nouveau logo peugeot

Rien n’avait filtré jusqu’à aujourd’hui, il aura fallu attendre la présentation officielle pour enfin voir le nouveau logo de la marque au lion. Comme il fallait s’y attendre, pas de grand bouleversement.

On passe d’un effet 3D simple à un aspect plus travaillé, plus affiné, plus félin dirait peut-être certains. Bon personnellement je ne trouve pas le dessin très bon, la contre-forme entre le dos et la queue donne une silhouette étrange à l’animal. Toutefois ils ont réussi à donner une impression de dynamisme sans radicalement changer la posture très statique de l’ancien.

Je suis bien plus enthousiasmé par le travail de la typo. Les angles du bas arrondi, l’interlettrage augmenté et la hauteur plus réduite donnent un résultat bien plus lisible et harmonieux.

Le logo de base devrait être en gris sur fond blanc et typo en bleu mais j’ai choisi de le présenter en situation tel qu’on peut le voir sur le site de Peugeot. Il est très probable que le logo alternatif arbore un bleu similaire. Un code couleur plus sombre, peut-être pour mieux aller se battre sur le marché du haut de gamme ?

On voit aussi, et surtout d’ailleurs, que le logo est maintenant accompagné d’une base-line sensée porter les promesses de la marque — et déjà un faux pas ?!  Selon l’information rapportée par Turbo.fr les 2 O de emOtiOn sont là pour rappeler les nouveaux modèles et celui de mOtion pour rappeler les anciens. Bref pourquoi pas mais comme on peut le voir sur le site de peugeot il y a bien 2 O. Pour l’instant en tout cas.

Pour en savoir plus sur les ambitions de la marque.

Le mini-site (bien) fait pour l’occasion

nouveau logo française des jeux

Graphiquement il s’agit simplement d’une adaptation du logo existant à l’apparition du sigle. Dorénavant les 2 seront indissociables et figureront au recto de tous les supports de jeux.

On peut s’interroger sur le changement de nom, pourquoi le choix d’une abréviation ?
Et bien si le marché français s’ouvre il faut aussi considérer l’inverse, à savoir que la Française des jeux va aussi tenter de s’implanter à l’étranger. On comprendra facilement qu’il sera plus facile de communiquer avec FDJ qui fait passer l’origine de la société au second plan et qui est beaucoup plus simple à retenir.

La société conservera Française Des Jeux en tant que marque institutionnelle.

Pas question de bouleverser les repères des lecteurs, la typo du titre reste la même. Le changement est limité à l’initiale du quotidien qui accueille maintenant en son sein une plume d’oie dont il n’est même pas besoin d’expliquer la référence.

C’est un changement qui peut sembler anodin mais qui ouvre des possibilités que le titre n’avait pas jusqu’à présent.

En effet dorénavant le quotidien dispose d’un « monogramme » distinctif qu’il peut à loisir substituer au logotype. Il a déjà commencé à l’utiliser comme favicon (le symbole qui s’affiche dans la barre d’adresse du navigateur) de son site internet.

Un porte-clef Figaro ça vous tente ?

En savoir plus, sur l’Observatoire des Médias

Comme on peut le voir pas de grand changement dans la forme. On retrouve le Blitz (éclair) apparu en 1964 avec un profil affiné et un effet chrome amélioré – comme les copains quoi. On note également l’apparition du nom de la marque dans la partie supérieure du cercle.

En fait il s’agit de l’officialisation d’un logo apparu la première fois en 2008 sur une calandre lors d’une exposition automobile.

Pas de grande campagne de communication sur nos écrans, il faut aller sur le site international pour trouver quelques explications sur le nouveau leitmotiv arboré par la marque qui fête ses 110 bougies  cette année.

Un discours finalement assez creux et pas très clair pour le quidam . Exprime-t-il la volonté de se repositionner sur le marché du haut de gamme ? ceux pour qui la voiture n’est pas qu’un simple moyen de transport. Les prochains modèles nous en dirons peut-être un peu plus.

Est parfaitement exprimé par contre le désir de recoller avec ses racines allemandes – le slogan apparait non traduit, ce qui est assez rare pour un slogan autrement qu’en anglais – certainement pour  l’image de fiabilité qui y est associée. Point sur lequel la marque avait perdu de sa superbe à la fin des années 80, période où les ventes ont sérieusement commencé à décliner.

Un discours qui tend à associer la voiture aux modes de vie et aux  valeurs des consommateurs, mais sans aborder le crédo écologique ou économique. Etrange à notre époque.

Il faut aller fouiller sur le portail GM pour enfin trouver un lien vers un communiqué de presse en français. Différent par la forme, il s’agit d’une pseudo interview de Alain Visser, directeur marketing et vente d’Opel, il diffère aussi quelque peu sur le contenu.

Il reprend le communiqué officiel mais il tente d’illustrer un peu les idées soutenue. Enfin la notion environnementale est évoquée dans une énumération de ce que doit être une bonne voiture. Sans en faire un élément plus déterminant que le design ou les gadgets (aussi inutiles qu’ indispensables c’est bien connu).

L’origine de cette campagne est assez singulière.

Les ouvriers des chaînes de montage allemandes, qui portent souvent à présent un T-shirt jaune où est écrit « Nous sommes Opel », ont donné à la direction l’idée d’une nouvelle campagne d’image qui sera présentée au salon de Francfort.
source

La marque traverse une étape cruciale de son histoire et que nous avons peut-être ici la raison de cette discrétion.

En 1929 déjà, elle avait failli succombé à la grande crise et n’avait dû son salut qu’au rachat intégral par l’américain General Motors. Aujourd’hui GM aussi touché par la crise a décidé de céder 55% de ses parts à l’équipementier  canadien Magna (associé à la banque russe Sberbank).

On peut aussi se demander comment sonne ce nouveau slogan aux oreilles des ouvriers licenciés dernièrement… ou prochainement.

Evolution du logo de la fédération française de cyclisme

Le site arbore déjà ses nouvelles couleurs (soit-dit en passant, un lifting complet du site aurait été bienvenu) et le public pourra voir le logo en action à la fin du mois, pour le championnat du monde de Mendrisio en Suisse.

La forme reprend toujours la silhouette d’un cycliste mais a subit un lifting en profondeur. Terme plutôt approprié pour un design à l’apparence 3D. La forme est très dynamique et l’effet 3d rempli parfaitement son rôle de « projection ».

Toutefois comme pour toute forme comprenant des dégradés on peut se demander quel sera l’effet une fois un document faxé ou passer dans une photocopieuse noir et blanc. Je serai curieux de voir la déclinaison de ce logo pour ces supports.

Concernant les couleurs justement, l’agence revient aux fondamentaux des institution nationales. Du bleu du blanc et du rouge, c’est tout et c’est mieux. Les couleurs complémentaires que l’on pouvait voir sur l’ancien logo étaient plus une source de confusion qu’autre chose (le autre chose étant peut-être une référence aux pratiques « vertes » de la discipline ?).

Autre avantage de ce choix de couleurs, deux tons directs et basta, les frais d’impression devraient s’en trouver allégés et le rendu parfait.

Au final malgré la réserve concernant l’impression noir et blanc je trouve que Leroy Tremblot a fourni un travail efficace, ce n’est certainement pas le dernier — allez jeter un oeil sur leurs références, il y a quelques pépites.

Un changement subtil dans la forme...

On s’en doutait depuis quelques semaines et c’est maintenant officiel. Carrefour dévoile sa nouvelle  identité visuelle  à l’occasion d’une campagne de communication très « méthode Coué ».

C’est l’agence Wolff Olins qui s’est chargé de ce redesign. Si vous ne connaissez pas son nom, vous en avez peut-être entendu parler il y a quelques temps. Le logo des JO 2012 qui a fait « scandale », c’est eux. Pas de scandale cette fois-ci, ils ont conservé l’apparence générale du logo qui habille la deuxième chaine mondiale (derrière Wall Mart) depuis 1966.

Déclinaison du logo carrefour

Voici donc l’ensemble des déclinaisons du nouveau logo. Des couleurs gais, des formes plus douces, que du bonheur quoi ! La police a également été changée pour des formes plus légères et plus « ludiques ». Beau travail sur cette typo.

Alors pour ceux qui ne sauraient pas encore sur quoi se base la construction de ce logo, je pense que ça doit être un peu plus facile maintenant. Non ? toujours pas !? Pourtant avec ces transitions en dégradé je pense que le C inscrit en réserve est bien plus perceptible (on peut noter ça comme un progrès).

Maintenant vous ne verrez plus que lui mais vous serez de plus en plus nombreux à le voir, il va falloir trouver autre chose pour faire son intéressant… (le logo FedEx ?)

Critiquer un logo est toujours un exercice délicat. Après tout, je ne dispose pas du brief pour savoir dans quelle mesure ce logo atteint les objectifs de ASF et nous savons encore moins ce qui à motiver cette refonte. Toutefois il est incontestable que le résultat se perd une fois de plus dans le consensus mou des refontes d’identités récentes.

Nous avons droit a une typo légère délicatement modifiée pour y suggérer des routes. Le résultat n’est pas désagréable à l’oeil — bien que l’espace entre le A et le S soit assez mal balancé (quoi ? je chipotte !) —, mais il a perdu cette relation avec l’activité de l’entreprise pour se retrouver dans la foule des logos sans force et sans âme, qui ne font plaisir finalement qu’à ceux qui les commandent.

Le logo original était bien plus pertinent. L’autoroute stylisée avec ses entrées et sorties dans les boucles du S était très réussie. La faiblesse du logo était qu’il ne pouvait fonctionner seul. La variante suivante  aura vu le S complété par l’adjonction du A et du F. Faiblesse comblée, design efficace, logo durable… mais abandonné.

Un joli gâchis à mon avis.