<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617</id><updated>2024-10-02T10:52:44.080-07:00</updated><category term="мотоцикл иж"/><category term="подержанные мотоциклы"/><category term="ИЖ коробка передач"/><category term="безопасность"/><category term="в вилку ижа"/><category term="иж планета"/><category term="разборка вилки ижа"/><category term="разборка коробки передач ижа"/><category term="тюнинг мотоциклов иж"/><category term="коробка передач Юпитера"/><category term="коробка передач мотоцикла ИЖ Планета"/><category term="разборка задней вилки мотоцикла ИЖ"/><category term="схема проводки ИЖа"/><category term="элекропроводка мотоцикла иж"/><title type='text'>Мотоцикл ИЖ</title><subtitle type='html'>Мотоцикл Иж и его история,тюнинг мотоциклов Иж. Отличия мотоцила Иж юпитер от мотоцикла Иж планета. Как правильно купить мотоцикл иж,как выбрать подержанные мотоциклы.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://motociklizh.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>12</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-3319012195722266003</id><published>2011-12-09T11:03:00.001-08:00</published><updated>2011-12-09T11:13:15.594-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="иж планета"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="подержанные мотоциклы"/><title type='text'>Мотоцикл ИЖ. Замена главной цепи без снятия кожухов.</title><summary type="text">
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Для каждой цепи мотоцикла ИЖ приходит время замены, так и основную (главную) цепь необходимо заменить, когда она растянута слишком сильно, когда изнашиваются ролики или цепь имеет какие-либо повреждения.
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Мы расскажем Вам, как заменить цепь, не снимая кожухов, которыми она прикрыта.
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Таких кожухов не имеет цепь мотоцикла ИЖ-ПС.
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Прежде всего, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/3319012195722266003'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/3319012195722266003'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/12/blog-post.html' title='Мотоцикл ИЖ. Замена главной цепи без снятия кожухов.'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkD3TmBih_GGlRsypuQdKzaHBRQc0eRgjAAcos4IH23C_ihlPiKRCiL-_t9cA5o7u7DaNWml1nb-K_qT7BSXDXnpPVNOJIZRVyuJoUpFTevKrSeiYd0xLZPXSyy-haIFHl7WTOPlpQmUU/s72-c/%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE+%25D0%2598%25D0%2596+%25D1%2586%25D0%25B5%25D0%25BF%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%258F+%25D0%25BF%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B4%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B0.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-5090417420168614924</id><published>2011-11-18T09:44:00.001-08:00</published><updated>2011-11-30T02:41:57.004-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><title type='text'>Карбюратор мотоцикла ИЖ. Ремонт поплавка карбюратора.</title><summary type="text">
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Не редко, в хорошем, исправном карбюраторе мотоцикла ИЖ начинает течь поплавок.
Здесь простым тюнингом мотоцикла не обойтись. Его замена дело простое и не занимает много времени. Но что делать, если на данный момент нет нового поплавка и купить его негде, а паяльник есть только у дяди Васи? К тому же, добавленное олово изменит вес поплавка и повлияет на некоторые регулировки </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5090417420168614924'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5090417420168614924'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/11/blog-post_18.html' title='Карбюратор мотоцикла ИЖ. Ремонт поплавка карбюратора.'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1cd1ncaoCFB3kSk0ICiaeKKfXvvd_nZoW9RbsziLVlsdQe41i02ma5r-E25aSve0FAHH_jKCipOADL2pLOA_KflQt1TGYymbrc-W72OMPrYM0CAKuVzNU10UU0IU3HDhdv4QhNpKjUIk/s72-c/%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BD%25D0%25BE+%25D0%25BD%25D0%25B0+%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB+%25D0%25B8%25D0%25B6.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-267181355458844130</id><published>2011-11-16T12:07:00.001-08:00</published><updated>2011-11-30T01:51:32.843-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="безопасность"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="тюнинг мотоциклов иж"/><title type='text'>Тюнинг мотоцикла Иж. &quot;Теплые рукоятки&quot;</title><summary type="text">
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Несложный тюнинг мотоцикла ИЖ, поможет обогреть руки в неблагоприятное, для использования мотоцикла, время года. Не новость, что нашим людям, жителям СНГ, приходится использовать мотоцикл не только для наслаждения скорость и чувством свободы, а и для перевозки различных грузов. Для многих, мотоцикл Иж незаменимый помощник в хозяйстве и обстоятельства требуют его использования в </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/267181355458844130'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/267181355458844130'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/11/blog-post.html' title='Тюнинг мотоцикла Иж. &quot;Теплые рукоятки&quot;'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizq0hyphenhyphenexVZcOTS89DY7cbCgsSe4h5HSJ7J9bw9X8MaXV1zk3gs0_isX0Fn_v1jJgUOB6OC0jNI-YDgrc921mjEl7FVtQTACNBA9Hi4CAAXKuf_D_uxFN9uH6PBmvlG-5ILlLUD7MP4www/s72-c/%25D1%2582%25D1%258E%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3+%25D1%2580%25D1%2583%25D1%2587%25D0%25BA%25D0%25B8+%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B0+%25D0%25B8%25D0%25B6.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-5772417379020858856</id><published>2011-07-12T23:32:00.000-07:00</published><updated>2011-11-30T02:09:32.429-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ИЖ коробка передач"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="коробка передач Юпитера"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="разборка коробки передач ижа"/><title type='text'>Разборка  коробки передач мотоцикла ИЖ Юпитер-5 и её особенности.</title><summary type="text">
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Коробка передач мотоцикла ИЖ Юпитер 5, лишена крышки и при каждой неисправности в коробке необходимо снимать двигатель и &quot;колоть&quot; половинки. Схема коробки передач Планеты, несколько иная.&amp;nbsp; Если в замене колец, поршней, втулок и подшипников нет надобности, то цилиндры снимать не рекомендуется. Открутить впускной патрубок карбюратора, будет достаточно, а выпускные и </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5772417379020858856'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5772417379020858856'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/07/5.html' title='Разборка  коробки передач мотоцикла ИЖ Юпитер-5 и её особенности.'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0RxahIDiN6FuIQmwFW-VBJyniLRKviLW5gOjWgc0wiGGttS1nTM_7zDDieMTDmNHZ5Sxzi9_B-67cE9KzfjJTNe8CdEy4OsSKpELxdViZSVyy-KCRMVnpd4dMOvYHVmz6REQMdk_KC9o/s72-c/%25D1%2581%25D1%2585%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25B0+%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25BA%25D0%25B8+%25D0%25AE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-2693540759556288613</id><published>2011-07-03T00:06:00.000-07:00</published><updated>2011-11-30T02:05:56.463-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ИЖ коробка передач"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="коробка передач мотоцикла ИЖ Планета"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="разборка коробки передач ижа"/><title type='text'>Мотоцикл ИЖ. Разборка коробки передач мотоцикла ИЖ Планета.</title><summary type="text">
Существует полная разборка коробки передач и неполная разборка коробки передач. Если нет необходимости снимать первичный вал, двигатель можно не снимать с рамы - это будет неполная разборка коробки передач мотоцикла ИЖ. Для этого отсоединяем выпускную трубу с глушителем, снимаем водительскую подножку, ножной тормоз (рычаг), с патрубков картера резиновые чехлы цепи; выкручиваем винты(3шт) и </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/2693540759556288613'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/2693540759556288613'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/07/blog-post.html' title='Мотоцикл ИЖ. Разборка коробки передач мотоцикла ИЖ Планета.'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiom1HbOEfulkxdy1aBjqOVsVmjPQ6CibtU62XVsDr1GRDI3Iv1X3GZFY3QaJruco6CkXYOJtd_losCYDqJrT9tSkqhTgwm_0XK-j2ZvrzutE_cf5H8VHBwyKN6AyyQ49bRiCtx-XhYRQ/s72-c/%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25BA%25D0%25B0+%25D0%2598%25D0%2596+%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B0.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-9107917242301800719</id><published>2011-05-04T07:31:00.000-07:00</published><updated>2011-11-30T02:02:03.852-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="в вилку ижа"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="разборка вилки ижа"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="разборка задней вилки мотоцикла ИЖ"/><title type='text'>Разборка и сборка задней вилки &quot;ИЖа&quot;</title><summary type="text">
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Разборка и сборка (маятниковой) задней вилки мотоцикла &quot;ИЖ&quot; проводится в следующем порядке:
&amp;nbsp;Демонтировать заднее колесо вместе с тормозами
&amp;nbsp;Открутить гайки крепления задних амортизаторов и снять их с вилки.
&amp;nbsp;С оси задней вилки мотоцикла открутить гайки и с помощью молотка и выколотки  выбить ось и распорную трубку (выколотку следует выбирать из </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/9107917242301800719'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/9107917242301800719'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/05/blog-post.html' title='Разборка и сборка задней вилки &quot;ИЖа&quot;'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmfwJMfhyphenhyphenFVjJgUjjVfPWKe7QENIQTG6wUXTcId0NOQBO-7J7-lN0FjM0vkKWf-xDlgQCGjagvf75VaDWYsGglbifgaDtQhYqmq5828HGuzmtFYp4NhBz5rdwa-SaRPOBgehk028aZXTM/s72-c/%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F+%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25BA%25D0%25B0+%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B0+%25D0%2598%25D0%2596.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-4357308171227896244</id><published>2011-03-26T14:19:00.000-07:00</published><updated>2011-11-30T02:31:57.100-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="подержанные мотоциклы"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="схема проводки ИЖа"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="элекропроводка мотоцикла иж"/><title type='text'>Подержанный мотоцикл и его электропроводка</title><summary type="text">
Кто покупал подержанный мотоцикл советского производства, знает, в каком плачевном состоянии бывает его электропроводка. Здесь и пересохшая изоляция проводов и несоблюдение схемы подключения электрооборудования и «скрутки» без пайки и&amp;nbsp; даже провода разных цветов на одной линии, для «большей ясности».&amp;nbsp; 
&amp;nbsp; Для подержанных мотоциклов совдеповских времен это было нормально, ведь не </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/4357308171227896244'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/4357308171227896244'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/03/blog-post.html' title='Подержанный мотоцикл и его электропроводка'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNTqnh5WQuqMpb0VBMuhsFGMRckuKyeIGJqFaBa5kXAkqO_FiY6H2WdrnaMriPmorlKdkmNJbuHBGr_LGOERGlP8JrffftDSAarBeTYcqnHRf3cMVK_-lmJrXGwTBtZcIBCHbXacDQt6U/s72-c/%25D0%2598%25D0%2596+%25D0%25AE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%25805+%25D1%258D%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BA%25D0%25B0.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-4352763353267904204</id><published>2011-01-29T04:17:00.000-08:00</published><updated>2011-11-30T02:19:59.286-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="иж планета"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="подержанные мотоциклы"/><title type='text'>Иж Планета - верный конь</title><summary type="text">
                                  

Давным-давно был у моего товарища мотоцикл ИЖ Планета. Называл он его &quot;Пятерочка&quot;. Мотоцикл мощный и сильный, несмотря на один цилиндр, вез довольно большой вес и не испытывал большой нагрузки. Не один раз мой товарищ поминал добрым словом конструкторов придумавших мотоцикл ИЖ Планета.



&amp;nbsp; Однажды, во время празднования дня рождения этого самого товарища</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/4352763353267904204'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/4352763353267904204'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/01/blog-post_29.html' title='Иж Планета - верный конь'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-5378923503307259419</id><published>2011-01-23T01:25:00.000-08:00</published><updated>2011-11-30T02:29:48.872-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="подержанные мотоциклы"/><title type='text'>ПОДЕРЖАННЫЕ МОТОЦИКЛЫ</title><summary type="text">
                                  



&amp;nbsp; Подержанные мотоциклы в Советском союзе покупали и продавали также часто, как сейчас покупают и продают телефоны, впрочем, и воровали их также часто.





&amp;nbsp; В далеком, уже, савдеповском прошлом купить новый мотоцикл было довольно трудно. Приходило их в магазины по два, три штуки и доставались они либо по блату, либо передовикам, отличившимся </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5378923503307259419'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5378923503307259419'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/01/blog-post_23.html' title='ПОДЕРЖАННЫЕ МОТОЦИКЛЫ'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-6211742597737717637</id><published>2011-01-13T00:58:00.000-08:00</published><updated>2011-11-30T01:52:39.433-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="безопасность"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="тюнинг мотоциклов иж"/><title type='text'>Тюнинг мотоциклов ИЖ. Помним о безопасности!</title><summary type="text">
&amp;nbsp; Тюнинг мотоциклов ИЖ хоть и не легкая, но интересная работа. Почему не легкая? Все просто. Если на мотоциклах иностранного производства можно видеть примеры тюнинга от завода изготовителя, то на мотоциклах ИЖ мы видели только щитки, склепанные жестянщиком,&amp;nbsp; живущим по соседству. Еще диски - лепестки, вырезанные из фанеры и прикрученные к ободкам, чуть не забыл про тюнинг мотоциклов </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/6211742597737717637'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/6211742597737717637'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/01/blog-post.html' title='Тюнинг мотоциклов ИЖ. Помним о безопасности!'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-5345842875518137270</id><published>2011-01-10T15:17:00.000-08:00</published><updated>2011-11-30T02:12:51.885-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="в вилку ижа"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="разборка вилки ижа"/><title type='text'>ИЖ Планета 3 и ИЖ Юпитер3 - разборка и сборка передней вилки.</title><summary type="text">
&amp;nbsp; 
&amp;nbsp; На дорожных мотоциклах ИЖ &quot;Юпитер-3&quot; и ИЖ &quot;Планета-3&quot; производства ПО &quot;Ижмаш&quot; устанавливались пружинно-гидравлические телескопические передние вилки&amp;nbsp; с ходом по оси&amp;nbsp; переднего колеса 150мм
&amp;nbsp;У многих мотоциклистов возникали проблемы при разборке и сборке передних вилок &quot;ижей&quot;, а все по тому, что не всегда хватало элементарных инструкций,&amp;nbsp; изложенных человеческим</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5345842875518137270'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/5345842875518137270'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2011/01/3-3.html' title='ИЖ Планета 3 и ИЖ Юпитер3 - разборка и сборка передней вилки.'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcVkOhrda74f0Ew_xt8NYVcKRcmVEgOm8CVZ8x7Oyj8Qi911EicRXSxMZB2vX0b21JFAKFfqre9TAdT1zoKnwAfyV8CPKBx4snAzEFibalMPOAFwf7ojHAk4tFK5QOT_es0dk3vSL0rBg/s72-c/%25D0%25B8%25D0%25B6+%25D1%258E%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580+3+%25D0%25B8%25D0%25B6+%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B0+3+%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25BA%25D0%25B0.jpg" height="72" width="72"/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1174526304159821617.post-3043182238978707604</id><published>2010-11-04T11:45:00.000-07:00</published><updated>2011-11-30T02:21:51.120-08:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="мотоцикл иж"/><title type='text'>Мотоцикл Иж - откуда он взялся?</title><summary type="text">
&amp;nbsp;Изготовление первых мотоциклов Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5 командой инженеров под руководством конструктора Можарова П.В. на Ижевском оружейном заводе в период с 1928-1929 год.
&amp;nbsp; Может казаться абсолютно невозможным, однако в сжатые сроки были созданы, испытаны и подготовлены к&amp;nbsp; Всесоюзному мотопробегу 5 мотоциклов 5-ти разных вариантов. Максимально внушительными были модели:
&amp;</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/3043182238978707604'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1174526304159821617/posts/default/3043182238978707604'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://motociklizh.blogspot.com/2010/11/blog-post.html' title='Мотоцикл Иж - откуда он взялся?'/><author><name>Kowboy Malboro</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15256745986852108590</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry></feed>