Lost in Chaos

Are you Nice or Likable?

2010-01-17T11:10:38+04:00

I have recently discovered through one of Guy Kawasaki tweets Cube Rules, the blog hosted by Scot Herrick. I particularly liked this post about being likable and not nice on the workplace.

As a Project Manager, I know business is not just about facts and figures, but it's all about people and their ability to interact and collaborate. People who are conscious of this reality will often have a natural tendency to be nice to encourage positive mindset around them. In reality, nice is not that positive after all: You are perceived as someone who does not say "no!" and you get dumped on for work tasks; You are perceived as someone who is not confrontational so your problems don't get resolved; you are perceived as someone who is quiet so your opinions are not heard and others define issues.

The list could go on forever, but in short: Nice Is Commonly Exploited. Instead, what you want to be, is be likable: You can say "no!" in a pleasant way; you voice your concerns without necessarily raising your voice; you can resolve issues by searching for solutions even through confrontation when required. I am a likable person (no, seriously, I am) and I like to work with likable persons, much more than I like to work with nice persons. What label do you have in your company?

L'EM Strasbourg monte aux classements

2010-01-16T09:50:19+04:00

L'Ecole de Management de Strasbourg est désormais classée parmi les 15 premières Grandes Ecoles de commerce françaises au classement annuel de l'Etudiant-l'Express (+10 places), du Figaro (+7 places - novembre 2009) et de Challenges (11e place).

L'EMS est la Business School de la première université de France. Ce sont 40 formations dans tous les grands domaines de la gestion, en formations initiales, continues et en apprentissage; 72 enseignants chercheurs et plus de 300 cadres d'entreprises impliqués dans les enseignements et la sélection des 1500 étudiants et 400 cadres formés chaque année. Certifiée ISO9001 version 2000, l'EMS est la première ESC à obtenir le Label Qualéthique® et appartient à la fois au réseau de la Conférence des Grandes Écoles et au réseau national des IAE.

Oops, it happened again!

2009-11-12T11:16:11+04:00

A couple of weeks ago, in the latest Risk Doctor newsletter, there was a very interesting article about repeating mistakes. David Hillson sums it up like this:

If a risk happens once, that's understandable;

If the same risk happens twice, that's unlucky;

If the same risk happens three times, that's unacceptable.

People have a natural tendency to repeat their mistakes, either by letting the same threats happen repeatedly or by constantly missing the same opportunities. If you look around you, you will realize that this is happening all over the place, and it clearly tells that Risk Management is still overlooked in most businesses. Now there's value to add!

The Servant as Leader

2009-09-18T10:38:39+04:00

I have been very interested in reading Bob Tarne's article in the last PMI Community Post about how to remove barriers by thinking servant first.

Recognize that you are a servant first and be there primarily to help your team. Use trust and empathy to identify and remove barriers that prevent your team from succeeding. Lead your team by coaching and active listening and avoid command-and-control approach. Focus on the development of your team members and build a sense of community among your team

Chaos, Stagnation and Progress

2009-09-17T12:07:58+04:00

Yesterday, I had a very interesting chat with a colleague of mine, and he came up with a brilliant concept which I am here summarizing to quantify the amount of change an organization can (and MUST) cope with:

Change + Change = Chaos

Change + Stability = Progress

Stability + Stability = Stagnation

Ode à Soie

2009-09-14T12:19:10+04:00

Ca y est, j'ai enfin reçu le feu vert pour en parler, puisque le lancement officiel d'Ode a Soie a été annoncé ce matin. Après une longue année de maturation, Aude Alexandre, une artiste de mes amies qui confectionne de superbes coussins en soie peine, a lancé sa boutique en ligne. Je vous invite à aller voir la collection de coussins déjà existants et à passer commande. Chaque coussin est unique, et vous sera livré gratuitement avec un certificat d'adoption de coussin. Original, raffraichissant, parfait pour une idée cadeau !

Top 5 Causes of Project Failure

2009-08-21T11:26:40+04:00

The OGC has compiled a list of common causes of project failures. I have narrowed this down to what I clearly think is the Top5 reasons for a Project to fail:

There is no alignment between the Project portfolio and the organization's strategic drivers and priorities
There is no commitment or sponsorship from the organization's Senior Executives
There is a clear lack of Project Management and Risk Management methodologies, skills and knowledge
There is a poor Stakeholder Management with a clear lack of identification and engagement
There is a poor Scope Management causing slippage and cost increases

OGC had four more in their list, related to procurement and other specific items (which I categorize into n°4), and they did not have n°5 (which is actually n°1 in most of the projects).

R.I.P. Les Paul

2009-08-14T15:37:17+04:00

Another music legend bites the dust...

Air France

2009-08-11T19:11:35+04:00

Il y a quelques jours, j'ai pour la première fois envoyé un mail de réclamation à Air France (avec difficulté, tant leur site met de barrières dans le process, alors que sur un plan purement "service", ils feraient mieux de faciliter la démarche histoire de calmer les esprits. Néanmoins, voici l'histoire:

Bonjour,

Faisant suite à plusieurs séries d'incidents avec votre compagnie aérienne, je vous fais part de mon immense mécontentement. Déjà à Noël dernier, mon bagage avait été perdu et j'avais du attendre qu'il soit retrouvé pour m'être rendu. Ensuite, lors du vol Dubai-Paris-Strasbourg du 07 Juillet dernier, notre poussette a été perdue et nous a été rendue 3 semaines plus tard, abîmée et avec des pièces manquantes.

Ensuite, sur le vol Strasbourg-Paris-Le Caire du 02 Août dernier, malgré avoir pris les billets ensemble et avoir présenté notre livret de famille, nous nous sommes vus attribuer 3 places séparées pour notre enfant, mon épouse et moi-même, sans que cela ne semble émouvoir le personnel d'Air France le moins du monde. Nous avons finalement demandé aux passagers de bien vouloir nous aider à trouver une solution à notre problême. Ceci bien entendu après que le Strasbourg-Paris ait subi un retard d'une vingtaine de minutes, raccourcissant à l'extrême le temps de notre correspondance.

Pour parachever cette longue liste de problêmes, il m'est maintenant impossible de créditer mes miles pour tous ces vols sur mon compte flyingblue (nous en sommes pourtant à 3 Aller-simple de Dubai à Strasbourg; 3 Aller-retour de Strasbourg au Caire, et ce en moins d'un mois) car les combinaisons ticket/nom/ville/vol ne correspondent pas. Je me demande d'ailleurs si je dois continuer à tenter de devenir un "frequent flyer" sur votre compagnie où si je dois simplement m'évertuer à crier au monde entier quelle déplorable qualité de service est offerte par Air France.

Je m'en remet à votre jugement et j'attend de voir quels changement auront lieu avant mon prochain (et peut être dernier) vol sur votre compagnie le 24 Août prochain (non par choix, mais parce que j'ai pris trois Aller-Retour).

Bien cordialement.

Frederic Casagrande, mécontent

J'ai eu ce jour deux réponses, la première d'Air France, et la seconde de Flying Blue :

Cher Monsieur CASAGRANDE

Nous vous remercions pour votre message et vous présentons nos sincères excuses pour les désagréments évoqués.

Vous n'avez pas pu voyager à côté de votre famille. Lors de l'enregistrement, nos équipes ont fait leur possible pour satisfaire votre demande mais n'ont pu trouver suffisamment de sièges côte à côte. Lorsque notre personnel de bord est sollicité, il peut demander à certains passagers d'échanger leur siège. Je regrette que cela n'ait pas été possible sur ce vol. Je vous invite, lors de votre prochain voyage, à vous présenter le plus tôt possible aux comptoirs d'enregistrement ou à vous enregistrer sur www.airfrance.fr ou www.klm.com.

Je regrette que votre poussette n'ait pu vous être livrée dans de bonnes conditions à l'arrivée de votre vol. Je vous remercie de me faire parvenir au plus vite les documents suivants : le numéro de votre dossier (PIR) qui vous a été communiqué lors de la déclaration de l'incident à l'aéroport, ¿ la facture de réparation de la poussette ou la facture de la poussette d'origine avec un certificat de non réparabilité du vendeur si tel est le cas, votre relevé d'identité bancaire (ou postal) complet.

Afin d'atténuer l'impression défavorable laissée par ces récents incidents, j'ai le plaisir de vous faire bénéficier d'un bonus de 5000 Miles. Votre compte Flying Blue sera crédité dans les prochains jours.

Vous nous demandez la régularisation des Miles qui n'ont pas été crédités suite à votre dernier voyage. Je transmets votre dossier à Flying Blue, qui donnera suite à votre requête.

Monsieur,

Nous avons bien reçu votre e-mail en date du 11 août 2009. Vous nous faites part d'activités que vous souhaitez voir créditées sur votre compte. Après étude de votre dossier, nous avons le regret de vous informer qu'il n'est pas possible d'accéder à l'ensemble de votre demande.

Nous vous remercions de nous adresser par courrier (Flying Blue F-94852 Ivry-sur-Seine Cedex - France) la copie du mémo voyage de votre billet électronique et l'original de la carte d'accès à bord pour le vol : Paris/Cairo: vol AF 508 du 2 août 2009.

En communiquant votre numéro de carte à chaque réservation de billets AIR FRANCE, KLM ou auprès de l'un des partenaires du programme Flying Blue, le crédit de Miles est automatique. Nous vous rappelons que depuis le 15 juin 2007, la régularisation d'un vol AIR FRANCE ou KLM doit être effectuée directement sur le site www.airfrance.com ou www.klm.com rubrique "Flying Blue".

Pour les vols effectués sur d'autres compagnies, les justificatifs à nous fournir sont le billet d'avion et l'original de la carte d'accès à bord et pour les prestations non aériennes, la facture du partenaire. Nous vous remercions de votre fidélité et vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos sentiments distingués.

L'équipe Flying Blue

Tout ça pour me répéter très exactement les évènements que j'ai décrit, ne rien faire à propos de ça (à part pour la poussette), et me filer un supplément de 5000 miles après m'avoir enflé de 26000 miles, merci. Sans rire...

Je suis furax.

Vraiment.

Ford Mustang 2010 configurator

2009-08-07T08:24:59+04:00

For the launch of the 2010 Ford Mustang, the guys at Ford prepared a fantastic configurator, by yourself, or in community. The options are absolutely insane, unrivaled by any configuration tool I have ever seen, mixing stock and aftermarket parts, and the result can be stunning (like it or not). Have some fun and give it a try!