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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" gd:etag="W/&quot;A0IERHY8fyp7ImA9WhRUGUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281</id><updated>2012-01-31T01:11:45.877-02:00</updated><category term="Carros" /><category term="Informática" /><category term="Televisão" /><category term="Internet" /><category term="Cinema" /><category term="Direito" /><category term="Literatura" /><category term="Geografia" /><category term="Atualidades" /><category term="Comportamento" /><category term="Turismo" /><category term="Poesia" /><category term="Política" /><category term="Jogos" /><category term="Ciências" /><category term="Curiosidades" /><category term="Poker" /><category term="Música" /><category term="Artes" /><category term="História" /><category term="Religião" /><category term="Engenharia" /><category term="Pessoal" /><category term="Esportes" /><category term="Botafogo" /><category term="Filosofia" /><category term="Humor" /><category term="Fotografia" /><category term="Cotidiano" /><category term="Economia" /><category term="Quadrinhos" /><title>Torino Blog</title><subtitle type="html" /><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>632</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/blogspot/torinoblog" /><feedburner:info xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" uri="blogspot/torinoblog" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><entry gd:etag="W/&quot;DEQFSHwzeSp7ImA9WhRUGU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-6210483207007130094</id><published>2012-01-30T10:25:00.001-02:00</published><updated>2012-01-30T10:25:19.281-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-30T10:25:19.281-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Transporte Seguro - Parte 5</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Segue a quinta parte das fotos que mostram como se faz transporte (in)seguro pelo mundo inteiro....
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img819.imageshack.us/img819/5998/transportando17.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img819.imageshack.us/img819/5998/transportando17.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img684.imageshack.us/img684/933/transportando18.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img684.imageshack.us/img684/933/transportando18.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img14.imageshack.us/img14/3908/transportando19.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img14.imageshack.us/img14/3908/transportando19.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img35.imageshack.us/img35/5202/transportando20.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img35.imageshack.us/img35/5202/transportando20.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Postagens anteriores: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-1.html"&gt;Parte 1&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-2.html"&gt;Parte 2&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-3.html"&gt;Parte 3&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-4.html"&gt;Parte 4&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-6210483207007130094?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/6210483207007130094/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=6210483207007130094&amp;isPopup=true" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6210483207007130094?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6210483207007130094?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-5.html" title="Transporte Seguro - Parte 5" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkQDRXo9cSp7ImA9WhRUFks.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-7467603780575886761</id><published>2012-01-27T08:32:00.001-02:00</published><updated>2012-01-27T08:32:54.469-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-27T08:32:54.469-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Música" /><title>Drift Away</title><content type="html">&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;Segue o vídeo de um clássico do R&amp;B: “Drift Away”, gravada por Dobie Gray em 1973. Atenção para o detalhe das roupas bizarras que eram moda na época.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe width="400" height="300" src="http://www.youtube.com/embed/NIuyDWzctgY" frameborder="0" allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;DRIFT AWAY (1973)&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;(Mentor Williams)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Day after day I'm more confused&lt;br /&gt;So I look for the light through the pouring rain&lt;br /&gt;You know that's a game that I hate to lose&lt;br /&gt;I'm feelin' the strain, ain't it a shame&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;REFRÃO:&lt;br /&gt;Oh, give me the beat, boys, and free my soul&lt;br /&gt;I wanna get lost in your rock and roll and drift away&lt;br /&gt;Oh, give me the beat, boys, and free my soul&lt;br /&gt;I wanna get lost in your rock and roll and drift away&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Beginning to think that I'm wastin' time&lt;br /&gt;I don't understand the things I do&lt;br /&gt;The world outside looks so unkind&lt;br /&gt;I'm countin' on you to carry me through&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;REFRÃO&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;And when my mind is free&lt;br /&gt;You know a melody can move me&lt;br /&gt;And when I'm feelin' blue&lt;br /&gt;The guitar's comin' through to soothe me&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Thanks for the joy that you've given me&lt;br /&gt;I want you to know I believe in your song&lt;br /&gt;Rhythm and rhyme and harmony&lt;br /&gt;You help me along makin' me strong&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;REFRÃO&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-7467603780575886761?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/7467603780575886761/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=7467603780575886761&amp;isPopup=true" title="0 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7467603780575886761?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7467603780575886761?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/drift-away.html" title="Drift Away" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/NIuyDWzctgY/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcDQnY7fyp7ImA9WhRUFEw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-6209616656259597564</id><published>2012-01-24T13:14:00.001-02:00</published><updated>2012-01-24T13:14:33.807-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-24T13:14:33.807-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Transporte Seguro - Parte 4</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Segue a quarta parte das fotos que mostram como se faz transporte (in)seguro pelo mundo inteiro....
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&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img502.imageshack.us/img502/3396/transportando13.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img502.imageshack.us/img502/3396/transportando13.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img715.imageshack.us/img715/915/transportando14.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img715.imageshack.us/img715/915/transportando14.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img805.imageshack.us/img805/8152/transportando15.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img805.imageshack.us/img805/8152/transportando15.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img855.imageshack.us/img855/8663/transportando16.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img855.imageshack.us/img855/8663/transportando16.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-6209616656259597564?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/6209616656259597564/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=6209616656259597564&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6209616656259597564?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6209616656259597564?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-4.html" title="Transporte Seguro - Parte 4" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU4DR3s_eCp7ImA9WhRUEUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-6010137891602270392</id><published>2012-01-21T15:46:00.001-02:00</published><updated>2012-01-21T15:46:16.540-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-21T15:46:16.540-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Política" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Literatura" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>George Orwell</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Eric Arthur Blair (n. 1903), mais conhecido pelo pseudônimo George Orwell, faleceu há exatamente 62 anos, em 21 de janeiro de 1950. Foi um importante escritor e jornalista inglês e sua obra é marcada por uma inteligência perspicaz e bem-humorada, uma consciência profunda das injustiças sociais, uma intensa oposição ao totalitarismo e uma paixão pela clareza da escrita.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img818.imageshack.us/img818/3332/orwell1.jpg" title="George Orwell"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 135px;" src="http://img818.imageshack.us/img818/3332/orwell1.jpg" border="0" alt="George Orwell" /&gt;&lt;/a&gt;Filho de mãe de ascendência francesa e de um oficial da marinha britânica que trabalhava na Índia, onde Orwell nasceu, cursou a prestigiada Academia de Eton, onde se destacava como bom aluno e tinha tudo para seguir a carreira de seu pai, se tornando um importante oficial britânico. Aos dezoito anos foi servir à Polícia Imperial Indiana, mas este período serviu apenas para aumentar seu sentimento de inconformismo com qualquer tipo de totalitarismo e, principalmente, a política imperialista britânica. Seu período na polícia imperial virou um livro intitulado “Dias na Birmânia”, publicado apenas em 1934. Orwell voltou então para a Inglaterra decidido a não mais colaborar com a política da qual discordava e isso incluía abandonar totalmente o modelo de vida aristocrática da qual fez parte, chegando até a mudar de nome, adotando o pseudônimo de George Orwell.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Aqui se inicia sua história como trabalhador de uma fábrica em Paris e depois em Londres, como professor de uma escola primária, que amargaria dias de miséria imortalizados na obra “Na Pior em Paris e em Londres” (1933). Em 1936, mesmo ano em que publicou “O Vil Metal”, se inicia a Guerra Civil Espanhola e Orwell sente que aquele era o momento de fazer parte da história, se unindo então ao grupo antifascista em Barcelona. No período em que esteve na Espanha, Orwell chegou a tenente e só deu baixa após ser ferido por uma bala na garganta, sem gravidade. De volta à Inglaterra ele publica “Uma Homenagem à Catalunha” (também traduzido como “Lutando na Espanha”), em 1938.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img40.imageshack.us/img40/8186/animalfarmcp.jpg" title="A Revolução dos Bichos"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 120px;" src="http://img40.imageshack.us/img40/8186/animalfarmcp.jpg" border="0" alt="A Revolução dos Bichos" /&gt;&lt;/a&gt;Pouco depois, Orwell contrai tuberculose e viaja para o Marrocos onde “Um Pouco de Ar, Por Favor”, publicado em 1939. Naquele mesmo ano tinha início a II Guerra Mundial e Orwell, que já era bastante conhecido, passa a escrever para meios de comunicação, como The Observer e BBC. Ele estava descontente com os rumos que o comunismo tomara e chegava mesmo a dizer que o regime soviético havia traído a Revolução de 1917. Orwell então manifesta seu descontentamento em resenhas políticas, como “Dentro da Baleia” (1944) e “O Abate de um elefante” (1950), mas é em “A Revolução dos Bichos” (1945) que ele escancara o totalitarismo soviético, tendo visto sua crença no socialismo democrático abalada pelo “socialismo real”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img31.imageshack.us/img31/8607/1984b.jpg" title="1984"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 80px;" src="http://img31.imageshack.us/img31/8607/1984b.jpg" border="0" alt="1984" /&gt;&lt;/a&gt;O trabalho de Orwell culmina com “1984” (1949), uma espécie de distopia onde ele retrata o mundo futuro dominado por um regime totalitário e pela mentira. O livro é considerado como uma ficção científica mais voltada para implicações humanas e sociais, junto com obras como “Admirável Mundo Novo” (1932), de Aldous Huxley, que, inclusive, publicou, mais tarde um ensaio intitulado “Regresso ao Admirável Mundo Novo” onde cita diversas vezes a obra “1984”, de George Orwell.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Orwell faleceu em 1950 em decorrência da tuberculose que adquirira anos antes. Sua influência na cultura contemporânea, tanto popular quanto política, perdura até os dias de hoje. Vários neologismos criados por ele, assim como o termo “orwelliano” – palavra usada para definir qualquer fenômeno social draconiano ou manipulativo ou um conceito contrário à uma sociedade livre – já fazem parte do vernáculo popular.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referências: &lt;a href="http://www.infoescola.com" target="blank"&gt;InfoEscola&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://pt.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-6010137891602270392?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/6010137891602270392/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=6010137891602270392&amp;isPopup=true" title="2 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6010137891602270392?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6010137891602270392?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/george-orwell.html" title="George Orwell" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQBQXc4fip7ImA9WhRVGEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-151274873546190365</id><published>2012-01-18T08:59:00.001-02:00</published><updated>2012-01-18T08:59:10.936-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-18T08:59:10.936-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Geografia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>História dos Bairros do Rio de Janeiro - Barros Filho, Cosmos e Costa Barros</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Dando continuidade ao histórico dos bairros do Rio de Janeiro, falarei hoje sobre Barros Filho, Cosmos e Costa Barros.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Barros Filho&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Toda a região que pertencia à freguesia de Irajá, na zona norte da cidade, era ocupada por grandes fazendas, como a Botafogo e a do Engenho Boa Esperança (séc. XVIII). A família Costa Barros era proprietária desses latifúndios. O pai, Antônio Costa Barros, passou toda a área para seu herdeiro, Barros Filho. Com a construção da linha ferroviária auxiliar, entre 1892 e 1898, nela foi instalada, em 1908, a Estação Barros Filho, que deu nome ao bairro. Barros Filho é atravessado pela Avenida Brasil e abrange o Distrito Industrial da Fazenda Botafogo, além de diversas comunidades.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img84.imageshack.us/img84/9271/barrosfilho.jpg" title="Barros Filho"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img84.imageshack.us/img84/9271/barrosfilho.jpg" border="0" alt="Barros Filho" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Cosmos&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Nas terras que pertenceram ao Engenho da Paciência, na zona oeste da cidade, a Companhia Imobiliária Cosmos construiu um grande loteamento chamado Vila Igaratá. Quando foi implantado o ramal ferroviário de Mangaratiba, a Companhia cedeu uma área para a construção da Estação Cosmos, inaugurada em 1928, que deu nome ao bairro. O acesso também era feito pela antiga Estrada Real de Santa Cruz (atual Av. Cesário de Melo). O bairro se caracteriza pela presença de conjuntos habitacionais, loteamentos e comunidades, como a Vila do Céu e a Vila São Jorge. Destacam-se os loteamentos Vila Santa Luzia, bairro Anápolis e conjuntos na Rua Paçuaré.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img231.imageshack.us/img231/3345/cosmosp.jpg" title="Cosmos (ortofoto)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img231.imageshack.us/img231/3345/cosmosp.jpg" border="0" alt="Cosmos (ortofoto)" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Costa Barros&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;A origem é a mesma do bairro Barros Filho, ou seja, as fazendas da família Costa Barros. Com a implantação da linha ferroviária auxiliar, foi construída também a Estação Costa Barros, próxima à passagem de nível da Estrada de Botafogo. Além desta estrada, os outros principais acessos ao bairro são a Estrada Camboatá e as ruas José Arantes de Mello e Javatá. O bairro caracteriza-se também pela existência de grandes conjuntos habitacionais e de comunidades nos morros de Botafogo (Chapadão), da Pedreira e da Lagartixa. Nele ficava a antiga sede da Fazenda Botafogo.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img254.imageshack.us/img254/4904/costabarros.jpg" title="Costa Barros"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img254.imageshack.us/img254/4904/costabarros.jpg" border="0" alt="Costa Barros" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Bairro anterior: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html"&gt;Cosme Velho&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Referências: &lt;a href="http://portalgeo.rio.rj.gov.br" target="blank”&gt;Portal Geo Rio&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://pt.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-151274873546190365?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/151274873546190365/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=151274873546190365&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/151274873546190365?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/151274873546190365?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html" title="História dos Bairros do Rio de Janeiro - Barros Filho, Cosmos e Costa Barros" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUMHQHk9fCp7ImA9WhRVGEw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-5342814310765528926</id><published>2012-01-15T10:13:00.003-02:00</published><updated>2012-01-17T13:17:11.764-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-17T13:17:11.764-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Transporte Seguro - Parte 3</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Segue a terceira parte das fotos que mostram como se faz transporte (in)seguro pelo mundo inteiro....
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img42.imageshack.us/img42/5620/transportando09.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img42.imageshack.us/img42/5620/transportando09.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img716.imageshack.us/img716/7819/transportando10.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img716.imageshack.us/img716/7819/transportando10.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img440.imageshack.us/img440/5462/transportando11.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img440.imageshack.us/img440/5462/transportando11.jpg" border="0" http://www.blogger.com/img/blank.gifalt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img15.imageshack.us/img15/3042/transportando12.jpg" title="Transporte (In)Seguro"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img15.imageshack.us/img15/3042/transportando12.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Postagens anteriores: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-1.html"&gt;Parte 1&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-2.html"&gt;Parte 2&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-5342814310765528926?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/5342814310765528926/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=5342814310765528926&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5342814310765528926?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5342814310765528926?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-3.html" title="Transporte Seguro - Parte 3" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkECRH4zeSp7ImA9WhRVE0s.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-7352308232952347081</id><published>2012-01-12T09:43:00.001-02:00</published><updated>2012-01-12T09:44:25.081-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-12T09:44:25.081-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Pessoal" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Jogos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Informática" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Esportes" /><title>Warta Poznan Campeão da Liga dos Campeões 2013/14 no CM</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img441.imageshack.us/img441/7989/wartapoznan.png" title="Warta Poznan (POL)"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 138px" src="http://img441.imageshack.us/img441/7989/wartapoznan.png" border="0" alt="Warta Poznan (POL)" /&gt;&lt;/a&gt;Consegui outro dos meus grandes feitos na história do Championship Manager 01-02: o título da Liga dos Campeões da Europa com um time polonês, o Warta Poznan. E praticamente com uma equipe só de poloneses, porque não se pode sequer contratar mais do que cinco jogadores estrangeiros. Na 8ª temporada no comando da equipe, que eu comecei a dirigir na 2ª divisão da Polônia em 2005/06, conquistei o principal torneio europeu de clubes com uma vitória de 2x1 sobre o Bayern de Munique, na prorrogação, na grande final na Amsterda ArenA. Seguem abaixo os detalhes da campanha e algumas imagens do jogo.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;Estatísticas:
&lt;br /&gt; • 19 Jogos
&lt;br /&gt; • 11 Vitórias
&lt;br /&gt; • 2 Empates
&lt;br /&gt; • 6 Derrotas
&lt;br /&gt; • 40 Gols Pró
&lt;br /&gt; • 28 Gols Sofridos
&lt;br /&gt; • Artilheiros: Jaroslaw Piatkowski e Juan Rojas (9 gols)
&lt;br /&gt; • Técnico: André Luiz Velloso
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Campanha:&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;3ª Fase Classificatória&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;07/08/13, Warta Poznan 6x0 Partizan (IUG)
&lt;br /&gt;21/08/13, Partizan (IUG) 3x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;1ª Fase de Grupos&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;11/09/13, Barcelona (ESP) 3x0 Warta Poznan
&lt;br /&gt;17/09/13, Warta Poznan 2x0 Spartak Moscou (RUS)
&lt;br /&gt;24/09/13, Warta Poznan 3x0 Benfica (POR)
&lt;br /&gt;16/10/13, Benfica (POR) 1x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;22/10/13, Warta Poznan 1x2 Barcelona (ESP)
&lt;br /&gt;06/11/13, Spartak Moscou (RUS) 1x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;2ª Fase de Grupos&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;19/11/13, Warta Poznan 3x1 Napoli (ITA)
&lt;br /&gt;04/12/13, Ajax (HOL) 2x4 Warta Poznan
&lt;br /&gt;12/02/14, Lyon (FRA) 5x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;18/02/14, Warta Poznan 2x0 Lyon (FRA)
&lt;br /&gt;05/03/14, Napoli (ITA) 3x1 Warta Poznan
&lt;br /&gt;11/03/14, Warta Poznan 2x2 Ajax (HOL)
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Quartas-de-Final&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;02/04/14, Bordeaux (FRA) 2x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;16/04/14, Warta Poznan 2x1 Bordeaux (FRA)
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Semifinais&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;30/04/14, Warta Poznan 2x0 Manchester City (ING)
&lt;br /&gt;03/05/14, Manchester City (ING) 1x0 Warta Poznan
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Final&lt;/u&gt;
&lt;br /&gt;21/05/14, Bayern de Munique (ALE) 1x2 Warta Poznan
&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;Resultado do jogo final:
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0265_WartaPoznan01.jpg" title="Final da Liga dos Campeões 2013/14"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0265_WartaPoznan01.jpg" border="0" alt="Final da Liga dos Campeões 2013/14" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;Ficha do jogo final:
&lt;br /&gt;&lt;a href="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0266_WartaPoznan02.jpg" title="Final da Liga dos Campeões 2013/14"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0266_WartaPoznan02.jpg" border="0" alt="Final da Liga dos Campeões 2013/14" /&gt;&lt;/a&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-7352308232952347081?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/7352308232952347081/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=7352308232952347081&amp;isPopup=true" title="2 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7352308232952347081?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7352308232952347081?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/warta-poznan-campeao-da-liga-dos.html" title="Warta Poznan Campeão da Liga dos Campeões 2013/14 no CM" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUUHRn4_eSp7ImA9WhRVEU0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-4402233552497753737</id><published>2012-01-09T07:59:00.002-02:00</published><updated>2012-01-09T08:00:37.041-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-09T08:00:37.041-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Transporte Seguro - Parte 2</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Segue a segunda parte das fotos que mostram como se faz transporte (in)seguro pelo mundo inteiro....&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img688.imageshack.us/img688/415/transportando05.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img688.imageshack.us/img688/415/transportando05.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img811.imageshack.us/img811/2013/transportando06.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img811.imageshack.us/img811/2013/transportando06.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img717.imageshack.us/img717/7311/transportando07.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img717.imageshack.us/img717/7311/transportando07.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img687.imageshack.us/img687/5422/transportando08.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img687.imageshack.us/img687/5422/transportando08.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Postagens anteriores: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-1.html"&gt;Parte 1&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-4402233552497753737?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/4402233552497753737/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=4402233552497753737&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/4402233552497753737?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/4402233552497753737?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-2.html" title="Transporte Seguro - Parte 2" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkYBRX8yfSp7ImA9WhRWGEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-927627996733066895</id><published>2012-01-06T09:09:00.001-02:00</published><updated>2012-01-06T09:09:14.195-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-06T09:09:14.195-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Religião" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>Joana d'Arc</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Em 6 de janeiro de 1412, há exatos 600 anos, nascia Joana d’Arc, em Domrémy-la-Pucelle, na França. A hoje santa padroeira da França foi considerada heroína na Guerra dos Cem Anos (1337-1453), durante a qual tomou partido pelos Armagnacs, na longa luta contra Borgonha e seus aliados ingleses. Descendente de camponeses, Joana d’Arc , segundo a escritora Irène Kuhn, foi esquecida pela história até o século XIX, conhecido como “o século do nacionalismo”, afirmando que foi apenas então que a França redescobriu esta “personagem trágica”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img528.imageshack.us/img528/5249/jeannedarc1.jpg" title="Joana d'Arc"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 100px;" src="http://img528.imageshack.us/img528/5249/jeannedarc1.jpg" border="0" alt="Joana d'Arc" /&gt;&lt;/a&gt;Munida de uma bandeira branca, Joana chegou a Orléans em 29 de abril de 1429. Comandando um exército de 4 mil homens, entregue a ela pelo rei Carlos VII, ela conseguiu a vitória sobre os invasores em 9 de maio de 1429. O episódio é conhecido como a “Libertação de Orléans”. Existem histórias alternativas a esta que dão conta de que a figura de Joana era diferente. Ela teria chegado para a batalha em um cavalo branco, armadura de aço e segurando um estandarte com a cruz de Cristo, circunscrita com o nome de Jesus e Maria. Segundo estas outras versões, Joana teria sido apenas arrastada pelo fascínio sobrenatural de seus sonhos – ela dizia que ouvia vozes desde os treze anos – e proposta de missão a cumprir, segundo a vontade divina, e, sem nada saber sobre a arte de guerra, comandou os soldados na batalha.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img835.imageshack.us/img835/9930/jeannedarc2.jpg" title="Joana d'Arc - Catedral de Notre Dame"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 120px;" src="http://img835.imageshack.us/img835/9930/jeannedarc2.jpg" border="0" alt="Joana d'Arc - Catedral de Notre Dame" /&gt;&lt;/a&gt;O certo é que, após a libertação de Orléans, os ingleses pensaram que os franceses iriam tentar reconquistar Paris ou a Normandia, mas, ao invés disso, Joana convenceu Delfim a iniciar uma campanha sobre o rio Loire. Isso já era uma estratégia de Joana para conduzir Delfim a Rouen. Joana dirigiu-se a vários pontos fortificados sobre pontes do rio Loire. Em 11 e 12 de junho de 1429 venceu a batalha de Jargeau. Em 15 de junho foi a vez da batalha de Meung-sur-Loire. A terceira vitória foi na batalha de Beaugency, nos dias 16 e 17 de junho do mesmo ano. Um dia após sua última vitória se dirigiu a Patay, onde ocorreu a única batalha em campo aberto, já sem a presença de Joana d'Arc.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Na primavera de 1430, Joana d'Arc retomou a campanha militar e passou a tentar libertar a cidade de Compiègne, onde acabou sendo capturada. Foi levada ao Castelo de Beaurevoir e depois transferida para Rouen. O processo contra ela teve início em 9 de janeiro de 1431, chefiado pelo bispo de Beauvais, Pierre Cauchon. Foi um processo que passaria à posteridade e que a converteria em heroína nacional. Após ser condenada, teve sua cerimônia de execução marcada para 30 de maio de 1431. Entrou vestida de branco na praça cheia de gente e foi colocada na plataforma montada para sua execução. Após lerem o seu veredito, Joana foi queimada viva, morrendo com apenas 19 anos. Suas cinzas foram jogadas no rio Sena, para que não se tornassem objeto de veneração pública.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Em 9 de maio de 1920, Joana d'Arc foi definitivamente reabilitada, sendo canonizada pelo Papa Bento XV – era a Santa Joana d'Arc. A canonização traduzia o desejo da Santa Sé de estender pontes para a França republicana, laica e nacionalista. Em 1922 foi declarada padroeira de França.&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-927627996733066895?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/927627996733066895/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=927627996733066895&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/927627996733066895?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/927627996733066895?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/joana-darc.html" title="Joana d'Arc" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUYEQHc-cCp7ImA9WhRWFUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-9106926298292128294</id><published>2012-01-03T08:38:00.001-02:00</published><updated>2012-01-03T08:38:21.958-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-03T08:38:21.958-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Transporte Seguro - Parte 1</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Vejam como se faz transporte (in)seguro pelo mundo inteiro... essa é só a primeira parte.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img577.imageshack.us/img577/4725/transportando01.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img577.imageshack.us/img577/4725/transportando01.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img856.imageshack.us/img856/715/transportando02.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img856.imageshack.us/img856/715/transportando02.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img38.imageshack.us/img38/1083/transportando03.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img38.imageshack.us/img38/1083/transportando03.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img441.imageshack.us/img441/5003/transportando04.jpg" title="Transporte (In)Seguro)"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img441.imageshack.us/img441/5003/transportando04.jpg" border="0" alt="Transporte (In)Seguro)" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-9106926298292128294?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/9106926298292128294/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=9106926298292128294&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/9106926298292128294?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/9106926298292128294?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2012/01/transporte-seguro-parte-1.html" title="Transporte Seguro - Parte 1" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;A08BRns8fSp7ImA9WhRWEUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-7132567613394947355</id><published>2011-12-29T15:30:00.000-02:00</published><updated>2011-12-29T15:30:57.575-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-29T15:30:57.575-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Jogos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Poker" /><title>Regras do Five-Card Draw</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Postagem simultânea com o &lt;a href="http://canalhasdopoker.blogspot.com" target="blank"&gt;Blog Canalhas do Poker&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://canalhasdopoker.blogspot.com/2011/01/regras-do-five-card-draw.html" target="blank"&gt;LINK&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;O Five-Card Draw é uma das mais antigas e conhecidas variações do Poker, embora, hoje em dia, seja pouco praticada online e, raramente, praticada em torneios. Nesta modalidade, também conhecida como “Poker Fechado”, cada jogador recebe, uma por vez, cinco cartas que somente ele pode ver. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img38.imageshack.us/img38/7134/2fivecardraw.png" title="Five-Card Draw"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 140px;" src="http://img38.imageshack.us/img38/7134/2fivecardraw.png" border="0" alt="Five-Card Draw" /&gt;&lt;/a&gt;Antes de as cartas serem distribuídas, o jogador à esquerda do dealer coloca na mesa o small blind e o jogador à esquerda deste coloca o big blind. São então distribuídas as cartas e o jogador à esquerda do big blind é o primeiro a apostar. Também é comum, às vezes, que se utilize o ante, aposta obrigatória para todos os jogadores. Ocorre então a primeira rodada de apostas com os jogadores mantendo em mãos as cinco cartas que lhes foram distribuídas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img25.imageshack.us/img25/5880/1fivecarddraw.png" title="Five-Card Draw"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 300px;" src="http://img25.imageshack.us/img25/5880/1fivecarddraw.png" border="0" alt="Five-Card Draw" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;Na rodada seguinte, os jogadores que permaneceram na disputa escolhem quantas das cinco cartas eles querem trocar, podendo também não trocar qualquer uma delas. O dealer então, a partir do jogador à sua esquerda, distribui as cartas a cada um em número igual à quantidade de cartas que cada um deseja trocar, de modo que todos fiquem novamente com cinco cartas. Ocorre então uma nova rodada de apostas com os jogadores tendo sua nova configuração de cartas. Depois desta rodada, ocorre o “showdown” para que se saiba quem tem a melhor mão. Este jogador vencerá a rodada e ganhará as fichas presentes no pote. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Existem algumas variações do jogo praticadas de modo mais “amador”, nas quais, por exemplo, os jogadores não podem trocar mais do que três cartas. De modo geral, quando praticado em cassinos ou outros estabelecimentos, a modalidade é disputada com as regras descritas anteriormente e com as apostas sendo iniciadas com os blinds, não com antes. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referências: &lt;a href="http://www.maispoker.com.br" target="blank"&gt;Mais Poker&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://pt.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-7132567613394947355?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/7132567613394947355/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=7132567613394947355&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7132567613394947355?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7132567613394947355?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/regras-do-five-card-draw.html" title="Regras do Five-Card Draw" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEIFR34-eCp7ImA9WhRXGUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-1820727770993045101</id><published>2011-12-26T13:15:00.001-02:00</published><updated>2011-12-26T13:15:16.050-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-26T13:15:16.050-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Atualidades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Comportamento" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Economia" /><title>Feliz Dia do Comércio (2011)</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Feliz Dia do Comércio a todos! Opa... acho que me enganei... Ontem foi Dia do Comércio ou é Natal? Será que Jesus tem alguma coisa a ver com isso? Alguém lembrou dele ontem? Acho que é Dia do Comércio mesmo... Só se fala em comprar e receber presentes, só há propagandas de lojas vendendo coisas em nome do Natal...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img191.imageshack.us/img191/1584/notars50.jpg" title="Feliz Natal"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand" src="http://img191.imageshack.us/img191/1584/notars50.jpg" border="0" alt="Feliz Natal" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Pra quem discorda, fica a velha frase de sempre: “Feliz Natal”... Ou a que cismaram de falar ultimamente, não sei porquê: “Bom Natal”...&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-1820727770993045101?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/1820727770993045101/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=1820727770993045101&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1820727770993045101?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1820727770993045101?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/feliz-dia-do-comercio-2011.html" title="Feliz Dia do Comércio (2011)" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkMNQHw6eyp7ImA9WhRXFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-776151792263492637</id><published>2011-12-23T23:01:00.001-02:00</published><updated>2011-12-23T23:01:31.213-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-23T23:01:31.213-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fotografia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Comportamento" /><title>39 anos do Milagre dos Andes</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;No dia 23 de dezembro de 1972, há exatos 39 anos, ocorreu o resgate do último sobrevivente do famoso voo 571 da Força Aérea Uruguaia. Famoso pelo fato de os sobreviventes do que ficou conhecido como “Milagre dos Andes” terem ficado 72 dias presos na cordilheira e, como se sabe, terem tido que se alimentar de carne de outros passageiros do voo que haviam morrido.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abaixo segue uma famosa foto feita pela equipe de resgate.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img254.imageshack.us/img254/386/andes1972.jpg" title="Milagre dos Andes - Resgate"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img254.imageshack.us/img254/386/andes1972.jpg" border="0" alt="Milagre dos Andes - Resgate" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;A história já é bem conhecida e documentada por meio de livros, filmes e documentários, por isso não vou descrever aqui o ocorrido, Mas segue um link interessante contendo a publicação original da Folha de S. Paulo no mesmo dia, 23 de dezembro de 1972, contando a história. Clique &lt;a href="http://almanaque.folha.uol.com.br/mundo_23dez1972.htm" target="blank"&gt;AQUI&lt;/a&gt; para ler.&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-776151792263492637?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/776151792263492637/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=776151792263492637&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/776151792263492637?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/776151792263492637?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/39-anos-do-milagre-dos-andes.html" title="39 anos do Milagre dos Andes" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYBQn0_fCp7ImA9WhRXE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-5224531647937547202</id><published>2011-12-20T10:12:00.001-02:00</published><updated>2011-12-20T10:12:33.344-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-20T10:12:33.344-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Política" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>Maurício de Nassau</title><content type="html">&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Em 20 de dezembro de 1679, há exatamente 332 anos, falecia Maurício de Nassau. Johan Maurits van Nassau-Siegen (seu nome em holandês), conhecido pelo cognome “o brasileiro”, governante da colônia holandesa no Nordeste do Brasil, com capital em Recife, de 1637 a 1644. Destacou-se em várias campanhas militares, entre as quais a Guerra dos Trinta Anos (1618), o Sítio de Den Bosch (1632) e a reconquista de Schenckenshaus (1636). Entusiasta da Arquitetura, Nassau começou a construir a luxuosa Mauritshuis, em Haia. Na execução desta obra veio a comprometer seus recursos financeiros e, principalmente por esse motivo, aceitou o convite da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais para administrar os domínios por ela conquistados no Nordeste do Brasil, recebendo uma ajuda de custo de 6.000 florins e salário mensal de 1.500 florins, o soldo de Coronel do Exército, além de uma participação de 2% sobre os lucros.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://img11.imageshack.us/img11/8787/mauricodenassau.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Maurício de Nassau"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="Maurício de Nassau" border="0" src="http://img11.imageshack.us/img11/8787/mauricodenassau.png" width="360" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Maurício de Nassau chegou a Recife em 23 de janeiro de 1637 e, encantado com a beleza da terra tropical, passou a chamar Pernambuco de “Nova Holanda”. Sua comitiva era composta de artistas, astrônomos, arquitetos e cientistas, sendo recebido com alegria não apenas pelos holandeses como pelos civis luso-brasileiros, esperançosos de dias melhores, já que a colônia encontrava-se num estado lastimável, predominando a desordem e a corrupção. Desbravou o interior e projetou a cidade Maurícia, construída para ser o centro do poder no Brasil. Promoveu melhorias urbanas, calçou ruas, proibiu o tráfego de carros de boi para não destruir as vias, criou um corpo de bombeiros voluntário, implantou o imposto territorial urbano e construiu casas, pontes e palácios. Além disso, restabeleceu a produção da capitania quando ofereceu empréstimos para recuperação dos engenhos de açúcar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sua administração ficou fortemente marcada pela construção de centros urbanos. Nassau tinha um plano pessoal de governo, queria fazer fortuna e se destacar para receber o título de príncipe, além de ter uma visão colonizadora que não interessava à Companhia. Em 23 de maio de 1644, Nassau embarcou com uma frota de volta para a Holanda, levando para seu palácio de Haia, objetos e pinturas que decoravam sua residência no Brasil, reintegrando-se à carreira militar. Em 1647, foi novamente chamado para o Brasil, mas como exigiu plenos poderes, um exército maior e melhor remuneração, a Companhia não concordou e, por conseguinte, não mais retornou ao país.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ainda em 1647, Nassau foi dirigir os governos de Kleve, Mark e Ravensburg. Foi nomeado comandante-em-chefe do exército dos Países Baixos em 1665 e, aos 70 anos de idade, em 1674, tomou parte na Companhia dos Países Baixos Espanhóis (atual Bélgica), lutando na Batalha de Senef. Em 1675, recolheu-se à cidade de Kleve, escolhida para viver os seus últimos dias. Quanto ao Brasil que Nassau deixou para trás, com o fim do domínio espanhol sob Portugal, o novo rei português, D. João IV, decidiu recuperar o Nordeste brasileiro, retirando-o do domínio holandês. Além disso, para explorar ao máximo a produção do açúcar brasileiro, a Holanda adotou inúmeras medidas impopulares, em especial o aumento dos impostos, o que contrariava os interesses dos proprietários de engenho, culminando em batalhas que resultaram na expulsão dos holandeses.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referências: &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://basilio.fundaj.gov.br/pesquisaescolar" target="blank"&gt;&lt;strong&gt;Fundação Joaquim e Nabuco&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt; e &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://pt.wikipedia.org/" target="blank"&gt;&lt;strong&gt;Wikipedia&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-5224531647937547202?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/5224531647937547202/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=5224531647937547202&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5224531647937547202?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5224531647937547202?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/mauricio-de-nassau.html" title="Maurício de Nassau" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ak8HQn47eyp7ImA9WhRXEUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-5210251294008453034</id><published>2011-12-17T08:46:00.001-02:00</published><updated>2011-12-17T08:47:13.003-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-17T08:47:13.003-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Quadrinhos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Conto Burocrático nº 3</title><content type="html">&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;CONTO BUROCRÁTICO Nº 3&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Baseado em fatos reais&lt;br /&gt;&lt;a href="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0250_meme003.gif" title="Conto Burocrático nº 3"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0250_meme003.gif" border="0" alt="Conto Burocrático nº 3" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-5210251294008453034?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/5210251294008453034/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=5210251294008453034&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5210251294008453034?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5210251294008453034?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/conto-burocratico-n-3.html" title="Conto Burocrático nº 3" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0UCQXg5cCp7ImA9WhRQGEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-1750995216779993171</id><published>2011-12-14T11:27:00.000-02:00</published><updated>2011-12-14T11:27:40.628-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-14T11:27:40.628-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Geografia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>História dos Bairros do Rio de Janeiro - Cosme Velho</title><content type="html">&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Dando prosseguimento ao histórico dos bairros do Rio de Janeiro, falarei hoje sobre o Cosme Velho.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Na época dos bondes, o bairro denominava-se “Águas Férreas”, devido à Bica da Rainha, de águas ferruginosas. A denominação atual do bairro, todavia, tem origem no nome do grande proprietário de terras na região no século XVIII, Cosme Velho Pereira. No século XVII, a região foi desbravada com o desenvolvimento de granjas, que se cobriram de bananeiras, canaviais e laranjeiras. Mais tarde, com a chegada do ciclo do café, foram devastadas as encostas mais baixas do Cosme Velho. Em 1727, Cosme Velho Pereira adquiriu uma chácara que media 418 braças de frente pela estrada pública até o alto da serra. Essa estrada é a atual Rua Cosme Velho.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img543.imageshack.us/img543/444/cosmevelho1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Cosme Velho"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="Cosme Velho" border="0" src="http://img543.imageshack.us/img543/444/cosmevelho1.png" width="380" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;O Rio Carioca começava seu curso em uma grande rocha ao pé do Corcovado, na chamada “Fonte do Beijo”. Logo adiante, suas águas se acumulavam numa bacia denominada de “Mãe d’Água” ou Fonte das Caboclas. Mais abaixo, o rio cruzava a região do Cosme Velho, recebendo o nome de Rio das Caboclas, em função da presença das índias que ali se banhavam e das lavadeiras que dele se utilizavam. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Enquanto o bairro se desenvolvia, seu clima aprazível e as suas matas atraíam estrangeiros. O “Morro do Pindurassaia”, por exemplo, abrigou as propriedades de três ingleses: o Cônsul Chamberlain, George Britain e William Young. No início do século XIX, o morro passou a se chamar “Morro do Inglês”. Outros proprietários famosos também surgiram no Cosme Velho. O mais conhecido deles era Machado de Assis, mas também tinham terras no Cosme Velho o Barão Smith de Vasconcelos, Joaquim da Silva Souto (proprietário do Largo do Boticário), Cândido Portinari, Cecília Meireles, entre outros. &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img51.imageshack.us/img51/2151/cosmevelho2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Cosme Velho"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="Cosme Velho" border="0" src="http://img51.imageshack.us/img51/2151/cosmevelho2.jpg" width="380" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Marcante presença em toda a região, o imponente Pico do Corcovado já recebia pessoas que se aventuravam pela íngreme e tortuosa trilha acima do Silvestre. Com a inauguração da Estrada de Ferro Corcovado, o Cosme Velho tornou-se a porta de entrada ao Cristo Redentor. Sua tranquilidade seria afetada pela abertura do Túnel Rebouças, em 1965, que abriu acesso para a Lagoa e outros bairros da Zona Sul e trouxe tráfego intenso para a Rua Cosme Velho. Nas décadas de 1960 e 1970, imobiliárias derrubaram antigos solares e levantaram prédios de apartamentos e acelerou-se o processo de favelização das encostas dos morros da região. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bairro anterior: &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html"&gt;&lt;strong&gt;Cordovil&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referência: &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://portalgeo.rio.rj.gov.br/" target="blank"&gt;&lt;strong&gt;Portal Geo Rio&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-1750995216779993171?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/1750995216779993171/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=1750995216779993171&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1750995216779993171?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1750995216779993171?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html" title="História dos Bairros do Rio de Janeiro - Cosme Velho" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEcAQXk5eyp7ImA9WhRQFk0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-8532340268023944956</id><published>2011-12-11T09:13:00.001-02:00</published><updated>2011-12-11T09:14:00.723-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-11T09:14:00.723-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ciências" /><title>Robert Koch</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;Em 11 de dezembro de 1843, há exatos 168 anos, nascia Heinrich Hermann Robert Koch (falecido em 1910), um importante médico, patologista e bacteriologista alemão. Foi um dos fundadores da microbiologia e um dos principais responsáveis pela atual compreensão da epidemiologia das doenças transmissíveis.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Suas principais contribuições para a ciência médica incluem a descoberta e a descrição do agente do carbúnculo e do seu ciclo, a etiologia da infecção traumática, os métodos de fixação e coloração de bactérias para estudo no microscópio com respectiva identificação e classificação, e a descoberta, em 1882, do bacilo da tuberculose (denominado Bacilo de Koch) e sua responsabilização etiológica. O seu primeiro artigo sobre esta descoberta contém a primeira declaração do que veio a ser conhecido como “Postulados de Koch”. Além disso, em 1883 ele descobriu - &lt;br /&gt;ou redescobriu, segundo alguns autores – o vibrião do cólera.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img818.imageshack.us/img818/3174/koch.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" width="380" src="http://img818.imageshack.us/img818/3174/koch.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Koch formou-se em Medicina pela Universidade de Göttingen em 1866. Começou a carreira como assistente no hospital de Hamburgo e trabalhou também em Hannover. Passou, posteriormente, a estudar as doenças infecciosas como médico distrital. O cargo permitiu-lhe dedicar-se aos estudos bacteriológicos. Em 1885 assumiu a cátedra de higiene da Universidade de Berlim, criada especialmente para ele. No mesmo ano desenvolveu a tuberculina, primeiro remédio para o tratamento do mal do século, a tuberculose. Financiado pelo governo alemão, Koch fundou, em seguida, o Instituto de Doenças Infecciosas e um hospital anexo. Dedicou-se ainda a pesquisas sobre várias outras doenças humanas e animais, como hanseníase, peste bubônica e malária. Em 1905 foi agraciado com o Prêmio Nobel de Medicina.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referências: &lt;a href="http://pt.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://www.algosobre.com.br" target="blank"&gt;www.algosobre.com.br&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-8532340268023944956?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/8532340268023944956/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=8532340268023944956&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8532340268023944956?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8532340268023944956?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/robert-koch.html" title="Robert Koch" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcFRXkyeip7ImA9WhRQE0Q.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-1749634264668899630</id><published>2011-12-08T23:59:00.001-02:00</published><updated>2011-12-09T00:33:34.792-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-09T00:33:34.792-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Música" /><title>Empty Garden - Homenagem a John Lennon</title><content type="html">&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;Em homenagem a John Lennon, neste dia 8 de dezembro, em que se completa 31 anos que um débil mental desgraçado o assassinou, segue um vídeo do gênio Elton John tocando e cantando a música “Empty Garden (Hey Hey Johnny)”, composta em homenagem ao ex-beatle.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe width="400" height="300" src="http://www.youtube.com/embed/dZzXEFDznoA" frameborder="0" allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;EMPTY GARDEN (HEY HEY JOHNNY) [1982]&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;What happened here&lt;br /&gt;As the New York sunset disappeared?&lt;br /&gt;I found an empty garden among the flagstones there&lt;br /&gt;Who lived here?&lt;br /&gt;He must have been a gardener that cared a lot&lt;br /&gt;Who weeded out the tears and grew a good crop&lt;br /&gt;And now it all looks strange&lt;br /&gt;It's funny how one insect can damage so much grain&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;And what's it for&lt;br /&gt;This little empty garden by the brownstone door?&lt;br /&gt;And in the cracks along the sidewalk nothing grows no more&lt;br /&gt;Who lived here?&lt;br /&gt;He must have been a gardener that cared a lot&lt;br /&gt;Who weeded out the tears and grew a good crop&lt;br /&gt;And we are so amazed! We're crippled and we're dazed&lt;br /&gt;A gardener like that one, no one can replace&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;And I've been knocking but no one answers&lt;br /&gt;And I've been knocking most all the day&lt;br /&gt;Oh, and I've been calling “Hey, hey, Johnny!”&lt;br /&gt;Can't you come out to play?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;And through their tears&lt;br /&gt;Some say he farmed his best in younger years&lt;br /&gt;But he'd have said that roots grow stronger, if only he could hear&lt;br /&gt;Who lived there?&lt;br /&gt;He must have been a gardener that cared a lot&lt;br /&gt;Who weeded out the tears and grew a good crop&lt;br /&gt;Now we pray for rain, and with every drop that falls&lt;br /&gt;We hear, we hear your name&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;And I've been knocking, but no one answers&lt;br /&gt;And I've been knocking, most all the day&lt;br /&gt;Oh and I've been calling, “Oh, Hey, hey, Johnny!”&lt;br /&gt;Can't you come out to play&lt;br /&gt;In your empty garden?&lt;br /&gt;Johnny...&lt;br /&gt;Can't you come out to play, in your empty garden?&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-1749634264668899630?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/1749634264668899630/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=1749634264668899630&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1749634264668899630?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1749634264668899630?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/empty-garden-homenagem-john-lennon.html" title="Empty Garden - Homenagem a John Lennon" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/dZzXEFDznoA/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;A08NRnc7eCp7ImA9WhRQEEo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-8067811419024135024</id><published>2011-12-05T08:11:00.001-02:00</published><updated>2011-12-05T08:11:37.900-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-05T08:11:37.900-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Esportes" /><title>Super Bowl XII</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Postagem simultânea com o &lt;a href="http://blog.canalsports.com.br" target="blank"&gt;Blog dos Colunistas do Canal #Sports&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://colunasports.blogspot.com/2011/07/super-bowl-xii.html"&gt;LINK&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img9.imageshack.us/img9/7576/superbowlxiismall.gif" title="Super Bowl XII"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 100px; height: 38px;" src="http://img9.imageshack.us/img9/7576/superbowlxiismall.gif" border="0" alt="Super Bowl XII" /&gt;&lt;/a&gt;Craig Morton havia passado nove anos como QB dos Dallas Cowboys mas, naquele dia 16 de janeiro de 1978, ele estava do lado oposto. Morton era agora QB dos Denver Broncos e Roger Staubach, que o havia substituído em Dallas, procurava novamente levar os Cowboys ao título do Super Bowl. Os Cbowboys haviam conquistado o título da NFC derrotando na final o Minnesota Vikings por 23-6, enquanto Red Miller, em sua primeira temporada em Denver, levara a equipe ao título da AFC ao derrotar o Oakland Raiders por 21-17.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta foi a primeira vez que o Super Bowl foi disputado num estádio coberto, o Louisiana Superdome, com quase 76 mil espectadores presentes. E esta plateia viu um primeiro quarto cheio de erros, com Denver perdendo a bola em três fumbles, mas todos foram recuperados pela equipe de Dallas. O primeiro erro de Denver, no entanto, advindo de uma interceptação de Randy Hughes, custou mais caro. Tony Dorsett, cinco jogadas depois, marcou o primeiro touchdown do jogo e pôs Dallas à frente por 7-0. Com um field goal convertido após mais uma interceptação, Dallas já vencia o jogo por 10-0.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img43.imageshack.us/img43/1125/dallassb78.jpg" title="Dallas Cowboys - Super Bowl XII"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img43.imageshack.us/img43/1125/dallassb78.jpg" border="0" alt="Dallas Cowboys - Super Bowl XII" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Os únicos pontos marcados no segundo quarto foram também dos Cowboys por meio de um novo field goal, ampliando a vantagem para 13-0. No intervalo os Broncos já haviem cometido sete erros – três fumbles e quatro interceptações – e conquistado apenas três first downs. Denver só conseguiu mexer no placar no início do 2º tempo, com um field goal de 47 jardas, mas logo depois Staubach conectou um passe de 45 jardas para Butch Johnson, colocando Dallas à frente por 20-3.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Denver renovou suas esperanças após um retorno de 67 jardas até a marca de 26 do campo de ataque. Quatro jogadas depois, Rob Lytle marcou um touchdown de uma jarda e diminuiu para 20-10. No entanto, no final da partidam Golden Richards recebeu um passe de 29 jardas para marcar o touchdown decisivo e dar números finais ao jogo. Dallas derrotava os Broncos por 27-10 e chegava, assim, ao seu segundo título do Super Bowl.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;» Leia &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/10/super-bowl-xi.html"&gt;AQUI&lt;/a&gt; sobre o Super Bowl XI&lt;br /&gt;» No Canal #Sports:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img513.imageshack.us/img513/5905/superbowlxisports78.gif" title="Super Bowl XII"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px" src="http://img513.imageshack.us/img513/5905/superbowlxisports78.gif" border="0" alt="Super Bowl XII" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Referências: &lt;a href="http://www.nfl.com" target="blank"&gt;NFL.com&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://football.about.com" target="blank"&gt;About.com&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://en.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt; e &lt;a href="http://www.espn.com" target="blank"&gt;ESPN&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-8067811419024135024?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/8067811419024135024/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=8067811419024135024&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8067811419024135024?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8067811419024135024?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/super-bowl-xii.html" title="Super Bowl XII" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0ICQnc5eip7ImA9WhRRGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-1080844071186564641</id><published>2011-12-02T10:07:00.002-02:00</published><updated>2011-12-03T22:46:03.922-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-03T22:46:03.922-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Religião" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Artes" /><title>Teto da Capela Sistina</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Em dezembro de 1512, há 499 anos, eram exibidas ao público, pela primeira vez, as pinturas feitas por Michelangelo no teto da Capela Sistina. Situada no Palácio Apostólico, a capela é a residência oficial do Papa na Cidade do Vaticano, famosa por sua arquitetura, inspirada no Templo de Salomão do Antigo Testamento, e sua decoração em afrescos, pintada pelos maiores artistas do Renascimento.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A capela tem o seu nome em homenagem ao Papa Sisto IV, que restaurou a antiga Capela Magna, entre 1477 e 1480. Durante este período, uma equipe de pintores, que incluiu Perugino, Botticelli e Ghirlandaio, criou uma série de painéis de afrescos que retratam a vida de Moisés e de Cristo, juntamente com retratos papais e da ancestralidade de Jesus.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img593.imageshack.us/img593/6296/capelasistina1.jpg" title="Capela Sistina" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" width="400" src="http://img593.imageshack.us/img593/6296/capelasistina1.jpg" alt="Capela Sistina" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Na realização desta impressionante obra concorreram amor e ódio. Michelangelo teria feito este trabalho contrariado, convencido que era mais um escultor do que um pintor. Encarregado pelo Papa Júlio II, sobrinho de Sisto IV, de pintar o teto da capela, julgou ser um conluio de seus rivais para desviá-lo da obra para a qual havia sido chamado a Roma: o mausoléu do Papa. Mas dedicou-se à tarefa e o fez com tanta maestria que praticamente ofuscou as obras primas de seus antecessores. Os afrescos no teto da Capela Sistina são, de fato, um dos maiores tesouros artísticos da humanidade.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img696.imageshack.us/img696/1552/capelasistina2.jpg" title="Capela Sistina" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" width="400" src="http://img696.imageshack.us/img696/1552/capelasistina2.jpg" alt="Capela Sistina" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Por incrível que pareça, as pinturas do teto foram obra de um só homem, que ainda encontraria forças para retornar ao local, duas décadas depois, e pintar na parede do altar, sacrificando, inclusive, alguns afrescos de Perugino, o “extraordinário espetáculo” do Juízo Final, entre 1535 e 1541, já sob o pontificado de Paulo III.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referência: &lt;a href="http://pt.wikipedia.org" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-1080844071186564641?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/1080844071186564641/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=1080844071186564641&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1080844071186564641?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1080844071186564641?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/12/teto-da-capela-sistina.html" title="Teto da Capela Sistina" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU8GRHwyfyp7ImA9WhRRFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-1124215832749228725</id><published>2011-11-29T23:59:00.001-02:00</published><updated>2011-11-30T08:10:25.297-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-30T08:10:25.297-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fotografia" /><title>Nuvens X</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Mais algumas fotos impressiontantes de nuvens e de paisagens com nuvens...&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-size:80%"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/span&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img214.imageshack.us/img214/9200/cloudsx1.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img214.imageshack.us/img214/9200/cloudsx1.jpg" border="0" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img600.imageshack.us/img600/4641/cloudsx2.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img600.imageshack.us/img600/4641/cloudsx2.jpg" border="0" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img5.imageshack.us/img5/1016/cloudsx3.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img5.imageshack.us/img5/1016/cloudsx3.jpg" border="0" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img847.imageshack.us/img847/9859/cloudsx4.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img847.imageshack.us/img847/9859/cloudsx4.jpg" border="0" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;Referência: &lt;a href="http://www.outdoor-photos.com" target="blank"&gt;Landscapes 2.0&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Postagens anteriores: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2007/10/nuvens.html"&gt;I&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2008/07/nuvens-ii.html"&gt;II&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2008/07/nuvens-iii.html"&gt;III&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2010/02/nuvens-iv.html"&gt;IV&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2010/02/nuvens-v.html"&gt;V&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2010/05/nuvens-vi.html"&gt;VI&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2010/07/nuvens-vii.html"&gt;VII&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2010/11/nuvens-viii.html"&gt;VIII&lt;/a&gt; | &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/02/nuvens-ix.html"&gt;IX&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-1124215832749228725?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/1124215832749228725/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=1124215832749228725&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1124215832749228725?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/1124215832749228725?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/nuvens-x.html" title="Nuvens X" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;DE4BQHc6eSp7ImA9WhRRE00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-7244893969726457170</id><published>2011-11-26T09:29:00.001-02:00</published><updated>2011-11-26T09:29:11.911-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-26T09:29:11.911-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Engenharia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Curiosidades" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ciências" /><title>Trem que não para nas estações - Inovação chinesa</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Recebi essa por e-mail. Esse é o projeto do trem bala na China. Uma inovação chinesa: descer do trem sem que ele precise parar. Não há tempo a ser desperdiçado. O trem bala está se movendo o tempo todo. Se existem 30 estações entre Pequim e Guangzhou, parar e acelerar de novo em cada estação vai fazer perder energia e tempo. Uma parada de cinco minutos por estação – passageiros idosos são naturalmente mais lentos – resultará numa perda total de duas horas e meia na viagem.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Os chineses são inovadores o suficiente para chegar a um conceito de trem sem paradas. Os passageiros embarcam, na estação, em uma cabine conectora antes que o trem chegue. Quando o trem chega, ele não precisa parar. Ele apenas diminui a velocidade para pegar a cabine conectora que vai se acoplar ao teto do trem. Depois dessa acoplagem, os passageiros deixam a cabine conectora e descem para o interior do trem. Após o embarque, a cabine será movida para a traseira do trem, para ser ocupada pelos passageiros que querem descer na próxima estação. Quando o trem chegar à estação seguinte, ele deixará a cabine conectora na estação. Os passageiros então desembarcam na estação sem a necessidade de o trem parar. Ao mesmo tempo, o trem vai pegar os passageiros de uma outra cabine conectora.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Assim, o trem terá sempre uma cabine conectora na parte traseira do teto, para desembarque, e uma cabine conectora na parte dianteira do teto, para embarque em cada estação. Veja o vídeo abaixo:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;iframe width="400" height="300" src="http://www.youtube.com/embed/p9Ig19gYP9o" frameborder="0" allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-7244893969726457170?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/7244893969726457170/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=7244893969726457170&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7244893969726457170?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/7244893969726457170?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/trem-que-nao-para-nas-estacoes-inovacao.html" title="Trem que não para nas estações - Inovação chinesa" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/p9Ig19gYP9o/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEcEQH87eyp7ImA9WhRREEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-5510035187868499448</id><published>2011-11-23T19:00:00.000-02:00</published><updated>2011-11-23T19:00:01.103-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-23T19:00:01.103-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Quadrinhos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cotidiano" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Humor" /><title>Conto Burocrático nº 2</title><content type="html">&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;CONTO BUROCRÁTICO Nº 2&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Baseado em fatos reais&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0249_meme002.gif" target="blank" title="Conto Burocrático nº 2" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"&gt;&lt;img border="0" width="380" src="http://alsvelloso.canalsports.com.br/imagens/0249_meme002.gif" alt="Conto Burocrático nº 2" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="center"&gt;(Clique para ampliar)&lt;/p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-5510035187868499448?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/5510035187868499448/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=5510035187868499448&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5510035187868499448?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/5510035187868499448?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/conto-burocratico-n-2.html" title="Conto Burocrático nº 2" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ck8HQnkyfCp7ImA9WhRSGEo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-6302611686655693494</id><published>2011-11-20T23:59:00.001-02:00</published><updated>2011-11-21T08:20:33.794-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-21T08:20:33.794-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>Revolução Mexicana</title><content type="html">&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://img560.imageshack.us/img560/7529/porfiriodiaz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" title="Porfírio Diaz"&gt;&lt;img alt="Porfírio Diaz" border="0" src="http://img560.imageshack.us/img560/7529/porfiriodiaz.jpg" width="120" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;A Revolução Mexicana foi um conflito armado que teve início em 20 de novembro de 1910, há exatamente 101 anos, e foi o acontecimento político e social mais importante do século XX no México. Os antecedentes do conflito remontam à situação do país durante o chamado “Porfiriato”. Desde 1876 o general Porfírio Díaz se manteve no poder no país de maneira ditatorial. A situação prolongou-se por 34 anos, durante os quais o México experimentou um notável crescimento econômico e estabilidade política. Mas tudo isso teve altos custos econômicos e sociais, pagos pelas camadas menos favorecidos da sociedade e pela oposição política ao regime. Durante o primeiro decênio do século XX eclodiram várias crises em diversas esferas no país, refletindo o crescente descontentamento de alguns setores.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Quando Díaz assegurou que se retiraria no final do seu mandato sem tentar a reeleição, a situação política começou a agitar-se. Nesse contexto, Francisco Madero realizou várias viagens pelo país com o intuito de formar um partido político que elegesse os seus candidatos numa assembleia nacional e competisse nas eleições. Díaz lançou uma nova candidatura à presidência e Madero foi detido em San Luis de Potosí por sedição. Durante sua permanência na cadeia realizaram-se as eleições que deram o triunfo a Díaz.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://img4.imageshack.us/img4/2584/emilianozapata.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;" title="Zapata"&gt;&lt;img alt="Zapata" border="0" src="http://img4.imageshack.us/img4/2584/emilianozapata.jpg" width="120" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Madero conseguiu escapar da prisão e fugiu para os Estados Unidos. De lá ele proclamou o Plano de San Luis, que pretendia tomar armas contra o governo de Díaz em 20 de novembro de 1910. O conflito armado se iniciou no norte do país, estendendo-se posteriormente a outras partes do território. Quando os sublevados ocuparam Ciudad Juárez, Porfírio Díaz renunciou e exilou-se na França. Em 1911 foram realizadas novas eleições, das quais resultou o triunfo de Madero. Desde o início de seu mandato, ele não se entendeu com outros líderes revolucionários, o que provocou a revolta de Emiliano Zapata e Pascual Orozco contra o governo maderista.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Em 1913 um movimento contrarrevolucionário, liderado por Félix Díaz, Bernardo Reyes e Victoriano Huerta, deu um golpe de estado. O acontecimento, conhecido como “Decena Trágica”, terminou com o assassinato de Madero, de seu irmão Gustavo e do vice-presidente Pino Suárez. Huerta assumiu a presidência, o que ocasionou a reação de vários chefes revolucionários, como Venustiano Carranza e Francisco Villa. Após pouco mais de um ano de luta, e depois da ocupação norte-americana de Veracruz, Huerta renunciou à presidência e fugiu do país.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Depois disso aprofundaram-se as diferenças entre as facções que haviam lutado contra Huerta, o que desencadeou novos conflitos. Carranza, chefe da Revolução, convocou todas as forças à Convenção de Aguascalientes para nomearem um líder único. Nessa reunião Eulalio Gutiérrez foi designado presidente do país, mas as hostilidades reiniciaram-se quando Carranza rejeitou o acordo. Depois de derrotarem a Convenção, os constitucionalistas puderam iniciar os trabalhos de redação de uma nova constituição e conduzir Carranza à presidência em 1917. No entanto, durante o reajustamento das forças, foram assassinados os principais chefes revolucionários: Zapata em 1919, Carranza em 1920, Villa em 1923 e Obregón em 1928. Atualmente não existe um consenso sobre quando terminou o processo revolucionário. Algumas fontes indicam o ano de 1917, com a proclamação da Constituição do México, outras 1920, com a presidência de Adolfo de la Huerta, ou 1924, com a de Plutarco Elías Calles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referência: &lt;a href="http://pt.wikipedia.org/" target="blank"&gt;Wikipedia&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-6302611686655693494?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/6302611686655693494/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=6302611686655693494&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6302611686655693494?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/6302611686655693494?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/revolucao-mexicana.html" title="Revolução Mexicana" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8BQHg4cCp7ImA9WhRSFUk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-8863255542217479281.post-8442995685863914582</id><published>2011-11-17T13:30:00.001-02:00</published><updated>2011-11-17T13:30:51.638-02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-17T13:30:51.638-02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Geografia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="História" /><title>História dos Bairros do Rio de Janeiro - Cordovil</title><content type="html">&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Dando continuidade ao histórico dos bairros do Rio de Janeiro, falarei hoje sobre Cordovil. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;No Século XVII, as terras onde hoje se localiza o bairro pertenciam ao provedor da Fazenda Real, Bartolomeu de Siqueira Cordovil. Posteriormente ele as passou para o seu filho, Francisco Cordovil de Siqueira e Mello. O Engenho dos Cordovil possuía extensos canaviais que se espalhavam pela planície em direção a Irajá. Anos depois, a antiga propriedade foi loteada e nela passava a estrada do Porto Velho de Irajá, prolongamento do Quitungo, e depois a primeira estrada Rio-Petrópolis, correspondendo às atuais ruas Itabira e Bulhões Marcial. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://img98.imageshack.us/img98/7659/cordovilorto.jpg" title="Cordovil"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px;" src="http://img98.imageshack.us/img98/7659/cordovilorto.jpg" border="0" alt="Cordovil" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;Com a implantação da Estrada de Ferro do Norte, depois Leopoldina, foi inaugurada, em 1910, a estação de Cordovil. Com a abertura da Av. Brasil, em 1946, foi implantado o Trevo das Missões, que dá acesso à nova Rodovia Rio-Petrópolis (Washington Luiz). Suas terras abrangiam a Ponta do Lagarto e a ilha do Saravatá, aterradas no final dos anos 1980 e início dos anos 1990, cortadas pela Linha Vermelha. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Em 1969, foi construído o conjunto habitacional Cidade Alta, com objetivo de abrigar moradores removidos da Favela Praia do Pinto. No seu entorno surgiram novas favelas, como Divinéia, Cambuci, Pica-Pau, Serra Pelada e Chega Mais, que formam o chamado “Complexo da Cidade Alta”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bairro anterior: &lt;a href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/10/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html"&gt;Copacabana&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Referência: &lt;a href="http://portalgeo.rio.rj.gov.br" target="blank"&gt;Portal Geo Rio&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8863255542217479281-8442995685863914582?l=torinoblog.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://torinoblog.blogspot.com/feeds/8442995685863914582/comments/default" title="Postar comentários" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8863255542217479281&amp;postID=8442995685863914582&amp;isPopup=true" title="1 Comentários" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8442995685863914582?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/8863255542217479281/posts/default/8442995685863914582?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://torinoblog.blogspot.com/2011/11/historia-dos-bairros-do-rio-de-janeiro.html" title="História dos Bairros do Rio de Janeiro - Cordovil" /><author><name>André Luiz Velloso</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01148604660385040185</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://2.bp.blogspot.com/_KJYVZyEAIO4/S6_SLi-qclI/AAAAAAAABDw/Xl8Y85cj2DQ/S220/perfil.gif" /></author><thr:total>1</thr:total></entry></feed>

