“I cittadini cui sono affidate funzioni pubbliche hanno il dovere di adempierle con disciplina ed onore ” (art. 54 della Costituzione Italiana)

L’ultima dal Consiglio Comunale di Catania, in ordine di tempo, è quella di un video di facile reperibilità nel web in cui il consigliere Giovanni Magni, durante una partita di calcio allo Stadio Massimino non sembra trovarsi a disagio durante dei cori intonati dalla curva contro la polizia. Si tratta di quello stesso esponente che, poco tempo fa, con fervore si professava difensore di «chi muore per il rispetto della Patria e che non può essere deriso» (citiamo testualmente), in occasione di un acceso dibattito in Consiglio Comunale sullo sgombero della Palestra Lupo.
Consigliamo, al giovane consigliere, di scusarsi nei confronti della cittadinanza che è stato chiamato a rappresentare nel consesso cittadino. Sarebbe un gesto che restituirebbe dignità al ruolo di rappresentanza politica che è chiamato a svolgere con disciplina ed onore. In qualunque luogo si trovi.

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Abitando in una zona a rischio sismico, collocata tra un vulcano attivo e un lungo tratto di costa, sarebbe auspicabile che qualsiasi progetto di costruzione di strutture pubbliche o private tenga conto dei criteri di sicurezza adeguati (siti di costruzione sicuri, materiali adeguati per il terreno edificato, ecc.). Purtroppo, la speculazione edilizia, gli interessi mafiosi, ma anche la lunga burocrazia e la costante mancanza di risorse nel nostro territorio hanno di fatto sminuito l’importanza di osservare tali criteri e privato numerose strutture della solidità e della sicurezza necessarie per resistere e proteggere dalle intemperie.

Certo, un fenomeno atmosferico così violento non era mai accaduto negli ultimi anni nel nostro territorio (sebbene le piogge sovrabbondanti del 2024 l’avevano anticipato). Tuttavia, ormai da anni si osservano in tutto il mondo dei disastri simili dovuti, secondo fonti autorevoli, a un’accelerazione incontrollata del cambiamento climatico. Questo vuol dire che eventi del genere potrebbero accadere di nuovo e ancora più frequentemente sul nostro territorio. Per il futuro, non è quindi sufficiente mettere delle pezze su quello che è stato distrutto, e neanche ricostruire esattamente come prima: al contrario, bisognerebbe rinnovare e, soprattutto, migliorare il piano urbanistico attuale.

Si potrebbe innanzitutto evitare di (ri)costruire troppo vicino alla costa, per prevenire allagamenti e distruzioni in abitazioni o locali pubblici. A tal proposito, ci felicitiamo di aver potenzialmente scongiurato una catastrofe opponendoci, nel lontano 2011, al progetto di edificare un nuovo centro commerciale nella zona del lungomare.

Liberare la costa dalle costruzioni potrebbe anche cambiare il modo che abbiamo oggi di vivere il mare, il cui accesso diretto è reso praticamente impossibile dalla presenza di lidi e strutture private, nonché dai prezzi esorbitanti delle entrate durante la stagione balneare. Invece di strutture permanenti, che impediscono di godere della costa e rischiano di essere distrutte dalle intemperie, perché non pensare a delle spiagge ad accesso libero, con eventuali servizi a pagamento offerti dai privati?

Al tempo stesso, gli edifici già esistenti sulla costa e potenzialmente a rischio dovrebbero da una parte essere rinforzati, dall’altro essere protetti esternamente tramite, ad esempio, il ripristino naturalistico dei tratti costieri e/o la realizzazione di infrastrutture che possano prevenirne l’erosione. Tale approccio permetterebbe anche di riqualificare alcuni tratti della costa oggi sommerse dai rifiuti, con un effetto benefico anche sul nostro ecosistema marino.
La tutela dei cittadini dovrebbe inoltre passare da un potenziamento dei sistemi di allerta preventiva e dei piani di evacuazione, che permettano uno sgombero rapido in caso di eventi meteorologici estremi.

Il passaggio di Harry è stato catastrofico, ma può servire da lezione e sfida per migliorare la nostra città: è questo che auspichiamo per la nostra amministrazione, ma anche per voi, nostri concittadini. Insieme possiamo fare la differenza: scriveteci le vostre idee, sosteniamole insieme davanti ai nostri assessori, e soprattutto vegliamo a che i progetti che desideriamo non si perdano in un mare di chiacchiere ma che possano, è il caso di dirlo, arrivare in un porto sicuro.

Credits:
– Foto di copertina: ANSA – https://www.ansa.it/sito/photogallery/primopiano/2026/01/21/il-ciclone-harry-non-da-tregua-allitalia_afc191b9-b3a4-4a09-8c91-6d2d1fa5f009.html
– Foto nell’articolo: Di Jeanne Griffin – Opera propria, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77001280

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Mobilità Dolce e Sicurezza Stradale
Per quanto concerne le strategie concrete adottate dalla nostra amministrazione, è emerso che unicamente la circonvallazione di Catania viene individuata come zona critica. Sebbene tale tratto rappresenti effettivamente un’area pericolosa, caratterizzata da un flusso di autovetture che transitano a velocità elevate, si solleva il dubbio sulla capacità di mitigare tali comportamenti mediante l’installazione, lungo un’ampia porzione urbana, di soli tre semafori dotati di autovelox. Tale misura apparirebbe insufficiente a limitare l’eccessiva velocità nei diversi tratti della città.
L’Assessore ha integrato come risposta il dispiegamento di circa 250 vigili urbani, con ulteriori assunzioni previste; tuttavia, poiché tali operatori saranno impiegati in più ambiti e non esclusivamente nelle operazioni stradali, resta da chiarire come un contingente relativamente ridotto possa garantire in maniera efficace la sicurezza in una città di oltre 300.000 abitanti (con un tessuto metropolitano che ruota attorno alla città ben più ampio), caratterizzata attualmente da uno dei tassi di motorizzazione più elevati in Italia. In merito alle buche un rimando alla situazione precaria delle casse comunali, vuote e incapaci di far fronte alle necessità di manutenzione del manto stradale. Stando così le cose ai cittadini par di sentire come messaggio: “Se non paghi le tasse buche mentre se paghi…buche uguale”.
In tema di segnaletica stradale, la proposta avanzata da CittàInsieme per la costituzione di un comitato tecnico finalizzato alla definizione di un piano integrato di riqualificazione e manutenzione della segnaletica urbana non ha ricevuto alcun riscontro dall’Assessore, lasciando irrisolta una questione di notevole importanza.
Relativamente alla mobilità dolce e alle infrastrutture correlate, è stato apprezzato il dibattito critico incentrato, in particolare, sulla controversa utilità della pista ciclabile del Porto. Tuttavia, l’unica risposta ricevuta si è limitata all’accenno di un eventuale progetto di ampliamento della pista ciclabile del lungomare, che coinvolgerà l’intero Viale Africa fino alla fermata della metro Giovanni XXIII. Pur riconoscendo l’interesse potenziale del progetto, si auspica che vengano effettuati approfonditi studi di fattibilità, data la rilevanza di Viale Africa quale una delle principali arterie della città. Di contro, non è stata fornita alcuna informazione in merito a un piano più articolato e integrato atto a connettere le tre piste ciclabili esistenti, elemento essenziale per garantire una rete ciclabile funzionale.

Autobus
Per quanto riguarda gli autobus, in generale, sia a Catania che nell’hinterland, le risposte dell’Assessore non sono state puntuali e specifiche su tutti i temi analizzati e oggetto di domande. La mancanza di fondi da dedicare al potenziamento del servizio su gomma andrà ad impattare significativamente sull’offerta di AMTS e sulle future strategie dell’azienda, la quale ha un piano per ridurre ed efficientare il numero di fermate in modo tale da aumentare la velocità commerciale degli autobus a parità di chilometri prodotti. Niente su un possibile allargamento dell’offerta di AMTS ai collegamenti extraurbani che oggi vengono svuoti dall’AST, che, da poco, ha firmato un nuovo contatto di servizio con la Regione, la cui situazione finanziaria rimane ancora in bilico. Ciò che ci ha maggiormente colpito è la stata l’assenza di risposte alle domande circa il modo in cui il Comune vuole potenziare la sicurezza anche percepita dagli utenti degli autobus.

Nessuna risposta alla proposta di adottare l’idea della “discesa su richiesta”, un’iniziativa già applicata in alcune città francesi che consentirebbe ai cittadini, specie in orario notturno, di richiedere una fermata apposita, al conducente, in moda da scendere più vicino a casa o in spazzi meglio illuminati. Niente neanche sulla sicurezza degli operatori dell’AMTS che, da notizie di stampa, apprendiamo a essere stati oggetti di aggressione in passato. Sul BRT2, il progetto è in un pantano paludoso a causa degli interessi del commercio di zona.

PNRR
Le preoccupazioni dei cittadini, sulla presentazione dei progetti finanziati con i fondi europei, si sono concentrate sull’interramento della stazione, presentato dalle Ferrovie dello Stato, e sul progetto di riqualificazione di Viale Africa, di competenza del Comune di Catania. Le risposte dell’assessore sono state a dir poco evasive in merito alla tempistica di realizzazione ed alle eventuali conseguenze negative in caso di ritardi. Non si hanno pertanto indicazioni concrete sui diversi stadi progettuali. Inoltre, l’interramento della stazione, quale collegamento, sebbene percepito come essenziale per la mobilità cittadina, è comunque un progetto complesso che plausibilmente sarà difficilmente realizzabile con le strette tempistiche dei finanziamenti europei.
In merito alla richiesta di fondi entro il 31 maggio al Ministero dei trasporti per gli interventi finanziabili per il trasporto rapido di massa, l’assessore ha risposto che è stata già presentata istanza per la realizzazione di un collegamento in sede fissa (con costo stimato in 40 milioni), tra la stazione Milo ed il parcheggio in via Santa Sofia. Parcheggio, attualmente sottoutilizzato.

Porto
Poco e nulla sulla mobilità attorno all’area portuale. Per l’amministrazione la pista ciclabile dentro il porto non poteva essere realizzata in seno al sedime portuale poiché “pericolosa”. Sappiamo che verrà realizzata la nuova darsena, in sostanza nuovo spazio per il porto.

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Mercoledì 29 gennaio alle ore 20.00 a CittàInsieme (Via Siena, 1)
Ha partecipato l’Assessore all’ecologia e ambiente Massimo Pesce.

Ha introdotto l’assemblea la Commissione “Ambiente” di CittàInsieme, con la collaborazione di alcune associazioni e gruppi attivi sulla tematica.

Locandina
Rivedi l’incontro
Resoconto (La Sicilia del 31.03.25)

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AGGIORNAMENTO: abbiamo partecipato all’audizione delle Commissioni IV e VI del Consiglio Comunale per la discussione della proposta di “Regolamento comunale per la gestione dei rifiuti, igiene urbana e decoro” delibato dalla Giunta Comunale. Clicca qui per leggere le nostre proposte di emendamenti sostenuti da numerose associazioni cittadine.

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RASSEGNA STAMPA:
– Hashtag Sicilia
– Notizie Sicilia

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Garantire la libera fruizione del “Molo di ponente” e dell’intero specchio acqueo da esso delimitato è quello che chiedono i cittadini da anni, ricevendo in cambio il più assoluto silenzio. Già nel 2016 avevamo rivolto una istanza alle autorità preposte senza avere ricevuto alcun riscontro.

Dopo sei anni ci risiamo. In una città in cui un bene di tutti viene considerato proprietà di pochi, in una città dove le norme urbanistiche vengono continuamente violate da parte di palazzinari e speculatori, ci uniamo agli “Amici del porticciolo di Ognina” affinché un luogo dalla elevata valenza storica e paesaggistica venga reso fruibile a tutti, adeguatamente riqualificato, sia cioè restituito alla dignità di una città normale quale vorremmo che fosse Catania.

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NE PARLANO:
– Hashtag Sicilia
– DailyItaliaNews
– Argo Catania
– La Sicilia

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Nella stagione estiva (da giugno a settembre) tale spazio è regolarmente occupato dalle auto in sosta per tutto il giorno. Quei cittadini che ancora si ostinano (per scelta o per necessità) di utilizzare i mezzi pubblici o quei numerosi turisti che visitano la nostra città, sono costretti ad attendere l’arrivo del bus al di là delle auto posteggiate con l’evidente pericolo di essere investiti dalle auto che scorazzano lungo il viale Kennedy. Abbiamo già denunciato tale situazione due anni fa ma senza alcun esito. Adesso è diventata insostenibile e non degna di un paese civile.

Chiediamo che si ponga subito rimedio anche mettendo dei dissuasori di sosta nello spazio dedicato alla fermata degli autobus urbani.
Attendiamo fiduciosi che gli Organi competenti aggiornino la cittadinanza sulle azioni che intendano compiere a tal proposito.

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Sarà un’ulteriore occasione, in vista delle imminenti elezioni europee, per informarci e riflettere insieme sull’Europa e l’attuale situazione internazionale.

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RASSEGNA STAMPA:
– MetroCT
– Notizie Sicilia
– Cronaca Oggi Quotidiano
– La Sicilia

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