C家重地

新 Stig 鍊成了

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 05 Nov 2010 17:30:00 +0000

From Wikipedia

大家記得The Stig嗎？那個在 BBC TopGear 穿成全白的那車手。年多前，Ben Collins被揭發就是White Stig，TopGear 在新一季只好再找其他人擔任 The Stig 的角色。

顯然，要擔任 Stig 必須經過一連串的嚴格訓練及挑選

還有我想知道今次 Stig 會身穿甚麼顏色的 racing suit，畢竟之前已經出過 Black Stig 同 White Stig。

不論如何，最重要是不要像Ben Collins同Perry McCarthy般自爆身份。Stig是一位神秘人物，我才不要看他的真面貌~~~~

後記：

大家不會相信舒密加是Stig真身卦 =P

[Android App 介紹] Itching Thumb (Task Manager)

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 23 Oct 2010 16:30:00 +0000

我的Nexus One自從升到了 2.2+ 後，已經沒有再使用任何task manager，因為根本沒有需要。但今次裝的並非只是一個讓我 kill task 的 task manager，而是可以讓我更容易更型地switch task。

這其實是一個Home Launcher，安裝後按手機的HOME鍵將「Itching Thumb」set 為 default。以後再單按HOME鍵便可以繼續用回正常的Launcher，連按兩次HOME鍵便可使用「Itching Thumb」。

進入後可以看到一個和 WebOS 類似的 Task Switcher (根本就是 =.=!! )，每一個執行中的APP都會以咭片的形式show出來，左右撥便可。

這APP提供了三種咭片flipping style：

Carrousel

Condense

Flat

當長按其中一張咭片便有一個「Pick Your Action」的pop-up，可按「activate」去該APP，「KILL」就是kill task，還可以按「uninstall」，最後一個「Save Snapshot」就是把咭片上的畫面save下來。還有一點可留意，可以把咭片拉到最頂來關閉程式的。

單憑這些還不足夠成為一個好APP，他還支援用gestures去打開一個app，只要預先set好便可以了。

還有甚麼....

之前不是已說了這是一個Home Launcher，怎會不能換wallpaper呢！

等一等，還有的.................... @_@

都說了是一個Home Launcher，怎會少了widgets的一份！

去看一下app preferences，可供設定的其實不多。

但作為一個 second home/task manager 已經足夠有餘了，反正可配合其他Launcher使用，功能上便可亙補不足，又不像內置的Task List般只可顯示最近八個用過的app。

目前此app還在beta階段，反應有時會慢了半拍但不常發生。

在YouTube找到一段別人的影片介紹

CLICK TO INSTALL

MINI Cooper小改款測試Blogger Gathering

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 26 Sep 2010 23:30:00 +0000

早陣子又接到MINI的邀請，前往於荃灣showroom舉辦的blogger gathering率先一看剛facelift的MINI車系。其實我老早前便已於各大外國汽車網頁得知其大約外貌和規格，但想不到是次showroom之行仍然為我帶來一些驚喜。

先說一下有甚麼更新吧。首先是前面的bumper下方造型較舊款立體，好看與否請自行定奪；另外左右各加了一個通風口讓更多冷空氣可以吹向break disks，這個設計實在不錯（我個人就十分喜歡新的設計，因為已經免卻了我尋找其他更美觀的代用品的時間，讚一下！）。Xenon頭燈可選配Adaptive Headlights。

尾部的改變來得比前方低調。尾燈當然趕上潮流，全部改用LED燈光，燈光亦轉用了寶馬一直流傳下來的Angle Eye設計。單是這兩項改變已經可以令人無視後波燈俏俏的重新編排至下方防撞桿了（Cooper的在中央，Cooper S的在左右兩方）。

在Cooper S身上，配的輪胎依然是 205/45 R17，既然是好的配搭自然沒有更換的需要。但MINI仍為準車主提供很多新的輪圈款式讓你隨意選擇。

司機和乘客畢竟最多時間是坐在車箱內的，所以車箱內籠可能是準車主們更應該關心的。先說顏色，座椅顏色14款；皮飾板6種色；膠飾板9款花樣，單是怎樣配搭已是一大問題。令我最開心的轉變是中控台上各個按鍵也改成黑色了！從前的灰銀色令其中控台就好像玩具一樣，總是令人擔心何時會掉下來；現在簡直就是成熟沉實了，連佈局也更方便。至於介紹中所說的「室內燈光色溫控制功能」（好長的名字啊．．．改一個方便些的名字好嗎？）因為是在大白天的關係，未知是甚麼一回事！

成熟沉實了~~

我最愛 Clubman 的尾箱，夠大！現在還加了可收摺行李箱擋板。

意想不到是可以試車，我立刻選了Clubman。

整天的活動，令我最意外的是可以試車，我立刻想也不想便選了Cooper S Clubman。為何我會選Cooper S Clubman而不選較為正宗的Cooper S呢？是因為我覺得這款理應較吸引香港人，而偏偏到簽支票時也選回Cooper S，我真想知道原因。

翻看資料，轉款後的Cooper S Clubman車身長闊高應該沒改變。引擎依舊是1600cc直四turbo，馬力由175匹提升至184匹，但改進了的油耗表現才是其重點，每100km用少0.6L，碳排放亦少了近20g/km。

好，出車！

一開始是有點不適應其油門，一踏下好像有點有點虛位，然後再深深地踩下去才「有料到」。但這個適應了也還可以。STEPTRONIC 6 速自排沒有令動力過份流失，轉檔反應快，實在不比手排差的。在Turbo未開始工作的低轉區域，表現不過不失，可是當turbo工作起來，轉數和車速都會提升得很快，活像是另一台車。中控台有個比上圖兩位model更誘惑的的Sport按鈕，按後車子會忽然變得生猛，引擎管理程式會改變車輛的設定，油門更加直接爽快，令人大叫過癮。

Cooper S Clubman使用的是前麥花臣，後多連桿的懸掛系統，調較相對上硬，比較偏重操控性，乘坐感只屬普通，這是可預料的。曾試過Cooper S，其彎路表現真是一絕的，轉向中性，動力輔助軚盤力度適中，亦可輕易感到路面情況；雖然Cooper S Clubman也有着這些特性，但車身和軸距較長令他不及其同門Cooper S，車尾就是不夠活潑，但也未至於死翹翹的。

後座當然比普通的Cooper舒適，但也不要過份期望。

總的來說，Cooper S Clubman走的是「較」實用的路線，我也偏好Cooper S Clubman多於Cooper S。原因是尾箱位置可以放下的東西較多，同時亦提供了一定的hothatch玩樂程度。而且後座上落方便的程度和舒適度也「較」佳，比較容易說服家人。

其實加上所有optional配備已達38萬，仍不乏捧場客，可見MINI的確十分受歡迎。就單是MINI這品牌已經夠吸引了，所以與其說MINI是商品，倒不如說用38萬買一種生活態度，那我之前所說的種種根本不重要，也算是可以解釋到比較不實用的Cooper S的銷售量較多了。

那天MINI的銷售部經理Kenneth還說遲些會加一個 i-XXX dock在中控台上，然後再加上一支joystick。我一看，這不就是我最討厭的BMW i-Drive系統？拜託，BMW那系統不要放在MINI上，現在不是打遊戲機，駕駛時要專注的是路面，不是電子系統啊！

同場加映:

2010 MINI Scooter E Concept

在巴黎車展上MINI亦發表了concept car，是一輛更mini的MINI。他的名字叫 Scooter E，他是「E」得有道理的，因為他是用一台電動摩打來驅動。錶板是電子式的而且可拆出來，亦是這車的車匙和導航系統。

In Memory Of Shoya Tomizawa

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 14 Sep 2010 14:30:00 +0000

Another video from MotoGP
After the Flag from Misano: A tribute to Shoya Tomizawa

Shoya Tomizawa Profile

R.I.P. 富沢祥也

試用 Biotherm Homme High Recharge 系列

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 05 Sep 2010 00:17:00 +0000

早前獲得公關的邀請試用Biotherm Homme的High Recharge系列，當中包括潔面啫喱(圖中)、爽膚水(圖左)、面霜(圖右)和眼霜(圖底橫放)。我一直都有每日洗面和用爽膚水的習慣，但補濕面霜就多數都唔記得或者不想用，一來懶，二來很多都會有「黐𣲷𣲷」的感覺。可能就是因為這樣，加上吸煙和夜訓，令我看起來殘到「無朋友」。

首先是那支潔面的，加水後一搓，泡泡很多，洗面後覺得好乾淨而且不會感到太乾。作為男士，我認為這樣已經是合格了，畢竟我們都是怕麻煩的。另外，門市的靚女姐姐話還可以當剃鬚膏用的，下次真的要試一下這方便的功能。不過有個缺點一定要提出，就是按出後，還有些在噴咀位的啫喱會繼續溢出，結果下次使用前要先清理好。這個會令人感覺好唔衛生，一定要改善。

至於那支爽膚水，不像其他產品般「稀稀」的，用後會有很清涼的感覺，是有點像酒精的感覺但未至於會覺得「那」。和潔面啫喱一樣有兩個用途，靚靚門市姐姐說可以當作鬚後水使用。

四支裡面這支面霜是我最為推薦的，只須擠出一粒黃豆般大小的份量，輕輕塗於面上便可。因為質感上較稀，很少量便很容易推至全個面部。另外塗後不會有黐𣲷𣲷的感覺，十分清爽，這也是我喜歡這支面霜的原因。最初四五天我是早晚洗面後都用一次，期間明顯減少了因皮膚太亁而出油的情況，讚！可以改進的是其味道，我數次都被人問是否塗了古濃水而要解畫。

眼霜這東西我可是第一次使用，公關特地提醒我瓶身是玻璃來的，要小心存放。走珠筆式的設計，要圍着眼睛「滾」十分容易，也不用擔心下手過重。自使用以來黑眼圈問題是有改善的，雖然不能說是顯著，但效果是有的。這要待我再使用一段時間後，再向大家報告。

用了兩個星期，我認為潔面啫喱和面霜是適合我使用的，所以用完應該會再買。不是說爽膚水唔好用，而係我塊面對酒精類比較敏感，不適合我。仲有支眼霜，看來還要用長一點時間才可下定論！

詳情可到 Biotherm 網頁看 : > 按我 <

後話：一個月前我和妹妹及媽媽外出晚膳時，碰見妹妹的同學。晴天霹歷，那位只比我年幼三歲還是剛進大學的小妹妹竟然叫我 -「Uncle」。我認我開了數晚通宵後倦容盡現和有些未剃淨的鬚根，但不至於認為我那麼老吧。這也是為何公關請我試用，我會毫不猶疑說好的原因，我一定要勤力一些保養好自己才可以！

Brabus為蘋果迷打做的S600－iBusinese

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 31 Aug 2010 19:00:00 +0000

Brabus－是一間位於德國專門生產改裝部件的廠商，服務的對象大多是賓馳（Mercedes Benz，平治這名稱真的不知是誰的IDEA，改得很差！）。這次他們要向S600下手，豪華內裝當然少不了，但加入的電子設備才是其重點。

首先Brabus為這部車換上一台BRABUS SV12 R Biturbo 750 engine，立刻提供750匹馬力讓你任勞任怨，另外亦裝上四只Brabus輪圈。內裝更是豪華，一開車便有Brabus鋁制發光門檻踏板歡迎你坐進由高級皮料所做的座椅，連飾板用料也是高級遊艇所用的木料。司機位置換上鋁制油門及制動踏板，再配上「特製」的運動軚環。後座位置為每位乘客（或者他們才會是這車的主人）安排了一人一部iPad連藍芽鍵盤，除了玩樂還可以控制車上的音嚮，導航系統及電話設備。兩張獨立座椅中間還放了一台64GB iPod Touch，讓大爺聽歌解悶。Brabus就是知道蘋果迷不易滿足，再加裝了一台Mac Mini，一台15.2吋TFT Display和一隻Magic Mouse應該足夠令你工作。以上一切設備都可以連接上網，當然是透過內建的HSPA裝置。還有餘下那些可變色車箱照明裝置，電動窗簾等已成配角。

Brabus沒有公佈售價，一切也可由買家自行訂制。一輛S600L在香港售$2,500,000.，加上各項設備應該要以大約400萬才可購入吧（我估的 :P）。你要換台Mac Pro，Apple Cinema Display和Magic Trackpad？應該可以呀，我想加錢便可！這手滑敗家動作，我沒有能力做列，如果有那位香港富豪看完這篇BLOG而購買，我請求你讓我坐一轉便好了。

相片及資料來源 : Bornrich.org / Automobiles Review

無車日單車行

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 18 Aug 2010 10:29:00 +0000

這幾年，環保風吹得烈，令我自己也不時反思－究竟開車是否不環保呢？

這城市生活模式確立已久，總不能叫人類返回烏托邦式的無消費原始生活，又或停止大部份基本上沒有實際需要的消費活動吧。所以，就算是環保團體提倡的，都是讓社會呈現一個可持續發展的狀態，凡事向長線部署，不要只看一時利益；延長天然資源使用時間，讓有關人士有機會研究出其他可用天然資源。

前陣子到了「綠色和平」舉辦的一場博客聚會，主題是「無車日」，鼓勵車主在當日放棄使用私家車，呼籲市民乘坐公共運輸、騎單車，甚至步行。這個活動並不是要市民永久拒絕使用汽車，而是希望喚起市民對環境保護的重視，是對自身生活模式的一種反思。其實我的意見也算相近，開車和環保未必是完全對立的事情，前題是能源必須有效地使用，並減少無謂的浪費。可以不開車的場合，便不開車吧；上班時候集合多幾個人使用同一部車；買車除了看售價外，還考慮一下排廢數字和耗油量；支持一些另類能源推動的汽車，使車廠繼續有資源去研發非汽油推動的產品。這些都是一些不會影響你生活質素，而又真正有用的方法。

＞更多的「無車日」資料可按此看＜

其實我也羨慕一些可以踩單車代步的城市，這可不是亂嗡的，因為真正可以容許你合理地踩單車上班的城市，某程度上先天或後天已經是一個優質城市。

首先，這地方的氣候一定不錯，不能太冷或太熱。香港三十幾度濕度又高，成身臭汗返到公司人人都怕了你，更不要說去見客人吧。第二，地理環境不能夠太極端，太險要山區或太多斜路也不行，如香港山多平地少，其實都好難踩單車。第三，交通情況不會太擠擁或太混亂。第四，駕駛者或其他道路使用者必須具有相當高的質素。單車在速度上相對一般車慢得多，像香那些的士小巴司機，紅綠燈遲了一秒起步，他都要問侯齊你祖宗十八代似的，踩單車等同自殺。第五，當地地產商和政府都要有一顆慈悲心和善心，像香港般，他們兩者都肯定不容許你把單車泊在住所和公司樓下，除非你肯付出和私家車一樣，完全是離譜的高昂停車場泊車費。

所以，可以踩單車的城市不是得天獨厚嗎？

「綠色和平」今年同樣是第二年舉行「單車日」，讓大家體驗一下在城市中踩單車，路途不算太遠，大部份也是平路，我也正考慮參加。　＞「919單車行」詳情＜

檢視較大的地圖

今年和謝寧的寧悅Crossover，義賣“無車日月餅“，是玫瑰雙黃白蓮蓉，味道也不錯。

當日博客聚會時還請了「茶字典」Emily來為我們傳授大量品茗之道，還上了數堂通識課和歷史課，獲益良多。

後記：首先多謝Sidekick 和「綠色和平」的邀請。其實這blog已經係想打好耐，但一直停留於想的階段，這次正好讓我可以打出來。老套講句－為了下一代，請支持環保。

兩個關於汽車的願望

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 12 Aug 2010 17:16:00 +0000

不知是否因為看得外國嘅汽車節目太多，一直以來都有兩個關於汽車嘅願望希望實現的。不不不，不是要買Pagani Zonda R或林寶和拉利，只是可以把車泊正在家門前，和開着自己的車去穿州過省自駕遊。

買車很大程度係為了方便接載家人和購物，把車泊在自己家門前係幾咁理所當然。想想去完超級市場，回家後打開車尾箱，就拎入屋；或者星期日拎部單車出嚟，放上車即刻去郊外舒展下筋骨，多好！偏偏香港就差唔多無呢個可能。家住石硤尾，位處地鐵站上蓋理應方便到極點，屋邨停車場十二點後不准出入（無理！好多時就係因為夜歸先揸車。），租車位比屋租竟然貴近一倍。最終極當然係獨立屋底層就有車房，擺到部車之餘仲可儲多部 classic car，又可以擺一些常用汽車補品後備胎之類，自己得閒做下保養，一樂也！當然更要整到一個Men Zone，叫班豬朋狗友傾下車經，隊下啤咁，簡直就是天堂！

另外，歐美兩地嘅人一放假就開架camper或者拖架mobile home四圍去。但對一般香港人來說，開自己架車去旅行，甚至能夠在自己架車中生活一兩日，實在想也不敢想嘅一件事！我知如果要讓香港人開車去大陸，要先解決很多問題，例如保險、牌照和油費差距、左右軚不適應等問題，但大家都知道這是始終會發生的一件事，我真期待這一天嘅來臨。

輕鬆書展遊

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 21 Jul 2010 03:03:00 +0000

又到暑假，很多乜展物展都陸續開始舉行，打頭陣嘅係香港書展。今晚去了一個優先團，收到網友「依貓」時，我被電子書一頂吸引了，點知去到又係另一回事！因為其中一個展覽，我覺得真係要推薦大家入場認真咁行下。

其實仲有得睇親子區的，但時間實在太早了，無 join 到。一開始就係睇電子書區，唔知係咪希望越大失望越大，其實無咩睇。可能係同場一眾blogger對於電子書嘅研究比書商更深，所以無太大嘅驚喜。

最值得去睇嘅部份係「文藝廊」。原來這個展示當代名家作品同珍藏嘅展覽係由上年書展開始搞的，但係點解我唔知有咁正嘅嘢睇架？！今年「文藝廊」邀請咗劉以鬯先生出任「年度文學作家」，表揚劉先生對香港文學的貢獻。

現場展出咗大量劉以鬯先生嘅著作和手稿，較特別嘅仲有劉先生當年用過嘅機票同埋一張啟發佢創作「對倒」嘅錯體郵票。

然後就有季羨林先生嘅展區。當中展出咗極度珍貴，用巴利文寫成嘅貝葉經。我地經過時，工人還正在排列各藝術品，所以幸運地無櫥窗相隔。當然，眼看手勿動，我地都好乖，只拍了幾張相。

現場仲有一個昆曲戲服展，同樣地參觀時都係未裝櫥窗，我地可以較近距離欣賞幾套價值連城嘅「藝術品」。

文藝廊入面其實仲有好多嘢睇架，仲有唔同嘅講座，不過等你地自己去睇下行下啦！

「Not bad for a number two driver」

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 17 Jul 2010 01:00:00 +0000

剛過去的星期日，除了有世界杯決賽外，還有在銀石賽車場舉行嘅一級方程式英國站。我不打算來個賽後總結，有興趣的，請自己去搵精華睇。反而今場後所有焦點也集中在紅牛車隊身上，全因一隻前翼！

話說今埸紅牛車隊準備了新嘅頭翼應付全新嘅銀石賽道，兩位車手一人一隻。但星期六最後一節練習賽，華迪爾嘅頭翼竟然鬆脫了，最後更加爛埋。車隊之後做了最壞的一個決定，在排位賽前，將韋伯嘅頭翼拆下來給華迪爾用，而韋伯就用返舊版本。這小小動作（至少車隊認為係），令原本已經係用隊友舊車架嘅韋伯（副車架華迪爾季初用過，之後表示該車架有問題，令佢未能贏車），立即黑面。及後嘅排位賽，華迪爾最終獲得竿位，韋伯只能屈居第二位起步。傳媒當然不會錯過大做文章嘅機會，立刻報導車隊不和消息，事情火速升溫。不知是否傳媒嘅追訪令兩人心浮氣燥，在週日比賽起步時，兩人互相爭位，令華迪爾剷出賽道，跌至包尾。雖然華迪爾憑安全車出動後力追，最後也只能得第七。韋伯在此情況下贏得比賽固然開心，亦吐一口烏氣之餘亦贏埋啖氣，衝線後突然投訴咁在team radio 爆出一句：「Not bad for a no.2 driver....」，事情亦迅速白熱化！

先講華迪爾。我不知佢會唔會預咗車隊一定幫佢換頭翼，但佢之後講話「唔同人自然就有唔同意見」，我就十分認同。原因係夠官腔，拎到着數就無謂再多講。不過，成為當紅炸子雞嘅佢，呢幾場都難掩越黎越霸道嘅性格架喇（喂，佢三年前先中學畢業喎）。

韋伯雖然賽車經驗老到，但處理呢件事上，就未免顯得很不智了。首先，我覺得黑面係正常嘅，唔嬲就假。佢不智在於將所有不滿搬上枱面，大講特講！佢講嘅嘢，有兩句我認為可以演譯一下。第一句：「如果我早知係要我做二號車手，我當初就唔會續約紅牛。」作為未拎過冠軍嘅三十四歲車手，難得揸住架咁好嘅車，當然想拎番個世界冠軍，名留青史。之不過已經三十四歲，人家華迪爾才二十三，要長遠發展下去，當然會偏重年輕有潛力嗰個啦，簽約時無諗過呢點嗎？況且隊友上季表現確實較為優勝，亦難怪車隊策略上有少少偏心。第二句「Not bad foor a no.2 driver」我認為比第一句更加蠢！第一，如果車隊真係有偏心情況，講咗亦無補於事，只會令車隊分裂同更加對立。第二，紅牛唔係無車手可用，一個唔該換走你都仲得（不過我都信機會好細）。第三，俾更加多機會傳媒做故仔，何必搞到全隊都要分心呢！

但千錯萬錯，最錯嘅都係車隊。本身有blown diffuser 又加埋改良版尾翼已經起碼可以帶住麥拿倫單圈０．５秒，何必要換走韋伯個頭翼呢。唔換就唔使搞到內訌升級啦，呢場車應該都可以穩陣拎多次one-two齊齊企櫈仔。車隊管理層真係要好好反省下啦，咁辛苦喺六年入面由新隊變爭標份子，一子錯滿盤皆落索就唔抵啦！

**出blog前最新消息話韋伯已經唔再嬲同不滿喎，我就唔信係真喇．．．

ＭＩＮＩ－迷你

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 05 Jul 2010 13:38:00 +0000

感謝網友同MINI香港嘅邀請，有幸出席了MINI嘅blogger event，而今次舉行event嘅地方位於銅鑼灣新開嘅MINI SPOT概念店。代理點解無故選擇在銅鑼灣而唔係車行林立嘅告士打道開陳列室呢，我無問（係唔記得問），所以我幻想咗一個理由：有性格！環顧附近，有三間車行／陳列室，法拉利，ＡＭＧ同ＢＥＮＴＬＥＹ，間間賣嘅都係有實力有性格嘅車或者配件。所以我話MINI喺度開間MINI SPOT，都係為咗MINI好有個性嘅brand image！

MINI Soho

今次event主要係介紹MINI最新推出嘅四種全新嘅零售方式，包括MINI Online Store，MINI Interaction Center，MINI Mobile Agent 同埋 MINI Spot。講多無謂，俾你睇幾段片就一清二楚！
（以下四條片除了電話號碼外，同香港版一樣）

（唔知大家覺唔覺呢幾段片拍攝手法有啲似 Google 嘅廣告呢？）

MINI真係勤力過你同我，Interacton Center朝早九點開工收十點，期間歡迎你不斷打電話，send e-mail問長問短，Online Store更加係二十四小時任玩唔嬲。車講到尾係要嚟揸，唔係要嚟睇嘅，梗係要試下車啦！可惜當日都有幾多人不停影相，我無謂揸出去，阻住地球轉啦。況且試車要搵條自己熟嘅路（最好係日日返工放工嗰條啦，又要試下高速公路同大斜路），喺附近平路吓吓停燈位點會有癮！下次再約試車，可以打個電話約Mobile Agent喺公司樓下等，慢慢摸番夠本。再唔係嘅，咪落去MINI Spot睇。

Online Store 賣車呢個概念絕對唔係MINI首先提出，不過重視程度之高就真係絕無敵手。喺香港，買車嘅一大難題，一定係面對不斷狂sell部車嘅sales，問親乜都叫你落陳列室，諗起都怕。MINI其實係唔使點sell人買，如果對MINI有興趣，大把地方有相關資料，試車報告。Online Store嘅好處就係俾你諗清諗楚，又再咨詢班豬朋狗友、三姑六婆，然後又可以呈請中央（女朋友／老婆大人）以待批准。就算唔買呀，都可以上去online store發吓夢，玩下丫！

**提吓你地，MINI最新出咗架MINI Soho，好有型架，不過限量１０部。有興趣就要快手！

MINI Soho Spec：

當晚其他相片

MINI Online Store：http://store.minihk.com/hk/en/store

其他 Blog 文：
Be My Mini – Mini Cooper 的 Blogger Event 後記 By Stella

攞你命３０００～

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 18 Jun 2010 19:58:00 +0000

英格蘭，一支每次國際大賽都被捧為熱門之一，球迷數目在全世界眾多國家隊中也是數一數二的多。在艾歷臣帶領下，每次最好成績只是八強，尤如受詛咒。之後麥卡倫帶隊連歐國杯決賽週也不能進入，球迷視之為最低潮。今屆2010世界杯在意大利卡比路執教下，球迷便好像看見希望之光。可是在分組賽頭兩場也~~被逼和~~ 和波收場，抵死令人大跌眼鏡！

看看陣容，謝拉特、林柏特、朗尼、泰利、高治、迪科爾、艾朗連膿、希斯基........，個個在球會都可以是獨當一面。啍，對手重唔死～

偏偏聚埋一隊後，以為是龍，點知係蟲。情況有如聞西（係~~叫達聞西呀~~）所發明嘅攞你命3000一樣，一敗塗地，不知所謂！你是英格蘭球迷又想睇佢地奪冠，等下啦，唔係足球發源地大哂的～

註：此篇為零技術分析 XD

冠軍何價．．．

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 03 May 2010 19:21:00 +0000

素有巫師之稱的世界桌球冠軍希堅斯大禍臨頭，據英國傳媒披露，這位3屆世錦賽盟主兼蘇格蘭名將，捲入一宗打假波醜聞，並大開金口，要求高達30萬歐元（約310萬港元）的巨額獎金回報。原來巫師之稱是如此得來，果真名副其實。作為一位桌球甚至是運動愛好者，聽到這新聞簡直無言，情況比當年意甲的假波事件有過之而無不及。

先看一看片段

今天我和一些波友就事件討論了一番，原來都有正反兩方持不同意見。有人認為事件根本就是記者的大整蠱，其實並沒有收過一分一毫，又沒有証據證明他曾經打假波。我真的不能接受這種說法，從片段可見他是真的打算(他也說了出來)欺騙觀眾，記者問他別人可會發現時，他立即對自己的暪騙技述充滿信心 (約0:45)，可見他其實並不尊重球迷。

另他自己本人亦作出了回應。＜取自新浪＞

當他們告知希堅斯和穆尼，掌握了他們同天在烏克蘭答應打假波的證據時，穆尼最初還辯稱﹕「你不知當時在基輔的情况，但我們真的感到人身安全威脅。我們能離開該國實在已夠幸運，那實在是極度驚險的時刻。」周六晚（即報章見報前一天），希堅斯也聲稱，「我們以為當天接洽的，是俄羅斯黑幫的人」。

天呀，我自問如果我在人身安全受到威脅，極度驚險時，坐姿和表情動作絕對不會像他這樣悠然自得。他以為坐得像大班一樣，型一些，俄羅斯黑幫會放過他嗎 ?

這次捉到正了。以他近年的狀態，我相信他還可以多拿幾個排名賽錦標，可以得分超過火箭奧蘇利雲成為球王，可以有更多的贊助，可以名留青史和一眾老前輩齊名。現在爆出這新聞，一切也成泡影，他為這30萬歐元，放棄了更多。說實話，我認他應該失去的比停賽還要更多，例如他的MBE 勳章，他的所有排名賽冠軍，因為作為一個運動員應該要明白「一錯抵萬功」。

但最主要的原因是，我實在不能忍受他在片段中厚顏無恥的態度，試想想有多少球手是全力應付賣命地打每一場比賽，希望獲得一場半場勝仗，他卻在愚弄一眾球迷和對手。

打機最佳控制器 - Volkswagen Scirocco

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 01 May 2010 17:30:00 +0000

之前曾介紹有人在家中造了一個F1賽車模擬器，那個固然很刺激，但卻雖要懂得很多軟硬件知識才可拼砌到一副。今次介紹另一副打機裝備。

是次製造計劃的材料是真車一部。不是愚弄大家，叫大家把車開到街上，然後胡亂快開一番，危害大家的性命。首先找一架福士 Scirocco 來，然後做一堆我都不知是什麼的步驟~~(我猜最重要是先令架車行唔動)~~，當中應包括重新接駁所有電路。

先看片...

他們玩的是 rally game，所以選擇了 Scirocco。但我留意到一個問題，就是 - 儀錶板根本沒動過一點兒，簡直就是浪費了之前的一番工夫。

[via TopSpeed]

2010一級方程式巴林站短評

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 15 Mar 2010 16:54:00 +0000

等了四個多月，新一屆的一級方程式賽車在剛過去的週未於巴林展開。要是說看點，當然是七屆世界冠軍米高舒麥加的復出，可是車迷們要注視的還有很多。例如：中途不淮加油，四位世界冠軍同場較技，三支新隊表現如何等等等等．．．。今場超車鏡頭雖不多（甚至連撞車鏡頭也沒有），但也可以一窺今後的每場賽事會如何發展。

Vettel 獨抗法拉利雙雄

Vettel 在星期六的排位賽力壓兩架法拉利奪頭位起步，賽事開始階段儘管受高油量影響，仍能在前面領放，法拉利雙雄未能拉近距離。可惜在第３４圈時，又再出現上季的問題，發生了機件故障，Vettel 仍決定堅持作戰，最後力保第四。如果不是不幸發生故障，相信他已於今站奪冠。但法拉利的阿朗素與馬沙的努力仍然是不能抹煞的，尤其是上季經歷了失敗的一年。

**題外話，Vettel 過了終點線後為免加劇引擎損耗，立即在賽道旁停下和離開Lucious Liz（他是 F1 裡唯一會為自己的戰車改命換姓的車手），然後不到五分鐘已在 Twitter 上發言，向冠軍 Alonso 表示下場的勝利一定屬於自己。問題是他為何可以那麼快手的，他不會是帶着 iPhone 上陣的吧?

仍未準備好的車神

車神的復出令很多人很期待，但正如他自己所說，能賽完全程已心滿意足。畢竟他已退休３年了，他的狀態一定未回復當年之勇，至少賽季回到歐洲才作定奪。而且今季 MercedesGP 的戰車速度好像不及上年的 BrawnGP，只要不遠遠落後，我相信車神和隊友羅斯保一定可以從後趕上，加入爭冠行列。

麥拿倫有待進步

有上屆冠軍畢頓加盟的麥拿倫全場比賽也沒有很大的看頭。未段只是因為 Vettel 慢下來才有機會令 Hamilton 上到頒獎台，畢頓也未有機會超前舒麥加。但這只是今季第一場車，實在不宜太早下判斷。

中型車隊鬥得激烈

所說的是雷諾，Force India 甚至是威廉士。雖然不是大家亙相超前對手，但也可以看出他們實力旗鼓相當。Force India 的進步尤其明顯，Sutil 和 Liuzzi 給大家看到他們是有機會間中踏上頒獎台的，以一支第三年參加 F1 的車隊來說是很厲害的了。看看豐田和本田的失敗例子，再一次證明金錢與成績是不掛勾的。雷諾所給我的驚喜也很大，本以為只是靠古碧沙單天保至尊，豈料新人柏度夫也有實力一拼，表現毫不失禮，希望雷諾真的可以擺脫上年「撞車門」事件的陰影。威廉士靠的當然是上屆在 BrawnGP 取得不俗成績的「Ba叔」Barrichello，取得今站最後一分，得第十。

新車隊一如所料，大部份未能完成賽事，只有 Heikki Kovalainen 成功衝過「格仔旗」。

總的來說，如果你希望是看到一場刺激的比賽的話，今場會令你失望，而且可以預期今季之後的賽事也會。大概就是一開賽大家也重油量，不會貿然作出賭博性的超車，中段會用保守的策略務求保持車軚性能，尾段才可能看見較進取的超車。但如果去到一些街道賽如 Monaco 和星加坡，或是受下雨影響，我相信戰況會較為激烈。今屆的「Big Four」車廠一定會鬥個你死我活，不論是車廠榜還是車手榜，這才是今季刺激之處。

大男孩的玩具

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 09 Mar 2010 17:06:00 +0000

我相信每個賽車迷都希望有機會坐上一級方程式賽車，可惜這個機會不太可能會發生在一般人的身上。我曾經想過，至少也讓我坐上那模擬器感受一下吧，但車隊們花了那麼多錢，你弄壞了怎辦。你有想過自己在家打造一台模擬器嗎，只要你有一定的機械知識，有多餘的金錢，最重要是家中有大量的過剩空間和太太或家人的首肯，你便有條件這樣做。

按 Read More 看片...

這傢伙太幸運了，我的家連一張賽車椅也放不下，更莫說這件大男孩玩具。

[ via TopSpeed ]

從豐田事件看車業

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 24 Feb 2010 12:27:00 +0000

豐田這陣子成了各界討論得火紅火綠的話題，從品質到公關再到危機處理都是值得大家批評的。他們無疑是近年擴張得最快的車廠，試問二十年前有誰會想到他們會超越通用汽車呢，一年前又會不會想到廿年功力一朝喪呢？豐田作為第一大廠，今次所犯的錯絕對值得其他廠商引以為鑑，同時更應想想各大小車廠的發展路向和策略。
但老實說，豐田會爆出這些品質問題我個人覺得並不出奇。經常有人說豐田的車用十年都唔會壞，又經常建議人生第一部車應買豐田，究其原因，只是豐田的車夠普遍，人人都開，不會有錯的了。我知道，因為我現在的座駕便是豐田的。在新車落地頭數年，只要定期保養，不會有多大的問題。可是之後如果不幸運的話，便會有很多小問題出現(要知道很多的小問題便是一個大問題)。如果要用電腦作比喻就是Windows，是你服侍它，多於它為你服務。

為何我會說會爆出這麼大的品質問題我個人覺得並不出奇呢，看看現在車廠的生產模式便可知一二。以前一間車廠要生產一款汽車，所有部件是由自己做development，再由自己設廠生產。現在很多零部件都是由一些獨立的零件廠自己開發，再出售給車廠裝在新車上，連引擎也可以這樣。現在豐田出事了，使用相同油門部件的雪鐵龍和標緻也需要回收一些車款。另外，一間車廠要發展，還會買下其他品牌，例如豐田便擁有富士，Daihatsu。如是者，為了減省成本，很多零件也會共用的，所以很多時侯，一架一樣的汽車會有兩個牌子，只差在價錢。不過也不要以為一款車出事了，便需要全線回收。很多時不同時期不同產地的同一款車會用不同的零件，甚至連牌子也不同，所以車主應先查一下自己的座駕是否同一批。凌治的高級品牌形像在歐洲一向很好，有人還會認為他們比一線歐洲品牌更高級，這個是豐田史上一大豐功偉績。當旗下的高級品牌凌治也出事時，可以說豐田的聲譽已經完全失守。

但豐田會步美國車廠的後塵嗎？我認為不會。美國車廠的問題在於發展方向單一，只做一直暢銷的四驅車，pickup，大馬力跑車，總之要大。但現在油價高企了，除非生活在汽油比水更便宜的中東，否則人人喊着要省油時，細排氣量的車自然是首選，細排氣量車可是美國車的死穴。

現在豐田要做，或者說可以做的，着實不多。我會建議他們立刻找一位曾在歐洲一線廠工作的管理層擔任總裁，豐田章男還是退下來，他們對品質的要求和資源分配的能力比現在的管理層高得多。

道路安全廣告 - 安全帶

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 23 Feb 2010 21:03:00 +0000

我早前在 Youtube 上看到一條由短片，內容是講佩帶安全帶的重要性。其實有誰不知在重要時刻，這個你認為麻麻煩煩兼阻手阻腳的小東西，會是乘客的救命恩物。

按 Read More --

先看片

對，安全帶就像家人一樣，永遠無私的保護着大家。

再看另一個很好的廣告

OK，片看完了，我很想找個香港的來做個對比。OH，沒有。我找過很多地方，連政府新聞處也沒有，只有小巴版，提醒市民已立法。難怪香港人對安全帶的正確用法沒有多大的認知。君不見很多職業司機也用各式小工具把安全帶弄得鬆鬆的，務求舒適，不計安全。如果他們遇上意外死亡，我只會在心中說句：「抵死」。香港政府，請你也拍一條廣告提醒一下司機們吧！

Android 的 Home Screen 代替品

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 20 Feb 2010 14:48:00 +0000

小弟現在的手機是 HTC Magic，雖然是推出的早期已經購入，但之後也去更新了官方 SenseUI　的 rom。之前的 Home screen 是極度陽春的３頁式，對於喜歡放一大堆 Widgets 在桌面的我，根本不足夠我放 Apps 在 Home screen，所以我一直也有用如 aHome，open Home 等的 home screen 代替品。

之前推出的 Milestone 我一直都有興趣入手，問題是雖然用 Android 2.0，但都是只有３頁，google 一下，發現幾個 apps 應該可以滿足我，令 Home screen 更實用，不用朝思暮想着 HTC Sense UI。

先介紹兩個未推出的。

第一個是在 Windows Mobile 經常出現的 SPB Mobile Shell。但基於一切都只是在研發的初步階段，詳細有什麼功能仍很難說。目前只是看見一些自家的 control widgets，還有類似 linux 常見的 desktop cube 讓用家更易找到想去哪一頁。

第二個叫 TAT Home。它完全是 show 給你看 Android 原來可以這樣的，尤其是那些３D widget。我只擔心是否會令手機變慢。現在可到官網申請 early access，然後就是「等」．．．

第三個是已經推出的 Home++ 。雖然沒有之前兩個那麼多３D，但看起來使用時的方便程度也不錯，要 uninstall programme 只需要好像 remove widgets 一樣拖到最下便可，也一樣可以一次過看見所有頁面。我很有興趣試試，可惜還未有時間。

看完這三段 demo video 後，我真的想立即去敗一部新機。但我要忍手，最少都等 Milestone 出中文版或者 Google 出 Nexus Two。

給不懂用 Facebook 的香港政府 - formspring.me

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 20 Feb 2010 14:43:00 +0000

早前局長開了一個快閃facebook group，俾人話佢唔識用網絡同人溝通，給大家鬧得體無完膚。我沒打算在這裡論政，我只想介紹一個網絡服務。這不但適合政府使用，一眾老師，科技達人 blogger 也可以用來解答學生和訪客的問題。

formspring.me 就像一個讓大家對你進行訪問的地方（就好像八卦雜誌訪問一樣，一問一答），可以讓你的 blog讀者（訪客）更了解你，但誰說不能用來問功課。

登記後，不用怕沒有人問問題，網站會預設問你幾個簡單的。如果有人問了一條問題，要解答了，才會公開顯示出來。有人問了一條你不想回答的問題，簡單了，按 delete 吧，也可以 report spam。（Come on，twitter 都有 spam，都有人係咪都 mention 你啦）

formspring.me 也容許和 twitter，facebook，blogger 等連接在一起，每當答完一條問題後，立即 post 問題和答案出來，讓其他人也知道更多你的看法和意見。

當然，在人人有 blog 的年代，blog widget 怎可少。別人要問問題又好，問意見又好，在那裡打下便可以。

但我發現一個問題，就是不會要問者留下 email，那如果他沒有我的 fb，twitter，formspring 又不能 send email，要睇搵番個答案都幾困難。不過，我這種什麼都唔識的人，才不會有人要問我東問我西了。

Microsoft:「Google，我來踩場！」

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 19 Feb 2010 18:41:00 +0000

（先申報一下：我不是 Windows用家，我家暫時甚至連一件 Microsoft的產品也沒有）

我沒有打算去評論 Microsoft產品，只是想分享他們制作的兩段短片。那標題為何這樣寫呢？因為這兩段片是放在　Youtube　的，而且係明踩 Google Apps的。你說這是否「踩場」．．．

按Read More去看片段

Hacker平日係做甚麼的？

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 19 Feb 2010 18:04:00 +0000

睇完你就知...

Nexus One的故事

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 05 Feb 2010 22:28:00 +0000

Google踩過界出電話已經唔係新聞，佢話就話唔係同電話制造商爭生意，但係呢頭又傳話出Nexus Two 又tablet。呢兩日仲出個video 講Nexus One 嘅設計同制造過程，講到部機有幾咁體貼用家，直情就係打算用「The Making of ....」黎打動用家買番自家品牌，現在只有 Part 1。

Google：「吹咩!」

Short URL: http://goo.gl/vo7O

銀箭車隊 MERCEDES GP 發表新戰車

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 01 Feb 2010 08:11:00 +0000

好，不得不這樣說：「架架車都好似。」連今年有 Mercedes 撐腰的布朗車隊也是。

這車編號為「MGP W01」。

頭尾兩翼同上季無乜分別，只是頭翼正中多了一支野連接車鼻(都算是進步吧)。而車鼻上也有上年紅牛的設計。

最特別是車手位對上的入氣口，明顯地「扁」左。但為了符合保護車手的原則，只好加高番上面「T」字位，至於實際作用就係未知之數。

仲有咩好講？無。睇相吧!

Short URL: http://goo.gl/180z

麥拿倫獨自上路第一炮新戰車「MP4-25」發表

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 30 Jan 2010 02:28:00 +0000

標題說他們獨自上路，是因為他們今年已沒有大廠在背後支持，Mercedes以後只供應引擎。今年的新車的改變是較為明顯的，可以見到該隊係非常之有信心野心重返爭冠行列。

麥拿倫用了銀色車身咁多年，不會因為「獨立」而放棄多年來的主色。那表示車迷下年可以看見兩支「銀箭」車隊同場較技。要分別不難，如無意外 MecedesGP 用的是銀黑再加點綠色，McLaren 就照舊銀搭紅。

跟住一樣由車頭睇到去車尾。首先Front wing 好明顯加左一層在上面(其實之前都試過的)，車鼻亦都係高左少少，可以令更多空氣進入後面個 Double-decker Diffuser。

Sidepots 嘅改變更明顯，入風位加大變成左長方型，可以加大冷卻器，而形狀同上年一樣 (如果唔明我在法拉利出車文所講的:「個sidepots吹漲左...」，可以對比返右圖一)。

Engine cover 的改變更加更加明顯，加左塊之前引起一遍熱潮的shark fin，令到達尾翼的的氣流更加乾淨順暢，從而加大下壓力。

全車軸距加長左，明顯又係因為加大左油箱。

引擎係2.4公升 Mercedes-Benz FO 108X V8，雖然唔知道改用了什麼配件(如排氣喉等，FIA講明不可改引擎的)，但馬力應該就再一次是全個比賽之冠。

Short URL: http://goo.gl/xiU8