Auto Blog

23 февраля

2011-02-23T07:38:00.000-08:00

Пользуясь случаем, поздравляю всех с праздничком. А мне подарили вот такую вот красоту, Braun 7 серии. Стоит 14 штук. Доволен как слон :)

Небольшой ремонт

2011-02-21T08:51:00.000-08:00

Вчера весь день провозились, меняли все трубы в квартире на пластиковые. Старые уже нафиг протекали все, последние дни до замены везде стояли ведерки-тазики, а в день замены в ванной бил небольшой фонтанчик. Теперь, наконец, главная головная боль решена. После всего хаоса, что оставила после себя замена труб, продолжать ремонт как-то совсем неохота :)

Разбор Audi Q7

2011-02-20T06:39:00.000-08:00

Знакомый у бати взял себе ауди, батя естественно не оставил подобное приобретение без внимания и вместе с другом знатно тачку обкатали. Вот что рассказал.
Из хорошего: во-первых, имидж. На такой-то пафосной машине тебе обеспечено уважение на дороге. Отличный комфорт и приличная управляемость (а ведь вес тачки свыше 2.5 тонн). Клиренс, регулируемый пневмоподвеской, что есть очень полезно и удобно. Качество интерьера на высоте, для своего класса Ауди вне конкуренции по этому параметру, как считает батя. Превосходные тормоза, практически не уступающие тормозам BMW. Коробка-автомат работает отлично и сбалансированно, как и климатическая установка. Очень комфортный подогрев сидений и прочие плюшки. Для тех кому все еще холодно - отдельно обдуваются и пассажирские места. Звукоизоляция тоже никаких нареканий не вызывает.
Но, как водится, нет ничего идеального (кроме Nissan GTR) и у всего есть недостатки. А именно высокий расход топлива (около 23 литров в городе, 13 на трассе), ждешь от такой машины явно аппетитов поскромнее. Чувствуется масса тачки, все-таки огромный вес дает о себе знать, даже не смотря на отличные тормоза. Хреновая работа стелкоотчистителей, причем судя по отзывам, косяк очень многих Ауди. Забавно, но переключатель поворотов (!) очень плохо работает, в подробности меня батя не посвятил, но был им очень недоволен, говорит на Ford Focus намного лучше. Как внедорожник машина вообще никуда не годна. Ну и дорогой сервис, куда уж без этого :)

Японская безопасность

2011-02-19T02:59:00.000-08:00

В прошлом году мне "посчастливилось" оценить безопасность данного автомобиля, ибо попал на нем в ДТП. За рулем был мой приятель. В общем, наш Прадо протаранил бок Мурано. У нас - разворотило бампер, крыло промяло, правая фара разбита, капот помял. У Муранчика дверку всяло, центральная стойка, подушки сработали. Вообще, нам повезло, конечно, все целы и невредимы - скорости были небольшие, просто так неудачно получилось. В итоге - ремонт тачки. За все про все отдал он больше 70 тысяч деревянных. Собственно вывод - Прадо действительно тачка очень и очень безопасная, все радиаторы после аварии были целы.

Начальник с жиру бесится :)

2011-02-18T00:21:00.000-08:00

У меня начальник купил себе, гад такой, Nissan GTR. Вчера вот хвастался, тачка, говорит, на каждый день. Не просто катаешься, а прям удовольствие получаешь от вождения. Никогда не чувствовал себя так комфортно на зимней дороге, как за рулем Ниссанчика. Как-будто, говорит, на компьютере играю, такое отзывчивое управление. Просвет небольшой, но проблем не испытывает, даже трамвайные рельсы переезжает, не задевая и не притормаживая даже.
Полный привод (подключаемый) зимой как нельзя кстати, в повороты авто входит идеально, разгоняется замечательно. Причем он даже шипованые шины не поставил. Говорит, не чувствую, что управляю заднеприводной тачкой. До этого у него был Ланцер и по его словам ощущения очень похожи, но на Ниссанчике ездить значительно увлекательнее)
Подвеска приятно-жесткая, прибавляет уверенности, автомобиль прочно держится на дороге. Сидения, правда, не очень ему понравились, говорит надо пообвыкнуть. Задние вообще сделаны чисто номинально. Nissan GTR по сути ни что иное, как двухместный спорткар. Кстати о комфорте - очень удобная магнитола с жестким диском и хорошей музыкой в комплектации (!), хоть я и не уверен, что значит хорошая музыка в понимании моего босса. Звучание тоже отменное.
Что до характеристик, то Nissan GTR оснащен движком на 3.8 литра с двумя турбинами, мощность в почти пять сотен лошадок. До сотни разгоняется за три с половиной секунды! В черте города кушает около 22 литров. Завидую боссу нереально >:)

Porsche Cayenne Turbo 2003

2011-02-16T22:54:00.000-08:00

Как-то был случай, знакомый дал покататься Каеннчик на неделю. Нечасто мне доверяли авто за 55 000 у.е., так что решил обкатать его как следует. Машинка была черная, 2003 года.
Что могу сказать хорошего:
Отличные тормоза, очень меня порадовали - замедление работает превосходно. Про ускорение можно и не говорить - четыре с половиной сотни лошадок делают свое дело. Все стойки с подкачкой - если надо выехать за город, то очень полезно. Акустика стояла в тачке просто феерическая - звук очень качественный, чистый, без искажений, да и управление на руле - удобно. Сидения просто жуть какие удобные, обогреваются очень-очень хорошо, но самая фишка - обогрев баранки, морозным утром лучше не придумаешь. Фары смотрят туда, куда поворачиваешь баранку. Поворачивает просто идеально, управляемость такая, что хочется даже еще поддать)

Но были и минусы:
Подвеска мне показалась жестковатой. Постоянно слушал какие-то постукивания, хотя знакомый нехило так влил в машинку после покупки. Жрет он тоже не по-детски, почти 30 литров на сотню, да и сервис дорогущий. Шумоизоляция тоже подкачала. Так что, хоть машинка и хорошая, но не для меня. Денег на такую не напасешься.

Subaru Impreza

2011-02-15T20:36:00.000-08:00

Достоинства:

- очень динамичкая
- полноприводная
- эргономичная
- крастока

Недостатки:

- маленький объем богажника (ожидали другого от хэтчбэка?)

Обычно также имеет много нареканий по поводу интерьера, дескать скрипит и гремит, но не знаю, у меня брат ездит - все замечательно, единственное что - поскрипывает крепление багажника, надо будет поролоном проклеить. А так все сделано на совесть и очень качественно.
Эргономичность просто на высоте - все именно там, где ожидаешь, хоть с закрытыми глазами катайся. Очень комфортно - длительные переезды абсолютно не утомляют. Отличный круиз контроль. Естественно, до шумоизоляции Lexus она не дотягивает, но на фоне остальных японок не выделяется. Сидухи очень удобные и сам салон весьма просторный (чего не скажешь о багажнике).
Ускорение сумасшедшее просто. Скорость че ощущается, что 90, что 140 км\ч чувствуются одинаково. Спокойно завелась у брата в тридцатиградусный мороз. Подвеска в меру жесткая. При возможных снегопадах - полный привод просто подарок.
Кушает 15 по городу и около девяти на трассе. Брат в восторге.

Samsung 6 series LED

2011-02-15T05:55:00.000-08:00

4
Прикупил на днях сей аппарат на сорок два дюйма и очень доволен. Замечательно подходит как для просмотра эфира и DVD, так и для воспроизведения HD видео. Главная фика - технология Motion Plus, которая намного улучшает плавность в динамических сценах видео. После этого смотреть телевизор без этой функции просто невозможно - в глазах рябит. К хорошему привыкаешь быстро, что и говорить.
Контрастность и черный цвет на высоте, белый очень яркий. Читает любые форматы с флэшки, даже mkv и flv, без проблем воспроизводит HD видео. Кстати, замечательно служит монитором для компьютера.
Короче, доволен как слон ;)

Chevrolet Niva

2011-02-14T10:26:00.000-08:00

Одна знакомая заимела и не очень-то довольна. Вот что рассказывает.
Из хорошего - проходимость, не подводила ее ни разу. Комфортный и просторный салон. Есть пластмассовые обвесы, можно не бояться случайно въехать в мусорный бачок - заполировал потом и все в ажуре. В сравнении с отечественными ВАЗ - небо и земля. Качество покраски выше всяких похвал.
И все бы хорошо, если бы не плохо. Кушает она очень и очень много, особенно в морозный сезон. Явно машина не для трассы - разгон не берет вообще, тут ее даже пустая фура уделает. Поскрипывает и постукивает раздатка. После десяти тысяч км заскрипела панель. Багажник маленький, даже запаску не затолкаешь, а внешнюю тырят только в путь. Печка плохо греет ноги, что особенно критично зимой. Ну и летом без кондюка вообще никак, 40 градусов - испечешься в собственном соку :)

Lexus RX

2011-02-14T04:56:00.000-08:00

Приятель уже пару лет катается на данной машинке. Что можно сказать? Тачка очень тихая, приятная в управлении, хоть и не спортивная, управляемость как у семейного универсала. Что есть очень и очень неплохо.
На прямой разгоняется очень резво, благодаря движку и КП. Повороты проходит слабото, ну, собственно, как и все машины с высоким центром тяжести.
Пристуствует неотключаемая система стабилизации - душит движок при повороте, хотя до потери управления еще далеко, но напрягает временами изрядно.
С шасси все очень неплохо - зимой может хоть скользить в повороте всеми 4 колесами, подрифтить правда опять таки не получится, потенциал тачки не раскрывается на полную. Коробка тоже далека от совершенства.
Вообще все Lexus сделаны на основе аналогичной Toyota, в данном случае Lexus RX - это праворукая Toyota Harrier. Что забавно, большинство обладателей Lexus и не подозревают, что им задорого продают машинку на дешевом шасси.
Лично мне в Lexus RX симатична надежность, брэнд (что тоже немаловажно) и комфорт. Расход топлива на трассе, кстати, десять литров при ста и пятнадцать при ста пятидесяти километрах; по городу - около двадцати двух литров. Цена в среднем от 700 до 1400 тыс. в зависимости от пробега.

Nissan Cefiro

2011-02-14T02:41:00.000-08:00

Вообще из японок Nissan мне эмпонирует больше всего. В частности и данная модель. Обладает очень плавным ходом, отличной шумоизоляцией, да и ходовая часть - просто на высоте. Один мой знакомый взял аналогичную за 250 000 р. и год откатался, не возникло ни единой проблемы, все осталось в том же отличном состоянии, что и до этого. Конечно, к управлению нужно привыкнуть, например на повороте приходмтся серьезно сбавлять скорость, иначе сносит заднюю ось. Движок и КП очень надежны, никаких проблем с ними не было.

Разве что при обгоне на трассе коробка норовит переключиться на следующую передачу и тачка несколько теряет в динамике, что не очень-то радует, ибо ограничивает время обгонов. Что говорить - коробка и автомат живут своей жизнью.
После покупки приятель поменял свечи (шесть штук). Теперь не зависимо от температуры зимой никаких проблем не возникает, автозапуска не было, заводится на ура.
Кушает его Nissan по городу от двенадцати до шестнадцати литров летом и зимой соответсвенно. Машинка отличная, что и говорить, но не без нареканий.

Gran Turismo Portable

2011-02-13T23:23:00.000-08:00

Сегодня руки дошли оценить Gran Turismo на PSP. Она очень долго была в разработке, ее много лет откладывали, про нее забывали, но вот наконец я ее заполучил и поиграл. Что я могу сказать - для PSP это невероятный уровень графики, в повторах она порой выглядит не хуже, чем на PS2.

Автопарк очень внушительный, в нем более 800 автомобилей с традиционным отсутсвием Porsche, представленных лишь модификациями RUF. К сожалению, подобный уровень графики выжал систему досуха из-за чего на трассе одновременно могут гоняться лишь четыре игрока, что особенно удручает, ведь в недавней Gran Turismo 5 они подняли планку до 16 машин на одном треке.

Второе разочарование, гораздо более печальное - отсутсвие режима карьеры. Ее просто нет. Учитывая, что GT всегда славился именно проработанным и увлекательным режимом карьеры, с покупкой подержанных авто, настройкой, различными гонками по производителям и классам и огромным количеством игрвого времени, становится очень обидно. Взамен нам дают череду "испытаний", некий аналог лицензий из полноценного GT. Признаю, на золото их проходить очень и очень сложно, особенно учитывая иногда глючащий грибок моей PSP, однако, весьма увлекательно. Тюнинга авто, к сожалению, тоже нет. На выбор нам дают стандартные настройки ABS, шины и т.п., но глубже ни-ни. Помимо испытаний присутсвует также свободный заезд, в котором и предполагается зарабатывание денег на другие авто, но без карьерного режима мотивации на гонки несколько страдает, особенно учитывая несопоставимость небольшой награды с огромной стоимостью редкого суперкара. Однако с другой стороны - перед нами почти полноценный представитель серии, с реалистичной физикой и отличной графикой, да еще и в карманном варианте. Любители автосимуляторов останутся довольны.

Знакомство с Gran Turismo

2011-02-13T13:37:00.000-08:00

В автосимуляторы (как и вообще в какие-либо симуляторы) я особо никогда не играл. Как-то давным давно мне в руки попала ПС2 с единственным диском - Gran Turismo 4.

Сначала я как-то не ухватывал сути игры, после аркадных НФС физика казалась очень недружелюбной и сложной, гонки неинтересными, противники пассивными и скучными. Игра была заброшена на какое-то время, но потом выдался день и мы с друзьями таки решили разобраться в ней. Было закуплено н-ное количество пива и мы принялись проходить ее основательно, с начала. И вот когда мы начали сдавать лицензии нас торкнуло. Ни в одной другой игре невозможно с таким азартом проходить один и тот же поворот десятки раз, постоянно стараясь улучшить свой результат хотя бы на десятую долю секунды. Мы играли до утра следующего дня, игра невиданной доселе глубины открывалась нам. Один только Нюрбургринг мы переигрывали наверное раз пятьдесят. Реально, НА ПРЯМОЙ дрожали руки, потому что ты понимал, что малейшая ошибка - и ты теряешь контроль над машиной. Чуть перегазуешь - и не впишешься в поворот. Некоторые считают, что ГТ она именно про прохождение поворотов, но она немного не об этом. Она вообще про автомобиле. Про любовь к ним, к автоспорту. Человек, которому эти вещи не безразличны будет бесконечно рад подобному подарку.

Только в подобной игре можно почувствовать все нюансы управления различными авто, где не просто Nissan отличается от Lexus'a, нет. Здесь одна Toyota отличается от другой, похожей модели, причем кардинально. К каждому автомобилю приходится привыкать долгое время. Задний привод и передний - уже огромная разница. А попробуйте справится со сверхмощным Dodge Viper? Неуправляемый монстр с драконом под капотом. Масса настроек автомобиля, где можно отрегулировать каждую мелочь своего железного коня, идеально настроив его под нужды трассы. Без сомнения, среди автосимуляторов равных ГТ просто нет.

Need for Speed 2010

2011-02-13T07:53:00.000-08:00

Забавно, в серии так давно не выходило качественных игр, что я давно сбросил ее со счетов. Последней действительно запоминающейся игрой на моей памяти был Most Wanted. Тогда возвращение полиции было сделано действительно к месту и очень здорово, графика сделала хороший уклон в сторону реалистичности после пластикового Underground 2 и был убран раздражающий ненужный тюнинг.
И вот я, зайдя в магазин, наткнулся на Need for Speed Hot Pursuit. О как. Если вдруг кто не знает, точно такая игра существовала в серии за номером 3 и аналогичная под номером два за номером 6. Что это? Римейк? В общем, решил прикупить и оценить.

И ушел в нее с головой! На этот раз игру отдали на разработку талантливым разработчикам, а не тем трэшоделам, клепавшим по НФСу каждый год, словно пирожки горячие. Игра вышла просто конфетка. Во-первых, графика. Естественно, в ней нет моделей машин уровня Gran Turismo 5, однако они сделаны очень и очень качественно. Трассы разнообразны, погодные эффекты и освещение весьма впечатляют. Во-вторых, из игры убрали все ненужные элементы, которые тормозят процесс игры в иных аркадах. Отныне машины не нужно покупать. Они просто открываются по мере прохождения. Ведь если задуматься, какая разница копишь ты деньги на

машину или открываешь ее за "очки"? Лишняя морока. Здесь же новейшие вкуснейшие тачки постепенно открываются, сохраняя баланс.

Никакого тюнинга нет, да и зачем он в адреналиновой аркаде? Все здесь сделано для того, чтобы незамедлительно начать кататься, не отвлекаясь ни на что другое. Гонка начинается не с привычного старта - управление перелается "на ходу". Спросите, почему так? О, и у этого есть своя причина. В-третьих НФС2010 замечателен потому, что в него встроена своеобразная социальная сеть, как сейчас модно, под названием AutoLog, которая подключается к интернету даже во время оффлайн игры и кропотливо записывает за вами ваши достижения. То же самое она делает с вашими друзьями. Теперь догадайтесь, что вы сделаете, когда после победы увидите результат друга, который лучше вашего на две секунды? Правильно - переиграете гонку, стараясь улучшить результат. В этом-то и заключается главная прелесть игры - в ней присутсвует азарт даже во время одиночной игры. Уж поверьте, пока вы не станете лучшим среди знакомых, гонка вас не отпустит.

Вот так совершенно неожиданно, в серии, которую я считал мертвой, вышла без преувеличения великолепная игра, в которую не грех заигрываться по ночам с друзьями (или без).

Monster Hunter

2011-02-12T22:23:00.000-08:00

Сегодня скрафтил свое первое оружие во Freedom Unite. Выбор пал на лонгсворд, как вроде самое простое в обращении и с хорошим уроном. Посмотрим, что получится - до этого момента бегал исключительно с SnS, вначале пробовал другие, но без знания игры орудовать ими совершенно не получалось, отгребал порой даже от рядовых монстров. Со щитом было как-то спокойнее, но пора бы уже оценить более агрессивный стиль.

Вообще, игра нереально затянула. Еще летом пытался врубиться в Монста Ханта, но забросил это дело, а тут уже серьезно сел с целью разобраться и залип. Думал еще дождаться западного релиза 3rd, но потом Капком вроде сказали, что его не будет. Есть, конечно, надежда на то, что сначала выйдет G версия, а потом ее локализуют, или даже на то, что они делают новый МH для NGP, но пока приходится ждать хорошего полного перевода 3rd, а осваиваться MHFU, чтобы потом оценить изменения третьей.

ClaDun - This is an RPG!

2011-02-12T07:34:00.000-08:00

Нифига не РПГ на самом деле, но ОЧЕНЬ затягивающая. Напару с Gladiator Begins - основная убийца времени на работе.

Игра представляет собой самый что ни на есть рогалик с action-like управлением. На выбор у нас есть несколько классов, небольшой набор оружия и большой набор кастомизации скиллов персонажа.
Основная фишка - стилизация под восьмибитную графику (для тех, кто желает странного можно включить еще и восьмибитный звук). Как к этому относиться дело ваше, но по мне так очень здорово. Вдобавок, сюжетные персонажи (простой сюжетец здесь таки присутсвует) вовсе не являются обязательными для игры, можно без особых проблем создать хоть целую партию своих собственных и проходить ими игру.

Геймплей рогалика предсказуем. Нас ждут подземелья. Много подземелий. С различными особенностями и монстрами, уникальным снаряжением и артефактами для усиления персонажа. Его сила, кстати, зависит также и от остальной партии, чем они круче, тем больше пользы принесут ему через Магический Круг. Встав в него персонаж добавляет основному часть своего здоровья, умения и ценные слоты под артефакты, которые усиливают его в той или иной степени.

Короче, если вы любите рогалики, то ClaDun - отличная игра для убийства времени.

Gladiator Begins

2011-02-12T04:58:00.000-08:00

Ну что, спешу поделиться впечатлениями о замечательно игре, которой я уже неделю заигрываюсь на работе.

Совершенно неожиданно, очень увлекательная и динамичная игра. Как не сложно догадаться, играем за гладиатора, который пробивает себе путь к свободе через кровавые поединки на арене. Игра по сути этакая смесь слэшера и файтинга с очень большим количеством гринда, ибо присутствует огромное количество разнообразных шмоток и оружия, которое можно многократно улучшать. Фишка в том, что удары здесь идут именно туда, куда бьет меч (кувалда, трезубец, кастет), а не заранее прописаны. Реализм типа. Разнообразие боев достаточное, чтобы игра не надоедала, присутсвует несколько уровней сложности и даже какой-никакой сюжет в виде историй с людьми, заинтересованными в вас как в успешном гладиаторе (от дочерей легионеров до сенаторов).

В боевке разнообразия тоже хватает. Четыре стиля боя, куча различных приемов к каждому стилю, плюс уникальные стили топовых гладиаторов, использовать которые можно после победы над ними. Среди типов битв тут и дуэли, и групповые бои, и исторические реконструкции. С противниками тоже все в порядке: преступники из тюрем, римские легионеры, ветераны-гладиаторы, германцы-варвары, амазонки и даже экзотика, вроде слонов или жрецов Анубиса с непредсказуемым боевым стилем.

Но не хлебом единым. Еще одна любопытная фишка игры - шкала "зрелищности". Мало убивать, надо убивать красиво, чтобы толпа была довольна и визжала от фонтанов крови. Так и напрашивается аналогия с Devil May Cry, где однообразные убийства поощрались унылым "D" в рейтинге. Так что придется красиво контратаковать, уворачиваться, делать эффективные комбинации ударов и выбивать оружие из рук врагов.

Великолепная игра, дичайше рекомендую.

Начнем

2011-02-12T04:05:00.000-08:00

Итак, здесь будет мой блог о различных играх. Обзоры лучших игры всех времен и всех игровых платформ, а также немного обо мне.