JR...

Acidente envolve oito carros de luxo em Nurburgring

2011-10-11T16:38:00.001-03:00

A pista clássica do circuito de Nurburgring, na Alemanha, foi palco para ótimos momentos do automobilismo, especialmente na década de 1960, quando recebeu a Fórmula 1. Este mês, no entanto, a pista serviu de cenário para um grave acidente envolvendo oito carros de luxo, entre eles um Corvette Z06, um Porshe 911, dois Opel Speedster/Vauxhall VX200 e até um BMW M3 Ring Tax, utilizado para passeios guiados na pista. Quando não está recebendo competições, a Ring fica aberta para os interessados pagarem uma taxa e acelerarem seus esportivos (ou alugados) por lá.

De acordo com a polícia local, três carros reduziram a velocidade ao passar por um trecho em obras. A confusão aconteceu quando um quarto motorista tentou frear, mas não conseguiu evitar a colisão com um dos veículos à frente. Em seguida, ele deslizou para a grama e voltou à pista atingindo mais dois carros. Para completar, um sétimo automóvel bateu em outro carro em desaceleração.

Um dos motoristas foi para o hospital em estado grave, os demais sofreram ferimentos leves. No bolso, o prejuízo estimado foi de € 100 mil (cerca de R$ 239 mil), valor até que barato frente ao estrago e aos preços dos poderos esportivos envolvidos. O acidente ainda está sob investigação, mas a suspeita é de que a causa tenha sido, é claro, excesso de velocidade.

2011-09-04T23:02:00.003-03:00

Ford Pinto (1971): depois do lançamento do Gremlim e do Vega da Chevrolet, a Ford põe na rua seu compacto, que entrou para os anais da história como um dos carros mais perigosos já desenvolvidos. Isso porque o Pinto explodia em chamas no caso de colisão traseira. O mais preocupante é que quando a história ganhou as manchetes, descobriu-se que os executivos da gigante automobilística sabiam dos riscos mas calcularam que reforçar o tanque de gasolina na traseira custaria 121 milhões de dólares enquanto os processos por morte ou deformações físicas sairiam, no máximo, 50 milhões.

Dale Earnhardt

2011-07-24T14:16:00.001-03:00

Pra quem gosta das corridas da NASCAR um bom filme para compreender a essencia desta categoria e ainda mais conhecer a história de Dale Earnhardt uma lenda. http://terratv.terra.com.br/videos/Diversao/Series-e-Filmes/Filmes/Cine-Diversao/4419-334095/Dale-Earnhardt-A-Lenda-da-Nascar.htm

Kimi e o WRC

2011-01-12T15:40:00.004-02:00

Há quem achava que Kimi Raikkonen iria abandonar sua carreira no automobilismo depois da precoce morte de seu pai, e principal incentivador de sua carreira, em dezembro passado. Particularmente eu achava que ele iria parar de vez e se retirar para a fria Finlândia, e eis saltita a informação que o jornal francês “L’Équip”, anunciou não oficialmente, que o ex-piloto da Ferrari e campeão do mundial de pilotos de 2007 irá competir com sua própria equipe no WRC, entitulada “Ice 1 Racing”.

Segundo informações do jornal a inscrição para o Rali da suécia, prova de abertura da temporada que acontece entre dia 10 e 13 de fevereiro, foi feita minutos antes do encerramento.

É, vamos ver o Ice Man mais um ano no WRC para a alegria do esporte, e deste que vos bloga, que não aguenta mais ver Sebastien Loeb campeão do WRC ano após ano.

Particularmente credito que fará uma boa temporada. Logo que ano passado fez uma temporada mediana, louvável, para seu primeiro ano, só não foi melhor devido aos problemas onde se envolveu em diversos acidentes. – Típico de estreante, mas o cara tem o dom, afinal não foi campeão de F1 pelo acaso.

2011-01-06T20:47:00.002-02:00

Bem, este BLOG ultimamente anda totalmente abandonado...

Tomarei a iniciativa de tentar atualiza-lo com mais frequência, com coisas interessantes.

2011-01-06T20:27:00.001-02:00

Como a maioria das pessoas que me conhecem sabem eu trabalho em Jaraguá do Sul... E por isso eu fico durante a semana aqui e sexta eu me mando pra joinville...

Hj um belo dia de sol saio do trabalho todo animado, saudando todos com o clichê “Bom final de semana” pra alguns me olhando com aquela cara de que não tava entendendo nada....

Ai chego em casa, digo meu quartinho minúsculo aqui em Jaraguá e pego o celular, abro a agenda para verificar se coloquei um compromisso que tenho na outra semana.

Olho o dia.... terrivelmente cai a FIXA que era dia 6/01/2011 uma Quinta Feira!

PQP sexta é dia 7!

isso me deprimiu.... profundamente

podem rir da minha cara.

José Carlos Pace

2010-04-22T18:27:00.002-03:00

A Carreira na F1.

1963 - Estreou no automobilismo, disputando provas de Turismo pela equipe Willys.

1970 - Já na Europa, disputou o Campeonato Inglês de Fórmula 3, sagrando-se campeão.

1971 - Venceu o GP de Ímola de Fórmula 2. Com esta vitória, conseguiu um convite para integrar a equipe de Protótipos da Ferrari a partir da temporada de 1972, tendo como melhor resultado o segundo lugar nas 24 horas de Le Mans de 1973.

1972 - O ingresso na Fórmula 1 se deu pela equipe Williams, que na época utilizava carros March da temporada de 1971. Ainda assim, Pace pontuou duas vezes, terminando o campeonato em 16º lugar, com três pontos.

1973 - Paralelamente ao Campeonato de Protótipos, disputou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 pela equipe Surtees. Terminou o campeonato em 11º lugar, com 7 pontos, conseguindo como melhor resultado o 3º lugar na Áustria. Foi escolhido o quarto melhor piloto do mundo pelo anuário Autocourse, perdendo para Jackie Stewart, Ronnie Peterson e Emerson Fittipaldi.

1974 - Começou a temporada novamente na Surtees. Na metade da temporada, mudou de equipe, passando a disputar o campeonato pela Brabham, onde conseguiu o segundo lugar em Watkins Glen, nos Estados Unidos. Terminou o campeonato em 12º lugar, com 11 pontos.

1975 - Disputando a temporada pela Brabham, Pace fez sua melhor temporada no automobilismo. Além da Fórmula 1, participou do Campeonato Brasileiro de Turismo e sagrou-se campeão do Grupo 1. Venceu também as 25 horas de Interlagos. Seu principal feito na temporada de Fórmula 1 de 1975 veio no segundo GP, no Brasil. Pace venceu a corrida, fazendo dobradinha com Emerson Fittipaldi; a primeira dobradinha Brasileira na Fórmula 1. Terminou a temporada em 6º, com 24 pontos.

1976 - Não foi um ano muito bom para Pace. Na Brabham utilizando os motores Alfa Romeo, que eram pesados e gastavam muita gasolina, fez apenas 7 pontos, terminando em 14º lugar.

1977 - Um segundo lugar no Grande Prêmio da Argentina foi o último pódio de José Carlos Pace. Participou de mais duas corridas, Brasil e África do Sul, sem pontuar.

Sua Morte.

No dia 18 de março de 1977, o avião em que viajava, um pequeno mono-motor de propriedade do também piloto Marivaldo Fernandes, bateu numa árvore na Serra da Cantareira, município de Mairiporã, após decolar do Aeroporto Campo de Marte no início de uma violenta tempestade, tendo Pace morte imediata.

Môco como era conhecido no mundo do automobilismo era visto como uma grande promessa no aotomobilismo todos na F1 acreditavam que ele seria campeão, como resultado do grande trabalho de desenvolvimento feito em sua Brabham no ano anterior.

2010-04-21T14:22:00.003-03:00

De uma simples folha de árvore saiu isso....

Bem legal ^^

2010-04-19T17:34:00.002-03:00

A marca alemã Porsche foi fundada em 1931 por Ferdinand Porsche e o seu filho Ferry Porsche. Ferdinand Porsche já era conhecido antes de fundar a Porsche, ele havia trabalhado para outras marcas, tais como a Mercedes-Benz. Havia também lançado em 1900 o primeiro automóvel - híbrido.

Em 1934 Ferdinand Porsche, depois de lhe ser solicitada a criação de um automóvel acessível a todos os alemães, criou o Volkswagen Carocha. O Carocha serviu de base mecânica ao Type 64 criado em 1939 e ao Porsche 356 produzido em 1948, sendo este o primeiro Porsche a ser produzido. O Porsche 356 recorria em grande parte às peças utilizadas no Volkswagen Carocha, tais como motorização traseira com refrigeração a ar. Mais tarde o 356 viria a ser totalmente construído a partir de peças Porsche. A utilização de um motor com refrigeração a ar e localização traseira foi desde o início, a principal característica da Porsche.

Em 1951 Ferdinand Porsche morre devido a complicações de um enfarte, nesse mesmo ano a Porsche vence a classe nas 24h de Le Mans com o Porsche 356 SL, conseguindo assim notoriedade internacional.

Em 1953 a Porsche lança o 550 Spyder, modelo responsável por um grande número de vitórias na competição automóvel. Este modelo tinha como principal característica, possuir quatro árvores de cames ao invés de uma central.

Em 1964 é lançado o ícone da Porsche, o Porsche 911. Este modelo foi lançado inicialmente com o nome de 901, mas devido aos direitos comerciais adquiridos pela Peugeot, teve que alterar o nome. O Porsche 911 possuía um motor de 6 cilindros com localização traseira. Este modelo causou problemas internos na Porsche, pois as linhas da autoria de Ferry Porsche não agradavam a todos.

Em 1966 entra em produção o Porsche 911 Targa, aquele que foi considerado o cabriolet seguro, devido ao seu teto rebatível em vidro.

Em 1969 é lançado o VW-Porsche 914, um esportivo de motorização média feito em coligação com a Volkswagen.

Em 1972 devido à falta de apoio dos restantes membros da direcção, Ferry Porsche e a sua irmã Louise Piëch decidem passar a Porsche para empresa pública. Para isso entregaram a direcção da empresa a pessoas fora do círculo familiar, mantendo-se os membros da família a supervisionar.

Em 1974 é lançado o potente Porsche 911 Turbo e até aos inícios dos anos 80 são lançados os modelos 924, 928 e 944. Os novos modelos foram os primeiros automóveis da Porsche a possuir motor com localização frontal.

Em 1988 é lançado o Porsche 911 Carrera 4, com tração integral.

Em 1991 a Porsche passa a introduzir de série na produção, airbag frontal para o condutor e passageiro.

Em 1992 quando se pensava que a Porsche estava pronta a ser comprada por um grande grupo, chega à presidência da Porsche o Dr. Wendelin Wiedeking. A Porsche passa então a aumentar as suas receitas financeiras.

Em 1995 a Porsche lança o EBD II, um sistema de controle de emissões de dióxido de carbono. Este modelo foi incorporado no Porsche 911 Turbo, passando a ser o automóvel de produção com o nível mais baixo de emissões de CO2. Nesse mesmo ano é lançado o 911 GT2, até então o Porsche mais potente construído para estrada, sendo este modelo criado com edição limitada.

Em 1996 é lançado o Porsche Boxter, um roadster com motorização média.

Em 1997 é lançada a nova geração do 911 Carrera. Este modelo passa a incorporar o primeiro motor produzido pela Porsche com refrigeração a água.

Em 1998 Ferry Porsche morre com a idade de 88 anos.

Em 1999 são lançados o Porsche 911 GT3 e o Boxster S. Nesse mesmo ano a Porsche apresenta os discos de freio cerâmicos. Eles são introduzidos de série na nova geração do Porsche 911 GT2 construído em 2001.

Em 2002 é introduzida uma nova gama na Porsche, é lançado o Porsche Cayenne. Um SUV que partilha o mesmo chassis do Volkswagen Touareg.

Em 2003 é lançado o Porsche Carrera GT, o mais caro e potente automóvel produzido pela Porsche. Este modelo possui chassis em fibra de carbono, motor com 10 cilindros, sendo capaz de atingir os 330 km/h.

Depois de em 2004 serem apresentadas as novas gerações do 911 e Boxster é lançado em 2005 o novo Porsche Cayman, um modelo compreendido entre o Boxster e o 911. Nesse mesmo ano a Porsche passou a ser a principal accionista da Volkswagen, passando a controlar 18.53%, aumentando em 2007 para 30%.

Skeeeetch's

2010-04-18T21:32:00.002-03:00

Resusltado de um Domingo chato sem muitas opções....

Me perdoem pela má qualidade das imagens.... Logo logo estarei adquirindo uma suuuper scanner =P

Mas é isso aí..... abraços

Kaart em Joinville

2010-04-18T18:34:00.004-03:00

Sábado rolou a 1ª Corrida do Campeonato Máquinas Síncronas WEG

Campeonato disputado pelo pessoal da Seção onde trabalho.

Fiquei na 2ª colocação =D

A detalhe: Coloquei uma volta no meu chefe =P hahahaha

Mas é isso aí..... abraços

Stock 2010 Etapa de Curitiba

2010-04-17T17:57:00.006-03:00

Bem pessoas, final de semana passado estive presente a mais uma etapa da Stock Car Brasil.

Fiquei perambulando pelos boxes por 3 dias, tirei várias fotos e fiz várias novas amizades... foi bem legal.

Uma corrida emocionante vencida pelo Allan Khodair

E na Copa Montana quem faturou o caneco foi o meu amigo Júlio Campos, Júlio que fez uma corrida sólida e agresiva, deixando nada mais nada menos que Nelson Piquet Jr. para trás.

Mas é isso aí..... abraços!

Os tar pneuzim da Stock

2010-04-10T17:53:00.003-03:00

First ^^

2010-03-10T18:01:00.001-03:00