香港第一車網：Car1HK

Mercedes-Benz 首季狂賣 50 萬部：全新純電 CLA 訂單多到做唔切

Teddy — Thu, 09 Apr 2026 10:12:42 +0000

2026 年第一季，全球汽車市場雖然受地緣政治及經濟不明朗因素困擾，但平治 Mercedes-Benz 依然交出一張亮麗的成績表。根據最新公佈的銷售數據，平治集團在今年首三個月共售出 499,700 輛乘用車及商用車，整體表現符合預期。最令人驚喜的是，在全球純電車（BEV）市場增長放緩的傳聞下，平治的純電型號反而錄得 11% 的雙位數增長，顯示品牌轉型策略已初見成效。歐洲市場成為今季的增長引擎，整體銷量上升 7%。當中，德國本土市場的表現最為強勁，純電車型銷量大增 36%，這主要歸功於全新一代純電 CLA 的驚人魅力。由於這部被評為「2026 年度風雲車」的新車全球訂單遠超生產負荷，目前德國 Rastatt 工廠已進入三班制全速運作，甚至連星期六都要加班生產。與此同時，美國市場亦不遑多讓，銷量錄得 20% 的大幅增長，旗下的高端品牌 Mercedes-AMG 及 Mercedes-Maybach 分別錄得 5% 及 34% 的升幅，證明高端豪車市場在北美依然有無可撼動的地位。中國市場方面，銷量雖然受車型更替及宏觀經濟影響而有所回落，但平治在百萬人民幣以上的高端市場依然穩守龍頭地位。2026 年被平治視為在華的「過渡之年」，重點在於將最新的 MB.OS 操作系統引入 S-Class 及 Maybach S-Class 等旗艦型號，務求以智能化科技迎合中國車主對數碼座艙的嚴苛要求。平治乘用車董事會成員 Mathias Geisen 指出，除了 CLA 之外，新一代純電 GLC 的訂單量更刷新了品牌歷史紀錄，成為有史以來接單最快的電動車。加上剛發表的全新 S-Class、GLE 及 GLS，平治正處於品牌史上最強勁的產品攻勢期。而在商用車領域，Mercedes-Benz Vans 亦不甘示弱，第一季售出 80,300 輛，其中電動貨車（eVans）銷量上升 29%。全新推出的 VLE 私人商務車，更以房車般的操控感與 MPV 的靈活性，重新定義了高端豪華貨車市場。 […]

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打破移動界限！Honda 全新設計哲學引爆未來生活革命

Teddy — Thu, 09 Apr 2026 10:05:35 +0000

對於車迷來說，Honda 往往代表著技術與熱情的結合，但這家車壇巨頭的野心顯然不只是製造一輛代步工具。Honda U.S. Design 團隊近日於加州托蘭斯正式對外披露其最新的設計願景，透過兩段極具深度的官方影片，向外界展示他們如何將「移動性」轉化為提升人類生活質素的關鍵媒介。這次不僅是產品的更新，更是一場針對新世代消費者生活方式的深度探索與重塑。本田在美國進行研發工作已超過半個世紀，其核心理念始終圍繞著創造移動的喜悅與自由。Honda Development & Manufacturing of America 的設計師在影片中詳盡解釋了他們如何捕捉當前社會中新興的需求與渴望，並將其轉化為實體的移動方案。這並非單純的工業設計，而是一場關於未來社會形態的實驗。透過不斷的創新與嘗試，設計團隊旨在解決新世代客戶對靈活性、多功能性及情感連結的追求，讓產品不再只是冷冰冰的機械，而是能夠共鳴的生活夥伴。在這次曝光的設計成果中，最令人矚目的莫過於 Honda Base Station Prototype 原型車。這款全新的可拖拽式旅行拖車，打破了傳統戶外冒險的門檻。它的設計初衷在於實現戶外生活的「民主化」，讓冒險不再是專業人士或特定族群的專利。Base Station Prototype 充分體現了 Honda 如何透過「戶外即生活」的設計語言，將冒險導向的車輛與生活裝備完美結合。這種以人為本的設計思維，反映出品牌致力於將創新轉化為具體生活價值的決心。綜觀 Honda 這次發布的設計藍圖，可以看出他們正在進行一場持久的設計長征。從了解今日客戶的痛點，到創造明日產品的新價值，這是一個不斷循環與進化的過程。透過這兩段影片，我們不難發現 Honda 已經跳脫了傳統車廠的框架，轉而成為一個全方位移動生活方案的提供者。無論是車輛本身的研發，還是像 Base Station 這樣的周邊延伸，都顯示出品牌正努力在快速變遷的市場中，為下一代消費者定義什麼才是真正的「移動自由」。在我們這個節奏極快、空間受限的城市，移動往往被簡化為從 A 點到 B 點的過程，我們太容易忽略了移動過程中所能產生的生活質感。看到 Honda 如此積極地研發 Base Station 這種推廣戶外冒險「民主化」的產品，其實是一種對生活態度的提醒。汽車不應只是身份的象徵，更應該是擴張生活版圖的工具。雖然香港未必有廣闊的荒野供我們拖著 Base Station 到處跑，但這種「隨處皆可為家、隨處皆能出發」的設計哲學，正是我們在緊湊生活中最欠缺的浪漫與豁達。

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插混續航 137 公里！第六代 Toyota RAV4 英國售價公開

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 19:00:43 +0000

Toyota 正式發布第六代 RAV4 的車系陣容與售價，標誌著這款全球暢銷 SUV 邁入全新里程碑。新一代 RAV4 以品牌碳中和願景為核心，首波登場的車型全面搭載豐田最新研發的插電式混合動力（PHEV）系統。這套系統不僅提升了動力輸出，更在純電續航力上取得突破性進展，官方數據顯示其純電行駛里程可達 85 英里（約 137 公里），足以應付絕大多數都市車主的日常通勤需求，大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放。新車提供四款不同等級的配置，分別為 Icon、Design、Excel 以及充滿運動氣息的 GR Sport。為了滿足不同路況需求，廠方同時提供前輪驅動（FWD）與全輪驅動（AWD）選項。入門的 Icon 等級起售價為 43,845 英鎊。新車預計於 5 月正式開放接受訂購，首批車輛最快可於 6 月交付車主。在配備方面，第六代 RAV4 展現出全面數碼化的決心。全線車系標配全新的 Toyota 多媒體系統，並升級至 12.9 吋觸控屏幕。入門 Icon 版已配備 18 吋合金輪圈、加熱前座椅及方向盤、電動尾門以及盲點監測系統。中階的 Design 版則換上 20 吋黑色合金輪圈，並採用雙色車身塗裝，車內更加入雙前座通風功能與無線充電板。針對追求奢華的車主，Excel 版提供了真皮內飾、抬頭顯示器（HUD）、JBL 高級音響及前側方交通預警系統（FCTA），更可選配全景天窗。而備受矚目的 GR Sport 型號，則注入了更多賽道競技基因。除了換上專屬的 20 吋輕量化輪圈外，底盤與懸掛系統亦經過重新調校，以提供更扎實的操控感。外觀與內飾方面也加入了 GR 專屬水箱護罩、運動化方向盤及座椅。售價方面，頂規的 Excel AWD 版本定價為 52,390 英鎊，而強調操控表現的 […]

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Lexus ES 英國售價公開！由 59,345 英鎊起

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 18:00:44 +0000

Lexus 近年積極佈局純電動車市場，而品牌旗艦行政房車 ES 系列終於迎來了翻天覆地的變革。2026 年新款 ES 350e 正式在英國市場揭開神秘面紗，這不僅僅是一次常規的改款，更是將這部經典房車徹底重新工程化，轉型為全電動版本。全新 ES 350e 旨在將豪華、空間與尖端科技推向全新境界，其尊貴感遠超前代，定位亦向上攀升，展現出 Lexus 對未來行政級座駕的獨特理解。動力系統方面，全新 ES 350e 搭載了容量為 77kWh 的鋰離子電池組，配合驅動前輪的 eAxle 電動軸，系統總輸出達到 221 匹馬力。雖然作為一部以舒適為先的行政座駕，它在 0 至 100 公里加速仍能交出 8 秒的成績。充電效能更是亮點，透過 150kW DC 快充系統，從 10% 充至 80% 僅需約 28 分鐘；而內建的 22kW 車載充電器，則讓車主在約 4 小時內完成 0 至 100% 的滿電旅程。憑藉 Lexus 優秀的電池管理與溫度控制技術，確保了在不同環境下都能擁有穩定的效能表現。車廂內部的革新同樣令人矚目。新車首度採用了 Lexus Hidden Touch Switches 隱藏式觸控開關，這些按鍵巧妙地隱藏在無縫的儀錶板皮革之下，只有在車輛啟動時才會顯現，極具科幻感。中控台配備了 12.3 […]

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Mercedes-Benz SLK 誕生 30 週年傳奇 R 170 依然玩味十足

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 17:00:28 +0000

在汽車發展史中，很少有一款車能像 Mercedes-Benz SLK (R 170) 這樣，在面世瞬間就改變了整個市場的遊戲規則。時間回到 1996 年 4 月的都靈車展，當這台縮寫代表著「Sporty, Lightweight, Short」（運動化、輕量化、短小精悍）的小跑車首次亮相時，時任董事會成員 Jürgen Hubbert 曾說過：「很少有車能讓你第一眼看到就心跳加速，SLK 正是其中之一。」這份心跳感，至今已延續了三十載。 SLK 最令人津津樂道的莫過於那套開創先河的 electrohydraulic vario-roof 電控液壓變硬頂系統。在那個年代，車主往往要在 Coupé 的剛性與 Roadster 的瀟灑之間作出取捨，但 SLK 只需輕按中控台按鍵，短短 25 秒內就能完成變身，完美解決了軟篷車怕割、怕噪、怕滲漏的痛點。這種「全天候跑車」的概念，在 2000 年前後引發全球車廠爭相仿效，徹底改寫了開篷車的設計語言。為了展現「Joie de Vivre」（生活樂趣）的精神，R 170 在色彩運用上極其大膽。當年媒體試駕車清一色採用奪目的 Yellowstone 鮮黃色，後期小改款更引入了馬格馬紅、蓮花黃等大膽內飾色調，打破了賓士一貫沉穩肅穆的形象。這款車不僅好看，機械素質亦非常紮實。它借鑑了代號 W 202 C-Class 的底盤組件，採用前雙橫臂、後多連桿懸掛，並將車身降低 20mm。其前窄後寬的輪胎配置（如 SLK 230 Kompressor 前 205/55 R 16、後 225/50 R 16），配合來自 E-Class 的制動系統，令這台車長不足 […]

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五十萬公里零排放的神話 Mercedes-Benz eActros 600 長途物流界新星

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 16:00:58 +0000

荷蘭物流巨頭 Dobbe Transport 日前宣佈，正式引入 Mercedes-Benz 旗下的純電動長途旗艦卡車 eActros 600，這不僅是該公司繼 eActros 300 後的又一力作，更標誌著重型長途運輸正式進入「無限制」的電動化時代。Dobbe Transport 對這款新車展現了極高的信心，在首台新車交付的同時，已隨即加訂兩台 eActros 600 拖頭。這款被譽為「2025年度國際卡車」的 eActros 600，在規格配備上極具針對性。Dobbe Transport 選用的版本為 6×2 平面底盤配置，並配備具備轉向功能的尾軸。這種設計能有效提升車輛的載重上限，確保重量分佈更加平均穩定，對於需要應付 Benelux（荷比盧三國）地區繁重一般貨物運輸的物流公司而言，靈活度與高負載能力是其核心競爭力。該車預計每年行駛里程將高達 125,000 公里，全程實現二氧化碳零排放。技術核心方面，eActros 600 搭載了三組磷酸鐵鋰（LFP）電池，總容量高達 621 kWh。受惠於 LFP 電池高達 95% 的可用容量比例，該車在 40 噸總重的情況下，單次充滿電的續航里程可達 500 公里。若配合駕駛者法定休息時間進行中途補電，每日行駛里程可輕鬆突破 1,000 公里，操作效率已能與傳統柴油卡車平起平坐。更重要的是，Mercedes-Benz Trucks 在研發時設定了極高的耐用度標準，目標在營運 10 年或 120 萬公里後，電池健康度仍能維持在 80% 以上，徹底解決了物流業界對電動車耐用性的疑慮。 Dobbe Transport 總經理 Eric Dobbe 表示，這項投資是為了應對歐洲即將於 […]

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勞斯萊斯背後的秘密創意基地：揭開法國里維埃拉「夜鶯」居所的傳奇面紗

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 10:19:42 +0000

勞斯萊斯汽車一直以來都是頂級奢華與精湛工藝的代名詞，但鮮為人知的是，這份追求極致的精神，很大程度上源自於創辦人 Sir Henry Royce 晚年在法國南部建立的一個秘密創意基地。在2026年4月8日的今天，我們重新回顧這段關於 Le Rossignol 的非凡傳承，一探這座被譽為創意棲所的建築如何形塑了今日的品牌靈魂。在法語中意為「夜鶯」，這並非隨意的命名，而是 Sir Henry Royce 對勞斯萊斯歷史中極具意義的德比工廠所在地的由衷致敬。1908年至1939年間，德比市的夜鶯路工廠是勞斯萊斯汽車的重要生產基地，整座工廠的外觀與內部佈局均由 Sir Henry Royce 親自設計，體現了他卓越的組織與規劃才能。因此，當他在法國里維埃拉的 Villa Mimosa 居所附近興建這座專為設計團隊打造的居所時，便賦予了它「夜鶯」這個名字，象徵著德比工廠精神在南法蔚藍海岸的延續。這座創意居所的誕生源於一個實際需求：Sir Henry Royce 晚年為了休養，每年冬季都會前往位於 Le Canadel 山丘上的 La Mimosa 別墅度假。然而，這位對工程充滿狂熱的創辦人從未真正停止工作。為了確保設計團隊能與他近在咫尺並迅速落實構想，他先後建造了名為 Le Bureau 的工作室以及作為設計師居所的 Le Rossignol。這裡不僅是躲避寒冬的避風港，更是一處讓創意在嚴苛標準下被孕育、驗證並臻於完善的專注空間。即便身處悠閒的里維埃拉，Sir Henry Royce 的工作作風依然嚴謹到近乎偏執。勞斯萊斯汽車設計總監 Domagoj Dukec 指出，這段時光讓我們看見了 Sir Henry Royce 與創意團隊緊密合作的窗口。有一段軼事足以證明其治學精神：一位工程師曾受邀到訪，原本期待享受音樂之夜，卻收到一套法語學習錄音。當工程師表示驚訝時，Sir Henry Royce 僅冷靜地回應，必須把握每一刻學習，沒有時間消遣。這種對每一秒鐘的堅持，也轉化為他在 Le Canadel 蜿蜒公路上無數次的試駕測試。即使在生病接受手術的途中，Sir Henry […]

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林寶堅尼 Temerario 混能戰獸香港著陸

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 10:16:01 +0000

林寶堅尼（Lamborghini）正式進入電氣化新紀元，繼旗艦 Revuelto 後，萬眾期待的第二款高性能混能超級跑車（HPEV）Temerario 終於正式登陸香港。為了迎接這部足以改寫超跑定義的傑作，廠方特別在香港舉辦了首次動態試駕活動，讓這部擁有 920 匹驚人馬力的混合動力超跑，穿梭於東方之珠的繁華街道與蜿蜒山路之間，展現其從賽道到街道的全能身手。是次試駕活動以灣仔星街的林寶堅尼陳列室為起點，車隊由 Temerario 與品牌首款插電式混能 Super SUV Urus SE 組成，氣勢磅礴。林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理 Konstantin Sychev 親自到場見證，並形容 Temerario 為一部「超凡之作」。他強調，這部車不單追求極致性能，更在多功能性上取得了平衡。在香港這種地形複雜、交通繁忙的都市環境中，Temerario 展現了極高的操控精準度與日常駕駛的舒適感。 Temerario 的技術核心絕對是當今超跑界的巔峰。它搭載了一台由聖亞加塔·波隆尼總部自主研發的全新 V8 雙渦輪增壓引擎，配合三部電動摩打，組成強大的混能系統。最令車迷瘋狂的是，這台引擎是目前全球首款、亦是唯一一款轉數可達 10,000rpm 的量產超級跑車引擎。單是引擎輸出已達 800 匹，加上摩打輔助後，綜合輸出高達 920 匹馬力。這種設定不僅解決了傳統渦輪引擎在低轉時的遲滯，更賦予了它在高轉時那種令人窒息的排氣聲浪與動力延續性。除了強悍的動力，Temerario 在動態科技上亦下足苦功。全車提供多達 13 種駕駛模式，不論是繁瑣的市區街道，還是石澳一類的窄彎山路，電腦系統都能即時調整懸掛與動力輸出，確保駕駛者能隨時掌控車身重心。若車主追求極致，還可選配 Alleggerita 輕量化套件，將車重減輕超過 25kg，進一步優化空氣動力學效率。在活動現場，嘉賓除可實地駕駛外，更透過 Ad Personam 高級個人化定製服務及專業模擬器，全方位感受林寶堅尼的品牌基因。

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Jaguar 全新四門電動 GT 快將 9 月降臨

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 10:06:01 +0000

英國跑車大廠 Jaguar 正式宣佈，將於今年 9 月全球首度公開其品牌史上首款量產型四門豪華 GT 電動車（BEV）。這部備受矚目的新型 GT，不僅被視為 Jaguar 未來所有車型的基石，更肩負著復興品牌輝煌歷史的重任。廠方強調，新車將完美融合充沛強勁的動力與精緻優雅的氣質，透過充滿活力的現代設計、先驅科技以及直觀的駕駛動態，重新定義豪華電動 GT 的標準。為了徹底還原 Jaguar 的賽道靈魂與駕駛感，新型 4 門 GT 經歷了極其嚴苛的現實與虛擬測試。開發團隊在世界各地過酷的環境下進行實地測試，同時配合數碼領域的模擬，務求將 Jaguar 獨特的駕駛特性磨練至極致。不同於市場上追求通用化的電動車，Jaguar 堅持自主開發這款 GT 的推進技術，旨在創造出獨一無二、讓對手望塵莫及的駕駛體驗。在技術規格上，新型豪華 4 門 GT 將會是一部性能野獸。它採用了先進的三電動馬達技術，配合智能扭力分配系統，預計能爆發出超過 1,000PS 的驚人馬力，以及逾 1,300Nm 的峰值扭力。透過反應時間僅需 1 毫秒的先進軟體，系統能精準地在需要時將動力傳遞至需要的車輪，提供令人振奮且充滿滿足感的駕駛樂趣。與此同時，動態空氣懸吊與雙閥門主動減震筒相輔相成，在大幅提升乘坐精緻度的同時，亦絕不犧牲任何車身穩定性。有趣的是，Jaguar 在開發初期採取了「反常」的作法。研發團隊花費大量時間重新駕駛 XK120、E-TYPE、XJ COUPE V12、XJS 以及 XJ SERIES I 等歷代經典名車。他們試圖透過親身體驗，解開「什麼才是真正的 Jaguar」這一謎題，並將這種核心的動態駕駛靈魂，融入到這部現代化的豪華電動 GT 之中。新車擁有長車頭、低車頂的修長輪廓，強烈呼應著過去的名車，同時也顛覆了傳統電動車的設計常識。 JLR 車輛工程總監 Matt Becker 表示，這次開發過程讓他們重新認識了 Jaguar 獨特的駕駛特性——充沛的動力與洗練的寧靜並存。這正是創辦人 […]

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Hyundai NEXO 續航力突破 1,000 公里強勢襲日

Teddy — Wed, 08 Apr 2026 10:00:13 +0000

Hyundai Mobility Japan 正式在日本市場推出全新改良版氫燃料電池車（FCEV）NEXO。這款被視為現代汽車氫能技術集大成的科技旗艦，不僅在續航距離上交出驚人的 1,014 公里成績單，更針對日本複雜的道路環境進行了深度在地化調校。新車共提供三個版本，入門版 Voyage 售價為 750 萬日圓，中階 Lounge 為 820 萬日圓，頂規 Lounge+ 則為 835 萬日圓。若計及日本政府各項新能源補貼，入手門檻將大幅降低，極具市場競爭力。作為一部中型 SUV，NEXO 搭載了總容量達 162 公升（約 6.69 公斤）的高壓氫氣瓶，配合最大馬力 150kW 的電動馬達，僅需約 5 分鐘即可完成氫氣充填，徹底解決了純電動車充電時間冗長的痛點。車身長度為 4,750mm，維持了極佳的車廂空間，同時擁有 5.5 米的迴轉半徑，確保在狹窄的市區街道也能靈活穿梭。廠方更針對日本交通環境，開發了專屬的智能動能回收系統，能根據前車距離及導航資訊自動調整減速力道，起步與加速感亦調整得更為平順線性。空間應用方面，NEXO 將氫氣瓶巧妙安置於後座下方，配合 1,690mm 的車高與全平坦後座地台，營造出極為寬敞的乘坐體驗。行李廂容積在一般狀態下為 510 公升，摺疊後座後可擴展至 1,630 公升，足以應付長途旅行或戶外活動。車內科技配備同樣亮眼，搭載了整合 Google Maps 的導航系統、14 揚聲器 Bang & Olufsen 頂級音響、指紋辨識系統、雙手機無線充電以及總輸出達 100W 的 USB Type-C 接口，從細節處體現韓系旗艦的豪華感。能源擴展性能是 NEXO […]

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XPENG X9 星艦級七座 MPV 登陸灣仔

Teddy — Tue, 07 Apr 2026 16:00:44 +0000

小鵬汽車 XPENG 自 2014 年創立以來，一直以將前瞻智能科技融入日常生活為品牌核心。近期，品牌旗艦級七座 MPV 星艦 X9 迎來全新升級版本，憑藉四大核心技術進化與 12 項全面升級，正式在香港市場亮相。這款被譽為全球唯一配備主動式後輪轉向的超智能大型 MPV，不僅在機械結構上展現優勢，更透過全新搭載的 XP5 圖靈晶片，將 AI 智能駕乘體驗推向同級車款的新高標。為了配合新車發布，小鵬於灣仔陳列室特別打造了全港首個四面 LED 幕牆沉浸式展示區。從 2026 年 4 月 3 日起，車迷可以親臨現場，在導賞員的帶領下，於室內感受 X9 馳騁於各種美景中的視覺震撼。展示區不僅展示了新車，更展現了品牌對於未來出行方式的深度思考。在算力方面，全新 X9 搭載的 XP5 圖靈晶片具備高達 750 TOPS 的運算能力。這顆強大的「大腦」驅動著 XPILOT ASSIST Driving 智能輔助駕駛與智慧泊車系統，使駕乘反應更快、更準確且更自然。小鵬更是全港首個配備遙控泊車功能的品牌，在提升運算力後，停車過程變得更加直覺。駕駛者還能透過 21 吋超大 HUD 抬頭顯示器，直接在視線範圍內獲取行車資訊與導航指示，大幅提升行車專注度。性能與效率同樣是本次進化的重點。全新 X9 採用全域 800V 高壓平台與 5C 超充技術，將電量由 10% 提升至 80% 僅需約 […]

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NVIDIA 掀起自動駕駛革命！傳統車廠「金字塔」面臨崩潰？

Teddy — Tue, 07 Apr 2026 11:21:49 +0000

隨着自動駕駛技術進入深水區，汽車產業的權力核心正經歷一場前所未有的「大洗牌」。過去百餘年來，汽車行業一直維持着以完成車製造商（OEM）為頂點，零部件供應商層層遞減的「金字塔」結構。然而，這種由車廠主導功能的時代即將終結。人工智能巨頭 NVIDIA 英偉達正以其強大的 AI 算力與開放平台，強勢介入自動駕駛領域，迫使傳統巨頭重塑競爭格局。黃仁勳的野心：十億台自動駕駛車的未來在今年 3 月於聖荷西舉行的技術盛會上，NVIDIA 首席執行官黃仁勳（Jensen Huang）展現了驚人的統治力。與他同台的夥伴名單涵蓋了全球汽車業的半壁江山，包括日產（Nissan）、五十鈴（Isuzu）、比亞迪（BYD）及吉利汽車。NVIDIA 所展示的，並非單純的芯片，而是一個針對「Level 4」自動駕駛而設計的整合型平台 Alpamayo。黃仁勳曾在 CES 展會上大膽預言：「終有一天，行駛在道路上的十億台汽車都將實現自動駕駛。」Alpamayo 平台的關鍵在於其「開源式」的基因，它利用生成式 AI 技術，讓車輛不僅具備學習能力，更擁有極強的「推理」能力。這意味著車輛在面對信號燈故障等突發狀況時，能像人類一樣進行邏輯思考與判斷，而非死板地遵循預設指令。NVIDIA 同時宣佈與 Uber 合作，目標在 2028 年前於全球 28 個主要城市推出 Robotaxi（自動駕駛出租車）服務。馬斯克強勢回應：Tesla 捍衛 AI 領先地位面對 NVIDIA 的步步進逼，Tesla 執行長馬斯克（Elon Musk）顯然感受到了壓力。他早前在社交媒體 X 上指出，NVIDIA 的開發基盤雖然強大，但要達到真正的安全運作尚需時日。Tesla 的策略是堅持自研 AI 模型與攝像頭方案，並宣稱不需要依賴高精地圖。然而，Tesla 正處於轉型的十字路口。隨着電動車銷售增長放緩，馬斯克已將重心全面轉向 AI 業務，並預計於 4 月開始量產專用的 Robotaxi。這場 AI 王者之爭，勝負的關鍵已不再是引擎轉速或車架剛性，而是誰能擁有更高算力的半導體，以及更龐大的 AI 模型規模。產業結構崩裂：科技公司變身領頭羊 […]

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賓利攜手珠寶大師 Boodles 推出全系專屬高級訂製套件

Teddy — Mon, 06 Apr 2026 16:00:36 +0000

英國超豪華汽車品牌賓利 Bentley 與百年傳奇珠寶商 Boodles 宣布再度合作，將極致的珠寶藝術融入現代造車工藝，正式為品牌全系車型推出兩款全新的 MULLINER 專屬設計套件。這次合作不僅是兩大英國北部品牌的強強聯手，更是將傳統手工藝推向藝術品境界的深度交流。這次全系套件的誕生，其實源於 2024 年一台全球唯一的歐陸 GT 敞篷版聯名車型。當時該車憑藉獨特的設計語彙與極致的細節，在發布當晚即被神秘買家納入收藏。面對全球車主對這套珠寶化內飾的熱烈迴響，賓利決定打破單一車型的限制，將這種奢華美學擴展至全系陣容。「標準版」套件延續了 2024 年聯名車型的現代美學。座艙選用引力灰與亞麻白皮革作為基底，搭配罕見的秋露白原石飾面與亞麻白鋼琴烤漆木飾板。其亮點在於中控台上鑲嵌的專屬「Be Boodles」紋樣鑽石，並以 Boodles 標誌性的淡粉色作為點綴色，巧妙地分布在滾邊、刺繡以及飾面噴漆線條中。外觀則採用煤炭灰漆面，配合具備珠寶質感的自正式輪轂蓋與淡粉色後視鏡飾條，展現低調而優雅的氛圍。相比之下，「暗色版」則展現出更具侵略性的深邃質感。外觀換上低調的啞光煤炭灰噴漆，內飾則轉向鯨魚黑與巴羅達藍的深色調組合。標準版中的粉色細節在此改為銀色與鍍鉻設計，旨在呼應 Boodles 系列中鉑金與 18K 白金的設計語彙，營造出冷峻且高貴的工業美感。 Boodles 作為擁有 228 年歷史的家族經營品牌，與賓利位於克魯的總部僅相距 30 英里。這種地理上的鄰近，讓兩者對「英國手工製造」有著相同的執著。每一台配置該套件的賓利座駕，都必須經過極為繁複的人工雕琢，從皮革的立體绗縫到珠寶的精密鑲嵌，均體現了跨越行業的頂尖造詣。首台搭載標準版套件的添越長軸距雅度版（Bentayga EWB Azure）已作為新篇章的開端正式亮相。目前客戶已可進行訂購，首批新車預計將於 2026 年正式交付。

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不廢鋼鐵再生夢：豐田 Burnaston 圓形工廠揭開汽車不死之謎

Teddy — Sun, 05 Apr 2026 16:00:21 +0000

過往我們對汽車生產的認知，不外乎是鋼鐵與零件進入生產線，最後變成一部新車落地。這是一條橫跨百年的單向直線。然而，豐田（Toyota）正以一種近乎「轉世輪迴」的科技手段，徹底打破這個傳統。位於英國德比郡的 TMUK Burnaston 廠房，正式啟用歐洲首座「豐田圓形工廠」（Toyota Circular Factory, TCF），這不只是一個回收站，而是一個讓廢舊汽車零件重新獲得生命的黑科技基地。這座圓形工廠的運作邏輯非常大膽且具前瞻性。它將原本用於製造汽車的「豐田生產方式」（TPS）完全逆向操作。在這裡，報廢車輛不再是廢鐵，而是珍貴的資源庫。最成功的實踐案例，莫過於從廢棄鋁合金輪圈中提取鋁材，經過精密處理後，運往北威爾斯的 Deeside 引擎廠，重新鑄造成引擎零件，最後再裝回在 Burnaston 生產的全新 Corolla 車型中。今年 3 月 19 日，第一部流著「再生血液」的 Corolla 正式下線，象徵著汽車工業進入了一個資源無限循環的新紀元。選址英國 Burnaston 並非偶然。英國作為歐洲最大的右舵車市場之一，車輛從出廠到報廢大多留在國內，形成了一個閉環的生態系統。這裡的技師利用豐富的混合動力製造經驗，將報廢車拆解程序標準化。從安全引爆安全氣囊、抽取廢液，到如同組裝新車般的「逆向拆解」，每一個動作都精準無誤。這些數據會即時回饋給日本研發總部，讓未來的豐田汽車在設計之初，就考慮到如何更容易維修、拆解與回收。除了零件回收，TCF 還引入了官方翻新（Refurbishment）業務。透過原廠的高規格品質監控，將舊車進行系統化的修復與升級，並賦予官方認證等級。這不僅延長了車輛的使用壽命，更改變了二手車市場的遊戲規則。繼英國之後，豐田已計劃今年在波蘭瓦烏布日赫（Wałbrzych）開設第二座圓形工廠，逐步構建起全歐洲甚至全球的循環經濟網絡，目標是在 2040 年實現歐洲業務的碳中和。

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勞斯萊斯 Coachbuild Collection 重新定義汽車收藏與生活體驗之終極邊界

Teddy — Sat, 04 Apr 2026 16:00:50 +0000

勞斯萊斯汽車於2026年3月26日在香港正式宣布，推出一項震撼超豪華車壇的全新創作理念：Coachbuild Collection 專屬車身定製典藏版系列。這項企劃不僅僅是打造一輛稀有的座駕，而是將頂尖的車身定製工藝與長達數年的沉浸式私人體驗完美結合，為全球最具影響力的收藏家開啟了一扇通往品牌核心設計殿堂的大門。這項全新理念的誕生，源於品牌對全球頂尖客戶需求的深度洞察。過去幾年間，勞斯萊斯先後發表了 Sweptail、Boat Tail 及 Droptail 等膾炙人口的專屬定製作品，這些里程碑式的傑作激發了收藏家群體更深層次的渴望。與以往客戶參與主導設計不同，參與 Coachbuild Collection 的收藏家擁有一種更具遠見的創作野心，他們選擇將創作權全權委託給勞斯萊斯，期待品牌在完全自由的設計框架下，純粹地表達設計原則。這種基於信任與藝術共鳴的深度對話，最終促成了這個跨越地域與時間的非凡項目。 Coachbuild Collection 的運作方式極具神秘感與排他性，品牌將透過位於杜拜、首爾、上海、紐約及英國古德伍德總部的全球專屬定製中心網絡，以邀請制方式向特定客戶發出邀約。每一款典藏版車型均由專屬車身定製部門構思，並以手工打造出獨一無二的車身形態。勞斯萊斯承諾，每一款車型皆為限量生產，且設計絕對不會重複。更重要的是，這些作品並非僅供觀賞的藝術品，它們均獲得完整法規認證，完全符合道路行駛標準，是真正可以駕馭的藝術傑作。為了匹配這些汽車的珍稀地位，勞斯萊斯更策劃了一系列前所未有的專屬禮遇。受邀客戶將獲得進入品牌核心設計工作室與封閉測試設施的罕有權限，親眼見證座駕在極端氣候與極限性能下的開發過程。此外，客戶還能造訪與該車款故事相關的地點，並與全球頂尖大師級工坊的工匠交流。品牌更會在全球最令人嚮往的目的地舉辦私人活動，讓設計師親自解構每一件作品的靈感來源，使汽車與生活體驗達成深度融合。首個 Coachbuild Collection 項目已確定為純電動車型，這無疑是對當前頂級汽車市場趨勢的最有力回應。許多參與此項目的收藏家本身即為 Spectre 的車主，他們對於純電動系統所帶來的極致靜謐與細膩駕乘感給予了高度評價。因此，首款作品採用電動方案成為了全球收藏家們的一致共識。勞斯萊斯行政總裁 Chris Brownridge 表示，這將是一件集極致奢華與靜謐於一身的當代車身定製傑作，更多細節將於2026年4月正式向世界公布。

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頂級遊艇工藝！勞斯萊斯 Cullinan Yachting 四方星辰全球首發

Teddy — Fri, 03 Apr 2026 17:00:37 +0000

勞斯萊斯汽車日前於香港正式發表名為 Cullinan Yachting 的全新 Bespoke 高級定製系列。這四款獨一無二的傑作，並非單純的豪華 SUV 改裝，而是將現代超級遊艇的材質美學、設計語言與航海精神，深度揉合於 Cullinan 的骨架之中。這項企劃背後有著深遠的歷史意義，致敬品牌創辦人 Charles Stewart Rolls 家族所擁有的「聖瑪麗亞號」（Santa Maria）雙桅蒸汽遊艇，將超過一個世紀的航海血統由大海引向陸地。內飾工藝是本次定製系列的靈魂所在。勞斯萊斯工匠耗時兩個月開發出全新的手繪技術，在儀表板與後排野餐桌上，生動地模擬出快艇在海面上高速航行時所留下的尾流動態。為了追求極致的真實感，工匠需要在未乾透的漆面上進行噴繪與手工塑形，透過精準控制氣流來引導顏料流向，呈現出富有層次的海浪質感。此外，車廂大量採用常見於頂級遊艇甲板的開孔柚木（Open Pore Teak），並在後排瀑布飾板上以 40 多塊獨立木飾手工鑲嵌成精密的羅盤圖案，展現出無與倫比的木工造詣。該系列以羅盤的四個方位 — 東、南、西、北為主題，每款車型均有專屬的色彩敘事。代表「北」的車款採用水晶淺藍色，營造高緯度海域的清冷感；「南」則以水晶阿拉伯藍描繪溫暖海景；「東」採用深邃的水鴨綠；「西」則是帶有風暴意象的寶石槍炮灰。車頂著名的星空飾板也經過重新演繹，以光纖星星細緻描繪地中海盛行風向的流動軌跡。細節處更可見與皇家海軍淵源深厚的工匠，以手工縫製出呼應航海繩索結構的 Bespoke 繩索編結圖案，將強韌的航海機能轉化為優雅的刺繡藝術。勞斯萊斯與遊艇的淵源不僅限於視覺，甚至影響了車身設計的基本邏輯。品牌標誌性的「Waft Line」下緣線條，靈感正是來自遊艇船體破浪時的視覺美感。從早期經典車型到現代的 Boat Tail，航海元素一直是品牌設計語言的基石。這次 Cullinan Yachting 的推出，不僅是為了呼應客戶熱衷的遊艇生活方式，更是將古德伍德（Goodwood）廠房內 2,500 多名技術人員的手藝發揮至極，實踐品牌作為奢華定義者的精神。在高級汽車的世界裡，跨界合作或致敬並不罕見，但勞斯萊斯這次的 Cullinan Yachting 卻展現出一種近乎偏執的工匠氣派。對於許多富豪而言，座駕與私人遊艇本就是生活的一體兩面，而勞斯萊斯巧妙地抓住了這種生活形態的交集。我特別欣賞那種對細節的處理，例如儀表板上的「尾流」並非簡單的噴漆，而是考慮到氣流走向的手藝，這種將物理動態凝固在靜止物件上的做法，正是奢侈品的價值核心。這種設計並非為了炫耀，而是一種對個人閱歷的認同。想像一下，當車主從停泊在蔚藍海岸的遊艇上岸，步入這部 Cullinan 時，那種材質細節與航海氛圍的無縫銜接，這不只是代步，而是一種身份與情感的延續。雖然絕大多數人難以擁有這等藝術品，但從汽車評論的角度看，勞斯萊斯再次證明了，只要預算與想像力沒有上限，汽車的邊界確實可以無限擴張。

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重金屬藝術碰撞！Mercedes-Benz Actros L ProCabin 幻化成移動美術館

Teddy — Fri, 03 Apr 2026 16:00:56 +0000

誰說商用重型貨車只能是單調的生財工具？Mercedes-Benz Trucks Germany 最近與漢諾威商用車中心聯手，將旗艦級長途拖頭 Actros L ProCabin 徹底改造，推出舉世無雙的「Actros L Art Edition」。這項計畫從 2025 年底的初步構思，到 2026 年初正式落實，邀請了知名藝術家 Sven Liesy 親自操刀，將冷冰冰的鋼鐵車身變成充滿生命力的畫布，打破了重型機械與視覺藝術之間的界線。這部獨一無二的藝術卡車，外觀設計完全顛覆傳統。藝術家 Sven Liesy 自 2026 年 1 月中旬開始進駐維修中心，歷時近兩個月的手工創作，於 3 月 10 日正式竣工。設計風格融合了強烈的新表現主義（Neo-expressionism），將抽象的線條與大膽的色彩注入 ProCabin 寬敞的車體表面。Actros L 本身強調的極致風阻效率與空氣動力學線條，在藝術家的筆觸下，非但沒有被掩蓋，反而透過色彩的流動感，強化了車輛在高速行駛時的視覺張力，實現了科技與文化的深層對話。最令人驚嘆的是，主理這次創作的藝術家 Sven Liesy 雖然患有紅綠色盲，但他卻能憑藉獨特的感知力，創造出色彩極其濃郁且具備情感深度的作品。他的作品曾於柏林、馬德里，甚至在我們香港藝術館（Hong Kong Museum of Art）展出過。這次他將丙烯顏料從傳統畫布轉移到非傳統的卡車車身，證明了商用車也能成為公共空間中的溝通橋樑，吸引從職業司機到大眾市民的目光。為了讓更多人親身感受這部「移動藝術品」的魅力，這部 Actros L Art Edition 將於 2026 年 4 月 7 日展開德國全國巡迴展出，並計劃在 7 […]

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BMW 慕尼黑工廠化身電動超腦 2026 全力啟動 Neue Klasse 時代

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 17:00:14 +0000

BMW 慕尼黑工廠這座擁有 104 年歷史的工業地標，正經歷其成立以來最徹底的一次「大換血」。根據最新消息，BMW 集團已斥資高達 6.5 億歐元，正式宣布將這座位於城市核心的地標工廠，全面轉型為生產「Neue Klasse」新世代電動車的數位化基地。 2026 年 8 月，全新 BMW i3 將在慕尼黑正式量產。這不僅是一部新車的誕生，更象徵著 BMW 戰略核心 BMW iFACTORY 的全面落地。要在一個被城市建築包圍、空間受限的百年老廠中，實現每天生產 1,000 輛汽車的目標，本身就是一場不可能的任務。BMW 這次採取了極為大膽的策略：在維持現有產能的同時，重新開發了工廠近三分之一的土地，建立全新的車身車間、組裝線及物流區。透過全面數位化與 AI 技術的導入，慕尼黑工廠在 2027 年將徹底告別內燃機，轉型為純電動車生產基地。更令人驚訝的是，透過優化生產架構，BMW 預計 i3 的整體生產成本將比現行車款再降低 10%。這種將傳統工藝與前瞻科技結合的「精算」能力，正是 BMW 領先業界的核心競爭力。在具體的生產環節上，慕尼黑工廠展現了極高的技術深度。沖壓車間現在能每日處理數萬個鋼鐵與鋁製組件，並透過 AI 相機系統進行即時質量監控。而全新的車身車間更是科技感十足，使用了 800 台工業機械人，自動化程度高達 98%，所有的生產流程在動工前已透過「虛擬孿生」技術完成數位化模擬與測試。至於塗裝工間，則採用了 AI 自動表面檢測（ASI）及處理技術，確保每一吋漆面都完美無瑕。值得一提的是，原本的引擎製造區現已全面改造為高度數位化的組裝線，車輛與系統實時互聯，一台 BMW i3 在組裝過程中，會自動向系統傳輸多達 20,000 項特徵狀態，實現真正的「透明化生產」。面對慕尼黑市中心的地理限制，BMW 研發了一套多層式的建築結構物流系統。每日需處理高達 250 萬個零件，其中 70% 會直接送達組裝崗位，大幅縮短內部運輸距離。此外，慕尼黑工廠內竟然還隱藏著一個「廠中廠」——專屬座椅製造廠。這不僅是品質保證的中心，更是 BMW […]

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F1 靈魂注入！ENKEI 震撼發布 McLaren 聯乘版 RPF1 限量輪圈

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 16:00:55 +0000

日本輪圈巨頭 ENKEI 正式宣布與 McLaren Mastercard Formula 1 Team 深度合作，推出以 F1 車隊塗裝為靈感來源的限量版鋁合金輪圈系列。這次登場的型號包括改裝界常青樹 Racing RPF1 以及復古運動風格的 RPF1RS。兩款限量型號均採用了 McLaren 最具標誌性的「Papaya Yellow」木瓜橙色與黑色進行交織設計，將頂級賽車運動的視覺衝擊力從賽道帶到一般街道。這次 RPF1 SPECIAL EDITION 提供兩種極致的視覺配色，分別是極具殺氣的「亮黑圈身配木瓜橙貼紙」，以及高調張揚的「木瓜橙圈身配黑色貼紙」。RPF1 本身就是以 F1 輪圈技術為基礎開發的經典之作，其雙幅式設計不僅提供了優異的剛性與散熱性能，輕量化表現更是一直備受車迷推崇。這次加入 McLaren 官方色彩元素，令這款原本就帶有純粹賽車血統的產品，在收藏價值上更進一步。針對不同車種的安裝需求，ENKEI 這次推出的規格相當精準。RPF1 SPECIAL EDITION 分別提供 17 吋（9.0J INSET +35 5H-100 R-Face）及 18 吋（8.5J INSET +30 5H-114.3 F-Face）兩個版本，適合如 GR86、BRZ 以及主流日系高性能房車使用。而針對追求深唇視覺效果與小車市場的 RPF1RS SPECIAL EDITION，則提供 15 吋（8.0J INSET +28 4H-100）單一規格，非常適合 […]

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Polestar 3 生產基地落戶美國

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 09:08:33 +0000

瑞典電動性能車品牌 Polestar（極星）剛剛投下了一枚財務與生產戰略的震撼彈。面對全球電動車市場的激烈競爭，Polestar 宣布了一項重大的資本結構調整計劃，這不僅僅是為了穩定財務報表，更直接揭示了品牌未來幾年的全球佈局。根據官方資料，Volvo Cars 已同意將其持有的約 2.74 億美元 Polestar 股東貸款轉換為股權。這項舉動與早前吉利控股（Geely Sweden Holdings AB）約 3 億美元的債轉股行動相呼應。緊接著，Volvo Cars 還預計在今年第二季末進行第二次約 6,500 萬美元的債轉股，目標是將其持股比例維持在 19.9% 的戰略水平。與此同時，剩餘約 6.61 億美元的股東貸款，還款期限已大幅延長至 2031 年 12 月。對於投資者和市場而言，這無疑是一劑強心針。Polestar 行政總裁 Michael Lohscheller 明確表示，這些調整強化了公司的資產負債表，並確保了長遠發展的流動性。除了財務操作，Polestar 在生產端的動作更具話題性。廠方宣布，計劃將 Polestar 3 的生產全面整合至美國南卡羅來納州的查爾斯頓（Charleston）工廠。這項戰略意圖非常明顯：除了提升生產效率，更是為了應對複雜的全球貿易局勢，特別是針對美國市場的供應鏈佈局。 Polestar 的雄心壯志並不止於此。目前品牌旗下已有 Polestar 2、3、4、5 四款車型，未來還計劃在 2028 年推出緊湊型 SUV Polestar 7。廠方更確認，Polestar 7 將會在歐洲生產，實現真正的跨洲際生產網絡。作為一個主打性能與設計的純電品牌，Polestar 的目標非常激進：在 2030 年前將每部售出車輛的溫室氣體排放量減半，並在 2040 年達成全價值鏈的氣候中和。目前品牌已進入全球 28 個市場，憑藉與 […]

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Kia 紐約現身全新 Seltos 增設油電版、EV3 續航破 500km

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 09:00:22 +0000

在 2026 年紐約國際車展上，Kia 展現了強大的產品攻勢，一口氣發佈了三款重量級作品，涵蓋傳統內燃機、混合動力以及純電領域。這場發佈會的核心在於「多樣性」與「包容性」，包括尺碼全方位升級的全新 2027 年式 Seltos、具備 515 公里續航力的輕巧電母 EV3，以及與 BraunAbility 合作研發的 PV5 WAV 無障礙純電計程車概念車。全新一代 Seltos：空間科技雙進化　首推 Hybrid 動力作為 Kia 在北美市場的入門 SUV 支柱，全新 Seltos 迎來了翻天覆地的改變。新車軸距更長、車身更寬，顯著提升了後座腿部空間與行李廂機能。外觀導入「Opposites United」設計語彙，標誌性的琥珀色日行燈搭配隱藏式車門把手，散發出縮小版旗艦 Telluride 的霸氣。內裝則看齊高級車型，搭載雙 12.3 吋全景數位介面與 ccNC 連網系統，甚至加入生成式 AI 助手。最受矚目的改動在於動力陣容，除了 2.0L 自然進氣與 1.6T 渦輪引擎外，Seltos 首次加入了 1.6L Hybrid 油電系統，並提供 e-AWD 電子四驅選項。這讓 Seltos 成為同級中少數同時提供三種動力架構的車款，油電車型預計於 2026 年底前正式北美上市。 2027 Kia EV3：入門純電小鋼炮　支援 29 分鐘快充 […]

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沙漠變黃金！Honda 孵化新創 PathAhead 全球首創「人造砂」

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:54:48 +0000

Honda 不僅造車，現在更要跨足基礎建設材料領域。Honda 今日宣佈，透過內部新創孵化計劃「IGNITION」成功培育出名為 PathAhead Co., Ltd. 的新公司。這家新創企業研發出全球首創、利用沙漠細砂製成的高耐久路面建築材料 —「Rising Sand（騰砂）」，旨在解決全球天然砂石枯竭問題，並大幅提升基礎設施的壽命。長期以來，沙漠中的沙子因為顆粒過於細小（約 100 微米）且形狀圓潤，無法直接用於建築或鋪路。PathAhead 研發出獨家專利的造粒技術，將這些不規整的細砂聚合成直徑達數十毫米的高硬度人造骨料。這種材料不僅能廢物利用，其製成的瀝青道路壽命更可達 20 年以上，比傳統天然砂石道路足足多出一倍，長期維護成本預計可降低約 60%。 PathAhead 的首要目標市場鎖定在基礎設施亟待改善的非洲地區。目前非洲地區的道路鋪設率僅約 20%，物流成本高昂嚴重制約經濟發展。PathAhead 計劃於 2027 年起在肯雅、坦桑尼亞及南非展開為期三年的實地測試，驗證其在極端氣候與交通負荷下的耐用性。隨後，公司預計於 2028 年在肯雅興建首座量產工廠，建立「在地取材、在地生產」的供應體系。 PathAhead 的行政總裁伊賀正幸（Masayuki Iga）原為 Honda 汽車材料研發工程師，他表示希望將在車輛研發中累積的技術，直接應用於解決社會痛點。Honda 則持有該新創公司不到 20% 的股份，以確保其營運獨立性，同時透過「IGNITION」計劃持續支援這類具備創新價值的技術走向世界。

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美式巨獸 Toyota Tundra 與 Highlander 正式回歸日本市場

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:39:17 +0000

Toyota 於 2026 年 4 月正式宣佈，將引進兩款在美國工廠生產、充滿純正美式血統的重量級車型 — 全尺寸皮卡 Tundra 以及中大型七人座 SUV Highlander。這項突如其來的消息，標誌著 Toyota 透過放寬後的法規認定制度，將這兩部原本專屬北美市場的「巨無霸」直接空運到東京發售。目前 Tundra 1794 Edition 售價定為 1,200 萬日圓，而 Highlander Limited ZR Hybrid 則為 860 日圓。這次日本市場引進的 Tundra，是該車系中最頂級的 1794 Edition。它擁有令人震撼的 5,930mm 車長及超過 2 米的車闊，搭載 V6 3.4 公升雙渦輪增壓引擎及 10 速自動波箱，低轉扭力爆發力驚人。底盤採用強大的 TNGA-F 梯形大樑結構，配合 14 吋多媒體觸控屏與高級皮具內飾，將「粗獷外型」與「豪華座艙」完美融合。車尾更備有電動開閉尾門及高耐久複合材質（SMC）貨床，展現出無可匹敵的實用性。同場加映的 Highlander 則是一款在全球累計銷量超過 360 萬部的傳奇 SUV。引進日本的版本為 Limited ZR Hybrid，配置 2.5 公升直四引擎與電動馬達組成的油電系統，系統最大輸出達 […]

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SUBARU 全新七人座純電 SUV Getaway 紐約車展震撼現身

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:31:03 +0000

SUBARU 於 2026 年紐約國際車展上，正式為全球車迷帶來了驚喜 — 全新純電動七人座 SUV「Getaway」（美規車型）世界首發。作為 SUBARU 全球純電動車（BEV）陣容中的第四款作品，Getaway 不僅承襲了品牌引以為傲的 AWD 操控基因，更以品牌旗下最大的車身尺寸，瞄準需要大空間與戶外冒險生活質量的家庭用戶。車名「Getaway」寓意「轉換心情的出遊」，象徴著與親友一同遠離塵囂、開啟冒險旅程的願景。外觀設計上，Getaway 採用了極簡且無縫的家族化車頭造型，搭配厚實沉穩的車身線條，營造出強烈的先進感與存在感。內裝則強調開放感與寬敞舒適，採用橫向簡潔的儀表板設計，並配備支援無線連接功能的 14 吋大型中央顯示屏，大幅提升視覺辨識度與操作便利性。動力與續航表現是這次 Getaway 的一大亮點。為了滿足不同生活型態的需求，SUBARU 提供 77.0 kWh 與 95.8 kWh 兩種電池容量選擇。搭載 95.8 kWh 大電池的車型，即便擁有品牌最大的體型，續航里程仍可達到 300 英里（約 482 公里）以上。此外，新車導入了電池預熱功能（Battery Preconditioning），即使在攝氏零下 10 度的嚴苛環境下，使用 150 kW 快充僅需約 30 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%，並全面採用北美充電標準（NACS）。性能方面，Getaway 搭載前後高功率雙摩打，系統最大馬力輸出達到 420 匹。結合 SUBARU 多年累積的 AWD 制御技術與電動輔助轉向系統的精細調校，提供線性且充滿張力的加速感，確保駕駛者能意到隨行地掌控這部巨型 SUV。這款新車同樣是 SUBARU 與 […]

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瞬發 2,000 Nm 扭力分配！全新 Audi RS 5 Hybrid 搭載全球首創電控後軸技術

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:22:16 +0000

Audi 於德國 Ingolstadt 正式發佈高性能家族最新成員 — 全新 RS 5。這款新車不僅是 RS 家族首款高性能混合動力車型（Performance Hybrid），更全球首發了一項顛覆性的黑科技：搭載 Dynamic Torque Control 的新一代 quattro 四輪驅動系統。這套系統核心在於後軸轉速傳動單元（Rear Transaxle）中的「機電扭力分配技術」，能以快過眨眼十倍的速度，徹底重塑車輛的操控極限。這套名為「quattro with Dynamic Torque Control」的技術是生產車型中的世界首創。與傳統依靠離合器片的機械式限滑差速器不同，RS 5 在後軸配置了一個獨立的水冷永磁 400V 摩打作為執行器。這個功率 8 kW 的摩打配合特製的過載齒輪（Overdrive gears），能在短短 15 毫秒內（僅為眨眼的十分之一時間），在左右後輪之間產生高達 2,000 Nm 的扭力差。最厲害之處在於，無論駕駛者正在踩油加速、收油或是煞車，系統都能獨立運作，完全不受引擎輸出狀態影響。在實際駕駛中，當 RS 5 進入左彎並出現過度轉向（Oversteer）跡象時，系統會瞬間增加內側輪的扭力以穩定車身；相反，若出現不足轉向（Understeer），系統則會減少左後輪扭力並導向右後輪，產生強大的偏航力矩（Yaw Moment），令車頭更精準地指向彎心。配合車載的 HCP1 高性能運算平台，車輛能即時比對環境數據與駕駛者的轉向輸入，預判駕駛意圖。這意味著駕駛者在彎中補油的瞬間，車輛已經做好了最完美的抓地力分配。底盤架構方面，RS 5 採用了高性能插電式混合動力模組，後軸的機電扭力分配系統與前軸的電子差速鎖（EDL）以及煞車扭力分配系統完美協同。加上全新研發的雙閥門主動式減震筒（Twin-valve shock absorbers），令車輛在不同駕駛模式下展現出極廣的性格跨度 —— 從中性穩健到極度靈活的後驅特性，皆可一鍵切換。Audi 強調，這套系統令 RS 5 在極限邊緣依然具備極高的可預測性與掌控感，讓高性能駕駛變得更具樂趣且容易上手。

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歐陸版圖大重組：Mercedes-Benz Trucks 捷克建新廠

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:17:25 +0000

面對全球商用車市場電氣化與多元化的雙重挑戰，Daimler Truck 旗下的 Mercedes-Benz Trucks 宣佈了一項重大的歐洲生產網絡擴張計劃。為了提升生產彈性並應對日益複雜的車型需求，集團決定在捷克海布（Cheb）建立全新的組裝工廠。這座耗資數億歐元的新廠預計於 2026 年動工，並在 2020 年代末期正式投入營運，屆時每年可生產約 25,000 輛貨車。儘管捷克將成為新生力軍，但位於德國萊茵河畔的 Wörth 工廠依然是整個生產網絡的「大腦與心臟」。作為全球最大的貨車生產基地，Wörth 未來將專注於高複雜度車型的研發與試產，並負責供應駕駛艙白車身及噴漆組件予捷克新廠。為了支撐這項轉型，集團承諾在 2030 年前向德國生產基地投資逾 20 億歐元，其中約一半將直接注入 Wörth，用於興建環保噴漆車間及升級車身生產線，以應對下一代駕駛艙的生產需求。這次佈局調整的核心在於「分工與釋放空間」。捷克海布工廠將分擔 Wörth 與土耳其 Aksaray 工廠的部分生產負荷，讓德國基地有更多空間靈活調度柴油動力與零排放（電動及氫能）車型的生產比例。捷克政府對此表示高度歡迎，認為這項投資能為卡羅維發利州（Karlovy Vary Region）創造超過 1,000 個高技術職位，並帶動當地經濟轉型。透過 Worth（核心研發與重型組裝）、Aksaray（針對土耳其及特定歐洲市場）、Molsheim（特種改裝）以及新增的 Cheb（高效能組裝）四地連動，Mercedes-Benz Trucks 構建了一個更具韌性的供應鏈。這不僅是為了節省成本，更是為了在 140 年汽車工業創新的基礎上，確保品牌在邁向氣候中和運輸的道路上，依然保有領先全球的競爭力。

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ARCHION Corporation 正式啟航！Fuso 與 Hino 聯手稱霸亞洲

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:14:13 +0000

商用車壇迎來歷史性的一刻！Daimler Truck 與 Toyota 籌備多時的戰略大計正式落地。由 2026 年 4 月 1 日起，原屬 Daimler 旗下的 Mitsubishi Fuso 已正式併入新成立的控股公司「ARCHION Corporation」，並同步於東京證券交易所 Prime 市場掛牌上市。這不僅是兩大日本商用車品牌的「聯姻」，更是亞洲貨車市場版圖的一次大地震。新成立的 ARCHION 將全資持有 Mitsubishi Fuso 及 Hino（日野汽車）兩大品牌。在這場世紀交易中，Daimler Truck 與 Toyota 各自持有 ARCHION 約 25% 的股份，作為長期的戰略股東，其餘股份則計劃在公開市場流通。此舉旨在透過資源整合，將研發、採購、生產及物流全方位一體化，解決以往品牌間的資源重疊問題，發揮規模效應。 ARCHION 的首任社長由原 Daimler Truck 董事會成員 Karl Deppen 出任。他將帶領這家新巨頭在氫燃料電池、自動駕駛等前瞻技術上加速研發。Daimler Truck 執行長 Karin Rådström 表示，這次合併是亞洲商用車工業的重要里程碑，透過 Fuso 與 Hino 兩家在日本極具歷史地位的品牌強強聯手，ARCHION 將擁有無可比擬的競爭力，為集團創造更長遠的價值。對於 Daimler Truck […]

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Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 冰封極地下最終測試

Teddy — Thu, 02 Apr 2026 08:10:08 +0000

Mercedes-AMG 研發總部 Affalterbach 與瑞典 Arjeplog 測試基地同步宣佈，即將問世的全新一代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 已正式完成全球首發前的最後一項嚴苛挑戰。在北極圈附近的極寒之地，這款備受矚目的四門跑車在零下數十度的冰原上，展現了超越物理極限的動態操控表現。這不單是一場針對耐寒能力的測試，更是 AMG 尖端電氣化科技的終極校閱。這次測試的核心在於全新研發的 AMG RACE ENGINEER 系統。這套結合頂尖硬件與精密軟件的動態控制架構，徹底顛覆了過往對四門轎跑的想像。透過車內三個專屬的動態旋鈕，駕駛者可以針對 Response Control（反應控制）、Agility Control（靈敏度控制）以及 Traction Control（循跡控制）進行極致細膩的微調。在極低抓地力的冰面上，這套系統能讓車輛在「靈活」與「穩定」之間找到完美的平衡點，甚至能模擬出不同軸距長度的動態反饋，讓駕駛者在雪地上體驗從輕微不足轉向到精準漂移的快感。動力架構方面，這款全電動性能跑車開創性地搭載了三台軸向磁通摩打（Axial Flux Motors），並配合全可變四輪驅動系統 AMG Performance 4MATIC+。這套系統能即時偵測車輪的細微空轉，以毫秒級的速度在前後軸以及左右後輪之間進行扭力分配（Torque Vectoring）。即使在光滑如鏡的結冰湖面上，三台獨立控制的摩打依然能確保每一匹馬力都能精準轉化為推進力，將電動車瞬時扭力的優勢發揮得淋漓盡致。底盤科技同樣亮眼，搭載了具備半主動防傾穩定功能的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 氣壓懸掛系統。透過 8.2 公升的高壓蓄能器，車身高度與阻尼感應能在瞬間完成切換。最具技術含量的莫過於其液壓互聯避震技術，它取代了傳統的機械式防傾桿，在直路行駛時提供極致舒適，而在激進過彎時則能大幅提升側傾支撐力。配合前六活塞碳陶瓷、後鋼製結構的複合煞車系統，確保了動力回收與機械制動之間的無縫過渡，提供最自然的踏板反饋。面對極寒環境，AMG 研發的電池冷卻技術展現了驚人的穩定性。電池單元採用雷射焊接模組，並引入非導電油冷技術，確保每一顆電芯都能在最理想的溫度區間運行。這不僅保證了在冰天雪地下的高性能持續輸出，更大幅提升了低溫環境下的充電效率。這款新車預計將在未來數週內正式亮相，為 Mercedes-Benz 創立 140 週年的輝煌歷史再添一筆濃墨重彩的篇章。

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突破 31 萬人次癲峰！鈴鹿 F1 日本站創下移師後史上最高紀錄

Teddy — Wed, 01 Apr 2026 16:00:17 +0000

一場賽事的成功，數據是最直接的證明。根據鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）於 3 月 29 日公佈的官方統計，於 3 月 27 日至 29 日舉行的 F1 日本大獎賽，三天內吸引了高達 31 萬 5,000 人次入場。這不僅輕鬆超越了 2025 年 26 萬 6,000 人次的成績，更刷新了 F1 從富士賽道回歸鈴鹿後的最巔峰紀錄。從細分數字來看，這場為期三天的賽車盛宴呈現了爆發性的成長。週五練習賽當天已湧入 7 萬 5,000 人，較去年急升 25%；週六排位賽為 11 萬人，增長 21%；而週日正賽則達到 13 萬人的飽和狀態。整體而言，入場人次比起去年同期大幅攀升了 18%。雖然 2025 年曾受到正賽降雨及高速公路 ETC 系統故障等外在因素干擾，但 2026 年能夠維持每日平均超過 10 萬人的超高人流量，無疑反映了 F1 全球熱潮已深深刻入日本市場。這種觀賽熱潮的轉變，背後有兩大關鍵推動力。首先是文化滲透，鈴鹿賽道方面特別提到，F1 主題電影在全球熱映，直接帶動了日本本土年輕族群對賽車運動的關注。在現場不難發現，除了往年常見的海外遊客，多了許多充滿活力的年輕面孔以及家庭組合。其次是戰略定位的成功，自 2024 年起，日本站從傳統的秋季移至春季舉行。今年作為第三度春季賽事，成功將「櫻花盛開」與「頂級賽車」這兩個日本最具代表性的符號結合，形成了一種獨一無二的賽事觀光名片。然而，輝煌數字背後也伴隨著成長的煩惱。隨著觀客量激增，鈴鹿賽道面臨了嚴峻的場地管理挑戰。儘管園方已提前調整活動攤位配置以釋放更多空間，但社交平台上仍出現不少關於人流移動混亂的投訴。此外，週五練習賽的交通擁塞問題尤為嚴重，主因是周邊企業在工作日仍運作頻繁。如何在擴張觀客容量的同時，優化周邊交通調度，將是鈴鹿賽道在 2027 年能否維持高品質觀賽體驗的關鍵課。 […]

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Leapmotor B10 擔得起紅旗

Teddy — Wed, 01 Apr 2026 14:12:58 +0000

國產電動車又有新牌子到港，稱為 Leapmotor 零跑的這個，背後沒有例如 Zeekr 的吉利、AION 的廣汽、MG 的上汽、AVATR 的長安汽車之類的中國車廠背景，但卻可擁有 Fiat/Abarth、Alfa Romeo（以及 Lancia、Maserati、Citroen、Peugeot、Chrysler、Dodge、Jeep、RAM、Opel、Vauxhall）的 Stellantis 的一樣的後台。香港代理已靜悄悄有三部車在發售中，包括 T03 迷你車、C10 中型 SUV 和今次先測試的 B10 中小型高身房車。Leapmotor 走的是國產車的平價路線，全部在執筆時還有的「一換一」售價 22 萬元樓下有交易，這部 B10 賣 $169,000，4 月 1 日開始賣 $254,340。先來講講我們應邀試車前才急急查找的背景資料：根據 Wikipedia，Leapmotor 零跑 2015 年由製造監察攝錄器材的大華技術股份成立，總部位於杭州，由 2019 正式推出至 2020 年間便出了 S01、T03、C11 首三部電動車。2020 年與旗下有紅旗、一汽奔騰、一汽豐田、一汽大眾的中國第一汽車（FAW）達成合作協議，研發電動車及相關零部件和生產技術，並計劃在 2026 年推出一部由 B10 改建出來的紅旗新車出口到國外。2023 年與 Stellantis 合資，透過他們的網絡將 Leapmotor 帶到歐洲生產和出售，當中會有一部是改貼 Opel 標誌的 B10，車子與 Alfa […]

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