MONGOL RALLY '09'10'11'12

Sobornos del Mongol Rally

2012-01-27T12:10:00.001-08:00

Si a estas alturas no conoces los "sobornos" al estilo Mongol, es que te faltaba leer este post, y si los conoces aporta tu granito de arena actualizando esta magnifica guía titulada "Unofficial Payments" del equipo GeekOut.

La tabla consiste en plasmar los "regalitos" hechos a los policias locales durante los trayectos en carreteras de Ucrania hasta Mongolia, y os pueden ayudar a estipular un tope máximo y tolerable de sobornos.

Nuestro equipo siempre ha tenido suerte con este tema, nunca hemos pagado en los dos años que hicimos el rally, y os explicaría mil y una historias que he pasado dentro de los coches patrulla, desde intentarme quemar con un mechero de 50cm mi carnet de conducir hasta regalarme 10Ru para que me fuese y dejara de darles el coñazo, sobretodo en Rusia, durante el verano del 2010.

Quizás hay que apostar por un par de consejos para salir del paso:

- Ser simpáticos

- Saludar en el idioma local, (Por ejemplo en Rúsia "Privet")

- Haceros los "Mongolos" nunca mejor dicho pero con simpatía

- Contad historia de fútbol (Messi, Cristiano, Xavi...)

- Decid que sois de Barcelona :) o de Madrid :)

- Tened mucha paciéncia (ellos se quedan sin multar y seguro os dejarán marchar si sois pacientes y utilizáis la simpatía).

- Intentad que no os cuelen la primera cifra y hacerles entender que no lleváis mucho más de "x" dólares o mejor aún su moneda local.

- Hablad con señas, si tienen hijos, o gente pequeña, así podeís darles algún bolí, libreta o camiseta... todo menos dinero.

- Y si aún así siguen estando "farrucos" no os dejeís llevar por la sangre caliente, y soltad esos billetitos de 1 dolar...

Country	Asked for	Paid	Description
Ukraine	€100	€30	Supposedly doing 80kph in a 50kph zone. Possibly true.
Ukraine	€40	€20	Not stopping at a stop sign. The trouble was there was a massive truck in the way of the sign, if there was a sign.
Iran	Multiool (€30)	T-shirt and tea	Official at the border kept asking for gifts. Wished we hadn't given him anything after below.
Iran	€20	€10	Burly man at the border who we didn't want to piss off too much.
Iran	$0	$0	Caught speeding, but let off with a warning
Turkmenistan	?	$10?	Caught speeding as the police put up temporary speed limit signs, in this case 30kph, which was honestly difficult to read.
Uzbekistan	$8	$8	This was actually official, I even got a receipt! But it was still ridiculous. I was fined for driving too quickly through the "disinfectant" at the border. There was no way I caused all the puddles that they were pointing at, tbh, I think the team that went before me might have done it, but we both got fined. We didn't stop at the stop sign, a recurring theme.
Uzbekistan	?	£1	Kai caught speeding. Let off after trying out speed gun and a misunderstanding about a "gift", Kai insisted on going back and giving him a souvenir pound coin. The policeman did not look impressed.
Tajikistan	$10	$10	Passport officials. Stupidly paid without thinking.
Tajikistan	$45	$25	Car insurance, or possibly customs. I think $25 was the proper sum, but we were asked for $45.
Tajikistan	?	?	Have a feeling that the last two guys that dealt with us wanted something?
Tajikistan	$10	$0	Police check at the border. I was going to the car to get some money but they got bored and we just left.
Tajikistan	Up to €100 down to $20	$10	Police check point just looking for a reason to take money from us. First they made something up about our visas. We were patient and explained again and again that our visas were ok. When they got bored of that they let Mud-Lab go and started on me and my invalid passport. They were just insisting on $20 when a military guy walked passed outside and they suddenly took our $10 and let us go. I kind of wished I'd snatched the $10, run outside and waved it in their face from the window. But I didn't.
Tajikistan	$25 x 2	$10 for both cars.	Customs leaving Tajikistan. This seemed to be a tried and trusted scam, telling us that we were missing the customs receipt from entering (see above). It may even be that customs delierately didn't give us a receipt when we entered. We were let off for $10 only when two more teams arrived and were subjected to the same treatment.
Kyrgyzstan	$0	$0	Thought I'd mention this as I was very pleased not to be asked at the border as the guards were looking very serious and very dubious about the visa in my old, invalid passport.
Kyrgystan	?	$10 + 100 Somme ($3?)	Kai caught speeding early in the morning, apparently still within the limits of a town.
Kyrgustan	?	All our old Uzbek money, about $20	Caught speeding again, same day.
Kyrgyzstan	?	$10 between two cars	Same day. Not stopping at a stop sign, just before the Kazakh border.
Kazakhstan	$10	$0	Accidentally left border into Kazakhstan and needed to get back in to Kai and the car. Was brazenly asked for $10 but didn't pay and met Kai outside.
Russia	100 Rubles I think, about $3	0	Immigration officer just asked as we were leaving, we acted confused and after a few minutes let us go.
Mongolia	$5	100 Rubles, about $3	For disinfecting the car. Other teams said they had to pay $1 and got a receipt.
Mongolia	$10	$10	The guy who searched our car (with a very cute dog in a very cute coat) just asked, and we just gave.
Total	About $310	About $180

From Lost to the River: Publica sus crónicas

2012-01-11T01:48:00.000-08:00

Libro "22 Días Rally a Mongolia"

22 Días Rally a Mongolia, por Ignasi Calvo, narra la historia del equipo From Lost To The River compañeros y participantes en el Mongol Raly 2010, hemos creado una página permanente para que siempre se pueda acceder a este post.

El libro consta de 150 páginas, y se puede comprar online aquí. También está disponible en la tienda Altair:

Altaïr Barcelona
Gran Via Corts Catalanes, 616
(entre c/ Balmes y Rambla de Catalunya)
08007. Barcelona
Tel: (34) 93 342 71 71
Fax: (34) 93 342 71 78

Participantes 2012 (Lista provisional)

2011-10-23T12:22:00.000-07:00

Aquí os dejo una lista con los participantes de la edición del 2012, en principio la lista es provisional, hasta que salga publicada en theadventurists.

reto mongolia 2012 (Lugo)

On ens hem fotut Racing Team

los bandidos arruinados

Team Scarbados

On ens hem fotut Racing Team

Disco Infernal

Sandra II

Team del Pelo duro

AMBULANBATOR (Madrid)

Kantabria - La Yerbita

Malo Será (Lugo)

Albalator (Albacete)

PM-10(Barcelona)

Podéis acceder al listado completo aquí.

MONGOL RALLY EN 4 DIAS

2011-07-27T20:41:00.000-07:00

El viernes pasado llegaron equipos a Barcelona para la salida del 2011, como sabréis no tenía sitio oficial, y unos cuantos equipos improvisaron la salida desde la torre Mapfre y el hotel Arts.

Por el barrio de Gracia nos reunimos unos cuantos y unas cervecitas para celebrar esta edición, la cosa empezaba a ponerse interesante cuando José y Sergio se ofrecieron a llevarme hasta klenova donde la gran fiesta. No me lo pensé dos veces y a la mañana siguiente, me presente en la salida, algo tarde ya que los 10 equipos habían marchado y quedaban 2 Estepakide y Blinkacepas. Nuestro amigo mongol Bori, el primer mochilero del rally mongol nos despidió con añoranza por tener compromisos laborales.

La furgoneta del equipo Blinkacepas era una Volkswagen una ambulancia que cedió la empresa vinculada a la sanidad de castilla la mancha.
Sergio y José tienen afición a los 4x4 son de Requena y era su primera aventura de larga distancia que hacían juntos.

La primera parada en la Jonquera la furgo fue genial, incluso un guarda de seguridad alucinó con la chichareta, que es el nombre que le pusieron a la furgo.

Al entrar en Francia decidimos desviarnos por carretera secundarias, gran error por ser vacaciones y todos salen a la playa, hasta Montpelier había retenciones importantes, así que volvimos a la autopista, pero la nota positiva fue ver a un Francés bailando en gayumbos en medio de un cruce, a veces ser el novio en una despedida de solteros no tiene desperdicio has de hacer lo que te digan tus amigos, fue divertido.

Hicimos noche cerca Lyon en un área de servicio muy cómoda, aunque dormimos en la ambulancia la noche era fría y no habían muchas opciones para cobijarnos, la verdad que pasamos frío durante todas las noches, yo me llevé lo primero que pille y dejé la cazadora en casa.

El segundo día de rally, ya cruzamos Francia, Alemania y llegamos a la Rep. Checa por la tarde, visitamos Klenova y nos dirigimos a Klatovi, la gran fiesta nos esperaba.

Allí estaba nuestro amigo “TheAdventurist” el Sr. Buddy… este tipo se pillo los visados en la salida del 2008 y se hizo el rally saltando de coche en coche, realizando vídeos cómicos y eso llevo a la empresa “the Adventurist” a contratarlo en nómina, para eventos, videos y publicidad….

La ceremonia fue mejor que en otros años, de hecho creo que es la primera vez que se hace un encuentro oficial entre todos los participantes juntos.

La fiesta como siempre, la comida escaseaba, pero nos ingeniamos para pasar más de una vez por la cola, grupos en directo, os recomiendo que le echéis un ojo a “LUS3” (http://lus3.cz/), es un grupo de Praha bastante fresco, y sobre la 1 a.m montaron la carpa de tecno, vaciaron el castillo y trasladaron la fiesta allí...

Nosotros a eso de las 03.30a.m convencimos a José para que nos hiciera una paella a todos los equipos que estábamos reunidos en el descampado, no tuvo más remedio que ceder, grande ese José… Total que a las 4ª.m comiendo paella reponiendo fuerzas después de tanta fiesta.

A la mañana siguiente con pocas horas de sueño recogíamos todo con gran ilusión, ya que es ahora dónde empezaba el rally verdadero, la Chicharreta , José y Sergio me llevaron al aeropuerto de Praga, allí me esperaba mi vuelo con destino a Barcelona, un gran regalo que me hicizo el equipo Blinkacepas, gracias por acogerme, nos vemos en Requena para esa tan ansiada paella junto a los demás equipos del rally, saludos a todos ellos también.

Aquí os dejo el resumen:

HANDBOOK

2011-07-19T00:59:00.001-07:00

Curioseando la web theadventurists han colgado un nuevo modelo de Guía en PDF para poderlo llevar y no perderse una sola de las preguntas más comunes que solemos hacernos los que por primera vez curioseamos en su web, en el nos cuentan en qué consiste, que cosas debemos tener en cuenta, los costes, las reglas, ONG's etc.. No os esperéis mucho detalle, pero es un comienzo.

ver el PDF

Suerte a todos los participantes del 2011!

Participantes 2011

2011-05-14T09:58:00.000-07:00

A estas alturas ya hay una lista oficial por parte de TheAdventurists con los equipos que participarán este año, lamentablemente a fecha de hoy no tengo noticias de si hay salida oficial desde Barcelona, los comunicados oficiales hablan solo de Klatovy para participantes con salida fuera de U.K.

He intentado recopilar la lista de equipos españoles y es la siguiente:

Aventoreros Solidarios 1 Alvaro, Rafael y GABRIEL
Aventoreros Solidarios 2 JAVIER, Antonio y Enrique
Aventoreros Solidarios 3 MANUEL, Plácido y Jorge
barberillo Israel
CANTABRIA INFINITA ISIDRO
Clavijo Plus Ultr...David, Pablo y NURIA
Desert Storm EUGENIO, Fernando, Zigor Karlos y Victor
ekitcat Josep, Marcos y Eulàlia
Emporda Team Dani - Pau y Daniel
Ese pedazo de Jon...Fraukje (NL) y Martin (Esp)
Esta vez si, a Mongolia!!!Ignacio
Estepa kide portillo
INSEANE Victor
LAREDU LIN MIGUEL y ALFONSO
LOS MIURAS Javier, Emilio y Xavier
Los switchbacks FERNANDO y Beatriz
MadiaLeva Ismael y Jose
Memento Audere Se...marco (ita) y alba (esp)
NAFANCHEZ TEAM Jose y Javier
POP RICARD Ricard
Shere Khan Jaime, Federico y Javier
team blinka cepas...jose luis, cristhian , mario y sergio
Team Pangea Zeno y Marta
Xino Xano Albert y jaume
Zurbaran Rubén e Ivan

Según fuente oficial de Theadventurists.

Espero no dejarme a nadie, si es así comunicamelo.

De vuelta en UB....

2010-08-30T05:22:00.000-07:00

Xavi lo ha conseguido, este intrépido Vitoriano ha conseguido llegar a UB junto con el equipo "From the lost River"... Felicidades!

Lo medio adoptamos hasta Praga... encontró equipo hasta Irán... volvió hacia Teherán pues los Turkmenos no le dejaron pasar, para avanzar cogió un vuelo hasta Almaty, vía China y demasiadas horas de espera..... Pero su toalla seguía bien atada a su cintura! Finalmente adoptado por otro equipo "From de lost River" llegaron a UB hoy sobre las 20:00 hora local.

Le dedicamos su esfuerzo en este post! Te esperamos.

Recuerdos del MR-2010

2010-08-25T07:14:00.001-07:00

No hace ni 24 horas de nuestra llegada y ya tenemos ganas de escribir un apunte más a este blog, algunos de nosotros ya estamos trabajando y también hemos tenido nuestra pequeña aventura para llegar al curro, entre autobuses, conexiones entre aeropuertos y taxis... sin apenas dormir....

Otros nos estamos acostumbrando al nuevo horario, y pensando en otra aventura que hacer y al tiempo en que sacamos nuestras cosas de la mochila, algunas de ellas en la foto:

Un hueso encontrado en las colinas de Mongolia, una piedra del lago Baikal, un documento de inmigración que permitía salir de Mongolia, al rellenarlo pensamos en todos esos minutos de aventuras que hay dentro de ese estupendo país... un mapa de Ulaan.Bataar, el cual nos guío hasta la Finish Line, (Gracias TOM por aconsejarnos comprar un mapa..finalmente la oficina de turismo de allí nos lo regalo por decir que veníamos de tu parte...)
Nuestro plan de ruta, con todas las ciudades y los kms que recorrimos, tickets de los dos únicos peajes en Mongolia para llegar hasta UB, un Taker para escribir en Blanquita, y la llave que cada día nos permitía estar a menos kms de allí... y pensar en ese cielo azul cobalto....

Aquí junto con los equipos que coincidimos en la conexión del aeropuerto de Moscú, entre ellos DeavilesaMongolia, Mosquito Team (Felicidades Manuel por llegar en esa Yamaha 125), Sambori Team, gracias Rafa & Co por cargar con algunos de nuestros medicamentos......

Pa amb Tomàquet entrega las llaves de Blanquita y recibe el diploma acreditatívo.

Foto de Familia en la Finish Line.

Gracias a ti por aguantarnos y llevarnos, por esos cambios de marchas, por las rascadas, por no quejarte cuando te pisábamos el embrague junto con el acelerador, por no pinchar ni una sola vez, por dejar que te cuidásemos cuándo estabas malita y aunque no todo ha sido coser y cantar serás siempre el sexto miembro del TEAM...

Agradecemos a mundo4x4 por seguir nuestra aventura e informar de nuestros avances, gracias a todos los que han hecho posible todo esto.

Seguiremos contando más cosas.... dejadnos un días para recuperar fuerzas...

Hemos llegado!!!!

2010-08-18T05:57:00.000-07:00

16, 17 y 18 de agosto de 2010
Frontera - Ulaan-Bataar

Hoy por la mañana (16 de agosto) entramos en la frontera de Mongolia, ya os detallaremos la estancia allí, ahora mismo no tenemos mucho tiempo, acabamos de llegar a Ulan-Bataar, pero os adelantamos que hemos estado dos noches esperando a poder entrar con Blanquita, Blanquita nos ha traído a la capital sin problemas y ahora estamos en la Guest house del año pasado, muchos recuerdos de ese año, con Jordi (AltranTran), Wendy, y los chicos de Escocia (Muir, Jon y Gary)
Gracias a todos por seguirnos, y a los sponsors, mañana os escribiré con más detalle.

Queremos acordarnos de todos los equipos del año 2009, os dedicamos nuestra finish-Line a VOSOTROS, que también fuisteis en la furgo, chicos y chicas ya estaís otra vez en Mongolia.

Pa amb tomaquet.

Actualización días 10,11,12,13,14,15

2010-08-18T05:40:00.000-07:00

El día empezaba en Tomsk, y nosotros teníamos expectativas de poder salir en cuanto nos dijeran algo el taller, nos dividimos el día, Elena, Markos y Yo nos fuimos al taller mientras que Katrine y Montse se quedaban en el Hotel arreglando cosas, y hacer4 algo de turismo, al llegar en taxi Markos y Elena se quedaron allí, y yo me fuí con Nikita un hombre de recursos en Tomsk quien era el responsable de conseguir la pieza que nos faltaba, recorrimos medio Tomsk buscándola, en sitios de 2ª mano, sin éxito, nos fuimos a la central de piezas de recambio y desde allí llamaron a ciudades cercanas a Tomsk pero sin éxito, un poco desmoralizado volvimos al Taller, allí les expliqué a los chicos el tema, y decidimos dejarlo correr hasta la tarde, así que hicimos algo de turismo en Tomsk, Tomsk es una ciudad pequeña de unos 40.000 habitantes, y tiene un histórico censo de casas de madera, que actualmente las están restaurando con ayudas del gobierno.

Por la Tarde nos esperaba Leonar, el director del taller que chapurreaba algo de español, nos dijo que habían encontrado la pieza nueva en Moscú pero su precio era de 900Eur. Demasiado para nuestra blanquita y nuestros bolsillos, con este dilema solo nos quedaba tomar dos decisiones el darla de baja y partir con el TansSiberiano o bien que Toni nos mandase la pieza desde Barcelona, que podría tardar de 2 a 4 días laborables, así que no descartamos ninguna opción y debatimos el tema en el nuevo Hotel que las chicas encontraron ya que conocieron a Tatiana que era profesora de ingles, ella les hizo un tour por Tomsk mientras Markos y Yo estábamos con Leonar tratando el tema, ya por la noche con estas alternativas el equipo se preparo para otro día en la ciudad, pero aún no se había tirado al toalla.

11 de agosto de 2010 Tombsk
A las 10 de mañana Leonar nos vino a buscar y nos fuimos Markos y yo a ver a un amigo que trabaja en la Volkswagen como director comercial, se llamaba Andrei y hablaba inglés, así que nos podríamos entender perfectamente con Leonar.

La verdad que nos impactó como nos trataron, nos abrieron las puertas del despacho de Andreí, y nos sirvieron un desayuno mientras hablábamos del tema, rompíamos el hielo hablando de cosas cotidianas y curiosidades de Rusia, mientas Andrei nos explicaba su aventura por Sevilla, en este tiempo tenían claro el motivo del viaje y que la furgoneta no iba a ir más allá de Mongolia, les enseñamos varios vídeos de los proyectos que las ONG’s realizan allí, este motivo les llevo a darnos otra opción mucho más económica y útil, llevar las piezas a restaurar en una fabrica, así que llamaron a Nikita y se puso a ello, mientras, nos invitaron a comer en su empresa, dónde tienen un comedor para los empleados, finalmente Leonar nos llevo de regreso al Hotel, y concretamos que a las 5 nos vendría a recoger para ir a su taller y ver si se había podido solucionar el tema.

En el hotel descansamos un poquito y bajamos a las 5p.m, llegamos al taller y sorpresa…blanquita había resucitado, el apaño era perfecto. Le dimos las gracias a todos los que habían participado en su restauración, le regalamos también unas camisetas del equipo a Leonar y uno de los paquetes de jamón al vacío que trajo Montse desde Barcelona y se quedaron encantados.

La factura fueron 100€ por todo y la verdad que si la cosa aguanta hasta Mongolia valió la pena tomar esa decisión… los Rusos han sido muy hospitalarios y nos han ayudado en todo momento.

Aqui blanquita con el nuevo parche :)

12 de agosto de 2010
Tombsk – Cerca de Kapachorpck

El día tenía no podía amanecer mejor, cumple de Elena, blanquita arreglada, y unos 1700kms hasta el lago Baikal, una de las paradas más esperadas de la ruta, Montse y Katrien se escaparon un momento para comprar la cena y poder celebrar el cumple de Elena por todo lo alto, ya en la carretera blanquita no podía responder de mejor forma, lo importante es que ya estábamos haciendo kms otra vez, con mucho más humor y complicidad.

Todos sabíamos que teníamos que tratar a la furgo con más mimo para poder asegurarnos llegar con tranquilidad, aquel día conducimos Markos y yo, mirando de tener cuidado, aunque algún que otro bache toco comerse, no notamos nada raro, salvo las vibraciones al ir con la 4ª marcha.

Paramos a comer en un restaurante de carretera, y que con los diccionarios y dibujos nos entendimos bastante bien con la camarera obteniendo unas riquísimas ensaladas, unos canelones y algo de carne rebozada y té.

Ya por la tarde seguimos haciendo kms retrasados, y buscamos un sitio para preparar la fiesta de cumpleaños de Elena, entre abetos y un cielo despejado montamos una improvisada cena de celebración, con chorizo, lomo, vino, pan con tomate y aceite, queso, y un brazo de gitano que nos hico a la vez de pastel para acabar con unos Ferrero Roche.

El día fue muy largo.

13 de agosto de 2010 Kapachorpck – Nonma
Hicimos pocos kilómetros, la carretera M53 se convirtió en gravilla pasado kapachorpck, fue una primera prueba para Blanquita, la paso, pero se notaba cierto miedo por los kilómetros que vendrían más adelante. Paramos en Nomna, donde acampamos hicimos una hoguera al lado del río .

14 de agosto de 2010 Nonma – Kyntyh
Al día siguiente pasamos el tramo de Tanwet hasta Tynyh, es un tramo dónde no hay gasolineras, quizás 4 en 280kms, pasamos un apuro hasta encontrar una en la mitad de dicho tramo, aquí ya el diesel lo pagamos a 22Rub el litro, 0,55Eur.

La carretera hizo sufrir mucho a la furgo, pero lo gramos pasar el tramo y cada vez estamos más convencidos que llegaremos sin más problemas que los baches. Lo interesante viene después cuando por primera vez vimos pasar el transiberiano a lo largo de nuestra ruta, pues circulamos paralelos a las vías.

Estabamos ya muy cerca del lago Baikal, eran las 21h y no habíamos encontrado un sitio para acampar, la carretera estaba mucho mejor, pero nos adentrábamos en montañas con desniveles de entre 6 y 9%, y mucha humedad, ya sobre las 12h paramos dónde pudimos y acampamos en mitad de lo que parecía un bosque cerca de un cruce y un pueblo, el cielo estaba despejado y se podían ver bien las estrellas, ya cuándo estábamos instalados, apareció un ruso del pueblo bastante borracho que altero un poco la noche, Markos y Katrine hablaron un poco con el pero no paraba de dar voces, Elena que dormía en la furgo fue despertada por dicho individuo, pero al final se marcho, a la mañana siguiente nos contó Elena que almenos tuvo dos visitas más que curioseaban por uno de los cristales.

15 de agosto de 2010 Kyntyh – Rycnhoo3Ëpck
Nos despertamos como nos fuimos a dormir en compañía de algunos aldeanos, esta vez en condiciones de dialogar, y nos marchamos tan pronto como el grupo desayuno un poco de café de galletas, hoy condujeron todas la chicas, y nos dimos un baño en el lago Baikal, a la altura Borpcknñ, poco antes de que la M-55 se desvíe hacia Ulan-Ude, fue muy relajante, nadie alrededor, y la inmensidad del lago a tus pies.

El final del día también fue fantástico, encontramos un espacio cerca del lago Bapatbl a unos 110kms de Ulan-Ude (A165) (dónde nos aprovisionamos para pasar al menos dos días en la frontera de Mongolia, que la experiencia del año pasado así lo recomendaba), estaba atardeciendo, y la luz era ideal para hacer varias fotografías de la caída del sol, acampar y cenar las provisiones que compramos, la noche era ideal para ver las estellas, pudimos ver en aquel gran planetario que era el cielo alguna estrella fugaz, algo para contemplar durante horas.

10 de agosto de 2010
Tombsk

Actualización días 2,3,4,5,6,7,8 y 9 de Agosto

2010-08-10T09:19:00.000-07:00

02 de agosto de 2010
Moscú – Hobropoa

Nos reunimos con katrine en el vestíbulo del hotel, mientras tanto nos dedicamos a conectarnos por wifi, ya después de actualizar el blog, Katrine se adelanto por su cuenta para disponer de más tiempo y Markos y yo nos dirigimos media hora más tarde a coger el metro, mi primera impresión del metro de Moscú es que está hecho a lo grande, estaciones amplias, de un mármol reluciente, estatuas referentes a la era comunista, a los episodios bélicos, y a todo lo que antaño reflejaba su gobierno.

Tras 5 paradas de metro, unos 18 min, salimos en la misma plaza roja, algo espectacular, dónde sucedieron muchas historias que hacen reflexionar y poner los pelos de gallina. No pudimos entrar en el mausoleo de Lennin, ni en la catedral de San Basilio, construida para celebrar la conquista de Kazán (apunte de Katrien), pero nos conformamos con pisar todo aquel escenario.

El siguiente paso era salir de Moscú para coger la M7, dirección, Kazan, Ufa. Nos costó un rato salir de Moscu, pero gracias a sus anillos que dividen la ciudad lo conseguimos, sin apuro, mi copi Montse supo orientarse bien, antes, paramos en el Decatlhon para comprar unas esterillas, los precios allí son algo más caros que en España, Moscu es una de las ciudades más caras, nos sorprendió el contraste muy visible entre su población, la clase media es difícil de ver.

A unos 100kms de Moscú, divisamos una atmósfera muy densa, olía a humos, un incendío que afectaba a toda la provincia de Novgorod, kazan y Vladimir, parte de nuestra ruta se vío afectada, en algunas zonas el fuego se acerco a la carretera principal pero sin peligro para los conductores, pasaban los kms y no entendíamos el motivo de no dejar el fuego, más tarde nos dijeron que era algo sin control y que había muchos focos sin ser apagados.

Después de 300kms en marcha decidimos parar en un Hotel de carretera (2200ru – 55€ todos) allí nos duchamos por 2º día consecutivo, hicimos una cena con variedades de queso y jamón serrano que Montse llevó desde Barna.

Antes de las 12 a.m ya estábamos todos durmiendo.

03 de agosto de 2010
Hobropoa - Cerca kazan

Tomamos rumbo hacia Kazan, a unos 600kms, desde dónde nos encontrábamos, la carretera M7 tiene muchas zonas distintas, la mayoría de la carretera es de dos carriles, hay varios controles de policía y mucho, muchos camiones, con todo ello la velocidad media para circular es de unos 100kms/h, ideal para la furgo.

El paisaje no es muy variado en esta primera mitad de la M7, seguimos con la ceniza en el ambiente, el olor a bosques quemados era desalentador, la furgo con estas temperaturas sufría un poco, la aguja de la temperatura se queda en tres cuartos, uno por debajo del límite, pero pendamos que era normal, ir detrás de camiones para adelantarlos cuándo solo hay un carril la deja algo exhausta.

Con la policía por el momento muy bien, nos paran nos piden la documentación, alguno sonríen pero siempre nos dejan marchar, la verdad que no nos dan problema alguno. En un control dónde te hacen subir al coche, tuve que salir corriendo pues tenían un persecución urgente, así que poco duré en dicho asiento, mejor para nosotros, pero la escena de corre, corre! Que lo perdemos! Fue de película.

Ya por la tarde divisamos un puente y decidimos bajar a montar el campamento, al llegar por un camino de tierra, bajamos y hechamos un par de fotos del puente con la puesta del sol, al poco rato unos oficiales vigías del puente se acercarón y nos hicieron eliminar las fotos tomadas, más tarde comprendimos que era una zona estrategíca-militar y de allí el motivo, aún así fueron muy amables después de que las eliminásemos, ya vamos cogiendo la forma de ser de los Rusos.

A plan frustrado, nuevo plan, encontramos un camino secundario que nos llevó a acampar a una zona de cultivos, así que desmontamos el campamento y a dormir.

04 de agosto de 2010
kazan - Meh3nnhch

Estabamos cerca de Kazán , al entrar divisamos un area de servicio con una rampa para poner a blanquita encima y ver le que pasa al cuentaquilómetros, y nuestro pensar fue correcto, el cable se había partido, no era posible repararlo, tras asegurarlo con bridas decidimos visitar la ciudad, su ciudadela y de paso echar algunas postales, dejamos la furgo en una gasolinera, y empezamos a pasear, Montse y Elena, volvieron a la furgo antes de tiempo, y Markos, Katrien y yo buscamos la oficina de correos y después caminamos hacia la ciudadela, esta encima de una colina, y se puede decir que la construcción de hace más de mil años está intacta, bien conmservada, con su mezquita luciendo a lo alto, Katrien y yo nos adentramos en ella, me recordó mucho a Turquía, en ella hay un balcón especial para turistas dónde se puede contemplar la oración de los fieles.

Continuamos la marcha por carretera has encontrar otra población cercan a un lago que aparecía en el mapa, cúando Montse que conducía en ese momento alertó que el cuentaquilómetros no funcionaba, en algún lugar de aquel camino se salío el cable, decidimos buscar dicho pueblo y mirar mañana el tema.

Al llegar, nos esperaban los críos del pueblo, que muy vergonzosos primero y mucho más sueltos después nos ayudaron a llenar agua de la fuente del pueblo, y nos aconsejaron que para dormir fuésemos 1km más dónde había un área de tierra blanda cerca del lago. Allí acampamos.

05 de agosto de 2010
Meh3nnhch – Kyca

La mañana se nos pasó muy rápido, no nos dimos cuenta del cambio horario ahora estábamos a 3 horas más del horario Peninsular, el sol ya estaba algo alto, y nos extraño, creo que nos dimos cuenta al siguiente día de dicho adelanto.

Al salir del pueblo, hicimos unos kilómetros rodeando el lago, por caminos de tierra de cultivos, para ver un poco más que asfalto y carretera, dimos un poco de vueltas pues nos pasamos la salida hacia la M-5, una vez en ella seguimos rumbo Ekaterinburg, que por la distancia no llegaríamos y tras ver el mapa optamos por acampar en un parque natural, al mediodía probamos la comida de los Cafés de carretera, dónde ofrecen ensaladas, y carne a la brasa que la sirven con cebolla, salsa algo picante y como no Ketchup.

Por la tarde ya llegamos a los Urales y se divisaban los últimos picos del lado norte pues la M-5 pasa por al lado, nos desviamos hacía carreteras secundarias del parque y divisamos un pueblo llamado Kyca dónde acampamos en el lago, nos dimos un buen chapuzón, ya que el agua estaba templada, cenamos abundantemente, una sopa que mezclamos de verduras, que resulto algo salada, pero para reponer sales ya estaba bien, y unos platos instantáneos de fideos.

06 de agosto de 2010
Kyca – Yekaretinburg

El despertar al lado del lago y del bosque de pinos que lo rodeaban con el chirrido de los pastores a sus rebaños fue muy auténtico, necesitábamos un poco de contacto con esta parte de Rusia, ya que tanta carretera en línea recta es poco distraído.

Tras desayunar café, queso, pan y cereales, recogimos todo y nos dirigimos hacía Yekaretinburrg, ciudad emergente y sitio preferido de la nueva mafia Rusa, estaba planeado en la ruta inicial, y aunque nos saltamos S.Petersburgo, solo nos quedaba 1 día de ventaja, algo que cuándo lo vimos ya estábamos a poco más de 100kms dirección norte hacia la ciudad, así que la tarde la pasamos allí, visitando sus monumentos y tomando algo en sus calles centrales que dan al río, dar un paseo por allí es muy recomendable, ya que hay mucha actividad, mientras unos se dedican a cantar y tocar instrumentos para ganarse algunos rublos, otros pasean, toman algo en sus terrazas, o se dedican a sacarse fotos con la puesta del sol, de hecho muchas chicas se ponen sus mejores vestidos y val al paseo del río a sacarse fotos con sus amigas, así que auqnue nosotros desentonábamos con uestras ropas del Mongol Rally, nos integramos muy bien sacando unas bonitas fotos para vosotros.

Ya sobre las 21h y después de cenar pusimos rumbo hacía Tiomebh para poder adelantar algunos kms de más, acampamos a unos 50kms de Yekaterinburg y montamos el campamento.

07 de agosto de 2010
Yekaretinburg – Opnobo

Hoy el día era muy caluroso, pasamos algo de sed hasta llegar a un centro comercial en la ciudad de Tiomebh, ya llevamos 4 horas de diferencia horaria, la furgo empieza a notar los síntomas del viaje, de vez en cuándo pierde líquido que creemos es refrigerante por el lado del acompañante cerca de la calefacción y por debajo de la guantera, Markos la desmontó pero no vimos ningún manguito ni nada que se le pareciera, y creo que ha perdido algo de potencia se sienten vibraciones que pueden ser del rodamiento delantero derecho, estaremos atentos.

Hoy también hacer kilómetros para recuperar tiempo y disfrutar unos días más en Mongolía, el objetivo es tirar rumbo Omck, a unos 680kms, por la E22, una carretera que tiene partes buenas, otras en obras y bastantes desniveles y tramos con asfalto poco arreglado, tras la parada técnica para comprar provisiones, salimos de Tiomebh y a unos pocos kms había una zona de pequeños lagos dónde la gente se bañaba, bebía y comía en chiringuitos, nosotros preparamos la comida y nos dimos un chapuzón que disfrutamos como niños, ya después seguimos rumbo a Omck y nos quedamos a unos 250kms, acampamos con varios mosquitos, y cenamos.

08 de agosto
Opnobo – Cerca Tombsk

Nos despertamos por el viento fuerte que empezaba a silbar, hacía algo de frío y el cielo muy gris, era síntoma de un tormenta próxima, así que nos movilizamos entre todos y recogimos el campamento unos minutos antes de que empezara a llover, nos fue por los pelos, salimos a la carretera con lluvia y poco a poco dejábamos atrás la tormenta pero no el cielo gris, hoy Markos se levanto con ganas de hacer kilómetros, así que tomó el las riendas de blanquita y condujo hasta hartarse, nada más y nada menos que un depósito y medio, OLÉ!

Blanquita ya empieza a vibrar, y hacer ruidos al cambiar de marcha, ha perdido potencia, y no sabemos si aguantará mucho más, Katrine y Elena que fueron las siguientes en conducirla lo notaron mucho. Decidimos parar pronto pues hoy habíamos hecho muchos kms y había que buscar también un taller, así que paramos en un Motel por unos (500ru) persona/noche.

El hotel tenía habitaciones bastante nuevas, pero solo dos duchas comunitarias, así que había que hacer cola para ducharse después de varios días apañándonos entre lagos y ducha portatíl.
Bajamos a cenar todos y probamos un poco de las ensaladas de la zona, y algunos platos de carne y guisos.

09 de agosto
Cerca Tombsk – Tombsk

Salimos sobre las 10h, el cambio brusco horario no nos sienta muy bien, aunque Katrine se despertó muy temprano hoy, ya que en principio Pablo y Katrine habían quedado para buscar un mecánico, pero la cama pudo más que mi voluntad para despegarme de la sábana.

Durante el trayecto se vería de localizar un mecánico, seguímos en la M-53 dirección KEMEPOBO, cuándo en el km 151 blanquita dijo hasta aquí os llevo, y tras un doloroso ruido en la parte media de la furgo, paramos en la cuneta a unos 200mtrs de una gasolinera y un pequeño negocio de venta de Gas para coches.

Nos bajamos con mala cara, y vimos el desastre bajo nuestros pies, el eje de transmisión de blanquita se había salido de la caja de cambios o diferencial, y solo se aguantaba por el eje trasero, al caer al suelo rompió un poco uno de los cabezales de la cruz por dónde se une el eje a la caja. Así que tocó un momento de tensión entre todos, pero con calma cogimos al toro por los cuernos, hicimos una llamada a Mafre, nuestro seguro de la furgo, y tras unos 20min nos llamaron nuevamente para decirnos que estaban en marcha con los compañeros de Moscú, que ellos nos llamarían en ingles para que les explicásemos dónde estábamos.

Mientras Katrien se había ido a explorar y llegó para contarnos que había un señor que parecía ser mecánico y que podríamos intentar explicarle la avería, entre tanto Iván, que se llamaba el vendedor de gas que Katrine nos había hablado llego con su Jeep para ver que problema teníamos, y en su Ruso, entendimos que na,nai.. él no podía arreglarlo, nos ofreció llamar a una grúa pero ya habíamos empezado las gestiones con el seguro.

Hoy Katrine tenía su día, nos recomendó que fuésemos al puesto de Iván para cuándo nos llamasen los del seguro les explicase mejor en Ruso dónde localizarnos exactamente, un idea genial que la pusimos en práctica, casi una hora después nos llaman al móvil, y le pasamos a Iván que muy amable les comentó dónde estábamos. La llamada se terminó y era lo que pudimos entender, mientras Montse y Elena fueron carretera arriba para buscar algo de agua, y volvieron al cabo de 30 min, les pusimos al corriente y fueron a la furgo hacaer guardia.

Markos y Katrine se quedaron conmigo e Iván nos invitó a entrar y tomar un café con pastas o té, el cual aceptamos sin vacilar, aprovechamos para romper el hielo y echar unas risas. Pasaban las horas y en el negocio de Iván que consistía a vender unas especie de gas para coche iban pasando los clientes a cada cual más variopinto, conductores de furgonetas que transportaban personas, coches particulares y hasta un Cura llamado “Padre” con un gran crucifijo, muy simpático e interesado por saber de nosotros.

En un momento llamarón directamente al móvil de Iván y tras colgar nos indicó que la grua tardaría unas 2 horas en llegar, así que nos distraíamos como podíamos, finalmente la grúa apareció después de 5 horas desde el comienzo de la primera llamada.

Markos, Elena y Montse fueron en un taxi y katrine y yo en la grúa, ver a blanquita encima de la grúa nos daba esperanzas para ver que solución podíamos plantearnos, y también pena por la situación que no puedes llegara controlar. Pero al mal tiempo buena cara y a seguir con un plan “B” que consistía en quedarnos en Tomsk y vera a la mañana siguiente que pueden hacer con Blanquita.

La grúa nos llevo hasta un garaje/Taller dónde nos atendió una gran chica llamada Irina, y digo gran no por su tamaño sino por su amabilidad y simpatía, estuvo más de una hora buscándonos hotel, arreglándonos los papeles con el seguro, y nos consiguió que un trabajador de allí nos acompañase hasta el hotel en dos viajes para que los demás no fuesen caminando, y para colmo en el hotel ayudo a la encargada a rellenar en ruso los papeles, ya que no entendía los nombres de los pasaportes y su traducción inglesa.

Hoy ha sido un día de equipo, enfrentándonos como mejor podíamos cada uno ha este problema, viendo como personas que no te conocen te ofrecen ayudarte, pienso que vivir en persona estas experiencias no tienen precio, esperemos que el equipo se una más con todo esto, y puedo estar contento de poder explicar esta pequeña aventura de hoy, que bien merece un aplauso por como ha finalizado, esperemos que mañana pueda empezar con una buena noticia.

Actualización días 29, 30 ,31 de julio y 1 de agosto

2010-08-01T23:33:00.001-07:00

29 de Julio de 2010
Krakow - Suwalky

Tras hacer deporte por el río Wisla y comprar algo de desayunar, tomamos Rumbo a los países Balticos, pasando por Varsovía, que en el trayecto decidimos saltarla y verla desde la furgo, una ciudad con movimiento y con muchas obras, que aunque se merezca verla con calma lo dejaremos para otra ocasión, así que desde nuestra Blanquita le dijimos adiós, y pusimos rumbo Kaunas, salir de varsovía fue un gran triunfo, sus avenidas de varios kilómetros y sus señales que solo ellos entienden nos hicieron el mediodía un poco insoportable, pero tras varias rectificacioens de ruta conseguimos salir de Varsovia. Acampamos en un area de descanso dónde había todo lo que necesitábamos, césped, agua, mesas y una noche abierta sin viento ni frío, así que cenamos y a preparar la ruta de mañana.

30 de Julio de 2010
Suwalky – Frontera Rusia

Después de desayunar, hicimos un “break” para decidir si continuar hasta San Petersburgo o bien desviarnos lo más rápidamente hasta Rusia vía Moscú, la idea de visitar las repúblicas Bálticas era tentadora, ver el más Báltico y sus capitales y después seguir hasta San Petersburgo me atraían mucho, debatimso el tema con calma y al final vimos que la opción de acortar tiempo para ganarlo en visitar Mongolia tenían más peso y decidimos pasar rápidamente por Ltuania y Estónia y así lo hicimos, por turnos conducimos hasta la frontera y sobre las 8.30p.m estábamos ya a un paso.

Es aconsejable pasar las fronteras de día, de hecho lo es, y por la experiencia del año pasado dónde tardamos 8 horas en pasarla advertimos a todos de esta parte de la historia, de todas formas fuimos a ver que nos deparaba, nos encontramos una cola de 10 coches por delante, nada mal, y en poco más de 40 minutos ya estábamos en el primer control, dónde lo pasamos y nos recibieron para la verificación de los pasaportes, es en este punto dónde empezamos a ver que no todo era tan rápido, resulta que uno de los pasaportes estaba algo roto por el lateral, el punto dónde se sujetan todas las hojas, y eso empezao una cadena de llamadas a los jefes de guardia, así que les explicamos como pudimos que estaba ya así por viejo, y fue entonces cuándo se presenta el jefe de turno para tratar el tema del pasaporte, su dueño fue con el “amigo” guarda a una habitación dónde le tomaron declaración, tras unos 5 minutos sin saber que había pasado con el miembro del equipo apareció con una sonrisa diciendo que estaba todo arreglado, que bien, nada es previsible con los Rusos y menos que permitan entrar con un pasaporte en mal estado, así que todos subidos a Blanquita y al siguiente control para que la revisen.

Y aquí viene un poco la historia de este día, nos revisaron el número de bastidor, sacaron las mochilas, y se toparon con la caja de material escolar que llevamos para donar a los niños de Mongolia, hasta ahí bien pero vieron las cajas de medicamentos, que por supuesto no llevábamos ninguna documentación por lo cual y tras insistir nos dijeron que no podían permitir pasar todo aquello, así que ya me veis rellenando más documentación, entendiéndome con una sargento que solo te daba el coñazo en Ruso, firmando que habíamos entrado medicamentos sin documentos, y un sinfín de imprevistos, así que para los próximos equipos, no intentéis llevar un gran volumen de medicinas sin papeles, nos dieron el paso hacia la frontera Lituana, haciendo lo mismo de antes, rellenando documentos para la entrada en Lituania, que como veníamos de Rusia teníamos que realizar. En ese transcurso, debíamos decidir si tirar los medicamentos, puesto que los guardas fronterizos Rusos no querían ocuparse, fue una opción que intentamos para que nos dejasen pasar, el donar los medicamentos allí, o bien buscar un Hospital Lituano y dejarlos allí, sabíamos que el tiempo corria contra nuestra, pues el cambio de turno fronterizo finalizaba en 3 horas, y era mejor que los mismos guardas estuviesen allí cuándo volviésemos a darles el coñazo, pues ya nos conocerían y la entrada sería más cómoda para todos. Nos desplazamos a toda velocidad a un pueblo cerca de la frontera a unos 35kms, preguntamos a la gente, era viernes por la noche y aún se veía gente que regresaba de fiesta, encontramos el hospital sin problemas y dejamos las medicinas allí, era algo importante el poderlas ubicar, para nosotros un triunfo que al menos podrán hacerlas servir allí, aunque nos hubiera gustado cumplir con los patrocinadores que nos dieron su confianza en finalizar el viaje con nosotros en Mongolia, queremos agradecerles su interés en el proyecto.

Teníamos que volver a la frontera antes del cambio de turno, llegamos en unos 20 minutos y teníamos a 10 coches delante, ya no era persona para contar los minutos que estuvimos parados, todos estábamos muy cansados, nos despertábamos al oír un motor arrancar, y nos dormíamos al comprobar que era un camión, agotados, ya amanecía cuándo empezamos a movernos, gracias al doble visado que IberRusia nos aconsejo, pudimos volver a entrar en la frontera, sino estaríamos perdidos hasta conseguir otro, fue muy positivo al ver que nos devolvían el saludo todos los funcionarios, al final no son mala gente solo hacen su trabajo, la cosa fue más rápida pero no pudimos llegar a tiempo, justo en el último control del coche era el cambio de turno y tuvimos que esperar una hora hasta los nuevos funcionarios, pero como buenos españoles y catalanes, empezamos a sacar bolsas de comida y nos hicimos un desayuno bien merecido, delante de los incrédulos guardas y ciudadanos que estaban detrás nuestro, por fin sobre las 10 a.m pisábamos suelo Ruso al jurar a la oficial que esta vez no llevábamos nada de medicinas (mentira, nuestras mochilas estaban llenas, pero solo para uso privado) … jejejeje.. algunas medicinas llegarán a Mongolia, os lo prometemos.

31 de Julio de 2010
Frontera Rusa - AEMIDOR

El día fue duro después.. Elena y Montse que pudieron hacer pequeñas cabezaditas por la noche tomarón la decisión de coger la furgo y empezar hacerle los primeros kms en Rusia, como habíamos dicho pasaríamos de ir por la grandes capitales, así que empezamos a bajar hacia el sur, pasando por pueblos de la antigua república soviética, paramos en una zona de lagos y nos refrescamos en el agua, también hicimos una comida campestre al lado y emprendimos la marcha, mientras Markos, Katien y yo, descansabamos atrás, al atardecer era hora de localizar un sitio para acampar, en Rusia no hay campings o almenos por el momento no hemos visto, así que cualquier sitio apartado de la carretera es bueno, siempre que no hayan mosquitos algo muy frecuente por la estepa rusa, así que acampamos, cenamos un buen arroz con huevo frito y tomate y dormimos del tirón.

01 de Agosto de 2010
AEMIDOR – Moscú

Lo sé, lo sé, habíamos dicho que nada de capitales, pero los planes tal como se planean, se vuelven a planear, eso de “Plan B” no es típico, pero si la improvisación, nos dirigíamos al penúltimo anillo de Moscu, dónde lo recorreríamos para evitar entrar en la capital por la M3, accederíamos a la 107, pero teníamos claro que Elena necesitaba ir a la embajada de España para ver el tema de su pasaporte, así que sin más dilema, Montse, puso la directa hacía Moscú, por la carretera M3 (sin peajes) de dos carriles en ambos sentidos, no muy colapsada, con tramos malos y muchos otros buenos, controles de policía cada 20 kms o en los cruces importantes…

Llegamos a Moscú sin problema aparcamos la furgo cerca de un gran parque dónde conmemoran a los caídos, ya sabéis que en Rusia va mucho el tema de la 2ª gran Guerra, tanques y cañones de artillería decoraban las inmensas calles del parque, estuvimos allí para comer, decidir llevar a Blanquita a un parking, y encontrar una pensión.

En pleno centro paramos a preguntar a un hotel bastante bueno por la apariencia, y nos dejaron usar su parking muy amablemente, mientras preguntamos a unos chicos por una pensión, uno de ellos Mikael (Miguel) hablaba español muy bien y nos ayudo junto a su Madre y su hermano a llamar a los hoteles baratos, finalmente el precio estaba en unos 6.000 rublos, algo caro pero esto es Moscú, una ciudad cara, con unos coches de antaño que conviven con Mercedes SLK, Porsche, Ferraris (vimos como 5 en 4 horas), Dodge, Jeeps y todo tipo de 4x4 que os podais imaginar…

Cogimos dirección el hotel, finalmente un taxista nos llevo hacía el lugar, y cogimos dos habitaciones en otro hotel cercano por unos 3600 rublos, mucho más barato.

Ya es media noche aquí con un calor de 30 grados, no corre el viento y la habitación está en un noveno piso, lo bueno es que es confortable, aunque le falta el aire acondicionado, la furgo está en el parquing y otra noche redonda, mañana por la mañana mientras Elena hace sus gestiones lo dedicaremos a descubrir Mosku, algo que no figuraba en el retoque de la ruta pero por circunstancias inevitables volvió a resurgir, estoy contento por ello y también por tomar buenas decisiones entre todos.

Actualización día 28 de julio

2010-07-30T02:08:00.000-07:00

Dejamos el camping Hana algo tarde, la mañana la dedicamos a poner lavadoras y recoger y ordenar la furgo, pues 5 personas más equipajes y comida dan para entretenerse. Sobre las 11 a.m salimos dirección a krakow, hay una autopista de peaje por la E-462, con tramos en obra, llegamos ya sobre las 5.30 p.m pues había mucha caravana para entrar, kracow nos dio la bienvenida con nubes grises y un olor a la lluvia que recién había caído, y nos dio tiempo para caminar por su casco antiguo, ver diversas iglesias, y su gente, contemplar el Mercado Central, que estaba en obras, la ciudadela no pudimos entrar en ella y dar los respetos frente al homenaje a Katyn, caminando por el canal del río preguntamos ya para poder dormir allí, y encontramos un Hostel por 10€ cada uno, en la habitación cabían 6 personas muy amplia, había baño completo y cocina que se compartía con los demás huéspedes.

Ya por la noche nos fuimos a cenar a un restaurante bastante bonito, con una comida muy aceptable a la que para unos ralliers era un lujo, (Rest. Pizza & Pasta)

Pienso que Krakovia tiene mucho encanto, una ciudad con mucha cultura dejada por sus habitantes, sus cafes y bares no tienen desperdicio, los rincones, el barrio judío, dar un paseo por el canal como si estuvieras en el Senna, una ciudad para poder visitarla con más tiempo.

Actualización días 24,25,26 y 27 de julio

2010-07-27T22:43:00.000-07:00

24-julio-2010

Barcelona – area de servicio (valence)

Por fin Pa amb Tomàquet se ha encontrado por completo, hoy era el día en que todos nuestros esfuerzos merecían su recompensa, la salida de este año con menos participantes, pero en un escenario único, la calle Marina al este, junto a las dos torres al oeste, la playa de la Barceloneta al sur y el port Olimpic al Norte, un sol que nos sonreía y una brisa que nos deseaba lo mejor, haciendo soportable las altas temperaturas de la ciudad Condal. Creo que el equipo se merecía la glamurosa ovación que nos adjudico la organización alzando la copa en reconocimiento al esfuerzo por nuestra segunda participación en el Rally

El momento de la foto fue al brindar con cava junto a todos los equipos subidos a la tarima, agradecer a los patrocinadores, y a la gente que nos ha apoyado detrás, entre amigos y familiares, nos vamos con mucha ilusión por empezar a conocernos todos, y compartir un viaje que nos dará un nuevo enfoque aventura.

Si con 5 éramos familia con 6 somos una tribu, resulta que Xavi un participante de este año, se quedó sin equipo a última hora, su intención era llegar hasta Praga y allí encontrar otros Team que le pueda acoger, pero para eso era necesario que en Barcelona lo adpotarán, así que asumimos la responsabilidad de llevarle con nosotros, la furgo no está para nuevos huéspedes, pero con empeño conseguimos hacerle un hueco, en Praga lo dejaremos a su aventura, y estoy seguro que se integrará mucho con nosotros.

Al salir de Barcelona, paramos en la Jonquera, punto de referencia de todo equipo Mongol, cargamos gasolina, comida tapeo en el área de camping y rumbo Lyon, los kms se hacían lentos, a blanquita no le gusta correr, ella tiene mucha fuerza pero no le exijas mucho más, nos tiene que llevar a Mongolia y hay que tratarla bien. Antes de llegar a Valence, y al ser casi las 21h decidimos coger la nacional para buscar campings, pero no encontramos ninguno, así que tras preguntar en varias ocasiones y empezar a volver hablar francés, encontramos un área de descanso, con lavavos y un suelo aceptable y acampamos todos, Elena y katrien durmieron en la furgo y los demás en un tienda, algo apretados pero cómodos. Así acababa nuestro primer día de Mongol Rally.

Por cierto esas botellas heladas aguantaron hasta la noche, estupendo!

25 de julio de 2010

Valence – Vohentraub

La primera noche de camping fue bien, no pasamos frio y había que descansar para poder llegar a Praga, debíamos hacer unos 1000kms pero no lo conseguimos, la velocidad media es de 100kms hora y no podemos tirar más, además el sobre peso es importante y se nota, así que acampamos en un area de descanso a unos 200kms de Praga. Allí probamos nuestras ducha portátil por primera vez, todo un éxito.

26 de julio de 2010

Praga - Klenova

Nos levantamos con mucho frío, hacizo viento la noche anterior, desayunamos unos kms más adelante, y visitamos Praga, con sus puentes, llenos de gente paseando, parecen las ramblas de Barcelona, el cambio de divisas es muy malo, sale a unos 17,4 Chz por un euro, en general hay menus a 10€ que suelen estar bien, después no había tiempo de visitar mucho más, a parte del reloj Astronómico, Montse se compro un nuevo saco de dormir pues paso mucho frío.

Klenova nos esperaba, y partimos rumbo a la gran fiesta. Llegamos y nos encontramos que ya estaban todos los equipos, solo faltaban unos pocos, la fiesta había empezado ya, hicimos las tiendas para tenerlas hechas mientras hubiera luz y emprendimos la marcha hacia es castillo, al ver que la comida que repartieron era escasa y que la carne no estaba lista hasta las 10p.m los 4 decidieron ir a la furgoneta para cenar, mientras, yo saludaba a todos los demás equipos españoles, que improvisamos un pica pica, mientras hacían la carne.

La fiesta igual que el año anterior, concierto en la explanada del castillo, carpa de tecno, y disco dentro del castillo, a parte una sala dónde emitían reportajes.

27 de julio de 2010

Klenova - Bruno (camping Hana)

Dejamos al sexto miembro “polizón” del equipo xavi, y le deseamos suerte, la verdad que el despertar después de la fiesta pasa factura, pero lentamente nos íbamos poniendo en marcha, Xavi nos agradeció el detalle de llevarle hasta Klenova, y ahora se iba a buscar la vida, finalmente nos alegramos cuando durante el viaje nos envío un sms diciendo que tenía equipo hasta Budapest. Le deseamos a Xavi y a su aventura mucha suerte.

Continuamos nuestra ruta por las autopistas Checas, algo deterioradas pero transitables, muchos tramos en obras, finalmente llegamos a Bruno, dónde preguntamos por un camping, que se encontraban a un 15kms las afueras, finalmente lo encontramos de pura suerte y nos ha gustado mucho, es pequeño pero tiene todas las instalaciones disponibles, lavadora, secadora, nevera, buen césped, etc.. Nos cuesta 31€ la noche un precio muy recomendable.

Camping HANA

Dlouhá 135

CZ-664 71 Veverská Bítÿska

Tel. +420 607 90 58 01

www.campinghana.com

Faltan 30 min.

2010-07-24T01:03:00.000-07:00

A 30 mininutos del inicio del MR-2010 os presentamos a blanquita.
Gracias Javi (100x100 Rotulado) por ponernos los vinilos.

Ruta del 2010

2010-07-07T14:21:00.000-07:00

Ya hemos tenido tiempo de hacer la ruta en limpio, gracias al estupendo mapa de europa y al atlas de Rusia que trajo Elena la hicimos en menos de 3 horitas disfrutando de un buen refresco en una terracita, y es que las cosas importantes del MR, se preparan así, de bar en bar.

Últimas News

2010-06-28T10:12:00.000-07:00

Bueno la cosa empieza a ser estresante, sino no sería Mongol Rally, ya me parecía a mi que aunque sea mi segundo año en esto no escarmiento y la situación es la siguiente:

Bielorrusia (NO ENTRY, DENEGATE, TUTTE FINITTO)
Tenemos 19 días para hacer la VISA de Rusia y de Mongolia
Hacer una fiesta de despedida
Preparar la Furgo (cambiar amortiguadores, conseguir herramientas, ruedas, recambios, etc..)
Coger un seguro de viaje
Seguir buscando Sponsors y colaboradores
más cosas...

Hoy nos hemos acercado a desguaces Tamayo (todo un clásico del Mongol Rally), los que nos habéis seguido el año pasado sabréis de que os hablo, y para los nuev@s os diré que es un desguace que está en la Garriga y que nos volverá a ayudar en la edición de este año, agradecemos a Luís Tamayo el gerente su colaboración.

Podéis ver un reportage aquí.

También AUTOMONTBUI nos ofrece por segundo año su colaboración para ocuparse de la puesta a punto de la Furgoneta que nos ha de llevar a Mongolia, muchas gracias Toni por tu desinteresada ayuda.

Y la oficina nº 0679 de "La Caixa" colaborará con las transferencias nacionales e internacionales sin comisiones y aportando la cuota anual de la Tarjeta de Crédito para los gastos del equipo durante el viaje.

Gracias Robert.

Equipo Completo!

2010-06-10T15:07:00.000-07:00

Hoy Katrin se ha presentado en sociedad al equipo, ella es de Canarias, tan natural como espontánea, así que ya os podemos ofrecer la foto oficial del equipo de este año.

arriba de izquierda a derecha: 1.Elena, 2.Katrin, 3. Montse

abajo de izquierda a derecha: 4.Pablo, 5.Markos

Empezamos con los Visados

2010-06-09T11:19:00.000-07:00

...Faltan poco más de 6 semanas para la salida del día 24 de julio, y empezamos con el primer visado, BielorRusia, para esta ocasión nos ayuda la empresa TRANSMES, desde hace más de 12 años ha ayudado a familias en la adopción de niños de diferentes nacionalidades, sin lugar a dudas una gran labor unida a profesionalidad. También ofrecen tramitaciones de visados os recomiendo su web para estar actualizados en lo que a formularios se refiere.

Podeís descargar el documento de solicitud de visa aquí.

Somos conscientes que estamos justos de tiempo, pero este visado hay que hacerlo desde París, así que creemos que es más importante, pues nos dejaría sin la opción ded visitar Polonia. Nuestra intención es acceder a Rusia realizando la ruta Norte, (rep.Checa, Polónia, Rusia, Mongólia), como veis son solo tres visados, y contamos con uno ya en marcha, tenemos que agradecer a Transmes por facilitarnos este trámite, dónde nos ahorramos unos 500€

Por supuesto seguimos buscando patrocinadores así que si nos leéis podéis ayudarnos comentándolo con amigos, conocidos, etc...

Nuestro último colaborador a fecha de hoy es 100x100 Rotulado (http://www.100x100rotulado.com/) Empresa que se dedica al rotulado de vehículos, rotulación náutica y de aeronaves, diseño imagen corporativa, etc. Se ha ofrecido a tematizar nuestra furgoneta aportando el material y la mano de obra, así como el diseño que incluirá a todos nuestros patrocinadores y colaboradores.

We are Back...!!!!

2010-05-21T09:32:00.000-07:00

Llamarlo masoquismo, pero este año salimos desde Colón si o si... Amig@s, repetimos aventura, pero con nuevas caras, nuevo vehículo y con las mismas ganas e ilusión de cuándo Wendy y Pablo se unieron para formar lo que es ya un equipo veterano "Pa amb Tomàquet".

Podéis ver una pequeña historia de cada integrante en nuesta web oficial, en el menú "El Equipo 2010" www.paambtomaquet.eu. Hay muchas cosas por hacer pero este año somos cuatro en el equipo, estamos a punto de ser 5 y nuestra ruta será por el Norte, ya se que no será igual que la ruta SUR pero esto es MR, nada será lo que esperas y no esperes a ver nada....

No tenemos claro que ver aún, tenemos la ruta un poco verde pero poquito a poco la iremos programandola, y os animamos a que nos pongáis vuestras sugerencias sobre lo que ver en la gran extensión que es Rusia. También hemos de decidir si pasar por la frontera del oeste o entrar por la del norte hacía Mongolia....

Estamos dentro!

Agradecemos a los colaboradores del año pasado que confiaron en nosotros y damos la bienvenida para que lo vuelvan a hacer, así como a los patrocinadores que este año nos están avalando.

Recopilación de Documentación

2010-03-08T15:18:00.000-08:00

Estos días estamos recopilando documentos, Wiki's y links interesantes para no perder ningún dato de interés general para los que acabais de aterrizar en el mundo MR.

Lo podéis consultar en la web http://www.paambtomaquet.eu/ apartado "Documentación", básicamente son escritos que aparecen en los hilos del foro, y que poco a poco iremos ordenando.

Si algún equipo de pasadas ediciones tiene más cosas interesantes hacedme llegar vuestro link para ponerlo en la web.

Pa amb Tomàquet en antena "Com viure en un Galliner?"

2010-03-07T07:04:00.000-08:00

El sábado 06 de marzo, ComRadio dentro del espacio educativo dirigido y presentado por Clara Darder junto con Toni Noguera llamado "Com viure en un Galliner?", nos invitó de teloneros junto con el equipo Galimaties Mongol.

Fue una tarde muy divertida, en el que pudimos hablar de educación infantil, solidaridad y experiencias dentro del Mongol Rally, desde Pa amb Tomaquet saludamos a todo el equipo de ComRadio así como también a Galimaties en esta aventura solidaria.

Enlaces:

Artículo completo

Escucha la emisión del programa

Último Aliento

2009-12-08T09:35:00.000-08:00

Nuestro DVD ya está preparado, han sido muchas horas de edición, de cortar y pegar pero ha merecido la pena, os presentamos nuestro DVD, lo podéis descargar muy pronto.

www.paambtomaquet.eu

Mientras tanto os dejamos con la última escena, esta vez al llegar a Ulaan Bataar y visitando el campamento de CNCF para terminar la aventura en el Finish_Line, entregando el coche a la organización.

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THE CHRONICLES Part(Zero)

2009-11-14T02:12:00.000-08:00

Así empezó todo, un mes de noviembre en Barcelona, una propuesta nos hizo levantarnos del sofá y poner todo nuestro esfuerzo en conseguir un objetivo.

Hace un año empezamos a mover hilos y a nosotros mismos para emprender este gran viaje, descubre a modo resumen un vídeo que no te dejará indiferente.

Ya solo faltan dos semanas para la gran reunión de equipos.
POST TRAUMATIC (Re-encuentro MONGOLOS'09)

noviembre 28, 2009 todo el día – Barcelona

Quería proponeos el volvernos a encontrar, el Foro cumple un año, y más importante, hace un año que emprendimos esta aventura que nos ha marcado a todos, por ese motivo y para intercambiar vivencia...

Hora: 14.00h

Ubicación: Barcelona

Calle: Por determinar

Teléfono: 693..807..117

Tipo de evento: reunión

Invita a más gente…

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Mongol Rally 2009 CHRONICALS Part(V)

2009-10-17T09:48:00.000-07:00

Ha tardado pero ya la tenemos aquí, la cuarta entrega (Episodio V, acordaos que el episodio I no está listo aún) esta llena de kilómetros de desierto, de abandonos, de puestas de sol y de algunas tomas con efectos especiales.

En esta entrega nos encontramos avanzando por la mitad del "Gobi Desert", a unos 800kms de la capital, acompañados de Altrantran, y de otros equipos que salieron desde U.K Nos sorprendió una tormenta de arena y rescatamos junto con Altrantran a un equipo escocés (ABZ2ULB) quienes llegaron a UlaanBataar con nosotros.

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