Eftersnack efter Lidingö Runt och Stora Oset Race. Sedan laddar vi för Pater Noster Race och Ornö Runt. Sedan är det KSSS Saltsjöbadregatta, GKSS Spring Cup och massa annat kul runt om i landet.

52 Super Series landar i Barcelona.

I år är det Bertil Söderbergs Hyundai som är i blåsväder. Eller rättare sagt arrangören som valde att starta Hyundai i “start 1″ 10:00 tillsammans med ORC International, men i resultatlistan räknas de istället med i “start 5″ 10.40. Så klart blir gänget i den klassen förvånade när den vinns av en båt man inte har sett på banan.

Bästa LSS,

Hur kan en båt(Hyundai) vinna en klass den inte startar samtidigt med? Seglingsförhållandena var väldigt olika. Både vad gällande vindar och båtar (störda vindar).

Jag anser inte att det är rättvisande för en klass-seger.

Vänligen kontakta mig för en förklaring.

Mvh
Martin jegnell
CRAMO Sailing Team

Hej Martin!

Bertil Söderberg har tidigare startat ensam och först utan konkurrenter på startlinjen. För att göra det lite roligare för seglarna och åskådarna startade han i år först tillsammans med andra snabba båtar.

Det är alltid svårt att hantera hans båt då den är mycket stor och snabb och kan orsaka allvarliga olyckor. Därför har vi nu räknat samman all snabba båtar med korrekta SRS-mätbrev i grupp 5.

Någon 100-procentig rättvisa är svår att få till då vindförhållandena förändras mellan olika starter som du skriver, men vi har försökt skapa bra kappseglingar för seglare och åskådare.

Kommer någon med bättre förslag lyssnar vi gärna.

Hälsningar
Danne O

Dan Olsson
Tävlingsledare Lidingö Runt

Så, vad säger ni?

Jag fick dem också att lina upp för att få lite bra bilder. De verkade lite ovilliga att köra fart, så ingen vet hur det kommer att se ut när besättningarna möts i Oslo 5-6-7-8 juni. Just nu verkade Berra ha lite edge, framförallt med höjden. Men bägge teamen skall ha nya segel så det kan mycket väl ändras.

Stora Oset har vuxit stadigt över de senaste 5 åren och är ett bra första race för att komma igång. Vi var inte riktigt fulltaliga, men det skulle inte bli några problem.

Kass tajming i starten, så vi var rejält sena. Brant halvvind till första märket. Fick gå lågt och fort för att inte fastna bakom klungan. Lyckades faktiskt gasa runt hela gänget och hade en bra lucka till IMX-40 Gertrud, Finn Flyer 36 manix2 och Mumm 36 Aero som var de snabbaste båtarna bakom. Upp med gennakern och en lång läns söderut på ostsidan Björkö. Mycket action precis innan rundningen med stort jollerace i Hjuvik, färjor och mycket trafik runt märket.

Sedan buskig sträckbog upp genom Kalvsund innan vi kunde falla av och sätta den mindre/planare A5-gennakern. Vi nådde inte riktigt Stora Pölsan men gick lågt och fort i 10-12 knop 3/4 av vägen innan vi tog ner. Nu hade vi en rejäl lucka till Manix2 som var tvåa på banan. de tog in lite på kryssen genom att gå längre västerut (ström?) och hantera skiften bättre. Men på målrakan, som blev en lång halvvind, in till Björlanda så drygade vi ut igen.

Vid målgång såg det bra ut mot de båtar som vi kunde se. 23+ distans på 02:58:35 var ju snabbt i alla fall. Men det fanns ju duktigare seglare som trivdes bättre på kryss och långa sträckbogar i lite mer vind…

Superkul att Stefan Möller tog hem stora klassen med sin SwedeStar 370 Stella. Jag visste att det var något på gång när de var den enda båten som hade “battleflags” hissade när vi kom till Björlanda. Stefan är ju den som sköter resultatrapporteringen i West Side Cup som nu borde se ut som resultaten i stora klassen:

1 SwedeStar 370 Stella Stefan Möller 1.247 03:15:46 04:04:07
2 J/111 Blur Peter Gustafsson 1.37 02:58:35 04:04:40
3 J/97 Jesus For Life Ulf Jacobsson 1.224 03:20:25 04:05:19
4 Finnflyer 36 maniX2 Hans Granhed 1.343 03:04:46 04:08:08
5 First 35 Elusive Krister Gustafson 1.282 03:13:37 04:08:13
6 X-332 X3M Bertil Rohlén 1.23 03:22:49 04:09:28
7 First 35 Nausicaa Carl Turén 1.28 03:15:14 04:09:54
8 Mumm 36 Aero Roger Ahlqvist 1.336 03:07:28 04:10:27
9 X-412 PrimeX Jan-Olof Nilsson 1.309 03:12:25 04:11:52
10 X-99 Exilia Team Exilia 1.253 03:21:53 04:12:58
11 IMX-40 Gertrud Dan Loven 1.371 03:05:58 04:14:58
12 First 35 Rebellion Carl Fjällman 1.281 03:19:14 04:15:13
13 First 40.7 Flyer Hans Arthurson 1.34 03:12:08 04:17:28
14SH Dehler 39 SQ Sjöglans Sture Smith 1.337 03:13:23 04:18:33
15SH Dehler 34 SV Trindy Jonas Kjellberg 1.280 03:22:13 04:18:50
16 J/92 Jalla Andreas Rejvik 1.246 03:28:37 04:19:56
DNC Bavaria 38 match Draklunne Mattias Wilson 1.312 DNC
(Sjöglans och Trindy seglade i shorthandedklassen)

Alla resultat här.

Vinnare av lilla klassen och totalen blev Hans Caspersson i sin Omega 30 Lova. Svårslagna när det blåser.

Skickar över några bilder från idag. Det var ingen seriös fotosession utan det blev lite som det blev. Det var delvis en familjeutflykt med dottern till rors på fotobåten. Gråtrist men bitvis ganska bra vind. De tidiga starterna hade no-o vind och första biten ut ur Värta- och Frihamnen blev i stort sett en kryss/sträckbog bort mot Fjäderholmarna där man sedan började kryssen upp längs östra Lidingö. De första startgrupperna sammanfaller med anlöp av stora färjor från Tallin. En Dehler 41:a pressade sig förbi i lovart på en mötande färja men desvärre slog dom i färjan precis innan dom var förbi. Mindre båtskada i höger aktre hörn men inga personskador vad vi kunde se.

Norra Lidingö och Askrikefjäden var en enda lång undanvind i sakta avtagande vind. Lägger som vanligt upp fler bilder på min sajt under kvällen.
Mvh

Stefan Ljungstedt
Seglingsbilder.se

Västkustranken: BLUR har seglat upp i topp

Det är BLUR med Peter Gustafsson som seglat upp i topp i Västkustranken. Detta tätt följt av LOVA med Hans Caspersson. Det skiljer bara 7 poäng inför Stora Oset Race på lördag. Båda klättrade fem placeringar under 2012. Tjörn Runt kastade om rankingen rejält under 2012 jämfört med de tre tidigare åren. Skillnaden mellan att starta tidigt och i slutet visade sig få stor påverkan av resultatet. Fyra nya båtar de tio första.

1 J/111 Peter Gustafsson SSVÄ 1,399 Blur 612
2 Omega 30 Hans Caspersson GKSS 1,143 Lova 605
3 First 40 Kylebäck / Larsson GKSS 1,389 La Veuve Nouvir 593
4 Cumulus Johan Söderberg BKSS 1,104 Strecket 578
5 J/97 Lennart Janson / Ulf Jacobson LDSS 1,224 576
6 Albin Alpha Ulf Danielsson LESS 1,099 Sälta 520
7 X-99 Team Exilia Pihlgren BKSS 1,254 Exilia 511
8 Café 28 Mattias Mellström LSS 1,170 Cat Noir 506
9 Mumm 36 Roger Ahlqvist SS Fram 1,341 Aero 504
10 Gambler 38 Evan Thorsson STSS 1,260 Cheetah 498

Cred till Johan Lindstedt som kör Västkustranken! Bra initaitiv.

Plats: AtSea Events, Hustegavägen 1, Lidingö. Område Skogshem & Wjik
Nä: fredagen den 17/5 och söndagen den 19/5
Kontakt för tidsbokning:
Jan Nilsson 0760-244 077
Jan.nilsson@marstrandyachts.com

Click here to view the embedded video.

I was asked by the J Class association to film the J Class sloops racing during the St.Barths Bucket this past winter. This was a historic event for the class as they had not had so many J’s race together in decades. A J class yacht is roughly 140 ft long, has a mast height of about 170ft and takes a crew of 30 to push these 150 ton yachts around the track. It was quite a sight to see these boats racing together off St.Barths. A big thank you to the owners of the yachts and the J Class association for hiring me to shoot the event, to Greg from Caribbean Helicopters for his great flying skills and perseverance in getting to St.Barths to enable me to film the action from the air. And to Halsey Fulton, my assistant and editor who is always ready to drive the chase boat, haul the gear, set it up, double check my actions, edit the piece and does it with the best attitude.

We chartered a chase boat for two of the four racing days, spent one day filming on board Rainbow (bedankt Chris) and shot from the air on the last and breeziest day of the event.

We had great conditions to shoot the event and enjoyed filming the action of such amazing boats sailing in one of the best events anywhere. Looking forward to the 2014 St.Barths Bucket and hoping for a few more J’s!

Our Weekly edition takes you from Barbados to Thailand visiting Antigua and Palma along the way, but first, the Access European Championship in Switzerland

The Classic 18 Foot Skiffs were racing on sparkling Sydney Harbour on March 9.13 and the wind was up and so were their crews. Great nostalgic racing and footage.

Lite förhastat beslut kan man tycka, då det inte är klarlagt vad som hände med Artemis. Och det har ju seglats AC45 en del utan allvarliga incidenter?

En snackis är att man saknar finansiering och nu tar chansen att dra sig ut… hursomhelst är det tråkigt att man inte kommer.

The tragic accident of the British Olympic sailor Andrew Simpson moved the Sailing Team Germany (STG) and the Norddeutscher Regatta Verein (NRV) to retreat. The “STG / NRV Youth team” that had qualified for the “Red Bull Youth America’s Cup” in San Francisco, will not be at the start of September. The health of young sailors should not be compromised.

After becoming aware of the tragic death of professional and Olympic sailor Andrew Simpson, the German organizers pull back their participation in the Youth America’s Cup. The 36-year-old Briton was last Thursday while training for the 34th America’s Cup, died in San Francisco after a capsize of the AC72 catamaran.

“The tragic accident has prompted us to evaluate our participation in the Youth America’s Cup from scratch. When it comes to such a tragedy for the world’s best sailors, we want to exclude the risk of early to endanger the health of our athletes and Olympic ambitions. I know Andrew well from ancient times and laser’m shocked by his death, “explains Klaus lame, NRV director of sport, the unanimous decision by the STG and NRV.

“The forces that act when sailing a 22-meter racing catamaran, are hardly manageable even for professionals. The risk of an accident is constantly competed’. Hopefully the management of the America’s Cup takes this incident as the impetus for the future, the format and sports equipment to thoroughly rethink,” said Oliver Schwall, managing director at STG and former Tornado world champion.

The German team had qualified in September in February in an elimination series with a total of twelve junior teams scores for the final. The sailed during the excretion AC45 also be used in the finals of Youth America’s Cup. The “little brother” of the AC72 is about eight feet shorter, but no less spectacular and unpredictable.

Ultimately remains to be seen what consequences the organizers of the most important sailing regatta in the world will benefit from the death of Andrew Simpson.

Google-översättning av den här artikeln.

272 anmälda är väl i linje med de senaste åren, så länge alla dyker upp. Våren har ju varit sen, så alla är väl ringrostiga. Ja, förutom X-35 som fick en genomkörare i helgen. Och de som seglade Gullvivan.

Vad tror vi då?

ORC: Blixten, Arken Zoo eller Boxer.
Shorthanded: Airbender, Grym eller Jolly
SRS9-0: Blå’s, Styv eller Cramo,
SRS0-1: Vindile, Amarone eller Tjaba
X-35: North Sails Sportswear, Nautiska eller kanske Volksvagen

Ni som har kolla kan ju fylla på med bra tips, framförallt i de klasser där jag helt saknar koll. Typ alla.

Lidingö Runt så klart. 272 anmälda till på lördag. Separat Trash talk kommer. Och på västkusten svarar vi med Stora Oset Race i Björlanda. Bara 23 anmälda, men man kan fortfarande anmäla sig. Missa inte heller anmälan till Pater Noster Race och Ornö Runt.

För matchracingseglarna är det Match Race Germany, med både Bentsson och Hansen. Även Swinton räknas väl som svensk numera?

Click here to view the embedded video.

1. SWE 168, Team North Sails Sportswear
2. SWE 106, Nautiska Racing
3. FIN 175, Audi X Sail Racing Team powered by Samsung
4. FIN 210 Audi X Sail Racing Team powered by Samsung
5. SWE 167, Volkswagen Sailing Team
6. SWE 129, Team Swallow
7. SWE 84, Valdemarsvik Sailing Team
8. SWE 137, Team Sandholm Associates
9. SWE 82, Escape Racing Team
10. SWE 166, Team Rio

Click here to view the embedded video.

J/105 är ju en superfin båt. Styv med mycket vikt i kölen gör det till en bra shorthandedbåt, men på undanvindarna så kan man få den att gå riktigt fort. En sån skulle man ha haft (och seglat med) :-)

Sedan ner till Saltis för att spana in X-35:orna. Perfekt väder och fem race under lördagen. Just nu after sail med en bira i solen på Holmen innan det är dags att ta sig hem. Man var lite avundsjuk på de som seglade, men nu är det ganska nice att bara spana in de som meckar båt och bär segel…

Tänk om alla dagar var så här…

Click here to view the embedded video.

ABC – Sailor dies in capsize of America’s Cup boat on SF Bay
Stuff – Crewman killed in America’s Cup capsize
KTVU – Images from Artemis multi-hull capsize in SF Bay
Wired – What Went Wrong in the Deadly America’s Cup Crash

A 72-foot-long Swedish sailboat capsized Thursday while practicing for the upcoming America’s Cup races in the San Francisco Bay, leaving one sailor dead and another injured, authorities said.

San Francisco Fire Department spokeswoman Mindy Talmadge said the two people were injured when the Artemis Racing catamaran capsized at about 1 p.m. near Treasure Island, a former naval station in the bay.

Both were brought to shore and taken to the St. Francis Yacht Club, where paramedics performed CPR on one of the two, Talmadge said. That person was pronounced dead a short time later. Officials said the other person’s injuries were not life-threatening.

It is with immense sadness that Artemis Racing confirms the tragic death of crewmember Andrew “Bart” Simpson today in San Francisco.

Simpson, a British double Olympic gold medalist, was one of the 11-man crew aboard Artemis Racing’s AC72 catamaran which capsized during training on San Francisco Bay ahead of this summer’s America’s Cup. All other crewmembers are accounted for.

Simpson, however, was trapped underneath the boat and despite attempts to revive him, by doctors afloat and subsequently ashore, his life was lost.

“The entire Artemis Racing team is devastated by what happened,” said CEO Paul Cayard. “Our heartfelt condolences are with Andrew’s wife and family.”

Click here to view the embedded video.

Artemis Racing AC72 capsized during training on San Francisco Bay on Thursday afternoon.Updates to come.

— Artemis Racing (@ArtemisRacing) May 9, 2013

BREAKING: Andrew Simpson is the Artemis sailor that died after Artemis Racing’s AC72 capsized – more at ow.ly/kSJe0

— Radio Sport (@radiosportnz) May 9, 2013

Audi Meldges 32 Europe Series
Event 2 Porto Ercole, Italy.

HH Inga From Sweden – Training Day Two.

Training day two has been very light, we were only able to get out on the water for an hour and a half in the afternoon. It was a short but very good session for the HH Inga Crew.

The weather forecast for the weekend looks as though it is going to be very light winds on Friday. There are slightly better winds forecast for the Saturday. Our focus will be on the light airs tuning and finesse, for this regatta.

Heading into our first day of racing tomorrow. The team lead by Swedish Helmsman Richard Goransson, is made up by a very international flavor with Olympian & America’s Cup Veteran Hamish Pepper (NZL) calling the shots as Tactition, one design guru, Daren Jones (AUS) trimming the main. In the midldle of the boat trimming we have Italian Ceaser Bozzetti (ITA) upwind & Richard Mason (NZL/SWE) downwind. In the pit we have Irish sailor Sussie Mitton. On the mast we have Goose de Boer from Holland, and finally the guy who always finishes before everyone else on the boat, Carpenello Marco from Italy on bow.

We are looking forward to some very tough racing tomorrow. With 21 boats on the start line there should some great stories for tomorrow.

To follow the racing and the results go to: www.audisailingseries.com

Richard Mason
Helly Hansen Inga From Sweden

Boka här före 24/5.

Vi lär bli över 500 gäster så Carlstens Fästning är den enda lokal som rymmer alla seglare, familjer och partners. Precis som förra året är det Vinn Group med Lars Idmyr och Hans Johansson i spetsen som håller ihop regattamiddagen. Andra partners som vi känner igen är North Sails, Rutgerson, Marstrand Yachts och Frejs.

Nytt är att vi har fått en huvudsponsor för hela racet; GVA är världsledande inom design och teknologi för marina plattformar med fokus på offshore och energi. De har rötterna i Götaverken Arendal, så man har en lång marin tradition. Nu är man på offensiven, och då är det ju extra kul att man väljer att engagera sig i segling. Mer om dem inom kort.

Preliminär deltagarlista nedan. Det går fortfarande bra att anmäla sig här fram till 15/5.

Deltagarlista finns här.

Click here to view the embedded video.

Europas snabbaste enskrovsbåt kommer till ÅF Offshore Race

Esimit Europa, med seglarlegendaren Jochen Schümann som skeppare, är på väg till Sverige. Den 100 fot långa maxi yachten har tio europeiska nationaliteter ombord, många av dem Americas Cup vinnare och olympiska mästare.
Nu kommer de till Sverige för att delta i ÅF Offshore Race (tidigare Gotland Runt) som startar på Stockholm Ström 30 juni.

– Nu skriver vi ett nytt kapitel i Esimit Europa-projektet. Efter att ha vunnit samtlig 19 kappseglingar vi deltagit i och satt fem nya banrekord ska vi för första gången tävla utanför Medelhavet. ÅF Offshore Race är ett perfekt tillfälle att presentera vårt projekt och våra partners för svenska seglare, allmänheten och media. Vi ser mycket fram emot tävlingen, med rundningen av Gotland blir det en av de mest natursköna tävlingar i vårt schema för 2013, säger Jochen Schumann, skeppare på Esimit Europa 2, två gånger Americas Cup vinnare, tre gånger olympisk mästare och mottagare av det prestigefyllda “Sailor of the Year”-priset.

Esimit Europa 2 är en av de snabbaste och teknologiskt mest avancerade segelbåtar i världen. För den 30-meter långa maxi yacht, som är den enda båten i världen officiellt tillåtet att segla under EU-flagg, kommer detta att vara den första säsongen segling utanför Medelhavet. Med sin längd och en masthöjd på 44 meter kommer båten definitivt att dra blickarna till sig – och Esmit Europe kommer att vara en av favoriterna till att vinna ”line honor” i ÅF Offshore Race, dvs först över mållinjen.

Esimit Europa 2 fungerar också som en ambassadör för samarbete mellan Europeiska unionen och Ryska federationen. Båten seglar nämligen under beskydd av ordföranden för Europeiska kommissionen, José Manuel Barroso, och officiellt stöd av ordföranden för Europaparlamentet, Martin Schulz, och Rysslands utrikesminister Sergej Lavrov.

– Vi är både glada och stolta över att ha denna symbol för europeiskt samarbete som deltagare i årets ÅF Offshore Race. Jag är övertygad om att en spektakulär båt som Esimit Europé 2 kommer att väcka ett stort intresse hos vår stora publik både vad det gäller detta europeiska projekt men även för tävlingen i sig, säger KSSS ordförande Staffan Salén.

From Hyeres to Qingdao visiting La Trinité along the way, but first, the stunning water of Trapani in Sicili.

Ikväll var det premiär för Stockholms 606-cup. Efter en seg start på säsongen, den kalla våren gjorde att träningstarten fick skjutas på till isen släppte för två veckor sedan, bjöds det på högsommarvärme och byiga vårvindar. 22 606:or seglade på Lilla Värtan utanför Lidingö i den första av tretton delseglingar arrangerade av Stockholms 606-klubb. Tätt, trångt, trivsamt!

Här kommer ett par bilder samt en kort summering från lördagens seglingar utanför Öckerö.

Lördagen den 4 maj var det dags för säsongstart för First 35 på västkusten. Inbjudan via Blurs hemsida hade lockat 5 deltagare, Jolie, Elusive, Kwanza, Rebellion och Nausicaa.

Skepparmöte och genomgång av dagens program hölls på XSS klubblokal kl 0930. Därefter genomfördes fyra 45 – 60 minuters race med avbrott efter två race för gemensam lunch bestående av Lasagne, pilsner, kaffe och kaka levererat till XSS regatta expedition, svettiga, blöta och blodiga besättningar uppskattade tydligt pausen. Därefter kördes de två avslutande racen.

Dagen kan sammanfattas med att samtliga deltagare bara hade positiva reaktioner av arrangemanget på alla punkter med bra bana, vådliga vurpor, en hel del täta dueller samt en lugn och rutinerad regatta organisation (tack Ulf och Yngve). Inte helt oväntat stod Kwanza som segrare med 4 spikar så vi låter Sten Haeger få sista ordet.

“Tjena Carl och övriga,

Tack för grymt välordnat och kul arrangemang. Vilken bra träning detta var! Det är klart att vi med 8 ganska samtrimmade gubbar hade stor fördel gällande manövrar. Beträffande Boatspeed var det ju väldigt jämt, så det blir en tuff säsong.”

Vi andra hoppas på det!

Resultat “First 35 Cup” lördagen 2013-05-04
Segelnr. 23 49 64 8226 10035
Båtnamn Elusive Anza Jolie Rebellion Nausicaa
Segling 1 5 1 4 3 2
Segling 2 4 1 5 2 3
Segling 3 3 1 5 2 4
Segling 4 4 1 5 3 2
Totalpoäng 16 4 19 10 11

Carl Turén