Germán Quiroga ® | Web oficial

Germán Quiroga saldó con buena nota la carrera en Gateway y ya planea su futuro

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Thu, 30 Jun 2016 16:18:00 +0000

Germán Quiroga aprovechó de nuevo su oportunidad y realizó otra excelente carrera, esta vez en el Gateway Motorsports Park, donde se celebró la novena carrera de la NASCAR Camping World Truck Series, donde el mexicano volvía a demostrar el por qué debe estar subido en un coche de carreras a tiempo completo en las Series Nacionales de NASCAR, quedando finalmente ubicado en el 7º lugar y pensando ya en sus posibilidades de pilotar de cara al resto de la temporada.

“Nada se compara con estar arriba de un coche de carreras, regresar por tercer fin de semana consecutivo a manejar la camioneta 11 de Red Horse Racing fue increíble. Gateway fue una carrera muy complicada sin embargo nunca bajamos la guardia y eso nos dejó con un buen resultado. Soy una persona que siempre busca más, así es que me costaría trabajo decir que salgo 100% satisfecho, pero puedo decir que di todo de mi vuelta tras vuelta”

Quiroga volvía a manejar la camioneta número 11 del equipo Red Horse Racing, llegando a Gateway con la ilusión de volver a mostrar su buen hacer al volante, luego de una complicada actuación en el óvalo de Iowa. Las primeras sensaciones en Gateway fueron buenas, desarrollando una labor en la primera práctica de asentamiento y aclimatación a la camioneta y al óvalo; en la práctica final se volvía a ver al mejor Germán Quiroga, marcando un mejor tiempo de 33.405 y ubicándose en el 4º lugar; la sesión de calificación no fue una decepción para nadie y el mexicano se colocaba en una estupenda 5ª posición que le hacía emprender la carrera en uno de los lugares de privilegio.

Gateway era una pista en la que rodó muy bien en 2014, peleando hasta la última curva la victoria, que al final no cayó de su lado, pero el segundo lugar obtenido le hacía tener un especial feeling con el óvalo, aunque como comentada después, en dos años cambian demasiadas cosas en NASCAR como para considerar que no tiene mucho más que aprender.

“Nos adaptamos bien, al principio estaba entrando demasiado rápido a las curvas y me tomó unas vueltas encontrar la frenada ideal, mejoramos poco a poco la camioneta hasta lograr colocarnos en cuarto lugar en la última práctica, encontrando un buen balance. La camioneta que use en 2014, con la que terminé en segundo lugar en esta misma pista se comportaba distinto, ya que han cambiado mucho la ingeniería de la suspensión y las llantas, así es que sabía que no iba a ser igual”

La carrera no fue nada fácil para el piloto de Red Horse Racing, que aunque iniciaba en buen lugar, tuvo algunos problemas al principio de la misma, renunciando a algunas posiciones para poder mantener su camioneta intacta, lidiando con unos pilotos en extremo agresivos que chocaban las camioneta de Germán como si de una feria de pueblo se tratase, primero John Hunter Nemechek y luego Cameron Hayley; tras las dificultosas primeras vueltas y luego de las pertinentes reparaciones y ajustes en la camioneta #11 en sus paradas en pits, Quiroga volvía a recobrar bríos y afrontaba la parte final de la carrera entrando al top-10, mejorando lugares hasta finalizar en el 7º lugar final las 160 vueltas a que estaba pactada la prueba.

“La carrera fue muy complicada, salimos desde la quinta posición, pero la camioneta estaba demasiado suelta y en tráfico era muy complicado aplicar la potencia, por lo que perdimos algunas posiciones al inicio de la carrera y nos puso en situaciones de mucho riesgo, ya que la mayoría de los pilotos estaban muy agresivos. Primero la camioneta 13 nos pegó y después la camioneta 8, en ambos casos perdimos lugares pero en las paradas de pits y librando accidentes logramos remontar para terminar en el 7º lugar”

En el estado del campeonato, Germán Quiroga sigue ascendiendo posiciones de forma rápida y, aunque sólo ha corrido tres carreras de las nueve disputadas, ya se encuentra en el lugar 23 del campeonato con 70 puntos, lo que habla muy bien de su buen hacer y constancia en estas tres carreras disputadas en el equipo de Tom DeLoach, al que el piloto agradece la confianza, así como a sus fans, familia y amigos, que nunca dejaron de confiar en él.

“Nuevamente quiero agradecer todo el apoyo y respuesta que he recibido por parte de todos ustedes, estamos trabajando en lo que viene y espero pronto poder tener noticias, mi familia, Tom DeLoach y Red Horse Racing han confiado en mí y no voy a dejar de trabajar para seguir adelante”

El campeón mexicano nunca ha dejado de trabajar duro para tener un futuro en las Series Nacionales de NASCAR y las opciones aumentan para Germán Quiroga después de estas tres carreras, en las que los posibles patrocinadores han vuelto a constatar que es uno de los mejores activos actuales para ser la imagen de su firma.

“Vamos a tener varias juntas en las próximas semanas en donde determinaremos qué nos espera para el resto del año, por lo pronto nos quedamos con un muy buen sabor de boca terminando 3 carreras de 3 con un promedio de resultado de 9.6 ante una ausencia de más de 19 meses de las pistas”

No queda más remedio que esperar acontecimientos y que Germán Quiroga anuncie su regreso a las pistas a la mayor brevedad, tarea en la que está metido de lleno, con total ilusión y con la esperanza de que los apoyos de los patrocinadores se concreten cuanto antes.

La siguiente carrera de la NASCAR Camping World Truck Series se celebrará el próximo sábado, 25 de junio, fecha aún no confirmada por Quiroga, pero en la que está trabajando para poder informar sobre su posible participación en los próximos días.

Germán Quiroga buscará saldar su cuenta pendiente en Gateway

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Tue, 21 Jun 2016 15:50:00 +0000

Una nueva cita de la NASCAR Camping World Truck Series está de nuevo a la vuelta de la esquina, cuando se celebre en el Gateway Motorsports Park la carrera Drivin For Linemen 200 Brought to you by Altec, que por tercera fecha consecutiva en la temporada contará con la presencia de Germán Quiroga, al mando de la camioneta 11, confirmado de nuevo por Tom DeLoach, gracias al magnífico trabajo realizado hasta ahora por el piloto mexicano, que va a por todas al óvalo de Illinois.

“Después de la carrera de Iowa fui invitado a seguir arriba de la camioneta 11 de Red Horse Racing para la carrera de Gateway, lo que me alegra mucho, pues es la confirmación de que en estas carreras hemos hecho muy bien las cosas. Por otro lado, espero que Matt Tifft tenga una pronta recuperación y pueda estar nuevamente en las pistas”

El piloto de Red Horse Racing llega a la carrera de Gateway con la moral muy alta, luego de sus dos buenas participaciones recientes con el equipo, la última de las cuales, en el Iowa Speedway, se saldó con la posición 14, luego de un complicado fin de semana, en el que terminaba la calificación en el lugar 25 y realizaba una metódica y concienzuda remontada que lo colocaba cerca del top-10, pero un toque de otra camioneta por detrás le hacía perder muchas posiciones que le costó mucho recuperar debido a una camioneta muy complicada y a las características del óvalo de Iowa, una pista de menos de una milla.

“Llego con expectativas muy altas a Gateway, creo que aprendí mucho hace dos años, en donde nos quedamos un poco cortos finalizando en segundo lugar, recuerdo muy bien como se sentía la camioneta y lo rápidos que fuimos hacia el final de la carrera, así es que buscaré el balance junto con mi ingeniero Scott Zipadelli, con quien trabajé en Texas y tuvimos muy buena comunicación”

El óvalo del Gateway Motorsport Park es una pista de la que el tricampeón de la NASCAR México guarda un muy buen recuerdo, pues fue quizá la pista ovalada en la que más cerca estuvo de conseguir la victoria, en 2014, llegando segundo, tras Bubba Wallace, y mostrando un conocimiento y adaptación a la misma excelentes. Todo ese aprendizaje lo acarrea consigo en esta ocasión y volverá a rememorar cada centímetro del circuito, un complicado óvalo de 1,25 millas, al estilo de Darlington, con sus dos curvas de diferentes radios de giro y rectas que no son paralelas, todo un desafío en el que los grandes pilotos sobresalen sobre los mediocres.

“Tengo un estilo un poco distinto a los demás pilotos de la serie, en este óvalo cambio de velocidad en las curvas, de cuarta a tercera, es algo que no se puede hacer en todos los óvalos pero que me ha dado muy buenos resultados, sobre todo hacia el final de las corridas, donde el desgaste de las llantas es considerable y el ritmo de carrera se disminuye”

Los momentos que está viviendo Germán Quiroga no son fáciles, ni mucho menos, pues sigue luchando contrarreloj para obtener los apoyos económicos necesarios para seguir subido en una camioneta de tiempo completo y, además debe seguir haciendo todo su trabajo en lo concerniente a lo deportivo, por lo que en estas semanas, a los días de Quiroga le faltan siete horas, hecho que no supone obstáculo para seguir interactuando y atendiendo a todos sus fans, que se han volcado con él con sus muestras de cariño.

“Agradezco mucho todo el apoyo que me han hecho llegar en las redes sociales y través de la página, seguimos abriéndonos la puerta y haciendo lo posible para seguir arriba de un coche de carreras. Esto no podría ser posible sin el apoyo de Red Hose Racing, Tom DeLoach, los fans y mi familia, esperamos un gran resultado este fin de semana”

Todo el entorno del piloto de Red Horse Racing sigue muy al pendiente de las noticias de su posible retorno definitivo a la categoría y aguardan esperanzados cualquier comunicación oficial de Germán sobre su futuro, futuro que para el piloto pasa por una única cosa: dejarlo todo en la pista por México.

“Seguimos en pláticas con patrocinadores para poder estar de tiempo completo compitiendo. ¡Vamos por México!”

Las actividades de Germán Quiroga en el Gateway Motorsports Park se condensarán en un solo día, el sábado 25 de junio de 2016, iniciando con la primera práctica oficial a las 09:30 (todos los horarios son del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); la práctica final se desarrollará a partir de las 11:30, para dar paso a la sesión de calificación a las 17:45, donde se dilucidará el orden de salida de la Drivin For Linemen 200 Brought to you by Altec, que se disputará a las 20:30 horas, a un total de 160 vueltas y en donde Germán Quiroga buscará rematar la cuenta pendiente que le quedó con este óvalo en 2014.

Germán Quiroga realiza una meritoria remontada en el Iowa Speedway

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sun, 19 Jun 2016 16:07:00 +0000

Un nuevo episodio de la NASCAR Camping World Truck Series se cerró en la noche de ayer al disputarse en el Iowa Speedway la Speediatrics 200, octava carrera de la temporada, que contó, por segunda carrera consecutiva, con la presencia en la pista de Germán Quiroga, al mando de la camioneta 11, que realizó una gran remontada y finalizó en el puesto 14, dando toda una clase de cómo se ha de conducir en NASCAR cuando tu vehículo no está para luchar con los primeros, minimizando pérdidas y aprovechando las oportunidades al 200 por ciento.

“Tengo sentimientos encontrados, estoy sumamente agradecido con Red Horse Racing y Tom DeLoach por la oportunidad, pero me quedo con la hormiga de no haber tenido una camioneta tan competitiva, le hicimos muchos cambios desde ayer y trabajamos mucho para mejorarla pero no logramos un buen balance”

El piloto de Red Horse Racing llegaba a Iowa tras su reaparición en Texas, luego de 19 meses inactivo, donde realizó una gran carrera, finalizando en el octavo lugar. En Iowa comenzaban las actividades con la primera práctica, donde Quiroga marcaba 23.949 segundos, en el lugar 19; la práctica final no supuso una mejora, pues quedó colocado en el lugar 25, con un tiempo de 24.016.

Para la sesión de calificación los trabajos en la camioneta parcialmente dieron efecto, mejorando Germán su mejor tiempo, deteniendo el reloj en 23.590, aunque quedando encuadrado en el lugar 25 de la lista de pilotos, lo que le obligaba a comenzar la carrera desde muy atrás, algo siempre peliagudo en un óvalo de menos de una milla.

“Practicamos con un sólo juego de llantas y buscamos tener buena velocidad en corridas largas, pero no logramos el objetivo; eso nos hizo terminar en el lugar 25 en la calificación, pese a todos los cambios y ajustes en la suspensión la camioneta no tenía buen agarre en calificación, sabíamos que teníamos una carrera muy complicada por delante”

El tricampeón de la NASCAR México iniciaba la carrera muy concentrado, tratando de no cometer errores y ganando posiciones poco a poco, con la premisa de entregar la camioneta completa al término de la carrera. Las cinco banderas amarillas no jugaron a favor del campeón mexicano, que veía impotente cómo cada vez que ingresaba a los pits perdía posiciones, debiendo en sus reingresos a pista remontar de nuevo. Una carrera en medio del grupo no es una carrera de lucimientos, pero Germán Quiroga lograba sacar finalmente indemne su camioneta, consiguiendo un muy digno décimo cuarto lugar bajo la bandera a cuadros.

“Las paradas en pits nos afectaron un poco, perdimos posiciones en vez de ganar y cuando traíamos buen ritmo para entrar en los primeros 10, la camioneta de John Wes Townley nos pegó por atrás muy fuerte, perdimos mucho tiempo y nos costó mucho trabajo regresar”

No obstante la complicada carrera en Iowa, en Red Horse Racing están muy felices con las dos actuaciones de Germán Quiroga, que ha entregado la camioneta intacta y ha conseguido buenos ingresos y rendimiento publicitario para el equipo; así mismo, en sólo dos carreras disputadas y con casi media temporada perdida, el piloto mexicano se ha colocado en el puesto 27 de la clasificación general, hecho que demuestra que es toda una apuesta segura cuando se trata de encontrar a alguien que haga bien las cosas.

“El equipo está muy contento con mi desempeño, saben que el resultado no fue mío, que no traían una camioneta tan competitiva. Por ahora seguimos buscando patrocinadores para poder regresar de tiempo completo y vamos a ver qué carreras tenemos la oportunidad de seguir arriba de la camioneta 11”

Aunque por el momento Germán Quiroga no tiene patrocinadores a los que corresponder el apoyo, no se olvida de su cada día más numerosa legión de aficionados, a los que agradece la gran energía y pasión que le insuflan, así como a su familia, amigos, equipo y medios de comunicación.

“Muchas gracias a todos por su apoyo, estamos trabajando para pronto poder hacer brincar a todos ustedes de emoción, no es el resultado que buscábamos este fin de semana pero a darle la vuelta a la página, ya estamos listos para lo que venga, los mantendremos informados”

La siguiente carrera de la NASCAR Camping World Truck Series se celebrará el próximo sábado, 25 de junio, fecha aún no confirmada por Quiroga, pero en la que está trabajando para poder informar sobre su posible participación en los próximos días.

Pueden seguir a Germán Quiroga en Twitter, Facebook y en su web, www.germanquiroga.com

Germán Quiroga Returns to Red Horse Racing at Iowa

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Thu, 16 Jun 2016 17:42:00 +0000

This Week’s Toyota Tundra at Iowa Speedway… On Saturday,Germán Quiroga will race chassis number 007 in the Speediatrics 200. This chassis was last raced earlier this season at Dover International Speedway.

Quiroga at Iowa… Quiroga has three NCWTS starts at Iowa Speedway, with the latest in 2014. He has recorded one pole (July 2013), one top-five and two top-10 finishes at the Newton, Iowa facility, with an average start of 9.7 and an average finish of 8.3.

Race Rewind: Texas… Germán Quiroga earned a top-10 finish at Texas Motor Speedway after returning to the NASCAR Camping World Truck Series for the first time since the season finale in 2014. Quiroga secured a front row starting spot and on the start, fell back to the eighth position, and soon reported that he was experiencing a tight handling condition in the middle and exit of the corner in his Toyota Tundra. Crew chief Scott Zipadelli encouraged Quiroga to move around the track to find speed, and Quiroga began to climb the leaderboard. By the halfway point in the race, the No. 11 Tundra was in the sixth position and Quiroga reported that he was loose on exit. Under caution on lap 97, The No. 11 team gave Quiroga four fresh Goodyear tires and Sunoco fuel and he left pit road in the fourth position. Quiroga reported that the handling in his Tundra had gotten free and returned to pit road for a final four tire stop under caution on lap 121. He restarted in the seventh position and recorded a solid eighth-place finish.

Germán Quiroga Quote:

“I’m really excited to have the chance to race at Iowa this weekend. It wasn’t originally in the plan, so I’m thankful to Tom DeLoach and Red Horse Racing for giving me this opportunity. I’ve been successful at Iowa in the past, so I’m confident that we’ll have a good Toyota Tundra and be able to pick up a good result.”

Germán Quiroga está preparado para una nueva meta en el Iowa Speedway

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Thu, 16 Jun 2016 17:17:00 +0000

Luego de lograr un magnífico resultado en Texas, el buen sabor dejado por Germán Quiroga ha tenido su recompensa y regresará de nuevo a las pistas en la siguiente carrera de la NASCAR Camping World Truck Series, cuando se dispute la Speediatrics 200 en el Iowa Speedway, donde buscará continuar con su buen hacer y sacar un buen resultado que le permita tener mayor continuidad en la serie.

“Nuevamente con el gusto de poder anunciar que estaremos con la camioneta 11 este fin de semana en Iowa, las buenas noticias siguen llegando y se fuimos preparándonos para responder a la confianza que se nos está otorgando; Red Horse Racing vuelve a confiar en mí para estar al volante de la camioneta 11, ya que Matt Tifft tiene una lesión en la espalda y los doctores no lo dejan competir”

“Me encuentro feliz de tener esta oportunidad, el estar sin subirme a un coche de carreras en 19 meses fue una muy larga espera y el sentimiento una vez estando arriba es inexplicable”

El piloto de Red Horse Racing llega a este nuevo capítulo después de dejar a todos asombrados con su desempeño en el Texas Motor Speedway, donde lograba el octavo sitio después de tan largo periodo de inactividad, lo que habla muy bien de su motivación y profesionalidad para estar preparado en cualquier momento para subirse de nuevo a un vehículo NASCAR; consiguió el segundo lugar en la calificación y un choque por detrás le mermó la aerodinámica, no pudiendo luchar en la últimas vueltas por la victoria en una carrera en la que había rodado en el top-5 buena parte de ella.

“Texas fue mi primer carrera tras 19 meses estando fuera de las pistas y teníamos muy buena velocidad, fuimos muy competitivos y nos adaptamos muy bien; en Iowa no esperamos nada distinto, solo que con los buenos resultados que hemos obtenido ahí vamos a luchar por que llegue la victoria en la que va a ser mi carrera numero 52 dentro de las Divisiones Nacionales de NASCAR”

El Iowa Speedway es una pista de gran recuerdo para el tricampeón de la NASCAR México, donde además de tener un buen desempeño en todas las carreras que allí corrió, obtuvo la pole position en el año 2013; la pista de Newton, Iowa, es un bacheado óvalo de asfalto en forma de “D” de 0.875 millas con un peralte en sus curvas que va de 12 a 14 grados, una pista pequeña en la que los buenos pilotos se dejan ver siempre y en donde Quiroga quiere aprovechar su experiencia en este tipo de pistas.

“Iowa es un ovalo pequeño de 7/8 de milla que de alguna manera me recuerda a los óvalos que tenemos en México, el asfalto esta viejo y con muchos brincos y es ahí donde podemos tomar ventaja de la experiencia y el manejo suave para consentir a las llantas, tomando ventaja. El tener que soltar el acelerador y frenar en cada curva lo hace un poco más dependiente del piloto y no tanto de tener una excelente puesta a punto. Sé que tenemos una camioneta muy competitiva, habrá que estar fuera de errores y buscar la excelencia”

Recientemente, Red Horse Racing estuvo en la pista probando nuevos ajustes y dejando la camioneta número 11 optimizada al máximo para luchar por cosas grandes en la carrera de este fin de semana, algo que espolea a Germán Quiroga, que volverá a contar con una poderosa máquina y con todo el apoyo de un experimentado equipo técnico, encabezado por Scott Zipadelli, el Jefe de Equipo del piloto mexicano.

“Hace un par de semanas el equipo fue a entrenar con esta camioneta y Matt Tifft a esta pista, sacaron muy buena información y trabajaron en varios detalles ahora que regresaron al taller, creo que vamos muy preparados y con confianza de traer a casa un excelente resultado”

Tras la carrera de Texas, los aficionados se volvieron a volcar en apoyo al piloto de Red Horse Racing, que agarra fuerza con cada muestra de apoyo y agradece, tanto a fans como a su equipo todo el apoyo mostrado, esperando entregar grandes resultados para recompensar el apoyo de Tom DeLoach y para afianzar sus aspiraciones en la serie de camionetas estadounidense.

“Muy agradecido con Red Horse Racing, Tom Deloach y con toda mi familia amigos y seguidores por el gran esfuerzo de mantener la fe y la esperanza junto conmigo de que algún día regresaríamos a las pistas, les mando un fuerte abrazo y vamos por Iowa este sábado a las 7:30 PM hora de México”

Germán Quiroga dará comienzo a sus actividades en el Iowa Speedway el viernes, día 17 de junio, con la primera sesión de prácticas, a las 15:00 (horarios del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); la práctica final comenzará a las 18:00, con 55 minutos de duración. La sesión de calificación tendrá lugar el sábado, 18 de junio, a las 16:45, pasando por fin a celebrarse la “Speediatrics 200” a las 20:30, sobre un total de 200 vueltas (175 millas), dónde Quiroga luchará por ofrecer el mejor espectáculo y dejar un gran sabor de boca en todos sus aficionados, a los que quiere regalar la bandera a cuadros.

Texas Jun 2016

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Tue, 14 Jun 2016 18:50:00 +0000

Pitstop perfecto en Red Horse Racing

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sat, 11 Jun 2016 15:41:00 +0000

Palabras de Germán tras carrera en Texas 2016

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sat, 11 Jun 2016 15:38:00 +0000

Germán Quiroga demuestra su valía y consigue el octavo lugar en Texas

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sat, 11 Jun 2016 15:29:00 +0000

Se disputó por fin la Rattlesnake 400 en el Texas Motor Speedway con el esperado regreso de Germán Quiroga, el gran campeón mexicano, luego de 19 meses de ausencia de las pistas en la NASCAR Camping World Truck Series, logrando en un tiempo récord volver a estar entre los mejores de la categoría, consiguiendo una espléndida octava posición que lo refuerza en su trabajo bien hecho y abre las miras para su regreso definitivo a la categoría.

“Me siento muy contento con el resultado, fuimos sólidos toda la carrera y, aunque siempre quiero más, creo que después de no estar en un coche de carreras por 19 meses fue un muy buen regreso”

Ante el ya mencionado parón, Germán regresaba a su casa en Red Horse Racing y comenzaba su trabajo de readaptación a marchas forzadas, logrando en la primera de las prácticas el lugar 13, con un mejor tiempo de 30.604, mejorándolo en la práctica final y deteniendo el reloj en 30.439. La sesión de calificación fue magnífica para Quiroga, que evidenció su buena adaptación a la camioneta y se quedó con la segunda posición para la salida de la Rattlesnake 400, a tan sólo 22 milésimas de la pole position.

Uno de los principales asuntos a considerar para el buen desempeño de Germán Quiroga en la pista era el de la correcta comunicación y adaptación con los miembros de su equipo, muy en especial con su Jefe de Equipo, Scott Zipadelli, con el que nunca tuvo oportunidad de trabajar; afortunadamente, tanto el piloto de Red Horse Racing como Scott se adaptaron rápidamente el uno al otro y trabajaron en perfecto engranaje prácticamente desde el primer minuto, aspecto que se vio posteriormente reflejado en el buen desempeño del jefe, piloto y vehículo en la carrera.

“La adaptación con Scott Zipadelli fue muy buena, desde el día que lo conocí tuvimos muy buena química y se notó en la pista, hicimos las cosas con paciencia por mi ausencia de 19 meses y logramos muy buenos resultados”

La carrera iniciaba con un Germán Quiroga que no tuvo una buena arrancada, lo que le hizo perder algunas posiciones desde el inicio de la carrera; poco a poco y con su paciencia y buen hacer, lograba regresar a las primeras posiciones, sintiéndose muy cómodo en el top-5 de la competencia y demostrando que la valía y experiencia al volante logradas durante tantos años ahí seguían y no desaparecieron.

Lamentablemente, el vencedor de la carrera, William Byron, golpeó con su camioneta #9 a la #11 de Germán y ésta perdió su perfecto desempeño aerodinámico, por lo que comenzó a tener algunos problemas que le ocasionaron no poder ser lo rápido que había sido hasta el momento, sobre todo en los 2 últimos de los 4 reinicios de la carrera, donde la camioneta se sentía muy suelta, finalizando el triple campeón de la NASCAR México en un magnífico octavo lugar.

No parecía haber pasado el tiempo y, afortunadamente, Germán volvía a ser el protagonista de una serie que tenía muy por la mano y a la que preparaba su asalto al título hasta que el apoyo financiero le faltó.

“El poderme quitar el polvo fue muy bueno, la primera arrancada me tomó un poco por sorpresa pero después regresamos con agresividad y confianza, tomó unas vueltas en la carrera sentirme cómodo de nuevo pero quedé listo y como si no hubiera habido ni un mes desde mi última carrera”

De una tacada, Germán Quiroga llega al puesto 30 de la clasificación de pilotos de la NASCAR Camping World Truck Series, adelantando a muchos pilotos que han corrido muchas carreras más que él. Ahora sólo queda trabajar el regreso del patrocinio después de este gran empujón y poder llegar a un acuerdo de continuidad en las pistas.

“Lo primordial era tomar el mayor provecho de esta oportunidad sin cometer ningún error y al mismo tiempo entregar la camioneta completa; siento que cumplimos con el objetivo, el equipo está sumamente contento y estamos trabajando para estar en más competencias, aún no tenemos nada definido desafortunadamente, pero espero pronto se resuelvan positivamente las cosas”

El piloto de Red Horse Racing, desde la comunicación de su regreso a las pistas, ha tenido un espectacular apoyo, tanto en redes sociales como en medios de comunicación, con grandes muestras de cariño y alegría que le han hecho volar en la pista, espoleado por toda la gente que nunca le retiró su apoyo y que se han visto recompensados en su aliento por este gran fin de semana en el Texas Motor Speedway.

“Agradezco a mi prometida, a mi familia y a toda la afición y amigos que estuvieron conmigo todos estos meses de ausencia en las carreras; este fue un buen regreso y vamos a ser muy competitivos si concretamos acuerdos para estar en más carreras”

La maquinaria ya se está engranando y los contactos con patrocinadores serán la tónica en estos días, donde Germán Quiroga, incansable como siempre, espera dar en breve la noticia de un nuevo acuerdo para su regreso a tiempo completo a las pistas.

Germán Quiroga ataca de nuevo en la Truck Series

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Mon, 06 Jun 2016 13:21:00 +0000

Muy larga fue la espera desde que Germán Quiroga cerró la temporada 2014 en Homestead, un año en blanco y mucho trabajo para regresar a las pistas, labor incansable que finalmente ha tenido su recompensa y el piloto mexicano regresará el día 10 de junio, cuando en el Texas Motor Speedway se dispute la Rattlesnake 400 en la NASCAR Camping World Truck Series.

El experimentado y bravo piloto mexicano ha sido persistente en su trabajo para propiciar su regreso, pero las cosas no se pudieron dar antes y ahora tiene una nueva y muy trabajada oportunidad para volver a mostrarse en las pistas ante afición y patrocinadores en el que fue su último equipo en la serie de camionetas, el Red Horse Racing.

“No he dejado de trabajar para regresar a las pistas, tanto física y mentalmente así como en la búsqueda de patrocinadores y oportunidades con diversos equipos. El dejar abiertas las puertas y no olvidar a los amigos que he hecho en Charlotte ha sido fundamental para esta oportunidad. Recibí una llamada por parte del dueño de Red Horse Racing el jueves por la noche invitándome a formar parte de su equipo nuevamente para la carrera de Texas”

Fiel a su manera de hacer las cosas, considerando el largo plazo y creando la casa desde los cimientos, Germán Quiroga, aunque se siente con toda la fuerza para ir a por todas en Texas, prefiere ser metódico y sensato para desarrollar una carrera como él sabe hacer como nadie, equilibrando agresividad y prudencia en su dosis exacta en el complicado y prestigioso óvalo de Forth Worth.

“Los resultados que obtuve con el equipo anteriormente en esta pista dieron cabida para ser una carta fuerte, las cosas se alinearon y decidieron llamarme, mi compromiso es igual al que siempre he tenido, salir a hacer mi mejor papel, esfuerzo y antes de pensar en ganar, terminar el 100% de las vueltas, la cereza del pastel llega haciendo las cosas con la cabeza y trabajando en equipo. En cuanto a mi preparación, he estado al 100% desde que deje de correr como si mi siguiente carrera fuese al día siguiente así es que estamos más que listos”

El Texas Motor Speedway, a pesar de haber sido complicado demasiadas veces para Germán Quiroga, es un óvalo en el que siempre se ha mostrado entre los primeros, pero en el que por una u otra razón casi siempre se vio frustrado el final, excepto junio de 2013, donde consiguió un espectacular top-3 inédito hasta entonces entre los mexicanos en la Series Nacionales de NASCAR.

“Es una pista en la que siempre he sido muy competitivo, en donde peleé con Kyle Busch por la victoria en 2014 en las últimas 10 vueltas de la carrera; también obtuve el primer top-3 de un mexicano en NASCAR y fue mi primer óvalo de 1.5 millas en NASCAR”

Desde la llamada del jueves, Quiroga está teniendo unos días muy ajetreados, pisando en todo momento las instalaciones de Red Horse Racing en Carolina del Norte, realizando mil ajustes para dejar la camioneta a su gusto, relacionándose con todo el personal de su equipo para estar completamente integrado en el grupo el día en que la bandera verde aparezca en Texas, teniendo la oportunidad de volver a demostrar el por qué de su extraordinario palmarés y para recordar a todos que fue el más destacado exponente y pionero en el difícil camino de los mexicanos en las Series Nacionales de NASCAR.

“Me siento sumamente contento y afortunado de regresar a las pistas, nunca he bajado la guardia y ser seleccionado para una oportunidad así es una en un millón. Definitivamente, el no dejar de prepararme y seguir luchando por mis sueños me ha abierto las puertas de nueva cuenta; estoy sumamente agradecido con Red Horse Racing por la oportunidad y la confianza que han depositando en mi, con la afición que no ha dejado de mandarme mensajes en las redes sociales y que no se han olvidado de aquel campeón de 2009, 2010 y 2011 de NASCAR México y, cómo no, con mi familia, a la que ahora se suma mi prometida y amigos que han estado atrás de mí al pie del cañón en los momentos más difíciles de mi carrera”

El Texas Motor Speedway es un óvalo de asfalto de 1.5 millas, con un peralte en las curvas de 24º, lo que lo hace rapidísimo y muy atractivo para el público asistente (casi 200.000 personas), es un lugar en el que Germán es muy experimentado y todos esperan verlo levantando la de cuadros al final de la carrera, aunque Quiroga sabe perfectamente soportar esa presión y tiene muy claro que las circunstancias de fuera de la pista no deben influir en que entregue a su equipo y afición el mejor resultado posible.

Las actividades para Germán Quiroga en el Texas Motor Speedway comenzarán el jueves, 9 de junio, con la primera sesión de prácticas oficiales, a las 14:30 (horarios del Centro de los EE.UU.), para continuar con la práctica final a las 16:30. Al día siguiente, 10 de junio, se celebrará la sesión de calificación a las 17:00, donde se determinará el orden de salida para la Rattlesnake 400, que comenzará a las 20:00 y en la que se disputarán 167 vueltas al óvalo de 1.5 millas (250.5 millas), en dónde el piloto mexicano buscará volver a estar entre los pilotos favoritos para llevarse la victoria en la selectiva pista de Forth Worth.

Germán Quiroga persevera y sigue persiguiendo la oportunidad en EE.UU.

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Thu, 09 Jul 2015 19:43:00 +0000

La temporada 2014, Germán Quiroga terminaba en el sexto lugar del estado del campeonato en la NASCAR Camping World Truck Series, el mejor lugar conquistado en la historia de las series nacionales de NASCAR por un piloto latino; el trabajo apenas empezaba el día en que caía la última bandera a cuadros de la temporada, en Homestead, pues el piloto mexicano comenzaba la dura tarea de conseguir los apoyos necesarios para disputar la serie de camionetas en 2015.

Lamentablemente, los apoyos no se han hecho efectivos y Quiroga no ha conseguido correr todavía en este 2015, pero la falta de soporte financiero no es algo que le impida seguir trabajando día a día, tanto física como mentalmente, para conseguir su sueño de volver a estar en las pistas y de estar algún día disputando la Sprint Cup.

“No hemos dejado de trabajar en la búsqueda de contactos para poder encontrar un nuevo patrocinador. No estoy trabajando sólo en este proyecto, ya que considero que en equipo se pueden obtener mejores resultados”

La situación de Germán Quiroga, aunque posible, no fue del todo esperada, ya que un gran palmarés adorna al piloto capitalino, pues poseer tres campeonatos de NASCAR México hacía suponer una menor dificultad para obtener patrocinios, además de que su desempeño en los Estados Unidos ha sido muy beneficioso y positivo para todos, tanto para él mismo, como para los equipos en los que ha estado y los patrocinadores que lo apoyaron desde que en 2012 llegó a Charlotte para quedarse.

“Es difícil pensar que pese a tanto éxito en mi carrera en los últimos años sea tan complicado obtener un patrocinador. En los últimos años he logrado colocarme como el mejor hispano, terminando sexto en una división nacional de NASCAR, tres campeonatos consecutivos y dos subcampeonatos en NASCAR México, campeón y novato del año en la Fórmula Renault, entre otros. He tenido muchos retos que superar en mi vida como piloto y este sin duda me ha puesto a trabajar tiempo extra para poder regresar a las pistas lo antes posible”

El mexicano, además de ser el máximo exponente en la actualidad de los pilotos mexicanos de NASCAR, es un gran aficionado a las diferentes categorías del deporte motor, algo que lo hace estar enganchado completamente a ese mundo, siguiendo activamente y apareciendo asiduamente en redes sociales, comentando los logros y actividades de muchos de los que con él pilotaron.

“Soy un piloto que no solo se interesa por lo que pasa a su alrededor, sino que también soy fanático del deporte motor, sigo todos los campeonatos posibles F1, Moto GP, WRC, V8 Supercars, Turismo Carretera, NASCAR en todas sus divisiones (México, Trucks, Xfinity y Sprint), en fin, me mantengo informado y en constante aprendizaje”

El tricampeón de la NASCAR México fue el primer mexicano que despuntó en las series nacionales de NASCAR, abriendo de esa forma el mercado latino al resto de pilotos mexicanos, que han probado suerte al norte del Río Bravo, con mejor o peor fortuna, pero que de una u otra forma, se apoyaron en el camino cuyo pavimentado comenzaba Quiroga, siendo estos pilotos apoyados por marcas que a su vez inician la oportunidad de negocio en los Estados Unidos.

“Creo que el hecho de que existan varios mexicanos compitiendo dentro de NASCAR en categorías nacionales es muy bueno para nuestro país, ojalá pudiéramos tener más marcas apoyando el talento”

En la actualidad, Germán Quiroga se centra al máximo en su preparación física, dedicando a la misma una media de cuatro horas diarias, además de trabajar constantemente en la búsqueda de la oportunidad para regresar a las pistas, oportunidad que sabe no se puede desaprovechar en adaptaciones, por lo que hay que estar al 110% desde el primer minuto en que vuelva a subirse a un auto NASCAR.

“Me dedico a prepararme para que cuando llegue la oportunidad esté en la mejor condición física y mental, cada día me esfuerzo al máximo, aparte de trabajar en la búsqueda de patrocinios”

Además de su vuelta a las carreras, Germán trabaja en un proyecto con la empresa alemana BMW, algo que compagina con el resto de actividades.

“Tengo un proyecto con BMW, aquí en USA, en el que estamos trabajando, aunque nada de esto distrae mi principal foco de atención, que es regresar a las pistas, pero me da la oportunidad de trabajar en otros ámbitos que también me interesan mucho de los automóviles”

Finalmente, Germán Quiroga, siempre atento a la comunicación con sus fans, dedica unas palabras para todos aquellos que, independientemente de que esté o no corriendo, le demuestran diariamente su afecto y apoyo.

“Muchas gracias como siempre a todos, yo sé que es difícil seguir a un deportista cuando está en la banca, pero ahí es donde se muestra el apoyo de los fanáticos, les agradezco el apoyo que me han brindado y las constantes preguntas de cuando estaré de vuelta en las pistas. Les mando un fuerte abrazo”

Con la esperanza de poder dar noticias sobre su vuelta en breve, el campeón mexicano continúa con su labor, ilusionado y con la certeza de que un día, cada vez más próximo, esa puerta a la que llame se abrirá de par en par y recibirá un fuerte abrazo y el apoyo necesario para seguir demostrando a México que es la mejor apuesta que las empresas del país pueden tener dentro del automovilismo.

Germán Quiroga continúa incansable su trabajo para regresar a las pistas

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Tue, 28 Apr 2015 19:09:00 +0000

Aunque la pretemporada de Germán Quiroga se está alargando más de lo previsto, el piloto mexicano no se da por vencido en su empeño de estar subido a los mandos de una camioneta competitiva en la temporada 2015 de la NASCAR Camping World Truck Series.

Tras muchos intentos, negociaciones infructuosas, interminables viajes, en los que nada salía en claro, Germán Quiroga intentaba hace poco más de un mes recopilar los fondos necesarios para llevar adelante su aventura estadounidense en las series nacionales de NASCAR con un novedoso programa de crowfunding con el que hacer sentirse parte de un equipo profesional a todos sus fans, que tendrían una parte del vehículo reservada para colocar su imagen. Como venía sucediendo, tampoco con esta salida se consiguió la meta de estar con su camioneta en los óvalos americanos.

“Me encuentro sumamente agradecido por los gestos de apoyo que recibí con el proyecto de Nation Rising, hubo quienes pudieron apoyar dando dinero, otros que apoyaron con palabras y otros que ofrecieron distintos servicios, a todos ustedes les agradezco el apoyo. Desafortunadamente no se llegó a la meta y por tal motivo no se le cobró nada a los que pudieron apoyar económicamente”

La idea del tricampeón de la NASCAR México con el proyecto de kickstarter no era simplemente obtener la ayuda económica necesaria para llevar a cabo el regreso a las pistas, sino algo mucho más grande, en lo que realmente residía la novedad, pues proyectos de crowfunding de otros pilotos ya habían aparecido en el pasado.

“Este proyecto fue novedoso y la intención es que fuera el primero 100% honesto ante los ojos de los participantes y que pudieran tener una motivación extra que no fuese sólo participando económicamente, sino que también tuvieran algo en retorno y de esa manera vivieran la adrenalina al máximo en cada carrera”

El socio indispensable de Germán Quiroga era Wauters Motorsorts, equipo de la NASCAR Camping World Truck Series, es decir, los que aseguraban a los colaboradores que todo el proyecto era algo real, con un piloto de verdad y una camioneta real y competitiva.

“El proyecto se realizó con Wauters Motorsports y José Jiménez; las cosas aún no terminan aquí, estamos trabajando en otros proyectos ya que todas las partes compartimos valores similares y queremos regresar a las pistas a competir lo antes posible”

El parón por falta de patrocinadores ha llegado en el peor momento para Germán Quiroga, pues esta temporada 2015 sería la más importante para el piloto de la Ciudad de México, que se encuentra en su mejor momento como piloto, con sus cualidades físicas intactas, su pericia al volante en lo más alto, pues ha seguido una curva de aprendizaje paulatina y gradual, sin prisas, para llegar justo a este momento, en el que la lucha por el campeonato iba a ser la que más garantías podría tener de éxito en todas las temporadas que Germán lleva en los Estados Unidos.

“Tenemos las armas, la experiencia, la preparación y estamos listos para cuando se nos presente la oportunidad, no sólo yo, físicamente, sino que también el equipo. Seguimos trabajando en distintos proyectos para poder estar de nuevo en las pistas. Todavía falta camino por recorrer, así es que no hay que bajar la guardia y seguir adelante, hay que hacer algunas paradas en pits por gasolina y llantas pero no hay tiempo para detenernos, seguir compitiendo será la meta”

Aunque falten en este momento los patrocinios principales para arrancar el proyecto, Germán Quiroga trabaja las bases de una correcta edificación de su proyecto, aunando esfuerzos con patrocinadores menores para que no todo el esfuerzo económico deba recaer necesariamente sobre un único sponsor principal.

“Ya estamos en conversaciones con varias empresas para que entre ellas y los que se unan al proyecto lleguemos a buen puerto, pero aún no se completa el presupuesto que queremos, así es que seguimos invitando a otras empresas a sumarse y a apoyar este proyecto, no se arrepentirán, como no se han arrepentido mis anteriores patrocinadores, que vieron más que satisfechas sus metas y su rentabilidad”

En lo tocante a su preparación diaria, Germán Quiroga en nada ha variado sus hábitos y sigue comportándose y cuidándose como si fuese a participar en una carrera el próximo fin de semana, que es lo que en realidad busca y para lo que debe estar preparado, pues la noticia de su vuelta puede ser en cualquier momento y no puede perder tiempo en reacondicionarse para las carreras.

“Mi alimentación no ha variado y mi preparación física no ha disminuido, al igual que me he mantenido al tanto en comunicación con ingenieros y distintos equipos para estar al corriente de lo que está funcionando para así, en cuanto regresemos a las pistas ser competitivos de nuevo, desde el minuto uno”

Germán, siempre atento a sus fans, que lo apoyan a diario, tanto en México como en el resto del mundo, ya sea en persona o en las redes sociales, donde siente el aliento de los aficionados, amigos y familiares, tiene unas palabras de agradecimiento para ellos.

“Quiero nuevamente expresar mi agradecimiento a toda la gente que ha estado pendiente de mi carrera, de mis logros y de mis tropiezos, que me han apoyado en todos y cada uno de ellos. Muchas gracias, familia, amigos y fanáticos al deporte motor ¡vamos por más y vamos por México!”

Fiel a su estilo, optimista y trabajador, el piloto mexicano es todo un ejemplo de perseverancia y ambición y espera dar la noticia en el más breve lapso de tiempo de su regreso a las pistas de la serie NASCAR de camionetas en los Estados Unidos.

Entrevista de Telemundo

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Fri, 27 Mar 2015 18:18:00 +0000

Sé parte de un equipo NASCAR con Germán Quiroga

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sun, 22 Mar 2015 16:36:00 +0000

¿Alguna vez han soñado con ser parte de un equipo de carreras, con patrocinar a un equipo, con tener presencia en un coche que esté compitiendo en NASCAR?

Pues ha llegado la solución. Este domingo, 22 de marzo, se ha lanzado la campaña Nation Raising, a través de la plataforma Kickstarter.

La idea es integrar a los fanáticos de NASCAR, del automovilismo en general, así como a empresas, a formar parte del proyecto de Germán Quiroga y de tener un coche de carreras real, que compita en cada carrera en las Series Nacionales de NASCAR; como todos los proyectos de Kickstarter, está solventado gracias al apoyo de ustedes, los fans, y está especialmente diseñado para que sean parte activa e indispensable de dicho proyecto.

Los proyectos de Kickstarter utilizan dicha plataforma para reunir los fondos necesarios para hacer realidad los sueños; con este proyecto, hemos diseñado una manera de poder cumplir las ilusiones de los aficionados al automovilismo, transformándolo en una realidad tangible e inmediata.

El proyecto consiste en recaudar los fondos necesarios con los cuales competir el resto de la temporada en la NASCAR Camping World Truck Series; al objeto de informar debidamente y hacer parte activa de la evolución del proyecto a los fans, tendremos un canal con videos y actualizaciones de todo lo que estará sucediendo durante la recaudación de fondos, la preparación de las camionetas y las competencias, mismos que van a ser compartidos a los que sean parte de este proyecto.

Dependiendo del monto de la donación, los fans que generosamente aporten su granito de arena al proyecto podrán:

- Recibir fotografías autografiadas.

- Poner su nombre o firma en la camioneta de carreras que esté compitiendo.

- Poner su foto en la camioneta de carrera.

- Obtener pases VIP para poder estar en una carrera de NASCAR sentados en el pit como miembro del equipo, con todo lo necesario para pasar una experiencia inolvidable.

La donación mínima será de un dólar, con dicha cantidad ustedes ya son patrocinadores oficiales de Germán Quiroga, pero con 150 dólares su firma o nombre estará en la camioneta durante las competencias. El objetivo final de este proyecto es reunir tres millones de dólares, que es lo que cuesta una temporada en NASCAR Camping World Truck Series.

Estaremos actualizando constantemente información a través de las redes sociales, así como de las de Nation Raising, en las cuales vamos a estar dando seguimiento y toda la información a los que sean parte de este proyecto, a los cuales, desde ya, agradecemos toda su atención y sus aportaciones a un proyecto con el que de una vez por todas se van a sentir parte de un equipo NASCAR y miembros de un proyecto ilusionante que busca cambiar la forma de sentir del aficionado el mundo de las carreras automovilísticas.

La forma de contribuir es entrar en la página del proyecto y clickear en "Back this Project" (en verde, a la derecha de la página). El resto es muy sencillo e intuitivo.

¡No esperen más y vamos a hacer esto una realidad!

Pueden seguir la evolución del proyecto en la web oficial del mismo, Nation Rising.

Nation Rising Kickstarter press release

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sun, 22 Mar 2015 16:34:00 +0000

NASCAR fans are some of the most dedicated and loyal sports fans in the world. Now, these fans have the ability to experience the racing world like they never have before.

Introducing the "Nation Rising" Campaign: A hybrid digital series that will follow a driver as he competes in the NASCAR Camping World Truck Series in this 24/7-access, no-filter series.

Our goal is to have a 10 minute episode air the Monday after each race, starting May 10th for a total of 22 episodes. Imagine HBO’s 24/7, combined with the excitement of NASCAR. People across the world will be able to see what it takes to race in one of the biggest leagues in the world.

The folks at Wauters Motorsports are ready to put their brand new trucks on the line for this project.

We have a driver: Three-time NASCAR Mexico champion, Germán Quiroga. Germán is the perfect candidate for this because he is a veteran driver who has had success driving in the NASCAR Camping World Truck Series.

All we need is sponsors.

This has the potential to be the biggest Kickstarter yet. NASCAR has 75 million fans. If the average donation on Kickstarter is $71 then it would take less than 45 thousand fans to launch this series.

Our goal is raise 3 million dollars. You might be asking, "Why so much?" The number has been carefully calculated in order to have a series and a real shot at succeeding in the NASCAR Camping World Truck Series.

PLUS, we have some really awesome rewards to give out.

Imagine being able to put a picture of yourself or a picture of a loved one on the actual racing truck for the world to see every weekend at a NASCAR event. This could be the first racing team sponsored by you: the fans.

Don’t miss out on the opportunity to become part of the race experience.

The project is now live on http://www.kickstarter.com/projects/405421520/nation-rising

Nation Rising project

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sun, 22 Mar 2015 13:51:00 +0000

Los grandes momentos de Germán Quiroga en la CWTS

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Wed, 25 Feb 2015 17:30:00 +0000

¿Quieres más? No dejes de clickear en el siguiente enlace, ahí podrás comprobar lo que se dice y piensa de Germán en Estados Unidos.

¡Gracias!

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Fri, 20 Feb 2015 18:48:00 +0000

Quiero agradecer a Escudería Telmex, Telcel y Carlos Slim por todo lo que logramos juntos en los últimos años.

En cinco años en NASCAR México rompimos récords e impusimos marcas que serán muy difíciles de superar, le dimos a la afición grandes y emocionantes victorias, incluyendo tres campeonatos consecutivos, entre muchas otras cosas que logramos como equipo. He tenido la fortuna de visitar a casi todos los medios de comunicación de las diferentes plazas en las que competimos y que apoyan el deporte motor, promoviendo y publicitando las marcas que me apoyan y que confían en mí.

Hoy, más que nunca, reconfirmo que cada reto es superable a base de trabajo, esfuerzo, dedicación y talento. Recuerdo cuando me nombraban "Quiroganar" como si fuera ayer y después era el piloto a vencer; todo esto se lo dejo a la afición, a la gente que desde las tribunas me da fuerza. Como siempre, seguiré como siempre con mucha dedicación y empeño esforzándome para seguir en este deporte que tanto nos apasiona.

Le doy las gracias a todos los mecánicos e ingenieros que estuvieron trabajando con una única meta: ser los mejores, los números uno... y lo logramos en repetidas ocasiones. Yo simplemente fui un pequeño engrane de esta compleja maquinaria.

Además, lo que logramos en USA fue espectacular. Hoy en día soy el mejor hispano ranqueado en la historia dentro de una categoría nacional de NASCAR, quedando en sexto lugar del campeonato en 2014. Me mudé a Charlotte para trabajar en un sueño en 2012 y me quedé un año fuera de las pistas para poder empezar de lleno en 2013 en la NASCAR Camping World Truck Series, primera de las divisiones nacionales de NASCAR. Ahí, con los apoyos de NET10 Wireless y OtterBox conseguí ir poco a poco abriendo puertas e imponiendo marcas, primero una pole position, en Iowa, luego un tercer lugar, en Texas, y varios top 10. Con un año de experiencia había que superar las expectativas y gracias al apoyo de todos ustedes, fans, patrocinadores y familia, logramos dos segundos lugares, varios top 5, el mejor final del año en una carrera de NASCAR, en Canadá, y finalizar el campeonato en sexto lugar.

Como mexicano he trabajado y seguiré trabajando para mostrar siempre una imagen limpia y honesta, con el objetivo de dejar las puertas abiertas a los jóvenes y a las futuras generaciones, dejando a México en alto.

Fuerte abrazo a todos,

Su amigo, Germán

Germán Quiroga retransmitirá la Sprint Cup con Fox Deportes

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Tue, 17 Feb 2015 18:03:00 +0000

Germán Quiroga regresará en 2015 a la que es su otra gran pasión en NASCAR, la retransmisión televisiva. El piloto mexicano, que en 2014 disputó la temporada completa en la NASCAR Camping World Truck Series, donde terminó en el sexto lugar, el mejor de un latino en la historia de las series nacionales de NASCAR, recientemente anunciaba que no estará en el inicio de la temporada en Daytona por problemas de patrocinio, se unirá así al equipo de profesionales de Fox Deportes para hacer llegar a los aficionados su punto de vista y sus comentarios técnicos, que tanto gustaron a los televidentes en 2014.

“Quiero dar las gracias a Fox Deportes y a Carlos Sánchez por la oportunidad de unirme a su equipo de trabajo junto con Tony Rivera y Luis Rodríguez para la transmisión de 9 carreras de la NASCAR Sprint Cup para la temporada 2015”

Las carreras de Sprint Cup en las que participará como colaborador serán un total de nueve, destacando el inicio de temporada en la siempre espectacular Daytona 500, que se celebrará el próximo 22 de febrero:

Fecha	Pista	Localidad	Inicio de la carrera
22/Feb.	Daytona International Speedway	Daytona Beach, FL	1:00 PM
01/Mar.	Atlanta Motor Speedway	Hapton, GA	1:00 PM
08/Mar.	Las Vegas Motor Speedway	Las Vegas, NV	3:30 PM
22/Mar.	Auto Club Speedway	Fontana, CA	3:30 PM
19/Abr.	Bristol Motor Speedway	Bristol, TN	1:00 PM
03/May.	Talladega Superspeedway	Talladega, AL	1:00 PM
07/Jun.	Pocono Raceway	Long Pond, PA	1:00 PM
28/Jun.	Sonoma Raceway	Sonoma, CA	3:00 PM

Horarios del este de los Estados Unidos, una hora menos en el centro de México. Los horarios pueden cambiar. Únicamente se retransmitirá en los Estados Unidos.

El tricampeón de la NASCAR México guarda un muy buen recuerdo de su experiencia en 2014 frente a las cámaras de Fox Deportes, donde aprendió, mostró gran desenvoltura y obtuvo una experiencia invaluable que le servirá en estas nueve carreras para volver a estar de nuevo de cara a la afición a las carreras de NASCAR.

“Para mí es un honor estar compartiendo los estudios al lado de gente tan experimentada y reconocida con una larga trayectoria en el automovilismo; estaré aportando mis conocimientos técnicos con la audiencia, esperando darles mayor información sobre el apasionante mundo de NASCAR”

El aficionado latino en los Estados Unidos queda emplazado el 22 de febrero para volver a tomar contacto con las carreras NASCAR en la que es, sin duda, la más grande carrera de NASCAR, la Daytona 500, donde Germán Quiroga servirá a Fox Deportes como el instrumento ideal para dar a conocer al público en general las particularidades y los secretos de la NASCAR.

Fox Deportes revs engine for 2015 season mexican driver Germán Quiroga added

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Tue, 17 Feb 2015 18:03:00 +0000

Los Angeles – Germán Quiroga, is one of Mexico’s most recognized NASCAR driver, join FOX Deportes for its third season of NASCAR SPRINT CUP SERIES racing, beginning with the DAYTONA 500 on Sunday, Feb. 22 at 1 p.m. ET. The announcement was made today by Carlos Sanchez, Executive Vice President and General Manager, FOX Deportes.

“Adding a Mexican driver to our coverage this season is extremely valuable for FOX Deportes,” said Sanchez. “We understand the importance of helping to increase awareness for the sport within the Hispanic community, Quiroga is a name that will resonate with our audience”

Quiroga joins the broadcast booth as an analyst alongside longtime FOX Deportes race announcer Tony Rivera and analyst Luis Rodriguez, and he will serve as the host of the network’s first NASCAR Digital Series, which is set to premiere in time for the 2015 DAYTONA 500 and provide social and video content to audiences throughout the season.

Quiroga began his career in 1996 in the EL RETO NEON SERIES and won his first championship in 1998. In 2005, he won the FORMULA RENAULT 2000 Championship and in 2006 began racing in the NASCAR MEXICO SERIES, winning three consecutive championships (2009, 2010, 2011), a first in the history of the series. He made his debut in the NASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES in 2011. In 2014, Quiroga finished sixth in the championship, becoming the first Hispanic driver in NASCAR history to reach this accomplishment.

About FOX Deportes

Reaching more than 21 million cable and satellite households in the country, of which over 6.3 million are U.S. Hispanic, FOX Deportes is the leader in Spanish-language sports media. FOX Deportes features premier soccer programming with exclusive coverage of Copa Libertadores and Copa Total Sudamericana and extensive UEFA Champions League matches; coverage of the Major League Baseball regular season, All-Star Game, Divisional Series, American League Championship Series and World Series; Major League Soccer, Bundesliga, NCAA College Football, NFL pre and post-season games, USGA US Open, Golden Boy Promotions Boxing, UFC® and NASCAR. Boasting more than 2,100 hours of live and exclusive programming, a robust digital experience brimming with engaging editorial, live scoring and exclusive video highlights, FOX Deportes is the first name in the U.S. Hispanic sports space. For more information, visit FOX Deportes online at Foxdeportes.com.

Germán Quiroga no estará en el inicio de temporada en Daytona

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Mon, 09 Feb 2015 16:51:00 +0000

Read in english

Tras una gran temporada en 2014, donde conseguía el sexto lugar en el campeonato NASCAR Camping World Truck Series, el mejor resultado final en la historia de un piloto latino en una serie nacional de NASCAR, muchas han sido las reuniones, noches sin dormir y viajes en busca de los apoyos necesarios para iniciar una nueva campaña en 2015.

Germán Quiroga hace el siguiente anuncio:

Hola amigos,

Después de una larga ausencia y de continuo trabajo para conseguir una oportunidad este año, me duele mucho tener que decir que por falta de patrocinios no estaremos iniciando la temporada 2015 en NASCAR.

Esto no termina aquí, seguiré trabajando para hacer el máximo de carreras y mantenerme activo. Después de obtener tres campeonatos en NASCAR México, me quedé sin competir durante un año en busca de patrocinadores para lograr hacer este difícil sueño en NASCAR USA una realidad y considero que no es bueno dejar de estar activo. En 2014 obtuve el mejor resultado de un hispano en una división nacional de NASCAR; romper de nuevo la continuidad que se estaba logrando sería muy negativo para el desarrollo. Seguiré esforzándome al máximo para conseguir regresar lo antes posible a las pistas.

Gracias a todos los que han estado al pendiente y constantemente preguntando sobre mi futuro.

Su amigo, Germán

German Quiroga will not start the 2015 season at Daytona

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Mon, 09 Feb 2015 16:49:00 +0000

Charlotte, NC.- After a successful 2014 season where Germán finished 6th in the standings, being this the best result for a hispanic in a national division of NASCAR. He has had many meetings and sleepless nights trying to find a way to get a ride.

I've been working hard to find an opportunity for this year and it's sad to say that I will not be starting this season at Daytona due to lack of sponsors.

This will not end here, I will keep on working to make as many races as posible during the season to be active. After 3 championships in NASCAR México, last one in 2011, I decided to move to North Carolina to continue with my dreams. It took me one year without racing to find a sponsor and start racing at the end of the year 2012 preparing myself for the 2013 season. In 2014 I secured the best result in a championship for a hispanic driver finishing 6th. Breaking again the continuity is tough but I will not rest or give up until I find another opportunity.

Thanks to all of you that have been asking about my future and supporting me.

Your friend, Germán

Interview with Germán Quiroga at Motorsport.com

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Thu, 04 Dec 2014 22:33:00 +0000

During the final weekend of NASCAR Camping World Truck Series action at Homestead-Miami Speedway, I spoke with rising star and Red Horse Racing driver German Quiroga. He is pushing hard to be the first Mexican to win in one of the sport's three national touring series and in the few chances he's had thus far, he definitely made sure they knew he was there.

Personally, I am a major fan of his aggressive style and made it known when speaking with him. Both Brad Keselowski and Ryan Newman had to defend their actions on the track recently, using the fact that racing legends Dale Earnhardt and Ayrton Senna would have done the same in their defense. Unsurprisingly, guess which two names Quiroga models his driving after...

Ready to fight, in order to win

"They used to call me Dale when I was racing in Mexico, because nobody wanted to see my car in their mirror. (laughs) They knew it was going to be wild. The two drivers I followed were actually Ayrton Senna in Formula One and Dale Sr. here"

Breaking in, I added "Good choices," provoking a smirk from the Mexican racer. Pointing towards the finish line, I recalled the finish here when Cale Gale controversially pinched Kyle Busch into the wall in order to win his first (and only) race, asking if he would be willing to do the same.

"It's one of the things I did in Mexico as well. I would try to keep my tires and my equipment fresh so whenever the last restart comes, I can really attack" - German Quiroga on his ability to close races

Without hesitation, "I would do the same thing," he told Motorsport.com. "If you are that close, you have to go all out. This series is so competitive and when you don't have the speed, it's just so hard to make things happen. But when you are fast and you are battling for that position, you're going to take advantage of that (opportunity)."

"They know I drive hard but I respect (others) as well" he added. "I've been able to come close, be aggressive and have fun but that win hasn't arrived. When we have that chance, we just have to try to take it and if it happens, it happens. If it doesn't, we'll keep on trying.

Before NASCAR

Before his foray into the Trucks, he may only be known by NASCAR fans as that guy who won a bunch of titles in Mexico (three NASCAR Mexico titles in succession to be exact.) Quiroga's father also raced back in the day though, and he shared his father's passion. However, NASCAR was not his first choice as he aimed for a career as a professional racer.

"I tried to race Formula cars, winning championships there as well. I just didn't have the money to keep on racing. I wanted to get to IndyCar, but it just didn't happen so I went back to Mexico and started racing different series. I went to NASCAR Mexico and was very successful there. I just decided to keep on racing NASCAR, move here and learn as much as I can. My family, we'd always watch NASCAR, as well as Formula One on the weekends. So I was fairly familiar to what it was about"

Racing smart, before racing hard

Outside of his aggression, one thing German is known for is his ability to be a closer. When the checkered flag nears, he always seems to be that driver cutting his way through the pack. He explained his tactics, revealing to Motorsport.com, "It's one of the things I did in Mexico as well. I would try to keep my tires and my equipment fresh so whenever the last restart comes, I can really attack and be more aggressive. Whenever I am battling for fifth or sixth, I just let them go and let me truck settle in order to make it work at the end."

"If you try to pass them for 20 laps, you're going to be out of tires and when the last restart comes, you're not going to have anything to fight with. I try to keep my weapons hidden before I make my move"

Battling with the big boys

One of his more impressive drives came at Texas, holding off a hard-charging Kyle Busch in an inferior truck and on inferior tires. A restart put the No. 51 alongside him though, but Qurioga continued to push until he eventually ended up in the wall. He refused to settle for second, a mentality I wish more racers today possessed.

"I felt very comfortable and I could see him (Busch) coming," Quiroga said as he recalled the battle. "He would try going high and I would make him lose (the) nose a little bit. Kyle probably has thousands of laps, it's quite a difference from me. To be able to run with him and learn what I can, it's really good. It has been working ... We're getting there"

"We've been really competitive, but just with no luck at all. We've been able to win races, but it just hasn't happened ... We're just going to keep trying" - Quiroga on seeking his first win

As for drivers he's leaned on for advice, I found it interesting that he relies on someone who is no longer actively competing in the series, but is still a two-time CWTS champion ... Todd Bodine. "He's been helping me out a lot, giving me his advice (and) calling me after races and telling what he saw, what I can do to improve."

Wanting more

Although he placed a career-high sixth in the championship standings, one position behind veteran teammate Timothy Peters, Quiroga is still yearning for more.

"We've had some ups and downs. We started pretty good and then we started missing speed and the development on the trucks. (We started finishing 12th, 15th, instead of getting top tens. That just hurt us in the points. We started trying to make changes and to find the speed on the trucks and it took us a while, six or seven races, coming back a little stronger"

"We've been really competitive, but just with no luck at all. We've been able to win races, but it just hasn't hapened. It is what it is ... We're just going to keep trying"

An uncertain future, but somebody the sport needs

As our discussion came to a close, I found it unfortunate to hear that he has not yet locked up his seat with Red Horse for the 2015 season. Homestead winner Darrell Wallace Jr. is in a similar position, but may end up landing a gig in the Nationwide (soon to be Xfinity Series). As for Quiroga, his NASCAR future rides on sponsorship money, just as so many others trying to make it today are.

"I'm trying to put everything together to keep racing. Sponsorship wise, it's going to be hard. I'm trying so we can continue with this program and it all depends on how much money/sponsors we can have. We'll just have to see where we land"

Hopefully German Quiroga can continue pursuing his NASCAR dream. He is cut from a different clothe, has a personality, and races with the passion and intensity this sport needs more of. When deciding who I wanted to do a season-ending interview CWTS with, I chose him for a reason. He wants to win and will carry the truck on his back if needs be. He represents a nation and I liken him to the Sergio Perez of stock car racing.

Driven is what he is, but a drive is what he needs.

Source: Motorsport.com

Germán Quiroga: “En NASCAR es más difícil ganar el respeto que una carrera”

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Wed, 03 Dec 2014 14:51:00 +0000

Germán Quiroga ha vuelto a ser, un año más, el referente latino en las series nacionales de NASCAR, consiguiendo en este agonizante 2014 dos récords más que sumar a los ya conseguidos anteriormente, ser el primer mexicano en llegar en segundo lugar en una serie nacional (Gateway y Bowmanville) y conseguir la mejor clasificación de un piloto latino en la historia de las tres divisiones principales de NASCAR, al ubicarse en el sexto sitio final en la serie de camionetas; pero en una temporada de consolidación, quizá el mejor de los logros del piloto mexicano haya sido ganarse el respeto de equipos y rivales, fruto de su caballerosidad y su exquisita deportividad, tanto dentro como fuera de las pistas.

El piloto de la NASCAR Camping World Truck Series, en este cierre de temporada, analiza cómo ha sido este año, complicado como pocos, en el que algunos retos se conseguían y otros iban quedando por el camino, a la espera de una nueva temporada y de un futuro que pasa por conseguir el apoyo necesario para seguir demostrando su calidad al volante, persiguiendo el fin último: correr en la NASCAR Sprint Cup y dejar en lo más alto el nombre de México.

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La temporada que acaba de concluir ha sido de nuevo una temporada en la que han aparecido muchas complicaciones, pero ¿cuál es su grado de satisfacción por lo conseguido en este su segundo año completo en la NASCAR Camping World Truck Series?

“Ha sido un año de crecimiento en el automovilismo, al igual que en lo personal; creo que he construido una plataforma sólida para seguir avanzando en las divisiones nacionales de NASCAR, si bien el no haber tenido la victoria es algo que me deja un poco a disgusto. Del otro lado de la moneda, me coloqué como el mejor resultado de un hispano en una división nacional de NASCAR en la historia, al terminar en sexto lugar de la tabla general, aunado a haber hecho cierres espectaculares en varias carreras, luchando por que cayera esa bandera de cuadros para México”

El año comenzaba con lo que no tuvo en temporadas anteriores: estabilidad presupuestaria y patrocinadores asegurados ¿cómo le influyó esto a la hora de enfocarse en las cosas realmente importantes para un piloto?

“Tuvimos un inicio sólido, el saber que teníamos continuidad ayudó mucho a esto y a que se desarrollaran las cosas con anticipación; esto es clave para que lleguen los resultados. Sin embargo a mitad de temporada mi equipo bajó la guardia y nos llegaron rectos, bajos y ganchos que nos quitaron puntos importantes para luchar por un mejor lugar en el campeonato; aunque había frustración, no me di por vencido en ese momento crítico de la temporada y luché por sacar el mejor resultado en cada una de las competencias con las armas con que contábamos”

En las primeras carreras encadenaba cinco top-10 consecutivos, que le hacían rozar el liderato del campeonato ¿cuál fue su secreto y el de Red Horse Racing para ser tan constantes y obtener semejante rendimiento?

“Como todo proyecto, ya que se conoce a la gente las cosas empiezan a fluir mejor, en el automovilismo; esto es crítico y no hay mejor muestra que los tres campeonatos que gané con Telcel en NASCAR México y los 6 campeonatos de Jimmy Johnson en la máxima división de NASCAR. Al yo haber estado un año previo en Red Horse Racing, conocí a la gente con la que iba a trabajar y empezamos siendo muy constantes y fuertes al inicio de la temporada”

Gateway fue quizá la mejor carrera en un óvalo que ha hecho en Estados Unidos, logrando el segundo lugar, primera vez que un mexicano lo conseguía en las series nacionales de NASCAR ¿opina lo mismo? ¿salió de esa carrera fortalecido o frustrado?

“Illinois (Gateway) fue un instante de motivación, pensé que las cosas iban a ser mucho mejor de ahí en adelante, pero me topé con lo contrario al ver que el equipo no desarrolló lo necesario para tener la velocidad que requeríamos, si bien ese segundo, aunado al de Canadá son el mejor resultado de un mexicano en las divisiones nacionales de NASCAR. Mis metas son mucho mayores y no lo tomo como la mejor hazaña de la temporada”

Como latino está usted batiendo todos los récords en las series nacionales, que van cayendo, uno tras otro ¿cambiaría todos estos logros por una victoria?

“Definitivamente no cambio todo lo que he pasado por una victoria, estas bases me van a servir de mucho para seguir construyendo este proyecto. El campeón de NASCAR Sprint Cup, Brad Keselowski, se tardó más de 60 carreras en las camionetas para obtener su primera victoria, sin embargo, hoy en día es uno de los mejores pilotos que tiene NASCAR”

En la primera carrera de Martinsville, cuando terminó la carrera tuvo usted un desagradable problema con su compañero de equipo, Timothy Peters, chocando ambos sobre la pista, pidiendo usted disculpas al equipo y él exigiéndole a usted respeto ¿realmente comenzó a torcerse la temporada en ese momento?

“Los problemas con mi compañero de equipo comenzaron cuando demostré ser más rápido y constante que él, no hay que olvidar que el tiene siete años dentro de Red Horse Racing y es el piloto consentido del equipo. Así es que, desafortunadamente, en vez de construir una relación sólida para que los dos avanzáramos, fue más fácil para él caminar por rumbos distintos y traicionarme, como lo dijeron en varios medios aquí en USA y en México”

Con la sucesión de carreras, comenzaban a alternarse buenos resultados con otros no tan buenos, que quizá ocultaban ambos una falta en el desarrollo de la camioneta #77 ¿qué sucedía en el equipo en ese segundo tercio de la temporada para no tener el nivel de competitividad del principio, llevándole a perder casi todas las opciones al título?

“Lo que sucedió a mitad de temporada fue que el equipo no trabajó ni desarrolló las camionetas apropiadamente; aún es fecha que no pueden resolver el problema y se están preguntando cómo le van a hacer para la segunda fecha de la temporada de 2015. No se trata de atinarle en el automovilismo, se trata de tener conocimientos y de estar abierto al cambio y creo que se quedaron con lo que se utilizaba hace varios años en la puesta a punto; hoy en día hay otros equipos que han evolucionado y son más constantes, fuertes y rápidos”

En esa franja de la temporada llegaba la cita en el único circuito mixto del año, en Bowmanville, Canadá, carrera en la que dio usted un paso muy importante para ganarse el respeto del resto de pilotos y equipos en NASCAR, donde lograba el segundo lugar, perdiendo la carrera por apenas un metro y medio. Seguro habrá visualizado miles de veces esa última vuelta ¿qué cambiaría de su proceder en esos últimos metros?

“Aún sigo pensando que no cambiaría nada, las cosas en la vida pasan por algo y ese detalle de no haber tenido ningún contacto con Ryan Blaney y pasarlo limpio va a pagar dividendos, no hay piloto de Cup ni dueño de equipo que no mencione que me gané el respeto de la comunidad, cosa que es más difícil de lograr como extranjero que ganar una carrera”

En cuestión de rendimiento las cosas mejoraban y en el último tercio de la temporada conseguía una buena camioneta, pero los resultados no le acompañaban, por diferentes razones, pero consiguiendo finalmente el sexto lugar del campeonato en Homestead-Miami y otro desagradable episodio con su compañero de equipo, que lo mandaba al muro en Texas ¿ha sido tan complicado el año como parece?

“Tuvimos la fortuna de tener carreras sólidas hacia el final de la temporada, con momentos de pelear por la victoria en los últimos metros de algunas carreras, es ahí donde demostramos que teniendo camionetas competitivas podemos lograr bastante, pero no teníamos constancia y eso nos afectó, en ocasiones con problemas con mi mismo compañero de equipo y en otras con una camioneta que no tenía la velocidad, es aquí donde creo que vino la hazaña más complicada: ser paciente y exprimirle hasta la última gota a la camioneta para poder cerrar la temporada en el sexto lugar del campeonato; en la última carrera podíamos caer hasta el décimo lugar del campeonato, pero no nos dimos por vencidos y mi experiencia ayudó a lograrlo”

¿Está feliz por cerrar definitivamente esta temporada?

“Sí estoy contento con lo logrado este año, aunque no feliz, porque extraño mucho estar arriba de un coche de carreras… ya cuento los días para que inicie la próxima temporada”

Se le ha visto muy integrado con su crew chief este año, pues con Rick Ren y Dan Stillman surgieron varios problemas que le hicieron perder un buen resultado en muchas carreras ¿ha sido Butch Hylton el mejor crew chief que ha tenido en Estados Unidos?

“Creo que con el ingeniero que he aprendido más ha sido con Butch Hylton (el ingeniero de 2014); fueron diferentes etapas, pero hoy que tengo más conocimientos. Sé que a Dan Stillman, mi ingeniero de 2013, le ataron mucho las manos durante toda la temporada 2013, desafortunadamente”

Su mejor momento en este 2014...

“Lograr cerrar la temporada dentro de los seis mejores pilotos del campeonato, pese a las adversidades que viví dentro y fuera de la pista”

¿Y el peor?

“Muchos momentos muy desagradables desde enero, por cuestiones políticas que sólo frenan el desarrollo y el talento de varios pilotos mexicanos”

Hablemos de su futuro en 2015 ¿por donde pasa, camionetas, Xfinity (todavía denominada Nationwide) o ambas? ¿Red Horse Racing o ese ya es un ciclo que se acaba? ¿cómo va con el tema de patrocinios?

“Desafortunadamente no hay planes para 2015, lo único que tengo por delante es trabajar para buscar una oportunidad”

Por último, seguro que quiere dedicar unas palabras para sus fans, patrocinadores (NET10 Wireles y OtterBox), familia, medios de comunicación y amigos, que han estado todos muy pendientes de usted, insuflándole todo el apoyo necesario fecha tras fecha, siguiéndolo y disfrutando la pasión común que los une, el automovilismo.

“Muchas gracias a todos los que estuvieron constantemente apoyándome en cada competencia, al igual que a los que no dejaron de escribirme en las redes sociales, nunca me he dado por vencido y eso me llevo a ser el primer y único tricampeón de México, al igual que a llegar a USA con una mano adelante y otra atrás y hoy contar con dos temporadas en una división nacional de NASCAR, logrando dejar huella. Voy a seguir luchando por oportunidades y buscando la manera de seguir adelante, su apoyo es muy importante para mí. A mi familia y amigos que siempre están a mi lado y me extienden su mano cada vez que el terreno está sinuoso, muchas gracias, no sé cómo voy a poder regresar un poco de lo mucho que me han brindado”

“Por último, a mis patrocinadores NET10 Wireless (quien ya no regresa para apoyarme en 2015) gracias por confiar en mi estos años y volver este proyecto una realidad, y a OtterBox de igual manera muchas gracias, hemos tenido varias caídas pero siempre hemos estado bien protegidos, así es que no nos pasa nada. Vamos por más”

Con todo en el aire para la siguiente temporada, el piloto mexicano afronta con la confianza que da la veteranía estos meses en los que su trabajo se transforma, viviendo prácticamente en un avión, cambiando el volante de su vehículo por un maletín con laptop y muchos papeles, negociando con los posibles patrocinadores y ofreciéndoles lo que durante dos años ha sido toda una certeza, que Germán Quiroga es el máximo exponente latino en las series nacionales de NASCAR, que es la mejor apuesta para que las empresas vean representada su marca en NASCAR con las mejores armas posibles y con la rentabilidad garantizada.

How to drive a NASCAR 135mph

noreply@blogger.com (Martín Caño) — Sat, 22 Nov 2014 19:27:00 +0000