Ellos desarrollaron un multi-proceso biocatalíptico que se produce a baja temperatura y baja presión, lo que requiere menos energía que otros enfoques. El biocatalizador empleado en cada paso del proceso sirve para crear un compuesto intermedio de carbono que puede ser utilizado en el siguiente paso con menos energía. Gracias a la personalizacion de la conversión, el destilado y a la etapa de formulación biocatalíptica, Carbon nos afirma que puede crear varias alternativas para reemplazar el combustible.

Pero el desarrollo de este proyecto no fue diseñado y pensado solo por Carbon, ya que varias universidades se han prestado a desarrollar esta energía alternativa, como la de Cambridge, por ejemplo.

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Su velocidad máxima será de 32 km/h, pero en caso de encontrar una pendiente ascendente, se recurre a la energía almacenada en las baterías para mover la propulsión eléctrica, que sale de la frenada regenerativa. Tiene transmisión de cuatro velocidades, pero se acciona con un movimiento alternativo en el eje longitudinal del vehículo. Su precio será de unos 15.500 dólares (11.000 euros).

En Imagine PS no están para nada locos, ya que este sistema puede ser muy útil para ciudades que tengan muy pocas distancias y para lugares con muy pocos recursos. La energía empleada en el además servirá para hacer ejercicio mientras uno maneja. No es una buena idea?

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El modelo se llama Teamo Cargo Concept y se destaca por tener, 3.000 litros en la zona de carga y un motor eléctrico que da un potencia de 50 kW. Las baterías que utiliza pueden ser de Ion-litio y otras mas económicas, en donde la primera llega a una autonomía de 125 km, mientras que la segunda es de 175 km. Estas a diferencia de otros coches, se encuentra por debajo de los asientos delanteros. Además tiene prevista la opción de un motor térmico de dos cilindros y uno con pila de combustible.

Su diseño tiene unos detalles muy interesantes, en donde me hace recordar a viejos prototipos de la década de los 80s y 90s. En su parte delantera vemos un diseño muy sencillo, aunque con demasiadas cosas. En el lateral apreciamos un diseño limpio, con un estilo que se ve acompañado en todas sus partes. Y en la parte trasera vemos unas ópticas, con fondo blanco y una ventana y portón trasero que acompañan toda la estética. Además claro de pequeños detalles en color verde.

No hay noticias de su venta inminente, pero si se llega a fabricar seguramente su diseño tendrá algunas modificaciones.

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La competencia se dividió en vehículos pequeños, vehículos compactos y vehículos familiares, en donde en la de los pequeños se encontraba el modelo de Seat. El objetivo de esta competencia no era la de crear o mejorar una combustión alternativa, sino que solo se trataba de que los motores y combustibles actuales consuman lo menos posible.

Esta noticia será muy importante para el nuevo modelo de Seat, ya que le servirá para los demás mercados europeos, en donde el Ibiza todavía no se ha incorporado bien. Al Ibiza Ecomotive lo veremos en estos días, en el Salon de París, lugar en donde Seat presentara a los demás modelos con este mismo motor.

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Entre ellas podemos encontrar la energía nuclear y la de los combustibles fósiles, como el petróleo, el carbón y el gas natural.

Por este motivo habrá que investigar y ver como las empresas utilizan el hidrógeno, ya que podrían engañar a todos con un combustible que no es verdaderamente ecológico. 

Muchas firmas y empresas a lo largo de todo el mundo se están tomando en serio esto de tener estaciones hidrogeneras en sus barrios y ciudades, ya que la falta de energía y la del petróleo esta afectando mucho las vidas de las personas. Y esto es algo que los residentes de California saben bien. El futuro esta muy cerca, solo lo que falta es un detonante real para que todas estas alternativas se pongan en practica de manera definitiva.

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El i30 de bajo consumo, hace que la gama de vehículos de Hyundai España tenga un coche con una gran futuro y con una excelente relación de precio y producto, en donde el éxito casi lo tiene asegurado (su costo es de unos 17.830 euros).

Su equipamiento constara de climatizador automático, 4 elevalunas eléctricos, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, ordenador de viaje, cierre centralizado, radio CD MP3, etc.

El objetivo de Hyundai es la de tener una nueva gama de coche de bajo consumo en Europa, en donde además dentro de poco introducirá la gama híbrida, llamada Blue. Lo que seria un golpe muy duro para el resto de las marcas, ya que seria la primera en tener todo un catalogo de coches no contaminantes. Muy bien por Hyundai.

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Con esta nueva iniciativa que tiene la firma, estaría muy pronto a presentar a su modelo A1 dentro de algún tiempo, en donde como vemos en imágenes tendría mucho parecido al Volkswagen Up!. Pero no solo será un coche mas, ya que incorporara toda la tecnología que Audi esta desarrollando y tendrá un motor de muy bajo consumo desarrollado por la marca alemana.

El diseño de esta recreación se asemeja al estilo que la marca esta utilizando en los modelos actuales, en donde se destacan las ópticas, las llantas y su semejanza al Up!. Su nombre será A1 EV (Electric Vehicle).

No faltara mucho para que veamos los nuevos modelos de Audi, ya que aunque Porsche tenga intenciones de hacerle daño. El presidente de Audi dijo no hará nada para detener la avanzada de la firma en el mercado mundial.

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Los componentes que tiene esta cápsula hacen que el coche no gaste tanto combustible a lo largo del día, digamos que lo que hace, es que el motor se mueva mas lento (desde el mismo interior), ver vídeo aquí.

Esta novedad hace un tiempo que esta en el mercado, pero como vemos no ha tenido la debida publicidad, así que desde aquí en CochesEco, nos encargaremos de que esto se conozca, ya que es muy útil para el mal momento que esta viviendo el mercado a nivel mundial.

Esta información ha sido promovida por uno de nuestros buenos lectores, bien por ti. El nos ha dicho que con esta pastilla pudo recorrer 100 km con una sola carga de combustible (en España), además nos dijo que las 10 pastillas podrían valer unos 15 euros.

Si esta información es cierta y si esta pastilla sirve de verdad, las MPG-CAPS podrían ser una solución a esta falta de combustible, en donde las mismas ayudarían a la gran cantidad de personas que todavía no pueden adquirir un coche ecológico, ya que hasta el 2015 o antes, estos vehículos serán muy caros para muchos.

En la pagina de FFi podrán ver un vídeo demostrativo del sistema: Click aquí

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El motor del Vito es un 2.2 litros diesel de 150 CV, en donde con el llega a lograr una velocidad máxima de 176 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos. Su consumo medio es de 7,1 litros/100km con 187 g/km de CO2. Unas prestaciones bastante interesantes para un motor diesel.

En cuanto a lo estético esta incorporo un alerón, unas nuevas ópticas delanteras y traseras, parrilla en color azul, un parachoques lateral de color azul, un nuevo portón trasero (combinado con la ventana negra y paragolpes azul) y varios detalles con terminación en plástico.

El Vito, como vemos, ha quedado muy interesante, en donde (a mi gusto) estaría muy bueno incorporar estas terminaciones, muy aerodinámicas, para un Vito mucho mas corredor, pero bueh eso ya corre por parte de Mercedes Benz. Ahora habrá que ver si la marca alemana introduce algún detalle de este en alguno de producción.

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El Peapod esta pensado exclusivamente para el medio urbano, en donde en el se pueden ubicar 4 personas sin ningún problema. Esto se debe a su altura y a su diseño interior que esta preparado para ello. El estilo de este prototipo demuestra que Chrysler tiene intenciones serias de producirlo, ya que adopta unas líneas aceptables, revolucionaras (en varios aspectos) y muy bien terminadas.

Este tiene un motor de 12 CV, en donde llega a dar una velocidad máxima de 40 km/h. Su autonomía de es de 50 km y para recargarlas solo habrá que esperar unas 8 horas, en cualquier enchufe de 110 V.

GEM ha diseñado algo muy interesante para Chrysler, pero igual, aunque la marca norteamerica este desesperada por vender nuevos coches, el Peapod será algo muy difícil de vender ya que habrá que convencer a los clientes fieles de la marca que este es un Chrysler. Ya veremos como se suceden las cosas.

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