Para o ano que se inicia tentarei manter um ritmo maior de pedais, incluindo o rolo para fugir dos dias chuvosos, e chegar aos pelo menos 4.000 km. A verificar!

Todos fazemos sacrifícios.

Mas, voltando ao meme, reproduzido abaixo, ele faz uma provocação aos sacrifícios que todos fazemos ao usar uma rua e lista uma série de perdas que as crianças tiveram e têm:

• brincar nas ruas
• ruas seguras para ir à escola de bicicleta ou a pé
• caminhar para o parque
• atravessar as ruas
• brincar a noite
• independência
• qualidade de vida (na rua)
• qualidade do ar (nas cidades)
• etc.

Por outro lado, a lista dos sacrifícios que os carros/motoristas fizeram não mostra nada!

A mobilidade, que parecia ser ampla com o uso dos automóveis, cada vez é mais travada e complicada. Para garantir o seu espaço, mesmo que parado em um congestionamento, os motoristas preferem carros cada vez maiores (SUV). Se pudessem, colocariam tanques de guerra para circular. E o ciclista ganha, de vez em quando, um acostamento pintado com linhas vermelhas e nome de via calma, ou ciclovias tortuosas, como a recém inaugurada em Balneário Camboriú.

Fica claro e evidente que os planejadores urbanos não andam a pé ou se utilizam de bicicletas em seus deslocamentos. As vias calmas em Curitiba são boas, cobrem boa parte da cidade, mas competem com as canaletas exclusivas dos ônibus. Porque competem? Pela segurança, apenas. Quem já andou na via calma sabe que enfrentará pedestres e corredores andando por ela, carros fazendo a conversão em cima do ciclista, motoboys escapando do trânsito e andando no espaço reservado as bicicletas. E, claro, sem nenhum tipo de fiscalização. Todos fazemos sacrifícios.

Números são apenas números

Já faz um tempo que o blog ficou às moscas, mas após uma troca de provedor e algum tempo sem chance de mexer em nada, parece que chegou a hora de publicar alguma coisa. Este ano foi difícil, em todos os sentidos, principalmente por conta da pandemia de Covid-19. Pedaladas na maior parte do tempo solo, medo de se reunir com a turma, nem pegar a roda nos pelotes, enfim, uma tragédia!

Ao longo do ano começou o esquema vacinal e logo chegou a minha vez, logo depois, na verdade três meses depois, a segunda dose e, finalmente a possibilidade de se reunir e pedalar em grupo. Começamos com um churrasco na Lapa e depois um aqui em casa. Conversas colocadas em dia, cervejas ao fim do pedal nos domingos, a vida começa a voltar ao normal.

Festive 500

Se a meta para pedalar 5 mil quilômetros parecia difícil de alcançar, até que não foi mal, pois pedalei 3.768 km, sendo que os maiores números alcancei em dezembro, tentando fazer o Festive 500. Mais um ano sem conseguir chegar aos 500 km, fiz apenas 317! Em junho pedalei míseros 45 km e maio e outubro também foram fracos. O clima, as obrigações profissionais acabam não permitindo uma saída de vez em quando e isto se reflete na quilometragem final.

Ano novo, vida nova, vou colocar como meta os mesmos 5 mil km, mas vou procurar fazer mais, sair mais vezes e fazer pedais mais longos, o que tem sido difícil, de uns tempos para cá. Nesta semana fiz pedais de 69, 101 e 90 km, respectivamente. No começas pernas doem muito, mais agora já se acostumaram com a carga de exercícios.

Continuo com a Lemond, a qual já completou mais de 43 mil km comigo! Claro que já foram trocados muitos componentes desde então, mas é uma bike muito boa, confortável e bonita. Tão logo não me separo dela. Estou com ela desde dezembro de 2013!

Estes são os meus números de 2021. Uma estatística não muito boa, mas foi o que era possível, nas condições que a pandemia permitia.

Feliz ano novo aos leitores, que hoje devem ser muito poucos! Ano que vem teremos mais artigos e vida neste blog!

Quando falo internet quero dizer Aliexpress! E como tem coisa por ali, os mais diversos tipos de suporte. Acabei me interessando por este modelo: suporte de parede e o recebi por estes dias. Já fiz a instalação e o resultado foi ótimo.

Como havia dito, eu precisava arrumar um suporte que pudesse ser colocado entre duas outras bicicletas, fosse pequeno e discreto. E foi o que consegui!

Seguem as fotos de como ficou a instalação.

Neste tipo de suporte a roda traseira fica apoiada no chão e a roda dianteira fica presa à parede por este suporte. Ficou bom.

A instalação é fácil, dois furos com broca de 5 mm para concreto e no pacote já vem dois parafusos de inox e duas buchas de excelente qualidade.

O fabricante fornece em diversas cores, como pode ser visto abaixo.

No site do vendedor tem uma foto que mostra uma das possibilidades de instalação, justamente em apartamentos onde o espaço é bem restrito. Não foi o meu caso, pois a garagem é bem espaçosa e o resultado me agradou bastante.