TUMPA

こんにちは！フレーム班です！

2022-12-15T18:37:00.002+09:00

こんにちは！フレーム班です！フレーム班はフレーム（飛行機の骨組みであるカーボン製の桁）の設計・発注・加工・組み立てを行う班です。自分たちで部品を作成して桁に接着などをして機体の製作を行います！

現在は新機体の桁製作が開始されており、日々、限られた時間の中で荷重試験と言われる安全度を試験するテストに向けてフレーム班のメンバー一丸となって頑張っています！

メンバーの中には留学生もいて和気藹々と楽しい日々を過ごしています！

今回からTUMPA恒例？の質問バトンリレーやっていきます。

次回の質問は、「お互いの第一印象は？？」です。

フレーム班一年　内田

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【お知らせ】建学祭・ホームカミングデーへ参加します！

2022-10-31T17:30:00.001+09:00

11月１日、２日に建学祭にて串焼き屋さんを、3日のホームカミングデーにて機体展示を行います。

3年ぶりに対面での実施となる建学祭への参画であるとともに、チームとしては1年生主体で行う初のイベントとなるためとても楽しみです。

今回模擬店企画を取り仕切ってくれた1年生に意気込みを聞いてみました！

「今回の模擬店は1年生が主体となり企画から準備まで行いました。はじめての企画なので緊張していますが、精一杯頑張るのでぜひお越しください。私のおすすめ味は、ゆず塩味です。今回の焼き鳥は、脂身が少なくさっぱりしているので、ゆず塩味にマッチしていておいしいので、食べに来てください！」

串焼き屋さんはこちらを目印に！

3日目の機体展示では、機体の組立と解体の様子もご覧いただけます。
皆様のご来場をチーム一同お待ちしております。

＜模擬店詳細＞

模擬店名：鳥人間の串焼き屋さん
日時：①11月1日（火）12時30分～17時（ラストオーダー16時50分）
：②11月2日（水）10時～17時（ラストオーダー16時50分）
場所：ラグビー場前

＜ホームカミングデー機体展示企画詳細＞

日時：11月3日(木)10時～16時

場所：19号館前

模擬店・展示場所

【2022年度テストフライトの様子はこちら】

2022年度機体「TM-45 プレアデス」で行いましたテストフライトのベストクリップをこちらからご覧いただけます！

https://www.youtube.com/watch?v=OKjMPgwOwp0&ab_channel=TumpaBirdman

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2022年度最終テストフライトを行いました！

2022-10-27T12:00:00.004+09:00

10/1(土)に2022年度テストフライトを終え「TM-45 プレアデス」の運用に幕を閉じました。今年度は計7回のテストフライトを行い、9月に行った6回目、10月に行った7回目にジャンプ試験を行いました。

バラストを載せ機体の重心の調整をしながら

各日、2本ずつジャンプさせ滑走を含めて6本のテストを実施しました。

今年度のテストフライトにおけるジャンプの様子をYouTubeにて公開しておりますので、ご興味のある方は下記URLよりご覧ください。

https://www.youtube.com/watch?v=OKjMPgwOwp0&ab_channel=TumpaBirdman

これにて、21代執行代の4年生メンバーは引退となります。
活動にご支援いただいた皆様に感謝申し上げます。

また、2023年度機体の製作を開始しました。
製作の様子はブログにて随時更新していきます。

引き続き23代の活動、応援の程よろしくお願いいたします。

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卒業生の皆様、ご卒業おめでとうございます！

2022-03-29T20:45:00.001+09:00

卒業生の皆さま、ご卒業おめでとうございます。

コロナウイルスの影響でなかなか作業もできず、会うこともできませんでした。しかし、現役生からの連絡にも快く返事をして頂き、沢山のことを学ぶことができました。それを今後の機体製作に活かして行きたいと思います。

これからのますますのご活躍をお祈り申し上げます。
今後とも変わらずのご支援とご声援をよろしくお願いいたします。　TUMPA現役一同

ちなみに、20代・21代と2年にわたって勤めてきたチームリーダーとしての仕事はこのブログをもって最後となります。多分。何かしたか？と言われれば、特に何もなかったですが、自分なりには頑張ったと思います。これからもぼちぼち頑張っていこうかなと。ありがとうございました。　20代・21代　小島遼太郎

ーーー新メンバー募集に関するお知らせーーー

東海大学人力飛行機チーム TUMPAは

4月1日、2日、4日、5日に東海大学で開催される。「Tokai Entrance Festival 2022」に参加します。また、1日、2日はパレットにて機体の展示を行う予定です。

新入生のご来場お待ちしております。

⁡

「Tokai Entrance Festival 2022」

クラブ・サークル・プロジェクト参加企画

実施日:2022年4月1日(金)、2日(土)、4日(月)、5日(火)

実施時間:各日 14:30〜19:00

実施場所:1号館、パレット

詳細は大学HPをご覧下さい。

https://www.u-tokai.ac.jp/news-notice/55168/

新歓情報↙↙

https://twitter.com/2022HelloTUMPA

フレーム班活動報告！

2022-03-18T19:30:00.001+09:00

おはようございます、こんにちは、こんばんは。そして、初めまして。フレーム班2年秋葉です。はじめてのブログなので、わからないことも多々ありますが、よろしくお願いします！

チームに参加してからあっという間に１年弱が経過してしまいました。まだ、なにも覚えていないのに先輩方は就活でもうすぐでいなくなってしまい、とても悲しいです。

そんなことは置いておいて、フレーム班の現状報告でもしたいと思います。先日新桁が到着し、開封の儀式を行いました。これで運気UP間違いないです笑。到着した新桁のクラックチェック、桁径の計測などがつい先日終わりこれから本格的な作業の開始です。

跳ね上げ部の製作も開始しました。永遠のやすり作業で時々、悟りを開いてしまいそうになります。本当にカーボンは硬いですよね。まだかんざしをやするところまでしか出来てないのですが、早く完成させたいです。

跳ね上げ部以外には治具の製作も同時並行で行っています。こちらも跳ね上げ同様やすり作業で気が遠くなります。NCもずっと動かし続けているのでそろそろ掃除をしようと思っています。

また、今回駆動班と翼班を吸収し新たなフレーム班に生まれ変わりました。もはやこれはフレーム＆機体整備班と言っても過言ではないのでしょうか！

結びに、ただいま我々は表に出てくるタイプの裏ボスにおびえながら作業を行っています。必要だと言われた、跳ね上げ部も製作途中で、「やっぱいらんわ」と言われ、ブンブンに振り回されています。今も、首元に破壊試験で折れた桁を突き付けられながら書いています。次回も無事にブログが書けることを祈っています…

2022年一つ目のイベントを実施しました！

2022-02-13T20:00:00.003+09:00

こんにちは！
広報班の舩木です。
みなさまいかがお過ごしでしょうか。
コロナウイルスが猛威を振るいチームは活動停止と再開を繰り返しています。
うまくことは進みませんね。感染対策を充分に、活動を継続していきたいと思います。

さて、1/30(日)に「第2回ものつくり教室2021」を開催し、小学1年生から3年生の計11名に参加いただきました。

今回も、昨年11月に行った「第1回ものつくり教室2021」と同様にZoomのブレイクアウトルームを使用しました。少人数に分かれての教室であった為、ルームごと、学生ごとに雰囲気や進行、話題が様々で対面開催では出ることの無い特色のある教室になりました。
新型コロナウイルスによる影響が無ければ気づくことの無かった新たな発見ですね。
また、今回は初めて参加者の募集地域を隣の市まで拡大したことで、実施場所に制限を持たないオンラインの強みを充分に生かすことが出来ました。

私はこの企画に参加して、固定概念にとらわれない子どもたちの「もっと知りたい！」「こうしたい！」といったワクワクする気持ちがとても貴重だなと感じ、参加してくれた子どもたちにとってこの教室が、何かを感じる機会や将来の選択肢を増やすきっかけとなればすごく嬉しいです。

最後に、2年前までは幼稚園へ出張したり、大学に小学生を呼んだりと対面で開催していた企画が形を変え今もなお継続できていることをうれしく思います。
引き続きより多くのこどもたちにものつくりの楽しさを知ってもらうために、活動していきます。

参加いただいた皆様、後援いただいた皆様、ありがとうございました。
それではまた、

スーパーママチャリGPに参戦してきました！

2022-02-01T17:00:00.001+09:00

カウル班の大木です。

皆様、遅ればせながらあけましておめでとうございます。

早くも2月に突入してしまいましたね(笑)
いかがお過ごしでしょうか。

今回はママチャリレースの参加報告と現在のカウル班の活動について、簡単にお話しようと思います。

1月8日に開催された、「スーパーママチャリGP2022」にチームメンバー10名で参加してきました。

当日は天候にも恵まれ、爽快に富士スピードウェイを快走することができました。
また、来年度のパイロットである郡司君は一周10分30秒台という好タイムで周回してくれ、チームの結果としましては220組中40位という成績でした。

カウル班の近況報告としましては、テストフライト用に使用する前カウルを完成させました。

20年度の機体のために制作していた前カウルを流用し、さらに試験的にインテークを取り付けた仕様になっています。ちなみに、このデザインは2020年度に採用された「サメ」をイメージした塗装です。
この前カウルが富士川滑空場で存在感を示してくれることでしょう。

パイロットからの一言

初めまして。22代パイロットの郡司昴です。カウル班に所属しています。
鳥コンでTUMPAらしいフライトをするために日々のトレーニングに取り組んでいます。
ママチャリレースでは普段のトレーニングとは違い、多くの人と競い合ったことで、さらにパイロットとしてのモチベーションを高めることができました!!
コロナ渦で苦しい時期ですが、もっと良いチームになるために日々の活動に取り組んでいきますので、応援よろしくお願いします。

ものつくり教室を開催しました！

2021-12-17T17:00:00.001+09:00

お久しぶりです。広報班の黒澤です。
秋を感じる間もなく、12月に突入してしまいました。　皆様いかがお過ごしでしょうか？

活動の制限はあるものの、来年度の鳥人間コンテスト出場を目標に作業に取り組んでいます。約2週間に1度のペースでブログを更新していこうと考えておりますので、各班の活動報告ブログをお待ちください！

-近況の報告-

ものつくり教室の開催

地域の小学１年生から3年生を対象とした、ものつくり教室を11月14日にオンライン (Zoom)にて開催いたしました。参加していただいた皆様、ありがとうございました。

昨年度は、チームの活動が完全にオンラインであったことやオンラインイベントの計画等がうまくいかなかったことにより開催をすることができませんでした。約２年ぶりの開催でオンラインという形ではありましたが、地域貢献活動としてものつくり教室を行えたこと、とてもうれしく思います。

今回の企画内容は３種類の紙飛行機製作と製作した紙飛行機を比較しながら飛ばして遊ぶというものでした。

制作の過程を通じて、身近なところにある科学の不思議を体感しながら仕組みや原理を学ぶこと、飛行機に興味を持ってもらうという目的のもと当日に向けて準備を行いました。

初のオンラインイベントということもあり、オンラインで小学生に向けてわかりやすく伝えるためはどのような方法をとるのが良いかということから、試行錯誤を行いました。

最終的に一人のスタッフが教える人数を減らし、個々のペースを大切にすることで、オンラインでも子供たちに寄り添い、たのしみながら学んでもらえる環境を実現できるという考えのもと、Zoomのブレイクアウトルーム機能を用いた方法でイベントを行いました。

結果、アンケートでは、個別の対応を評価していただける回答が多く寄せられ、良い効果を実感しています。一方、企画の時間が内容に対して長すぎた点や想定した質問が少なかったことなど、改善すべき点がみられました。寄せられた意見や反省等で出された意見などから、次回のイベントがより良いものになるよう一同頑張ってきたいと思います。

以上近況報告でした！

また次のブログでお会いしましょう！

19代以前のOBOGの方へのお願い [お忙しい方は最後のみご覧いただけたらと思います]

2021-11-22T20:00:00.001+09:00

おはようございますこんにちはこんばんは、21→22代設計のフレーム班ひだかです。

なんと、5か月も空いてしまいました。その間に1度ブログ書いて広報に渡したんだけどぼつだったみたいです。割と6月よりも自分の立場を考えて書いたんだけどな～

はい、近況をご紹介します。

7月8月で情勢が大変厳しい状態になりましたが、僕たちの活動は(お盆休みを除く)ひっきりなしで毎週必ずどっかの班が円形で活動していました。

9月には5年前に製作をしたエボルタ機2号機の組立試験を行い、11月には20年機体の主翼7番桁の破壊試験を行いました。組立試験では今年から活動に参加した1，2年生を中心に行い3年生はある程度教えて見守っていました。破壊試験は先日11月13日に実施し、試験結果から荷重計算がうまくいかなかったため荷重試験でどのくらいの荷重で破断したのか計算するのに苦労しちゃいました。一応結果はここに書いておきますが、昨年の荷重試験で破断した時とほぼ同様の1,45～1.48Gで破断しました。僕の見立てが悪かったのがありますがちょうど同時期に他大のチームも破壊試験を実施していて改めてフルフェイスヘルメットは必要だなって思いました。会計に購入を促してみようと思います。

近況の報告はここまでです。

結構このショット僕個人的にお気に入りです。

設計に関しては来年の鳥人間コンテスト2022(仮)大会に向けた機体の設計が超×∞急ピッチで進めています。ちょっといろいろと機体設計で大きな変更点がありすぎてこの時期になってしまいました。ばっばっ×∞(焦り)

今のところ主翼スパンについては約27mで機速約8.3[m/s]です。来年度の主翼桁につきましては破壊試験の結果を踏まえ先日見積依頼書を送付させていただきました。カウルに関しては2019年Spica機のようになる予定です。

ここからはフレームに関してです。
跳ね上げ部分の中子の試作とかんざしの試作を行う予定です。(これから
こっからは僕の独り言ですが、コの字リアスパー、尾翼、駆動班が担っていたとこにこれからものすごく苦労しそうな未来しか見えません。関数電卓を今すぐ投げつけたい、、、

また、ちょいとフレーム班員にちょっとしたものつくりをさせようと思って桁台を新調しました。
頼む、ゼブラ柄の治具と同じくらいは解体しないでくれ、、

どうでしょう、ご意見等あればお待ちしております。

最後に、ご覧になっているOBOGの皆様へ

いつも弊チーム現役生に陰ながらご声援いただきまして誠にありがとうございます。
現在新型コロナウイルス感染症による活動停止が明けて制限付きで活動再開し半年が経過しました。

現状2019年以前の機体の製作状況までには程遠く現執行代の21、22代(現3年９B)に関しましては1度も機体をロールアウトさせたことがないため今後安全な機体が製作できるか不安でいっぱいです。
現執行代は諸事情により18代以前の先輩方との連絡を取れる手段がないため、一番上でも21代が1年次に接した19代先輩方しか連絡が取れない状況にあります。現在20代の先輩方からの具体的な引継ぎ事項がなく約4か月後には大学を卒業され就職されます。
また現執行代は現在就活と並行して作業に参加している人が多く来年の初頭には本格的に作業に参加ができなくなってしまいます。現在今年から活動に参加してくれた1，2年生には教育は行っていますが参加率も悪く作業に関する引継ぎが満足には程遠いレベルになっています。

そこで僭越ながら歴代の先輩方に1点ご提案させていただきたいと思います。

コロナ禍の状況の中現在も大変苦しい状況が続いていると思いますが、ぜひ1度作業場に訪問していただけないでしょうか。こちらとしては今すぐにでもご意見や引継ぎ等を受けたいのは山々です。ですが、現在制限付きで活動を行っているため事前にご連絡をいただいたうえこちらから具体的な日程調整を行ってから訪問していただきたいと考えております。大変身勝手なお願いだと重々承知しておりますが、現在現役生としてコロナ禍の中活動している学生を見ていいただき、先輩方との交流する機会を設けたいと考えております。

もしよろしければこちらをご覧になった方は歴代の先輩方にも共有していただけると助かります。
このブログを見て訪問を希望する先輩方やもっと深く現在の状況を知りたいなど諸々ございましたらチームのメールアドレス(tumpa.birdman@gmail.com)からご連絡を頂けたらと考えております。

以上です。
お互いがちょっとしたきっかけになってくれたらと思いますのでその旨よろしくお願いいたします。

【これから】

2021-06-23T17:00:00.008+09:00

おはようございますこんにちはこんばんは、21代設計やってます、フレーム班3年ひだかですです。

約2か月ぶりのブログの更新ですが、また僕が書きます。すいません。

現状、本格的に活動を再開して2カ月が経過しました。コロナ禍による活動には少しむつかしいところがたくさんあり個人的にも45年続いているチーム存続のために奮闘しています。5月中旬には大学内で発生したクラスターで2週間ほど活動休止を挟みましたが、、、僕個人的には、どうすればチーム全体が動くのか、モチベーションのあげ方とか、歴代の先輩方ならどうするのかを日々考えています。僕がチームリーダーではないですけどね。

ところで作業は、最近作業場のPCを扱う機会が多く、そこでの割と多くの発見をしたので少しご紹介します。先日ふと「円形PCの中に歴代の代物とか入ってるんじゃね」とか思い、新メンバーの1，2年生を先輩に任して、サーフィンしてました。そしたらな、な、なんと2002年から2011年の三面図が見つかりました。見つけた時ちょっと興奮してしまい近くにいた4年の威吹さんと「サンメンズいりますか」というやり取りをしました。それだけです。

はい、次に報告としては活動を再開して2カ月でコロナ禍前に未完成だった翼台に手を付けました。完成まであと少しって時に設計図の数値ミスが発覚し、作り直すことになりました。また、フレームの作業ではかんざしづくりとTF脚を製作する上で必要な治具設計を行っています。また今月の第2週目から新メンバーの入構も解禁し、作業体験も同時に行っております。

手本を見せている先輩

２１代代表と新メンバー

最後に設計に関しては、4年の威吹さんと先日改めてお話ししました。今後個人的には新型低翼機になった2014年から2019年までの機体を分析し、本戦の大会ではディスタンス部門にはなりますが、少しタイムトライアル仕様に近づけた機体を設計したいという気持ちが出てきました。僕たちのチームの低翼機体は安定性が低く、機動性が高い機体になります。今までは上反角を上げて無理くり安定性を追求していた時代があったとお聞きしました。でも実際の大会での成果がでない限りむやみに大きく変えることはないと考えています。どうせなら2017年AldebaranがHPA飛行会にて滑空場の飛び切りに成功しているのでその機体で、2022年の大会に出場したいですが2020年の製作途中の機体があるため不可能な話です。今後にはなりますが、2022年に向けた設計において17代の先輩方のデータ等を参考に、できるだけ数値上及び製作精度を近づけそれ以上を目指していきたいと思います。

練習している後ろ姿がかっこよかったので撮らせて頂きました。

ハイ、報告はここまで。前回僕が書いたとき「今年の楽しみは」とメッセージ残したのに結局自分が答えます。はい、今年の楽しみは、特にありません。だって今が楽しいもん!!　以上です。

次回、「コロナ禍で大きく変化したことは？」。では、次会う日まで、アディオス。

386日ぶりのものつくり館での活動再開!!

2021-04-24T15:00:00.043+09:00

おはようございます、こんにちは、こんばんは、
2021年度〜全体設計を担当します、駆動・フレーム班班長の日髙です。
昨年の7月3日以来なのでほぼ9ヶ月ぶりにblog書かせていただきます。

今回は前blog書いた時みたいにふざけません。だってこれ見る人約2千人弱フォロワーいる中の多分少数程度だと思うので、、あっすいません。
とりあえず現状報告をいたします。

今「TUMPAは改革を行おう」と思っています!!
そのために新入生と新2年生の加入は不可欠であって、先日SAC(旧チャレセン)が実施したチャレンジウィークの初日にお話させて頂きましたが、カミカミパニックでした。
後で参加していた幹部に聞くと「最初何言ってっかわからんやった」との事です。

今現状、新入生と新2年生は30人弱検討していただいているということでした。

また、改革の件ですが、とりあえず話はコロナ禍前の状態に戻すことを優先しますが、ぼくらの良いとこをとことん伸ばすべきだと僕は考えています。また、これまでの引き継ぎ体制や慣例を見直し、より大きく周囲から見てかっこいいと思っていただける、かつOBOGの皆様に花を持たせられる団体を目指して最初は1歩ずつではなく半歩、また半歩と進んで行ければと思います。

さて、僕たちは386日ぶりにたった4時間だけですが、活動を再開しました。
初日何やってたかと言うともうOBになってしまった2020年度全体設計の山崎さんと今後の方針について2時間程度お話しました。僕たち9Bはまだ最後のツメの部分まで先輩方の支えがなければやっていられないのが現状です。今夏、歴代のOBOGの皆様との交流会をTUMPA独自で開催しようと検討しています。これも改革にはなくてはならないお力なのでどうぞその時は御手柔らかにお願いいたします。
他には、翼保持の治具を作り直しました。昨年エリックさんが作っている途中でしたが、失敗作の解体等行い、改めて治具を作り直しました。

１年経って活動写真に恥ずかしがる若林君

実は先日のチャレンジウィークの直前にも活動を行っていたのですが、班長は前夜に38度の発熱があり、翌朝には36度に落ち着きましたが病院行っても診察拒否だったのでちょっとこんなご時世なのでPCR検査受けるべきと思いましたが、受けれず、その日私は活動を自粛しました。(ちなみに後日抗原検査とPCR検査を専門機関で受診し，どちらも陰性でした)2年前にぽっと福岡から出てきて一人暮らししだしたので大学の健康推進センターに相談したら23日金曜まで大学入構禁止措置になってしまいました。これから体調管理も班長の課題だと思い一日でも早く元通りになるよう活動していこうと思います。

今日から活動報告等再開すると思いますが、まだ活動には制限がありますので間隔が空いてしまうかと思います。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。

たぶん最後まで読んでくれた人は極少数程度だろうけど、、あっすいません。
ちなみにマスクして活動して思ったこと、僕らコロナ前から危険なもんいっぱい吸ってたからマスク当たり前じゃね、と。
次回「今年の楽しみは？」。デュエルスタンバイ

駆動・フレーム班の遺影写真

＜＜今後の説明会日程＞＞
4/26（月）17：30～
4/27（火）17：30～（個別相談会）
場所：teams
参加コード：k2pl3xf

加入希望や質問等連絡は各DMもしくは下記アドレス宛にお願いします。

tumap.birdman@gmail.com

【報告】2021年度鳥人間コンテストエントリーについて

2021-03-04T16:30:00.002+09:00

東海大学チャレンジセンターライトパワープロジェクト人力飛行機チームは、2021年度の鳥人間コンテストへの出場エントリーを見送ることとなりました。

活動自粛が続き、現状のペースでは機体を完成させることができないと判断し、この結論に至りました。

今後チームとしては試作を進め、2022年度の鳥人間コンテストへの出場を目標に活動していく所存であります。これからも応援よろしくお願いいたします。

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明けましておめでとうございます！

2021-01-01T16:02:00.000+09:00

チームリーダーの小島です。

新年明けましておめでとうございます。

昨年は新型コロナウイルスの影響で思うように作業ができず、不完全燃焼な1年となってしまいました。

今年は昨年の思いもぶつけていい結果が残せるようチーム一丸となって頑張っていきたいと思います！

今後も応援のほどよろしくお願いいたします。

2021年、個人的にはちゃんと運動を始めようと思います、、、

ステイホームで身体が完全に鈍り切ってしまったのでもう一度鍛え直します！！！

今回の話はこれくらいにして、本年もよろしくお願いいたします。

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駆動班紹介

2020-08-01T10:38:00.000+09:00

こんにちは。駆動班の谷口です。

この前、昼までぐっすり寝ていたところやけに外が騒がしくて、何かと思ったらセミが鳴いてました。とうとうこの季節がやってきましたね。例の流行り病の影響でずっと空調のきいた家にいるせいか、ついに季節の感覚がなくなってきました。4月に緊急事態宣言が出されて、気づけばもう7月が終わりました。忙しくも充実していた去年に比べて今年は本当に何もしていない。虚無。

さあ、駆動班の紹介です。

僕たち駆動班は、機体の動力源であるパイロットからプロペラまで力を伝達する部分の製作を行っています。厳密にはギアボックス、ドライブシャフト、それらを保持するマウントの製作です。

大まかな流れとしては、2DCADでの設計を行った後、大きな金属部品は企業に加工を依頼・小さな金属部品やドライブシャフトなどは自分たちで加工を行い、組み立てて駆動試験をする。といった感じです。

使う材料や加工方法がフレーム班と似ているところがあるので、割とフレーム班と一緒に作業することが多くなります。設計ソフトの使い方を学べるのはもちろん、金属をいじることができたり企業とのやり取りを社会に出る前に学ぶことができるので、気になった方はぜひ。

前回のお題は「リモート授業で通常講義よりも不便だなと感じたところ」でした。

やはり一番は課題が増えたことです。そもそも大学周辺に住んでいる人からすればリモート授業自体あんまり利点がありません。課題が増えるくらいなら通常講義のほうがマシです。早く普通の生活に戻ってほしい限りです。

次回のお題は「特別給付金は何に使う？or使った？」です。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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パイロット班を紹介します！

2020-07-18T10:10:00.001+09:00

こんにちは。パイロット班の北山です。

今回は新入生に向けてパイロット班の紹介をしたいと思います。

私達のチームでは飛行機製作にあたり、カウル班、フレーム班、翼班、プロペラ班、電装班、駆動班の6つの班に分かれ作業をしています。パイロット班のメンバーは、この6つの作業班のいずれかに所属し、作業を行うとともに、パイロット班として練習を行っています。

練習は主に作業場においてあるエルゴメーターを使った練習と、大学のフィットネスセンターを利用したトレーニングを行っています。エルゴメーターとは人力飛行機を乗るときに近い姿勢で漕ぐ練習ができる器械です。トレーニングはエルゴメーターを使った練習を週2日、フィットネスセンターの練習を週3日程度行っています。また、人力飛行機はペダルを動力にして進むので、ロードバイクで大学の近くの峠での練習や、大会に出場したこともあります。

トレーニングの様子

大学近くのヤビツ峠に行った時の写真

作業班として製作を行いながら、練習をしていかなければならないので、忙しい時期もありますが、興味のある方はぜひ、大学が再開になりましたら、見学にいらしてください。今まで運動の経験がない方、体力に自信がない方でも大歓迎です。

さて先週のお題ですが、「リモート授業で通常講義よりも良いなと感じたところ。」でした。私が一番良いと思ったのは、「長い時間をかけ通学する必要がなくなったこと。」です。私は親元から電車に1時間ほど乗って大学に通っていたのですが、今はその必要がなく、通学時間を他のことに使えるところが良いなと思っています。しかし、リモート授業では良いことばかりでなく、不便を感じることもあると思います。

そこで、来週のお題ですが、

「リモート授業で通常講義よりも不便だなと感じたところ。」

でお願いします。読んで下さり、ありがとうございました。

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電装班紹介！！

2020-07-11T21:01:00.003+09:00

皆さんこんにちは！　電装班の黒澤です。

先日行われましたChallenge weekに参加してくださった新入生の皆様、本当にありがとうございました。私たちの魅力が少しでも伝わっていれば幸いです！

ガイダンス中に聞けなかった細かい質問等は、TUMPA公式Twitter（https://twitter.com/tumpabirdman）Instagram（https://www.instagram.com/tumpa_birdman）のDM等で随時受け付けていますので、気軽にご相談ください！

今回は電装班について、紹介していきたいと思います。

人力飛行機を作る上で、電装班の仕事ってどんなことをやっているの？などの疑問を解消していきたいと思います！

電装班とは？

　電装班は、主に３つの仕事をしています。

人力飛行機を制御するための基盤の設計、制作、制御

人力飛行機の状態を観測するセンサーの制御

パイロットが機体の状態を視覚的に確認することができるデバイスの製作、制御

このように、人力飛行機の表から見えないところの設計から制御を行っています。

ここからは、具体的な作業内容について紹介していきましょう！

操舵系の設計、製作、制御

　私たちの人力飛行機は垂直尾翼、水平尾翼を動かすことで機体を制御します。

パイロットは、操縦席にある操縦桿で尾翼のコントロ―ルを行います。操縦桿から操舵基盤に情報を伝達、制御基板から、水平、垂直尾翼に指示を行います。この一連の動作が正確に行えるように、基盤の設計から、動作のプログラム、調整までを行います。

計器基盤によるセンサーの制御、パイロットに伝えるデバイスの制御

　機体が飛行しているとき、パイロットの手助けとなるのが、「機体が今どのような状態なのか？」という情報です。高度計(超音波センサー）、姿勢角計(ジャイロセンサー)、回転数系(フォトインタラプタ)、対地速度(ロータリーエンコーダ)GPSなどを用いて機体のあらゆる情報をデータとして収集し、パイロットに伝えます。これらも、基盤の設計から動作のプログラム、調整まで行います。

さいごに、開発環境について紹介します。

マイコン
操舵基盤、計器基盤には、Arduinoを使用しています。

ディスプレイには、Raspberry pi を使用しています。

　

言語
プログラミング言語は基本的にC言語とJavaを使用しています。

今回は、電装班について紹介しました！電装班は、他の半と異なり、扱う分野が電気系になります。そのため、他班と協力して製作するものは、意思疎通が難しいことがあります。その点、他班に理解されにくいところがありますが、それも楽しんで作業をしています！

　今回のお題は「今考えている自分の夢について教えてください」ということでした。私が考えている自分の夢は、ちょっと視点を変えることで「こんなことができるのか」と皆を驚かせることです。

何かを成し遂げた人は、他とは違う視点を持っているのではないかと考えています。今まで見ていた角度で物事を捉えるだけでは、既に生まれている発見しか見つからないと考えるからです。しかし、視点を変えることで新しい発見があると思います。驚くような発見は遠いようで近くにあるのかもしれませんね！　

ここまで読んでいただき、ありがとうございました！　次回のお題は、「リモート授業で通常講義よりも良いなと感じたところ。」です！

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【重要】【新入生の皆様へ】【拡散希望】

2020-07-03T16:29:00.000+09:00

早速ですが，私たちライトパワープロジェクト　人力飛行機チーム　TUMPA（ツンパ）が所属している東海大学チャレンジセンターからお知らせです．チャレンジセンター主催で行われる来週の7月6日（月）～10日（金）にかけて行われるチャレンジウィークについてです．

最初に，この度このような機会を与えてくださったチャレンジセンターの皆様に深く感謝申し上げます．

私たち，人力飛行機チームTUMPA（ツンパ）は以下の日程でガイダンスをMicrosoft teamsにて行います．参加用コードはキャンパスライフエンジン（CLE）上のお知らせ欄に「チャレンジウィークの詳細」が公開されていますので，そちらをご覧ください．

日程

1日目　　　　　　　　6日（月）第一部　17時30分～　

第二部　18時00分～　

第三部　18時30分～　

2日目　　　　　　　　8日（水）第一部　17時30分～　

第二部　18時00分～　

第三部　18時30分～　

3日目　　　　　　　　10日（金）第一部　17時30分～　

第二部　18時00分～　

第三部　18時30分～　

ガイダンスは約20分程度を予定しています．3日間で合計9回もガイダンスを行いますが，お話しすることはほとんど同じ内容ですので，1回でも来ていただけたら嬉しいです．

あと，チャット欄にて質問対応を何でも受け付けますのでよろしくお願いします．ほとんどが質問対応になると思いますので，事前に考えてきていただけたら嬉しいです．

場所

Microsoft teamsで行います．

　参加用のコードはキャンパスライフエンジン（CLE）上のお知らせ欄にて詳細が公開されています．

以上チャレンジセンターからのお知らせでした

　私たち「TUMPA」はInstagramを始めました．日々の作業の様子やかっこいい写真等を公開していますので，フォロー等よろしくお願いします．

「@tumpa _birdman」　で検索‼

　みなさんこんにちは，フレーム班2年の日髙です．この告知の後のブログって非常に水をさすような感じで書きづらいのですが，今回の担当になったので書きます．いや，本音はブログも活動休止中はやらなくていいじゃねって思ってます．
　改めまして，2回目の登場になりました．21代（2021年度の機体）の設計を担当します．22代も設計をする可能性もありますが，ここでは置いときます．どうかみっともないブログを書きますが，最後までお付き合いください．
　
　まず，作業の進捗状況ですが，3月末から活動休止してるので，ありません．個人的には今年度設計の引継ぎをやっていましたが，うまくスイッチが入らない状態が続いて今（7/3/13時）に至ります．結局何もやってません．進め方がわかりません．どうすればいいのかも何を聞けばいいのかもわかりません．大変です．
　まあ吹っ切れているので，今回のお題に参ります．「自粛期間で発見した新しいこと」です．
　僕は，中学から高校の6年間，陸上をしていました．まあ，こ奴ストイックな奴かドMな奴だろうとかなんか偏見の多い競技ですね．さておき，中学では長距離で長くても3000mやっていて高校では中距離の主に専門は800mで時には1500mや5000mもかじっていました．お題に戻り戻りますが，この自粛期間で発見したことは山ほどありすぎて何にしようかと迷ってたのですが，やっぱり僕には「走ること」が必要なんだなっていうことを改めて認識しました．きっかけとしては僕の地元福岡の友達がInstagramのストーリーズで走った記録をのせていたので，こ奴には負けたくねーっていう軽い気持ちで始めました．また，昨年の冬にその友達から誘われたUVERworldさんのライブに参戦しその時にメンバーのTAKUYA∞が毎日10㎞を欠かさずやっているということを言っていたので僕の約二倍の年齢ながら毎日の日課として行っていることはほんとすごいなっていう気持ちとその不屈の精神を学んでみたいという気持ちが強く芽生えました．まあ，今回は発見ということでしたが再認識したということでお許しください．

　ついでに，最近走った記録をのせときます．

これじゃ物足りないので，県外自粛要請解除後に行った場所で撮った写真も載っけときます．

さーて，次回のお題はずばりっ「最近夢の国が再開園で話題となりましたが，今考えている自分の夢について教えてください」ということにします．

　今回は最初告知から入りましたが，長々と最後までお付き合いいただきありがとうございました．

　最後にTwitterとInstagramのユーザーネームを上げときますんでご質問等あればそちらからお願いいたします．

　Twitter　　@Chi_ja04xj_jp

Instagram @chest_kdh

あー今年の夏季交流会はあるんかなー

大阪行きたいなー

プロペラ班紹介！！

2020-06-26T19:55:00.000+09:00

みなさんこんにちは！プロペラ班の小島です。
最近はオンライン授業で鬼のような課題に追われています、笑
もうちょっと量を減らしてほしいな！！！

えー、作業報告ですが、作業ができておらず報告をすることがありません！！なので、今回はプロペラ班の紹介をさせていただきます。
プロペラ班は名前の通りプロペラを作っています。このプロペラは人力飛行機を飛ばすうえで、欠かせない部分となっています。

しかし、単にプロペラといっても1つ1つの作業がとても細かく、とても疲れます。笑
特にプロペラが形になり、パテを盛ったあとがとにかく地獄なんです…。
ひたすら削って削って削りまくるんです。
ただ、塗装まで終わると上の写真のようにとても色鮮やかできれいなんです！！！

そして最後に、前回のお題である「自分の特技」について書きたいと思います。

自分の特技はエレクトーンですね、はい。完璧に姉の影響で始めたのですが、なんやかんや幼稚園の年長さんから高校1年生まで10年間ほどやっていました。というか、ほとんど強制的に始めさせられました笑
なんやかんや楽しかったから結果的には良かったです。

ではでは、次回のお題はコロナウイルスの影響で家で過ごす時間が多かったので「自粛期間で発見した新しいこと」です！

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カウル班紹介

2020-06-21T13:45:00.000+09:00

こんにちは！カウル班長の阿部です。

六月に入り、梅雨の時期に入ってしまいましたね。この時勢なので一日中ほとんど家にいるんですが、ほぼ毎日気分転換にランニングをしています。しかし、梅雨で外に出られないと思うと気分が下がりますね。なので家でも気軽にストレッチができるよう、この前ストレッチグッズを買いました。最近腰痛気味なのもあるので毎日ストレッチを欠かさず行っていこうと思います。

さて、しばらくは班の活動がないので、前回に引き続き今回も班紹介をしようと思います。

前回は塗装についてしか話さなかったので、今回は設計・製作両面で紹介していきます。

まずは設計について。主にAutoCADというソフトを使って設計しています。また、胴体を支えるリブは、はじめてエクセルで設計しました。

次に製作について。流れとしては、まずは印刷した図面を使って紙切りをしていきます。

紙切りの様子

次に紙切りしたものを馬糞紙に貼り、カッターナイフを使ってテンプレ製作をしていきます。

完成したら、発泡スチロール上に線引きを行います。その後、テンプレを発泡スチロールに貼って電熱線カッターを使って切り出していきます。　

線引きの様子

切り出す様子

その後、ブラシを使って大まかに削り、スポンジやすりを使って外形部分を成形していきます。

外形が完成したら班の一大行事の一つである塗装です。詳しいことは前回のブログで紹介したので、見てみてください。

塗装の様子

塗装したら今度はフィルム貼り。フィルムはコウジンのものを使っています。発泡にスプレーのりをかけ、その上からフィルムを貼ります。そうすることでオラカバフィルムと同じ強度を出すことができます。

フィルム貼りの様子

それが終わったら最後に肉抜き。最終的に梁をつくって完成です。

肉抜きの様子

カウル班の魅力は二つあり、一つは一からものづくりができること。もう一つは胴体部をデザインできることであると個人的に思います！コロナが終息し作業が再開したら、ぜひ見学しに来てください。お待ちしてます！

では、最後に前回のお題「好きな食べ物」ですね。私はラーメンが好きです。だいぶ前のことになりますが、初一蘭に行ってきました。スープが程よく辛くて硬麺とマッチしておいしかった。近場にないので機会があればまた行きたいです！

次回のお題は「自分の特技」でお願いします。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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翼班活動内容についての紹介✈

2020-06-12T20:01:00.001+09:00

皆さん、こんにちは！

翼班長のエリックこと鈴木聖哉です。

最近はオンラインで大学の授業が始まり、ほとんど毎日パソコンの前に座って、授業を受けております。思っていたより課題の量が多いので、比較的多忙な日々を過ごしております。今までの形式とは異なるので、まだ慣れない点も幾つかありますが、頑張って慣れていこうかと思います。

さて、今回は翼班について紹介したいと思います。

翼班は主に、主翼と尾翼の作成及びテストフライトなどで翼等が破損した場合に修復する作業がメインになります。

活動内容として

① 主翼、尾翼の設計、作成

② 主翼台、尾翼台の設計、作成

③ 修復作業

・主翼、尾翼の設計は設計主任と相談しながら、CADで行います。飛行機の翼の設計など興味ある方がいましたらおススメです！！

・主翼、尾翼の作成は主にスタイロフォーム、バルサ板、スチレンペーパー等の材料を用いて行います。主翼の全長は約30mにもなるので、とにかく大きな物を作って、達成感を得たい！って方におススメです！！

・主翼台、尾翼台の設計・作成に関して、設計は主にCADで、作成は近くのホームセンターに木材を大量に買い出しに行って、電動ノコギリ等で作成していきます！大工さん的なことをやるので、建築やDIYが好きな方におススメです！！

・翼の修復は、今まで時間をかけて作成してきた翼は我が子のようにかわいいので、テストフライトで破損すると、とても悲しい気持ちになります。傷がついた我が子を治すという気持ちが湧くので、母性本能強めの方におススメです！！

これら、翼班にはまだまだ、たくさんのやりがいとおススメがあります！細かいことは説明できていないので、ぜひ、コロナが収束した暁には、TUMPAの活動を見学しにきてください！いつでも、誰でも大歓迎です！

とりあえず、コロナが収束したら、旅に出たい。笑) 自分はバックパッカーが趣味の１つなのですが、次に行く国は南米と決めています！南米のほとんどの国を約1ヶ月かけて回ろうかなって思っています。移動手段はバスかヒッチハイクかバイクか車をレンタカーして回ろうか考えています。

マチュピチュ、ウユニ塩湖に行きたい！！

ボリビアにあるウユニ塩湖

最後に、前回のお題は「家でのお気に入りの過ごし方」ですね。最近は部屋を少しDIYしたり、JAL BOEING787-8のプラモデルを作成したり、映画を見たり、時間を潰そうと色々なことしてます笑

そうゆう趣味に時間を使うのって、ストレス軽減にもなりますし、意外に大切なんだな〜って思いました。

次回のお題は「大好きな料理・食べ物」でお願いします！！

今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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2020年度サイクルジャージ紹介！

2020-05-29T18:00:00.000+09:00

こんにちは、パイロット班の北山です。

今週は2020年度のパイロット用のサイクルジャージを紹介したいと思います。

　サイクルジャージはパイロットが毎年テストフライト、HPA飛行会でチームTシャツとは別に、機体に乗る際に着用しています。一般に売られているものとは異なり、チームオリジナルのデザインをメンバーが考え、業者に発注しています。

下の写真が2020年度のサイクルジャージのデザインです。

　私のお気に入りのポイントは背中に描いてあるサメのデザインです。シンプルで強そうなサメの絵がかっこいいな、と思います。デザインは昨年度のパイロット、伊藤先輩に考えていただきました。伊藤先輩、ありがとうございます。

　昨年のこの時期はテストフライトも始まっていたので、今年はテストフライトがまだできないと思うと寂しく感じます。自分が機体に乗る日が待ち遠しいです。

　さて、先週のお題ですが、私にとって作業場とは、「学生生活を象徴するような場所」だと思います。大学の中で一番の多くの時間を過ごし、たくさんの経験や思い出があるのが、自分にとっての作業場です。来週のお題は「家でのお気に入りの過ごし方」でお願いします。

読んでいただきありがとうございました。

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電装――！お勉強中＋開発中

2020-05-22T23:14:00.003+09:00

はい、皆さんこんにちは電装班の工藤と申します！！

学年が一つ上がり、始めてのオンライン授業ドタバタです。もちろんTUMPAもドタバタしています。とはいっても今はSNSによるチーム紹介や広報用の動画作成とかですかね。私は広報の担当ではないのですがもう一人の電装班が広報担当なので大変そうだなーと思いながらサポートしたりしています(笑)

　
はい、現在自粛中ですが電装（個人的に）行っていることを今から少し紹介していきたいと思います。電装は家でもできますからね、実は部品とかも外出自粛するだろうなーと思いながら少しずつ家に持ってきていたので良かったです。では最近行っている活動としましては

１．他チームさんの電装班の方とLINEやTwitterを通じて情報共有

２．回路に関する学習(回路に発生するノイズや電力に関する事)

３．様々なアプリケーションの開発（定期的な処理、対話機能、２４時間動作）

順に説明していきますね。まず１についてですが現在他チームも自粛期間中に伴い私たちのチームと同じような問題を抱えています。そのため問題解決の考案や学習し合うなどを行いました。たくさんの情報共有ができたので良かったです。

次に２についてですがこれは今後たくさんの回路を作製していくことになりますのでそのための知識を補っています。電装が抱える問題としては電力不足、熱、回路から発生するノイズなどがあげられます。これらの問題が解決できるように取り組んでいます。

最後に３に関してですが、これは結構ガチで取り組んでいます。電装に直接関係するかどうかと言われると微妙ですが。内容としては簡単に説明すると２４時間動作するチャット機能が備わったものだったり、会話してくれる機能です。ただ文章に淡々と書いてあるとわからないと思うので写真を見せましょう！

皆さんおなじみのLINEですね。こちらは毎朝７時に今日の予定と天気情報を教えてくれるような機能があります。またお昼と午後６時にもメッセージを送るように設定をしています。これはめちゃくちゃ便利です！残念ながらこのシステムでは会話機能はありませんがdiscordというチャットができるところには会話機能を搭載した２４時間稼働のアプリケーションが製作してあります！！こんな感じで日々いろいろなアプリケーションを開発しています。もちろんandroidのアプリ開発なんかもしてます！こんなにいろんなシステムを作っているといろんな言語を学習しなければいけないので大変ですがシステムがうまく動くととても便利ですし、達成感もあります。実はこのアプリケーション開発は電装の大きな進歩になりうるものと考えています。次回の電装班ブログに詳しく書こうと思います！！（忘れてなければ）はい以上で電装班の最近の活動内容紹介は終わりです。

写真上自宅での写真

写真下Arduino mega 2560

写真いいのなかったので映えそうな写真を載っけておきますね

はい、いかがだったでしょうか？ここまで読んでいただけたなら光栄です。今は家でいろんなことに挑戦しています！！みなさんもぜひ家の中でできるいろんなことに挑戦してみてください。

では最後に恒例のお題やりますね「TUMPAに入って１番驚いたこと」ですか。先輩方の運転がとても荒かったことですかね、めちゃくちゃびっくりしました。次のお題は

「あなたにとって作業場とは？」でお願いします。

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frame

2020-05-15T14:30:00.000+09:00

こんにちはフレーム班の山﨑です。

現在授業はオンラインで行われ作業場に入ることもできていないので報告することがほとんどありません。なので、フレーム班のざっくりとした紹介をします。

まずフレーム班とは名前の通りフレーム（骨組み）の設計・発注・加工・組み立てを行う班です。

まず初めに設計者が主翼用の骨組み（主翼桁）の設計を行い発注します。
その後、はめる桁径に合わせてかんざしを作ります。

フランジやかんざしのような細かいパーツはNCを使ってカーボンのプレートから削り出します。あとは翼リブを付ける場所に目印のマスキングテープを巻き翼班に渡します。

次にメインフレームとTF脚の製作に入ります
メインフレームはパイロットがのり、機体全体の中心に入る骨組みです。
背もたれ、駆動マウントや主翼マウントなどを取り付けます。
メインフレームと同時並行でTF脚の製作も行います。TUMPAの機体は低翼機体なので本番用の引き込み足とテストフライト用のTF脚を作ります。本番用は鳥人間コンテストの出場が決まってから製作に入るので作らない代もあります。

あとはテールと尾翼の製作をします。
テールには尾翼マウントを付け尾翼には尾翼を動かすためのサーボなどを取り付けます。

テールと尾翼は製作途中で作業停止になったので雑な説明ですみません。
ざっくりと説明をしましたが、私的にはフレーム班は飛行機を作っている感があるので新入生にはぜひ入ってほしい班です。

前回のブログのお題が「早起きのコツ」だったので山崎的なやり方を答えます。

自分も早起きは苦手なのでまずは早起きの時は早めに寝ます。朝は起きる１時間前に目覚ましをかけて起きる時間まで何度か二度寝をします。成功する確率は５０％ぐらいなのでガチでヤバイ日は寝ないようにしています。

次のお題は「TUMPAに入って１番驚いたこと」でお願いします。

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学校の準備進んでますか？

2020-05-08T09:40:00.000+09:00

　皆さん，こんにちは！久しぶりの登場．ペラ班長の☆ＳＡＷＡＤＡ☆です．我が東海大学では５月１１日からオンラインによる授業が開始となります．オンラインということでネット環境だったり視聴用ソフトの入手に奔走しています．また文房具一切を作業場に置いたままロックダウンになってしまったため，文房具を買いに行きました．

　さて作業報告と行きましょう．ずっと作業場ロックダウンだったので前回と大して進捗はありません．３本目のプロペラ真空引きを終えてすべてのペラをパテ盛りしていたところです．

この写真はパテ盛りをして削ったあとの状態です．このように目印を付けてパテ盛りを慎重に進めていました．赤が凹んでいると感じる部分で，紫は気泡などにより少しでもクレータがある部分です．赤の部分は多めにパテを盛り，紫の部分は最小の量でパテを盛っておりました．この時で重さは４５０ｇ程度です．真空引きしたては２２０ｇほどだったのでかなりパテ盛りで重くなっています．この後，サフ吹いて塗装して完成ですが，いつ作業ができることやらという感じです．おそらく精度というよりは後輩への引き継ぎをして，終わりということになると思います．早く作業再開して引退したいものです．

　さて話は変わりまして，前回のブログで指名された最近のマイブームについてです．みなさまかぐや様は告らせたいという作品を知っていますでしょうか？実写版かぐや様は告らせたいで橋本環奈さんがかぐや様を演じられている姿を見て，アマゾンプライムで探したのですが，実写版はなくアニメ版があったのでそちらを見ていました．ただいま一期を見終えたのですが，面白かったです．少しだけあらすじを説明します．生徒会会長の白金御行と生徒副会長の四宮かぐやは互いに両想いなのですが，先に告白してしまうとその後の恋人生活において搾取される側になってしまうのでどうにか相手から告白させようと様々な策をめぐらせる恋愛頭脳戦アニメです．四宮かぐやの用意周到な告らせ作戦に対する白金御行のカウンター攻撃が見どころですね．１話の中に３種類程度の話が含まれているサザエさん方式のアニメなので見やすいと思います．ただいま２期も絶賛放送中らしいです．気になった方は見てみてください．

次回のお題についてです．オンライン授業が始まるということで今までのぐうたら生活から朝９時までには起きなきゃいけない生活に変わると思います．そこで次回のお題は「早起きのコツ」にします．お読みいただきありがとうございました！

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早く収束してくれ！！

2020-05-01T22:47:00.001+09:00

こんにちは。カウル班長の阿部です。５月に入って暑くなってきましたね。例年この時期であれば、各胴体パーツが完成してTFで本格運用というところですが、新型コロナの流行によって活動停止になってしまいました。ここ一か月以上は自宅で洋画などを観て過ごしています。直近で観たのは、グラディエーターですね。古代ローマを舞台にした映画ですが、主人公のグラディエーターとしての戦闘シーンには興奮しましたね。

さて前述の通り作業ができなくなったので、活動再開するまでは班の設計や製作について話していこうと思います。今回は、カウルの一大イベントである塗装についてです！大まかな流れを説明すると、まずはパーツの塗装したいところ以外の部分をマスカーで貼って覆います。マスカーとはマスキングテープとポリシートが一体になったテープですね。

塗装の準備

次に模型用塗料でおなじみミスターカラーとシンナーをおよそ1:3で調合し、エアブラシを使って全体的にムラがなくなるまで繰り返し重ね塗りをしていきます。その際辺り一帯がシンナーで充満するので、昨年までは主に誰もいない深夜に塗装を行っていましたが、「ペラ班と同様、日中に塗装しよう」ということで、今年は人通りの極力少ないところで日中に行いました。

塗装の様子

では、塗装の話はここまでにしてお題に移りますか。今回は「コロナが収束したら一番やりたいこと」ですね。もちろん機体製作をしたいです！一刻も早く事態が収束してほしい！日々そう願ってやまないです。

次回のお題は「最近のマイブーム」にしますか。
最後まで読んでいただきありがとうございました。

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TUMPA

こんにちは！フレーム班です！

【お知らせ】建学祭・ホームカミングデーへ参加します！

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2022年度最終テストフライトを行いました！

卒業生の皆様、ご卒業おめでとうございます！

ーーー新メンバー募集に関するお知らせーーー

フレーム班活動報告！

2022年一つ目のイベントを実施しました！

スーパーママチャリGPに参戦してきました！

パイロットからの一言

ものつくり教室を開催しました！

19代以前のOBOGの方へのお願い [お忙しい方は最後のみご覧いただけたらと思います]

最後に、ご覧になっているOBOGの皆様へ

【これから】

386日ぶりのものつくり館での活動再開!!

【報告】2021年度鳥人間コンテストエントリーについて

明けましておめでとうございます！

駆動班紹介

パイロット班を紹介します！

電装班紹介！！

【重要】【新入生の皆様へ】【拡散希望】

プロペラ班紹介！！

カウル班紹介

翼班 活動内容についての紹介✈

2020年度サイクルジャージ紹介！

電装――！お勉強中＋開発中

frame

学校の準備進んでますか？

早く収束してくれ！！

翼班活動内容についての紹介✈