Центр Экономики Проектов. Новости

В январе снизился грузооборот Большого порта Санкт-Петербург

Mon, 20 Feb 2012 12:07:44 GMT

В январе 2012 года снизился грузопоток через Большой порт Санкт-Петербург. Это произошло впервые после кризиса 2008 года. Снижение произошло на 7,2% и составило 3,98 млн т.

Крупнейший в порту Первый контейнерный терминал (ПКТ) снизил объемы перевалки грузов до 78 675 TEU, но при этом произошел рекордный рост экспортного потока контейнеров – на 41,4%.

Контейнерный терминал «Петролеспорт» уменьшил объем пергрузки металлолома на своих причалах, что по данным газеты «Ведомости» объясняется стратегией компании.

Произошло снижение и перевалки минудобрений из-за временного снижения спорса на международных рынках. Так, через Балтийский балкерный терминал в январе 2012 г. перевалено минудобрений на 28,6 % меньше, чем за предыдущий период.

Эксперты уверены, что снижение грузопотоков – явление временное и к весне объемы восстановятся, но в связи с европейским кризисом ждать большого роста не приходиться.

Грузооборот морских портов России в 2011 году

Fri, 27 Jan 2012 10:14:22 GMT

Рост грузооборота морских торговых портов РФ в 2011 году составил 1,8%.

Динамика грузоперевалки по основным видам грузов:

наливные грузы 301 млн тонн (-4,3%);
уголь - 78,3 млн тонн (+14,0%);
контейнеры - 39,4 млн тонн (+19,8%);
черные металлы -24,4 млн тонн (- 12,9%)
зерно - 19,5 млн тонн (+30,1%);
минеральных удобрений – 12,5 млн тонн (-1,9%);
руда - 8 млн тонн (+30,9%);
ро-ро - 7,8 млн тонн (+5,1%);
лесных грузов – 6 млн тонн (-10%);
тарно-штучные - 5,8 млн тонн (+5,6%);
рефгрузы - 4,5 млн тонн (+11,4%);
цветные металлы - 4,1 ммле тонн (+5,4%);
металлолом - 3,8 млн тонн (+29,9%);
сахар - 2,2 млн тонн (+0,5%).

Структура по направлению грузоперевалки:

экспортные - 408,5 млн тонн, (+1,1%);
импортные - 44,6 млн тонн (+13,4%);
транзитные - 49,4 млн тонн (+7,3%);
каботажных - 32,8 млн тонн (- 10,1%).

Динамика грузооборота крупнейших портов России:

Новороссийск - 116,1 млн тонн (-0,8%);
Санкт-Петербург - 60 млн тонн (+3,3%);
Восточный - 38,4 млн тонн (+7,6%);
Усть-Луга - 22,7 млн тонн (+90%);
Туапсе - 19,4 млн тонн (+4,3%);
Ванино - 19,1 млн тонн (+10,2%);
Пригородное - 16,3 млн тонн (+1,4%);
Находка - 15 млн тонн (-2,5%);
Владивосток - 11,8 млн тонн (+5,8%);
Ростов - 10,4 миллиона тонн (+34,4%).

Введена в эксплуатацию первая очередь контейнерного терминала в порту Усть-Луга

Thu, 26 Jan 2012 07:33:35 GMT

В декабре 2011 года была введена в эксплуатацию первая очередь нового контейнерный терминала в порту Усть-Луга - "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" (УЛКТ).

29 декабря 2011 года, по данным "Национальной Контейнерной Компании" (НКК), в которую входит УЛКТ, было обработано первое судно - контейровоз Emotion, вместимостью 1440 TEU, прибывшее из Гамбурга.
Терминал Усть-Луга является первым в России глубоководным контейнерным терминалом. Особенностью терминала является то, что он расположен далеко от города и его функционирование и развитие не ограничивается экологическими и инфраструктурными факторами. "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" является альтернативой терминалам порта Санкт-Петербург со значительно более хорошими перспективами развития.

Строительство всех запланированных очередей "Усть-Лужского Контейнерного Терминала" завершится к 2025 года. Полная пропускная способность составит около 3 млн TEU.

(по материалам НКК)

Оценка рыночной стоимости железнодорожного парома

Thu, 15 Dec 2011 13:37:36 GMT

В декабре 2011 года выполнена очередная оценка рыночной стоимости железнодорожного парома «Балтийск», работающего на линии «Усть-Луга - Балтийск». Паромная линия открыта в 2006 году. Паром «Балтийск» представляет собой судно неограниченного района плавания класса PC КМУЛ А1 накатное, предназначенное для транспортировки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм и колесной техники накатным способом, 20 и 40-футовых ролл-трейлеров, а также опасных грузов и 30 рефконтейнеров. Вместимость парома - до 135 ж/д цистерн.

Оценка причала в порту Санкт-Петербург

Tue, 13 Dec 2011 13:29:58 GMT

В декабре 2011 года выполнены работы по оценке более 20 причалов в Морском порту Санкт-Петербург. Особенностью развития российских морских портов является активная контейнеризация грузов и как следствие открытие новых терминалов по обработке этих грузов. Большой порт Санкт-Петербург не исключение.

Тенденции грузоперевалки и объявленные планы по расширению существующих терминальных мощностей всеми участниками рынка по обработке контейнерных грузов свидетельствует об тенденции перепрофилирования и реконструкции универсальных грузовых причалов в специализированные контейнерные терминалы. В частности, широко анонсируются следующие планы участников рынка:

Новый «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (ранее – Четвертая стивидорная компания»), введенный в эксплуатацию осенью 2011 года, осуществляет проектные изыскания по реконструкции смежных причалов 101А, 102, 103 в контейнерный терминал к 2014 году. Суммарная мощность терминала составит 1,2 млн. TEU, в настоящий момент – 0,5 млн TEU;
Компания «Феникс» реализует проект строительства многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» на территории нового грузового района Большого порта Санкт-Петербург в районе примыкания КАД к южному берегу Финского залива. В первую очередь нового района порта (2013-2015 год) включен контейнерный терминал мощностью 1,4 млн TEU;
ЗАО «Первый контейнерный терминал» осуществляет поиск территорий для расширения своих складских площадей и осуществляет мероприятия по увеличению эффективности их использования с целью увеличения грузооборота. В настоящий момент годовой грузооборот терминала около 1,2 млн TEU максимально приблизился к предельной пропускной способности 1,3 млн TEU.

Оценка стоимости акций компании

Sun, 13 Nov 2011 12:33:54 GMT

В ноябре 2011 года в рамках комплексного социально-экономического развития территории в районе нового порта Усть-Луга специалистами «Центра Экономики Проектов» выполнены работы по оценке стоимости акций компании ОАО «ПортЖилСтрой» (дочерней структуры ОАО «Компания Усть-Луга»), осуществляющей реализацию проекта строительства нового города для работников нового морского порта и их семей.

Оценка причалов

Sat, 12 Nov 2011 13:25:29 GMT

В ноябре 2011 года завершены работы по оценке причалов, ориентированных на постановку плавучих дебаркадеров в портах Архангельск и Калининград.

Оценка проектно-сметной документации по проекту развития комплекса накатных грузов

Thu, 13 Oct 2011 13:14:36 GMT

В октябре 2011 года Центр Экономики Проектов завершили работы по оценке проектно-сметной документации по проекту развития комплекса накатных грузов расположенного в Северо-Восточном грузовом районе порта Кавказ.

Оценка ГТС по г. Магадан

Thu, 06 Oct 2011 12:01:00 GMT

В октябре 2011 года специалисты компании провели работы по оценке арендной платы за причалы и прочие объекты портовой инфраструктуры, расположенные Морском порту Магадан. В период с 2004 по 2008 гг. грузооборот портового комплекса Магадана оставался относительно стабильным (около 1 млн тонн в год). Стабильность грузооборота во многом связана с назначением грузов, основная часть которых необходима для обеспечения жизнедеятельности города и работы добывающей промышленности (более 90% всех грузов являются каботажными). В посткризисный 2009 г. грузооборот порта снизился на 22%, но в 2010 г. грузооборот стал восстанавливаться, не достигнув, однако, докризисного уровня.

Бизнес-план строительства многофункционального жилого комплекса

Tue, 06 Sep 2011 10:28:39 GMT

В августе 2011 года специалистами "Центра Экономики Проектов" разработан бизнес-план и экономическая модель строительства многофункционального жилого комплекса в Санкт-Петербурге со встроенными помещениями и полузаглубленной автостоянкой. Объем финансирования - свыше 4 млрд руб.

Бизнес-план торгового комплекса по продаже товаров для детей и будущих мам

Sat, 30 Apr 2011 11:56:29 GMT

В апреле 2011 года подготовлен бизнес-план создания специализированного торгового комплекса по продаже товаров для детей и будущих мам. В рамках проекта были подготовлены текстовая версия бизнес-плана, автоматизированная расчетная модель с глубокой детализацией доходов и расходов проекта, а также презентация проекта в электронном формате. Особенностью данного проекта являлось планирование узкоспециализированного торгового центра на базе существующего исторического здания.

Разработано Положение о системе оплаты труда

Wed, 20 Apr 2011 10:54:42 GMT

В апреле 2011 года специалистами Центра Экономики Проектов в рамках заключенного контракта на консультационные услуги было разработано Положение о системе оплаты труда работников ОАО >>.

Проведена оценка здания

Mon, 18 Apr 2011 09:42:59 GMT

В апреле 2011 года проведена оценка рыночной стоимости здания, находящегося на территории Кандалакшского морского торгового порта.

Оценка железнодорожного парома

Mon, 11 Apr 2011 09:11:11 GMT

В апреле 2011 года компания выполнила работы по проведению оценки рыночной стоимости железнодорожного парома "Балтийск", обслуживающего линию Усть-Луга — Балтийск.

В раздел ПОРТФОЛИО добавлен бизнес-план коттеджного поселка

Tue, 05 Apr 2011 12:37:52 GMT

5 апреля 2011 года в раздел ПОРТФОЛИО - АНАЛИЗ И ПЛАНИРОВАНИЕ добавлен бизнес-план строительства коттеджного поселка с развлекательным комплексом.

Нашей компании 16 лет!

Tue, 29 Mar 2011 07:21:50 GMT

30 марта 2011 года нашей компании "Центр Экономики Проектов" исполнилось 16 лет!
От всей души благодарим всех наших клиентов за доверие, оказанное "Центру Экономики Проектов". Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Обновлен раздел ЦЕНЫ

Tue, 22 Mar 2011 08:21:42 GMT

21 марта 2011 года обновлен раздел ЦЕНЫ. Обновлена информация о стоимости разработки бизнес-плана, стоимости составления ТЭО и других документов.
Также, обновлена информация о стоимости оценочных услуг, оказываемых нашей компанией.

Добавлен раздел "Отзывы"

Tue, 15 Mar 2011 12:09:32 GMT

15 марта 2011 года в раздел Компетенция добавлены отзывы клиентов о нашей компании.

Оценка причалов. Анадырьский морской порт

Mon, 14 Mar 2011 10:27:41 GMT

В марте 2011 года заместитель директора и ведущий оценщик-консультант нашей компании Денис Черепанов посетил город Анадырь в Чукотском автономном округе с целью осмотра и последующей оценки рыночной стоимости причалов морского порта. В ходе поездки были осмотрены все элементы портовой инфраструктуры административного центра Чукотки. Проведены встречи с представителями Анадырьского филиала ФГУП «Росморпорт» и руководителями местных стивидорных компаний. Данные регион входит в число самых удаленных районов и, как следствие, имеет ряд особенностей функционирования морской инфраструктуры. Период навигации Анадырского морского порта составляет около 5 месяцев. Существенное влияние на эксплуатацию порта имеют ветра и движения льдов. Общий объем грузооборота порта по итогам 2010 года составляет 198 тыс. тонн, основная номенклатурная позиция – уголь (68% от всего грузооборота).

Сертификат по медиации

Wed, 09 Mar 2011 08:50:33 GMT

26 февраля 2011 года директор Береснев С.С. завершил специализированное международное обучение в Институте по исследованию и разрешению конфликтов (Российско-американская программа по конфликтологии) по теории и практике разрешения конфликтов и получил квалификацию посредника (медиатора) в разрешении межличностных и общественных конфликтов.