При создании детских чемоданов с героями «Disney» проектировщики учли важные факторы позволяющие детям удобно и с удовольствием без помощи родителей пользоваться ими…

Удобно выдвигающаяся ручка-телескоп, позволяет даже самому маленькому обладателю легко катить чемодан по полу.

Вращающиеся колёса с металлическими подшипниками позволяют легко маневрировать.

Удобное наполнение внутри: удерживающие ремни и карман на молнии/

На замках закрывающей молнии чемодана есть отверстия для навесного замочка.

Небольшой вес чемодана 1,73кг 6.Изготовлен из высокопрочного композитного поликарбоната

Товар упакован в индивидуальный картонный короб и защищен персональной полиэтиленовой упаковке, что гарантирует бережность доставки и исключает возможность повреждений при транспортировке.
Объём : 25,7 л

Чемоданы учень удобны для использования не только детьми, но так же и родителями (ручка чемодана поднимается по высоте удобной для родителей). Все чемоданы в плотным коркасом, что позволяет в перевозить в них даже хрупкие вещи, не боясь что с ними что-либо случится.

Великий ученый Дмитрий Иванович Менделеев имел редкое, как теперь принято говорить, хобби — он делал чемоданы.

Однажды, когда Менделеев пришел в магазин купить необходимые материалы, один из покупателей, увидев бородатого Менделеева, спросил хозяина магазина: «Кто это такой?» — «Это человек очень известный. Его все знают, — ответил хозяин. — Прекрасный чемоданных дел мастер господин Менделеев».

Дмитрий Иванович делал чемоданы, рамки для картин и сам себе шил одежду, считая готовую неудобной.

История этого бренда началась в 1854 году. Его будущий основатель, Луи Виттон (1821—1892), родился во Франции, в маленьком городе Jura, откуда в 1835 году он переехал в Париж. Точнее, «перешел» — 400-километровое расстояние от родного города до столицы он преодолел пешком, подрабатывая по дороге на всевозможных подсобных работах для оплаты своего путешествия.

В 1858 году Луи Виттон изобрёл открывающийся сбоку плоский чемодан, легкий и герметичный. До него чемоданы были круглой формы, открывающиеся сверху, и складировать их в штабеля при перевозке не представлялось возможным, а чемоданы Виттона можно было просто сложить один на другой и с лёгкостью перевозить.

После этого изобретения дом Louis Vuitton стал развиваться и набирать популярность, и конечно стали появляться конкуренты, которые стремились скопировать каждую новинку мастера. Для того чтобы помешать копировать внешний вид чемоданов LV в 1876 году их дизайн изменили на бежево-коричневый, такой привычный и узнаваемый сегодня. В 1888 чемоданы начали обшивать тканью с рисунком клетки и надписью «marque L. Vuitton depose». А знакомый нам рисунок из монограмм LV появился на чемоданах еще позже, в 1896 году, это произошло уже после смерти основателя компании.

Благодаря своему мастерству, развитию железных дорог и буму путешествий, уроженец Франш-Конте завоевал самых изысканных покупателей.

Продолжение дела
Дети продолжили дело отца: Жорж Виттон в 1892 году, Гастон Луи Виттон — в 1936 году, до выхода на международный рынок и современного периода в истории предприятия.

Холдинг LVMH
Деятельность марки Луи Виттон представлена компанией Луи Виттон Мальтье (LVM). Эта компания до 1987 была филиалом холдинга Луи Виттон СА (франц. Louis Vuitton SA), включающего в себя другие торговые дома, Вдова Клико Понсардэн, например. Группа Луи Виттон представлена на парижской бирже.

В 1987 году эта группа слилась с другим игроком рынка продуктов роскоши, производящим вина и спиртные напитки, Мое-Хеннеси (франц. Moët Hennessy).

1854
Подростком Луи Вюиттон пешком проделывает путь из провинции Франш-Комте в Париж, чтобы устроиться в мастерскую, где делают дорожные сундуки и коробки. У Луи сколачивать ящики выходит так ловко, что готовить свои платья к путешествиям ему вверяет императрица Евгения — Вюиттона назначают ее личным упаковщиком. В 1854 году он открывает магазинчик под своим именем.

1858
Луи Вюиттон создает первый в мире плоский чемодан, легкий и непромокаемый. До этого водонепроницаемость багажа обеспечивалась крышкой округлой формы — считалось, что с нее лучше скатывается вода. Гостиничные портье и вокзальные носильщики ему безмерно благодарны — чемоданы Louis Vuitton можно беспрепятственно укладывать один на другой.

1896
В клиентах у Louis Vuitton числятся индийские махараджи, голливудские звезды и русская царская семья, в неприятелях— конкуренты, повсеместно копирующие чемоданы Вюиттона. Сын Луи, раздосадованный подделками, придумывает знаменитое фирменное полотно Monogram: с вытесненными золотом на коричневой коже инициалами отца и цветами. Изобретение приструнило пиратов только на время — по подсчетам сегодня только 1% всех вещей, помеченных буквами LV, сошли с производства на фабриках компании.

1901
Появляется Steamer – мягкая и легкая сумка, прообраз фирменной ручной клади Vuitton. У этих сумок особая стать: их кроят из цельного куска первоклассной кожи, а все швы делают вручную. На покупку распространяется пожизненная гарантия: поломку устранят совершенно бесплатно в любом магазине марки. А вот скидок на сумки Louis Vuitton не бывает — ни при каких обстоятельствах.

1932
Появляется Noe — похожая на торбу сумка, изначально заказанная винным домом, — по техническому заданию в ней должно было помещаться пять бутылок шампанского. Вещь удалась во всех отношениях и приглянулась не только выпивохам, но и светским девушкам. Годом спустя была создана Speedy — удобная городская сумка, представляющая собой уменьшенную копию дорожного кофра Louis Vuitton. Самая большая ее поклонница — Одри Хепберн: в руках актрисы сумку можно видеть и в фильме «Шарада», и на фотографиях папарацци. И Noe и Speedy по-прежнему одни из самых популярных моделей марки, делают их во всевозможных материалах и размерах.

1934
Специально для Коко Шанель — и, вероятно, не без ее подсказок — Гастон Вюиттон, внук Луи, придумывает практичную и элегантную сумку трапециевидной формы. Спустя несколько десятилетий личный ридикюль Шанель запускают в производство под именем Alma. Шанель — пример не исключительный, на фабриках Louis Vuitton для клиента с идеями в индивидуальном порядке сошьют не только сумку, но и тубус для чертежей или чехол для гобоя.

1940
Темное пятно на репутации марки — сотрудничество с нацистским режимом во время Второй мировой войны. Компания оказывает услуги коллаборационистскому правительству, а на входе в парижский магазин висит табличка: «Собакам и евреям вход воспрещен» — в книге французской журналистки Стефани Бонвичини «Louis Vuitton: A French Saga» эти обстоятельства подробно расследуются. Официальный ответ представителей марки: «Мы не отрицаем факты, но уделять этой старой истории полсотни страниц — чересчур».

1966
Новорожденную сумку Papillon (с французского «бабочка») — цилиндр с двумя ручками, и впрямь напоминающими крылья бабочки, — в модных журналах рекламирует, прижимая к себе, худышка Твигги.

1978
Открываются первые магазины в Японии, в Токио и Осаке. На островах Louis Vuitton — предмет почти нездорового культа, именно японцы ответственны за львиную долю мировых продаж. Сметя лучшие образцы в местных магазинах, которых теперь только в одном Токио 11 штук, японцы готовы слетать в Лос-Анджелес или на Гавайи исключительно за новым кошельком. Из-за внушительных очередей в бутике на Елисейских Полях несколько лет назад были вынуждены ввести временную квоту: туристкам с Хоккайдо — не больше пары предметов в одни руки.

1987
В результате слияния компаний Louis Vuitton и Moet Hennessy создается концерн LVMH, крупнейшая финансовая группа по производству предметов роскоши. LVMH принадлежат бренды вроде Givenchy и Chaumet, обороты концерна исчисляются миллиардами долларов.

1993
Первый выпуск линии мужских аксессуаров под нечужим нам названием Taiga. Лист нынешнего ассортимента читается, как «Родная речь»: имеется дорожная сумка Stanislav, бумажник Baikal, портфель Igor и борсетка Kurgan.

1997
Марк Джейкобс назначен арт-директором Louis Vuitton. Не самый очевидный альянс: буржуазная французская марка с историей и американский дизайнер, певец сиротского стиля, с позором изгнанный из компании Perry Ellis за коллекцию в стиле гранж. Тем не менее Марк и Louis Vuitton сработались: Дом обзавелся одеждой прет-а-порте и украшениями, приободрился и помолодел. Сумки Louis Vuitton навесили на локотки не только министерские жены в возрасте, но и бойкие старлетки и поп-дивы, а в журнальных разворотах на Vuitton лицом работают Скарлетт Йоханссон и Фаррелл Уильямс.

2003
Возникает самый успешный и во всех смыслах яркий проект Louis Vuitton с японским художником Такаси Мураками. Мураками знаменит полотнами с жизнерадостными цветочками и скульптурами расплывающихся в улыбках персонажей с именами вроде «Луковая голова» и «Панда». Для марки он разработал свою версию классического полотна под названием Monogram Multicolore: привычные монограммы пестреют в тридцати трех радужных цветах на черной или белой коже.

2005
К открытию обновленного бутика на Елисейских Полях Louis Vuitton ангажирует с перформансом знаменитую художницу Ванессу Бикрофт. На полках с сумками и чемоданами та рассаживает практически обнаженных девушек в небрежных позах — вышло довольно эффектно.

2006
На седьмом этаже главного парижского магазина начинает работать выставочное пространство Espace Louis Vuitton. До конца нынешнего года здесь проходит выставка Moscopolis — размышления русских художников о российской же столице: Олег Кулик привез французам юрту, а Павел Пепперштейн — письма Путину и Лужкову с предложениями по градостроению.

2007
Для рекламной кампании Louis Vuitton, призванной показать не сезонные новинки, а вечные ценности марки, Энни Лейбовиц сфотографировала Катрин Денев и Михаила Горбачева. Снимок последнего президента СССР наделал особенно много шума: на фото Михаил Сергеевич всматривается в проплывающие за окном автомобиля останки Берлинской стены, а из лежащей рядом на сиденье дорожной сумки Louis Vuitton выглядывает журнал, на обложке которого при значительном увеличении можно разглядеть анонс материала об убийстве Литвиненко.

Портативные автомобили (автомобиль в чемодане)

Новые модели и тенденции дорожного багажа для туристов всегда вызывают интерес. Некоторые из них так и не попадают на рынок, но другие, на первый взгляд, придуманы гениально. Так ли это покажет рынок.

Мексиканская компания Agent создала новую концепцию чемодана под названием Move-on. Несколько моделей этих чемоданов имеют особо прочную платформу на 2 или 4 колесах, которую можно опустить с тыла и использовать в качестве самоката, сиденья для ребенка или тележки для перевозки дополнительного багажа.

Клевый чемоданчик, для перевозки малышка!!! Если вы когда-нибудь путешествовали с маленьким ребенком, то сможете по достоинству оценить чемодан-коляску для перевозки малыша. Благодаря ей, руки у родителей освобождаются для дополнительной клади, да и ребенок надежно пристегнут к багажу, что снимает дополнительную проблему присмотра за непоседливым чадом.

Суть изобретения в том, что к дорожному чемодану на колесиках крепится небольшое сидение, внешне напоминающее стульчик для пикника. В эту импровизированную коляску можно смело сажать малыша, правда, изобретатели рекомендуют для надежности все-таки пристегивать юного путешественника специальными ремнями безопасности. Сумку также можно сложить и использовать как подголовник во время длительного путешествия.

Другой отличительной особенностью чемоданов от Agent является их особая прочность и легкость. Вместе с возможностями трансформации и мобильностью они создают совокупность потрясающих потребительских качеств.
Компания Agent (Агент) на своем сайте ничего не рассказывает о стоимости изделий, местах и способах их приобретения, но настойчиво приглашает агентов к сотрудничеству.

Изобретен чемодан, который не только избавит путешественников от необходимости тащить тяжелый багаж, но и сам довезет до аэропорта и вещи и их владельца. Новинка может стать находкой для желающих сэкономить на такси.

Изобретатели решили совместить чемодан с транспортным средством. Новинка главным образом предназначена для пассажиров, имеющих дурную привычку опаздывать на рейс. Многие непунктуальные путешественники испытывают значительное неудобство во время бега к терминалу с тяжелым багажом.

Trolley Scooter – продукт сотрудничества компаний Samsonite и Micro Mobility – открывает перед путешественниками новые горизонты! В самом деле – зачем ходить, да еще с тяжелым чемоданом, если можно ездить! У Trolley Scooter имеется для этого целых три колеса: пара движений – и вот перед вами самокат, становитесь – и вперед.

Ну а если стесняетесь гонять по аэропорту или вокзалу, как когда-то в детстве по двору, что ж, Trolley Scooter можно толкать перед собой, как обычную тележку. Предполагается, что цена чемодана-самоката составит около 120 долларов.

Ricardo Beverly Hills — абсолютный лидер среди производителей дорожных сумок и чемоданов в Америке. Теперь Вы можете купить чемоданы «Ricardo» и в России!
Компания ориентированна на создание качественного, инновационного багажа, который так ценят клиенты «Ricardo».

Рикардо Беверли Хиллз ознаменовало начало новой эры в багажной индустрии. Чемоданы «Ricardo» — это вершина дизайна, качества и эффективности технологий. Каждая деталь тщательно спланирована и продумана — от цвета багажа до используемых материалов. Путешествуйте с удовольстием вместе с багажом от «Ricardo»!

Изначально размеры кавалерийского чемодана приведены в Историческом описании Висковатова. Но если делать по приведённым там размерам, то выясняется, что длина окружности донышка не совпадает с длиной боковой стенки чемодана. Сейчас не помню, больше она или меньше.

Первый вывод который напрашивается  - ещё одна ошибка в Историческом описании, коих там немало. Реконструкторы кавалерии, поэтому, взяли за правило отталкиваться по размерам от диаметра донышек, не обращая внимания на несовпадения. Но ссылка на источники Ист. оп. указывает, что данное описание чемодана, как и прочие данные по кирасирам, взяты составителями из Описания о покрое и шитье 1802 года. перепечатанного в ПСЗРИ.

Но в данной перепечатке размеры чемодана точно такие же, как и в Ист. описании, следовательн составители не ошиблись. Тогда ошибка в Описании о покрое и шитье? Казалось бы да, тем более, что это тоже лишь более поздняя перепечатка. Но! Я не поленился пересчитать и сопоставить все данные по материалам, отпускаемым на чемодан, из Описания, табелей 1802 и 1809 г.г. К моему изумлению, оказалось что количество отпускаемого сукна на чемодан с учётом усадки при мочке (это труднее всего было рассчитать) по площади точь в точь совпадает с площадью деталей чемодана, приведённых в Описании.

Если эти детали разложить на сукне указанной широты, то станут понятны и размеры припусков на швы. Это, кстати, тоже было очень непросто, как в шахматы сыграл, ибо оказалось, что нужно раскладывать не менее десятка чемоданов, чтобы они легли в полагающиеся размеры.