<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581</atom:id><lastBuildDate>Sat, 14 Sep 2024 15:11:51 +0000</lastBuildDate><category>Audi</category><category>Koenigsegn</category><category>Land Rover</category><category>Renault</category><category>Subaru</category><category>Toyota</category><category>VW</category><category>dofollow blogs</category><category>g-power</category><category>Автопром</category><category>Интересные факты</category><category>КТМ</category><category>Обзор авто</category><category>статистика автомобиля</category><category>экономные авто</category><title>Европейки и японские авто.Статистика,комплектация</title><description></description><link>http://carbing.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Ksu)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>16</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-9192897409403039859</guid><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 07:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-07-16T00:33:13.590-07:00</atom:updated><title>Рагнарок онлайн сервер</title><description>Приглашаем вас на игровой портал [color=&quot;#0000FF&quot;][size=&quot;3&quot;]Golden Ragnarok Online( &lt;a href=&quot;http://www.goldenro.ru &quot;&gt;http://www.goldenro.ru &lt;/a&gt;)[/size][/color].&lt;br /&gt;[color=&quot;#008000&quot;]Максимальный уровень: 254/120&lt;br /&gt;Максимальный стат: 254&lt;br /&gt;Максимальное ASPD: 194&lt;br /&gt;Рейты: 7500 (Exp) / 6500 (Job) | 500 (Drop) / 500 (MVP Drop)&lt;br /&gt;Шанс выпадения простых карт: 5%&lt;br /&gt;Шанс выпадения МВП: 1%&lt;br /&gt;Много арен(есть Emperium Arena).&lt;br /&gt;ГВ проводится по вторникам, четвергам и суботам: 21:00-22:00(по Москве).[/color]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[color=&quot;#FF0000&quot;]Уникальная система ПК Рейтинга&lt;br /&gt;Широчайший выбор кастома(крылья,кавайные шапки для вас)&lt;br /&gt;Регулярное проведение авто-эвентов(каждые пол-часа)&lt;br /&gt;Доступно множество команд, облегчающих игровой процесс&lt;br /&gt;Множество интереснейших квестов и авто-эвентов.&lt;br /&gt;Баланс между профессиями&lt;br /&gt;Сервер расположен на надежном хостинге,что обеспечивает стабильную работу 24/7[/color]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[color=&quot;#0000FF&quot;]Уникальные нпц:[/color]&lt;br /&gt;[color=&quot;#008000&quot;]• Спектр услуг&lt;br /&gt;• Бонус статов(вы получаете постоянно бонусы к статам с 205 до 254 уровня)&lt;br /&gt;• Лекарь (Healer)&lt;br /&gt;• Стилист&lt;br /&gt;• ТЦГ Услуги&lt;br /&gt;• ТОП 10 PvP убийц&lt;br /&gt;• ТОП 5 MvP убийц&lt;br /&gt;• Клонер&lt;br /&gt;• Множество магазинов для всех профессий&lt;br /&gt;• Спектор Услуг&lt;br /&gt;• Card Remover&lt;br /&gt;• Банкир&lt;br /&gt;• Премяшка&lt;br /&gt;• Тележник&lt;br /&gt;• Морфеус&lt;br /&gt;• Элементаль&lt;br /&gt;• НПЦ Голосовалка&lt;br /&gt;• Шапочник и покраска шапок&lt;br /&gt;и множество других [/color]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[color=&quot;#0000FF&quot;]Получение TCG карт:[/color]&lt;br /&gt;[color=&quot;#2E8B57]- За Зени - 80кк - 1 ТЦГ.&lt;br /&gt;- 6 Blue T/C/G Cards и 10.000.000зени.&lt;br /&gt;- Выбить с МВП.&lt;br /&gt;- Выиграть на Эвенте. [/color]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[color=&quot;#FF0000&quot;]На сервере работают ПК,MVP,WоE(рейтинг импорубов) рейтинги. Доступны на сайте. Пвп рейтинг работает везде . Раз в месяц происходит сброс пвп рейтинга. Лидеры пвп (1-3 места) получают в награду.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На сервере есть интересные атвоэвенты: RFYL, угадай монстра, разбей сундуки, найди поринга, коллекционер, кубик, останови часы, бомба поринг, угадай нпц и другие. Участвуя в них вы будете получать призы.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Так же GMы проводятся различные мероприятия на сервере такие как: пати на пати, бег от клона, абра, прятки, конкурсы, турниры.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;У нас доступно множество команд, среди которых: @detach, @autoloot, @alootid[1-5], @sleep, @storage,@emotion, @dance и многие другие.[/color]</description><link>http://carbing.blogspot.com/2011/07/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-7450967846920945058</guid><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 16:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-09-28T09:25:15.879-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">dofollow blogs</category><title>Dofollow blogs</title><description>&lt;a href=&quot;http://carbing.blogspot.com/&quot;&gt;http://carbing.blogspot.com&lt;/a&gt; - Европейские автомобили&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autogrand.blogspot.com/&quot;&gt;http://autogrand.blogspot.com&lt;/a&gt; - тюнинг автомобилей &lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autotuni.blogspot.com/&quot;&gt;http://autotuni.blogspot.com&lt;/a&gt; - автомобили европы&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autobing.blogspot.com/&quot;&gt;http://autobing.blogspot.com&lt;/a&gt; - малолитражные автомобили&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autofint.blogspot.com/&quot;&gt;http://autofint.blogspot.com&lt;/a&gt; - тюнинг фото автомобилей &lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://automage.blgospot.com/&quot;&gt;http://automage.blgospot.com&lt;/a&gt; - японские машины&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autodzen.blgospot.com/&quot;&gt;http://autodzen.blgospot.com&lt;/a&gt; - все о европейских автомобилях&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://carbuildru.blgospot.com/&quot;&gt;http://carbuildru.blgospot.com&lt;/a&gt; - создание автомобиля&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://carsbloger.blgospot.com/&quot;&gt;http://carsbloger.blgospot.com&lt;/a&gt; - BMW&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://harakteristika-auto.blogspot.com/&quot;&gt;http://harakteristika-auto.blogspot.com&lt;/a&gt; = Mercedes&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://obzorautos.blogspot.com/&quot;&gt;http://obzorautos.blogspot.com&lt;/a&gt; - Toyota&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://tuning-photo-plus.blogspot.com/&quot;&gt;http://tuning-photo-plus.blogspot.com&lt;/a&gt; - Photo a lot of&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://eucars.ru/&quot;&gt;http://eucars.ru&lt;/a&gt; - European cars&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://estrabota.blogspot.com/&quot;&gt;http://estrabota.blogspot.com&lt;/a&gt;  - Все о СЕО заработке в интернете&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://vse1001.blogspot.com/&quot;&gt;http://vse1001.blogspot.com&lt;/a&gt;  - Много чего&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://autofold.ru/&quot;&gt;http://autofold.ru&lt;/a&gt;  - тюнинг автомобилей с европы лучший тюнинг компании&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://intelte.ru/&quot;&gt;http://intelte.ru&lt;/a&gt;  - Как выучить английский - задайте себе вопрос правильно ли Вы знаете английский&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://dodomy.com.ua/&quot;&gt;http://dodomy.com.ua&lt;/a&gt;  - Доставка МакДональдс На дом и в офис McDonalds доставка&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://automototunin.blogspot.com/&quot;&gt;http://automototunin.blogspot.com&lt;/a&gt;  - авто-мото тбнинг&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://tuning-auto1.blogspot.com/&quot;&gt;http://tuning-auto1.blogspot.com&lt;/a&gt;  - первый национальный фото т.нинг&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://creation-business.blogspot.com/&quot;&gt;http://creation-business.blogspot.com&lt;/a&gt;  - business creat finance tips for business a lot of ideas&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://stimul-health.blogspot.com/&quot;&gt;http://stimul-health.blogspot.com&lt;/a&gt;  - all about health how to be health you need to know&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://google.com/&quot;&gt;http://google.com&lt;/a&gt;  - First Search Engine&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://yahoo.com/&quot;&gt;http://yahoo.com&lt;/a&gt;  - Search engine of America&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://msn.ru/&quot;&gt;http://msn.ru&lt;/a&gt;  - Hotmail and Microsoft systems&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://ix-metro.ru/&quot;&gt;http://ix-metro.ru&lt;/a&gt;  - Доставка МакДональдс и Ix-metro hyundai&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://alexa.com/&quot;&gt;http://alexa.com&lt;/a&gt;  - Rating system of NEW YORK</description><link>http://carbing.blogspot.com/2010/09/dofollow-blogs.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-3693219410352892856</guid><pubDate>Tue, 14 Sep 2010 16:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-09-14T09:44:00.036-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">g-power</category><title>G-power</title><description>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;RU&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val=&quot;Cambria Math&quot;&gt;    &lt;m:brkbin val=&quot;before&quot;&gt;    &lt;m:brkbinsub val=&quot;&amp;#45;-&quot;&gt;    &lt;m:smallfrac val=&quot;off&quot;&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val=&quot;0&quot;&gt;    &lt;m:rmargin val=&quot;0&quot;&gt;    &lt;m:defjc val=&quot;centerGroup&quot;&gt;    &lt;m:wrapindent val=&quot;1440&quot;&gt;    &lt;m:intlim val=&quot;subSup&quot;&gt;    &lt;m:narylim val=&quot;undOvr&quot;&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate=&quot;false&quot; defunhidewhenused=&quot;true&quot; defsemihidden=&quot;true&quot; defqformat=&quot;false&quot; defpriority=&quot;99&quot; latentstylecount=&quot;267&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;0&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Normal&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 7&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 8&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;9&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;heading 9&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 7&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 8&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; name=&quot;toc 9&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;35&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;caption&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;10&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Title&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;1&quot; name=&quot;Default Paragraph Font&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;11&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Subtitle&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;22&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Strong&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;20&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Emphasis&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;59&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Table Grid&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Placeholder Text&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;1&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;No Spacing&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Revision&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;34&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;List Paragraph&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;29&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Quote&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;30&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Intense Quote&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 1&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 2&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 3&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 4&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 5&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;60&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Shading Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;61&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light List Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;62&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Light Grid Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;63&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 1 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;64&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Shading 2 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;65&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 1 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;66&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium List 2 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;67&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 1 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;68&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 2 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;69&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Medium Grid 3 Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;70&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Dark List Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;71&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Shading Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;72&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful List Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;73&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; name=&quot;Colorful Grid Accent 6&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;19&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Subtle Emphasis&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;21&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Intense Emphasis&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;31&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Subtle Reference&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;32&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Intense Reference&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;33&quot; semihidden=&quot;false&quot; unhidewhenused=&quot;false&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;Book Title&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;37&quot; name=&quot;Bibliography&quot;&gt;   &lt;w:lsdexception locked=&quot;false&quot; priority=&quot;39&quot; qformat=&quot;true&quot; name=&quot;TOC Heading&quot;&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable  {mso-style-name:&quot;Обычная таблица&quot;;  mso-tstyle-rowband-size:0;  mso-tstyle-colband-size:0;  mso-style-noshow:yes;  mso-style-priority:99;  mso-style-qformat:yes;  mso-style-parent:&quot;&quot;;  mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;  mso-para-margin-top:0cm;  mso-para-margin-right:0cm;  mso-para-margin-bottom:10.0pt;  mso-para-margin-left:0cm;  line-height:115%;  mso-pagination:widow-orphan;  font-size:11.0pt;  font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;  mso-ascii-font-family:Calibri;  mso-ascii-theme-font:minor-latin;  mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;  mso-fareast-theme-font:minor-fareast;  mso-hansi-font-family:Calibri;  mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;UK&quot;&gt;У &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;UK&quot;&gt;&lt;span style=&quot;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;UK&quot;&gt;тюнеров &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;G-Power отсутствует понятие об элегантности, их подход - это максимализм. &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;UK&quot;&gt;Таким образом БМВ получилось максимально улучшин&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;ым в сравнении с базовой комплектацией &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;Мощность&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;мотора &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;UK&quot;&gt;в&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;ыросла до 4,4 л. подняв вместе с двумя турбонагнетателями мощность с 555 вплоть до 725 лошадиных сил, а также максимальный крутящий момент увеличился на 210 Нм (впредь до 890 Нм). BMW X5&lt;span style=&quot;&quot;&gt;  &lt;/span&gt;носит звание самого динамичного массового внедорожника в мире , с помощью такого тюнинга разгон до 100 уменьшился на 0.5 секунды и составил целых 4.2 с. Что очень даже хороший результат.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;Для всех этих действий надо было перепрограммировать блок управления, установить посреди турбинами а также головкой блока цилиндров соединительные патрубки, снижающие давление а также термодинамические потери, а также новую стальную выхлопную систему с спортивным катализатором. Тюнеры уверяют, что сейчас, усилив автоматическую трансмиссию, дозволено добиться от мотора 1000 Нм тяги, а в некоторых случаях больше.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;Электронный «ошейник», прерывающий подачу топлива в цилиндры при достижении скорости 250 километров в час, был удален. В результате &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;Bmw &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;сможет достичь больше чем 200 км в час. Конечно, это далеко не все, BMW X6 Typhoon RS Ultimate V10 от того же ателье G-Power, считается самым быстрим внедорожником в мире. За все изменения придется заплатить 18 000 евро, однако траты на этом далеко не закончатся.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;Еще 12 185 евро придется выложить за аэродинамический обвес, кой помогает на 15 процентов улучшить охлаждение двигателя а также тормозной системы. Причем стоимость никак не подключает установку. Автомобиль получает в результате уникальную юбку а также воздухозаборники, с целью получения охлаждения мотора,а также тормозов, пороги с светодиодами, подсвечивающими асфальт, а также логотипом G-Power, какие активируются дистанционно или при открытии одной из дверей, новый задний бампер а также выглядывающие из почти под диффузора сдвоенные патрубки диаметром 114 миллиметров, размещенные ровно по центру кузова.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;    &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;BMW X5 M станет шире на 70 миллиметров через то что будут расширенные колесные арки, в эти арки смогут вместиться 23-дюймовые кованые диски Silverstone RS вместе с шинами Michelin повышенной прочности размерностью 315/25 ZR23 (еще раз 8866 евро), но комплект коротких пружин уменьшит клиренс на 30 миллиметров. G-Power похоже предлагает модернизировать салон, установив новое рулевое колесо, спидометр вместе с карбоновыми вставками, а также панели из углепластика в дверях а также уникальную подсвечивающуюся централизированую консоль. По желанию клиента сиденья, консоль а также прочие части могут быть обшиты драгоценной кожей а также алькантарой материалом что оценивается дороже чем ко&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://dodomy.com.ua&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 16pt; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;&quot;&gt;Доставка &lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt; font-family: &amp;quot;MS Sans Serif&amp;quot;;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://dodomy.com.ua&quot;&gt;Макдональдс киев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</description><link>http://carbing.blogspot.com/2010/09/g-power.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-4522390092473406447</guid><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 20:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-25T13:28:55.232-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Koenigsegn</category><title>Суперкар Koeniпsegп обзор авто</title><description>&lt;img src=&quot;http://autoportal.ua/img/inf/news/koenigsegg_quant.jpg&quot; alt=&quot;&quot; height=&quot;270&quot; width=&quot;495&quot; /&gt;Шведский производитель суперкаров Koenigsegg распространил первые официальные изображения концептуального автомобиля Quant, какой станет презентован в начале марта текущего года на международном моторшоу в Женеве.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Что поэтому станет представлять собой сейа#однако прототип пока что далеко не уточняется, однако в соответствии появлявшейся ранее информации, на моторшоу в Женеве шведская марка намерена показать четырехместный спортивный седан. Автотранспорт станет построен на абсолютно новом шасси, выполненном из карбона, а также получит углепластиковые кузовные панели. Ожидается, что сейчас в моторном отсеке суперкара расположится восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью около 700 лошадиных сил.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В салоне новинки появится новая мультимедийная система вместе с сенсорным экраном а также интерфейсом Bluetooth, которая позволит управлять климатической установкой, аудиосистемой, но похоже поможет водителю отслеживать показания разных датчиков.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;По предварительным данным, серийная разновидность Koenigsegg Quant появится в продаже к 2011 году.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Помимо нового автомобиля на моторшоу в Женеве фирма Koenigsegg представит роботизированную коробку передач вместе с двумя сцеплениями, которая станет устанавливаться на суперкар CCX а также сможет переключать ступени всего за 30 миллисекунд.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/koeniseg.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-1552138860812110861</guid><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 14:52:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-20T07:54:16.029-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Автопром</category><title>Автопром и защита среды</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_kWFy2CXjo5erYqL2vK7O7h_qbVoaPdBhH-7LVaKdlNpGojBWziuuxbxpHGPFrfqjoF9Xm6976gi3okQcIRreLUn9DNOUSHyL26ruVe56j2NameurFp4ijMaNiJ7xfm98Bn8zvI1vCt4/s1600-h/autofint.ru.png&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 196px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_kWFy2CXjo5erYqL2vK7O7h_qbVoaPdBhH-7LVaKdlNpGojBWziuuxbxpHGPFrfqjoF9Xm6976gi3okQcIRreLUn9DNOUSHyL26ruVe56j2NameurFp4ijMaNiJ7xfm98Bn8zvI1vCt4/s320/autofint.ru.png&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5394695608754163170&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;C 2016 года имеете право будут отвечать все автомобили, продаваемые на территории Америки.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Согласно новым правилам, чрез 7 лет средний трата топлива легковых автомобилей отнюдь не вынужден превышать 39 миль на галлон (6 литров на 100 километров пути), же около внедорожников а также пикапов - 30 миль на галлон (7,8 литра на 100 километров). По словам одного из высокопоставленных чиновников администрации президента США, соблюдение этих стандартов заставит автопроизводителей поднять цены на машины в среднем на 1300 долларов, что сейчас на 600 долларов значительно больше, чем рост стоимости, предсказанный экспертами администрации Джорджа Буша в время разработки этих норм.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Американские чиновники считают, что сейчас не менее жесткие потребности согласно расходу топлива около автомобилей позволят сократить потребление нефти на 1,8 миллиарда баррелей, но степень выбросов углекислого газа уменьшить на 900 миллионов тонн, что сейчас эквивалентно тому, в случае бы 177 миллионов машин незначительно больше ни в жизнь никак не выезжали на дороги.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Несколько лет обратно американское правительство еще пыталось ввести в деяние новые стандарты экономичности, однако в то время данные нормы запретил применять апелляционный суд США, какой посчитал, что сейчас они были изобретены кроме учета влияния выхлопных газов на окружающую среду. Если бы бы данные стандарты были введены в деяние, так к 2010 году внедорожники, минивэны а также пикапы имеете право были расходовать никак не сильнее 10 литров на 100 километров пробега.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/blog-post_20.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_kWFy2CXjo5erYqL2vK7O7h_qbVoaPdBhH-7LVaKdlNpGojBWziuuxbxpHGPFrfqjoF9Xm6976gi3okQcIRreLUn9DNOUSHyL26ruVe56j2NameurFp4ijMaNiJ7xfm98Bn8zvI1vCt4/s72-c/autofint.ru.png" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-8441203680250053248</guid><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 12:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-15T05:25:06.856-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">КТМ</category><title>показ моделей от КТМ</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw6BmyUhbqiOWyraHnaP5-dQdi2v_QiGFokpjwdIp55c9gQSwI2Iz_fx0EE5icUdAAxgw1ogrqj4DwrcV6ND7rt8mBgE2VC9coMVpoGweI6u8g0-8zJb5sgr0Jk07yiLUhCMPFrc4vnlU/s1600-h/5-automage.ru.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw6BmyUhbqiOWyraHnaP5-dQdi2v_QiGFokpjwdIp55c9gQSwI2Iz_fx0EE5icUdAAxgw1ogrqj4DwrcV6ND7rt8mBgE2VC9coMVpoGweI6u8g0-8zJb5sgr0Jk07yiLUhCMPFrc4vnlU/s320/5-automage.ru.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5392801744346091602&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Общеизвестный австрийский производитель мотоциклов а также спортивного родстера X-Bow – KTM – планирует показать на моторшоу в Женеве две новые разработки.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На швейцарское автошоу фирма KTM привезет некий доступный городской авто а также экологичный внедорожник. Схоже к этим новинкам добавится высокофорсированная разновидность родстера X-Bow. Это совпадает с сделанным в начале прошлого года заявлением руководителя KTM Стефана Пьерера (Stefan Pierer), кой сообщил, что сейчас в протяжении ближайших нескольких лет фирма выведет на рынок 330-сильную версию X-Bow, некую машину вместе с &quot;крышей а также дверьми&quot; а также внедорожник вместе с карбоновым кузовом, какой в конечном итоге примет участие в ралли &quot;Дакар&quot;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Напомним, что именно в данные момент родстер KTM X-Bow оснащается 240-сильным двухлитровым турбомотором концерна VW вместе с непосредственным впрыском топлива. В Европе цены на подобный авто начинаются от 47 790 евро.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw6BmyUhbqiOWyraHnaP5-dQdi2v_QiGFokpjwdIp55c9gQSwI2Iz_fx0EE5icUdAAxgw1ogrqj4DwrcV6ND7rt8mBgE2VC9coMVpoGweI6u8g0-8zJb5sgr0Jk07yiLUhCMPFrc4vnlU/s72-c/5-automage.ru.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-2096291280316988762</guid><pubDate>Tue, 13 Oct 2009 16:34:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-13T09:35:52.347-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">экономные авто</category><title>Nissan leaf экономней</title><description>&lt;h1 class=&quot;title&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://autodzen.ru/?p=48&quot; rel=&quot;bookmark&quot; title=&quot;Permanent Link: Nissan Leaf В на 50% економичней Volt Chevrolet&quot;&gt;Nissan Leaf В на 50% економичней Volt Chevrolet&lt;/a&gt;&lt;/h1&gt;        &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;alignleft size-medium wp-image-49&quot; title=&quot;1_nissan_leaf_11&quot; src=&quot;http://autodzen.ru/wp-content/uploads/2009/10/1_nissan_leaf_1-300x213.jpg&quot; alt=&quot;1_nissan_leaf_11&quot; height=&quot;213&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;Электромобиль Nissan Leaf станет отнюдь не не более чем на 50% экономичнее гибрида Chevrolet Volt, пишет Automotive News с ссылкой на официальный блог японской фирмы.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;По подсчетам инженеров Nissan, Leaf станет расходовать отнюдь не не менее 0,6 л топлива на 100 км, в в таком случае время как будто ради Volt эта цифра составляет порядка 1 л. Конечно же, такое сверка нельзя произвести напрямую, так как Leaf является электромобилем а также никак не расходует органическое топливо непосредственно. Однако инженеры Общества автомобильных инженеров (SAE) разработали специальную методику конвертации расхода киловатт-часов в литры бензина, которой а также воспользовались в Nissan.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;alignleft size-medium wp-image-50&quot; title=&quot;nissan-leaf-2&quot; src=&quot;http://autodzen.ru/wp-content/uploads/2009/10/nissan-leaf-2-300x178.jpg&quot; alt=&quot;nissan-leaf-2&quot; height=&quot;178&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;Источник: http://autodzen.ru&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Отметим при этом, что сейчас Nissan Leaf станет существенно по дешевке американского конкурента. Если бы Volt станет ориентировочно обходиться 40 000 долларов, так ценность японского электрокара в США далеко не превысит 33 000 долларов.&lt;/p&gt;</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/nissan-leaf.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-8099674946007803228</guid><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 18:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-11T11:44:22.320-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">VW</category><title>Обзор Volkswagen</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBww-BQzaB0pf5hm7bO-P-DL2_d4hB_CgL0jxm36OXa4T2vErNz74Xa2xedNwPeKOwlfXfVo3llSgySuFUgYi1x37DWEFgMoudRaR8ymiGL7Zlsrb6CPt7yMe7GvdunB5reJSJ3TU-DeU/s1600-h/0201_vw_bluesport_roadster.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 166px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBww-BQzaB0pf5hm7bO-P-DL2_d4hB_CgL0jxm36OXa4T2vErNz74Xa2xedNwPeKOwlfXfVo3llSgySuFUgYi1x37DWEFgMoudRaR8ymiGL7Zlsrb6CPt7yMe7GvdunB5reJSJ3TU-DeU/s320/0201_vw_bluesport_roadster.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5391415115705386018&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Новое поколение Volkswagen Golf станет представлено схоже вместе с кузовами кабриолет а также родстер.&lt;br /&gt;Обе версии получат тканевую крышу, система которой уже изобретена в сотрудничестве вместе с компанией Karmann. Подобный же мягкий апогей применяется в открытой версии Audi A3.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Кабриолет а также родстер Golf, как будто ожидается, будут представлены публике уж на Франкфуртском автосалоне осенью сего года, однако пока что дозволено видеть неофициальные компьютерные виды новинок. Их серийный выпуск намечен на середину 2010 года.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/volkswagen.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBww-BQzaB0pf5hm7bO-P-DL2_d4hB_CgL0jxm36OXa4T2vErNz74Xa2xedNwPeKOwlfXfVo3llSgySuFUgYi1x37DWEFgMoudRaR8ymiGL7Zlsrb6CPt7yMe7GvdunB5reJSJ3TU-DeU/s72-c/0201_vw_bluesport_roadster.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-5458644827964719764</guid><pubDate>Fri, 09 Oct 2009 13:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-09T06:48:42.060-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Обзор авто</category><title>Обзор автомобиля Audi RS6 Plus</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTzM5BduPQLjUEl6WqfIPCwK7rx4dc3Bz2NFr-24XUON3N9Wo3dqPb3nDoeVZCxm0EMHeE-RXvbE6aGgte40FVlCLFFgexswZQlrIrYVAftb0ETPEYnfu_Emhco9MfoPlN5nQxnYpqCQ/s1600-h/1-autofint.ru-AudiRS6DriveR34.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 178px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTzM5BduPQLjUEl6WqfIPCwK7rx4dc3Bz2NFr-24XUON3N9Wo3dqPb3nDoeVZCxm0EMHeE-RXvbE6aGgte40FVlCLFFgexswZQlrIrYVAftb0ETPEYnfu_Emhco9MfoPlN5nQxnYpqCQ/s320/1-autofint.ru-AudiRS6DriveR34.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5390596660099312914&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Компания Audi планирует выпустить версию Plus своей «заряженной» виды RS6, производство которой подходит к концу.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Новинка появится в продаже в протяжении 2011 года, в то время же, в какое время автомобиль A6 получит совсем небольшое обновление. Технические характеристики Audi RS6 Plus метко никак не известны, а предполагается, что сейчас на нее установят двигатель V10, мощностью 613 л.вместе с.&lt;br /&gt;&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyH2d7AFwh3xJQ3RpxlharayBnfpKe0A_wH20PbG2nB6DtyeKT0PGXnyExmduaSCh8SrVfzi9Y6TqzgGnf0R16dBZ1KnRcK8_Gw_zMyua51ayE2wlDXjKeQjPRNntdbKogv3OtawbG3jE/s1600-h/1-carbuild.ru-Audi-RS6-Plus-004-250523.jpeg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyH2d7AFwh3xJQ3RpxlharayBnfpKe0A_wH20PbG2nB6DtyeKT0PGXnyExmduaSCh8SrVfzi9Y6TqzgGnf0R16dBZ1KnRcK8_Gw_zMyua51ayE2wlDXjKeQjPRNntdbKogv3OtawbG3jE/s320/1-carbuild.ru-Audi-RS6-Plus-004-250523.jpeg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5390596722237710418&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Впервые схожая разновидность появилась в 2002 году. Это уже Audi RS6 построенная на платформе C5 вместе с двигателем мощностью 480 л.вместе с., в то время как будто «обычный» RS6 обладал мощностью 450 л.вместе с. Всего за 2 года производства было выпущено 999 автомобилей Audi RS6 Plus.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/audi-rs6-plus.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTzM5BduPQLjUEl6WqfIPCwK7rx4dc3Bz2NFr-24XUON3N9Wo3dqPb3nDoeVZCxm0EMHeE-RXvbE6aGgte40FVlCLFFgexswZQlrIrYVAftb0ETPEYnfu_Emhco9MfoPlN5nQxnYpqCQ/s72-c/1-autofint.ru-AudiRS6DriveR34.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-7147007366473804247</guid><pubDate>Thu, 08 Oct 2009 07:25:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-08T00:28:09.989-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Renault</category><title>Обзор авто Renault Sandero</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1dM_AKrdnOA9H79zIkEIQiY6_dcH7Hlss4GXrQLMtAX1V2UrIJytQnlMwwKAoOWHxpl4JCBzh1mJOwuBu4DbvzP71wg9GL38X75gqkCI7toAWudUPXuKDgesVyH8P6tuTzM76N60iMYQ/s1600-h/1-sandero_stepway_dacia_suv.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 248px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1dM_AKrdnOA9H79zIkEIQiY6_dcH7Hlss4GXrQLMtAX1V2UrIJytQnlMwwKAoOWHxpl4JCBzh1mJOwuBu4DbvzP71wg9GL38X75gqkCI7toAWudUPXuKDgesVyH8P6tuTzM76N60iMYQ/s320/1-sandero_stepway_dacia_suv.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5390127619371061906&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В прошлом году французская автомобилестроительная фирма Renault демонстрировала на бразильском рынке хэтчбек Sandero.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Теперь автопроизводитель запускает продажи виды в Франции почти под брендом Dacia. Заказать машину около официальных дилеров дозволено начиная вместе с 22 мая текущего года, только первые поставки Dacia Sandero в салоны начнутся 27 июня 2008 года. Кроме того, представительство Renault в Магрибе (северо-западные африканские страны) схоже планирует запустить продажи виды в регионе в этом году. В Южной Африке хэтчбек Sandero появится в 2009 году.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Во Франции авто станет доступен в четырех комплектациях вместе с двумя типами моторов: 1,4-литровым MPI мощностью 75 л.вместе с. а также 1,6-литровым MPI мощностью 90 л.вместе с. Цены будут варьироваться от 7800 впредь до 10 900 евро. Все модификации, кроме&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOT-npkSHSz78dB8tAN_v0njnf9uE5OGxEdHdh7SfgAqts4zHDl_85EHxzLFIeFHFtog1aJPorDr6WwfXKaTmHNJkhPQFDppPBMMaqotnXJtoW7zRwTqt877jUdjyqmnlyGNPKx-eXei0/s1600-h/1sA0Bbs_iL_renault.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOT-npkSHSz78dB8tAN_v0njnf9uE5OGxEdHdh7SfgAqts4zHDl_85EHxzLFIeFHFtog1aJPorDr6WwfXKaTmHNJkhPQFDppPBMMaqotnXJtoW7zRwTqt877jUdjyqmnlyGNPKx-eXei0/s320/1sA0Bbs_iL_renault.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5390127519915711378&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt; базовой, получили 15-дюймовые колесные диски из легких сплавов, систему климат-контроля, фронтальные а также боковые подушки безопасности.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/renault-sandero.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1dM_AKrdnOA9H79zIkEIQiY6_dcH7Hlss4GXrQLMtAX1V2UrIJytQnlMwwKAoOWHxpl4JCBzh1mJOwuBu4DbvzP71wg9GL38X75gqkCI7toAWudUPXuKDgesVyH8P6tuTzM76N60iMYQ/s72-c/1-sandero_stepway_dacia_suv.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-3072766546852391443</guid><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 05:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-03T22:31:25.578-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Toyota</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">статистика автомобиля</category><title>Комплектация автомобиля Toyota Urban Cruiser</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHStucs_aNiJ4lwh0KbFomsAFCZEGUNJwyAGjGwysWT7GjfFQoNL_Wbz0hbfVpxprL5zxE_5gtvSw48tP9nHksyPr5LfsN-rJJjq6ax3L1Pk-11hq1d-062KaCdiqjjceDoomcdKzOng/s1600-h/urban.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 300px; height: 200px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHStucs_aNiJ4lwh0KbFomsAFCZEGUNJwyAGjGwysWT7GjfFQoNL_Wbz0hbfVpxprL5zxE_5gtvSw48tP9nHksyPr5LfsN-rJJjq6ax3L1Pk-11hq1d-062KaCdiqjjceDoomcdKzOng/s320/urban.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5388613074903350034&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Toyota Urban Cruiser - компактная автомашина, которая неплохо подходит ради городов Европы, уверены в Toyоta, особенно в силу того, что именно пятиместный авто - хэтчбэк, но это преподносит ему заметное маркетингове преимущество, так как такие виды пользуются стабильным спросом на рынке Старого Света.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;К сожалению, в время автосалона Toyota далеко не озвучила технические аспекты Toyota Urban Cruiser, упомянув как только О том, что сейчас авто будут комплектовать а также полным приводом. Отметим, что сейчас японская разновидность машины комплектуется моторами объемом 1,5 а также 1,8 литра. Этак что именно, очевидно, хотя бы один из них попадет в европейскую модификацию.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/toyota-urban-cruiser.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHStucs_aNiJ4lwh0KbFomsAFCZEGUNJwyAGjGwysWT7GjfFQoNL_Wbz0hbfVpxprL5zxE_5gtvSw48tP9nHksyPr5LfsN-rJJjq6ax3L1Pk-11hq1d-062KaCdiqjjceDoomcdKzOng/s72-c/urban.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-3491369128744396653</guid><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 05:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-03T22:29:21.282-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Subaru</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Интересные факты</category><title></title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp86Hhn-PUSmjgyAQIbbbiAtPgNMgbIPNDXvbxeyiU3H4QbFCCL3Oc5E6grSvQY4KhUOOyzu6o9mz8TYqLQhIFq5S0bRPnBCeVtuFiRpaxZ1bjVeLgRmEAyNimLbkBxf5MMI0rQtdaolY/s1600-h/Subaru-Legacy-Touring_1.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp86Hhn-PUSmjgyAQIbbbiAtPgNMgbIPNDXvbxeyiU3H4QbFCCL3Oc5E6grSvQY4KhUOOyzu6o9mz8TYqLQhIFq5S0bRPnBCeVtuFiRpaxZ1bjVeLgRmEAyNimLbkBxf5MMI0rQtdaolY/s320/Subaru-Legacy-Touring_1.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5388612526397911858&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Компания Subaru в Женеву демонстрировала главный в своей истории дизельный двигатель. Но отнюдь не простой, же оппозитный. Ранее подобные силовые агрегаты отнюдь не выпускала ни одна фирма в мире!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Пока на свет появился только один дизельный оппозитный двигатель. Он имеет емкость 2,0 л. Мотор выдает 150 л.вместе с., однако значительно совсем немаленький интерес представляет размер крутящего момента - 350 Нм (как будто поговаривают специалисты, лошадиные силы лишь только продают машину, только вот двигает ее крутящий момент).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Пока дизель будут ставить едва только на виды Legacy а также Outback, по моему и того достаточно, все кто захочет дизель - оппозититивный ненарадуются, экономит то он хорошо, и крутящий момент хорош.&lt;br /&gt;Но еще в конце года должна явиться дизельная разновидность Forester нового поколения, которая, наверняка, станет использовать отменным спросом.&lt;br /&gt;&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9iRlV_yxFD7D7-BoI0W11didfn_MMoaWjP3r3MvdGvUecGqG2dPiFHSk0Km-K_LeyJVlFrYNau1yR9G85aT6nO_Ckz4gxi2Hp56XA2GxKXTQGMd8KPd3MMmn69AcUNwyXXupTXz5t-JE/s1600-h/subaru-forester-1.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9iRlV_yxFD7D7-BoI0W11didfn_MMoaWjP3r3MvdGvUecGqG2dPiFHSk0Km-K_LeyJVlFrYNau1yR9G85aT6nO_Ckz4gxi2Hp56XA2GxKXTQGMd8KPd3MMmn69AcUNwyXXupTXz5t-JE/s320/subaru-forester-1.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5388612456943785138&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/subaru.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp86Hhn-PUSmjgyAQIbbbiAtPgNMgbIPNDXvbxeyiU3H4QbFCCL3Oc5E6grSvQY4KhUOOyzu6o9mz8TYqLQhIFq5S0bRPnBCeVtuFiRpaxZ1bjVeLgRmEAyNimLbkBxf5MMI0rQtdaolY/s72-c/Subaru-Legacy-Touring_1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-6044857439930824700</guid><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 05:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-03T22:23:22.324-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Audi</category><title>Audi A4 Avant статистика автомобиля</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP9SJCHsYCl7N7QHZNtBvgOg5iFt5nbjxRoB7xF_-YbwS7-RZiTP7nV2Anu_MGm-DeiFsKiaC1eXKFu114iUem65xWmcgo_gqW4f9naCyH_l-KHGCO8gNXnPmfKfuUzwPwXmOh9pIiKw/s1600-h/audi_a4a.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP9SJCHsYCl7N7QHZNtBvgOg5iFt5nbjxRoB7xF_-YbwS7-RZiTP7nV2Anu_MGm-DeiFsKiaC1eXKFu114iUem65xWmcgo_gqW4f9naCyH_l-KHGCO8gNXnPmfKfuUzwPwXmOh9pIiKw/s320/audi_a4a.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5388611119106072194&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;По сравнению вместе с предшественником новинка &quot;подросла&quot; на 12 см в длину а также обзавелась еще раз не менее просторным багажником объемом 490 л. При этом за счет приминения легких композитов авторитет автомобиля уменьшился на 10% - вплоть до 1470 кг. Линейка двигателей представлена широким выбором бензиновых а также дизельных агрегатов мощностью от 143 впредь до 265 л.вместе с., причем в топовых версиях доступен глубокий привод quattro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В Германии а также на иных европейских рынках Audi A4 Avant появится весной 2008 года. На родине стоимость базовой конфигурации (вместе с 1,8-литровым бензиновым мотором) составит 27 550 евро.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/10/audi-a4-avant.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP9SJCHsYCl7N7QHZNtBvgOg5iFt5nbjxRoB7xF_-YbwS7-RZiTP7nV2Anu_MGm-DeiFsKiaC1eXKFu114iUem65xWmcgo_gqW4f9naCyH_l-KHGCO8gNXnPmfKfuUzwPwXmOh9pIiKw/s72-c/audi_a4a.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-8001154768848521681</guid><pubDate>Wed, 30 Sep 2009 09:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-09-30T02:26:19.482-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Land Rover</category><title>Land Rover LRX статистика</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvrhPFUj-tj5tC_oJrBK7sZaQBae74SBQgr0ZFNpGBpKCraTngOlUBEFak9AhUKESutQ4fMKiub9kmsr_NdkOTfU9VJ9lNZ7aGyQjW5weME3NliImLbHNpfNgynuSjOSyPCkJVZysgDwE/s1600-h/lrx.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvrhPFUj-tj5tC_oJrBK7sZaQBae74SBQgr0ZFNpGBpKCraTngOlUBEFak9AhUKESutQ4fMKiub9kmsr_NdkOTfU9VJ9lNZ7aGyQjW5weME3NliImLbHNpfNgynuSjOSyPCkJVZysgDwE/s320/lrx.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5387189288874311122&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;На международной автомобильной выставке в Женеве фирма Land Rover покажет вторую версию концептуального трехдверного кроссовера LRX, сообщает британское издание Autocar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;От первой модификации, впервые показанной на моторшоу в Детройте в начале текущего года, этакий авто станет отличаться съемной центральной частью крыши, сделанной из карбона, новыми легкосплавными колесными дисками, другой отделкой интерьера а также двухцветной окраской: кузов выполнен в черном цвете, же крыша - в серебристом,. новая модель получит дизель-гибридную силовую установку, сочетающую в себе двухлитровый турбодизель а также электродвигатель, питающийся от комплекта литий-ионных батарей. Исключительно на электротяге кроссовер способен катить с скоростью впредь до 32 километров в час, при этом ради ускорения станет подключаться обыкновенный мотор. Кроме того, Land Rover LRX оснащен системой остановки двигателя на светофорах а также системой регенерации энергии при торможении, подзаряжающей источники энергии. По словам представителей Land Rover, средний трата топлива на 100 километров пути около сего прототипа составляет 4,7 литра, но степень выбросов углекислого газа (CO2) - 120 граммов на километр.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В британской фирмы отмечают, что именно LRX является лишь только концепт-каром а также его серийное производство пока что отнюдь не планируется, однако согласно появлявшейся ранее информации, первые товарные образцы схожего автомобиля могут показаться в продаже к 2011 году.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/09/land-rover-lrx.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvrhPFUj-tj5tC_oJrBK7sZaQBae74SBQgr0ZFNpGBpKCraTngOlUBEFak9AhUKESutQ4fMKiub9kmsr_NdkOTfU9VJ9lNZ7aGyQjW5weME3NliImLbHNpfNgynuSjOSyPCkJVZysgDwE/s72-c/lrx.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-4648446096552995009</guid><pubDate>Mon, 28 Sep 2009 12:25:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-09-28T05:26:48.138-07:00</atom:updated><title>KTM машина XBow</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpllWhIpSVcbiu4qJ9xsdgeBEcRk7z3oWsg4wO8molmFJuyIfZ16NLmAgm8NKSO7qZb16b5dLlLNfXBxlX5voFGp8ikNuH85t_fkzpe-g57fjKOXegvel8mpL0Y5tVzADucHW6_fEc-GI/s1600-h/xbow.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpllWhIpSVcbiu4qJ9xsdgeBEcRk7z3oWsg4wO8molmFJuyIfZ16NLmAgm8NKSO7qZb16b5dLlLNfXBxlX5voFGp8ikNuH85t_fkzpe-g57fjKOXegvel8mpL0Y5tVzADucHW6_fEc-GI/s320/xbow.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5386493629669410226&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Австрийский производитель спортивных мотоциклов KTM, общеизвестный собственными успехами в ралли &quot;Дакар&quot;, планирует в протяжении ближайших нескольких лет показать пять новых моделей автомобилей. Об этом сообщает британское издание Car с ссылкой на заявление руководителя фирмы Стефана Пьерера (Stefan Pierer).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Напомним, что именно мировой дебют первой в истории KTM машины - 220-сильного компактного родстера X-Bow - состоится в марте сего года на моторшоу в Париже. По словам Пьерера, ради спешного расширения модельного ряда все новые виды KTM планируется соорудить на платформе X-Bow, а также выполнить вид этих автомобилей в стиле сего же родстера. Одной из первых новинок австрийской фирмы станет трековая разновидность X-Bow. Ее главный прототип примет участие в чемпионате FIA GT4 уж в апреле текущего года на британском &quot;кольце&quot; Silverstone.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Следом за трековым автомобилем в гамме KTM появится снова две версии родстера X-Bow - вместе с 330-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем от Audi S3, однако схоже автомашина, которая, ровно по словам Пьерера &quot;получит крышу а также двери&quot;. Однако который поэтому тип кузова станет предлагаться ради этой виды, он отнюдь не уточнил.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Четвертой новинкой станет некий авто вместе с карбоновым кузовом, предназначенный с целью бездорожья, какой, как будто планируют в KTM, в конечном итоге примет участие в ралли &quot;Дакар&quot;. Пятая новая автомашина австрийской фирмы станет принимать участие в 24-часовых гонках Ле-Мана.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/09/ktm-xbow.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpllWhIpSVcbiu4qJ9xsdgeBEcRk7z3oWsg4wO8molmFJuyIfZ16NLmAgm8NKSO7qZb16b5dLlLNfXBxlX5voFGp8ikNuH85t_fkzpe-g57fjKOXegvel8mpL0Y5tVzADucHW6_fEc-GI/s72-c/xbow.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-5622389027256377581.post-5230649857595387042</guid><pubDate>Mon, 28 Sep 2009 12:22:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-09-28T05:25:08.443-07:00</atom:updated><title>Автомобиль Maserati на международной выставке в Женеве</title><description>&lt;a onblur=&quot;try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}&quot; href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6G8c9wJZcdoacn3MQ2h_nP-lnbbV0UCROIDYnKzVg-7XOG5DIhIK-c-nJWAkD8OBxXWqrsgG_I1zCc4qeoZY3vBhm0-5l8HUI2rhEDRv5c_BbU-WJfMtj32wtx9EaAp19YTowRPZh1vM/s1600-h/maserati_gt.jpg&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6G8c9wJZcdoacn3MQ2h_nP-lnbbV0UCROIDYnKzVg-7XOG5DIhIK-c-nJWAkD8OBxXWqrsgG_I1zCc4qeoZY3vBhm0-5l8HUI2rhEDRv5c_BbU-WJfMtj32wtx9EaAp19YTowRPZh1vM/s320/maserati_gt.jpg&quot; alt=&quot;&quot; id=&quot;BLOGGER_PHOTO_ID_5386493172594872146&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На международной автомобильной выставке в Женеве состоится мировой дебют самой мощной версии купе Maserati GranTurismo, которое получит в названии лишний индекс &quot;S&quot;. Об этом сообщает интернет портал Autoblog.it с ссылкой на итальянское издание Corriere Motori.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Новинка станет оснащаться 4,7-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 440 лошадиных сил, какой схоже устанавливается на авто Alfa Romeo 8C Competizione. Ожидается, что сейчас максимальный мощный GranTurismo схоже получит небольшие изменения в внешности а также интерьере, шестипоршневые тормозные механизмы Brembo а также модернизированную выпускную систему.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Информации О стоимости, же похоже в какое время поэтому Maserati GranTurismo S вероятно явиться в продаже, пока что конечно нет.</description><link>http://carbing.blogspot.com/2009/09/maserati.html</link><author>noreply@blogger.com (Ksu)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6G8c9wJZcdoacn3MQ2h_nP-lnbbV0UCROIDYnKzVg-7XOG5DIhIK-c-nJWAkD8OBxXWqrsgG_I1zCc4qeoZY3vBhm0-5l8HUI2rhEDRv5c_BbU-WJfMtj32wtx9EaAp19YTowRPZh1vM/s72-c/maserati_gt.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>