Control de Tránsito

"En Pampa y la vía"

2012-02-15T12:57:00.000-03:00

Han cerrado por unos días el cruce de La Pampa y vía del tren Mitre ramal Tigre en Barrancas de Belgrano, y bien se podría titular la noticia como "En Pampa y la vía". Donde hoy está el estadio de River, Diego White, un escocés que se instaló como ganadero en la zona de Belgrano y Nuñez, en 1857 construyó un hipódromo "a la inglesa" de 16 cuadras de extensión. La pista del Hipódromo Nacional era incluso más grande que la del actual Hipódromo de Palermo que en gran medida lo reemplazaría luego de quedar destruido por la tormenta de Santa Rosa de 1866.
El tema es que al hipódromo se llegaba en un pequeña línea de tranvía que operaba la Compañía de Tranvías Anglo Argentina entre la esquina de Iberá y Blandengues (hoy Avenida del Libertador) y la estación ferroviaria de Belgrano "C" del entonces Ferrocarril Central Argentino en Barrancas de Belgrano. El recorrido se efectuaba por vía única, con apartaderos para permitir el paso de las formaciones que venía en sentido contrario. El pasaje tenía un valor de 10 centavos y lo que se acostumbraba era comprarlo de ida y vuelta, de tal manera de que los que perdían todo en las carreras, tenían el regreso asegurado por lo menos hasta "Pampa y la vía", frase que se volvió habitué entre los burreros.

Importante veda de camiones

2012-02-13T10:46:00.000-03:00

Esta semana se junta el recambio quincenal de febrero y el único finde largo en plena temporada por los Carnavales, por eso habrá una importante restricción de camiones de más de 3.500 Kg en rutas nacionales del país y en los accesos a la CiudadAutónoma de Buenos Aires, para facilitar el desplazamiento turístico, que quizás ya sea también el último importante del verano, porque el lunes 27 ya empiezan las clases.

Días y horarios en que se aplicará la medida:
Miércoles 15 de Febrero: desde las 18 hasta las 24
Jueves 16 de Febrero: desde las 8 hasta las 14
Viernes 17 de Febrero: desde las 18 hasta las 24
Sábado 18 de Febrero: desde las 8 hasta las 14
Martes 21 de Febrero: desde las 18 hasta las 24

Quedan exceptuados de la medida:
Transportes de leche cruda, de animales vivos, de productos frutihortícolas en tránsito, exclusivos de prensa y unidades móviles de medios de comunicación audiovisuales, de atención de emergencias, de asistencia de vehículos siniestrados, cisterna de traslado de combustibles y de Gas Natural Comprimido, de transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, de transporte de medicinas y de transporte a disposición final de residuos sólidos urbanos.

Rutas y Tramos donde se aplica la medida:

RUTA	DESDE	HASTA
Todas las Autopistas de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires en toda su extensión.
Nº 3	Ciudad Autónoma de Buenos Aires	Bahía Blanca – Pcia. de Bs. As.
Nº 5	Ciudad Autónoma de Buenos Aires	Ciudad de Trenque Lauquen, Pcia. de Bs. As.
N° 7	Ciudad Autónoma de Buenos Aires	Ciudad de Mendoza, Pcia. de Mendoza
Nº 8	Ciudad Autónoma de Buenos Aires	Ciudad de Villa Mercedes, Pcia. de San Luis
Nº 9	Ciudad Autónoma de Buenos Aires	Ciudad de Salta, Pcia. de Salta
Nº 11	Ciudad de Rosario, Pcia. de Santa Fe	Ciudad de Clorinda, Pcia. de Formosa
N° 12	Empalme con Ruta Nacional 9, Provincia de Buenos Aires	Ciudad de Puerto Iguazú, Pcia de Misiones
Nº 14	Ciudad de Ceibas, Pcia. de Entre Ríos	Ciudad de San José, Pcia. de Misiones
Nº 19	Ciudad de Santa Fe, Pcia. de santa Fe	Ciudad de Córdoba, Pcia. de Córdoba
Nº 20	Ciudad de Córdoba, Pcia. de Córdoba	Ciudad de San Juan, Pcia. de San Juan
Nº 22	Ciudad de Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires	Pcia. de Neuquén
Nº 33	Ciudad de Rosario, Pcia. de Santa Fe	Ciudad de Bahía Blanca, Pcia. de Bs. As.
Nº 34	Empalme con la R.N. Nº12, en la Pcia. de Santa Fe	Ciudad de La Banda, Pcia. de Santiago del Estero
N°35	Ciudad de Río Cuarto, Pcia. de Córdoba	Ciudad de Santa Rosa, Pcia. de La Pampa
Nº 36	Ciudad de Río Cuarto, Pcia. de Córdoba.	Ciudad de Córdoba, Pcia. de Córdoba.
Nº 38	Empalme con la R.N. N°20, en la Pcia. de Córdoba.	Ciudad de Tucumán, Pcia. de Tucumán
Nº 40	Ciudad de San Juan, Pcia. de San Juan	Ciudad de Malargue, Pcia. de Mendoza
Nº 40	Empalme con la R.N. N°234, de la Pcia. de Neuquén	Ciudad de Esquel, Pcia. de Chubut
N° 60	Empalme Ruta Nacional N°9, Pcia. de Córdoba	Empalme con Ruta Nacional N°157, Pcia. de Catamarca
Nº 74	Empalme con la R.N. N°38, Pcia. de La Rioja	Ciudad de Chilecito, Pcia. de La Rioja
Nº 105	Ciudad de San José, Pcia. de Misiones	Ciudad de Posadas, Pcia. de Misiones
N° 127	Empalme Ruta Nacional N°12, Pcia. de Entre Ríos	Empalme Ruta Nacional N°14, Pcia. de Corrientes
Nº 141	Empalme con la R.N. N°79, en la Pcia. de La Rioja	Ciudad de San Juan, Pcia. de San Juan
Nº 146	Empalme con la Ruta Nacional N°20, de la Pcia. de San Luís	Ciudad de San Rafael, Pcia. de Mendoza
Nº 147	Ciudad de San Luís, Pcia. de San Luís	Empalme Ruta Nacional N°20, Pcia. de San Luís
N° 148	Ciudad de Villa Dolores, Pcia. de Córdoba	Límite con la Pcia. de San Luís
Nº 157	Empalme con la R.N. N°60 en la Pcia. de Catamarca	Ciudad de San Miguel de Tucumán, Pcia. de Tucumán
N° 158	Ciudad de San Francisco, Pcia. de Córdoba	Ciudad de Villa Mercedes, Pcia. de San Luís
Nº 174	Ciudad de Rosario, Pcia. de Santa Fe	Ciudad de Victoria, Pcia. de Entre Ríos
Nº 188	Ciudad de San Nicolás de los Arroyos, Pcia. de Bs. As.	Ciudad de General Alvear, Pcia. de Mendoza
Nº 205	Ciudad de Cañuelas, Pcia. de Buenos Aires	Ciudad de San Carlos de Bolívar, Pcia. de Buenos Aires
Nº 226	Ciudad de General Villegas, Pcia. de Buenos Aires	Empalme con Ruta Provincial N°29, Pcia. de Buenos Aires
Nº 231	Empalme con la R.N. N°40, Pcia. De Neuquén	Paso Cardenal Samore, Pcia. de Neuquén
Nº 237	Empalme con la R.N. N°22, Pcia. De Neuquén.	Empalme con la R.N. N°40, Pcia. de Neuquén

Extienden la entrega de SUBE hasta 2 de marzo

2012-02-09T19:50:00.002-03:00

Sin ningún tipo de información acerca de cuánto saldrá el boleto de colectivos y tren después de esa fecha para los que no tengan las tarjeta de pago electrónico del gobierno (tampoco definieron qué pasará con la tarjeta Monedero, que es 100% para pagar, pero no se sabe si mantiene el subsidio), la Secretaría de Transporte dio tiempo hasta el 2 de marzo para solicitar la SUBE en forma gratuita. Porque esa es la otra novedad, de allí en adelante la entrega o recambio por extravío tendrá un costo (tampoco definido) que rondará los U$S 1.10 dólares (entre nos, me parece que el estado está pagando caro los plásticos, porque Sacoa te la cobra sólo $2 la de los jueguitos). Otro gran cambio es que se acaba la entrega callejera de la SUBE, toda la distribución de tarjertas estará a cargo del Correo Argentino y se podrá tramitar la solicitud online o en los lugares que se informen en www.sube.gob.ar.
No hay dudas de que implementar un servicio de pago electrónico en toda la red de transporte pública metropolitano no es tarea sencilla. Por eso la pimera autocrítica que debieran hacer es la del ridículo plazo de 90 días que había lanzado Cristina Kirchner allá por febrero de 2009 cuando el objetivo era combatir la falta de monedas. Tampoco es serio que el Secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, se anime a decir "No hay más problema de monedas", casi una burla teniendo en cuenta que por la inflación para lo único que sirven las monedas son para la maquina del bondi, y prontamente ya ni para eso.
El sistema es más que necesario para controlar a las empresas de colectivos y concesionarias de trenes para poder contabilizar de manera fehaciente la cantidad de pasajeros transportados y de esta manera calcular los subsidios. Porque el subsidio al transporte no debe desaparecer por completo, es una necesidad que se da en todas las grandes ciudades del mundo. Como dijo alguna vez el gobierno nacional, la política de mantener el boleto bajo subsidió el empleo. Pero el desfase entre lo que paga el usuario y el complemento que aporta el Estado ya es muy grande. Es preciso blanquear costos y que los usuarios comiencen a pagar un valor más cercano a la tarifa plena, un valor que el Gobierno guarda con recelo y no quiere informar. Se estima que el nuevo precio prodría estar en $2.5 (como el subte) o $3 (como los colectivos urbanos en Córdoba), pero de todas formas habría allí un costo operativo del cual debería seguir haciéndose cargo el Estado, sin contar futuros aumentos por subas salariales.
Ahora con esto queda claro que el "subsidio para todos" no puede ser por tiempo indeterminado. El mismo Schiavi reiteró en varias ocasiones que el objetivo es dirigir la ayuda a quienes más lo necesitan. De esa manera, parece lógico que en poco meses, el valor subsidiado y ultra económico actual quede solo para los grupos vulnerables, como los beneficiarios de planes sociales, jubilados y estudiantes, identificados todos a través de la tarjeta SUBE. Aceptemos finalmente que no se puede vivir regalado y como ya dije cuando fue el aumento del subte, una gaseosa al paso sale $6.50, un viaje no puede seguir pagándose $1 si pretendemos también exigir inversión (empresaria o estatal) para tener un mejor transporte. Quizás, si los argentinos nos animamos a reconocer esto, el Gobierno pueda comenzar a ser más sincero y dejarse de jugar al misterioso y guardarse los anuncios hasta último momento.

Carga y descarga en el Microcentro, gran incógnita

2012-02-08T14:44:00.000-03:00

El gobierno porteño decidió volver a controlar las restricciones de circulación en el centro porteño. De esta manera, de 11 a 16, los vehículos particulares tienen prohibido el acceso al Microcentro. La distribución de mercadería no se prohíbe, pero el problema es distinguir cuáles son y cuáles no vehículos habilitados a pasar. Un flete no es un coche particular, pero tampoco cataloga como un repartidor. De tal manera, que para hacer una mudanza o trasladar esos pesados archivos de una oficina a otra, habrá que estar atento al reloj y hacer fuera justamente de esas 5 horas.
Al parecer la gran diferencia que harían los agentes de control de tránsito es si el vehículo está ploteado o no. Por lo menos, eso fue lo que pasó estos primeros días de la medida en que los móviles periodísticos ingresaban sin inconvenientes, pero los remises con periodistas abordo, no podía pasar.

Cajones azules y celestes
Como se venía ya haciendo desde 2009 (aunque mucha gente no los reconoce), se pintaron en el asfalto rectángulos dedicados para la detención de los vehículos de carga y descarga de hasta 8 metros de largo. En los 27 que tienen interlineado de color azul se puede estacionar las 24 horas, pero por no más de 30 minutos. En los 18 cajones que son de color celeste, sólo se puede detener de 17 a 8. No debería haber otras detenciones más, exceptuando taxis para levantar pasajeros o camiones de caudales frente a los bancos.
En el caso de los camiones de entre 8 y 12 metros, por ejemplo los repartidores de gaseosas o bidones de agua, aseguran desde la Secretaría de Transporte que en breve intensificarán los controles para que entren al centro no más tarde de las 8 de la mañana y se retiren del área antes de las 11:30, según indica la reglamentación vigente. Vale recordar que cuando se quiso aplicar, Moyano (Pablo) convocó a un paro de camioneros y bloqueo de las distribuidoras de Coca Cola (¿Ahora será diferente?).

Mapa de los lugares permitidos para carga y descarga

En Brasil quieren bloquear los twitts de tránsito

2012-02-08T09:18:00.000-03:00

Y aunque parezca descabellado que lo diga yo, la noticia me alegra. El gobierno de Brasil interpuso una acción civil para que Twitter "suspenda inmediatamente" las cuentas que avisan de la existencia de radares y "el bloqueo definitivo" de cualquier otra que ofrezca información sobre fechas, horas y lugares en los que se sitúen controles policiales de tráfico, por considerar que la "conducta agrede directamente la vida, la seguridad y el patrimonio de las personas en general".

Alertar dónde están los controles lo único que genera es que el conductor infractor no deponga su actitud y conducción temeraria con exceso de velocidad, por ejemplo, hasta tanto su GPS, o estas cuentas de twitter, le alertan dónde tiene que "cuidarse".
Los abogados del estado brasilero sostienen que los controles no son sólo importantes para evitar siniestros viales, sino también para evitar delitos como robo de vehículos, posesión ilícita de armas y tráfico de drogas.

Si la justicia argentina quisiera igualar a la carioca, debería ir por el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, que presentó con bombos y platillos una aplicación para smartphone con el listado de la ubicación exacta de los controles de las rutas hacia la Costa.
Desde hace 10 años, hablo de tránsito y seguridad vial en radio y este nuevo medio que es twitter a permitido a mucha gente que sigue mis alertas desviar el camino cuando un choque o un piquete genera congestión en su trayecto, ir en búsqueda de otro medio de transporte si el tren no salía, y ojalá también, comenzar a tomar conciencia de la responsabilidad que tenemos detrás del volante y que, sin querer ser cursi, el tránsito lo hacemos entre todos.

Bienvenido DeMotores.com a ControldeTransito

2012-02-07T17:33:00.002-03:00

Es lógico que si en nuestra web y twitter hablamos de tránsito, DeMotores se sume al timeline. El sitio de compra y venta de usados y 0 km, a través de su cuenta @DeMotores estará presentando la información del Corredor Vial del Oeste. Y te mantendremos al tanto de las ofertas para publicar tu vehículo y venderlo online.

Araujo y Niembro sin informe del tránsito en Radio 9

2012-02-03T18:53:00.000-03:00

QUITAN SERVICIO DE TRANSITO EN LA TARDE DE LA NUEVA RADIO 9 LA DEPORTIVA (EX AM BELGRANO)

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) se manifiesta preocupada ante los recientes cambios que se han producido en la nueva AM 950 (ex Radio Belgrano), dejando fuera de gran parte de la programación el servicio de informes del estado del tránsito, generando un incierto futuro labolal en algunos colegas que integran nuestra entidad.

Desde APTTA consideramos que la información que producen los periodistas especializados en temas de Seguridad Vial y Transporte resulta de sumo interés para la audiencia en general y contribuye a disminuir el alto índice de siniestralidad vial que sufre nuestra sociedad.

¿Educación vial o simplemente educación?

2012-02-03T09:05:00.000-03:00

Un pibe sin licencia se lleva el auto a hurtadillas para salir a pasear con unos amigos, aprovechando la ausencia de la madre de viaje en Brasil. Una travesura de un adolescente, pero hubo un choque y dos personas fallecidas.
Desde el aspecto de la responsabilidad civil, desde la productora de seguros 123SEGURO confirman que es condición de toda póliza que quien conduzca tenga registro habilitante, por lo que en caso de no estar habilitado, sea mayor o menor no hay cobertura. La madre (por madre y por ser titular del Volkswagen Fox) deberá hacerse cargos de los daños a terceros y los daños propios del vehículo. Penalmente, se complica aún más la historia porque el chico es inimputable.
Hoy la gente habla de la falta de educación vial, y hasta hacen comparaciones acerca de lo mal que maneja la gente en la ruta. Stop. El chico no tenía registro de conducir. No me importa ni siquiera saber si el responsable de la colisión fue él, sus compañeros de aventura que lo distrajeron, la camioneta F100 o el colectivo línea 266 involucrados en la colisión, o si el jovencito era el más idóneo de los volantes. El auto robado a su abuela, que era quien había quedado "al cuidado" del adolescente, fue el que arrolló a un peatón de 19 años que murió.
Todo esto no es problema de educación vial, es un problema de educación. Del chico claramente, pero esencialmente de los padres del pibe (y los de los amigos que lo acompañaron e incitaron en la jugarreta, que no era la primera). Una picardía.

Bienvenido 123SEGURO, para comparar y contratar

2012-01-27T18:07:00.002-03:00

Para nosotros, y para vos que nos seguís a diario vía twitter, ya no es ninguna novedad que internet nos hace ganar tiempo. Y 123SEGURO es justamente eso, ganar tiempo porque de una manera prácticamente instantánea ingresando unos pocos datos de tu vehículo, tenés la posibilidad de comparar los presupuestos de seis aseguradoras líderes del mercado.

Pero no sólo eso, porque vas a recibir el llamado de una operadora para despejarte todas las dudas acerca de las distintas coberturas. De esta manera tendrás la libertad de elegir la que creas más conveniente para tu bolsillo y contratarla en el momento.

Y porque en 123SEGURO no quieren que pierdas nada de tiempo, ahora también va a presentar en ControldeTransito la información de la Autopista La Plata-Buenos Aires y el camino hacia la Costa.

Más info: www.123SEGURO.com.ar

Te premiamos por seguirnos en Twitter

2012-01-27T10:20:00.000-03:00

Al igual que durante todo el 2011, vamos a estar jugando en mi canal de twitter @jotaleonetti. Si sos seguidor vas a poder participar de distintos sorteos.
El primero del año, lo hacemos con la colaboración de BlackPower, que ofrece una amplia gama de productos 12 volts. En esta oportunidad regalamos un criquet eléctrico, para conectar al encendor del auto y poder levantar el vehículo ya sin más esfuerzos para cambiar un neumático.
Buscá y hacé RT de nuestros mensajes con el hashtag #SorteoCriquet y al final del día, estaremos comunicando el ganador.
Podés encontrar otras herramientas para utilizar en tu auto en www.12volts.com.ar.

¿Aburrido en el asiento trasero? mirá más allá

2012-01-25T20:18:00.001-03:00

No dudo que cuando eras chico, vos también dibujabas en las ventanillas del auto con el dedo. Más allá de los reproductores de DVD y Game Boy ese clásico entretenimiento en los asientos traseros será insustituible, pero la división Investigación y Desarrollo de General Motors hace un upgrade techi con el proyecto WOO ("Ventanas de Oportunidad", por sus siglas en inglés).

Inspirado en estudios psicológicos que indican que los pasajeros de automóviles a menudo se sienten desconectados de su entorno, los investigadores del Bezalel, el Instituto de Educación Superior más antiguo de Israel, convierten para GM las ventanillas en pantallas interactivas capaces de estimular la conciencia, alimentar la curiosidad y alentar una mayor conexión con el mundo exterior del vehículo. "Esta tecnología es capaz de informar la ubicación y velocidad del vehículo que podrían aumentar la visión del mundo real con mejoras interactivas que brinden entretenimiento y valor educativo".

Aún falta para que se incorporen a vehículos de serie, pero ya hay algunos desarrollos en acción en el laboratorio, como el de Otto, un personaje animado que se proyecta sobre el paso de paisajes que responde al desempeño del vehículo, el clima y el paisaje en tiempo real. La aplicación Spindow proporciona a sus usuarios un vistazo a las ventanas de otros usuarios de WOO en tiempo real, o sea, ver el paisaje que recorre otro auto, en cualquier parte del mundo.

Aún recuerdo cuando vi hace no tantos años de manera un poco incrédula un video que mostraba una "mesa que era una pantalla que se podía manejar con las manos"... hoy se venden millones de tablets, pantallas y teléfonos con esa tecnología.

Veda de camiones para recambio enero-febero

2012-01-24T13:05:00.002-03:00

Con el objetivo de facilitar el desplazamiento de turistas y evitar siniestros de tránsito durante el próximo fin de semana de recambio, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), junto con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), recuerda que se restringirá la circulación de camiones de más de 3.500 kg en rutas nacionales del país y en los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Días y horarios en que se aplicará la medida:

Domingo 29 de enero de 2012: de 18 a 23.59 hs.
Lunes 30 de enero de 2012: de 18 a 23.59 hs.

Rutas y tramos donde se aplicará en todos las autopistas de accesos a la Ciudad de Buenos Aires y las siguientes Rutas Nacionales:

Nº 3	Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 5	Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de TRENQUE LAUQUEN, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 7	Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de MENDOZA, Provincia de MENDOZA.
Nº 8	Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 9	Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de SALTA, Provincia de SALTA.
Nº 11	Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de CLORINDA, Provincia de FORMOSA.
Nº 12	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 9, en la Provincia de BUENOS AIRES, hasta la Ciudad de PUERTO IGUAZU, de la Provincia de MISIONES.
Nº 14	Desde la Ciudad de CEIBAS, Provincia de ENTRE RIOS, y la Ciudad de SAN JOSE, en la Provincia de MISIONES.
Nº 19	Desde la Ciudad de SANTA FE, Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de CORDOBA, Provincia de CORDOBA.
Nº 20	Desde la Ciudad de CORDOBA, Provincia de CORDOBA, y la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN.
Nº 22	Desde la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES, y la Provincia del NEUQUEN.
Nº 33	Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de Santa Fe, hasta la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de Buenos Aires.
Nº 34	Desde el empalme con la Ruta Nacional 12, en la Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de LA BANDA, Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO, incluido el tramo de la PROVINCIA DE CORDOBA.
Nº 35	Desde la Ciudad de RIO CUARTO, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de SANTA ROSA, Provincia de LA PAMPA.
Nº 36	Desde la Ciudad de RIO CUARTO y la Ciudad de CORDOBA, ambas de la Provincia de CORDOBA.
Nº 38	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 20, en la Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de TUCUMAN, Provincia de TUCUMAN.
Nº 40	Desde la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN, y la Ciudad de MALARGÜE, Provincia de MENDOZA; y entre el empalme con la Ruta Nacional Nº 234, de la Provincia del NEUQUEN, y la Ciudad de ESQUEL, Provincia del CHUBUT.
Nº 60	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 9, Provincia de CORDOBA, hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 157, Provincia de CATAMARCA.
Nº 74	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 38 y la Ciudad de CHILECITO, ambos en la Provincia de LA RIOJA.
Nº 105	Desde la Ciudad de SAN JOSE y la Ciudad de POSADAS, ambas de la Provincia de MISIONES.
Nº 127	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 12, Provincia de ENTRE RIOS, hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 14, Provincia de CORRIENTES.
Nº 141	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 79, en la Provincia de LA RIOJA, y la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN.
Nº 146	Desde el empalme de la Ruta Nacional Nº 20 de la Provincia de SAN LUIS, hasta la Ciudad de SAN RAFAEL de la Provincia de MENDOZA.
Nº 147	Desde la Ciudad de SAN LUIS, Provincia de SAN LUIS, hasta el empalme de la Ruta Nacional Nº 20 de la misma provincia.
Nº 148	Desde la Ciudad de VILLA DOLORES, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 157	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 60, en la Provincia de CATAMARCA, y la Ciudad de SAN MIGUEL DE TUCUMAN, Provincia de TUCUMAN.
Nº 158	Desde la Ciudad de SAN FRANCISCO, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 174	Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de SANTA FE, hasta la Ciudad de VICTORIA, Provincia de ENTRE RIOS.
Nº 188	Desde la Ciudad de SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS, Provincia de BUENOS AIRES, y la Ciudad de GENERAL ALVEAR, Provincia de MENDOZA.
Nº 205	Desde la Ciudad de CAÑUELAS, Provincia de BUENOS AIRES, y la Ciudad de SAN CARLOS DE BOLIVAR, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 226	Desde la Ciudad de GENERAL VILLEGAS, hasta el empalme con la Ruta Provincial Nº 29, ambas de la Provincia de Buenos Aires.
Nº 231	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 40 hasta el PASO CARDENAL SAMORE, ambos en la Provincia del NEUQUEN.
Nº 237	Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 22 hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 40, ambos en la Provincia del NEUQUEN.

Quedan exceptuados: Transportes de leche cruda, de animales vivos, de productos frutihortícolas en tránsito, exclusivos de prensa y unidades móviles de medios de comunicación audiovisuales, de atención de emergencias, de asistencia de vehículos siniestrados, cisterna de traslado de combustibles y de gas natural comprimido, de transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, de transporte de medicinas y de transporte a disposición final de residuos sólidos urbanos.

En España promueven los consejos de Perón

2012-01-23T14:37:00.000-03:00

La Dirección General de Tráfico de España ya lleva muchos años combatiendo las faltas graves que producen la mayor siniestralidad: excesos de velocidad, falta de uso de cinturón y casco, alcohol al volante. Y como realmente han podido dar un vuelco a las tendencias con una ferrea política de seguridad vial que además de hacer foco en la comunicación, tiene un amplio control y sistema efectivo de sanción, ahora pueden darse el permiso de empezar a tratar las llamadas distracciones menores de los automovilistas. Una frase de enorme peso político aquí en Argentina, “De casa al trabajo y del trabajo a casa”, es el mensaje más repetido de los anuncios de toda la campaña “La seguridad en el trabajo comienza al salir de casa”.

La realidad es que uno le pierde el temor a lo conocido, pero el 70% de los accidentes laborales de tráfico se producen en el trayecto de ida al trabajo. Uno de cada tres accidentes laborales mortales fueron por accidente de tráfico y de los 264 trabajadores fallecidos en accidentes laborales de tráfico, 165 lo fueron por accidente in itinere (o sea, en el camino).

La recomendación es evitar caminos rutinarios: Pese a que todos los días se suelen realizar los mismos trayectos para acudir o regresar del trabajo, las circunstancias del tráfico no son iguales. Por este motivo, el conductor debe estar atento a las circunstancias puntuales del tráfico y adecuar su conducción a las mismas. También, en España han comenzado a aceptar que no la gente no pueden "desconectarse" completamente, más aún cuando la tecnología va en sentido contrario, por lo que recomiendan usar el “manos libres” solo para conversaciones cortas, nunca para largas charlas. Según diversos estudios tras minuto y medio de hablar por el celular, el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar. Y por supuesto, el mejor consejo es evitar conducir apurado. No es extraño que el 70% de las colisiones sean de camino al trabajo: uno maneja con la presión de llegar a tiempo, cumplir un horario y no perder el presentismo. Esa situación de estrés diaria suele llevar a cometer errores con mayores situaciones de riesgo.

Solidaridad sobre rieles

2012-01-19T16:06:00.001-03:00

Año tras año, el Tren-Hospital de la Fundación ALMA llega a más chicos y adolescentes con su servicio gratuito de atención médica y educación sanitaria. En 2011, los voluntarios del Tren atendieron a 3429 pacientes, casi 400 más que en 2010.

Desde 1980, con sus tres vagones, el Tren ALMA presta un servicio gratuito de atención primaria de la salud y educación sanitaria a cargo de un Equipo de Salud rotativo, integrado por profesionales de la salud voluntarios, en pequeñas localidades del norte argentino. Participan pediatras, médicos generalistas y de familia, odontólogos, técnicos de rayos, bioquímicos, enfermeras y asistentes sociales.

En abril próximo, junto con la salida del primer viaje de 2012, el Tren ALMA cumplirá 32 años de acción por la promoción del derecho a la salud de la infancia en riesgo. Uno de los principales logros de 2011 fue la incorporación de dos nuevos destinos en la provincia de Salta: las localidades de Coronel Mollinedo y Gral Pizarro, en el Ramal C18 del Belgrano Cargas, tomando contacto con la comunidad wichi en ambos viajes.

Si sos profesional de la salud, podés contactarte en www.fundacionalma.org.ar para hacer un viaje solidario, y si no también podés ayudar con donaciones: lo que se está necesitando para los próximos viajes son aerocámaras, unos dispositivos para aplicar medicación en aerosol, en patologías respiratorias.

Borracho, nadie lo detiene, choca y mata

2012-01-13T08:29:00.003-03:00

A pesar de que el choque que provocó un muerto fue el 1° de enero, este video se conoció hace pocas horas. Una familia documenta las peligrosas maniobras de una camioneta conducida por un hombre claramente borracho por la Ruta 11 altura San Clemente y se escuchan las advertencias que la familia que toma las imágenes hace a la policia, sin obtener respuesta por parte de efectivos. Las últimas imágenes son fuertes, porque son el momento de la colisión fatal con un Reanult Clio, del que sale despedido un joven que no llevaba cinturón de seguridad y muere al impactar violentamente contra el asfalto.
La no reacción y desorientación de las fuerzas policiales que atienden el número de emergencia 911 asusta. La sensación es de indignación total y evidentamente estamos solos al volante para defendernos y escapar de estos locos. Por esto, es muy importante saber cómo evitar un choque frontal ante un sobrepaso fallido:
Siempre que veamos que por la mano contraria se aproxima un camión con una caravana de vehículos detrás, es importante tener en claro nuestra vía de escape. ¿Hay banquina? ¿está libre o hay árboles? ¿está seca o mojada? Es preciso tener en cuenta todas estas variables porque ante el error del otro que se lance a hacer un sobrepaso, somos nosotros los que debemos reducir la velocidad inmediatamente y abandonar la calzada señalizandolo con la luz de giro derecha. No sirve de nada tocar bocina, hacer seña de luces y mucho menos alterarse e insultar. Todo eso lleva a que a último momento los dos volanteen y se genere la colisión en banquina.

Imágenes de Canal 8 de Mar del Plata. Borracho choca y mata

Prohibición para ingresar al Microcentro

2012-01-10T10:42:00.002-03:00

Sin dudas, es una medida que traerá reclamos varios, para empezar, por parte de aquellos que han invertido (no poco dinerno) en la comodidad de una cochera particular muy cerca de su trabajo en pleno microcentro.

Desde el 6 de febrero, de lunes a viernes entre las 11 y las 16, estará prohibido el acceso de coches particulares al Microcentro, en el perímetro comprendido entre Avenida de Mayo, Leandro N. Alem, Córdoba y Carlos Pellegrini, exceptuando Viamonte, San Martín entre Corrientes y Córdoba, Bartolomé Mitre entre Carlos Pelegrini y Diagonal Norte y Piedras entre Av. de Mayo y Rivadavia. Por último las avenidas Corrientes y Diagonal Norte.
El Subsecretario de Tránsito, Guillermo Dietrich, asegura que esta no es una norma nueva sino que se han agrupado diversas reglamentaciones que vienen desde la década del ´70, con lo que la prohibición ya existía -y muchos particulares y empresas lo sabían- pero no había control ni sanción efectiva.
Ya se ha incrementado la presencia de agentes del Cuerpo de Tránsito que informarán a los automovilistas particulares sobre las nuevas restricciones, pero hasta el 3 de febero no infraccionarán, la acción será de presencia e información entregando un folleto que contiene la legislación y los pasos para tramitar el permiso de circulación.

Permisos con costo
Actualmente hay otorgados sólo unos 4 mil permisos, que se espera que asciendan a 12 mil. Aquellos que sean dueños o alquilen una cochera en el área prohibida, deberán tramitar un permiso anual en Carabelas 286 de lunes a viernes de 9.30 a 13. El trámite puede ser gestionado por cualquier persona autorizada por el solicitante. Si es propietario, debe presentar fotocopia del título de propiedad. Si alquila, fotocopia de contrato de locación o fotocopia últimos 3 recibos de alquiler. Si es usuario (sin contrato de alquiler), debe llevar una autorización firmada por propietario y fotocopia de título de propiedad. En todos los casos debe acompañarse fotocopia de la cédula verde a autorizar y la tramitación tendrá un costo de $127 por vehículo. Lo que algunos ya critican como un nuevo "impuesto" o "peaje".
Dietrich señaló que hubo reuniones con la cámara que reúne a los garagista por los estacionamientos que existen en calles por las que los particulares sin permiso no podrán transitar. Lo cierto es que la mayoría deberán transformarse en cocheras mensuales (absorbiendo o traspasando el costo del nuevo permiso) , porque los autos que ingresen por hora antes de las 11, no podrán salir antes de las 16, a pesar de contar con el ticket del estacionamiento.
Desde el gobierno porteño, aseguran que la medida servirá para reforzar el cumplimiento de la legislación vigente, pero sobre todo para mejorar las condiciones de seguridad vial para los miles de peatones que diariamente circulan por el área central, además de disminuir la contaminación ambiental reduciendo la emisión de gases de efecto invernadero y reduciendo los niveles de ruido.

¿Quienes podrán ingresar sin restricciones ni permisos especiales?

* Transporte Público
* Los servicios de urgencia
* Taxis
* Discapacitados
* Motos
* Servicios fúnebres
* Servicios de emergencia
* Unidades de auxilio mecánico de automotores
* Transportes blindados
* Distribución de diarios
* Compensación de fondos bancarios
* Transportes escolares

En el caso de los tan criticados camiones de reparto, señalan que se reforzarán para ellos también los controles y que deberán respetar los cajones azules que indican lugares y horarios para realizar la carga y descarga de mercadería.

Más info: www.movilidad.buenosaires.gob.ar

¿Cuánto sale viajar en Subte? ¿Es caro?

2012-01-05T09:11:00.000-03:00

El pasaje de subte sube un 125%, pero lo cierto es que en 10 años el precio estuvo prácticamente estancado con sólo un 57% de aumento, frente a los incrementos en la nafta súper (360%), la leche (496%), e incluso los salarios (según el Indec, un 398%). Fue una decisión política del estado nacional de no afectar el bolsillo particular, y así surgieron los controvertidos subsidios, más de 720 millones de pesos anuales en el caso del subte. Lo importante a destacar es que el subsidio sólo reemplazaba el no ingreso por boleto, y con él se pagan el 90% de los sueldos de los trabajadores de Metrovías, la concesionaria del servicio desde 1994.

Luego del traspaso de la red de subtes y el premetro de Nación a Ciudad, aún durante 2012 el gobierno nacional (es decir un jujeño de Tilcara o un patagónico de Pico Truncado) estará colaborando con el 50% del subsidio que venía aportando. Y la administración porteña evidentemente decidió pasar el costo de la mitad restante directamente al usuario: es decir, quien lo usa, lo paga.

Paralelamente se encuentra el Plan de Inversión (renovación de vías, reemplazo de sistema de señales, nuevos coches, sistema de cámaras de seguridad), del cual también debía hacerse cargo hasta ahora el estado nacional, pero que desde 2002 está suspendido por la declarada Emergencia Ferroviaria promulgada por Eduardo Duhalde. Y en un tercer lugar está la extensión de la red, a cargo de la empresa estatal porteña Subterraneos de Buenos Aires (SBASE), que ha construido con fondos propios de la Ciudad las nuevas estaciones de las líneas A y B, la reciente línea H de la cual en las próximas semanas iniciará las obras de ampliación por debajo de Pueyrredón hacia la Facultad de Derecho. En el caso de la extensión que se está haciendo de la línea E, está a cargo del gobierno nacional, ya que era un pendiente del pliego de licitación.

Lo importante es que en este caso, como en el que pueden suceder en el futuro con trenes y colectivos, que también están fuertemente subsidiados por el Estado y por eso son baratos, es que cuando se blanquee la tarifa al usuario, la descompresión de las arcas del estado (nacional o porteño) sirvan para realizar inversiones y mejorar los servicios.

¿Cúanto sale afuera?

El ticket en el Underground de Londres está dividido según zonas y el sistema de pago, con tarjeta electrónica baja hasta un 50% y existe incluso una diferencia más, fuera de las horas pico (de 6:30 a 9:30 y de 16 a 19 hs). El precio normal es 4,30 libras (hasta la tercera sección), o sea U$S 6,70 dólares.

El Metro de Paris tiene un precio único de 1,70 euros por viaje, aproximadamente U$S 2,20, salvo que se adquiera un paquete de 10 pases que tiene un 25% de descuento. Si se elige un pase diario el costo es de 9,75 euros, pero hay un 50% de descuento para los niños de hasta 12 años.

En el cercano caso de Chile, en hora pico (de 7 a 9 y de 18 a 20 hs) la tarifa es de 640 pesos chilenos, o sea U$S 1,25 dólares, pero se puede combinar con hasta dos viajes en colectivo que se realicen dentro de las dos horas de haber pasado por primera vez la tarjeta electrónica tipo SUBE chilena.

Hasta ahora el costo del boleto de Subte con acceso a toda la red era de $1,10, lo que se traduce en menos de U$S 0,25 centavos de dólar. Con la nueva tarifa no alcanza los U$S 0,60 centavos de dólar.

Ahora si la comparación en dólares les parece odiosa, tanto en Londres, en Paris, como en Santiago de Chile casi con la misma plata que usás para viajar te comprás al paso una latita de gaseosa. En Buenos Aires tenés para casi tres viajes en subte antes de refrescarte.

El alcohol afecta el conducir desde la primera copa

2012-01-04T10:42:00.000-03:00

Se sabe que el límite permitido para conducir es 0.5 mg de alcohol en sangre. Pero esto no significa que la primera copa ya no nos afecte. El decir cuánto puede tomar una persona para no pasar el máximo permitido es muy difícil porque depende justamente de cada individuo: sexo, peso, cultura alcohólica, incluso la velocidad en que se ha bebido. Sólo como referencia (no oficial) tengan en cuenta que para un hombre de 70 kg. y una mujer de 55 kg. los límites serían hasta dos chops de cerveza (de 333 ml), o dos vasos y medio de vino (de 100 ml), o dos vasos de whisky (de 45 ml). Atención, que si vas a conducir una motocilcleta el límite es menor: sólo 0,2 g/l.

Después de beber, en menos de veinte minutos ya el alcohol se fue a la cabeza y afecta -aunque no lo notemos- nuestro tiempos de reacción y coordinación.

Efectos y riesgos

Alcoholemia	Efectos	Riesgos multiplicados por
0.15	Disminución de reflejos	1.2
0.20	Falsa apreciación de las distancias, sub estimación de la velocidad	1.5
0.30	Trastornos motores, euforia	2
0.5	Aumento del tiempo de respuesta	3
0.8	Trastorno general del comportamiento	4.5
1.2	Cansancio, fatiga, pérdida de la agudeza visual	9
1.5	Embriaguez motora	16

Mitos que pueden provocar un siniestro

No importa si uno mezcla el vino con soda, cerveza con fanta, vodka con frutilla o le pone hielo al champagne. La presencia de alcohol en sangre será la misma a igual cantidad de bebida alcohólica ingerida.

Beber mucha agua u orinar, no elimina más rápido el alcohol. El 90 % es eliminado por el hígado a una velocidad que depende de varias circunstancias.

Comer en forma abundante, especialmente grasas, reduce la absorción de alcohol en el organismo. El alcohol pasa en principio a través de las membranas del estómago a la corriente sanguínea. Se sabe que tomar aceite o clara de huevo forma una película en el estómago, pero sólo demora la absorción que será realizada luego por el intestino. Comida, cucharada de aceite o huevo, no eliminan el alcohol, sólo hacen que "pegue" menos.

Existe la tolerancia y por eso hay a quienes se les nota menos los efectos del alcohol, pero está en la sangre y si supera el 0,5 gramos en el alcoholímetro estará en infracción, a pesar de que no esté borracho.

Semáforos de verano

2012-01-03T13:44:00.000-03:00

En la Ciudad de Buenos Aires hay 3700 cruces semafóricos y obviamente durante enero y febrero el tránsito es mucho más ágil por la enorme cantidad de autos que se van a la Costa y resto del país de vacaciones, y es por eso que hay que poner a algunos semáforos en "modo vacaciones".
Sin embargo, al contrario de lo que cree la gente, no se cambia la onda verde (que oscila dependiendo de la avenida y sus distintos tramos entre 40 y 55 km/h), sino que lo que se modifica el tiempo de lo que tarda en hacer un ciclo completo de luces (verde-amarillo-rojo-amarillo, hasta llegar nuevamente a verde). De los 110 segundos diurnos, se pasa a ciclos similares a los nocturnos de 70 segundos.
Hay que entender que la red de semáforos está inserta en un tramado muy complejo y cada cruce tiene una un porcentaje distinto de duración de las luces verdes y rojas para dar prioridad a la arteria con mayor caudal por sobre la otra. Sin embargo, cuando se cruzan dos avenidas ese porcentaje 59-41% debe ir modificándose en un lapso de dos a tres cuadras para igualar el tiempo de paso para las dos arterias, como ocurre en el cruce de Nazca y Gaona.
Desde la Dirección General de Tránsito porteño no niegan que haya semáforos que puedan salir de funcionamiento, pero las fallas sólo alcanzan al 1% de los cruces, excepto cuando se generan grandes apagones -lamentablemente comunes en época estival-. Según señala la estadística, en casi el 90% de los casos en los que un semáforo está con todas sus luces apagadas es por una falta de suministro eléctrico. Otro problema puede ser el calor excesivo, pero hasta los 36° las cajas controladoras de los semáforos (casi una por cruce, y el 70% de ellas interconectadas) deberían soportar sin problemas.

Nuevas luces
Algo que felizmente hemos notado es que cada vez hay más semáforos con luces led, que además de tener un poder lumínico más efectivo para días de sol intenso, son amigables con el medio ambiente, porque consumen la octava parte de los lámparas incandescentes. Lo cierto es que las viejas lamparitas transparentes -que daban color sólo a través del vidrio pintado- ya no se fabrican por ley debido a su alto consumo energético, y si bien la duración de los leds es muchísimo mayor, unas 30 mil horas contra apenas 6 mil, la inversión inicial es mucho mayor ya que varían su costo según el color (el verde es el más caro) y el conjunto trepa los U$S 100 dólares. Por eso, en algunos cruces se recambian provisoriamente por focos halógenos de apenas 2000 horas de vida últil. De todas formas, se planifica que en 2 años, ya estarían todos los semáforos porteños con luces led. De esto se encargarán las nuevas empresas que ganaron las licitaciones de las distintas 9 zonas en las que está dividida la Ciudad, para instalar, mantener y comandar los semáforos, y que comenzarán a trabajar cuando termine el verano.
Por último, el Ing. Carmelo Sigillito, hoy director general de tránsito y técnico de carrera con muchísimos años detrás de las "luces" de Buenos Aires, asegura que como se ha hecho en las autopistas urbanas y en la 9 de Julio se avanzará este año con la instalación de al menos 20 nuevos carteles inteligentes que alertarán de demoras, choques y piquete en arterias como Corrientes, Córdoba, Cabildo, Libertador y Figueroa Alcorta.

Manejá tranquilo, manejá con la VTV

2011-12-28T15:02:00.000-03:00

Al momento de comprar un auto afortunadamente la gente ya le presta más atención a los sistemas de seguridad ¿tiene ABS? ¿Control de Estabilidad? ¿Doble aribag? Y está muy bien que así sea, pero también es preciso que luego de un cierto tiempo de uso, todo vehículo tenga un mantenimiento periódico. Para eso sirve la Verificación Técnica Vehicular, conocida por todos como la VTV, que es un control anual obligatorio del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes.
El sistema ya cumplió10 años en la provincia de Buenos Aires, y se espera que para el segundo semestre de 2013 comience a funcionar (y ser obligatorio) en la Ciudad de Buenos Aires. El costo es de $130, pero incluso varias plantas verificadoras tienen promociones para los socios del ACA con un 20% de descuento.
Las cifras aseguraban que el 40% de los coches en obligatoriedad de realizar la verificación, no la cumplían, pero esta tendencia ha comenzando a cambiar debido a que una de las sanciones que más se repiten y castigan en los controles de la ANSV en las rutas de todo el país. Más del 10% de las infracciones labradas en el inicio de la temporada de verano de 2011 fue por no contar con la oblea de VTV vigente. Por esta razón y el enorme crecimiento del parque automotor es que incluso se han inaugurado nuevas plantas verificadoras, como la nueva de Escobar, ubicada sobre la Panamericana ramal Campana en el km 53. Sin embargo, lo más importante es que la verificación nos da la tranquilidad de estar manejando un auto en correctas condiciones de seguridad: una falla en los frenos, o los amortiguadores desgastados pueden aumentar la distancia de frenado hasta en un 30% y esa puede ser la diferencias entre salvarse o impactar con consecuencias siempre indeseables.
Aquí un cuadro para entender todo los aspectos y elementos que se chequean en el procedimiento, que con espera incluida, no supera normalmente los 45 minutos.

También VTV en la Costa, más barata
Aquellos que viajen y se les venza la oblea a mitad de la estadía, no deben por qué preocuparse. Lo primero que hay que saber es que no es obligatorio hacer la revisión siempre en la misma planta verificadora, y que dentro del territorio de la provincia se puede hacer en cualquiera de ellas. Así, un día nublado en Mar del Plata puede ser la oportunidad para hacer el chequeo en alguna de las plantas de La Felíz, con el 50% de descuento para los socios del ACA (Av.Independencia 3655 o Ruta 88 km 9.5, en Batán).
Más info: ww.infovtv.com.ar

12% de las multas son por el cinturón de seguridad

2011-12-22T15:47:00.001-03:00

Tomando como muestra el último finde largo de diciembre que tuvo un movimiento turístico muy importante con ocupación en la Costa que superó el 80%, notamos que existe un mayor cuidado con respecto a las velocidades permitidas, y si bien la infracción más vista es el no usar el cinturón de seguridad, preocupa la cantidad de casos de conductores que bebieron alcohol.

La muestra son los 10.214 controles en forma conjunta realizaron la Agencia Nacional de Seguridad Vial y Gendarmería Nacional en las rutas que conducen a los principales destinos turísticos del país. Se infraccionaron 1.337 conductores, de los cuales: 119 fueron por alcoholemia positiva (9%), 162 por no contar con elementos de seguridad obligatorios (12%), 83 por falta de documentación, 76 por no uso el cinturón de seguridad, 68 por exceso de velocidad, 63 por falta de seguro obligatorio, 44 por no poseer VTV -sólo exigible a los distritos que la tienen obligatoria y reglamentada-, 25 motociclistas por no llevar puesto casco, 5 por falta de luces encendidas, 5 por tener la licencia vencida, 2 por no respetar el semáforo en rojo y 96 por otros motivos. Así mismo, fueron retenidos 210 licencias de conducir y se secuestraron 262 vehículos.

Además, la ANSV incrementó los monitoreos satelitales a los micros de larga distancia mediante dispositivos GPS y junto con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, se verifican los tacógrafos de los micros con el objetivo de identificar posibles adulteraciones en su velocímetro. Además, se somete a los choferes a controles de alcoholemia.

Libre estacionamiento en avenidas para las Fiestas

2011-12-22T15:03:00.001-03:00

La Ciudad de Buenos Aires autoriza el estacionamiento de vehículos junto al cordón de las aceras en las avenidas los días 22, 23, 26, 29 y 30 de diciembre de 2011 y los días 2, 3, 4 y 5 de enero de 2012, entre las 7 y 21hs, con excepción de los contracarriles de Santa Fe, Las Heras, Pueyrredón-Jujuy, Diagonal Norte Roque Sáenz Peña (entre San Martín y Suipacha), Juan de Garay y Triunvirato. También persiste la prohibición de estacionar en las avenidas Ingeniero Huergo, Eduardo Madero, Sáenz, 9 de Julio, Perito Moreno, La Rábida, General Paz, Leopoldo Lugones e Intendente Cantilo.

Estará prohibido estacionar en carriles exclusivos para transporte público de pasajeros (tampoco se permite su circulación) y ciclovías (sí se puede estacionar en la acera izquierda de Corrientes, a pesar de la vieja bicisenda), sectores para carga y descarga, ochavas, reservas de estacionamiento en general, frente a rampas, paradas de colectivos, bocas de subte (ojo, en Cabildo y Juramento!), bancos, hospitales y templos.

Atención, porque la permisión sólo alcanza avenidas, no así calles, por lo que sigue la prohibición general de estacionar sobre mano izquierda, salvo que haya cartel indicativo. Los sábados 24 y 31, el sistema funcionará de forma normal, con lo que habrá que estar atentos con algunas avenidas que mantienen la restricción al estacionamiento por la mañana.

Por último, rige el estacionamiento medido habitual, por lo que habrá que pagar los parquímetros en forma normal.

Smart instalará cartografía de Argentina en sus GPS

2011-12-19T12:36:00.005-03:00

Si bien la pantalla táctil con GPS ya era parte del equipamiento de serie del citycar, la novedad es que ha homologado la cartografía de Argentina para los GPS de todos sus vehículos.
Los dueños de las más de 450 unidades que se han vendido desde fines de 2010, están siendo contactados por el grupo Autolides para coordinar la instalación, sin cargo, de la cartografía homologada en el sistema GPS integrado al tablero, con sólo acercarse al smart point de Puerto Madero o el smart center de Martínez.
Más info: www.smart.com.ar

Inversión en trenes al interior para mejorar servicios

2011-12-19T11:15:00.000-03:00

Hace algunos meses, nos sorprendía la inauguración de un nuevo servicio de trenes internacional entre Argentina y Uruguay. El viernes por la noche, sorprendió aún más la noticia de que comenzó a correr el nuevo Tren a Misiones operado por TBA, por cuenta y orden de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOSFE). Y hoy empieza a prestar servivio diario, a excepción de los domingos, el nuevo Tren a Mar del Plata.
Al parecer, la Secretaría de Transporte comienza a prestarle mayor importancia al servicios de trenes de larga distancia, el que debería ser la alternativa rápida y segura para viajar a las principales ciudades del interior ante la alta siniestralidad de omnibus. Más trenes es mayor seguridad vial, no sólo por los pasajeros trasladados, sino también por un posible abaratamiento y más rápido transporte de mercaderías frente a la política del camión que abarrotó las rutas.
En el caso de "El Gran Capitán", hacía varias semanas que no prestaba el servicio y desde hace meses el gobierno nacional le exigía a la provincia de Corrientes la rescinsión de la concesión que había brindado hace 8 años, atravesando otros 4 distritos, llamativamente sin contar nunca con la habilitación correspondiente de la Secretaría de Transporte (a pesar de a ver sido lanzado durante la presidencia de Néstor Kirchner). Con un sincronismo sorprendente, el jueves 15 de diciembre el gobierno provincial de Corrientres, a través del decreto Nº 3010, depuso la concesión a la Empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) por incumplir "con el orden público en materia de seguridad ferroviaria sometiendo a los ciudadanos a un riesgo permanente en su integridad física, tal como lo informa la Comisión Nacional de Regulación del Transporte”. Y el viernes a última hora, comenzó a funcionar el nuevo servicio con tres "duplas holandesas", como las que están corriendo en el Tren Binacional por esas mismas vías para cubir Pilar-Paso de los Toros.
El nuevo tren a Misiones, también partirá desde Pïlar, lo que beneficiará al tren urbano Urquiza, operado por Metrovías, que en repetidas oportunidades sufrió demoras porque el maltrecho Gran Capitán quedaba varado obstruyendo las vías. De todas formas, el viaje desde y hacia capital se completará con un servicio complementario y gratuito de buses que trasladará a los pasajeros entre Pilar y Constitución. También en Misiones, el recorrido entre Apósteles y Posadas se completa en micros hasta tanto se puedan reestablecer las vías que fueron inundadas por Yacyretá, según informó el subsecretario de Transporte de Misiones, Hermes Almirón.
Los pasajeros que realizaron el primer viaje a Misiones, reconocieron que el nuevo tren ofrece más confort, pero advirtieron que el tiempo de viaje sigue siendo excesivo, más de 24 horas. A pesar de que los vagones DH2 modelos 1981 y 1982, traccionados por motores diesel Cummins NT 855 r4, pueden alcanzar los 100 km/h, las vías no se encuentran en buen estado, por lo que se estima que se necesitaría una inversión inicial de 200 millones de dólares para repararlas.
Desde TBA informaron que en una primera etapa, habrá una frecuencia por semana, partiendo de Pilar los viernes a la medianoche, y desde Apósteles los domingos a la noche. También aseguran que más adelante se reemplazará la configuración interior con distintas clases (turista, pulman y primera), con butacas más reclinable, aire acondicionado, servicio de comidas, pantallas LCD y TV, como ocurrió con el Tren Binacional (foto). Lo cierto, por ahora, es que se actualizará el costo de los pasajes a $ 90 a Concordia y a $ 270 hasta Apostoles. Casi el doble del valor que cobraba el Gran Capitán, pero aún mucho más barato que un micro.
Por último, en el caso del nuevo tren a Mar del Plata, se están inspeccionando los 404 km de vías, que precisan estar en óptimas condiciones para que circulen por sobre ellas las nuevas formaciones Talgo IV. La importante diferencia de peso con respecto a los viejos vagones obligan a transitar a bajas velocidades por temor a un nuevo descarrilamiento como el ocurrido en Chascomús. La inversión también sería millonaria, ya que entre los trabajos por ejecutarse figuran la rectificación del trazado de una curva en cercanías de Dolores, la modernización completa de las señales de ingreso en la estación ferroautomotora de Mar del Plata y la puesta a punto de las vías existentes a la altura de Chascomús, donde el ramal deja de tener un trazado de doble vía, alcanzando los 150 millones de dólares.
Más allá de las millonadas a gastar, que esperemos sean efectivamente invertidas correctamente, y las claras desprolijidades como levantar las nuevas terminales de Mar del Plata y Miramar sin poder prestar primero un servicio de calidad, celebramos que el estado ponga el ojo sobre los trenes.

Conductores borrachos deberán ir a Alcohólicos Anónimos

2011-12-16T10:22:00.003-03:00

Sucederá en La Paz, Bolivia, donde el Organismo Operativo de Tránsito (OOT) obligará a que a los conductores que sean encontrados en estado de embriaguez en las fiestas de fin de año asistan a sesiones de Alcohólicos Anónimos ante que puedan recuperar su licencia de conducir.

“El día 24 y 25 de diciembre y primero y dos de enero vamos a salir a controlar. Conductor que encontremos conduciendo en estado de ebriedad será remitido al Ministerio Público y vamos a pedir que ese conductor pase una clase en Alcohólicos Anónimos", afirmó Carlos Gutiérrez, comandante del OOT.

Según el jefe policial, se suspenderán las licencias a los infractores y no podrán recuperarlas si es que no presentan un certificado de haber participado en una capacitación de la doble A, las famosas reuniones donde se comparten experiencias, fortaleza y esperanza para resolver los problemas con las bebidas que se volvieron un vicio.