Kaffeekultur in China

Vor einiger Zeit habe ich bereits ganz allgemein über Kaffee in China geschrieben. Die italienische und französische Kaffeewelt ist im Reich der Mitte weiter stark im Vormarsch (wie viele andere westliche Produkte). Allerdings weiß kaum jemand, dass auch in China selbst Kaffee angebaut wird. Wenn überhaupt ist die Provinz Yunnan bekannt für Kaffee aus China – aber selbst die ist nur sehr wenigen Kaffeeliebhabern ein Begriff. Bis zu einer Bekanntheit wie die von Kaffee aus Kolumbien, Brasilien oder anderen Ländern hat China bzw. die Provinz Yunnan noch einen weiten Weg vor sich.

Kaffeehändler aus Yunnan

Während ich in Shanghai lebte, testete ich bereits einen Kaffee aus Yunnan über einen lokalen Händler, den es nun leider nicht mehr gibt. Zum Glück wurde ich nun auf einen anderen Anbieter von Kaffee aus China aufmerksam: ManLao River Coffee. Dieser Anbieter hat es sich auf die Fahne geschrieben, sowohl verschiedene internationale Kaffeesorten in China stärker zu etablieren, als auch chinesischen Kaffee in der ganzen Welt bekannt zu machen. Dank einem guten Netzwerk aus Kaffeebauern kann ManLao River Coffee effizient arbeiten und große Mengen Kaffee mit gleichbleibenden Qualität liefern.

Kaffee aus der Tee-Hochburg um Pu’er

Auf der Website von ManLao River Coffee kann man mittels eines Quizzes mit 5 Fragen den perfekten Kaffee für sich finden. Das Ergebnis meines Quizzes war eindeutig eine mittlere Röstung des Bio-Kaffees aus Yunnan, der ein „single origin“ Kaffee ist, also Kaffee, der nur aus demselben Anbaugebiet stammt und nicht mit anderen Kaffeesorten gemischt wurde. In diesem Fall stammt der Kaffee aus der Region um die Stadt Pu’er, wo in den letzten Jahren ein regelrechter Kaffee-Boom stattfand.

Die Region Yunnan und die Stadt Pu’er liegen ganz im Südwesten Chinas, an den Grenzen zu Myanmar, Thailand, Laos und Vietnam (dort gibt es ebenfalls sehr leckeren Kaffee). Eigentlich war diese Region bisher für ihren besonders guten und teuren Tee berühmt. Das soll sich aber ändern, es gibt sogar schon einen Kaffee-Index an der Börse in Peking.

Milde Röstung, tolles Aroma

Die von mir getestete Röstung – selbst gemahlen und mit der italienischen Bialetti-Mokkakanne zubereitet – hat ein minimale Säure und zugleich ein leicht fruchtiges Aroma – ganz nach meinem Geschmack! Auf der Website wird der Geschmack u.a. mit „Kakao“ und „gerösteten Haselnüssen“ verglichen, das kann man nur leicht erahnen, rundet aber den Geschmack gut ab. Davon hätte ich gerne noch, so ein Kaffee lässt sich immer gut trinken.

Noch nicht in Deutschland verfügbar

Man findet zwar hin und wieder mal Kaffee aus China in Deutschland (sowohl im Kaffeehandel als auch in Online-Shops), aber einen guten und biologisch angebauten Kaffee findet man nicht alle Tage. Leider ist es derzeit noch nicht möglich, den Kaffee von ManLao River nach Deutschland liefern zu lassen, denn die Kosten sind relativ groß. Ein Paket mit knapp 300g Kaffee kostet rund 40 Euro inkl. Versand (75 RMB + 240 RMB Versand). Und wer das große Pech hat, dass das Paket über EMS aus China verschickt wird und so beim Zoll in Deutschland bzw. bei der GdSK landet, der muss ggf. noch weitere Gebühren zahlen (Lest hier, wie ihr bei der Selbstverzollung von Paketen aus China (via EMS und GdSK) bares Geld sparen könnt).

Kaffee in China kaufen und mitbringen

Dennoch rate ich jedem, der nach China reist, den Kaffee aus Yunnan zu probieren und evtl. ein kleines Paket mit nach Hause zu nehmen (bis zu einem Warenwert von insgesamt 300 Euro ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer). Besonders Kaffee-Liebhabern kann man damit auch ein tolles Geschenk machen. Wenn ihr längere Zeit an einem Ort seid oder sogar Kontake in China habt, lasst euch am besten vorab schon ein Paket dorthin schicken, so dass ihr es direkt mitnehmen könnt.

Habt ihr schon mal Kaffee aus China probiert?

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Wer in China etwas bestellt, beispielsweise über Alibaba, Aliexpress, Gearbest und anderen chinesischen Onlineshops, bekommt mit viel Glück sein Päckchen oder Paket direkt ausgeliefert und muss allerhöchstens noch ein paar Euro für die Einfuhrumsatzsteuer nachzahlen. Das ist zwar auch nicht unbedingt günstig, aber zumindest komfortabel. So macht es z.B. DHL, wenn man DHL Express als Versandart ausgewählt hat.

Verzollung über die GdSK

Wer nicht so viel Glück und das Paket aus China per EMS versendet wird, der darf sich mit der Gesellschaft der Schnellkuriere GmbH & CoKG (GdSK) herumschlagen – quasi die GEZ der Schnellkuriere. Die nimmt das Paket in Deutschland in Empfang und schickt dem Empfänger einen Brief wie dieses Formular mit der Info, dass das Paket am Zoll im Frankfurter Flughafen liegt. Außerdem wird der Empfänger aufgefordert, das Formular auszufüllen und an die GdSK zurückzuschicken. Wer im Formular ankreuzt, dass die GdSK freundlicherweise die Verzollung für den Empfänger übernehmen darf, der ist sehr schnell um 29,75 Euro für die Bearbeitung des Falles ärmer (inkl. MwSt.) – egal wie hoch der Warenwert der Sendung tatsächlich ist. Hinzu können dann noch die Zollgebühren, andere Steuern und Lagerkosten kommen (7,50 Euro täglich für die Lagerung bei der GdSK).

Selbstverzollung spart bares Geld

Immerhin bietet die GdSK im neuesten Formular auch den Abschnitt B an, in dem man erklären kann, dass man die Selbstverzollung vornehmen möchte, diesen Punkt gab es in früheren Versionen des Formulars nicht. Trotzdem muss man das Formular gar nicht erst ausfüllen und per Post an die GdSK schicken, denn es reicht eine E-Mail mit den entsprechenden Daten (Sendungsnummer, Name, etc.) und dem Verweis, dass man die Verzollung selbst vornehmen wird. Damit spart man nicht nur Porto und Papier, sondern auch die Bearbeitungsgebühr (29,75 Euro) und die Lagerkosten (7,50 Euro täglich), also sämtliche Gebühren der GdSK!

Wie geht die Selbstverzollung?

Theoretisch ist es recht einfach:

Man muss nur ein paar Dokumente ausdrucken und ggf. unterschreiben, diese dann an das zuständige Zollamt schicken und dann nur noch auf das Paket warten. Die meisten Dokumente sind einfach zu beschaffen, andere aber nicht..

Welche Unterlagen werden für die Selbstverzollung benötigt?

Folgende Dokumente müssen zusammengestellt werden:

1. E-Mails oder Rechnungen zum Beweis des Werts der Ware: 2x ausdrucken
2. EMS-Frachtbrief: 2x ausdrucken
3. Zollantrag (Internet-Zollanmeldung, kurz: IZA): 2x ausdrucken und jeweils auf Seite 2 unterschreiben!

Punkt 1 dürfte recht einleuchtend und schnell machbar sein. Die Infos daraus benötigt man auch für Punkt 3.

Punkt 2 erhält man, wenn man bei der GdSK auf die Seite Sendungsverfolgung geht und dort die Sendungsnummer eingibt (diese steht in dem Brief der GdSK meist links oben). Dann sieht man unterhalb des Status den gescannten Frachtbrief als Bild. Nun gibt es 2 Möglichkeiten: Entweder über den „Drucken“-Link unterhalb des Frachtbriefs diesen direkt drucken. Das hat bei mir mit Safari auf Mac leider nicht funktioniert, da mir nur ein Teilausschnitt des Frachtbriefes angezeigt wurde. Aber aus der Druckansicht kann man das Bild einfach per Drag&Drop in einen neuen Tab ziehen oder direkt auf den Desktop herunterladen, so dass man es komplett ausdrucken kann.

Punkt 3 ist der schwierigste Teil, denn hier muss man sich durch das Zoll-Formular (IZA) quälen, das es in sich hat. Auf der verlinkten Seite muss man ganz unten auf den Link klicken, um den Prozess mit dem Zoll-Formular zu starten. Einige Infos zu dem IZA-Formular findet man im Merkblatt zur Selbsverzollung der GdSK und hier in dieser sehr umfangreichen und detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitung. Die Anleitung ist zwar ein wenig veraltet, aber mit ein wenig Grips schafft man es dennoch recht schnell.

Muss ich persönlich zum Flughafen zur Zollanmeldung erscheinen?

Nein, es reicht meist aus, die Unterlagen an das zuständige Zollamt zu schicken! Nur wenn der Zoll die Öffnung des Pakets anordnet, z.B. weil der Warenwert viel zu niedrig für das beschriebene Produkt ist, dann müsst ihr persönlich vor Ort erscheinen oder einen Bevollmächtigten schicken. Daher ist es ratsam, beim Ausfüllen der Unterlagen für die Zollabfertigung ehrlich zu sein. Denn ansonsten wird es noch viel teurer, wenn man extra nach Frankfurt reisen muss, um dort ein Paket abzuholen (zzgl. der ganzen Gebühren).

Unterlagen zum Zoll schicken

Hat man allen Unterlagen zusammengestellt (beachtet die Frist im Brief der GdSK!), dann müssen diese an das zuständige Zollamt geschickt werden, z.B.:

Hauptzollamt Frankfurt am Main Flughafen
Hahnstr. 68-70
60528 Frankfurt am Main

Ich habe das per Einwurf-Einschreiben verschickt, um sicherzugehen, dass meine Unterlagen ankommen und ich einen Beweis an der Hand habe.

Die meisten Pakete werden wohl in Frankfurt im Zoll landen, dennoch solltet ihr genau lesen, welches Zollamt für euer Paket zuständig ist und dort die beschriebenen Unterlagen hinschicken.

Wie lange dauert die Selbstverzollung?

• 1-2 Werktage nach der Mail an die GdSK sollte bei der Sendungsverfolgung  “Kunde wünscht Selbstverzollung” oder ähnliches auftauchen.
• Die Bearbeitung durch das Zollamt dauert meist 2-4 Werktage (nachdem ihr die Unterlagen verschickt habt).
• Sobald der Zoll das Paket oder Päckchen freigegeben hat, wird es auf die Reise zum Empfänger geschickt, das dauert weitere 2-5 Werktage.
• Wenige Tage danach erhält man dann die Rechnung des Zolls, welche eine genaue Auflistung und Berechnung der Zollgebühren enthält, die man ggf. per Überweisung bezahlen muss.

Insgesamt dauert es also vom Erhalt des GdSK-Briefs bis zur finalen Auslieferung des Pakets zwischen 8 und 15 Tagen.

Bei mir ging dank der oben genannten Anleitungen alles glatt und ich musste nicht einmal Zoll entrichten, da der Warenwert mit 11 Euro zu niedrig war – die Summe aus Zoll und Einfuhrumsatzsteuer lag mit 2,40 Euro unterhalb der Grenze von 10 Euro (Kleinbetragsregelung nach § 15 EUStBV).

Ich hoffe, ihr seid ebenfalls bei der Zollanmeldung erfolgreich und könnt euch zumindest die Gebühren der GdSK sparen!

Weitere Tipps für Einkäufe in China
Paketda hat weitere interessante Infos rund um das Einkaufen in China gesammelt, z.b. auch wie man Retouren nach China abwickeln kann.

Frohes Shoppen in China!

Und in meinem nächsten Beitrag verrate ich euch dann, was sich in meinem Paket befand, dass ich aus China, genauer gesagt aus Yunnan, erhalten habe…

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Das ist die große Frage, die der Autor Michael Reist in seinem Buch „Fast & Konfuzius“ beantworten will.

Er versucht, auf seiner Reise durch China, Hongkong und Taiwan möglichst viele verschiedene Eindrücke zu sammeln und diese in kurzer Form an die Leser weiterzugeben (100 Tage x 100 Wörter pro Tag). Dabei widmet er seine Einträge vielen verschiedenen Themen – genauso vielfältig, wie China eben ist.

Das Konzept der kurzen Einträge
Allerdings gestaltet sich der Anfang etwas zäh, da die kurzen Einträge scheinbar zusammenhangslos aneinandergereiht sind. Nach einigen Einträgen (= Tagen) wird es dann etwas flüssiger, weil die diese dann mehr aufeinander aufbauen (z.B. innerhalb des Kapitels „Sprache lernen“). Teilweise schreibt er über kleine Geschehnisse des Alltags, dann am nächsten Tag wieder über beinahe philosophische Themen (z.B. Tag 71 „Wellen“). Dann gibt es wiederum Einträge, bei denen man gerne mehr über die Situationen, die Personen und deren Leben erfahren möchte, z.B. wer ist der/die Gegenüber bei Tag 89 „Kulturfronten“?

Das Fazit im Vorwort
Leider nimmt der Autor im Vorwort auch schon viele Erkenntnisse aus seiner Reise vorweg – diese hätten besser ans Ende des Buches ins Schlusswort gepasst. So werden die Leser schon ein wenig gespoilert und können nicht selbst beim Nachlesen der Reise die Veränderungen „erleben“ und nachempfinden. Immerhin ist das echte Fazit im Schlusswort dann doch noch sehr gelungen und bringt die Beziehung, die viele Menschen zu China haben, auf den Punkt.

Kein Buch zum Reisen
Insgesamt eignet sich das Buch durch die kurzen Einträge weniger für lange Reise (Zugfahrten oder Flüge), sondern eher für kleine Leseeinheiten zwischendurch oder vor dem Schlafengehen. Ich habe meistens nicht mehr als 20 Einträge am Stück gelesen (häufig nur 5-10) – aber damit passt das Buch perfekt in den Zeitgeist der heutigen Jugend, die in immer kürzeren Abständen kleinere Einheiten konsumieren (egal ob Videos auf Youtube, Bilder auf Instagram, etc.).

Hält das Buch, was es verspricht?
Wie kommt so ein Buch bei China-Neulingen an, also Menschen die noch nie in China waren und nur wenig über China wissen? Ich kann mir vorstellen, dass jemand ohne China-Kenntnisse anhand dieses Buches sehr schnell den Eindruck bekommt, wie China im Großen und Ganzen ist: sehr vielfältig, sehr interessant und manchmal total gegensätzlich. Auch die schnelle Sprünge von einem Thema zum anderen passen tatsächlich gut zu China (auch wenn der Lesefluss darunter leidet), denn dort ist das Leben noch mal schneller viel und hektischer als in deutschen Städten.

Mein Fazit:
Das Buch hat ein interessantes und nicht leicht umzusetzendes Konzept. Aber es macht einen trotzdem irgendwie neugierig und erzählt spannende und ultra kurze Geschichten, die das Leben in China und die Vielfältigkeit Chinas insgesamt gut vermitteln.

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Während meiner Zeit in China hatte ich leider nur wenig Zeit und Möglichkeiten, innerhalb des Landes oder in Asien zu verreisen. Immerhin war ich für ein paar Tage beruflich in Kuala Lumpur (Malaysia), flog öfters zwischen Shanghai und Peking hin und her und konnte außerdem ein paar Mal nach Qingdao und Shijiazhuang reisen (Meine Erfahrungen zum Fliegen in China). Ansonsten machte ich ein paar Ausflüge in die nähere Umgebung meine Wohnorte, von Peking aus nach Tianjin (genau an dem Tag der Explosion) und Cuandixia (爨底下), von Shanghai aus nach Suzhou und zum See der tausend Inseln (千島湖).

Doch dann war endlich der perfekte Zeitpunkt (und Kontostand) gekommen, um eine Weltreise zu machen, denn ich hatte diesen Wunsch bereits seit über 10 Jahren mit mir herum getragen!

Weltreise mit Zwischenstopps
Nachdem ich meine Zelte in China Anfang 2017 abgebrochen hatte und meine Rückkehr nach Deutschland eingehütet war, ging ich für 1 Jahr auf eine kleine Weltreise – „klein“ deswegen, da ich nicht ununterbrochen unterwegs war, sondern mehrfach einen Zwischenstopp in meiner Heimat einlegte.

China – Südostasien – China
Zunächst machte ich Südostasien unsicher (Singapur, Indonesien, Thailand, Kambodscha, Vietnam), wobei ich nur einen mittelgroßen Rucksack als Handgepäck dabei hatte, alles andere ließ ich zunächst in Shanghai bei einem Freund. So flog ich nochmal für 3 Tage nach Shanghai, holte mein Gepäck und flog schließlich zurück nach Deutschland.

Italien – Spanien – Deutschland – UK – Amsterdam
Nach einem Monat mit Familie und Freunden in Deutschland flog ich nach Italien, von dort aus nach Spanien, um dort für 4 Wochen Spanisch zu lernen, danach aber wieder zurück nach Deutschland – wegen einer Hochzeit. Danach ging es nach London, wo ich mit einem Freund aus Shanghai verabredet war, er war beruflich dort und so starteten wir von dort aus einen Roadtrip durch England, Wales und Schottland. Unsere Wege trennten sich dann am Flughafen, er flog zurück nach Shanghai, ich für 2 Nächte nach Amsterdam und von dort aus mit dem Zug nach Deutschland. Dort fiel mir zum Glück auf, dass ich noch ein paar Impfungen für meine Weiterreise auffrischen musste…

USA – Mexico – Kuba – Ecuador
Meine nächste Station war die Westküste der USA, wo ich mich mit einer Freundin aus Shanghai traf und wir dort L.A. und anschließend San Francisco unsicher machten, mit einem kleinen Roadtrip zwischen den beiden Metropolen. Unsere Wege trennten sich in San Francisco, sie musste zurück nach Shanghai, ich flog von dort aus ein paar Tage später nach Mexico City! Nach 2 sehr genialen Monaten in Mexico ging es weiter nach Kuba in eine völlig andere Welt. Nach langen 4 Wochen (zu viel für Kuba) wollte ich ursprünglich nach Kolumbien, aber da ich dort nicht viel Zeit gehabt hätte, übersprang ich das Land. Auch, weil ich so einen anderen Reisenden in Ecuador wieder treffen konnte, mit dem ich bereits in Mexico für einige Tage unterwegs war. Schließlich trennten sich unsere Wege auch irgendwann und ich kam nach Quito, wo ich auf einer Hochzeit eingeladen war – passend zum Ende meiner Weltreise.

Zum ersten Mal reise-müde
Am Ende meiner Reise war ich dann doch sehr reise-müde, immerhin hatte ich seit 3 Jahren nicht in meinem eigenen Bett geschlafen und war oft umgezogen, hatte also quasi die ganze Zeit aus dem Koffer gelebt (auch während ich in China gearbeitet hatte) – dieses Gefühl hatte ich noch nie zuvor im Leben gehabt. Vor allem die Busfahrten durch die Anden in Ecuador haben wir den Rest gegeben, das ständige Auf-und-ab war nicht gut für meine empfindlichen Ohren (Stichwort: Druckausgleich) und führte auch zu 2 Tagen Höhenkrankheit… Aktuell graut es mir etwas vor längeren Reisen in weniger entwickelte Länder – aber ich bin mir sicher, meine Reiselust wird sich bald wieder erholen und von neuem entfacht werden!

Weltkarte als Erinnerung und Motivation
Und wie es sich für einen echten Weltreisenden gehört, habe ich mir nach meine Reise eine schicke Weltkarte von weltkarten.de in meiner Wohnung aufgehängt – diese benötigte sowieso neue Dekorationen. Ich entschied mich für die historisch anmutende Pergament-Weltkarte auf einer Holzplatte – die Vorschau habt ihr bereits über dem Beitrag gesehen. Diese ist sehr gut verarbeitet und verbreitet einen angenehmen Charme in meiner Wohnung und passt gut zu meinen anderen Möbeln.

Ich bin mir sicher, dass ich – auch wegen meiner neuen Weltkarte – schon bald wieder Lust bekomme, neue Länder zu erkunden!

(Patagonien und Neuseeland wären interessante Ziele)

Bilder meiner Weltreise findet ihr hier:

• Auf Instagram könnt ihr mein Reise-Tagebuch nachverfolgen (zwischen April 2017 und April 2018)
• Bei Flickr findet ihr theoretisch alle Bilder
• Und reine Analoge Bilder bei Tumblr

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Da ich bereits vor einigen Jahren ein ähnliches Buch gelesen hatte (Liao Yiwu – Fräulein Hallo und der Bauernkaiser: Chinas Gesellschaft von unten), war ich zunächst etwas zögerlich, als mir vom herausgebenden Conbook Verlag ein Rezensions-Exemplar angeboten wurde. Trotzdem nahm ich das Angebot an und las das Buch einige Wochen später… da ich noch zu der Generation gehöre, die echte Bücher bevorzugt, dauerte es ein wenig, bis ich es in meinen Händen halten konnte.

Viele Hintergrund-Informationen
Zunächst werden die Hintergründe des Buches in der Einleitung erklärt und viele Dinge eingeordnet. Das ist sehr gut und gerade für Menschen mit bisher wenigen Kenntnissen über China extrem hilfreich. Würde man die Leser direkt auf die einzelnen Geschichten “loslassen”, so würden diese wohl komplett ihre Wirkung verfehlen. Es gibt aber auch zu jeder Geschichte eine eigene kleine Einleitung der Autoren (also bevor die Interviewten zu Wort kommen), daher kann man trotzdem jede einzelne Geschichte isoliert lesen, also auch einfach kreuz- und quer durch das Buch springen. Ohne die Einleitung gelesen zu haben, sollte man dies jedoch nicht tun. Ich habe das Buch dennoch ganz klassisch von vorne bis hinten durchgelesen (linear sozusagen) und war sehr zufrieden damit.

Einblick unter die Oberfläche der chinesischen Gesellschaft
Viele der in dem Buch beschriebenen Verhaltens- und Denkweisen der Chinesen kann ich aus eigenen Erfahrungen bestätigen. Dennoch möchte ich an dieser Stelle nichts vorwegnehmen und keinerlei Details über einzelne Geschichten beschreiben, da ich jeder einzelnen gar nicht so viel Bedeutung zukommen lassen möchte.

Viel wichtiger ist nämlich das Bündel aus allen Geschichten, das die Vielfalt des Landes aufzeigt. Denn wenn immer ich z.B. gefragt werde: “wie sind die Chinesen eigentlich denn so?”, antworte ich: “sehr unterschiedlich” oder “es kommt darauf an, z.B. wo sie wohnen, herkommen oder ob sie schon einmal im Ausland waren, etc.”. Und hierfür ist das Buch genau die richtig Antwort.

Dennoch nicht repräsentativ für die Jugend in China
Das vorliegende Buch zeigt sicherlich nicht alle Seiten Chinas, z.B. fehlen die Gedanken und Geschichten älterer Generationen, dennoch gibt es aber ein wichtiges Stimmungsbild ab. Damit ergänzt und erweitert es das Wissen vieler „westlicher“ Menschen und liefert vielleicht auch schon einen kleinen Ausblick auf die Zukunft Chinas.

Allerdings ist meine Erfahrung, dass der Anteil der „modernen Rebellen“, also Menschen, die tatsächlich auch in irgendeiner Weise auch politisch aktiv sind, in China doch eher gering ist, z.b. in Shanghai nicht mehr als 5% der zwischen 15-35jährigen. Man darf einfach nicht vergessen, dass in China extrem viel mehr Menschen leben und selbst eine Gruppe von 10 Mio. Menschen nur eine kleine Minderheit ausmacht (keine echte Zahl, nur als Beispiel zur Veranschaulichung).

Die meisten jungen Menschen sind eher konservativ oder lediglich am Konsum interessiert und denken nicht unbedingt daran, in ihrem Land etwas zu verändern. Für viele ist der wirtschaftliche Aufschwung immer noch neu und hat daher höchste Priorität.

Weitere Plus-Punkte:

• Auf einer China-Karte zu Beginn des Buches sind alle Orte eingetragen, an denen Interviews geführt wurden. Leider erfährt man den Ort jeweils aber nur irgendwo im Text eines jeden Kapitels, hier hätte ich mir eine einfachere Zuordnung gewünscht (z.B. im Inhaltsverzeichnis).
• Die Geschichten reichen von A bis Z und bieten somit einen guten Einblick unter die Oberfläche der Jugend in China.
• Viele Geschichten haben eine eigene keine Einleitung, um das jeweilige Schwerpunkt-Thema zu erläutern und man erfährt, wie es zu dieser kam bzw. wie die Autoren die Menschen kennengelernt haben.
• Von fast alle Interviewten gibt es ein Foto, so wirkt jede Geschichte persönlicher.
• Es umfasst neben den Geschichten von jungen Menschen in (Festland-)China auch solche aus Hongkong und Taiwan. Das ist meiner Meinung nach sehr wichtig, da diese beiden Länder eng mit der Geschichte Chinas verbunden sind (auch wenn die Menschen in Hongkong und Taiwan nicht zusammen mit China in einem Atemzug genannt werden möchten bzw. umgekehrt beide Gebiete als Teil von China angesehen werden.
• Wichtige und wiederkehrende Begriffe sind markiert und im Glossar meist ausführlich erklärt (dadurch leicht zu finden auf der jeweiligen Seite, z.B. wenn man vom Glossar zurückkehrt und weiterlesen will). Andere, etwas speziellere Dinge werden über Fußnoten direkt erläutert.
• Die enthaltenden Bilder runden das Erlebnis ab, in dem sie ein realitätsgetreues Bild zeigen, das viele in unseren Kreisen nicht vor Augen haben, wenn sie an China denken. Die meisten Menschen haben immer noch ein Bild von China im Kopf, bei dem Städte ausschließlich aus Häusern im Stil von buddhistischen Tempeln bestehen etc. Doch auch die Moderne gehört zu China und ist mittlerweile (oberflächlich) betrachtet dominanter als das traditionelle China.

Meine Lieblings-Geschichte
Ich habe keine wirkliche Lieblings-Geschichte, aber eine Stelle hat mir besonders gut gefallen, denn sie bringt das Leben in China heute und in den letzten 20-30 Jahren gut auf den Punkt (aus dem Kapitel „Die Ratte“, S. 97-106):

“Die Dinge verändern sich so schnell, dass die Pläne nicht hinterherkommen.”

Im Chinesischen: 计划赶不上变化 = Jìhuà gǎnbushàng biànhuà

Fazit
Das Buch ermöglicht es dem Leser, spannende Einblicke in das Leben junger Chinesen zu erhalten. Da man selbst als Reisender mit Chinesisch-Kenntnissen nicht so einfach mit jedem Einheimischen in Kontakt treten kann (und solche detaillierten Infos erfährt), bekommt man so eine Fülle von interessanten Anekdoten aus erster Hand – egal, ob man schon mal in China war oder nicht.

Links

• Weitere Infos und Details zum Buch beim Conbook Verlag
• Meine weiteren Bücher-Empfehlungen zu China

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Seit ich im April 2015 wieder nach China gekommen bin, habe ich auch einige Fotos mit meiner analogen Pentax Asahi Spotmatic F geschossen. Die Ergebnisse könnt ihr allesamt auf meinem tumblr bewundern!

Good old Pentax Spotmatic

Die Kamera ist mindestens schon 40 Jahre alt, funktioniert aber immer noch einwandfrei. Mittlerweile habe ich einige verschiedene Filme ausprobiert, darunter auch einen Dia-Film, der mittels Cross-Processing entwickelt werden musste und sich dadurch extreme Farben ergeben haben…

Stöbert einfach mal in meinem tumblr

Oder schaut in meiner Bildergalerie hier im Blog vorbei.

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…wenn sämtliche 159.000 Handgriffe in der Subway Werbung für ein Soziales Online-Netzwerk machen, das für Liebhaber von traditioneller Koreanischer Kleidung und Schminkung ist (花韩, huakr.com).

…deine Kollegen sich einen Tag frei nehmen, um anderen Kollegen bei Behördengängen zu helfen (für eine lokale Registrierung, die man benötigt um z.b. eine Reisepass zu beantragen)。

…in Warteraum eines Konzerns, der für seine Klimaanlagen und andere Haushaltsgeräte auf der ganzen Welt vertreibt, die völlig veraltete und dreckige Klimaanlage repariert wird (mit überschaubarem Erfolg).

…wenn im Taxi der Türöffner hinten links per Klebeband „deaktiviert“ ist (gesehen in Qingdao).

…wenn du aus Spaß sagst, dass der krass laut die Nase hochziehende Typ im Café am Flughafen bestimmt genau neben dir im Flieger sitzen wird und dann tatsächlich vor dir sitzt (und dann auch noch extrem schnarcht und seinen Sitz weit nachbringen verstellt).

…wenn du am nächsten Tag direkt vor deiner Wohnung den gleichen Typ wieder siehst (ich bin mir zu 99% sicher).

…du zu deinen bestelltem Essen (Sandwich und Kaffeestückchen) durchsichtige Plastik-Handschuhe mitgeliefert bekommst.

…du montags morgens erfährst, dass du am nächsten morgen ein Kundenmeeting hast und bis dahin noch ein Team zusammenstellen und Briefen sollst.

…du jeden Monat private Rechnungen einreichen kannst, um einen kleinen monatliche Bonus zu bekommen (ca. 30 Euro).

…du im Winter lieber bei offenem Fenster im Büro sitzt (PM2.5-Wert bei 176) als die frische Farbe aus dem Büro nebenan zu riechen.

…du die Anwohner in der Straße deiner Firma morgens und abends mit dem Nachttopf zur öffentlichen Toilette gehen siehst.

…es im Winter frische geerntete Erdbeeren gibt.

Alle vorherigen Episoden dieser Serie in chronologischer Reihenfolge:

• Du weißt, du bist in China, wenn…
• Du weißt, du bist auch in China, wenn…
• Du weißt, du bist immer noch in China, wenn…
• Du weißt du bist WIRKLICH immer noch in China, wenn…
• Du weißt, Du bist NICHT mehr in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH WIRKLICH immer noch in China, wenn…
• Du weißt, du bist ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH WIRKLICH ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist VIEL ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist IMMER NOCH VIEL ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH IMMER NOCH VIEL ZU LANGE in China, wenn…

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Chinas Gigantomanie kennt bekanntlich keine Grenzen, jedes Jahr wird eine noch größere Brücke gebaut, ein noch tieferer Tunnel gegraben und so weiter. Die Entwicklung scheint kein wirkliches Ende zu nehmen.

Diese wunderschön aufbereiteten Kurz-Videos geben einen kleinen Einblick über die aktuellen Mega-Projekte, an denen derzeit in China gearbeitet wird:

Themen-Liste:

• Jing-Jin-Ji, A MEGALOPOLIS
• China’s Amazing Water Canal
• The World’s Largest Airport
• The High Speed Rail Revolution
• The Longest Underwater Tunnel
• World’s Largest Wind Farm
• China’s Nuclear Boom
• Double MEGA-Bridges
• Outlook: China’s Future MEGAPROJECTS (2016-2050’s)

Vor allem das erste und dritte Thema finde ich extrem faszinierend: die Megastadt Jing-Jin-Ji um Beijing herum und ihr neuer Flughafen. Das könnte schon bald als Modell für andere Länder dienen, die vor einer ähnlichen Entwicklung stehen – auch wenn die Maßstäbe natürlich immer ein wenig anders sind in China.

Quelle: The Daily Conversation

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Verspätung oder komplett ausfallende Flüge sind immer ein großer Ärgernis für Reisende. Zum Glück sind die Fluggastrechte in Europa bzw. der EU mittlerweile deutlich besser geworden als noch vor einigen Jahren.

Nachdem ich euch bereits meine Anekdoten rund ums Fliegen in China erzählt habe, will ich euch hier einen Überblick über eure Rechte als Fluggast in der EU geben, zeigen welche Anbieter es gibt und welche Erfahrungen ich mit dem Anbieter ClamFlights (Affiliate-Link) gemacht habe.

1. Aktuelle Rechtslage in Deutschland

Die ganz grobe Entschädigungs-Regelung für Verspätungen lautet wie folgt (Stand: 2017):

• Verspätung über 2 Stunden bei einer Flugstrecke kürzer als 1500 km = 250 Euro
• Verspätung über 3 Stunden bei Flugstrecken zwischen 1500 und 3500 km = 400 Euro
• Verspätung über 4 Stunden bei Flugstrecken größer als 3500 km = 600 Euro

Diese Summen gelten auch für alle Annullierung und Nichtbeförderung (z.B. wegen Überbuchung), diese galten auch schon vor 2009. Außerdem hat man natürlich Recht auf diverse weitere Leistungen wie Erstattung des Ticketpreises, kostenlosen Rückflug zum Abflugort, anderweitige Beförderung zum Zielort kostenlose Versorgung und eine Hotelübernachtung.

Oftmals werden Flüge am späten Nachmittag annulliert und dann am frühen Morgen „nachgeholt“, auch dann erhält man die Entschädigung (auch wenn es sich wie eine Verspätung anfühlt).

Darüber hinaus kann man natürlich jegliche Schadensersatzansprüche geltend machen, die durch die Probleme entstehen. Mehr dazu und alle übrigen Details findet ihr bei Wikipedia.

2. Aktuelle Rechtslage in China

Die Regelungen in China sind etwas anders als bei uns – mit deutlich geringeren Entschädigungen.

Die meisten Airlines zahlen folgende Entschädigungen:

• Verspätung über 4 Stunden = 200 RMB (ca. 30 Euro)
• Verspätung über 8 Stunden = 400 RMB (ca. 60 Euro)
• Zusätzlich gibt es immer kostenlose Verpflegung und Unterkunft (falls benötigt)

Allerdings wird die Entschädigung nur bei folgenden Gründen ausgezahlt:

• Reparatur (Maintenance)
• Flugplanänderung (Flight reallocation)
• Fehler der Crew

China Eastern zahlt wohl auch bei anderen Gründen („commercial activities“) die oben genannten Summen, aber Billig-Airlines wie Urumqi Air, China United Airlines und Spring Airlines zahlen dagegen keinerlei Entschädigung!

3. Früher oder später trifft es jeden

Ich bin nun im Laufe meines Lebens schon einige Male geflogen und hab dabei auch schon so ziemlich alles durchgemacht:

• einfache Verspätung
• Verspätung mit Übernachtung im Hotel
• Abflug an einem komplett andern Flughafen (Pisa statt Bologna, ca. 250km, danke nochmal nachträglich, RyanAir )

Für die RyanAir-Geschichte im Jahre 2006 habe ich keinerlei Entschädigung erhalten – und musste sogar noch auf eigene Kosten von Bologna Forli nach Pisa reisen und landete später in Deutschland in Karlsruhe (Baden-Baden) statt in Frankfurt/Hahn, was ebenfalls höhere Kosten nach sich zog, weil es keinen Shuttle-Bus von dort nach Darmstadt gab (und vermutlich immer noch nicht gibt).

Aber nach der aktuellen Rechtslage hätte ich hier immerhin 250 Euro bekommen!

Da ich speziell in 2015/2016 relativ viel geflogen bin, hat es mich sogar mehrfach erwischt:

• ca. 10x Verspätung von 30 bis 60 Minuten (ganz normal in China, weil das Militär den gesamten Luftraum kontrolliert)
• 2x Verspätung von 4 Stunden
• Verspätung/Annullierung mit Übernachtung im Hotel in China

Das war im Oktober auf dem Rückflug von Beijing nach Shanghai mit China Southern. Hier fiel der Flug am späten Nachmittag (ca. 18:30 Uhr) aus und wir wurden zunächst in ein Hotel nahe des Flughafens gebracht, um „uns ein wenig ausruhen zu können“, ohne dass konkret gesagt wurde, wann der Flieger abheben wird. Am nächsten Morgen stand ich in weiser Voraussicht gegen 7:30 Uhr auf und duschte kurze Zeit später. Kaum kam ich aus der Dusche, klingelte es an der Tür, dass der Flieger bald starten wird (tatsächlich hob er kurz nach 10 Uhr ab).
Hierfür gab es natürlich keine weitere Entschädigung, da der Grund für die Verspätung lediglich der übliche Verkehr war, also keiner der oben genannten Gründen vorlag. Ich meine, es regnete an dem Tag, was traditionell zu höheren Verspätungen in China führt (neben den generell schon üblichen 30 Minuten).

• Verspätung/Annullierung mit Übernachtung im Hotel in Deutschland

Im August war mir bereits das Gleiche in Deutschland passiert: Der Flieger von Frankfurt nach Shanghai mit der Lufthansa (LH728) konnte ebenfalls nicht wie geplant am späten Nachmittag abheben (ca. 17:30), sondern erst am frühen Morgen darauf. Auch hier verbrachte ich die Nacht in einem Hotel direkt neben dem Flughafen, zum Glück nur 5 Minuten Fußweg von einem bekannten Ort für Planespotting entfernt (am Luftbrückendenkmal). Die Lufthansa nannte uns zunächst keinen konkrete Grund für die Verspätung (offiziell war es dann eine Annullierung), aber es schien ein technisches Problem zu sein, denn der Flieger stand schon am Terminal.

Zu diesem Zeitpunkt war ich mir schon ziemlich sicher, dass ich von der Lufthansa eine Entschädigung erhalten würde…

Trotz der schönen Aussicht war ich natürlich verärgert, dass ich quasi einen Tag vergeudet hatte und deutlich später in Shanghai ankommen würde. Eigentlich hatte ich nämlich nach meiner Ankunft in Shanghai einen freien Nachmittag eingeplant, aber so musste ich sozusagen direkt aus dem Flieger zur Arbeit (natürlich war ich zunächst zu Hause, habe geduscht und bin gegen Mittag im Büro eingetroffen).

Als wir kurz vor dem Start dann endlich im Flieger waren, meldete sich der Kapitän und nannte uns endlich den Grund der Annullierung: Der A380 hatte wohl zuvor einen hohen Öl-Verbrauch und um auf Nummer sicher zu gehen, wurde er daher einem Check unterzogen. Dabei wurde ein defekte Dichtung gefunden und repariert. Gott sei Dank!

Sicherheitshalber habe ich die Ansage des Kapitäns mit meinem Smartphone aufgenommen – als Beweismittel. Denn damit liegt der Grund für die Flugverspätung ganz eindeutig auf Seiten der Lufthansa:

Nach meiner Rückkehr nach Shanghai war ich erst mal zu beschäftigt, eine neue Wohnung zu suchen, so dass ich das Thema zunächst nicht weiterverfolgte.

4. Anbieter-Überblick

Doch ich wusste, dass es verschiedene Dienstleister gibt, die einem dabei helfen, seine Rechte auf Entschädigung durchzusetzen (in Europa). Eine sehr gute Übersicht der größten Anbieter findet man bei Vergleich.org.

Grundsätzlich haben alle Anbieter dieselben Vor- und Nachteile:
– Auf der einen Seite muss man einen Teil der Entschädigung an den Dienstleister abgeben
+ auf der anderen Seite sind die Erfolgsaussichten deutlich höher (dank Spezialisten und deren Erfahrung)
+ und man spart sich jede Menge Zeit und evtl. Ärger.

5. Meine Erfahrung mit ClaimFlights

Nach einige Recherche hatte ich mich also für ClaimFlights (Affiliate-Link) entschieden und füllte das Online-Formular aus. Knapp 6 Wochen später hatte ich das Geld auf meinem Konto (den erwarteten Betrag)!

Hier ein Screenshot vom Geldeingang:

Mein Zeitaufwand im Detail:

1. Recherche und Vergleich der verschiedenen Anbieter (inkl. Lesen von einigen Seiten Kleingedrucktem) = 2-4h
2. 19.10.2016: Online-Formular ausfüllen = 0,25h (15 Minuten)
3. 20.10.2016: Lufthansa-Forderungsabtretung unterschreiben und als PDF verschicken = 0,25h
4. 20.10.2016: Start der Verhandlungen von ClaimFlights mit der Lufthansa
5. 23.11.2016: Bestätigung der Auszahlung einer Entschädigung durch die Lufthansa
6. 26.11.2016: Lufthansa überweist Geld an ClaimFlight
7. 29.11.2016: Geldeingang auf meinem Konto prüfen = 0,25h (15 Minuten)

Insgesamt war ich nicht länger als 5 Stunden beschäftigt – was aber auch schon recht viel war, da ich bereits im Hinterkopf hatte, einen Blogbeitrag darüber zu schreiben. Ohne diesen Hintergedanken hätte ich auch mit 1-2 Stunden auskommen können.

Ich vermute übrigens auch, dass die Lufthansa relativ gut organisiert ist und im Gegensatz zu anderen Airlines solche Themen schnell abhaken möchte und daher zügig bezahlt hat. Wie das genau bei anderen Airlines läuft, kann ich daher nicht beurteilen.

Auf Basis meiner Erfahrung kann ich aber ClaimFlights (Affiliate-Link) sehr gut empfehlen – vor allem, wenn man bedenkt, wie viel Arbeitsaufwand und Papierkram man sich spart, weil man nicht selbst mit der Airline in Kontakt treten muss.

Neben den beiden größten und offensichtlichen Vorteilen, haben mir folgende Dinge an ClaimFlights sehr gut gefallen:

• Website sehr leicht zu bedienen
• Persönlicher Ansprechpartner
• Bestens informiert über die kommende Schritte

Alles in Allem war es ein reibungsloser Prozess von Anfang bis Ende, so soll es sein

Hier könnt ihr euch ein Online-Tutorial zu ClaimFlights anschauen:

Habt ihr auch schon Erfahrungen mit Anbietern wie ClaimFlights gemacht?

Und was war die größte Verspätung oder Panne, die ihr beim Fliegen erlebt habt?

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…die (lokale) Regierung dir vorschreibt, bei welcher Bank du ein Konto haben musst (für deine Gehaltseingänge).

…dein Arbeitgeber dir vorschreibt, bei welcher Bank du NOCH ein Konto haben musst für alle anderen Überweisungen (z.B. Fahrtkosten-/Wohnungs-Zuschuss oder irgendwelche Boni).

…du einer Chinesin, die vor dir an der Supemarkt-Kasse steht, zeigen musst, wie man mit der AliPay-App bezahlt, damit du endlich drankommst.

…deine Chefin ihren Hund im Büro lässt, als wäre es eine Hunde-Hotel, während sie zum Abendessen geht.

…derselbe Hund morgens ohne die Chefin ins Büro spaziert (ok, sie wohnt nicht weit vom Büro entfernt und ihr Mann bringt ihn bis zum Aufzug, der direkt vor der Bürotür ist).

…du an einem Tag beinahe 20 SMS mit tollen Angeboten von diversen Online-Shops geschickt bekommst (am Tag des größten Online-Shopping-Events: 11.11.).

…du aber schon vor langer Zeit die Benachrichtigungen für SMS stumm gestellt hast, weil sowieso per SMS meist nur Spam geschickt wird und es daher erst viel später durch Zufall siehst.

…selbst 6 bis 7-jährige Kinder bereits ein 6 Zoll großes Smartphone besitzen.

…selbst 3-jährige Kinder schon mit einem 6 Zoll großem Smartphone umgehen können und genau wie die Eltern bereits eine Brille benötigen.

…deine Arbeitskollegin eine Wohnung kaufen will, aber dafür erst mal ein Los kaufen muss (500 Wohnungen für 1.000 Kaufinteressenten).

…die neue Wohnung der Arbeitskollegin erst in 1-2 Jahren fertiggestellt sein wird, aber schon anbezahlt werden muss.

Alle vorherigen Episoden dieser Serie in chronologischer Reihenfolge:

• Du weißt, du bist in China, wenn…
• Du weißt, du bist auch in China, wenn…
• Du weißt, du bist immer noch in China, wenn…
• Du weißt du bist WIRKLICH immer noch in China, wenn…
• Du weißt, Du bist NICHT mehr in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH WIRKLICH immer noch in China, wenn…
• Du weißt, du bist ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist WIRKLICH WIRKLICH ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist VIEL ZU LANGE in China, wenn…
• Du weißt, du bist IMMER NOCH VIEL ZU LANGE in China, wenn…

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