PORSCHE BOXSTER

Tokyo

2012-12-09T02:32:00.001+09:00

ホントのアッという間に12月ですよ。
まだ、つい数週間前までアチー！アチー！(>_<)と言っていたと思ったら・・・
ボクスターでオープンで気持ちよく走れる気温はホンの数日だったような・・・(>_<)

で、今日は今年最後のポルシェカフェ青山の最終日もあって、また上京!?(^O^)

ポルシェカフェ青山の通りはこの銀杏並木で有名です、今日は暖かいせいもあり大変な賑わい。
既にピークを過ぎた銀杏も、その葉で歩道を金の絨毯にしてくれています。

ポルシェカフェには今回パナメーラGTS

相変わらずこのカフェの前には458イタリア・ビアンコや991型911などが現れてます。
そんな中、「お！」と目にとまったのがデロリアン！！！　あの映画バックトゥザフィユーチャー
が一瞬の間に頭の中で駆け巡ります。＼(^^)／

お茶でもしてギフトでも頂こうかとも思いましたが、とにかく人が多い、テーブルは開かないし
状態で・・・(´；ω；｀)

でも、今日はお茶が目的でもないのと、このカフェも忙しすぎるのか前々から感じていた自分の思い、ポルシェという（しかも今回パナメーラGTS）プレミアム感があまり生かされていないような・・・サービス？　的なギャップがあったのでそれほど残念でもなく(^O^)。　

イチョウ並木をカメラに収め早々にバイバイ　パナメーラ。

で、今日は、前から気になっていた『東京駅』(^O^)
今年の10月に再開業となり、ニュースでも取り上げられていました。
この赤レンガの重厚さと明治・大正の頃、ガムシャラに取り込んだ西洋文化を日本的に消化したようなデザインにとっても惹かれます。
以前のブログにも載せましたが、都内や横浜などにはまだまだ当時の建築物が残っていて、現役で使用されていて、そういった建物がなぜか大好きです。

再開業となった東京駅ですが、当時のまま再建したというわけではないようですが、私にとっては十分魅力的です。＼(^^)／

開業当時の写真や資料を探して見ると、当時まだ原野!?だったらしいこの場所皇居の正面に建てられたとのことですが、今はそれこそ東京のど真ん中、原野とは想像もできない場所です。

後ろから近代的なビルから見下ろされるけど

周りの近代的ビルとの対比も素晴らしく

中もオシャレになって

ん？非常口表示が写りこんでしまった・・・(´；ω；｀)

このままずっとこの姿でいて欲しい・・・

星を撮る

2012-10-28T21:13:00.002+09:00

季節の変わり目、特に夏から秋への変わり目ってのは・・・やはり、なんか、こう・・・
言いようもない虚しさというか、寂しさというか・・・感じるものなんですかね。(´・ω・｀)

夏が暑ければ暑いほど、特にそう感じるのかもしれません。

そういうこともあってか・・・

星を見よう　と。
で、せっかく見るんだったら、じーっと、じっくり見たい、しかも良くみたいと。
で、できれば写真で撮ってみようと。
で、自宅周辺ではなく、真っ暗になれる所・・・いつもの走りのステージは絶好の場所に違いないと。

夜明け前なら毎回来ているけど、真夜中は初めてだな・・・
楽しいことを無理矢理？頭の中に引き出そうとすればするほど過去に見た心霊写真や
怖い話が、鮮やかに頭のスクリーンに現れるって何なんだろう？
コーナーを照らすヘッドライトの届く先はホントに真っ暗・・・(´；ω；｀)

まぁ、少々ビビリながら到着し、すぐに真上を見ると・・・＼(^^)／

期待通り！

素晴らしい、星たち！

しかも、流れ星まで・・・

写真には入ってませんが・・・(´；ω；｀)

首が痛くなっても、上げた視線を降ろすことがもったいない。

本当は見たまま、そのままを写真に記録しておきたいのですが、初めての星の撮影で

自宅を出る間際にネットで入手した撮影方法をそのまま真似しただけでは

満足のいく結果にはならないですね。(´；ω；｀)

もっと経験つまないと、欲しい絵が撮れないな・・・

秋のヒトコマ

2012-10-28T15:58:00.001+09:00

暑かった夏もあっという間に終了してしまい、季節の変わる前から物思いにふけり始め

心の方が早く秋になってしまった・・・(^^;)

しばらくブログもサボっていたら、ホントに秋はもう深まっていて、

こんなに美しい景色を見せてくれていました。

久しぶりに走ろうと思って夜明け前から来たのに・・・

これでは、周りに目を奪われてしまい、集中できない・・・なんてことはないのですが(^_^)

走りのステージはあいにくの雨、途中の登りでは事故ったのか

レッカー車が出動していたり、濃霧で視界が悪かったりと・・・(>_<)

それでも、霧の中をゆっくり流しトンネルを抜けると、全く天気が違い

ところどころ青空まで見える、改めて山の反対側では大きく天候が変わることを

実感・・・(^O^)

途中、熱い視線を投げかけてくれるギャラリーが・・・(・ω・)？

５秒・・・１０秒・・・15秒・・・20秒くらいでしょう、お互い見つめ合い、無事で・・・そっちもな

と？？

心を通わせ？？？別れました。

今日はほぼほぼのペースで、素晴らしい景色を楽しもう！

ここは関東でも比較的早い時期に素晴らしい紅葉が見られるスポットで有名です。

ラジオの交通情報では、平日にも関わらず、通常登り20分かかる峠が1時間以上

かかるなんて言ってます。(>_<)

なので、週末ともなると他県ナンバーのクルマが早朝から集まってきて

まだ朝8時前だというのに、こんな状態になっちゃいます。

あらら・・・

それにしても、人を集めるだけのことはあります。

これじゃぁ・・・

素晴らしい！

夏のヒトコマ

2012-08-27T23:19:00.000+09:00

夏の間にその風景をとどめておこう！　(^O^)

いつもの峠道

早朝には靄がかかる、ここは人が入れない湿原、しかも周りが山に囲まれている。
ここだけは手付かずの自然、何百年もそのまま・・・だそう。

木々には夜露がびっしりと
でも、数時間もたてば強烈な太陽に照らされて真夏の世界へ変わっていく。

気温は13度とオープンで走るにはちょっと涼しすぎ・・・(>_<)

場違いにも半袖真夏仕様できてしまい、すっかり冷え切った腕をさすりながら・・・
キーンとした空気と風に煽られる木々や葉の音にしばし　ボーッと

あとどれくらいこのボクスターと夏を過ごすかな
一緒にいる間のヒトコマを全部残しておきたいな・・・できれば　(^O^)

今日も　ありがとう

981 Boxster S

2012-08-05T23:01:00.002+09:00

981型　Boxster S…
既に数々の雑誌や動画サイトで紹介され、私の見る限りそのどれもが高評価。
ネガティブな箇所もなく、さぞかし素晴らしい出来なのでしょう、そこはポルシェですから…
当たり前？(^O^)!なのかもしれませんが。

勝手ながら想像するに今回のフルモデルチェンジでボクスターのラインアップ上の立ち位置
は変わらずとも、Newポルシェとして進化の方向性を明確にしたことで、911とは違ったキャラクターに線を引いているように感じます。
それが営業面で効いているのか、従来ではいなかった新しい客層までその対象を広げていることになっているのではないしょうか？

近所のPCもこの週末には多数の試乗希望者で賑わっています。
また、ショールームに置いてあるキャララホワイトのBoxsterには”商談中”の表示。
たしか日本に初期導入されているのはBoxster Sがメインのようで、レギュラーのBoxsterは見かけていませんでした。911もカレラSの方が早かったですね。
試乗希望者多数の合間を縫って、できた時間を利用して試乗させて頂きました。
Boxster S + Sport + Sport Plus + Sport chassis + PDK + 20インチホイール・・・の仕様です。

以前にも感じましたが、ドアの開閉から987とは違います。今回911との共用はせず専用設計となり
より軽くなり、しかもドンピシャの剛性感です、閉まる時の音が987とは全く違っています。
念の為、シート、ミラー類の調整をし、ステアリングの位置を決めスタートです。今回興味があった
ソフトトップの開閉動作を早速試します、9秒で開閉できるその動作ではマニュアル操作、987では一旦手でリリースハンドルを下に下ろす必要がありましたが、981ではスイッチの操作のみで可能となっています。

走りはじめるとPDKは911同様、ノーマルモードで積極的にシフトアップしていくマナーとSport、Sport Plusモードに変えた時と大きくその性格を変えてくれます。アイドリングストップも911と同じですね。

試乗車にはSport Exhaustは装備されていませんでしたが、Sportモードにした際の4,000rpmからの快音は素晴らしく、軽めで乾いたエグゾーストはボディーの軽快さとマッチしていて、こりゃ数十万もだしてOP設定せずともその快音は十分楽しめそうです。

20インチホイールなんて全く気にならないほど、ノーマルでの乗り心地は上質なものになっていますが、Sport Plusオンと同時に設定されるSport Chassisではグッと足回りが硬くなり、今乗っている987に近い感覚を覚えます。

パワーステアリングも言われているように、全く違和感がなく逆により正確さを増したように感じられました。

燃費を気にするようなクルマではありませんが、気にすることも出来るようです。

時代の進化に合わせるかのように、贅沢装備は用意されておりテレスコピック調整も電動式になっていました。

これは確実に新しい客層を取り込んで、売れるポルシェになるでしょう。

それはそれで素晴らしいことではありますが、ほんのちょっとだけ寂しいような気にもなります。

もっとスパルタンなボクスターはスパイダーでどうぞというプランが出てくなら・・・良いと思います。

こんな蒸し暑い日に

2012-07-29T02:45:00.001+09:00

カートですよ・・・(~_~;)
一応気温がピークよりましになる時間帯を想定しても36℃はあるぞ・・・

でも、でも、とっても楽しみ(^O^)!

近くにこ～んな良いモンがあるとは知りませんでした、会社の後輩が見つけてきて
即集合！となり、皆初めてのカート走行体験です。

それぞれヘルメットとグローブ持参、持っていない人でもここで借りることができます。
一応走行前の説明があり

一台づつ、合図に基づき順次コースインしていきます。
私は2番の赤のマシンです。昔ちょこっとだけ借りて走らせていた押しがけタイプと違い、ちゃんとセルがあってイグニッションキーをONにしてエンジンがかかります。
ブレーキは左足、左後輪だけについてます。
さすがに構造がシンプルなだけに、ブレーキも力加減でロックもするし、ダイレクト感たっぷり　(^O^)!

コースは全長420m、本格的にカートをやっている人は自分のマシン持ち込みでキュルキュルしてます。
我々のコースイン前で、本格的なドライビングスーツに身をつつんだ小学生低学年くらいの子が一人で走っていましたが、持ち込みマシンでところどころカウンターをあてながら、コンスタントに32秒台で走っていました。
・・・・おそるべし(-_-;)
ここのコースレコードは29.375秒だそうでもう10年も破られていないとか・・・

まぁメタボ入ったオヤジですから、まずは様子見で・・・

ダイレクト感たっぷり、クソ重いステアと戦いながらアッという間の10周終了です。
それにしても、コーナー入口のブレーキングでくるっと向きが変わり、コーナー出口では一応スリックのタイヤがしっかり路面を掴んでいて、気持ちいい！(^O^)!
コーナリングの挙動はさすがにシビアぁぁぁ・・・ですが。

とは言え、前を走るY君にはどんどん置いてかれるは、後ろのI君はすぐ後ろまで来てるし・・・
いやはやセンスないなぁ・・・(~_~;)

結果Y君、I君には2秒も差をつけられて・・・

ますます燃え上がりそうなこの楽しいイベント、腕がプルプルになりつつも、あーあのコーナーはもっとインで踏めてた・・・とか、いやーそこはもーっとコース幅使えるよなぁ・・・とか、ブレーキングのポイントはこの辺がイイんじゃないか？とか、反省ポイントが出てくる出てくる。
確かに、あと２秒くらいいけたかも？

精進あるのみ。まずは体絞ろうか・・・

Johannes Vermeer

2012-07-23T23:25:00.001+09:00

オランダはマウリッツハイス美術館からお借りしている絵が見られるというので

せっかくの機会に、じっくり絵でも・・・

最近よくTVやコンビニの入口で見かけます、このポスター

残念ながら美術館内は撮影禁止・・・(~_~;)

館内撮影はここまで・・・(~_~;)

この絵はとても有名ですね。
自分の生まれる300年前に書かれた・・・らしい。

それにしてもすごい人で、何分も待たされたあげく

「ハイ、立ち止まらずにゆっくり歩いて見てください！」

などと言われ・・・

アッという間の絵画鑑賞で終了です。

で、

美術館のお隣にある動物園の看板に気づき・・・

ん？開園130周年？・・・

たしかメルセデスが125周年・・・

メルセデスの歴史イコールクルマの歴史だとすると

上野動物園！の歴史ってそんなに長いの？(＾▽＾)？

タイヤ交換(^O^)!

2012-07-10T22:57:00.002+09:00

遂に限界に来てしまったタイヤを交換しました。
同じミシュランのパイロットスポーツです。

これまで履いてきていて、特に不満もないので迷いなく同じものにしました。

交換前です。これは右側のリアです、以前聞いた話ですがポルシェはリアがフロントより早く減ってしまうと。
当然それぞれオーナーの方の走り方にもよるのですが・・・

私の場合ここまでで　※完全にスリップラインが出ている状態※　濡れた路面でUターンした時に
リアが出ました。

こちらは右側フロントです。
リアよりはましですが、ひび割れも出ていて、これでは安心して踏んで行けません・・・(~_~;)

滅多にタイヤを外すこともないので、記念撮影です。左リア

ブレーキディスクが小さく見えます・・・　右リア

こちらは右フロント

ポルシェのブレーキはその操作性、効き具合、タッチなど大好きな部分ですが、こうやって見ているとその機能をもたらす造形も大好きなパーツのひとつです。

今回ホイールもサイズもタイヤの銘柄も変わらないので純粋にタイヤの新旧の違いを味わえます。

走り出してすぐに感じたのは、分厚いゴムの上に乗っている感じ（そのまんまか？）、とはいえ
以前より明確に路面の細かい凹凸を感じられます。
ステアリングも心持ち軽くなったかな？

これまでは、薄っぺらい絨毯の上を歩いているような感じで、同じように路面の凹凸は感じられるものの、その感じ方の違いは明確です。

ひと皮剥けてからが楽しみです。(^O^)!

Porsche Cafe AOYAMA II

2012-06-24T23:05:00.001+09:00

3月のオープンに続き、ポルシェカフェ青山の第二弾が本日より開催されています。
今回は待望のNew Boxster Sの展示です。
今日は開催初日しかも日曜ということもあり、お昼には相当なお客で賑わっています。
眩いレーシングイエローのボディは、コーティング処理のせいかツルッツルに磨き上げられていました。(^O^)!

なにせこれまでネットや雑誌でしか見られなかった、New Boxsterの実車が先行展示されており
かなりの注目度のようです。

付近にはポルシェが何十台も・・・991型から987型のCarreraやCarrera S, GT3RS, GTS,
チーム空冷930型組, チームオープンの986, 987ボクスター組、その他ケイマン、カイエン、
あ、カイエンはハイブリッドのデカールが目立つポルシェジャパンの営業車でした。

ポルシェだけでなく・・・
NSX、458イタリア、360モデナ、ベントレーやランボルギーニなどなど・・・
デーハーなクルマたちが集まってきては、それはそれは素敵な雄叫びを轟かせています。(^O^)!

なかでも国産スポーツカー＋直管マフラー仕様にはさすがに・・・(~_~;)
ちょっと迷惑でしたが・・・ (~_~;)

どこから聞きつけたのか、しまいには白黒ツートンのクラウンが見回りにやってきて、しっかり
その場の雰囲気に水を差してくれてました。

でも、とにかくポルシェ！ポルシェ！ポルシェ！です。(^O^)!

一通りカフェ周辺を楽しんだ後、早速お目当てにフォーカスです。(^O^)!

ヘッドライト正面
形がだいぶコンパクトになってます。

なんかすっきりしてるように感じたのは、ヘッドライトウオッシャーがなくなってるからかな？
全幅は1801mmと現行とほとんど同じなので、さほど違和感もありません。

気になっていたのはリアの造形です。
リアのライトの造形は非常に凝ったものになっていて
リアバンパー、リアフェンダーとの寸法合わせの精度は素人の目から見てとても素晴らしく出来ています。

リアのPORSCHEロゴはボクスターでは今回から採用されていますが、356で使用していたフォントをそのまま使っているそうです。

ロールバーが今回は完全に樹脂でカバーされています。これは見る人からすれば少々安っぽい？

と思うかもしれません。

またウインドリフレクターも透明の樹脂からメッシュ製のものに変わっていて、風の巻き込みって

どうなのかな？と思います。

ブレーキディスクも大きくなった？のかな？20インチホイールにはさすがにスカスカの感じですが、
パッと見大きくなったように感じます。

911と共通化された運転席周り、たしかに立派になったコックピット、ボクスターSにはオートライトも
採用されているとのこと。
それにしても、このステアリングだけでも持って帰って自分のボクスターにつけたい！
程よい太さと、素晴らしい触りごごち。(^O^)!
BMWのMスポーツステアと同じような感触です。

あ、そうそう、それからドアノブの鍵穴が運転席側からも消えていました。

じっくりNewボクスターSを見て回り、それでももっともっとあちこち細かく見たかったが、とにかく人が多くテーブルの順番も来たのでとりあえず食事。

ポルシェのキーを見せアンケートに答えると、ドリンクとちょっとしたプレゼント（今回はバッジです）が頂けるのは前回と同じ。

パスタランチで、パンもおかわりして、ついでに締めのスイーツも、で　かなりお腹いっぱいです！

実車を見れば、次はトーゼン早く試乗したい！となるのが人情ってもんですよ。

それまでは、このバッジでもつけておこうか・・・

ガソリン

2012-06-12T22:44:00.000+09:00

ガソリンスタンドでのクセです。

最近は一時期よりガソリン単価が下がったおかげで5,555円分の量が増えています。(^O^)!
同じガソリンスタンドで給油することがほとんどなので、常にこのゾロ目を狙います。

そして、入れるガソリンはいつも

です。(^O^)!

なぜか・・・
それは

このお二人のせいです。
かつて一世を席巻したマクラーレンホンダで使用していたシェルのガソリンのイメージが今だに
とっても強く残っているからです。

これまで乗り継いできたクルマは勿論、ポルシェボクスターになってからも変わっていません。
東日本大震災後一時的にガソリンが回ってこない時、極端なガソリン不足がありましたが、その時の一回の給油を除いて、毎回ガソリンはシェルにしています。

自己満足です。

911 Carrera S

2012-06-02T22:39:00.000+09:00

ボクスターの点検で久しぶりのPCへ
今日のメインお楽しみは991 Carrera Sを人生初めてドライブできるチャンスがあること。ヽ(*´∀｀)ノ

991タイプだけでなく、911を運転すること自体今回が初めての私は、わずかな緊張感と大きな期待感でいっぱいです。(#^.^#)
これが初911の私には、当然これがデフォルトになる訳で、これからの人生で乗ることになるかもしれない色々なクルマとの比較基準はここからスタートします。
（んな大げさなことか・・・?）

試乗車はベース価格13,810,000円に約6,000,000円程のオプションがついたチョー豪華仕様。
まぁこんな価格のクルマを運転すること自体、私の人生には考えられないことですが・・・(^O^)!

本来ならいつもの峠ステージまで持ち出して、じっくり味わいたいところです・・・が、そこまではさすがに無理というもの　（そりゃ買うんだったらそこまでするでしょうけど・・・）。

とは言え街乗りで何がわかるんだぁ？の疑問が解決されないまま試乗開始です。

コンソール脇にある数々のスイッチには触れずに、フツー状態でスタート。街乗りレベルのスピードであちこちスイッチを入れてみる。

結局最後までよくわからなかった（分かる機会が見つけられなかった）のはスポーツシャーシ（PDCC)です・・・(;ﾟДﾟ)!　・・・残念！

さすがにPDKの出来は素晴らしく、フツーモードではポンポンシフトアップしていき、交差点左折手前などでブレーキングをすれば勝手にブリッピング、これにスポーツエグゾーストを加えるとその排気音は一層デーハーに・・・(^O^)!
更に、スポーツ、スポーツプラス、PDKのマニュアルと一通り試してみる。
これらプログラミングの設定をスイッチひとつで切り替えていける、それまでの獰猛さからは一転して、信号待ちのアイドリングストップ、アクセルをゆっくり戻してエンジンブレーキを効かせずニュートラル状態になるコースティングというエコ対応と、最新の911はソフトウェアプログラミングとメカのシナジー効果オンパレードです。

人間がエコになってない私には最後までアイドリングストップは違和感がアリアリでした・・・(-_-;)
設定でOn/Offできるそうですが。

※撮影者の映り込みリアバンパーですみません(;ﾟДﾟ)!

このままで終わらせたくもなく、トーゼンこれだけの為に、今日を迎えたわけではない！っと幹線道路に出て信号待ちから400psロケットスタート、幹線道路を外れ田んぼの真ん中を通るローカル道路S字連続での動き、交差点左折ターンで感じた重たいものが後ろからブルンとついてくるRRの雰囲気などなど、ボクスターの動きとの違いがハッキリ感じられたのが今日の収穫です。

20インチホイールを履きながらこの乗り心地、車重を全く感じさせない・・・どころか軽い！
豪華な総革張りの内装、正直もっとスパルタン的なものを期待していたので、ラグジュアリーに近寄ってきたスポーツカーという印象が強く残った試乗でした。
これは峠で走らせたい！ってのと、カレラSではなくカレラしかも、マニュアルで乗ってみたいという新たな期待感を持ってしまいました。

私のボクスターは右ハンドルなのですが、なんと言ってもポルシェの素晴らしさを実感できたのは、
ぱっと左ハンドルの911をドライブしても、その車幅を気にせずともほとんど違和感なくドライブ出来たこと。車幅が911では1,808mm、ボクスターが1,800mmとほとんど同じだからだと思いますが、
これだけのアスリートを、初めてのドライブにも関わらずスッと、まるでいつも通勤で使っているかのように運転できるところに心の奥で関心してしまいました。

一方、ボクスターの素晴らしさを再発見できた！(^O^)!　というのもありました。
コストとパフォーマンスのバランス、使用状況にもよりますが、コストバランスによって結果もたらされるもの価値は？・・・う～ん(~_~;)

まだしばらくボクスターがいい！・・・小生

当たり前でしょ！家買えちゃうんだよ！・・・神の声

ははーっ御意！_(_^_)_

Boxster’s details

2012-05-23T00:13:00.001+09:00

自分のクルマの写真は過去から良く撮っていましたが、各パーツのディテールまで撮っていた
記憶がありません、このクルマに出会うまでは・・・

ポルシェクレストも現行パナメーラ、カイエンと同様、これまでの台座型から991, 981も埋め込み？型になってきています。
細かい部分ですが、目を引いてしまいジーッと見比べてしまいました。
正直、今までのように貼り付けておいても良いものかと思いますが、クレストの形で型までとってこれはこれで手間とコストがかかっているように思います。

最近ようやくきれいにしたリアのボクスターロゴ。

オープンにしていると表に出てこない、リアガラスのポルシェロゴ。

ここも細かいですが、クレストの黒い部分に取り外し用の小さい穴が２つあり、あえて目立たないようになっています。

数あるポルシェのロゴが入ったパーツの中でも、このブレーキパッドは大好きです。(^O^)!
全幅の信頼で踏んで行けます、そのタッチも素晴らしく、気になる点と言えばパッドの残りが少なくなってきている事か。(-_-;)

この針が上がると同時にココロも踊る・・・素晴らしいエグゾーストと共に

一年を通して、エアコンをONした期間は・・・
本当は無くてもいいかもしれない・・・

オーダーメイド　ドライビンググローブ・・・ディアスキンで丁寧に作られていて、
本当に最高の質感。
表とウラで色の組み合わせ（写真の撮り方が下手で、本当はもっと良いキャメル色なんですが・・・_(._.)_）やスティッチの色、ポルシェとボクスターのロゴをそれぞれ左・右の甲側に入れたり、などなど本当に気に入っています。
走るときには欠かせないクルマの重要パーツのひとつになっています。

まったく、まったくの自己満足の世界ですが・・・(^O^)!

この季節、新緑のワインディングでドンピシャでハマる！

良い天気と、出会いと、ボクスターにカンシャ！

2012-05-20T22:51:00.000+09:00

朝ほぼ予定の時間通りにボクスターのイグニッションをひねる。
ごくごくたまにクランキングで火が入るまで時間がかかることがある。
が、今朝は一発で目覚める。

途中の高速道路では既にこの時間でも、これまでより明らかに交通量が増えている。
86峠セレクションで最近4位に順位が落ちた・・・峠を数台のバイクを追いかけるように、
駆け上がり、トンネルを２つやり過ごし、今日はドライになっているであろうステージへ向かう。

気温は既に10℃を下回り、少々厚めに着込んできたことにホッとする。

久しぶりに踏んでいく・・・
途中まで先行していたクルマが左折して外れていくのを見ながら、また踏んでいく。
静まり返った山間、道路脇の木々達にボクスターのスポーツエギゾーストが響く。
何度も何度も繰り返し納得していても、更に繰り返し聞き惚れるそのサウンド、しかもライブで聞くそのサウンドは本当に素晴らしい。

3,000rpmあたりでの太い音が4,000rpmからピッチをあげ、よりかん高い音へと変わっていく。
本当にいつまででも聞いていたくなる。
峠の頂上付近にあるトンネルを抜けると下りが続く、先週はまだ雪が残っていたトンネル出口付近では2つのシフトダウンによるブリッピングがトンネル内に響き渡る。
さすがに今日は完全ドライだ・・・気温は5度、でも先週よりは遥かにましなコンディション。

どこまで行ってみようか・・・
これまでよりは遠くへ行ってみよう・・・と、また踏み込む。
ここは県境であり、他に帰るルートは来た道を戻るしかない、だからいつもどこかまで走って、そこから引き返している。

だいぶ降ってきたところで、クルマを停める。
しばらくボクスターのアイドリング、時々さえずる小鳥の声、どこかで流れている小さな水の流れる音を聞きながらドライビングポジションからは見ることのない、景色を見回してみる。

素晴らしく鮮やかな新緑に囲まれていることに気づき、はっとさせられる。

徐々に一般の交通量が増え始めてきた、目の前を通り過ぎたクルマより間隔をおいて、また来た道に戻る。
直ぐに、先ほどやり過ごしたクルマに追いつき、しばらくそのペースでクールダウン、ルームミラーには徐々に追いつき始めた１台のクルマが・・・
必然的に３台連なって、しばらく走ることに。いままで降ってきた道を登り、登ってきた道を下りはじめる。
最終的に、後続車と２台でしばらく下りのラインを楽しんだ後、いつも缶コーヒーで体を温める駐車スペースに入る。

どちらともなく、話を始める。こういうのは何度あっても、非常に楽しくてうれしい。
先を急ぐとのことで、本の数分程度しか話ができなかったが、自分にとって時間の長さよりもその瞬間を共有できたことの喜びは大きい。

今日の素晴らしい天気と、うれしい出会いができたこと、久しぶりに気持ちよく走れたこと全てに
ありがとう。

また・・・

Porsche Boxster S 981 Engine Sound

2012-05-17T00:02:00.002+09:00

いやはや・・・
981のスタイリングをサイトで初めて見た時から、気になってしょうがないですが
動画サイトでもかなり出てきました。

iphoneにPorsche Newscastをダウンロードしてチェックしたりもしてます。

動画でも海外のクルマ番組のインプレッションものでもなかなか面白いものもあったり
Fifth GearやイギリスBBCが制作のTop Gearなども好きで時々チェックしています。

英語ならまだしも、ドイツ語やイタリア語、はたまたオランダ語などになるとポルシェを運転しながら
何かをベラベラ喋ってる人を見てるだけ・・・(´；ω；｀)　になってしまうのが残念です。

その中でも、純正動画？Porsche AGやPorsche UKで制作しているインプレ動画は
見ごたえのあるものです。
勿論いい事しか言いません！(^O^)!

色々動画サイトで探してみると、おおー！純正動画の寄せ集めみたいですが、New Boxster S
のエンジンサウンド（※スポーツエグゾースト音は含まれておりません）が響いてきます。

同じくWalter Roehrl先生がモンテカルロラリーの舞台をスピードイエローのボクスターで走っている純正動画バージョンもあります。

純正動画の走りを見るたびに、じっとしていられなくなってしまう訳です。

下見でさかな・・・

2012-05-14T23:28:00.000+09:00

よく晴れた週末
これまで何度の週末をその天候のせいで我慢してきたことか
ようやく待ちに待った、快晴の週末・・・ヽ(*´∀｀)ノ

こともあろうに大寝坊・・・(;ﾟДﾟ)!
ありゃぁ・・・まぁ寝てしまったものは仕方がない、この時間では自分のペースでは走れないので
下見も兼ねてじっくり流そうと、とりあえず出動　(^^♪
下界は18度でも、山頂付近はちょうどお昼だというのに気温7度、周りの人とは違う格好で
一人全く場違いなシャツ1枚でかなり寒い。

下見に来た峠は真っ暗な雲の下・・・見るからに寒そう・・・どんどん外気温が下がっていく
トンネルの出口にはまだ雪もあり！？・・・気温は一気に氷点下・・・5月なのに・・・
場違いなシャツがとっても場違いに　(-_-;)

寒くて仕方ないので峠のお茶屋で一息
とっても暖かくて、ヤマメが出迎えてくれています。
とってもおいしい・・・そうです。
お店の人いわく、魚が苦手な方こそ食べて欲しい・・・そうです。

(´；ω；｀)
私は大の魚苦手な人です・・・
見た目もかなりグロテスクです・・・
やはり、魚が苦手なのはそれなりに理由があって、無理なものは無理なので・・・

なので、こちらで口直しをしなければなりません！　ヽ(*´∀｀)ノ

この付近の老舗ホテルのレストラン兼喫茶店、前から気になっていたお店です。
もう少し美味しそうに撮れると良かったのに・・・(´；ω；｀)

冬の間閉鎖されていた峠は開通してます。（完全ウエットでしたが）
これからがオープン本番です。ヽ(*´∀｀)ノ

ハル　マダ　遠く・・・ Spring has NOT come yet!!

2012-04-16T23:39:00.001+09:00

あちこちで桜が咲き誇り、気温もグングン上がっている下界とは別に標高1,200m強の世界では
まだマイナス。

ほんの数ヶ月前、自宅を出る出勤前の気温なんて-6℃だったんだからぁ
こんなのずっと暖かいはずだし
春なんだし
桜だって咲いてるし
でも、人間って弱いんです・・・すっかり最近の暖かさに慣れてしまって。

今年初登頂！

誰もいない・・・
べつにいいけど・・・

枝の氷がとけ始めてなんともキレイなデコレーションになっている。

朝日があたるこの山の風景はどの季節も美しい。

路面はハーフドライ・・・だと思っていましたが・・・
冬季通行止の前でクルマを降り際、ズルっと。
路面がうっすら濡れているだけだと思っていましたが、しっかりコオッテル。(＞。≪)

では、久しぶりのこの場所での撮影会に切り替えるかぁ。
こういう気温ではカメラのバッテリーも早くなくなっていくので、とりあえず陽のあたる場所を探します。

少なくとも陽の当たる場所で、すこしでも暖エネルギーを吸収しながら
それでも、手の感覚がなくなっていく・・・
ちょっと前までもっと寒かったのに。

でも、天気良くて・・・それだけでも写真欲が湧いてきます。

自宅に戻り、早々に道路情報を見るとこの峠はゴールデンウイーク頃まで閉鎖になっているようで
事前に見ておけばヨカッタ・・・

また　来よう

サクラ　サク

2012-04-15T22:56:00.000+09:00

町中では、都心から１週間遅れで桜が満開となり、天気の良い今日は絶好の花見日和。

今年は冬の寒さが厳しかったせいか、本当に待ち遠しかった・・・

溜まっていたものが一気に弾けるかのようにマ　・　ン　・　カ　・　イ　ヽ(*´∀｀)ノ　です。

昨年は震災直後ということもあってか、毎年みる桜なのに一弾と美しく思えていましたが、
今年も同じす、サクラってこんなにキレイで凄かったっけ？と。

こんなに一斉に、ひとつひとつの花びらが大きく手足を開いているかのようで、短いながらも目一杯咲き誇っている姿に感動すら覚えてしまいます。

遠目で見ると迫力すら感じるその勇姿のウラには、ひとつひとつの小さい花びらがとても一生懸命
でいる姿でした。

本当に素晴らしい姿にありがとう。

無謀な挑戦・・・

2012-03-24T23:07:00.000+09:00

大量発生と言われた昨年に比べ
今年は少ない・・・とか

確かに、今年は楽だ。

しかも、ピークは過ぎつつある・・・

だからと言って

さすがに無謀すぎた・・・

ここは、スギ花粉の集団発生現場・・・

へーっっクション　･"(＞-＜)"･　　
グスグス　(T_T)

屋根しめよっと・・・(´；ω；｀)

近代建築・・・in Tokyo

2012-03-17T22:21:00.001+09:00

普段ボクスターで都内まで出かけることはあまりないので、せっかくの機会に
都会の中に佇むボクスターを撮っておきたいと思いました。

都内には明治、大正に建築された建物がまだいくつかあります。
震災の時など良く無事だったな　と思ったりしてますが。
私はこういった古い建物が好きです。
当時はこのような建築技術が十分でなかったことから、欧米の建築家によるデザインで建てられているせいか、西洋様式ではあるも、それでいて本当に欧州にある歴史的建物とも違う雰囲気が出ていて
独特だと思っています。

写真のウデがもっとよければ・・・
構図のセンスがもっとよければ・・・
本当はもっと時間かけて撮った方がいいのかなぁ・・・
などなど思いながら、連休前の金曜午後、ひっきりなしに人やクルマが行き交う通りで、しゃがみこんで、通りのドライバーや行き交う人々の目も気にしてたらしょうがない。

写真だけを見れば、週末の閑散としたビジネス街のよう。

※日本工業倶楽部

建物そのものの、圧倒的な重厚感があるので、もっと暗めの方がよりおもた～い感じがでて良いのですが。
なかなか思った通りの絵にならないもんですねぇ？

ここももっと暗くしても良かったかな・・・

※日本銀行造幣局

何枚も撮っているけれど、なかなかイメージに近い写真で、撮れてないもんですねぇ。
クルマにピンが合っていないんです・・・(´；ω；｀)

これから、季節は春に向かってじっくり暖かい時間が増えていきます、それが楽しみでしょうがない。

今度はもっと色々な建物を調べて、来るにはやはり週末のほうが良さそう・・・ブツブツ

Porsche Cafe Aoyama

2012-03-16T23:42:00.003+09:00

Porsche Cafe Aoyamaが期間限定で開店しています。
3月9日～18日までの限定で、年4回開催される予定だそうです。

そ～言えば・・・？　これまで何枚もボクスターの写真をとってきましたが、山などの自然の
風景との写真ばかりで、都会の風景はありませんでした。
せっかく、カメラの新しくしたことだし、都会での写真にも挑戦しようかと。

天気は良いが、風の冷たい日でしたが、外のテラスに席をとって早速ポルシェ限定メニューとウエルカムドリンクをいただきます。

しっかりグラスもポルシェしてます。ランチはポルシェ限定メニューにあった牛肉で野菜を巻いたもの。ジャガイモと紫色の付け合せとの組み合わせでのお味はドイツ滞在時に散々味わった「あの」感覚・・・
ん～なんかドイツっぽい！そういえばメニューにポルシェ限定スイーツ「ブラックフォレストケーキ」なるものもあって、結構意識してますね・・・(~_~;)って感じです。

テラス席の向こう側では、何かのドラマらしき撮影が始まり、数回カヴァリーノランパンテの雄叫びを
何故かPorsche Cafeの真ん前でお聞かせ頂きました。(^^♪

このCafe前がPorscheで埋め尽くされていたら良いのになぁと思いつつ、平日の今日はしっかり駐禁チェックがされていて巡回メンバーがカメラ片手に（違反車のナンバーを撮影する）まわってきます。

自分のボクスターを眺めながらランチをとりたい！っと期待してたのに・・・週末・休日だったら駐車可能なので、そうすりゃよかった・・・かも。

Porscheオーナーはキーを見せると、ウエルカムドリンクとミニカーがもらえるので、しっかり
帰りに991のミニカーを頂いて、次回は6月！しかもNewボクスター展示だそうです。(^0^)/

食事済ませ、Cafeを後にしお店を背景に色々写真を撮っていると（いや、這い蹲るところまではしてません、場所が場所だけに）、散歩中の老夫婦とふとしたことから会話がはずみ、名刺まで頂いて今度来たらお茶しましょ、うちはこのすぐ隣だから、来るときゃ電話して・・・なんて。すぐ隣にお住まいとはなんて１等地にお住まいなのぉ？
なんでも、大学で工業デザインを教えておられたとか、国産の有名な数種類のクルマのデザインもしたなどなど・・・面白そうなお話が聞けそうで、興味シンシンです。
なんだか、金曜のあちこち渋滞だらけな都心に、とても穏やかになれた瞬間でした。

Ristorante italiano

2012-03-04T01:04:00.000+09:00

いよいよ春を感じる瞬間が増えてきて、ますますウズウズしている。
そんな今日、ランチを近くのイタリアンレストランへと向かう。

ここは本当に近いので、これまでも何度か来ている、
市内に２店舗だけでやっている、タウン誌にはずいぶん取り上げられているから、結構有名なのかも。
自宅近所にはこじんまりとしたイタリアンレストランが多く、それら全部は行けてないながらも
まずハズレがない。
いや、この近所だけではないだろう、日本で食べるイタリアンが美味いのだと思う。

かつて、イタリアに長年住んでいた友人が、本当に日本のイタリアンは美味いと思うよと言っていたのを思い出す。

食は文化・・・だから自分が感じるよりもっと深いものがあるはず。イタリア人が日本の一部の地域でイタリアン街を作ったわけでもないのに、バブル華やかなりし頃からのイタ飯ブーム、すっかり定着している。

これまで何度かイタリアの各地で昼になく、夜になく、毎食イタリアンを食べてはみたものの、
確かに美味いものの、
な～んか日本で食べる方が美味くね？
と思ってしまうのである。

ま、どーでもいいのですが・・・
今日は真面目に日本は本当に美味いものが多いなぁと、つくづく思ったわけです。
食べたものは、まるごとにんにくのペペロンチーノとマルゲリータ＆ゴルゴンゾーラのピッツァっていう、特にスペシャルなものではないのですが・・・(~_~;)
あまりに空腹だったので、写真撮るのもそっちのけで、はしを、いや　フォークをつけてしまい・・・(~_~;)

最後のドルチェだけでがその形を留めたまま、写真に収まった訳です。(~_~;)

まぁ・・・なんて春らしいドルチェなんでしょっ！

頭の中も春にならないよう、気を引き締めないと・・・(^^♪

ヒストリックカーコレクション・・・(^0^)/

2012-02-29T00:09:00.000+09:00

カメラを新しくした、本当は愛車を撮りたくてしょうがないのに、あんなに天気の良い日が続いていたのに・・・
ここ数日なんだかドンヨリしてるし、外は相変わらず寒い・・・

356A Speedster AUTOart製　
初めてのコレクションにはポルシェ356を選んだ。ニュルを初めて走った時の記念でもある。

右側はBMW 328 Roadster 1940年のMille Miglia仕様

これはドイツ時代のゴルフコンペの賞品、確か2桁順位だったはず、でもこんな賞品をコンペで用意するなんて、なんてオシャレ～と感激した。しかもこんなクルマしらなかったし・・・

3連ソレックス、1971CC、80hp、プッシュロッド式OHVだそう・・・

どんなエグソーストノートだったのだろう・・・

AUTOart 356A ディテールには感心させられる。もう延べ何時間このクルマのあちこちをじーっと眺めていたか・・・そんな自分の姿は想像したくない・・・

Ferrari 250GTO 1963 Le Mans仕様・・・ドイツを離れる時送別に贈られた思い出深い１台。
日本のKyosho製　さすが日本のメーカーだけあって、素晴らしいディテールである。

3L V12 300hp・・・1963年にこんなクルマがあったとは・・・自分より年上だし・・・

ただひとり、ありえないほどの名車達のコクピットを眺める。

Ferrari Dino

ありえない250GTOとのツーショット

サーキットの狼・・・　Ferrari Dino　・・・　格好良い

不思議なのだが、ポルシェは最新が最高と言う、自分も所有するなら新しいクルマの方が好きなのだが、でもまた今、葉巻型のアルファロメオのフォーミュラーカーが欲しくてしょうがないのである。

一眼

2012-02-22T23:28:00.001+09:00

ポルシェボクスターに乗り始めてもう何枚撮っただろう。
自分のクルマの写真を撮るのはそれほど熱心ではなかったのに、カメラに興味を持ち始めてから
一気にクルマの写真が増えた。
たとえそれが、自分のクルマであるかどうかは別として。

写真の腕は・・・まぁいいとして、とにかく天気が良くて、心に止まる風景を偶然見つけた時なんか
ボクスターを停めて思わずパシャっとしたくなるのだ。

これまで一眼レフは持ったこともなかったのだけど、ここにきてミラーレスが台頭してきて、しかも
お値段もなんとか飛びつけるような・・・
そんな昨年の11月、まさしくタイの洪水で大騒ぎの頃から、ミラーレスかやはり一眼か？が頭に根付き始め出した。

自分の腕は棚に上げて、これだったらもっとキレイに取れるかも・・・(^^♪　などとと妄想が加わり
んー買うんだったらぁ　これか？いやこっちか？
いつものパターンで物欲がしっかり頭の中を占領しているのがはっきりとわかる。

12月には候補を決め始め、その選択が間違いないのか、本当に後で後悔しないのか、自分のニーズにはどれだけ近いのか、毎日価格ドットコムでの最安値を確認しながら、書き込みを熱心に読み漁り、週3で近所にある４件の家電量販店に通い始め・・・いつも同じところだと面が割れてしまう・・・
やはり実機をみて、さわって、いじってみなとわからんぞ！といいきかせ、電気屋の展示品がまるで自分の私物のように感じ始め、2月の誕生日にチャンスを伺い・・・そして・・・そして・・・とうとう
購入！

こちらは今までの愛機で撮ったものです。

今回購入の一眼はダブルズームキット、標準レンズ18-55とズームの55-200が付属。
しかし、カメラの値段もおもしろく、標準レンズのみのものとダブルズームとの値差がレンズ一本分よりもずっと小さく、ダブルズームキットが圧倒的にお買い得に感じられる。

初めての一眼で、なにをどうするのか、いじりまくりながら・・・おそるおそるの初ショット！

あまり、上の2ショットと変わらない？？？　

さぁ、これからボクスターを撮りまくろう、はやく春になれ！

Birthday ～　あらフィフ突入！！

2012-02-13T23:19:00.000+09:00

早くも、去年のこの日から1年
昨年は災害続きで、仕事もプライベートもなんだかんだと忙しかったせいか
本当に早い。

思い返せば、去年のこの日。
まだ、ボクスターとの付き合いも間もない頃だった・・・
1年たったけど、あれからもっと知り合えるようになったのかな。
そんなボクスターもちょっとしたパーツ交換があったけど、大怪我もなく無事に
毎日元気にしてくれている。

そんなことをぼんやり思いながら、外観もパーツ交換もなんにもしてないけど
ますますカッコ良くなっていく。
そんな気がしてきて、早く春にならないか、いまから楽しみでしょうがない。

謹賀新年　ポルシェセンター

2012-01-17T23:16:00.001+09:00

今年初めてのPC訪問です。
昨年末のローカルイベント”クリスマストークショー”にて、初参加にも関わらずビンゴ1等を当ててしまったせいか、年明け初ご挨拶のせいか以前にもましてフレンドリーな雰囲気です。

http://porschebox987.blogspot.com/2011/12/blog-post_18.html

各テーブルは他のお客で埋まって、あの”まじめ（そうな）”メカニックYさんも接客中、奥のソファーエリアも商談らしき打ち合わせをしていて年初からなかなか盛況です。

で、今日の目的は・・・(^^♪

ネックウォーマー！
ネックウォーマーは、３つくらいあるのですが、ポルシェロゴ入りは持ってません。
ゴルフなどこの季節にはありがたいです。しかも、ちゃんと暖かそうに裏地はフリースになっています。

ついでにNewボクスターの話を”クリスマストークショー”ビンゴで私を1等にさせてくれた営業おじさんに聞いてみました。
ちょっとビックリですが、私が初めてNewボクスターをPC公式サイトで見つけたその日にポルシェジャパンより連絡があったとのことで、もうwebに出てるらしいですよぉぉぉぉ。

いや、あの、知ってます、だから来たんですが・・・(-_-;)
今ご予約頂くと、1番で納車です！(^.^)　ってそりゃそうだろ。

やはり、もっと詳細がわかるのは、ウエスティンの季節でしょうか・・・
そんなことだろうと、PCのアメリカ、イギリス、ドイツ各国のサイトをチェックしてみました。
すると、価格も車両重量も日本のサイトには出ていない情報が出ています。

http://www.porsche.com/germany/models/boxster/boxster/featuresandspecs/

結局、その日はゆっくり出来ず、身の丈に合わない911のカタログを頂いておきました。(^^♪