saga proton

saga proton enjin campro mendapat anugerah

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Wed, 16 Mar 2011 04:56:00 +0000

Dalam Anugerah Kecekapan Bahan Api Asian Auto - Bosh 2008, Proton Persona telah memenangi tempat pertama dalam kategori Kereta Keluarga, dengan penggunaan bahan api purata yang dilaporkan sejumlah 6.6 L/100 km

saga proton enjin campro

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Tue, 22 Feb 2011 02:04:00 +0000

enjin campro saga proton

Enjin Campro ialah enjin kereta pertama yang dikeluarkan oleh pembuat kereta Malaysia, Proton dengan

kerjasama Lotus [1]. Nama Campro ialah kependekan bagi Cam Profile (Profil Sesondol). Enjin ini digunakan

dalam model-model kereta Proton bermula dengan Proton Gen-2 diikuti model-model lain termasuk Proton

Satria Neo, Proton Waja dan Proton Persona. Enjin ini dibina sebagai membuktikan kemampuan Proton untuk

membina enjin yang berkuasa dan mematuhi piawaian emisi yang ketat.

saga proton waja

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Wed, 09 Feb 2011 02:04:00 +0000

sejarah

Pembangunan Proton Waja bermula pada penghujung dekad 1990-an bersama-sama enjin Campro tetapi enjin tersebut masih dalam peringkat pembangunan semasa Proton Waja dilancarkan, oleh itu Proton menggunakan enjin 4G18 dari Mitsubishi untuk digunakan pada Waja. Ia dilancarkan pada Ogos 2000 bersama-sama dengan logo korporat baru Proton.
Pada tahun 2002, varian 1.8L dilancarkan, digerakkan oleh enjin Renault F4P yang turut digunakan pada kereta Renault Laguna II. Ia menawarkan teknologi pandu-dengan-wayar (drive-by-wire) serta pemasaan injap boleh laras, tetapi pengeluaran dihentikan tahun berikutnya berikutan kurangnya jualan di kalangan pembeli tempatan yang lebih biasa dengan enjin buatan Jepun daripada enjin buatan Eropah.
Pada penghujung 2005, Proton memperkenalkan satu lagi varian eksklusif yang dikenali sebagai Proton Waja Chancellor yang turut digunakan oleh para perwakilan negara-negara ASEAN semasa persidangan di KLCC sebelum pelancarannya. Model tersebut menggunakan enjin 6A12 2.0L V6 yang turut digunakan pada Proton Perdana.
Hanya pada tahun 2006 barulah enjin Campro digunakan pada Proton Waja. Enjin tersebut lebih berkuasa sedikit daripada yang digunakan pada Proton Gen-2 disebabkan sistem kemasukan udara yang berbeza serta ECU yang dipeta semula. Pada tahun 2008 pula, Proton Waja kini digerakkan oleh enjin Campro CPS yang lebih berkuasa serta dilengkapi sistem pemasaan injap boleh laras.
Proton Waja mengalami perubahan rupa bentuk sebanyak 2 kali iaitu pada tahun 2006 dan pada tahun 2007. Model tahun 2007 turut menyertakan ciri keselamatan seperti beg udara, ABS dan EBD yang sebelum ini menjadi ciri pilihan dalam model sebelumnya sebagai ciri utama.

saga proton

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Sun, 06 Feb 2011 08:10:00 +0000

proton waja

Proton Waja, juga dipanggil Proton Impian di Eropah, merupakan kereta sedan keluaran syarikat automotif nasional Malaysia, Proton, yang juga merupakan kereta pertama direka sendiri tetapi dengan casis yang direka berpandukan casis Mitsubishi Carisma. Dilancarkan pada Ogos 2000, Proton Waja menggunakan enjin Mitsubishi 4G18 1.6L sebelum menggunakan enjin Campro pada tahun 2006. Pada penghujung tahun 2005, satu lagi varian eksklusif Waja dengan tapak roda yang lebih panjang iaitu Proton Waja Chancellor dilancarkan, digerakkan oleh enjin 6A12 2.0L V6 yang turut digunakan pada Proton Perdana.

saga proton

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Wed, 26 Jan 2011 01:51:00 +0000

tentang kereta proton

Pengilang	Proton
Pengeluaran	2007–sekarang
Pendahulu	Proton Wira Proton Waja
Kelas	Kereta kompak
Stail badan	Sedan 4 pintu
Pelantar	FF
Enjin	Enjin Campro I4 1.6 L
Penghantaran	Transmisi manual 5 kelajuan Transmisi automatik 4 kelajuan
Berkait	Proton Gen-2 Chery A3

saga proton

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Wed, 19 Jan 2011 09:37:00 +0000

Prestasi jualan

Sehingga 4 Oktober 2007, 18,000 tempahan dibuat sejak 15 Ogos 2007. Sambutan pengguna yang amat menggalakkan sedikit sebanyak telah memulihkan imej dan kedudukan Proton di dalam pasaran Malaysia memandangkan sebelum ini Proton sering berhadapan dengan kritikan mengenai isu kualiti serta persaingan dengan Perodua. Namun demikian, sambutan hangat terhadap model Persona pula mengakibatkan kemerosotan jualan model-model Proton Gen-2 dan Proton Waja. Penggunaan enjin Campro CPS pada kedua-dua model berkenaan pada Mac 2008 telah memulihkan kembali jualan model-model tersebut, sekaligus meletakkan model Waja dan Gen-2 ke kelas yang tersendiri.
Pengerusi Proton, Datuk Mohammed Azlan Hashim berkata, Persona akan dieksport ke Singapura. Sejak 1989 , lebih 22,000 Proton terjual di Singapura.

[sunting] 2008 Proton Persona SE

Proton Persona SE

Proton melancarkan edisi khas sempena Merdeka bagi Proton Persona, dipanggil Proton Persona SE pada 26 Ogos 2008. Proton Persona SE mempunyai kit badan baru, rim aloi baru, pemegang pintu serta gril hadapan berwarna perak "matte", kemasan kulit dalaman serta sistem navigasi GPS.^[1]

[sunting] Anugerah

proton person SE

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Fri, 14 Jan 2011 01:51:00 +0000

2008 Proton Persona SE

Proton Persona SE

[sunting] Anugerah

saga proton

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Sun, 09 Jan 2011 02:50:00 +0000

prestasi jualan proton persona

Sehingga 4 Oktober 2007, 18,000 tempahan dibuat sejak 15 Ogos 2007. Sambutan pengguna yang amat menggalakkan sedikit sebanyak telah memulihkan imej dan kedudukan Proton di dalam pasaran Malaysia memandangkan sebelum ini Proton sering berhadapan dengan kritikan mengenai isu kualiti serta persaingan dengan Perodua. Namun demikian, sambutan hangat terhadap model Persona pula mengakibatkan kemerosotan jualan model-model Proton Gen-2 dan Proton Waja. Penggunaan enjin Campro CPS pada kedua-dua model berkenaan pada Mac 2008 telah memulihkan kembali jualan model-model tersebut, sekaligus meletakkan model Waja dan Gen-2 ke kelas yang tersendiri.
Pengerusi Proton, Datuk Mohammed Azlan Hashim berkata, Persona akan dieksport ke Singapura. Sejak 1989 , lebih 22,000 Proton terjual di Singapura.

saga proton persona

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Fri, 07 Jan 2011 16:15:00 +0000

Perasmian

Model ini dilancarkan pada 15 Ogos 2007 oleh Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong, Tuanku Mizan Zainal Abidin. Turut hadir ialah Raja Permaisuri Agong, Tuanku Nur Zahirah , Pengerusi Proton Holdings Bhd, Datuk Mohammed Azlan Hashim dan Pengarah Urusan Proton , Datuk Syed Zainal Syed Mohamed Tahir.

ciri ciri

Kereta ini merupakan model sedan berasaskan model sebelum ini, Proton Gen-2. Reka bentuk dalaman Gen-2 telah diubah sedikit untuk disesuaikan untuk pembeli kereta keluarga yang sebelum ini lebih berbentuk sporty.
Enjin Campro yang digunakan adalah sama dengan enjin model sebelumnya iaitu berkuasa 82kW unit cuma berbeza dari beberapa aspek seperti transmisi dan lain-lain.
Persona yang menggunakan enjin Campro 1.6 liter. Ada 7 pilihan warna iaitu putih (solid white), merah (solid red), hitam (tranquility black), perak (iridescent white), kelabu (metal grey), emas (light gold) dan ungu (blueberry tea).
Harga jenis B-line ialah RM44,999 . Jenis M-line ialah RM52.800 dan jenis H-line ialah RM55,800 sebuah.
Pada tahun 2008, Proton Persona mula dilengkapi dengan enjin Campro IAFM, bagi mengatasi masalah kekurangan kilasan yang dihadapi pada kelajuan enjin antara 2,500 ~ 3,500 rpm

Proton Persona

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Thu, 06 Jan 2011 00:33:00 +0000

Tentang Proton Persona Keluaran Proton.

Proton Persona merupakan kereta sedan yang dihasilkan oleh pengeluar kereta kebangsaan Malaysia,

Perusahaan Otomobil Nasional, PROTON. Ia dihasilkan bagi menggantikan model sebelumnya, Proton Wira

yang berusia 14 tahun. Di United Kingdom dan di Indonesia, model Persona ini dikenali sebagai Proton Gen-2

Persona bagi mengelak kekeliruan dengan model Proton Wira yang dipasarkan dengan nama Proton Persona di sana.

Anugerah

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Mon, 03 Jan 2011 04:54:00 +0000

Sejak generasi kedua Proton Saga ini dilancarkan pada Januari 2008, model ini telah memenangi 3 anugerah automotif utama. Autocar Asean, edisi Malaysia bagi majalah kereta yang paling lama bertahan dalam sejarah telah menganugerahkan Saga baru sebagai "Pemenang Kategori Sedan / Hatchback Kecil" pada tahun 2008. Tidak lama kemudian, kereta ini dipilih sebagai "Kereta Rakyat Terbaik" oleh Anugerah Industri Asian Auto - VCA 2008^[6]. Pada bulan November tahun yang sama, model generasi kedua Saga juga telah memenangi satu lagi anugerah besar dalam bidang automotif di Malaysia apabila diisytiharkan sebagai "Pemenang Kategori Kereta Peringkat Permulaan" semasa Anugerah Kereta Tahunan New Straits Times/ Maybank 2008.^[7]

generasi kedua

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Sun, 02 Jan 2011 03:33:00 +0000

kedua
Mula diumumkan secara rasmi pada 1 Januari 2008,^[4], model Saga yang berasaskan Mitsubishi digantikan dengan pengganti yang direka semula sepenuhnya, dikodkan sebagai Proton BLM (Base Line Model), juga dikenali sebagai Model Gantian Proton Saga, yang terus menggunakan nama Saga. Model generasi terdahulu akan dihentikan pengeluarannya pada Mei 2008.
Kelibat kereta tersebut mula kelihatan seawal pertengahan 2007 semasa ujian di jalan raya Malaysia, dilitupi tengan pita pelekat samaran hitam, sebelum sesi pra-tonton model tersebut mula ditawarkan pada awal 2008, diikuti dengan pelancaran rasminya pada 18 Januari 2008.^[2] Proton Saga baru ini adalah model Proton paling rendah, dengan harga dalam lingkungan RM31,400 dan RM39,800 semasa pelancarannya.
Seperti generasi pertama Saga, kereta ini merupakan model kereta subkompak sedan 4 pintu dengan reka bentuk konservatif, dan turut mengekalkan sebahagian kecil reka bentuk daripada Proton Saga model tahun 2007 serta Proton Savvy, dan ia dibina berasaskan platform Proton Savvy yang dipanjangkan. Beberapa bahagian pada kerangkanya turut dibina khas bagi meningkat prestasi keselamatan semasa perlanggaran - bahagian zon remuk atau bahagian yang menyerap kebanyakan tenaga semasa perlanggaran.^[5] Kereta tersebut digerakkan dengan enjin Campro yang diubahsuai, dilengkapi dengan Modul Masukan Udara Bahan Api (IAFM), serta ditawarkan dengan transmisi manual atau automatik.^[5] Terdapat dua pilihan enjin bagi Proton Saga generasi kedua iaitu enjin 1.3 liter dan 1.6 liter.
Menurut seorang jurutera Proton, Proton Saga generasi kedua ini direka bagi membolehkannya ditukar kepada kenderaan gas asli (NGV) tanpa perlu banyak mengorbankan ruang but belakang bagi menempatkan tangki NGV.^[5]

Penamaan semula

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Sat, 01 Jan 2011 03:25:00 +0000

pengubahsuaian struktur

Pada tahun 2001, Proton mengubahsuai sedikit bahagian luaran Iswara untuk menampakkan imej sporty dan model tersebut hanya boleh didapati dalam warna perak sahaja. Pada tahun 2003 pula, Proton sekali lagi mengubahsuai bahagian luaran Iswara dan bahagian dalamannya diberikan reka bentuk baru berinspirasikan model kereta Lotus Elise dengan panel digital yang memuatkan tolok suhu, tolok bahan api serta odometer. Enjinnya juga ditala untuk menaikkan kuasa kudanya kepada 83 bhp. Model tersebut yang hanya didapati dalam pilihan enjin 1.3L dinamakan semula sebagai Proton Saga LMST.

Proton Iswara

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Thu, 30 Dec 2010 02:48:00 +0000

Pada tahun 1992, model facelift Proton Saga telah dilancarkan dan dinamakan sebagai Proton Saga Iswara, atau Proton Iswara yang dinamakan sempena spesis rama-rama di Sarawak. Model tersebut sangat popular di kalangan pemandu teksi dan ada di antaranya yang diubahsuai sebagai kenderaan gas asli. Di UK, model Iswara pula menggunakan sistem suntikan bahan api dan penukar bermangkin serta dinamakan sebagai Proton MPi.

Proton Saga

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Wed, 29 Dec 2010 03:02:00 +0000

Tentang Proton Saga

Proton Saga merupakan model pertama syarikat automotif pertama Malaysia iaitu PROTON, berasaskan model Mitsubishi Lancer Fiore. Ia dibangunkan buat pertama kali di Shah Alam pada bulan September 1985. Proton Saga ke 100,000 telah dikeluarkan pada Januari 1989. Semasa pelancarannya, kereta Proton Saga pertama telah dihadiahkan kepada Muzium Negara sebagai simbol bermulanya industri automotif negara. Sejak daripada itulah Proton Saga menyumbang sebahagian besar daripada hasil jualan Proton. Varian Saga amat popular di kalangan pemandu teksi kerana harganya yang murah serta kos penyelenggaraan yang rendah.

Generasi pertama

Generasi pertama

Pengilang	Proton
Juga dikenali	Proton MPI
Pengeluaran	1985–2008
Pendahulu	Proton Saga Aeroback
Pengganti	Proton Wira
Kelas	Kereta kompak
Stail badan	Sedan 4 pintu Hatchback 5 pintu
Platform	FF
Enjin	4G13 I4 1.3 L 4G15 I4 1.5 L
Berkait	1983 Mitsubishi Lancer Chery Cowin

Proton Saga telah dilancarkan pada September 1985 oleh Tun Dr. Mahathir bin Mohamad, Perdana Menteri Malaysia ketika itu. Sebelum model Saga dilancarkan, sebuah pertandingan memilih nama kereta kebangsaan negara yang pertama telah pun diadakan, dan nama model diambil daripada nama yang dipilih oleh pemenang pertandingan tersebut. Pemenang pertandingan tersebut iaitu Ismail Jaafar^[1], seorang tentera bersara memilih nama "Saga" kerana biji saga amat mudah didapati di Malaysia.
Tun Dr. Mahathir juga menggunakan kereta Proton Saga semasa upacara perasmian Jambatan Pulau Pinang pada 14 September 1985. Model terawal Proton Saga ditenagai enjin SOHC 8 injap 4 silinder yang dibekalkan oleh Mitsubishi dengan pilihan model 1.5L dan 1.3L. Varian transmisi automatik hanya boleh didapati pada model 1.5L sahaja. Versi hatchback pula dikeluarkan pada tahun 1987, dikenali dengan nama Proton Knight pada mulanya dan kemudian dikenali sebagai Proton Saga Aeroback.
Proton Saga mula dieksport di United Kingdom pada tahun 1989 dan sejak daripada itulah United Kingdom menjadi penyumbang utama pasaran eksport Proton. Pada tahun 1990 pula, enjin sedia ada dinaiktaraf kepada enjin 12 injap yang menghasilkan kuasa kuda kepada 75 bhp bagi model 1.3L dan 90 bhp pada enjin 1.5L. Selain itu, ciri keselamatan tambahan seperti tali pinggang belakang serta lampu brek ketiga turut dipasang.

Mitsubishi Lancer - model compact kereta dari mana?

noreply@blogger.com (Noor Afiq Bin Abdul Majid) — Tue, 28 Dec 2010 02:45:00 +0000

Pengenalan tentang kereta kompak

Mitsubishi Lancer dibina oleh Mitsubishi Motors sebagai cara model kereta kompak semula pada tahun 1973. Sejak itu, dalam banyak variasi, lebih dari enam juta Lancers telah terjual. Mitsubishi Lancer juga membentuk platform dasar dari berbagai model Proton di Malaysia.

Beberapa Penting Kelainan:

Mitsubishi Lancer telah dijual di berbagai negara sebagai Lioncel Soueast, Hindustan Lancer, Mitsubishi Carisma, Colt Lancer, Dodge Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Plymouth Colt, Lancer GSR, Lancer Evolution, Lancer Ralliart, Eagle Summit, dan Mitsubishi Mirage .
Dari model ini, Lancer GSR, Lancer Evolution, dan Lancer Ralliart adalah model prestasi terbaik dan merupakan sebahagian besar daripada kisah kejayaan Mitsubishi Lancer.

Beberapa model lain yang membentuk persaingan utama model ini kompak motor Mitsubishi Ford Focus, Honda Civic, Mazda Mazda3 dan lain-lain.

Mitsubishi Lancers Generasi Pertama:

Mitsubishi Lancer pertama kali dilancarkan pada tahun 1973 di kelas sub kompak kereta. Pada waktu itu Mitsubishi memiliki kereta Minica kei dan Galant kompak. Mitsubishi Lancer Mitsubishi Motors telah membantu mengisi jurang antara dua segmen dengan cara yang sempurna dan pada masa yang tepat. Hal ini telah membantu Mitsubishi Lancer populariti keuntungan antara target pelanggan yang tepat dari hari pertama.

Model ini pada asalnya disebut Chrysler Valiant Lancer Dodge Colt dan. Ini telah mendapat coupe 2-pintu, sedan 4-pintu dan station wagon 5-pintu. Model generasi ini diperpanjang sampai dengan 1979.

Generasi Kedua Mitsubishi Lancers:
Apakah generasi pertama Mitsubishi Lancers diikuti dengan gaya model Lancer EX pada tahun 1979. Seri EX termasuk, dari 1980, model L 1.8 turbocharged. Gaya, yang berbentuk kotak, sudut lihat Diganti dengan "coke botol" paparan LAS sebelumnya dan LBS. Mereka Datang Dengan Gaya tubuh atau sedan 4-pintu. Model ini kelihatan serupa dengan Mitsubishi Mirage.

Lancer Fiore merupakan kelanjutan dari kedua-dua model dan Mirage Mitsubishi Lancer EX. The Fiore itu kerap dijual sebagai Lancer di pasaran antarabangsa, tetapi juga Sedan Mirage dan, dengan model hatchback lima pintu, tetap di produksi untuk sebahagian tahun 1980-an. Selain itu dijual di Australia dengan nama atau Mitsubishi Colt Sedan. Mitsubishi Hencse TELAH punya dua nama dalam dua bahagian pembezaan pembezaan dunia pada Sametime untuk Model Sama. Hal ini disebut sebagai sukses besar bagi pengurusan strategik di Waktu Itu.