デブ症　サイク輪具　-　自転車　走行記録 ( GPSトラックログ GARMIN GPSMap60CSx + UUD )

狭山湖　-　数年振りの公道走行

2015-01-03T18:28:00.003+09:00

ホント、何年振りだろう、自転車で公道を走るのは。
恐らく2～3年振りではないだろうか・・・
フラフラとふらついてしまって怖かった。

今回は、狭山湖。往復45Km。

数年前、狭山湖へは小金井街道を使って往復したが、今回は往路を変えて、志木街道を使った。初めての道なので、GPSにナビさせた。

GPSは、いつものGPSMap60CSx。
OSM (OpenSourceMap)の地図を入れている。
カシミール3Dでルートデータを作って（ルートデータの作成方法はコチラ）、OSMでルートナビを試してみた。

【実走行の感想】
UUDとの比較では、UUDとはちょっと違う感じはする。

地図画面：
細かい道がごちゃごちゃしていて見にくいぞ。何か工夫が必要だな・・・

自動ナビ：
短い区間でウェイポイントを設定しておけば、問題なく正確に走れた。
4kmを超える先のウェイポイントを目指して自動ナビさせると、トンチンカンな道案内をしてきた。
GPSの設定を「クルマ」にしておいたせいか、裏道を走ると、大道りに出たがり、いつまでもリルートを連発してきた。設定は「自転車」でいいのかなぁ？

東村山を走行中、デブ症(私)の間違いで、ナビの指示と違う道に入ってしまった。間違えたポイントまで戻ろうと、Uターンしようとして、ちょっと脇道の細道に入ったら、ナント、道案内の神様【猿田彦神社】の本殿の前に着いた。
道を間違えたら、道案内の神様に出会えた。不思議だなぁ。

東村山から多摩湖までは、やや道幅の狭い道を走る。この道は初めてなので、ウェイポイントを短く打っている。こうやれば正確に走れる。

多摩湖に着いて、西武遊園地に向かうと登り坂だ。息が切れた。
息を整えつつ、ジェットコースターを写真に撮る。
そう、ジェットコースターを写真に撮りたかったから止まったんであって、
息を整えるためじゃないよ、なんて、顔をしている。

サイクリングコースをゆっくり走り（息があがっちゃってるからね）、狭山湖へ。
狭山湖ではベンチに座りゆっくり休む。

復路は何回も通っている小金井街道で帰る。ここからはナビは要らないが、OSMのナビ機能を試したい。

ここから先は4kmを超える距離でウェイポイントを設定してある。
GPSが自動でどの道を選択するのか興味深かったわけだ。

結果、ハッキリ言って、この自動ナビは使えない。所沢付近ではもうデタラメだった。
（ちなみに、所沢付近にはウェイポイントを打っていない。）

もう少し、ウェイポイントを短い間隔で打てば、ちゃんとナビしてくれるのかなぁ？
「クルマ」の設定を併せて、次回への宿題とする。今回はここまで。

リハビリ・秋ヶ瀬

2014-12-27T21:37:00.002+09:00

連日の食べ過ぎ。久し振りの自転車、リハビリ。
30km弱走ってヘロヘロ。

クルマで秋ヶ瀬まで。根性なし。

FP2級試験合否通知書が届いた　2011/10/27

2011-10-27T21:15:00.000+09:00

先月受験したFP2級、実技試験は「FP2級試験受験結果　2011/9/11」に書いた通り、自己採点では不合格だった。

次回の1月の試験日に向けて、再度、問題集を解いて勉強していたが、モチベーションが下がりっぱなしで、実際は3日に1回、それも10分もすると飽きちゃう。その上、記憶が飛んでいて全く正解にならない。

一昨昨日の10月24日、ネット上で試験結果が合否発表されたので確認してみた。

そこでは合格になっている。それで、念のため、一応、今日の合否通知が届くのを待っていた。

そしたら、今日の郵便物にFP2級合格証書が同封されていた。やった、一発合格！

どさくさに紛れたラッキー合格！2度と同じことは起こらないラッキー合格！

こんなことで、人生の運を使いたくない。どうせだったら、宝くじ当選がありがたい。

3級合格から4か月間の2級向け勉強は、きんざいの学科問題集を3周、実技もきんざいの問題集だが、これが1周できなかった。各章で1～2問残してしまった。そこが試験で出題されていたので参ったのだ。試験日当日、あともう3日あれば実技は確実に合格ラインだった、と、悔やんでいたのだ。

しかし、合格すると、こんな試験、簡単だよ、誰でも取れるよ、なんて思えてくる。

不思議なものだ。どこからそんな自信が出てくるのだろう？

つい3日前までは、問題集を解いては全滅していたくせに。

そう、実際は既に全部忘れている。しかも、今となっては、もう問題集や教本なんか見たくない。

既にデブ症(私)の中では何の意味のある資格だか分からなくなっているが、

今回、ひとつ勉強になったことがある。それは、ラッキーでもいいから一発合格するのがいいということだ。でなきゃ精神力がもたん。

学科40点/60点満点　実技33点/50点満点　　（60％で合格）

すごい、見事な合格ラインすれすれの低い数値だ。デブ症(私)の体重とは真逆の数値だ。

デブ症、ついにダイエット成功！？

2011-10-20T17:26:00.000+09:00

デブ症と、デブを自称するデブ自転車乗りが、ダイエットに関する取材に応じた。ダイエット方法についても言及した。一問一答の続きは次の通り。

－－ダイエットについてどう思うか？

デブ症(私)は、ダイエットを嫌う。だからデブなのだ。
でも、デブ症(私)は、食事を変えた。

－－ダイエットをしているのか？

まあ、そんなところか。

－－ダイエット成功したのか？

今のところ、何とも言えない。しかし、約４ヶ月で体重が10キロほど減量できた。

－－それは成功ではないのか？

いいや、自転車と合わせると約0.1トンは変わらない。

－－以前より、自転車の車重と合わせると約0.1トンと言っていたが、と、言うことは、実際は、0.1トンの少し越えた重量が、少し下回ったと言うことか？

まあ、そういうことだ。約0.1トンとは、つまり、0.1トンの前後の誤差範囲を指す。

－－10キロの体重減量が誤差か？10キログラムだぞ。

デブ症(私)の感覚では誤差だが。違うか？

－－・・・・

従って、ダイエットに成功しているとは思わないし、親や兄弟すら10キロも減量しているデブ症(私)に気が付かない。

－－自転車に乗っていて変わった事が実感できるか？

それはある。やたら自転車がポンポンと跳ねる。怖いくらいだ。
それに立ち漕ぎができるようになった。

－－立ち漕ぎ？ふつう、誰でもできるのでは？

うむ。デブ症(私)には立ち漕ぎが必要なかったのだ。ペダルに体重をかけるのにわざわざ立つ必要がなかったのだ。立つとフラフラして余計疲れた。
お前、スーパーで売っている10キロのお米を背負って自転車に乗ってみろ、シッティングポジションでもフラフラするだろ。しかし、デブ症(私)は、フラフラしなかったのだ。スゴイだろ。但し、立ち漕ぎだけはフラフラしたのだ。

－－その他に、自転車で変わった事は？

まだ100キロを超える距離を走っていないので分からないが、恐らく、前ほどのンコの回数にならないと思っている。やはり、以前は大量のご飯を食べていたのかも知れない。1食で2合のコメを食っていたからな。

－－またンコの話題か。質問を変える。
－－では、この4ヶ月、どうやって10キロを減量したのか？

トマトだ。

－－トマト？

そう、トマトだ。テレビ番組で野菜は焼いた方が美味しいと言っていた。そこで、たまたま家にあったトマトを四つ切にしてトースターで焼いて食べた。
凄く美味しいと言う訳ではないが、生トマトとは違った美味しさがあった。
それと同時に、食欲が減退した感覚が残った。なんか、満腹だ。
翌日、3食、食前に焼きトマトを食べた。2～3分ほど休んで主食へ箸を伸ばすと、すぐに満腹感が現れる。食事の量が劇的に減ってしまったのだ。
焼きトマトを１週間食べ続けたら、終日満腹感が残るようになった。
満腹中枢の感度が普通になり、デブの体を感知して、まるで四六時中、満腹警告を発信しているかのような感覚になった。
それから、毎日の夕飯はトマトスープになった。7色の野菜を入れてお皿に１杯。そこにお肉か魚のタンパク質を若干食べる。これで満腹。
翌朝は、残りのトマトスープをカップに１杯、チーズかその他のタンパク質と6枚切トースト1枚。お昼はおにぎり２～３個。おにぎりが2つの時は、ウインナーとかのおかずがある時だ。

－－それだけか？

そう。
今では、ラーメン屋を見ても、山田うどんを見ても、以前の様に「すぐにご来店！」にはならず、見過ごすことができるようになった。
不思議だ。恐るべし、焼きトマトだ。

－－自転車でダイエットしたわけではないのか？

そうだ。デブ症(私)の場合、減量できたのは自転車とは無関係だ。
ただ、減量には停滞期があるようで、全く体重の変化がなくなる時があった。そんな時に50キロほど自転車を走らせると、また体重が減量し始めた。
無関係であるが、併用は効果的であったと思う。
ただ、長距離が心配だ。先日、僅かな食事だけで自転車に乗ったら、突然ハンガーノックに襲われた。満腹感はあるのだが、体中がぎくしゃくして動かなくなった。変な汗をかきながら家に帰った事がある。その日は1時間くらいかけて、20キロくらいを走って帰ろうと思っていたので、非常食を持たず出かけてしまったのがまずかった。要注意だ。

－－ところで、そういえば、自転車がポンポンと跳ねると言っていたが、そんなに跳ねるのであれば、タイヤの空気圧を下げれば良いのではないか？

嫌だ。なぜならば、車重と合わせて約0.1トンには変わりないからだ。
再度言うが、デブ症(私)的には、10キログラムなどは誤差の範囲であり、WOタイヤなので横に滑った時の事を考えると、空気圧はこのままキープしたい。約0.1トンだぞ。タイヤがリムから外れる方が怖い。

－－タイヤがリムから外れるほどデブなのか？

そうだ。だから、デブ症と名乗れるのだ。でなきゃ、このくそブログのタイトルが合わなくなるだろ。

－－誰も読んでいないから、大丈夫だと思うが。

それを言うな。

。

さらば、愛機、OCR2

2011-09-25T08:35:00.000+09:00

2011年9月24日

さらば、愛機、OCR2
7年間、いろいろありがとう。最後まで頑張ってくれてありがとう！

練馬・池袋を往復。復路、目白道り、環八まで順調だったが、急に重く感じてきた。当初は足が疲れたのかと思ったが、バイクにも何となく違和感がある・・・・

谷原の交差点の手前、クルマの交通量が多く、僅かな上り坂、加えて車線が狭くなり、クルマが寄ってくる。クルマの流れに乗って交差点を通過しないと、ちょっと怖い場所だ。

時速25キロくらいだったか、そこから、ウンっと踏込んで加速。
と、突然、ガシャガシャっと音がしてペダルが固まり、後輪がロック、後ろが左右に振られる中、何とかコントロールして路肩に寄せる。

狭い車道でクルマに接触しなくて良かった・・・。後ろのクルマの運転手さんは驚いただろうな。あわや大惨事になるところだった。

自転車が停車した後、足元を見ると、クランク側でチェーンが外れているのが見えた。クランクにチェーンが絡まってロックしたのかと思った。

自転車を降りると、周りが焦げ臭い。ビニールが燃えた臭いだ。

自転車を持ち上げて、歩道に退避。リア・ディレーラが変な位置でぶらぶらしてる。
リア・ディレーラが折れたか・・・・

タイヤを見て仰天！　ラジアル層の2層目まで見えている。
そう言えば、後ろのタイヤがロックしていたなぁ。あの焦げ臭い臭いはこれだったのか・・・
多分、2メートルくらい後輪を引き摺っただろう。恐怖がプレイバックされた・・・

リア・ディレーラの故障を点検。ガックリ。フレーム側がもげている。
これは修理不能。もはやこれまで。

後輪は大丈夫。ちゃんと転がる。
自宅まで数キロ。自転車を押して歩いて帰宅。

自宅で水分補給して、工具箱を持ってきて、再度、自転車を検証。
チェーンを切り、リア・ディレーラを取り外した。上側のプーリーの回転が超悪い。これが原因でOCRにストレスを与えていたのか、それともフレームとホイルの間に挟まった時に壊れたのか、今となっては分からない。

しかし、
もげたフレームを見るたびに悲しい。
7年間の思い出が甦る、あんなこと、こんなこと、楽しかったことばかり。
車体と私の体重とを合わせて0.1トン。よく頑張った。だけど、もうこのOCR2に乗れない。

動かなくなった自転車を片付け、部屋に戻った。
OCR2に感謝、最後の最後まで、スローダウンしつつも走り続けてくれた。
心の中で、何度も「ありがとう、最後まで頑張ってくれてありがとう」を言い続けた。

FP2級試験受験結果　2011/9/11

2011-09-12T01:02:00.002+09:00

実技試験

出撃命令：

最新鋭戦艦「デブ症」を南下させ、「ファイナンシャルプランナー」島にある「FP2級」を奪取せよ。

但し、「ファイナンシャルプランナー」島は、現在、「きんざい」軍が占拠しており、そのネーミングの如く、なんとなく古臭い「きんざい」軍の戦闘機が「ファイナンシャルプランナー」島の飛行場より離陸、５つの編隊になり雷撃、波状攻撃してくるものと考えられる。敵と遭遇の際には撃破すること。

１ライフプランニングと資金計画／リスク管理

「きんざい」より、「年金」でなく、想定外の「障害給付」から攻撃を受ける。至近弾2発を喰らうものの、ひるまず進撃あるのみ、約8割弱の敵機を撃墜し、初戦を飾る。

２金融資産運用

「債権」関連でケアレスミス、至近弾1発。

至近弾を連続で浴び視界不良となったところで、守備が手薄であった「FX」に命中弾を被弾、甲板前方で火災発生するも消火しつつ約8割の敵機を撃墜、快撃を続行。

３タックスプランニング

弾薬庫のなかで唯一、無防備であった「事業所得」区画に致命弾が被弾、大爆発、炎上。敵機撃墜は1機のみ、我が方は操舵不能に陥る。

4不動産

爆発炎上中にも係らず、執拗な「きんざい」の攻撃を受け、守備を固めた右舷側「土地」関連でなく、左舷側の「居住財産の譲渡所得の特別控除」に容赦なく集中攻撃を喰らう。ここに命中弾が被弾、不動産も炎上。

左舷に35度傾斜、エンジン故障、停止。浸水を食い止めきれず、自走不可。

5　相続・事業承継

守備を固めた右舷側「相続税」関連でなく、左舷側の「直系尊属から住宅取得等資金の贈与でうけた場合の贈与税の非課税制度」に命中弾が被弾、不動産からの延焼もあり、爆発炎上。我が方、反撃すれども敵機撃墜は僅か。

「きんざい」の執拗で、且つ、守備の手薄な場所への集中攻撃に耐えきれず、無念の沈没。

戦況：勝利は学科のみ。

ファイナンシャルプランナー3級に合格

2011-07-03T15:10:00.000+09:00

2011年7月、ファイナンシャルプランナー3級に合格。

高い合格率だったので、どさくさに紛れたラッキー合格だ。

3級って、どうでもいい資格と言われているけど、実は、自分では嬉しいのだ。

だから、プチお祝いしたら、朝まで飲んでスンゴイお金使った。

ローラー台

2011-02-26T23:51:00.000+09:00

2011年2月26日

ローラー台で、距離にして約３０Km走行。

10分乗って5分休むを1セットとし、今日は5セットでおわり。
心拍数は3セット目から１３５前後。5セット目で140。
ケイデンスも3セット目から７０。5セット目で８０。

久しぶりに自転車に乗った。
大汗かいた。

荒川サイクリングロード

2011-01-10T14:00:00.000+09:00

2011年1月10日

Tarmacで30Kmポタリング。
凄い北風の中、荒川サイクリングロードには沢山の自転車が走っていた。
朝霞の山田うどんで、天そば食べて400円。

そうそう、彩湖にある上り坂をヘロヘロ登っていたら、ランニングしているお兄さんに抜かれた。しかも、左右からひとつづぐ、計2人。

夏用グローブ

2010-12-17T09:54:00.002+09:00

1050円　池袋チャーリー

東京・練馬ー埼玉・嵐山　135Km

2010-11-26T21:56:00.000+09:00

2010年11月26日

東京・練馬ー埼玉・嵐山　135Km

関越自動車道の下り線、嵐山パーキングエリアから見る西側に見える山郷の景色が好きだ。秋、今の季節はきっと素晴らしい景色になっているはずだ。

そう考えて、昨夜、嵐山まで自転車で行くことにした。埼玉越生経由で嵐山パーキングエリアの足元まで行き、熊谷経由で荒川サイクリングロードで帰ってくるコースを考えた。一応、初めての場所だから、GPSのルートデータを作って、万全の体制にした。
朝5時過ぎに起きて、6時には家を出たい。GPS用の充電式電池を充電器に仕掛けて、昨夜は早く寝た。

本日、朝11時、練馬の自宅を出発。
遠出の割りには、出発の時間がかなり遅い。寝坊したからだ。

今日の自転車はTARMACにした。ここのところしばらく乗っていたOCR2はお休み。

清瀬、所沢、狭山と、越生に向かう道を走る。狭山を越えたところでGPSにナビさせる。
「目的地に着けば良い」と言う目的で、今回のルートデータはざっくり作ってある。

越生を越える。ゆるいアップダウンの道をひた走る。秋の山里を気持ちよく進む。

時刻は14時半、嵐山パーキングエリアの見える場所に着いた。初めて来てみた。ひとりで優越感、満足感がある。

でも直に帰宅だ。日が暮れてしまう。嵐山から熊谷に向かう。

更にゆるいアップダウンの道を走る。10数キロほど走ったところで荒川に着いた。

新荒川大橋から、左岸で荒川サイクリングコース。薄暗くなってきた・・・

ホンダエアポート付近、辺りが暗くなってきて、先を急ぎたいが、腹ペコで力が出ない。時速20kmくらいで走る。
何とか国道16号まで戻って、山田うどんに入って、天ぷらそばを食べた。

山田うどんから出ると、辺りは真っ暗。荒川サイクリングロードに戻ると・・・・
真っ暗闇だ。暗闇の中を走る。・・・・怖い・・・・。

写真は真っ黒だが、肉眼では、何となく荒川サイクリングロードの道が見えている。

この闇の中、この日、1台のMTBと2台のロードの人とすれ違った。この闇の中で走れるんだ・・・・

幸魂大橋に着いた。ここまでくれば大丈夫だ、あとは国道で帰れる。と、思いきや、何となく暗くて怖い。そのままゆっくり家に帰った。

今日は135Km走行。久しぶりに走ったかな、と、いう感じだ。
もう少し朝早く起きて、150kmくらいやりたかったかな・・・

GPSトラッキングはこちら↓
【練馬から135kmコース】東京・練馬ー埼玉・嵐山　135Km

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うなぎ定食を食べに吉見百穴往復

2010-10-26T21:58:00.002+09:00

2010年10月26日

うなぎ定食を食べに吉見百穴往復

2010年4月からこの半年ちょっと、自転車友達のハニと会っていなかったので、久しぶりにと、昔を懐かしみながら、うなぎ定食を食べに吉見百穴往復をした。

吉見百穴を往復すると、距離はちょうど100km。殆どを荒川CRで走行するので安全だし、高低差はない。往復とも、お喋りしながら走行できる。

吉見百穴の向かいにある食堂の「うなぎ定食」が美味しい。うな丼に、かけうどん、お新香、煮物の一品が付いて1000円。我々は、これがあるから、吉見百穴に来ているのだ。

仕事や家庭から離れて、男だけのちょっとした贅沢。でも会話は仕事や家庭の話になる。おっさん丸出しだが、それでいいのだ。

今回は、趣向を変え、うなぎの後、八丁湖を見て、吉見観音にお参りするコースを取った。吉見観音にお参りして、八起き地蔵にも、たっぷり願掛けをしてきた。デブ症(私)は再起しなければならないからね。

吉野の道の駅で、地元産の野菜一束をカミさんへのお土産として買って、荒川CRに戻り帰路へ。
出発前に、タイヤに空気を補充。往路、吉見の手前で、ホッチキスのような金属を踏み、後輪がパンク。チューブ交換したあと、ちょっと違和感があったからね。
売店でポンプを貸してくれているんだ。

荒川CRでは所々向かい風。平地100kmだったが、今日は疲れた。でも、久しぶり（2～3年ぶり？）のうなぎだったので満足、ハニと走って楽しかった。
今日の自転車は GIANT OCR2 でした。

そう言えば、吉見観音の境内で、自称拝み屋の変なオヤジに出くわした。「毎朝、麻生元首相が挨拶に来る」とか、「オレが拝めば、街のひとつやふたつは壊滅できる」とか言っていた。その摩訶不思議な力で、世界平和を祈って欲しいな。

2010年10月26日
【練馬から100Kmコース】うなぎ定食を食べに吉見百穴往復
GPSトラックログ(別サイトHP)
http://skyline21.web.fc2.com/bike/TouringReport/20101026-Yoshimi/index.html

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近所をポタリング

2010-10-24T16:59:00.002+09:00

2010年10月24日

昨日の荒川の疲れで、今日は筋肉痛だ。
近所をポタリング。

荒川は、いつもの通り、往復向かい風だった。

2010-10-23T18:56:00.000+09:00

2010年10月23日

荒川CRに久しぶりに。
26日(火)に友人と吉見に行く予定なので、その練習。

彩湖から上流20km。上尾市にある清掃工場の脇の小さな公園。
ここはいつも来る所だけど、今日はすごい疲れた。

この公園で休憩。
今日はオジサン二人の先客がいて、話しかけたら30分ほどお喋りしてしまった。

荒川は、いつもの通り、往復向かい風だった。

黒目川ポタリング

2010-10-16T16:28:00.004+09:00

2010年10月16日

OCR2 だが、どうも修理後の調子が悪い。
前ブレーキの効き始めに、ガツガツという違和感と、ペダルを踏んだときにギシギシする感覚があったので、ちょい整備。

ハンドル周りのネジ締め直しで、ガツガツという違和感は解消。
ペダルのギシギシは、チェーンに注油したら解消。

違和感解消確認のため、今日もゆっくりノロノロと適当にポタリング。
ノーヘル、ノーグラス、ノーグローブだが、OCR2 に GPSを付けて、SPDの靴を履いた。
そして、5日前にポタった道を行ってみた。

大泉の北園付近を流れている白子川を上流に向かう。前回同様、すぐに川を見失い、その後、ひばりが丘の駅付近に着いた。土地勘がないので、自分が今、どこにいるのか分からない。記憶を頼りに前回のコースを辿って、東久留米の落合川に出た。GPSの地図のページを見ながら走ってみたら、川に沿った道だった。

遊歩道をゆっくり自転車で進み、黒目川と合流して、関越自動車道の手前で公道に出て、大泉方面の標識に従って右折。
そう言えば、前回、この交差点で、SONY NV-U35 の GPS を付けた MTB に会ったんだっけ。
あとは知っている道。いろんな事を考えながらタラタラ走って帰宅しました。

2010年10月16日黒目川ポタリング
GPSトラックログ(別サイトHP)

http://skyline21.web.fc2.com/bike/TouringReport/20101016-Hoya/index.html

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SONY の GPS、NV-U35 をつけた自転車を見た。

2010-10-11T17:25:00.000+09:00

2010年10月11日

今日は、SONY NV-U35 を取り付けている自転車に乗っている人を見た。
3台のMTBで先頭車両の人が、自分の自転車に SONY NV-U35 を付けていた。
たまたま交差点で信号待ちとなり、デブ症(私)が先頭でランデブーとなってしまったが、いつの間にかそのMTB3台はいなくなってしまった。
今日は、OCR2 に、ノーヘル、ノーグラス、ノーグローブにサンダル履きで、時速20キロ未満の気ままなポタリングだった。MTB3台の先頭を走っちゃったけど、ちょっと迷惑だったかな？

SONY NV-U35 は、お手頃価格で、街ポタにオシャレなデザインですね。

SONY NV-U35

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【埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田】新生 GIANT OCR2 その3/3

2010-09-26T23:47:00.007+09:00

2010年9月26日

交通事故後の新生 OCR2 で、3度目の乗車。

先週の榛名山の下りでその性能に満足したものの、「何回も来た何時もと同じ道」での感覚を試したかった。今回、何回も来た何時もと同じ道で、OCR2の下り坂でのブレーキ性能を試してみた。

テスト走行の結果は、非常に満足したものだった。完成車で付いていたテクトロの性能と全く違う。シマノだ、シマノの止まり方だ。OCR に取り付けたのは、105 だが、Tarmac に取り付けたアルテに似た感覚だった。

さて、今日の走行は、約1年前の「埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田」(http://waka3-skyline21.blogspot.com/2009/08/blog-post.html)と同じコースだ。しかも、今回もパンクした。

昨日、9月25日(土曜日)、今日のために GIANT OCR2 を出して整備した。事故に遭ったとき、携帯ポンプのマウントが折れていて、その後しばらくそのままポンプなしで走っていた。しかし、これではさすがにまずいので、topeak (トピーク) ロードモーフを買った時に付属していたマウントをフレームに付けた。

※デブ症(私)は、携帯ポンプをよく壊すので、マウントは沢山ある。壊す理由はこちら。http://skyline21.web.fc2.com/bike/RecomendGoods/pump/index.html

さて、ついでに携帯ポンプをフレームに取り付ける位置を決めたい。これは何回やっても同じ結果なのだが、また同じ事をした。自転車にボトルを装着して、この状態で、どこに携帯ポンプをくくり付けるのがベストなのかいろいろ検討した。結局、今までと同じ場所がベストになった。

そして、携帯ポンプ (topeak ロードモーフ) を取り付けた状態で、近所をノーヘル、ノーグローブ、サンダル履きで、ちょろっと走り、その走行感覚を楽しんだ。

そして今日、2010年9月26日、越生に行ってみる。なんとなく体調もいい。朝起きて、ンコもたっぷり出た。

台風が通過して、透き通る青空だ。先週まで35度を上回る気温だったが、今日は涼しい。いきなり秋になった感じがする。ウインドゥブレーカを羽織り、青空の下を出かけた。

何時もの道を通り、所沢を抜け、狭山の智光山公園に来た。ここでまたンコした。本日、2回目だが、これが本日の最後のンコとなった。

ギシギシするペダル感覚があった。チェーンが汚れているのか、ギアの調整がいまいちなのか分からないが、先週の榛名の時とはやや違う。
越生に着いた時点でやや疲れていた。もう家に帰りたくなったが、当初の目的を思い出して、しょうがなく笹合線を登ることにした。

なんだか、先週の榛名山より辛い。途中で休みながら終点に着いた。
ここから鎌北湖方面に向かい、途中で武蔵横手にそれる。これが今回のコースだ。

越生ー巾着田に跨る山道は、天気や気候が良いのでハイカーが多い。
今日は単車も来ていて、やや危ない。1台、危ない単車がいて腹が立った。

武蔵横手に向かう下り坂はカーブの続く。ゆっくり降りる。今までのテクトロブレーキと全然違う。今までであったら、間違いなく握力をなくしているだろう。やっぱりシマノだ、ハイカーを驚かすことなく安全速度で降りられる。

と、思いながら、ゆっくり国道に向かい下山中、突然、パーンと、乾いた炸裂音。たまたま近くにいたハイカーは驚いている。炸裂音は散弾銃の発射音に似ている。
でも、今回は違う。散弾銃ではない、自分の自転車がパンクしたのだ。デブ症(私)の体重と自転車の車重の合計0.1トンが、前タイヤに押しかかり、前タイヤのチューブがバーストしたのだ。可哀想な前タイヤ、ずうっと健気に頑張ったのに、ついに耐え切れなかったか。恐るべし、0.1トン。あなどれない。

林道を避けて非難帯で停車。既に前タイヤはリムから半分以上外れていて、バーストの炸裂の規模を物語っている。スピード出していなくて良かった。スピードを出していれば間違えなく大怪我だ。

しかし、昨日、携帯ポンプを取り付けていて良かった～。

チューブは40cmくらい裂けていた。修復不可能。これは家に持って帰ってゴミとなる。

替えチューブをサドルバッグから取り出す。普段使わないから一番下に入っている。自転車の周りがちょっと散らかる。

チューブを交換し、空気をたっぷりMAXまで入れて終わり。周りを片付けて出発できる状態まで、タバコを吸いながらで15分。無意味だろうが、タイムアタックすれば10分以内は確実にマークできるだろう。

しかし、今日は久しぶりに走って疲れたなぁ。狭山の山田うどんに13時頃入る。店内は混んでいて、たくさんの先に来ていたお客さんたちは名簿に名前を書いて待っている。
デブ症(私)は独りだったので、すぐに通してもらえた。たぬきそばを注文。30秒もせずして配膳された。（既に出来ていたのか・・・）。

たぬきそばを一気に平らげ、お会計へ。デブ症(私)より前に来た人たちは、まだ会計場の前で待っている。申し訳なく思うが、その人たちの前で精算を済ませて、異様な雰囲気と視線を感じつつ店外へ。

左膝に痛みを伴う違和感を感じながら、狭山から来た道をゆっくり走行、帰路だ。清瀬付近から両膝に痛みを感じたものの、ふらつきつつ頑張って帰宅しました。

全走行距離104km。全行程時間7時間55分。Overall Av 13.1。

【埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田】新生 GIANT OCR2 その3/3
2010年9月　GPSトラックログ(別サイトHP)
http://skyline21.web.fc2.com/bike/TouringReport/20100926-Ogose/index.html

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【榛名山】　新生 GIANT OCR2 その2/3

2010-09-19T22:57:00.001+09:00

2010年9月19日

OCR2 の新フロントフォークと 105 のブレーキ性能の実地テストを兼ねて、榛名山に再挑戦。。。でも・・・

カミさんが群馬の実家に帰っているので、迎えにいくついでに、榛名山に挑戦しようと、愛車 GIANT OCR2 をクルマに積んで練馬の自宅を朝7時に出た。

関越に乗ったら、料金所の手前から大渋滞。予定では9時頃に榛名山麓、12時頃に頂上だったのに、予定変更、カミさんの実家に直行した。既に12時頃。がーん。

カミさんの実家近くのスパゲッティ屋さんで昼を食べた。
その後、少しだけでも榛名山を登ることにした。13時に麓のホームセンターにクルマでつけ、自転車を降ろして出発。

がーん、GPSの電源が入らない。そう言えば、この OCR2 でクルマと接触した事故の時、遠くに飛ばされていたな・・・・
と、言うわけで、今回は走行ログなし。

今回、OCR2 では初の榛名山。前が3枚あるから少し楽かも。
でも時間がないので1時間くらいしか登れない。

室田のバス操作場を超えて上り坂となる。前はインナー、後ろは27T。いきなりギアを使い切った。
時速8キロ程度でゆるゆると坂をひたすら登る。今日はいくらか涼しいな、汗が垂れない。
自転車では3回目の道だ。だんだん記憶に残ってきた。1回目、2回目と、ヘロヘロで通過した榛名病院も、今回はまあまあで通過。（時速8キロだからか？）
一の鳥居まで来た所で約1時間経過。今日はここまでだ。ここで引き返す。下り坂となる。

下り坂は快適だ。地球の引力に任せて体重 + 自転車の合計約 0.1 トンが時速50キロを超えて下りて行く。

新フロントフォークは実に快適。おお～！やった～！
柔らかい割りには、純正のような弱アンダーが出ずに思ったコースでトレースできる。
新ショートアーチの 105 ブレーキもきちんと制動する。もう一台の Specialized の Tarmac に付けたアルテに似た感覚だ。なんか普通のロードバイクになった感じだ。
OCR2 の完成車でこのくらいの制動力があれば、事故に遭わなかったかもしれないのに。

今日は、ブレーキが試せれば良かっただけだが、フォークの後心地まで試せたので、収穫になった。

しかし、アルミフレームなのにフロントフォークを換えるだけで、自転車の個性って変わるもんなのだな。

だけど、よく来るコースでないので、実は新旧のブレーキ性能のハッキリした違いが分からない。今度、よく行っていた越生に行って試してみよう。

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新生 GIANT OCR2 その1/3

2010-08-29T16:43:00.005+09:00

2010年8月29日

新生 GIANT OCR2

OCR2 に新しいフォークを付けた。

交通事故後、初の走行で荒川サイクリングコースに出かけた。

フロントフォーク交換で、ブレーキアーチがショート仕様になり、105 のブレーキアーチに交換。

気のせいか、若干、全体の乗り心地が柔らかくなった気がする。

往復60kmほど走って帰宅。平坦路、直線のみだったので、興味深かったブレーキ性能は試せなかった。

事故後、何となくGPSが調子悪い。今日はログなし。

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GIANT OCR2 退院

2010-08-28T18:39:00.002+09:00

2010年8月28日

事故後の OCR2 の修理が終わったと、Silver Weel から連絡があった。
引き取りにクルマで出かけた。

フロントフォークに傷があった。自転車屋さんは交換しなくても普通に乗れて大丈夫と言ってくれたが、デブ症(私)の巨体に耐えられるのか不安だったので交換してもらった。

フォーク交換したら、ショートアーチの前ブレーキのサイズとなり、ブレーキアーチも併せて交換。105の旧タイプを取り付けた。

クルマに積んで、その日は帰宅。

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病院に行く　（脳神経外科）

2010-08-24T22:33:00.002+09:00

2010年8月24日

昨日の事故のせいで、打ち身が火照ってきたのか、体が熱くて、夜、明け方3時頃まで寝れなかった。
その代わり、朝は9時過ぎまでグーグー寝てた。

起きたら体中が痛い。
いつもの掛かり付けの順天堂大学病院に行ったが、外来枠がなかった。
順天堂大学病院の紹介を受け、練馬高野台駅近くの脳神経外科に行く。
そこでCTを撮って脳みその検査もしてもらった。
異常はないらしい。医者からバカにも利口にもならなかったと言われた。
せめて、利口になりたかった・・・・

擦り傷用の軟膏薬を貰って家に帰った。

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嗚呼、愛車OCR2が・・・事故った。

2010-08-23T20:22:00.003+09:00

2010年8月23日

愛車OCR2が・・・事故った。

事故った。練馬から目黒区内の取引先に、愛車OCR2で向かう最中、世田谷区烏山の公道で、左方の脇道から右折するクルマと接触した。

ヘルメット被っていて良かった。体が自転車の前に飛ばされて、頭から落下して、ガンと音が聞こえた。手足、顔面に擦過傷した。

後からGPSデータを見て、私(デブ症)は、時速9.7Kmで走っていたところを左方から衝突されたようだ。
ああ、愛車OCR2、ハンドルが前に出てる。

前に放り出された時、体重90kgの巨体がハンドルに乗ったみたいだ。ホイルも歪んだ。

クルマの運転手さんに警察を呼んでもらい、警官がきて現場検証して、その場は終わり。
歪んだ自転車を引いて、甲州街道沿いの Silver Weel という、スポーツ自転車屋さんに歩いて行き、修理を依頼した。

OCR2が入院した。私(デブ症)は、擦り傷だらけの体で電車にのって家に帰った。異様な風体だったと思う。

頭を打っていると、妻に携帯からメールしたら、「それで少しは頭が良くなるだろう」と、返信があった。そうだな、体は丈夫だ。問題は、いつも頭だった。

GPSトラッキングはこちら↓
2010年8月23日嗚呼、愛車 OCR2 、事故ってしまった・・・

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荒川CR 吉見まで往復 90km

2010-07-10T18:37:00.000+09:00

2010年7月10日

荒川吉見まで往復
往復90km

田んぼの稲の緑色が、何となく心が落ち着く。

吉見の運動場ここが今日の目的地。ここで折り返す。

誰もいない。

缶コーヒーで一服。

今日はTarmac。

練馬-目黒　往復　50km

2010-07-10T18:34:00.002+09:00

2010年7月10日

練馬-目黒　往復

目黒の取引先まで往復。
お中元を届けてきた。

途中、世田谷区弦巻で涼しい公園があったので、ちょい休憩。

往復50km
Tarmac。

2010年7月2日黒目川と野火止用水の透明な水を見ながら、のんびりサイクリング

2010-07-02T20:10:00.002+09:00

2010年7月2日

仕事仲間のN君が東久留米駅近くに引っ越してきていた。運動不足解消に自転車を勧めたら、GIANTのクロスバイクを買ってきていた。

ならば、クロスバイクに馴れて貰おうと、東久留米付近で、デブ症(私)のオススメの場所を入れ、10キロ以内、1時間程度のコースを作って、一緒に走った。

当日は梅雨のシーズンだ。念のため、朝8時に電話で出発確認するね、と、約束していたのに、そんこと忘れて、いきなり待ち合わせの東久留米駅付近の場所に9時に着いてしまった。
電話をすっぽかしたけど、ちゃんとN君は待ち合わせの場所に来てくれた。

N君は、GIANT ESCAPE R3 だ。新車だ。SRAMのRDだ。いい感じだ。

今日のコースは、N君にぜひ紹介したい、黒目川サイクリングロードと野火止用水を組み合わせたものだ。

まずは、東久留米駅付近を出発。ほどなく黒目川サイクリングロードにIN。狭い道で時々人が歩いているから、時速15km/h～20km/h で走る。ここは20km/h以上出す場所ではない。水は綺麗。透明だ。水際の植物が倒れていた。前日の雨で水かさが増したのだろうか。
釣り人を何人か見かけた。こんど釣りもやってみたい。

黒目川サイクリングロードを関越自動車道の新座IC付近でOUT。関越自動車道に沿って上り坂を上る。N君は、「今日の一番のヤマはここですか！？」と面白いことを言いながら、後ろについて上ってきた。

関越自動車道を背に、公道を少々走る。国土交通省・航空交通のアンテナが見える。そこが今日のN君のゴールだ。
野火止用水が出てきたら、歩道を10km/h以下で走る。公道側は狭くて危険だし、歩道側なら、野火止用水の水の流れを見ながら、のんびり走れるからだ。但し、歩行者優先だ。

野火止用水を追いかけにくくなったら、左折。航空交通のアンテナが見える。もうすぐN君のコールだ。

1時間なんてすぐだった。すぐにN君のゴールになった。

今日は、こんな感じで、ここまで。
デブ症(私)は午後に外国人との打ち合わせがあるので、N君との立ち話もそこそこに失礼させていただいた。
東久留米駅付近までひとりで戻り、大泉学園駅付近経由で自宅へ。自宅でシャワーを浴びて、また出かけた。

数日たったら、またN君を誘ってみよう。次は、少しだけ距離を増やしたコースを作ってみるか。

GPSトラッキングはこちら↓
2010年7月2日東久留米　のんびりサイクリング

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デブ症 サイク輪具 - 自転車 走行記録 ( GPSトラックログ GARMIN GPSMap60CSx + UUD )

狭山湖 - 数年振りの公道走行