學車良師會 | lcgtclub-hk

油塘路試參考短片

2012-01-20T07:00:00.000-08:00

此影片由www.94101348leung.com提供

你考左幾多次先考到車牌?

2012-01-01T06:31:00.000-08:00

右邊投票，分享下, 謝謝！

投票統計

新年快樂, Happy New Year 2012!

2012-01-01T00:17:00.000-08:00

在此祝各位學車朋友新年快樂, 考牌一take pass!

電單車斜路打8字步驟及重點分析

2011-01-29T08:09:00.000-08:00

【斜路打8字短片分享】

Uploaded by benc1231 on Mar 19, 2007 on Youtube

Uploaded by stupidlui on Jan 4, 2007 on Youtube

(有趣短片)電單車打8字的高難度玩法:

斜路打8字步驟及重點分析:

(1). 斜路開車/停車, 首先將車駛上斜坡, 在白線前停車 (先夾離合器, 再夾手制, 同踏緊腳制, 落左腳保持平衡), 擰頭望左右盲點, 鬆手制, 但仍然踏緊腳制, 打右燈, 擰頭望左右盲點, 準備開車, 先俾大少少油, 保持住定油, 慢慢放離合器, 同時慢慢放腳制, 感覺到架車有動力向上, 就可以完全放哂腳制, 將左腳提起放回車上, 開始打8字。

(2). 到了第一個彎位時 (即checkpoint#2), 純用油門控制轉彎就可以, 如果開始由白線駛上車速比較快的話, 也可以用少少腳制去控制轉彎, 但比較容易死火, 要極小心, 轉彎後只是一段極短直路, 可以保持定油, 加少少腳制到checkpoint#3。

(3). 到了第二個彎位時 (即checkpoint#3), 便要踏緊腳制去減速(但也不要完全踏緊腳制), 因為處於下斜階段。

(4). 踏緊腳制去減速, 不用俾油, 駛向白線方向。

(5). 到了第三個彎位時 (即checkpoint#5), 慢慢鬆少少腳制, 印下印下腳制去checkpoint#6。

(6). 到checkpoint#6時, 車頭最好要tune到微微斜向上, 再俾丁點油轉彎上到checkpoint#7, 最好預留番少許位距離欄杆, 因為就算俾油大左, 都有足夠空間轉到上去。

(7). 到checkpoint#7時, 可以保持定油, 不用踏腳制, 一直沿黃色虛線駛回到checkpoint#2, 再繼續打8字。

油塘路試全攻略及重點分析

2010-09-23T01:29:00.000-07:00

以下是本站的小小心得分享:

考油塘路試最大的障礙就是經常變化的交通改道及水泥車出入地盤, 所以要特別留意不要太接近物體及交通燈訊號方向, 留意去到鯉魚門道前的分為向前及向右的交通燈轉右指揮燈號, 通常向前的指揮燈號會首先亮起, 然後才到向右的指揮燈號亮起, 所以切不可因考試心情緊張而心急, 當黃色的指揮燈號亮起時便衝過去, 這樣會導致考官採取行動制停部車!!!

A線: 仁宇圍線

B線: 鯉魚門線

C線: 高超道線

A線: 仁宇圍線

注意:嘉榮街起步,望右,打燈, 開車,澤鐵蓋, 對竹樹, 留意左方常有貨櫃車阻住, 避免太接近物體, 上二波, 速度:15-20km/h,預防有阿婆, 行在路上, 不可響號, 要用一波, 慢行至路口有2種方法, 轉一波慢慢溜出去, 停2次, 左方通常有貨櫃車遮住, 烏低頭望左, 確保冇車, 轉右, 右方可能完全冇車泊, 留意:轉彎位置不正確及未能在適當行車線上行駛, 當車攞直時可轉2波, 至路口減慢, 溜出去, 留意右方車輛, 轉彎留意車尾有冇太接近駁位, 如望見剛轉綠燈, 可用3波, 至燈前稍收慢, 轉彎前打燈, 望右, 落2波, 留意對頭車, 轉右, 用2波行駛, 至路口用一波, 遮鐵蓋, 慢慢溜出, 望右方, 必要時拉手制, 確保冇車後轉左, 轉時要留意對頭泥頭車, 上2波, 打左燈, 轉左, 望右, 交通情況許可上3波, 至燈位前下2波, 過燈號後, 可上3波, 留意可能有小巴等客,要爬頭, 或不需爬頭,後面等, 至上斜前下2波, 這裡要留意交通常改道,斜路停車, 開車技巧,左腳要定在磨擦點2秒,右腳加少許油門,用2波上到頂, 可上3波, 打右燈, 擰頭,減速, 黃格前落2波,留意:可能有對頭車,轉1波,拉手制,轉右:留意交通改道, 有泥頭車倒後出入地盤, 指揮員, 太接近物體, 貼左/右線, 至迥旋處前留意交通情況, 車輛通常不會打燈, 留意迥旋處前車輛是否已越過迥旋處中的位置, 如未超越, 通常有時間轉左, 或回終點, 打右燈, 望左, 再望左, 至嘉榮街, 左轉不要貼影線, 留空位給行人過馬路, 回終點, 做結尾全套動作

B線: 鯉魚門線

前半段路和A線的完全一樣, 請參考以上文章

左轉鯉魚門道, 留意尾隨車輛, 望中鏡, 望右鏡, 確保交通許可才爬頭, 必要時可用1波慢溜, 如前面有巴士, 什至要拉手制停車, 如尾隨車輛是巴士, 因它要埋站, 所以可爬頭, 之後留意交通燈, 因為留意有微向上斜, 開車起步同斜路一樣, 不要溜後, 之後用3波, 留意:交通改道, 要轉左切線, 再轉右切線, 交通燈前停, 留意此交通燈有向前及向右箭咀!!! 所以要看清楚才開車! 右轉上高超道, 高超徑3手掉頭, 高超道斜路開車/停車, 留意:交通改道!!! 地鐵標誌前打右燈, 下2波, 燈位前停, 右轉, 留意有小巴死車, 要爬頭, 上3波, 入回左線, 留意: 的士上落客, 私家車泊一半在路邊及巴士埋站, 準備爬頭, 至墳場出口藍牌前下2波, 留意迥旋處右方:如判斷車未過白線, 可出車, 打左燈, 入右線, 回終點, 或在彎位入右線, 回終點, 做結尾全套動作

C線: 高超道線

前半段路和A線的完全一樣, 請參考以上文章

上高超道, 留意有小巴/的士埋站, 爬頭, 再切回左線, 用2波, 到頂用3波, 燈位用2波, 用3波下斜, 至廟前急彎, 用brake不用落波過, 攞直下2波, 至燈位停車, 留意:轉左交通改道, 至迥旋處前用回2波, 留意:高超道有冇車落, 右方有車上高超道, 如冇, 出車, 入左線, 切右線, 回終點, 做結尾全套動作

望鏡的重要

2010-09-07T08:17:00.001-07:00

其實很多時候師傅提醒我們望鏡, 是要提醒我們要多留意交通情況, 因為唔望鏡就好像盲左一樣, 唔知左右及後面交通情況, 尢其是擰頭, 先至望到盲點, 駕車時都要多看鏡比考官感覺你安全

轉線(睇下你轉左定轉右)
開車前...所有鏡)
停車前....(望倒後鏡)

「P」字牌--標準規格

2010-09-05T02:52:00.000-07:00

曾經見過好多車前後掛好怪既P牌例如自己PRINT同手寫等等, 如果自製的話, 我覺得如果你可以做到佢嘅要求及尺寸, 就應該無問題:(黃色重點部份)

展示「P」字牌

‧ 根據《道路交通(駕駛執照)規例》(第374B章附屬法例)第12K(1)條及附表13，暫准駕
駛執照持有人須在汽車的以下位置展示以反光物料製造的「P」字牌︰
如屬私家車或輕型貨車，車輛前方及後方，或車輛前後的擋風玻璃左邊須牢固地
附上小字牌，而附上的方式能讓人從該汽車前面及後面清楚看見該字牌。
如屬電單車或機動三輪車，車輛前方及後方均須牢固地附上小字牌。
“小字牌”指符合以下說明的白色字牌︰
‧ 尺寸為150毫米乘150毫米；
‧ 字牌上有紅色的「P」字樣，其所佔範圍如附圖形所示

在2009年2月9日或以後報考私家車或輕型貨車的駕駛考試而獲取及格後，便要申請暫准駕駛執照。

(a) 駕駛車輛時，必須在車輛的前面及後面展示「P」字牌(若駕駛私家車或輕型貨車時，可在擋風玻璃左邊貼上「P」字牌) ﹔

(b) 駕駛電單車或機動三輪車時不得接載乘客(只適用於電單車或機動三輪車的司機) ﹔

(d) 在設有3條或以上行車線的快速公路上，不得駕駛車輛行駛最右線。

考牌官責任大於考生

2010-09-05T02:11:00.000-07:00

來源自: (星島)2010年7月21日星期三 05:30
(綜合報道)

(星島日報報道)有教車專家指出，學車或考車人士，對操控有關車輛及路面情況均認識不足，當遇到交通意外時，坐在他們旁邊的教車師傅或考牌主任責任會更大。

駕駛教師協會主席王松生稱，學習駕駛人士由於對駕駛有關車輛沒有認識，以及路面經驗不足，從旁的教車師傅有責任避免發生交通意外，以及保護學員安全。

王指出，情況同樣可套用在考牌主任身上，如「學」車涉違反交通法例，駕車學生會控以相關交通法例，教車師傅或考牌主任，亦會涉及協助教唆他人罪名，比學員罪行更嚴重。

他又表示，過去未聽過有考牌主任因考車牌違例被檢控，但曾有教車師傅因讓學生駛入禁止「學」車進入的道路而被檢控。

曾有教車師傅被檢控

根據運輸署規定，考牌主任入職要中學會考五科及格，包括中文及英文(課程乙)，持有輕型貨車駕駛執照六年，及持有電單車，公共小巴及中型貨車三種駕駛執照，以及二至五年內未有違反嚴重交通法例。本報記者有教車專家指出，學車或考車人士，對操控有關車輛及路面情況均認識不足，當遇到交通意外時，坐在他們旁邊的教車師傅或考牌主任責任會更大。

駕駛教師協會主席王松生稱，學習駕駛人士由於對駕駛有關車輛沒有認識，以及路面經驗不足，從旁的教車師傅有責任避免發生交通意外，以及保護學員安全。

王指出，情況同樣可套用在考牌主任身上，如「學」車涉違反交通法例，駕車學生會控以相關交通法例，教車師傅或考牌主任，亦會涉及協助教唆他人罪名，比學員罪行更嚴重。

他又表示，過去未聽過有考牌主任因考車牌違例被檢控，但曾有教車師傅因讓學生駛入禁止「學」車進入的道路而被檢控。

曾有教車師傅被檢控

根據運輸署規定，考牌主任入職要中學會考五科及格，包括中文及英文(課程乙)，持有輕型貨車駕駛執照六年，及持有電單車，公共小巴及中型貨車三種駕駛執照，以及二至五年內未有違反嚴重交通法例。本報記者

「驚青」學神欲切「緊張」考官急煞車女子考車牌遭綠巴撞尾

2010-09-05T02:10:00.000-07:00

來源自: (星島)2010年7月21日星期三 05:30

(綜合報道)

(星島日報報道)「驚青」學神遇上「緊張」考官，「撞板」兼撞車釀十人傷！一名女學神昨晨在深水埗駕客貨車考牌，惟在落斜切線時，身旁考牌官疑發現鄰線有車駛至，替其急煞車，卻被尾隨專線小巴撞及，考牌官及小巴上八人受傷，女學神雖僅輕傷，但即使不「肥佬」亦須重考，警方正調查是否跟車太貼肇禍。

記者：楊偉亨

一名女學神昨晨在深水埗考牌時，要身旁考牌官代煞車，導致尾隨專線小巴撞上釀十人傷。受傷女學神姓陳（四十三歲）表示，今次是第二次考輕型貨車駕駛執照，對現場路段十分熟悉，強調切線時未見有車駛至，故不明考牌官為何突然煞車，若因此「肥佬」，頗感無奈。

昨晨九時許，陳女由一間駕駛學校的導師陪同，駕駛租用的學校客貨車到石硤尾澤安道南的澤安道考試中心，參加路試駕駛考驗，該客貨車的乘客位加裝倒後鏡及腳掣，方便考牌主任觀察路面及煞車。

疑考官發現鄰線有車

其間，陳女駕駛客貨車載同姓吳考牌主任（五十六歲）應考，沿歌和老街支路左線，戰戰兢兢落斜而行，途中陳女打指揮燈準備切入往深水埗的右線。

據悉，當客貨車剛切出原線時，考牌主任發現有貨車尾隨高速而至，疑擔心發生交通意外，為安全計即踏腳掣煞車，豈料顧此失彼，隨後一輛由澤安村往青山道的四十二號線「綠巴」，疑因姓黎車長（四十六歲）收掣不及，右邊車頭撞向客貨車左邊車尾，兩車均告損毀，途經駕駛者見狀，代為報警。

考牌官不適請假兩天

陳女手部撞瘀兼受驚，事後感頭部疼痛，同車姓吳考牌主任亦胸口不適；而姓黎小巴車長及兩男五女乘客（一歲半至八十七歲）撞傷，各人送院敷治已無大礙。警方其後將專線小巴拖走檢驗，並調查意外是否有人跟車太貼所致。

運輸署發言人表示，受傷的考牌主任需請兩天病假，其工作已由其他同事接替，故未有考生受影響；而今次交通意外已交由警方調查，故不作評論。

發言人又稱，一般而言，考牌車輛發生交通意外後，要視乎考生意外前是否有嚴重犯錯，若錯不在考生，署方會免費安排重考一次。

新聞一則: P牌司機補鐘撞車 6傷

2010-08-29T22:07:00.000-07:00

來源自: (明報)2010年8月30日星期一 05:10

P牌司機補鐘撞車 6傷

【明報專訊】一名領有俗稱「P牌」暫准駕駛執照新牌司機，昨晨聘請教車師傅在沙田區補鐘練習駕駛技巧，在十字路口失事與的士攔腰相撞，新牌司機與教車師傅及的士上4人受傷，要送院敷治，警方正調查意外是否有人衝燈肇禍。

警查是否衝紅燈

事發於昨晨10時25分，新牌司機謝×忠（35歲）在教車師傅馮×海（73歲）指導下，駕駛掛有「P牌」私家車補鐘練習，沿源禾路駛往大圍方向，途經禾輋村對開翠榕橋交界十字路口時，車頭攔腰撞向一輛沿翠榕橋駛往火炭的士右邊車身。私家車泵把及車頭燈爆裂飛甩，的士右邊車頭沙板被撞凹損毁。

謝某與教車師傅及的士司機張×森（65歲），另一男兩女姓陳乘客（45至52歲）共6人受傷，各人送院治療後無恙出院。由於車禍發生在十字路口，警方正調查意外是否與衝紅燈有關。現場消息稱，的士事發前剛在沙田愉田苑接載姓陳一家五口前往火炭港鐵站，陳家大小打算乘搭列車到粉嶺蓬瀛仙館拜祭，未料途中遇上車禍，當中三口受傷。

運輸署於09年2月初，將電單車暫准駕駛照制度，推展至私家車及輕型貨車，司機獲駕駛執照一年內，要在車頭及車尾展示「P牌」，「P牌」司機如觸犯可記3分或5分輕微交通規例1次，要延長展示「P牌」半年，累積兩次輕微違規或觸犯1次可記10分或以上嚴重規例，暫准駕駛執照將被撤銷，換句話說要再考牌。

駕駛技巧及原理

2010-08-18T07:07:00.001-07:00

推介: 壹蘋果車網

車天車地駕駛秘笈, 衝黃燈 (2006.08.24),

有非常多實用, 有趣的駕駛文章及影片分享, 對考車及之後駕車有很大幫助

其中有影片教過交通燈技巧, 幾實用, 大家可以參考以下連結

http://hk.motor.nextmedia.com/moSectionIndex.cfm?cat_id=26 (來源: 壹蘋果車網)

有關駕駛問題

http://www.hksm.com.hk/tc/exam-information/online-training (來源: 香港駕駛學院)

http://www.hksm.com.hk/tc/exam-information/online-training/small-dictionary (來源: 香港駕駛學院)

http://www.masterlo.hk/notes/ (來源: 教車人語)

考路試時落雨, 怎樣開車頭水撥?

2010-08-18T07:06:00.005-07:00

這個問題我自己也是直到考個日至問師傅先識, 因為如果考試個日落雨, 咁點算,所以最好學埋佢, 其實好簡單, 只要左手上撥一下/或向下撥一下, 就可以調較快慢或開關水撥, 好像打訊號燈一樣,記得考路試落雨時懂得運用啦, 祝大家好運!

怎樣克服考試緊張心理?

2010-08-18T07:06:00.003-07:00

其中有一些也是老生常談
睡眠充足,

早點睡,有足夠精神,深呼吸,

去定廁所,不要吃過飽/太餓,

早一些到試場, 視察環境, 交通改道/情況, 給自己時間適應, 同師傅走一轉,

抱著”盤死無大害””豁出去”的心態, 不要想太多, 集中精神去考試, 因為要記嘅野話多唔多, 話少唔少, 根本沒有時間去諗其他野,

唸口訣, 直情將口訣唸出聲, (我自己pass就係咁, 去到咩位做d咩, 就唸出黎, 用以醉自己, 催眠自己, )個考官當時都望一望我, 愕左一愕, 以為我係咪傻架, 哈哈~不過呢個方法真係幾work 架!

考完之後(和師傅)不斷檢討分析自己的錯誤, 留意自己有邊d位可以做得好d, 加以改善,

大聲叫出黎, “好驚呀”, 直到累為止, 真係work,

去跑到出汗, 將緊張心情發洩出黎,

飲杯冰凍水, 冷靜一下

當某d位不肯定, 得與唔得之間, 當佢唔得, 最緊要穩陣

入後波好難?

2010-08-18T07:06:00.001-07:00

我自己的心得是左右搖一搖, 掌心用力再向右向下推, 就應該可以順利入後波

“一角兩制”, 入彎及出彎

2010-08-18T07:05:00.005-07:00

彎角將彎位分為入彎及出彎, 前半段入彎要減速,踩兩次迫力, 過了彎角後進入後前半段出彎, 可以加少許油出彎, 所以口訣是“一角兩制”

中鏡同側鏡的分別, 物理分別及原因?

2010-08-18T07:05:00.003-07:00

中鏡是1:1實物大小, 而側鏡是1:3, 因為特透鏡, 可看到更廣闊的範圍, 但缺點就是給人錯覺,

以為後面的車輛還離很遠時, 其實已很接近, 這是非常危險的, 所以要判斷要著重中鏡, 其次是再望側鏡, 擰頭望左右盲點

我自己常側重側鏡, 所以以為後面的車輛還離很遠時, 其實已很接近, 不適合超越

有班馬線同冇班馬線的分別?

2010-08-18T07:05:00.001-07:00

有班馬線, 及有行人等候, 便應減速及停定, 讓行人過班馬線

冇班馬線, 安全情況下可以不減速, 有優先權繼續行駛

何謂切線, 死車, 過交通燈技巧?

2010-08-18T07:04:00.003-07:00

切線可以是轉換行車線, 也可以是調整軑盤, 所以扭左扭右也要擰頭望左右盲點, 可以防有單車或電單車在旁駛過

死車的定義其實就是當前面沒有任何物體時, 而車輛卻停定了不向前駛, 這情形就是死車,

超越死車或障礙物都要預留兩個車位, 望後鏡
發出指揮燈
回頭望
調整行車位置
調整車速／波段
觀察／回頭望

否則會被視為急速扭軚駛出, 切線後也要預留兩個車位發出左轉指揮燈, 擰頭望左盲點, 才可扭軚切入

去到交通燈前地上通常都有二個箭頭, 當駛近個半箭頭時就應減速,收油, 作停定的準備,

因隨時轉紅燈, 在白線前停定, 這樣可給考官好印象及加分, 而亦是很重要的道路安全意識,

記住口訣: “過到係你好彩, 停定係你應份”

三手軑掉頭

2010-08-18T07:04:00.001-07:00

攞直架車, 打右燈

左腳控制極力子, 右腳遮住迫力, 快軑向右扭盡右軑, 以極慢速度, 向右轉

望魚眼鏡, 紅色防撞杆到博, 用迫力制停, 回左軑2個圈

望魚眼鏡, 黃色防撞杆到博,車停定, 望後鏡, 拉手制, 入空波

打左燈, 入後波, 左腳控制極力子, 右腳遮住迫力, 快軑向左扭盡左軑

望右側鏡, 車尾白喉到博前一呎或單黃線時回右軑2個圈,

車尾白喉到博時停定, 望後鏡, 拉手制, 入空波

打右燈, 左至右環顧一周, 睇盲點, 入一波, 鬆手制, 左腳控制極力子, 右腳遮住迫力, 快軑向右扭盡右軑, 以適當速度, 向右轉

完成三手軑掉頭

泊S位步驟

2010-08-18T07:03:00.002-07:00

1.離雪糕筒約一呎左右

2.攞直架車

3.拉手制

4.打左號燈

5.入後波

6.睇左倒後鏡, 當車尾白喉到雪糕筒線扭盡左軑

7.望右倒後鏡,見到圓形波仔回右軑2個圈

8.再倒後, 車尾白喉掂到白線即向右扭盡右軑

9.待車攞直即拉手制, 入空波

10.完成

結尾全套動作

2010-08-18T07:03:00.000-07:00

1.停車

2.拉手制

3.入空波

4.熄空調, 熄匙(引撆)

5.入一波(平路, 上斜), 後波斯下斜)

6.唔該阿Sir/多謝阿Sir

路試口訣!!!

2010-08-18T07:02:00.002-07:00

開頭及結尾要做全套動作

出路口必須睇清楚,切記穩陣

合理車速, 合適波檔

行車線要清楚明確, 如無必要, 應盡量靠左行駛, 左線行車, 右線爬頭

轉線必須先擰頭, 後扭軑, 多油少軑, 無論左或右, 切勿急速扭軚駛出或切入，

盡量小爬頭或不爬頭

路試圖

2010-08-18T07:00:00.001-07:00

大家可以參考以下連結:

http://lcclub.hk/routes.htm (來源:學車會駕駛學校)

http://www.dima.com.hk/routes.htm (來源:汽車駕駛教授商會)

http://www.2pass.org/route.html (來源: 學車易)

大家可以用埋Google Map 的街景功能去試場視察下, 直情做埋”路視透視”

筆試練習, 由筆試開始

2010-08-18T06:59:00.000-07:00

這裡介紹一下一些有用的網上模擬筆試題, 我自己也是靠這些已足夠, 可以不用看道路使用者守則(即係黃色個本野), 已足夠pass筆試,而且筆試其實係好容易的, 基本上很少人會fail的, 不過大家也參考以下連結, (這些都是我當時應考時在internet上搜集的, 很有用)

http://lcclub.hk/mock.htm (來源:學車會駕駛學校)

http://lcclub.hk/testref1.htm (來源:學車會駕駛學校)

http://www.2pass.org/1-100.html (來源: 學車易)

http://www.2pass.org/test.html (來源: 學車易)

http://www.hksm.com.hk/tc/exam-information/mock-exam (來源: 香港駕駛學院)

http://www.leekin.com.hk/A04.htm(來源:李健駕駛學校)

http://www.l80driving.com/l80test/ (來源:L80聯盟)

http://www.hkdrive.com/LSM/webmaterial~photo/400question/mockexam.htm (來源:100分考車中心)

http://www.goodluck.com.hk/index.php?tn=pentest (來源:好運駕駛學校)

http://www.dima.com.hk/mock.htm (來源:汽車駕駛教授商會)

http://www.a1driving.com.hk/parta_new (來源:A1 Driving School Ltd)

http://www.epassdriving.com/Test/testindex.htm (來源:一站式易pass)

http://www.ktds.com.hk/front/bin/ptlist.phtml?Category=1232 (來源:觀塘駕駛學院)

http://www.totaldriving.hk/?b_exam (來源:全方位駕駛)

入波手法

2010-08-18T05:38:00.000-07:00

考試只可以逐步轉波, 即1>2>3>…., 如此類推, 波棍如順時針轉90度的”王”字, 每次入波或轉波前, 必先踩盡極力子

波棍示意圖

“升”波:
空波轉一波: 用掌心陰力, 先向左撥, 貼住左邊向上推

一波轉二波: 用掌心陰力, 稍為貼住左邊, 一直向下推至二波

二波轉三波: 用掌心陰力向上推一推, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波, 再向上推至三波

三波轉四波: 用掌心陰力向下, 回空波, 再向下推

四波轉五波: 用掌心陰力向上, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波, 向右撥, 貼住右邊向上推

空波入後波(Return 波): 要用掌心力, 掌心用力, 先向右撥, 貼住右邊再向下推

[如覺得有困難的話, 可以試下左右搖一搖, 搖鬆支波棍, 用掌心陰力, 先向右撥, 再向下推, 就應該可以順利入後波]

“落”波

考車常用:

五波落四波: : 用掌心陰力向下推一推, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波, 再向下推至四波

四波落三波: 用掌心陰力向上推一推, , 回空波, 再向上推至三波

三波落二波: 用掌心陰力向下推一推, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波, 先向左撥, 貼住左邊向下推至二波

二波落一波: 用掌心陰力, 稍為貼住左邊, 一直向上推回一波

一波落空波: 用掌心陰力向下推一推, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波

“R”波回空波: 用掌心陰力向上推一推, 稍為鬆一鬆, 讓波棍自動彈回空波