<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582</atom:id><lastBuildDate>Mon, 07 Oct 2024 04:56:17 +0000</lastBuildDate><category>Двигатели</category><category>Модели</category><category>Марка</category><category>авто</category><category>Цены</category><category>Моторы</category><category>Обновления</category><category>Советы</category><category>Выпуск</category><category>Рекомендации</category><category>Бензин</category><category>Лучшие</category><category>Внедорожники</category><category>Автоновости</category><category>Конкуренция</category><category>Кроссоверы</category><category>Дизель</category><category>Разработки</category><category>Безопасность</category><category>Топливо</category><category>Спорткары</category><category>Продажи</category><category>Салоны</category><category>Суперкары</category><category>Дорога</category><category>Интересно</category><category>Концепты</category><category>Кузов</category><category>мощность</category><category>Седан</category><category>система</category><category>Премьера</category><category>Экономия</category><category>дизайн</category><category>Лидеры</category><category>Хетчбэк</category><category>Легенды</category><category>Правила</category><category>Рейтинги</category><category>Трансмиссия</category><category>Купе</category><category>Резина</category><category>Технологии</category><category>История</category><category>Рекорды</category><category>Характеристики</category><category>Гибриды</category><category>Ремонт</category><category>Скорость</category><category>Шины</category><category>Электромобили</category><category>Аккумулятор</category><category>Кабриолет</category><category>Подвеска</category><category>Прототипы</category><category>Закон</category><category>Испытания</category><category>Краш-тест</category><category>Логотип</category><category>Вождение</category><category>Зажигание</category><category>Отзывы</category><category>Расход</category><category>Родстеры</category><category>Спорт</category><category>масло</category><category>работа</category><category>Audi</category><category>BMW</category><category>Volkswagen</category><category>Гарантия</category><category>Рестайлинг</category><category>Устройства</category><category>багажник</category><category>тормоз</category><category>Грузовики</category><category>Неисправности</category><category>Фото</category><category>цилиндр</category><category>Chevrolet</category><category>Porsche</category><category>Аукционы</category><category>Батареи</category><category>Запрет</category><category>Копия</category><category>Полиция</category><category>Шоу</category><category>бампер</category><category>карбюратор</category><category>колеса</category><category>фары</category><category>Ford</category><category>Hyundai</category><category>Opel</category><category>Комплектация</category><category>Минивэны</category><category>Производство</category><category>Ретро</category><category>Jaguar</category><category>Toyota</category><category>Видео</category><category>Габариты</category><category>Компактвэны</category><category>Мото</category><category>Осмотры</category><category>Раритеты</category><category>Тесты</category><category>Тюнинг</category><category>Универсал</category><category>интерьер</category><category>маркировка</category><category>механизм</category><category>модернизация</category><category>обслуживание</category><category>объем</category><category>профилактика</category><category>стандарт</category><category>сцепление</category><category>турбо</category><category>эксплуатация</category><category>Kia</category><category>Lexus</category><category>Mazda</category><category>Peugeot</category><category>Renault</category><category>Антикор</category><category>ГАЗ</category><category>Генератор</category><category>Формула-1</category><category>Шутки</category><category>Эксклюзив</category><category>амортизатор</category><category>база</category><category>грузоподъемность</category><category>движение</category><category>замена</category><category>информация</category><category>капот</category><category>клапан</category><category>модификация</category><category>нагрузка</category><category>продажа</category><category>свечи</category><category>транспорт</category><category>фильтр</category><category>Bentley</category><category>Chrysler</category><category>Citroen</category><category>Fiat</category><category>Honda</category><category>Lamborghini</category><category>Mercedes</category><category>Mini</category><category>Niva</category><category>Skoda</category><category>Volvo</category><category>iPhone</category><category>БелАЗ</category><category>Германия</category><category>Кино</category><category>Оценка</category><category>Пикап</category><category>Россия</category><category>Сигналы</category><category>Трансформеры</category><category>выбор</category><category>давление</category><category>датчики</category><category>диски</category><category>емкость</category><category>жидкость</category><category>защита</category><category>инструмент</category><category>карьер</category><category>классификация</category><category>колодки</category><category>ксенон</category><category>охлаждение</category><category>пленка</category><category>присадки</category><category>пробег</category><category>пружины</category><category>радиатор</category><category>регулировка</category><category>ресурс</category><category>тягач</category><category>управление</category><category>холостой ход</category><category>ABS</category><category>Aspiron</category><category>Cadillac</category><category>Caterham</category><category>Continental</category><category>Corvette</category><category>DAF</category><category>Dacia</category><category>Daimler</category><category>Ducati</category><category>Eterniti</category><category>Euro NCAP</category><category>Ferrari</category><category>General Motors</category><category>Great Wall</category><category>Infiniti</category><category>Maybach</category><category>McLaren</category><category>Michelin</category><category>Mitsubishi</category><category>Mustang</category><category>Range Rover</category><category>Rolls-Royce</category><category>Sachs</category><category>Seat</category><category>Shelby</category><category>Stinger</category><category>Subaru</category><category>UAZ</category><category>АЗС</category><category>Акции</category><category>ГАЗель</category><category>ГРМ</category><category>ГУР</category><category>Гидроусилитель</category><category>Гран-при</category><category>Документы</category><category>Европа</category><category>Зарядное устройство</category><category>Квадроциклы</category><category>Сitroen</category><category>ТО</category><category>Урал</category><category>ШРУС</category><category>ЭБУ</category><category>ЭУР</category><category>автокресла</category><category>автосервис</category><category>азот</category><category>аквапланирование</category><category>аренда</category><category>аэродинамика</category><category>бак</category><category>блок</category><category>бренд</category><category>впрыск</category><category>глушитель</category><category>датчик</category><category>датчик Холла</category><category>двери</category><category>диагностика</category><category>дистанция</category><category>дифференциал</category><category>домкрат</category><category>жиклер</category><category>зазор</category><category>замок</category><category>запах</category><category>заправка</category><category>изолятор</category><category>индикатор</category><category>инжектор</category><category>интернет</category><category>калибровка</category><category>карбон</category><category>карты</category><category>катализатор</category><category>качество</category><category>клиренс</category><category>кольца</category><category>компрессия</category><category>компрессор</category><category>компьютер</category><category>комфорт</category><category>кондиционер</category><category>контроль</category><category>круиз контроль</category><category>лимузин</category><category>монтаж</category><category>навигатор</category><category>нагрев</category><category>напряжение</category><category>насос</category><category>недостатки</category><category>нейтрализатор</category><category>номер</category><category>оборудование</category><category>отдых</category><category>очиститель</category><category>парковка</category><category>парктроник</category><category>педаль</category><category>перевод</category><category>перевозки</category><category>платформа</category><category>подбор</category><category>подключение</category><category>покрытие</category><category>полировка</category><category>помпа</category><category>привод</category><category>прицеп</category><category>причины</category><category>проверка</category><category>провод</category><category>проект</category><category>прокат</category><category>прокачка</category><category>прокладки</category><category>путешествие</category><category>развал</category><category>разгон</category><category>режим</category><category>ремень</category><category>руль</category><category>сайлентблок</category><category>самосвал</category><category>свет</category><category>сервотроник</category><category>сидения</category><category>стартер</category><category>стекла</category><category>стоимость</category><category>стойка</category><category>схема</category><category>температура</category><category>термины</category><category>термостат</category><category>тонировка</category><category>требования</category><category>турбина</category><category>условия</category><category>фаркоп</category><category>функции</category><category>цвет</category><category>чип-тюнинг</category><category>шарнир</category><category>штраф</category><category>эффект</category><title>Автомагистраль</title><description>Авто: новости, обзоры, моторы, бренды, марки, события, салоны, шоу</description><link>http://automagistr.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Unknown)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>590</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-2499763379309642795</guid><pubDate>Tue, 24 Jun 2014 04:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-06-24T07:00:04.140+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">обслуживание</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">прокачка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">работа</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">система</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">тормоз</category><title>Как прокачать гидравлический привод тормозной системы</title><atom:summary type="text">Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после его ремонта повлекшего нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в систему воздуха. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по &quot;поведению&quot; педали тормоза - она становится &quot;мягкой&quot; (не чувствуется упор в конце рабочего хода педали) и опускается ниже своего обычного рабочего </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/06/Kak-prokachat-gidravlicheskiy-privod-tormoznoy-sistemy.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio060FHTvBfz2mbCuQLhUUVRs9kJaEbJLgnkhUgRuhMDkgxWbIXlqYpv1sdMvYoQ-RsZCEjd0dyplgrJtlmqWaSMjmGleVkVFgdoB1SRGNZZA_GGJyi2bjXkjBAh00G8zXqqrqVdpEDHs/s72-c/Kak-prokachat-gidravlicheskiy-privod-tormoznoy-sistemy.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-7613845871195130084</guid><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 09:41:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-06-19T12:41:01.586+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">жидкость</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">обслуживание</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">работа</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">система</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">тормоз</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">эксплуатация</category><title>Замена тормозной жидкости</title><atom:summary type="text">В рамках периодически проводимого технического обслуживания автомобиля обязательно проверяется уровень и состояние тормозной жидкости, отвечающей за корректную работу тормозной системы в целом. При обнаружении, что тормозная жидкость изменила свои свойства, либо по истечении двух лет с момента ее последней замены, необходимо произвести полную замену тормозной жидкости. Как полагают специалисты, </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/06/Zamena-tormoznoy-zhidkosti.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAd2uA1ZL6sRHUATvxyLw-eBD0oc-QuThObNbLScN8ex8clqKfKoXPchp4QxpFBfA8qF8veoUnGzwfPcGSxrIvq3RdHzY8N1JpxJaj9W60FKKOD6fpJQXlRJA7L-qgN0v_oUDXvSYFRJA/s72-c/Zamena-tormoznoy-zhidkosti.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-5751571352897674165</guid><pubDate>Wed, 18 Jun 2014 21:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-06-19T00:45:24.561+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Вождение</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Дорога</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Рекомендации</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Советы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">движение</category><title>Рекомендации для начинающих водителей</title><atom:summary type="text">Каждый день на дорогах появляются сотни начинающих водителей, недавно получивших права, но ещё без необходимых навыков вождения. Если вы их этой категории, то эта статья даст вам несколько проверенных практикой важных и полезных рекомендаций, прислушавшись к которым, вы будете более уверены и сможете двигаться по улицам безбоязненно даже в часы пик.
До тех пор, пока вы не заработали определённый </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/06/Rekomendatsii-dlya-nachinayushchikh-voditeley.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilhKYw7F97Vadhqg_Q5U8-lUITqEz8W9IlhvnQ5yyKu8nF_ElmcBIKqnZQQhb7fASsoJ5P4yVvrrJzXdXUEuwKjx0J9Wf9Gs_WaBSXWIfrIwZaTNzeG3pal5T3Su6ZIk2rnT5lqONuXkw/s72-c/Rekomendatsii-dlya-nachinayushchikh-voditeley.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-3960650770879211730</guid><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-03-10T07:00:10.086+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Chevrolet</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Corvette</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Лучшие</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Суперкары</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Технологии</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Трансмиссия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">мощность</category><title>Chevrolet Corvette Z06</title><atom:summary type="text">Chevrolet представил самый «заряженный» Corvette за всю историю бренда — новый Corvette Z06. Он расширяет возможности серийной модели за счет непревзойденной прижимной силы, нового турбонаддувного двигателя мощностью 625 л.с., а также новой высокоэффективной автоматической трансмиссии. Все эти технологии позаимствованы у Corvette Stingray.
«Новый Z06 демонстрирует технические характеристики, </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/03/chevrolet-corvette-z06.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMnwsyfuQ1HvJqq4j9goAK9k94RC-iEWvDS6I1L_782Vh2QH_91P5oT2ci1ovEIQyeLzGNiM-vMJyrLVYq02veQwgN1SLepIo81U70-LKxx_Dbc94n-k9IPVpuNFY0xDvoIAjZ1XkTZuo/s72-c/chevrolet-corvette-yellow.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-1548857825396741264</guid><pubDate>Wed, 05 Mar 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-03-05T07:00:00.848+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Дорога</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Кузов</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Осмотры</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Оценка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Цены</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Экономия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">выбор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">обслуживание</category><title>Выбирая автомобиль</title><atom:summary type="text">Из-за нестабильного состояния экономики страны все большее число людей интересуются, какую подержанную иномарку лучше приобрести. Большая часть таких покупок совершается летом. Из-за этого растут цены на автомобили. Поэтому лучше всего покупать бывший в употреблении автомобиль зимой. Это время, когда падает спрос, а с ним и цены. Выбирая автомобиль, важно определить, соответствует ли состояние </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/03/Vybiraya-avtomobil.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkXkm2Cz3DCcDsNuBn7szs2_kRMnxBlPFynQLdoBuXj3W4M94rDU05BJrhW1mgtH24ho90XxsdYvlrGXGIz4n26ZzXqcd7PVU3GyUMYymb9fvOIjGGd-CC0_mR80Ddidnk6bUJT-wsQNU/s72-c/auto-price.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-424474016720137520</guid><pubDate>Fri, 28 Feb 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-28T07:00:12.235+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Kia</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Stinger</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Бензин</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Шины</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">аэродинамика</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">бампер</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">дизайн</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">диски</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">карбон</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">мощность</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фары</category><title>KIA GT4 Stinger </title><atom:summary type="text">KIA GT4 Stinger создан в дизайн-центре KIA в Калифорнии, США.
Облицовка радиатора в однозначно узнаваемой стилистике KIA «Нос тигра» – лишь на несколько сантиметров приподнята над асфальтом, а её очертания акцентированы белой светодиодной подсветкой. 
Фары основного света, каждая из которых образована блоком из семи вытянутых горизонтально светодиодов, визуально делают переднюю часть KIA GT4 </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/kia-gt4-stinger.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgNx9KUbdC-z8QRjebWCgHW69aVdFMik2rYjzth553tRFv2BlX3ERAOnVt1i9m65mYKxPksdaMvP79gFjG2vqr1PK11WH3XvHLm3Ac33mOnzRp3FPhWqbGb3zIwDqzTDFY-6Y10ZPIRgs/s72-c/kia-gt4-stinger-photo.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-8100883036067154704</guid><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-24T07:00:05.891+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Chevrolet</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Citroen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Niva</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Peugeot</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Бензин</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Моторы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">проект</category><title>Chevrolet NIVA с мотором PSA Peugeot 1.8л</title><atom:summary type="text">Между СП GM-AvtoVAZ (ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ») и Peugeot Citroën Automobiles подписано лицензионное соглашение, предоставляющее совместному предприятию право на установку бензинового двигателя PSA Peugeot Citroën EC8 1.8л., 135 л.с., крутящим моментом 170 Нм на автомобили Chevrolet NIVA нового поколения.
Как отмечает пресс-служба GM-AvtoVAZ, аналогичные двигатели устанавливаются на автомобили марки </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/chevrolet-niva-psa-peugeot-18.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaGdJjUxS7YYzkWtRZLR-dKa3TZUkQPCTy9bpWhWl62KJDgOv3WRncqIXv5Wm2ucht9fSlFn3S4jeCrsBMTtYhvswDhY3lN9kCxSsQ-TmJzHFmI8KH29S6FzOztmXeKdEF6glPg-0kNNs/s72-c/Chevrolet-NIVA-2015.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-5258512639680899150</guid><pubDate>Wed, 19 Feb 2014 20:57:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-19T22:57:27.907+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Рекомендации</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Советы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">аренда</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">движение</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">отдых</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">прокат</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">путешествие</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">условия</category><title>Как арендовать автомобиль за границей</title><atom:summary type="text">Для того чтобы отдых удался, очень важно арендовать подходящий автомобиль. По этой причине Вам стоит выбирать автомобиль в соответствии с Вашими нуждами, а не руководствоваться исключительно ценой. Разница в ценах между классами арендуемых автомобилей не столь велика, однако по размерам и конструкции автомобили могут очень существенно отличаться друг от друга. 
Рекомендуется сделать заказ заранее</atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/Kak-arendovat-avtomobil-za-granitsey.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyNnJhs7JfUgaN-bb4nAdbmznBp6GcA4ONFKH9N8Jnv5zKjUfHqL_fBbg6gCgabPBhx3XA-RHZk8UHmHzojJJwG6a5uoD-QIOxYX0GyGydoTsN_-Ti3XFG6TDzax2KpK3r_4u8nCIo76U/s72-c/arenda-auto.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-2296109081944031771</guid><pubDate>Mon, 17 Feb 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-17T07:00:02.133+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Cadillac</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">История</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Логотип</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">бренд</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">дизайн</category><title>Новый логотип Cadillac</title><atom:summary type="text">В продолжение эволюции дизайна бренд Cadillac представил обновленный фирменный логотип Cadillac. Эмблема разработана по мотивам дизайна новых моделей, среди которых Cadillac CTS 2014 года и Cadillac ATS Coupe 2015 года. 
Фирменный герб Cadillac претерпел множество изменений, отражая развитие марки. Нынешнее изменение символизирует рост бренда с более чем вековой историей.
Более обтекаемый и </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/Novyy-logotip-Cadillac.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhgIEDjGwX9MP5otCiibJ-CLE4mSBUakxmhw1zzUU5O_XnaUWyNU-NEqwLehcY0itCxvijivwC33wBtBiYNcjNSZ5Kph9_Fg_NLl6hC-C3JLIN5VoV8et5mqQyXdSS9iBHu9CTrTgR3bc/s72-c/logo-cadillac-new.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-4499753508275162676</guid><pubDate>Mon, 10 Feb 2014 22:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-11T00:55:24.337+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">История</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Комплектация</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Кузов</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Моторы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Подвеска</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Салоны</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">лимузин</category><title>Классический лимузин</title><atom:summary type="text">Далеко не все знают, что слово «лимузин» произошло от названия французской провинции Лимузен. Потому, что так назывался капюшон, который носили лимузенские пастухи и на который, собственно, и были похожи первые кузова автомобилей данного типа.
Самые первые лимузины появились в Америке в начале прошлого века. Они оказались весьма востребованными. Первый произведенный лимузин не был продан, а </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/Klassicheskiy-limuzin.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGTv9CzGwN6ngcpCPpEJdWf5I4XcxqeBRYPRydjVpHahekn_iWvnxQIu0yfVUg-XDgXSru_ERr4uNnRK4B5wJyqoYOUJ3DKO0lC-2bi9OGjQQnNmhDENO8uUg5kbVj8tTSSOyUeZSU_iU/s72-c/classik-limuzine.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-5945546019071031299</guid><pubDate>Fri, 07 Feb 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-07T20:51:15.773+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">БелАЗ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Грузовики</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Лучшие</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Моторы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Рекорды</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">грузоподъемность</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">карьер</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">нагрузка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">работа</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">тягач</category><title>БелАЗ - самый сильный самосвал</title><atom:summary type="text">На Белорусском автомобильном заводе был установлен рекорд по грузоподъемности карьерным самосвалом БелАЗ-75710. Единственный в мире полноприводный двухосный карьерный самосвал БелАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, взяв на борт 503,5 тонн груза.
Процедура регистрации рекорда прошла в присутствии главного редактора «Книги рекордов России» Алексея </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/BelAZ-ustanovil-rekord-po-gruzopodyemnosti.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGxFmbSsGJsludKPb-TCLN15zX9hV7rXEe6DR8dZZXQFJubRee3eR5wlewjZfwUd7lFcXUHcxIzqZP6XgSc9VkH_7hDL2dVwRmu-q-OGZmXpQz8ER6JVaBd480EBph0nEgiY_InNrH__U/s72-c/belaz-75710-record.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-70324900755956104</guid><pubDate>Mon, 03 Feb 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-03T07:00:09.065+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Рекомендации</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Советы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">автосервис</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">давление</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">датчик</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">масло</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">холостой ход</category><title>Когда загорается лампа давления масла</title><atom:summary type="text">На панели приборов автомобиля есть лампа, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается, то это явный признак неисправности двигателя или одной из его систем. Но бывает так, что лампа давления масла,  ни с того ни с сего загорается или начинает мигать при холостом ходе. Многие автовладельцы, заметив это, сразу начинают думать о серьезной неисправности </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/02/Kogda-zagorayetsya-lampa-davleniya-masla.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu3-sAZBkBUnWKAQHo_SvEXrtoi_3OivDd0XxVNJA45EgU8PulUwVrK5FHYWn_mhGgdGIh_QyajXhVpcNJQ_gK8eO4BB2YnWZW-4oiyappWqCHRcOjNKlTWVSeWAeJOXa2HmoIvZS54bo/s72-c/Kogda-zagorayetsya-lampa-davleniya-masla.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-889188282216015587</guid><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-01-28T07:00:01.990+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Подвеска</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Резина</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">пробег</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">профилактика</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">сайлентблок</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">шарнир</category><title>Сайлентблок, или резинометаллический шарнир</title><atom:summary type="text">Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлент-блоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (обычно используют для этих целей материал полиуретан, из-за этого их называют как &quot;полиуретановые сайлентблоки&quot;) гасит колебания, передаваемые от одного узла </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/01/Saylentblok-ili-rezinometallicheskiy-sharnir.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiITsAK5XD-9MfUALg_w3gvoXQfFrpMf3h-2oUNcSIS77OblCesY9nmQ4LlRGQ5PlDfANq2dFyMMiYW3uEAKRDvNH6i-yI5LS-DqPw123WLo5_5LHgLDZZaRj1EzizgFsSdnbtl8JPxROE/s72-c/Saylentblok-ili-rezinometallicheskiy-sharnir.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-4184492780572840532</guid><pubDate>Thu, 23 Jan 2014 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-01-23T07:00:01.486+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Бензин</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Топливо</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">диагностика</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">карбюратор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">клапан</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">профилактика</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">работа</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">холостой ход</category><title>Основные проблемы в работе карбюратора</title><atom:summary type="text">Основная функция карбюратора — смешивать топливо с воздухом и потом доставлять данную смесь в двигатель автомобиля, где смесь сгорает и давит на клапаны блока двигателя. В результате этого появляется сила, которая заставляет машину набирать скорость и двигаться. Если говорить о физическом явлении, которое лежит в основе работы карбюратора, то они называются принцип Бернулли. Принцип Бернулли </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/01/Osnovnyye-problemy-v-rabote-karbyuratora.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpAkipDirr1n-aO3kAo4PIFq90HDXonb2tlWRFj9qYzXLZitxniOwhgwTlUWkhxejWM6Og2r3KBIkzMW28YR59J6gyrGBx5YTfGrMcOcFTpNEqCvs8GgulL8ZgK6yHlRWibn32I4yLgak/s72-c/Osnovnyye-problemy-v-rabote-karbyuratora.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-4141810874949705452</guid><pubDate>Fri, 17 Jan 2014 23:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-01-18T01:29:21.206+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Гарантия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">жиклер</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">карбюратор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">клапан</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">очиститель</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">профилактика</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">свечи</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фильтр</category><title>Как прочистить карбюратор</title><atom:summary type="text">Грязное топливо - основная причина некорректной работы карбюратора. Из-за грязного топлива возможны сбои в работе карбюратора в процессе смешивания топлива и воздуха. В конечном итоге, это всегда сказывается на работе двигателя. Для определения состава смеси можно использовать анализатор газов для тестирования выхлопных газов. Анализатор измеряет уровень угарного газа, углеводорода и кислорода. О</atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2014/01/Kak-prochistit-karbyurator.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcbpxXJ4Tmf2p5xvz01ykDVmYnI_1XXi6I6tlh0n_9JmoMxzklB2Ey3B4yJ7uCPA5Dyv65bVvrHvgG30JhyphenhyphenoatRl3EYrvE0K5I-mCRyWEEyfYopQhdYAZq6Ycffri7HUclqId-egvWE7k/s72-c/Kak-prochistit-karbyurator.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-3584751869561473772</guid><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-12-09T07:00:03.014+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ГУР</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Гидроусилитель</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ЭУР</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">механизм</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">сервотроник</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">управление</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">цилиндр</category><title>Усилители рулевого управления</title><atom:summary type="text">Большинство современных автомобилей оснащаются усилителями рулевого управления - ЭУР и ГУР. Усилители рулевого управления предназначены для комфортного управления автомобилем, а также чтобы уменьшить усилие на рулевом колесе и удержать автомобиль после резкого маневра. Сегодня даже в базовой комплектации автомобиль получает усилитель рулевого управления.
До недавнего времени существовали два </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/12/Usiliteli-rulevogo-upravleniya.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz0Hgk7ibx41xx2nLYO-uRV7Xkk1vpO6rmspDh5241-Kmmy50fzsOyRooCEEQ0_-aQAXIbuyLfbpodDyFS8nnBSxs3Up5kfmNEGwbk68F_N7iXu9OSYwwr4jabIX8G-pzlrF-zPZQM63c/s72-c/Usiliteli-rulevogo-upravleniya.jpeg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-3027115846112752487</guid><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-12-04T07:00:13.186+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Кузов</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Салоны</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Советы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Трансмиссия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">выбор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">привод</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">руль</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">цвет</category><title>Общие советы при покупке машины</title><atom:summary type="text">При покупке машины, каждый сталкивается с основной, знакомой многим проблемой - проблемой выбора. Можно советоваться с друзьями-знакомыми-приятелями, можно долго просматривать дискуссии на автофорумах, можно полагаться на компетентное мнение автомехаников с ближайшей станции техобслуживания - все это в общем и целом приобретет примерно вот такие очертания:

1. Год выпуска.
а) б/у - будут сыпаться</atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/12/Obshchiye-sovety-pri-pokupke-mashiny.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNxkyFt44oMSI1zTFsUsgVgpUX5t80bXRXsILYXW1mTeylZMJavaXWaS6WqjUMMZfqrh5_-HKFxR4x7ShXzjrfqgwxo91gYdT7kaTXog7SRkDxynLmOMElYx7GzBUpOvywz0Y2eP42gNQ/s72-c/all-auto-logo.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-2736113830655742243</guid><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-11-29T07:00:01.565+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Подвеска</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Характеристики</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">азот</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">амортизатор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">давление</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">классификация</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">охлаждение</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">пружины</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">регулировка</category><title>Классификация амортизаторов</title><atom:summary type="text">Гидравлические двухтрубные амортизаторыГидравлические двухтрубные амортизаторы – самый распространенный и дешевый тип демпфирующих стоек. Они довольно просты по конструкции и не столь требовательны к качеству изготовления. Состоит такой амортизатор из двух трубок: рабочей колбы, где и находится поршень, и внешнего корпуса, предназначенного для хранения избыточного масла. Поршень перемещается во </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/11/Klassifikatsiya-amortizatorov.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzTeMY84j-WlE0NxL0h08xmkZAIl4CDaX2NSXwilhGrDMx3rkmb5Yc3dg-8s6O6IPv9U9pUTM_cYpw-Hn2oBZJM-uoWYgx8czbGLUklMBQo5C0EOd3Z9-PcLBrJPwiK6M5xtOo3amcNTw/s72-c/Klassifikatsiya-amortizatorov.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-9015746665254159639</guid><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-11-25T07:00:02.609+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ГРМ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ТО</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">замена</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">механизм</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">насос</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">помпа</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ремень</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ресурс</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">эксплуатация</category><title>Надежность ремня ГРМ </title><atom:summary type="text">Надежность ремня ГРМ особенно важна в двигателях, где поршни и клапана находятся в одном блоке. Так как в таких двигателях поршни и клапана делят одно и то же пространство, то благодаря ремню ГРМ они никогда не дотрагиваются друг до друга. Когда ремень ГРМ ломается или соскакивает, поршень ударяет в открытый клапан и гнет его, в результате чего требуется дорогостоящий ремонт двигателя.
</atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/11/Nadezhnost-remnya-GRM.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnRzYkYVARwASyUyHmdkZ5yfZZJ_xe6VrpZYSkDhIQ4inhwopeUpIO3y6gkqfat8XJpDXGDwrzdAA1LfcVJngB4VebV66Tk_XfFEUuOBt7XANfHmy22TuUgIVEiYi3uXhK7pNzixRQk84/s72-c/Nadezhnost-remnya-GRM.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-3909920943028527779</guid><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 20:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-11-21T22:27:21.554+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Зажигание</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Ремонт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">инструмент</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">клапан</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">кольца</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">компрессия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">масло</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">свечи</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">цилиндр</category><title>Измерение компрессии двигателя</title><atom:summary type="text">Есть два способа для измерения компрессии, которыми вы можете воспользоваться: точное измерение - компрессометром и приблизительное - вручную. Для последнего способа измерения требуются определенный навык, но в то же время нет ничего сложного и в нем.
Выверните все свечи, кроме свечи первого цилиндра, и проворачивайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в первом цилиндре не закончится такт </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/11/Izmereniye-kompressii-dvigatelya.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHXrZASVT5PpBiX2PlYr9EgC9zStYbJje-ZLQ5QC82_r2il-UKvmvEPaSM1LWqp2msRDu52lMFtc2Bwm8I0q0AvMQ3vlTjvNEF7l4qbHIywcO1MNdnwFC9wbKqmWvPkUMMJwixt-brhKU/s72-c/Izmereniye-kompressii-dvigatelya.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-5603080549763790546</guid><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-11-01T07:00:05.902+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Aspiron</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Кузов</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Моторы</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Спорткары</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Трансмиссия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Цены</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">дизайн</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">дифференциал</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">мощность</category><title>Innotech Aspiron - автомобиль, созданный для гонщиков</title><atom:summary type="text">Innotech Aspiron - автомобиль, созданный для гонщиков-любителей, оснащен форсированным 
двигателем предыдущего поколения американского спорткара Chevrolet 
Corvette и в базовой версии обладает мощностью в 500 лошадиных сил. 
Минимальная стоимость авто составит 114 400 евро.


Добившись определенных успехов в послепродажной настройке серийных 
моделей Chevrolet Corvette, в 2010 году компания </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/11/innotech-aspiron.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTNPPSKCAekTZuwQIL_v4BhCVlBXn_7KwVWegS12Qe6GfxUT_QSGqytL9HoKTH2nl0VZFgnyTzrAgyiK9lkki7YCat4kdMrE-uMhc5DapKE0c7rhMk5cQvZM28qMDg3nb2M-gJ5KjmxZc/s72-c/Innotech-Aspiron.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-1659054324461921738</guid><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-10-28T07:00:10.687+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">McLaren</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Безопасность</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Купе</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Суперкары</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Цены</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">бампер</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">комфорт</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">система</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">стоимость</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">сцепление</category><title> McLaren 12C GT Sprint  для гоночных трасс</title><atom:summary type="text">Автомобиль&amp;nbsp; McLaren 12C GT Sprint разработан специально для любителей езды по гоночным трассам, в так называемые, трек-дни и будет выпущен ограниченным тиражом в 20 экземпляров.
Переоборудованное для использования на гоночном треке, спортивное купе получило новые наружные и внутренние детали, а также обновленную техническую начинку.
По заверениям разработчиков, стоимость авто не превысит </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/10/mclaren-12c-gt-sprint.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5bSIaFKgdDsNFvQzScSk_0x_a42gUa2mxJvbj4IISrM4C7rr16kvOkrCFP4su6FoI-P6QeHefa7yvxphTs8t5P4SCAI6V2toExKutbfUgttdEyVhs8dJJUGOcW-PPAAIaMMCMl9d5nXQ/s72-c/McLaren-12C-GT-Sprint.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-3971970991490402046</guid><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 19:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-10-24T22:10:46.973+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Seat</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Двигатели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Купе</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Марка</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Модели</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Скорость</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Трансмиссия</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Хетчбэк</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">багажник</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">дизайн</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">модификация</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">мощность</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">сцепление</category><title>Трехдверный хэтчбек Seat Leon SC Sports Coupe</title><atom:summary type="text">Трехдверный хэтчбек Seat Leon SC (Sports Coupe) представляет собой идеальное воплощение современного дизайна Seat. Он несет в себе дополнительную долю спортивного характера без ограничений повседневной практичности.Функциональный интерьер с исключительным сочетанием идеального качества изготовления и материалов предлагает достаточно места для всех пассажиров. А багажник объемом 380 литров по </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/10/seat-leon-sc-sports-coupe.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsns05QJAsHmYLdBn5gHpZ-vPzImdeNw3wMke_kvgNrriRmPTF04RnF_Ne_lAjnDCgnHEIi7OgU9sPTw-bSfkLttwdIfiyvzPrQkBhxzMpCKHDqTYkl_k261tNv9QP0bM2aY6kcqATePQ/s72-c/Seat-Leon-SC-2013.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-758314830859764646</guid><pubDate>Thu, 26 Sep 2013 23:22:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-09-27T02:22:56.827+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">БелАЗ</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Грузовики</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Лучшие</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Рекорды</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Характеристики</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">грузоподъемность</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">карьер</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">самосвал</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">тягач</category><title>БелАЗ-75710, грузоподъемностью 450 тонн</title><atom:summary type="text">Карьерный самосвал «БелАЗ-75710» грузоподъемностью 450 тонн является самым большим самосвалом в мире. Он оснащен 
электромеханической трансмиссией переменного тока и предназначен для перевозки 
горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров. 
Полная масса самосвала — 810 т.Высота: 8.16 мШирина: 9.87 мДлина: 20.60 
мМасса: 360 тГрузоподъемность: 450 т


 

Кабина 
двухместная с</atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/09/BelAZ-75710-gruzopodyemnostyu-450-tonn.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkeMtHFUHYWqaX9kKjXy_XExCS3jr0YrzdFu7iCLH_NV4lVXiyw2h9iuRhIvS4dt0SoCg-poqb9lfzC-RpKNrV081w_SP5W_ByMwnrpO2gasfAm5IoHH4Cdclir6ltMFoeavaChPAhvtI/s72-c/belaz-75710.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5101377119555240582.post-1692847295314034257</guid><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 04:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-09-04T07:00:11.131+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Аккумулятор</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Батареи</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Зарядное устройство</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">авто</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">емкость</category><title>Зарядное устройство для аккумулятора</title><atom:summary type="text">Покупка зарядного устройства — очень полезное приобретение для вашего гаража или мастерской. Зарядное устройство поможет завести машину или подзарядить разряженный аккумулятор. Существует большое множество зарядных устройств разных размеров и форм. Бывают небольшие легкие устройства для экстренных случаев, таких как полная разрядка аккумулятора. Бывают большие зарядные устройства на колесах, </atom:summary><link>http://automagistr.blogspot.com/2013/09/Zaryadnoye-ustroystvo-dlya-akkumulyatora.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbeLKQ34dWPrp3O5x_H8_uP2pCWzdLPhDlmB5knZFw9KJI5MzXWOCS2eVYrkHulgO69FfOXFEQyYTzr-oelWSzAbXmcQFV7SE3ty4Fnc2VQVjcBK88XeNy7ay-rKIvVKiNJNHsrT4MIfM/s72-c/charge.jpg" height="72" width="72"/></item></channel></rss>