Revista Coche

Llamadas a revisión: Mini Cooper S, JCW; Renault Kangoo

2012-01-27T15:32:00.000+01:00

Mini llama a revisión a los modelos Mini Cooper S, Mini Cooper S Clubman, Mini Cooper S Cabrio
, Mini Cooper S Countryman, Mini JCW, Mini JCW Clubman y Mini JCW Cabrio. Las numeraciones corresponden a e1*2001/116*0343; e1*2007/46*0370; e1*2007/46*0371; e1*2007/46*0369 y e1*2007/46*0496. Las fechas de fabricación corresponden, para los Cooper S, desde marzo del 2006 hasta octubre de 2006; para el Cooper S Clubman, desde enero de 2007 hasta octubre 2010; para el Cooper S Cabrio, desde noviembre de 2007 hsta octubre 2010; para el Cooper S Countryman, desde enero de 2010 hasta enero de 2011; para el JCW, desde noviembre de 2007 hasta octubre de 2010, para el JCW Clubman, desde noviembre de 2007 hasta octubre de 2010, y para el JCW Cabrio, desde agosto de 2008 hasta octubre de 2010.

La razón es que "los aditivos plásticos disueltos en la bomba de líquido refrigerante del turbocompresor de gases de escape, a temperaturas elevadas, pueden provocar un cortocircuito. En casos muy aislados, este cortocircuito puede provocar un sobrecalentamiento y que se queme la bomba de líquido refrigerante. No puede descartarse la posibilidad de que se incendie el compartimento del motor o el vehículo".

Renault llama a revisión al Kangoo II, fabricados hsta el 01/03/2010, y con asientos GSFE 2W y 4W. El motivo es que "en caso de frenado violento y/o choque, puede aflojarse el tornillo de sujección del cinturón del asiento delantero".

California quiere que en 2025 el 15 por ciento de sus coches sean de cero emisiones

2012-01-27T11:19:00.000+01:00

El estado de California, en USA, es uno de los que suelen sentar precedentes a nivel del resto de estados, en materia de leyes anticontaminación. Y esta puede ser una de las que empiecen a suponer un auténtico "hachazo" para los que continúan apostando por el petróleo.

Porque esta semana la California Air Resources Board (CARB), votará una recomendación para exigir un aumento significativo de coches de emisiones cero (o cercanas a cero), en las carreteras en el año 2025. Si finalmente se aprueba, significará que habrá en 2025 unos 1.4 millones de vehículos circulando de estas características, incluyendo unos 500.000 "all electric" (con baterías, o bien con pila de combustible), y unos 900.000 híbridos enchufables.

Para dar tiempo a que los conductores "se adapten", las medidas irán gradualmente endureciéndose a partir del año 2018, y todos los fabricantes (excepto los más pequeños y sin capacidad para hacer frente a dichas tecnologías) tendrán que adaptarse y vender sus vehículos con emisiones cercanas a cero, o de cero.

Esto supondría que habría en las carreteras un 15% de coches limpios, lo que se traduciría en uno de cada siete coches nuevos vendidos, aproximadamente. Con ello se quiere que a mediados de siglo el 87% de todos los coches de California sean emisiones cero.

Podemos sentirnos más o menos de acuerdo con esta medida, pero lo que está claro es que cada vez más países adoptan políticas similares. Y esto no tiene visos de detenerse. Parece ser que ya no hay marcha atrás sobre la vuelta del coche eléctrico: si no es por gusto o por predisposición propia, acabarán, legislativamente, obligándonos.

| Redacción: Revista Coche | Alcance: California (USA)

Llega a España el Clase C más potente jamás construído: Mercedes-Benz Clase C 63 AMG Coupé Black Series

2012-01-26T20:44:00.003+01:00

Diseño espectacular, tecnología acuñada en el automovilismo deportivo y máximo dinamismo de conducción: el nuevo Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series encarna como ningún otro modelo AMG el lema de la marca AMG «Driving Performance». Con una potencia máxima de 380 kW (517 CV) y un par motor máximo de 620 Nm, este nuevo vehículo de altas prestaciones es el Clase C más potente de todos los tiempos. El motor AMG V8 de 6,3 litros es aval de agilidad, gran capacidad de aceleración y brillantes prestaciones. Con su ayuda, el C 63 AMG Coupé Black Series acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h (limitada electrónicamente).

También contribuyen al exclusivo placer de conducción el tren de rodaje con resortes ajustables AMG, el equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto y el funcional equipamiento de serie. Quien desee incrementar el dinamismo puede elegir el paquete opcional AMG Track con neumáticos deportivos y refrigeración activa del diferencial trasero o el paquete aerodinámico AMG formado por flics delante, un splitter frontal con funcionalidad optimizada y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono.

El diseño recuerda al espectacular SLS AMG GT3
Ancho, bajo, potente y con garra, incluso parado: el C 63 AMG Coupé Black Series es impresionante. Este vehículo se encuentra en su elemento completando vueltas rápidas en circuitos cerrados al tráfico. Este nuevo vehículo de altas prestaciones recuerda por su diseño al vehículo de competición SLS AMG GT3, desarrollado para pilotos privados y simboliza la transferencia de tecnología de la competición a la carretera, uno de los pilares de la filosofía de Mercedes-AMG desde hace 44 años.

El C 63 AMG Coupé Black Series de AMG es un vehículo deportivo fascinante para los amantes de los automóviles potentes y marca un nuevo e impresionante hito en la estrategia Black Series iniciada en 2006.

Frontal aflechado con amplias aberturas para el aire de refrigeración
El nuevo C 63 AMG Coupé Black Series muestra abiertamente su afinidad por el automovilismo de competición. El frontal aflechado con estrella Mercedes en posición central sobre el radiador evidencia su carácter impetuoso. Las entradas de aire practicadas en su inconfundible faldón delantero permiten una eficaz aireación de los módulos de refrigeración de gran tamaño. Dos aberturas en el capó de aluminio favorecen la evacuación del calor del motor. Los perfiles oblicuos en el faldón delantero subrayan la anchura del vehículo. El splitter frontal negro dispuesto en el extremo inferior contribuye a mejorar el balance aerodinámico del vehículo.

El expresivo diseño se manifiesta también en la vista de perfil: el eje delantero de nuevo desarrollo, con mayor ancho de vía, hace necesario ensanchar las aletas 28 mm a cada lado. Los logotipos «6.3» aluden a la fuerza descomunal del motor atmosférico de ocho cilindros y gran cilindrada que late bajo el capó, concebido para trabajar a altas revoluciones. Las aberturas de salida de aire simuladas por detrás de los pasarruedas recuerdan a los potentes bólidos de competición. Insertos negros en los faldones laterales AMG de nuevo diseño prolongan ópticamente el splitter frontal. También las aletas traseras se han ensanchado 42 mm a cada lado, debido al mayor ancho de vía del eje trasero. Por delante de las ruedas traseras, unas aberturas de aire simuladas ponen el broche de oro al conjunto.

Llantas forjadas de aleación ligera AMG
255/35 R 19 y 285/30 R 19: así son los impresionantes formatos de los neumáticos del C 63 AMG Coupé Black Series. En combinación con las llantas de aleación AMG de tamaño 9 x 19 (delante) y 9,5 x 19 (detrás), esta combinación llanta/neumático llena de forma impresionante el hueco de los pasos de rueda y otorga altas dosis de dinamismo al diseño exterior del nuevo deportivo AMG.

Las llantas de aleación de color gris titanio pulidas a alto brillo están ejecutadas como en el SLS AMG en tecnología de forja, que hace que sean especialmente ligeras. Las llantas forjadas pesan en total once kilos menos que sus homólogas de tipo convencional. Este menor peso se traduce en una reducción de las masas no suspendidas, lo que a su vez mejora la respuesta de la suspensión y la precisión direccional.

Zaga con líneas que subrayan la anchura y faldón en forma de difusor
No menos impresionante resulta la zaga del coupé Black Series: el nuevo faldón trasero con expresivo inserto negro en forma de difusor subraya la anchura del vehículo. Al igual que en el SLS AMG GT3, este elemento sobresale por encima del perfil del faldón trasero. La rejilla negra en el extremo superior del inserto en forma de difusor atrae todas las miradas, al igual que el equipo de escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas de sección rectangular integradas en el faldón trasero. El perfil aerodinámico sobre la tapa del maletero, pintado del color de la carrocería, reduce las fuerzas ascensionales en el eje trasero, mejorando la estabilidad a altas velocidades. Reservado en exclusiva al C 63 AMG Coupé Black Series: el logotipo AMG con discreto distintivo «Black Series» en color de contraste negro.

Motor con componentes de alta tecnología del «alas de gaviota»
Ocho cilindros, una potencia máxima de 380 kW (517 CV) y un par de 620 Nm desarrollados a partir de los 6,3 litros de cilindrada: un vistazo a los datos técnicos del motor deja claro que la técnica del C 63 AMG Coupé Black Series cumple lo que promete su diseño. El motor atmosférico de altas revoluciones M156 ha sido optimizado para su incorporación en el nuevo modelo de dos puertas. Se incorporan los pistones forjados, las bielas y el cigüeñal de construcción ligera del SLS AMG. Todas estas medidas se acompañan de una nueva unidad de gestión del motor. Como demuestran las prestaciones, el motor V8 de potencia aumentada no tiene dificultades para propulsar el coupé: la aceleración de 0 a 100 km/h finaliza a los 4,2 segundos.

Brío, respuesta ágil, gran reprise… Las cualidades del motor atmosférico AMG de gran cilindrada y altas revoluciones despiertan entusiasmo en el conductor. Un complemento perfecto es la sonoridad típica de los modelos de ocho cilindros AMG que irradia el equipo de escape deportivo AMG.

La refrigeración optimizada del aceite del motor asegura un mayor rendimiento, también en las duras condiciones de las pistas de competición. Con la ayuda de una serie de componentes del SLS AMG, los especialistas de AMG han logrado ampliar en un 50% la superficie de refrigeración del radiador de aceite. La transmisión de fuerza corre a cargo del innovador cambio deportivo de siete velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG. Cuatro programas de conducción, la función de doble embrague y Race Start prometen dosis máximas de disfrute al volante y una gran variabilidad. En los programas de conducción «Sport plus» y «Manual», los cambios de marcha se realizan en sólo 100 milisegundos.

Tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores ajustables y diferencial autoblocante AMG en el eje trasero
Una de las novedades más sofisticadas es el tren de rodaje deportivo AMG. Como es habitual en la competición deportiva y en un modelo Black Series, está concebido como tren de rodaje con amortiguadores ajustables, que brinda numerosas posibilidades de ajuste y permite al conductor adoptar el reglaje que prefiera. El ancho de vía de los ejes se ha aumentado 40 mm (delante) y 79 mm (detrás). En combinación con los estabilizadores modificados, el C 63 AMG Coupé Black Series entusiasma con un dinamismo fuera de serie, buen agarre y reducido ángulo de balanceo. La servodirección paramétrica deportiva AMG permite controlar el vehículo con absoluta fiabilidad: el nuevo diagrama característico para la servodirección asegura una máxima precisión direccional.

El diferencial autoblocante AMG en el eje trasero (de serie) con acción de bloqueo tanto bajo tracción como en retención asegura una conversión fiable de la fuerza del motor en prestaciones, especialmente en las pistas de competición. Por su parte, el ESP® de tres niveles ofrece la solución adecuada para cada situación: con el pulsador ESP®, el conductor puede elegir entre las modalidades «ESP ON», «ESP SPORT Handling Mode» y «ESP OFF». En vista del mayor dinamismo, no sólo se ha reajustado por completo el sistema antibloqueo, sino que también es nuevo el equipo de frenos de alto rendimiento AMG. Presenta ahora mayores dimensiones, con discos compuestos acreditados en la competición en el eje delantero (390 x 36 mm) y discos integrales en el eje trasero (360 x 26 mm). Las pinzas fijas de color rojo con seis émbolos delante y cuatro émbolos detrás frenan los discos autoventilados y perforados en todas las ruedas de forma segura y sin pérdidas de resistencia (fading).

Habitáculo funcional, con ambiente de competición
Tanto los componentes de alta tecnología como el espectacular diseño exterior encuentran su continuación lógica en el interior: el habitáculo del C 63 AMG Coupé Black Series —color básico negro con elementos de contraste en rojo— recrea el ambiente funcional de un auténtico bólido de competición y seduce con su calidad y el acabado de los detalles. Dos asientos deportivos tipo «baquet» de AMG aseguran una excelente sujeción lateral en las pistas. La supresión del banco trasero subraya el carácter deportivo y reduce el peso del vehículo. Opcionalmente se ofrece el C 63 AMG Coupé Black Series con cuatro plazas, formadas por los asientos deportivos AMG procedentes del C 63 AMG Coupé y asientos individuales en las plazas traseras.

El volante AMG Performance con sección superior e inferior plana dispone de levas de aluminio para cambiar a mano de marcha. Los cinturones de seguridad rojos y las costuras de ese mismo color que adornan el volante, los asientos, los paneles centrales y los apoyabrazos integrados en las puertas, la consola central y el fuelle de la palanca de cambios ponen un toque de dinamismo. La moldura de efecto lacado brillante negro del tablero de instrumentos ostenta un exclusivo logotipo «AMG Black Series». El tablero de instrumentos con tres instrumentos redondos específicos cuenta con un visualizador TFT tridimensional a color. Al abrir la puerta del vehículo, el logotipo AMG da la bienvenida al conductor. En el menú principal AMG, que se visualiza también en el display TFT, existen otras indicaciones integradas como temperatura del aceite del motor, modalidad ESP® o marcha seleccionada. En la consola central, junto a la palanca selectora, se encuentra el conmutador giratorio para los programas de cambio C, S, S+, M y para la función Race Start.

AMG Performance Media con telemetría como en el automovilismo deportivo
Un elemento destacado en la lista de equipos opcionales es AMG Performance Media: este sistema, incorporado también en el SLS AMG, combina numerosas indicaciones telemétricas, como los datos del motor, la aceleración longitudinal y transversal y los tiempos por vuelta. Muchas funciones del AMG Performance Media proceden del mundo de la competición. Todas las indicaciones se muestran en el display en color de alta definición de 17,8 centímetros de diagonal del sistema multimedia COMAND Online (equipo opcional).

El C 63 AMG Coupé Black Series demuestra que un elevado dinamismo no tiene por qué estar reñido con un nivel extraordinario de seguridad activa y pasiva: cinco airbags, pretensores de cinturón y limitadores de tensión en todas las plazas forman parte del equipamiento de serie, al igual que el sistema antibloqueo de frenos ABS, ESP® de tres niveles, conexión automática de las luces, avisador de pérdida de presión en los neumáticos y TEMPOMAT con limitación variable de la velocidad SPEEDTRONIC.

Otros equipos de serie:
- Listones de umbral AMG de acero inoxidable cepillado con distintivo AMG
- Pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado
- Radio Audio 20 CD con doble sintonizador, pantalla a color, interfaz Bluetooth®, función manos libres, interfaz USB y ocho altavoces
- Climatización automática THERMATIC

Paquete AMG Track y paquete aerodinámico AMG
El AMG Performance Studio ofrece dos paquetes especiales que incrementan aún más el dinamismo. El paquete Track AMG incluye neumáticos deportivos Dunlop en formato 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás desarrollados exclusivamente para el C 63 AMG Coupé Black Series, que mejoran de forma patente el agarre a la calzada. La refrigeración activa del diferencial trasero mejora el rendimiento bajo condiciones de competición; el radiador se ubica por delante del inserto en forma de difusor en el faldón trasero, en donde es refrigerado con efectividad por el viento de marcha.

El paquete aerodinámico AMG consta de flics de carbono auténtico en el faldón delantero, un splitter frontal armonizado para lograr una máxima funcionalidad —también de carbono auténtico— y una aleta trasera fija de carbono con ala de ángulo variable. Los tres componentes acentúan el diseño y optimizan el balance aerodinámico del vehículo.

Selección de otros equipos opcionales disponibles:
- Paquete exterior de fibra de carbono AMG (splitter frontal, carcasa de los retrovisores exteriores, insertos de los embellecedores laterales, inserto en forma de difusor y spoiler de carbono auténtico)
- Llantas de aleación AMG en tecnología de forja, en color negro mate con pestaña pulida a alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 y 285/30 R 19
- Molduras de fibra de carbono AMG (en el plano superior de molduras)
- Extintor de incendios (montado delante, junto al asiento del conductor)
- Intelligent Light System ILS
- KEYLESS-GO
- Luneta y ventanillas traseras tintadas oscuras

Pese a su dinamismo, digno del mundo de la competición, el nuevo C 63 AMG Coupé Black Series posee todas las cualidades que distinguen a un auténtico Mercedes-Benz: idoneidad para el uso cotidiano, durabilidad, seguridad y calidad. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en enero de 2012.

Resumen de precios (en euros, impuestos incluidos):
- C 63 AMG Coupé Black Series: 139.246
- Paquete aerodinámico AMG: 9.784
- Paquete AMG Track: 7.228
- Paquete exterior de fibra de carbono AMG: 7.155
- AMG Performance Media: 2.847

| Fuente: Mercedes-Benz | Alcance: España

Premio EuroNCAP Advanced para el Volkswagen Up

2012-01-26T15:50:00.001+01:00

El nuevo Up! sigue imparable. Su completo sistema de seguridad ya fue premiado con cinco estrellas Euro NCAP y ahora, la función de freno de emergencia en ciudad consigue el premio Advanced 2012. Este galardón, creado en 2010, también es entregado por la organización independiente europea de protección del consumidor Euro NCAP.

El Up! tuvo la mejor puntuación entre todos los vehículos de su segmento. En caso de accidente, tanto niños como adultos están excelentemente protegidos. Buena parte de culpa de estos resultados la tienen los eficientes sistemas de seguridad que equipa, entre los que se encuentra el freno de emergencia en ciudad. Este sistema se activa automáticamente a velocidades entre 5 y 30 km/h, y usa un sensor láser (integrado en la zona superior del parabrisas) para escanear un espacio de hasta 10 metros por delante del Up! y determinar de esta manera el riesgo de una colisión inminente.

La función de freno de emergencia puede reducir la gravedad de un accidente mediante la intervención automática sobre el freno y, potencialmente, evitar una colisión. Hasta la fecha, el Up! es el único vehículo de su segmento que se puede equipar con este tipo de función.

El nuevo miembro de la familia Volkswagen, que ya ha logrado la primera posición en las estadísticas de matriculaciones en Alemania, se ofrece en España con dos opciones de motor, de 60 y 75 CV y cuatro versiones de equipamiento (move Up!, high Up!, black Up! y white Up!) y su precio parte de los 9.720 euros. A mediados de año llegará a los concesionarios el último miembro de la gama Up!: la versión de cinco puertas del Volkswagen más urbano.

| Fuente: Volkswagen

El Citroen C-Zero se convierte en el primer coche eléctrico en dar la vuelta al mundo

2012-01-26T15:46:00.001+01:00

En pleno siglo XXI, recorrer más de 25.000 kilómetros y atravesar 17 países puede parecer sencillo. Hacerlo en un vehículo 100% eléctrico y sin emitir nada de CO2 confiere a esta travesía un carácter mucho más innovador.

80 años después del Crucero Amarillo, reto tecnológico y humano organizado por Citroën, la marca vuelve a embarcarse en una expedición bañada de aventura, “La Odisea Eléctrica”, la primera vuelta al mundo realizada en un vehículo de serie 100% eléctrico contará con un protagonista de excepción, el Citroën C-Zero.

Xavier Degon, de 27 años, ingeniero en EDF y Antonin Guy, de 28 años, asesor en Capgemini Consulting, son los aventureros que, para llevar a cabo esta expedición, se pondrán a los mandos del Citroën C-Zero. Dos jóvenes apasionados que decidieron embarcarse en un reto sin precedentes, la primera vuelta al mundo para promover la movilidad eléctrica, a la que han bautizado como “la Odisea Eléctrica”. Así, el próximo 11 de febrero, tomarán la carretera. Saliendo desde la ciudad de Estrasburgo (Francia) “La Odisea Eléctrica” atravesará 17 países en 8 meses, en un recorrido de más de 25.000 kilómetros. Todo ello con un consumo aproximado de 250 euros de electricidad.

Tras su salida, el recorrido de 200 días pasará por lugares tan dispares como las Rocosas americanas, Japón, China, Kazakhstán y Europa Central. El Citroën C-Zero necesitará ser recargado cada día para poder continuar con su aventura. Se espera realizar aproximadamente 300 paradas. A través de su sitio web (www.electric-odyssey.com), los dos aventureros han lanzado un llamamiento a todos aquellos que se encuentren en su ruta para convertirse en “Pluggers”, para poder utilizar la toma de corriente eléctrica y así, pasar a formar parte de su reto.

| Fuente: Citroën

El Seat Ibiza Bocanegra es el coche de segunda mano más demandado en Reino Unido

2012-01-26T15:43:00.002+01:00

El Seat Ibiza Bocanegra es caro -para el coche que es, entendámonos-, pero la exclusividad se paga. Por eso no es extraño que, quien quiera hacerse con uno a un precio algo más contenido, busque desesperadamente en el mercado de segunda mano. Pero esto tiene su efecto colateral: y es que la demanda de este modelo en segunda mano, en el Reino Unido, es tal y tan desesperante, que según publica el CAP (organización inglesa dedicada al estudio de coches usados), doce meses después de adquirirlo, y aún teniendo unos 20.000 kilómetros recorridos, el Bocanegra mantiene todavía el 77% de su valor inicial. Algo realmente destacable, si tenemos en cuenta que cualquier coche nada más salir del concesionario ya pierde buena parte de su valor (al pasar a ser, oficialmente, un "segunda mano", aunque tenga sólo un día de uso).

Otra forma de verlo es si lo comparamos con modelos mucho más premium y caros: por ejemplo, el BMW Z4 tiene a los doce meses un 71% de su valor, y el Mercedes-Benz C250 CGI, un 67%.

Es tal la presión por adquirir estos modelos, que la red de ventas oficial de Seat en Gran Bretaña rara vez logra tener en stock, en todo el país, una docena de ellos para vender como usado.

Quién le iba a decir al "heredero" (con comillas, obviamente), del mítico 1200 Sport AKA "Bocanegra", que debutó en España en 1975, iba a triunfar un día en tierras británicas.

| Redacción: Revista Coche | Alcance: Reino Unido

De las 333 unidades del Audi R8 GT Spyder, sólo una de ellas llegará a España

2012-01-26T12:58:00.001+01:00

De las instalaciones de Audi en Neckarsulm saldrán las 333 unidades en serie limitada y numerada del especialísimo Audi R8 GT Spyder, ensambladas a mano por los especialistas de quattro GmbH. Con su motor V10 de 560 CV, carrocería ultra ligera, frenos cerámicos y un equipamiento exclusivo, una de estas unidades de la versión tope de gama del deportivo de altas prestaciones de Audi llegará al mercado español, con un precio de 227.600 euros.

Tras el éxito de la versión Coupé, que agotó en poco tiempo las 333 unidades de las que constaba la serie limitada de la versión tope de gama del deportivo de altas prestaciones de Audi, la marca de los cuatro aros presentó en 2011 el R8 GT en su configuración Spyder. Un vehículo muy especial que, al igual que la variante Coupé, está desarrollado y fabricado por quattro GmbH en una serie igualmente numerada y limitada a 333 unidades, de las cuales una llegará al mercado español.

La versión descapotable del modelo más deportivo de Audi es todo un concentrado de las tecnologías aplicadas por la marca de los cuatro aros en competición. La estructura, ensamblada a mano en la factoría de Neckarsulm, apenas pesa 214 kilogramos, gracias a la aplicación de la estrategia Audi ultra de construcción ligera, que permite rebajar el peso en 85 kg respecto al Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro. Un motor con electrónica específica, estructura de magnesio y lubricación por cárter seco capaz de girar a altas revoluciones, que alcanza una potencia máxima de 560 CV (412 kW) y genera 540 Nm de par máximo a 6.500 rpm.

Los paneles laterales en la parte trasera de la carrocería, la cubierta sobre el compartimento del techo plegable, el faldón delantero y el alerón posterior están elaborados en fibra de carbono reforzada con materiales polímeros que ahorran hasta 5,5 kilogramos, y también se reduce peso en otras áreas, como la transmisión, ruedas o frenos. Sólo los asientos con estructura de fibra de vidrio reforzada con polímeros permiten ahorrar más de 31 kilogramos.

Con una relación peso/potencia inferior a 3 kg/CV, la carrocería descubierta no supone una merma en prestaciones para el Audi R8 GT Spyder, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y alcana una velocidad máxima de 317 km/h. La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante la tracción integral quattro a través del cambio R tronic de seis velocidades, que ofrece un sistema "launch control" para conseguir la máxima efectividad en aceleraciones desde parado.

El equipo de ruedas y frenos está a la altura de un coche de estas prestaciones: equipa neumáticos en medida 235/35 en el eje delantero y 295/30 en el eje trasero, con llantas de 19 pulgadas que alojan discos de freno carbocerámicos.

El techo de lona ultraligero del Audi R8 GT Spyder cuenta con accionamiento electrohidráulico, y se pliega en apenas 19 segundos, operación que puede realizarse en marcha, circulando por velocidades de hasta 50 km/h.

Entre el equipamiento exclusivo que incluye de serie esta versión GT del Audi R8 Spyder cabe señalar el sistema de faros completos con tecnología LED, el equipo de sonido Bang & Olufsen con 12 altavoces y 465 vatios de potencia, o el paquete carbono Audi exclusive que incluye spoiler delantero y difusor trasero acabados en este material.

Opcionalmente es posible personalizar todavía más el vehículo con elementos como los asientos deportivos bacquet -que además pueden llevar la parte trasera en carbono- tapizados en Alcantara y cuero exclusive; los revestimientos Audi exclusive en el volante, la empuñadura del freno de mano, el pomo de la palanca de cambios y en el maletero. O los umbrales de las puertas con iluminación y acabados en distintos tipos de carbono, que también puede elegirse para la tapa del motor.

El precio del Audi R8 GT Spyder para el mercado español es de 227.600 euros.

| Fuente: Audi

Renault quiere que un eléctrico te cueste lo mismo que un diésel

2012-01-26T12:55:00.000+01:00

Renault tiene como ambición proponer la movilidad sostenible al alcance de todos y, para ello, ha lanzado una gama de modelos 100% eléctricos cero emisiones, a precios equivalentes a sus versiones homónimas con motorización térmica diésel.

Por ejemplo, Fluence Z.E. 100% eléctrico, comercializado desde el mes de noviembre de 2011, se ofrece, en su versión Expression 95cv, por 19.800 euros (incluyendo impuestos, transporte y ayuda del gobierno). Sus versiones equivalentes en diésel son la Emotion dCi 90cv, que tiene un precio de 20.910 euros y la Emotion dCi 110cv, con un precio de 22.210 euros con iva, impuesto de matriculación y transporte incluidos.

Del mismo modo, Kangoo Z.E. 100% eléctrico, comercializado también a finales de 2011, tiene un precio de 14.000 euros (franco fábrica y con ayudas del gobierno), mientras que la versión térmica dCi equivalente se ofrece a un precio franco fábrica de 14.908 euros.

| Fuente: Renault | Alcance: España

Caterham presenta su monoplaza de Fórmula 1 2012

2012-01-26T12:50:00.002+01:00

Dos oscurísimas fotos del CT01, es todo lo que tenemos del primer monoplaza de Fórmula 1 para el campeonato 2012, precisamente en el mismo día en que nos enteramos que en España podríamos dejar de ver esta competición automovilística.

El Caterham (antes Team Lotus, como recordarás), está más afinado aerodinámicamente, y hablan de mejoras en todos los aspectos... pero ya sabemos que eso lo dicen la mayoría, luego a la hora de la verdad es otra cosa. No obstante, por las primeras fotos se puede ver un frontal muy afilado, en donde destaca un alerón amplio y de generosas dimensiones. Veremos si les funciona.

Por cierto, que las dos imágenes que ves "extra" son las mismas, pero te las hemos aclarado para que puedas percibir bastante mejor sus formas.

| Redacción: Revista Coche

La Sexta no tiene dinero para pagar la Fórmula 1, así que dejará de emitirla

2012-01-26T12:40:00.002+01:00

La Sexta anunció hoy que deja de emitir el Campeonato de Fórmula 1 por problemas a la hora de afrontar el pago de los derechos de emisión (más de 200 millones de euros). En teoría, la cadena de Mediapro tenía un contrato hasta el año 2013, pero al no poder hacer frente al pago saca los derechos a subasta, derechos que incluyen tanto la difusión por televisión como por Internet.

Según La Sexta, la culpa la tiene "la crisis" y el descenso de ingresos por publicidad, eso a pesar de que la pasada temporada la emisión de la Fórmula 1 les llevó a obtener el 33,2% de cuota de pantalla. Entre los mentideros se comenta que Antena 3 puede ser el destinatario de estos nuevos derechos (en cuanto se complete su fusión con La Sexta), por lo que la próxima parada de Antonio Lobato puede ser Antena 3.

Lo que lo tienen bastante crudo son los asturianos, ya que la TPA carece totalmente de fondos para lograr retransmitir las carreras un año más, como lo venía haciendo desde hace dos temporadas. Es más, puede que la propia TPA acabe desapareciendo. Hay que ahorrar. Y por eso mismo, sin ir más lejos, de buenas a primeras en La Secta, en la última parte de la temporada, se dejó a Nira Juanco "en el banquillo".

Veremos a ver qué ocurre o si tendremos que volver a ver las carreras "a la vieja usanza", es decir: en las crónicas de los medios extranjeros, tras concluir cada Gran Premio. De tener "a Alonso por todas partes" a no tener nada, tendría que haber un término medio, pero España parece que sólo se conoce de extremismos.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Gentileza de Force India

El Kia Rio de tres puertas llega al mercado

2012-01-25T20:59:00.002+01:00

Comienza a venderse el Kia Rio de tres puertas, y lo ha hecho hoy en el Reino Unido, donde se ofrece con nada menos que diez versiones, tres de ellas con el motor 1.2 de 83 CV, dos con el CRDi de 1.1 litros y 74 CV, tres con el 1.4 de 107 CV (una de estas variantes con caja de cambios automática), y dos con el 1.4 CRDi de 89 CV.

El Rio de tres puertas exteriormente mantiene todas las medidas y dimensiones del modelo de cinco, lo único que cambia, lógicamente, es la carrocería.

En el Reino Unido se ofrece con tres niveles de acabados, el más básico, denominado simplemente "1", el "1 Air", el "2" y el "3". El motor de entrada para la gama gasolin es el 1.25 de la familia Kappa, que ya debutara en el nuevo Picanto. Le sigue el 1.4 de la gamilia Gamma, mientras que en diesel encontramos el 1.1 CRDi con una generosa muestra de par: 170 Nm a las 1.500 rpm, y con unas emisiones de 99gr/km de CO2. El motor 1.4 CRDi, por su parte, es de cuatro cilindros, de la familia U2 (como el 1.1).

| Redacción: Revista Coche

La exposición "Beetle: de 0 a 200 en 66 años", se inaugura en Madrid

2012-01-25T20:48:00.003+01:00

Volkswagen inaugura hoy en Madrid, en la Plaza de Callao, la muestra 'De 0 a 200 en 66 años'. Un paseo por nuestra historia reciente de la mano de un coche mítico, el Beetle. Y lo hace viajando en el tiempo desde su lanzamiento en 1945, desde el modelo clásico del Escarabajo hasta el New Beetle, pasando por las décadas de los 50, 60, 70, 80, 90 y hasta nuestros días. La exposición 'De 0 a 200 en 66 años' rinde homenaje a un coche que ha estado presente en la conciencia colectiva de varias generaciones.

La exposición permite además a los asistentes poder disfrutar en primera persona del Beetle del siglo XXI, ya que estará a disposición para realizar una prueba de conducción.

El Beetle es uno de los iconos más representativos de la marca y su nueva generación mantiene intacta su inconfundible silueta. A lo largo de su historia se han vendido más de 21'5 millones de unidades y es uno de los tres automóviles de más éxito de todos los tiempos. Ahora se presenta el mejor Beetle de la historia.

Este es parte del recorrido histórico que se puede seguir a través de la exposición 'De O a 200 en 66 años':

1. American way of life.
Con Europa centrada en su reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial y la firma del Plan Marshall, los años 50 se caracterizaron por ser una época de resurgimiento económico y social en Estados Unidos.

Volkswagen inicia la década celebrando la fabricación de las primeras 100.000 unidades de su modelo Beetle. La sociedad americana disfruta con un nuevo género musical que transformaría la industria discográfica, el Rock & Roll. El artista afroamericano Jackie Brenston grabaría la canción 'Rocket 88', considerada como una de las primeras interpretaciones del nuevo estilo musical. Sin embargo, el inicio del Rock & Roll, con claras influencias del Rithm & Blues, viviría su máximo apogeo con la aparición en escena del rey del Rock & Roll, Elvis Presley.

En 1959 conseguiría posicionarse en el número 1 de las listas musicales de todo el mundo con la canción 'Heartbreak Hotel'.
Fueron los primeros años de la Guerra Fría y a su vez comenzaba una característica época de surgimiento cultural y sociológico en Estados Unidos: los americanos disfrutaban en las playas californianas con la revolución del surf, mientras escuchan música de los Beach Boys, y el genuino autocine se consolidaba como una nueva forma de ocio nocturno. Los medios de comunicación se hacían eco de estos cambios sociales y mostraban nuevos modelos de la mujer americana, las famosas pin-up.

2. El movimiento hippie.
La revolución del movimiento hippie por parte de los jóvenes en Estados Unidos y Europa fue sin duda el fenómeno social de los años 60. La defensa de la libertad, la manifestación del amor o el apogeo de la música identificaron el nuevo modo de vida de la juventud de todo el mundo.

Su original diseño, su tamaño y la característica flor en el salpicadero convirtieron al Beetle en el símbolo del movimiento flowerpower de los hippies. El artista Andy Warhol convertiría el Beetle en objeto de arte.

De esta misma forma, el Escarabajo de Volkswagen ya se había convertido en el 'coche del pueblo' - de su traducción "Volks" "Wagen"- un automóvil básico y al alcance de la economía popular.

3. La carrera espacial.
En julio de 1969 el astronauta Neil Amstrong consigue un hito histórico, la llegada del hombre a la luna. Era "un pequeño paso para el hombre pero un gran paso para la humanidad", que supondría el inicio de la carrera espacial entre Estados Unidos y la Unión Soviética.

El mundo de la música también había dado pasos importantes algunos años antes. Entre 1962 y 1963, irrumpirían en el panorama musical mundial los grupos The Rolling Stones y The Beatles y con ellos se desata el fenómeno fan.

El mítico Beetle de Volkswagen, cuyo boom se desarrolla durante estos años, llegaría incluso a aparecer en la portada del disco Abbey Road de los Beatles en el año 1969. Es anecdótico y casual que el Escarabajo blanco apareciese en la foto del exitoso álbum del grupo, ya que el automóvil estaba aparcado en la calle londinense y su dueño se encontraba de vacaciones. Este coche se convertiría en un objeto de culto al ser subastado por 2.300 libras en el año 1986.

4. La caída del muro de Berlín. Fin de la Guerra Fría.
El 10 de noviembre de 1989 cae el muro de Berlín y con este símbolo termina la Guerra Fría. El mundo occidental y sobre todo Europa, resurgen económica y socialmente durante los años 90.

Durante esta década, el Beetle alcanza los 21 millones de unidades producidas por Volkswagen desde su lanzamiento en los años 30. Muchos ciudadanos de Alemania occidental pasarían aquellos días al Berlín oriental subidos en sus coches Beetle ya que era el modelo del pueblo.

Son años estables para el panorama internacional. La Comunidad Económica Europea pasa a constituirse como Unión Europea en 1993 y en el 99 se adopta el euro como moneda única europea. Socialmente se producen avances significativos para la ciencia, como la primera donación de una célula en la popular oveja Dolly o la presentación del genoma humano.
A finales de los 90 nace el New Beetle y resurge la Seetlemanía' porque representaba, como ningún otro modelo, una filosofía de vida. Terminaba un milenio y Beetle se convertía en un objeto de culto.

5. Internet y la revolución tecnológica.
Sin duda, el cambio de milenio trae con él una auténtica revolución en la forma de comunicarnos, aparecen Internet y las Redes Sociales. El lanzamiento de la red musical Napster en 1999 da paso a la globalización y el nacimiento de las redes sociales, como las exitosas Facebook y Twitter. Por su parte, Apple se posiciona como empresa líder, gracias al 'Phone, del que se venden millones de unidades en todo el mundo.

Con la revolución tecnológica presente en todos los sectores de la sociedad, el Beetle continúa siendo un icono del diseño y de la innovación. En el 2011 se estrena el Beetle del siglo XXI, la tercera generación del mítico Escarabajo de Volkswagen. Su perfecto diseño de capó y formas alargadas, techo coupé, avanzadas prestaciones y nuevas tecnologías como el sistema de sonido Fender de 200 vatios caracterizan al nuevo Beetle del siglo XXI.

Anécdotas y curiosidades sobre un joven de 66 arios.
El Beetle fue diseñado en 1938 por Ferdinand Porsche, uno de los principales ingenieros del Siglo XX pero la explosión de la Segunda Guerra Mundial aplaza su producción.

En 1945 el Mayor británico Iván Hirst comenzó a analizar las posibilidades de fabricar un vehículo para el transporte de las tropas de ocupación y poco después empieza a producirse el primer Beetle en la fábrica de Wolfsburg, Alemania, apoyado por el gobierno militar británico. En marzo de 1946 salió de la planta el Escarabajo n2 1.000. El Beetle era un coche robusto, consecuencia del milagro económico alemán y se convirtió en todo un símbolo, que representaba el gran ideal del coche para el pueblo al alcance de todos. En poco tiempo se convirtió en superventas a nivel mundial. En 1955 se habían vendido ya un millón de unidades.

El Beetle de Volkswagen era considerado más como un compañero de viaje que como un vehículo, un miembro más de la familia con soporte para instalar una flor en el salpicadero y que vivía en el garaje. En los años 60, con el boom del movimiento hippie, el Beetle se convierte en uno de los símbolos del flowerpower.

En 1968 un Beetle se convierte en el protagonista principal de una serie para niños, "Herbie, volante loco". La serie era de Disney. Sus responsables hicieron un casting entre diferentes modelos de automóvil. Los examinadores analizaban cada coche y el Escarabajo fue el único al que sonreían, acariciaban y hablaban... era la mejor prueba para los dirigentes de Disney.

En 1969 el mítico Escarabajo blanco de Volkswagen aparecería en la portada del disco Abbey Road de los Beatles. El artista Andy Warhol convertiría el Beetle en objeto de arte.

Beetle también tiene el increíble record del número de personas que caben dentro. ¡57 estudiantes de la Universidad de Graz, en Austria, consiguieron meterse en el interior del Beetle!

Otra de las apariciones del icónico modelo de Volkswagen fue en populares series de televisión como la americana "One Tree Hill", en el que Brooke Davis maneja un New Beetle Cabriolet Azul Aquarius 2003. También en la serie de animación "Futurama", muchos automóviles terrestres son New Beetles (en su mayoría son de color verde oscuro y amarillo).

El Beetle ha hecho apariciones estelares en videoclips como el de Britney Spears 'I wanna go' en el que aparece el modelo del año 2001.

En cada uno de los países donde se ha vendido, el Beetle tiene nombre de pila: "Escarabajo", "Vocho", "Pulga", "Coccinelle", "Zhuk", "Fusca", "Pichirilo", "Tortuguita", "Bimba" y hasta "Cucaracha". Tiene decenas de apodos en diferentes países y continentes pero todo el mundo le conoce, es el Beetle.

Anualmente se celebra el encuentro New Beetle Sunshinetour, un acontecimiento mundial que reúne en Europa desde el año 2004 a los fanáticos del escarabajo de Volkswagen. Sin duda, tiene tantos fans como una estrella de rock.

| Redacción: Volkswagen | Más información: Historia del Volkswagen Beetle

La Asociación Británica Automovilística tendrá soporte de TomTom

2012-01-25T15:03:00.002+01:00

TomTom ha anunciado una alianza con la Asociación Británica Automovilística (AA), a través de la cual proporcionará la información del tráfico en tiempo real más precisa del mercado en la web de noticias de la asociación. La página www.theaa.com incluirá los datos de HD Traffic de TomTom, ofreciendo así el estado de las carreteras y del tráfico en tiempo real. Esto supone una gran ventaja ya que permite a los usuarios planificar mejor sus trayectos, además, como se actualiza cada minuto los clientes de AA cuentan con datos sobre las condiciones reales de las carreteras antes de iniciar sus desplazamientos.

El servicio HD Traffic de TomTom crea una imagen de las condiciones de tráfico a medida que van evolucionando a lo largo del día. HD Traffic contiene información de diversas fuentes, incluyendo los dispositivos de navegación conectada, teléfonos móviles, sensores de carretera y datos en tiempo real de los incidentes de tráfico. TomTom combina esta información, anónima, para generar información de tráfico en tiempo real utilizando métodos patentados y testados.

“Con TomTom HD Traffic, la Asociación Británica Automovilística asegura a sus clientes que puedan planificar con precisión sus desplazamientos y ser plenamente conscientes de las condiciones de cada ruta”, dice Charles Cautley, director general de TomTom Automotive and Licensing. “Creemos que, mediante este acuerdo, TomTom hace posible un uso más eficiente de la red vial y una reducción en la congestión del tráfico en el Reino Unido”, añade.

“Estamos haciendo todo el esfuerzo en ayudar a los conductores a preparar sus desplazamientos mediante el uso de la información de tráfico más actualizada para asegurar que no nos encontramos por sorpresa con incidentes importantes, sobre todo en los meses de invierno en los que estamos”, dice Steve Wing de AA. “Confiamos en que al dotar a los conductores de TomTom HD Traffic, tendrán una experiencia de navegación más positiva y unos desplazamientos rápidos y seguros”.

| Fuente: TomTom | Alcance: Inglaterra

VAG en su conjunto genera 28.000 nuevos empleos

2012-01-25T14:58:00.000+01:00

En el último año el Grupo Volkswagen ha ampliado su plantilla en 100.000 trabajadores. Este crecimiento es el resultado de la integración de nuevas compañías y de la creación de 28.000 nuevos puestos de trabajo en todo el mundo. A finales del mes de noviembre, el Grupo contaba ya con 500.000 trabajadores, incluyendo más de 12.000 empleados en prácticas.

"Un año más, Volkswagen es un importante generador de empleo", ha comentado Dr. Horst Neumann, miembro del Consejo de Dirección y responsable de Recursos Humanos de Volkswagen. "Nuestros vehículos generan entusiasmo entre nuestros clientes. Estamos creando empleo, haciendo importantes inversiones en la formación de los nuevos trabajadores y, en definitiva, asegurando el futuro del Grupo".

De los 28.000 nuevos puestos creados en 2011 por el Grupo, 7.000 han sido generados en Alemania, 11.000 en el resto de Europa y 10.000 fuera del continente europeo, especialmente en China, India y EEUU. Estas nuevas incorporaciones incluían tanto a personal experimentado como jóvenes estudiantes recién graduados o licenciados que acaban de acceder al mercado laboral.

El Dr. Neumann ha destacado que "Volkswagen ofrece a los jóvenes la oportunidad de entrar a formar parte de una empresa con importantes perspectivas de desarrollo profesional". En total, Volkswagen ha contratado en 2011 a 11.000 graduados y aprendices, 5.600 de ellos en Alemania.

Además del crecimiento experimentado por las nuevas contrataciones, el Grupo también ha crecido gracias a la integración de nuevas empresas. Porsche Holding Salzburg, con una plantilla de 20.000 empleados, forma parte del Grupo desde el 1 de marzo; y MAN, que cuenta con 50.000 trabajadores, se incorporó a la compañía el 9 de noviembre.

Hacia finales del mes de noviembre de 2011, solamente en Alemania el Grupo Volkswagen empleaba a 220.000 trabajadores (a finales de 2010 esta cifra era de 181.000 personas) mientras que la plantilla total del Grupo alcanzaba los 500.000 trabajadores (399.000 en 2010).

| Fuente: Volkswagen

Más premios para los Bentley Continental GT y Bentley Mulsanne

2012-01-25T10:31:00.002+01:00

Bentley Motors ha iniciado 2012 conquistando cuatro nuevos galardones, dos de ellos otorgados por la influyente revista china Hurun Report, otro por la World Luxury Association y el cuarto por el periódico The Detroit News, con los que la compañía mantiene la inercia ganadora de 2011.

El Bentley Continental GT cupé triunfó en China, conquistando el premio al «Mejor automóvil de superlujo» en los galardones «Lo mejor de lo mejor 2012» otorgados por Hurun Report, mientras que el sedán Bentley Continental Flying Spur obtuvo el codiciado premio al «Automóvil de superlujo de edición limitada».

Bentley creó, en singular colaboración con la famosa compañía británica de diseño Linley y en exclusiva para el mercado chino, 10 unidades del Continental Flying Spur que presentaban enchapados de palosanto Santos especialmente seleccionados en el salpicadero, la consola, la línea de cintura y el techo.

El Hurun Report, reconocido por todos como la mayor autoridad en la veloz metamorfosis que están experimentando las personas más acaudaladas de China, lanza 20 números al año, que incluyen una edición principal mensual y suplementos dedicados a los temas de mayor interés entre los creadores de riqueza chinos.

La World Luxury Association confirmó también la presencia de Bentley entre las 100 marcas de lujo más valiosas del mundo en la ceremonia de entrega de premios celebrada recientemente en Pekín, conocida como los “Oscars del lujo”. Bentley apareció al lado de marcas como Prada, Cartier, Chanel, Bugatti y Harley-Davidson en las exclusivas clasificaciones.

En Estados Unidos, el Bentley Mulsanneha recibido por segunda vez el premio del lector al vehículo «más lujoso», otorgado por el periódico The Detroit News. Cada año, esta publicación invita a 100 de sus lectores a la Feria Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) de Detroit y les pide que elijan los vehículos más atractivos en diversas categorías. Se trata del único galardón de la NAIAS otorgado por el público.

El Mulsanne y su mundo siguen cosechando galardones. El modelo insignia de Bentley es el último ganador del premio «Lo mejor de lo mejor» de la revista Robb Report, que la compañía recibió en la Feria del Automóvil de Los Ángeles 2011, y fue también distinguido como el mejor automóvil en la categoría limusinas/sedanes por los lectores del Centurion Magazine, la revista internacional de estilo de vida lujoso para los titulares de la tarjeta de crédito American Express® más exclusiva, la tarjeta Centurion®. El Mulsanne también ha sido galardonado por las publicaciones Gulf Connoisseur y CAR Middle East.

| Fuente: Bentley

Los conductores prefieren los coches eléctricos, pero si fueran más baratos

2012-01-25T10:27:00.002+01:00

Los coches eléctricos tienen un gran mercado potencial, tan pronto como experimenten una sensible bajada de precio. Este es el resultado del estudio hecho por Continental en Alemania. Los resultados muestran que el 99% de las personas han oído hablar de los coches eléctricos, y que 9 de cada 10 conductores conduce menos de 100 Kms al día. Lo que quiere decir que un automóvil eléctrico (actualmente con una autonomía entorno a los 150 Kms) podría satisfacer las necesidades de la mayoría de los conductores. Con los nuevos acumuladores de energía que próximamente llegarán al mercado (con una autonomía de 300 Kms) más del 97% de los conductores podrían satisfacer sus necesidades en tema de movilidad.

El 30% de los conductores conducirían un coche eléctrico en lugar de un coche convencional. El 71% estaría dispuesto a prescindir de la velocidad máxima de su vehículo, si condujera un coche eléctrico. Para el 54%, la longitud del coche ya no importa tanto, y para el 52% la aceleración ya no es un factor que se considere crucial. Tampoco es un problema, para muchos de los conductores alemanes, cargar la batería. Porque el 51% ya tienen parking fijo con una toma de corriente cercana. No obstante, al 80% de los encuestados les gustaría ver una expansión de la red pública de recarga.

Para el 43%, el condicionante más importante para no adquirir un coche eléctrico es el precio. Y como dice el Presidente de Continental, Dr. Elmar Degenhart, esto es un problema: "Los compradores de coches son muy sensibles al precio. Hay una diferencia de 10.000 Euros entre el coste de un coche eléctrico y el coste de un coche convencional. Por esta razón es muy importante que los proveedores y los fabricantes aprovechen todas las oportunidades que permitan rebajar estos costes, y que no dependa solamente del volumen de las unidades vendidas". El estudio refleja que uno de cada dos está dispuesto a pagar más por un producto respetuoso con el medioambiente.

Continental es uno de los pioneros en el área de la tecnología para vehículos híbridos y eléctricos. La compañía ha estado desarrollando componentes, como por ejemplo: electrónica de motores, maquinaria eléctrica, aparatos acumuladores de electricidad para híbridos y vehículos eléctricos, desde mediados de los 90. Continental ha desarrollado, especialmente, sistemas para baterías de Ion-Litio de alto voltaje para coches eléctricos. El Presidente de Continental continúa diciendo: "Continental continúa trabajando sin descanso en la evolución de propulsores eléctricos, aunque los motores de combustión continuarán dominando el mercado aún por muchos años. Políticos, científicos y la industria, todos los involucrados en esto, deberán colaborar aún de forma más unida en el futuro. Sólo trabajando juntos en la industria seremos capaces de hacer frente a los retos planteados por la movilidad eléctrica para satisfacer los intereses de los conductores."

| Fuente: Continental

Llega a España la nueva gama Fiat Bravo 2012

2012-01-24T21:13:00.002+01:00

Fiat ha procedido a rediseñar la gama Bravo, para dar respuesta a la situación del mercado. Así, el Fiat Bravo, con el acabado Active, se posiciona como el más barato del segmento incorporando de serie Aire acondicionado + Radio CD MP3 + ESP con Hill Holder y está disponible en las motorizaciones 1.4 de 90 CV gasolina a un precio promocionado de 12.200 euros y el 1.6 de105 CV diesel MultiJet, con un precio promocionado desde 14.200 euros

Por su parte, el nuevo acabado MyLife, “el coche que recomendarías a tu mejor amigo”, ofrece el equipamiento más completo y demandado para los clientes. De este modo, cuenta con una dotación de serie única en su segmento. Está disponible en tres motorizaciones (una de gasolina de 90 CV, y dos diesel de 105 CV y 120 CV).

Su equipamiento es:
- Aire acondicionado
- Blue & Me
- 4 Airbags
- Faros antiniebla
- Cruise control
- Volante y cambio en cuero
- Nuevas llantas de aluminio de 16” en color negro diamantado

El Bravo MyLife propone, a su vez, un diseño más atractivo y personal con los pilares de las puertas en negro piano-black, tiradores de las puertas cromados, parrilla frontal en negro piano-black y salpicadero con tecnología anti-arañazos.

Además, la versión MyLife cuenta con la posibilidad de incorporar el nuevo Pack MyLife, que reúne, por 600 euros adicionales, todos aquellos elementos que harán aún más completa la satisfacción y la vida a bordo en este nuevo acabado y con un ahorro del 30% para el cliente.

Este pack consta de los siguientes elementos:
- Elevalunas eléctrico posterior
- Reposabrazos asiento delantero
- Sensor de lluvia + sensor crepuscular
- Rueda de repuesto 205/55 R16”
- Kit fumador

Precio - PVD - En promoción (aplicable a las operaciones financiadas con FGA Capital, con entrega de coche a cambio de más de 7 años de antigüedad y con un mínimo de 3 meses de propiedad a nombre del cliente. Incluye también la extensión de garantía de 2+2 ):
- Bravo 1.4 Active 90 CV Gasolina - 14.600 € - 12.100 €
- Bravo 1.6 Active 105 CV Diesel - 16.900 € - 14.200 €
- Bravo 1.4 My Life 90 CV Gasolina - 15.300 € - 12.800 €
- Bravo 1.6 My Life 105 CV Diesel - 17.600 € - 14.500 €
- Bravo 1.6 My Life 120 CV Diesel - 18.600 € - 15.800 €

Bonus ECO:)
Fiat Además, en enero Fiat continua con su campaña para facilitar la renovación del parque español de vehículos, uno de los más antiguos de Europa. Se trata del Bonus ECO:)Fiat, un plan en el que la marca italiana ofrece 1.000 € adicionales de descuento, a todos los compradores, de todos los coches de la gama, que entreguen su vehículo usado (con más de 7 años de la antigüedad y con un mínimo de 3 meses de propiedad por parte del cliente), en toda la red de concesionarios oficiales.

Esta campaña es válida para todos los modelos de la marca y compatible con el resto de las promociones y descuentos que se ofrecen al cliente final. Además, FGA Capital lanza una tarifa de financiación, que incluye, entre otras ventajas, 4 años de garantía gratuita para el cliente.

| Fuente: Fiat | Alcance: España

Volkswagen dona un Crafter a la fundación Banco de Alimentos de Barcelona

2012-01-24T21:11:00.001+01:00

Por segundo año consecutivo, Volkswagen-Audi España ha decidido donar uno de sus vehículos a un proyecto solidario. Este año, la compañía, consciente de su responsabilidad frente a la sociedad y de las dificultades a las que se enfrentan los colectivos menos favorecidos debido a la crisis, ha decidido donar un Volkswagen Crafter a la Fundació Banc dels Aliments.

El presidente de Volkswagen-Audi España, Ludger Fretzen, y el Director de Volkswagen Vehículos Comerciales, Hernán Vázquez, han hecho entrega hoy de una furgoneta Volkswagen Crafter a la Fundació Banc dels Aliments, en sus instalaciones de Barcelona. En el acto estaban presentes el Presidente del Patronato de dicha fundación, Antoni Sansalvadó, y Roser Brutau, Secretaria del Patronato.

El modelo entregado es un Crafter con motor 2.0 TDI de última generación de 136 CV de potencia, en su versión furgón de techo alto con batalla larga. Este vehículo destaca por su amplia capacidad de carga, que alcanza los 14 m3, y por un excelente rendimiento en cuanto a consumo y emisiones.

El Crafter donado hoy se adapta perfectamente a las necesidades del Banc dels Aliments. Esta fundación, creada en 1987, es una institución pionera en España dedicada a recoger productos alimenticios y hacerlos llegar a las personas que más lo necesitan. En 2011, la Fundació Banc dels Aliments repartió cerca de 10.000 toneladas de alimentos y su objetivo es seguir aumentando esta cifra. De esta manera, el transporte de grandes cargas es parte fundamental de su misión, y Volkswagen-Audi España ha querido contribuir a esta causa con un vehículo pensado especialmente para ello.

El Presidente de Volkswagen-Audi España, Ludger Fretzen, ha afirmado: "Somos conscientes del papel que queremos desempeñar en la sociedad, no sólo como compañía líder en el sector del automóvil, sino también como empresa socialmente responsable. La donación de este vehículo contribuirá a mejorar el gran trabajo social que realiza la Fundació Banc dels Aliments".

Volkswagen-Audi España es una empresa propiedad del Grupo Volkswagen, líder del mercado de automoción en Europa. Importadora de las marcas Volkswagen, Audi, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales, la compañía es uno de los mayores distribuidores de automóviles de España, con una cuota en el mercado de turismos de alrededor del 16% en 2011. Las cuatro marcas que integran Volkswagen-Audi España acumularon, en su conjunto, el mayor volumen de matriculaciones del mercado español durante el pasado ejercicio.

| Fuente: Volkswagen | Alcance: España

Sixt presenta su nueva flota de vehículos de alquiler para 2012

2012-01-24T12:58:00.002+01:00

Sixt ha presentado en sociedad la que será la composición de su nueva Flota de vehículos para el 2012. Con el objetivo de ofrecer un servicio "First-Class" con una Flota Premium, Sixt ha configurado un conjunto de automóviles en el que participan marcas como: BMW, MINI, Audi, Mercedes y Porsche. De hecho, el 55% de esta flota compite en los segmentos Premium del mercado. La parte más grande, el 31,5% está compuesta por vehículos de la gama BMW/MINI, seguido de Mercedes con un 14% y del 10% que aporta Audi al total del conjunto. No obstante, la unión de Volkswagen y Audi como proveedores, otorgaría el segundo puesto a este grupo fabricante.

El equipamiento, no sólo la marca, es importante para Sixt. Todos los vehículos se compran pensando en que ofrezcan un interior elegante y confortable, pero también con la máxima tecnología en seguridad pasiva y activa. Por poner un ejemplo, el 68% de los coches de Sixt llevan navegador GPS integrado y el 32% restante va equipado con GPS móvil.

Pero hay otras marcas generalistas que también integran la flota de Sixt, lo que aporta un carácter "vacacional" a determinados destinos y abre el rango de gama a clientes preocupados por el consumo de su vehículo, las emisiones de CO2, la facilidad para conseguir aparcamiento o por la necesidad de tener una gran cantidad de asientos para acompañantes. Por número de vehículos disponibles, Ford sería la marca generalista con más peso en la flota de Sixt, seguido de Peugeot-Citroën, General Motors y Renault.

Hay que hacer una mención especial a Porsche. Si bien el número de vehículos no es significativo en España, sí lo es el hecho de ser los coches más lujosos y deportivos de Sixt. Panamera y 911 Carrera son los automóviles disponibles en ubicaciones como Marbella, Palma de Mallorca y Barcelona, las plazas con mayor demanda de la marca de Stuttgart.

También el apartado ecológico toma peso dentro de la compañía en España, el acuerdo con Honda ha hecho que, por segundo año, se cuente con automóviles híbridos para el alquiler en la flota española de Sixt, los CRZ e Insight de la marca nipona.

Los vehículos industriales también han subido en importancia para Sixt España. Más de 170 furgonetas de hasta 3.500 kilos conforman la flota de vehículos para uso comercial.

Para 2012, la flota de Sixt alcanzará las 12.000 unidades matriculadas, un dato relevante si consideramos que desde 2009, Sixt casi ha duplicado el número de coches disponibles para alquiler en España.

"Somos una empresa que da mucha importancia no sólo al servicio de atención al cliente, sino al producto que alquilamos. Para nosotros es muy importante que nuestros coches siempre sean nuevos, altamente equipados y de marcas Premium. Además, cuidamos mucho de la seguridad en nuestros vehículos, siendo la única marca que equipa todos los vehículos con botiquín de primeros auxilios y, también, ofrece sillas para bebés de categoría Premium", comentó Estanislao de Mata, Director General de Sixt rent a car.

| Fuente: Sixt | Alcance: España

Récord de producción en "la fábrica de cristal" de Volkswagen

2012-01-24T12:54:00.002+01:00

La Fábrica de Cristal ha conseguido un nuevo récord de producción en su año de aniversario: en 2011 se fabricaron más de 11.000 unidades del Phaeton, lo que representa un incremento del 50% en comparación con el año anterior. El número de visitantes también siguió creciendo: unas 145.000 personas acudieron a la Fábrica de Cristal, aproximadamente un tercio más que en 2010. En julio de 2011, se dio la bienvenida al visitante un millón.

Además de la producción, la Fábrica de Cristal incrementó también el número de Phaeton, Touareg y CC entregados directamente en la fábrica. Cerca de 2.000 clientes acudieron a la planta ubicada en Dresden en 2011, un 80% más que el año anterior.

"Junto con todos los proveedores, nuestro equipo ha hecho posible un regalo de aniversario muy bonito para la fábrica", afirmó Hans-Joachim Rothenpieler en reconocimiento a los trabajadores. El portavoz de la dirección de Volkswagen Sachsen GmbH se muestra confiado: "Vamos a mantener este alto nivel en 2012".

La Fábrica de Cristal también logró un altísimo nivel como centro formativo en 2011. Sebastian Hein fue reconocido como uno de los mejores aprendices del Grupo Volkswagen en todo el mundo. El aprendiz de mecatrónica del vehículo recibió el "Premio al Mejor Aprendiz" en noviembre por su excelente trabajo. Previamente, ya había recibido otro galardón como mejor aprendiz en el estado libre de Sajonia.

| Fuente: Volkswagen | Alcance: Alemania

Nuevo Lexus LX 570 2013: el SUV de lujo se renueva

2012-01-24T11:10:00.002+01:00

Con elementos estéticos como una nueva parrilla, unas nuevas llantas de 20 pulgadas, de aleación, y nuevos sistemas como el Easy Access, Lexus renueva uno de los modelos SUV más lujosos del momento (y el más lujoso de la marca), el LX570.

El sistema Easy Acess hace que la columna de dirección y el asiento se retraigan, permitiéndonos un más fácil acceso, en cuanto el motor se apaga. Además, en el interior encontramos también un nuevo color en el panel de instrumentos, y elementos cromados también de nueva factura.

En cuanto al motor, el LX570 monta un V8 de 5.7 litros de cilindrada, que ofrece 383 CV a las 5.600 rpm, y que se combina con una caja de cambios de seis velocidades. Automática, por supuesto.

| Redacción: Revista Coche

Audi seguirá patrocinando el esquí hasta 2018

2012-01-24T10:54:00.001+01:00

Audi seguirá hombro con hombro con los atletas de esquí internacional en el futuro: el fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt se ha comprometido a una cooperación con la Federación Internacional de Esquí (FIS) hasta 2018. Como consecuencia, la Copa del Mundo de Esquí de nuevo tendrá lugar bajo la bandera de Audi los próximos años.

Audi ha participado activamente en los deportes de invierno durante casi tres décadas. La asociación con la Federación Internacional de Esquí permanece desde hace diez años: La Copa del Mundo de Esquí celebró su estreno bajo el emblema de la marca de los cuatro aros en la temporada 2002/2003. Una combinación perfecta: con tracción quattro, que puede mostrar su superioridad sobre todo en terreno invernal, los deportes de invierno son de gran importancia para Audi. La presentación de la marca y la tecnología en la Copa del Mundo hizo de Audi y quattro la opción número uno entre los atletas de deportes de invierno. Esta exitosa cooperación continua ahora en el marco de un acuerdo a largo plazo durante los próximos seis años.

"El deporte de invierno nos ofrece un escenario perfecto", dice Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo para Marketing y Ventas de AUDI AG. "Invierno, nieve y hielo: Audi se siente muy a gusto en este mundo. Esperamos tener competiciones emocionantes y queremos inspirar a la gente aún más por la gran variedad de disciplinas".

Gian Franco Kasper, Presidente de la Federación Internacional de Esquí, enfatiza: "la colaboración entre Audi y la Federación celebra un hito importante. Desde el primer día hemos disfrutado de una relación de trabajo basada en la confianza y un gran espíritu de innovación. Estoy encantado de que ahora vamos a continuar con esta cooperación de la misma manera".

La temporada 2011/2012 de la Copa del Mundo de Esquí ha estado funcionando desde octubre y disfruta de uno de sus mejores momentos en el fin de semana de carreras en Kitzbühel. AUDI AG también ha sido patrocinador principal de la Copa del Mundo de Esquí de Fondo desde octubre de 2011.

| Fuente: Audi

Renault llevará tres modelos del Renault 5 Alpine al rally de históricos de Monte-Carlo (el R5 vuelve a rodar!)

2012-01-23T21:11:00.004+01:00

Dentro de los actos commemorativos del 40 Aniversario del Renault 5, y tal como hiciera el año pasado con el Renault 4 en sus cincuenta años (el pasado año, y en aquélla ocasión llevó también tres ejemplares de R4), Renault llevará al Rally de Históricos de Monte-Carlo tres modelos Renault 5 Alpine. El rally saldrá de Reims, Francia, el lunes, 30 de enero.

Con cinco millones de unidades vendidas en toda su historia, el Renault 5 fue uno de los coches de referencia para Renault, y uno de los que más se mantuvo en el mercado (con dos generaciones, la primera en 1972 y la segunda, con el Supercinco, en los años 80).

El modelo que llevarán a Monte-Carlo tendrán las siguientes especificaciones:
- Motor: cuatro cilindros en línea, 1,397cc, 140 CV
- Transmisión: delantera, con caja de cinco velocidades mas marcha atrás.
- Frenos: de disco en todas las ruedas
- Largo: 3.56m; ancho: 1.52m; peso: 870kg
- Velocidad máxima aproximada: 190 km/h

| Redacción: Revista Coche

Volkswagen apoya el Festival Internacional de cortos de Cine y Moda ASVOFF

2012-01-23T21:09:00.001+01:00

Volkswagen será el responsable de la movilidad de los invitados y estrellas de ASVOFF Barcelona (A Shaded View On Fashion Film), el Festival Internacional de Cine y Moda que se celebra en el CaixaForum Barcelona del 24 al 27 de Enero. Acorde con el glamour y singularidad que desprende el evento, la marca cede una flota su modelo más icónico e inimitable: el Beetle. El modelo más emocional de Volkswagen acompañará a personalidades del cine y la moda, que podrán disfrutar del confort, la seguridad y la gran personalidad de este vehículo en sus traslados al festival.

Presentado en España hace poco menos de un año como una de las grandes estrellas del Salón del Automóvil de Barcelona, el nuevo Beetle lleva el sello de la era moderna del automovilismo. Con su renovado aspecto, mantiene la esencia del original, y se adapta a los nuevos tiempos siguiendo el nuevo ADN de diseño de Volkswagen. Inconfundible y optimista, el Beetle se reafirma como referente en creatividad automovilística. Además de lo último en tecnología y sistemas de seguridad, el Beetle también es más deportivo con unas prestaciones envidiables gracias a los eficientes motores de Volkswagen.

Diseño, carácter y singularidad, el Beetle tiene espíritu de estrella, por lo que parece el modelo hecho a medida para este festival. El ASVOFF, creado en 2008 por la gurú de la moda Diane Pernet, cada año se celebra en el Centro Pompidou en París y, de forma itinerante, en otras grandes ciudades del cine y la moda, como Milán, Tokio, Cannes o Nueva York, y este año por primera vez en Barcelona. Desde su lanzamiento, este festival se ha ganado el apoyo y el prestigio de la crítica por su carácter innovador y su capacidad para reformular la concepción de la moda y su representación mediante el lenguaje cinematográfico.

Además de la proyección de cortometrajes sobre moda y la entrega de premios a los mejores, ASVOFF Barcelona tiene el objetivo de convertirse en una cita de referencia en el sector, propiciando la interacción entre profesionales y jóvenes aspirantes, así como una plataforma de lanzamiento para las escuelas e institutos de moda. El evento contará con la presencia de figuras importantes del sector de la moda y del cine que desempeñarán su función de jurados de las obras presentadas, y participarán en conferencias y mesas redondas.

| Fuente: Volkswagen | Alcance: España

Llega la versión de cinco puertas del Volkswagen Up

2012-01-23T13:26:00.004+01:00

Todo apunta hacia un gran futuro para el pequeño up! En Alemania, el especialista urbano de dos puertas se ha situado en primera posición en su clase en las estadísticas de matriculaciones. Ahora, Volkswagen presenta la versión cinco puertas del up! En mayo, el último miembro de la "New Small Family" (el nombre interno de Volkswagen para esta gama de modelos) llegará a los concesionarios alemanes, y a mitad de año el vehículo de cinco puertas empezará a lanzarse en todos los mercados europeos

Volkswagen anticipa que más de la mitad de compradores del up! escogerán la versión cinco puertas. El up! de cinco puertas tiene los mismos motores (60 y 75 CV), versiones de equipamiento (en España son move up!, high up!, black up! y white up!) y dimensiones que el modelo de dos puertas. El up! de cinco puertas estará disponible en Alemania a partir de 10.325 euros, incluyendo el ESP, lo que supone un precio adicional de solo 475 euros más que la versión de dos puertas.

¡Muchas puertas, y mucho detrás de ellas!
Con cuatro puertas, el aspecto del perfil lateral del coche ha cambiado. Mientras que la línea inferior de las ventanas de la versión dos puertas se eleva hacia atrás cerca de los pilares C, en la versión cinco puertas forma una línea recta. Esto da un alto nivel de independencia a la nueva versión de la carrocería. Los cortos y vigorosos salientes de la carrocería también son distintivos en la versión cinco puertas. Las secciones frontal y trasera son idénticas en ambas versiones. Esto también significa que los compradores de la versión cinco puertas podrán disfrutar de una puerta de maletero cuya superficie exterior es una continuación del cristal, lo que le da el aspecto de alta tecnología y diseño propio de un "Smartphone". Justo detrás de la puerta, el maletero tiene una capacidad de 251 litros, que se puede ampliar a 951 abatiendo los respaldos traseros.

¡Conducción confortable para cuatro personas!
Las puertas traseras se abren ampliamente y propician una entrada cómoda. El vehículo de cuatro plazas y cuatro puertas ofrece la misma buena habitabilidad interior que el de dos puertas, lo que es destacable considerando su tamaño. El espacio para la cabeza es de 947 mm. en la parte trasera y de 993 en la parte delantera. El espacio para las piernas detrás es de unos confortables 789 mm. La altura de los asientos traseros tiene un efecto placentero: la altura del llamado "punto H" (el vértice relevante del ángulo formado por la superficie del asiento y el respaldo) es de 378 mm. en la parte trasera, más alto que el de la parte delantera, que es de 306. La posición más elevada de los asientos traseros permite que los pasajeros de detrás vean mejor por encima de los hombros del conductor y copiloto. Igual de importante es el amplio espacio bajo los asientos delanteros para los pies de los pasajeros de detrás.

¡Sistemas ingeniosos para una mayor seguridad y comodidad!
Volkswagen ofrece el mismo equipamiento opcional tanto en el up! de dos puertas como en el de cinco, que incluye sistemas tan vanguardistas como el Freno de Emergencia en Ciudad. El up! es el primer vehículo en su clase que, ante una situación delicada, puede frenarse automáticamente con esta función; en este caso, en un intervalo de velocidad entre 5 y 30 km/h. También como opción se ofrece "maps+more", un sistema portátil de navegación, información y entretenimiento con pantalla táctil. Contiene un navegador, una unidad de teléfono con manos libres, una pantalla de información sobre varios parámetros del vehículo y un reproductor multimedia. Además, se pueden añadir aplicaciones para personalizar "maps+more" según los requisitos personales. Con este equipamiento, el up! -ya sea de dos o cinco puertas- es claramente uno de los vehículos pequeños más avanzados del mercado.

| Fuente: Volkswagen