ESTUDANTE DE AVIAÇÃO

Após 5h de voo, avião retorna para manutenção em SP

2013-06-18T12:47:00.003-03:00

Uma aeronave da TAM que partiu do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, às 22h54 do último domingo, com destino a Milão, na Itália, teve de retornar a seu ponto de partida após mais de cinco horas de voo. O avião pousou às 4h17 de segunda-feira e teria apresentado falhas quando sobrevoava Recife.

A mulher de um dos passageiros, que preferiu não se identificar, afirmou que o marido chegou a temer pela vida e que começou a semana perdendo dois importantes compromissos. “São 20h30 e ele me ligou dizendo que acaba de chegar. Teve de gastar com táxi e perdeu compromissos. Sem falar no medo dentro do avião e na falta de informação por parte da TAM”, disse.

Em nota, a TAM afirmou que os passageiros foram "reacomodados para outro voo", que partiu para Milão por volta das 9h desta segunda-feira e que prestou toda a assistência necessária. O motivo do retorno a Guarulhos foi, segundo a companhia, uma “manutenção não programada”.

Fonte: Terra

SIMULADO CÉLULA 8

2013-06-18T12:38:00.002-03:00

421) São de dois tipos os sistemas de oxigênio:

R: Baixa e Alta pressão.

422) O sistema básico de ciclo de ar envolve estágios básicos como:

R: Compressão transferência de calor, expansão acompanhada por extração de trabalho.

423) Quais os meios pelos quais o calor é transferido:

R: Convecção, radiação e condução

424) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variação de temperatura no ar:

R: Das cabines.

425) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas:

R: Despressurização – Isobárica – Diferencial .

426) É considerada como positiva a pressão diferencial quando a pressão:

R: Interna excede a externa.

427) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princípio de:

R: Circuito de ponte.

428) Sob o aspecto fisiológico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada são:

R: Acondicionamento de ar e o controle de pressão.

429) O sistema de refrigeração de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP porque:

R: Incorpora um refrigerador por evaporação.

430) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:

R: A diferença entre a pressão no interior da cabine e a pressão exterior.

431) O sistema de pressurização possui um regulador de pressão projetada para:

R: Manter a pressão da cabine na altitude pressão desejada.

432) Normalmente a razão de troca de altitude da cabine é mantida em:

R: 3000 pés por minuto.

433) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:

R: Automático e ajustável manualmente.

434) A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de :

R: Compressor de ar.

435) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68°F .

436) Para manter o bom controle de pressão e ventilação apropriada o fluxo de admissão deve Ter uma margem considerável acima do:

R: Vazamento considerado normal existente.

437) Na temperatura de volatilização de um determinado combustível tem-se uma:

R: Combustão normal .

438) A queima da mistura, que se dá junto com a combustão normal, denomina-se:

R: Explosão.

439) Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizados:

R: São do tipo sucção.

440) A propriedade de vaporização que tem os líquidos é a:

R: Volatilidade.

441) A mistura 12 por 1 é :

R: Formação de vapores.

442) Em aeronaves o sistema antigelo instalado na asa evita a formação de gelo:

R: No bordo de ataque da asa.

443) O sistema de degelo e antigelo de uma aeronave funcionam através de:

R: Ar quente e resistência elétrica.

444) O sistema de pressurização usado em aeronaves geralmente é do tipo:

R: Pneumático.

445) O material existente num kit de sobrevivência na selva varia conforme o:

R: Avião.

446) A gasolina, o éter e a benzina são denominados substâncias:

R: Inflamáveis .

447) As pressões normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de:

R: 15 a 20 PSI.

448) Os incêndios em unidades elétricas são considerados de classe:

R: (C).

449) No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve estar:

R: Limpa e seca.

450) Se a altitude de cabine atingir 14000 pés:

R: Caem as máscaras de oxigênio.

451) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado sensibilizam-se pela temperatura do:

R: Ar nas áreas das cabines.

452) Na aviação moderna o sistema de controle de pressurização quando atuando em normal é composto por um sub-sistema de controle::

R: Eletropneumático.

453) Para aeronaves que voam em grandes altitudes é exigido o sistema de oxigênio para suprir a necessidade de oxigenação do organismo humano para o caso de falha de sistema de:

R: Pressurização.

454) As tubulações de gasolina são identificadas pela cor:

R: Vermelha.

455) As tubulações do sistema de oxigênio devem ser de :

R: Cobre.

456) O fluido hidráulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ação corrosiva menor, é o de base:

R: Sintético .

457) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:

R: Redução de resistência.

458) O combustível querosene e o destilado de fração, usados em motores a reação, são denominados, respectivamente:

R: JP1 e JP4.

459) A inspeção onde se constatam as condições de conservação e operação, componentes, equipamentos, documentação técnica e legal das aeronaves, chama-se:

R: IAM.

460) Uma aeronave acidentada somente poderá ser removida após a:

R: Liberação da auditoria aeronáutica.

461) O gás componente do ar que é utilizado na queima da gasolina é o:

R: Oxigênio.

462) O órgão central do CIPAER é o:

R: CENIPA.

463) Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível, é necessário que a gasolina tenha:

R: Alta volatilidade.

464) Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente, a bomba principal é acionada :

R: Pelo motor do avião.

465) A verificação da contaminação pela água no sistema de combustível deve ser feita:

R: Diariamente.

466) Os sistemas de travamento do trem de pouso são mecânicos e o destravamento é:

R: Hidráulico.

467) O limite da pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende da:

R: Resistência estrutural do avião.

468) O componente responsável pela pressão de funcionamento do sistema de ar condicionado é a:

R: Válvula reguladora.

469) As tubulações de ar condicionado e de ventilação são identificadas pelas cores:

R: Vermelha e preta.

470) Os meios de transferência de calor, normalmente são:

R: Radiação, condução e convecção.

471) O ventilador da unidade de refrigeração é acionado pelo (a):

R: Turbina.

472) Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionados usados na aviação são:

R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.

473) O componente responsável pela sucção da água do separador no sistema de ar condicionado é o:

R: Ventilador.

474) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurização e avaria na fuselagem são causa de uma despressurização:

R: Rápida.

475) A razão ideal de variação de altitude da cabine é de:

R: 300 a 500 pés por minuto.

476) A pressurização ideal se da quando a altitude da cabine é atingida simultaneamente com o:

R: Nível de vôo.

477) A cor do cilindro de baixa pressão de oxigênio é:

R: Verde.

478) Para efeito de estudo os dois tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso.

479) As máscaras de oxigênio dos tripulantes comportam um:

R: Microfone.

480) Um sistema de oxigênio jamais poderá ter pressão inferior a:

R: 100 psi.

SIMULADO CÉLULA 7

2013-06-17T19:32:00.001-03:00

361) Os piques de pressão que atuar num manômetro podem ser amortecidos por meio de:

R: Restritores

362) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com:

R: Querosene

363) No sistema hidráulico, a válvula de segurança entrará em funcionamento quando:

R: Houver excesso de pressão, por expansão térmica.

364) A finalidade da pressurização dos reservatórios é:

R: Proporcionar uma alimentação positiva, dos reservatórios às bombas.

365) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda é o servo:

R: Mecânico.

366) As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são o:

R: O pistão e o cilindro.

367) Durante a distensão do trem, a direção do fluído, da linha de subida para a linha de descida, é feita pela válvula:

R: De contorno.

368) As válvulas amortecedoras de retenção são as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidráulico.

369) O controle direcional do fluído, no sistema hidráulico, é feito por válvulas:

R: Seletoras.

370) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a válvula de ar for afrouxada e sair óleo, pode-se afirmar que o:

R: Diafragma apresenta vazamento.

371) Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de:

R: Alta pressão e alta temperatura.

372) Nos sistemas hidráulicos, a peça que permite o desligamento de mangueiras sem perda de fluído é o:

R: Conexão auto vedante.

373) Em um incêndio com gasolina, a água pode ser utilizada como agente de extinção, desde que seja sob forma de:

R: Neblina.

374) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, é conseguido através de sangria do:

R: Segundo estágio do compressor.

375) O aumento de unidade de volume, em função do aumento de temperatura, chama-se:

R: Expansão térmica.

376) O skydrol é um fluído hidráulico:

R: Sintético e incombustível.

377) Nos sistemas que utilizam fluídos de base mineral, deve-se usar juntas de vedação, estáticas ou dinâmicas do tipo:

R: Borracha sintética.

378) A estabilidade dos fluídos hidráulicos é importante, por que:

R: Melhora a resistência à oxidação.

379) A ação de um corpo sobre outro, é denominada:

R: F (força).

380) Atualmente, as bombas mecânicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo:

R: Constante e fluxo variável.

381) A cada ciclo, uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere:

R: Duas porções.

382) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convém se observar que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o número:

R:2.

383) Na aviação, a válvula de seqüência é mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso.

384) O controle do sentido de operação, nos mecanismos hidráulicos, é feito pela válvula:

R: Seletora.

385) A finalidade da válvula de seqüência é possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.

386) As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas características. Elas podem ser:

R: De duas vias ou quatro vias.

387) A garrafa manual de oxigênio tem um manômetro graduado, geralmente, de zero a:

R: 2000 PSL.

388) Os reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:

R: Automático e ajustável manualmente.

389) A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com a aplicação de solução:

R: Aquosa de sabão suave e neutro.

390) A combustão de gases, geralmente, é instantânea é chamada de:

R: Explosão.

391) O extintor tipo espuma deve ser usado em incêndios das classes:

R: A/B.

392) O tempo de validade da carga do extintor de espuma é de:

R: 12 meses.

393) O sistema pneumático básico é composto de compressor, reservatório de ar e um:

R: Ponto de trabalho.

394) Quando se comprime um gás, a sua temperatura tende:

R: Aumentar.

395) A válvula de isolamento do sistema pneumático, quando acionada, isolará a:

R: Garrafa do sistema principal.

396) A freagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através:

R: Da válvula seletora.

397) As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado, em aeronaves, podem ser os:

R: Compressores.

398) A pressão diferencial é considerada positiva, quando a pressão:

R: Interna excede a externa.

399) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas, que são:

R: Despressurizada, isobárica e diferencial.

400) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap são refrigerados com:

R: Ar de impacto.

401) São unidades de calor:

R: BTU, CHU e KCAL.

402) No sistema de refrigeração, tipo bootstrap, a função do compressor da unidade de turbina é:

R: Aumentar a eficiência da turbina.

403) A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.

404) Na hipótese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão na cabine é incorporada uma válvula de:

R: Segurança.

405) No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui:

R: Através da máscara, durante a inalação e a exalação.

406) A tubulação do manômetro da cabine, do sistema de oxigênio geralmente é feita de:

R: Cobre.

407) A válvula de descarga é controlada por um dispositivo conhecido na prática como:

R: Controlador de pressão da cabine .

408) Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve ser de:

R: 1 libra.

409) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigeração de ciclo evaporativo são:

R: Água/álcool o amônia.

410) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano é:

R: 25 a 57 por cento.

411) Para efeito de estudo os tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso.

412) A pressão atmosférica com o aumento da altitude tende a:

R: Diminuir.

413) Para efeito de aplicação os tipos de oxigênio são o hospitalar, de aviação e:

R: De solda.

414) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviação são:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor

415) Quando a descompressão do avião é exercida em mais de um segundo é chamada de:

R: Rápida.

416) Um sistema que remove o gelo já formado é chamado:

R: De Ice.

417) Os dois sistemas de proteção contra-incêndio nos aviões modernos são:

R: Extinção e detecção.

418) Quando a temperatura de um sólido/líquido ou gás é aumentada ou diminuída a energia que ocasiona a troca de temperatura é chamada de calor:

R: Sensível.

419) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido são:

R: Convecção,/radiação e condução.

420) Um dos cuidados com os cilindros de reposição nos sistemas de oxigênio é:

R: Marcar os cilindros.

Estudantes da USP vencem competição internacional sobre aviação

2013-06-17T11:32:00.000-03:00

A Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco) e a Airbus premiam nesta segunda feira, com 30 mil euros e um curso, cinco estudantes da Universidade de São Paulo (USP), durante cerimônia em Paris, na França. Eles venceram o prêmio Airbus Fly Your Ideas, uma competição mundial, com o projeto que apresenta um novo sistema de descarga para compartimentos de aviões. Inspirado nas tabelas de hóquei, o projeto pode reduzir o trabalho dos carregadores de bagagem nos aeroportos.

A equipe brasileira vitoriosa é formada por Marcos Philipson, Leonardo Akamatsu, Adriano Furtado, Caio Reis e Henrique Corazza. O segundo lugar da competição ficou com a equipe de estudantes da Austrália, do Royal Melbourne Institute of Technology. Os australianos desenvolveram projeto para uso de um gás natural nas aeronaves.

O vice-presidente executivo de Engenharia da Airbus, Charles Champion, elogiou a originalidade do projeto dos brasileiros. Segundo ele, pela proposta será possível reduzir em 30% o tempo para o recolhimento das bagagens. De acordo com a Unesco e a Airbus, a competição envolveu mais de 600 equipes de todo o mundo, que buscaram apresentar respostas aos desafios previstos para a aviação no século 21.

Os projetos foram avaliados por 60 especialistas da Airbus que observaram a qualidade, os benefícios ambientais e o nível de inovação das propostas. A diretora-geral da Unesco, Irina Bokova, disse que a diversidade de ideias dos estudantes é uma 'grande fonte de inspiração' e que a parceria com a Airbus é a busca de novos projetos na tentativa do transporte sustentável.

Além do prêmio em dinheiro, os estudantes brasileiros ganharam uma semana de aulas e treinamentos oferecida pela Airbus. Ao final da competição, apenas cinco equipes foram selecionadas. O júri foi comandado por Charles Champion, vice-presidente executivo de Engenharia da Airbus.

Fonte: Agência Brasil

Avião solar chega a Washington após cruzar os EUA

2013-06-17T11:24:00.000-03:00

O Solar Impulse, primeiro avião movido a energia solar, pousou na madrugada de domingo em um aeroporto próximo à capital americana, depois de cruzar o país de costa a costa e antes de concluir seu périplo em julho próximo, em Nova York, informaram os organizadores.

A aeronave, que funciona graças a 12 mil células fotovoltaicas e pode voar de dia e de noite, chegou à 00H15 local (11H15 de Brasília) ao aeroporto internacional de Dulles, em Washington, pilotada pelo suíço Bertrand Piccard.

No começo de julho, a Solar Impulse fará um voo entre Washington e Nova York, que porá fim à missão de Piccard e seu compatriota Andre Borschberg.

Os dois pilotos, que se revezaram para pilotar este monomotor na viagem experimental pelos Estados Unidos, que começou em 3 de maio perto de San Francisco (Califórnia, oeste) rumo a Phoenix (Arizona, sudoeste).

Posteriormente, fez os trajetos Dallas-Fort Worth (Texas, sul), Fort Worth- St. Louis (Missouri, centro), St.Louis-Cincinatti (Ohio, norte) - esta etapa imposta pelo mau tempo - e finalmente, Cincinatti-Dulles.

O último voo de Cincinnati durou 14 horas, explicaram os organizadores.

Este protótipo - de 1,6 tonelada de fibra de carbono, com envergadura de 63,4 metros, o equivalente a um Boeing 747 - pode alcançar os 8.230 metros de altitude e uma velocidade cruzeiro de 70 km/h.

O Solar Impulse é um projeto iniciado há dez anos e que realizou o primeiro voo em junho de 2009.

Em 2010, voou se parar 26 horas para demonstrar sua capacidade de acumular energia suficiente durante o dia para continuar voando à noite.

Um ano depois a aeronave fez o primeiro voo internacional entre Bélgica e França e, em junho de 2012, a primeira viagem transcontinental de 2.500 km entre Madri e Rabat, que durou 20 horas.

Piccard e Borschberg pretendem dar a volta ao mundo em 2015 com uma versão melhorada deste dispositivo.

Fonte: AFP - Agence France-Presse

Airbus A350 XWB é o avião mais eficiente a decolar

2013-06-17T11:19:00.000-03:00

O A350 XWB é um avião bastante grande, que pode acomodar até 350 passageiros, e tem 53% de sua estrutura feita em fibra de carbono. Ou seja, metais pesados e outros materiais foram utilizados apenas em partes vitais para deixar o grande pássaro aí bem leve.

Com isso, ele é a mais eficiente aeronave em sua categoria a decolar até hoje. A fabricante pensou tanto em economia de combustível, que até a eletricidade da cabine precisou passar ter o uso diminuído. Toda a iluminação é feita em por lâmpadas LED. Além do mais, suas turbinas foram construídas especificamente para ele e são as mais eficientes do mundo também. Tudo isso para emitir menos CO2 na atmosfera.

O único concorrente do A350 é o Boeing 787 Dreamliner. Essa classe de aviões tem 50% de sua estrutura feita em fibra de carbono e é bem menor que o Airbus, comportando 100 passageiros a menos. Fora isso, essas aeronaves da Boeing ficaram conhecidas pela série de problemas que têm apresentado. Diversos países do mundo inteiro chegaram a proibir que o modelo decolasse em seus aeroportos.

O voo inaugural do A350 aconteceu ontem, na França, e o modelo já conta com 600 unidades encomendadas para a Airbus.

Fonte: Correio do Estado

Embraer lançará nova geração de aviões regionais

2013-06-17T11:14:00.003-03:00

A brasileira Embraer oficializará nesta segunda-feira no Salão Aeronáutico de Le Bourget (norte de Paris) o lançamento de uma nova geração de aviões regionais, uma família de aeronaves batizada de E2 com mais assentos que a geração atualmente comercializada, informou uma fonte ligada à empresa.

"A série E2 oferecerá entre 80 e 144 assentos. Podem ser feitos anúncios de encomendas", disse a fonte à AFP.

A família de aviões E conta atualmente com quatro modelos, incluindo o E190 e o E195, que dispõem de entre 70 e 122 cadeiras.

A nova geração deve entrar em serviço em 2018.

A Embraer pretendia lançar há algum tempo um novo avião de alcance regional maior que a série atual, mas teve que renunciar ao projeto ano passado. A empresa acabou optando pela modernização da atual série.

O grupo americano Honeywell anunciou em fevereiro que havia sido escolhido para fornecer todo o sistema eletrônico, de informática e elétrico da nova geração de aviões regionais.

O Salão de Le Bourget, o encontro internacional mais importante do setor aeronáutico, começa nesta segunda-feira.

Fonte: EXAME

SIMULADO CÉLULA 6

2013-06-17T10:17:00.002-03:00

301) A estrutura tubular do helicóptero, capaz de suportar esforços, é construída por materiais flexíveis, chamados de:

R: Aço cromo- molibdênio.

302) O rotor que faz o movimento de avanço e recuo das pás requer no mínimo:

R: Três pás.

303) A função do revestimento em aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é:

R: Reduzir os desgastes das pás.

304) A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção é a região:

R: Da raiz.

305) No rotor principal a determinação da pista nas pás tem como finalidade verifica-se:

R: As pás estão no mesmo plano de rotação.

306) O rotor principal desbalanceado produz, no helicóptero, uma vibração:

R: Lateral de baixa freqüência.

307) O componente do helicóptero, onde são presos os punhos das pás, chama-se :

R: Canga.

308) Em um sistema de transmissão de comando rígido a regulagem do sistema é feita variando-se:

R: Comprimento da haste.

309) A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado é feita através do comando:

R: Cíclico

310) Em conseqüência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é transmitido a fuselagem do helicóptero tende a:

R: Girá-la no sentido contrario ao da rotação das pás do rotor principal.

311) O rotor de cauda é conectado a caixa de engrenagens por meio de um eixo que por sua vez transfere rotação através da caixa:

R: 45º,90º ou 33º.

312) Os rotores de helicópteros, quanto ao movimento das pás, são classificados em:

R: Semi- rígido,rígido e articulado.

313) Os rotores principais dos helicópteros, geralmente, são instalados nas seções:

R: Centrais.

314) A tendência que o helicóptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, é chamada:

R: Torque.

315) O grau de enflechamento das pás do rotor, ocasionado pelo peso do helicóptero e pela rotação do rotor, é denominada:

R: Cone do rotor.

316) Em helicópteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :

R: Básica

317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicópteros modernos, são do tipo :

R: Honeycomb.

318) Ter uma facilidade de inspeção, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de cauda, é uma das características da estrutura de helicóptero tipo:

R: Tubular.

319) Quando se introduzem modificações na estrutura do helicóptero, deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento.

320) Quando a estrutura do helicóptero é formada por tubos de aço especial, no interior dos mesmos existe óleo do tipo:

R: Anti- corrosivo.

321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em aeroportos, é do tipo de :

R: Rodas.

322) Nos helicópteros, os trens de pouso, tipo skys, são classificados com:

R: Baixo, médio e alto.

323) O sistema que permite ao helicóptero executar o procedimento de auto- rotação é conhecido como :

R: Roda livre.

324) A finalidade da barra estabilizadora é:

R: Dificultar a mudança do plano de rotação.

325) A vibração que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, é conhecida como:

R: Média freqüência.

326) A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação na prática, é conhecida como:

R: Galope.

327) Os dispositivos normalmente construídos de aço e com a finalidade de fixar as pás aos punhos, são chamados de:

R: Pinos.

328) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ação no cíclico, é sinal de :

R: Dampers com vazamento.

329) A finalidade principal do rotor de cauda é:

R: Contrariar o torque do rotor principal.

330) Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo :

R: Máximo e mínimo.

331) Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um estol:

R: Na pá que recua.

332) Nos helicópteros, o problema da dissimetria de sustentação foi solucionado com a utilização dos rotores tipos :

R: Articulados e semi- rígidos.

333) A finalidade do braço de arrasto é:

R: Avançar ou recuar a pá.

334) A tendência das pás de um rotor principal de um helicóptero, em aumentar ou diminuir sua rotação, é conhecida como efeito :

R: De corioles

335) O movimento vertical das pás de um rotor chama-se:

R: Batimento.

336) Em um helicóptero, o surgimento de violentas oscilações durante a decolagem, pouso e o táxi caracteriza um(a):

R: Ressonância com o solo.

337) A fim de facilitar a identificação das pás, usa-se dividi-las em:

R: Estações.

338) O movimento de batimento da pá do rotor principal é realizado em torno do eixo imaginário:

R: Transversal.

339) Para se fazer a correção da pista das pás do rotor principal, tem-se como recurso, o:

R: Ajuste do compensador da pá.

340) O prato rotativo está ligado:

R: As pás do rotor principal.

341) O motivo pelo qual muitas vezes desprezam-se as formas aerodinâmicas da fuselagem, na fabricação de um helicóptero, é facilitar o (a):

R: Transporte de cargas.

342)Nos sistemas de oxigênio de alta pressão são usados tubos de:

R: Cobre.

343)A fonte de ar do sistema ar condicionado nos aviões a jato é obtida por meio de:

R: Ar sangrado dos motores.

344)Os aviões que devem ser providos de um sistema de oxigênio são os que:

R: Voam em grandes altitudes.

345)Os fluidos hidráulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor:

R: Vermelha.

346) Na temperatura de volatilização do combustível, tem-se a:

R: Formação dos vapores.

347) As gasolinas 100 e 115 têm, respectivamente as cores:

R: Verde e violeta.

348) As bombas principais de combustíveis fornecem um:

R: Elevado fluxo.

349) A válvula unidirecional de restrição, quando instalada nas linhas que alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja:

R: Lento no recolhimento e rápido na descida.

350) Impedir que a pressão do sistema hidráulico ultrapassa um valor pré-determinado é função do:

R: Regulador de pressão.

351) Em relação à pressão máxima do sistema hidráulico, os reguladores são ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de:

R: 20% .

352) A principal finalidade do regulador de pressão é:

R: Poupar a bomba principal

353) Em linhas sujeitas a vibrações, usam-se tubos rígidos de:

R: Cobre.

354) A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é:

R: Unir mangueiras as unidades do sistema.

355) A maioria dos aviões usa bombas de emergência, que são acionadas:

R: Eletricidade.

356) No sistema de dupla pressão, a linha secundária tem pressão contínua fornecida através:

R: Das bombas de força.

357) Nos sistemas hidráulicos, a finalidade dos filtrados é:

R: Promover a limpeza dos fluídos.

358) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com:

R: Fluído hidráulico do sistema.

359) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba:

R: Manual.

360) Os reguladores de pressão são geralmente usados nos sistemas de fluxo:

R: Constante.

Sistema de admissão e de escapamento. Capitulo 2. GMP

2013-06-16T20:54:00.002-03:00

1-) Um sistema turbo alimentador é composto por quantas partes, quais ?

R: compressor, turbina de gás, rolamentos e carcaça

2-) No sistema turbo alimentado em aciona o compressor externo ?

R: os gases do escapamento aciona a turbina

3-) O sistema de admissão dos motores convencionais são classificados :

R: super alimentados ou não super alimentados

4-) Quais são os componentes básicos dos sistemas de admissão do motor convencional ?

R: carburador, uma tomada de ar, tubulações de admissão

5-) Qual a finalidade do ar quente sangrado do motor ?

R: aquecimento, evitar a formação de gelo e aquecimento da turbina

6-) Qual é o fluido usado no sistema de degelo fluido ?

R: álcool

7-) Quando não há perigo de formação de gelo, em que posição a chave ( dispositivo ) deverá estar ?

R: cold

8-) Quais são as causas principais de formação de gelo no sistema ?

R: nuvens, umidade do ar, neve, granizo e chuva

9-) A eficiência do sistema de filtragem depende de quais fatores ?

R: manutenção adequada e limpeza periódica dos elementos ( filtro )

10-) O sistema de admissão super alimentado pode ser classificado como :

R: superalimentação interna, externa

11-) Os motores super alimentados podem ser de que tipo de estágios ?

R: estágio único, dois estágios, ou múltiplos estágios

12-) Reduzir e dividir as gotículas de combustível é função de qual componente ?

R: impulsor de admissão

13-) O impulsor fica localizado na parte central da câmara difusora e apresenta- se nas configurações :

R: tipo venturi, tipo aleta e tipo aerofólio

14-) O conjunto do compressor é formado por quais componentes ?

R: impulsor, difusor e carcaça

15-) O impulsor em baixa velocidade é adicionado a uma razão de quantos, em relação a qual

componente ?

R: 7:1, eixo de manivela

16-) Cite 3 fatores que pode ocorrer com a ingestão de poeira pelo motor ?

R: desgastes das superfícies dos anéis do pistão, desgastes dos rolamentos e

engrenagens e contaminação do óleo

17-) O duto de ar do carburador é constituído por 2 dutos um fixo e o outro flexível, onde está

localizado o fixo ?

R: rebatido na carenagem

18-) O que acontece com a mistura, ao usar o sistema de degelo fluido ?

R: enriquecer a mistura ar \ combustível em alta. Em baixa ele super

enriquece

19-) Qual é o tipo de difusor mais amplamente usado em motores de média potência ?

R: difusor tipo venturi

20-) O impulsor de admissão, utiliza para melhorar a distribuição de combustível, é acoplado a qual

componente do motor ?

R: haste posterior do eixo de manivela

21-) Um rotor ( turbina ) do sistema turbo alimentado, gira sobre um rolamento do tipo esfera ,

no lado posterior da bomba, e um rolamento do tipo roletes , no final da turbina.

22-) Em um sistema turbo quem controla o volume de gases de escapamento da turbina ?

R: válvula de borboleta

23-) O turbo alimentador é controlado automaticamente a uma determinada pressão e altitude crítica,

quais são esses valores ?

R: pressão de 34,5 IN,HG - 16000 pés

24-) Permitir que os gases se expandem e atinjam uma alta velocidade antes de atingir a roda de

turbina, é função de qual componente ?

R: pulverizadores

25-) O sistema turbo alimentador é automático e é regulado por quais componentes ?

R: controlador de densidade, válvula de desvio, e pressão diferencial

26-) No sistema turbo alimentado a potência do motor é aumentada quando a válvula de desvio for

movimentada para qual posição ?

R: fechada

27-) Qual o componente cuja a finalidade é reduzir a condição de instabilidade do motor ?

R: o controlador de pressão diferencial

28-) O motor com sistema turbo convencional, na qual o sistema de recuperação de força da turbina,

movimentado pelos gases de escapamento, está acoplado a qual componente do motor ?

R: eixo de manivela

29-) O sistema de recuperação de força turbo convencional, possui quantas turbinas e a que posição

estão instaladas ?

R: 3 turbinas numeradas no sentido horário, visto no sentido de ré do

motor em intervalos 120º

30-) Um motor a turbina consome quantas vezes mais ar que um motor convencional equivalente ?

R: 10 vezes mais ar por hora

31-) Quais são os tipos básicos de um duto de admissão ?

R: duto de entrada única, duto de entrada dividida

32-) Quais são os 2 métodos usados para difusão do ar e diminuição do fluxo em um vôo subsônico ?

R: restritores móveis e onda de choque

33-) Em aeronaves de alta velocidade são usados que tipo de duto ?

R: duto de admissão de geometria variável

34-) A posição da válvula de desvio, que determina a potência de saída é controlada por quem ?

R: pressão de óleo do motor

35-) A turbina de recuperação de potência é conectado ao eixo de manivela através de :

R: engrenagens e de seus acoplamentos

36-) O que é necessário para evitar o STOL do compressor, e excessivas temperaturas internas do

motor e turbina ?

R: um fluxo de ar contínuo e uniforme

37-) Em um motor convencional de grande porte, cada turbina de recuperação tem a capacidade de

recuperação de quantos HP ?

R: 130 HP

38-) Quais os tipos de sistema de escapamento em uso na aviação ?

R: sistemas aberto, sistema de coletor

39-) O anel coletor de escapamento do motor radial é feito de qual material ?

R: aço resistente a corrosão e manufaturado em sete seções

40-) O duto de calda é ligado ao anel coletor através de qual componente ?

R: junta de expansão telescópica

41-) Quantos conjuntos intensificadores são usados em um motor radial de 18 cilindros, e este coleta

os gases de quantos cilindros ?

R: dois conjuntos de intensificadores que coletam gases de 9 cilindros cada

42-) Como são identificado os vazamentos no sistema de escape ?

R: uma linha cinza ou preta

43-) Em um bocal de escapamento da turbina quem determina a densidade e velocidade dos gases

quando estes deixam o motor ?

R: diâmetro do bocal

44-) Onde é desenvolvida a velocidade supersônica no duto de escapamento divergente \ convergente ?

R: seção divergente

45-) No sistema de escape no motor turbo hélice, onde fica instalado o conjunto de cone de calda ?

R: é montado na nacele, e fixado na extremidade dianteira da parede de

fogo

46-) Quais são os tipos de reversores de empuxo usado no sistema de freagem ?

R: bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico

47-) Quais são os tipos de reversores de empuxo mais eficiente ?

R: bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico

48-) O tipo de supressor de ruído utilizado na aeronave quando ela estiver no solo. É do tipo ?

R: dispositivo portátil

49-) A obstrução removível no fluxo de gás de escape geralmente bem afastada da parte posterior do

bocal de escapamento é do tipo bloqueio :

R: bloqueio mecânico

50-) Para evitar perigo e ingestão de objetos estranho em função do vortex é utilizado que tipo de

sistema ?

R: dissipador vortex

51-) Quem é utilizado como fonte de calor para aquecimento da cabine ?

R: trocador de calor

52-) Quais são as ações que ocorrem dentro do sistema de escape, que podem causar perda parcial ou

completa de potência do motor ?

R: retorno de chama, e combustão não queimada

53-) As panes no sistema de escapamento geralmente ocorre em que período ?

R: 100 a 200 horas de operação

54-) Qual é a maior fonte de ruído na aeronave equipada com o motor convencional ?

R: helice

Teoria e construção de motores de aeronaves. Capitulo 1. GMP

2013-06-16T19:23:00.001-03:00

1-) Os motores alternativos ( convencional ) são classificados de acordo com a posição dos cilindros em relação a qual componente?

R: ao eixo de manivela

2-) Qual é o componente do motor convencional que além de alojar o pistão é também a câmara de combustão?

R: cilindro

3-) Qual é o tipo de motor cuja sua montagem é feita em duas fileiras em linha à um ângulo de 60º?

R: tipo V

4-) A capacidade de operação dos motores nos regimes solicitados, tanto em lenta ou potência máxima é característica de?

R: flexibilidade de operação

5-) O pistão opera dentro do cilindro e é conectado ao eixo de manivela através de qual componente?

R: biela

6-) O motor em linha, quando possui seus cilindros operando abaixo do eixo de manivela é denominado de:

R: motor invertido

7-) Qual é o componente cuja a função é transmitir a força entre o pistão e o eixo de manivela?

R: biela

8-) Quais são os tipos de biela usados em motores convencionais?

R: tipo plana, forquilha e pá, e mestra e articulada

9-) Qual é a capacidade do compressor que equipa os motores de alta potência?

R: 75 à 125 HP

10-) Quando adicionamos contra peso em volta do eixo de rotação para corrigir o conjunto e o tornar equilibrado, estamos falando de que tipo de balanceamento?

R: balanceamento estático

11-) Quais são os tipos de balanceamento do eixo usado para corrigir vibrações?

R: balanceamento estático e dinâmico

12-) Qual o tipo de motor que carrega seu próprio oxidante?

R: foguete

13-) Os motores são classificados em 3 tipos principais, quais são:

R: turbo jato, turbo hélice e alternativos ( convencional )

14-) Qual é o tipo de motor que equipam as aeronaves que operam em alta velocidade

R: turbo jato

15-) Como são chamados os pinos frouxos ( articulados )?

R: pinos de articulação flutuante

16-) Quais são os tipos de motores alternativos ( convencionais )?

R: em linha, radial, oposto e tipo V

17-) Todo motor que tem a capacidade de transformar energia calorífica em energia mecânica é chamado de:

R: motores térmicos

18-) Os motores são divididos em seções, quais?

R: seção do nariz, potência, difusora e acessórios

19-) Quais são os tipos de dentes utilizados em trens de engrenagens, cuja a finalidades é acionar os acessórios?

R: reto e chanfrado

20-) Qual é o tipo de dente de engrenagem utilizado para efetuar mudança de ângulo com relação o eixo de manivela?

R: helicoidal

21-) Evitar vazamentos de gases através do pistão, durante a operação do motor é função de qual

componente ?

R: anéis de compressão

22-) Qual é o componente que serve para unir o pistão a biela?

R: pino do pistão

23-) Quando o pistão aspira a mistura ar\combustível ele está em que posição ?

R: ponto morto baixo ( inferior )

24-) Quais são os tipos de cabeça de cilindro ?

R: semi-esférica ou telhado

25-) Qual é a finalidade da ordem de queima de um motor alternativo ?

R: proporcionar o balanceamento e eliminar a vibração

26-) As válvulas podem ser de admissão e descarga, as utilizadas em motores convencionais é do tipo?

R: gatilho ou convencional

27-) Quem comanda a abertura e o fechamento das válvulas ?

R: ressalto de came

28-) Como é chamada a distância em que a válvula é deslocada de sua sede ?

R: curso da válvula

29-) Quanto o formato das válvulas, podem ser:

R: cogumelo e tulipa

30-) Haverá um tempo em que ambas as válvulas estarão abertas ao mesmo tempo. Esse fenômeno é chamado de ?

R: claro de válvulas

31-) Quais são os ângulos cuja as válvulas são classificadas ?

R: 30º para a válvula de admissão e 45º para a válvula de descarga

32-) Qual é o tipo de material usado na face das válvulas, cuja a finalidade é resistir a alta temperatura e a corrosão ?

R: estelita ou nicromo

33-) Qual é a parte do motor ( convencional ) onde ocorre o desenvolvimento da potência do cilindro ?

R: cilindro

34-) Qual é o tipo de mancal utilizado para suportar cargas tanto radial como de empuxo, muito usado em eixo de manivela, eixo de comando, anéis e biela ?

R: mancais lisos

35-) Os mancais tipo roletes podem ser:

R: roletes retos e roletes cônicos

36-) Quais são os tipos de mancais usados em motores de aviação ?

R: lisos, roletes e esfera

37-) Em motores radiais de uma fileira, como se dá a ordem de queima dos cilindros ?

R: primeiro queima os de número ímpar e depois os pares

38-) O tucho hidráulico usado em alguns motores, tem por finalidade eliminar que tipo de ajuste de válvulas ?

R: ajuste de claro de válvulas

39-) Qual é a finalidade do rebaixo da cabeça do pistão ?

R: evitar a interferência com as válvulas

40-) Devido o alto grau de temperatura, corrosão e tensão, as válvulas de escape são feitas de materiais resistentes, que tipo de material ?

R: nicromo, cobalto cromo e silcromo

41-) O eixo da hélice é uma peça forjada ao eixo de manivela cuja os 3 tipos são ?

R: cônico, estriado e flangeado

42-) Quando as válvulas de escape e de admissão estão fora de sua sede é caracterizado :

R: claro de válvulas

43-) Em que tempo o motor se dá o tempo de descarga ?

R: 4 tempos

44-) O que é curso do pistão ?

R: é a distância que o êmbolo se move de uma estremidade á outra do cilindro

( PMS ao PMI )

45-) Tempo de admissão se dá a quantos graus antes do PMS

R: 20º a 35º antes do PMS

46-) Para se completar o ciclo do motor 4 tempos, é necessário que o eixo de manivela dê quantas voltas ?

R: 2 voltas ou 720º

47-) A válvula de admissão é regulada para fechar no tempo de compressão, após o PMI, a quantos graus ?

R: 50º e 75 após o PMI

48-) Em motores de aviação ( modernos ) a potência de atrito pode chegar a quantos % da potência indicada ?

R: de 10% a 15% da potência indicada

49-) O que é potência ao freio ?

R: é a potência total perdida para vencer o atrito

50-) O trabalho conjunto do motor e da hélice dá se o resultado de:

R: potência de empuxo

51-) Qual é a temperatura e pressão padrão para se calcular o rendimento volumétrico ?

R: : ao nível do mar 15ºC , pressão atmosférica 14.69 lb/pol2

52-) O rendimento térmico do motor, o calor total produzido qual é a % utilizada para refrigeração ?

R: 15% a 20%

53-) O que é potência indicada ?

R: é a potência total utilizada no cilindro

54-) No rendimento propulsivo, a potência de empuxo aproximadamente quantos % da potência ao freio ?

R: 80%

55-) Do calor total produzido pelo motor quantos % é utilizado na potência de saída ?

R: de 25% a 30%

56-) A que velocidade a eficiência da hélice atua ?

R: acima de 2.200 rpm

57-) Quais são os princípios básicos de operação do motor ?

R: pressão, volume e temperatura dos gases

58-) Em um motor a 4 tempos quantas voltas no eixo de manivelas se faz necessário para se completar o ciclo do motor ?

R: 2 voltas ou 720%

59-) A potência indicada menos a potência utilizada no motor.Recebemos que tipo de potência ?

R: de atrito

60-) A potência desenvolvida pelos gases expandidos pelos cilindros e entregue ao eixo de saída é denominado de :

R: potência de mecânico

61-) Quais são os elementos básicos da seção de acessórios ?

R: caixa de acessórios e trem de engrenagens

62-) Qual a função principal da seção do compressor ?

R: suprir o ar em quantidade suficiente as necessidades dos queimadores de combustão

63-) Quais são os tipos de raízes das paletas rotoras ?

R: pinheiro e bulbo

64-) Os 3 fatores que depende da entrada de ar do compressor são ?

R: velocidade do compressor, velocidade da aeronave e intensidade do ar

65-) O motor a turbina caracteriza- se de acordo com seu tipo de compressor que pode ser ?

R: axial, centrifugo ( ou misto)

66-) A entrada de ar é comprimida e segue seu curso normal, e não perde energia causada pela rotação, esse tipo de rotação é ?

R: axial

67-) Quais são os componentes básicos de um compressor axial ?

R: rotor e estator

68-) Quais são as maneiras ou métodos de fixação da raiz ao disco ?

R: parafuso, martelamento, arame de freno, pino ou chaveta

69-) O rotor do compressor pode ser de 2 tipos, quais ?

R: tambor ou disco

70-) Qual é a parte do compressor que tem por finalidade converter parcialmente a alta velocidade em pressão ?

R: estatora

71-) Qual é a quantidade de estágios utilizados em compressores na maioria dos motores ?

R: de 10 a 16 estágios

72-) Qual é a função secundaria da seção do compressor ?

R: sangria de ar para as tomadas para as diversas finalidades do motor e da aeronave

73-) Os elementos principais do compressor centrifugo são ?

R: impelidor e difusor

74-) O componente instalado na carcaça de saída do motor cuja a finalidade é distribuir o combustível atomizado em formato de burrifo é ?

R: atomizadores de combustível

75-) Quais são os elementos básicos da turbina ?

R: elemento rotor e elemento estator

76-) As aletas de turbilhonamento desempenham 2 funções básicas para a propagação das chamas, quais ?

R: alta velocidade da chama e baixa velocidade do ar

77-) Qual a finalidade dos tubos interconectores ?

R: conenctar todas as camaras de combustão existentes propagando as chamas

78-) Onde fica localizado a seção de turbina ?

R: a ré da câmara de combustão

79-) Transformar a energia cinética em energia mecânica é função de qual componente ?

R: seção de turbina

80-) Os selos utilizados nos alojamentos dos mancais podem ser ?

R: labirinto ou tipo fio helicoidal

81-) As mantas de isolamento em sistemas de descarga para evitar a irradiação são confeccionadas de qual tipo de material ?

R: lâmina de alumínio e lã de vidro

82-) As variáveis principais que afetam as condições de entrada de ar para o compressor são

R: velocidade da aeronave, altitude da aeronave e temperatura ambiente

83-) A combinação das variáveis que afetam as condições da entrada de ar no compressor é chamada de :

R: velocidade de estagnação

84-) Os dutos de descargas podem ser:

R: convergentes e divergentes

85-) Que tipo de duto cuja a velocidade do ar diminui e e pressurizado no compressor ?

R: convergentes

86-) Qual é o fator principal de uma turbina de gás ?

R: eficiência térmica

87-) O aumento da pressão na entrada do compressor acima da pressão atmosférica, como o resultado da velocidade da aeronave é chamado de :

R: velocidade de impacto

Avião Solar Impulse pronto para 2ª etapa da travessia dos EUA

2013-05-21T23:20:00.000-03:00

O avião Solar Impulse, primeira e única aeronave movida a energia solar, iniciará nesta quarta-feira a segunda etapa da travessia dos Estados Unidos, partindo de Phoenix, no Arizona (sudoeste), com destino a Dallas, Texas (sul), anunciou um dos encarregados do projeto.

O avião experimental, pilotado pelo aventureiro suíço Bertrand Piccard, iniciou a primeira etapa da viagem em 3 de maio, da Base da Força Aérea Moffett, perto de San Francisco, Califórnia (oeste).

Na quarta-feira, o avião solar, desta vez sob o comando do colega de equipe de Piccard, o suíço André Borschlberg, tentará chegar a Dallas, a 1.337 km, de uma única vez, um recorde para a aeronave.

O avião de um lugar e 1,6 tonelada, feito em fibra de carbono e com envergadura de 63,4 metros - o equivalente a um Boeing 747 -, está programado para decolar do aeroporto internacional de Phoenix às 09h00 de Brasília e espera-se que chegue ao seu destino às 03h00 da quinta-feira, após 18 horas de voo.

A travessia de oeste a leste do país, com destino final em Nova York, será feita em cinco etapas por motivos de segurança, explicaram os aventureiros.

Tecnicamente, o dispositivo poderia fazer o voo direto, mas isto não é permitido pelas autoridades porque só há lugar para um piloto e cada um é limitado a voar no máximo por 24 horas, afirmaram.

Depois de Dallas, Texas, o avião solar seguirá para Saint Louis (Missouri). Em seguida, se dirigirá ao aeroporto Dulles, de Washington, em meados de junho e, finalmente, chegará ao aeroporto JFK, de Nova York, em julho.

O avião solar ficará entre uma semana e dez dias em cada escala, permitindo aos curiosos ver e falar com os pilotos.

O objetivo é promover a tecnologia da aeronave, que com quatro motores elétricos de dez cavalos instalados sob uma asa gigantesca, é alimentada por 12.000 células fotovoltaicas capazes de produzir eletricidade suficiente para carregar uma bateria de lítio de 400 quilos.

O projeto Solar Impulse já tem dez anos, mas fez o primeiro voo em 2009. Em 2010, a aeronave fez uma viagem sem escalas de 26 horas e um ano depois viajou entre a Bélgica e a França. Em 2012 realizou a primeira travessia transcontinental de 2.500 km entre Madri e Rabat.

André Borschberg e Bertrand Piccard pretendem dar uma volta ao mundo em uma versão melhorada do avião em 2015.

Fonte: R7

Em crise, grupo de Eike Batista coloca avião à venda em site

2013-05-21T23:13:00.004-03:00

O empresário Eike Batista, dono do Grupo EBX, colocou à venda um avião executivo modelo Legacy 600, da Embraer, ano 2008. A aeronave está disponível para compra no site Controller.com e está em nome da AUX, empresa de mineração de ouro, que detém direitos de exploração na região de California-Vetas e La Bodega, na Colômbia.

Conforme informações do site, a aeronave tem capacidade para transportar 13 passageiros e conta com 1.418 horas de voo. O preço do avião não foi informado, mas há similares a venda no site por cerca de US$ 15 milhões (cerca de R$ 30 milhões). Procurado, o grupo EBX ainda não se manifestou sobre a venda.

Depois de ser o sétimo homem mais rico do mundo em 2011, Eike Batista enfrenta uma crise em seu patrimônio e chegou a perder US$ 20 bilhões (cerca de R$ 40 bilhões), de acordo com informações da revistaÉpoca. As empresas do seu grupo também não estão bem. A petrolífera OGX anunciou no começo de maio acordo para vender participação de 40% nos blocos BM-C-39 e BM-C-40, que contêm o campo de Tubarão Martelo, além de acumulações Peró e Ingá, na bacia de Santos, por US$ 850 milhões (cerca de R$ 1,7 bilhão). O acordo foi acertado com a companhia estatal malaia de petróleo Petronas e estabelece que a petrolífera do bilionário continuará como operadora dos blocos.

De acordo com a revista, o empresário construiu o império das empresas X sobre uma base que não era sólida, já que ele não possuía experiência no ramo de petróleo, prometendo metas consideradas altas, mas que suas empresas não tiveram a capacidade para entregá-las, principalmente com a OGX, e agora corre para tentar recuperar a credibilidade com o mercado e reerguer a empresa. Com a fortuna estimada em US$ 9 bilhões, Eike caiu para o quinto mais rico do Brasil pelo ranking da Bloomberg.

Em abril, a revista americana Businessweek também lembrou que, há um ano, Batista era o homem mais rico do Brasil e tinha o objetivo de ser o primeiro do mundo também. Mas, em um ano, seus objetivos foram destruídos. "Seu porto, que segundo ele seria o terceiro maior do mundo, ainda está em construção, apenas um dos muitos projetos atrasados e metas de produção perdidas", diz a revista. "Isso, juntamente com um declínio de 34% no preço do petróleo desde 2008, tem golpeado os preços de suas empresas e ele perdeu US$ 25 bilhões de seu patrimônio líquido, mais do que toda a fortuna do fundador da Amazon.com, Jeff Bezos." A publicação cita ainda um analista de mercados, Ed Kuczma, que diz que as pessoas acabaram investindo em "uma apresentação do PowerPoint".

Fonte: Terra

Avião robótico transporta passageiros por 800 km

2013-05-21T23:08:00.004-03:00

O ano de 2013 vai ficar marcado na história da aviação como o primeiro ano em que um avião “sem piloto” voou. O feito aconteceu no mês de abril: um avião comercial de 19 lugares levou passageiros por uma viagem de 800 km em espaço aéreo normal.

No trajeto comercial de Warton, em Lancashire, Inglaterra, a Inverness, na Escócia, o avião da ASTRAEA testou uma tecnologia que vai além do piloto automático que equipa a grande maioria dos aviões comerciais há décadas. Depois da decolagem feita por piloto, entrou em ação um sistema de detecção e evasão, capaz de perceber o tráfego aéreo ao seu redor e tomar medidas anti-colisão automaticamente.

Mas o avião não estava voando sem supervisão. Depois da decolagem, quando o sistema assumiu os controles, o veículo passou a ser monitorado por um piloto em terra, e pelos passageiros deste voo inaugural – todos eles engenheiros de teste. Para testar o sistema, objetos falsos a serem evitados foram introduzidos no computador de voo. Mudanças na rota de voo foram comunicadas ao piloto em terra pelo tráfego aéreo, que por sua vez instruía o avião a corrigir o curso de acordo.

Existem planos dos EUA para abrir o espaço aéreo para as aeronaves não pilotadas em 2015, e saber que esta tecnologia já está madura o suficiente é uma boa notícia.

O avião não tripulado ou “drone” é capaz de reagir a mudanças meteorológicas através de um detector de nuvens, que foi testado sobre o Mar da Irlanda. O próximo teste deve ocorrer este mês, para verificar a capacidade do sistema de evitar obstáculos em pousos de emergência. Em junho, estas tecnologias serão conectadas ao sistema de voo autônomo da aeronave. Os próximos desenvolvimentos envolvem testar sistemas capazes de se comunicar com controladores de tráfego aéreo, e sistemas de detecção e evasão de colisão com outras aeronaves.

A tecnologia de voos não tripulados não é novidade nas forças armadas, que a vem testando há anos em regiões de conflito, mas não em espaço aéreo civil. Você está preparado para apertar o cinto e descobrir que não tem piloto no avião?

Fonte:NewScientist,PopSci, The Engineer, BBC News

SIMULADO CÉLULA 5

2013-05-21T17:53:00.007-03:00

221) O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas são leves é do tipo:

R: Esferas.

222) A peça do rolamento, que retém os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre si, é denominado:

R: Gaiola.

223) Em uma engrenagem, os dentes são construídos sobre o(a):

R: Coroa.

224) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é passar, sobre os mesmos:

R: Pano.

225) É desaconselhável o uso de porcas auto-frenantes, de fibra ou de nylon em local onde a temperatura atinja mais de:

R: 126º C.

226) Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são:

R: Curvo e reto.

227) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo:

R: Borboleta.

228) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de:

R: Cobre de 0.020 da polegada.

229) A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a:

R: Em 2.

230) Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário possuir uma chave com:

R: Maior diâmetro de cabo.

231) O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para sua fixação é do tipo:

R: Parker.

232) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C. deverão utilizar porcas auto-frenantes, de:

R: Aço.

233) O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total do(a):

R: Chave aberta.

234) A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado:

R: 9/16”.

235) Numa rebitagem, usa-se para prender as partes a serem trabalhadas o fixador temporário:

R: Cleco.

257) No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao:

R: Sentido da rosca

258) A costura dos cabos só é permitida para os que tenham diâmetro maiores do que:

R: 1/16 polegada.

259) Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave de fenda são fixadas com:

R: Dzus.

260) Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

R: Drenar a água.

261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado mede:

R: 3/8 da polegada.

262) A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se:

R: Orelha

263) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujões e parafusos.

264) O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça:

R: Furada.

265) Em um local em que a temperatura é acima de 126º C. deve-se usar uma porca auto- frenante de:

R: Metal

266) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

R: Auto- frenante

267) A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco.

268) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente:

R: Rombuda e côncavos.

269) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é o(a):

R: Rolo.

270) A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

R: Bico.

271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete.

272) O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva.

273) Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do tipo:

R: Skis.

274) A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chama-se:

R: Envergadura.

275) Rotores semi-rígidos são os que possuem:

R: Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping.

276) O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através de:

R: Adição ou remoção de pesos nas pás.

277) Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:

R: Maior peso.

278) A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a sustentação é a região :

R: Da ponta da pá.

279) No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado:

R: Próximo ao mastro do rotor principal.

280) Nos helicópteros, o termo fuselagem, é a designação dada ao (a):

R: Toda parte estrutural.

281) A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica:

R: Facilidade de inspeção.

282) A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada:

R: Trajetória.

283) Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a correção:

R: De uma vibração vertical.

284) O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações do rotor:

R: Rotor principal.

285) Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de:

R: Avanço e recuo.

286) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo.

287) O comando cíclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionária.

288) Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o(a):

R: Passo das pás do rotor de cauda.

289) A vibração de alta freqüência é mais sentida:

R: Nos pedais.

290) A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação:

R: 30.

291) Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do rotor principal, as mesmas as vezes são:

R: Torcidas.

292) Com uma hélice de duas posições tem-se os passos:

R: Mínimo e máximo.

293) Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a levá-la para o passo:

R: Mínimo.

294) O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço, recuo, batimento e mudança de passo são do tipo:

R: Articulado.

295) O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de:

R: Incidência ou da pá.

296) Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de helicóptero, uma empresa tem que estar homologada no padrão:

R: “E”.

297) O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no dorso da pá é chamado de ângulo de:

R: Estol.

298) Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais que são:

R: Dianteira, central e traseira.

299) A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor chama-se:

R: Torque.

300) A condição de vôo pairado próximo ao solo dá-se o nome de:

R: Flutuação.

Helicóptero adquirido pelo Brasil teve destaque em mostra internacional em Moscou

2013-05-21T12:54:00.002-03:00

Mais de 200 empresas de 18 países participaram da HeliRussia 2013 Foto: ITAR-TASS

Moscou recebeu a 6ª edição da Exposição Internacional de Helicópteros (HeliRussia) entre os dias 16 e 18 de maio. No total, a mostra reuniu mais de duzentas empresas de 18 países.

Uma das maiores atrações foi o novo helicóptero Ka-62, um par civil do Ka-60 Kasatka (Orca), que foi desenvolvido no século passado para estruturas de defesa e segurança. Apresentado pela primeira vez no evento de 2012, seus testes de voo devem começar já este ano e a certificação da aeronave está prevista para 2014.

Os primeiros sete modelos Ka-62 foram encomendado pelo Brasil. Eles poderão ser usados tanto no setor de petróleo e gás, como em trabalhos de resgate.

Também foram expostos os helicópteros Ansat, Mi-171A2, Mi-38, Ka-226 e o helicóptero civil AW-139, veículo de médio porte construído por uma joint venture russo-italiana que pôde ser visto pela primeira vez.

A Sikorsky Aircraft Corporation, maior fabricante de helicópteros dos EUA, apresentou ainda a cabine do novo modelo pesado S-92, sendo possível compará-lo com a estrutura do helicóptero mais pesado do mundo, o russo Mi-26.

A 6ª edição da HeliRussia contou ainda com a apresentação de três veículos de guerra russos. “Trata-se dos modelos Ka-52 Alligator, do caçador noturno Mi-28N e do helicóptero de combate e carga Mi-35M”, presidente da Associação Russa da Indústria de Helicópteros, Mikhail Kazatchkov.

O Mi-35M é uma versão modernizada do famoso Mi-24, que completou recentemente 40 anos de produção em série. O atual modelo está em serviço nas forças aéreas da Rússia, Venezuela, Brasil e Azerbaijão, e é capaz de operar dia e noite em condições meteorológicas adversas.

Fonte: Gazeta Russa

Simulador de aviação nacional alça voo no mercado externo

2013-05-21T12:50:00.002-03:00

Um produto 100% nacional foi uma das atrações da BITS 2013. Trata-se do simulador para treinamento e formação de pilotos de helicóptero, da gaúcha SBPA, especializada no desenvolvimento de simuladores de voo homologados pela Agência Nacional de Aviação Civil, com base nas normas da FAA (Federal Aviation Administration) para formação e treinamento de pilotos.

Em entrevista à CDTV, do portal Convergência Digital, Luciano Zoppo, diretor da SBPA, fala da trajetória de uma startup no país. "O caminho é espinhoso para crescer na área de tecnologia nacional. Nós tivemos apoio do Sebrae e fomos atrás deles. Esse é o melhor caminho", afirma.

Com produto diferenciado, a SBPA tem o quê comemorar: fechou um contrato com um investidor do Qatar, que vai montar um centro de formação de pilotos no Rio Grande do Sul a partir do uso da tecnologia desenvolvida pela empresa. Aos jovens empreendedores, Zoppo dá um recado: "não desistam dos seus sonhos". Assista a entrevista.

veja o video da reportagem aqui.

Fonte: Convergência Digital

Executivos de aviação vêem melhora e pedem ajuda do governo

2013-05-21T12:41:00.002-03:00

Líderes da indústria de aviação executiva vêem sinais de recuperação depois de quatro anos de recessão, mas apelaram aos governos para cortar impostos e burocracia

Genebra - Líderes da indústria multibilionária de aviação executiva vêem sinais de recuperação depois de quatro anos de recessão, disseram nesta segunda-feira, mas apelaram aos governos para facilitar o caminho à frente, cortando impostos e burocracia.

O pedido foi lançado por executivos da Europa e da América do Norte, antes da abertura, na terça-feira, da conferência Ebace, uma grande vitrine anual para os fabricantes de aviões, fornecedores de equipamentos e empresas de serviços. O evento se encerra na quinta-feira.

"Os sinais são encorajadores", disse a repórteres o presidente-executivo da North American Business Aviation Association (NBAA), Ed Bolen. "Nós estamos vendo progresso em todos os setores, mas está muito frágil".

"O ambiente de dificuldades se arrasta. O tráfego ainda não se recuperou para níveis confortáveis, enquanto uma recuperação da indústria é prejudicada por algumas medidas políticas do governo", disse o presidente-executivo da EBAA, grupo europeu industrial, Fabio Gamba.

A aviação executiva abrange operações não regulares de aviões particulares ou frotas utilizadas para transportar os líderes empresariais e funcionários em todo o mundo, e os fabricantes de aviões e empresas de apoio que os fornecem.

Nos Estados Unidos, segundo a NBAA, esse segmento contribui com 150 bilhões de dólares para a economia a cada ano e oferece mais de 1,2 milhão de empregos com altos salários. Já a EBAA diz que a contribuição proporcional na Europa é semelhante.

O segmento expandiu-se com o aumento da economia mundial e do comércio internacional durante a década antes da crise financeira de 2008-2009, mas depois sofreu uma queda constante nas vendas, entregas de aeronaves e voos.

Fonte: EXAME

São Paulo concentra 37,4% dos passageiros de avião do País

2013-05-21T12:35:00.000-03:00

Cidade também lideram o ranking de cargas, recebendo 46,34% do total transportado

Um estudo produzido pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), divulgado nesta terça-feira (20), mostra que a cidade de São Paulo concentra 37,4% dos passageiros que utilizam transporte aéreo em todo o País.

A publicação tem como data base o ano de 2010. No período, a capital paulista movimentou 26.848.944 passageiros de um total de 71.750.986.

Para efeito de comparação, a segunda cidade com maior volume de passageiros foi o Rio de Janeiro, com 14.467.527. O que equivale a 20,16% das pessoas que pegaram voos naquele ano.

O trabalho do IBGE se utiliza de uma dupla base de dados: pares de ligações “origem-destino” do transporte aéreo regular entre as cidades brasileiras, com base em informações da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), e dados sobre custos e tempo das viagens a partir do GDS (Global Distribution System).

O estudo mostra que, dos 5.565 municípios instalados em 2010, 135 (2,4%) possuíam um aeroporto com voos regulares. Foram analisados 877 pares de ligações, perfazendo o total de 71.750.986 passageiros transportados e 434 mil toneladas de carga.

Chama-se ligação aérea aquela entre duas cidades, operada por uma companhia aérea comercial, não incluindo aí voos em conexão, e é contada toda vez que há um desembarque.

Carga

O Estudo do IBGE mostra que os aeroportos de São Paulo também lideram o ranking de transporte de carga, recebendo 46,34% do que foi movimentado.

Passaram pela cidade, em 2010, 201 mil toneladas de carga de um total transportado de 434 mil toneladas.

Fonte: R7

Protótipo do Embraer Legacy 500 é destaque na maior feira de aviação do mundo

2013-05-20T16:31:00.003-03:00

A Embraer apresentou nesta segunda-feira na Suíça o protótipo do novo Legacy 500, que faz sua estreia para o público fora do Brasil na maior feira de aviação do mundo, a Conferência e Mostra de Aviação Executiva da Europ (Ebace).

O primeiro modelo construído do novo avião fez seu voo inaugural em 27 de novembro de 2012. Este terceiro protótipo, que aparece como destaque na feira europeia, entrou em operação em março e passou por testes de resistência a temperaturas congelantes na Base da Força Aérea de Eglin, nos EUA.

“A aeronave deixou de ser um conceito e a sua primeira apresentação será um marco significativo para a empresa. Possuímos três protótipos em campanha de ensaio e a nossa confiança na maturidade dessa aeronave é tanta que voamos o protótipo 003 até Genebra”, afirmou em nota o presidente da Embraer Aviação Executiva, Ernest Edwards.

Ao lado do Legacy 450, que deve ter seu primeiro voo ainda no segundo semestre deste ano, o Legacy 500 está dentro dos primeiros projetos completamente novos na categoria de jatos médios dos últimos 15 anos, segundo a fabricante. A expectativa é que o novo modelo entre em serviço no primeiro semestre de 2014.

O Legacy 500 tem tecnologia de comandos de voo totalmente eletrônicos fly-by-wire, com cabine de 1,82 m de altura e piso plano. A autonomia é de 5.556 km sem necessidade de reabastecimento, carregando quatro passageiros e dois pilotos. A altitude operacional máxima é de 45 mil pés (cerca de 13,7 mil metros).

Fonte:Terra

Parabéns Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia

2013-05-20T13:14:00.003-03:00

Parabenizo a Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia, pelo evento realizado ontem (19/05), a festa foi promovida em comemoração ao seu 47° aniversário.

A festividade aproximou a Marinha da população que com certeza, fez diversos jovens pensar em uma carreira militar, além de esclarecer dúvidas de alunos assim como eu e proporcionar sonhos para as crianças assim como meu filho.

Foi um dia muito proveitoso e divertido com atividades recreativas, exposições, vôos de demonstração, aeromodelismo e teve até passeio de trenzinho.

Espero que eventos como esse possam ser realizados mais vezes.

Valeu a pena ficar virado para ir neste evento pois além de proveitoso no nível educacional, foi interessante passar o dia com meu filho e ver ele gostando de algo que eu já estou apaixonado.

Quem sabe surge um novo mecânico ou piloto por ai.

SIMULADO CÉLULA 4

2013-05-20T07:50:00.002-03:00

147) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão.

148) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu:

R: Alto custo de produção.

149) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

R: Eletroquímico

150) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substância a ser aplicada seja:

R: Impermeável.

151) Um dos processos que evita a corrosão no aço é:

R: Galvanização.

152) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos.

153) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de:

R: Palha de alumínio

154) A melhor inspeção, para se detectar o início de uma corrosão, é a:

R: Qualitativa

155) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas

156) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

R: Aplicação de tintas e anti- oxídos

157) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação, conhecida como:

R: Zinabre

158) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:

R:O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo,e a altura deverá ter a metade do diâmetro do corpo.

159) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:

R: Limpeza e inspeção das partes protegidas.

160) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta uma camada:

R: De pó branco.

161) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:

R: Ar e água .

162) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais.

199) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada.

200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é conhecido, na prática, como avaria de área:

R: Aberta.

201) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma profundidade máxima inferior a:

R: ¼ da polegada .

202) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:

R: A resistência original.

203) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem.

204) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:

R: Três vezes o diâmetro do rebite.

205) A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

R: Cabeça.

206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se o rebite do tipo:

R: Cherry

207) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.

208) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

R: Cisalhar a cabeça formada.

209) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado.

210) Os rebites de monel são usados em peças de:

R: Aço inoxidável.

211) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas de:

R: Torção.

212) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear.

213) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo:

R: Embutido.

214) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

R: Tratamento térmico.

215) O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

R: Tensão.

216) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado tenha a espessura:

R: Igual ou maior que a original.

217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade de rebites necessária para preencher o remendo será de:

R: 16 rebites.

218) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda

219) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é aconselhável o uso do rebite:

R: Cherry.

220)Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a):

R: Contra pino.

221) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista.

222) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega.

223) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado.

224) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável.

225) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a extremidade maior medirá:

R: 9/16”

226) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:

R: Torquímetro

227) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada.

228) O tamanho de uma broca é medido entre os (as):

R: Duas guias.

229) Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas:

R: Uma vez

230) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼" o outro será:

R: 5/16”

231) As chaves ajustáveis são divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo.

232) Quando se vai apertar vários parafusos hexágonais para se Ter maior rapidez é aconselhável a utilização do(a):

R: Arco de velocidade.

233) A chave de fenda fina tem, em relação ao diâmetro da haste a largura da ponta :

R: Igual.

234) O calibre de Venier é um:

R: Instrumento de medidas.

235) Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar:

R: Paradas.

236) Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente:

R: Móvel.

237) A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é a tipo:

R: Phillips .

238) O peso do martelo é dado em:

R: Onças.

239) Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de:

R: Corte diagonal.

240) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotação entre dois eixos, formando um angulo de 90º, é do tipo:

R: Cônico.

SIMULADO DE CÉLULA 3

2013-05-20T07:41:00.004-03:00

1) A superfície inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo é o:

R: Diedro.

2) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de:

R: Leme de direção, estabilizadores e profundores.

3) Os flapes são superfícies:

R: Auxiliares

4) A identificação 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada.

5) Os esticadores, do sistema de cabos de comando das superfícies de vôo primárias, servem para:

R: Dar tensão aos cabos de comando.

6) Um dos problemas causados pelo peso do avião acima das limitações estabelecidas pelo fabricante, será o (a):

R: Desgaste dos pneus.

7) O mecanismo anti-shimmy permite:

R: Eliminação de vibrações no trem de nariz.

8) Para uma aeronave manter um vôo horizontal, é necessário que o seu peso seja igual ao (a):

R: Sustentação.

9) As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes não devem ser inferiores a:

R: 10 vezes o diâmetro externo dos grupos.

10) A construção de uma estrutura tubular é feita, normalmente, com tubos de:

R: Vários diâmetros.

11) Uma peça atacada pelo ácido de bateria deve ser lavada com:

R: Cloreto de sódio e água.

12) Na aviação existem três tipos de tanques de combustível, que são denominados:

R: Removíveis metálicos, células removíveis e integrais.

13) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o (a):

R: Incêndio provocado por centelhamento.

14) Há vários tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum é um:

R: Canal curvo feito de chapa de metal com reforçadores.

15) Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem:

R: Cambras iguais.

16) Os danos que se estendem até a borda de um painel, ao serem reparados requerem:

R: Uma fileira de rebites apenas,a menos que o fabricante tenha utilizado mais.

17) As fuselagens das aeronaves são fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R: Alumínio ligado (liga de alumínio).

18) A principal superfície de sustentação e suporte do vôo de uma aeronave é denominada:

R: Asa.

19) As vigas de reforço podem ser danificadas por corrosão, esforço ou colisão.Tais danos classificam-se em:

R: Negligenciáveis, reparáveis por remendo e necessitando substituição do membro.

20) Em fuselagens, entende-se por passadiços reforçados as:

R: Áreas possíveis de se andar, sem danificar o revestimento.

21) As pontas das asas nas aeronaves são consideradas peças reversíveis e são fixadas, geralmente, através de:

R: Parafusos

22) Na construção de um aerofólio, para que o mesmo tenha uma boa performance o angulo de incidência deve variar entre:

R: 2 e 4 graus.

23) Os reparos em cavernas classificam-se em duas categorias.São elas:

R:(1)Dano igual ou menor que 1/3 da seção transversal e (2)Dano maior que 1/3 da seção transversal.

24) Um sistema de manutenção abrange os aspectos de planejamento e execução:

R: Supervisão e atualização.

25) Para encurtar a distância na corrida do pouso dos aviões a jato, além dos freios das rodas, utiliza-se:

R: Reversão dos gases de escapamento.

147) O metal patente é aquele que:

R: É constituído por 2,3,4 ou mais metais puros .

148) A capacitância de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade.

149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reação desejada é:

R: Elevar a dureza.

150) O aço inoxidável tem propriedades elevadas de:

R: Resistência a corrosão .

151) A especificação (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela é uma liga:

R: Temperada.

152) É desaconselhável o teste com líquidos penetrantes em:

R: Peças com superfícies porosas.

153) Para um tratamento anticorrosivo, na liga de alumínio usa o (a):

R: Alumínio puro.

154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistência ao risco e ao corte é chamado de:

R: Dureza .

155) O fator mais importante na realização de um tratamento térmico que definira efetivamente a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecânicas finais do aço é:

R: Velocidade de resfriamento

156) A fundição é o processo de obtenção de peças através de:

R: Fusão.

157) A laminação é um processo de:

R: Endurecimento a frio

158) Caso o dano em uma caverna seja superior a 1/3 da seção transversal, devemos:

R: Remover a seção e efetuar um reparo.

159) Quando um material é aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que está:

R: Recozido.

160) A inspeção usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material é a inspeção:

R: Qualitativa.

161) Sendo o metal uma substância simples a sua menor divisão chama-se:

R: Átomo.

162) O processo de tratamento térmico em que se aquece o aço até uma certa temperatura e em seguida é esfriado bruscamente em água com óleo é denominado:

R: Têmpera.

163) Um dos processos utilizados na recuperação de peças é a:

R: Metalização.

164) O iconel é uma liga do:

R: Níquel.

165) A liga formada por cobre e estanho é denominada:

R: Bronze.

166) O metal fundido é utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de galvanização é o:

R: Zinco.

167) Os reparos em nervuras e armações podem ser classificados em:

R: (1)Os feitos em armações críticas,tais como nervuras de asa e(2)Os considerados menos críticos,tais como as de profundores,lemes e flaps.

168) Na confecção das molas sujeitas a altas temperaturas é utilizado o arame:

R: Iconel.

169) Em pequenos furos, superfícies aerodinâmicas e áreas onde não temos certeza da quantidade de carga estrutural, o reparo deve ser:

R: Redondo.

170) A remoção dos destroços de uma aeronave, sem autorização do órgão competente, somente poderá ser feita:

R: Para ser evitado um incêndio .

171) As ligas usadas na aviação são classificadas em:

R: Ferrosas e não ferrosas.

172) Nas ligas de aço inoxidável, os principais elementos são:

R: Cromo e níquel .

173) A reação positiva que um aerofólio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinâmico.

174) O elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono

175) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é denominado:

R: Anodização.

176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja:

R: Dúctil.

177) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono

178) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o (a):

R: Cisalhamento.

179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original é conhecida como:

R: Elasticidade.

180) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita.

Pra Descontrair

2013-05-19T11:03:00.001-03:00

Em 1930

2013-05-19T10:56:00.002-03:00

Anel da hélice aumenta a velocidade do avião

A velocidade de um avião pode ser aumentada 30-9 a 140 por cento ao colocar um anel em torno da hélice foi anunciada a descoberta por dois inventores em Compton, Califórnia, . A carenagem circular é dito que arrumar o jato de ar da hélice e aumenta a sua eficácia. As aletas dentro do anel, o que os inventores estão indicando na imagem acima, podem ser ajustados durante o vôo para aumentar a resistência do ar e assim servir como freios em aterrissagem.

Fonte:

Observação: a tradução não está ao pé da letra, mais esta de modo que dá para entender. Se algo estiver errado por favor podem corrigir.

Avião com políticos do PSDB sofre pane no ar no RS

2013-05-18T14:52:00.003-03:00

Avião retornou ao aeroporto Salgado FilhoReprodução/Rede Record

Um avião da TAM sofreu uma pane ao decolar do aeroporto Salgado Filho no início da noite desta sexta-feira (17), em Porto Alegre (RS).

Dentre os passageiros da aeronave havia cerca de dez políticos ligados ao PSDB. De acordo com a companhia aérea, uma ave entrou na turbina e obrigou o avião a retornar ao aeroporto.

Segundo os passageiros houve um grande estouro em uma das turbina e a aeronave ficou por 40 minutos voando antes de retornar ao aeroporto.

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