香港第一車網：Car1HK

平治全新 EQS 引入 Steer-by-Wire 線控轉向技術價值 2,975 歐元

Teddy — Fri, 09 Oct 2026 16:00:01 +0000

汽車轉向系統誕生過百年以來，軚環與車輪之間一直透過金屬轉向柱緊密相連。然而，這個被視為理所當然的機械定律，今日正式被平治徹底打破。平治宣佈旗下旗艦純電動豪華房車 EQS 成為全球首款量產引入 Steer-by-Wire 線控轉向技術的德國量產車型。這項劃時代科技徹底捨棄了傳統的機械連結，改以電子訊號瞬間傳遞駕駛者的轉向意圖。這不僅是技術上的躍進，更標誌着人類與汽車互動方式的歷史性轉捩點。香港車迷對這類尖端科技向來觸覺敏銳，究竟這套系統如何重塑未來的駕駛體驗？從規格與實際應用來看，這套價值 2,975 歐元（約合港幣溢價參考）的嶄新選裝配備，核心亮點在於極具顛覆性的操控幾何。系統結合了高達 10 度的後輪轉向功能，配合全新設計、線條更形扁平的賽車化軚環與新型氣囊結構，讓駕駛艙空間感大增。更令人驚嘆的是，從最左扭到最右只需 170 度，大約等於半個軚環轉幅。在香港狹窄多彎的道路或地庫停車場泊車時，駕駛者再也不用狼狽地「手交手」大幅度轉軚，輕輕一扭即可完成調頭與泊車，大幅減省體力消耗。在駕控動態與乘坐舒適性方面，線控轉向展現出傳統機械結構難以企及的優勢。由於完全沒有機械物理傳遞，路面碎石與不平整所引發的雜音與震動，能夠被系統有效過濾，不會再傳遞到駕駛者的雙手上。同時，透過先進的軟體演算與後輪轉向的無縫配合，車輛在高速行車時的穩定性以及低速時的靈活性均同步提升。這種動靜皆宜的表現，完美演繹了豪華純電旗艦應有的從容姿態。安全與架構層面，平治對豪華車的安全性向來有着近乎苛刻的堅持。面對完全依賴電子的線控系統，平治為其配置了高度冗餘的架構設計，擁有獨立的信號傳輸路徑與高精度感應器。即使在極端罕見的系統完全失效情況下，車輛依然能夠透過後輪轉向以及 ESP 車身動態穩定系統的獨立制動介入，確保行車方向受到控制，兼顧極致創新與絕對安全。回顧 EQS 近期的大規模進化，這款旗艦電動車在數月前才剛經歷過四分一以上零件的翻新與重塑。新車不僅全面升級至 800V 高壓電氣架構、採用全新自主研發的驅動單元與後軸兩檔波箱，更結合了具備人工智能的 Mercedes-Benz Operating System。透過 OTA 線上系統更新，整部車猶如一部持續進化的超級電腦。Steer-by-Wire 的加入，正好為這套頂尖生態系統拼上了最後一塊關鍵拼圖。試想日常在香港地庫停車場那種左扭右轉的惡夢，未來只需「半個圈」就能輕鬆搞定，這種物理上的解放感絕對會讓人返唔到轉頭。有人可能會擔心電子系統的信賴性，但從航空界數十年來依賴 Fly-by-Wire 的成熟經驗來看，科技的演進從來都是為了消除人類的駕駛痛點。汽車不再只是冰冷的機械組合，而是真正懂得思考、替你分勞的高智能夥伴。當轉向變得如此毫不費力，我們或許更能純粹地享受豪華出行本應擁有的優雅與安靜。

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Suzuki 鈴木豪言 2030 年新車開發週期腰斬、效率大躍進

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 16:00:53 +0000

汽車工業正面臨百年未見的巨變，原材料價格攀升、環保法規收緊以及地緣政治風險，導致過去五年全球新車平均售價大幅飆升約五成，車重亦增加了約一成。面對市場的急劇震盪，各大車廠都在尋求生存之道。鈴木社長鈴木俊宏日前在技術戰略說明會上，宣佈將在 2030 年前將新車開發週期由現時的 40 至 48 個月大幅縮短至 24 個月，並實現開發效率提升三成、生產效率提升五成的宏大目標。這場改革不僅是速度的競賽，更是對整個汽車製造體系的結構性顛覆。要理解鈴木的戰略佈局，必須剖析其獨特的全球化營運哲學。秉持着「技術共用、商品在地化」的核心思維，鈴木將產品研發與新技術開發集中於日本本部，再與印度等主要市場合作，推出切合當地實質需求的車型。特別是在印度市場，鈴木持續擴大生產規模，目標在 2030 年度及以後實現年產約 400 萬台的驚人產能，更積極投入當地的生物氣技術與事業發展。這種根植於地方實況的多元路徑策略，讓品牌能夠在瞬息萬變的環境中，為世界各地提供最恰到好處的出行方案。為了實現開發週期減半的目標，鈴木打破了傳統汽車製造中按部就班的部門壁壘。鈴木俊宏以馬拉松賽跑作比喻指出，過去的模式猶如接力賽，而未來的方向則是讓企劃、設計、生產、品質與採購等各個部門「同時起跑、並行開發」。透過導入輕量化車體 Sライト、體現小少輕短美哲學的 SDV 軟體定義汽車架構，以及新型混合動力系統，鈴木正全面重塑其核心競爭力。這種跨部門的協同作戰能力，正是團隊應對未來挑戰的最大底氣。剛剛發表的品牌首款量產純電小車 e SKY，正是這套全新開發機制的最佳試金石。這款針對日常代步需求打造的實用型電動車，背後藏着一段令人津津樂道的研發秘辛。在開發初期，工程團隊預估的單次充電續航距離僅約 230 公里。然而，為了徹底消除傳統內燃機車主轉投純電懷抱時的里程焦慮，團隊提出了「每項改善增加 1 公里，累積 100 項」的挑戰口號。從優化懸吊特性以降低輪胎滾動阻力，到透過導光板設計在減少 LED 數量同時維持照明質感，再到為小型馬達尋求最佳齒輪比，全體員工跨越部門界限，一點一滴把續航里程硬生生推高至 310 公里。這種不放過任何細節的極致追求，完美體現了團隊不靠單一突破、而是靠全面優化來達成目標的造車智慧。現今的汽車市場充斥着各種動輒過百萬、車身重甸甸的科技怪獸，但鈴木卻選擇回歸初心，用最精準的減法哲學去打造一般市民真正負擔得起、又切中用車痛點的產品。e SKY 的 310 公里續航並不是靠堆砌巨型電池換來的，而是無數個工程師在辦公室和工場裏面，為了解決每一個微小效率損失而「拗」出來的成果。這種死磕到底的匠人精神，在講求速食文化的今天顯得格外珍貴。當一間車廠連一顆螺絲的阻力都不放過的時候，消費者所獲得的，自然是一部真正懂得為用家精打細算的高質代步工具。這場效率革命不僅預示着鈴木未來的強勢崛起，也讓我們看見了平民電動車最美好的模樣。

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小鵬新一代旗艦 G9L 奧地利完成試產

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 14:32:40 +0000

近年中國電動車品牌進軍海外的速度與決心，早已打破所有傳統汽車巨頭的想像。作為物理人工智能（Physical AI）領域的領軍者，小鵬汽車（XPENG）近日再度震撼歐洲車壇，宣佈其新一代 AI 旗艦 SUV「G9L」已順利在奧地利格拉茨（Graz）的 Magna 廠房完成首批試產下線。這不僅標誌着 G9L 正式成繼 G6、G9 與 P7+ 之後，第四款在歐洲本土實現當地製造的小鵬車型，更為即將到來的巴黎車展掀起一場前所未有的科技革命。為了向歐洲消費者證明其頂級實力，這輛剛出爐的歐洲產預量產版 G9L 並未選擇直接「坐貨櫃」登台，而是展開一場橫跨歐洲大陸、長達 1,324 公里的實地長途試煉。車輛由奧地利格拉茨出發，一路駛向法國巴黎，在真實的歐洲道路環境中接受續航、充電效率、主動安全以及 AI 駕駛動態的全方位極限考驗，並將在 10 月 12 日開幕的巴黎車展上進行全球首發並正式公佈當地售價及開通訂購。這種把宣傳期變成技術實證的行銷手法，展現出中國車廠對自家產品品質的絕對自信。作為一款面向全球 64 個國家和地區開發的戰略級旗艦車型，G9L 的誕生可謂經歷了歷時三年的魔鬼級驗證。其全球測試足跡遍及 26 個國家，累積路試里程高達 674 萬公里，更通過了高達 192 次碰撞測試及 110 多項嚴苛測試協議。車輛全面按照 E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP 及 C-IASI 四大全球五星級安全標準打造，甚至挑戰了全球首創的七階段「720度」海陸空極限安全挑戰。配合雙腔空氣懸掛、智慧可變阻尼以及擁有高達 15 度轉向角的後輪轉向系統，成功在龐大車身與靈活操控之間取得完美平衡。隨着小鵬在海外市場的急速擴張——今年第二季度海外交付量首次突破 2,0000 大關按年大增 81%，海外市場營收佔比達 25% 且平均售價超越 4 萬歐元——品牌在歐洲的本地化策略正進入收成期。自去年第三季小鵬與 Magna 開始合作以來，雙方僅花了一年時間便將產線迅速擴充至四款車型，完美實踐了「在歐洲，為歐洲（In Europe, For Europe）」的深耕承諾。 […]

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寶馬全新 iX3 M60 xDrive 注入賽道靈魂

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 14:28:46 +0000

當電動車發展逐漸陷入沉悶的續航與數據競賽時，一向以駕駛樂趣見稱的寶馬終於祭出真正的殺手鐧。廠方正式發表 Neue Klasse 新世代純電家族中最強悍的成員：全新寶馬 iX3 M60 xDrive。這部結合 M Performance 部門血統的高性能純電 SUV，不僅擁有讓人咋舌的六百匹強悍馬力與頂尖的底盤科技，更以高達七百公里的續航距離與驚人的充電速度，徹底向世人證明電動時代的性能旗艦可以走得既快且遠。在動力架構與機械規格上，全新 iX3 M60 xDrive 毫無保留地展現了新世代的技術躍進。新車採用前後雙馬達的四輪驅動佈局，能夠爆發出高達 450 千瓦（即 612 匹馬力）的驚人輸出，配合高達 875 牛頓米的強悍扭矩，令這部重量級 SUV 由靜止加速至每小時 100 公里僅需 3.9 秒，極速更能直逼每小時 240 公里。支撐這股狂暴性能的是一塊可用容量達 108.7 kWh 的高壓電池模組，在 WLTP 測試標準下，其最高續航距離竟然可達驚人的 754 公里。更誇張的是，受惠於 800V 架構與高達 400 kW 的直流電快充功率，只需短短 10 分鐘便能補充高達 340 公里的續航里程，完美治癒所有用家的長途焦慮。外觀與空氣動力學的結合在 M60 車型上同樣發揮得淋漓盡致。車頭最搶眼的莫過於汲取自 BMW M Hybrid V8 等賽車靈感的全新 M […]

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全新 MINI Countryman Untamed Edition 正式降臨

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 14:24:44 +0000

汽車工業發展至今，城市SUV早已成為主流，但能夠真正把都會時尚與硬派越野完美融合的品牌，MINI絕對是其中的佼佼者。MINI近日正式發表旗下最大型號的最新力作：MINI Countryman Untamed Edition。這款專為戶外冒險而生的特別版車型，不僅透過更具侵略性的粗獷外型、升級的越野底盤與專屬全地形輪胎震撼車壇，更聯手頂級戶外品牌AUTOHOME與HELINOX推出專屬露營裝備，徹底將車主對自由的渴望延伸至無邊無際的大自然之中。從外觀設計來看，Untamed Edition完美體現了MINI設計團隊對探索精神的深刻演繹。車頭部分採用了全新直立式幾何設計的水箱護罩，配合Dark Steel深鋼色點綴的輪廓飾框，營造出極具科技感且不怒自威的硬派面貌。車身下半部配備了重新雕塑的前後下護板、全新側裙以及帶有防石擊紋理的消光黑防刮輪拱。車身塗裝方面提供多款源自大自然的礦物色調，當中包括首度導入MINI量產車系的Frozen Nomad Blue消光藍車色，透過獨特的啞光質地勾勒出充滿雕塑感的肌肉線條，加上C柱上標誌性的山脈圖騰Untamed徽飾，完美演繹粗獷而不失精緻的當代奢華越野美學。在機械與動態實力上，這款特別版車型絕對不是純粹的「姿態組」。為了應付鋪裝路面以外的嚴苛挑戰，廠方特別為其提升了懸掛系統，使車身離地距增加高達19毫米，大幅優化了進入角與通過角。北美市場將全線標配專門開發的Pirelli Scorpion All Terrain Plus全地形輪胎，搭配專屬的19吋Untamed Edition Spoke輕合金輪圈，營造出強烈的經典越野鋼圈視覺風格。結合智慧型ALL4全時四輪驅動系統以及經過重新校準的ABS、DSC與轉向系統，無論面對泥濘、沙地還是雪地都能從容應對。動力選擇同樣豐富，視乎不同市場而定，將涵蓋Countryman C、Countryman D、Countryman S ALL4，以及純電版本的Countryman E與Countryman SE ALL4，滿足各種動力的用車需求。車廂內部則將戶外裝備的功能性美學發揮到極致。座椅採用專屬的Vescin Nightshade Blue運動化座椅，結合受岩石層理啟發的針織表面與矢車菊藍的縫線點綴。儀錶板與門飾板採用名為Millennial Melange的深灰與藍色雙色針織結構，車內金屬飾件全面換上Dark Steel深鋼色。中控台儲物箱則換上更具粗獷幾何感並帶有彈性固定帶的設計，向攀山背包與戶外裝備緻敬。實用性方面更配備了三維立體圖案的橡膠地墊，而強大的載物能力則透過最高2,000公斤的拖拽能力以及高達300公斤靜態承受力的車頂負載展現無遺。配合與意大利知名品牌AUTOHOME合作開發、數秒內即可自動彈開的頂置帳篷，以及與HELINOX聯手打造的露營摺疊桌椅系列，將流動之家的概念提升至全新高度。全新MINI Countryman Untamed Edition預計將於2026年11月在德國萊比錫工廠正式投產，並於2027年初全球上市。車廠們為了迎合大眾口味往往將SUV越造越像溫馴的城市代步工具，但MINI偏偏反其道而行，在一架本身已經相當實用的Countryman身上注入幾近滿溢的野性靈魂。這部車最巧妙的地方，在於它沒有因為追求越野能力而犧牲了MINI一貫引以為傲的精緻質感與時尚格調；相反，它用一種很聰明的方式告訴大家，現代人的生活不應該被困在辦公室與石屎森林之間。當我們看着那組消光藍的車身塗裝與精緻的針織內飾，心裏總會泛起一股立刻拋開工作、開車直奔山林深處的衝動。汽車工業最迷人的地方莫過於此，它造的不是一部單純的交通工具，而是一把開啟未知世界的鎖匙，提醒着我們生活除了眼前的效率，還有遠方的星空與自由。

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全新寶馬 iX4 純電跑旅登場

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 13:48:52 +0000

電動車市場的審美觀與技術競賽再次被徹底顛覆。寶馬正式發表全新第三代車型的純電跑旅 iX4，作為 iX3 的流線型雙生兄弟，新車不僅放棄了傳統燃油版本，更以極具前瞻性與爭議性的外型、創下電動SUV之最的續航表現，以及突破六百匹馬力的頂級 M60 旗艦型態，向全球車壇宣告 Neue Klasse 新世代純電家族的擴張步伐正在全面加速。外觀設計向來是寶馬 X4 車系引發熱烈討論的焦點，而全新 iX4 毫無疑問將這種外放、不妥協的設計哲學推向了全新高度。車頭部分完美承襲了 iX3 的核心基因，採用修長直立的雙腎形鬼面罩，並與融入纖細面板內、具備發光功能的雙頭燈組無縫結合。車頂線條呈現出極具跑車風味的流麗弧度，視覺重心更為低矮。全景玻璃車頂成為標準配置，車尾則流向造型突出的尾翼與一體式煞車燈，搭配標誌性的 L 型車尾燈組，展現出強烈的前衛氣息。在消費者最為關注的續航力與動力架構上，這款新車展現了傲視同儕的硬核實力。受惠於流線車身帶來的極低風阻系數，iX4 的續航表現超越了眾多同級對手。車系初期提供 40 xDrive 與 50 xDrive 兩款常規動力。入門的 40 xDrive 擁有 369 匹馬力與 82.6kWh 電池模組，提供最高達 369 英里（約 594 公里）的續航距離；而實力更強的 50 xDrive 則搭載 108.7kWh 電池，馬力輸出提升至 463 匹，造就高達 514 英里（約 827 公里）的驚人續航里程。配合高達 400kW 的直流電快充技術，只需約 21 分鐘即可完成 10% 至 80% […]

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中國製造日産重型皮卡車向國際出發

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 13:42:29 +0000

汽車工業的全球化進局近年迎來了史詩級的結構轉型。日産汽車正式對外發表全新世代的重磅皮卡車型，分別定名為 Frontier Pro 與 Navara Pro。這不僅僅是一次常規的產品更新，更是日産歷史上首次將在中國本土設計、開發並生產的戰略級車型大規模向全球市場輸出。這項舉措清楚反映出傳統日系車廠如何靈活運用中國成熟的電動化與智能化供應鏈，作爲開拓全球版圖的最強利器。新車將以墨西哥作為全球首發的第一站，正式掀起一場商用車領域的技術革命。從機械架構與車身尺碼來看，這款全新皮卡在實用性與越野機能上展現了旗艦級的野心。車身尺碼達到 5494乘1960乘1945毫米，軸距更長達 3300 毫米，成為日産旗下中型皮卡陣容中體型最為巨大的代表作。為了應付嚴苛的戶外惡劣路況，車輛具備 232 毫米的優秀最低地上高，並配備附帶後差速鎖的四驅系統、多連桿後懸掛，以及高達 3.5 噸的強悍牽引能力和 815 公斤的最高載重表現。車廂內部則全面向乘用化靠攏，中央配置了一面 14.6 吋的高清觸控屏幕並搭配全數碼儀錶板，彻底洗脫傳統工作車老舊簡陋的刻板印象。在動力與環保的平衡上，這款新車交出了令人刮目相看的成績單。針對全球市場對高性能與新能源的雙重渴望，日産為其提供插電式混合動力與傳統內燃機等多種動力配置。率先於墨西哥登場的 Frontier Pro PHEV 版本，結合了 1.5 公升渦輪增壓引擎、高性能電動馬達以及 20kWh 容量的高輸出鋰離子電池模組，能夠爆發出高達 350 馬力的驚人系統最高輸出，以及高達 660 牛頓米的強悍扭矩。在純電模式下可提供最多 75 公里的續航距離，而綜合總續航力更可達到約 1000 公里，更具備車外供電功能。駕駛者還能透過四種駕駛模式以及三段式調整的動能回收系統，隨心切換操駕風格，徹底打破商用車與高性能跑車之間的傳統界線。按照日産公佈的全球上市時間表，這款新車在 10 月登陸墨西哥市場之後，將會在 11 月進軍菲律賓，並在 2026 年底前擴展至中東以及中南美洲的其他國家；至於大洋洲的澳洲與紐西蘭市場，則預定會在 2027 年以 Navara Pro之名正式引入。這種步步為營的全球化推廣策略，顯示出日産對這款中國製造產品的品質與競爭力充滿絕對信心。把皮卡這種極度依賴耐用度與結構剛性的重型工具車交由中國合資廠研發並向全球輸出，放在十年前簡直是難以想像的畫面。然而，當 350 匹馬力與一千公里的續航力同時出現在一部工作車上時，我們不得不感嘆科技確實治癒了所有關於用車的焦慮。對於我們這些每天在石屎森林與郊外之間穿梭的車評人來說，車早就不再只是單純的代步工具，而是變成了一部結合了戶外探險、強大動能與流動發電站的巨獸。當工作與生活隨着電動化浪潮完美融合，這種前所未有的自由度，才是現代汽車工業送給我們最好的時代禮物。我是 car.hk 總編輯 Teddy，期待在不久的將來能夠親身飛往海外，為各位試駕這台打破傳統宿命的跨時代皮卡。

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2027 年式本田 Civic 美國有市場！成同級殺手級新車型

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 13:33:58 +0000

美國本田汽車近日正式宣佈，備受矚目的 2027 年式 Honda Civic Sedan 房車與 Hatchback 五門揭背版全面登陸全國經銷商網絡。在車系面世超過半個世紀、累計銷量突破 1,300 萬輛的輝煌基石上，本田今次再度向市場投下震撼彈。全新登場的 Sport-L 車型以極具殺傷力的定位殺入戰場，配合源自同廠高性能純電先驅的 S+ Shift 模擬轉檔科技，再次向世人證明這款長青國民神車絕對不會向沉悶的機械宿命低頭。綜觀今次車系陣容的最強亮點，非首度現身的 Civic Sport-L 莫屬。這個夾在傳統 Sport 版與 Sport Hybrid 之間的全新級別，以低於 28,500 美元的極具競爭力定價，將過往只在頂級混能車型獨佔的豪華配備全數下放。車主可以擁有高級皮革座椅、電調及加熱前排座椅、雙區自動恆溫系統、副駕駛座背袋、照明化妝鏡以及銀色車廂內飾點綴。這種「越級挑戰」的高性價比策略，配合由 24,995 美元起跳的入門 LX 陣容，令 Civic 即使面對市場上眾多強敵夾擊，依然穩坐全美最暢銷緊湊型轎車的王座。除了豪華質感的提升，本田對於駕駛者感官體驗的追求亦迎來重大突破。針對備受讚譽的 Sport Touring Hybrid 車型，廠方破天荒導入了在 2026 年式本田 Prelude 上首次亮相的 Honda S+ Shift 技術。這項創新的駕駛模式能夠在電氣化架構中完美模擬出傳統性能跑車的強烈換檔感，當中包括像模像樣的虛擬補油降檔、轉速保持，甚至是進一步升級的引擎咆哮聲浪。這意味着環保與駕駛樂趣從此不再是對立面，工程團隊成功透過數碼化調校，把電動車常有的線性加速感，巧妙地轉化為充滿情感連結與駕駛參與感的官能刺激。在主被動安全防護方面，本田始終堅持「Safety for Everyone」的造車理念，將完整的 Honda Sensing 智能駕駛輔助系統列為全車系標準配備。從附帶行人偵測的碰撞緩解煞車系統、主動車距調節定速，到車道維持輔助與道路偏移抑制等一應俱全，所有 Sport 車型更額外標配盲點監測及後方車側交通警示。自 2014 […]

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福士 Volkswagen ID. Polo GTI 歐洲正式預售

Teddy — Thu, 08 Oct 2026 13:25:30 +0000

汽車工業發展半個世紀以來，GTI這三個字母一直代表着平民跑車的靈魂。當燃油引擎的咆哮聲逐漸走向歷史轉角，福士終於向全球車壇投下一枚震撼彈，正式宣佈純電小鋼炮 Volkswagen ID. Polo GTI 展開預售。這款承載着無數車迷回憶的經典標誌，售價由39,995歐元起。它不僅是福士對GTI誕生五十週年的最強獻禮，更標誌着純電時代的駕駛樂趣正式進入普及化階段。從機械結構來看，這輛全新純電小鋼炮擁有着不容小覷的硬實力。ID. Polo GTI 搭載前置電動馬達，能夠輸出高達166千瓦（即226匹馬力）的強悍動力，並且在起步瞬間即可爆發出290牛頓米的最大扭矩。受惠於電氣化反應直接的特點，新車由靜止加速至每小時100公里僅需6.8秒，極速則設定在每小時190公里。為了確保前驅動力的精準傳遞，廠方特別為其配備了電子控制前軸橫向差速鎖，配合經過專門調校的漸進式轉向系統以及主動式DCC運動懸掛，徹底擺脫外界對電動車彎道笨重的刻板印象，重現燃油時代GTI那種靈動而敏銳的動態反應。駕駛艙內的氛圍營造同樣充滿儀式感與向經典致敬的巧思。駕駛者只要按下方向盤上的全新GTI專屬駕駛模式按鈕，車輛便會全面進入高度主動競技狀態，同時伴隨專屬的電子聲浪以及轉換成紅黑配色的專屬數碼介面，令駕駛者的感官體驗得以全方位放大。內飾部分保留了傳統的格紋跑車座椅、方向盤正上方的紅色標記及紅色縫線，而數碼儀錶板更提供復古顯示模式，可以切換成初代哥夫的經典儀錶板風格，甚至連音樂播放介面也會把正在播放的樂曲化作八年代的卡式帶圖案，將情懷與科技完美揉合。在實用性與日常通勤的考量上，電動化架構帶來了意料之外的優勢。受惠於緊湊的電動驅動組件佈局，ID. Polo GTI 的車廂空間比傳統燃油版本的Polo GTI更加寬敞，標準行李箱容積由351公升提升至441公升，當把後排座椅完全放倒後，更可擴充至1,240公升的驚人水平。續航力方面，新車配備淨容量52千瓦小時的電池模組，在WLTP測試標準下能夠提供高達431公里的續航距離。配合最高達105千瓦的直流電快充功率，只需大約24分鐘就能夠將電量由10%補充至80%，讓車主在享受操縱樂趣的同時，完全不必為長途出行感到焦慮。回看這半個世紀以來GTI的演變，內心難免泛起一陣歲月如歌的感慨。當年的Golf GTI憑藉着輕量化車身與直接的機械溝通感，定義了平民跑車的黃金歲月；如今來到純電時代，福士沒有選擇將這三個字遺忘或過度神化，而是透過精準的底盤調校與向歷史致敬的數碼設計，讓新一代年輕車迷重新認識什麼叫做有靈魂的電動車。科技可以改變驅動的方式，但那種一上車就讓人嘴角上揚的駕駛渴望，卻始終如一。這也許就是百年車廠最深厚的底蘊，在向前奔跑的同時，依然懂得緊緊抓着靈魂深處的初心。

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未來智慧之城究極進化！豐田 Woven City 迎來創立一周年

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 18:31:47 +0000

豐田汽車公司與Woven by Toyota聯合開發的實驗性智慧城市Woven City，正式迎來首個運作周年紀念。這個被視為移動出行革命搖籃的現實版試驗場，在過去一年內取得了突破性的進展。透過結合不同行業的頂尖優勢，該城市目前已展開大約三十個以居民為中心的實證項目，標誌著未來城市建設與智慧出行技術已進入全新階段。現時大約有一百六十人分布於約八十個家庭之中，以「織造者」的身份參與各項實證試驗。這些居民來自Woven City所在地靜岡縣及周邊地區。透過發揮持續改善的精神，參與企業能夠收集真實用家的寶貴回饋，從而深度改良產品與服務。這種跨界別的緊密合作，正為全球汽車工業與科技發展開創前所未有的道路。在眾多實證項目當中，多項創新技術正逐步融入日常生活。由Woven by Toyota開發的綜合安檢系統已進入實測階段，並計劃在二零二六年財政年度內擴展至靜岡縣政府車輛。同時，人工智能機械人協會亦已在多個家庭引入家用機械人，執行執拾物品及搬運等支援工作。此外，咖啡品牌利用大數據分析居民行為數據，研究咖啡因對專注力的影響，展現出科技與日常生活的完美結合。為了進一步提升城市的智能核心，Woven City AI Vision Engine 2.0預計將於二零二六年年底前登場。新版本大幅強化了自然語言描述能力，並能推斷事件發生的原因。在多項權威基準測試中，其表現創下了世界領先紀錄，為自動駕駛及智慧城市管理提供強大的技術支撐。隨著七家新發明家的加入，Woven City的創新夥伴陣容已擴充至三十一個。其中包括透過挑戰賽脫穎而出的無人機物流、醫療AI研發、環保資源循環及決策平台等新創企業，以及中部電力Miraiz、大發工業和日立建設機械等傳統工業巨頭。這些企業正分別在微電網能源共創、智慧工地及資源回收等領域展開深度驗證。在硬體建設方面，Woven City第二階段工程已於九月正式動工。預計在二零二八年底完工後，人口容量將進一步擴展，並最終容納約二千名居民。同時，公眾訪客預約參觀計劃亦已正式擴展至全日本，吸引大量民眾申請入住及參觀，顯示出社會各界對未來智慧城市的高度期待與熱情。回顧這一年，Woven City不僅是一座城市的建設，更是人類對未來移動生活的一次大膽想像與實踐。當我們習慣了傳統汽車展覽或單純的電動車發布會時，豐田卻選擇直接建造一個活生生的實驗場，將車聯網、AI、機械人、綠色能源和城市規劃全部糅合在一起。這種不只是賣車，而是重新定義人類移動與生活方式的宏大視野，確實令人肅然起敬。作為車壇觀察者，我們看到的不僅是技術的堆疊，而是一種以人為本的溫暖科技。或許在不久的將來，今天在靜岡縣試驗的所有點滴，都會成為我們日常生活中不可或缺的一部分。這場由汽車製造商引領的城市革命，才剛剛拉開序幕。

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傳奇微型車皇者全面回歸！smart 發表全新純電 #2 核心技術

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 16:10:10 +0000

。在當今車壇動輒充斥着巨型休旅車的浪潮中，總有一些名字能夠瞬間勾起無數車迷對純粹都市駕駛的回憶。smart 近日在北京一場名為 smart City 的沉浸式科技工作坊中，正式向全球車迷深度剖析了旗下備受矚目的全新純電雙座位小車 smart #2 背後的高階工程與前瞻技術。這部由平治全球設計團隊操刀、專為極致緊湊都會定位而生的全新作品，不僅標誌着品牌最具代表性的雙座位傳奇正式迎來純電新紀元，更徹底打破了傳統微型車在空間、安全與駕控表現上的既有框架。深入探討 smart #2 的工程底氣，其核心亮點在於 smart 國際全球工程團隊專門為這款超精巧雙座位車型量身打造的電動緊湊型架構。要在車長小於 3 米的極致尺碼內，同時容納寬敞的車廂空間、先進的純電動力系統、嚴苛的安全結構以及靈巧的駕駛動態，無疑是一項艱巨的工程挑戰。然而，這套專屬平台展現出驚人的空間利用效率，成功容納了一組採用寧德時代電池芯、總容量達 35.8 kWh 的驅動電池，在 WLTP 測試標準下可提供大約 300 公里的續航里程，同時支援可在 20 分鐘內將電量從 10% 補充至 80% 的直流快充功能。此外，動力系統更融入了高度整合的十一合一電驅單元，將多項電力電子與控制功能濃縮於一身，大幅降低了組件複雜度，完美實現空間利用的極致化。在安全防護層面上，smart #2 展現了毫不妥協的造車哲學。新一代 Tridion 越級車身安全細胞結構完美傳承並昇華了品牌的安全DNA，車身結構有超過百分之七十八採用高強度鋼材打造，並輔以三層鋼材配置及抗拉強度高達 1,800 MPa 的頂級材料。憑藉高達 39,000 Nm/deg 的抗扭剛性，其車頂結構足以承受超過 4 噸的靜態重壓，在提供輕巧外觀的同時確保頂級防護。車內更全面配備 7 具安全氣囊，配合結合預緊及鎖舌技術的先進安全帶系統，進一步強化對乘員骨盆與下肢的約束。除了被動安全，新車在主動動態測試中同樣交出亮眼成績單，在著名的麋鹿測試中創下每小時 78 公里的佳績，高達 45.9 度的靜態翻滾穩定角更印證了其極高的行車穩定性。駕控樂趣向來是 smart 車系基因中不可或缺的一部分。憑藉僅為 6.95 米的掉頭直徑，smart #2 […]

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平治 AMG 全新純電 4-Door Coupe 跑車霸氣登場

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 16:00:06 +0000

汽車世界的發展速度永遠超乎想像，當電動化浪潮與頂級豪華跑車交織在一起，往往能擦出最震撼的火花。平治AMG近日正式宣佈，由荷里活巨星畢彼特擔任全球品牌大使，為全新登場的平治AMG GT四門跑車掀開全球宣傳序幕。這場名為「TOO HARD TO RESIST」的重量級營銷攻勢，不單是一次商業合作，更是一場關於駕駛靈魂與前瞻科技的深度對話。關於車型名稱中的「4-Türer Coupé」，在德文中「Türer」即是英文的「Door」，因此「4-Türer Coupé」正是指四門轎跑車。回顧整個項目的脈絡，這款高性能四門跑車其實早於二零二五年便以神秘姿態在拉斯維加斯進行了一場轟動全球的極限特技首秀，隨後於今年五月在洛杉磯完成世界首演。如今，隨著十月份全球宣傳正式啟動，結合荷里活頂級製作班底與畢彼特獨有的不羈魅力，成功將汽車工藝提升至藝術品的高度。廣告短片巧妙地利用電影拍攝現場作為舞台，當廠方安排好所有鏡頭與劇本時，這台全新AMG跑車卻以其懾人的氣場騎劫了整個片場，完美演繹何謂讓人一眼難忘、按捺不住想親自掌舵的強大引力。畢彼特長期以來將個人對事業的雄心、極致的表演表現以及創新精神融為一身，這些核心價值與平治AMG品牌的DNA可謂不謀而合。廠方早於二零二五年便將他納入品牌的精英家族成員之中，正是看中雙方在追求卓越與突破界限上的高度契合。在這支全新的宣傳短片中，導演巧妙運用了強烈的對比手法。當拍攝現場所有工作人員正按照精密無誤的劇本進行拍攝時，這款全新跑車的出現打破了常規。它不再只是一件佈景道具，而是反客為主地成為了整個場面的靈魂主角，將原本沉悶的拍攝工作瞬間轉化為展現純粹駕駛樂趣的動感舞台。這種跳脫常規的表現手法，徹底呼應了宣傳主題所傳達的核心訊息。這款全新跑車絕對是AMG品牌發展史上的分水嶺。告別純粹的內燃機時代，新車建構於專屬的高性能AMG.EA電動架構之上。最令人津津樂道的是其尖端的動力組合，搭載了三具創新軸向磁通電動馬達，配合頂尖的直接冷卻電池技術，將純電動能轉化為極致的操控性能。這種技術底氣其實早在二零二五年經由震撼車壇的概念車型在拿多賽道上創造的破紀錄表現中獲得印證，如今落實到量產四門跑車身上，無疑為車壇樹立了純電高性能的新指標。平治AMG透過這次宣傳清晰地傳遞出一個訊息：真正的頂級跑車，從來不只是代步工具，而是對自由與速度的極致渴望。在高度機械化與講求規條的現代社會中，這台新車正好代表了一種破格的開創精神，將賽道級別的狂態與日常駕駛的靈活性完美揉合。這款車型不僅擁有極具侵略性的外觀設計，更兼具沉穩的動態靈活性與令人屏息的加速爆發力，完美演繹了現代高性能汽車的最高標準。我們常常在想，當電動化成為不可逆轉的時代巨輪時，汽車會不會逐漸變成冰冷的流動載具？但AMG用這台GT四門跑車給了我們否定的答案。它證明了靈魂與激情是不會隨著動力來源的轉變而消逝的。正如我們在試車場上經常感受到的那樣，真正頂級的機械，能夠在接觸電門的瞬間，直接與駕駛者的心跳產生共鳴。畢彼特在鏡頭前那種不受束縛的眼神，或許正是每個愛車之人面對真正尤物時最真實的寫照。科技可以創新，架構可以革新，但那種讓人見到就想立刻轉動方向盤衝上公路的原始衝動，才是汽車工業最迷人、也最難能可貴的核心價值。

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Jaguar 重返巔峰之作 Type 01 開價 130,000 英鎊

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 14:55:14 +0000

英國豪華車廠 JLR 正式在紐約發表備受矚目的全新純電旗艦跑車 Jaguar Type 01。這不僅是 Jaguar 品牌史上最強悍、最具空氣動力學效益且技術最先進的量產車款，更標誌著這家英國經典車廠在經歷重大轉型後，以全電動姿態華麗回歸頂級豪華車壇的關鍵里程碑。新車預計於 2027 年正式投入生產，起售價為 130,000 英鎊起，勢將在層峰市場掀起巨大波瀾。從命名邏輯便能看出 Jaguar 對這款車的寄託與野心。「Type」致敬了品牌無數傳奇的前輩車型，「0」代表著零排氣尾氣排放，而「1」則宣告這是全新世代的第一款作品。該車採用專為 Jaguar 量身打造的純電專屬架構 JEA（Jaguar Electric Architecture），徹底擺脫傳統燃油車平台的束縛。在外觀與車身比例上，Type 01 擁有低矮流線的車頂線條、極具張力的修長車頭與純粹雕塑感，讓玻璃與車身完美接合，並將車門把手及三段式主動尾翼隱藏於無形，實現極致的空氣力學表現。在性能數據方面，這款四門豪華 GT 跑車展現出令人震撼的恐怖實力。受惠於先進的三馬達全輪驅動系統與 850 伏特高壓電氣架構，Type 01 能夠輸出高達 1,030PS（約 1,015 匹馬力）的最大馬力和 1,365Nm 的強悍扭力。其 0 至 62 英里/小時（約 0 至 100 公里/小時）的加速僅需 3.2 秒。在續航與補能表現上同樣頂尖，搭載 118kWh 的可用電池容量，EPA 預估續航里程可達 400 英里（WLTP 標準更可達 450 英里）。透過 350kW 的快速直流充電，只需 13 […]

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平治第三季全球狂賣近 49.2 萬部電動車銷量爆發飈升六成

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 09:17:36 +0000

汽車市場的風向正在以令人咋舌的速度轉變，傳統豪華巨頭平治 Mercedes-Benz Group 剛剛交出的 2026 年第三季成績單，絕對會讓整個業界重新省思電氣化的真正爆發力。在剛過去的第三季中，平治集團在全球範圍內合共錄得 491,700 部乘用車與客貨車的銷售佳績。儘管面對中國市場持續且嚴峻的挑戰與激烈競爭，導致全球整體銷量錄得百分之六的溫和回落，但若把目光轉向中國以外的廣闊市場，平治的乘用車與客貨車總銷量實際上逆市上升百分之二，足見其核心歐美市場的強大韌性。這場轉型中最震撼人心的亮點，莫過於電池電動車（BEV）交出了史上最強的成績表。平治汽車業務在第三季錄得全球有史以來最高的純電銷量，達到 68,400 部，與去年同期相比瘋狂飆升百分之六十一，比起第二季更大幅增長百分之二十九。換言之，純電動車在全球總銷量中的佔比已經攀升至百分之十六點八的新高。在歐洲市場，這種電動狂熱更達到白熱化階段，平治純電銷量按年暴增百分之七十八，當地幾乎每三部新登記的平治私家車中，就有一部是純電動車。如果把插電式混合動力車（xEV）一併計算，全球每四部出售的平治私家車中，已經有一部具備電氣化驅動能力。平治董事會成員、負責銷售與客戶事務的 Mathias Geisen 指出，全新的電動車陣容如 GLC、CLA、GLB 以及 GLA 在歐洲市場的熱烈程度簡直超乎想像，今年餘下日子的配額已經全數售罄，訂單甚至已經排到 2027 年。為了應付這股排山倒海的龐大需求，不來梅、拉施塔特及凱奇凱梅特的三大廠房目前已經全線啟動三班制日夜趕工。在各個車型級別中，SUV 系列在首三個月穩佔銷量半壁江山達百分之五十六，而中核心級別的電動 GLC 更在九月份勇奪德國年度高級車大獎，實力毋庸置疑。至於商用車部門 Mercedes-Benz Vans 亦同步報捷，全球總銷量達到 84,400 部，其中電動客貨車（eVans）錄得百分之十二的穩健增長，在 IAA 運輸展上更備受業界矚目。平治這次的季度數據可謂給了一直看淡傳統豪華車廠轉型速度的人一記當頭棒喝。外界常常質疑傳統車企在大象轉身時會顯得笨拙，但平治用冷冰冰卻極具震撼力的銷售數字證明了，只要產品力與電氣化技術精準對位，市場的熱情絕對可以超越想像。歐洲買家不但沒有抗拒電動化，反而用真金白銀把訂單直接寫到了明年。雖然中國市場的陣痛與激烈內捲依然是現階段無可避免的考驗，但平治透過全球化多元佈局與產品陣容的深度換代，成功在逆風中穩住陣腳，甚至在純電領域殺出一條血路。這場由燃油走向新能源的馬拉松，平治不僅沒有掉隊，反而在轉角處展現出讓人肅然起敬的強大統治力。

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全新 Audi RS 5 借 F1 夜賽舞台霸氣登陸海外市場

Teddy — Wed, 07 Oct 2026 09:14:33 +0000

汽車工業的發展近年迎來前所未有的轉折點，而 Audi Sport 旗下的王牌車系更用行動證明了高性能與環保新能源絕對能夠完美結合。在這個備受矚目的賽車週末，Audi 迎來了其在頂級方程式賽事 F1 中的首次夜賽體驗。藉著新加坡大獎賽這個國際級的豪華大舞台，廠方便順理成章地將全新力作 Audi RS 5 正式引入海外市場。這款集結了尖端混能科技與強悍性能的高性能房車與旅行車，甫登場便成為整個亞洲大都會的焦點所在。回顧這款新車自歐洲開賣以來的驚人走勢，市場反應可謂可用誇張來形容。由於歐洲買家的熱烈追捧，訂單數量竟然達到原定預期的兩倍之多，甚至讓整個 2026 年度的全年產量在極短時間內宣告全數售罄。這在 Audi RS 系列的歷史上絕對是史無前例的成功。趁著這股強勁氣勢，Neckarsulm 工廠隨即加快步伐，將這款性能猛獸推向歐洲以外的廣闊世界。澳洲、紐西蘭、日本以及韓國與台灣等地的大門同步敞開，正式展開海外市場的全球首發攻勢。為了隆重其事，廠方巧妙地將 F1 賽場與民用量產車的發表結合得淋漓盡致。作為 Audi Sport 旗下首款高性能插電式混合動力車型，全新 RS 5 擁有高達 639 匹馬力的強悍輸出，完美詮釋了電氣化與極致性能的融合。在新加坡這個不夜城中，由車手力克·侯根堡（Nico Hulkenberg）及加布里埃爾·博托萊托（Gabriel Bortoleto）所駕駛的兩部 Audi R26 賽車，換上了靈感取自新加坡夜景的全新「鈦銀灰色」（Titanium Silver Gray）特別塗裝。這種帶有藍調微光的獨特色彩，完美捕捉了濱海灣燈火通明與暮色交織的迷幻美感。除了賽車披上新裝外，這款特別塗裝同步延伸至全新的 Audi RS 5 量產示範車上，並分別在Funan Mall賽道入口以及 Cross Street 的 Audi House of Progress 公開展出，讓車迷近距離感受頂級工藝的震撼。更有意思的是，F1 車隊更進一步將當地的傳統娘惹文化（Peranakan）色彩與圖騰融入賽車及車手戰衣設計之中，向新加坡這個多元文化的交匯點致敬。配合「影響力藝術」（The Art of Influence）的宣傳主軸，一系列涵蓋餐飲跨界合作與社群跑步活動的盛事在當地全面引爆，將賽車運動的熱血氛圍推向最高峰。這次 […]

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Suzuki 鈴木首款平民純電小車「e SKY」日本正式登場

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 16:00:53 +0000

日本微型車專家鈴木迎來了品牌發展史上的重大轉折點。Suzuki 鈴木正式發表了旗下首款輕型乘用純電動車型全新 e SKY，並宣佈新車將於 11 月 16 日正式上市。新車共劃分三個等級，售價分別為 A 級別 212 萬日圓、G 級別 239 萬日圓，以及頂級的 X 級別 279 萬日圓。這款被視為品牌電動化轉型先鋒的作品，不僅價格極具親民競爭力，在核心技術與續航表現上也展現出打破傳統微型車框架的野心。在技術架構與動力表現方面，全新 e SKY 採用了專為純電動車開發的 HEARTECT-e 專屬底盤平台，並將磷酸鐵鋰離子電池平鋪於車身地板下方，實現低重心與優化空間的雙重優勢。動力核心則搭載了將電動馬達、逆變器以及齒輪箱高度整合的油冷式 eAxle 系統，有效提升散熱效率與運作穩定性。在 WLTC 測試模式下，該車型的單次充電最大續航里程達到 310 公里，交流電力量消費率為每公里 97Wh，同時擁有僅 4.4 米的最小轉彎半徑，完美兼顧日常代步的靈活性與長途續航需求。車身外觀與內裝設計融合了復古與前衛的碰撞。外觀造型向鈴木歷史上首款輕型車スズライト致敬，車頭與車尾的 LED 燈組採用了獨特的數字化幾何圖形設計。車身顏色方面提供多達 9 種車色與 11 種搭配組合，其中包括全新開發的沉浸藍珍珠金屬色。內裝部分則配備了日本國內首創的 10.1 吋大型顯示屏音響系統，並導入品牌首創的互聯導航功能，可根據電池剩餘電量自動規劃行車路線與推薦充電站。安全配置方面則全面搭載デュアルセンサブレーキサポートII等先進預防安全技術，確保行車萬無一失。作為長期深耕微型車市場的品牌，鈴木這次交出的首款純電作品確實令人眼前一亮。從 212 萬日圓起跳的定價策略來看，廠方顯然希望打破電動車曲高和寡的既定印象，讓純電出行真正走入尋常百姓家。結合油冷 eAxle 與超過 300 公里的實用續航，這款小車不再只是城市裏的代步工具，而是具備真正遠行能力的成熟載體。對於擁擠的城市通勤而言，這種毫無負擔的純電體驗，或許就是推動綠色出行普及的最強催化劑。

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豐田聯手時尚界神話 Juicy Couture 打造 Aygo X 極致粉紅 Y2K 限定版

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:47:06 +0000

當千禧年代的經典潮流再次成為當下年輕世代的追捧焦點，汽車工業與時尚界的跨界合作也迎來了前所未有的視覺衝擊。豐田汽車近日宣佈與千禧年代叱吒風雲的時尚傳奇品牌 Juicy Couture 展開跨界聯乘，推出了一款極具話題性的 Aygo X Juicy Edition 特別版。這部集結了濃厚 Y2K 美學、滿載粉紅絲絨與閃爍鑽石標誌的城市小車，不僅完美重現了千禧年 Y2K 的奢華叛逆氣息，更透過抽獎贈送與巡迴展覽的形式，在英國車壇與潮流圈掀起了一陣空前的懷舊狂潮。回顧這款聯乘之作的誕生背景，Aygo 自千禧年初誕生以來，便憑藉靈巧的操控與充滿個性的街頭風格，迅速成為都市年輕族群代步的首選。二十年後的今天，進化為跨界跨界休旅姿態的 Aygo X 不僅保留了當年的靈動基因，更融入了充裕的空間、更強勁的動力以及環保的油電混合動力技術，並透過充滿香料靈感的獨特車色在街頭大放異彩。而這次與 Juicy Couture 的合作，則是將這款都市小車的個性化魅力推向了極致。車身從引擎蓋到尾門全數包覆在搶眼的粉紅斑馬紋客製化車貼之中，尾門更鑲嵌了 Juicy 經典的閃亮水鑽標誌，搭配極具視覺張力的粉紅色vinyl塗裝合金輪圈，將千禧年盛行的奢華運動風（Velour Tracksuit aesthetic）完美移植到四輪之上。走進車廂內部，這股 Y2K 的奢華感同樣鋪天蓋地而來。座椅採用了觸感極佳的毛絨粉紅色皮革包覆，並以銀色金屬縫線勾勒出 Juicy 的經典徽標，車內空調出風口與排檔桿周邊亦點綴着大膽的斑馬紋細節。豐田英國區品牌與客戶參與總監 Emma Johnson 表示，Aygo X 一向主打個性化、大膽造型與充滿活力的城市駕駛體驗，這次與 Juicy Couture 的合作正是對 Y2K 懷舊浪潮的一次趣味致敬，希望能直接與希望將愛車作為個人風格強烈延伸的新世代駕駛者產生共鳴。這部獨一無二的 Juicy Edition 不僅僅是放在展場裏的藝術品，豐田更發起了一場針對千禧年代早期流行文化的趣味問答競賽，將這部夢幻座駕作為最終大獎送給幸運兒，同時還會在英國各大購物中心巡迴活動中免費派發限量的 Juicy Couture x Aygo X 粉紅色毛絨倒後鏡骰仔周邊，讓更多車迷能將這股千禧風情帶回家。每次看到傳統車廠與時尚品牌的跨界聯乘，總會讓人會心一笑。汽車在過去往往被視為代步的冷冰冰工具，但在這個萬物皆可聯名的時代，車子早已演變成個人生活態度與審美觀的延伸。豐田這次非常聰明地抓住了千禧一代集體回憶的密碼，把當年在中學時代風靡一時的粉紅天鵝絨套裝與街頭時尚直接搬到 Aygo X 身上。這種不走尋常路的行銷手法，雖然未必適合每一位傳統老派車迷的胃口，但它精準地在沉悶的車市中投下一顆粉紅色的震撼彈，用最輕鬆且具娛樂性的一面，拉近了品牌與新世代年輕消費者的距離。當我們看膩了千篇一律的黑白灰車身時，偶爾有一部敢於把整個粉紅斑馬世界穿在身上的小車在街頭開過，為平淡的日常通勤添上一抹大膽的色彩，未嘗不是一件讓人心情愉悅的樂事。

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奇瑞與積架路虎合資全新 Freelander 品牌正式確認進軍英國

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:41:30 +0000

汽車工業的合縱連橫永遠充滿戲劇性。由中國汽車巨頭奇瑞與英國豪華車代表積架路虎（JLR）攜手孕育的全新獨立品牌 Freelander，近日正式官方確認將會進軍英國本土市場。這個借鑒了昔日路虎經典小型休旅車名號的新生代品牌，將會作為其全球擴張戰略中第三波浪潮的重要組成部分登陸英國。消息一出，立刻在歐洲汽車業界掀起巨大迴響，畢竟當一個流淌着英國皇室血統的經典名字，穿上中國頂尖新能源技術的外衣後重新出發，這種身份與權屬的化學反應，絕對足以讓整個傳統豪華車市場重新洗牌。按照目前的全球部署規劃，這個全新獨立品牌將會採取循序漸進的推廣策略。其首站會先攻入中東及北非市場，隨後轉戰澳洲及紐西蘭等首批右舵駕駛國家，而英國與歐洲大陸則會緊隨其後作為第三波登陸點。雖然官方目前尚未明確公佈進軍英國的具體年份以及最終由誰負責本地代理進口業務，但積架路虎高層此前已多次表態開綠燈。JLR 管理層曾明確指出，Freelander 的品牌經營與產品主導權全權交由奇瑞負責，JLR 的主要職責是確保其外觀與設計核心能夠契合品牌應有的基因，其餘商業運作則放手讓合作夥伴全權主導。這種默許與授權，某程度上也反映了傳統豪華車企在面對電氣化洪流時，不得不採取更為靈活開放的商業姿態。作為打頭陣的先鋒官，全新的 Freelander 8 是一部尺碼龐大的插電式混合動力旗艦休旅車。在動力配置上，它毫不吝嗇地展現出強悍的技術肌肉，搭載了一具 2.0 升渦輪增壓汽油引擎並聯結雙電動馬達，協同發揮出高達 617 匹馬力的強大四輪驅動輸出。車內更配置了一組 34kWh 的電池模組，能夠提供高達 68 英里（約 109 公里）的純電續航里程，並且支援高達 350kW 的極速充電功率。更重要的是，Freelander 首席執行官先前曾透露，未來出口到歐洲市場的所有車型，絕非簡單地把中國本土版本直接搬過去，而是會針對不同海外市場的實際法規與駕駛習慣進行量身訂製的全新衍生開發。在售價定位方面，廠方雖然未有公開具體數字，但高層曾暗示其價格策略將會與 JLR 旗下高端豪華產品線作出區隔，走相對更親民的定位路線。回看當年路虎 Freelander 陪伴無數英國家庭走過風風雨雨的日子，那種硬派而帶點粗獷的越野形象早已深入民心。如今，當這個名字以獨立新能源品牌的姿態復活，並由中英雙方透過合資模式重新演繹時，難免會讓一眾老車迷感到百般滋味在心頭。汽車工業從來都是一場向前看的現實博弈，情懷不能當飯吃，但當頂級的英國設計審美碰上成熟高效的中國三電技術時，我們看到的其實是一條讓經典之名得以延續的唯一生路。如果這部擁有六百匹馬力、兼具純電續航與超快充能力的全新大黃蜂能夠順利駛上英國街頭，它衝擊的恐怕不單單是傳統豪華品牌的市場份額，還有英國消費者對於合資與全球化造車的既定觀念。未來的路虎家族不再孤單，而這場跨越國界的混血新生，或許就是車壇走向真正大同的最佳證明。

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硬撼傳統巨頭？英國車壇九月中國新車登記量暴增一成二！

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:39:21 +0000

英國汽車市場剛剛經歷了一個讓整個歐洲車壇為之震顫的九月。根據英國汽車製造商和貿易商協會SMMT日前發布的初步統計數據顯示，受惠於九月份傳統的新車車牌更替旺季，今年九月的全新車輛登記總數高達350,518輛，按年大增12.1%，創下自2017年以來的最高九月單月銷售紀錄。然而，在這組看似一片大好、喜氣洋洋的數字背後，市場格局正發生着翻天覆地的結構性劇變。一向穩坐江山的傳統老牌車廠開始顯現出疲態，取而代之的是中國資本與車企以摧枯拉朽之勢強勢攻城掠地，將英國汽車消費市場推向一個前所未見的全新時代。深入解構這場九月銷售風暴，最讓人跌破眼鏡的莫過於單一車型銷售榜的洗牌。打正旗號走高性價比、被外界戲稱為平價版Range Rover的奇瑞旗下品牌Jaecoo 7，憑藉驚人的10,813輛單月登記佳績，空降九月新車銷量的最頂峰，同時穩坐今年至今累計銷量第二名的寶座。雖然其總設計師曾大方坦承這部車是在向偉大設計致敬，但市場銷量證明這種「致敬」精準切中了英國消費者的荷包痛點。緊隨其後的是特斯拉，憑藉9,929輛Model 3拿下九月亞軍，同門的Model Y亦殺入第五位。而長年稱霸的Ford Puma則以6,958輛退居其後，儘管它依然保持着今年至今的總銷量冠軍。在品牌總銷量方面，雖然大眾汽車以25,972輛繼續穩坐龍頭，但第二名卻被英國市場的相對新面孔比亞迪以20,140輛的高懸數據強勢奪下，其旗下的Sealion 7和Seal更在純電動車單項排行榜中分別摘下第三與第四位，展現出極其恐怖的市場滲透力。純電動車與新能源板塊的爆發成為推動本次大市增長的核心引擎。九月份純電動車錄得99,199輛的登記量，按年大幅飆升36%，佔整體市場份額達28%。這股綠色浪潮的背後，除了政府提供的電動車購車補貼以及傳統燃油成本高漲的推波助瀾外，市場上湧現出愈來愈多價格親民且極具競爭力的優質電動車選擇，也是關鍵所在。其中，純電SUV備受追捧，一舉包攬了最暢銷純電動車前十名中的七個席位。然而，這份繁榮的背後隱藏着政策與市場的博弈。為了符合英國政府在2026年強制規定車廠新車銷售中必須有三分之一比例為零排放車輛的ZEV法規，否則將面臨沉重罰款，許多車廠不惜大打價格戰來刺激銷量。即便如此，今年至今的純電動車市佔率僅錄得26%，依然落後於去年同期設定的28%目標。SMMT首席執行官Mike Hawes坦言，儘管業界推出了各種靈活應對措施，但英國依然面臨全球最嚴苛的減排目標與最高昂的能源成本挑戰。相比之下，傳統汽油車雖然以38%的份額依然保住最受歡迎燃料寶座，但按年已大跌7%；而插電式混合動力車則逆勢大增55%，混合動力與插電混動合計佔據了本月三成銷量，至於柴油車則進一步萎縮至僅剩4%。曾幾何時，英國車市是歐洲本土與日系傳統車企的後花園，消費者對於品牌的忠誠度近乎宗教信仰。但今時今日，當我們看到像Jaecoo這樣的新面孔一登陸就直接空降榜首，比亞迪能夠不動聲色地吞噬掉傳統燃油車的大片江山時，便會深刻體會到汽車工業的遊戲規則已經徹底被改寫。這場變革殘酷卻也極具啟發性，消費者永遠是用真金白銀來投票的，誰能提供最具性價比、最符合用車痛點的產品，市場的聚光燈就會毫不猶豫地打在誰身上。傳統車廠如果繼續沉迷於過去的光環與傲慢，無視用家對價格與實用性的極致渴望，那麼九月份的這場銷售風暴，或許只是推倒巨人的第一塊骨牌而已。

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雷諾復古狂潮再下一城！全新 E-Space 概念車震撼曝光

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:36:22 +0000

法系車廠近年玩起復古情懷可謂得心應手，從成功翻紅的 Renault 5、4、Twingo，到近期備受矚目的 Renault 8 Gordini 概念車，不斷在車壇掀起一波又一波的懷舊風暴。然而，對於許多車迷而言，昔日歐洲家用車壇的靈魂之作 E-Space 卻始終缺席於這場文藝復興之中。如今，雷諾終於不再讓支持者失望，正式官方發布了全新 E-Space 概念車的首批預告影像，並預告將於下周開幕的巴黎車展上進行全球實車首發。這部向 1984 年原版致敬的全新概念作品，不僅預示着品牌正認真考慮讓正統 MPV 車型重返市場，更企圖在純電動化時代重新定義家庭出行的空間美學。回顧 Espace 車系近年在市場上的命運，確實讓不少忠實擁躉不勝唏噓。自 2012 年黯然撤出英國市場後，這個名字雖然在法國及歐洲部分地區得以延續，但最新一代的車型早已蛻變成 Austral SUV 的拉長七座版本，與當年那部開創歐洲單廂車時代、強調空間極大化的原祖 Espace 早已形同陌路。正因如此，原廠此次推出的 E-Space 概念車（車名巧妙運用了雷諾電動化家族的 E-Tech 字首與經典車名結合）顯得格外意義重大。新車車長設定在 4.7 米左右，比千禧年中期的 Grand Espace 短了約 15 公分，尺碼拿捏得恰到好處，既能兼顧市區穿梭的靈活性，又能最大化車廂內部的實用容積。這部概念車完美捕捉了歷代 Espace 的設計精髓。新車借鏡了 1984 年第一代車型的超大面積玻璃視野設計，配備了極為纖細的前 A 柱，營造出環繞式車窗與前擋風玻璃無縫連接的通透視覺感。車頂前端刻意提高的邊緣設計，則讓人強烈聯想起後續車型上標誌性的厚實單頂置物桿特徵。車頭部分採用了環繞鬼面罩區域的 U 形 LED 燈組，據悉車尾亦將呼應這項設計元素，配合短小精悍的車頭引擎蓋線條，完美向經典致敬。雖然雷諾尚未明言這套 E-Tech 動力系統究竟是純電動力還是混合動力，但從其車身比例與早前亮相、旨在展示純電底盤空間可能性的 R-Space Lab 概念實驗車來看，這款新車無疑是為純電世代而生的空間革命之作。近年來，市場被各種千篇一律、犧牲了頭部空間與實用性的流線型 SUV 嚴重洗版，彷彿只要墊高底盤就等於擁有了戶外生活方式。但事實上，對於真正需要兼顧家庭與長途旅行的用家而言，傳統單廂車那種毫無浪費、四平八穩的車廂空間，才是無可取代的流動客廳。雷諾這次用復古與前瞻交織的手法把 […]

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日產重金委任法國法雷奧出任次世代 ProPILOT 核心一級供應商

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:33:06 +0000

汽車智能化的競爭近年已經進入白熱化階段，當外界以為各大車廠都在閉門造車之際，日本汽車巨頭日産汽車日前正式投下了一顆震撼全球車壇的重磅消息。日產官方宣佈，已正式選定全球頂尖汽車零件與技術巨頭法雷奧，作為其備受矚目的次世代駕駛輔助系統 ProPILOT 的系統一級供應商。按照日產早前公佈的戰略規劃，搭載這套劃時代系統的首款量產車型將於 2027 年度在日本本土市場正式推出，這標誌着日系豪華智駕技術即將迎來一次翻天覆地的架構重組。回顧這項合作的技術淵源，日產在 2025 年時已經率先公開了次世代 ProPILOT 的開發試作車，當時最令人矚目的亮點，在於成功將英國前瞻人工智能企業 Wayve 的最先端實體人工智能技術，與日產引以為傲的次世代光學雷達地面真相感知技術進行了深度融合。雙方此前已達成共識，將 Wayve 的先進人工智能駕駛軟件全面引入日產的次世代 ProPILOT 產品系列中。而在這次全新的合作框架下，法雷奧將擔負起更為核心的橋樑與建設角色，負責將這套頂尖的人工智能駕駛軟件無縫整合到自家的硬件及軟件平台之中，為日產提供一套兼具高性能運算、全面感測器組合與先進人工智能走行控制能力的完整解決方案。這次合作展現了傳統頂級一級供應商與前沿人工智能科技公司之間的高效協同。法雷奧大腦部門首席執行官馬克布雷科在發表聲明時強調，能夠成為日產次世代 ProPILOT 項目的系統一級合作夥伴深感榮幸。這項合作完美印證了法雷奧將龐大的感測器資產、高性能運算能力以及軟件專業知識，與最前沿的人工智能技術進行深度融合的卓越實力。三方聯手將會為全球消費者打造出真正為量產而設計、兼具無縫體驗、絕對安全與強大創新力的軟件定義汽車新時代。過去我們總覺得自動駕駛技術的發展像是一場各走各路的閉門競賽，傳統車廠往往被自身的龐大體系所束縛。然而，日產這次非常聰明地選擇了放開胸懷，將英國尖端的人工智能大腦、法雷奧深厚的硬體與系統整合功底，以及自身數十年沉澱的車輛動態控制經驗完美揉合在一起。這不僅僅是換上一套更聰明的導航軟件那麼簡單，而是一次從底層架構出發的思維革命。試想當我們的愛車不再只是一堆冰冷的金屬零件，而是能夠透過實體人工智能去真正理解路面上的每一個突發狀況，並且像人類資深駕駛員一樣靈活應變時，駕駛這件事的意義將被徹底重寫。或許在不久的將來，塞車不再是一種精神折磨，而是一段可以完全把信任交給車載超級大腦的愜意時光。這場由日產與法雷奧聯手掀起的智駕風暴，絕對是近年車壇最讓人拍案叫絕的世紀大作。

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萬事得聯手頭文字D推極罕高橋兄弟FC與FD模型車

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:23:22 +0000

汽車工業的歷史長河中，總有幾款名字能夠喚醒無數車迷沉睡的熱血與記憶。對於萬事得而言，轉子引擎絕對是品牌靈魂深處最耀眼的圖騰。為了迎接即將到來的首款量産轉子引擎車型宇宙跑車誕生六十週年紀念，萬事得官方近日投下了一顆令動漫迷與車迷為之瘋狂的震撼彈，宣佈首次與日本傳奇漫畫頭文字D展開官方跨界合作，推出極具收藏價值的頭文字D RX-7 FC與FD模型車二台套裝，定價為11,000日圓，勢必在收藏界掀起一股搶購熱潮。這次破天荒的聯名合作選取了作品中最具代表性的人物與戰駒。套裝完美還原了高橋涼介所駕駛的白色薩凡納RX-7 FC3S，以及其弟高橋啓介所操縱的黃色昂菲尼RX-7 FD3S，兩部車均以精緻的1/64比例合金壓鑄工藝打造。在陳列設計上，廠方別具匠心地將兩台車以前後錯開、角度交錯的方式擺放，完美捕捉了赤城山兄弟檔在山道上並肩疾馳的動態感。外盒包裝更是亮點所在，內襯印上了朝霞染紅的山道風景，讓模型與背景完美融合，買回家甚至不需要額外組裝展示盒，就能直接呈現出極具張力的漫畫情景。更讓粉絲感到熱血沸騰的是包裝背面的細節安排。盒背不僅印有原作者重野秀一的親筆簽名，更特別收錄了漫畫中高橋涼介對於轉子引擎的經典心聲與深刻哲學。這種將品牌歷史、動漫情懷與工藝美學融為一體的設計，早已超越了一般周邊商品的範疇，成為了一封寫給所有熱愛轉子引擎之人的情書。銷售渠道方面，官方採取了線上線下並行的策略，除了已於10月3日在萬事得官方網路商店以及富士賽道舉行的萬事得粉絲嘉年華上首發外，廣島總社大樓與萬事得博物館的精品店亦相繼上架，並將於10月8日起陸續登陸全日本的萬事得授權經銷商。回想起年少時深夜追看頭文字D的日子，耳邊彷彿總能迴盪著轉子引擎拉高轉速時那種獨一無二的高亢咆哮聲。高橋兄弟在劇中不僅是冷靜與速度的象徵，更代表了一種對機械工藝近乎偏執的追求。萬事得在轉子引擎問世一甲子之際，沒有選擇用冰冷的數據來慶祝，而是透過這套模型車喚醒了整個世代的集體回憶。這不僅僅是兩台合金車模型，它承載著一個時代對駕駛初心的純粹嚮往。當我們看著高橋涼介的FC與啓介的FD並肩佇立在書桌前，那份曾經因為轉子轉速攀升而悸動的心情，彷彿在這一刻找到了最好的安放之處。

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豐田聯手五十鈴打造全新燃料電池巴士 SORA 續航突破 300 公里

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:10:56 +0000

汽車工業在追求零排放的道路上從來不缺跨界合作，但當日本兩大造車巨頭聯手時，往往能擦出顛覆市場的火花。豐田汽車近日正式宣佈推出與五十鈴汽車共同開發的全新燃料電池路線巴士 SORA。這款凝聚雙方頂尖技術結晶的重磅商用車，不僅將航續距離一口氣大幅提升超過 100 公里，達到 300 公里以上的全新高度，更透過智慧化的充能與底盤佈局，為全球公共運輸的電動化轉型樹立了難以超越的高標。全新 SORA 巧妙結合了五十鈴在純電動車領域成熟的無障礙平底客車底盤平台，以及豐田引以為傲的高效燃料電池系統。透過精準調控燃料電池與大容量驅動電池的高效交替運作，車輛的整體能源效率獲得顯著優化。動力核心搭載了針對商用車環境進行小型化改造、同時兼顧高輸出與高耐久性的全新燃料電池堆疊，並配備了新開發的大型高壓氫氣槽。整個燃料電池系統被巧妙且緊湊地安裝於車頂上方，不僅有效釋放車內空間，更大幅提升了車輛在日常保養與維修時的便利性。在補能效率方面，車輛可在短短約十分鐘內完成滿充，並完美對應全新的高速充填規格，徹底解決了商用車最介意的營運時間成本痛點。安全性與無障礙空間設計同樣是新車的核心亮點。在主動安全防護上，新型 SORA 標配了與駕駛員狀態監控器連動的異常時對應系統。當感測系統判定駕駛員因突發狀況失去意識時，車輛會自動執行減速與停泊程序，並在停定後自動啟動駐車煞車，確保在坡道等複雜路況下的絕對安全。此外，車頭前方更導入了專門偵測行人與單車的盲點監測系統。車廂內部則採用全面無階梯化的平底設計，讓輪椅使用者與推嬰兒車的乘客能夠暢行無阻，同時提供車廂內支援車輪椅一鍵固定裝置等貼心選配，並具備對外輸出電力作為緊急防災電源的多功能應用。回想起我們平日在市區通勤，總會見到那些吞吐着黑煙或運作沉重的傳統柴油公車，心裏難免會對城市的空氣質素感到無奈。但看着豐田與五十鈴把氫能技術揉合到如此成熟的公共運輸載體上，突然讓人深刻感受到甚麼叫科技的溫度。公車不像私家車可以隨時停下來充電，它需要分秒必爭地維持城市動脈的運轉。SORA 用十分鐘的充能換來三百公里的續航，再加上毫無妥協的無障礙空間與主動防護，這不單單是一部代步工具的升級，而是一場真正把綠色環保與民生需求完美結合的城市革命。當科技不再只是炫技，而是切實地為每一位乘客的日常出行分勞時，這條通往零碳未來的道路，走起來才真正讓人充滿期待。

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本田聯手大成建設突破時空限制：高速公路行駛中無限續航時代正式降臨？

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:08:26 +0000

電動車發展至今，車主們最常掛在口邊的焦慮始終離不開續航力與充電時間。正當業界還在為超快充樁的功率和電池密度爭論不休時，本田技研工業旗下的本田技術研究所投下了一枚震撼業界的巨型震撼彈。本田正式宣佈，已與日本建設巨頭大成建設及大成Rotec展開深度合作，成功開發出專為電動車而設的磁界結合方式無線給電道路系統基盤技術。這項足以徹底顛覆人類出行邏輯的跨時代科技，標誌着電動車有望在行駛高速公路的同時進行實時非接觸式充電，實現真正意義上的無限續航。這項名為磁界結合方式無線給電道路系統的核心技術，集結了三家頂尖企業的頂級工藝。本田憑藉多年來在電力電子領域的深厚積累，成功研發出具備高出力密度並支援直流配電的受給電單元，包括安裝在道路下方負責送電的直流配電型地面組合系統，以及安裝在車輛底部負責接收電力的車輛組合系統。大成建設則負責構建高響應的直流電源系統，而大成ロテック則發揮其精湛的土木工程專長，開發出能夠完美適應現有道路切削與埋設施工的安裝技術。三者相輔相成，成功解決了以往無線充電系統難以在大功率輸電與道路結構強度之間取得平衡的痛點。從技術層面來看，這套系統展現出多項突破性的工程成就。首先是針對大型商用車的荷重考量，工程團隊透過優化地面組合系統內部的結構，確保整個埋設單元與路面結構能夠具備極高的強度與耐久性，足以承受重型車輛長時間頻繁行駛的嚴苛考驗。其次，系統採用了高效率且穩定的直流配電構造，將單元內的變頻器與線圈完美一體化，配合地上的直流電源系統，實現了高達大功率的穩定電力傳輸。最後在施工與維護便利性方面，簡化的直流配電結構大幅減少了埋設部的配線與零件數量，不但便於日後的路面更新作業，也為未來大規模商業化鋪設奠定了堅實基礎。按照三方公佈的實施藍圖，這項劃時代的研究將在短期內進入密集驗證階段。研發團隊將於2026年底開始在大成建設集團的次世代技術實証中心田村T-FIELD TAMURA建設專用試驗走行路，針對大型商用車視野進行高達150kW的高出力性能驗證。更令人振奮的是，預計在2027年度以後，這項技術將正式踏上國家級公道舞台，參与由東日本高速道路株式會社在千葉縣館山自動車道上實施的館山專案，進行實際高速公路環境下的走行中無線給電技術實證實驗。本田也計劃在稍後舉行的Japan Mobility Show Bizweek 2026以及ITS World Congress 2026等國際重要展會上向全球展示這項最新研究成果。回想起我們日常駕駛電動車出行，心裏總會盤算着還有多少電量、下一個快充站距離多遠，這種無形的心靈枷鎖彷彿是純電時代的宿命。但看着本田與大成建設把充電網直接融入道路底層，甚至把目標鎖定在用電需求極大的物流商用領域時，我突然深刻感受到甚麼叫真正的科技解放。車子不再只是一個需要定期拉回站點餵食電力的移動孤島，而是與整個國家的基建脈絡血脈相連。當有一天我們開着車在高速公路上馳騁，儀錶板的電量非但沒有下降，反而在源源不絕地補充時，那種駕駛體驗將徹底超越過去百年的汽車工業歷史。這場靜悄悄鋪開的道路革命，或許才是引領我們走向未來完全自動化與電氣化出行的真正終點站。

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大發 Daihatsu 重磅出擊：首度公開「氨氣與氫氣混燒引擎」

Teddy — Tue, 06 Oct 2026 15:05:57 +0000

汽車工業在面對碳中和的漫長道路上，向來百家爭鳴。正當外界以為電動車是唯一的單行道時，向來以精緻微型車聞名的日本大發工業（Daihatsu）拋出了一個震撼業界的全新方向。大發正式宣佈於「Japan Mobility Show Bizweek 2026」上，首度實機公開研發中的「氨氣與氫氣混燒引擎」，以實際行動拓寬碳中和燃料的無限可能，為業界帶來強烈的視覺與技術震撼。這項備受矚目的創新技術，核心在於利用液化相對容易、且長久以來被視為優秀氫氣運載媒介的氨氣。由於純氨氣燃燒速度較慢且不易點燃，大發的工程團隊巧妙地在專用油箱配置基礎上，利用引擎上方的電漿反應器與觸媒，將部分氨氣轉化為氫氣，再與氨氣進行混合燃燒。這種「混燒」機制完美兼顧了車輛所需的航続距離與穩定燃燒的特性，不僅開闢了內燃機延續生命的新路徑，也為氫能的普及提供了一條更具實用性的運輸與轉化方案。除了震撼業界的混燒引擎之外，大發在今次展會中更以「連結能源」與「連結人類」兩大宏觀主題全面出擊。在能源領域方面，除了氨氣氫氣引擎外，還帶來了以純電動車（BEV）結合太陽能與蓄電池、採用直流主體的「區域微電網」系統。這套系統將電力轉換器整合於可移動的貨櫃之中，並把 BEV 當作流動蓄電池使用，在面臨災害時能即時提供電力支援，在平時也能有效降低二氧化碳排放，將單純的代步工具轉化為社會基礎設施的一部分。而在「連結人類」的智慧應用板塊，大發同樣展現出強烈企圖心。會場將首度亮相名為「DAIHATSU×stAIle」的數碼轉型應用程式，能夠透過人工智能分析來訪者的衣着與整體氛圍，從品牌的歷代車款中挑選並推薦最適合的一部車。此外，針對製造業現場痛點，他們開發了讓前線員工能親自構建 AI 檢知系統的無代碼工具「D-AI-hatsu Vision」，以及旨在整合福祉與介護設施日常接送需求的共乘服務。透過這一連串軟硬體結合的創新，大發正積極與各界數碼企業、地方自治體及交通營運商展開深度共創。每次看到像大發這樣專精於小型車的廠牌，跳出既有的框架去探索氨氣這類非傳統燃料，心裏總會湧起一股敬佩。電動車雖然環保，但對於基礎建設尚未完善或幅員廣闊的地區而言，內燃機的機械靈魂與液體燃料的高能量密度依然有其無可取代的優勢。大發把氨氣改質成氫氣混燒的構想，就像是在告訴大家：汽車的未來絕對不只是單調的電池堆疊，只要肯動腦筋，傳統引擎也能以最環保的新姿態繼續呼吸。這種不向單一技術妥協的造車態度，才是推動整個社會向前邁進的最強動力。

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Daimler Truck 最強越野神獸 Unimog 現身 InnoTrans

Teddy — Mon, 05 Oct 2026 16:00:12 +0000

在剛於柏林舉行的國際軌道交通技術展覽會InnoTrans上，Daimler Truck聯同鐵路工程專家G. Zwiehoff GmbH以及ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH，一口氣帶來四部專為鐵道任務而設的Unimog特種車輛。同場更舉行了極具指標性的交車儀式，由Daimler Truck、總經銷商Henne Nutzfahrzeuge GmbH及Zwiehoff，將一部嶄新的Unimog正式交付予慕尼黑市政公用事業公司SWM與慕尼黑公共交通公司MVG。這部新車是慕尼黑訂購的四部Unimog車隊中的第一員，未來將全權擔當維護與清潔慕尼黑路面電車網絡的重任。 SWM與MVG代表Sinaida Cordes指出，這批新車能在短時間內投入服務，並且具備全天候及多用途作業能力，是慕尼黑加強有軌電車網絡韌性與應變能力的第一步。這次交付的Unimog U 423搭載了Zwiehoff雙模公路鐵路切換系統，完美打破傳統工程車的行駛界限，不論在普通路面還是軌道上都能行走自如。透過極高彈性的模組化設計，它能應付一整年的嚴苛工作需求。例如在冬季冰雪季節，車頭可掛載Aebi Schmidt VPL24鏟雪刀，後方則配置Bucher Municipal Yeti W25撒砂撒鹽機；一到夏季，車身又能迅速換裝為平板斗，拖曳具備液壓發電機及升降系統的Autech軌道打磨拖車。此外，車身還能配備植被修剪、除草、高壓清洗、強力抽吸等套件，更備有專用水箱，在進行打磨鋼軌作業時提供即時灑水防火保護，真正實現一車全季候多功能。除了交車環節，Unimog專業合作夥伴ZAGRO亦在展區展出多款改裝作品。當中最引人注目的是一部專為鐵路調車而設的Unimog U 423雙模牽引車。這部看似龐大卻靈活的重型機器，憑藉扭力轉換器離合器、全時四輪驅動系統，以及輪胎直接在鋼軌上行駛所產生的強大摩擦抓地力，居然擁有高達1,000公噸的驚人拖曳能力。另一部展出的客戶專用U 423則配備了Palfinger鐵路專用吊臂與MULAG割草修剪附件，專門清理鐵路沿線的灌木叢生。為了解決工程車駛入軌道時的對準難題，車身特別配置了全方位鏡頭輔助系統，即便在狹窄的市區軌道轉接點，司機能在短時間內準確將車輛落軌。與此同時，Zwiehoff展位亦展示了另一款兼具高性能與極致安全性的U 423調車機。該車配備了Zwiehoff自家研發的軌道導引系統，並整合了Knorr車卡制動系統，同樣擁有推動或拉動高達1,000公噸列車的拖曳本領。無論是快速靈活的公鐵切換機制，還是豐富的機械、電氣和液壓動力輸出介面，Unimog再次向全球展示了何謂頂級特種底盤的無限可能，為各國城市鐵路基礎設施的維護保養帶來極具效益的全新方案。

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歐洲物流巨擘破紀錄瘋狂掃貨！Girteka 強勢增購 900 部平治 Actros L ProCabin

Teddy — Sun, 04 Oct 2026 16:00:12 +0000

在德國漢諾威舉行的IAA Transportation商用車展上，Daimler Truck與歐洲物流巨頭Girteka正式達成震撼業界的重磅採購協議，落實引進多達900部全新Mercedes-Benz Actros L ProCabin長途旗艦重型卡車。這批劃時代的新車預計於2027年上半年陸續交付，成為Girteka加速車隊現代化的重要基石。事實上，Girteka在2026年內已率先將500部Actros L ProCabin收歸旗下，連同今次高達900部的追加訂單，在短時間內累計注入千多部頂級平治旗艦，充分展現出這家擁有約6,500部自營卡車、身為歐洲規模數一數二私營物流巨頭的雄厚實力與前瞻部署。對於營運網絡覆蓋全歐洲的龐大車隊而言，持續推行車隊汰舊換新絕非單純添置資產，而是長期維持極致可靠度、頂級行車安全、高營運效益與卓越服務水準的關鍵核心。平治卡車行政總裁Achim Puchert指出，Actros L ProCabin為長途幹線物流樹立了效率、主動安全與司機舒適度的新標竿。他特別感謝Girteka對品牌的長期信任，並強調增購900部車的決定早已超越了單純的巨額訂單層面，而是對雙方多年合作關係的極高肯定，同時印證了領先造車科技、完善售後服務及龐大支援網絡對大型車隊持續拓展的決定性價值。Girteka集團行政總裁Edvardas Liachovičius亦表示，與頂尖車廠長期深度合作，有助集團不斷為車隊引進新科技並改善前線司機的工作環境，尤其在溫控冷鏈以及高價值貨物運輸等講求分秒必爭與極度穩定的領域，車輛的可靠度更是維持客戶信賴的關鍵命脈。能夠吸引跨國物流集團大手筆投資，源於Actros L ProCabin在空氣動力學與工程架構上的全面革新。全新設計的ProCabin駕駛艙完全圍繞長途行駛的極致能源效益打造，車頭前懸比例刻意延長了80毫米，配合高度平整化的導流過渡造型與全面優化的空力車身組件，大幅梳理高速行駛時的氣流擾動並降低風阻，能顯著減低大型車隊在跨國巡航時的燃油消耗，從根本上降低營運成本。在主動安全科技方面，這批新車全面配備結合雷達與高清鏡頭運算的Active Brake Assist主動煞車輔助系統，在系統運作範圍內能精準辨識前方行駛中、靜止甚至橫向切入的車輛，在危急關頭能自動執行全力制動至完全靜止。針對重型卡車盲區龐大的先天隱患，Active Sideguard Assist 2轉彎盲點輔助系統能全時監控車身兩側區域，並在偵測到側向接近的障礙物或行人時發出預警；車輛進行轉向時，系統更能在必要時於副駕側主動介入煞車，全面杜絕盲區意外。與此同時，先進的Predictive Powertrain Control預測式動力總成巡航控制系統，能預先結合三維地形圖資與路況導航資訊，提前自動調節變速箱檔位與引擎動力輸出，實現最具遠見的節能巡航節奏。在數碼座艙與人機交互界面上，所有交付車輛均統一標準配備Multimedia Cockpit Interactive 2交互式多媒體座艙系統。駕駛員前方設有高解像度的12吋全數碼儀錶顯示屏，中央則配置經專屬優化的輕觸式中控螢幕，將各項繁複的行車資訊與車載功能邏輯化簡，帶來直覺清晰的操作體驗。此外，系統亦全面支援智能化語音控制系統，讓長途駕駛員無需分心手動操作即可隨時調整各項車載設定，大幅提升行車專注度。

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全球富豪等足兩年的海上行宮 Lexus LY 680 正式出海攻佔全球市場

Teddy — Sat, 03 Oct 2026 16:00:07 +0000

向來追求極致寧靜與東方奢華美學的Lexus，再次以震撼姿態打破外界對高級車廠的既定想像。繼2024年在日本率先推出並於同年3月完成全球正式首發後，Lexus正式宣佈旗艦級豪華遊艇LY 680全面進軍國際市場。為了隆重其事，新船將於2026年10月28日至11月1日期間，震撼登陸美國佛羅里達州舉行的勞德代爾堡國際遊艇展（Fort Lauderdale International Boat Show），向全球高資產買家展示屬於海洋的頂級移動體驗。品牌今次以Discover Escapism（探索逃離）作為核心主題，為金字塔頂端的層峰買家提供了一個遠離陸地喧囂、在大洋深處徹底放鬆心靈的超私密避世空間。作為品牌初代豪華遊艇LY 650的全面進化之作，LY 680在空間佈局與航海舒適度上進行了大幅度的革新。船上的飛橋（Flybridge）甲板長度增加了約1,400毫米，為熱愛戶外日光浴與社交的賓客提供了極其寬敞的頂層視野；同時船尾的下水游泳平台亦向外延伸了700毫米，使整體船長一舉拓展至20.63米，船寬則達到5.76米。全船規劃出3間尊貴客艙，可舒適容納6位貴賓留宿，日間航行時更能接載多達15名乘客。動力心臟選用了兩具Volvo Penta IPS 1350或1050推進系統，配合4,012公升超大油箱與852公升淡水儲備，確保長途巡航時擁有深不見底的動力儲備與航程續航力。這部海上旗艦的誕生，並非車廠的心血來潮，而是Toyota集團由純汽車製造商轉型為全方位移動出行企業（Mobility Company）的重要戰略拼圖。早在2017年，Toyota Marine與Lexus就聯手發表了Lexus Sport Yacht概念船；兩年後長度19.8米的初代LY 650量產登場，實踐了豐田章男會長（時任社長）將Lexus由高級汽車進化為頂級奢華生活風格品牌的宏大願景。正如品牌首席品牌官Simon Humphries在去年2025年日本移動展上所言，Lexus的未來絕對不僅僅是造車，而是將視野從陸地延伸至海洋與天空，構建全方位的360度移動生態。海洋事業部副總經理Go Hayashi亦強調，LY 680將品牌多年來在豪華車領域沉澱的極致工藝帶到海面上，為家人與好友打造足以銘記一生的海上時光，將海陸空的無縫體驗徹底落實。在造船美學與工程實力方面，LY 680將Lexus經典的L-finesse設計哲學融入流線型的船體外觀之中，內部每個裝潢細節都兼具頂級質感與溫潤觸感。在實際巡航表現上，它更是完美移植了Lexus汽車為人稱道的靈魂特質：將穩如泰山的操控特性、極佳的行路穩定性，以及幾近無聲的靜謐座艙體驗完美融為一體。為了達到全球頂尖的工藝水準，Lexus選擇與亞洲最具聲望的奢華遊艇製造廠Horizon Group（台灣嘉鴻遊艇）深度聯手。這項夢幻合作由Lexus負責整體外觀內裝設計與奢華體驗架構，Horizon Group則傾注數十年積累的頂級遊艇客製工藝，並導入了源自汽車工業的豐田生產方式（TPS），將標準化精密組裝與客製化奢華造詣結合。Horizon Group執行長John Lu對此表示，集團最核心的價值是無可取代的人才與工藝，能與Lexus合作並將高品質產品推向全球，是整個團隊無與倫比的驕傲。每當看到有車廠嘗試跨界造船，筆者總會保持一份審慎的眼光，因為海洋環境的險惡、鹽分腐蝕與波浪衝擊，比起平坦的柏油路面要嚴苛百倍。很多汽車品牌往往只是貼個廠徽、賣弄幾條皮革縫線就草草了事，但Lexus與豐田對造船這回事顯然是動了真格。從早期的概念摸索，到引入以精準嚴苛著稱的TPS豐田生產系統，再到今次找來亞洲遊艇界龍頭Horizon聯手打磨出長達20米的雙引擎巨獸，你能看見日本人將那種近乎偏執的匠人精神徹底注入到了巨浪翻湧的大海之上。開著頂級名車在市區穿梭，再昂貴也終究免不了塞在紅隧或停在狹窄的停車場內；但當你登上這座屬於自己的海上宮殿，遠離手機信號與世俗紛擾，在平穩如陸地般的安靜座艙中端著香檳看夕陽沉入海平線，那種真正掌控時間與空間的自由，才是現代富豪心中最渴望的奢華。這種將冷冰冰的機械動力轉化為精神避難所的造船哲學，確實讓人看見了頂級汽車品牌開拓全新維度的深厚底蘊。

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Jaguar TCS Racing 續約綁定！全電能 GEN4 時代再戰 Formula E

Teddy — Fri, 02 Oct 2026 16:00:40 +0000

在剛剛落幕的2025/26年度ABB FIA Formula E世界錦標賽中，Jaguar TCS Racing打出堪稱史詩級的漂亮戰役，全季憑藉四場分站冠軍以及多達十次登上頒獎台的無敵統治力，為GEN3時代劃上無可挑剔的完美句號，順利將車隊世界冠軍獎盃收入囊中。就在全車隊沉浸在封王喜悅之際，科技巨頭塔塔諮詢服務Tata Consultancy Services（TCS）與Jaguar TCS Racing於香港正式宣佈延續多年的冠名合作夥伴關係。這項重量級續約不僅確認車隊將以現任世界冠軍的最高姿態昂首邁進高性能GEN4時代，更直接將合作範疇升級，讓TCS正式成為車隊的官方人工智能（AI）合作夥伴，為下一階段的頂級電動賽車運動投下科技震撼彈。回顧雙方過去五年的合作歷程，這段夥伴關係早已在頂級賽道上淬煉出非凡戰果。Jaguar TCS Racing先後在2024年及2026年奪得Formula E世界錦標賽桂冠，一舉成為GEN3與GEN3 Evo世代中最具統治力且勝仗與頒獎台次數領先群雄的王者車隊。無論面對賽例如何頻繁修改、賽道特性如何多變，車隊都能以驚人的應變能力與穩定輸出擊敗各路強敵。更深一層來看，這項合作早已超越了單純的賽車贊助，而是TCS作為Jaguar Land Rover（JLR）超過十年的長期策略夥伴，將世界級資訊科技深度注入頂級賽車工程的經典典範。踏入即將到來的GEN4時代，雙方的合作核心將全面轉向深度AI運算。TCS與車隊將全力探索如何利用高階人工智能提升賽事即時營運與工程計算效率。在過去五年中，雙方早已透過雲端運算與數碼孿生技術打下深厚基石，其中最關鍵的核心技術便是TCS虛擬車輛驗證模型（V3M）。這套系統允許工程師在極端緊迫的賽事節奏下，即時驗證各項複雜的軟件調校並進行高精確度的全天候動態模擬，讓後勤策略團隊在毫秒必爭的關頭下作出最具勝算的決策。而未來這些在極限賽道環境中所累積的龐大數據與AI演算法洞見，亦將成為JLR反哺民用市場的終極武器，直接加速研發下一代Jaguar量產純電動車。在賽道之外，這場技術聯姻亦肩負起孕育下一代科技人才的社會責任。自2023年起，TCS藉由Ignite My Future（IMF）計劃，已成功帶領來自16個國家、接近30,000名學生，透過真實的賽車數據、車體設計工程及策略決策案例，深入探索賽道背後的數碼科技奧秘，更有數百名學子親身走入全球各大E-Prix賽事現場參與賽道體驗。這項長期深耕的計劃不僅將Formula E打造成實踐科技的流動課堂，啟發了無數未來的數據科學家與工程師，亦同時體現出TCS作為長期深耕香港及全球市場的領先企業，在推動可持續發展與商業創新上的非凡遠見。對於這項劃時代的續約，TCS全球首席市場總監Abhinav Kumar強調，兩支世界級團隊懷抱著共同的創新願景，是今季能夠奪得世界冠軍的關鍵所在，未來將進一步釋放AI與先進科技的潛能，爭取更多頒獎台與冠軍頭銜。營運車隊的JLR Motorsport主席Chris Thorp亦直言，賽車運動已全面邁向GEN4新紀元，這項合作對於突破性能與效率的極限至關重要，雙方對數據與AI如何重塑賽車表現有著高度一致的清晰願景，未來更會將這份賽道精髓轉化為下一代Jaguar電動車的強悍基因。在過去，一部賽車跑得快與慢，往往取決於機械師通宵達旦的調校和試車手的肉身感受；但在當今電動方程式的世界裡，一場比賽的勝負往往在短短一圈甚至幾毫秒內由電能管理程式決定。Jaguar TCS Racing能在短時間內兩度登頂成為世界冠軍，正是因為他們比所有競爭對手更早看懂了數據與AI的價值。當賽道上每一腳電門、每一次動能回收的微小波動，都能透過虛擬車輛模型在雲端被即時分析與自我進化時，賽車便擁有了如同生命般的思考能力。而最令人期待的，是這些在極限環境中被百般磨練的人工智能智慧，終將有一天會悄悄流淌進我們日常駕駛的每一部Jaguar純電車款之中。這種將冷冰冰的二進制代碼轉化為賽道上熱血沸騰的奪冠榮耀，隨後再走入千家萬戶日常出行的極致工程，正是當代汽車科技最令人著迷的神奇魅力所在。

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終極燃油反撲！BMW 全新 3 系頂級直六 437 匹

Teddy — Fri, 02 Oct 2026 12:12:19 +0000

電動化浪潮席捲全球，即使全新純電BMW i3在市場上掌聲不斷，甚至奪下多個年度創新大獎，但對於真正熱愛駕駛樂趣的車迷而言，傳統燃油引擎帶來的機械脈搏依然無可取代。BMW顯然非常清楚全球仍有大批忠實汽油擁躉未準備好全面投奔純電車陣營，因此正式發表了全新一代燃油版3系。新車最引人注目的策略，在於全面移植了源自Neue Klasse概念的家族式前衛設計語彙，無論是車身輪廓還是車廂氛圍，均與純電i3及iX3高度統一。這種雙軌並行的家族化手法，不僅讓各動力版本保持視覺協調感，更為車廠在研發成本與品牌形象上取得了絕佳平衡。在動力編成方面，BMW帶來了顯著變革，最直接的改變就是正式取消了象徵燃油噴射的尾綴字母i，將這個代表性英文字母全數保留給純電車系使用。首發陣容由四汽缸的320以及搭載三公升直列六汽缸渦輪增壓引擎的性能旗艦M350率先掛帥。兩款動力心臟均配備雙渦輪增壓系統、八速自排變速箱以及輕度混合動力技術。其中入門的320可輸出208匹馬力與243磅呎扭力，相比上一代的181匹有著顯著躍升；而強悍的M350更爆發出驚人的437匹馬力與398磅呎扭力，透過xDrive四輪驅動系統傳遞，由靜止加速至時速62英里僅需4.1秒。兩者在輕混系統的硬體佈局上各具巧思，M350將電動馬達直接整合於變速箱外殼之中，採用安裝於曲軸端的起動發電機結構，能提供額外18匹馬力的電氣輔助，這也是動力大幅超越過往G20世代340i的387匹輸出的關鍵之一；而320則採用皮帶驅動架構。除了電能輔助，原廠工程師亦為引擎換上全新渦輪增壓器、重新設計的進氣道與燃燒室，並精細調校凸輪軸正時以及優化排氣管路路徑。值得注意的是，柴油引擎正式淡出首發名單，而在高昂燃油成本的環境下，這無疑是合理的取捨，至於插電式混合動力版本則會在稍後時間跟進加入。底盤骨骼方面，新車並非採用純電專用平台，而是原廠因應彈性生產策略，在現行的CLAR架構上進行深度且大幅度的重度進化。底盤結構剛性獲得全面提升，前後輪距同步加寬，並換上全新的轉向齒比、調校後的車輪傾角、剛性更高的底盤襯套以及全新阻尼避震器。性能取向的M350更在車尾加裝專屬擾流尾翼以降低高速升力，最讓熱血車迷熱血沸騰的，莫過於中控螢幕內新增的Drift Moment甩尾模式，一鍵啟動後便能強制將四驅系統切換為純後輪驅動，讓駕駛者重拾最放肆的甩尾樂趣。車廂內部完全承襲了次世代電動車的前衛科技感。一坐進座艙，最震撼眼球的莫過於橫跨擋風玻璃底部的Panoramic Vision全景式投影視野系統，其清晰度與實用性在日常行車中表現極為出色。配合選配的3D抬頭顯示器、高達17.9吋的中央觸控巨屏以及全新多功能方向盤，視覺震撼感媲美純電旗艦。整個數位控制系統沿用了i3的四核心運算大腦概念，但針對燃油車特性進行了優化，將純電專屬的運算架構調整為Driving Stack行車管理系統，大幅精簡全車線束並加快指令運算速度，同時實現了可在高速公路上於時速81英里內進行無插手行駛的Motorway Assistant高速駕駛輔助功能。此外，車內語音智慧助理導入了由Amazon技術驅動的AI對話系統，無論是理解精準度還是對話反應均大幅躍進。車身尺碼相比上一代亦有所增長，車長由過往的4,713毫米延伸至4,765毫米，車寬亦由1,827毫米擴展至1,850毫米，車身高度同樣同步提升。若非與純電i3並列停泊，單從外觀很難第一眼分辨出油電差異，不過由於i3底盤整合了高壓電池組，車高實際上比燃油版高出25毫米。預計將於明年一月下旬陸續展開全球交付。

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