<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" version="2.0">

<channel>
	<title>Машина в нашей жизни: на дороге, в гараже и сервисе</title>
	<atom:link href="http://carinlife.ru/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
	<link>http://carinlife.ru</link>
	<description>Интересные истории, возможно факты из жизни машин и людей.</description>
	<lastBuildDate>
	Sat, 01 Jan 2022 13:26:42 +0000	</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.1.19</generator>
	<item>
		<title>С Новым Годом!</title>
		<link>http://carinlife.ru/2022/01/s-novym-godom/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2022/01/s-novym-godom/#respond</comments>
				<pubDate>Sat, 01 Jan 2022 13:26:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>
		<category><![CDATA[цель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2579</guid>
				<description><![CDATA[Поздравляю всех моих читателей с Новым Годом! Желаю всем ярких впечатлений и успехов! Всем Вам и близким желаю здоровья!]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2022/01/s-novym-godom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Не греет печка на Ленд Ровер Дискавери 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/12/landrover/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/12/landrover/#respond</comments>
				<pubDate>Sat, 25 Dec 2021 06:32:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Автосервис]]></category>
		<category><![CDATA[Моя машина]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Landrover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Webasto]]></category>
		<category><![CDATA[автозапчасти]]></category>
		<category><![CDATA[климат-контроль]]></category>
		<category><![CDATA[лендровер]]></category>
		<category><![CDATA[Лэнд Ровер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2577</guid>
				<description><![CDATA[Не грела печка в салоне в Ленд Ровере. Т.е периодически то работала, то не работала. Работала в определенном режиме только не автоматическом. Включаешь на всю мощность &#8212; а воздух еле теплый или как-то странно дует. Хорошо, что успел до Самарских морозов исправить ситуацию. Пока было до 0 градусов &#8212; особо проблема не доставляла беспокойств. Но чем ближе морозы, тем больше об этом думал 🙂 Скажите, а что думать-то.. это радиатор печки забился. Либо промывать, либо заменить. Я тоже так думал, 95% проблем с обогревом салона &#8212; это радиатор печки. По моему опыту работы в автосервисе и продажам &#8212; радиаторы печки меняются с завидной регулярностью на Дискавери 3. После диагностики в автосервисе, специализирующемся на Ленд Роверах точно определить проблему не смогли. Сказали, что 95% это радиатор печки. Только вот попробовал записаться на замену .. там продинамили меня две недели&#8230;занято 🙂 Но и работа по замене радиатора печки &#8212; это почти день работы &#8212; не самая желанная работа в автосервисе, особенно.. если не уверен, что дело в радиаторе печки 🙂 Еще недельки две поездили с этой проблемой &#8212; на машине 99% времени сейчас ездит жена. Ее все устраивает, лишь бы машина была у нее 🙂 Прямо-таки какая-то зависимость от авто. (кстати много знакомых знаю, реально у них паника, если машину отбирают или сломалась.. Это очень характерно для тех, кто живет за городом. И вот прогноз погоды обещает -20.. потом -30.. Забрал у жены машину и поехал в автосервис уже другой (тоже специализирующийся на Ленд Роверах). Заблаговременно закупил к себе на склад оригинальный радиатор печки Land Rover LR015348, не оригинальный SAT радиатор печки . Кстати радиаторы печки в 3 и 4 разные. (на складе всегда имеется радиатор печки Nissens для Дискавери 3). Поехал, взяв все-таки оригинальный &#8212; ну в конце концов могу себе позволить 🙂 ну и процедура замены достаточно серьезная, не хотелось бы несколько раз проводить замену, хотя и SAT прекрасно проработает. Но я приехал не на замену радиатора печки (я взял его на всякий случай), а на диагностику. В автосервисе проверили режимы.. увидели, что при нажатии педали газа &#8212; температура потока воздуха в воздуховодах увеличивается. Предположили, что проблема в клапане Вебасто. Можно попробовать его исключить, чтобы проверить гипотезу. Я согласился. После исключения клапана из работы &#8212; теплый воздух пошел как в новой машине 🙂 Этот клапан нужен, чтобы распределять теплый антифриз между обогревом двигателя и салона. Без клапана &#8212; будет всегда греться двигатель.. с клапаном &#8212; салон быстрее прогревается, но двигатель медленнее. Этот клапан, скажем так, больше отвечает за комфорт в машине. (он срабатывает, когда машина стоит). Но зимой лучше сначала мотор вывести на рабочие температуры. Дискомфорта от отсутствия клапана не ощутил. В наличии такого клапана не оказалось, да и запросам ко мне , как поставщику не было за 7 лет ни разу по этой детали. Ну стоимость клапана кусается : LR016848 . Когда обратился в первый сервис &#8212; сказал, что дело было в клапане Вебасто &#8212; получил ответ, что клапан проверяли и вроде все было норм. Думаю, либо &#171;проверили&#187; на глазок.. либо проблема не наглядно читаемая без снятия. К обоим автосервисам отношусь очень хорошо, доверяю. Поставляю им автозапчасти уже много лет 🙂 Везде профи своего дела. Хорошо, что есть к кому обратиться 🙂 Не буду говорить какой первый автосервис, а какой второй.. но все равно порекомендую: Автосервис Олега Овчаренко на г. Самара, Грузинская, 39 и автосервис Моторпарк на г. Самара, Юзовская 3 &#171;В&#187;.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/12/landrover/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Невероятная победа Макса!</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/12/supermaxf1/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/12/supermaxf1/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 12 Dec 2021 15:34:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Автоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[кими райкконен]]></category>
		<category><![CDATA[ф-1]]></category>
		<category><![CDATA[ф1]]></category>
		<category><![CDATA[формула-1]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2573</guid>
				<description><![CDATA[Эмоции переполняют! Великолепная гонка, великолепный сезон. Все шло к победе Льюиса, к концу сезону машины Мерседес были лучше. Они были лучше и в последней гонке. Но сегодняшний случай &#8212; очень яркий пример ЦЕЛИ! Как важно верить и не сдаваться и идти к своей цели! Макс шел к ней, все сделали для того, чтобы это случилось. Вселенная помогла ему! Я предполагал, что Red Bull сделают Алонсо-Пике схему, но вселенная им помогла без грязных игр! Такое невероятное стечение обстоятельств &#8212; но так много хотели победы Макса!!! Это невероятно! За 10 кругов уже было ощущение, что все&#8230; конец.. Но надо бороться до конца! Появилась малейшая возможность и Макс воспользовался! Таких возможностей подобраться ближе к Льюису Ред Булл сделал много, очень помог и Серхио Перес! И Макс не упустил ни одной возможности! Его успех &#8212; он использовал все, что у него было! Поздравляю Макса Ферстаппена! P.S.> такой невероятный сезон был на моей памяти в 2007 году. Когда все решилось тоже на последней гонке и тогда выиграл Кими Райкконен! Сегодня была его последняя гонка. Традиционно, последние гонки никогда не получаются.. Ну что ж.. Кими &#8212; ты всегда в моем сердце!]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/12/supermaxf1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Нерабочие дни</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/11/noworkdays/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/11/noworkdays/#respond</comments>
				<pubDate>Sat, 13 Nov 2021 20:08:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>
		<category><![CDATA[осуждаю]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2569</guid>
				<description><![CDATA[Я предполагал, что наши нерабочие дни пройдут вопреки&#8230; Так и случилось&#8230; неделя первая прошла в авральном режиме &#8212; был прирост загрузки каждого из сотрудников, пришлось некоторым даже выйти сверхурочно и в субботу. А вот уже неделя вторая прошла ожидаемо нормально до 7 и 8 ноября &#8212; когда были уже давно запланированные государственные праздники.. и в эти дни был реальный спад нагрузки на компанию&#8230; Однако работы внутри накопилось уже столько, что и в эти дни никого не получилось отпустить даже. Работали все&#8230; но.. я думаю, никто не сожалел об этом&#8230; Но теперь&#8230; кур &#8212; код 🙂 новое испытание&#8230; Что ж&#8230; посмотрим.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/11/noworkdays/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Ищу работников</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/11/vacation/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/11/vacation/#respond</comments>
				<pubDate>Mon, 01 Nov 2021 21:00:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[Люди]]></category>
		<category><![CDATA[вакансия]]></category>
		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2566</guid>
				<description><![CDATA[Достиг определенного предела развития компании и уперся в человеческий ресурс. Я к этому шел осознанно. Думаю, что в первую очередь надо создать невыносимые условия для дальнейшего движения, достичь точки предела. Если иначе выразиться &#8212; создать &#171;бутылочное горлышко&#187; за счет увеличения объемов продаж, чтобы потом его расширить и за счет этого увеличить темпы роста продаж и развития всей компании в целом. Я уже пробовал сначала набирать персонал, а потом уже пытался развить компанию за счет избыточной рабочей силы. По моему мнению &#8212; это не правильно. Более того, когда я делал это в прошлом &#8212; это было в основном не мое решение, так я не был полностью собственником той компании и не управлял единолично ею. У меня и тогда в подсознании был протест, что это не правильная идея. Но тогда я был неопытен и наивен&#8230; слаб&#8230; Теперь, как мне кажется, я для себя вижу только один путь на данном этапе. (Возможно через пару лет я буду читать эти строки и улыбаться над очередной моей наивностью&#8230;.) Довести до острой необходимости новой единицы в компании и искать уже под конкретные задачи человека. И я изо всех сил стремлюсь довести до этой самой острой необходимости. В такие моменты я точно понимаю кого я хочу видеть на работе и какие точные обязанности он должен нести. И вот, я довел компанию до острой необходимости до нескольких вакансий, без которых следующего качественного шага в развитии компании не будет. Но столкнулся с проблемой в 2021 году. Острой нехваткой соискателей работы. Такое ощущение, что работники резко стали все фрилансерами, блогерами и тд&#8230; а людей, кто хочет работать и развиваться вместе с компанией &#8212; такие стали на вес золота. И не только я столкнулся с проблемой найти новые кадры в сфере автобизнеса. Общаясь с коллегами, слышу от них тоже самое. Не могут найти персонал. Ну а я выложил на одном из сайтов текущие вакансии и думаю, что теперь эта страница будет часто обновляться. Работа в Самаре в нашей компании: https://163ra.ru/vacancy]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/11/vacation/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Мероприятие ТСК в базе отдыха «Дом Рыбака» 17 сентября 2021</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/09/tsk/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/09/tsk/#comments</comments>
				<pubDate>Sun, 19 Sep 2021 17:46:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 528 xDrive]]></category>
		<category><![CDATA[BMW F10]]></category>
		<category><![CDATA[Конференция]]></category>
		<category><![CDATA[ТРОН]]></category>
		<category><![CDATA[ТСК]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2552</guid>
				<description><![CDATA[Не в первый раз был на мероприятиях компании ТСК, но и так часто. В этот раз был приглашен в Хижину Рыбака. Подумал, что стоит поехать, послушать быть может что интересное будет, интересные люди. В конце концов найду новых клиентов, подумал я. Небольшим разочарованием было то, что Хижина Рыбака была достаточно далеко от города и не было трансфера. Мне от офиса ехать примерно полтора часа. А так как это будний день и пятница &#8212; обычно традиционно очень тяжелый день для меня. Я понимал, что потенциально будет мало людей на мероприятии. Дело не в потраченных деньгах на собственный трансфер (я взял машину и поехал), а в количестве времени. Для себя я даже наоборот нашел дополнительную мотивацию поехать туда, что &#171;прожарю&#187; свою машину по максимуму. Так и случилось. До 220 км/час в некоторых местах получилось разогнаться.. и в принципе почти все время где можно было &#8212; 160-180 км/час&#8230; я смог дать машине подышать. Моя уже старенькая BMW все еще радует меня. Свернув уже на дорогу новую. Оценил ее. Очень продолжительная совсем свежая дорога, еще не доделанные знаки, разметка и никого на пути&#8230; Ну вы понимаете.. прекрасные виды, пустая дорога &#8212; дал газу.. Когда наконец-то приехал, немного опоздав, оценил масштаб места. Сама &#171;Хижина рыбака&#187; еще строится, улучшается. Видно масштабные инвестиции.. видно планы собственников. Приятно будет увидеть все в законченном варианте. Мероприятие началось. Был первоначально фуршет. Людей было немного, ожидалось явно больше. Вот еще одна проблема с собственным трансфером &#8212; никакого алкоголя. Я думаю, некоторых собравшихся бы это расслабило. Дело в том, что как-то напряженно было, вернее&#8230; все были скованны, скромны излишне&#8230; Я сам всегда такой, но я был сосредоточен на работе &#8212; у меня пятница не закончилась, пришлось прямо там решать несколько сложных проблем. Я тоже был скован. Но я в принципе с людьми незнакомыми обычно всегда так веду, закрытый. На сколько понял, я как оптовик, там практически был единственный. В основном были клиенты конечные ТСК и немногочисленные представители автосервисов, магазинов автозапчастей. И причем, конечные клиенты &#8212; сельхоз. парки с большим потреблением масла, где техника в основном трактора &#8212; где не совсем мое целевое направление. Понял, что клиентов новых тут я не получу точно&#8230; Масло &#8212; понятно вотчина ТСК, но есть запчасти. Пока в тракторах мы не сильны. (причина в этом проста, нет клиента &#171;первого&#187;, от которого отталкиваемся в дальнейшем развитии направления, на нашли еще&#8230;). Материал, которые предложили в ТСК &#8212; в целом был интересен. Я продаю достаточно ограниченный ассортимент масел G-Profi, Газпромнефть, индустриальных линеек (именно на коммерческие масла не для легковых автомобилей направлена миссия конференции. Масло G-energy не обсуждали совсем ). В принципе, появилась мысль, как увеличить (изменить масло) у некоторых моих клиентов. Все-таки после подорожания масла, а оно в 2021 году очень серьезно подорожало, пришлось некоторых клиентов перевести на другие масла. Сами клиенты изъявили желание попробовать другое масло. Теперь, возможно, есть над чем подумать. Отдельно уделили внимание вопросу &#171;почему подорожало так масло&#187;. Даже как-то показалось до уровня детского сада &#171;разжевали&#187;. Ничего в этом плохого нет, молодцы &#8212; возможно кому-то это надо было именно в таком формате. Думаю, буду даже некоторые словосочетания и фразы повторять слово в слово. Иногда это нужно некоторым клиентам. И стало понятно, что ТСК столкнулось с проблемой обоснования цены клиентам. Возможно потеряли большой объем продаж, но, я думаю, это временно. В перерыве был фуршет. Конечно я был уже голоден. Заметил лишь, что люди давно не кушали в таком формате. Все столпились у столов и даже не отходили, там же и беседовали. Я наверное придираюсь, очень редко из-за пандемии я куда-либо выхожу &#171;в свет&#187;. Было тесновато, при условии, что людей было не расчетное количество. Я-то еще толстый, мне везде тесно 🙂 Кстати о пандемии. В очередной раз вижу, как всем плевать на меры предосторожности. Больше всего удивило, что обслуживающий персонал Хижины Рыбака был без масок. Я тоже без маски был и мне в принципе тоже бы в тык дать надо. Но, вот это чувство белой вороны &#8212; я поддался стаду. Борюсь с этим, но очевидно.. плохо. Хотя сейчас реально все ухудшается везде, но только на не мероприятии. После перерыва еще про масла поговорили и в конце был представитель Тольяттинского Хладокомбината. Очень интересно и познавательно было для меня. Не ожидал, что даже такие крупные предприятия не могут договориться по цене с электросетями. И приятно было услышать, что люди пошли своим путем &#8212; начали генерировать электроэнергию сами. Газовая электростанция работала на масле G-Profi, лучше подобранное масло для газотурбинных двигателей, чем предложило Роснефть. Интересная история хорошей оптимизации расходов. Дает мне надежду на то, что микроэнергетические предприятия дадут дополнительный импульс к продаже масла в будущем. Себестоимость сгенерированного кВт/ч 3 рубля, а электросети 9 рублей предлагают. Если честно, подобные выступления&#8230; кейсы реальных клиентов &#8212; всегда интересны и их можно было бы больше. Лично меня это вдохновляет и стимулирует двигаться дальше в продажах. Особенно хотел бы отметить Олега Александровича Чернозубцева, директора и собственника ТСК. Даже спустя столько лет руководства компанией, проявляет активное участие в конференции. Брал инициативу в рассказе сотрудников на себя, не все равно.. что скажут. Всегда есть что дополнить. Всегда все по делу, как человек полностью разбирающийся абсолютно во всех сферах своего бизнеса &#8212; как я считаю и должен быть настоящий собственник своего бизнеса. После основной части я почти сразу уехал обратно в город, в офис. Нужно было закончить несколько задач до выходных. В целом, считаю, что не зря съездил. У меня в голове появилось несколько идей в моем бизнесе &#8212; это самое главный итог этой конференции для меня. Все написанное является моим личным мнением.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/09/tsk/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Автозапчасти интернет магазин</title>
		<link>http://carinlife.ru/2021/09/autosamara/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2021/09/autosamara/#respond</comments>
				<pubDate>Thu, 16 Sep 2021 11:15:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[автозапчасти]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>
		<category><![CDATA[Самара]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2542</guid>
				<description><![CDATA[Настал наконец-то день, когда нашлось вдохновение написать пару строк. Два с половиной года прошло с момента последнего поста. Как много событий произошло! Не знаю, буду ли я писать обо всем.. посмотрим. Но об этом я должен написать точно. Открыл новый проект &#8212; интернет магазин автозапчастей 163ra.ru . Конечно идея не нова, да и был уже проект 63ra.ru. Сайт работает на новой платформе, более быстрой, удобной. Самое главное для магазина автозапчастей &#8212; легко купить автозапчасти, выбрать автозапчасти из каталогов, заказать автозапчасти в два клика. Чем проще это можно сделать &#8212; тем больше шанс покупки в магазине. Поэтому я сделал основной упор на это. В целом, с учетом того, что основная моя деятельность &#8212; это оптовые продажи автозапчастей и масел, то вопрос высокой наценки для физических клиентов у меня никогда не стоял. На сколько я знаю , на сайте https://163ra.ru &#8212; одни из самых низких цен в Самарской области. А с учетом того, что реализована бесплатная и быстрая доставка в основные города Самарской области: Самара, Тольятти, Новокуйбышевск, Кинель. Список будет увеличиваться, мы запустили доставку по Самарской области только в сентябре и охват нашей логистики с каждым днем все увеличивается. Еще официально не запускал сайт, а уже регистрировались клиенты и заказывали автозапчасти. Сейчас допиливаю оплаты картой, это должно быть не дольше двух &#8212; трех рабочих дней и полноценно все уже будет работать. Картой можно оплатить при получении сейчас. Как только закончу с удобствами оплаты для клиентов &#8212; запущу рекламу. Реклама &#8212; двигатель продаж в конце концов. А мне, естественно, хочется как можно больше клиентов. У нас на складах есть достаточно уникальный товар по очень хорошим ценам (у нас много оригинальных автозапчастей Land Rover, VAG, BMW и других), которые, бывает, пропадают из продажи в России, у сайта есть шанс быть востребованным и по России. Доставка по России тоже осуществляется оперативно. Рекомендую мой новый проект &#8212; пользуйтесь. Надеюсь он будет Вам полезен. Интернет магазин автозапчастей 163ra.ru Буду рад любым замечаниям, но для этого можно писать просто на почту, указанную на сайте. Каждый запрос будет отвечен в кратчайшие сроки.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2021/09/autosamara/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Автосервис RLS (Ровер Ленд Самара)</title>
		<link>http://carinlife.ru/2018/12/avtoservis-rls-rover-lend-samara/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2018/12/avtoservis-rls-rover-lend-samara/#respond</comments>
				<pubDate>Mon, 17 Dec 2018 18:02:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Автосервис]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[автосервис]]></category>
		<category><![CDATA[сервисная акция]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2502</guid>
				<description><![CDATA[Надеюсь, кто-то из читателей моего блога уже знает про этот автосервис в Самаре. Открылся в 2014 году, первоначально был сильно ориентирован на ремонт Ленд Ровер. Позже стал универсальным и уже с 2016 года в автосервисе ремонтировали любые иномарки, не забывая конечно о Ленд Роверах. В 2017 году произошла реорганизация автосервиса, что безусловно пошло на пользу автосервису и его клиентам. А в 2018, 11 октября официально открылся второй автосервис в Самаре RLS на улице Мичурина 23, в самом центре города. RLS стал сетью автосервисов в Самаре, клиентам стало еще удобнее обслуживать свои автомобили. Автосервис стал доступнее, лучше. Почему я пишу сейчас про Автосервис? Пока не знаю, может быть про все мне известные сервисы буду писать. Может быть нет. Пока не решил. Ищу дискуссию в этом направлении. До этого писал в основном про свои автомобили, другую технику. Времени прошло много. Я очень долго не писал. Были причины. Про свои автомобили я тоже буду писать, они эксплуатируются. Все больше информации о них 🙂 К Автосервису RLS в Самаре я имею непосредственное отношение. Поэтому буду рад любой критике и предложениям по работе автосервисов и взаимодествию с клиентами. Напишу немного об автосервисе на Мичурина 23 Как я уже писал выше, открылся большой чистый и уютный автосервис в Самаре в центре города на улице Мичурина 23. Кто знает, какой сервис есть на Демократической 45 &#8212; тот заметит огромную разницу и большой скачок для автосервиса RLS. Больше 1000 кв. метров пространства с высокими потолками. Очень светло и чисто. Хорошая приемка, уютная зона ожидания, кафе на втором этаже. (можно просто посидеть, можно попить кофе, перекусить). Вид из зоны ожидания великолепный &#8212; не слышно ничего,что происходит в цеху &#8212; но видно все! Не видел лучше обзора цеха, чем на Мичурина 23. Все машины на подъемник заезжают чистыми, постоянно полы автосервиса убираются машинкой. На Мичурина 23 чище бывает, чем у официального дилера. Была задача &#8212; сделать чистым и красивым цех, чтобы глаз автолюбителя всегда радовался. Мне самому всегда приятно, когда приезжаешь на какой-либо ремонт или обслуживание &#8212; обязательно прошу помыть машину. Чтобы машина как новая выезжала из автосервиса. Я хочу добиться, чтобы такая радость была у каждого клиента, кто посетил автоцентр на Мичурина 23. Мы поставили задачу быть лучше, чем официальные дилеры автопроизводителей абсолютно во всем. Приемка на Мичурина &#8212; могла бы быть и больше, но к сожалению у нас были определенные рамки и ограничения &#8212; пришлось пойти на компромисс. Сделали второй этаж и там оформили зону ожидания. Запустили там кафе (не наше, договорились с Еленой Ш.). Задумка была &#8212; кофе и пирожное, тортики вкусные. Телевизор, приглушенная музыка. Вид на цех. Задумка задумкой. а реальность к сожалению немного не коррелирует с действительностью. С течением времени есть претензии к кафе как у клиентов, так и у нас. Ведем обсуждение, как улучшить приемку, кафе.. Пока нет определенного решения. Но в любом случае, будем совершенствовать второй этаж. Я считаю, это важный элемент автосервиса &#8212; лицо Автоцентра для клиентов. Оно должно быть идеально. Пока к сожалению это не так. Цех автосервиса на Мичурина 23 &#8212; он огромен! Больше 1000 кв. метров с выскоми потолками и великолепным светом. Очень хотели сделать именно так! Был вариант, чтобы построить.. нагромоздить второй этаж над подъемниками и заполнить все свободное пространство складами автозапчастей, либо другого необходимого для автосервиса. Слава Богу, что этот вариант у нас не получился. Посты мойки, диагностики, подъемники &#8212; их много. Везде чисто. Это была основная задача &#8212; сделать цех чистым. Купили специальную машину для мойки полов &#8212; ежедневно несколько раз в день полы моются. В цеху действительно чисто. Очень радуется глаз, глядя на автосервис. Большие площади требуют бОльшего количества персонала, поэтому мы наняли в 3 раза больше людей в Автоцентр на Мичурина 23, по сравнению с Демократической 45. Несмотря на то, что на Мичурина 23 работает много опытных специалистов, недопонимание существует. Мы до сих пор отлаживаем процессы взаимодействия между персоналом, клиентами.. Поэтому заранее прошу прощения на некоторые накладки в работе Автосервиса. Сейчас в 95% все работает в штатном режиме, но бывают накладки к сожалению. Мне очень нравится проект Автосервиса на Мичурина 23 &#8212; и приглашаю всех желающих посетить автоцентр RLS для ремонта и обслуживания ваших автомобилей. Автосервис RLS на Демократической тоже не стоит на месте. Пока что с прошлого года улучшена зона ожидания, а также наняты новые сотрудники. Там стали много ремонтировать и обслуживать VW, Audi, Skoda, KIA, Hyundai, Opel. На Демократической делают все: от простой замены масла, ремонт ходовой, диагностики до ремонта двигателя. В 2018 кроме ремонта Ленд Ровер на RLS на Демократической делают все марки. У нас очень высококвалифицированные специалисты делают в том числе сложные ремонты (парковка позволяет делать длительные ремонты). Ну а на Мичурина 23 &#8212; столько разных специалистов, что перечислять что автосервис может &#8212; можно бесконечно. Делают все. И самое главное &#8212; качественно. Приглашаю Вас в оба автосервиса на обслуживание, буду рад вашим пожеланиям и конструктивной критике. Хотел бы сделать автосервисы лучшими в Самаре. Буду прилагать максимум усилий. Официальный сайт автосервиса &#8212; RLS163.RU Телефон для записи (многоканальный) 8 (846) 972-00-66 и 972-92-66 Почта: rls163auto@gmail.com]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2018/12/avtoservis-rls-rover-lend-samara/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Камера заднего вида (продолжение)</title>
		<link>http://carinlife.ru/2018/12/kamera-zadnego-vida-prodolzhenie/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2018/12/kamera-zadnego-vida-prodolzhenie/#respond</comments>
				<pubDate>Mon, 10 Dec 2018 13:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[камера]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2488</guid>
				<description><![CDATA[В прошлом посте (больше 1.5 года назад) Камера заднего вида я писал про то, что оригинальная камера сгнила окончательно. Отвозили ее спецам, которые обычно восстанавливают платы и в том числе камеры &#8212; вердит был простой &#8212; выкинуть. Начал искать я варианты. Как я уже писал &#8212; было два варианта. Оригинал я нашел по очень хорошей цене для меня. И нашел китайский вариант, который обычно ставится &#8212; когда не было камеры на машине. Подобрал версию, подходящую для Дискавери 4 (что и Дискавери 3). Купил. Казалось бы.. легко поставить и наслаждайся! В автосервисе по ремонту Ленд Ровер, который тогда находился только на Демократической 45м &#8212; в тот момент была смена диагноста-электрика. 2 диагноста сменилось за пару месяцев. Не могли найти хорошего диагноста. Камера была очень нужна мне. Поехал я к Олегу Овчаренко ее устанавливать. Я и дефектовал ее у него. Привез камеру, оставил машину. Но и у Олега не получилось китайскую камеру запустить на моей машине с ходу. Там надо было разбираться с кабелями, сопротивлениями, фильтрами. Договорились, я оставлю камеру.. он посмотрит, разберется. Как-то что-то пробовали, я приезжал 1 раз. Но не получилось тоже. Он обычно в таких делах старается довести до конца вопрос. Решили, что попробуем еще. Камера лежала до лета наверное. За это время, жена разок попала в мелкое дтп из-за отсутсвия камеры заднего вида (ну одна из причин), в тот момент еще и парктроники не работали. Попробовать больше не получилось, у Олега я думаю не лежало к этому вопросу, ну и другие дела&#8230; более простые требовали внимания, нежели моя камера. 🙂 Проблема заключалась в том, что нужно было подключить камеру к стандартному экрану на Land Rover. Но это была лишь часть проблемы, у меня версия машины с пятью камерами. Это услугбляло задачу. Но, в автосервисе на Демократической появился диагност, который готов был разобраться с этой проблемой. Он пришел из Volvo официального дилера, Валерий Иванович Черников. Он тоже из тех диагностов, который любит разбираться со сложными задачами. Оставил я машину на 2 дня ему. Не сразу, потомучто машина осталась на 3 дня.. но камера у меня заработала и работает по сей день. Валерий Иванович хотел еще доработать режим работы камеры. Но к моему сожалению у меня сначала не было времени. А потом.. относительно недавно, к сожалению, Валерий Иванович умер. Я уже конечно пожалел о том, что принял тогда решение купить китайскую камеру. Слишком долго ее пришлось ждать, чтобы установить. Слишком много нюансов в китайской камере. Качество конечно хуже оригинала, для движения задним ходом ее вполне достаточно. Но на оригинальной камере были и траектории движения и качество было значительно выше (угол обзора больше). Если бы вернуться в то время &#8212; то я бы наверное &#171;разорился&#187; бы и лучше купил бы оригинал. Пишу уже спустя достаточно много времени. Поэтому может быть меньше подробностей, чем было излагаю.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2018/12/kamera-zadnego-vida-prodolzhenie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Обновление</title>
		<link>http://carinlife.ru/2018/11/obnovlenie/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2018/11/obnovlenie/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 27 Nov 2018 19:58:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2485</guid>
				<description><![CDATA[Решил обновить сайт &#8212; движок.. плагины.. обновил и забыл. Спустя неделю только заметил, что сайт-то не работает 🙂 Вчера обратил внимание только (спустя 6 дней!). Сегодня наконец-то разобрался с основными проблемами. Решил и обновить дизайн. Та древность уже совсем не удовлетворяет потребностям 18-го года. Теперь и на телефоне удобно читать, стало &#171;читабельно&#187; по моему мнению. У меня наконец-то появилось вдохновение. Буду писать, писать есть о чем. Теперь не только о машинах&#8230;]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2018/11/obnovlenie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Камера заднего вида на Ленд Ровере</title>
		<link>http://carinlife.ru/2017/02/kamera-zadnego-vida-na-lend-rovere/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2017/02/kamera-zadnego-vida-na-lend-rovere/#comments</comments>
				<pubDate>Sun, 05 Feb 2017 14:29:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[камера]]></category>
		<category><![CDATA[эксплуатация машины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2467</guid>
				<description><![CDATA[Ленд Ровер. Шесть с половиной лет, 170 тысяч километров. Задняя камера сгнила. 🙁 С виду, все герметично. Не должна влага попадать внутрь, тем более где плата. Но это случилось. Даже чип отвалился, когда доставали камеру. Снаружи камеры &#8212; плесень и гниль. На плате следы коррозии. В понедельник камера должна попасть к умельцу, который попробует ее реанимировать. Если он не поможет &#8212; варианта два &#8212; покупать оригинал LR043492 камеры заднего вида, либо покупать китайский аналог за 2500 рублей. Естественно я выберу китайский вариант 🙂 Без камеры заднего вида значительно тяжелее парковаться в ограниченные пространства. Долго ездить без камеры не буду.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2017/02/kamera-zadnego-vida-na-lend-rovere/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Про вебасто (коротко)</title>
		<link>http://carinlife.ru/2017/01/pro-vebasto-korotko/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2017/01/pro-vebasto-korotko/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 29 Jan 2017 08:51:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Webasto]]></category>
		<category><![CDATA[вебасто]]></category>
		<category><![CDATA[Лэнд Ровер]]></category>
		<category><![CDATA[эксплуатация машины]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2465</guid>
				<description><![CDATA[Наконец-то морозы у нас в Самарской области нормальные пошли. Сегодня утром -29.8 было 🙂 Жене надо было ехать на день рождения с сыном утром. Так надеялся не мучить Ленд Ровер в воскресный мороз. Вебасто с пульта не завелась. Пошел заводить машину. Завелась бодро очень (два раза предварительно включил свечи накала и насос топливный соответсвенно взбодрил). По-началу движок немного колбасил (секунд 5), неровно были обороты двигателя. Но потом все пошло в норму. Вебасто запустился &#8212; пошел дым. Но потом догреватель перестал работать. А задача-то была прогреть машину для жены и ребенка 🙂 Оставил еще чуть поколотить движок. Но без вебасто в -30 &#8212; на холостых гонять бесполезно. (как и в минус 20, да и в -10 даже..) По опыту прошлых лет уже знаю, что в данном случае нужно заглушить двигатель и поставить на охрану машину. Дать всем агрегатам &#171;заснуть&#187;, и самое главное &#8212; мозгам вебасто. Сделал именно так. Потом через 5-7 минут завел заново машину &#8212; вебасто опять задымила, но в этом раз продолжила работать и начала греть салон. Миссия выполнена &#8212; семья поедет в теплой машине. P.S.> &#171;строка у меня наконец-то пошла&#187; &#8212; возобновляю писать.. тем более, есть о чем.. &#171;Накопилось&#8230;&#187; Про вебасто напишу по-подробнее совсем скоро..]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2017/01/pro-vebasto-korotko/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Сломался вал рулевого управления на Ленд Ровере</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/06/slomalsya-val-rulevogo-upravleniya-na-lend-rovere/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/06/slomalsya-val-rulevogo-upravleniya-na-lend-rovere/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 16 Jun 2015 19:30:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[автозапчасти]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2458</guid>
				<description><![CDATA[Еще раз прошу прощения за столь редкие посты (статьи) в моем блоге. Я все также езжу на Ленд Ровер Дискавери 4. Сейчас, на момент написания этого сообщения уже пробег 130000 км. Проблема с рулевым управлением возникла не сразу. Началось где-то на 125000 км пробега. Единовременно были проблемы с поворотом в одну сторону, потом проходило. И больше долго не повторялось. И вот в один день резко все ухудшилось и начало постоянно закусывать руль. Т.е резко становится тяжело повернуть рулевое колесо, причем достаточно неожиданно и в самый не подходящий момент. Доехал до дома с таким напрягом, заглушил. На следующий день – как будто ничего и не происходило вчера. Руль крутится прекрасно, никаких проблем. Но к концу дня проблема опять возобновилась. Терпение лопнуло, срочно записался в сервис. Проблему быстро продиагностировали – требуется замена вала рулевого управления. Номер детали : LR071147 Благо у нас в магазине 63ra.ru всегда есть в наличии эта деталь. Заменили в течении 20-40 минут, время не засекал. После замены все идеально рулится, даже стало рулевое больше реагировать на колейность . Вот так выглядит старый вал рулевого управления. Выделенная область – закисло намертво.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/06/slomalsya-val-rulevogo-upravleniya-na-lend-rovere/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Зимние покрышки на Ленд Ровер Дискавери 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/zimnie-pokryshki-na-lend-rover-diskaveri-4/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/zimnie-pokryshki-na-lend-rover-diskaveri-4/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 19 Apr 2015 18:21:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[255/55 R19]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[покрышка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2451</guid>
				<description><![CDATA[Когда я покупал машину, я почти сразу купил 4 зимних шипованных покрышки Nokian Hakkapelitta 5 SUV XL 255/55 R19. И вот прошло уже 5 зимних сезонов полноценных. Особенно много я наездил на зимних колесах последние 2 сезона. В этом году, как я писал уже ранее я заметил &#8212; что под конец стало сильно бить в руль. И когда посмотрели на подъемнике как колеса крутятся и как выглядит резина &#8212; к сожалению выводы были неутешительны. 3 из 4х колес сильно разбалансированны. Но самое важное &#8212; эти три колеса надо выбрасывать уже. Протектор в середине стерт (или корд растянулся там, честно, не понятно почему так происходит). Но из-за этого колеса балансировать бесполезно. Так-то шипов тоже за 5 сезонов повылетало хорошо. Но если бы не дисбаланс и кривизна самих покрышок &#8212; то я бы еще 1 сезон точно на них бы проездил. Но не судьба, к сожалению. На следующую зиму придется покупать другие покрышки. 🙁 Но на 90% я уверен, что будут Nokian шипованные.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/zimnie-pokryshki-na-lend-rover-diskaveri-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Замена шаровых и сайлентблоков переднего рычага на Ленд Ровер</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/zamena-sharovyx-i-sajlentblokov-perednego-rychaga-na-lend-rover/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/zamena-sharovyx-i-sajlentblokov-perednego-rychaga-na-lend-rover/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 14 Apr 2015 17:57:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Lemforder]]></category>
		<category><![CDATA[trw]]></category>
		<category><![CDATA[сайлентблоки]]></category>
		<category><![CDATA[шаровая опора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2443</guid>
				<description><![CDATA[В какой-то момент началась сильная вибрация на руль у меня на машине под конец зимы. Так как у меня при желании есть возможность хоть каждый день делать осмотр подвески в Роверленде на Демократической, то я естественно первым делом сделал осмотр подвески. Хотя было понятно, что вибрация и биение в руль было из-за колес на 90%, но надо было убедиться наверняка. Приговорили обе шаровые и 2 cайлентблока переднего нижнего рычага (большие сайлентблоки на рычаге) спереди и сзади cайлентблоки задней подвески задние верхнего рычага. Еще, когда машину подняли &#8212; посмотрели на зимние покрышки &#8212; очень изношены (середина протектора вогнута стерта больше, вогнута покрышка посередине). 5 сезонов. Все 4 колеса крутятся в таком разнобое(!). Все бьют очень сильно. Но о колесах в другом посте напишу. Решил делать только переднюю подвеску, на задние сайлентблоки по 3 часа на каждый тратится (нужно пилить) &#8212; не было времени на такой длительный срок оставлять машину, да и я сам не замечаю, что есть какие-то проблемы сзади. Решили оставить заднюю подвеску на по-позже. Шаровые и сайлентблоки поставил Лемфердер. Как бы надо проверять на своей машине в первую очередь качество неоригинала. К слову, шаровые TRW гораздо ближе похожи на оригинал (по ощущениям, именно они и есть оригинал у Land Rover), но они и стоят дороже Лемфердера. (планирую купить TRW шаровые для ассортимента нашего магазина) Так-то шаровые и сайлетблоки прожили 120000 км без нареканий! Что я считаю очень и очень хорошим результатом! Мы ставили нашим клиентам и Лемфердер и оригинальные шаровые &#8212; все нормально было &#8212; нареканий не было. Ранее даже ставили Делфи шаровые &#8212; но для Дискавери они хуже всего подходят. Их размер посадочный чуть меньше. (они встают конечно нормально, но лучше ставить Лемфердер или ТРВ и отказаться от выбора Делфи шаровых). Замечание про шаровые Делфи касается только Дискарей и Спортов. Так как на Ренжи они прекрасно встают и работают нормально. Сайлетблоки переднего рычага Лемфердер &#8212; чуть жестче, чем оригинал. Но альтернативы оригиналу другой нет. Либо Лемфердер &#8212; либо оригинал, мое мнение. Я разницы после замены, если честно, не заметил. Поэтому рекомендую ставить Лемфердеровские сайлентблоки. При замене пришлось еще заменить болты RDI000034 &#8212; 4шт. 2 из старых пришлось пилить &#8212; не выходили, ну и остальные заменил для порядка. Естественно, сделал развал-схождение после этих замен. Вибрация на руле не была следствием изношенных шаровых и сайлентблоков. Поэтому она осталась после замен. Она была из-за колес. Я ожидал смены колес.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/zamena-sharovyx-i-sajlentblokov-perednego-rychaga-na-lend-rover/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Очередное «унижение» моего Ленд Ровер</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/ocherednoe-unizhenie-moego-lend-rover/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/ocherednoe-unizhenie-moego-lend-rover/#comments</comments>
				<pubDate>Sun, 12 Apr 2015 12:03:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[доступ без ключа]]></category>
		<category><![CDATA[электронный ключ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2438</guid>
				<description><![CDATA[Совсем забыл написать про очередной случай «унижения» моего Ленд Ровера. Мирно едем всей семьей домой, заправляемся как обычно на автозаправке «Роснефть» на Кр. Глинке. В этот день было очень много луж, т.е. было чрезмерно сыро. Заправился до полного бака. (Я обычно только так и заправляюсь). Сажусь в машину и.. нажимаю на кнопку запуска двигателя – никакой реакции! Вообще никакой! Потыкал еще… и еще… и еще… выжал очень сильно педаль тормоза.. ничего не помогло! Все, подумал я… в тихой панике. Закрыл/открыл машину. Не помогло. Посмотрел – может быть клеммы на аккумуляторе ослабли. Нет. Все нормально. Позвонил уже Валерию Синикину – к сожалению по телефону ничего нельзя было диагностировать (было тем более почти десять вечера), если не оживет – прямая дорога в сервис на эвакуаторе. Можно было бы предположить, что ключ потерялся, но он-то как раз виделся (сигнализатора не было, что нет ключа). Даже радио работало, аудисистема функционировала. Но зажигание включаться не собиралось ни в какую. И так, вот машина стоит уже больше 15 минут на заправке с открытым капотом. Мертвая. «Заправился… Ленд Ровер». Хорошо еще, что вечером народу на заправке было мало.. но и те, кто был как-то косо посматривали на мою машину. Опять вспоминая, я думаю, уже чрезмерно бородатую, но не устаревающую шутку про Ленд Ровер. Я очень не хотел ехать на эвакуаторе, тем более в машине два ребенка. Поставил на сигнализацию двойным нажатием. (А в друг…) и на телефоне уже начал искать телефон эвакуатора (по старому опыту у меня их очень много, к сожалению) и телефон такси для семьи. Так как поставил на двойное запирание, а в машине была семья – естественно, сработал датчик движения (датчик объема). Машина загудела, сработала сигнализация. Снял с сигнализации. И о чудо!!! Машина ожила. Мое подозрение, что каким-то образом сглючил иммобилайзер. И срабатывание сигнализация вернула все на круги своя. Доехали «на чеку» до дома. Дома еще раз проверил. Машина заводилась как обычно. И больше это никогда не повторялось. И, надеюсь, никогда не повторится.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/ocherednoe-unizhenie-moego-lend-rover/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>ТО на Ленд Ровер 123500км</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/to-na-lend-rover-123500km/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/to-na-lend-rover-123500km/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 12 Apr 2015 11:22:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ТО]]></category>
		<category><![CDATA[Ленд Ровер Дисковери 4]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2433</guid>
				<description><![CDATA[Я уже не иду по книжке с их интервалами в 12000 км или полгода – меняю каждые 10000 км. Это точно получается чаще, чем в полгода. Заливаю все также Castrol. Масло не &#171;кушается&#187;, за 10000 км доливки масла не требуется. В этот раз на ТО заменил следующие автозапчасти: оригинальный масляный фильтр LR013148 сливная пробка неоригинал воздушный фильтр AP1296 фильтр салона угольный Sivento &#8212; новый салонный фильтр добавили в ассортимент. Поставил его себе. Ну, он чуть хуже встает и угля в нем чуть меньше &#8212; все это в сравнении с Filtron фильтром. (но все это не критично) Цена более чем, приемлемая! Особенно в нашем интернет-магазине 63ra.ru. фильтр топливный оригинал LR009705 Везде поставил ссылки, кому будет интересно &#8212; можете посмотреть актуальные цены на нашем сайте. Все заменили быстро и без проблем в сервисе Ровер Ленд на Демократической. Машина продолжает радовать. Едем дальше 🙂 P.S.> Пока пишу с запозданием. постараюсь исправиться.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/to-na-lend-rover-123500km/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Заскрипел мой Ленд Ровер</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/zaskripel-moj-lend-rover/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/zaskripel-moj-lend-rover/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2015 12:28:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Lemforder]]></category>
		<category><![CDATA[Ленд Ровер Дисковери 4]]></category>
		<category><![CDATA[Лэнд Ровер]]></category>
		<category><![CDATA[сайлентблоки]]></category>
		<category><![CDATA[скрип подвески]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2426</guid>
				<description><![CDATA[Зима прошла, 115000 км. Заскрипел мой Ленд Ровер. В первый раз за все это время. Но очевидно, пришло время. Ленд Ровер заскрипел настолько громко, что когда это слышишь снаружи – это нереально унизительно. Так даже УАЗы не скрипят в худшие свои годы! Но, что самое удивительное – внутри машины этого не слышно вообще. Посмотрели – заскрипели сайлентблоки заднего нижнего рычага наружные. И слева и справа. Заменил на неоригинал Lemforder . Своим клиентам мы постоянно меняем именно их. За январь-февраль мы очень много поменяли сайлентблоков клиентам магазина автозапчастей Реал-Авто и автосервиса РоверЛенд. Оригиналы гораздо дороже. К сожалению, только у одного клиента через месяц заскрипели опять эти сайлетблоки. С учетом количества замен и общего оборота этих запчастей – думаем это был единичный брак. По крайней мере у меня, на моем собственном примере – все работает как надо, не скрипит спустя почти 2 месяца и 8-9 т.км Писал я это месяц назад наверное, опубликовал только сегодня. Эти сайлентблоки заднего нижнего рычага одни и те же на Land Rover, на Range Rover Sport. Так как я занимаюсь закупками запчастей, то столкнулся с проблемой в конце марта &#8212; данные сайлентблоки Lemforder &#8212; пропали в России, везде 🙂 (Может быть остались еще где-то остатки в каких-то магазинах. Но если они долго лежали где-то &#8212; их тоже немного опасно ставить, памятуя о единственном браке, но сразу двух)Другие альтернативы лемфердеру я пока не увидел, которые не страшно ставить на тяжелую машину. Поэтому уже полмесяца продаем исключительно оригиналы. Но в какой-то момент даже с ними у нас были проблемы с поставками. Кому интересно наличие и цены нашего интернет-магазина (цены действительны для интернет-заказа только) можете пройти по этой ссылке: Сайлентблок заднего нижнего рычага наружный Land Rover]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/zaskripel-moj-lend-rover/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Тормозная система на Дискавери 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2015/04/tormoznaya-sistema-na-diskaveri-4/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2015/04/tormoznaya-sistema-na-diskaveri-4/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 05 Apr 2015 16:49:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[автозапчасти]]></category>
		<category><![CDATA[задние тормозные колодки]]></category>
		<category><![CDATA[замена колодок]]></category>
		<category><![CDATA[Ленд Ровер Дисковери 4]]></category>
		<category><![CDATA[Лэнд Ровер]]></category>
		<category><![CDATA[передние тормозные колодки]]></category>
		<category><![CDATA[тормозные диски]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2412</guid>
				<description><![CDATA[К сожалению семья и работа не оставляли совсем времени, чтобы написать пару строк в мой блог. Но сегодня я пересилил себя и напечатал статью. С момента последней поломки ничего особо не происходило с Land Rover. Сделал еще одно ТО. Про него не буду писать отдельно. Как обычно поменял масляный фильтр, салонный фильтр и воздушный, а также пробку слива. Топливный фильтр в тот раз не менял. Сейчас уже делаю ТО строго каждые 10т.км. Но сейчас я хотел написать не про ТО. Нужно было заменить передние тормозные диски и колодки, датчик (старый почти развалился, решил заменить на новый). Решил поставить тормозные диски и тормозные колодки Ferodo. Самый главный ответ на незаданный вопрос – не свистят, не скрипят. Это уже вторая замена передних тормозных дисков на моей машине. В первый раз была замена примерно на 60000км. Теперь почти на 120000 км. В тот раз менял тоже на Ferodo. Что оригинал, что Ferodo – примерно хватает на 60000 км. Колодки кстати тоже ставлю Ferodo. Просто предпочитаю ставить все одной фирмы – думаю при таком подходе есть большие шансы, что скрипа в такой связки не будет. Пока мой подход работает. Когда смотрели остальное – увидели, что задние тормозные шланги вздулись слева и справа. (!!!) Это уже второй раз за эти 5 лет. Заменили на новые. Но за все время Ленд Ровер не обновлял эти тормозные шланги, не модернизировал (один и тот же номер с самого начала). Поэтому я ожидаю через пару-тройку лет повторения ситуации со шлангами. Но к такому «свинству» компании Land Rover можно уже привыкнуть. Они регулярно улучшают какие-то другие узлы (к примеру тормозные колодки &#8212; соответственно меняют номера), но не могут нормально сделать тормозные шланги. Тем не менее, тормозную систему на своей машине я обновил. На душе спокойно, что все отлично с этим узлом теперь стало на Ленд Ровере.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2015/04/tormoznaya-sistema-na-diskaveri-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Еще одна поломка на Land Rover Discovery 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/11/eshhe-odna-polomka-na-land-rover-discovery-4/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/11/eshhe-odna-polomka-na-land-rover-discovery-4/#respond</comments>
				<pubDate>Mon, 17 Nov 2014 06:52:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[замена турбины]]></category>
		<category><![CDATA[запуск двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт генератора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2406</guid>
				<description><![CDATA[В начале ноября приехал в сервис Роверленд на Демократическую 45 по делам, в магазине автозапчастей кое-что сделать. Приехал. Припарковался. Через 10 минут выяснилось, что с того места надо срочно отъехать &#8212; там столб хотели поставить электрический. Ладно, думаю, отъеду. Но когда завел машину (с утра завелся прекрасно, проехал без проблем 35км) &#8212; услышал вой или гул, где-то спереди справа. На холостых оборотах. Я естественно подумал о самом плохом &#8212; турбина(?). Переставил машину и пошел в сервис &#8212; просить, чтобы посмотрели в чем дело. Единственное хорошее в случившейся ситуации &#8212; это то, что машина сломалась в &#171;двух шагах&#187; от сервиса. Начали смотреть, слушать. Так как мою машину уже &#171;знают&#187;, как ломающуюся часто и по-крупному, а также в августе меняли основную турбину. Решили проверить &#8212; не турбина ли это замененная?. Послушали &#8212; нет. Ффуу.. Слава Богу не она, подумал я. Но раз мысль у всех была про турбину, решили послушать и правую турбину (дополнительную). Ее мне меняли еще по гарантии где-то 35-40 т.км назад. Начали слушать &#8212; отдавался в ней гул. Посмотрели турбину &#8212; люфта не было. Но вой на холостых &#8212; не характерный звук для дополнительной турбины. А на высоких оборотах (больше 2000) вой почти пропадал и его заглушали другие звуки работающего двигателя. Но все равно никто не был уверен, что это турбина. Ошибок на турбину не было. Решили оставить другой бригаде, чтобы посмотрели свежим взглядом. Когда посмотрели &#8212; оказалось, что при снятии приводного ремня &#8212; этот вой пропадает. А шум на правую турбину просто отдавался от других элементов. Турбину правую исключили из поломок &#8212; ура. Уже лучше. Начали проверять и решать проблемы, на которые думали, что из-за них этот вой. Первым делом увидели натяжной ролик &#8212; заржавел, один обводной ролик &#8212; почти развалился. Приняли решение (даже если не поможет замена) заменить ролики и ремень. Заменили &#8212; к сожалению не помогло. Так легко моя машина не чинится 🙂 Начали дальше смотреть. Обратили внимание, что на заведенной машине при повороте руля вправо или влево этой вой меняется. Присмотрелись и прислушались к ГУРу. Предположили, что воет насос ГУРа. Посмотрели жидкость ГУРа &#8212; была очень грязная, тем более в бачке ГУРа есть сеточка &#8212; она была очень сильна забита грязью, пару тоненьких дырочек осталось для прохождения жидкости. Было принято решение сменить жидкость ГУРа, а также почистить сеточку в бачке ГУРа. Сменили. Почистили. Не помогло. После этого подключили диагностику, подозрение оставалось на генератор. Посмотрели на заряд, который выдавал генератор &#8212; 12.55В &#8212; а должно быть 13,5-14В. Вот и выявили проблему! Генератор не выдает нужное напряжение &#8212; возможно частично заклинило. Начали смотреть &#8212; увидели, что плюсовой кабель частично перетертый и он коротил периодически на массу. Сняли генератор &#8212; отвез в ремонт. Там сказали, что обмотка генератора сгорела. Поэтому и был такой вой и он не выдавал заряд. Ремонт генератора (замена обмотки генератора) обошлось в 7т.р. Дороговато, но новый генератор стоил бы &#171;неоригинальны&#187; гораздо больших денег. Там к слову, стоит генератор Denso. (на 2.7 и 3л двигателях &#8212; стоят разные генераторы. Стоял бы у меня двигатель 2.7 &#8212; я бы поставил новый генератор &#8212; он сравнительно дешев. Почему-то для 3л двигателя цена на генератор значительно выше. Тем более даже в сервисе по ремонту генераторов сказали &#8212; что для этого генератора еще нет большинства запчастей.) Когда поставили отремонтированный генератор &#8212; звук пропал. Все заработало как обычно в штатном режиме. Ура.. В итоге я заменил на машине: натяжной ролик обвобной ролик Ремень 3л жидкости ГУР И все это не касалось конечно проблемы, но если при разборе выявились проблемы &#8212; это надо менять. А также сделали ремонт: чиста бачка ГУР ремонт генератора Т.е. подводя итог, задним умом &#8212; надо было в первую очередь сделать диагностику. Сразу бы увидели низкий заряд и не заставили бы меня так нервничать. (Так как все, что касается турбин &#8212; у меня вызывает серьезное беспокойство.) Но ребята делали все по стандартной схеме диагностики, тем более клиент &#171;турбинный&#187;. Я сам уже верил, что опять турбина померла. И своим всем расстроенным видом возможно направил их на поиски проблем с турбиной. В любом случае, все неисправности, в том числе потенциальные были устранены. Я и, особенно жена, очень рады, что наш Дискавери вновь в строю.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/11/eshhe-odna-polomka-na-land-rover-discovery-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Взорвалась основная турбина на Land Rover Discovery 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/11/vzorvalas-osnovnaya-turbina-na-land-rover-discovery-4/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/11/vzorvalas-osnovnaya-turbina-na-land-rover-discovery-4/#comments</comments>
				<pubDate>Fri, 14 Nov 2014 19:38:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[задний дворник]]></category>
		<category><![CDATA[лючок бензобака]]></category>
		<category><![CDATA[ограничение мощности]]></category>
		<category><![CDATA[турбина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2379</guid>
				<description><![CDATA[Очень давно я не писал сюда. А событий, о которых стоит написать произошло много, как хороших, так и не очень. В конце июля я сумел немного отдохнуть на море. И, отдохнувший, в очень хорошем настроении поехал на своем любимом Дискавери на второй день после отдыха в город по делам. Ничего не предвещало беды (кроме грозовых туч на горизонте). Однако, ехал я не спешно 90-100 км/час. Пошел на обгон, разогнался до 110-120 км/час. И в конце обгона уже (очень повезло, что именно в конце), когда уже перестроился обратно &#8212; произошел хлопок под капотом и машина перестала тянуть. Т.е. практически никак не реагировала на действия с педалью газа &#8212; обороты пытались расти, но чувствовалась нехватка мощности. Спустя несколько секунд включается &#171;ограничение мощности&#187;. Я тут же останавливаюсь на обочине и глушу автомобиль. Все события и ощущения, что я описал, длились не более 20-25 секунд &#8212; время растянулось. Скажу честно, я дико расстроился, когда произошел хлопок. Я подумал сразу о самом худшем варианте развития событий &#8212; опять заклинило двигатель! Но высветившийся сигнализатор &#171;Ограничение мощности&#187; дал &#171;надежду&#187;, что какой-то патрубок лопнул (был же хлопок, глухой.. по ощущениям &#8212; не металлический), ну или на худой конец &#8212; что-то с турбиной. Когда остановился &#8212; открыл капот, сверху никаких признаков проблем. Все визуально было в порядке. А вот под капотом капало масло. Сначала не знал, что это. Поэтому пришлось попробовать на вкус. Надежда, что это был антифриз, не сбылась &#8212; это было масло. Проверил я потеки (сначала подумал, что не мое), отъехав. А когда отъезжал вперед &#8212; увидел, что из выхлопных труб идет белый дым, очень насыщенный. (масло попало в выхлопную трубу). Было принято решение, что передвигаться своим ходом &#8212; очень опасно. Через 15 минут тучи заволокли все небо и пошел сильный ливень. Это прибавило мне &#171;положительных&#187; ощущений от всего происходящего. Очень удачно мой друг ехал из Ильинки в Самару в это время. И я попросил его дотянуть до нового сервиса Роверленд, что на Демократической, 45. (О нем я напишу отдельный пост, да и в принципе постов про сервис тут будет много.) Друг согласился помочь. Дотянули меня на тросу. Без проишествий. Управлять Ленд Ровером можно и без гидроусилителя и почти без тормозов 🙂 Машину сразу осмотрели. Визуально обнаружили проблемы с основной турбиной, но окончательный вердикт нужно было сделать, подняв машину на подъемник. Подняли машину через 2 дня. Дело в том, что подъемники только установили и нужно было по технологии дать им постоять без нагрузки некоторое время. Машину подняли. Подтвердили, что турбину разорвало (!!!). Это была основная турбина. Мне ее еще не меняли. Я был в глубокой печали. Далее нужно было заказывать необходимые детали &#8212; турбину и сопутствующие детали при замене. Заказал &#171;неоригинальную&#187; турбину Garrett. На самом деле, оригинальная турбина на Land Rover Discovery тоже этой фирмы. На моей разве что написано было Garrett Fomoco. На &#171;неоригинальной&#187; была надпись только Garrett. Но это ничуть не преуменьшает ее технические достоинства. Турбина пришла раньше других деталей, более мелких и дешевых. Пришлось дождаться все остальные. Сопутствующие детали &#8212; это LR038163 &#8212; трубопровод подачи масла, медные гайки, прокладки, а также охладитель LR040738. Почему эти детали тоже надо менять? Открыли топикс по замене этой турбины, там был список деталей для замены. Когда наконец-то все детали пришли, механики загнали машину и начали разбирать. Уже в третий раз машину разбирали за ее всего лишь 100т.км. Снимали с рамы. Иначе нормально не поменять турбину. Зрелище, конечно, не для слабонервных. Видеть, как твою машину разделяют &#8212; то еще удовольствие. Разобрали, сняли разорванную турбину. Почистили все трубопроводы (чтобы не было никаких остатков и частей старой турбины в каналах). Поставили новые детали. Естественно, поменяли масло в двигателе и долили жидкости. Все! Машина ожила. Турбина была действительно разорвало. Турбина состоит из двух частей &#8212; и вот соединение не выдержало. Металл вырвало. Еще я заказал моторчик заднего стеклоочистителя &#8212; LR029682. Его тоже поставили. Задний дворник стал работать как новый. Ну и чтобы совсем на машине было комфортно, в том числе и на заправке, поменяли мне клипсы лючка топливного бака. (Очень часто они ломаются и начинаются проблемы у владельцев закрыть/октрыть крышку на АЗС). Оставалось только Вебасту починить. Но пока этот вопрос решили отложить на следующий раз 🙂 Все бы было хорошо, но после сборки начала гореть ошибка Пневмоподвески &#8212; доступна только стандартная высота. В тот блок или около него механики не лазили. И теоретически, разборка машины и снятие с рамы &#8212; не могли повлиять на это. Пока не знали точного ответа &#8212; в чем дело. Диагностика грешила на датчик. В наличии все равно не было такого датчика. Решил поездить &#8212; ведь была доступна стандартная высота подвески. Этого было достаточно для комфортного передвижения с новой турбиной. Я все равно был рад, что машина в строю. Почти все работает (!). Самое смешное, что через 2 дня эксплуатации &#8212; ошибка по пневмоподвеске пропала. И не проявляется по сей день. Чему я несказанно рад! К сожалению, не было четкого ответа почему взорвалась турбина. Масло я менял перед этим за 3000 км у Олега (На революционной/Гагарина). Меняли при мне. Все сделали нормально. Эти 3000км машина наездила за чуть больше месяца наверное (я как раз уехал в отпуск). Непонятно. Пробег был 105000 км, когда сломалась турбина. Неясность причины поломки больше всего огорчает. Просто турбина проехала чуть больше ста тысяч км и вдруг сломалась. Хотя должна ходить намного дольше. И это при недавно замененном двигателе и еще чуть ранее замененной дополнительной турбины (правой). P.S.> написал черновик статьи еще месяц назад, хотел подготовить фото. Готовил целый месяц! (к сожалению, свободного времени совсем не было). А событие произошло еще в августе!]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/11/vzorvalas-osnovnaya-turbina-na-land-rover-discovery-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>ТО-3 на BMW f10 528 xDrive</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/10/to-3-na-bmw-f10-528-xdrive/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/10/to-3-na-bmw-f10-528-xdrive/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 21 Oct 2014 14:38:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[BMW 528 xDrive]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ТО]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 528 xDrive]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2385</guid>
				<description><![CDATA[Ну вот, гарантия кончилась. Очень печально, что гарантия на всех немцев всего два года. Сейчас пробег 42000 км на моей машине, а гарантии уже нет 🙁 Но с другой стороны, я не стал ТО делать в Алдисе. Теперь можно не платить бешеные деньги за норм-часы у официального дилера. ТО на моей БМВ я сделал в Роверленде на Демократической 45. По работам мне все это обошлось 1 н/ч, т.е. 1200 рублей. В Роверленде 1 н/ч стоит 1200 рублей. Менял масло, масляный фильтр, воздушный фильтр и даже салонный фильтр поменял. Хотя его можно реально менять каждые 25-30т.км Салонный фильтр &#8212; состоит из 2х фильтров. У меня был чуть грязный только один. Второй можно было даже и не менять. Но самое смешное, что у официального дилера мне поставили не правильно салонник. Дело в том, что на салонном фильтре всегда указывают направление движения воздуха. У меня стоял фильтр наоборот. Это не критично конечно, но осадочек остался. Салонный фильтр я поставил неоригинальный угольный MANN. По качеству &#8212; такой же оригинал. А по цене &#8212; значительно дешевле. Но вот чтобы заменить самому &#8212; надо прилично разобрать нижнюю панель у переднего пассажира и на коленях постоять нужно достаточное время. Самому в холодных гаражных условиях не очень приятно это делать. Не стал его сам менять &#8212; это не замена салонного фильтра на Land Rover Discovery &#8212; там это сделать очень просто быстро. (но там салонник надо менять по-хорошему каждые 5 тыс. км. Очень сильно загрязняется.) Масляный фильтр я поставил оригинальный, хотя можно было смело покупать MANN фильтр &#8212; оригинальный фильтр &#8212; это и есть MANN, только дополнительно нам напечатан еще значок BMW. Воздушный фильтр я тоже поставил оригинальный &#8212; только по той причине, что хороший фильтр неоригинальный стоил примерно также, как и оригинальный. Масло купил оригинальное. Кстати про масло, в заказ-нарядах за последние ТО якобы тратили 5 литров масла на замену. В первом ТО написали 5 литров, на второе ТО я сам привез 5 литров. Либо заливали 5 литров, либо наливали 4.5 литра &#8212; а остаток не отдавали. Эта тайна покрыта мраком. Но в этот раз мы налили 4.5 литра и уровень после нескольких проверок (в том числе и на следующий день) был на максимуме. Список запчастей для ТО на BMW с розничными ценами нашего магазина: Масло синтетическое BMW quality Longlife-01 FE 0W-30. Артикул 83122219738 (так-то это Кастрол) Цена: 690р за 1 литр Оригинальный фильтр масляный BMW Артикул 11427566327 Цена: 595р Фильтр воздушный BMW Артикул 13717582908 Цена: 1000р Фильтр салона угольный MANN Артикул CUK2533-2 Цена: 1250р Также сбросили сервис по смене масла. Теперь пишет &#8212; следующая замена масла через 21000 км. По времени на ТО ушло минут 40. Итого я потратил бы с учетом розничных цен нашего магазина (Запчасти BMW) 7495 Рублей P.S.> в ближайшее время еще напишу про BMW и очень много чего есть написать про Land Rover &#8212; накопилось 🙂]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/10/to-3-na-bmw-f10-528-xdrive/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Вчерашний снег — день жестянщика</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/10/vcherashnij-sneg-den-zhestyanshhika/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/10/vcherashnij-sneg-den-zhestyanshhika/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 21 Oct 2014 07:05:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Из жизни]]></category>
		<category><![CDATA[шиномонтаж]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2382</guid>
				<description><![CDATA[Снова внезапно пошел снег. И город встал. Ехал из города в 8 вечера. Где-то 30% машин ехало на аварийках. А кто-то и не ехал вовсе, особенно порадовала Тойота Селика на сликах вечером. В горку естественно не заехала. Наверное остался ждать потепления 🙂 Я-то вчера был на коне 🙂 Ездил на Бмв. Колеса поменяли с сыном за 30 минут в воскресенье заранее. Поэтому вчера ехал уверенно, плюс полный привод хотя бы в такие моменты порадовал. Но не успел я поменять на Ленд Ровере колеса. Теперь жду, когда можно будет спокойно доехать до места хранения колес. Упустил момент. Но моя жена сама виновата, не отдавала всю прошлую неделю машину. Колеса надо перебортовывать. А сейчас очереди абсолютно в любой шиномонтажке.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/10/vcherashnij-sneg-den-zhestyanshhika/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Замена салонного фильтра на Land Rover Discovery 4</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/07/zamena-salonnogo-filtra-na-land-rover-discovery-4/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/07/zamena-salonnogo-filtra-na-land-rover-discovery-4/#comments</comments>
				<pubDate>Mon, 14 Jul 2014 20:17:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Land Rover Discovery 4]]></category>
		<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ТО]]></category>
		<category><![CDATA[салонный фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2359</guid>
				<description><![CDATA[Замена салонного фильтра на Ленд Ровер Дискавери 4, как и 3 (один и тот же и расположен в том же месте) занимает от силы несколько минут. Салонный фильтр располагается за нишей бардачка. Открываем бардачок. Убираем все оттуда. Заодно убираем накопившейся хлам оттуда. Как Вы видите на фото ниже &#8212; остались последствия появления мыши в машине. Любят они погрызть бумагу даже. Далее по бокам бардачка необходимо нажать внутрь так, чтобы фиксаторы освободились и бардачок опустился ниже, открыв тем самым нам доступ к салонному фильтру. Снимаем крышку пластиковую фильтра. Справа есть фиксатор. Его легко снять, очень просто. Как только открыли крышку справа, слева ее нужно просто вытащить. Видим фильтр. С данного ракурса этот фильтр выглядит не сильно грязным. Хотя есть намек загрязнения справа. Я традиционно купил фильтр салонный &#8212; Mahle LAK 280 . Давно такой уже ставлю. На момент написания статьи в интернет-магазине автозапчастей 63RA.ru его стоимость &#8212; 703 рубля. В следующую замену фильтра попробую другого производителя салонных фильтров &#8212; наверное MecaFilter. Достаем старый фильтр из ниши. И видим, какой он грязный!!! На фотографии не передается как изменился фильтр. Ощущение, как будто он был какое-то время влажным и после этого пыль намертво прилипла на нем. Он стал очень жестким, по сравнению с точно таким же новым салонным фильтром. А ведь я менял его раньше, чем обычно &#8212; через 10000 км. Думаю, надо еще более сократить интервал замены салонного фильтра &#8212; каждые 5-6 тыс. км. Тем более менять салонный фильтр самому очень просто и быстро на Land Rover Discovery 4. Ставим новый фильтр в нишу. Обязательно ставим правильно, согласно направлению потока воздуха. Далее закрываем крышку. Возвращаем бардачок на место. Теперь дышится легко в машине. Для себя решил &#8212; менять салонный фильтр каждые 5-6 тысяч километров. В этой машине часто вожу детей &#8212; пусть дышат чистым воздухом.]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/07/zamena-salonnogo-filtra-na-land-rover-discovery-4/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Транспортный налог в 2014 году</title>
		<link>http://carinlife.ru/2014/07/transportnyj-nalog-v-2014-godu/</link>
				<comments>http://carinlife.ru/2014/07/transportnyj-nalog-v-2014-godu/#respond</comments>
				<pubDate>Wed, 09 Jul 2014 07:38:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Интересные новости]]></category>
		<category><![CDATA[транспортный налог]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://carinlife.ru/?p=2334</guid>
				<description><![CDATA[Получил транспортный налог на свои машины. Не люблю эту бумажку &#8212; каждый год просят оплатить 🙂 Традиционно, налоговая не парится на тему точности данных. Две разные машины : Land Rover Discovery 4 и BMW 528 xDrive &#8212; у меня в извещении имеют абсолютную одинаковую мощность &#8212; 244,6. Это конечно пустяк. В этом году у меня добавилась новая строчка &#8212; транспортный налог на квадроцикл, 44,99 лошадок. В который раз я &#171;радуюсь&#187;, что я настоял на выборе машин и двигателей, у которых было меньше 250 лошадиных сил. Несмотря на этот факт, я все равно плачу нормальную сумму, которая безусловно меня расстраивает. Налог за BMW 528 18345 рублей Налог за Land Rover Discovery 4 18345 рублей Налог за Polaris 550 990 рублей Для информации даю таблицу ставок по транспортному налогу для Самарской области. (Для того, чтобы увидеть таблицу налогов &#8212; кликните на картинку для увеличения.)]]></description>
						<wfw:commentRss>http://carinlife.ru/2014/07/transportnyj-nalog-v-2014-godu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
	</channel>
</rss>