Aeroblog

Alenia Aermacchi entrega a 1.000ª fuselagem de um ATR

2012-01-29T14:49:00.001-03:00

A Alenia Aermacchi entregou hoje uma fuselagem ao consórcio ATR, para ser montado em Toulouse, para construir o avião de número 1000. A cerimônia contou com a participação da alta gerência da empresa e os funcionários que estão envolvidos no programa de ATR por muitos anos.

Nos próximos dias a fuselagem ATR 1000 vai deixar a linha de produção da Alenia Aermacchi Pomigliano d’Arco, onde foi feita e foi equipado com o trem de pouso antes de ser enviado para Toulouse, sede do Consórcio ATR ítalo-francês. Na França, ela será montada em conjunto com estabilizadores, asas, motores e outros componentes antes de ser entregue ao cliente final.

Giuseppe Giordo, Diretor Executivo e Responsável pelo setor da Finmeccanica Aeronáutica na Alenia Aermacchi declarou: “Os resultados só alcançados são prova tangível de quanto a Alenia Aermacchi acredita no mercado de aeronaves regionais, em que estamos presentes, não só com a ATR – uma joint venture entre Alenia Aermacchi (50%) e a EADS (50%) – mas também através da colaboração com a Sukhoi para o Superjet 100; as parcerias com outros players importantes do setor na área de aeroestruturas, a participação no programa “Clean Sky”, um projeto promovido pela Comissão Europeia, cujo objetivo é estudar a configuração de aeronaves comerciais do futuro, focando eco-compatibilidade, na melhoria da eficiência de combustível e na redução do impacto acústico. Esta importante conquista – Giordo sublinhou – prova mais uma vez a excelência, em termos de recursos humanos e tecnológicos, do setor civil da Alenia Aermacchi, que está concentrada em nossos locais de produção no Sul da Itália”.

Com 1.000 fuselagens e estabilizadores construídos, mais de 1.190 pedidos, e 970 aeronaves entregues, a ATR está no ‘Top Ten’ do ranking mundial de aviões de maior sucesso comercial na história da aviação civil.

Operados por 186 companhias aéreas em 90 países, a cada 20 segundos um ATR decola no mundo: mais de 800 milhões de passageiros voaram com esta aeronave desde o início do programa.

Em 2011, ganhou 157 pedidos e, com uma carteira de pedidos de 224 aeronaves continua a liderar o segmento aéreo para o transporte regional turboélice de até 90 assentos, com 80% de participação de mercado.

O padrão de produção atual é representado pela série -600 com novos aviônicos digitais, lançado em 2007 e primeiro vôo em 2009, certificada em 30 de maio de 2011 e entregue a partir de julho de 2011.

É caracterizado pela sua maior resistência, melhor desempenho, baixa manutenção e consumo de combustível, a suíte de aviônicos de última geração, cabine interior mais confortável ??e redução das emissões de CO2 por passageiro.

O novo conjunto interno é feita com a múltipla-premiada cabine “Armonia”, projetada por Giugiaro.

A Alenia Aermacchi faz toda a fuselagem para todos os ATRs, completamente equipadas, e os estabilizadores vertical e horizontal, estas últimas partes feitas em material compósito.

A fuselagem é construída e montada na fábrica de Pomigliano D’Arco’s, perto de Nápoles, enquanto os estabilizadores são construídos e montados na fábrica de Foggia.

Além disso, a Alenia Aermacchi é responsável pela modificação de apoio, logística e manufatura de peças de reposição para os componentes produzidos nas instalações italianas.

Fonte: Cavok Brasil
Photo by: Alenia Aermacch.

Mais um Electra voa novamente

2012-01-29T14:42:00.001-03:00

Uma aeronave L-188 Electra ex-Força Aérea de Honduras que foi tirada de voo há treze anos, e havia sido mantido em armazenamento aberto desde então, foi remodelada e voou novamente em janeiro.

A Air spray Ltd., uma empresa canadense que realiza operações de combate a incêndios, comprou o avião num leilão e passou três meses para colocar ele em condições.

Este Lockheed L-188 (número de série 1028) foi originalmente entregue à American Airlines em 1959.

Uma equipe da Air Spray decolou de Tegucigalpa no dia 15 de Dezembro de 2011.

Depois de várias paradas, incluindo uma estadia prolongada em Casper, Wyoming, para reparos, o avião chegou a Red Deer, Alberta, no dia 12 de Janeiro.

A Air Spray, a maior operadora do mundo de aeronaves Electra, ainda não decidiu se vai converter este Electra para aeronave tanque ou vai usá-lo para peças sobressalentes.

Fonte: Cavok Brasil.
Photo by: Ross Katterhagen / Lockheed Martin.

Tumulto dentro de aeronave em Salvador

2012-01-29T02:07:00.000-03:00

Um juiz estadual causou tumulto dentro de uma aeronave da companhia aérea Gol na noite de quinta-feira. O avião, de voo 1889, partia do Aeroporto Internacional de Salvador, na Bahia, com destino ao Aeroporto Tom Jobim/Galeão, no Rio de Janeiro.

A decolagem atrasou ao menos duas horas porque Vítor Bezerra se recusou a entregar um dos pentes com munição da pistola que portava no interior da aeronave.

O embarque estava marcado para as 20h45, no portão seis. As portas do avião já haviam sido fechadas e os comissários de bordo haviam repassado aos passageiros as informações básicas de segurança na decolagem.

Mas o procedimento foi interrompido quando, às 21h40, o comandante anunciou que todos os ocupantes - com exceção do juiz - deveriam deixar a aeronave para que uma "norma administrativa" fosse cumprida.

Três policiais federais e um civil entraram no avião e iniciaram uma negociação com o magistrado, que continuou se recusando a entregar um dos três pentes da arma, alegando que o cargo de juiz lhe permitia carregar a quantidade de munição.

Os policiais argumentaram que ele só poderia permanecer no avião com dois pentes de munição e, portanto, teria de devolver um. O juiz, que estava na poltrona 22 D, estava acompanhado de dois filhos. Somente depois de uma hora e meia de conversa com as autoridades, o juiz concordou em devolver um dos pentes.

Alguns dos 90 passageiros do voo ficaram muito irritados com a situação. O administrador de empresas João Almeida disse que, depois que o juiz Vítor Bezerra resolveu entregar o pente da pistola, muitos passageiros ficaram com medo de reembarcar e prosseguir viagem.

Então exigiram a devolução das bagagens e resolveram viajar por outra companhia aérea. O procedimento atrasou ainda mais a saída do voo.

"Acho um absurdo uma pessoa que se julga acima da lei atrapalhar a vida de pessoas que têm seus horários para cumprir", disse Almeida.

Ele afirmou ainda que outra passageira, também juíza, disse que o magistrado já causou o mesmo problema no Rio. Outros passageiros afirmaram que o juiz ameaçou matar quem tentasse lhe tirar o pente.

Fonte: Agência A Tarde / Terra.
Photo by: armasonline.org

VASP

2012-01-29T01:54:00.000-03:00

Um avião e peças de aeronaves da Vasp serão leiloados no dia 6 de fevereiro, dentro do programa Espaço Livre, destinado a retirar toda a sucata que ocupa espaço nos aeroportos brasileiros.

O certame realizado às 14h, na Casa de Portugal (no bairro da Liberdade, região central de São Paulo).

De acordo com o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), o leilão abrangerá um Boeing 737-200 e a sucata resultante de quatro aviões que foram desmontados em agosto de 2011.

Segundo o conselho, o avião está avaliado em R$ 100 mil e não pode voar. No entanto, a aeronave está inteira, com turbinas, painel completo e bancos de couro.

Já os conjuntos de sucata estão avaliados em R$ 30 mil cada.

"A venda deste avião inteiro é fundamentada na preservação histórica de bens da Vasp, já que a aeronave está inteira, ao contrário das que foram desmontadas, que estavam completamente canibalizadas", diz em nota o juiz Marlos Melek, que presidente o programa no CNJ.

Ao longo de fevereiro o parque de peças da Vasp, no aeroporto de Congonhas, ficará aberto a empresas de manutenção de aeronaves que se cadastrarem na Vara de Falências de São Paulo.

Lá estão disponíveis para venda mais de 80 mil peças de Boeings e Airbus, que incluem arruelas de vedação, mesas de refeição, asa em turbinas. O material será vendido em lotes.

Os valores arrecadados devem ser usados para pagar os credores da Vasp.

A companhia parou suas atividades em 2005 e teve a falência decretada em 2008, com uma dívida estimada em R$ 5 bilhões.

Acompanhe as tristes fotos abaixo:

Para quem quer mais informações sobre a VASP, estou disponibilizando abaixo algumas postagens que fiz aqui no Aeroblog:

Pouso no "modo stealth" (Pilotos utilizam 'tática' perigosa para fugir de laser)

2012-01-29T01:11:00.000-03:00

PESSOAL DO AEROBLOG, O PAPO É SÉRIO!!!

O uso criminoso das potentes e acessíveis canetas com laser tem colocado em risco passageiros e tripulantes em aeronaves que trafegam à noite. Do solo, em bairros localizados no entorno de aeroportos, pessoas direcionam o laser às cabines de comando das aeronaves, o que provoca cegueira momentânea nos pilotos.

Os ataques acontecem durante a aproximação do avião, procedimento que prepara para a aterrissagem e exige o uso da visão para que os pilotos pousem as aeronaves com segurança.

Em Vitória, para evitar que fossem atingidos pelo laser, pilotos descumpriram uma norma da aviação ao se prepararem para pouso no Aeroporto Eurico Salles. Por volta das 20h30 do dia 11 de janeiro, um deles apagou as luzes vermelha e verde que ficam nas extremidades das asas do avião - chamadas de luzes de navegação. Dessa forma, a aeronave ficou "escondida" dos agressores.

A tática deu certo, mas as normas que regulamentam a aviação civil determinam que essas luzes permaneçam acesas durante todo o voo para orientar visualmente pilotos que sobrevoam a mesma área.

O áudio da conversa revela um controlador de voo informando a um piloto de uma companhia sobre um ponto de emissão de laser. O comandante, então, avisa que vai desligar as luzes de navegação para passar despercebido aos olhos dos que portavam o laser. Em seguida, ele comenta a tática com a torre:

Piloto: Tem que vir com tudo apagado mesmo, né?! Não chama a atenção de ninguém.

Torre: Afirmativo! Grato pela informação.

Apesar da tática ter surtido efeito, no diálogo não fica claro se o piloto apagou as demais luzes da aeronave, além das de navegação.

Pouco mais de um minuto depois, um avião de outra companhia se prepara para a aproximação no Aeroporto de Vitória e é comunicado pela torre sobre as táticas das aeronaves anteriores:

Torre: 5363, Vitória.

Piloto: 5363 na sua escuta.

Torre: Dois tráfegos reportaram incidência de laser na final, entre o 17 e o 18. E os últimos dois que aproximaram, se aproximaram com luzes de navegação apagadas e conseguiram enganar o pessoal do laser.

Para o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), a estratégia é inédita, perigosa e não recomendada. O oficial investigador do órgão, major Raul de Souza, afirma que apagar as luzes para fazer a aproximação acaba sendo tão arriscado quanto ter a visão ofuscada pelo laser.

"O Cenipa não recomenda esse tipo de procedimento, até porque apagar as luzes não é um procedimento correto. As luzes posicionadas na aeronave são convencionadas internacionalmente. A da esquerda geralmente é vermelha e a da direita é azul ou verde. Isso dá a noção para a outra aeronave do sentido de deslocamento dela. A partir do momento que ele desliga essas luzes, pode estar até tentando evitar o raio laser, mas está colocando a aeronave numa situação que não é normal", explica.

As "canetas", geralmente usadas em apresentações e palestras, são facilmente encontradas em lojas de materiais para escritórios, camelôs ou mesmo na internet e emitem um feixe de luz verde com alcance de até quatro quilômetros, altura suficiente para atingir uma aeronave em manobra para pouso.

Piloto comercial há 20 anos, o comandante de linha aérea Osias Teixeira já foi alvo do raio laser em mais de dez ocasiões, voando no Brasil e em outros países da América do Sul. Ele explica que a ação do laser prejudica a capacidade de enxergar justamente no procedimento em que o uso da visão é indispensável.

"A gente tá numa cabine escura com a pupila dilatada, em um ambiente escuro, observando as informações luminosas que temos fora e dentro do avião. Quando a visão é atingida por esse tipo de raio, além de prejudicar violentamente a visão, atrapalha por um bom tempo. Alguns pilotos relatam terem precisado de um minuto para voltar a enxergar novamente. Isso é bastante.

Essa fase do voo, que é geralmente de aproximação, em que o avião está mais baixo, é muito trabalhosa no cockpit. Você depende de atenção e principalmente do uso da visão", conta.

Com mais de 50 anos de experiência voando pelos céus do Brasil e do mundo, o presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves (APPA), George Araripe Sucupira, também conhece o incômodo provocado pelo laser e garante que o problema também é comum nos Estados Unidos e na Europa.

Sucupira admite que a probabilidade de um laser provocar acidente aéreo não é tão grande, mas lembra que os que voam sem co-pilotos sofrem risco maior pois não têm a quem passar o controle da aeronave ao serem atingidos por raio laser.

"Não aconteceu acidente ainda, mas com essa brincadeira de mau gosto, essa irresponsabilidade, essa falta de cidadania... ele (emissor do laser) está querendo matar as pessoas que estão no avião, está querendo causar um acidente. E eu não sei qual é o prazer nisso", desabafa George.

Tanto Osias Teixeira quanto George Araripe Sucupira desconhecem a "tática" de apagar as luzes para driblar o laser e destacam que o procedimento é irregular, com base nos regulamentos da aviação civil e que essa orientação não parte das torres de controle, das companhias aéreas ou das associações de pilotos.

Justamente durante procedimento para pouso, uma das manobras mais delicadas do voo, os pilotos, muitas vezes improvisam para fugir da ação do laser ao mesmo tempo que observam informações visuais de dentro e fora da cabine. George Sucupira conta que tenta deixar a cabeça em uma posição em que os olhos fiquem fora da direção do raio.

"O problema é quando a pessoa está voando sozinha. Não há a possibilidade de ficar virando a cabeça para um lado ou para o outro. Você está mais fixo, principalmente numa decolagem ou pouso, porque, embora exista um procedimento automático, você precisa acompanhar", conta.

O comandante Osias Teixeira revela que os pilotos têm de improvisar para evitar os efeitos do laser. "Quando é um ataque lateral, conseguimos fechar umas cortinas que minimizam a ação do raio. Mas, inicialmente, o único recurso que temos é abaixar a cabeça e ficar olhando exclusivamente para dentro do avião, para os instrumentos, e abandonar as referências visuais até sair do campo de ação do seu, digamos assim, agressor", relata.

Como os relatos de direcionamento de raio laser são relativamente recentes, Sucupira explicou que ainda não há recomendações padronizadas para casos de incidência do feixe de luz na cabine de comando.

O aeroporto de Vitória é um dos terminais aeroportuários do país com maior registro de aviões alvo de canetas emissoras de laser. Segundo a Infraero, foram 58 casos relatados em 2011. O número representa 22% dos 258 casos registrados em todo o país no ano passado. Um dos últimos relatos sobre raio laser em Vitória é do dia 13 de janeiro.

Um outro áudio mostra uma conversa entre a torre de controle de Vitória e pilotos na qual os comandantes relatam a presença do laser na Grande Vitória:

Piloto 1: 1656. Tá com laser aqui, senhorita, na final.
Controladora: 1656, ciente. Visual com a pista?

Em seguida, a controladora de voo pede para mais detalhes sobre o laser:
Controladora: só confirma se o raio laser veio pelo lado esquerdo ou direito e se teve algum desconforto na aproximação.
Piloto 1: Algum desconforto, sim. Mas está a 3.5 milhas do 018, bem na proa do 1656.

O comandante de um voo da TRIP confirma a informação do piloto da GOL:

Piloto 2: o TRIP confirma a posição do laser informada pelo GOL, ok? (...) a gente estava voando na proa do treze e eles estavam focando na gente também, exatamente na posição que o GOL informou.
Controladora: 5481, ciente. Copiados os dados.

Um piloto também relata ter sofrido desconforto devido à emissão de raio laser na cidade de Guarapari:

Piloto: Aqui próximo a Guarapari, ingressando na órbita, dois laseres também.
(...)
Controladora: desconforto?
Piloto 2: Desconforto sempre há, senhorita. A gente está com a cabeça baixa, e o negócio ofuscando.
Controladora: ciente, copiado. É que a gente vai preencher um relatório e a gente precisa saber mais ou menos como foi a aproximação para levarmos para frente (o relatório). Muito obrigado pela informação.

A recomendação que os pilotos têm é de reportar da maneira mais precisa possível o local de partida do raio laser para que as informações sejam enviadas à polícia, à Infraero e ao Cenipa.

Cerca de 5 minutos depois do relato do piloto, a torre de controle voltou a fazer contato com o comandante para pedir mais detalhes sobre o problema. No entanto, os pilotos têm a ingrata tarefa de tentar descrever, à noite, locais pouco conhecidos por eles:

Controlador: voo 5481 da TRIP, é a torre.
Piloto: 5481 na sua escuta.
Controlador: você poderia novamente confirmar qual foi a posição do laser em relação à sua aeronave?
Piloto 2: olha, ela está exatamente na minha proa, ok?! Eu creio que seja próximo ao morro de Santo Antônio aqui. Não, não é o morro de Santo Antônio não. É um que tem depois do Porto de Vitória. Tem um morro antes e tem como se fosse uma avenida principal. Tá ali.
Controlador: O senhor consegue observar aquela ponte estaiada? Seria nessa avenida?
Piloto 2: É o local onde desce a ponte que vem de Vila Velha para cá, onde tem o pedágio. Seguindo exatamente onde tem o alinhamento da cabeceira 05 (...) tá uma quadra antes, tem uma praça. É nessa avenida maior que tá, bem no alinhamento da 05 aqui.
Controlador: ok, grato pelas informações.

A brincadeira de mau gosto é crime e pode dar cadeia. No artigo 261, o Código Penal Brasileiro prevê pena de dois a cinco anos de reclusão para quem colocar aeronaves em perigo, como destaca o major Raul de Souza, do Cenipa.

"Esse tipo de atitude não é benéfica para a aviação. Além de ir de encontro ao Código Penal Brasileiro, vai de encontro à segurança de voo. Expõe a aeronave, em voo, a uma condição de perigo", destaca.

A Infraero ressalta que muitas dessas ocorrências são gerada por crianças, que direcionam o feixe de luz aos aviões por "brincadeira". Inclusive, o problema costuma ser mais frequente durante as férias escolares.

Para coibir o direcionamento de laser contra aviões, a Infraero afirma ter se reunido com associações de moradores de bairros vizinhos ao aeroporto para conscientizá-los dos riscos do uso desta caneta.

Quando um piloto relata a presença do laser, a Infraero comunica ao Centro Integrado Operacional de Defesa Social (Ciodes) para que a polícia tente localizar o portador do laser.

Tarefa que não é a das mais fáceis porque depende de disponibilidade de equipe e da colaboração de populares para apontar quem é o responsável pela brincadeira criminosa.

Fonte: http://gazetaonline.globo.com
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Azul com promoção imperdível para o final de semana

2012-01-28T15:20:00.001-03:00

Aproveite para programar sua viagem com a Azul neste fim de semana. Desde as 18h de ontem (27/01), a companhia vem disponibilizando em todos os seus canais de vendas, passagens com descontos imperdíveis para várias cidades do País, com tarifas que cabem no seu bolso.

Confira abaixo alguns dos trechos em promoção:

Origem	Destino	Tarifa
Campinas	Ribeirão Preto	R$ 59
Belo Horizonte / Confins	Brasília	R$ 59
Belo Horizonte / Confins	Rio de Janeiro / Galeão	R$ 59
Campinas	Rio de Janeiro / Santos-Dumont	R$ 79
Campinas	Rio de Janeiro / Galeão	R$ 79
Campinas	Belo Horizonte / Confins	R$ 79
Campinas	Curitiba	R$ 79
Rio de Janeiro / Galeão	Vitória	R$ 79
Belo Horizonte / Confins	Vitória	R$ 79
Campinas	Porto Alegre	R$ 99
Campinas	Florianópolis	R$ 99
Campinas	Navegantes	R$ 99
Campinas	Brasília	R$ 99
Rio de Janeiro / Galeão	Porto Alegre	R$ 99

* Tarifas válidas por trecho. Promoção válida somente para voos diretos operados pela AZUL. Reservas são obrigatórias, as quais devem ser realizadas no período de 27/01 às 18hs até 30/01/12 às 6hs, e viagens realizadas no período de 01/02 a 14/02/12, às terças e quartas feiras e aos sábados. Tarifas sujeitas às regras tarifárias e disponibilidade de assentos.

Sobre a Azul

Com três anos de operações, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conecta 42 destinos - 41 cidades, com mais de 350 voos diários.

Somando-se às oito linhas de ônibus, são 47 cidades brasileiras conectadas pela companhia.

A Azul já ultrapassou a marca de mais 13 milhões de clientes transportados desde sua fundação. Atualmente opera uma frota de 38 jatos modelo 190 e 195 da Embraer, 7 ATR 72-200 e 3 ATR 72-600.

O papel da empresa é estimular o tráfego aéreo e dinamizar a economia brasileira por meio de uma equação tão simples de entender quanto difícil de imitar: preços baixos com alta qualidade de serviços.

O sucesso da companhia é atestado pelos prêmios “Melhor Empresa Aérea do Brasil” pela revista Viagem e Turismo e revista Avião Revue, “One of the 30 World’s Hottest Brands” pela Advertising Age de Nova York, eleita a melhor companhia aérea low-cost da América Latina pela Skytrax World Airline Awards – premiação reconhecida como referencial de excelência no setor aéreo e “One of the world's 50 most innovative companies” pela revista Fast Company.

Fonte: cruising.com.br
Photo by: Azul.

Incidente com Airbus da Aeroflot

2012-01-28T15:02:00.002-03:00

Um Airbus A320-200 da Aeroflot, matrícula: VQ-BBB que estava realizando o voo SU-874 de Sochi para Moscou com 83 passageiros, estava a caminho perto Krasnodar (Rússia) quando os pilotos desligaram um dos motores (CFM56) devido a uma pane.

Solicitaram para serem desviados para Krasnodar onde alguns passageiros foram acomodados em outros voos.

Fonte: www.avherald.com
Photo by: (Airliners.net)

Aeroporto de Miami bateu recordes em 2011

2012-01-28T14:43:00.003-03:00

O aeroporto internacional de Miami, na Flórida, obteve uma nova cifra recorde de usuários no ano passado, com 38,3 milhões de passageiros, 7,3% a mais em relação a 2010.

O número de passageiros do exterior foi de quase 20 milhões. Já o dia de maior transito em sua história foi em 2 de janeiro, quando 135 mil pessoas utilizaram o aeroporto.

Seis novas empresas passaram a operar em Miami: Arkefly, Corsairfly, ExecAir, KLM, VivaAerobus eTAP Portugal.

O crescimento do aeroporto de Miami fui atribuído principalmente à American Airlines que durante 2011 transportou 6% a mais, especialmente com procedência de suas lucrativas rotas da América Latina.

Dois terços dos voos da American para o Caribe, América Latina e América Latina tem Miami como responsável.

Fonte: Brasilturis.
Photo by: visitingdc.com

Incidente com 737-500 da Transaero

2012-01-28T14:30:00.000-03:00

Um Boeing 737-500 da Transaero, registro VP-BYI realizando vôo da ONU-323 de Moscou para Viena com 92 passageiros e 9 tripulantes, estava a caminho da FL340 perto de Smolensk (Rússia) quando a equipe realizou uma rápida descida para FL100 devido à perda gradual de pressão na cabine, como resultado de problemas de sangria de ar.

A aeronave retornou ao Aeroporto de origem após 130 minutos da partida.

Fonte: www.avherald.com
Photo by: Oleg Botov (Airliners.net).

Spanair para e Iberia anuncia plano de contingência para atender passageiros

2012-01-28T14:22:00.001-03:00

A Iberia, maior companhia aérea espanhola, anunciou “já ter posto em marcha um plano de contingência” para atender aos passageiros afetados pela cessação de operações da Spanair, para os quais diz ter “tarifas especiais”.

A Iberia diz que o plano foi elaborado em colaboração com as autoridades autonomicas da Catalunha e com as autoridades nacionais.

“Durante os próximos três dias, a Iberia vai ofercer aos passageiros afetados tarifas especiais para as rotas e/ou destinos coincidentes com os da Spanair, para comprar e voar estes dias, em função da disponibilidade de lugares”, diz um comunicado da companhia, que especifica que os preços serão de 60, 90 ou 100 euros mais taxas aeroportuárias, respectivamente para voos domésticos, Canárias e intra-europeus.

A Iberia diz que outra medida que decidiu adoptar foi o reforço do seu programa de voos regulares “em rotas como as que unem Madrid com Barcelona, Bilbau, La Coruña e ilhas Canárias e Baleares”.

“A Iberia lamenta a situação a que chegou a Spanair e expressa a sua solidariedade com todos os empregados desta companhia aérea nestes momentos especialmente difíceis para eles”, acrescenta o comunicado.

Fonte: Presstur.
Photo by: Javier Gonzalez - Iberian Spotters (Airliners.net).

Arte em aviões

2012-01-27T17:31:00.000-03:00

O MU costuma apresentar diferentes e inusitados projetos, seja sobre design, instalações urbanas, arte de rua, eventos, arquitetura ou qualquer manifestação em forma de arte. A novidade desta vez é um projeto bastante ambicioso, que envolve artistas internacionais e aviões.

Com curadoria de Carlo McCormick, Eric Firestone começou os trabalhos na primavera de 2010 com a ideia de trazer a “nose art” ou “arte de nariz” – popular durante a II Guerra Mundial, para os dias de hoje no projeto “The Boneyard Project: Nose Job”.

Agora o novo desafio é o “’The Boneyard Project: Return Trip”, segunda edição que apresenta o trabalho de mais de 30 artistas sob o conceito de “ressussitar” através de arte antigos aviões militares em desuso, ou seja, redesenhar toda sua estrutura com muita criatividade.

O projeto tem estreia prevista para o dia 28 de janeiro no Pima Art and Space Museum em Tucson, no Arizona. Se você estiver passando por lá, não perca este evento!

Confira as fotos:

Fonte: dandonoh.com

Photo by: The Boneyard Project: Nose Job.

Iberia cancela 93 voos por greve de pilotos

2012-01-27T16:51:00.000-03:00

Em mais uma jornada de greves, a companhia aérea Iberia cancelou hoje 34% de suas operações, suspendendo 93 voos.

A greve de pilotos da companhia também foi realizada na quarta-feira, dia 25, e há outra data programada para a segunda-feira, dia 30.

Dos voos cancelados hoje, quatro operações são de longa distância, 43 são de média distância e 46 são operações locais.

Na segunda-feira, a companhia cancelará 95 voos – as suspensões podem ser acompanhadas pelo site da empresa, o www.iberia.com.

No site é possível consultar as condições de cada voo da empresa, bem como sobre as recolocações em outros voos ou reembolsos de passagens.

Além do site, os call centers da empresa também mantêm os passageiros informados, bem como as redes sociais.

As greves foram convocadas pelo sindicato de pilotos da Iberia, que são contrários à criação da Iberia Express, empresa low cost, low fare que a Iberia deve operar a partir de março.

A companhia aérea espanhola já conseguiu acordos com os comissários e seus funcionários em aeroportos, mas os pilotos ameaçam com novas jornadas de greve em fevereiro.

Fonte: Pantotas.
Photo by: exame.abril.com.br

Ethiad Airways compra 40% da Air Seychelles

2012-01-27T16:44:00.000-03:00

A Ethiad Airways, companhia aérea de bandeira dos Emirados Árabes Unidos, com sede em Abu Dhabi, confirmou ter adquirido 40% da Air Seychelles, em um investimento que reflete a perspectiva de crescimento dos destinos turísticos do Índico e de África.

“O investimento na companhia aérea nacional das Seychelles é uma passou natural para aumentarmos a nossa operação no crescentemente importante mercado das viagens de lazer do Oceano Índico e de África”, afirmou o CEO da Ethiad, James Hogan, citado em comunicado da companhia.

A informação divulgada sobre o negócio indica que a Ethiad e o governo das Seychelles vão cada um deles injetar US$ 20 milhões na Air Seychelles e que, adicionalmente, a companhia do Abu Dhabi vai fazer-lhe um empréstimo no montante de US$ 25 milhões, para que possa ter os capitais necessários à operação e apoiar o desenvolvimento da rede.

Também está previsto um contrato de gestão por cinco anos, acrescenta a informação, referindo que o objetivo é fomentar o crescimento da Air Seychelles no longo prazo.

A aquisição da participação na Air Seychelles é a segunda operação deste gênero concretizada pela Ethiad em aproximadamente um mês, depois de em dezembro ter reforçado para 30% a participação na Air Berlin, segundo maior grupo aéreo alemão.

Fonte: Panrotas / Presstur.
Photo by: Foto Divulgação.

Webjet com 3° Boeing 737-800NG

2012-01-27T16:37:00.002-03:00

A Webjet recebe hoje o terceiro Boeing 737-800 Next Generation. A aeronave fará voos entre Porto Alegre, Curitiba, Rio de Janeiro, Salvador e Fortaleza, a partir de 20 de fevereiro.

Até o fim do ano outros seis novos aviões deste modelo entrarão em operação, o que aumentará em 10% a capacidade de assentos oferecidos.

“O 737-800 proporcionará aos nossos clientes ainda mais conforto, segurança e a garantia dos menores preços, já que é um dos equipamentos mais econômicos da indústria aérea”, destaca o presidente da Webjet, Julio Perotti.

Fonte: Panrotas.
Photo by: Gustavo Aguiar.

Spanair prestes a suspender voos

2012-01-27T16:23:00.000-03:00

A Spanair está a preparar uma solicitação de suspensão da sua atividade para entregar às autoridades de aviação espanholas.

De acordo com a edição online do Jornal El Mundo, fontes do setor aéreo revelaram à agência espanhola EFE que o pedido surge na sequência da situação financeira “insustentável” da empresa, que apresentam “fortes prejuízos e um alto endividamento.”

Por sua vez, a transportadora, garantiu que ainda não foi nada decidido, estando uma decisão dependente da realização da reunião do conselho de administração da empresa, agendada para este noite.

Fontes da Spanair indicaram, ainda, que as autoridades espanholas ainda não foram notificadas oficialmente da decisão de suspensão dos voos.

Fonte: Publituris.
Photo by: negociosaereos.com

Promoção TAP

2012-01-27T16:09:00.001-03:00

Ao todo são 40 os destinos europeus que integram a mais recente campanha de preços baixos da TAP, com tarifas a partir de 37 euros, por percurso.

Pela tarifa mais baixa, é possível voar para Madrid, Barcelona, Frankfurt, Munique, Dusseldorf, Milão, Toulouse, Lyon, Bordéus e Paris.

As ligações para Londres, Manchester, Amesterdão, Berlim, Bruxelas, Roma, Bolonha, Turim, Veneza, Zurique, Genebra, Luxemburgo, Málaga, La Coruña, Bilbau, Sevilha, Valência, Marselha e Nice estão disponíveis por 47 euros.

Voar para Viena, Atenas, Hamburgo, Copenhaga, Estocolmo, Oslo, Helsínquia, Varsóvia, Praga, Budapeste e Zagrebe é possível por 57 euros.

Estes preços, com todas as taxas incluídas, são válidos por percurso, para voos diretos da TAP com partidas de Lisboa e Porto.

Esta campanha é válida em reservas efetuadas com cartão de débito no website da companhia aérea até 11 de Fevereiro para viagens a realizar de 1 de Março a 30 de Novembro, com exceção do periodo de 23 de Março a 9 de Abril e de 1 de Julho a 9 de Setembro.

Fonte: Opção Turismo.
Photo by: TAP.

AirBridgeCargo Airlines recebe sua primeira aeronave cargueira Boeing 747-8F

2012-01-27T15:57:00.004-03:00

A Boeing e a AirBridgeCargo Airlines, parte do Grupo Volga Dnepr, comemoraram nessa quinta-feira a entrega do primeiro dos cinco novos Boeing 747-8F Cargueiros à companhia aérea.

“A introdução do Boeing 747-8F representa um compromisso enorme para nossos clientes uma vez que estamos investindo em equipamentos modernos para expandir ainda mais nossa rede”, disse Tatyana Arslanova, presidente executivo da AirBridgeCargo Airlines.

“Nós temos uma firme convicção de que nossos clientes estabelecidos e os novos irão se beneficiar com os recursos adicionais que o avião proporcionará, como uma capacidade melhorada de carga. Com a introdução do Boeing 747-8F, vamos ter a frota cargueira mais jovem na indústria, mantendo os mais elevados padrões de conformidade ambiental.”

“A AirBridgeCargo é uma cliente valorizada da Boeing, que construiu um negócio de carga de muito sucesso com a ajuda de 11 aviões 747 Cargueiros e estamos confiantes que a AirBridgeCargo irá manter a sua impressionante taxa de crescimento, apoiado pela nova frota de Boeing 747-8F”, disse Marty Bentrott, vice-presidente de Vendas para a Rússia, Ásia Central e Oriente Médio, da Boeing Commercial Airplanes.

A adição do 747-8 para a frota da AirBridgeCargo é um passo importante na sua estratégia de negócio a longo prazo. Além dos cinco cargueiros 747-8 que tem encomendados, a AirbridgeCargo possui opções para cinco aviões adicionais.

Fonte: Cavok Brasil.
Photo by: Cavok Brasil.

Quem diria que um gato teria poder suficiente para atrasar um voo?

2012-01-27T15:52:00.000-03:00

Um gato que era transportado pela Air Canadá se perdeu e fez o voo atrasar em quatro horas. O animal era transportado no voo AC603, que fazia o trajeto de Halifax para Toronto ontem. As informações são do Business Insider.

Diferentemente do cachorro que foi perdido – e depois encontrado – em um voo da Gol, no Brasil, no Canadá, o gato chamado Ripples perdeu-se dentro do avião, e resolveu, inclusive, visitar a cabine de comando.

A Air Canadá autoriza os passageiros a levarem animais de até 20 libras dentro do avião caso eles estejam dentro de um compartimento adequado para transporte.

No caso desse gato, o compartimento não foi devidamente fechado após uma inspeção de segurança – e o animal escapou durante o embarque.

Depois, o gato correu para a cabine de comando, passou pelo piloto e se instalou em um painel na parte elétrica da aeronave. A equipe de manutenção foi acionada, para remover o painel e recuperar o gato – sem danificar o avião.

Durante a busca, a energia elétrica da aeronave foi desligada e os passageiros foram removidos.

O procedimento atrasou a decolagem em quatro horas. Em sua conta no Twitter, a companhia aérea comentou o ocorrido “quem diria que um gato teria poder suficiente para atrasar um voo?”.

Recentemente, o transporte de animais dentro dos aviões vem sendo questionado no Canadá.

Fonte: Desastres Aéreos News.
Photo by: contaoutra.com.br

AviancaTaca confirma pedido de 51 aeronaves da Airbus, incluindo o A320neo

2012-01-27T15:42:00.000-03:00

A AviancaTaca, que inclui a subsidiária Aerogal do Equador, assinou um contrato de compra para 33 eco-eficientes A320neo e 18 aeronaves da família A320.

A encomenda, que é a maior de uma única companhia aérea na região em termos de número de aeronaves, segue o Memorando de Entendimento (MoU) assinado durante o Salão Le Bourget Air, em Paris, em junho de 2011.

As novas aeronaves irão apoiar a expansão da AviancaTaca para os novos mercados na América Latina, mantendo a frota da companhia aérea entre as mais jovens na região.

“Com este pedido a AviancaTaca, e nossas subsidiárias, continuarão o processo de modernização que inclui a renovação da frota como seu foco principal”, afirmou Fabio Villegas, presidente da AviacaTaca.

“Nosso objetivo é oferecer aos viajantes o avião mais confortável e eficiente no mercado, e estamos orgulhosos que a aeronave A320neo é reconhecida por sua tecnologia de eco-eficiência e de vanguarda”.

“Pela Airbus, estamos muito orgulhosos da nossa contribuição para a história de sucesso da AviancaTaca”, disse John Leahy, Chefe Operacional da Airbus para Clientes. “Graças à seus imbatíveis custos operacionais e conforto que oferece aos passageiros, a Família A320 tornou-se a primeira escolha para aeronaves de corredor único entre os operadores mais importantes do mundo.”

A AviancaTaca colocou pedidos firmes para 190 aeronaves Airbus (incluindo os 51 mais recentes) e tem atualmente em serviço 88 aeronaves da família A320 e oito A330. A AviancaTaca opera com toda Família A320 (A318, A319, A320 e A321).

Fonte: Cavok Brasil.
Photo by: Fixion / Airbus

Boeing mostra interior do novo Dreamliner na Irlanda

2012-01-27T15:36:00.001-03:00

A fabricante de aviões americana Boeing mostrou o interior do novo modelo 787 Dreamliner, no aeroporto internacional de Dublin, na Irlanda, na quinta-feira.

A exposição é uma iniciativa para apresentar o novo avião aos líderes que participam da 14ª conferência anual de finanças aéreas, que ocorre na cidade europeia.

O Dreamliner promete nível de consumo de combustível mais eficiente e um conforto para os passageiros. A estrutura do avião utiliza principalmente leves ligas de compósitos de carbono, que ajudam a reduzir o consumo de combustível.

Os compósitos permitem também várias melhorias para os passageiros, como uma pressão de ar mais cômoda na cabine e janelas maiores. A Boeing espera uma produção de dez unidades por mês do 787 Dreamliner até o final de 2013.

Segundo especialistas, a aeronave representa um marco em termos de design de aviação. O projeto do Dreamliner foi entregue com cerca de três anos de atraso e alguns bilhões de dólares acima do orçamento inicial.

Fonte: Terra - Com informações da Reuters, EFE e AFP.

Photo by: AFP.

Falha de produção e design causou problemas no A380

2012-01-27T15:25:00.000-03:00

A Airbus responsabilizou uma combinação de falhas de produção e design pelas rachaduras que surgiram nas asas de seu superjumbo A380, mas a empresa informou que encontrou uma solução simples para o problema, reduzindo preocupações entre analistas de mercado.

Em comentários francos não muito comuns, um alto executivo da Airbus afirmou que a empresa estabeleceu uma forma de reparar as rachaduras encontradas em um pequeno número de componentes dentro das asas do A380, que fizeram autoridades europeias ordenar na semana passada inspeções de segurança nas aeronaves do modelo.

A Airbus e uma das principais operadoras do A380, a Singapore Airlines, também confirmaram informação da Reuters sobre a descoberta de mais exemplos de rachaduras durante as inspeções compulsórias.

“O A380 é seguro”, disse Tom Williams, vice-presidente executivo de programas da Airbus. O executivo viajou para Dublin para um discurso não agendando durante uma conferência do setor para diminuir as preocupações sobre a segurança do avião.

Ele afirmou que engenheiros excluíram a hipótese de fadiga de material no avião jovem, que entrou em serviço em 2007.

Os comentários com uma série de detalhes marcaram uma mudança de tom depois do episódio em que um motor instalado em um A380 da australiana Qantas explodiu e a fabricante Rolls Royce foi criticada pela indústria e autoridades por não dar informação suficiente.

“Isso é uma mudança importante na obtenção de informações que no passado não eram dadas. Não se pode desconsiderar essas coisas, mas não é um problema sério e eles têm a solução à mão”, disse Howard Wheelton, especialista em aviação da corretora BGC Partners.

Desenvolvido a um custo estimado de 12 bilhões de euros na Inglaterra, França, Alemanha e Espanha, o A380 tem envergadura de 79,8 metros, suficiente para 70 carros.

A Airbus vendeu 253 unidades do modelo a um custo de tabela de 390 milhões de dólares cada. Atualmente 68 unidades estão em serviço.

Fonte: Reuters
Photo by: Erwin (Airliners.net).

Eita Caruaru!!!

2012-01-25T19:58:00.003-03:00

A informação divulgada com exclusividade pelo Blog do Jornal Vanguarda sobre o projeto do Governo do Estado que pretende ampliar a pista de pouso e decolagem do Aeroporto Oscar Laranjeira, em Caruaru, está repercutindo no Estado.

Na terça-feira (17) a Folha de Pernambuco trouxe a informação de que o Governo aposta em muitos voos desembarcando também no Agreste, com os turistas chegando à capital pela BR-232, apesar da Infraero garantir que o aeroporto do Recife tem condições de atender à demanda da Copa do Mundo de 2014.

A publicação reforça que a licitação do projeto executivo para a ampliação da pista, que possibilitará voos noturnos, está em andamento.

Uma informação nova é sobre o prédio do Serviço de Combate a Incêndio do Aeroporto de Caruaru, inaugurado em meados do ano passado, que não serviria para nada.

De acordo com a Folha, apesar do alarde da administração local, faltam guarnição e equipamento do Corpo de Bombeiros. É um dos pontos a serem solucionados para que o aeródromo sirva de suporte ao dos Guararapes, no Recife, até a Copa de 2014.

O Governo do Estado pretende ampliar a pista de pouso e decolagem do Aeroporto Oscar Laranjeira, em Caruaru.

Uma empresa especializada em serviços de engenharia aeronáutica já foi contrata através de licitação para a elaboração de um projeto executivo para as obras de estruturação da pista, que já é considerada muito boa por quem entende do assunto.

As intervenções no aeroporto ainda não têm data para começar. O equipamento passou a ser bastante utilizado por causa das visitas de autoridades, o avião presidencial, por exemplo, esteve duas vezes no aeroporto em 2011.

Solicitações de melhorias no Aeroporto Oscar Laranjeiras são sempre feitas e fazem parte da preparação de Caruaru para este novo momento de crescimento, com a chegada de novas indústrias e consequentemente de executivos.

Recentes acontecimentos, inclusive, reforçam a necessidade de estruturação do equipamento. Nos últimos meses houve o registro de um assalto a um avião que transportava valores e a possibilidade de um choque entre duas aeronaves.

O choque quase aconteceu após uma vistoria da equipe da presidência da República para pouso do avião com a presidenta Dilma Rousseff.

Fonte: Blog do Vanguarda.
Photo by: Lisarb Albuquerque / adrianomonteiro.com

TAP encomenda A350

2012-01-25T16:52:00.002-03:00

Ao todo são 12 o número de A350-XWB, com capacidade para 330 passageiros, que a TAP encomendou à Airbus, num acordo que prevê a entrega dos mesmos em 2015.

A atualizar a frota, a transportadora aérea pretende assim substituir os quatro A340 e os doze A330, com as novas aeronaves, num processo que se prolongará até 2018, em um investimento de cerca de 1.5 mil milhões de euros.

Fonte: Opção Turismo.
Photo by: flyawaysimulation.com

Air France com 747-400 no GIG em Junho

2012-01-25T12:11:00.000-03:00

A partir de 18 de junho a Air France irá alterar o equipamento utilizado no voo 442/443 Paris – Rio – Paris.

Hoje o voo é operado pelo Boeing 777-300ER para 383 passageiros em 3 classes e será operado pelo Boeing 747-400, em 2 classes, a partir de 18 de junho.

A Air France opera hoje dois voos diários do Rio para Paris, sendo um com Boeing 777-300ER e outro com Airbus A330-200, além de outros dois voos diários de São Paulo para Paris, ambos com Boeing 777, sendo um dos voos no 777-300ER e outro no 777-200ER.

Fonte: Direto da Pista.

Photo by: SkyLiner (Airliners.net)

Norwegian compra 222 aviões

2012-01-25T11:55:00.000-03:00

A companhia de baixo custo norueguesa anunciou esta quarta-feira ter assinado a compra de 222 aparelhos da Boeing e da Airbus, num valor total de 16 milhões de euros, a serem entregues a a partir de 2016.

Trata-se da “maior encomenda da história a aviação e um marco nos dez anos de história da companhia”, afirmou a Norwegian em comunicado.

O contrato assinado, segundo o site da transportadora, prevê, ainda, uma compra adicional de mais 150 aviões de ambos os fabricantes.

Esta encomenda inicial é composta por 100 Boeing´s 737 Max8, 22 Boeing´s Next-Generation 737-800 e 100 Airbus A320neo.

Fonte: Publituris.
Photo by: Kamil Macniak (Airliners.net).