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日產聯乘 BE＠RBRICK 推出 GT-R R35 終極限量版神物

Teddy — Fri, 26 Jun 2026 16:00:59 +0000

日本汽車界與潮流界的兩大巨頭再度擦出驚人火花。日產汽車正式宣佈，將於 2026 年 7 月 2 日上午 10 時起，於指定官方渠道公開發售 2026 年限定設計的「NISSAN GT-R BE＠RBRICK 100％＆400％」套裝。這次跨界聯乘不僅是汽車文化與當代藝術玩具的深度融合，更是為全球無數車迷與潮流收藏家帶來的一枚震撼彈。新車迷與玩家必備的兩隻一套組合定價為 22,000 日圓，由於屬於極罕數量限定商品，官方已表明採取先到先得的售完即止方式，且每人強烈限制最多只能購買兩套，預料屆時將會掀起全城瘋搶。這次日產與 BE＠RBRICK 的再度攜手，背後蘊含著深厚的歷史情感。雙方曾在 2023 年和 2025 年進行過極具迴響的合作，而 2026 年的最新作品更是意義非凡。這款全新聯乘公仔是為了紀念在 2025 年 8 月正式停產的傳奇跑車 R35 GT-R 而特別打造。設計團隊以「GT-R FOREVER」為核心概念，將這款長年作為日產靈魂象徵、牽動無數人熱血心跳的東瀛戰神，其獨特魅力濃縮於積木熊的身軀之中。這不僅僅是一件玩具，更是一個跨越汽車領域、將日產挑戰基因與前衛潮流完美結合的藝術載體。在設計細節上，這款 2026 限定版充分彰顯了 R35 GT-R 的不朽傳奇。公仔全身以最能代表 GT-R 最終生產車型的經典「午夜紫」作為主基調，展現出戰神獨一無二的尊貴氣場與傳奇跑車的耀眼光芒。公仔的胸前印有醒目的 GT-R 專屬徽章，象徵著日產品牌的強勁脈搏與性能圖騰；背部則巧妙融合了標誌性的四圓尾燈設計，寓意著 GT-R 雖然跑過了一個輝煌的時代，但其精神將化作未來進化的動力。整個套裝包含全高 70 毫米的 100％版本，以及全高 280 毫米的 400％版本，並採用精美的封閉式禮盒包裝，極具收藏價值。與此同時，日產目前亦正同步發售 2025 […]

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Toyota RAV4 HEV 橫行市區至郊區

Teddy — Fri, 26 Jun 2026 13:59:25 +0000

其一最早將越野車馴服過來帶進日常生活的城市 SUV 豐田 RAV4，今次這部是第六代全新款式，車子在日本有 PHEV 插電式混能和香港賣的 HEV 混能版本，有 E-Four 電動四驅，同樣有像可行街的爬山鞋般的外形設計，新的車廂鋪排有新屏幕系統，TOYOTA Safety Sense 安全系統現升級至 4.0 版，它亦是豐田首個利用開發軟件 Arene 設計的新車系，廠方稱之為 Software-defined vehicle SDV軟件定義汽車，我們看看它還有沒有人性？今代 RAV4 以「Life is an Adventure」生命是一場歷險主題帶出「可到何地方做任何事」go-anywhere, do-anything 的精神，我們的解讀就是一如其他可行走於市區和郊區的友善四驅車是了。體積與前差不多的新 RAV4，身形比例沒大改變，拱起的沙板和梯形的黑膠輪拱帶來「一舊二舊」的身材，像「蟹鉗」的頭燈與 bZ3X、Prius、Crown Sport 相似，車子在香港有兩個裝飾版本：Adventure 和等同日本版 Z 的 Limited，售價分別是 $379,890 和 $419,880，前者有較硬朗的黑膠鬼面罩和一格格的泵把下巴，測試的這部 Limited 有「鎚頭鯊」形車鼻、同色泵把、同色的一格格鬼面罩、像「電鬚刨」的泵把下巴、黑膠霧燈包圍、20 吋光面切削雙色輪圈、緊貼式車頂架和其他專屬車身配飾。車子繼續採用豐田現年新車不會不用的 TNGA 底盤，前支柱、後雙搖臂懸掛沒變。所說的 Arene 軟件，縮短將安全系統、車廂系統等綜合一起應用所需的時間，經它優化的 TOYOTA Safety Sense 4.0 安全系統，增強了鏡頭和雷達的感應性能和睇路距離，現能更準確探測前車減速，感應範圍更闊，防止踩錯油門功能由直路增至彎路也有效，在更好的安全、娛樂和便利功能之上，是邁向道路零意外的重要一步。驅動系統採用 2.5 公升四汽缸 D-4S […]

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本田 Prelude 驚世追加 2027 限量版！貴氣深紅內裝奪品味車迷芳心

Teddy — Thu, 25 Jun 2026 16:00:21 +0000

日本跑車界再次迎來震撼彈。本田 Honda 正式宣佈，旗下備受矚目的雙門轎跑車 Prelude，將於 2026 年 8 月 20 日在日本市場推出極具收藏價值的特別仕様車「2027 Limited Edition」。新車定價高達 630 萬 6,300 日圓，並已於 6 月 18 日正式接受預訂。這次廠方以極具層次感的精緻內外裝，試圖在成熟的輕奢轎跑市場中，為品味買家營造出一個充滿大人的優雅世界觀。回顧這款在 2025 年 9 月首度登場的新世代 Prelude，其寬體與低重心的流線車身比例，成功打破了現代人對傳統雙門跑車的刻板印象。在機械結構上，它搭載了本田引以為傲的 e:HEV 油電混合動力系統，並導入全新微調的「Honda S+ Shift」電子模擬換檔控制技術，讓駕駛者既能享受到電動化的即時扭力反應，同時又能體驗到燃油跑車般的鏗鏘節奏。此外，新車一改以往雙門跑車極端犧牲實用性的缺點，設計出一個開口寬大、容積優異的尾箱空間，完美地將挑逗感官的駕駛快感與日常生活的便利性融合。這次登場的 2027 Limited Edition，則是在原有的優異基礎上，將視覺美學推向了極致。外觀方面，車身塗裝採用了工藝極為複雜的專屬車色「Premium Crystal Garnet Metallic」，這種帶有深邃光澤的寶石紅，在不同光線的折射下會呈現出如頂級紅酒般的醇厚質感。為了保持視覺的一致性，車頭上方水箱護罩的飾條特別改為與車身同色，而前後保險桿、19 吋黑色切削減震輕量化鋁圈，以及前輪所配置的 Brembo 對向四活塞紅色煞車卡鉗（其上更印有尊貴的 PRELUDE 字樣），都加入了恰到戶處的紅色元素點綴，讓高雅與運動感並存。車廂內裝同樣是這次改款的重頭戲。打開車門，映入眼簾的是由酒紅與極致黑雙色營造的奢華空間。雙前座採用了本革真皮與 Prime Smooth 高級人造皮革混搭的跑車座椅，乘客席前方的中控台飾板、中央扶手以及車門手枕，均採用了酒紅色調加飾。配合軚盤上的紅色車縫線，以及座椅上方精緻的 PRELUDE 刺繡標誌，令整個座艙瀰漫著一種歐系高階跑車才具備的內斂奢華感。

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日本東京都大出招！買電動車補貼暴增至130萬日圓

Teddy — Thu, 25 Jun 2026 06:08:26 +0000

為了實現2030年新車全面非汽油化的激進減碳目標，東京都政府昨日正式宣布一項極具震撼力的車市震撼彈。由2026年7月1日起，東京都將全面調高令和8年度純電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）的購車補助上限。其中純電動車的最高補貼額由原本的100萬日圓大幅飆升至130萬日圓；插電式混合動力車亦由85萬日圓調高至115萬日圓，升幅之大在近年汽車政策中極為罕見。這項政策的出台，背景源於當前錯綜複雜的國際局勢，導致全球能源市場充滿不確定性。東京都政府顯然希望透過大幅提高經濟誘因，一方面減低市民對傳統燃油的依賴，另一方面則全方位強化應對氣候變化的步伐。從市場角度來看，高達30萬日圓的加碼補貼，等同直接抹去了不少電動車與同級燃油車之間的溢價，預計將在下半年引發新一輪的換車熱潮，甚至徹底改變當地汽車市場的銷售生態。根據東京都公佈的實施細則，這項新補貼政策具有相當明確的針對性。受惠車款必須是符合日本國家級「清潔能源汽車導入促進補助金」標準的純電動車或插電式混合動力車，並且需在2026年7月1日或之後完成首次登記或首次檢驗。申請資格方面則相對寬鬆，不論是東京都內的個人車主，還是各大企業及個人事業主（自雇人士）均可申請。為了配合市民的便利性，當局將於7月1日先開放郵寄申請，隨後亦會陸續推出網上申請系統。東京都這次「大泵水」式資助，反映出政府推動綠色交通的急切與決心。在國際能源價格波動的當下，將補貼額提高至過百萬日圓，確實能大幅減低消費者的入場門檻和持車成本。然而，政策的成功與否，最終仍取決於東京都內充電配套設施的擴展速度。如果充電樁的增長速度追不上因高額補貼而激增的電動車數量，反而有機會衍生出新的民生問題，這亦是當局在推廣政策之餘必須正視的雙刃劍。

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日產 NISSAN 菲國車展兩大中國製造新能源車型全球首發

Teddy — Wed, 24 Jun 2026 16:00:08 +0000

日產汽車在第十屆菲律賓國際車展上，以極具侵略性的姿態投下一枚震撼彈，正式啟動名為「源自中國」的全新全球出口戰略。在這次車展中，日產出其不意地首度揭開了兩款全新車型的神祕面紗，分別是全新 Navara Pro Plug-in Hybrid 混能皮卡，以及全新 Primera EV 純電房車。這兩款指標性新車的全球首秀，不僅标志著日產將中國轉化為全球創新與出口核心樞紐的戰略付諸實行，更預示著一個由中國設計、研發並面向全球市場的新車浪潮正式到來。正如日產在今年四月的全球願景展望會上所強調，中國市場在品牌全球佈局中扮演著雙重關鍵角色——它既是一個龐大且具備高度包容性的本土市場，更是日產提升全球產品競爭力的戰略核心。日產汽車首席績效官 Guillaume Cartier 在車展現場表示，這次首發是「源自中國」戰略的起點，他非常高興看到這些在中國孕育的尖端車型首次走出國門，直接面對外地市場。這批新車展現出極強的產品實力，能讓品牌更快速、更精準地回應全球不同市場買家的多元化需求。在產品定位方面，首度亮相的全新 Nissan Navara Pro Plug-in Hybrid 混能皮卡，在外觀上導入了極具力量感與侵略性的粗獷線條，完美兼顧了商業載重與現代生活休閒的雙重美學。這款新車最核心的價值，在於將日產引以為傲、歷經數十年考驗的強悍 4×4 四驅越野血統，與當前最先進的電氣化動力系統深度結合。作為皮卡界少有的插電式混能先鋒，它代表著日產正式將綠能科技引進傳統上對性能要求極其嚴苛的皮卡領域。至於同時登場的全新 Primera EV 純電房車，則復活了老車迷耳熟能詳的經典經典名字。新車採用了極致簡約且符合空氣動力學的流線型外觀，並將整體設計核心聚焦於奢華的乘坐舒適性與未來感的智能座艙技術。透過細緻考究的內裝材質與大幅升級的互聯網系統，Primera EV 徹底展現了日產未來在私家車領域走向高端化、科技驅動的全新設計走向。雖然廠方表示這兩款新車的詳細機械規格與技術數據將留待接近正式上市時才公佈，但已成功在車壇掀起熱烈討論。除了兩款全球首發的重量級焦點，日產在菲律賓車展的展位上亦同步展出了全新 Kicks e-POWER 以及千呼萬喚始終出來的全新 X-Trail e-POWER。這兩款核心車型皆搭載了日產獨家研發的 e-POWER 混能動力架構，透過純電馬達驅動的特性，為駕駛者提供無需外接充電、卻能完全媲美純電動車的線性爆發力、極致靜謐性與無可挑剔的燃油經濟性，全方位預演了日產在東南亞市場的電氣化宏圖。

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平治 eEconic 昂然進駐斯圖加特！靜音革命正式爆發

Teddy — Wed, 24 Jun 2026 15:36:24 +0000

平治貨車 Mercedes-Benz Trucks 近年在商用純電動車市場的步伐極快，最新的大動作正式在德國斯圖加特（Stuttgart）上演。廠方日前在當地的市政廢物管理服務局（AWS）全新營運基地啟用儀式上，正式交付了首批五部 eEconic 純電動重型貨車，而整個訂單合共十部車。這批全電動生力軍將會直接投入當地的城市清潔及垃圾收集工作，為重型商用車的零排放轉型立下新里程碑。這次交付的 eEconic 300 絕非普通貨車，它們全部配備了 FAUN Variopress 後裝式垃圾收集尾廂，容量高達 21 立方米，並搭載 FAUN Skylift 升降系統，在硬件規格上完全是為了應付高強度城市清潔工作而設。斯圖加特這座城市對於電動車來說是一個極大的考驗，因為其獨特的盆地地形充滿起伏山坡。AWS 董事總經理 Markus Töpfer 在營運基地開幕式上直言，這批 eEconic 面對城市內挑戰性極高的盆地地形，依然展現出極為強悍的性能表現，完全消除了外界對電動重型車「唔夠力上斜」的疑慮。同時，純電動驅動帶來的極致寧靜，不僅大幅減少了員工每天工作的體力疲勞，更讓司機與跟車工人在駕駛艙內的溝通變得輕鬆。這批 eEconic 的技術核心源自平治第一代 eActros 重型貨車。車輛配備了三組大型電池組，總安裝容量達到 312 kWh，實際可用容量亦高達約 291 kWh。這樣的電量配置，足以讓 eEconic 在不進行中途充電的情況下，完美應付城市清潔工作一整天單班次的行駛路線。更重要的是，垃圾車在市區運作時需要不斷「走走停停」，這恰好發揮了電動車煞車能量回收系統的最大優勢，每一次減速都在為電池補充電能，進一步提升續航效率。為了配合這批電動車隊，AWS 這次啟用的新營運基地在規劃上也盡顯心思。整個基地完全圍繞電動車的運作來設計，配備了極為先進的充電基礎設施，當中包括九個吊頂式貨車充電單元、多個私家車充電站，以及兩個高功率快速充電點。同時，基地的建築頂部安裝了全斯圖加特市內最大型的市政建築太陽能光伏系統，直接利用可再生能源為車隊充電，完美實踐了由發電到行車的真正綠色循環經濟。目前 AWS 的整個清潔車隊規模約有 1,100 部車，其中垃圾車佔了約 120 部，除了十部純電 eEconic 之外，這次他們亦同步增購了十部傳統柴油版 Econic，採取雙軌並行的策略。對於需要頻繁上下車的清潔工人來說，極低的登車高度配合特大的全景式擋風玻璃，不僅大幅減輕了工人的關節負擔，更為司機提供了近乎完美的城市視野，對盲區極多的重型車而言，這是對都市行人安全的最大保障。而車廂內的 Multimedia Cockpit Interactive 互動儀錶板，能清晰顯示電池狀態、實時能耗和剩餘行車里程，讓司機隨時掌握車輛動態，達至最有效率的駕駛表現。

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平治卡車德國超級物流中心全線零碳新地標

Teddy — Wed, 24 Jun 2026 10:54:09 +0000

商用車的營運效益核心，往往在於兩個字：效率。不論車輛的性能多麼強悍，一旦缺乏零件而導致停駛，對運輸企業而言都是直接的經濟損失。平治卡車（Mercedes-Benz Trucks）母公司戴姆勒卡車（Daimler Truck）深諳此道，其位於德國薩克森-安哈爾特州哈爾伯施塔特（Halberstadt）的全球零件中心（Global Parts Center，簡稱 GPC），在經歷自去年夏天開始的漸進式試運行後，現已正式進入全線投入服務的全新階段。這座物流樞紐將全權接管平治卡車全球 170 多個國家的售後零件供應，全面取代以往位於格默斯海姆（Germersheim）的舊設施，標誌著平治卡車在售後服務物流上，進入了前所未有的超高效率時代。這座龐大的物流樞紐在規模上極具震撼力。單是第一期工程的總建築面積已達到 27 萬平方米，當中物流專用面積高達 26 萬平方米，相當於超過 35 個標準足球場。整個中心由兩座並排、各長 600 米、寬 200 米的巨型廠房構成，分別處理貨物的進倉與出倉。這裡存放著多達 30 萬種不同的零部件，上至一粒微小的螺絲，下至一整個完整的卡車駕駛艙都一應俱全。從整個供應鏈的角度來看，全球約 2,600 家平治卡車的供應商會將零件送往此地，經過 GPC 整合後，再分發至全球 20 個區域零件中心，最終支援全球近 3,000 家經銷商。這種三級物流架構，能確保零部件以最快速度送達客戶手中，將車輛因維修而停駛的時間減至最低。在內部營運方面，該中心引入了極高自動化與智能化的倉儲技術，日常營運則由全球知名物流專家 DP World 負責。中心內設有一座佔地 1 萬平方米、高達 40 米的自動化高架倉庫，可容納約 70,000 個網狀貨箱，並透過 21 台堆垛機及地面電動傳送系統（EFC）進行雙層全自動存取。針對小型零件，中心更採用了先進的 AutoStore 系統，在名為「Grid」的框架內密麻排列著 160,000 個灰色儲存箱，由 56 台智能機器人在頂部穿梭作業，將零件精準送至員工手中。最值得留意的是，整個 GPC 採用了「動態庫存管理」模式，打破了傳統固定編號、固定位置的局限，所有零件由系統根據實時狀況動態分配位置並進行自我優化，將高頻率使用的零件置於上方，大大提升了提貨速度。除了追求極致的物流效率，這座超級物流中心在環境保護方面亦立下了商用車業界的全新標桿。中心由規劃初期已定位於實現二氧化碳中和的零碳運作，完全杜絕使用天然氣或石油等化石燃料。廠房頂部鋪設了歐洲其中一個最大型的屋頂光伏太陽能系統，覆蓋率超過九成，面積達 25 萬平方米。這套超過 22 兆瓦峰值（MWp）的發電系統，預計每年可產生超過 2,000 […]

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Lexus 電動轉生 LFA Concept 空降 Goodwood

Teddy — Wed, 24 Jun 2026 10:49:14 +0000

英國 Goodwood 速度節（Festival of Speed）向來是全球頂尖超跑與賽車實力交鋒的最高舞台。今年大會即將於 7 月 9 日至 12 日隆重舉行，而在眾多參展陣容當中，最令全球車迷與汽車傳媒屏息以待的，莫過於 Lexus 官方正式確認將於活動中首度公開展示全新電動超跑概念車——Lexus LFA Concept。這部承載著品牌最高圖騰之名的概念新作，不僅僅是技術的展示，更是 Lexus 向世界宣告邁入純電高性能領域的野心之作。從客觀的產業發展與技術角度來看，這部全新 Lexus LFA Concept 代表著品牌對於新世代電子化體育跑車的終極願景。值得關注的是，這款概念車並非孤立開發的產物，它與同集團內象徵頂尖賽道科技的 Gazoo Racing GR GT 以及 GR GT3 賽車共享了大量的核心技術平台與研發理念。這意味著 LFA Concept 雖然採用純電動力驅動，但其底盤調校、空氣動力學應用以至剛性架構，都深度注入了來自真實賽車運動的淬煉與回饋，打破了以往電動車往往只著重直線加速、缺乏賽道操控深度與溝通感的固有盲點。這款新作的核心價值，在於如何在零排放的架構下，完美繼承當年經典 V10 LFA 那種讓人熱血沸騰的靈魂與感官體驗。研發團隊試圖將最尖端的電驅性能與極具情感渲染力的駕駛回饋融合，從車身線條的氣流管理，到動態操駕時人車一體的沉浸式感受，均旨在重塑甚至超越車迷對原版 LFA 的經典記憶。在速度節期間，Lexus LFA Concept 將會進駐會場內最具指標性的 Supercar Paddock 超級跑車展區，與同門的 GR GT 及 GR GT3 同台並列，讓來自全球的車迷能夠近距離剖析這部未來科技結晶的每一個細節。

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豐田戰神全線集結 Goodwood Festival of Speed

Teddy — Wed, 24 Jun 2026 10:45:01 +0000

一年一度的英國 Goodwood 速度節（Festival of Speed）即將於 7 月 9 日至 12 日在 Sussex 隆重舉行。今年大會以「宿敵：史詩級賽道決鬥」（The Rivals – Epic Racing Duels）為主題，完美點出競爭如何成為激發進步、逼出極限的催化劑。在這個舞台上，Toyota Gazoo Racing（GR）與 Lexus 將攜手重拳出擊，以最強陣容呈獻三款震撼車壇的全新跑車，展示賽車運動如何淬煉出最頂尖的造車工藝。在本次盛事中，最矚目的焦點莫過於 GR GT 與 GR GT3。這兩款直接承襲賽道基因的悍將，在經歷全球最嚴苛賽道的洗禮後，將首次脫下偽裝，以最真實、最狂野的姿態在歐洲公開亮相。豐田集團掌舵人、人稱「Master Driver Morizo」的豐田章男會長，一直堅信跑車製造的精髓與靈魂必須代代相傳。這種堅持正如日本傳統的「神宮式年遷宮」儀式，每隔一代便將神社拆卸並重新建造，以此將極致的工藝技術無縫傳承並發揚光大。從經典的 Toyota 2000GT 到傳奇的 Lexus LFA，再到今天的全新作品，無一不展現出這種對工藝的極致追求。從技術規格深入剖析，定位為「道路版賽車」的 GR GT，搭載了全新研發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並結合單馬達混合動力系統，在榨出驚人馬力與扭力輸出之餘，研發團隊更將重心放在低重心、極致輕量化、高剛性車體結構以及空氣動力學的完美平衡。至於同胞兄弟 GR GT3，雖然與 GR GT 共享核心基因，但整體設定則完全朝向純粹的賽道競技化發展，旨在提供高競爭力且更容易讓車手發揮極限的操控表現。這兩款原型開發車不僅會在 Supercar Paddock 靜態展出，更會直奔 Goodwood 著名的登山賽道（Hill Climb），在這條狹窄、多彎且不容犯錯的經典賽道上，以實力印證其加速力、靈敏度以及高速度下的空氣動力學穩定性。與此同時，Lexus 亦在會場描繪出未來純電超跑的宏偉藍圖，首度公開展示全電動超跑概念車 […]

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BYD 神獸級超跑與混能皮卡現身 Goodwood Festival of Speed

Teddy — Tue, 23 Jun 2026 16:00:09 +0000

中國新能源車龍頭比亞迪 BYD 的全球擴張野心已經到了令人咋舌的地步。廠方正式宣佈，將於 2026 年 7 月 9 日至 12 日期間舉行的英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）上，擺設該盛事 33 年歷史以來面積最大的單一品牌展裝，總面積高達 2,016 平方米。在這座高達三層的巨型展館中，比亞迪集團將一口氣發表旗下三大品牌共八款全新車型，當中包括首次在歐洲亮相的全新插電式混合動力皮卡「BYD Shark」（部分市場稱為 Shark 6），以及首度全球曝光的騰勢（Denza）極限純電超跑，這無疑向傳統歐洲乃至美系老牌車廠投下一枚極具毀滅性的震撼彈。作為這次進軍歐洲擴張計劃的急先鋒，BYD Shark 皮卡顯然是衝著美系霸主 Ford Ranger 揮刀而來。這款採用雙廂五座設定的混能皮卡，骨子裡搭載了萬眾矚目的 1.5 公升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，配合前後軸雙電動馬達，組成了強悍的 DM-o 超泥地越野油電系統。這套動力架構能爆發出驚人的 429 匹綜合最大馬力（435 PS），由靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒。更誇張的是，Shark 搭載了一組高達 30kWh 的刀片電池（Blade Battery），電容量幾乎是 Ford Ranger PHEV 的三倍，能提供高達 55 英里的純電續航距離。雖然其 2.5 噸的拖曳能力相比 Ranger 遜色了一噸，但其強大的對外放電（V2G）功能與狂暴的直線加速性能，早已打破傳統工具皮卡的沉悶框架。然而，比亞迪的胃口絕不止於大眾化商用市場。這次古德伍德速度節同時也是集團旗下高端品牌「騰勢（Denza）」進軍英國市場的官方啟動禮。騰勢將在現場為全球車迷奉上兩款全球首發的重磅炸彈「Denza Z Coupe」與賽道極致版「Z […]

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smart Concept #2 羅馬亮相

Teddy — Tue, 23 Jun 2026 12:09:47 +0000

全球車迷引頸期盼的微型雙座車王者 smart fortwo 終於迎來真正的靈魂繼承者。繼今年 4 月在北京全球首秀並獲得極高評價後，smart 品牌將這部代表當代當代豪華智能純電的微型巨作 smart Concept #2 帶到了歐洲，在意大利羅馬 historic 窄巷之中舉行了隆重的歐洲首發儀式。這部概念車不僅重新定義了微型車的空間與設計美學，更首次向全球車評人揭開了其專屬 ECA 電動微型架構平台（Electric Compact Architecture）的神秘面紗。官方同時確認，量產版 smart #2 將於今年 10 月的巴黎車展進行全球首發，向世人宣告雙座經典正式回歸。在設計語音上，smart Concept #2 由梅賽德斯-平治（Mercedes-Benz）全球設計團隊親自操刀，完美承襲了經典 smart 的純正血統。新車的外觀比例極具張力，採用標誌性的雙色車身塗裝、無框車門以及經過精雕細琢的車身線條，無一不展現出「功能即時尚」（Function becomes Fashion）的核心設計理念。設計團隊強調，車輛的獨特個性完全源自其優異的功能本質，而非單靠後期的浮誇裝飾。功能上的深思熟慮，直接轉化為車輛無可替代的視覺身份。內飾方面更是一場空間的顛覆革命。smart Concept #2 徹底打破了微型車狹窄的固有印象，引入了令人眼前一亮的「一體式長櫈連座」（Continuous bench seat）設計。這種前排長椅概念不僅僅是視覺上的創新，更徹底打破了駕駛者與副駕之間的傳統硬性隔閡，讓極致緊湊的車廂內部洋溢著一種共享實用空間的開闊感與親密感。中控台則採用優雅的 S 型線條設計，既符合直覺式操作，又兼顧了空間效率與安全平衡，成功將車身尺寸的「限制」轉化為精緻空間的「品質」。技術核心方面，smart 國際工程研發團隊首次對外公佈了 ECA 平台的技術細節。這個平台是專為微型純電動車開發的專屬架構，短懸吊、緊湊的電驅布局，為其車內開闊感打下了堅實基礎。為了在擁擠的城市中展現極致的靈活度，smart #2 在 ECA 平台的加持下，迴轉直徑（Turning diameter）僅為驚人的 6.95 米，完美繼承了上一代雙座車型的靈巧身手，讓窄巷掉頭或泊車變得易如反掌。在動力與續航表現上，這款微型車同樣展現出超越城市用車的野心。底盤內塞入了一塊目標容量為 35.7 kWh 的電池組，WLTP 續航里程目標接近 300 […]

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蔚來 NIO 智能二廠獲選世界經濟論壇「燈塔工廠」

Teddy — Tue, 23 Jun 2026 12:05:24 +0000

全球製造業迎來歷史性的一刻。世界經濟論壇正式公布最新一期「全球燈塔網絡」名單，中國造車新勢力蔚來汽車（NIO）位於合肥的智能第二工廠，憑藉顛覆性的工業人工智能與大規模定制化能力，榮獲「燈塔工廠」稱號。這項由世界經濟論壇與麥肯錫諮詢公司聯合發起的評選，因審查極度嚴苛、過程完全獨立，被譽為全球先進製造業的最高榮譽與奧斯卡獎。蔚來這次成功入選，不僅代表其數碼化與智能化水準獲得國際頂級權威認證，更向全球展示了新世代汽車製造如何由傳統的機械組裝，演變成由人工智能驅動的生命體。當前全球電動車市場的競爭已經進入白熱化階段，傳統的流水線生產模式已無法滿足市場對產品研發速度、極致個性化定制以及研發與製造深度融合的嚴苛要求。面對這個行業痛點，蔚來第二工廠展現出令人震驚的科技實力。廠方成功構建了一個實時閉環系統，將車載人工智能、龐大的換電網絡以及高精度的數碼雙生平台完美連接。這套系統具備管理超過 360 萬種不同車輛配置組合的恐怖能力，透過將數碼雙生技術融入實際生產，新車由研發到投放市場的速度大幅縮短了 44%，同時實現了高達 90% 的研發工作流自動化。作為一座全數碼化的智慧工廠，蔚來第二工廠的骨子裡流動著自主研發的工業 AI 演算法與前沿的大型基座模型。在日常運作中，大約有 80% 的生產製造場景已經完全由人工智能進行自主決策與調整。這種端到端的價值鏈協同，打破了過去各個車間孤立優化的圍牆，在大幅提升生產效率與供應鏈韌性的同時，完美兼顧了碳中和與可持續發展。事實上，該工廠在此之前已先後榮獲中國工業和信息化部評選為「國家級綠色工廠」，以及中國汽車技術研究中心頒發的「超級汽車工廠」稱號，實力早已得到多方印證。除了展現強大的硬核製造實力，這座工廠在規劃之初就融入了罕見的開放與社區理念。作為一家強調用戶體驗與社區生態的智能電動車企，蔚來大膽地將這座充滿未來感的工廠向公眾及車主全面開放。廠方希望透過透明的工廠參觀，讓更多人親身感受並理解中國智能製造生態圈的真實演變。自 2018 年推出工廠參觀活動以來，蔚來旗下的兩大整車工廠已經累計接待了來自全球各地接近 30 萬名訪客。這種將尖端工業基地轉化為品牌社區體驗一部分的做法，在傳統汽車工業中極為少見，也進一步拉近了品牌與用戶之間的距離。

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MINI Cooper D 寫下百萬公里不壞神話

Teddy — Tue, 23 Jun 2026 11:58:02 +0000

在今時今日提倡轉型純電、汽車換代頻率快如智能手機的年代，一台汽車究竟能夠陪伴我們走多遠？來自德國的萬事得與無數歐洲車主，普遍將里程碑定於十多萬公里。然而，有一位無懼長途跋涉的超級擁迷，卻用他手上的英國小鋼砲，對全球汽車耐用度做了一次最無情的終極測試。在 2026 年 6 月 20 日，歷史性的一刻在英國牛津工廠（Plant Oxford）誕生：一台出廠僅十二年的 MINI Cooper D，在全場員工的歡呼聲中，儀錶板正式跳入了一百萬公里的驚人數字。這項壯舉不僅打破了外界對英系小車嬌生慣養的刻板印象，更恰逢現代化 MINI 生產二十五週年的銀禧慶典，為這款英倫經典注入了最鐵血的傳奇色彩。這台被車主 Peter Kirchoff 親切命名為 Nemo 的橙色小車，外觀披上火山橙烤漆與經典的白色引擎蓋賽車條紋，讓人一眼就能聯想到動畫裡那條勇敢的小丑魚。在過去的四千多個日子裡，Nemo 的足跡遍佈全歐洲二十五個國家。令人嘖嘖稱奇的是，在經歷了長達一百萬公里的漫長蹂躪後，這台 MINI 依然搭載著出廠時的那具原裝柴油引擎。在長達十二年的高強度運作下，車輛不僅沒有遭遇過任何重大機械故障或交通意外，更寫下了平均每百公里僅消耗 2.95 升燃油（部分高速路段甚至錄得 2.56 升）的極致省油紀錄。這種兼具極致耐用與恐怖節能的雙重特質，讓無數每天為油費與維修費精打細算的長途駕駛者感到不可思議。這場看似不可能的百萬征途，背後並非偶然，而是一場歷時十二年、經過精準計算的系統化工程。這項名為「Project one M」的宏大計劃，早在車主於德國漢姆市的經銷商接過鑰匙的那一天起便已宣告啟動。身為一名瘋狂的 MINI 擁躪，Peter 在其社交平台上毫無保留地將這台車每天的行駛數據、油耗波動、保養週期進行了全透明的記錄與深度分析。這台車不再單純是一台移動工具，更像是一間流動的頂尖工程實驗室。為了迎接這部鋼鐵小辣椒功成身退（或是邁向新階段）的神聖時刻，車主特意將終點站選在英國牛津。這裡不僅是現代 MINI 歷史的起點，更是所有血統純正 MINI 的精神故鄉。牛津與斯溫頓工廠總監 Markus Grüneisl 在現場親自迎接 Nemo 時表示，自 1959 年第一代經典 Mini 在此誕生以來，這座工廠就代表著英國汽車工業的工藝傳承。在慶祝現代化 MINI 生產 25 週年之際，看到一台由當地團隊親手組裝的車輛，能夠如此輕鬆地突破百萬公里大關，且外觀依然保持得如新車般光鮮亮麗，這是對工廠全體匠人技術與奉獻精神的最高致敬。突破百萬公里的界限，對於這台 Nemo 而言，非但不是這段不朽傳奇的終點，反而是另一場更瘋狂遠征的起點。車主 Peter Kirchoff […]

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平治破天荒成立 Daimler Truck Defence 吞噬全球百億防務市場

Teddy — Mon, 22 Jun 2026 16:00:10 +0000

國際地緣政治局勢風起雲雲，國防與軍事後勤裝備的需求正迎來前所未有的歷史高峰。全球商用車龍頭戴姆勒卡車（Daimler Truck）在巴黎 Eurosatory 2026 國際防務展揭幕之際，正式向全球宣佈一項極具野心的戰略擴張計劃。集團將於未來數年內，豪擲高達「三位數百萬歐元」（即數億歐元）的巨額資金，全方位擴建研發、製造、銷售及售後服務架構，並正式成立全新全球獨立品牌「Daimler Truck Defence」。此舉旨在將集團分散於全球的防務業務與技術實力收歸一統，目標是在2028年之前，將軍事防務相關的年營業額推上10億歐元的巔峰。這次戰略核心在於打破以往單一品牌的限制。過去，戴姆勒的軍用重型車輛主要依靠 Mercedes-Benz 卡車系列包辦；而全新品牌成立後，集團將陸續把旗下遍佈全球的其他商用車品牌與車型平台進行軍事化改裝與整合。這種做法不仅能為各國政府提供從輕型多用途車到超重型戰術物流平台的全方位選擇，更能大幅提升產能與成本效益。目前，集團內部已有約1,000名頂尖專家專職投入防務板塊，隨著德國沃爾特（Wörth am Rhein）總部產線的擴張，預計將在當地創造大量高技術職位，對歐洲重工業就業市場帶來極為正面的經濟連鎖效應。從工業製造的角度來看，這是一場將「大規模民用量產優勢」轉化為「高精尖軍事裝備」的極致示範。Daimler Truck Defence 的骨幹生產網絡將由德國沃爾特工廠與法國莫爾塞姆（Molsheim）工廠組成。這兩大基地成功實現了民用卡車與軍卡在同一條生產線上混合組裝的高難度工藝，既保留了民用車高效、低成本的組裝優勢，又能隨時滿足軍用車輛所需的特殊裝甲與戰術配置。此外，集團亦準備在客戶所在國提供本土化組裝服務，配合目前遍佈全球160多個國家、擁有約5,000個服務據點的龐大售後零件網絡，確保戰卡在全球任何角落都能維持極高的出勤率與戰備狀態。這項野心勃勃的防務巨擘策略背後，是一張張已經兌現的龐大軍事訂單。近期，該集團已成功斬獲多項多國軍隊的巨額合約，包括德國聯邦國防軍的三位數產量物流車訂單、與通用動力陸上系統（GDLS）合作為加拿大武裝部隊提供至少1,500輛物流卡車，以及與 Arquus 合作為法國軍隊提供多達7,000輛建基於 Zetros 越野平台的重型戰術卡車。除了傳統機械硬件，Daimler Truck Defence 更開始與科技工業巨頭深度合作，將自動駕駛技術與無人系統整合至現有的戰術平台中，為未來戰場的無人後勤補給鋪路。在 2026 年 6 月 15 日至 19 日舉辦的巴黎 Eurosatory 展會上，旗下頂級戰力 Unimog、Zetros 與 Arocs 亦悉數列陣，展示與全球頂尖防務夥伴共同開發的特種作戰系統。

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Audi 極速量產F1科技結晶 Nuvolari 登場

Teddy — Sun, 21 Jun 2026 16:00:02 +0000

德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）傳來令全球車迷亢奮的消息。奧迪 Audi 正式發表全新近量產階段的超跑原型車——Audi Nuvolari。這部以傳奇車手命名的頂級作品，不僅重新詮釋了品牌「突破科技，啟迪未來（Vorsprung durch Technik）」的核心精神，更展現出廠方前所未見的極高研發效率。這款極度接近量產狀態的超跑，從概念到成型速度之快，打破了傳統車廠的常規，預示著奧迪在決策、技術研發與創新速度上已全面提速，正式開創一個屬於高效與頂尖科技結合的新時代。為了滿足全球富豪與車迷的熱切期待，奧迪正以驚人的步伐將這部超跑推向生產線。廠方宣佈歐洲市場將於2026年第四季正式接受預訂，首批新車預計最快可在2027年上半年交付到車主手中。為了確保新車在極速研發下依然擁有無可挑剔的頂尖品質，Audi Nuvolari 的測試車目前正在全球多個最具挑戰性的場地進行極限測試。當中包括被譽為綠色地獄的德國紐伯林賽道（Nürburgring），以及意大利著名的高速測試場納爾多（Nardò）。在這些兼具高速與嚴苛路況的環境下，工程團隊正不斷壓榨並優化車輛的動態表現，確保其耐用度與性能均達到極致標準。在技術層面上，Audi Nuvolari 無疑樹立了當代超級跑車的新標杆。這款車最引人入勝之處，在於它將大量源自最高級別方程式賽車（Formula 1）的尖端科技，毫無保留地移植到道路用車之上。新車搭載了一套油電混合動力系統，將極限極速與環保效能完美結合。與此同時，車輛配備了領先業界的「quattro 預測式主動懸掛系統（quattro predictive ride）」，能夠在毫秒間預判前方路況並即時調整懸掛反應，提供堅不可摧的循跡表現。配合主動式空氣動力學套件（active aerodynamics），以及採用碳纖維外殼打造的新一代「奧迪空間框架結構（Audi Space Frame）」，令車身在輕量化與剛性之間取得絕佳平衡。

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平治強勢進軍國防軍事市場！G-Class 協同 Sprinter、Vito 破天荒合組無人機防禦母艦

Teddy — Sat, 20 Jun 2026 16:00:38 +0000

在剛揭幕的巴黎 Eurosatory 2026 國際防務與安全展上，德國汽車巨頭平治（Mercedes-Benz）以「守護至要（Protecting what matters）」為核心主題，向全球展示了其全方位的軍警、人道救援及國防戰術車輛陣容。這不僅僅是一場新車發佈，更是平治將民用車輛平台轉化為現代高科技戰術核心的實力展現。歷經超過 45 年考驗的 G-Class，全球累積銷量已超越 74,000部。在極端環境下，其傳統的梯形車架、三組 100% 差速鎖、超低速越野加力擋以及高達 241 毫米的離地距，依然是越野界的黃金標準。配合強韌的 Common-Rail 柴油渦輪增壓引擎，即使使用低質素燃料或航空煤油，仍能維持超過 600 公里的續航力。這次平治展出了總重提升至 4.5 噸的 G 350 d 升級版車型，有效載重突破 1 噸。車身前後設有專門的吊運與救援索點，方便使用直升機直接進行內載或外吊運送。車輛更配備可承重的引擎蓋、免充氣續行輪胎（漏氣仍可續航 100 公里）、紅外線與偽裝燈號系統，以及防範電磁脈衝的 EMC 套件，能靈活變身為憲兵車或戰術指揮車。此外，德國聯邦國防軍的新世代數字化指揮車「Wolf 2」亦首度亮相，成為首款全線標配 D-LBO 數字化無線電與指揮系統的先鋒車款。為滿足車體改裝商（Bodybuilders）的多元需求，平治同步推出重型底盤車型。採用加寬輪距與加長駕駛艙的 G 350 d 底盤車，總重量高達 4.9 噸，淨載重超過 2 噸。採用 4 點式車身安裝座，確保戰術裝備重量分佈平均，並配置 NATO 標準拖車鉤。甚至還有專為全開放式車身設計的防潑水儀錶板底盤。與此同時，平治商用車（Mercedes-Benz Vans）也首度高調登陸 Eurosatory 展會。現時全球有高達 75% 的 Sprinter […]

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現代全新 i20 換底盤越級挑戰 SUV 空間極限

Teddy — Fri, 19 Jun 2026 16:00:40 +0000

南美巴西剛剛傳來汽車界的震撼彈，現代汽車（Hyundai）正式發表了全新世代的 i20。這部原本定位為傳統 B-Segment 汽油細車的 Hatchback，在這次換代中展現出近乎瘋狂的徹底蛻變。新車不單外觀上完全打破過往的固有框架，更透過底盤平台的越級升級與數碼科技的全面注入，誓要重新定義細車市場的空間與科技標準。從外觀設計來看，新世代 i20 帶來了極具視覺衝擊的「跨界」轉變。新車明顯比現行款式更高、更具肌肉感，全車包圍、前後防撞欄以及輪拱位置均加入了大面積的黑色防刮塑料護甲。這種設計手法讓它擺脫了傳統兩廂掀背車的單薄感，反而散發出一種小型 Crossover 的粗獷與霸氣。這次的外形雕刻完全遵循了現代品牌最新的「Art of Steel（鋼鐵藝術）」設計語言，這種在純電動車 Ioniq 3 上首見的家族式面孔，極度強調車身鈑件的硬朗線條與銳利摺線，再配上極具未來幾何感的燈號組合，令整部車展現出極強的立體感與科技感。這次改款的精髓，隱藏在看不見的骨架之中。全新 i20 徹底捨棄了舊有的 K2 平台，破天荒改用級數更高、由中型車款 Kona、Kia Niro 及 Seltos 共享的 K3 模組化平台。底盤的越級進化，最直接的得益者就是車內空間。現代汽車的工程團隊在設計初期就以「極大化車廂空間」為核心，官方更直接宣稱，全新 i20 擁有所屬級別中最寬敞、最舒適的後排乘坐空間，徹底打破細車「後座頂腳」的宿命。車廂內裝同樣經歷了一場數碼革命，以往圓潤流暢的線條被更剛勁流暢的方正佈局取代。中控台最奪目的，莫過於由儀錶板與資訊娛樂系統組成的雙 12.3 吋矩形數碼大屏幕，而且整個系統支援 OTA 遠端無線軟件升級，確保車載科技能源遠與時並進。動力系統與市場策略方面，這部新車目前為巴西市場獨佔發表。為了適應南美洲當地的燃料特色，巴西版本搭載了兩款針對純乙醇燃料（Ethanol）進行優化調校的 1.0 升三缸引擎。入門版為自然吸氣設計，使用乙醇燃料時可輸出 79 匹馬力與 74 磅尺扭力，若轉用傳統汽油則稍為降至 74 匹馬力與 69 磅尺扭力；而高階版本則加入了渦輪增壓系統，無論使用哪種燃料，均能穩定輸出 113 匹馬力與 127 磅尺扭力。這款新車在巴西的起步售價為 99,990 巴西雷亞爾，折合約 15,000 英鎊。不過，業內普遍預計未來當新車引入歐洲及英國市場時，售價將會有所調升，並有機會沿用現行模式交由土耳其工廠生產，作為參考，現行英國版 i20 的起步價為 20,600 […]

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平治全新電動多用途車 VLE 於西班牙開闢生產新紀元

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 16:00:18 +0000

全球多用途車市場迎來歷史性轉折。平治商用車（Mercedes-Benz Vans）宣佈，旗下全新純電動豪華多用途車「VLE」正式於西班牙維多利亞（Vitoria）工廠投入量產。這項重大舉措不僅意味著平治正式啟動新世代電動車架構，更展示出傳統車廠在不中斷現有主力車型（如 V-Class、Vito 及 eVito）生產的前提下，成功完成工廠數碼化與綠能轉型的頂尖工業實力。這次新車下線儀式規格極高，平治母公司主席 Ola Källenius 及商用車業務主管 Thomas Klein 親臨現場，西班牙工業與旅遊部長 Jordi Hereu 亦有出席，彰顯出此項目在歐洲工業轉型中的核心戰略地位。作為全球首款建基於全新、模組化且具備高度動力彈性的 Van 專屬平台車型，VLE 的投產標誌著平治正式邁進「頂級移動豪華客艙（Grand Limousine）」的新時代。繼西班牙之後，中國福州工廠亦將於今年底緊隨其後投入生產，專為中國市場供應這款旗艦電動新作。技術層面上，這部於今年三月首度亮相的 VLE 打破了傳統 MPV 的界限，將豪華房車的行車舒適度與操控動態，完美融入至空間靈活的多用途車之內。新車引入了領先同級的 800V 高壓電子架構，大幅縮短充電時間。在 WLTP 標準下，新車續航距離突破 700 公里，這對於一部可容納高達八名乘客的重型多用途車而言，無疑是個極具突破性的數字。以 VLE 300 型號為例，其每百公里綜合電耗初步估算僅為 18.4 至 20.7 kWh。車內的核心大腦則由平治自研的作業系統 MB.OS 主導，全面掌控由駕駛輔助、資訊娛樂至動力輸出等所有核心功能。維多利亞工廠的成功改造，是平治近年在歐洲最大規模的工業升級項目之一。廠方對車身製造、塗裝及總裝車間進行了徹底翻新，並升級了物流與資訊科技架構。最難得的是，整項轉型工程完全是在維持現有燃油及傳統電動車型如常生產的狀態下完成。這座擁有約 5,000 名員工的廠房，自 2022 年起已達到碳中和營運，廠內廣泛應用可再生能源、地熱能以及由車身與塗裝車間回收的廢熱，所有新建建築物均達到零排放建築標準（ZEB）。到了今年秋季，工廠還會啟用一套全面由綠色電力驅動、完全不依賴化石燃料的先進噴漆系統，進一步降低整體生產製程的碳足跡。 VLE 的量產不僅僅是平治豐富了電動車產品線那麼簡單，它背後反映的是豪華商務車與高階家庭車市場的一場根本性消費轉變。過去，買這個級數 MPV 的老闆或家庭用車客戶，最關心的是中排座椅夠不夠厚、尾箱夠不夠大。但到了今天，高資產淨值客戶對於電動化帶來的極致寧靜，以及由新世代作業系統帶來的數碼流暢度，要求已經等同於傳統豪華房車。平治選擇在這個時間點用全新專屬平台祭出 VLE，就是看準了對手在純電大型 MPV 架構上仍未完全成熟的空窗期，實行一次降維打擊。想像一下，當你載著一家大細或者重要客戶在高速公路上，如果還要為找充電站和漫長的等待而煩惱，那是何等尷尬的場面。VLE 帶來的 800V 科技和超過 […]

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Toyota Noah Hybrid 混能版續航達 1,160 公里

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 14:50:49 +0000

有見全球電動車銷量放緩，有歐、日車廠開始將本來吹得很大的「何年起全線電動化」這勇敢新世界計劃暫緩、擱置或「再睇睇先」；一向對電動車不太熱衷的日本，本田今年初「失驚無神」將搞得如火如荼的 O 系列電動車以及差點上架的 Sony Afeela 煞停，剩下沒有再更新的網頁就如對前景的一場空談，然後改口宣佈混能車才是未來的正路；豐田由電動車熱潮的興起至有人想轉軚的今天，一直都將注碼放在混能車這棋盤上，這部香港代理皇冠汽車為慶祝成立 60 周年（since 1966）而引進的 Hybrid 版 Noah，雖然在車系 2022 年轉第四代新款時已經存在，但從這部不算是新車的新車中，我們正好感受到豐田在一大堆流行的電玩潮物面前的那份堅持。我們在 2022 年測試過的今代 Noah，有新引擎和改用新的 TNGA（Toyota New Global Architecture）GA-C 輕量化底盤，底盤剛性更強、重心較低、隔音更好；Hybrid 版的外形與電油版沒大分別，同有有三格 LED 燈泡的扁頭燈，頗有霸氣的鋼閘形鬼面罩也是一樣，不過車子的配置屬日本版最高規格，今代由直改彎的尾燈是 LED 燈組，由手動轉為電控的尾門，在車尾左右側設有開關掣，輪圈由 16 吋改為 17 吋雙色設計。我們數年前試過的一部 Noah，採用當時全新的 2 公升 4 汽缸「M20A-FKS」VVT-i 引擎，有 170 匹/202 牛頓米輸出，平均油耗量 14.6 km/L，Hybrid 的這部採用 1.8 升「2ZR-FXE」引擎，輸出與新款 Prius 1.8 一樣，引擎有 97 匹/142 牛頓米，永磁同步摩打有 95 匹/185 […]

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零跑汽車 B05 掀起揭背車香港上陸 24 萬港元有找

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 13:42:18 +0000

中國智能電動車新勢力零跑汽車（Leapmotor）近年出海勢頭極其迅猛，繼早前在香港市場取得傲人成績後，今日（2026年6月18日）品牌再度重磅出擊，於「2026香港國際汽車及供應鏈博覽會」上，為旗下全新純電動運動型揭背車 B05 舉行全球首發及上市儀式。零跑科技高級副總裁曹力先生更親臨亞洲國際博覽館主持大局，定調品牌以「一灣香江、零跑世界」為未來全球化策略的核心。此次博覽會除了焦點 B05 外，同場亦首度展出 A10、D99 等全線軍團，全面彰顯零跑以香港為樞紐、輻射全球的雄厚實力。從技術層面審視，全新零跑 B05 誕生自品牌最新的 LEAP 3.5 平台，打破了市場對緊湊型純電揭背車操控平庸的刻板印象。新車在機械佈局上極具誠意，採用後輪驅動系統與多連桿後懸掛，並經過歐系底盤風格的精確調校，成功達成了前後 50:50 的完美車身重量分佈。這項設定在實際駕駛中能大幅提升行車穩定性，無論在香港密集的山路急彎飛馳，還是在高速公路上巡航，都能提供純粹、可預測且充滿信心的動態反饋，將自在乘坐與靈敏操控精準平衡。在動力與續航數據上，B05 的表現同樣亮眼。車輛搭載容量為 67.1 kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池，在 WLTP 標準下具備高達 482 公里的續航里程，對於普遍面對里程焦慮的香港用家而言，這數字絕對綽綽有餘。其永磁同步馬達能輸出 160 kW 總功率及 240 Nm 總扭力，推動 1,837 公斤的整備質量，由靜止加速至時速 100 公里僅需 7.01 秒，最高車速可達時速 170 公里。充電效能亦是 B05 的一大殺著，支援高達 174 kW 的直流快充峰值功率，由 30% 充電至 80% 僅需 […]

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千匹馬力純電巨獸保時捷 Cayenne Electric 降臨香港

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 11:56:36 +0000

香港豪華SUV市場迎來了震撼時刻。保時捷在灣仔東保時捷中心舉行了盛大的傳媒發佈會，正式宣佈全新第四代純電動Cayenne Electric進駐香港。這款繼Macan之後品牌的第二部純電動SUV，不僅代表著保時捷傳統燃油、插電混能以及純電動三線並行的多元動力策略全面成形，更在性能與充電科技上，對現有豪華純電市場進行了一場全面的降維打擊。新車預計首批將於今年第四季開始陸續交付。新車建基於保時捷專屬的純電底盤平台研發。在外觀與空間佈局上，純電版本展現出比傳統燃油版更具侵略性且實用的設計。車身長度與軸距分別大幅延伸了55mm和130mm，達到4,985mm及3,023mm，闊度與高度則分別為1,980mm和1,674mm。得益於軸距的顯著增長，後排乘客的腳部空間變得前所未有地充裕，配合標準配備的電動後座椅，長途乘坐的舒適度獲得質的飛躍。在實用機能方面，尾箱容量可在781升至1,588升之間靈活變換，加上車頭額外提供的90升前置行李箱，將日常出行的裝載能力提升至最高水平。在空氣動力學層面，全新 Cayenne Electric 全線標配PAA保時捷主動空氣力學套件，當中包含前端氣簾、可移動冷卻氣流閥、主動式車頂擾流板、近乎全封閉的底盤護板、專用低阻輪圈以及後部擴散器。在頂級的Turbo版本上，車尾兩側更加入了創新的主動進氣護柵，其延長側翼能有效改善高速行駛時的氣流分離現象。這一系列頂尖設計讓 Cayenne Turbo Electric 創下同級最低的0.25Cd風阻系數。外觀亮點更包括前臉纖細的LED頭燈組，以及車尾的3D立體燈條、動態圖形與發光Porsche車型字樣。Turbo版本為了突顯其高性能旗艦身份，更特別採用了專屬的黑飾廠徽與型號標誌，並足踏22吋多幅式鋁合金輪圈，內嵌鮮艷的紅飾制動卡鉗，散發出極致的豪邁動感美學。走進車廂，數碼化座艙採用全新的保時捷駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）開發，呈現出極具科幻感的保時捷史上最大顯示介面。核心視覺由一塊Flow Display弧形OLED屏幕無縫融入中控台開始，與14.25吋OLED全數碼儀表板相輔相成，車主更可額外選配14.9吋的副駕駛專屬顯示屏。Turbo版本在座艙內增設了專屬的碳纖維配飾，瞬間點燃熱血駕駛氛圍。豪華配備同樣不遺餘力，導入了操作更直覺且高度個人化的革新Porsche Digital Interaction數碼互動介面、動態AR投射式儀錶、可變光控的全景式天窗，以及反應更敏捷的升級版Voice Pilot語音助理，將現代科技與傳統奢華完美融合。動力系統與底盤科技則是這款德系純電SUV最讓人血脈沸騰的部份。香港代理首批率先開賣入門 Cayenne Electric 以及頂級旗艦 Cayenne Turbo Electric，全線均搭載容量高達113kWh的高壓電池，採用前後雙馬達四輪驅動配置。入門版 Cayenne Electric 售價由$1,398,000起，坐擁442ps最大馬力與835Nm強悍扭力，0至100km/h加速僅需4.8秒，極速可達230km/h，在WLTP測試標準下展現出高達642km的優秀續航表現。至於頂級旗艦 Cayenne Turbo Electric，售價由$2,568,000起，這部車直接登上了有史以來動力輸出最強的保時捷量產車型寶座。在Launch Control起步控制功能的加持下，能爆發出驚天動地的1,156ps最大馬力和1,150Nm峰值扭力。其百公里加速表現達到令人目瞪口呆的2.5秒，由靜止加速至200km/h亦只需7.4秒，極速被鎖定在260km/h，WLTP續航里程仍能維持在623km的高水準。除了兩款車型均標配能持續提供10秒超額動力的Push-to-Pass一鍵加速功能外，PASM主動式空氣懸掛亦是全線標準配置。頂級Turbo版更進一步將PTV Plus保時捷扭力分導升級系統以及後軸轉向系統納入標配清單，確保這部重型SUV在極限過彎時依然擁有軌道車一般的精準操控。在補能效率上，受惠於先進的800V高壓電力系統架構，全新車系的直流充電功率最高可支援至驚人的DC 400kW。這意味著車輛從10%充電至80%僅需短短的16分鐘。在理想的快充狀態下，大約只需10分鐘，就能分別為 Cayenne Electric 與 Cayenne Turbo Electric 補充高達325km和315km的續航能量，徹底消除了純電車主的里程焦慮。一輛體型如此龐大、兼顧一家大小舒適出行的豪華SUV，在純電科技的加持下，竟然可以把零至一百加速推進到2.5秒這個以往只有頂級超跑才能觸及的絕對領域。這種將極致性能與日常實用性結合的手法，正是保時捷最迷人、也最令人心服口服的護城河。然而，更讓我看重的是那套高達400kW的800V快充系統。在香港這個節奏明快、寸金尺土的城市，時間就是最貴的奢侈品。16分鐘就能完成大部份充電，或者去洗手間洗個臉、買杯咖啡的時間就能補充超過300公里的續航力，這才真正切中香港高資產淨值車主的痛點。這部車不再需要你遷就它去改變生活習慣，而是用極高效率完美融入你的高節奏生活。從燃油到純電，Cayenne的核心靈魂從未改變，它依然是那部能讓你熱血沸騰，同時又能體面出入任何場合的萬能座駕。基本規格 Porsche Cayenne Electric 傳動：113kWh高壓電池 + 四驅前後馬達馬力 / […]

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比亞迪充電黑科技拯救全港車主充電問題？

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 11:46:06 +0000

2026國際汽車博覽會於亞洲國際博覽館舉行，全球新能源汽車巨頭比亞迪在今次車展中可謂出盡風頭。最令全場本地車主與業界震驚的，莫過於今年三月才剛發布的「比亞迪閃充技術」，以及全球首創的「滑軌懸吊式T型樁」首度在香港公開亮相。面對香港長期以來「搵位難、充電慢」的死結，比亞迪正積極研究將這套革命性充電方案引入本港，有望徹底改寫本地電動車市場的生態。這套被喻為電動車界「超能力」的閃充技術，能夠達成「5分鐘充好、9分鐘充飽」的極速體驗。其核心技術源自比亞迪全新研發的「第二代刀片電池」。技術層面上，研發團隊透過全鏈路離子「閃通」技術、高通量電極重構技術，以及超薄高強度SEI膜三大創新突破，成功跨越了離子傳輸動力學與界面結構熱力學之間的衝突，讓電池做到「既薄又強」。在香港用車環境最看重的安全防護上，這款第二代電池表現同樣強悍。它不僅超越了新國標標準，在經歷500次閃充循環，並承受高達10倍新國標撞擊力及底部撞擊試驗後，依然能做到無熱擴散、不起火、不爆炸，性能極致安全。甚至在保養政策上亦全面加碼，在延續電芯終身保修的承諾下，電池質保容量保持率整體再提升了2.5% ，從技術到售後全面為車主打下一支強心針。除了電池本身的進化，針對香港寸金尺土、停車場空間狹窄的切膚之痛，比亞迪同步展出的「滑軌懸吊式T型樁」更極具戰略意義。這款全球首創的充電樁採用懸吊式設計，讓充電槍與線材完全保持懸空，徹底杜絕了傳統充電樁常見的「蛇餅」纏繞問題，令環境整潔有序。更具智慧的是其頂部滑軌設計，充電槍可左右輕鬆滑動，能靈活適配不同品牌車型、不同位置的充電口，大大提升了車位的兼容度。而在軟件配套上，車主只需在首次使用時透過專屬APP進行簡單綁定，往後即可享受「即插即充、無感支付」的流暢體驗，免卻了繁複的掃碼與登入程序。截至2026年6月15日，比亞迪已在內地大規模建成6,682座閃充站，覆蓋達321座城市。根據官方規劃，預計到2026年底，全國閃充站數量將瘋狂擴建至20,000座。這套成熟的基建經驗如果成功複製到香港，配合其高效的翻床率，將能大幅紓緩本港充電位供不應求的緊張現狀。與此同時，比亞迪在高端商務市場亦展現出極強的野心。繼旗下豪華MPV車型DENZA D9在本地政商界掀起熱潮、榮膺銷售「三冠王」後，本次車展更帶來了首度在港亮相的「老闆車」——比亞迪M9混能MPV 。面對香港市場對高端豪華商務用車的殷切需求，比亞迪未來將會引進更多元化的豪華及商務車型，全面進擊傳統歐美日系豪華品牌的專屬領地。在香港駕駛電動車，最痛苦的從來不是續航力不夠，而是每個週末推動一家大小出門時，往往要將寶貴的時間浪費在排隊等充電的折磨之中。想像一下，未來當這套系統引進香港，原本在停車場苦等一小時的充電時間，現在縮短到去便利店買杯咖啡的時間就能完成，這才是真正科技改變生活。而那個懸吊滑軌設計更是打中了香港停車場窄、盲位多的痛點，不再有沉重的電纜阻礙步伐，亦不會因為充電口方向不對而要大費周章去扭軚泊車。這種從硬體結構到軟體無感支付的全面打通，不僅僅是技術的炫技，更是切實地站在車主日常用車的角度去解決問題。當傳統品牌還在苦惱如何提升續航里程時，比亞迪已經用極速補能與空間利用率，為未來十年的電動車生活形態定下了全新的遊戲規則。

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廣汽發布 ACTION 2.0 戰略！豪華 E9 與時尚 AION UT 香港發布

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 11:39:54 +0000

國際汽車及供應鏈博覽會盛大開幕，這場以「馭電出海·港通全球」為主題的車壇盛事，吸引了全球汽車科技與智能出行供應鏈的目光。香港特別行政區行政長官李家超更親臨開幕禮致辭，足見特區政府對新能源交通發展的最高度重視。在眾多參展品牌中，廣汽集團以「科技廣汽，生態出海」為核心主題，攜同旗下GAC、AION、HYPTEC三大產品序列強勢登場，並在現場無數嘉賓與合作夥伴的見證下，正式發布「香港ACTION 2.0」戰略升級，同時帶來新款E9 Premium與AION UT Elite兩款首發新車，成為全場無可爭辯的焦點。從客觀的市場數據來看，香港作為全球新能源車滲透率最高的指標性市場之一，其競爭激烈程度與准入標準之嚴苛可謂冠絕亞洲。截至二零二六年，香港電動車登記總數已突破十四點八萬輛，佔比高達百分之二十三，四年內錄得超過四倍的驚人增長。在如此激烈的競爭環境下，廣汽卻交出了一份令業界震驚的成績單。今年一至二月，廣汽電動車銷量已高居中國品牌前二、全品牌前三；三月份單月批發量更逼近二千台。最令人矚目的是，今年四月適逢香港全面取消「一換一」電動車全稅豁免政策，市場步入考驗真實產品力的「後補貼時代」，廣汽竟然逆勢登頂，一舉奪得香港電動私家車市場全品牌銷量第一名。截至五月，其終端銷量同比增長高達百分之二百九十三，目前在香港的累計市場佔有率已達百分之十一，完成了從市場追趕者到行業領跑者的跨越。廣汽在香港的迅速崛起，並非單靠價格戰，而是源於對本地市場需求的深度解構與全產業鏈的精準佈局。一年前品牌進入香港時，推出了「香港ACTION 1.0」本地化行動計劃，至今已成功建立八家陳列室及兩家售後服務中心，並上線GAC車主專屬應用程式，打通了大灣區供應鏈與兩地認證服務。同時，品牌在香港亦建立起深厚的社會情感，除了獲得容祖兒、歐陽震華、葉倩文等眾多香港頂級明星名人選擇成為車主外，更在全運會期間提供零差錯的用車保障，並在大埔災情期間捐贈六百萬元馳援市民，真正做到了紮根本地。這次全新升級的「香港ACTION 2.0」戰略，則從服務、產品、生態及能源四大維度進行全面進階。在服務層面，廣汽將進一步加密香港本地的售後網絡，依託廣州核心零部件倉庫的優勢，確保原廠配件的高效配送，並推行七乘二十四小時緊急救援服務。在能源佈局上，配合特區政府建設二十萬個充電車位的目標，廣汽率先推動一站式能源解決方案落地香港，預計今年內將合作建成二十二座充電站、八十八支快充槍，並實現三十二座場站、一百零二支充電槍的互聯互通，更聯合殼牌等本地運營商，優先在中環廣場等核心商業區部署二百四十千瓦超充設備，讓車主充電體驗像下樓買杯奶茶一樣簡單。在生態共振方面，廣汽正與如祺出行深化合作，全面佈局未來出行、低空經濟及機器人等前沿場景。產品線的針對性進級，是本次車展最吸引本地買家眼球的部分。大會現場展出了五款在售車型，包括純電與混動雙技術路線的產品。其中全新亮相的新款豪華大七座插混MPV E9 Premium，針對香港獨特的斜路多、高載客用車習慣進行了優化，採用東方醒獅前臉與全新鈞玉灰車色，內飾升級為第二排雙零重力座椅與十六揚聲器山葉音響，標配L2級智能駕駛，憑藉一千零三十二公里的超長續航力與每百公里六點零五升的超低油耗，直擊本港商務與家庭買家的里程焦慮痛點。另一款由米蘭設計中心操刀的智能小型掀背轎車AION UT Elite也同步亮相，以高顏值、十四點六英吋雙大屏、二千七百五十毫米的越級軸距以及一體式熱成型雙門環安全設計，完美迎合香港年輕一代的城市通勤與追求空間感的訴求。未來，品牌還將陸續導入i60、S7、E8等多元戰略車型，進一步豐富本地消費者的選擇。

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Audi 揭秘 F1 瘋狂物流與量產車的跨界進化

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 09:55:55 +0000

在一場一線賽車運動與頂尖汽車製造業的深度對話中，Audi 供應鏈主管 Dieter Braun 與他的 F1 同僚，包括 Audi Revolut F1 車隊物流主管 Björn Brickwedde 以及 Neuburg 的 Audi Formula Racing 物流主管 Lars Rolack，共同揭開了賽車運動與民用車量產之間，如何透過物流這一隱形關鍵相互賦能的秘辛。在一季超過 20 個分站、面對全球供應鏈緊張、極端緊湊的時間窗、地緣政治局勢以及每件零件必須準時送達的重壓下，一級方程式不單是高科技的實驗室，更是對物流極限的終極測試。在 F1 圍場內，物流效率直接決定了賽道的表現。在預算帽的嚴格限制下，物流省下的每一分錢，都能直接轉化為車輛研發與升級零件的經費。不論是巧妙的空運回程策略、將備用零件庫存精簡到極致，還是精準計算從何處運送升級組件最合算，只要能在物流環節省下開支，就能把資源投入到提升單圈時間上。相比之下，Audi 的民用車供應鏈則是另一種規模的博弈。他們管理著全球近 60 個國家、數千家供應商，每天要處理高達 100 萬件零件的龐大洪流。身為這條龐大供應鏈的指揮官，物流團隊的每一次優化，不論是降低資金佔用還是減少碳足跡，都能為集團貢獻數以億計的收益。當突發危機來襲時，兩者的應變邏輯如出一轍。在民用車方面，最後一批 Audi Q2 生產期間，一個裝有不可複製顯示螢幕的貨櫃在從中國經杜拜運往德國途中，遇上中東爆發衝突。船公司在未經諮詢的情況下，突然決定將貨櫃卸在印度。面對零件無法及時經印度運出的困境，Audi 物流團隊迅速應變，策劃了一條經斯里蘭卡再轉運土耳其的替代路線，最終零件在裝配線停工前僅僅半天送達，成功保住了 2,000 輛 Q2 的順利交付。這種驚心動魄的劇本在 F1 賽場更頻繁地上演。在墨爾本的賽季揭幕戰中，一批重要的升級零件原本計劃從蘇黎世經杜拜飛抵當地，卻撞正全球航空交通突發受阻。車隊物流團隊隨即與 F1 Cargo 及 DHL 合作開闢全新替代航線並重新辦理海關文件，零件終於在星期三晚間驚險抵達墨爾本，確保了兩部戰車能以完整姿態駛入自由練習賽，並成功在當年的世界一級方程式錦標賽處子秀中一舉奪得分數。當常規計劃趕不上變化，靈活的即興發揮就成了決勝關鍵。由於預算限制和追求極限效率，車隊帶往賽場的零件數量極為精準。當賽道上發生意外而零件告急時，物流人員甚至需要將全新的車身組件，甚至是尾翼的一部分，直接塞進個人手提行李箱，以隨身行李的方式搭乘最早的航班趕往賽場。在動力單元方面，時間窗同樣緊迫。在邁阿密大獎賽期間，車隊曾需要將一組高壓電池緊急運回德國 Neuburg 總部進行分析。面對危險品運輸、特殊海關條例及極短的檢測時間，這組電池在星期一早上抵達德國，經過專家通宵達旦的分析與調整後，在星期三晚上就已經重新裝箱，飛往下一站加拿大滿地可的賽道。面對這種幾乎成為新常態的斷鏈風險、自然災害或地緣政治震盪，F1 項目更依賴扁平化的組織和個人網絡。當遇上物流樽頸，物流主管的第一反應是直接拿起電話，利用精簡的流程和極短的溝通鏈，在幾分鐘內解決問題。這種高彈性的抗逆力，正是由組織、團隊和個人三個層面的韌性共同構建而成。在數字化與人工智能的應用上，規模龐大的民用車體系則走得更前。Audi […]

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MG4 Urban 香港登場

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 09:45:38 +0000

在剛揭幕的2026國際汽車及供應鏈博覽會上，香港新能源汽車市場迎來了重大的格局轉變。富利堡集團於今日正式發表多項重磅消息，除了備受矚目的MG全新純電掀背車MG4 Urban正式在港上市外，同場更宣佈與上汽集團達成戰略合作，富利堡正式成為高端智能新能源品牌「IM智己」的香港代理商。此舉全面揭開了富利堡在香港「大眾化」與「高端」新能源市場的雙線佈局，為本地車市注入強心針。作為今次展覽的核心焦點，全新MG4 Urban是MG專為都市出行量身打造的獨立純電型號。新車在外觀設計上注入了品牌深厚的運動基因，流暢簡約的線條搭配銳利的LED頭燈與箭頭式貫穿尾燈，視覺效果上明顯汲取了Cyberster跑車的靈感，動感十足。為了滿足都市用戶對個性化的追求，廠方更一口氣提供七款潮流車身配色，當中首度亮相的石綠色尤為吸睛。在機械結構上，MG4 Urban與以往後輪驅動的MG4有着本質上的不同。新車改為採用前輪驅動配置，並首度導入全新的六合一電驅系統，配合CTB電芯與車身一體化底盤結構。這種大膽的工程設計不僅有效減輕車重、大幅加強車身剛性，更是實踐空間最大化的關鍵。不論是高速行駛的穩定性，還是穿梭於香港狹窄街道的靈活度，其實踐表現均相當出類拔萃。動力與續航表現方面，車輛搭載53.9 kWh長續航磷酸鐵鋰電池，在WLTP測試標準下綜合續航里程達到405公里，完全能輕鬆應付日常通勤與週末郊遊。值得一提的是，全車系標配熱泵空調，能有效優化不同氣溫下的用車效率並減少續航衰減。在DC快充模式下，電量由10%充至80%僅需30分鐘，補能表現便捷高效。雖然是一部掀背車，但其空間表現遠超同級。前排頭部空間達997毫米，後排頭部空間達957毫米，而後排腿部空間及膝部空間更分別達到984毫米與107毫米。寬闊的後排過道讓三名成年人同時乘坐亦能保持舒適。車內更貼心地設有30處分類儲物空間。尾箱在常規狀態下擁有382公升容積，若將後排座椅放倒，總容積更可擴展至1,266公升，展現出極高的空間靈活性。在科技配置上，車艙採用7英寸全液晶儀表與12.8英寸懸浮式中控觸摸屏的雙屏組合，搭載MG iSMART搖控功能，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto。極具心思的是，產品團隊聆聽了用家的實際回饋，刻意保留了空調與影音功能的實體按鍵，令盲操作更為直觀。此外，升級後的MG Pilot智能駕駛輔助系統整合了17項ADAS功能，高配車型更搭載360度全景影像與四顆超聲波雷達。前排通風座椅、加熱方向盤、氛圍燈與6揚聲器音響系統亦一應俱全。安全防護上，新車榮獲Euro NCAP五星安全評級，全車高達90%採用高強度及超高強度鋼材打造，並搭載包括前排中央氣囊在內的7個安全氣囊，安全標準超越國際要求。除了都市掀背車，富利堡在現場亦同場展示了滿足家庭與商務多元需求的MGS9 PHEV七座插電混合動力SUV。作為品牌首款中大型七座混能SUV，MGS9主打大空間與低用車成本。在三排七座滿載狀態下，行李廂仍保有332公升容積，後排座椅放倒後最高可擴展至2,093公升。車內配備雙12.3英寸聯屏、全景天窗，前排座椅具備加熱、通風及按摩功能，並搭配三區獨立自動冷氣。其WLTP綜合虧電耗油量僅為0.8L/100km，在大幅節省用車成本的同時，亦徹底解決了長途出行的里程焦慮。MGS9同樣斬獲Euro NCAP五星安全認證，車身採用高剛性鋼材打造，全方位守護家人安全。與此同時，富利堡集團主席黃毅力先生在發佈會上隆重宣佈，集團過去40年深耕香港高端汽車市場，近5年則憑藉MG品牌在大眾化新能源領域奠定深厚基礎。此次成為上汽高端品牌「IM智己」的香港代理商，是集團邁向高端新能源市場的重要里程碑。富利堡將致力把IM智己打造成為香港市場「高端企業家座駕」的代名詞，鎖定追求卓越的香港企業家群體。博覽會展期將至6月22日，開幕當日大會更特別邀請TVB人氣歌手戴祖儀蒞臨展台，現場演繹歌曲《直到世界盡頭》國語版，將氣氛推至高峰。富利堡企業有限公司主席兼行政總裁黃毅力先生、富利堡首席銷售營運官吳正傑先生、以及MG銷售總經理陳寶珊小姐亦一同出席揭幕儀式，現場人潮湧湧。

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玩轉越野純電車！iCAUR V23 登陸香港

Teddy — Thu, 18 Jun 2026 09:39:16 +0000

奇瑞汽車旗下的新能源品牌 iCAUR 於 2026 國際汽車及供應鏈博覽會（香港）中，正式宣佈進軍香港市場。品牌這次登陸不單帶來了話題作，更為本地創科與設計界投下一枚震撼彈。為隆重其事，iCAUR 宣佈與騰訊混元 3D 平台強強聯手，即日起正式展開「全港 iCAUR V23 AI 汽車設計比賽」，為香港的設計愛好者與車迷提供一個展現創意的國際級舞台。這次比賽完美貫徹了 iCAUR 品牌 BORN TO PLAY 的玩味與創新理念，參賽者將會利用先進的 AI 技術，為極具個性的純電 SUV 車款 iCAUR V23 設計出型格的車身外觀。本次大會特別與騰訊混元 3D 平台合作，該平台將提供強大的 AI 3D 生成及多模態創作能力支持。參賽者只需輸入文字構想或參考圖像，AI 就能在短時間內將概念轉化為可視化的 3D 概念模型。在當前 3D 內容廣泛應用於遊戲、娛樂及產品設計的趨勢下，這種 AI 技術正成為連接創意與實際應用的重要橋樑。主辦方希望藉此為香港學生、設計師及廣大車迷搭建直通橋樑，向內地頂尖汽車製造商展示香港的個人風格與設計潛力，甚至為本地人才開拓潛在的跨境職業發展機遇。為了確保評選的專業性與權威性，比賽分為學生組及公開組，並邀請到星光熠熠的星級評審團坐鎮。評審陣容由奇瑞 iCAR 事業部總經理蘇駿先生親自領銜，聯合多位來自香港的創科界代表、設計界名人、專上學院教授及資深汽車媒體人共同甄選。獎勵方面亦非常吸引，各組別的冠軍得主將獲邀參加預計於今年 10 月舉行的 2026 年奇瑞全球品牌大會，並能親身深入內地，參觀奇瑞汽車最新的 AI 智能生產工廠，近距離見證中國先進的汽車製造科技。這項全港首創的 AI 汽車設計大賽由即日起正式接受投稿，截止日期為 2026 年 8 月 10 […]

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寶馬五代 X5 首款純電 iX5 鯨吞 141 度電全球極限實測

Teddy — Wed, 17 Jun 2026 16:00:27 +0000

豪華 SUV 市場的秩序即將被徹底顛覆。德國寶馬（BMW）正式宣佈，代號第五世代的全新 X5 已進入研發的最後衝刺階段。這部代表品牌 Sports Activity Vehicle（SAV）核心靈魂的旗艦作品，目前正在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡（Spartanburg）生產基地周邊進行最終的調校與極限測試。這一次寶馬不再只是單純的世代交替，而是以此車作為科技圖騰，成為品牌歷史上首款同時提供五種不同動力技術體系的量產車型，展現出巴伐利亞機械工藝在多元能源轉型期的霸主地位。在這次試車活動中，全球媒體率先體驗了傳統燃油代表 X5 40 xDrive（最大馬力 400 匹，配備 48V 輕混能技術）、插電式混能先鋒 X5 50e xDrive（綜合馬力 490 匹），以及全場焦點——首度現身的純電動車型 iX5 60 xDrive（最大馬力達 578 匹）。這部純電 iX5 搭載了寶馬引以為傲的第六代 eDrive 電能驅動技術，首度引入圓柱形電芯與 800V 高壓電子架構。為了徹底解決大車的續航焦慮，歐洲規格的 iX5 60 xDrive 塞進了一組可用容量高達 141 kWh（美國規格為 144 kWh）的超巨型高壓電池，這不僅刷新了寶馬量產車的電池容量紀錄，配合前後軸雙馬達所構成的 xDrive 電子四輪驅動系統，更將電動大車的性能極限推向全新高度。寶馬的野心顯然不止於純電。廠方明確表示，到了 2028 年，X5 家族將迎來歷史上首款正式進入常規量產的氫動力車型——iX5 Hydrogen。這套第三代燃料電池系統採用了極具革命性的 Flat Storage（扁平化儲存）技術。整個系統由七個碳纖維增強複合材料（CFRP）製成的高壓儲氫罐平行連接，並完整嵌入一個堅固的金属框架中。這種精妙的佈局將空間佔用壓縮至極致，完全沒有犧牲車廂內部的乘坐與載物空間。更重要的是，這種高度模組化的底盤設計，讓氫動力車型能夠與純電、混能及燃油車型在全球同一條生產線上混合組裝，大幅提升了生產效益與市場調配的靈活性。操控一向是寶馬的立足之本，全新 X5 這次引入了源自 Neue Klasse（新世代）的核心科技——Heart of […]

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Mercedes-Maybach S-Class 香港正式推出

Teddy — Wed, 17 Jun 2026 14:41:46 +0000

平治在香港市場推出全新 Mercedes-Maybach S-Class。這款新車在設計美學、數碼科技、匠人視覺以及動力配置上，均展現出極致的現代奢華風範，為香港頂級豪華座駕市場訂立了全新標竿。外觀設計上，全新 Mercedes-Maybach S-Class 在視覺氣場進行了顯著升級。車頭採用了更具立體雕塑感的全新 Maybach 專屬鬼面罩，整體尺寸較以往加大了百分之二十，並首度將象徵尊貴身份的 Maybach 字樣融入鬼面罩框架之中，更結合了優雅的發光邊框選配，完美凸顯低調而不張揚的非凡氣派。車頭亦首次採用直立式平治星徽，配以雙星頭燈，其內部特別加入玫瑰金細節裝飾，彰顯無與倫比的匠心工藝。車側線條沉穩大器，標準配備二十吋銀色 Maybach 鍛造輪圈，並提供極具古典氣息的經典五孔式二十一吋輪圈作為選配，滿足不同富豪車主的審美追求。車廂內部則被打造為猶如尊貴私人客廳的沉浸式空間。中控台焦點在於全新融入的十四點四吋 MBUX Superscreen，完美結合了精湛的實體工藝與現代數碼美學，為駕駛者與乘客提供極之清晰的資訊與視覺體驗。為了營造極致寧靜的車室環境，新車標準配備夾層隔音玻璃以及 Burmester 3D 環繞音響系統。對聽覺有更高要求的車主，更可升級選配 Burmester 頂級 4D 環迴音響系統。同時，透過 MANUFAKTUR Made to Measure 度身訂造服務，車主能享受極高自由度的個人化定制。車室標準配備 Maybach 專屬 Nappa 真皮，並提供多元化的皮革配搭、縫線、刺繡及專屬飾面選擇，確保每一部驶出廠房的座駕都是世上獨一無二的藝術品。後座空間是此車的核心靈魂所在。買家可選配 First-Class 後座乘客艙設計，將後排升格為功能齊備的頂級移動商務室。車輛標準配備行政級座椅及後座舒適套裝 Plus，其電動座椅附設記憶與按摩功能，並貼心地加入了頭頸及肩部加熱功能。椅背最大調校角度可達四十三點五度，提供接近平躺的極致放鬆乘坐姿態。若選配專屬冰箱及鍍銀香檳杯，更能隨時隨地在車內慶祝商場上的每一個重要時刻。在科技與安全架構上，新車首次導入以 MB.OS 為核心的最新一代 MBUX 系統。這套系統採用了 Maybach 專屬介面設計，升級至 Zero Layer 操作邏輯，更配備了由生成式 AI 驅動的 MBUX 虛擬助理，日常語音操作和系統反應變得前所未有般簡易流暢。預測式安全與智能輔助系統同樣得到全面升級，先進的感測系統配合全新高效能運算架構，提供涵蓋全方位的駕駛輔助及泊車支援功能，為日常行車安全築起堅固的防線。動力表現方面，全新 Mercedes-Maybach S-Class 展現了動力與寧靜的和諧平衡。新車提供 V8 引擎配置，配合輕混能系統，既能爆發出強勁的動力輸出，又能透過能量回收系統帶來更順暢的加速表現與更高的燃油效率。在機械規格上，新車提供 […]

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限量 51 部保時捷 911 GT3 Earls Court 51 Edition 天價登場

Teddy — Wed, 17 Jun 2026 14:33:54 +0000

在純電動車與渦輪增壓全面主導的當下，保時捷再次用最純粹的機械感與歷史情懷，向全球實力收藏家發出無法抗拒的邀請。為了慶祝英國分部成立七十五週年，保時捷特別交由客製化最高殿堂Sonderwunsch部門操刀，以旗下最硬核的保時捷911 GT3 Touring為基礎，打造出這款全球僅限量供應五十一部的Earls Court 51 Edition。這部新車不僅是向歷史致敬，更是將當代賽道科技與五十年代英倫優雅完美揉合的藝術品。這部特別版的創作靈感，源自一九五一年第一批進口至英國並於倫敦伯爵府車展展出的保時捷356跑車。為了重現當年的內斂與古典美學，廠方特別挑選了沒有高聳大尾翼、線條更具紳士風度的Touring車型。車身塗裝採用了透過Paint to Sample Plus計劃專門調配的金屬Earls Court Green，這種綠色在不同光線下能折射出極具層次的古典質感。為了凸顯與眾不同，車門把手、後視鏡外殼以及貫穿車頭蓋的賽車拉花均採用亮銀色處理，藉此模仿經典老車的電鍍裝飾。前二十吋、後二十一吋的鑽石切割雙色輪圈內部，亦加入了與車身同色的綠色點綴，配上車身各處的專屬伯爵府主題徽章，低調中盡顯奢華。內裝方面更是這部特別版的精髓所在。座艙上緣與儀表板被Paldao綠色皮革全面包覆，座椅則選用強烈對比的Chalk Beige堊白雙色皮革。最令收藏家驚喜的，是座椅中央部分採用了Sonderwunsch客製化部門專屬的復古燈芯絨材質，這在現代高性能跑車中極為罕見。座椅後方與車門內襯更融入了Paldao木質飾板，甚至在黑色的遮陽板上都精緻地壓印了英國米字旗圖案。種種細節均顯示出保時捷在手工藝與材質搭配上的登峰造極。在機械規格方面，這部車則維持了最純正的賽道基因。它依然搭載那台令車迷神魂顛倒的四點零公升水平對向六缸自然吸氣引擎，能夠在八千五百轉時爆發出五百零三匹最大馬力，在六千二百五十轉時輸出三百三十二磅呎扭力。傳動系統則提供六速手排變速箱或七速雙離合器自手排變速箱供買家自由選擇，完全滿足硬派駕駛者對於人車溝通的極致追求。這款限量版在英國當地的售價由二十五萬一千九百五十一英鎊起，這個價格甚至比定位極高的保時捷911 S/T還要貴上超過二萬英鎊，折合港幣後更是驚人。然而，對於這部車的潛在買家而言，數字從來不是重點，重點在於背後由Sonderwunsch部門所賦予的獨特性。這個始於上世紀七十年代的客製化部門，在二0二一年擴大服務範圍後，不僅能為客戶實現天馬行空的個人化定制，甚至還提供老車翻新並合法將里程表歸零的服務，展現了品牌對於自身歷史的強大自信與話語權。當你坐在用古典燈芯絨、昂貴木材與頂級皮革鋪陳的優雅座艙裡，右手握著手排檔桿，但在你身後咆哮的，卻是一台能夠直奔九千轉紅線的純種賽車引擎。這種將現代最頂尖的空氣力學與賽道科技，塞進一個五十年代復古皮囊的做法，完美體現了汽車文化的深度。在純電車氾濫、駕駛感日漸模糊的今天，這種充滿人情味與機械靈魂的藝術品，或許才是我們熱愛汽車的最初原因。它貴，但它貴得很有道理，因為它賣的不是馬力，而是無法複製的歷史與品味。

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豐田英國總部 25 週年如何變成傲視車壇的綠色科技心臟

Teddy — Wed, 17 Jun 2026 14:29:40 +0000

在追求效率與產量的汽車工業中，一家車廠的總部往往只被視為辦公與決策的冰冷場所。然而，豐田汽車位於英國薩里郡大伯格的國家總部，剛剛迎來了其進駐二十五週年的重要里程碑。這座融合了現代前衛建築美學與百年歷史底蘊的建築，不僅是豐田與凌志在英國市場的銷量推手，更是一家國際巨企在追求碳中和與生態平衡上的實踐基地。透過這四分之一個世紀的營運軌跡，我們可以看到這家日本汽車龍頭如何將東方的職人精神，深植於歐洲的土地之中。回溯至上世紀九十年代末，豐田為了告別位於紅山中心的舊辦公大樓，於一九九七年聯合英國皇家建築師學會舉辦了一場設計大賽。最終由著名建築師事務所謝潑德·羅布森脫穎而出。這座於一九九九年動工、並於二零零一年正式啟用的總部大樓，佔地達五點七公頃。最為車迷與建築愛好者津津樂道的，是它緊鄰一座被列為英國二級歷史建築的古典莊園，而該莊園原為英國著名芥末品牌科爾曼家族的故居。這種將萬四平方米的現代化透光開放式辦公空間，與充滿英倫歷史感的古蹟和公園綠地完美並存的設計，在當年的汽車業界可謂極具前瞻性，亦為其贏得了多個建築獎項。然而，這座總部的真正價值隨着時間推移才完全顯現。在汽車產業邁向電動化與可持續發展的浪潮前，豐田大伯格總部早已在一0一四年展開了跨界合作，聯同英國皇家植物園邱園以及薩里野生動物信託基金，將總部周邊打造成一個真正的生態大本營。院區內引入了大量當地原生植物，並開闢了人工池塘、野花草甸以及果園。這不僅打破了傳統企業總部的沉悶感，更為當地的鳥類與昆蟲提供了棲息地，將環境保護由汽車排氣管延伸至員工工作的每一寸土地。目前有超過四百名來自銷售、市場行銷及金融服務的員工在此工作，朝夕與大自然相伴。為了慶祝這個里程碑，豐田在今年六月舉行了盛大的週年慶典，除了傳統的切蛋糕與員工午宴外，更邀來了由其贊助的英格蘭和威爾斯板球總會、英國殘奧會以及特殊奧林匹克運動會的體育明星進行互動論壇。這不僅展現了企業對社會責任與體育精神的長期支持，更凝聚了內部團隊的向心力。但這次看到大伯格總部的二十五週年紀實，感觸卻在於車輛之外。一座用了四分之一個世紀的總部，沒有隨着時間顯得老舊，反而因為樹木成蔭、生態豐富而愈發充滿生機。這正如豐田的造車哲學：不追求一朝一夕的驚艷，而是講求細水長流的可靠與共生。當我們每天坐在辦公室為生活奔波時，豐田的員工卻在與百年古蹟和野生鳥類為鄰的環境中規劃汽車的未來，這種將生活、歷史與科技融為一體的企業文化，或許正是豐田車款總是帶有一份溫暖與人性化的根本原因。

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