<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020</id><updated>2024-09-14T14:12:28.721+02:00</updated><category term="crónica"/><category term="datos Garmin"/><category term="fotos"/><category term="vídeo"/><category term="espeleología"/><category term="inicios"/><category term="presentación"/><category term="Opinión"/><category term="ciclismo"/><category term="noticia"/><category term="Mountain Bike"/><category term="carrera"/><category term="ferrata"/><category term="garmin"/><category term="relive"/><category term="treking"/><title type='text'>Gotas de Carretera</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>59</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-3256451144954060552</id><published>2017-04-11T21:35:00.003+02:00</published><updated>2017-04-11T21:35:41.878+02:00</updated><title type='text'>Challenge M40 La Cellera de Ter</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy la entrada llega un poco tarde, las obligaciones del día a día me han dejado poco tiempo para dedicárselo, pero por fin encuentro un hueco entre quehaceres y entreno para poder escribir.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de la carrera del Prat, la semana pasó rápido, dos entrenos de calidad el martes y jueves dejaron la semana lista para sentencia esperando a ver cómo se desarrollaba el sábado.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El equipo quedó temprano, a las nueve se daba la salida en la Cellera de Ter, Girona y el control de firmas se abría a las 7:45h, así que tocaba madrugar. Después de repartir coches, viaje, control firmas y un ligero calentamiento antes de empezar la competición.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta vez toca algo nuevo, carrera en línea con un puerto de 15 kms dónde no te podías esconder y ponía a todo el mundo en su sitio. Para mí, después de mucho tiempo sin subir más que tachuelas y con tres semana de entreno serio era el primer test. La carrera empieza no muy rápida, aunque poco a poco el ritmo va acelerando y los repecho van preparando las piernas para lo que está por llegar. De la partida, Joao, J. Olivella, Manu, Rocke, Ángel, Manel, Juanma, J.Vila, Javi, Marcos y yo en M40. En M50 J.Roca y en M60 A. Esteve. En estos primeros compases de carrera todos en el pelotón, el puerto está muy presente en nuestras cabezas y pocos intentos de fuga lo preceden. Algún Esteve lo intenta pero sin resultados.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Poco a poco se va aumentando velocidad &amp;nbsp;hasta llegar a una encerrona, al pasar por una urbanización, dónde estaba colocado el premio de meta volante. Callejeo y badenes provocan que el pelotón se estire y el látigo sea brutal. Aquí por falta de experiencia, no conocer el recorrido me pillo en posiciones bastante retrasadas, mirando la distancia recorrida el inicio puerto estaba al caer por lo que tocaba gastar una bala para remontar posiciones y así lo hice.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí no puedo dejar de mencionar lo curioso de la meta volante. En este tipo de carrera dan la salida a M50 a diferente distancia de M40, sin embargo las clasificaciones tanto por equipos como metas volantes, premio montaña son conjuntas. Esto provocó que los tres clasificados en la meta volante fuesen M50 ya que su paquete pasó antes por el lugar.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Tal y como había calculado al poco de remontar posiciones iniciamos la subida al puerto, el ritmo no es muy duro, prometía que podría llegar arriba con la cabeza, unos kilómetros de ascensión y nos encontramos con el grueso de M50/60 todo el paquete junto, no se habían realizado fugas, todos a la espera de la llegada de los 40. En parte lógico. La probabilidad de ser alcanzados por el pelotón de 40 es alta y éstos arrastrarían el paquete de 50 hasta la fuga, así que mejor guardar fuerza y unirse a ellos. La confluencia de los dos grupos fue caótica, me costó una eternidad pasar a puestos delanteros, cosa que conseguí gracias a Manu que fue abriendo camino. Cuando llegamos a la cabeza de pelotón vemos J.Vila, J. Olivella en primera línea, Juanma bien colocado y Joao a unos cientos de metros por delante del pelotón en solitario. Perfecto la tostada de tirar para otros. No se producen ataques pero el ritmo va creciendo, llegamos al puente de la autovía, dónde empieza la parte dura de verdad y el ritmo es alto, tanto que nos pone a cada uno en su lugar.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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Joao sigue por delante con Manu y J. Olivella. Juanma les sigue. Tengo a la vista a J.Vila a 100m de su grupo otro pequeño grupo con J.Roca. A Rocke lo pasamos hacía unos kilómetros, Ángel, Manel y Javi venían por detrás antes de comenzar el puerto. Antonio lo pasé al pasar al grupo de 50/60 me abrió hueco para facilitar el avance.&lt;/div&gt;
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Seguimos en esta situación de carrera durante varios kilómetros que me parecen eternos, el grupo de J.Vila, el de J.Roca y el mío. Un para de 50 tiran de mi pero los metros se me hacen millas, necesito saber cuanto que de puerto, pero no obtengo respuesta. Al igual que a mí a otros corredores les va pasando factura la ascensión y les vamos sobrepasando, entre ellos me encuentro a Juanma. Sigo luchando por alcanzar al grupo de J.Roca, están a un pequeño apretón, tanto es así que un corredor del Centellas que viene a mi rueda acelera unos segundo y enlaza. Yo decido hacer lo mismo. Aguanto y cuando estemos cerca de coronar, tendrá que ser aproximado ya que desconozco el puerto, me planteo acelerar y contactar, sino se acabó. Llega el momento, decido jugármela bajo plato con la intención de poder tirar de agilidad para acelerar y.... &quot;Pardillo&quot; con la cadena cruzada y con tanta tensión el plato cae sobre el cuadro. Aprovecho la inercia para intentar colocarlo en marcha, imposible. Pie a tierra la cadena se ha enganchado, trato de sacarla... En ese momento me pasa Juanma que me ofrece ayuda. Le digo que siga. Finalmente consigo poner la cadena pero no bajo plato. Intento arrancar y me cuesta un mundo. Vuelta a parar a bajar piñones, finalmente arranco y cuando estoy cogiendo velocidad... algo cae de la bici. Al no saber de que se trata media vuelta, deshago el camino para ver de que se trata. Era el protector del cuadro, los intento de engranar en marcha lo han destrozado. Por suerte ha hecho su función y salvado el cuadro. Después de 2&#39;30&quot; reinicio la marcha. Nadie a la vista ni por delante ni por detrás. En mi cabeza pensaba que me habían pasado todos, no fui consciente mientras estaba parado de cuantos, así que el objetivo se convierte en no ser eliminado de carrera, decido hacer una crono. A tope hasta meta.&lt;/div&gt;
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Arranco y rápidamente llego a dos corredores, a los que sobrepaso y tiro millas. Me noto con chispa otra vez pero solo no tengo claro que vaya a llegar a ninguna parte, así que levanto un poco el pie y me coge un compañero junto con el que damos alcance a un integrante de 50 del RCB. En unos kilómetros nos juntamos un grupito del que tiramos el RCB y yo. La bajada empieza a pronunciarse más y cada vez más revirada, bajo con soltura, aunque un poco pasado en alguna curva.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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En la parte más revirada dejo atrás al grupo, de repente en una curva veo una ambulancia atendiendo, alguna caída del grupo delantero, espero no sea nada y no haya caído nadie del equipo. Detrás un coche, hay hueco para pasar.... Junto cuando nos vamos acercando el coche no mira el retrovisor y adelanta a la ambulancia prácticamente en paralelo. A duras penas puedo parar la bici y no meterme en el interior del vehículo. He tenido que censurar el audio del vídeo, os podéis imaginar lo que salió de mi boca con las pulsaciones a tope. El amable conductor decide seguir bajando a su ritmo limitando nuestra velocidad, finalmente utiliza su espejo retrovisor y nos da paso. Aumentamos la velocidad y a lo lejos veo tres corredores. Puedo distinguir a Juanma, le grito para que me coja rueda. Seguimos el descenso a Relevos, RCB, Juanma y yo llevamos la voz cantante. Me da igual gastar, solo pienso en minimizar tiempos. Así nos plantamos a dos kilómetros de mete. Joao a dicho que hay que entrar en la rotonda y curva primero. Cómo viene Juanma me la juego, me pongo a tirar fuerte, paso la rotonda primero, a pocos metros para la última curva me pasa otro corredor, le digo Juanma que es suyo. El acelera entra la curva y lanza el sprint. Espero a no arrastrar a nadie y lanzo el mío. Conseguido él primero y yo segundo del grupo, la estrategia ha salido bien.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nada más llegar muy buena noticia, Joao segundo general y ganador M40, en mismo tiempo J.Olivella. Manu se ha separado algo en la bajada y ha cedido 1&#39;. &amp;nbsp;Tras ellos entran J.Vila y J.Roca. Por detrás nuestro Rocke Antonio Esteve, que se ha marcado un carrerón, Marcos, Manel y Javi.&lt;/div&gt;
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Una buena carrera del equipo. Lástima que se junten las clasificaciones y eso nos haga quedar segundos por equipos. Ángel uno de los que tenía que estar dando guerra en el puerto sufrió una caída en el kilómetro 2. Esto le dejo sin opciones.&lt;/div&gt;
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Finalizada la carrera regida de trofeo por parte de Joao que comparte con el equipo.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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Este recorrido me ha dejado ver que estamos lejos del estado ideal de forma, se han caído los vatios y han llegado los kilos, situación que hay que revertir para poder ayudar al equipo. Ahora vienen un par &amp;nbsp;de semana sin competición en los que intentaré aumentar el volumen, hacer algo de fondo y perder algún kilo, a ver si en Girona me encuentro algo mejor.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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Aquí os dejo el vídeo de la carrera:&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/y3AO5cWJF98/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/y3AO5cWJF98?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Nos vemos!&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Esta entrada llega antes de lo que debería, no porque la carrera se haya disputado antes, sino porque yo no debería haberla corrido. En principio este fin de semana tenía guardia en el trabajo, por lo que el fin de semana se iba a quedar sin un solo kilómetro.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Teniendo en cuenta la inactividad que se avecinaba, el lunes tocó recuperar y la carga se limitó a martes, miércoles y jueves. Los viernes me es muy difícil encontrar hueco para la bici y el fin de semana ya os he contado. Eso sí, vaya carga... Martes a duras penas pude llegar al objetivo de vatios en la mitad de las series fijadas, miércoles el mejor día de la semana consigo rodar durante 2h 30&#39; dentro del objetivo y jueves toca repetir las series del martes... entreno que he de abortar por pillar un pajarón de los que hacen historia.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Durante la semana, el WhatsApp de equipo no paraba de mandar mensajes, uno que se apunta al Prat el otro que también... así que decido intentar un cambio de guardia para poder asistir, me lo confirman el miércoles, menos mal, porque si llego a tener que apuntarme el jueves después de llegar desfallecido a casa, no creo que ahora estuviese escribiendo esta crónica.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Llegamos al domingo día de carrera, han pasado dos días desde el último día de bici. He intentado recargar los depósitos al máximo pero la carrera se presenta muy diferente a las anteriores. Está claro que dada mi constitución un circuito llano de 3,5 kms con una curva que hace arrancar prácticamente de parado y te deja en línea de meta y una distancia de tan solo 50 kms no es lo ideal para mí. A parte aunque noto las piernas recuperadas mi cabeza sigue recordando esa vuelta a casa sin poder mover más de 100 vatios.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Llego al Prat acompañado de nuevo por Fátima e Inés que se ha aficionado a vernos correr. Control de firmas reglamentario y café. En el Bar nos juntamos con el equipo y salimos a calentar juntos. La táctica la de siempre, parece fácil, intentar estar en todos los cortes.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy a las 9:30h hace frío y yo he decidido salir de corto, demasiada calor pasé en Esparraguera para volver a repetir el error. Pitido del árbitro y la tiritona desaparece. Se sale rápido, cómo siempre toca pasar de la parte final del grupo a cabeza de carrera para ver como se desarrolla la misma. Ya en la primera vuelta un par de corredores lo intentan, acabamos de empezar estoy bien colocado y hay fuerzas así que me toca ir. Llego con facilidad pero la escaramuza dura poco. En breve somos absorbidos por el paquete. Van avanzando las vueltas y todo el equipo estamos en el grupo, menos Victor, no por fuerza, sino por mala suerte, ya que se le ha aflojado el sillín, a falta de 10 vueltas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Carlos y Medina cómo siempre posiciones delanteras, Manu en su línea muy activo, Se mete en un corte en las primeras vueltas que no llegó a fructificar a pesar que estuvimos en cabeza intentando defenderlo. J. Olivella se deja ver en un par de ocasiones. Marcos también aparece por las posiciones de cabeza. Y Alfonso, Ángel, Manel y Javi también están en el grupo. Al igual que en carreras anteriores vamos intentando meternos en los intentos de fuga. Después de una caída en cabeza Manu y yo nos encontramos bastante atrás, aprovecho la reta de meta para subirlo a cabeza de carrera, justo cuando llego hay un ataque al que Manu puede salir. Yo por mi parte toca una vueltas de oficina para descansar. La fuga es neutralizada por el gran grupo. Joao muy activo se mete en otro corte que abre hueco. Parece que es la buena. Durante una vueltas paso a primeras posiciones de carrera para intentar defender esa posición. Muy a nuestro pesar el Maillot amarillo de la Challenge decide tirar, a pesar de tener representación en la escapada, esto hace que el pelotón de un gran bocado a la distancia que nos separaba de los escapados, tanto es así, que saltos posteriores neutralizan el intento. Seguimos con esta tónica hasta falta de pocas vueltas. A falta de 2 se empieza a formar una pequeña fuga que ha cogido algo de distancia, Joao venía de la escapada anterior yo no me veo para llegar.... escucho una voz que me pregunta ¿Cuántas quedan? es Manu, casi no me da tiempo de contestarle que estamos a menos de dos que arranca en busca de los escapados. Consigue llegar. Medina y yo nos quedamos en las posiciones de cabeza intentando defender su posición. Intentaremos a parte meternos en el sprint para ver la clasificación por equipos, no el primer puesto ya que RCB lleva dos en la escapada. Los últimos kilómetro se hacen muy rápido, alguno se sale del asfalto y acaba en el monte, por suerte no se provoca caída y seguimos entre los 20 primeros. Llegamos a la última curva a derechas antes de línea de meta, todo está saliendo bien hasta que por el interior, dos corredores se tocan y caen justo delante. Joao y yo esquivamos pero ya salimos de parados a la recta de meta. Los que han pasado han abierto hueco y los que venían por el exterior van lanzados. A pesar de eso decido apretar todo lo que puedo para que cerrar el corte y que no me piquen tiempo con el pelotón.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Por delante Manu se ha metido en el sprint por la victoria, consiguiendo una 4 posición muy reñida con el tercero. Lástima, pero felicidades por el carrerón. Han llegado a 17 segundos del grupo dónde esta vez si han acabado Javi y Manel, felicidades.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El equipo va ganado experiencia y forma hoy cuartos. Por mi parte me he encontrado mucho mejor de lo esperado, es unas carreras, con más kilómetros en las piernas y experiencia, seguro estaremos dando guerra. Aunque por ahora no está mal, un tercero con Joao y un cuarto con Manu. La semana que vienen toca La Cellera, una de las más exigentes del circuito. Carrera en línea con un puerto que se hará duro. Espero que las fuerzas me den para acabar la carrera y poder echar una mano al equipo.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Os dejo el vídeo de la carrera de M40 completo, para los que tengan ganas de recrearla de nuevo:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/Gv_a7DfJwio/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/Gv_a7DfJwio?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez finalizamos la prueba nos quedamos para dar un poco de fuerzas desde fuera al equipo de M50 y 60. Parece que no pero cuando vas con las fuerzas justas todo es poco. Hoy A parte las suporters habituales dónde incluyo a Lucho que no se ha perdido ninguna de la carreras disputadas hasta la fecha a pesar de estar convaleciente, &amp;nbsp;también ha venido Marcos a darnos unos cuantos gritos de ánimo.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&amp;nbsp;En M50 Joan y Pere han llegado en el grupo. Ellos, al igual que Antonio en M60 lo tienen complicado sólo dos y no pueden ir a todos los cortes. Aun así siempre dando la cara. Enhorabuena chicos en una de estas os meteréis en el corte.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La semana que viene os cuento como ha ido en la primera con subida de verdad.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/1643072464531364406/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/04/challenge-m40-21-memorial-joan-sunol-el.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1643072464531364406'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1643072464531364406'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/04/challenge-m40-21-memorial-joan-sunol-el.html' title='Challenge M40 21 Memorial Joan Suñol El Prat de Llobregat '/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/Gv_a7DfJwio/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-2508131074190186773</id><published>2017-03-27T22:42:00.000+02:00</published><updated>2017-03-27T22:42:22.357+02:00</updated><title type='text'>Challenge M40 Esparraguera</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La semana después de Papiol fue corta, deportivamente hablando. Lunes recuperación y martes también nos lo tomamos con calma. El miércoles cogía un avión destino Suiza para pasar unos días en Alemania. Viernes tarde aterrizo de nuevo en Barcelona, descanso y de nuevo el sábado salgo a estirar piernas, solo eso. Me esperaba un fin de semana de descanso en familia en la Termes de Montbrió, cuadrado al azar en un fin de semana sin challenge. Tanta inactividad me hizo plantearme la idea de volver a entrenar con sentido, cosa que no hacía desde septiembre del año pasado, cuando dejé a mi entrenador, ya que todo indicaba que iba directo a quirófano y no volvería rodar en un buen periodo de tiempo. Por suerte la previsión falló. Por el momento he esquivado el bisturí y sigo dando guerra, aunque lejos del estado de forma de antaño. Así que en uno de esos momentos en los que el dolor de los entrenos pasados está en el olvido, cojo el móvil y mando un mensaje a Rlulio para ver si podría volver a llevarme. Respuesta afirmativa y ya empezamos el lunes con los entrenos de calidad. Primer día, y cómo el que vuelve al trabajo después de vacaciones, parece que no te has ido. Acabo molido, ¡y es lunes!, el miércoles repetimos, aumentan los vatios, y con ellos el dolor de piernas. Jueves ya remato la semana llegando a casa con unas rampas que ni en carrera... El sábado soltamos y todo listo para correr el domingo en Esparraguera.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Cómo la semana anterior vuelvo a ir acompañado de Fátima e Inés, que durante toda la carrera estuvieron animando al equipo.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVb0caUpJxCXnAWh9Vm3iFN8ml2CY1jGGuqAZu6t9XxQQZtF7niKGNpgSjRG5L17yJvJF1AQvEZ0DexhaSiLNc8xSKS0mOqK5OqWZMLLy4T5q-bxbUEvw2-sjJAUN5kS1i7b90p7ezZs/s1600/IMG_3310.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;261&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVb0caUpJxCXnAWh9Vm3iFN8ml2CY1jGGuqAZu6t9XxQQZtF7niKGNpgSjRG5L17yJvJF1AQvEZ0DexhaSiLNc8xSKS0mOqK5OqWZMLLy4T5q-bxbUEvw2-sjJAUN5kS1i7b90p7ezZs/s320/IMG_3310.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta vez no tenemos mucho tiempo para calentar, hemos llegado bastante justos así que nos limitamos a dar una vuelta para ver el circuito y a colocarse. El circuito es diferente a los realizados hasta ahora, tiene bastante subida lo que en principio se nos adapta mejor. Por contra la meta pica hacia abajo y hay un par de curvas de salida en parado.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El ritmo de salida no es matador, el equipo va bien colocado y va controlando las fugas, eso sí en la primera Joao tuvo que pegar un buen grito para que alguien secara. A partir de ahí nos ponemos las pilas. En las primeras vueltas, me encuentro bien y salto un par de veces a intentos de escapadas, esto me deja tocado y he de irme a la oficina a recuperar. Mientras tanto J.Olivella, V. Osorio, Manu y &amp;nbsp;Joao se encargan de controlar la cabeza e ir lanzado ataques. J.Olivella y Manu lo intentaron en varias y ocasiones al igual que Joao que consiguió crear la fuga buena.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Lástima en estás primeras vueltas el abandono de Juamna y Marcos, caída y avería mecánica. Malaguita, que corría con un resfriado de aupa se mantenía en la parte trasera del grupo con Ángel, guardando para la parte final. Carlos el hombre boya, como alguno le ha llamado manteniendo la posición en el pelotón. Roque, también en el mismo, en la tercera vuelta enganchón en una curva y casi va al suelo, por suerte logra salvar la caída y puede continuar.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez que se había hecho la fuga la cuestión era secar los intentos de otros corredores saltado a su rueda y romper los intentos de organizarse de otros equipos lanzando ataques. La verdad es que salió bastante bien. Cuando el grupo cogía ritmo Manu y J.Olivella saltaban creando movimiento y desordenando la cabeza.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta vez los M50 y 60 salían tan solo con 1&#39;30&quot; de diferencia con nosotros. Al correr juntos la fuga llego al paquete de M50.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de unas vueltas de relax vuelvo a cabeza, por allí aparecen también Ángel y Malaguita. Seguimos a lo nuestro. A falta de pocas vueltas para el final, nos comentan que la fuga ya llega, si hay patas intentar saltar. Aún quedan kilómetros, ya he recuperado bien pero decido controlar delante. Llegamos al último paso por contrameta, a partir de aquí, la carretera empieza picar con más intensidad. Lejos pero a la vista se ve el pelotón de M50, en principio la fuga debería estar aún más lejos. Salta un RCB, salgo a rueda y cazo, veo que a mi rueda llega Malaguita, así que con la inercia viendo las espaldas cubiertas abro gas, corto unos metros, pero no suficiente, el pelotón se estira, el hueco no aumenta y lo que si empieza a caer el la distancia con los 50. En el momento de girar llega a mis oídos un PARAAAAAA!!! Era Carlos, corto gas de inmediato. En ese momento pienso, solo estoy tensando y prefiere que me guarde para el sprint. Me mantengo en cabeza, pero con los vatios por los suelos, en cuanto el asfalto mejora paso de ir el primero del grupo al 30. Se acelera a tope para el sprint, me encuentro cerrado pero lanzo la bici. Consigo la suficiente velocidad para aprovechar un hueco salir del tumulto y tener pista de aceleración hasta meta. Consigo entrar 6 del pelotón.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Por delante Joao ha hecho tercero, Madrigal RCB gana la carrera y en el Podium acompaña un corredor del F.A.E, equipo que mete dos corredores y se lleva la clasificación por equipos. Junto a ellos otro corredor del Andorra completa la escapa. Nosotros gracias a Joao en la escapada y las posiciones del resto del equipo en el paquete a 23s conseguimos una meritoria segundo posición por equipos. A nivel personal más que contento con el 11 puesto.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez finalizada la carrera, Carlos me explica que la Joao, y el resto de la fuga iba en la cabeza del paquete de M50 y no por delante como creía. En este caso mi latigazo final había sido contraproducente a parte de restarme balas para el sprint. Por suerte todo salió bien.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Dejo vídeo completo y resumen de carrera:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/y_d7HfLfpmU/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/y_d7HfLfpmU?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/ZJOtb9zOnDE/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/ZJOtb9zOnDE?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta semana hay pocos días para entrenar por trabajo, que me priva de correr en el Prat, Pero visto el planning de entreno va a ser duro. Os cuento en la crónica de La Cellera.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/2508131074190186773/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/challenge-m40-esparraguera.html#comment-form' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/2508131074190186773'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/2508131074190186773'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/challenge-m40-esparraguera.html' title='Challenge M40 Esparraguera'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVb0caUpJxCXnAWh9Vm3iFN8ml2CY1jGGuqAZu6t9XxQQZtF7niKGNpgSjRG5L17yJvJF1AQvEZ0DexhaSiLNc8xSKS0mOqK5OqWZMLLy4T5q-bxbUEvw2-sjJAUN5kS1i7b90p7ezZs/s72-c/IMG_3310.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-5175841122668771636</id><published>2017-03-12T22:47:00.000+01:00</published><updated>2017-03-12T22:55:11.617+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="carrera"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Challenge M40 Papiol</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nada más llegar a casa después de Montmeló, ya estaba con el móvil en la mano realizando la inscripción para Papiol, ésta se extendió como la pólvora y el primer día ya éramos bastantes las ratas que figurábamos en parrilla de salida.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Montmeló me dejo ver claramente las carencias, el motor aguanta pero carece de replís en arrancada así que a sabiendas que no es lo mejor el días después de carretera, nos dedicamos a trabajar esta parte con arrancadas cortas y continuo a alta intensidad. El resultado 120 vatios menos en la franja de arrancadas. Esto tiene una lectura buena y otra mala. La mala, es que estoy fuera de forma, la buena que la cosa promete cuando la recupere. Aun con la bajada de par motor me puedo mover bien en el paquete.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El martes cómo siempre salida de cháchara con Andrés, las piernas estaban molidas. Hacía mucho tiempo que no encadenaba dos días de tanta intensidad. El miércoles volvemos a la carga, volvemos a meter tiempo a alta intensidad estable, la primera hora promete manteniendo medias de velocidad y vatios muy similares a los meses de pleno rendimiento, pero pasada ésta la piernas bajan su rendimiento y a duras penas acabo los dos horas por encima de 38 kms/h y 230 vatios medios. En esta ocasión me acompaña Marcos. Parece mentira como ayuda salir en compañía, aunque él se mantuviese a rueda, ya que yo quería hacer el trabajo, su sola presencia era suficiente para no abandonar, cosa que se me paso por la cabeza en una cuantas ocasiones. Jueves salida de relax, salida del trabajo y me recogen para soltar piernas y pajarear una horita y media.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Los viernes suelen ser mi día de descanso, y este no fue menos. Sábado lo ideal hubiese sido salida a rodar unas horitas, pero tocaba Ferrata. En esta ocasión nos fuimos a Venes de Rojalons un K4 que me dejó algo tocado, y preocupado por lo que esperaba el domingo. Suerte que mi chef mi preparó un gran poción, que aunque no es lo mejor el día previo a la carrera me sentó de muerte.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí dejo un pequeño resumen de la Ferrata:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/mVsc9grYAcw/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/mVsc9grYAcw?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://flic.kr/s/aHskQFLbcA&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Fotos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Suena el despertador y al lío. A prepararlo todo para para la carrera. Un buen desayuno, ropa, dorsales... Todo listo. En esta ocasión, Fátima e Inés me iban a acompañar. Al disputarse en circuito nos podían ver pasar a menudo y podían pasárselo bien.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
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&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Llegamos a Papiol y ya nos encontramos a casi con la totalidad del equipo en el control de firmas. Manu, Manel, Malaguita, Pedro, Juanma, Joao, Carlos, Alfonso, Javi, Olivella, Lucho que vuelve a darnos apoyo, &amp;nbsp;los 50 Pere y Joan y nuestro 60 Antonio.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Lo pasamos y a calentar. Esta vez lo hacemos casi todos juntos. Antes de empezar, esta vez sí, charla y táctica de equipo. Empezamos la carrera y a diferencia de Montmeló, ya estoy en el grupo de cabeza. Cómo siempre las primeras vueltas me cuestan un poco, pero esta vez no sufro para mantenerme en el grupo y en el tramo de subida me podía permitir subir posiciones. La carrera va avanzando y esta vez sí estamos funcionando como equipo, en todo los intentos de escapada está uno de los nuestros y otro en posiciones de cabeza para marcar a los que tiren para neutralizar.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
A mitat de carrera salta un RCB en la subida con bastante facilidad, en ese momento yo estaba subiendo posiciones en el grupo de cabeza. Joao que me ve, lanza un grito: &quot;SAL JORDI, SAL&quot;. Con la adrenalina desbordándose, era lo que me faltaba... esas palabras activan un no sé qué, que me hace agarrarme al manillar y empezar a meter zapatazos cómo si no hubiese un mañana. Llego con bastante facilidad, nos miramos y está claro hay que colaborar e intentarlo. Paso por meta y allí Inés, como en cada vuelta, desgallitándose, corre papa, &amp;nbsp;corre... va el primero... la puedo oír con claridad, sus gritos de ánimo y a la speaker anunciando meta volante en la siguiente vuelta. Habíamos saltado en el momento exacto, había que intentarlo. Al coronar el repecho se nos une otro compañero de viaje pero habíamos abierto hueco con el pelotón. Vídeo gentileza de Roque, no ha podido correr pero se ha dejado caer a animarnos y que bien sientan esos gritos de ánimo Lucho.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/NZXfoqcUj-M/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/NZXfoqcUj-M?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;
En la bajada el paquete se va acercando, somos tres y si llegamos, algún punto pillo, si nos cazan se acabó. Así que no escatimo y tiro con lo que tengo. En línea de meta mis acompañantes lanzan el sprint, yo entre que no tengo replís y voy tostado pierdo metros, por detrás la cabeza de pelotón lanza el sprint y dos de ellos me rebasan poco antes del paso de meta... Otra vez será, pero había que intentarlo.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/zO8OZDIkaCA/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/zO8OZDIkaCA?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Las tres siguientes vueltas, paso a la oficina. Bien escondido e intentar aguantar el ritmo del pelotón, el esfuerzo ha pasado factura y sufro para conseguirlo. Por suerte, en la parte de subida, aunque parezca mentira, el ritmo me permite recuperar.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Pasada la crisis vuelta a la parte delantera, sigue la tónica, cada intento de fuga cuenta con un integrante, el equipo está trabajando Bien. Desde atrás he podido ver a Jordi Olivella arrancando, Manu, Malaguita y Pedro también lo han intentado, y la tablas de Joao y Carlos que no han desaparecido de los puestos de cabeza en ningún momento. Cada vez había más tensión en el grupo y y en cada curva mantener la posición era un rasgo. Muchos bandazos, en unos de ellos hemos impactado Pedro y yo, su rueda contra mi cambio, por suerte hemos mantenido el equilibrio y las únicas consecuencias han sido para las máquinas, aunque Pedro ha pedido algunas posiciones. Así hemos llegado a la ultima vuelta. Joao en las primeras unidades y los demás cogiendo posiciones, mi idea como las de los otros 150 corredores salir de la curva a derecha y a tope a meta que pica para arriba. Como es normal no entra todo el mundo en curva en cabeza y caída. Esto nos descoloca, yo pierdo inercia y he de volver a lanzar la bici, poco a poco voy cogiendo velocidad remontando posiciones y consigo entrar en la 26 posición, Joao por delante, 11 rozando el top ten. El resto de equipo, pisándome los talones. Hoy nos hemos dejado ver y conseguido un 5 puesto por equipos, &amp;nbsp;Bravo. Próxima parada Esparraguera!&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez acaba la carrera foto de equipo, la primera que hay en esta entrada e intercambio de opiniones, mientras animábamos durante unas pocas vueltas o los compis de 50 y 60.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí os dejo el vídeo de la carrera completa y un resumen, bastante más fácil de digerir.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/a_mi1zf1w6Y/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/a_mi1zf1w6Y?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/wx0jEz0Y_Ww/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/wx0jEz0Y_Ww?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/5175841122668771636/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/challenge-m40-papiol.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5175841122668771636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5175841122668771636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/challenge-m40-papiol.html' title='Challenge M40 Papiol'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/mVsc9grYAcw/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-450681632488214486</id><published>2017-03-07T20:34:00.000+01:00</published><updated>2017-03-07T22:36:30.043+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ciclismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><title type='text'>MONTMELÓ, inicio Challenge M40</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de mucho tiempo queriendo correr la Challenge, finalmente esta temporada me decidí. Temporadas atrás, siempre acababa rajándome en el último momento, que si no tengo revisión médica, que si no se adapta a mis características... Este año, a pesar de la bajada de forma tras la lesión, el proyecto de club me motivaba mucho. Un gran número de compañeros, más o menos parejos de forma que iremos juntos a divertirnos los fines de semana.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqG14qBX99K2IGRj4ifP6CrF-ji0KGWzBFnfTGUe3dcRJNarAPY5hzqO9o5vSWSxbkZ890MyzR9mr5tkw-55KjXWC-kqw9rf95b05PShDrbz7vni76DdK6OFCYmkV1DfUZPeiO-xGKFLU/s1600/IMG_2950.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqG14qBX99K2IGRj4ifP6CrF-ji0KGWzBFnfTGUe3dcRJNarAPY5hzqO9o5vSWSxbkZ890MyzR9mr5tkw-55KjXWC-kqw9rf95b05PShDrbz7vni76DdK6OFCYmkV1DfUZPeiO-xGKFLU/s320/IMG_2950.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
A éstos faltan sumar los que no acudieron a la primera cita y los de las categorías que no corrían.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Para abrir boca, y antes de que empezara el campeonato Andrés y yo decidimos debutar en alguna que otra social. La elegida fue la Xavi Todo, en Valls. Acudimos bastantes integrantes del C.C. Ratpenat, Manu, Manel, Xavi, Andrés, Malaguita, Marcos, Lucho, Ángel... y alguno más que seguramente me dejo. Aquí ya quedo clara la diferencia con el resto de marchas que había corrido hasta la fecha. De pito, en la salida neutralizada, ya se corta el grupo. Yo a duras penas aguanto rueda, eso si con un buen calentón. Es tal la escabechina que antes de dar la salida oficial hay y pequeño parón para reagrupar. Los 75 kms se hacen intensos, aguanto en el grupo de cabeza hasta el kilómetro 35 más o menos, después me quedo y remando consigo llegar a un segundo pelotón, excisión del primero dónde se encuentran Malaguita y Manu. Con ellos conseguimos acabar. Mencionar la Exhibición de Malaguita aguantando unos cuantos kilómetros escapado del grupo con un huracán de cara. Dejo un pequeño resumen:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/m59ARtlBchc/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/m59ARtlBchc?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La verdad es que esto engancha, y nada más acabar la carrera ya estábamos planificando la siguiente,&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta vez le tocó a la cursa Open Social Cursa del Xai de Malgrat. Aquí sólo íbamos Andrés y yo. Los dos novatos teníamos que probar lo que era correr en un circuito de menos de dos kilómetros. Valls había sido en línea y está prometía ser diferente. De salida el ritmo fue muy diferente, a pesar de costarme mucho las 5/6 primeras vueltas, el ritmo no era tan intenso como el fin de semana anterior. Fue así, que Andrés decidió poner tierra de por medio e inició una escapada secundada por 3 integrantes más que llegó a meta, marcando un 4 de la general segundo M30. Madre mía y sólo es su segunda carrera... Así se quitó la espinita del pinchazo en Valls que le hizo abandonar. Yo por mi parte acabé bien 11 de la general y 5 M40. Aquí un resumen gráfico:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/WQe1_ITkF7U/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/WQe1_ITkF7U?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La siguiente semana cuando fuimos a apuntarnos al Open Social del Vendrell, ya no quedaban inscripciones. Esta temporada &amp;nbsp;cada vez se parece más a las marchas el tema de las inscripciones, vuelan. Con las ansias en auge decidí probar en la Marcha BTT Ribes. Era algo diferente, hacía mucho que no hacia machas BTT &amp;nbsp;pero la adquisición del Tiburón, mi Berria Mako me motivaba a probar en el monte. Aquí acudimos bastantes compañeros del C.C. Ratpenat Pi, Malaguita, Manu, Jordi Vila..., y algún que otro templario, Marcos, Esteban, Hector, Iván y Oscar. De salida ya se puede comprobar que no tiene nada que ver con la carretera, aquí no puedes esconderte. Si tienes patas vas para arriba y sino no hay dónde esconder las miserias. Por &quot;suerte&quot; pinchazo en el kilómetro cuatro y repetimos en el 10 más o menos. Digo por suerte porque de salida ya veía que no iba ni para atrás y gracias a la rueda no tuve opción de medirme con estas fieras del BTT. La comparación habría sido odiosa y no en mi beneficio.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/RksARcnZpXs/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/RksARcnZpXs?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El fin de semana siguiente me toco trabajar, &amp;nbsp;por lo que lo pasé en blanco, así que decidí cogerme un día de fiesta entre semana e ir el miércoles a correr el Open Social de Peratallada. Cómo no Andrés me acompañaba. Esta también iba a ser algo nuevo. Era circuito pero de 20 kms, ni un repecho en el total de 90 kms que completaban la prueba. Dada la fecha y la proximidad de la frontera muchos de los corredores eran franceses y equipos extranjeros. De salida ritmo alto, sólo hay que ver que acabamos con una media que rozaba los 45 kms/h. Sin embargo, dentro del pelotón se iba muy cómodo lo que nos dio alas para dejarnos ver por los puestos de cabeza. Andrés incluso intentó sorprender al grupo en meta. Acabamos contentos aunque aquí vimos una cara amarga de las carreras, casi nos vemos envueltos en una montonera a más e 45 kms/h, por suerte ambos pudimos salvarla. Lucho no tuvo tanta suerte en Valls y aún está convaleciente, aunque en breve le tendremos dando guerra. &amp;nbsp;Os dejo el resumen de carrera:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/kWDUscB2JBs/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/kWDUscB2JBs?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de toda la preparación llegamos al días D. Montmeló Cursa inauguración Veteranos. Asistimos muchas &quot;Ratas&quot; 16 M40 2 M50 y 1 M60. Dada la gran cantidad de asistentes los M40 corremos juntos. Medina y Lucho vienen a darnos apoyo moral. Antes de empezar, colocando dorsales y tomando café en el bar, Lucho comenta, no vayáis a &quot;contra carrera&quot;, después de las risas y bromas fáciles todo quedó ahí, pero poco después, pocas vueltas después de la salida entendí el significado de esas palabras...&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Colocados en meta, prácticamente la totalidad del equipo en primera fila. Los chips no funcionan por lo que los árbitros nos hacen dar una vuelta. Después de los 2 kms de calentamiento nos dicen que demos otra. Pardillo de mí, doy la vuelta completa y me encuentro todos los corredores en zona de salida. Toca salir desde la última posición. Para postre, el problema con los tiempos persiste y se decide hacer la clasificación por puntos. Cada 5 vueltas sprint y puntual los 3 primeros. Vamos ideal para ir todo el rato a &quot;pijo sacao&quot;. Se da la salida &amp;nbsp;y el grupo se estira rápidamente, para empezar tres curvas a 90 grados que hace un látigo brutal en la primera recta. Al salir el último me lo como de lleno y a 50 kms/h ganar posiciones se me hace imposible. Así estoy unas 10 vueltas, intentando ganar posiciones pero con poco éxito, vamos 10 vueltas a &quot;&lt;i&gt;Contra Carrera&lt;/i&gt;&quot;. Entre tanto Manu, Jordi Vila y Malaguita peleando por la parte delantera, incluso Malaguita consigue puntuar en el sprint de la décima vuelta. El único de los nuestros que lo conseguiría. Una vez consigo llegar al grupo, parece mentira como cambia la cosa de ir enfilado a taparte en el pelotón, me tomo unas vueltas de descanso, las piernas estaban para el arrastre. Ya en el grupo nos vamos cruzando con diferentes compañeros de equipo, Miguel, Pedro, Marcos, Jordi Vila, Malaguita y Manu, que se dejan caer..., en un momento estás el 5, llegas a curva y sales e 50... Muchas vueltas coincido con Andrés E. que en un momento dado me lleva a rueda a posiciones delanteras. A falta de pocas vueltas ya en la cabeza del pelotón veo a Manu peleando, aprovecho que se baja un poco el ritmo para liderar el grupo y permitir que Manu descanse un poco a rueda. Si podíamos hacer algo en los sprints que quedaban dependía de él yo iba frito, Malaguita se había retrasado por problemas con el cambio y Pedro, que se metió ya en un sprint, Jordi&#39;s, Ángel.... y el reto de patas no tenía controlada su posición. El descanso le dura poco. En breve un ataque y Manu sale a su rueda. Yo sigo llevando el grupo, con lo que aprovecho para bajar un poco el ritmo a ver si cuaja. Pero no, en seguida comienzan a saltar corredores de atrás y me las veo y deseo para no soltarme del grupo. Ya en la última vuelta, ritmo vivo, y yo con una tostada importante. Me pasan corredores por todos lados, muchos de los nuestros, Jordi Vila, Pedro, Jordi Olivella, Ángel. Apreto los dientes y a dar lo que queda hasta meta. Consigo ir pasando gente y entrar en el grupo en la posición 44 de los 83 que finalizamos clasificados. Unos 40 corredores fuera de control. &amp;nbsp;Para Malaguita las últimas vueltas fueron una contrarreloj. Sólo, y sabiendo que había puntuado, no podía dejarse doblar y acabar fuera de carrera. Consigue pasar la meta controlando al grupo que le pisaba los talones por el espejo retrovisor. Esto le vale para alzarse con el 9 puesto de la general y primero del club. Cómo Club nos alzamos con el 8 puesto de los 17 equipos clasificados. Para ser nuestro debut no está mal y seguramente con el tiempo iremos mejorando. Patas sobran a muchos integrantes del equipo. Y para Papiol ya contaremos con refuerzos. Aquí dejo pequeño resumen:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/unBUuo_1GkY/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/unBUuo_1GkY?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Domingo que viene toca Papiol, a ver como se nos da, mantendremos informados.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/450681632488214486/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/montmelo-inicio-challenge-m40.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/450681632488214486'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/450681632488214486'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2017/03/montmelo-inicio-challenge-m40.html' title='MONTMELÓ, inicio Challenge M40'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqG14qBX99K2IGRj4ifP6CrF-ji0KGWzBFnfTGUe3dcRJNarAPY5hzqO9o5vSWSxbkZ890MyzR9mr5tkw-55KjXWC-kqw9rf95b05PShDrbz7vni76DdK6OFCYmkV1DfUZPeiO-xGKFLU/s72-c/IMG_2950.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-1673287879961944561</id><published>2016-12-25T23:03:00.003+01:00</published><updated>2016-12-25T23:03:54.597+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ciclismo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="relive"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Acabando una semana antes</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy navidad, aún queda un semana para acabar el año, sin embargo hoy finaliza sobre la bici. La semana que viene toca desconectar y coger fuerzas para la próxima temporada.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Han sido unos últimos meses diferentes, la incógnita sobre la posible entrada a quirófano para reparar el LCA de mi rodilla ha hecho que no me fijase objetivos y con ello, una perdida de motivación para entrenar duro.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Finalmente opté por tratamiento conservador y ya vamos tarde de cara a la temporada 2017. Nuevo año, con cambios en el horizonte que me harán volver a improvisar para coger una forma óptima, ya que la idea es correr en M40.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La semana no ha sido muy productiva. Sin contar el fin de semana, sólo un par de días saliendo a rodar.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://www.relive.cc/view/808744236&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Ver Relive del recorrido&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/OuRjUVPf_Gk/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/OuRjUVPf_Gk?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El sábado recuperamos la rutina, salida ratona a Cunit, aunque esta vez Andrés, Alejandro y yo decidimos acortar una vez finalizado bajado el casino.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://www.relive.cc/view/809962311&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Ver Relive del recorrido&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/CA8ig2CNqS8/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/CA8ig2CNqS8?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy para acabar la temporada he salido con Templarios. El tiempo apremiaba y la salida se ha limitado a Sitges. Con los kilómetros de hoy acabamos el años con 20679 Kms recorridos. No está nada mal.&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://www.relive.cc/view/810847839&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Relive Ida y vuelta a Sitges.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/fWGzUQc6DLQ/0.jpg&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/fWGzUQc6DLQ?feature=player_embedded&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Espero regresar con pilas recargadas.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/1673287879961944561/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2016/12/acabando-una-semana-antes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1673287879961944561'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1673287879961944561'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2016/12/acabando-una-semana-antes.html' title='Acabando una semana antes'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/OuRjUVPf_Gk/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-5737160526148183200</id><published>2016-12-18T18:13:00.000+01:00</published><updated>2016-12-18T18:15:16.731+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="espeleología"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Las Gotas vuelven a mojar la carretera</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Se me hace extraño encontrarme aquí sentado delante del ordenador, muy diferente al que solía utilizar antaño, revisando la interface del blog, aquel que empecé a escribir un día de febrero de 2011, aquel, que sin causa aparente se seco y ha estado inerte más de tres años ¡¡Cuánto tiempo!! La última entrada data del 24/03/2013. Avenc del Passant, mi segunda sima, no ha llovido en estos años...&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Sería bastante complicado resumir en una entrada todo lo acontecido, así que simplemente diré que el primero fue dedicado casi por completo al mundo subterráneo y los siguientes a las dos ruedas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
2016 ha sido como el fin y el Yang. Un gran año deportivamente hablando. Quedando en el top ten en casi todas la marchas en las que he participado, que no han sido pocas. Esta dedicación me ha hecho dejar de lado el resto de actividades de las que antes también disfrutaba y que ahora, después de bajar el ritmo de entreno tras una rotura del ligamento cruzado anterior, estoy empezando a reencontrar. Han vuelto a mi agenda el senderismo, la BTT y como no, la penumbra y humedad de esas cavidades que tanto me gustaba visitar.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hablando de retomar actividades, más aún en estas fechas, en las que todo el mundo se fija objetivos de cara al año entrante, me he dicho: &lt;i&gt;Las gotas han de volver a caer. &lt;/i&gt;Y nada mejor que hacerlo con la bajada anual del pesebre que realizamos en el Club Excursionista Begues. El avenc escogido este año viene como anillo al dedo, &lt;i&gt;&lt;b&gt;Avenc de la Verdor.&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
A las 8:30 punto de encuentro en el CEB, grata sorpresa al ver como ha crecido el grupo de espeleología. Después de recoger el material nos dirigimos a Olesa de Bonesvalls para ir por una pista bastante rota hasta prácticamente la boca de la cavidad. Tras unos metros caminando llegamos a la boca de la sima.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcwx-bId8Uj1QAeDO5H_eN60b-TExIstCYUg4zT6nlas9L6pPplUOjHyqReT-89wyx5QMFUVPDOqBU9Y6GlYYA81GEDXISPhkQtGPiI7DeV3trQDfw9ZKB0pPxsVIvsmtA32NXrnO1Kk0/s1600/IMG_2039.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcwx-bId8Uj1QAeDO5H_eN60b-TExIstCYUg4zT6nlas9L6pPplUOjHyqReT-89wyx5QMFUVPDOqBU9Y6GlYYA81GEDXISPhkQtGPiI7DeV3trQDfw9ZKB0pPxsVIvsmtA32NXrnO1Kk0/s320/IMG_2039.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de cambiarnos Miquel y Carles se encargan de instalar las dos vías por las que bajaremos el resto del grupo.&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsLpYvOVUMchOf5kOm4L8zmyRFepwLRMbx7jZoVQnL4FkAwBIG_XmUUZnj7X_1-OB1ZuJuvniOZ_5S8C-K7ZMSvU5ZXL9rnBhUKvMWpwD1Fye9rx7ieawON7O149oqNffL21z5kSr2Pak/s1600/IMG_2034.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsLpYvOVUMchOf5kOm4L8zmyRFepwLRMbx7jZoVQnL4FkAwBIG_XmUUZnj7X_1-OB1ZuJuvniOZ_5S8C-K7ZMSvU5ZXL9rnBhUKvMWpwD1Fye9rx7ieawON7O149oqNffL21z5kSr2Pak/s320/IMG_2034.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Estamos un buen rato para conseguir que todos los presentes hagan fondo, pero este día está pensado para eso, más que para hacer metros o cavidades más importantes. Durante ese tiempo, disfrutamos de las vistas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSP8rI75KPxvgtWQaPjbZzDzw5jWKirTBp2leGKt0P2yV_Bt969XkxorQn0CK2eDwqYUupfXD8AwmYEXb3lOEFuTrrRBOIBeOr7YNeLd9dDRY6L65A0nk9Zh4Bar-pkiIJVdo265Qiv0E/s1600/IMG_2040.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSP8rI75KPxvgtWQaPjbZzDzw5jWKirTBp2leGKt0P2yV_Bt969XkxorQn0CK2eDwqYUupfXD8AwmYEXb3lOEFuTrrRBOIBeOr7YNeLd9dDRY6L65A0nk9Zh4Bar-pkiIJVdo265Qiv0E/s320/IMG_2040.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez todos abajo, y para combatir el frío de la sala, arrasamos con la comida y la bebida bajada para la ocasión. Aquí hacer mención especial al cava de Virgili y las cocas que hemos degustado.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5B1hMKXjL6Xn-ObluIL3CFl0di5aFzUo39yV0divPMux-QBDXx41ruZm_W0f6JkeFlYSScUUojH5ZJjR0xshU07LgmpiAMg482NvhFP1QeztcpWnvcmp9cEcLDXpt02qXDEInbJS1d6o/s1600/IMG_2496.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;179&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5B1hMKXjL6Xn-ObluIL3CFl0di5aFzUo39yV0divPMux-QBDXx41ruZm_W0f6JkeFlYSScUUojH5ZJjR0xshU07LgmpiAMg482NvhFP1QeztcpWnvcmp9cEcLDXpt02qXDEInbJS1d6o/s320/IMG_2496.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijcvhuXLQbg4qg2oZhTzSy_E8PTVfWmisTgzYOIL6TDoL-gzO1jqKuC-yrrFiuhnWqMWEWe-D2QOF4mJ-1r4bikovwhHU32EmIlwzbw9QaUkQNZE9v-7WrW-8mgLw1UL6uAaFbjYGLsg/s1600/IMG_2498.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;179&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijcvhuXLQbg4qg2oZhTzSy_E8PTVfWmisTgzYOIL6TDoL-gzO1jqKuC-yrrFiuhnWqMWEWe-D2QOF4mJ-1r4bikovwhHU32EmIlwzbw9QaUkQNZE9v-7WrW-8mgLw1UL6uAaFbjYGLsg/s320/IMG_2498.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Acabado el refrigerio, fotos de grupo e inicio de la subida. Se había hecho tarde y había que volver a casa. Aquí dejo unos vídeo resúmenes de la jornada:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/CHvf1SryQdE/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/CHvf1SryQdE?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; class=&quot;YOUTUBE-iframe-video&quot; data-thumbnail-src=&quot;https://i.ytimg.com/vi/7DdrW4ktdm8/0.jpg&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/7DdrW4ktdm8?feature=player_embedded&quot; width=&quot;320&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de casi un año sin colocarme el arnés me he encontrado muy cómodo y he vuelto a disfrutar de la sensación de estar colgado en el vacío. Habrán más, como entradas a este blog que espero no se vuelva a secar.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Mientras se cocina la siguiente y por si no fuese antes de fiestas, desearos una Feliz navidad y que podáis cumplir vuestros planes para 2017.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Nos vemos!!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/5737160526148183200/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2016/12/las-gotas-vuelven-mojar-la-carretera.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5737160526148183200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5737160526148183200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2016/12/las-gotas-vuelven-mojar-la-carretera.html' title='Las Gotas vuelven a mojar la carretera'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcwx-bId8Uj1QAeDO5H_eN60b-TExIstCYUg4zT6nlas9L6pPplUOjHyqReT-89wyx5QMFUVPDOqBU9Y6GlYYA81GEDXISPhkQtGPiI7DeV3trQDfw9ZKB0pPxsVIvsmtA32NXrnO1Kk0/s72-c/IMG_2039.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-7205364211040164963</id><published>2013-03-24T17:26:00.003+01:00</published><updated>2013-03-24T17:26:42.509+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="espeleología"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Avenc d&#39;en Pasant</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Otra semana fuera de la rutina, el lunes salí a correr y el martes a rodar un poco. El sábado salida con las ratas. Como en las últimas salidas el grupo se rompe en el casino y escapada hasta Cunit. Por suerte vuelto a estar en el lugar apropiado y consigo enganchar el grupo. A la vuelta fuerte viento de cara que dificulta el avance. A todos menos a Iván que hace una serie todo el tramo de costas parte el grupo y a mi a punto está de soltarme. Reagrupamos y continuamos ruta por la autovía. En Gavá Iván, Fede y alguno más decide subir Begues. Yo ya he tenido bastante y decido volver a casa.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El domingo tocaba clase de iniciación en Espeleología. Jorge y yo quedamos con Carles, Carles y Eli en el parking del Rat Penat. Desde allí nos dirigimos a una de las bocas del Avenc del Pasant. Nos colocamos el material, mientras Carles hijo monta la instalación. Se instalan un par de fraccionamientos para practicar el paso de instalación. Para ser la primera bajada la solventamos bastante bien. Después del primer descenso -6 metros llegamos a una primera sala desde donde se inicia el segundo descenso de 20 metros. Para así llegar a -31. Una vez a finalizado el descenso fotos de rigor e iniciamos la subida. Suben los primeros y me toca el turno. Todo perfecto hasta llegar al primer fraccionamiento. anclo la vaga corta, cambio el puño al siguiente tramo de la cuerda y toca soltar el croll. Aquí empiezan los problemas, no consigue abrirse. Tras mucho intentarlo, dejándolo sin peso, continua sin abrirse. Después de un buen rato intentándolo toca intentar algo diferente. Carles me pasa su puño recuperando cuerda. A él anclo la vaga corta. Una vez están listos los dos puntos de seguridad suelto el nudo del fraccionamiento de la instalación para poder seguir ascendiendo. Antes decido volver a intentar soltar el Croll. Esta vez cede y me permite volver a continuar el ascenso, no sin antes devolver el puño a Carles y volver a fijar el nudo al mosquetón. recorrido el segundo tramo volvemos a llegar a otro fraccionamiento. Mismo problema que en el anterior. Esta vez, no sin antes tener un buen rato de pelea consigo abrirlo y llego a la primera sala. Queda la última salida, esta vez sin problemas. He bajado y subido mi primer Avenc sin doble instalación. Eso sí los brazos están destrozados. Espero poder ir mejorando la técnica de ascenso.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
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&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/7205364211040164963/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/avenc-den-pasant.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/7205364211040164963'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/7205364211040164963'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/avenc-den-pasant.html' title='Avenc d&#39;en Pasant'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-4660279788170788762</id><published>2013-03-17T17:17:00.001+01:00</published><updated>2013-03-17T19:49:10.434+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Piernas o Lluvia</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después del reto del domingo pasado en la marcha de treking, los kilómetros en bici hasta el viernes se limitaron a 0.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Con las dudas del estado de mis piernas, ya que en las últimas dos semanas no las había cuidado nada en lo que a pedalear se refiere, afrontamos el sábado. Vuelta a las salidas tipo, Cunit ida y vueltas con mis compañeros de club C.C. Rat Penat.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Partimos de Gavá hacia Castedefells para unirnos al resto del grupo. El ritmo es tranquilo, cosa que se agradece. Una vez todos juntos encaramos las Costas. Seguimos a ritmo de cháchara, calma que precede a la tormenta. Al llegar al inicio de la Maladona Iván cambia el ritmo y el grupo se parte. Consigo aguantar ahí y al coronar volvemos a levantar el pie permitiendo que entre casi todo mundo. Pasamos Garraf, se inicia la segunda subida y el ritmo vuelve a aumentar. El grupo vuelve a fraccionarse y sólo unas pocas unidades llegamos en cabeza a Sitges. Por suerte las piernas duelen pero responden.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez todos juntos seguimos el trayecto. Al llegar a la subida de Vallpineda, lugar donde nunca pasa nada, Ivan vuelve a cambiar el ritmo. En principio no tiene porqué pasar nada per viendo su estado de forma decido salir a su rueda. Al igual que yo responde Alejandro, Parrón y Rocke. Iván no tiene ganas de parar y alentado por algún relevo de Rocke iniciamos la subida al Casino con una ventaja considerable. Aquí el ritmo en lugar de bajar vuelve a acelerarse, a duras penas consigo mantener la rueda, pero sé que si cedo un metro estoy perdido. Alejandro cede y se queda entre dos aguas el resto seguimos a lo nuestro. Yo entro al relevo en la bajada, es el único lugar donde puedo aportar. Una vez en la C-25 constantes relevos hasta Cunit. Llegamos con una ventaja más que considerable. Media de 34 Kms/h.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Bocadillo de tortilla y vuelta al trabajo. En mi cabeza no pagar el esfuerzo de la ida. El ritmo es tranquilo y a rueda se va cómodo. No será hasta el inicio de Costas dónde se volverá a acelerar. Carloso &amp;nbsp;mete pincho, Ivan y Diego le siguen y yo después de un gran esfuerzo consigo enlazar, el ritmo baja y por detrás consiguen enlazar. No perdemos muchas unidades hasta llegar a la Maladona. Hasta allí Rocke había llevado un ritmo fuerte pero sostenible. Paso de la tercera posición a ceder unos 20 metros al coronar. Por delante Carloso, Iván, Fede, Roca, Alberto, Rocke y alguno más. La distancia es muy corta pero un par de choche se interponen entre nosotros y el grupo, a falta de 50 metros para coronar nos han pasado. Iniciamos la bajada con la intención de enlazar pero los vehículos de cuatro ruedas que tanta prisa tienen subiendo no hacen más que frenarnos en la bajada. Al no poder avanzar, un gran bajador como Diego llega a mi rueda. Hablamos y tenemos claro que sólo tendremos una oportunidad para entrar en cabeza cuando lleguemos a la recta de Garraf y los coches cojan velocidad para adelantar al grupo. Dicho y hecho. Llegados a ese punto Diego fuerza el ritmo a tope para mantenernos en la estela de los vehículos y así llegar al grupo. Primer escollo superado. Así iniciamos la subida a Garraf. Está vez no tengo dificultades para mantenerme en el grupo y consigo entrar al sprint, que se lleva PasQ.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Para el domingo habíamos quedado con Diego y Miquel salir a buscar a la marcha de Vilafranca. Al levantarme, se me iluminan los ojos al ver que está lloviendo. No sé si es la lluvia o es el cansancio total de mis piernas las que me devuelven a la cama.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Ya que no he salido aprovecho la ocasión para montar un el vídeo de la salida de treking al Moncau y la cueva Simanya que tenía pendiente hace unos meses.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Es de los primeros así que... Es un poco largo. La parte de la cueva empieza sobre el min 26:30.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/g2O2Oe5MDas?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Mientas estoy redactando esta entrada whatsapp no hace más que sonar. Mis compañeros de los Templarios, que tampoco han podido rodar esta mañana van a quemar endorfinas con un poco de running por la la montaña. Así que aquí lo dejo. Voy a vestirme de luces para sudar un poco. Espero poder aguantar media hora con ellos.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P.D. Al final una hora y cuarto corriendo por trialeras. 10,7 kms. ritmo de 6,4 el km. y velocidad de 8,9 km/h. No está mal para ser la primera vez. Eso si falta perfeccionar la bajada para no estar continuamente doblando el tobillo.&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/4660279788170788762/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/piernas-o-lluvia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4660279788170788762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4660279788170788762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/piernas-o-lluvia.html' title='Piernas o Lluvia'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-6544681590111332365</id><published>2013-03-12T19:35:00.002+01:00</published><updated>2013-03-13T10:55:57.328+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="treking"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>XIII Ruta dels Tres Monastirs</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Esta domingo volvemos a cambiar los pedales por los bastones. Llegaba el día de la XIII Ruta dels Tres Monastirs. 52,5 kilómetros que nos llevarías desde el Monasterio de Sant Cugat al Monasterio de Sant Llorenç de Munt en la cima de la Mola, para acabar en el Monasterio de Montserrat. Un total de 2300 metros de desnivel positivo.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;
&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/282899912&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&quot;&lt;i&gt;Dentro de Ver detalles, en la parte superior derecha hay un enlace para ver en sistema métrico&lt;/i&gt;&quot;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para esta aventura me acompañaría Fátima, Vanesa, Noelia y Yolimar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqi-XFLgn-A5K64SiWwrTpz-6IJtubI3TnVCPJzO4d01JT9gET89Buf25Viv9fS2TH3_7rRAMZgaWTSpwZsfWKI1VQN_A-QiMQ1A6pF8xm6tVpufdleGt2sr_dmTv8J86xkjdtN7dl7G4/s1600/IMG_3664.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqi-XFLgn-A5K64SiWwrTpz-6IJtubI3TnVCPJzO4d01JT9gET89Buf25Viv9fS2TH3_7rRAMZgaWTSpwZsfWKI1VQN_A-QiMQ1A6pF8xm6tVpufdleGt2sr_dmTv8J86xkjdtN7dl7G4/s320/IMG_3664.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKC9j3r0siDXaKu5oLJbmnSxryFNml4srRxQUZkEswL-FYa3_RvqGsIp4Q2b3gwIlH52wK5KMuX1rwNMOHd_5Ed9md-3ROSb29xDwR0bcANauTOBbwpXrJ0JpMSqAJN5xyu2Qa77fQCfw/s1600/IMG_3663.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;239&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKC9j3r0siDXaKu5oLJbmnSxryFNml4srRxQUZkEswL-FYa3_RvqGsIp4Q2b3gwIlH52wK5KMuX1rwNMOHd_5Ed9md-3ROSb29xDwR0bcANauTOBbwpXrJ0JpMSqAJN5xyu2Qa77fQCfw/s320/IMG_3663.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
El día empezaba temprano, a las 3:30 el despertador tocaba diana. Después de recoger al resto de las compañeras nos dirigimos al punto de salida en el Monasterio de Sant Cugat.&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
A las 5 iniciamos la marcha. Primera parte de la ruta muy aburrida para mi gusto. Mucho asfalto. La cosa cambia al llegar al inicio de la Mola. Subida muy exigente hasta llegar al Monasterio de Sant Llorenç de Munt que va mitigando nuestras fuerzas.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYw5dBUVkO6okyzOkZ3aCPWlVC5eORsapn-LHAxJyWqBltkCKp6YloCe2kGCk-ZbT-YFjr2TMJfh4XrBxr0TPnh5o0_eX9SPNxCiGdG-9-yLUqvu58WT-C-VYzYuckNvzwbbnJZGLp7E/s1600/IMG_3660.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYw5dBUVkO6okyzOkZ3aCPWlVC5eORsapn-LHAxJyWqBltkCKp6YloCe2kGCk-ZbT-YFjr2TMJfh4XrBxr0TPnh5o0_eX9SPNxCiGdG-9-yLUqvu58WT-C-VYzYuckNvzwbbnJZGLp7E/s320/IMG_3660.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAPf7xFbKlSc2IDSRBEmt-RGA2Oe-hSAAwJqtGT4FyeQhNtI8ati84YOKdlYZoObxB9yvzfjuCexZiCV5of377NMy-rvrZKpYrIf-2_zDfecub0oC9XBE3clFhsUvL-hgmQL9_OCs5Slw/s1600/IMG_3661.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAPf7xFbKlSc2IDSRBEmt-RGA2Oe-hSAAwJqtGT4FyeQhNtI8ati84YOKdlYZoObxB9yvzfjuCexZiCV5of377NMy-rvrZKpYrIf-2_zDfecub0oC9XBE3clFhsUvL-hgmQL9_OCs5Slw/s320/IMG_3661.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmSPCAi8UhJ_FdE_D4YsnR7ZfrwtjUjfeyLrk-5okRgcYs9GBZKqF8tZK5C1fmZMluME9V2rVF7PaRD6UzaKZLQ5hLHl0YFpGt7ZOH0z48qQ2kbvz6pa2TBF1UR62qzoeBG9ks72YR89M/s1600/IMG_3665.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmSPCAi8UhJ_FdE_D4YsnR7ZfrwtjUjfeyLrk-5okRgcYs9GBZKqF8tZK5C1fmZMluME9V2rVF7PaRD6UzaKZLQ5hLHl0YFpGt7ZOH0z48qQ2kbvz6pa2TBF1UR62qzoeBG9ks72YR89M/s320/IMG_3665.jpg&quot; width=&quot;238&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez coronamos breve parada para comer el bocadillo de butifarra e iniciamos la bajada. Ésta en lugar de servir para relajar, carga más nuestras piernas. Bajada bastante técnica en la que algunos acaban por el suelo. Una vez finalizada continuamos la marcha para llegar a la torreta de l&#39;Obac dónde nos espera la comida del día. Otro bocadillo, que a estas alturas del día sienta de maravilla. Desde aquí podemos contemplar nuestro objetivo final, MONTSERRAT, que nos desafía en la distancia.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Van pasando los kilómetros y nuestras fuerzas van cayendo, pero la voluntad por acabar se mantiene firme. En mi caso aparecen unas ampollas en los talones de ambos pies que dificultan la marcha, aunque rápidamente el cuerpo se acostumbra a la sensación. Después de mucho andar nos plantamos en &amp;nbsp;Monistrol de Montserrat. Un zumo de naranja casero rápido e iniciamos la subida final. Está será dura, aquí la comunidad del anillo se disuelve y cada uno sube a su ritmo. Las piernas pesan y cada paso es un reto, pero el objetivo del día está al alcance de la mano.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La primera en llegar es Noelia, un poca más tarde corona Yolimar. Vanesa llega en tercer lugar seguida por Fátima y yo cierro el Grupo. Todas han superado el reto con nota. LEONES, LEONES, LEONES. En estos momentos todavía no son conscientes de lo que han logrado pero en unos días, cuando las ampollas y el dolor de piernas mejoren, todo el sufrimiento se olvidará y sólo quedará la satisfacción del objetivo conseguido. Yo ya estoy pensando en la siguiente.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHmAaW-7s_yepiMdmdV7POm3BImoTDwIzuzbp_jSjoEpoiN_DgYaj6X-UNxZGhe9kYoLgTFiVg0Uk80c0ZwEiF6nkCdcohcti-gHEPgq1aFlrn8vUwZNwahGt8RzEj48YK4CQ10l_MbsE/s1600/IMG_3667.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;238&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHmAaW-7s_yepiMdmdV7POm3BImoTDwIzuzbp_jSjoEpoiN_DgYaj6X-UNxZGhe9kYoLgTFiVg0Uk80c0ZwEiF6nkCdcohcti-gHEPgq1aFlrn8vUwZNwahGt8RzEj48YK4CQ10l_MbsE/s320/IMG_3667.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Por suerte Carlos y Nacho vienen a buscarnos a Monserrat. Carlos nos lleva de vuelta a Sant Cugat a recoger el coche y volvemos a casa a por nuestro merecido descanso.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQqTehn1Ts3924aBGX-mUdQ3y645EpgAfx87Zu6NJXFpcbPXWXSK9CfQmYJgs_FGNfZ3Ic1IRpeQqGE5dFDxGtkZ7tTn8UhIfCSQ3LalWIIkdzjpWDMPF2imUscqNmJgUD5cysDX2oL4/s1600/IMG_3668.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQqTehn1Ts3924aBGX-mUdQ3y645EpgAfx87Zu6NJXFpcbPXWXSK9CfQmYJgs_FGNfZ3Ic1IRpeQqGE5dFDxGtkZ7tTn8UhIfCSQ3LalWIIkdzjpWDMPF2imUscqNmJgUD5cysDX2oL4/s320/IMG_3668.jpg&quot; width=&quot;240&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí dejo un vídeo resumen de la jordana.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/djRTw2bjSLg?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/6544681590111332365/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/xiii-ruta-del-tres-monastirs.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/6544681590111332365'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/6544681590111332365'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/xiii-ruta-del-tres-monastirs.html' title='XIII Ruta dels Tres Monastirs'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqi-XFLgn-A5K64SiWwrTpz-6IJtubI3TnVCPJzO4d01JT9gET89Buf25Viv9fS2TH3_7rRAMZgaWTSpwZsfWKI1VQN_A-QiMQ1A6pF8xm6tVpufdleGt2sr_dmTv8J86xkjdtN7dl7G4/s72-c/IMG_3664.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-3677581482604044885</id><published>2013-03-03T19:52:00.001+01:00</published><updated>2013-03-03T19:52:50.185+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><title type='text'>Primer de Montaña superada</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Durante la semana seguimos con la rutina. Un par de salidas por autovía incrementando el ritmo según avanza la temporada. Teniendo en cuenta la paliza que nos esperaba para el domingo el sábado decido no salir con el club y quedamos con Sergio para soltar piernas. Decidimos ir a Sitges a tomar un café y vuelta rápida. A pesar salir a soltar piernas a acabamos con una media superior a los 30 kms/h.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Llegaba el domingo y tocaba madrugar. Esta semana empiezan las rutas de montaña y se adelanta el horario de salida a las 7. En el punto de salida multitud de compañeros. Antes de iniciar la ruta la mayoría informa que no seguirán la ruta propuesta y harán una variante. De salida el ritmo ya es rápido, tanto que no me doy ni cuenta que llevo el Garmin apagado y no será hasta pasado Vallcarca que me doy cuenta del fallo. Debido a esto los datos que colgaré hoy no son los míos sino los del Garmin de Ramón. Hemos ido toda la ruta junto y la única diferencia es que él ha salido de Sant Boi por lo que yo debo restar algunos kilómetros. Costas se han pasado a ritmo alegre aunque soportable, sin duda lo que nos quedaba por delante recomendaba guardarse algún que otro vatio. A pesar del recelo llegamos a Sitges con 31,6 kms/h de media. Llegamos Ángel, Ramón, Alejandro, Paco, Diego y yo. Un poco retrasado llegan Gorka con un compañeros. Reagrupamos y continuamos ruta. En esta ocasión subimos el casino y nos dirigimos al pantano. Si en la primera parte de la ruta Ángel y Ramón son los que han comandado el grupo aquí es Diego el que pone un ritmo exigente, al llegar a Castellet los amigos de Gorka deciden recortar la salida, el resto seguimos dirección las Ventosas. Empieza la subida y Ángel pone la directa, no le volveremos a ver hasta la cima. Este chico va sobradísimo. ¿Cómo irá en junio?. Ramón primero y luego Diego intentan mantener el ritmo alegre en la subida. A falta de tres kilómetros me noto con fuerzas, en parte porque no he dado ni un relevo y decido aumentar un poquito el ritmo, este puerto lo conozco bastante bien. Al coronar Ángel nos está esperando con Jaume que había salido por delante del grupo. Ramón llega a la par mía y el resto bastante cerca. Sólo Gorka se retrasa algo más. Reagrupamos e iniciamos el descenso, para en un par de kilómetros subir hacia Vilarodona. Aquí Ángel vuelve a marcar el ritmo pero esta vez me puedo enganchar a su rueda. En la rampa final me saca de punto y cedo para volver a enlazar en la bajada. Pasados unos kilómetros levantamos el pie para reagrupar. Seguimos a ritmo hasta Santes Creus donde nos esperan un bocadillos. Al cabo de un rato nos encontramos a Gorka, en la cima del las Ventosas nos había dicho que recortaba per al final con un poco de suerte nos encuentra en nuestro avituallamiento.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una vez acabamos iniciamos la subida a la Torreta. 11 kilómetros de subida por delante. Misma tónica de siempre Ángel pone la directa y by by nos vemos en la cima. El resto nos vamos retorciendo. Paco salta del grupo, el almuerzo le ido de fábula en la segunda parte va como un tiro. Ramón mantiene las distancias y yo a Rueda. Por detrás Alejandro, Jaume y Gorka. A falta de 5 kilómetro decido ir a por Paco, cambio el ritmo y llego a su rueda. Ramón más progresivamente nos da alcance a tres kilómetros de cima. En los últimos 200 metros Ramón cambia el ritmo Paco va tras él. Yo acusando ya el esfuerzo y en mi línea con los amagos de contracturas, que de aquí a casa no me abandonarán, y teniendo en cuenta que arriba hemos de reagrupar le dejo marchar. Arriba viendo que no se les ve decidimos dejarnos caer lentamente para que nos den alcance. Cerca del cruce hacia la Llacuna, viendo que no nos han dado caza ponemos pie a tierra. En unos minutos llegan Alejandro, Jaume y Diego. Esperamos por Gorka per no llega, imaginamos que habrá cortado por Ventosas, no conocía muy bien la zona.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Continuamos ruta y esta vez toca subir la pista forestal que lleva a la Llacuna. Ángel arranca y esta vez se lleva a Paco a su rueda. Por detrás Ramón y yo. En una de los continuos repechos a Ramón se le sale la cadena, yo sigo intentando pillar a Paco &amp;nbsp;que se ha soltado de Ángel pero van como un tiro. En el alto la Llacuna volvemos a juntarnos y bajada rápida hacia Vilafranca. Sorpresa, no sé como lo ha hecho pero casi finalizando la bajada nos encontramos a Gorka de subida. Seguimos todos a bloque hasta llegar a Avinyonet. Allí Ángel vuelve a poner la directa hacía casa, tiene que llegar pronto. Diego que se recupera de su pequeño bajón se va a rueda con él. El resto guiados por Ramón y Alejandro que ha hecho una parte final de quitarse el sombrero a rueda. Paco va entrando alguna vez al relevo. Yo con las piernas destrozadas y subiéndoseme cuádriceps y gemelos sufro para mantener la rueda, pero no me quiero soltar. Si lo hago me cae la del pulpo. Por suerte las piernas aguantan y puedo aguantarlos hasta Begues. Bajada a bloque y para casa.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
En Viladecans y de forma muy extraña. Al frenar en un semáforo Paco besa el suelo. Esperemos se recupere rápido del golpe en la rodilla.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aún habiendo levantado el pie en unas cuantas ocasiones y los 2500 de desnivel acumulado, acabamos la ruta con 30,6 kms/h de media.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí dejo los datos del Garmin de Ramón.&lt;/div&gt;
&lt;center&gt;
&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/279762336&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Por la tarde y teniendo en cuenta que el domingo que viene toca la marcha del Tres Monastirs a pie, decido ir a probar mis nuevas Salomon. Subida a Sant Ramón con Inés.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvAIJFBYrNH5txWANYHOLmUUx6NlZ2_F1pENvh0UYqWReQLDhYdOG_HAj4uLAcJQXARs7QxPmAzxZ-QENajQrY9DAgSbabAUPHv801s2K0YIlVJG4tMX7uf_D0La7bO2erVqpjnItI2A/s1600/IMG_3569.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;238&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvAIJFBYrNH5txWANYHOLmUUx6NlZ2_F1pENvh0UYqWReQLDhYdOG_HAj4uLAcJQXARs7QxPmAzxZ-QENajQrY9DAgSbabAUPHv801s2K0YIlVJG4tMX7uf_D0La7bO2erVqpjnItI2A/s320/IMG_3569.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEVDJlDQ63oEJnHzO4q14SxFEf_9B5CEzRAID6RlC9WldgcGgGS9OuIkQoTWGeROKdr1Aqw6NnUVeK3aaWzJOClpq2YXNJkt-r8l-zE-9hipc5kX9hMrQtqWIWyrqCuNvBGoC9A5nt8sM/s1600/IMG_3567.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEVDJlDQ63oEJnHzO4q14SxFEf_9B5CEzRAID6RlC9WldgcGgGS9OuIkQoTWGeROKdr1Aqw6NnUVeK3aaWzJOClpq2YXNJkt-r8l-zE-9hipc5kX9hMrQtqWIWyrqCuNvBGoC9A5nt8sM/s320/IMG_3567.jpg&quot; width=&quot;240&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhak5LbbBGJ-AZuNe5KB4jygJnZZ1vSTSicoioZfiEe8V7aWQB1taFsS_Rjx8FTjfGIthwOVq-ZTjhqCDW39UtXgQPv3Pcgwz6j6PWdfoEPkND9h4nGleODkGz5zl9ivIoo_ViBIAfMcsk/s1600/IMG_3568.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;238&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhak5LbbBGJ-AZuNe5KB4jygJnZZ1vSTSicoioZfiEe8V7aWQB1taFsS_Rjx8FTjfGIthwOVq-ZTjhqCDW39UtXgQPv3Pcgwz6j6PWdfoEPkND9h4nGleODkGz5zl9ivIoo_ViBIAfMcsk/s320/IMG_3568.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX4tpf3tEx21_QVF0e-NjgnJZxR7v-VzVAPOsXa1fcfitnCRph48XJYTvRc4SW-4EcmYZnebL6kqlk8ILwpfK2p6tE-XH3BLcXjxkLUJrkImaFDMpZSTwJGS_N5DtCWHcPxON9PaBDVak/s1600/IMG_3571.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;239&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX4tpf3tEx21_QVF0e-NjgnJZxR7v-VzVAPOsXa1fcfitnCRph48XJYTvRc4SW-4EcmYZnebL6kqlk8ILwpfK2p6tE-XH3BLcXjxkLUJrkImaFDMpZSTwJGS_N5DtCWHcPxON9PaBDVak/s320/IMG_3571.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Ahora toca descansar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/3677581482604044885/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/primer-de-montana-superada.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3677581482604044885'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3677581482604044885'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/03/primer-de-montana-superada.html' title='Primer de Montaña superada'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvAIJFBYrNH5txWANYHOLmUUx6NlZ2_F1pENvh0UYqWReQLDhYdOG_HAj4uLAcJQXARs7QxPmAzxZ-QENajQrY9DAgSbabAUPHv801s2K0YIlVJG4tMX7uf_D0La7bO2erVqpjnItI2A/s72-c/IMG_3569.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-4622481021231018206</id><published>2013-02-24T16:48:00.001+01:00</published><updated>2013-02-24T16:51:30.405+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>24/02/2013 Torredembarra-Torredembarra</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de pasar el sábado en blanco, y nunca mejor dicho, ya que con la nevada que cayó decidí subir a Begues a darnos unos cuantos bolazos.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/wa54aqXDCEk?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy de nuevo ruta con el CC Rat Penat. Salimos dirección Torredembarra. Rodando a buen ritmo hasta llegar a Costas. Allí nos encontramos con un grupo &quot;Ayala&quot; con los que nunca habíamos coincidido. Esta gente tampoco iba coja el tramo hasta Sitges se pasa a full. En las partes con más porcentaje ataque de integrantes del otro grupo que van dejando compañeros de ambos bandos rezagados. Por suerte las piernas me están sorprendiendo y puedo responder a estos cambios de ritmo sin mucha dificultad. De Sitges a Torredembarra el recorrido está marchado por el fuerte viento. Vamos pasando a Relevos aunque Ramón, Angel y Carlos se ganan la mayor parte. En cada repecho el ritmo se mantiene lo que hace que las piernas echen chispas. En Torredembarra media vuelta y hacia Arc de Barà dónde hacemos un café de 5 minutos, si llega.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic2A58GHguhEUxo7ayq9pj0EYJgo35Efyud6mkg_n3rQRix8JBPEJuOB56k9bXktjS2sPhdf23b4zgJoZ_dB4ffeptjnNH8VwkpphT1PEiX55fDyNHfYMJJslJxh77BU5czxaOCOnD-4s/s1600/IMG_3505.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic2A58GHguhEUxo7ayq9pj0EYJgo35Efyud6mkg_n3rQRix8JBPEJuOB56k9bXktjS2sPhdf23b4zgJoZ_dB4ffeptjnNH8VwkpphT1PEiX55fDyNHfYMJJslJxh77BU5czxaOCOnD-4s/s320/IMG_3505.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El camino de vuelta sigue la misma tónica. Mucho ritmo que hace que algunos sufran en los pocos repechos de la carretera. Al llegar de nuevo a costas el ritmos va aumentando, el grupo se corta. A pesar de los continuos amagos de contractura que llevo en cuádriceps y gemelos consigo mantener la rueda y entrar al sprint en Castelldefels. Diego se lleva el gato al agua pero esta vez he estado cerca.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El domingo que viene dejamos el llano y empezamos la montaña, espero seguir evolucionando con mis compañeros. Algunos más que piernas llevan un par de pistones.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Aquí dejo unos datos del Garmin:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;center&gt;
&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/277079787&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Nos vemos!&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/4622481021231018206/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/24022013-torredembarra-torredembarra.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4622481021231018206'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4622481021231018206'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/24022013-torredembarra-torredembarra.html' title='24/02/2013 Torredembarra-Torredembarra'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic2A58GHguhEUxo7ayq9pj0EYJgo35Efyud6mkg_n3rQRix8JBPEJuOB56k9bXktjS2sPhdf23b4zgJoZ_dB4ffeptjnNH8VwkpphT1PEiX55fDyNHfYMJJslJxh77BU5czxaOCOnD-4s/s72-c/IMG_3505.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-8918282349025940885</id><published>2013-02-17T19:16:00.001+01:00</published><updated>2013-02-17T19:16:55.914+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="espeleología"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Avenc Emili Sabaté</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Este sábado cambio la bici por las cuerdas. Guiados por Carles Ortiz unos compañero y yo nos iniciamos en la espeleología. Una experiencia que me ha encantado y espero poder repetir.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE_GkzB5EDxHhdPDAkSYx7-5Zu1ead7uaEcLxr31w_Ss7OIHa7gU7VDtBnjjHHSTe3QlTu0zjxcJGsvjcfa0NV7mhppNDbrs3PMW7-Tmy6NPkLCuH1aBG7gAZiJqRLPiJ7_AXj8i9ODxI/s1600/2013-02-16+10.35.11.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE_GkzB5EDxHhdPDAkSYx7-5Zu1ead7uaEcLxr31w_Ss7OIHa7gU7VDtBnjjHHSTe3QlTu0zjxcJGsvjcfa0NV7mhppNDbrs3PMW7-Tmy6NPkLCuH1aBG7gAZiJqRLPiJ7_AXj8i9ODxI/s320/2013-02-16+10.35.11.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GuHr0sNsGsc579e8AIJ44SwSw3ZKBXbqs5SYx5DnkEZGI-m0O1TssaC2Tl6rnUmudtO4shnxhEhDMn7xpjAwH3rkJpxIgeB432JK4WR2SJE61yE5hM9ydmdkzqNYPod4q-mcKFo1gv4/s1600/2013-02-16+11.26.19.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GuHr0sNsGsc579e8AIJ44SwSw3ZKBXbqs5SYx5DnkEZGI-m0O1TssaC2Tl6rnUmudtO4shnxhEhDMn7xpjAwH3rkJpxIgeB432JK4WR2SJE61yE5hM9ydmdkzqNYPod4q-mcKFo1gv4/s320/2013-02-16+11.26.19.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH7dZxUQSowWPr-bc7RTpEoSoPs9PTLbTf30EmQqJ_7l7UYM_-Wdg1Ht6va1xlCzuElxDY5oqFDX7znj6RidF8fyQs5gdwOTayGJYMseQ36Maey_cszZ7F-w_TbBtza1QD3m8Q4IScR4U/s1600/2013-02-16+11.27.19.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH7dZxUQSowWPr-bc7RTpEoSoPs9PTLbTf30EmQqJ_7l7UYM_-Wdg1Ht6va1xlCzuElxDY5oqFDX7znj6RidF8fyQs5gdwOTayGJYMseQ36Maey_cszZ7F-w_TbBtza1QD3m8Q4IScR4U/s320/2013-02-16+11.27.19.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpplU4MkEHpEAYwRtLX1GTZr2GslHptbVEuCe5Vc8IwnYxyXxvFrmhZdS57m9MBX5EMBGohPCIh84imWaR91ERBYPb5AQjR2rS9ZrAsUG9glOpy9MuKKM_hciPdYHp-PDqgHqqt9-RqIY/s1600/2013-02-16+11.28.07.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpplU4MkEHpEAYwRtLX1GTZr2GslHptbVEuCe5Vc8IwnYxyXxvFrmhZdS57m9MBX5EMBGohPCIh84imWaR91ERBYPb5AQjR2rS9ZrAsUG9glOpy9MuKKM_hciPdYHp-PDqgHqqt9-RqIY/s320/2013-02-16+11.28.07.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHu_lPra6j0gcb7rni-0qReEcOAI2aHDuYVHum6jVN5GUU7PjYa9UIHmZcVGjIWsB2KMCBgcWsa02eEBXpYRTQqyIK3tnrvrPoDevzlb-np11KchqZwdkL_IvkXoqTBO6aWA-tyE8WRo/s1600/2013-02-16+11.27.48.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHu_lPra6j0gcb7rni-0qReEcOAI2aHDuYVHum6jVN5GUU7PjYa9UIHmZcVGjIWsB2KMCBgcWsa02eEBXpYRTQqyIK3tnrvrPoDevzlb-np11KchqZwdkL_IvkXoqTBO6aWA-tyE8WRo/s320/2013-02-16+11.27.48.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/WzA5B9UlNF0?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/8918282349025940885/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/avenc-emili-sabate.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/8918282349025940885'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/8918282349025940885'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/avenc-emili-sabate.html' title='Avenc Emili Sabaté'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE_GkzB5EDxHhdPDAkSYx7-5Zu1ead7uaEcLxr31w_Ss7OIHa7gU7VDtBnjjHHSTe3QlTu0zjxcJGsvjcfa0NV7mhppNDbrs3PMW7-Tmy6NPkLCuH1aBG7gAZiJqRLPiJ7_AXj8i9ODxI/s72-c/2013-02-16+10.35.11.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-1655226863092825765</id><published>2013-02-17T13:58:00.003+01:00</published><updated>2013-02-17T13:59:24.331+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="garmin"/><title type='text'>Salida 17/02/2013</title><content type='html'>Primera salida dominical con las el CC Rat Penat. Ritmo exigente pero sin tirones. El tiempo ha decidido que no nos calentáramos mucho y gran parte de la salida ha sido pasada por agua. Aun así 32.3 km/h de media con más de 1300 de desnivel.&lt;br /&gt;
Acabada la salida, muy buenas sensaciones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aquí dejo el resumen del Garmin:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;
&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/274285261&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos.
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/1655226863092825765/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/salida-17022013.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1655226863092825765'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1655226863092825765'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2013/02/salida-17022013.html' title='Salida 17/02/2013'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-3265437589407206128</id><published>2012-12-31T08:34:00.002+01:00</published><updated>2012-12-31T08:34:27.800+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrata"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Vía Ferrata Teresina</title><content type='html'>Hoy cambiamos las bicicleta por los arneses. Os dejo dos pequeños vídeos de la Ferrata que realizamos el día 15 de diciembre de 2012 en Montserrat, La Teresina. Una experiencia extraordinaria que sin duda repetiré.&lt;br /&gt;
Agradecer a Carles Ortiz habernos introducido en este mundo. Deseando que lleguen más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/5CX3zK6Lsic?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Y aquí el vídeo resumen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;object width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot; class=&quot;BLOGGER-youtube-video&quot; classid=&quot;clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000&quot; codebase=&quot;http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0&quot; data-thumbnail-src=&quot;http://3.gvt0.com/vi/_fnxuWKFUT8/0.jpg&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/_fnxuWKFUT8&amp;fs=1&amp;source=uds&quot; /&gt;&lt;param name=&quot;bgcolor&quot; value=&quot;#FFFFFF&quot; /&gt;&lt;param name=&quot;allowFullScreen&quot; value=&quot;true&quot; /&gt;&lt;embed width=&quot;320&quot; height=&quot;266&quot;  src=&quot;http://www.youtube.com/v/_fnxuWKFUT8&amp;fs=1&amp;source=uds&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; allowfullscreen=&quot;true&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/3265437589407206128/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/via-ferrata-teresina.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3265437589407206128'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3265437589407206128'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/via-ferrata-teresina.html' title='Vía Ferrata Teresina'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-2786913330473481920</id><published>2012-12-09T16:39:00.000+01:00</published><updated>2012-12-09T16:39:12.066+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><title type='text'>Lo poco que quedaba, se fue</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Empiezo la semana con la intención de empezar la base en serio, aunque a los pocos días me doy cuenta que &amp;nbsp; esta temporada no voy a poder ser tan metódico como la pasada. La carga laboral ha aumentado y no puedo disponer de tanto tiempo. Así que cambio de planes. Los días laborables intentaré ajustarme al programa todo lo que el tiempo me permita y los fines de semana salida con el grupo. No será lo más adecuado teniendo en cuenta el ritmo pero me arriesgaré.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El lunes quedé con Joaquín. Salida clásica por huertos y autovía aunque está vez a alta cadencia y frecuencia cardíaca entre los límites marcados. El martes, &amp;nbsp;las obligaciones hacen que deba cancelar el entreno con Joaquín.&amp;nbsp;Miércoles&amp;nbsp;también en blanco. El jueves he quedado con Sergio. Últimamente no nos vemos mucho. Al levantarme puedo comprobar que lo que la noche anterior parecía una simple molestia en el cuello, ha pasado a ser una contractura en toda regla. Voy sobre la bici como un palo. A medida que pasamos los kilómetros el dolor mejora. Nos dirigimos a Sitges por las costas, la idea es realizar el bucle por el casino y regresar a casa.Vamos a ritmo tranquilo excepto el paso de costas hacia Sitges que coincidiendo con otra grupeta forzamos un poco más. Aquí ya me doy cuenta que aquella explosividad que tuve me abandonó. Aún así, consigo llegar en cabeza, seguido por un único compañero. La noche del jueves la contractura se hace más fuerte y me obliga a quedarme en casa viernes y &amp;nbsp;sábado.&lt;br /&gt;
El domingo descarto salir con la Ratas, aún tengo molestias y no quiero forzar. Silvia, Sergio y Paco iban a salir a las 8:30 y decido unirme a ellos a las 9 en la terminal. Al salir, la mañana es fría. Me dirijo con tranquilidad hacía el punto de encuentro. Mientras ruedo por la terminal me cruzo con la grupeta de Hospisport a los que no puedo saludar por coincidir en extremos opuestos de una glorieta. Creo que ellos ni se han percatado de mi presencia. Poco más tarde pasa la grupeta del Poble Sec con la que salimos la semana pasada. En su persecución llegan los Pocisport. Prácticamente no nos decimos ni hola, Paco tiene intención de cazar al grupo y nos lleva a &quot;pijo sacado&quot;. Rápidamente llegamos a la cola y nos mantenemos ahí hasta pie de costas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1uqqB9yW3QowcqHEQLfg9Na4lIMYp5EBzKs9fOkP67-NZEMCYMctmI0pAPUS3-Rv5QvySATNCAT6bbZPVPpOLaAZpJ74QCyCjl1fkxsvnj_H2gcVyCfiw8P-uRimTWmsmvoImN97sLc/s1600/2012-12-09+13.28.14.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1uqqB9yW3QowcqHEQLfg9Na4lIMYp5EBzKs9fOkP67-NZEMCYMctmI0pAPUS3-Rv5QvySATNCAT6bbZPVPpOLaAZpJ74QCyCjl1fkxsvnj_H2gcVyCfiw8P-uRimTWmsmvoImN97sLc/s320/2012-12-09+13.28.14.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRzhaHaI69o_tYKe5hETLtk44ygyFg6KFqMeB56BYlxB08Zlswg8Ow38tG92gqi8khTnuE8eLbbQqRaodeVb_tNBnjT5p3p2DyjHlrSlIjehYfu_b8MPPrRt4lHykKR90ErU3Ti-mfTNI/s1600/2012-12-09+13.28.15.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRzhaHaI69o_tYKe5hETLtk44ygyFg6KFqMeB56BYlxB08Zlswg8Ow38tG92gqi8khTnuE8eLbbQqRaodeVb_tNBnjT5p3p2DyjHlrSlIjehYfu_b8MPPrRt4lHykKR90ErU3Ti-mfTNI/s320/2012-12-09+13.28.15.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYbQMLbZ5Sy-GBdhvRbFTLhkeGUty4D0t-v79AeFiSemnXInxD24n-1ftUDccW5vfbqDzvHBeNiqG9vpJxt0XclHKzj7v-m2a6UZ2bNJkl8vBnwDc1ifLNs1Umd7V0mAaSAFFJQRQ82LE/s1600/2012-12-09+13.28.23.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYbQMLbZ5Sy-GBdhvRbFTLhkeGUty4D0t-v79AeFiSemnXInxD24n-1ftUDccW5vfbqDzvHBeNiqG9vpJxt0XclHKzj7v-m2a6UZ2bNJkl8vBnwDc1ifLNs1Umd7V0mAaSAFFJQRQ82LE/s320/2012-12-09+13.28.23.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Empezamos Costas a ritmo tranquilo, lo que hace que Paco tome a cabeza del grupo. Si no ha aprendido ya me parece que no lo conseguiremos. El ritmo va creciendo y poco a poco aparece un nerviosismo en el grupo. Si tenemos en cuenta que éste está formado por unas 40 unidades, la cosa se pone fea. Nos mantenemos entre las primeras unidades y a pesar de eso se nota la tensión. Parece una lucha por mantener la rueda. Llegando a Maladona cambio de ritmo en cabeza, intento salir pero las piernas no son las que eran así que desisto y corono con la cabeza principal del grupo a unos metros de los escapados. Éstos en lugar de bajar el ritmo intentan aumentar la distancia. He de hacer un gran esfuerzo para conseguir contactar. De aquí hasta Sitges todo son ataques y más ataques. El grupo es mucho más reducido y ni Sergio ni yo tenemos problemas para mantenernos en el aguantando los repetidos ataques. En la parte final se lanza el Sprint yo intento salir pero no puedo, Sergio más explosivo sale a rueda y llega tercero. Se ha formado una pareja en cabeza, a unos 15 metros Sergio y otro ciclista y 20 metros más&amp;nbsp;atrás&amp;nbsp;la vanguardia del grupo, eso sí muy reducida.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWJEfjF1eC1-Kts_j_wDePxtdFE_-bGzV5Z7-uBl6KtwOjd8QHPZw1vJyB90uFxdkKdm7UX9-SFGCQmOG1juDSUEP9tCvTs8kdKA4byEo7zSW19UEJ6U6Hkr4oN4vV9fOUMmQroXm1qw/s1600/2012-12-09+13.28.53.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWJEfjF1eC1-Kts_j_wDePxtdFE_-bGzV5Z7-uBl6KtwOjd8QHPZw1vJyB90uFxdkKdm7UX9-SFGCQmOG1juDSUEP9tCvTs8kdKA4byEo7zSW19UEJ6U6Hkr4oN4vV9fOUMmQroXm1qw/s320/2012-12-09+13.28.53.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
En Sitges reagrupamos con Silvia y Paco y proseguimos ruta. En principio íbamos a repetir el bucle por el casino, pero viendo que iba bien de tiempo nos dirigimos hacia Sant Pere Molanta donde tomamos un café caliente.&lt;br /&gt;
Después del breve descanso nos dirigimos a Avinyonet. Continuos relevos con Sergio que hacen pasar los kilómetros rápidamente. Aquí Silvia empieza a notar molestias en la espalda que la obligan a bajar el ritmo. En el tramo de Avinyonet a Begues nuevo encuentro. Los compañeros del C.C.Rat Penat vuelven de su ruta y nos pasan a un ritmo alegre. Después de unas dudas Sergio y yo nos enganchamos al grupo e incluso compartimos algún relevo. Que bien se rueda con ellos, independientemente de quien tire el ritmo es siempre constante, exigente pero soportable.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2h_w_ilxlqEdVZoA2nDZw6ksZ6VtPodscNBt55d3sZpdvuV-bRvlmuNoWGpv77Bn0YlWx1dDmS3fDk-yvedP_lMERRTxsFPXa58MAVt6xQ6RrqcAEX3sUv1rTnShqBV1OHvnSAME1Lcg/s1600/2012-12-09+13.29.12.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2h_w_ilxlqEdVZoA2nDZw6ksZ6VtPodscNBt55d3sZpdvuV-bRvlmuNoWGpv77Bn0YlWx1dDmS3fDk-yvedP_lMERRTxsFPXa58MAVt6xQ6RrqcAEX3sUv1rTnShqBV1OHvnSAME1Lcg/s320/2012-12-09+13.29.12.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZiNLmTUnjN4maVfwplDiZfZ-n5WkMwzenkdAobGSd0SrOMelKwxjf8s91-zPgANeRDnyZDARDmb-mDEDK-Ktby7QpMbpj4ecCxR4dH_bvUW6aj2hooMVxlhWyRGVTZJ3MdfLoPq7aaI/s1600/2012-12-09+13.29.21.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZiNLmTUnjN4maVfwplDiZfZ-n5WkMwzenkdAobGSd0SrOMelKwxjf8s91-zPgANeRDnyZDARDmb-mDEDK-Ktby7QpMbpj4ecCxR4dH_bvUW6aj2hooMVxlhWyRGVTZJ3MdfLoPq7aaI/s320/2012-12-09+13.29.21.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Casi sin darnos cuenta hemos llegado al inicio de la bajada del puerto. Nos despedimos y esperamos a Paco y Silvia que llegan al poco tiempo. Iniciamos la bajada y vuelta a casa.&lt;br /&gt;
Han salido unos 90 kilómetros, no está mal. Me ha hecho ilusión volver a rodar con los compañeros de club después de unos meses. A partir de ahora este será el plan de los domingos y creo que más de uno Sergio se apuntará.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos.&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/2786913330473481920/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/lo-poco-que-quedaba-se-fue.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/2786913330473481920'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/2786913330473481920'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/lo-poco-que-quedaba-se-fue.html' title='Lo poco que quedaba, se fue'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK1uqqB9yW3QowcqHEQLfg9Na4lIMYp5EBzKs9fOkP67-NZEMCYMctmI0pAPUS3-Rv5QvySATNCAT6bbZPVPpOLaAZpJ74QCyCjl1fkxsvnj_H2gcVyCfiw8P-uRimTWmsmvoImN97sLc/s72-c/2012-12-09+13.28.14.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-5066067481956206890</id><published>2012-12-02T20:32:00.000+01:00</published><updated>2012-12-02T20:32:17.041+01:00</updated><title type='text'>Semana en compañía </title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Una semana más continuamos con las salidas intersemanales. Ya empieza ser habitual rodar en compañía. El lunes y miércoles fue Joaquín quien me acompaño en los 50 kilómetros de &amp;nbsp;ruta por huertos y autovía. Una hora y media que nos permite charlar, descubrir nuevas rutas por los ya familiares huertos. El martes la climatología nos obligo a tomarnos un merecido descanso. El jueves se nos unió Jesús, que volvía a la actividad después de los acontecimientos de los últimos días. Nos plantamos en el fin de semana con 150 kilómetros en las piernas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Este sábado iba a ser diferente. La bici se quedaría aparcada en casa y el asfalto dejaría su lugar a la montaña, a pie esta vez. Últimamente me estoy aficionando al trekking. Salíamos a las 7 de la mañana. Vanesa, Isa, Yolimar, Fátima y yo (si ya sé que estáis pensando, así también cambio yo la bici por las botas, pero la verdad es que esto de andar tiene su gracia.). Salidos de la zona de barbacoas de Gavá y el objetivo es Sitges. Subimos por el campo de tiro militar hasta la Clota. Desde aquí pista del Palau Novella hasta llegar al mismo, donde pararíamos para almorzar. Mucho frío y zonas heladas durante todo el camino.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKAFnex-X-ipy_9ja5gMTShP8GKYc0LOKIlZOx77DRzlwV-6VCGjKGr_8LbeD1jmLWaRE6201HyuZ1FbfUzB02r3Sg_jZUUOpNEEbFi3S5YGwdRhC9RUaUD7vv1sSiZPOyxdbBGDDClMc/s1600/2012-12-01+10.57.06.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;238&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKAFnex-X-ipy_9ja5gMTShP8GKYc0LOKIlZOx77DRzlwV-6VCGjKGr_8LbeD1jmLWaRE6201HyuZ1FbfUzB02r3Sg_jZUUOpNEEbFi3S5YGwdRhC9RUaUD7vv1sSiZPOyxdbBGDDClMc/s320/2012-12-01+10.57.06.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp9zrLuM8k7y0a_XB8TjOJ4wYas6tjccBz7NEysg-k-E32cyyZR3NlxaTQiieqvIO4iJk1wgEd2F87eZcCOyUPm7cgniOjq7ABKfWDHpfpbR14qifae_dwBkZifcPvhVidGU4z8obik7Y/s1600/2012-12-01+11.35.10.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp9zrLuM8k7y0a_XB8TjOJ4wYas6tjccBz7NEysg-k-E32cyyZR3NlxaTQiieqvIO4iJk1wgEd2F87eZcCOyUPm7cgniOjq7ABKfWDHpfpbR14qifae_dwBkZifcPvhVidGU4z8obik7Y/s320/2012-12-01+11.35.10.jpg&quot; width=&quot;239&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de reponer fuerza emprendemos la marcha y de un tirón nos plantamos en Sitges. Objetivo conseguido en poco más de 5h30 min. Una vez llegamos al paseo marítimo nos reunimos con la familia de las chicas, que han venido para comer con nosotros.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJucaH8xXgYXB-mgU9GnwMav_Jxhe-ke625ZTM7wgt3NgbuRZV5BHlgFGD7aPCDEeq1zKMD6eYeFqfqw-ZIp7XSP2ZS8Ywuo2dVYLBiMcRlkdtQPBdRQ6XRQN4DjdhMzPCo57SwCxLUs/s1600/2012-12-01+13.50.16.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJucaH8xXgYXB-mgU9GnwMav_Jxhe-ke625ZTM7wgt3NgbuRZV5BHlgFGD7aPCDEeq1zKMD6eYeFqfqw-ZIp7XSP2ZS8Ywuo2dVYLBiMcRlkdtQPBdRQ6XRQN4DjdhMzPCo57SwCxLUs/s320/2012-12-01+13.50.16.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
El sitio elegido es la arrocería Terramar, gran elección como pudimos comprobar. Con las fuerzas recargadas, volvemos en coche a casa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El plan para el domingo, una semana más era salir en bici con las ratas. A las 6:30 suena el despertador y al salir a la terraza, el frío y el cansancio me hacen recordar la conversación del día anterior con Sergio. Ellos saldrían con la grupeta del Poble Sec y llegarían a Viladecans sobre las 9 dirección Sant Perez de Ribes. Así que vuelta a la cama una hormiga más. A las 8:30, ya de día y con algo menos de frío salgo al encuentro de los Pocisport. Nos encontramos en la zona de la terminal y nos dirigimos con toda la grupeta del Poble Sec, unos 25 integrantes hacia Sitges.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtfjTOaWXUCxGXEHiuCRlokDm2oEOF8f4t0hoXRBofh_Qze1lJwuA-LKEQD1q9XLdZnI_Z7eG9Mn_tjKYaaHjNSpzUzKJf4IkmMsDg1UCuCJsXaZXJQQHAaYs6jgPrdyG8rLp0QbboeLI/s1600/2012-12-02+11.16.23-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtfjTOaWXUCxGXEHiuCRlokDm2oEOF8f4t0hoXRBofh_Qze1lJwuA-LKEQD1q9XLdZnI_Z7eG9Mn_tjKYaaHjNSpzUzKJf4IkmMsDg1UCuCJsXaZXJQQHAaYs6jgPrdyG8rLp0QbboeLI/s320/2012-12-02+11.16.23-1.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_V6WCNRNMjV6TzdowUVbq_HY4OKSBZCkJdwhgpIo-u5QdfZN6lP2jHg1-M93iXZBPB8ROatV9YI5t-Xf21QoVe4J8Wzc_0Yi4sQ__HdzVxsRkLSCX39Jy3_UvV4UdF9Lz8s3SGnrYZWY/s1600/2012-12-02+11.16.23.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_V6WCNRNMjV6TzdowUVbq_HY4OKSBZCkJdwhgpIo-u5QdfZN6lP2jHg1-M93iXZBPB8ROatV9YI5t-Xf21QoVe4J8Wzc_0Yi4sQ__HdzVxsRkLSCX39Jy3_UvV4UdF9Lz8s3SGnrYZWY/s320/2012-12-02+11.16.23.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifbY8hFKQZR7dI0P_IsA3hlT_mF3QlxBX6xVBphHgGu02kC4aenVO64Nky9DmSiulh44v9gFbtxC2vzM7-KngFbwumgr1_mNdXQWWjSpiI8syyAzPpqqAWc29lWLXO_xlfQ-oG3HV1vw0/s1600/2012-12-02+11.16.27.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifbY8hFKQZR7dI0P_IsA3hlT_mF3QlxBX6xVBphHgGu02kC4aenVO64Nky9DmSiulh44v9gFbtxC2vzM7-KngFbwumgr1_mNdXQWWjSpiI8syyAzPpqqAWc29lWLXO_xlfQ-oG3HV1vw0/s320/2012-12-02+11.16.27.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;Por la autovía el ritmos es tranquilo, aunque con muchos cambios de velocidad. Ahora nos paramos, ahora el grupomse corta. Al entrar en costas, parón que hace difícil el rodar. Para evitar Llosa continuos que tan poco me gustan y a pesar del viento decido marcar yo el ritmo del grupo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLCpLyeUFemcwfiIiDKrLRoEczZp1t-viBrSvHyNHMFmr3JNGkcBPgJPDq_VlEFPS-DTF5vWxBvdv2hpGIXP6-ric3x3PR0hgUjQoaI6wp1YBxN37RoHNFAjOpEzADUL85FgHqV1bVPIE/s1600/2012-12-02+11.16.28.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;180&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLCpLyeUFemcwfiIiDKrLRoEczZp1t-viBrSvHyNHMFmr3JNGkcBPgJPDq_VlEFPS-DTF5vWxBvdv2hpGIXP6-ric3x3PR0hgUjQoaI6wp1YBxN37RoHNFAjOpEzADUL85FgHqV1bVPIE/s320/2012-12-02+11.16.28.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Pongo un ritmo alegre que en principio para mantener el grupo pero que evite aventuras. Cuando me doy cuenta el grupo se ha reducido a 4. Entre ellos Jordi un asiduo a las salidas de los sábados con las Ratas. De el será el único relevo en todo el tramo de costas. Una vez en Sitges Jordi vuelve dirección Barcelona y los dos compañeros y yo esperamos al resto del grupo. Cuando llegan Sergio y Silvia, (ellos si tienen cabeza y la base es base, gastar balas en estas fechas te dejan el cargador vacío para la guerra) me despido de ellos, yo no seguiré hasta Sant Pere. Les dejo esperando al resto del grupo e intento apretar para coger a Jordi y volver en compañía. En unos kilómetros le doy alcance. El también está en pretemporada y ahora sí, los dos vamos a relevos al ritmo tranquilo que toca. Al llegar a Castelldefels él decide regresar a Sitges otra vez. Su temporada empieza en Febrero y hay que hacer kilómetros. Yo por mi parte vuelvo muy suave a casa. En total 65 kilómetros.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mañana empezaremos la preparación en serio. Capilarización. Toca un mes en el que los caracoles suben a las ruedas. Pero viendo el resultado de este año vale la pena repetir.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/5066067481956206890/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/semana-en-compania.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5066067481956206890'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5066067481956206890'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/12/semana-en-compania.html' title='Semana en compañía '/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKAFnex-X-ipy_9ja5gMTShP8GKYc0LOKIlZOx77DRzlwV-6VCGjKGr_8LbeD1jmLWaRE6201HyuZ1FbfUzB02r3Sg_jZUUOpNEEbFi3S5YGwdRhC9RUaUD7vv1sSiZPOyxdbBGDDClMc/s72-c/2012-12-01+10.57.06.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-4046425525329955076</id><published>2012-11-25T14:20:00.001+01:00</published><updated>2012-11-25T14:22:00.961+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><title type='text'>Vuelta a empezar</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Después de la Montserratina di por concluida la temporada. Una temporada que podría catalogar como la mejor hasta el día de hoy. Lástima no haber podido participar en la edición de la QH 2012. Muy probablemente hubiese bajado la barrera de las 7 horas, los buenos resultados en Terres del vi i el Cava, Remençes y tres Naciones así me lo hacen pensar. Las vacaciones de verano también fueron muy productivas, con 500 kilómetros semanales de media. En los últimos coletazos de la temporada, esta vez sí, hice la clásica subida al Rat Penat de mi club El Rat Penat con un tiempo de 19:22. Aguantando unos kilómetros con los mejores. Y para acabar la Montserratina, subiendo a rueda de Carloso y Jordi, ellos sobrados y yo con el gancho, pasando centenares de ciclistas y no siendo adelantados por nadie. En conclusión una gran temporada.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
A partir de aquí, y aunque no lo tenía planificado, inicié un descenso progresivo de forma. Unas incursiones en el mundo del trail, el cual seguramente volveré a visitar y algún que otro problema físico han me han dejado casi un mes sin las salidas de fin de semana y los kilómetros intersemanales a menos intensidad no dan para mantener el motor al mismo rendimiento, las abdominales perfectamente definidas de unos meses atrás han dejado paso a una única prominencia en la zona superior al ombligo.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Así llegamos al día de hoy, donde he vuelto a cargar kilómetros aunque a menos intensidad. Ayer salida con parte de los compañeros de Hospisport. Salida a amena, que sirve para ver a compañeros que alguna que otra circunstancia no veo con la asiduidad que me gustaría. En todas 50 kms.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
La idea para el día de hoy era salir con la Ratas y hacer unos pantanos, pero la duda del ritmo, hora y lugar de salida y la gran propuesta por parte de Sergio me hicieron cambiar de opinión y decidirme por una salida con la banda a la conquista de Estenalles.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Hemos salido con la idea de ir tranquilos pero la continua subida nos iba castigando. Ya en el puerto subida todos juntos hasta los cuatro últimos kilómetros. El paso de un primer ciclista quitándonos las pegatinas enciende las alarmas, un kilómetros más y otro igual... A tope y ni palabra. La banda tiene más paciencia pero yo... Acelerón y a rueda. Poco a poco el ritmo va subiendo y llegamos a cien metros del primero. Quedan dos kilómetros, para eso llego así que plato fuel gas. Rápidamente neutralizo y me voy en solitario. En los últimos metros bajo ritmo para volver a la calma. El compañero viene sprintando. Al momento escucho que les cantan tiempo. He, he estaban haciendo una crono.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAFsNow2PadVMqaEUetYuMoJPEhZ4iPmyzizJjailHTbRYNhAXaw3ZkmcRZxcN-lBe7BOZvRjYzMnfW1WX58iPrsLNd2n7TKvukzg4e_iJbulW0N8sQIQTzqZxOsaLhcLBG5IHGau7SE/s1600/Foto+25-11-12+10+06+44.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAFsNow2PadVMqaEUetYuMoJPEhZ4iPmyzizJjailHTbRYNhAXaw3ZkmcRZxcN-lBe7BOZvRjYzMnfW1WX58iPrsLNd2n7TKvukzg4e_iJbulW0N8sQIQTzqZxOsaLhcLBG5IHGau7SE/s320/Foto+25-11-12+10+06+44.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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Rápidamente llegan Segio, Silvia y Paco. Volvemos por el mismo lugar. Como se agradece la vuelta tranquila con terreno favorable. Al final 99 kms.&lt;/div&gt;
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Ahora a descansar y Mañana ya he quedado con Joaquin para seguir creando capilares.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Nos vemos!!&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/4046425525329955076/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/11/vuelta-empezar.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4046425525329955076'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/4046425525329955076'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/11/vuelta-empezar.html' title='Vuelta a empezar'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUSZ5wBB_e4io7cO4ujuN6T2B4YosZMWxGWWt3j1rn4Eu3eWVW6jLpq1ep5LQrMblTdBlnoSKRa4tXWzpmFHLx4DSr7RtcOyO2UEgGPzkB8aqvurTRFFR9-3SS6tnLYZGOJwlRg4I5xY/s72-c/Foto+25-11-12+10+06+54.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-16108743406081634</id><published>2012-09-29T12:18:00.001+02:00</published><updated>2012-09-29T12:54:10.184+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><title type='text'>Día de lluvia</title><content type='html'>Hoy han caído 65 kms bajo la lluvia. Al salir de casa parecía que aguantaría sin llover, sin embargo parece que los compañeros han consultado el radar. A los pocos minutos empieza a chispear y lo que empieza como un lluvius interruptus acaba en el diluvio universal. Por suerte no hace frío y se puede disfrutar rodando. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpN9IiowK5QV6ZSDa6-isqAKP9GBDE3PFQwXkO0e3tdKMcpB9rCWjNh8PAJcfGr8Be4cvSrB1Cq5BAcXxn48aoyB-PwPnexea7WjPE6YFoo3NMBMPS_qMDfwu1cVdKxUmAFMXnbmF73E0/s640/blogger-image--1882505040.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;298&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpN9IiowK5QV6ZSDa6-isqAKP9GBDE3PFQwXkO0e3tdKMcpB9rCWjNh8PAJcfGr8Be4cvSrB1Cq5BAcXxn48aoyB-PwPnexea7WjPE6YFoo3NMBMPS_qMDfwu1cVdKxUmAFMXnbmF73E0/s400/blogger-image--1882505040.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/16108743406081634/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/09/dia-de-lluvia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/16108743406081634'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/16108743406081634'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/09/dia-de-lluvia.html' title='Día de lluvia'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpN9IiowK5QV6ZSDa6-isqAKP9GBDE3PFQwXkO0e3tdKMcpB9rCWjNh8PAJcfGr8Be4cvSrB1Cq5BAcXxn48aoyB-PwPnexea7WjPE6YFoo3NMBMPS_qMDfwu1cVdKxUmAFMXnbmF73E0/s72-c/blogger-image--1882505040.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total><georss:featurename>Viladecans Viladecans</georss:featurename><georss:point>41.31922 2.027313</georss:point></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-3743708126854215494</id><published>2012-05-14T22:07:00.000+02:00</published><updated>2012-05-15T08:30:32.989+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="fotos"/><title type='text'>Terre de Remençes: Algo más que una marcha.</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El día 13 de mayo se celebraba la XV Terre de Remençes. Este año, no iba a ser una marcha normal. Desde hace hace tiempo, después de truncarse las esperanzas de conseguir una plaza en la Quebrantahuesos, y de muchos piques domingueros algunos decidieron batirse en duelo singular en esta marcha, una de las más bonitas del calendario. A su entender morder el polvo cada domingo no era más que qualtity training para repasar al ferroviario, en la gran gesta de Remences. Eso sí, tu pillas un pajarón de los que hacen história, de esos que te hacen volver a casa en tren, pasas a ser el Ferroviario. Así que una vez lanzado el guante lo recojo.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El día D se acercaba y mi estado de forma era bueno, aunque si en alguna salida te quedas a esperar a algún nuevo miembro que no puede mantener el ritmo, es que no llevas gasolina. Incluso días antes de la prueba más leña al fuego.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Así llegamos al domingo 13 de mayo de 2012, a las 4:15 h de la mañana suena el despertador, recogemos los bártulos y vamos al punto de encuentro para hacer el camino hasta Sant Esteve d&#39;En Bas con Iván, David, Carloso y Alejandro.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
En poco más de una hora nos encontramos estacionados con los dorsales y preparando las máquinas para la gesta. Mientras acabamos de ultimar nos encontramos con Ángel, Rocke, Jaume, Gabri... Mucho RatPenat. Un total del 17 por lo que se nos otorga un diploma a unos de los Clubs con más integrantes inscritos en la prueba. La organización perfecta. Al ir hacia la línea de salida me encuentro con los Sergios, Silvia, Poci y Mariano compañeros de Hospisport.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Me coloco con el resto de Ratas en las primeras filas de la salida, a los pocos minutos aparece Sergio al que le hago un hueco para salir juntos. Esto en un principio es beneficioso para los dos, el puede tirar de mi en el llano y yo hacer la subida más dura. Ambos estamos hoy retados.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
A la hora en punto se da la salida. Se sale muy deprisa y se van produciendo mucho frenazos, suerte que llevo las zapatas nuevas y estas si que frenan. En alguna ocasión a más de 40 km/h he de clavar para no impactar con los de delante, llegando a cruzar la bici. Sergio lo ve en primera fila. Llegamos al primer puerto sin incidentes con una media cercana a los 40 kms/h. Empieza la subida y el ritmo sigue siendo alto. Las pulsaciones en el umbral anaeróbico. Con Sergio habíamos comentado bajar el ritmo en la subida para regular el grupo de cabeza no era el nuestro. Pero kilómetro a kilómetros vamos con la inercia del grupo para arriba. A falta de un kilómetro Sergio me dice que regula un poco, yo voy a tope pero sé que queda un kilómetro y que si consigo coronar en ese grupo, el ferroviario se monta en el tren hasta el segundo puerto. La presencia de de Ratas en el grupo me hace no levantar el pie del acelerador, últimamente estoy aguantando bien los domingos con ellos.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Consigo coronar con ellos y a toda máquina hacia el segundo puerto. No me vale con sacar un minuto, el duelo ha empezado y desconozco lo que hace mi rival, ya que cada uno enciende el crono al pasar por la manta de salida, aunque estaba prácticamente seguro que mi único rival era yo mismo. Sergio, es el único que si hubiese corrido en el equipo contrario me podría haber puesto las cosas muy difíciles, pero por suerte &amp;nbsp;juega en mi equipo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUAAzl1MZs_3cr5dlY2b67PMj4hcds7Yriuc4G-i-PotBcpoivVBbaz_okBo1aRnTHwQ-EZn6KSKx5wcyx73V31R1xRIn6whncvR-lRWH9tFnSj7uuxjlLgLKeLCM2DYEQ3tKEX0WQRoA/s1600/IMG_4226.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; dba=&quot;true&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUAAzl1MZs_3cr5dlY2b67PMj4hcds7Yriuc4G-i-PotBcpoivVBbaz_okBo1aRnTHwQ-EZn6KSKx5wcyx73V31R1xRIn6whncvR-lRWH9tFnSj7uuxjlLgLKeLCM2DYEQ3tKEX0WQRoA/s400/IMG_4226.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Inicio el segundo puerto con el grupo, el ritmo vuelve a ser elevado y el paquete se rompe en dos. Yo me quedo en el vagón de cola. Me encuentro con Ángel que ha pinchado y está con un motorista reparando. El muy bestia repara nos pasa y consigue llegar en 5:07 a meta. Si no llega a pinchar... En la subida miro un para de veces para atrás a ver si veo llegar a Sergio, el puerto no es muy duro, es de los que le va a él, pero no viene. Coronamos y a tumba abierta, nunca mejor dicho. No es como en otras marchas que cada uno baja por su lado, todo descontrolado, el grupo baja enfilado a más de 80 kms/h. Quizás por eso nadie salía de rueda. Casi sin darnos cuenta llegamos al desvío de la marcha larga y la corta. Giro a la derecha y hacía Bracons. Aquí empieza lo desconocido para mi, ya que el año anterior mi estado de forma sólo daba para hacer la corta. Pero este año es diferente. He llegado a este punto con una media de 35,8 km/h y me encuentro bien, así que a por el coloso. Empezamos a subir y ya puedo comprobar que el puerto es duro. Las coronas van subiendo por inercia. A mitad de puerto parece que se estabiliza y pienso para mis adentros, tampoco era para tanto, pero a falta de un kilómetro y medio encuentro a Alejandro junto con la mujer de Gabri animando y me dice: &quot;aprieta ahora que vienen lo duro&quot;. Vamos que lo de antes era de broma. Pues comparado con el kilómetro siguiente sí. Hay momentos en los que no sé si seré capaz de subir sin echar pie a tierra. La gente del grupo empieza a hacer z para subir y en todo el puerto el que más se ha avanzado de los que íbamos juntos ha sido unos 300 metros. En la subida descarto para a repostar, llevo de todo en la espalda. Eso se deja para los domingos, bocadillo y cervecita aunque sea de globero, igual que los recortes en las rutas. En los días señalados se acaba non stop.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Me lanzo para abajo. Mucho nos habían avisado de lo peligroso del descenso, y en la primera curva lo puedo comprobar. La inclinación de la carretera hace que al frenar, la trasera, pierda el agarre y la bici se cruce, lo que en plena curva de 180 º a alta velocidad provoca la aparición de dos protuberancia en el cuello. Visto que no se puede frenar toca reducir el ritmo o probar el agarre de la Victoria. Hay que decir que responden de maravilla y así en las curvas cerradas, oreja al suelo. Llevo el peso del grupo en la bajada hasta que en un cambio de rasante con un repecho bastante duro, peco de pardillo y hago la de Andy con Contador. Quito plato sin tensión en la cadena y esta se sale. No puedo ponerla en marcha y he de poner pie a tierra en pleno repecho. La coloco e intento subir. No es hasta el cuarto intento que lo consigo, ya venía un motorista a darme un empujón para poder calar. Vuelvo a lanzarme para intentar contactar con el grupo, pero es imposible. La distancia en lugar de recortarse aumenta y veo que voy a acabar haciendo parapente. Acaba el descenso y en el tramo hasta el siguiente puerto hay que ir en grupo así que viendo que no llego a los de delante espero a que me cojan por detrás. Llegan cuatro compañeros &amp;nbsp;y nos entendemos bien, preguntan si he visto algún grupo cerca y les comento que a un par de minutos hay unos intentamos cazar, incluso llegamos a verlos bastante cerca pero cuatro contra el grupo no tenemos nada que hacer y hemos llegado al último puerto. Aquí empiezo a marcar ritmo y me comentan que son unos 20 kilómetros de subida, con alguna rampa del 8%. Miro atrás y me he ido un poco decido bajar el ritmo e ir con ellos, son muchos kilómetros para aventuras, y tal y como he ida hasta ahora si no hay pájara la minutada está garantizada. Durante la subida vamos a relevos, un par de integrantes intentan saltar del grupo lo que hace que se aumente el ritmo y hagan ellos la parte final a muy buen ritmo. En las zonas donde se puede ver el resto del puerto busco la presencia de grupos perseguidores. Este es el terreno de Sergio y si se ha metido en un grupo seguro vendrá recortando pensaba. Una vez parece que se ha coronado falso llano y vuelta a subir. Aquí el ritmo es elevado todo el puerto a plato. Pregunto cuando queda de subida, pero nadie lo sabe así que toca aguantar. Unos kilómetros más arriba por fin acaba el sufrimiento. Empieza la bajada final hacia meta. Esta vez con buena carretera, lo que hace que las velocidades vuelvan a ser muy altas.&lt;/div&gt;
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Al final llegada a meta con :&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD-2dITagopQLMAHjFpvUUvaqivSlEt4SBmsH_3_3kDjdvgyNzimCBrqbZrwyvcOTCpB1DVzredNWMO89iq0JdpVe2bJ6xNzaMhzhti6XjEeDqQL_T1EWuNiRIEvvysslSFfA6V3mP0Tc/s1600/Diploma+Remen%C3%A7es+2012.JPG&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;400&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD-2dITagopQLMAHjFpvUUvaqivSlEt4SBmsH_3_3kDjdvgyNzimCBrqbZrwyvcOTCpB1DVzredNWMO89iq0JdpVe2bJ6xNzaMhzhti6XjEeDqQL_T1EWuNiRIEvvysslSFfA6V3mP0Tc/s400/Diploma+Remen%C3%A7es+2012.JPG&quot; width=&quot;360&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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OBJETIVO CUMPLIDO.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Al llegar a meta veo a Sergio, me comenta que venían lanzado en persecución y su grupo giró para la corta, cuando se dio cuenta era demasiado tarde. Lástima probablemente podría haber contactado y haber entrado juntos en meta. Silvia ha sufrido una caída sin consecuencia. Los dos han hecho un muy bien tiempo en la marcha corta. Sergio Cancellara también ha acabado la corta en menos de tres horas. Si comparamos las horas que dedica cada uno a entrenar lo suyo es un tiempazo. Al igual que Poci que ha sido el GANADOR de Hospisport en la marcha larga, yo cuento como Rata. Enhorabuena. Y también felicitar a Mariano, por tener los &quot;cojones&quot; de picar y picar y picar y volver a picar aún sabiendo que en condiciones normales le iba a caer la del pulpo. Y aún así pica que te pica y vuelve a picar, incluso el día antes de la marcha. Y sobre todo por haber leído la crónica hasta el final. Hay que caerse para poder levantarse con más fuerza. Yo un día cogí el tren y ahora soy groiser EL FERROVIARIO. Espero que te recuperes pronto y vuelvas a sacar punta al bolígrafo para relatar tus crónicas de sangre. Y cuidado que igual alguno te devuelve los prismáticos pronto.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Nos vemos!!!&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/3743708126854215494/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/05/terre-de-remences-algo-mas-que-una.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3743708126854215494'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/3743708126854215494'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/05/terre-de-remences-algo-mas-que-una.html' title='Terre de Remençes: Algo más que una marcha.'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUAAzl1MZs_3cr5dlY2b67PMj4hcds7Yriuc4G-i-PotBcpoivVBbaz_okBo1aRnTHwQ-EZn6KSKx5wcyx73V31R1xRIn6whncvR-lRWH9tFnSj7uuxjlLgLKeLCM2DYEQ3tKEX0WQRoA/s72-c/IMG_4226.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-5120128126728663682</id><published>2012-04-15T17:06:00.002+02:00</published><updated>2012-04-15T17:06:41.093+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><title type='text'>Vuelta a la rutina.</title><content type='html'>Una vez finalizadas las vacaciones de Semana Santa toca regresar a casa. Volver a rodar por las carreteras conocidas. Cambios en el horario laboral me limitan el tiempo para entrenar entre semana.&lt;br /&gt;
El martes y miércoles decido descansar, hay que asimilar el trabajo realizado en los días previos. El jueves decido probar a realizar sesiones partidas de entreno. La primera sesión la realizo a las 5 de la mañana. Simplemente rodar por el paseo Marítimo una hora y cuarto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/168287451&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;La idea era volver a salir después de trabajar y realizar otros 50 kilómetros, pero en esta ocasión la lluvia lo impidió.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El viernes descanso y el sábado recuperaba la salida con el C.C ratpenat. Las sensaciones son muy buenas a la ida asumo la cabeza del grupo durante gran parte de la ruta. La vuelta se realiza a una velocidad de vértigo. Esta vez no se espera a la Maladona para cortar el grupo y Caloso se encarga de hacerlo pedazos en la primera rampa. Las fuerzas me acompañan y consigo llegar con los primeros.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/168287427&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El domingo la ruta era dura. Salíamos de Viladecans hacia Montserrat. El ritmo no es muy elevado, pero conforme nos vamos acercando a la montaña este se va incrementando. Entramos en el puerto casi todos juntos pero en la primera subida el grupo se rompe. Me quedo delante con Juan Carlos, Manu, Iván, Carloso, Gabi y Roca. Tras un kilómetro de ascensión el mini pelotón está roto. Juan Carlos ha abierto hueco y Manu y Roca le intentan seguir. Un poco más atrás Carloso tira de Iván, Gabi y de mí. Viendo que el ritmo no para decido levantar y subir a mi ritmo. Veo a Carloso, Iván y Gabi alejarse aunque voy manteniendo las distancias. Un poco más arriba Gabi se descuelga y consigo pasarlo. Sigue la subida y estoy ahí, la distancia con Carloso e Iván se va mantiene y se va incrementando con el resto de los compañeros. A falta de un par de kilómetros ya no puedo mantener las distancias y veo como se van alejando. Aún así corono con 25:30. No está mal. Una vez todos arriba nos dirigimos hacia Marganell. El grupo hace este tramo desperdigados. Yo voy por delante con Juan Carlos y Gabi. En esta zona nos cruzamos con una marcha de BTT dónde corren algunos integrantes de nuestro club. Podemos salidar a un par de ellos. Rapidísima bajada en la que me toca ir neutralizando diferentes intentos de fuga y almuerzo en Monistrol. Tras el refrigerio vuelta a dar pedales dirección Martorell. Casi sin darnos cuentas nos plantamos en la estación de Ferrocarriles, esta vez decido no cortar la ruta y seguir dirección Gelida. Algunos integrantes del grupo vuelven a casa directamente. En las primera subida hacia Gelida Rodrigo arranca, Carloso sale a por él y yo que estaba a su rueda voy detrás. Se abre hueco con el grupo pero Carloso no está dispuesto a parar. El ritmo es alto y llegamos a Gelida escapados. Los kilómetros y los excesos empiezan a pesarme en las piernas. Empezamos a subir la Creu de l&#39;Aragal y en los primeros metros Rodrigo decide que para, y Carloso aprieta. A mi no me quedan fuerzas y decido subir a ritmo regenerativo. La distancia con Carlos, esta vez, se incrementa rápidamente. A lo lejos veo a Juan Carlos e Iván que vieenen recortando. Soy presa fácil. Aún así tardan un rato en llegar a mi rueda. Una vez llegan me animan a unirme a ellos pero las piernas van muy tocadas, no viene nadie por la retaguardia así que decido acabar el kilómetro y medio restante al ritmo que iba. Veo como se van alejando y por detrás aparece la silueta de Gabi. Ya estoy en la última curva así que consigo coronar en cuarta posición.&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Poco a poco van llegando el resto del grupo. De aquí a casa es un momento. En la bajada vamos haciendo tiempo para que lleguen los últimos rezagados y una vez todos juntos ritmo de crucero y a casa.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Total 144 kilómetros a 1850 de desnivel y una media de 30,5 kms/h.&amp;nbsp;&lt;/center&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/168287383&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Las sensaciones han sido muy buenas aunque llego a casa bastante cansado. Ha sido un fin de semana intenso.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Nos vemos!!&lt;/center&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/5120128126728663682/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/vuelta-la-rutina.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5120128126728663682'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/5120128126728663682'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/vuelta-la-rutina.html' title='Vuelta a la rutina.'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-2826464468305647491</id><published>2012-04-15T16:28:00.004+02:00</published><updated>2012-04-15T16:29:08.119+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><title type='text'>Semana Santa 2012. Tercera Parte</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El lunes era el último día en Torredembarra. Albert ya había vuelto a casa y Jordi no se encontraba bien para salir, así que me tocaba salir sólo. Por ser el último día decido subir a la iglesia de Sant Jaume Montagut.&lt;/div&gt;
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Inicio la ruta subiendo por Bonastre, parece mentira pero después de tres días superando los 100 kilómetros las piernas responden perfectamente y puedo subir a buen ritmo. Una vez coronado el puerto me dirijo dirección Santes Creus e inicio una nueva subida a la Torreta. Las sensaciones son muy buenas. A falta de 2 kilómetros bajo el ritmo para afrontar con garantías la subida a la iglesia de Sant Jaume Montagut. Una subida inédita para mí. Empezamos la ascensión con rampas de cemento del 13%, los porcentajes se van manteniendo y me pregunto si no echaré de menos el 27 que cambié por 25 en la última revisión. Aunque como dice Diego si con Compac y 25 no subes, el problema no lo tienes con el desarrollo. Llego a la cima con muchas menos dificultades de las esperadas.&lt;/div&gt;
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Ahora toca iniciar la vuelta. tengo dudes entre seguir hasta Querol o deshacer el camino. Finalmente y viendo la hora decido volver por el mismo camino.&lt;/div&gt;
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El sábado nuevamente a la 7h en pie. Había quedado con Albert y con Jordi en Coma-Ruga y había que darse prisa. Los primeros primeros 13 kms hasta el punto de encuentro me sirven para calentar. Una vez en el punto de reunión me encuentro a Jordi sin el traje de &quot;romano&quot;. Su hija se ha puesto mala y no podrá ser de la partida. En breves instantes aparece Albert. Ambos estábamos en ayunas por lo que antes de salir desayunamos. Durante el café nos planteamos la ruta.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Hoy iremos hacía el Pantano de Foix para después subir las ventosas. Seguir dirección Coll de la Torreta, Santes Creus y volver a por Montferri y Salomó.&lt;/div&gt;
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Emprendemos la marcha, ya en la C-31 voy pendiente de los grupos que vienen en sentido contrario, seguramente mis compis del CC.Ratpenat vendrán hacia Cunit como cada sábado. Así es, casi no me da tiempo a saludar el grupo pasa enfiladísimo por el arcén contrario. Una vez en la carretera del pantano el ritmo es alegre, el pantano está a rebosar y las vistas son preciosas. Albert y yo hacemos todo el recorrido juntos, los dos a Plato.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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Pasamos Castellet y nos dirigimos hacia Sant Jaume Domenech para iniciar la subida a las Ventosas. Aquí Albert decide levantar un poco el pie. Yo por el contrario voy intentando dar caza a diferentes ciclistas que nos preceden. Aquí el fuerte viento que nos ha acompañado desde la salida se hace más palpable, entrando ahora de cara. Lo que dificulta la grabación y toma de fotografías. Alcanzo al primer compañero en unos metros, la idea era aprovechar la rueda pero finalmente decido no parar, la distancia con Albert aumenta y metros más arribe vuelvo a ver otro ciclista. Me propongo darle caza. En unos kilómetros lo rebaso y él se engancha a rueda. El fuerte viento y las fuerzas gastadas para llegar hacen que mis cambios de ritmo no consigan despegarme.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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La bajada la realizo prácticamente parado, el viento es muy molesto y aprovecho para que Albert recorte distancias. En el cruce de Aiguaviva para reagruparnos. Albert también se queja del viento, ambos vamos con ruedas de perfil.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
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Emprendemos la marcha hacía El pla de Manlleu, vamos a relevos aunque los de Albert son mucho más potentes. Sin duda reservar fuerzas en la subida le ha ido de fábula, a parte él es mucho mejor rodador que yo. Así llegamos al desvío de Pontons y coronamos la Torreta. Allí vuele a encontrarse la pista forestal &amp;nbsp;a Querol desafiante. Hoy tampoco toca. Ahora el aire es favorable y realizamos el resto de la ruta a alta velocidad. Al llegar a casa me despido de Albert, en principio ya no podría salir ningún día más. &lt;br /&gt;
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&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;555&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/166381899&quot; width=&quot;480&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center&gt;&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Al acostarme esa noche recibo la llamada de Jordi, su hija se va recuperando y aunque el domingo no saldrá si que tiene intención de hacerlo el lunes. Poco más tarde mensaje de Albert, finalmente si que dispondrá de unas hora para rodar, así que quedamos en el mismo lugar.&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El domingo, al igual que el día anterior me dirijo hacía Coma-Ruga. Espero a Albert tomando un café. Hoy &amp;nbsp;en los 13 kilómetros que me separan del punto de encuentro noto las piernas cansadas, y no consigo encontrar la posición par ir cómodo sobre el sillín. Este es el tercer día consecutivo y ya van 220 kilómetros en las piernas.&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Llega Albert y tras su café pactamos hacer una salida regeneradora, rodando por carreteras terciarias, prácticamente sin tráfico. Es como mis salidas a rodar por los huertos pero en lugar de alcachofas, viñas y olivos. Con el paso de los kilómetros a ritmo de cháchara, sólo dificultado en algunas ocasiones por el viento, voy encontrándome cómodo sobre la bicicleta.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/KzlTUKS5dR8&quot; width=&quot;460&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;En algunas ocasiones dejamos el buen asfalto para adentrarnos en caminos más bucólicos.&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/vOmH_b9Eod4&quot; width=&quot;460&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Después de unas horas rodando por la zona acompaño a Albert hasta Calella y vuelvo a casa. Para alargar decido cruzar Torredembarra y realizar la vuelta por Riera de Gaià. Aquí me encuentro con algunas rampas que no esperaba, pero las piernas responden perfectamente.&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/166381869&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Después de la ducha a ver la París-Roubaix. Vaya monstruo T.Boonem. Más tarde recibo un mensaje de Jordi. Ahora el que está malo es él, así que no podrá salir. Me planteo si descansar ya van tres días y 320 kilómetros, pero me viene a la mente la iglesia de Sant Jaume Montagut. Creo que ahora si que toca. Pero esto será en la tercera entrega.&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;center style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Nos vemos!!!&lt;/center&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/1831875099573076575/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/semana-santa-2012-segunda-parte.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1831875099573076575'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/1831875099573076575'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/semana-santa-2012-segunda-parte.html' title='Semana Santa 2012. Segunda parte'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/dXPXQCTEeuY/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-9111953619033165675</id><published>2012-04-10T00:47:00.001+02:00</published><updated>2012-04-10T00:58:01.355+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Semana Santa 2012 Primera Parte</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Ya hacía tiempo que deseaba que llegase Semana Santa. A pesar de sólo disponer de los cuatro días de fiesta oficiales, más el martes, tendría tiempo suficiente para realizar un aumento en las cargas de trabajo. La idea era ir a Torredembarra y salir por la zona, mucho más tranquila. La semana no empezó muy bien, climatológicamente hablando. La inestabilidad me hizo llegar a Torredembarra con sólo 26 kms, realizados con la BTT. Acababa de sacar la flaca del taller y no me apetecía estrenarla por terreno mojado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;555&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/166381961&quot; width=&quot;475&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El jueves por la noche salimos hacía Torrembarra con la familia. Después de llamar a los compañeros de la zona ninguno está disponible para salir al días siguiente, así que el viernes toca salida en solitario. A las siete el despertador toca diana. Rápida preparación y puesta en marcha.&lt;br /&gt;
En la revisión realizada, había cambiado trasmisión, cableado, y cortado la tija del sillín. Nada más montarme &amp;nbsp;puedo comprobar que la bici va finísima. Diego la ha dejado fina, fina. Primera vez que toco el freno y me llevo una sorpresa, ahora si que frena, parece que he vuelto a las llantas de aluminio. Conforme va avanzando la ruta noto sensaciones extrañas en el pedaleo. O estoy cansado o estoy notando el cambio de posición.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/UPwuXDmVzyg&quot; width=&quot;420&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Poco a poco me voy adaptando a la bici y las sensaciones van mejorando. Hoy he decidido subir por la Pobla de Montornés hacia Salomo. De aquí dirigirme a Montferri y seguir dirección Santes Creus cruzando AiguaMurcia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/xEdhEnT_L8Q&quot; width=&quot;420&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez en el monasterio empiezo la subida al Coll de la Torreta.11 kilómetros de ascensión muy tendida. Una vez coronado veo que a la izquierda sale una pendiente bastante pronunciada dirección Querol y la Iglesia Sant Jaume Montagut. Hoy no toca.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/6yoceKctcSE&quot; width=&quot;420&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Inicio la bajada y me dirijo al Pla de Manlleu para volver por Vila Rodona. De allí deshacemos el camino pero esta vez volveré por Bonastre. Acabo la ruta rozando los 100 kilómentros non stop.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/xeLXlGPUqxI&quot; width=&quot;420&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;315&quot; src=&quot;http://www.youtube.com/embed/29e13YezyJY&quot; width=&quot;420&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/166381945&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;
&lt;br /&gt;
Al final muy buenas sensaciones.&lt;br /&gt;
Esa tarde me llama Albert y quedamos para el sábado, pero eso ya será en la próxima entrada.&lt;br /&gt;
Nos vemos!!&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/9111953619033165675/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/semana-santa-2012-primera-parte.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/9111953619033165675'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/9111953619033165675'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/semana-santa-2012-primera-parte.html' title='Semana Santa 2012 Primera Parte'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/UPwuXDmVzyg/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1044943400933793020.post-7141238694945697371</id><published>2012-04-01T17:08:00.006+02:00</published><updated>2012-04-02T13:32:45.334+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="crónica"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="datos Garmin"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="vídeo"/><title type='text'>Domingo de Ramos, Montserrat</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Después de la salida en BTT el fin de semana volvemos a la carretera. El sábado como es costumbre salida con el CC Ratpenat a Cunit.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/lfn-dwd5KwM?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Un sábado más el ritmo es alegre a la ida y a la vuelta. Pero consigo mantenerme con las primeras unidades. Una vez en Castelldefels alargamos la salida hasta la terminal para soltar piernas. Al falta poco para llegar a los 100 kms.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/163671774&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El domingo la obligaciones familiares me obligan a estar pronto en casa, así que la salida con el CC. Ratpenat, queda descartada. Aprovecho la ocasión para volver a salir con los compañeros de Hospisport2003. Siendo domingo de Ramos apetece una salida a Montserrat, que pactamos será tranquila. Oscar, integrante de los TemplariosBTT decide acompañarnos. Para alargar un poco más la ruta decido ir al la hora fijada al punto de encuentro en las piscinas de Hospitalet, para una pasada revista, iniciar la marcha hacia Sant Boi para recoger a Oscar. Tras unos minutos de espera aparece y ya todos juntos, a ritmo tranquilo, seguimos hacia Montserrat.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/n3r86fffrSA?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Llegamos a la subida al Congost que se hace muy tranquila, en los metros finales Mariano acelera, lo que provoca el cambio de ritmo de todo el grupo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/vkstSO435oQ?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
En la carretera de Olesa encontramos a un Flandriem batallador, continuamente cambiando el ritmo del grupo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/LZceF25x3A8?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Como es habitual el tramo entre Olesa y Monistrol se complica por culpa del fuerte aire frontal. Roberto y Alberto han decido acortar la ruta y el resto del grupo nos mantenemos unidos.&lt;br /&gt;
Iniciamos la subida a Montserrat tal y como habíamos pactado, todos juntos, a ritmo de chachara. A pesar de ello Silvia y Oscar deciden subir un poco más relajados. Después de la subida hay que seguir la ruta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;300&quot; mozallowfullscreen=&quot;&quot; src=&quot;http://player.vimeo.com/video/39581064?title=0&amp;amp;byline=0&amp;amp;portrait=0&quot; webkitallowfullscreen=&quot;&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://vimeo.com/39581064&quot;&gt;Montserrat 01-04-2012&lt;/a&gt; from &lt;a href=&quot;http://vimeo.com/user6468958&quot;&gt;Jordi Amores&lt;/a&gt; on &lt;a href=&quot;http://vimeo.com/&quot;&gt;Vimeo&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Durante la primera parte de la subida mucho parloteo, risas, que si nos vamos a caer, je, je; ja, ja. Incluso Poci aumenta un poco el ritmo, con el riesgo de abrir la caja de los truenos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNeH2S08YjV3TbX0GhaoPavImbCK4_BK5HIIR2RGP0NukFcShH8BNgBxvI6D0KAFyvCQVItxqFYX70GbmEBxufLi5p2ZEKaWn4ElzyyzMY7l3ZLp4DKZQCqNSKCH2QyTaFgTJxHY_nXtU/s1600/010420121174.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNeH2S08YjV3TbX0GhaoPavImbCK4_BK5HIIR2RGP0NukFcShH8BNgBxvI6D0KAFyvCQVItxqFYX70GbmEBxufLi5p2ZEKaWn4ElzyyzMY7l3ZLp4DKZQCqNSKCH2QyTaFgTJxHY_nXtU/s320/010420121174.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unos kilómetros más arriba, a pesar de seguir a ese ritmo de parloteo, ya sólo se escucha a dos, hablar y alguna que otra respiración forzada. Decidimos, a riesgo de caernos, bajar un poco más el ritmo para cumplir el pacto de llegar de la mano.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;300&quot; mozallowfullscreen=&quot;&quot; src=&quot;http://player.vimeo.com/video/39579704?title=0&amp;amp;byline=0&amp;amp;portrait=0&quot; webkitallowfullscreen=&quot;&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://vimeo.com/39579704&quot;&gt;Montserrat 01-04-2012&lt;/a&gt; from &lt;a href=&quot;http://vimeo.com/user6468958&quot;&gt;Jordi Amores&lt;/a&gt; on &lt;a href=&quot;http://vimeo.com/&quot;&gt;Vimeo&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Al iniciar la última rampa, antes de las barreras del parking, hablando de desarrollos, decido probar a subir con plato, lo que consigo con bastante facilidad. Una vez en la entrada a parking reagrupamos los cuatro y seguimos hasta el monasterio cada uno a su ritmo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/ICiuCZ0iJZg?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Poci decide no subir y esperar abajo. Sergio y yo llegamos de la mano, a pocos metros Mariano. Esperamos a Silvia y Oscar e iniciamos el descenso. Aquí ellos siguen ruta, yo he volver.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Rápida bajada y voy a mi ritmo hasta casa. Llego a la hora indicada. Prueba superada y muy buenas sensaciones. Ahora a ver el Tour de Flandes.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;center&gt;&lt;iframe frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;548&quot; src=&quot;http://connect.garmin.com:80/activity/embed/163671741&quot; width=&quot;465&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ánimo Cancellara espero te recuperes pronto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos vemos!!</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/feeds/7141238694945697371/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/domingo-de-ramos-montserrat.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/7141238694945697371'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1044943400933793020/posts/default/7141238694945697371'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gotasdecarretera.blogspot.com/2012/04/domingo-de-ramos-montserrat.html' title='Domingo de Ramos, Montserrat'/><author><name>Groiser</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14897578490837166447</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='21' height='32' src='//blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEHKid-EmCKkwYkdvgVoOghiQJyUTjT3dwTlvIAfG1k5DWw5RhwrurvpN6DU-DqZY-tIrUqRt1nwMvpzM0pOQ82TZAWZMakLZVVp8TSzk1YDHKaqG2y26kI2Vc8FRj8vA/s220/perfil.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNeH2S08YjV3TbX0GhaoPavImbCK4_BK5HIIR2RGP0NukFcShH8BNgBxvI6D0KAFyvCQVItxqFYX70GbmEBxufLi5p2ZEKaWn4ElzyyzMY7l3ZLp4DKZQCqNSKCH2QyTaFgTJxHY_nXtU/s72-c/010420121174.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>