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                <title>商周.Com  多媒體</title>
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                <description><![CDATA[ 用鏡頭看世界，用影像寫歷史 ]]></description>
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                <copyright><![CDATA[本網站版權屬於 城邦文化事業股份有限公司 所有，未經本站同意，請勿擅用文字及圖案。Copyright (c) 1999 - 2019 Business Weekly a division of Cite Publishing Ltd All Rights Reserved.]]></copyright>
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                    <title>商周.Com - 用鏡頭看世界，用影像寫歷史</title>
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        <item><title>小鎮台霸 Ep4. 嘉義民雄的亞洲輪椅王</title><link>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=9000022</link><pubDate>Wed, 25 SEP 2019 17:00:00 +0800</pubDate><description><![CDATA[「當時對歐洲人而言，台灣像是第三世界國家，而醫療產品是需要技術的，他們不相信台灣能做出多好的輪椅。」陳英俊回想起三十多年前在國際市場所受到的輕視。為了跟上歐洲客戶要求，他在民雄廠裡設置了品質檢驗區，每款輪椅出廠前都得過十關：載一百二十公斤重物的輪椅被吊高往下砸，得摔六千餘次，或是壓在模擬顛簸路面的凸<a href='http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=9000022'>...詳全文</a>]]></description><guid isPermaLink='true'>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=9000022</guid><category>微電影</category><author>商周多媒體</author></item><item><title>小鎮台霸 Ep3. 高雄小港的客製遊艇王</title><link>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=519</link><pubDate>Wed, 21 AUG 2019 18:00:00 +0800</pubDate><description><![CDATA[在台灣遊艇業界，嘉鴻執行長呂佳揚也是孤身走我路。當同業還眷戀美國市場，他轉向歐洲；當同業仍以代工為主，他很早發展品牌；當中國用優惠吸引台灣遊艇廠西進時，他獨留台灣。  「既然決定留在台灣，就要找出在這裡活下來的本事。」呂佳揚說。那年的金融海嘯危機，最大代理商倒閉，訂單進不來，還打了五場國際官司，三千<a href='http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=519'>...詳全文</a>]]></description><guid isPermaLink='true'>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=519</guid><category>微電影</category><author>商周多媒體</author></item><item><title>碎鏈時代 - 印尼</title><link>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=518</link><pubDate>Sat, 03 AUG 2019 00:14:47 +0800</pubDate><description><![CDATA[當保護主義打破供應鏈，台商得離開中國落地全世界，當打群架的優勢不再，一次透視碎鏈時代的機會與挑戰。從iPhone移出中國的追蹤之旅，看這個大碎鏈時代的到來。富士康重返印度的千年古城甘吉布勒姆、和碩進駐印尼的巴淡島，商周團隊直擊蘋果的兩大供應商如何在古城與小島進行拓荒。站在碎鏈的十字路口，台灣還有能量<a href='http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=518'>...詳全文</a>]]></description><guid isPermaLink='true'>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=518</guid><category>微電影</category><author>商周多媒體</author></item><item><title>碎鏈時代 - 印度</title><link>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=517</link><pubDate>Fri, 02 AUG 2019 02:12:50 +0800</pubDate><description><![CDATA[編按：上海最新一輪的美中談判過後，並沒有取得重大進展，美國總統川普今天凌晨(美國時間8/1)突然在推特表示，9/1開始將對剩餘的3000億美元中國進口商品加徵10%關稅。當保護主義打破供應鏈，台商得離開中國落地全世界，當打群架的優勢不再，一次透視碎鏈時代的機會與挑戰。從iPhone移出中國的追蹤之旅<a href='http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=517'>...詳全文</a>]]></description><guid isPermaLink='true'>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=517</guid><category>微電影</category><author>商周多媒體</author></item><item><title>小鎮台霸 Ep2. 關廟鳳梨養出的車用扣件王</title><link>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=516</link><pubDate>Wed, 03 JUL 2019 18:31:47 +0800</pubDate><description><![CDATA[鳳梨田在向陽的山坡上，不到十分鐘我們已經滿頭大汗。吳榮彬卻一臉習慣，在田裡專著灰撲撲的球鞋走動，嘴上碎念：「今年卡熱，鳳梨提早收，不知道價格乾會落⋯」吳榮彬是全球車用扣件市占率前五大的恒耀董事長，扣件俗稱螺絲，包括福斯、賓士等國際前十大車廠都是他的客戶，也讓他成為上櫃鋼鐵股王。八九零年代，是螺絲螺帽<a href='http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=516'>...詳全文</a>]]></description><guid isPermaLink='true'>http://multimedia.businessweekly.com.tw/detail-video.aspx?id=516</guid><category>微電影</category><author>商周多媒體</author></item>
    
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