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Far East Film Festival 13: buddies

2011-05-13T19:22:00.011+02:00

Anche quest'anno abbiamo avuto la fortuna di volare ad Udine per partecipare al Far East Film Festival, giunto alla tredicesima edizione. Il FEFF è il più grande festival cinematografico al mondo dedicato al cinema popolare asiatico, e la tredicesima edizione seppur nata sotto il cattivo auspicio di quel numeraccio è stata un'edizione record: oltre 55.000 spettatori in sala e 15.000 coinvolti nelle attività collaterali, e altre cose incredibili di cui potete leggere qui. Con la promessa di narrare la prossima edizione giorno per giorno, ecco un po' di post fotografici per mostrarvi qualcuna delle quasi 1.000 foto scattate con la mia nuova Lumix. Ne troverete di più nel mio profilo Facebook...

Cominciamo con la truppa che ha partecipato al Festival (chiedo scusa a chi non ci fosse...)

Io con la macchina di Giando e un accessorio fondamentale per le foto al Teatro Nuovo Giovanni Da Udine...

Davide con il cannone con il quale ha fatto delle foto spettacolari che trovate nel suo profilo Facebook...

Cugino Matteo in arte Weltall, autore dell'interessantissimo blog Weltall's World e, assieme a Tob Wilan curatore della rubrica di Cinema, Cine20, ospitata nel server del fortissimo sito Udine20.

Rosuen, che ci mostra il simbolo di questo Far East 13...

Giando, curatore del sito Udine20 e la sua fida Canon...

Carla, anche lei bravissima fotografa e qui ripresa in uno dei momenti epici di questo Far East...

Marta alias "Bagi", la nostra volontaria preferita, quest'anno assegnata alla porta dei Black Dragon...

(Picture by Giandomenico Ricci) La Dru, qui ripresa da Giando perchè mi sono accorto di non avere foto sue...

Valerio qui ripreso in posa dormiente assieme a Deiv...

Pio appena tornato dalle fatiche Giapponesi...

Il misuratore di radiazioni di Pio...

Andrea, autore assieme a Paolo del blog CineRoom, giornalista del Sole 24 Ore e un sacco di altre cose con Simone: Impossibile non citare il resto della loro truppa composto da Camilla, Filippo ed Erica, quest'ultima impossibile da fotografare quest'anno...

Lino, il nostro videomaker preferito con una borsa incredibile...

Michelle direttamente dall'università di Coventry, UK...

Andreea ed Elena, sempre da Coventry...

La dolcissima Zsuzsi da Budapest...

Elisabetta, quest'anno dietro il bancone del bar al teatro (ma che promette di non farlo più)

Marco qui assieme a Bagi...

Rob, autore del blog The Critic e di altre mille cose...

Spencer, il mitico professore di Coventry, UK, e fondatore della CUEAFS (Coventry University East Asian Film Society)...

L'intero Crew 2 dell'università di Coventry, UK, composto da (a partire da sinistra) Andreea, Flora, Xiaoxue, Alton, David, Gloria, Spencer, un infiltrato anonimo e Nicola, la prima ragazza inglese che conosco con il mio stesso nome :D

Sabrina, direttrice, presentatrice, ideatrice etc del FEFF, ovvero "il capo" :)

Gabriele, affermato compositore di musiche per film e promettente fotografo :)

Max, una delle anime del festival...

Gianmatteo dell'ufficio stampa del FEFF con la sua amata creatura...

Tomas della biglietteria con una delle sue incredibili creature...

Francesca, volontaria al FEFF, con Totoro...

Paolo, uno dei fotografi ufficiali del FEFF qui nel mondo dei sogni...

(Picture by Giandomenico Ricci) Ricky, l'altro fotografo ufficiale del FEFF che gradisce la foto...

"Il Maestro" delle bruschette alla Ribolla Gialla con consorte...

Guendalina, la gattona del B&B...

Totorino...

Totoro, special Guest Of Honour del FEFF13...

Gatto-Bus che si arrampica in una delle scale del teatro.

Non perdete la prossima puntata, gli "Epic Moments" del FEFF13!!

Apriamo gli occhi, quarta parte. Miti Da Sfatare, terza puntata: "2011, Fuga Da Tokyo"

2011-04-11T01:25:00.006+02:00

(Qui la prima, la seconda, la terza parte, la prima e la seconda puntata della quarta parte...)

Prendo in prestito il titolo di questa divertentissima trasmissione televisiva trasmessa su Discovery Channel per mettere un po' di ordine nelle notizie riferiteci dalla stampa negli ultimi giorni da Tokyo, capitale del Giappone, il più grande agglomerato urbano del mondo divenuto dopo il terremoto il più grande agglomerato di bufale giornalistiche.

In questa quarta parte ne sfateremo alcune riguardanti la città di Tokyo e i suoi dintorni: Questa quarta parte della serie "Apriamo gli occhi" sarà lunghissima e quindi sarà divisa in piccole puntate, per non essere noiosa. Terza puntata: "2011, Fuga Da Tokyo"...

Notizia: Tokyo capitale in agonia, "Qui non vivremo più". Paura e incubo radiazioni: in quattro milioni sono già fuggiti da quella che era percepita come una città modello. Cito solo una delle tante notizie apparse nei giornali, sui siti web degli stessi e annunciate nei telegiornali. Questa in particolare è una delle tante perle prodotte dall'ormai mitico Gianpaolo Visetti, di Repubblica, ormai famoso per essere l'autore forse del maggior numero di balle scritte da una sola persona in pochi giorni: l'articolo è allucinante, ci sono dei passaggi davvero vergognosi come "La sindrome da alimenti contaminati lascia deserti i ristoranti e decima chi finora si era dedicato all'accaparramento di viveri", oppure "A Ginza, la via dello shopping, alcuni ambulanti mettono all'asta compresse di iodio sul marciapiede, a prezzi esorbitanti, come fossero spacciatori", o ancora "All'agonia di Tokyo e allo spettro di un'esplosione nucleare, si somma l'ecatombe nelle prefetture sommerse dallo tsunami. La capitale è presa d'assalto da migliaia di eco-evacuati e da decine di migliaia di senza tetto fuggiti da gelo, fame e terrore". Visetti non ha solo scritto ma anche fatto video come questo, "Tokyo, la città si svuota". E non è l'unico in questa corsa al terrore, ci sono tanti e tanti altri esempi, come questa galleria fotografica apparsa sul sito dell'Ansa, "FOTO: L'esodo da Tokyo", o l'articolo del Corriere che definirei la bufala del secolo, "Io Peppe, il pizzaiolo: uno degli ultimi Italiani rimasti a Tokyo", e il memorabile sottotitolo "Ho ricevuto una telefonata: Scappa finchè sei in tempo".

Realtà: le cose non stanno proprio così...

(Picture from Sky TG-24) In effetti un esodo c'è stato, ma di tutt'altra natura: sembrerà una strana coincidenza ma il fine settimana successivo al terremoto avvenuto venerdì 11 marzo c'era il 春分の日(Shunbun no hi - giorno dell'Equinozio di primavera), una festa nazionale in Giappone. Quest'anno era di lunedì, quindi erano ben 3 giorni di vacanza che iniziavano sabato 19 e finivano lunedì 21 (compreso). Molte aziende per il regime di risparmio energetico hanno concesso ai dipendenti una mezza giornata pure il venerdì 18, quindi, molte, moltissime persone hanno preso il treno o l'automobile per raggiungere le località di villeggiatura fuori Tokyo, i parenti, i nonni etc. Visti gli intensissimi ritmi lavorativi, tre giorni e mezzo liberi in Giappone sono una manna dal cielo e sicuramente, conoscendo la loro mania per la prenotazione selvaggia, tutte le località di villeggiatura erano prenotate da mesi. I quattro milioni di persone "in fuga dal terrore", beh forse è realistico che fossero così tanti, ma non erano di certo in fuga dal terrore nucleare ma andavano a rilassarsi in qualche onsen unendo alla vacanza pianificata da mesi anche un meritato relax dopo lo stress accumulato nei giorni immediatamente successivi al terremoto.

(Picture from Best 100 Japan - Reuters) Vi è stato invece un piccolo esodo di stranieri, ma solo una piccola parte dei residenti stranieri ha lasciato il Giappone: le ambasciate hanno reagito in maniera abbastanza eterogenea alle notizie provenienti da Fukushima. I Francesi tra tutti sono stati i primi e i più tempestivi ad evacuare i connazionali con alcuni voli charter, ma per la maggior parte gli stranieri che hanno lasciato Tokyo si sono diretti a sud, verso il Kansai. Molti degli operatori statali Italiani di stranza a Tokyo sono stati obbligati a trasferirsi ad Ōsaka, ambasciatore compreso a quanto pare.

Ma parliamo in dettaglio della situazione Italiana. Se vi collegate a questo indirizzo potete leggere tutti i comunicati ai connazionali rilasciati dall'ambasciata Italiana a Tokyo a partire dal giorno del terremoto ad oggi, e potete notare che nessun ordine nè consiglio di evacuazione di massa è stato emanato dall'autorità Italiana. Il 13 marzo si ripeteva "Alcune notizie di stampa riguardanti i livelli di radioattività vanno considerate con cautela", e anche "Notizie di evacuazioni da parte di paesi europei sono destituite di ogni fondamento". Il 15 marzo in seguito alle notizie di peggioramento della situazione a Fukushima si comunicava "Quanti ritengano di poter lasciare il Giappone nelle prossime ore possono al momento farlo con i mezzi ordinari, mentre, come gia’ indicato dall’Unita’ di Crisi della Farnesina nel proprio sito, chi non abbia necessita’ di recarsi in Giappone nei prossimi giorni dovra’ astenersi dal farlo" e, cautelativamente "Per il momento raccomandiamo di mantenere la calma e di restare possibilmente in ambienti chiusi". Il 16 marzo alle 10:30 si comunicava: "L’Ambasciata rinnova vivamente l’invito ai connazionali che non abbiano imprescindibili ragioni di restare in Giappone di allontanarsi, in particolare, dalle quattro prefetture colpite dallo Tsunami, la grande area di Tokyo e le prefetture a nord della Capitale". Sempre il 16 marzo alle 22:30, in seguito all'arrivo della squadra di tecnici della Protezione civile di diramava la notizia della radioattività quasi nulla nella capitale, in particolare si diceva: "Inoltre, avendo la possibilita' di effettuare una misura spettroscopica, i tecnici hanno avuto la possibilita' di ESCLUDERE la presenza di radiazione proveniente da isotopi radioattivi (NON ci sono isotopi artificiali, ossia quelli che possono essere stati prodotti in un reattore nucleare)". L'invito a lasciare il paese a chi vi fosse presente "per futili motivi" è stato ripetuto anche nei giorni seguenti, non solo per l'eventualità di un peggioramento della situazione a Fukushima, ma anche per le oggettive difficoltà di logistica a causa dei blackout programmati in città e della irregolarità nell'operatività dei trasporti.

"Agonia, paura, incubo, fuga, collasso, sconforto, nube atomica, disperati, irriconoscibile, panico": ho letto tutte queste parole solo nelle prime righe dello scandaloso articolo di Visetti, su Repubblica...

Questi sono i fatti: la stampa Italiana ha montato un clima di terrore, arrivando anche a dire che quasi nessun Italiano era rimasto a Tokyo, come il Corriere che il 15 marzo scriveva che il pizzaiolo Peppe, raggiunto da una disperata telefonata dall'ambasciata, era uno degli ultimi Italiani rimasti (notizia smentita sia dall'ambasciata che dall'interessato che ha contattato telefonicamente il caro Luca da Ōsaka, il quale ha riportato il tutto in questo post sul suo blog. Consiglio anche questo post sempre di Luca con la smentita video e foto-documentata delle bugie di Visetti).

Fonti attendibili in loco (mia sorella Claudia) riferiscono che TUTTI gli Italiani di loro conoscenza residenti in Giappone sono rimasti nel paese tranne uno (che vi è già ritornato), e solo uno o due hanno lasciato la capitale per andare al sud e vi sono rimasti peraltro pochissimo.

I pur grandi problemi del post terremoto nella capitale, come i blackout, la difficoltà di trovare alcuni cibi nei supermercati, la difficoltà nei trasporti, le continue ed estenuanti scosse di assestamento, sono stati per i residenti stranieri di Tokyo ben poca cosa rispetto alla pena di dover tranquillizzare genitori anziani, familiari ed amici dalle schifose bugie raccontate dalla stampa.

Smanettando sul blog: un "micro-forum" sotto i post.

2011-04-08T03:03:00.000+02:00

Visto il successo del comment-box di Facebook riscontrato in occasione degli ultimi affollati post, e visto che Facebook ha modificato il codice da pochissimo rendendo inutilizzabile la vecchia versione, ho implementato un nuovo comment-box con nuove interessanti funzioni che rendono la fruizione e la partecipazione al blog attraverso l'account Facebook ancora più interattiva e attiva, e soprattutto semplice: ora è possibile:

- Cliccare "mi piace" sul post e scrivere un messaggio o un'opinione veloce riguardo il "mi piace" appena cliccato.

- Commentare, come prima, il post.

- Cliccare "mi piace" in ogni singolo commento già esistente.

- Rispondere ai commenti esistenti in forma di discussione.

- Dopo aver commentato, cliccando "mi piace" ai commenti e rispondendo ai commenti si apre un'analoga discussione nel profilo Facebook dell'autore del commento: possiamo così rispondere ai commenti da noi scritti senza doverci collegare al blog, comodamente dal nostro profilo Facebook. Questo accade perchè ho creato un'applicazione di Facebook che si chiama "nicolaingiappone" (che fantasia...) che interagisce con il blog in tempo reale.

- E' possibile evitare che il commento e la relativa discussione appaiano nel proprio profilo eliminando la spunta da "Pubblica su Facebook", nel comment-box.

- Ora se in un post ci sono più di conque commenti, questi non appaiono più in pagine ma in una sola schermata a cascata, nascosti a cinque a cinque.

Ecco un piccolo tutorial visivo...

Ecco il nuovo comment-box con il mio profilo Facebook connesso...

Cliccando su "mi piace" e lasciando il mouse sulla casella "mi piace" appare una finestra nella quale si può aggiungere un piccolo commento. Si può eliminare il "mi piace" o dalla finestra di commento o, successivamente riposizionando il mouse sulla casella "mi piace" diventata nel mentre grigia e disattiva e cliccando la "x" che vi appare al passaggio del mouse.

Il "mi piace" e il relativo commento breve appaiono sul vostro profilo Facebook, come nella foto sopra: sono presenti il link al relativo post, il commento etc. Non è possibile evitare la pubblicazione del post relativo al "mi piace" sulla vostra bacheca di Facebook, ma se vi dà noia potete sempre eliminarlo cliccando sulla "x" in alto a destra del relativo post, e selezionando successivamente "rimuovi post".

Una volta cliccato "mi piace" la casella diventa grigia, come nella foto qui sopra, apparirà l'avatar del vostro profilo Facebook e di tutti i vostri amici Facebook che hanno cliccato "mi piace" sullo stesso post. Si può poi commentare il post, come prima: ho appena scritto "Io adoro il Giappone!"...

Il commento appena scritto appare sotto il comment-box: si può ora cliccare "mi piace" sui commenti propri e su quelli scritti dagli altri. Ora affianco al vostro nome nei commenti appare la prima informazione (lavoro, data di nascita, università etc.) disponibile sul vostro profilo Facebook...

Ogni volta che si commenta e si clicca "mi piace", nel profilo Facebook dell'autore del relativo commento appare questo post (qui sopra): questo contiene il link al post appena commentato sul blog, il link del blog, il commento appena pubblicato e i relativi "mi piace", lavorando completamente in parallelo alla situazione sul blog. Ricordo ancora una volta che se non si vuole che queasto post appaia sulla bacheca, bisogna rimuovere la spunta dalla casella "pubblica su Facebook" sotto il form del comment-box...

Cliccando su "rispondi" sotto ogni messaggio, si può rispondere al messaggio stesso...

La risposta appare sotto il relativo messaggio, come fosse una discussione...

Parallelamente, in tempo reale sul relativo post sulla bacheca dell'autore del commento appaiono sia il "mi piace" che la risposta al commento.

L'autore del blog ha a disposizione potenti mezzi di moderazione dei commenti con questo nuovo comment-box: si possono bloccare gli utenti, si può creare una lista personalizzata di "black words", parole proibite, si può attivare persino una correzione grammaticale automatica dei commenti e in casi estremi anche attivare un filtro di moderazione tra l'invio del commento da parte dell'utente e la pubblicazione effettiva dello stesso, lo stesso strumento che hanno i blogger per i loro moduli dei commenti interni al blog.

Se siete interessati e avete voglia di smanettare sull'HTML del vostro blog, vi faccio avere i link dei tutorial per implementare questa tecnologia anche sul vostro blog o sito.

Dai proviamo questo nuovo comment-box!! :)

Non finirò mai di ringraziare Gil Goldshlager del team Facebook Developers per il supporto in questo lungo viaggio nei meandri dell'HTML. Grazie ad Alex Perri per il beta-testing!

Apriamo gli occhi, quarta parte. Miti Da Sfatare, seconda puntata: Terrificante blackout a Tokyo?

2011-04-06T01:41:00.010+02:00

(Qui la prima, la seconda, la terza parte, la prima puntata della quarta parte...)

Prendo in prestito il titolo di questa divertentissima trasmissione televisiva trasmessa su Discovery Channel per mettere un po' di ordine nelle notizie riferiteci dalla stampa negli ultimi giorni da Tokyo, capitale del Giappone, il più grande agglomerato urbano del mondo divenuto dopo il terremoto il più grande agglomerato di bufale giornalistiche.

In questa quarta parte ne sfateremo alcune riguardanti la città di Tokyo e i suoi dintorni: Questa quarta parte della serie "Apriamo gli occhi" sarà lunghissima e quindi sarà divisa in piccole puntate, per non essere noiosa. Seconda puntata: Terrificante blackout a Tokyo?

Notizia: Rischio blackout a Tokyo, "La TEPCO, la compagnia che gestisce il servizio nella regione del Kanto, è ottimista in tal senso e spiega che un mega blackout potrebbe essere evitato sulla base dell'attuale domanda di elettricità. Ma la situazione è resa comunque complicata dall'ondata di freddo che ha colpito tutta la zona, provocando un picco nei consumi, nonostante le interruzioni pianificate dell'erogazione che sono state avviate da alcuni giorni." (Corriere.it)

Realtà: La TEPCO, nonostante il fallimento dei sistemi alla centrale di Fukushima 1 non ha mai perso il controllo della distribuzione di energia elettrica nella capitale...

(Picture from The Telegraph) Questo buco nero nella jungla urbana della periferia nord di Tokyo è la città di Misato nella prefettura di Saitama, quasi completamente spenta. La perdita della centrale di Fukushima ha costretto la TEPCO a programmare dei blackout a rotazione in diverse zone dell'area metropolitana di Tokyo. Non si può importare energia dalle centrali del sud e dell'ovest del paese perchè all'inizio del secolo scorso il Giappone importò la tecnologia elettrica da due diverse aziende elettriche: la tedesca AEG e l'americana General Electric: da allora il paese è elettricamente diviso in due, da una parte l'energia ha lo standard europeo a 50 hertz, dall'altra ha lo standard americano a 60 hertz. Ci sono delle stazioni di conversione ma la loro capacità di conversione è di gran lunga inferiore alla richiesta di elettricità proveniente dall'est e dal nord.

Ma torniamo al nostro articolo che fila quasi liscio, anche troppo liscio senza brutte notizie fino ad arrivare al solito "MA", sovente inserito dai giornalisti Italiani quando la notizia sta diventando noiosa o poco "interessante", un "MA" seguito dal pauroso avvertimento di una sventura appare all'improvviso: in questo caso i nostri amici del Corriere hanno scritto "Ma la situazione è resa comunque complicata dall'ondata di freddo che ha colpito tutta la zona, provocando un picco nei consumi, nonostante le interruzioni pianificate dell'erogazione che sono state avviate da alcuni giorni".

Sembrava troppo facile, troppo "normale" ai giornalisti del Corriere il fatto che a Tokyo si procedesse con dei blackout programmati e si continuasse a vivere con successo, anche se con notevoli disagi. I nostri amici del Corriere non conoscono i Giapponesi. Glieli farò conoscere io in questo post.

I Giapponesi non si sono dati per vinti dall'idea di avere l'energia elettrica razionata, e anzichè continuare a usare senza ritegno i propri elettrodomestici, sicuri del razionamento in corso (come avrebbero fatto gli Italiani), spinti anche dalle raccomandazioni del governo hanno messo in atto un'enorme campagna spontanea di austerity energetica. E hanno fatto questo con un enorme entusuasmo, sicuri di fare qualcosa per il loro paese. Vorrei raccontarvi di questo entusuasmo, partendo da lontano...

Precisamente dal futuro di una famosissima serie intitolata "Neon Genesis Evangelion", un'opera incredibile disegnata come manga da Yoshiyuki Sadamoto e resa in immagini animate del visionario regista Hideaki Anno: in questa serie ambientata in un ipotetico futuro il Giappone è colpito dagli attacchi di esseri straordinariamente potenti chiamati "angeli". L'organizzazione paramilitare "NERV" combatte questi esseri con dei robottoni chiamati "EVA". Nel sesto episodio dell'anime (anime = cartone animato Giapponese) tutto il Giappone tramite la "operazione Yashima" raccoglie l'energia elettrica disponibile nel paese per distruggere l'angelo Ramiel, quella specie di doppia piramide contrapposta che galleggia sopra la città nello screenshot qui sopra.

(Screenshot from NERV-Operation Yashima unofficial website) Lana, la mia blogger-omologa Giapponese con il suo incredibile blog mi ha fatto scoprire questo sito. I fan di Evangelion, memori di quel sesto episodio nel quale tutto il Giappone contribuiva alla distruzione dell'Angelo Ramiel donando la propria energia elettrica, hanno ribattezzato l'austerity energetica "Operazione Yashima", come nel cartone animato: ora non c'è Ramiel da sconfiggere, ma c'è da aiutare il paese. Il sito sopracitato, disegnato nello stile futuristico del cartone animato contiene degli indicatori che in tempo reale mostrano a sinistra il quantitativo massimo di corrente erogata dalla TEPCO , in milioni di kilowatt, e a destra l'attuale domanda della popolazione in percentuale della massima corrente erogata. Più sotto ci sono i calendari dei blackout programmati. Ho catturato questo screenshot poco fa: la domanda era al 74,3%, questo vuol dire che gli abitanti dell'area metropolitana di Tokyo al momento della cattura dello screenshot erano in grado di consumare solo il 74,3% della già ridotta potenza erogata dalla TEPCO.

Andare a letto presto, usare la bicicletta per andare al lavoro, non accendere la televisione, staccare le spine degli elettrodomestici in stand-by...tanti piccoli gesti che messi assieme hanno portato al raggiungimento dell'incredibile risultato.

Oggi sulla rivista "Internazionale" ho trovato un articolo che parlava del sito www.pstr.jp, una raccolta di opere di decine di designer Giapponesi dedicate alla causa comune della rinascita del Giappone dopo la grande catastrofe: riportare alcuni di questi bellissimi poster è il miglior modo di far capire a quelli del Corriere cosa siano la speranza, l'entusiasmo e la voglia di fare dei Giapponesi, qualità che sono in estremo contrasto con la voglia tutta Italiana di trasmettere un'immagine catastrofistica e pessimistica di ciò che sta realmente accadendo.

(Poster by NakamuraM from 復興支援ポスター) "Il risparmio energetico è l'energia per la ricostruzione, tutti insieme, Forza Giappone"

(Poster by r76s from 復興支援ポスター) "Scollegato, grazie". L'ideogramma incompleto formato dal cavo scollegato è 電(den), che significa (anche) elettricità...

(Poster by thin_elephant from 復興支援ポスター) "Una stella cadente sulla terra esaudesce il desiderio di qualcuno"...

(Poster by unknown from 復興支援ポスター) "E se ci tagliassimo i capelli? Usiamo la testa, risparmiamo energia"...

(Poster by chahair from 復興支援ポスター) "Il risparmio energetico, a sorpresa sta diventando un'abitudine"...

(Poster by 123kodo from 復興支援ポスター) "Elettricità OFF, forza d'amore ON"...

(Poster by 123kodo from 復興支援ポスター) "Un aiuto possibile con una sola mano: tutti insieme, risparmiamo energia"...

(Poster by unknown from 復興支援ポスター) "Questo, è necessario? Non lasciamo gli apparecchi in stand-by"...

(Poster by unknown from 復興支援ポスター) "Trasformiamo il tempo che prima passavamo davanti alla TV in un momento di conversazione"...

(Poster by POISGRAFICO from 復興支援ポスター) "Compriamo il necessario, basta con la foga degli acquisti di scorte alimentari"...

(Poster by BerryCitrus from 復興支援ポスター) "Se si adottasse il risparmio energetico a casa"...di seguito sono riportati degli esempi molto interessanti di risparmio energetico: ad esempio, un ferro da stiro consuma come 16 semafori a lampada o come 80 semafori a LED; 3800 asciuga-capelli consumano come un treno elettrico...

(Poster by unknown from 復興支援ポスター) "Nelle ore di risparmio energetico notturno vigiliamo sul nostro quartiere con i cani"...

(Poster by Toki20o from 復興支援ポスター) "Anche se non conto nulla, posso farlo anche io"...

(Poster by kawacoco from 復興支援ポスター) "Spegnete, staccate, disattivate: risparmio energetico"...

(Poster by 123kodo from 復興支援ポスター) "Andiamo a letto presto e siamo mattinieri, risparmiamo tutti energia!", questo secondo me è uno dei più belli...

(Poster by stand_up_japan from 復興支援ポスター) "Posso farlo anche io, il risparmio energetico!"

Ecco perchè amo il Giappone.

Apriamo gli occhi, quarta parte. Mythbusters - Miti Da Sfatare, prima puntata: "Tsunami a Tokyo?"

2011-03-25T19:03:00.012+01:00

(Qui la prima, la seconda e la terza parte...)

Prendo in prestito il titolo di questa divertentissima trasmissione televisiva trasmessa su Discovery Channel per mettere un po' di ordine nelle notizie riferiteci dalla stampa negli ultimi giorni da Tokyo, capitale del Giappone, il più grande agglomerato urbano del mondo divenuto dopo il terremoto il più grande agglomerato di bufale giornalistiche.

In questa quarta parte ne sfateremo alcune riguardanti la città di Tokyo e i suoi dintorni: Questa quarta parte della serie "Apriamo gli occhi" sarà lunghissima e quindi sarà divisa in piccole puntate, per non essere noiosa. Prima puntata: "Tsunami a Tokyo?"

Bufala: Giappone/Parcheggio di Disneyland inondato dallo Tsunami.

Realtà: I grandi parchi di divertimenti Tokyo Disneyland e Tokyo Disney Sea (in quest'ultimo ho passato ben 13 ore d'inferno nel viaggio del 2010) si trovano a Tokyo, per la precisione nella città di Urayasu, prefettura di Chiba.

(Picture from Wikipedia) Una parte di Urayasu è una gigantesca penisola artificiale (nella foto in lilla, proprio al confine occidentale), che si estende oltre la costa su milioni di tonnellate di terra posate sul fondale della baia di Tokyo: è un quartiere molto elegante e moderno, ispirato all'architettura delle metropoli americane con grandi viali, palme ai bordi delle strade e condomini super-lusso, e qui c'è anche il gigantesco complesso Disney e anche la casa di mia sorella Claudia. La maggior parte del territorio della prefettura di Chiba si trova sulla penisola di Boso, questa stessa penisola chiude ad est e a sud-est il panorama ai poveri abitanti di Tokyo che (nei giorni limpidi) non possono vedere l'orizzonte marino nè l'oceano Pacifico. Questa stessa penisola che ha preso in pieno l'onda nella sua costa pacifica (a proposito questo video è girato proprio nella costa pacifica di Chiba, per la precisione ad Asahi, e non a Iwate) ha protetto la città e la baia di Tokyo dallo tsunami dell'11 marzo 2011, le cui onde venivano da nord-est, al largo di Sendai. Non vi è stato alcuno tsunami e conseguente inondazione a Tokyo. C'è stata una liquefazione del suolo...

Questo video mostra appunto il fenomeno della liquefazione del suolo della zona di Urayasu: si possono vedere le crepe dalle quali comincia ad uscire acqua di mare.

Cito da Wikipedia: "La liquefazione del suolo è il comportamento dei suoli che, a causa di un aumento della pressione interstiziale, passano improvvisamente da uno stato solido a uno fluido, o con la consistenza di un liquido pesante. La liquefazione avviene più frequentemente in depositi sabbiosi e/o sabbioso limosi sciolti, a granulometria uniforme, normalmente consolidati e saturi. Durante la fase di carico, le sollecitazioni indotte nel terreno, quali possono essere quelle derivanti da un evento sismico, possono causare un aumento delle pressioni interstiziali fino ad eguagliare la tensione soprastante. Viene così annullata la resistenza al taglio del terreno secondo il principio delle pressioni efficaci di Terzaghi, e si assiste così a un fenomeno di fluidificazione del suolo".

(Picture by Yūichirō Watanabe) Ecco il marciapiede e il konbini 7-eleven che appaiono nel video che avete appena visto, fotografati qualche giorno dopo dal mio amico Yūichirō che dopo il terremoto ha fatto una piccola ricognizione della zona: il piccolo supermercato è quasi sprofondato nel suolo sottostante trasformato in sabbie mobili.

(Picture by Yūichirō Watanabe) Ecco lo stesso konbini visto da un altro lato. Al posto del marciapiede dove l'autrice del video qui sopra zompettava impaurita ora c'è solo fango...

(Picture by Yūichirō Watanabe) Intere strade sono state inondate dal fango liquefatto...

(Picture by Yūichirō Watanabe) Questa scala è stata spinta verso l'alto di almeno mezzo metro.

(Picture from Wikipedia) Comunque poca roba in confronto ad esempio ai fenomeni di liquefazione che si registrarono a Niigata dopo il terremoto del 1964...

(Continua...)

Apriamo gli occhi, terza parte. "Apocalisse" [UPDATED]

2011-03-23T03:24:00.016+01:00

(qui la prima e la seconda parte...)

In questa terza parte sarò cattivo, e in supporto a questo mio intento ho chiamato la mia cara amica diavolina Ai Kawakubo che ha messo in atto graficamente e linguisticamente (per quanto concerne la parte Giapponese, visto che la parte scurrile è tutta mia) questa mia folle idea di fare questi cartelli...

(Grazie anche a Ken con la sua dolce metà e a Yoko per l'aiuto) Ormai non si sa più che cosa inventare per mettere in guardia gli Italiani dalle balle della stampa. Avrei dovuto spargere un sacco di questi cartelli in tutta Tokyo così ci sarebbe qualche straniero in più (dei pochi che comunque se ne sono andati) e forse quei noiosi del Maggio Fiorentino non continuerebbero a prolungare il breve momento di notorietà che hanno ottenuto dalla vicenda del terremoto (pensate che ora stanno facendo causa a non-so-chi per il ritardato rientro da Tokyo e la prolungata esposizione alle "radiazioni"...).

Questo cartello di "avviso balle nucleari" è da stampare in grossi formati e piazzare davanti alle edicole e davanti alle sedi delle maggiori televisioni nazionali: appendetelo nelle bacheche aziendali, nella sala mensa! Schiaffatelo in faccia alla nonna che guarda il TG4 e alla sorellina che guarda Studio Aperto! Io pensavo di farci una T-shirt :D

Ma andiamo con ordine:

Oltre a portare via migliaia di vite, lo Tsunami ha colpito duramente la centrale nucleare numero 1 di Fukushima, mandando in tilt il sistema di raffreddamento dei reattori. E' già un miracolo che l'intera centrale non sta stata portata via dal mare, destino toccato invece alle città della costa.

Sin da subito i problemi derivanti dalla difficoltà di raffreddare i reattori sono stati enormi e molto, molto gustosi per i mister-morte della stampa che hanno ricevuto il nuovo giocattolo proprio mentre si gingillavano con la loro catastrofe nuova di zecca. Ma vediamo il gameplay di un paio dei nostri super-eroi scelti a caso:

Il Corriere Della Sera:
L'11 marzo il rotocalco si tiene cauto, titolando "Radiazioni all'esterno di una centrale". Il 12 marzo in un crescendo scenico titola "Paura nucleare"; il 13 marzo la "paura nucleare" nel pre-titolo si trasforma in "incubo nucleare" e si comincia a scomodare Chernobyl, mentre il 14 marzo si inizia a parlare di scala di gravità ed entrano in gioco gli uccelli del malaugurio Francesi, cito testualmente un passaggio interessante dell'articolo in questione: "Dalla Francia, invece, l'Autorità per la sicurezza nucleare fa sapere che gli incidenti ai reattori nucleari giapponesi dovrebbero essere classificati ad un livello di 5 o di 6 sulla scala internazionale di riferimento che arriva a quota sette e non solo a 4, come le stime giapponesi facevano supporre. Insomma, la realtà sarebbe ben più grave di quanto viene dato ad intendere". Cioè i Francesi, che stanno in Francia e non dentro la centrale a cercare di raffreddare i reattori (e oltretutto sono i principali concorrenti degli Americani e dei Giapponesi nella costruzione di centrali nucleari) dicono che è una catastrofe: e a chi crede il Corriere? Ovviamente alla fonte meno attendibile e più catastrofista... e per dessert nella sezione "scienza" si pubblica un bel dossier sui possibili scenari catastrofici in caso di fusione. Arriviamo al 15 marzo, e finalmente come quando si riesce a defecare dopo una lunga stitichezza, esce la parola "Apocalisse", a caratteri cubitali nel titolo, e messa in bocca ad un oscuro burocrate. Testualmente: "Un'apocalisse. Così il commissario all'energia Ue Guenther Oettinger ha definito l'incidente avvenuto nella centrale nucleare di Fukushima, dove - secondo lui - le autorità giapponesi hanno praticamente perso il controllo della situazione". Che titoli ha quest'uomo per dire ciò? E su quali basi il Corriere prende le sue affermazioni come valide scomodando addirittura la Sacra Bibbia?

(Picture ©DPA from Merkur-Online.de) Günther Oettinger è famoso per essere un abile donnaiolo e per fare, a tempo perso, pure il politico: tentano di non mostrarlo in pubblico, i suoi collaboratori, chissà che fatica per la sua portavoce Marlene Holzner tenerlo a freno e convocare in tutta fretta una conferenza stampa in cui ritrattare le affermazioni del suo allegro assistito. Peccato che la sua scelleratezza abbia fatto praticamente colare a picco il Dow Jones di ben 190 punti in pochi minuti. Ma il Corriere tutto questo non lo dice. Ora che l'ansia per i reattori è andata scemando, il Giappone non interessa più al Corriere, il 19 marzo il Giappone era sepolto a pagina 18, dopo gli articoli sull'attentato a Scilipoti. Ci sarebbe un'altra cosa da dire sul 19 marzo del Corriere, ma la lascio all'ultimo capitolo di questa serie.

Repubblica:
L'11 marzo parte in sordina: "Allarme nucleare a Fukushima": "L'annuncio ufficiale della "piccola fuga radioattiva dal reattore n.1" è arrivato dal portavoce del governo, Yukio Edano, il quale ha aggiunto che i "tecnici stanno lavorando al problema" - ma il noto quotidiano tifa segretamente almeno per un piccolo rilascio di vapore radioattivo - "la probabile necessità di liberare del vapore radioattivo nell'atmosfera a causa dei gravi problemi al sistema di raffreddamento dei reattori. La fuoriscita del vapore è l'unico modo di allentare la pressione, mentre gli ingegneri cercano di ripristinare il sistema di raffreddamento del reattore principale" ...tanto per sapere con chi si ha a che fare, Repubblica non è mica il Corriere! Infatti se il 12 marzo il Corriere parlava ancora cautamente di "paura", la Repubblica pubblica due begli articoletti titolati: "Giappone, ora il terrore nucleare" e "Fukushima, è incubo nucleare". Niente male per essere solo al secondo giorno. Il terzo giorno Repubblica è un po' spiazzata: allarme in tre centrali, si rifugia in un più rassicurante "Paura nucleare", il 13 marzo sempre "paura", ma nonostante le rassicurazioni del premier Kan cita a testa alta i gufoni Francesi come fa il Corriere, e tira fuori un asso dalla manica: l'ex progettista di centrali nucleari Masashi Goto che sentenzia "si prospetta una crisi gravissima" e "le conseguenze di un'eventuale fusione sarebbero tremende". Sempre in questo articolo c'è una delle chicche del percorso di Repubblica, il "vulcano radioattivo": "Goto descrive lo scenario peggiore, la fusione del nucleo. (...) La reazione sarebbe un'esplosione di materiale solido, che l'esperto descrive come "un vulcano che diffonde materiale radioattivo". (...) Goto conclude paventando il rischio di una reazione a catena, in uno scenario tremendo: "Tutto rischia di essere moltiplicato: ci sono molti reattori nella zona. Ci potrebbero essere molte Chernobyl". Il 14 marzo anche Repubblica linka un articolo sui possibili scenari di una eventuale fusione del nocciolo (teoria, perchè nella storia della tecnologia termonucleare non si è mai fuso il nocciolo di un reattore e non si sa nulla di cosa possa accadere se davvero si avverasse una tale sciagurata ipotesi), mentre il 15 marzo rincara di nuovo la dose con un bel "Incubo nucleare a Fukushima". Sempre lo stesso giorno ecco comparire il vecchio mattacchione Oettinger: "In Giappone si parla ormai di apocalisse. Praticamente tutto è fuori controllo, non escludo il peggio nelle ore e nei giorni che vengono". Anche Repubblica si getta nello sconforto del giudizio universale. Riecco gli esperti francesi che (sempre dalla Francia) avvisano: "Vasca non più sigillata. Secondo André-Claude Lacoste, responsabile dell'Authority per la Sicurezza nucleare (ASN) francese, la vasca di contenimento del reattore numero due "non è più sigillata". Il rischio più temuto è la parziale o totale fusione del nocciolo, la formazione cioè di una massa radioattiva ad alta temperatura, creata da combustibile nucleare, rivestimenti e matrice d'acciaio che racchiude il nocciolo". Ma chi è André-Claude Lacoste?

E' un ingegnere minerario, a capo dell'agenzia nucleare Francese, quindi non proprio imparziale visti gli interessi in campo. Quali elementi ha per dire che la vasca di contenimento non è più sigillata? La TEPCO non dice quasi nulla neanche al governo Giapponese, come può il Sig. Lacoste sapere che la vasca di contenimento del reattore numero due non è più sigillata? C'è stato? Ha le prove? Perchè si dà voce a questa gente? Il 16 marzo Repubblica tiene ancora e sferra un ultimo colpo nel capitoletto "L'inferno delle centrali", dando voce ad un altro illustre disinformato, il responsabile della Commissione Nucleare USA Gregory Jaczko che pur non avendo elementi validi e confermati per dirlo, afferma che le radiazioni intorno ai reattori dell'impianto di Fukushima sarebbero "Letali". Il 17 marzo, per la prima volta, appare la parola "speranza", sempre accompagnata però da un più rassicurante "paura" nello stesso titolo ...e anche Repubblica abbassa i toni e si comincia con la Libia.

Gli altri giornali? Inutile citarli, sempre la solita solfa. Quelli di sinistra picchiano duro "senza se e senza ma" contro il nucleare, quelli di destra fanno il gioco del padrone: qualche quotidiano come "Il Sole 24 Ore" e qualche telegiornale come Sky-TG24 fanno con compostezza e pacatezza il proprio lavoro.

Non sono un esperto di energia nucleare, di radiazioni, di misurazioni, e non ne parlerò in questo post, anche se nel prossimo lo farò grazie alle piccole nozioni apprese oggi da un amico, Enrico, ricercatore al KEK di Tsukuba. Fatevi un giro nel blog di Luca, in quello di Gianluca e Kanako per farvi un'idea delle dinamiche tecniche dei reattori, delle misurazioni di radioattività nel Tōhoku.

La realtà:

La vera ragione per cui i reattori non si sono fusi: L'incidente di Fukushima è stato gravissimo, uno dei più gravi della storia non tanto per la fuoriuscita di radiazioni, ma per il rischio che si è corso e che si corre ancora, al momento in cui scrivo. Ma guardando oltre i catastrofismi, gli incubi, le apocalissi, gli inferni, le condanne dei Francesi faziosi e del donnaiolo disinformato, tutti puntualmente riportati dai nostri quotidiani, la realtà è una sola:

I reattori non si sono fusi perchè lì c'erano degli eroici cittadini Giapponesi che lavoravano per non farli fondere.

Il 16 marzo Ferruccio Sansa del Fatto Quotidiano macella i tecnici della Tepco: "Chiediamo a cinquanta di voi di restare". E loro hanno fatto un passo avanti. No, non per una promozione, per un premio, perché è inutile nasconderselo: chi resta oggi a Fukushima non avrà il tempo di godersi niente. Chi resta lo fa dimenticando se stesso. Lo fa per la propria famiglia e il Giappone devastato. È un attimo, il tempo di scrivere il proprio nome sul registro della Tepco. E poi basta: una volta entrati a Fukushima I, tornare indietro è impossibile. Il corpo in poche ore assorbirà più radiazioni che in anni e anni. (...) Potevano salvarsi. Inutile, però, ripensarci una volta superati i cancelli di Fukushima. Non serve guardare i contatori geiger appesi alla cintura con le lancette impazzite. (...) Il livello della radioattività rischia di uccidere in poche ore chi è rimasto a Fukushima I”.

Nel panorama giornalistico Italiano però il primo a parlare degli eroi di Fukushima è stato Pio D'Emilia, già il 13 marzo. Il sopracitato Fatto Quotidiano dopo vari tentativi di richiesta di collaborazione al giornalista di Sky-TG24, del Manifesto e del gruppo L'Espresso ha desistito, accodandosi alle altre testate nel riportare all'Italiana un racconto straziante e strappalacrime della loro storia (citato poche righe più su): alcuni di loro sono morti nelle esplosioni di idrogeno, altri probabilmente riporteranno danni mortali per le radiazioni assorbite, ma è solo grazie a loro che quei reattori non si sono ancora fusi. In Italia? Penso che i tecnici Italiani sarebbero fuggiti a gambe levate, lo dico perchè io personalmente sarei fuggito a gambe levate. Forse non sarò mai un eroe nella mia vita, ma loro lo sono. Loro sono i miei eroi, loro sono gli eroi del Giappone, loro sono quelli che a costo della loro vita hanno tenuto in piedi la loro nazione.

E non sono stati i soli: mia sorella Claudia mi ha informato di questo fatto:

(Fonte Asahi.com) Non l'ha scritto nessuno sui giornali ma il 18 marzo una squadra dei Vigili Del Fuoco di Tokyo è partita per Fukushima con dei mezzi speciali, per tentare di raffreddare i reattori con un getto di acqua continuo.

Non si sono guardati indietro e sono andati senza pensarci due volte in quell'inferno a fare il loro lavoro. E ci stanno riuscendo: i reattori grazie a loro si stanno raffreddando.

E gli sfollati attorno alla centrale? Nessuno ha mai parlato della vera emergenza occorsa dopo lo tsunami nella zona attorno alla centrale: l'evacuazione di centinaia di migliaia di persone per il rischio di fughe radioattive. Tante persone pur non avendo perso la casa sono state costrette a vivere nella palestra di una scuola. E il loro cibo? E la loro acqua? Si parla solo di Tokyo ma lì c'era la vera emergenza. E le radiazioni? Lì ci sono le vere radiazioni. Se lo Tsunami non ha distrutto l'economia del Tohoku centrale, l'ha fatto la centrale nucleare. Le verdure non vengono raccolte perchè nessun grossista le compra, il latte non viene munto perchè nessuno lo beve, e lo stesso vale per gli animali, la pesca. E' una fortuna poi che i media non siano arrivati in massa nel Tōhoku, sarebbe stato un disastro, mi immagino le impertinenti domande alla "Studio Aperto" ai disperati, le foto ad ogni costo, il disturbo delle operazioni di soccorso.

Che io sappia, gli unici giornalisti Italiani che siano riusciti ad arrivare nella costa est per raccontare i fatti in prima persona (non facendo copia e incolla da internet) sono stati il caro Pio D'Emilia (Sky TG-24, Gruppo l'Espresso, il Manifesto) e Stefano Carrer (Il Sole 24 Ore), partiti da Tokyo in aereo, atterrati in una cittadina nella costa nord-ovest, e saliti su un pullmino con una troupe Norvegese (che poi li ha abbandonati in piena emergenza) per attraversare gli appennini e raggiungere avventurosamente e tra mille difficoltà la costa opposta colpita dalla catastrofe. Se volete e potete seguite i reportage di Pio su Sky e leggete gli articoli di Stefano sul Sole 24 Ore: sono obbiettivi e non sono sguaiati, e sono fatti da giornalisti che conoscono il Giappone ed i Giapponesi, cosa non da poco. (Qui uno dei video di Pio, potete vedere gli altri correlati).

La fobia: Le radiazioni sono sempre state circoscritte in un raggio di qualche decina di chilometri dalla centrale, ma i turisti (sottoposti alle stupidaggini) sono comunque scappati, quelli in arrivo (sottoposti alle stupidaggini) sono rimasti a casa, gli stranieri residenti a Tokyo (sottoposti alle stupidaggini) sono scappati allo stesso modo (la minoranza per fortuna), ed il paese e il mondo intero sono caduti in un baratro di terrore palesemente ingiustificato. Quelli che non avevano intenzione di andare via lo hanno dovuto fare per tranquillizzare le famiglie disperate, chiunque abbia avuto un familiare o una persona cara in Giappone è stato ossessionato suo malgrado da continue telefonate e richieste di informazioni da parte di amici e parenti giustamente preoccupati. Il battage giornalistico che ha interessato l'avvenimento è stato poi deleterio per l'economia non solo del Tōhoku, ma dell'intero Giappone.

Purtroppo le campagne di stampa catastrofiste stanno contribuendo a mettere in ginocchio l'economia Giapponese.

Le importazioni sono state bloccate, i turisti sono fuggiti e non tornano, le fabbriche sono ferme per mancanza di approvvigionamenti. Addirittura i sushi bar in tutto il mondo sono in difficoltà, ormai mangiare Giapponese significa mangiare radioattivo, anche se nel cibo che si mangia di Giapponese c'è solo la ricetta o se la gestione dell'esercizio no è Giapponese, ma magari Cinese o Italiana (guardate questo video girato da un'emittente di Cagliari per capire l'entità del problema...). Il problema della fobia non riguarda purtroppo il Giappone, ma il resto del mondo.

"Prodotto confezionato con componenti Giapponesi importati prima della catastrofe dell'11 marzo 2011". Visto e fotografato sabato scorso in una vaschetta di sushi alla Conad della mia città.

La realtà è che in Giappone chi tratta cibo non perfetto soccombe: ricordo nel 2007, il mio primo viaggio in Giappone, passeggiavo per Kamakura. Avevamo raggiunto un incrocio e la persona con cui stavo mi disse che quella pasticceria faceva parte di una immensa catena di pasticcerie, tutte chiuse perchè in una di esse era stato trovato del latte scaduto. La proprietaria della catena si era presentata in TV in lacrime, per chiedere scusa con il classico inchino. PER DEL LATTE SCADUTO!!

La realtà è che in Giappone è impossibile mangiare spinaci radioattivi, pesci radioattivi, latte radioattivo perchè semplicemente interrompono la produzione, ritirano le partite dai supermercati a seconda della provenienza, c'è un controllo incredibile su qualunque cosa, e questo si estende anche all'export.

Intanto Shiho mi ha mandato i mini Cup Noodles, e li mangerò con gusto.

Pio noi ci vediamo a fine aprile ad Udine per il FEFF e per divorare il prosciutto DOK San Daniele da 33cento! :)

(Continua...)

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[Aggiornamento al post precedente]

Ho provato a cercare una qualsiasi traccia di concrete iniziative umanitarie Italiane a sostegno del Giappone, ma al momento nulla di nulla. Ci sono le ingenti donazioni fatte degli Italiani direttamente ad enti stranieri come la Croce Rossa Giapponese (visto che a quanto pare in pochi si fidano della Croce Rossa Italiana), ma nulla che ci faccia emergere come nazione, oltrechè come cittadini volenterosi. Il Sindaco di Civitavecchia, gemellata da quarant'anni con la città di Ishinomaki, una delle più colpite dal sisma si è attivato per dare il via ad un'azione umanitaria a sostegno della città sorella: è stato fondato il Comitato Pro Ishinomaki. Sembra che Besano, in Provincia di Varese, si sia dimenticata della sua gemellata Minami-Sanriku, nella prefettura di Miyagi, gemellata a sua volta con la Provincia di Roma, anch'essa assente. Se qualcuno fosse a conoscenza di una qualche affidabile iniziativa Italiana, si faccia vivo...

Apriamo gli occhi, seconda parte. La verità sull'emergenza umanitaria nel Tōhoku e sullo stato degli aiuti

2011-03-20T03:25:00.018+01:00

(qui la prima e la terza parte..)

Il terremoto di per sè ha creato solo lievi danni, ma il seguente Tsunami è stato la vera tragedia. Un'onda di alcuni metri di altezza (l'altezza dell'onda era variabile a seconda delle aree colpite, la più alta, 7,3 metri, si è schiantata su Sōma) ha colpito la costa Pacifica della regione del Tōhoku, a nord di Tōkyō, provocando i danni che conosciamo tutti benissimo.

(Screenshot da Repubblica.it) I giornali si sono scatenati per giorni con reportage dall'area disastrata, storie di morte, distruzione, disperazione. Beh, leggendo i giornali, c'è solo un fradicio deserto innevato di morte, distruzione, disperazione e nient'altro nel Tohoku. Qui sopra un esempio dal sito di Repubblica, assieme al Fatto Quotidiano uno dei giornali più catastrofisti in assoluto: in particolare, lo screenshot mostra una specie di slideshow interattivo chiamato "Le voci dall'orrore", un format di successo visto che è giunto già alla quarta puntata.

Dunque, secondo i giornali ci sono migliaia di sfollati senza cibo, acqua, energia elettrica, benzina, coperte, combustibile per il riscaldamento? Centinaia di persone bloccate sulle montagne senza la possibilità di muoversi e senza cibo?

In effetti l'emergenza umanitaria c'è: centinaia di migliaia di persone sono ricoverate in rifugi di emergenza come scuole, ospedali, capannoni; mancano cibo, acqua, generi di prima necessità come coperte o medicine; mancano le bare per riporre i cadaveri e spesso i rifugiati condividono una palestra scolastica coi loro morti.

Ma c'è qualcosa che nè i giornali nè la TV hanno mai o quasi mai citato...

(Picture by U.S. Pacific Fleet Command, U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Nicholas A. Groesch/Released - from Flickr) Forse alcuni di voi leggeranno questo nome per la prima volta: nel Tōhoku è in corso la gigantesca トモダチ作戦(Tomodachi sakusen - Operazione Tomodachi), che in Giapponese vuol dire "Amici", messa in atto dagli USA coinvolgendo l'intero gruppo navale (10 navi) a seguito della portaerei USS Ronald Reagan (CVN-76), utilizzata anche come base di rifornimento per gli elicotteri dell'esercito Giapponese impegnati nelle operazioni di soccorso.

(Picture by U.S. Pacific Fleet Command, U.S. Navy photo by Lt. Louis Butler/Released - from Flickr) Oltre alla portaerei Reagan con il suo gruppo da combattimento nello scenario sono state dislocate le fregate USS McCampbell (DDG-85) e USS Curtis Wilbur (DDG-54) coi loro elicotteri per la ricerca ed il soccorso; le navi da invasione USS Essex (LHD-2) e USS Germantown (LSD-42) con a bordo l'intero 31° Marine Expeditionary Unit completamente a disposizione per le operazioni di soccorso; la USS Blue Ridge (LCC-19) che a Singapore è stata riempita di materiale per i soccorsi prima di essere spedita al largo del Tōhoku, la nave da trasporto anfibio USS Tortuga (LSD-46)(nella foto qui sopra ancorata al largo di Ominato) che dall'Hokkaido ha trasportato 300 operatori di protezione civile Giapponesi con 90 mezzi per i soccorsi; sei aeromobili da trasporto tattico KC-130J del VMGR-152 e otto elicotteri da trasporto tattico CH-46E del HMM-265 provenienti dalla base di Futenma, a Okinawa, sono stati resi diponibili per le operazioni; la nave civile veloce MV Westpac Express è stata noleggiata dal Corpo Dei Marines per trasportare materiale facendo la spola tra Okinawa e le zone colpite dal disastro; la US Air Force ha messo a diposizione un KC-135 Stratotanker e due C-17A Globemaster per le operazioni di trasporto; il US Army ha messo a disposizione un numero imprecisato di elicotteri Sikorsky UH-60 Black Hawk per le operazioni di search and rescue.

(Picture by U.S. Pacific Fleet Command, U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Devon Dow/Released - from Flickr) Un grande dispiegamento di uomini e mezzi è all'opera sul campo, oltrechè per la ricerca ed il soccorso, anche per le operazioni di ripulitura e ricostruzione. Qui sopra il geniere di seconda classe Robert Bannister, di Chicago, è al lavoro con la sua squadra ad Hachinoe.

(Picture by U.S. Pacific Fleet Command, U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kevin B. Gray/Released - from Flickr) Il Chief Naval Air Crewman Steven Sinclair, del Black Knights of Helicopter Anti Submarine Squadron HS-4 (US Navy) abbraccia un cittadino Giapponese che lo ringrazia in lacrime per l'aiuto offerto nel portare viveri ed aiuti con l'elicottero in una zona colpita dallo tsunami.

Per chi fosse interessato a vedere altre di queste toccanti immagini la Marina degli Stati Uniti ha aperto un bellissimo photostream nel quale vengono costantemente caricate le foto dell'operazione Tomodachi. Il Corpo Dei Marines degli Stati Uniti ha fatto altrettanto per quanto riguarda le proprie operazioni umanitarie nell'area.

(Picture by U.S. Pacific Fleet Command, U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Matthew M. Bradley/Released - from Flickr) All'operazione partecipano anche i corpi specialistici civili California Task Force 2, Virginia Task Force 1 e un nutrito gruppo di uomini del Fairfax County Fire and Rescue Department (nella foto foto qui sopra uno dei componenti di quest'ultima squadra all'opera a Ofunato) per il search and rescue urbano.

Oltre gli USA altri 33 paesi hanno contribuito con l'invio di uomini, mezzi o con ingenti donazioni alla causa: ecco l'elenco (dati tradotti da Wikipedia):

- Afghanistan: la città di Kandahar ha donato 50.000 dollari.

- Australia: ha allestito la fregata HMAS Sydney e la nave da sbarco pesante HMAS Tobruk con elicotteri e i team di ingegneri dell'esercito Australiano e medici; 76 uomini del Fire and Rescue NSW, alcuni provenienti dallo scenario del terremoto NeoZelandese, con 20 tonnellate di equipaggiamento di soccorso; un C-17A Globemaster è permanentemente schierato in Giappone per supporto alle operazioni.

- Azerbaijan: il governo ha donato 1.000.000 di dollari.

- Bangladesh: ha spedito un team di ricerca e soccorso con una squadra di medici.

- Cambogia: ha donato 100.000 dollari.

- Canada: Inizialmente ha offerto un team di 17 esperti di identificazione-vittime ed equipaggiamento di decontaminazione chimica, biologica, radiologica e nucleare. Il primo ministro Stephen Harper ha offerto uomini e mezzi dell'aeronautica Canadese con capacità ingegneristiche e mediche; 25.000 coperte termiche in lana e maschere sono state spedite il 16 marzo. Solo la Croce Rossa Canadese ha raccolto oltre 6.000.000 di dollari in aiuti.

- Cina: non tutti lo sanno ma un giorno prima del terremoto Giapponese la Cina ha sofferto un grave terremoto nella regione dello Yunnan, in cui 25 persone hanno perso la vita: nonostante ciò la Cina ha spedito 167.000 dollari di aiuti e un team di 15 persone. Il 13 marzo lo stato ha spedito 4.570.000 dollari di ulteriori aiuti, 20.000 tonnellate di combustibile (10.000 di benzina e 10.000 di diesel). La nave ospedale Peace Ark è in attesa di partire da Zhoushan.

- Timor Est: ha inviato 100 uomini per la rimozione delle macerie.

- Estonia: ha donato 200.000€.

- Francia: ha spedito un team di 134 persone che include unità cinofile.

- Germania: ha spedito tecnici specializzati in ricerca e soccorso della Technisches Hilfswerk; il centro aerospaziale tedesco ha messo a disposizione i satelliti TerraSAR-X- e RapidEye per il monitoraggio della zona colpita.

- Ungheria: ha spedito 12 uomini specializzati in ricerca e soccorso.

- India: ha spedito 22 tonnellate di coperte termiche in lana e capi d'abbigliamento.

- Indonesia: ha spedito personale per ricerca e soccorso, medici e rifornimenti: il governo ha donato 2.000.000 di dollari.

- Israele: ha spedito membri delle organizzazioni umanitarie IsraAID e ZAKA specializzati in ricerca e soccorso, logistica, emergenza medica e specialisti idrici.

- Corea del Sud: è stata la prima nazione a fornire soccorritori. Il primo team era composto da 5 soccorritori, 2 cani da ricerca, il 14 marzo è stato spedito un secondo team composto da 102 soccorritori. Altri 100 soccorritori sono in attesa di una richiesta da parte del governo Giapponese. Il governo Coreano ha messo a disposizione altri 1000 uomini su richiesta; inoltre sta spedendo deli quantitativi di Borio per spegnere le reazioni nucleari. La provincia Coreana del Gyeonggi-do ha offerto 1.000.000 di dollari in aiuti.

- Laos: ha donato 100.000 dollari in aiuti.

- Macedonia: ha donato 100.000 dollari in aiuti.

- Malesia: ha spedito un team di ricerca e soccorso con dottori e assistenti medici.

- Maldive: il governo ha spedito 90.000 barattoli di tonno per le popolazioni colpite.

- Messico: ha spedito 8 specialisti di ricerca e soccorso, 5 cani da ricerca e 2 specialisti ingegneri.

- Mongolia: ha donato 1.000.000 di dollari in aiuti e ha spedito un team compostto da 12 membri per la ricerca e il soccorso.

- Nuova Zelanda: ha spedito un team di ricerca e soccorso direttamente dallo scenario del terremoto di Christchurch e 15 tonnellate di equipaggiamento di soccorso.

- Pakistan: ha spedito 15 persone per il soccorso e cibo.

- Filippine: ha spedito 41 persone per la ricerca e il soccorso, un aereo da trasporto C-130 e il suo equipaggio. Il governo ha donato 250.000 dollari in aiuti.

- Russia: la compagnia Gazprom ha fornito quantitativi addizionali di gas nelle forniture delle regioni colpite, e sta per spedirne altre 150.000 tonnellate; un elicottero Mi-26 e 50 operatori per la ricerca e il soccorso. Un aeromobile da trasporto Il-76 è pronto a portare in Giappone altri 50 soccorritori, 3 veicoli di soccorso e l'equipaggiamento necessario. La compagnia di soccorso russa EMERCOM ha offerto 40 persone con 3 cani da ricerca; ha spedito in Giappone gli estintori utilizzati nel disastro di Chernobyl. Attualmente il gruppo russo è il più numeroso nello scenario con 161 persone.

- Serbia: ha inviato una divisione di ricerca e soccorso; la città di Prokuplje ha offerto 10.000 euro di aiuti.

- Singapore: ha spedito un team di ricerca e soccorso.

- Sri-Lanka: ha annunciato 1.000.000 di dollari in aiuti.

- Taiwan: ha procurato 372.000.000 di dollari in aiuti combinando le donazioni governative con le donazioni procurate da privati. Il presidente Ma Ying-Jeou ha richiesto al ministero degli affari esteri la donazione di altri 3.300.000 dollari di dollari; il terzo e il quarto giorno dopo il terremoto sono stati spediti 35 e 28 uomini specializzati nel soccorso. Scuole, organizzazioni umanitarie, eventi benefici e concerti hanno raccolto, da soli, 41.000.000 di dollari dai cittadini. Dal 14 marzo il governo ha spedito in continuazione coperte, generatori d'emergenza, sacchi a pelo, vestiti, cibo, bevande e tende per le vittime.

- Thailandia: ha donato 6.600.000 dollari, 15.000 tonnellate di riso, cibo in conserva e generi di necessità come vestiti e coperte. Ha inviato un team di 35 persone con esperti per la ricerca e il soccorso, medici in grado di parlare Giapponese e cani per la ricerca.

- Gran Bretagna: ha spedito 70 soccorritori con 2 cani per la ricerca, un team medico di supporto e 11 tonnellate di equipaggiamento specialistico per il soccorso.

- Vietnam: il governo ha offerto 200.000 dollari in aiuti finanziari.

[QUI trovate tutte le fonti dei dati sopracitati]

Sono innumerevoli le iniziative private, e delle associazioni umanitarie non governative e sarebbe difficile citarle tutte, ma purtroppo bisogna notare che in questo lungo elenco manca l'Italia. L'Italia...beh alcune fonti riportano che l'Italia avrebbe offerto il suo aiuto, ma i Giapponesi avrebbero risposto di preferire aiuti da paesi limitrofi (anche se la lista qui sopra dimostra che tanti paesi anche non limitrofi e più lontani dell'Italia, ad esempio Timor Est, hanno portato il loro aiuto).

In effetti la Protezione Civile Italiana il 15 marzo, ben quattro giorni dopo la catastrofe, ha mandato una squadra in missione a Tokyo (con un volo di linea Alitalia, e scommetto i testicoli che hanno viaggiato in classe Magnifica...), e ben lontana dalle zone colpite dal disastro: scopo della missione, cito testualmente "Supportare l'Ambasciata italiana a Tokyo e valutare, in accordo con le autorità locali, il contributo del nostro Paese sono gli obiettivi della missione, coordinata dal Dipartimento della Protezione Civile in collaborazione con il Ministero degli Affari Esteri".

Cioè, "il nulla".

Il 19 marzo, tre di questi esperti erano già di ritorno: risultato della missione, cito testualmente "Il team italiano, coordinato dal Dipartimento della Protezione Civile in collaborazione con il Ministero degli Affari Esteri, ha concentrato le proprie attività nella zona di Tokyo in supporto all’Ambasciata italiana. Il team si è mantenuto costantemente in contatto con le squadre europee e con il coordinamento delle Nazioni Unite per definire al meglio il quadro della situazione e delle esigenze. Le autorità giapponesi hanno manifestato apprezzamento per la puntualità dell'Italia nel rispettare tempi e modalità d'intervento da esse richiesti. Durante la permanenza a Tokyo il team italiano ha collaborato con le autorità giapponesi anche per valutare l'eventuale contributo che potrà fornire il nostro Paese, in accordo con l'Unione Europea e le Nazioni Unite".

Cioè, "il nulla".

(Immagine dal sito della Protezione Civile) I rappresentanti dei Vigili Del Fuoco invece hanno misurato la radioattività dell'atmosfera a Tokyo, e sono rimasti lì per continuare le misurazioni. Ecco uno dei nostri eroi sul tetto dell'ambasciata Italiana con un misuratore di radioattività. Beh, l'utilità di questa missione? Nessuna. A Tokyo hanno tanti contatori Geiger e tanti tecnici esperti. I nostri eroi si sono affrettati a dichiarare che la radioattività di Tokyo è di sei volte inferiore a quella di Roma, dando ossigeno alla politica nucleare del Governo Italiano. Ma poi?

...poi, "il nulla".

Questa missione, costata sicuramente diverse decine di migliaia di euro tra biglietti aerei e alberghi di lusso non ha avuto nessuna utilità umanitaria e sociale, non è neanche servita a gestire e ad aiutare tutti gli Italiani impauriti che, a causa delle terrificanti campagne di stampa Italiane volevano scappare a gambe levate dal Giappone. I connazionali sono stati invece abbandonati alle cure della sola ambasciata, a segreterie telefoniche e a spazientite e disinteressate impiegate del ministero degli esteri che non sapevano pronunciare i nomi dei luoghi da cui i connazionali chiamavano e neppure sanno dov'è il Giappone. Ma questo è un argomento che tratteremo meglio nelle prossime puntate.

Personalmente sospetto che i Giapponesi vogliano, a ragione, tener lontani gli affaristi-amichetti-mafiosetti-furbetti Italiani che arriverebbero lì come hanno fatto a L'Aquila, come hanno fatto ad Haiti.

Il Giappone se la sta cavando benissimo con tutto il mondo lì a collaborare, e può fare a meno degli "esperti" Italiani. Ma questo i giornali non lo dicono.

E perchè nessuno parla della situazione nelle zone vicine a Fukushima? La radioattività c'è solo a Tokyo? Forse gli sfollati nel Tohoku e il loro cibo, la loro acqua sono "radioattivamente meno importanti" del pizzaiolo Italiano che va via da Tokyo, o di questa cazzo di orchestra del Maggio Fiorentino della quale ne abbiamo piene le palle?

La verità è che nessuno è andato lì per raccontarlo: lì si rischia sul serio. E adesso che la temperatura dei reattori sta finalmente scendendo, i cadaveri sono freddi e chiusi nelle casse, le lacrime sono asciutte e gli abitanti del Tōhoku hanno davanti solo tanti anni di duro lavoro, i giornalisti hanno lasciato il Giappone per raccontare altre tragedie.

Dedico questo post a Ilaria Alpi, morta ammazzata assieme al suo operatore Miran Hrovatin esattamente 17 anni fa in Somalia, mentre faceva del vero giornalismo.

(Continua...)

Apriamo gli occhi, prima parte. "L'ha detto il televisore": la catastrofe vista dalla stampa

2011-03-20T03:17:00.012+01:00

Lo diceva mia nonna buon'anima annunciando catastrofi, inondazioni, tragedie dopo aver visto la nuvoletta nera sopra la Sardegna nelle previsioni del tempo. Poi sbirciava fuori dalla finestra e guardava il cielo limpido, e corrugando la fronte con fare da esperta e col ghigno di chi è a conoscenza cose incredibili che gli altri ancora non sanno diceva: "mmmh, si avvicina un temporale". A chi le rispondeva: "ma no guarda il cielo, non c'è una nuvola", lei controbatteva in tono solenne: "L'ha detto il televisore".

Ebbene si, noi Italiani, un popolo di babbei tele-lobotomizzati e informaticamente-arretrati, dipendiamo in larga parte dalla TV per l'informazione, e in minor parte dai quotidiani, perchè si sa leggere è lungo, difficile, noioso (e a volte è proprio meglio astenersi anche dalla lettura di questi ultimi), e tutto quello che esce dallo schermo diventa verità, necessità.

Questo implica il fatto che in Italia sia possibile effettuare delle operazioni televisive o editoriali che riescano a deviare con un certo successo il modo di pensare dei telespettatori e dei lettori sottoposti ad esse. Bisogna anche dire che essendo quella occidentale una società affamata di tragedie e catastrofi, di lacrime e sangue, più la notizia è drammatica più è bramosamente seguita: chiedere "sente la mancanza di suo figlio?" a chi ha appena perso un figlio, sono cose a cui siamo abituati ma per questo non meno abominevoli. E' necessario poi precisare che noi Italiani ci immedesimiamo a tal punto negli avvenimenti da diventarne esperti: ai mondiali siamo tutti allenatori, ai processi siamo tutti giudici, nei casi di omicidio intricati siamo tutti esperti investigatori, all'Aquila eravamo tutti terremotati e soccorritori...

Ora: c'è stata una grave catastrofe, il più forte terremoto della storia del Giappone, tanto grave che non se ne vedevano di così gravi almeno dallo tsunami del 2004 nell'Oceano Indiano. Sangue, morti, disperazione e lacrime, copertura massiccia dei media sull'evento, prime pagine ed edizioni straordinarie. Prima appena sentivo "Giappone" alla TV saltavo sulla sedia, ora ne sono quasi nauseato. Tutto giornalisticamente prevedibile fino a che non si scopre che la centrale nucleare di Fukushima è in difficoltà.

Copertura isterica su Fukushima, i telegiornali, i giornali, le testate online mostrano le riprese fatte coi teleobbiettivi sul complesso, e parlare di disastro sembra il minimo, diamine bisogna fare audience e bisogna vendere un po' di morte stampata al giorno! Passano i giorni e le notizie di incendi ed esplosioni ai reattori si accavallano e la situazione sfugge un po' di mano per i seguenti motivi:

Stampa internazionale e online - La maggior parte dei giornali stranieri continua con la linea catastrofista e sensazionalista per sfamare un'audience drogata di morte. Qui c'è il "muro della vergogna" della stampa internazionale: gli articoli più tendenziosi e falsi apparsi qua e là commentati e linkati (in inglese). Facinorosi e perdigiorno mettono in giro notizie false e tendenziose, catene di Sant'Antonio: Facebook, voce libera e fuori da dinamiche politiche o economiche ma anche covo di milioni di idioti è il baluardo di questa corrente anomala, e come benzina che prende fuoco si scatenano i link tendenziosi, le informazioni errate. La stampa incapace di stare al passo copia e attinge convulsamente dalle fonti non controllate facendo vero e proprio terrorismo mediatico.

Stampa Italiana di sinistra - In Italia, il movimento ecologista rappresentato perlopiù dai giornali schierati a sinistra e dalla relativa parte politica trova (non gli sarà sembrato vero) sulla pelle dei Giapponesi morti annegati, sul coraggio degli eroici operai della TEPCO e sulle paure dei turisti e degli Italiani residenti in Giappone l'occasione di dare una fortissima spallata alla politica nucleare nell'agenda del governo attualmente in carica: l'assoluta nullità del potere politico dell'attuale opposizione trova così un facile pretesto per contrastare la follia atomica dei "Berluschini" e picchia duro dalle colonne delle maggiori testate giornalistiche e dagli schermi televisivi. E' un attacco senza esclusione di colpi e di esagerazioni.

Stampa Italiana di destra - I giornali e telegiornali schierati a destra, dopo aver somministrato anche loro la solita dose di sangue e lacrime, hanno una battuta d'arresto e si accorgono del misfatto: hanno anche loro contribuito a distruggere in pochi giorni il lavoro che il Capo ha alacremente portato avanti per anni, cioè inculcare di nuovo l'idea del nucleare nella testa degli Italiani. Spuntano allora i nuclearisti convinti che si affrettano in maniera ridicola a dichiarare di poco conto il problema Giapponese, "Libero" e "Il Giornale" hanno un momento di lucidità e parlano di complotto antinucleare, solo quei dementi di "Studio Aperto" continuano a picchiare schifosamente duro mettendo in onda servizi di questo genere...

In sottofondo, tutto è permeato di una scarsa o nulla conoscenza del paese di cui si parla, delle sue usanze, ma approfondiremo questo tema nei prossimi post.

Conosco bene la stampa, lavoro in un aeroporto e sono in grado di valutare le notizie che lo riguardano rispetto ai fatti realmente accaduti: la maggior parte delle volte, ad esempio, in cui leggo un articolo che riguarda il mio luogo di lavoro, noto (quando quest'articolo non è una ripicca politica di questo o dell'altro signorotto da parte di un giornalista connivente) una scarsissima conoscenza da parte di chi scrive dell'argomento in tema, e una deriva sempre catastrofista nel testo in questione (esempio: titolo "Sfiorata tragedia sulla pista di decollo"; realtà: due aerei hanno raggiunto un incrocio comune in una via di rullaggio, e uno ha dato la precedenza all'altro. Non c'è stata alcuna sfiorata tragedia, solo un inconveniente, e non era la pista di decollo ma la via di rullaggio).

Tutto questo si trasforma in "Psicosi". Io sono assolutamente schierato contro il nucleare ma questa campagna mi ha danneggiato: avere i miei cari e i miei amici lì in Giappone ha significato un forte stress emotivo, prolungato per giorni e giorni e accentuato dalle continue chiamate di parenti ed amici che giustamente chiedono notizie, dalle continue domande da parte dei colleghi, degli amici e dei conoscenti che incontro per strada alle quali alla fine ho imparato a dare sempre la stessa meccanica riposta.

E' ora di dire le cose come stanno. Dal prossimo post (già pronto e come al solito chilometrico) analizzerò i fatti più celebri di questa situazione uno per uno, smentendo le notizie tendenziose e riportando i fatti secondo la reale descrizione e testimonianza di chi li ha vissuti sulla propria pelle.

(continua...)

Il terremoto online.

2011-03-15T01:24:00.008+01:00

Mi sono appena seduto sul sedile di un MD-80 della Meridiana diretto a Torino. Sono con mia madre, per il suo compleanno le ho regalato questo viaggetto per andare a trovare gli zii. Il cellulare di mia madre squilla, penso: "ma proprio ora deve squillare, ci buttano fuori dall'aereo seduta-stante...", era mia madrina Pina, preoccupata per un terremoto avvenuto in Giappone.

Ho gonfiato il petto e con orgoglio ho detto: "sarà il solito terremoto, loro ci sono abituati". Ma ho pensato: mia madrina Pina non è scema, e se ha chiamato qualcosa dev'essere pure avvenuto...

L'aereo è decollato, ho sentito l'ansia crescere dentro di me. Atterrati a Torino, l'aria era ferma, calda, appiccicosa. L'iPhone ci mette troppo ad accendersi, mi connetto al sito di Repubblica: il terremoto più forte della storia del Giappone, tsunami devastante, rischio nucleare. Cerco il numero di Shiho. E' un numerone che inizia con "0081..", non lo faccio mai perchè succhia decine di euro per qualche minuto di conversazione, ma devo sapere come sta Shiho.

Mi tornano alla mente le immagini del film 僕の彼女はサイボーグ(Boku no Kanojo wa Saibōgu - La mia ragazza è un Cyborg), del 2008 di Kwak Jae-Yong, dove avviene un mega terremoto che spazza via Tokyo. In effetti questo è un mega terremoto...

Comincio a sentire mio fratello e mia madre che mi chiedono conto di novità, notizie, informazioni. L'auto sfreccia nella tangenziale di Torino, la linea va e viene e ogni volta che compongo il numero, cade la linea, "comunicazione interrotta" o si sente il tono di occupato. Continuano a chiedere e a chiedere, ma io non posso fare nulla, cazzo il telefono non prende, mi fate venire ancora più ansia, LASCIATEMI IN PACE!!

Aspetto solo di arrivare a casa ed avere un computer a portata di mano.

Appena ce l'ho, comincio ad essere bombardato da immagini, video, quasi anche la terra che calpesto tremasse e la camera dove mi trovo venisse inondata da quella lurida acqua nera. E il telefono di Shiho tace. Passano le ore, e sto ancora davanti a quel monitor, bombardato da notizie, scoop, filmati, foto, ultim'ore.

Poi, finalmente è libero, la voce di Shiho, mi dice tranquillamente in perfetto Italiano: "questo non è normale, noi abbiamo tanti terremoti, ma questo...non è normale". Faccio di tutto per trattenere le lacrime, io sono quello che dovrebbe incoraggiare e invece è lei che mi dice che è tutto ok. Non può tornare a casa perchè non ci sono treni.

Chiudo il telefono, ma non riesco a fare a meno di continuare a leggere le notizie che rimbalzano alla velocità della luce tra i vari siti: è la prima catastrofe che seguo online e ho sperimentato che ormai l'informazione fa davvero schifo: le notizie riportate dai vari siti anche autorevoli sono solo frutto di copia-incolla, e come il passaparola si modificano nei vari passaggi arrivando alla fine ad essere notizie incredibili. Fughe radioattive, o forse no; migliaia di morti, forse no ma anche si. E poi Facebook. Cominciano a lievitare i link riportati dagli amici, quando ce ne sono tanti nella lista contatti la homepage diventa demente e nevrotica: assieme ai link dei bimbi-minchia ci sono le notizie incredibili, i dementi a cui non importa che il Giappone venga distrutto accompagnati dai dementi che non hanno dimenticato Pearl Harbor, poi la cattolica integralista che dice che i Giapponesi sono stati spazzati via perchè sono atei. E arrivano quelli che chiedono soldi per gli aiuti, le dichiarazioni politiche, Bruno Vespa coi suoi plastici. E' una babele. E i miei cari sono lì e spietatamente si fa notizia della loro paura, della loro sofferenza.

Tokyo ha retto bene, meglio di come hanno fatto i miei nervi. La terra ha tremato così tanto che era impossibile stare in piedi ma tutto è ancora lì. Tutti i miei cari sono sani e salvi e non hanno smesso di lavorare un solo giorno, nonostante tutto. La costa sul Pacifico del Tohoku è distrutta, piango in silenzio i morti e prego per i sopravvissuti. Ma il Giappone è pieno di Giapponesi, e se sono tutti volenterosi e testardi come quelli che conosco, beh risorgerà tutto come i fiori in un campo di lava asciutta, e tornerà presto la primavera.

I Giapponesi, al contrario di come ci suggerisce il nostro senso comune e gli pseudo-giornalisti catastrofisti, se la cavano già alla stra-grande: tutto funziona di nuovo, si lavora di nuovo, si vive di nuovo. Mentre noi ci addoloriamo per le presunte radiazioni, mentre gli esibizionisti nippofili elargiscono generosamente la loro sapienza aumentando la propria visibilità mediatica sulla pelle dei morti affogati, mentre raccogliamo fondi a favore di chissàchi e che andranno chissàdove, mentre rimbalziamo ancora e ancora immagini, link, video di quell'onda nera che travolge tutto, delle case che si sfaldano...loro, i Giapponesi tutti pur feriti stanno già di nuovo correndo, e pur feriti ci superano in velocità senza guardarsi indietro come hanno sempre fatto e sempre faranno.

Sarebbe il caso che facessimo tutti silenzio, ora. Un fiore non cresce più in fretta se gli si urla addosso.

Compleanno e record!!

2011-03-04T16:43:00.005+01:00

Il tempo passa, e nicolaingiappone compie 4 anni! E in quest'occasione abbiamo pure raggiunto la meta di mezzo milione di pagine lette da tutti gli amici che seguono questo blog un po' malato, su un totale alla data di oggi di 483 post, 832 su 14.577 immagini pubblicate e circa un 5% di video pubblicati (142 video sul canale YouTube dedicato) su un totale di 40 ore di video girati (di cui circa 12 ore in HD). Il cammino è ancora lungo e il materiale cresce di anno in anno...

Grazie a tutti per l'affetto!

Grazie a questo blog ho conosciuto un sacco di persone speciali, alcune delle quali fanno ora e per sempre parte della mia vita. Grazie a questo blog ogni giorno rivivo in maniera vivida le mie avventure in Giappone, questo era stato il principale motivo per cui l'avevo aperto, nel 2007: sono felice che possa essere anche per voi come per me un momento di evasione e di sogno, in attesa del vostro prossimo viaggio.

Tanti e tanti visitatori, assieme a quelli che conosco, passano ogni per le pagine di questo blog: mi piacerebbe conoscervi tutti ad uno ad uno! Se vi va, lasciate un messaggio nei commenti del blog o nel comment box di Facebook qui sotto! Intasate il sistema!

Grazie ancora. Nicola

P.S. Se non l'avete ancora fatto, iscrivetevi assieme agli altri 1.123 amici alla pagina di nicolaingiappone su Facebook, al canale di nicolaingiappone su Twitter, al canale di nicolaingiappone su YouTube e al photostream su Flickr! :)

Volo AZ0782 FCO-NRT, 18 settembre 2010, terza parte: il volo e i pasti...

2011-02-12T14:34:00.005+01:00

Continua da qui...

Terza parte (qui la prima e la seconda). Stiamo per prendere il volo AZ0782, un Boeing 777-243/ER dell'Alitalia con marche I-DISU che da Roma Fiumicino (LIRF/FCO) in circa 12 ore ci porterà direttamente al al 成田国際空港(Narita Kokusai Kūkō - Aeroporto internazionale Narita) o com'era conosciuto fino al 2004 (e com'era chiamato dalla speaker nella splendida e indimenticabile sequenza iniziale di Lost In Translation), 新東京国際空港成田(Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō Narita - Nuovo aeroporto internazionale di Tokyo Narita)(RJAA/NRT), che si trova nella 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba).

(Picture by Plane Hunter, Airliners.net) Siamo a bordo, l'imbarco è completato. Tutti si sedili sono attrezzati con una coperta di lana verde e un cuscino, entrambi sterilizzati e chiusi in una busta di plastica trasparente. Pur essendo di ottima qualità, i sedili e in generale l'arredamento dell'aeromobile Alitalia è quasi sempre abbastanza malandato: alcuni sedili hanno dei malfunzionamenti alla molla di richiamo dello schienale reclinabile, i comandi remoti dei sistemi AVOD sono spesso distrutti, coi cavi spellati, con sempre qualche pulsante non funzionante, i loro alloggiamenti nei braccioli hanno quasi sempre lo sportellino smollato se non completamente fuori dalle relative cerniere di rotazione. Alcuni schermi degli AVOD sono danneggiati da atti di vandalismo, come raschiature di chiave (nel 2007 al ritorno ho volato con un AVOD che aveva disegnato un bello "smile" nello schermo"). Il pessimo stato di tutto ciò, ahimè, dipende principalmente dagli animali che vengono trasportati su questi aerei, si sa che gli Italiani non tengono molto al bene pubblico. Di certo sugli aerei JAL è raro vedere delle attrezzature ridotte in un certo stato, e il malfunzionamento di un PTV precede un sicuro cambiamento di posto se non un fortunato upgrade in classe business: in caso di malfunzionamento del sistema, in Alitalia (se riesci ad attirare la sua attenzione) arriva un assistente di volo che ti ammazzerebbe per averlo disturbato, riavvia il sistema di tutta la fila con relativo incazzo dei tuoi compagni di posto e non risolve quasi mai il problema, te lo devi tenere così com'è.

(Picture by Plane Hunter, Airliners.net) Nel post precedente avevo parlato della scatola hardware del sistema AVOD (Audio Video On Demand) sotto i sedili della colonna "L". Non l'avevo fotografata ma proprio oggi ho trovato una foto che la ritrae. Purtroppo avere una cosa del genere sotto il sedile davanti non è il massimo della comodità...

(Picture by Plane Hunter, Airliners.net) Dopo il decollo, gli assistenti di volo distribuiscono a tutti i passeggeri le cuffie per il sistema d'intrattenimento, anch'esse sterilizzate e sigillate in una busta. Dopo il decollo e la salita iniziale gli AVOD vengono accesi. Questa è la schermata iniziale: è possibile accedere alla mappa GPS in tempo reale con informazioni sui parametri di volo e di posizione; telefonare con un costosissimo sistema satellitare a carta di credito; giocare con dei semplici videogiochi, ascoltare musica, fare shopping dal catalogo Alitalia; esplorare le destinazioni servite da Alitalia, vedere film e programmi televisivi come già detto "on demand", accedere ad un'area di intrattenimento per bambini. C'è pure un servizio di istruzioni peri meno pratici.

Subito dopo la cabina viene preparata per il pranzo...

(Foto by Davide Cassanello) Questi monti sotto l'ala del 777 EI-DDH dovrebbero essere gli Appennini...

In quest'immagine si può vedere l'ala dell'esemplare I-DISU (con la nuova colorazione, la scritta "Alitalia" è in corsivo e di colore verde, fai il confronto con la foto precedente) deformata dal peso dell'aereo, quest'effetto si chiama "wing bending" ed è normalissimo, nessuna paura...

Ma arriva l'ora del pranzo, la cabina si anima, e i nostri assistenti di volo un pò svogliatamente e bruscamente ci servono il vassoio. Sembrava che ci stessero facendo un favore, un grosso favore, a farlo...questa è stata la mia impressione. Ma le assistenti di volo Giapponesi della JAL non erano molto meglio...

Ed ecco il pranzo: come al solito ho preso il menu Giapponese con carne (si poteva scegliere in alternativa a quello Italiano e mi sembra che non ci fosse l'alternativa con il menu Giapponese di pesce come sulla JAL): abbiamo una vaschetta calda con riso stufato alla Giapponese, quattro fette di carne di pollo leggermente caramellata, delle fette di carota lessa, dello zenzero in salamoia (quello rosso), una specie di fungo Shiitake (quello nero tondo) e dei fagiolini. A sinistra c'è la vaschetta fredda con del salmone norvegese affumicato, della verdura stufata sopra un letto di daikon. Ci sono degli snacks che comprendono una vaschetta di burro spalmabile, una piccola confezione di crackers microscopici su cui spalmare il burro e una intrigante micro-confezione snack di Parmigiano Reggiano.

A parte che io odio i funghi, e quindi quella specie di cosa nera tonda e rinsecchita è rimasta lì dov'era, era tutto discretamente buono: lo zenzero dava quel gusto Giapponese alla carne e al riso anche se quei fagiolini non ci stavano a fare nulla. Il salmone era abbondante e io adoro il salmone affumicato. La verdura cotta non m'ispirava e l'ho lasciata. Purtroppo le mie aspettative per il Parmigiano erano troppo ottimistiche: non era assolutamente buono, avrei dovuto lasciare anche quello...

(Foto by Davide Cassanello) Ed ecco invece il pranzo servito a Davide il 7 ottobre sull'esemplare EI-DDH. Ma facciamo un confronto tra i due...

A quanto pare sono stato più fortunato io! Nel pranzo di Davide c'è la metà del salmone, la metà del daikon, UNA dico UNA fetta di carota lessa, e anzichè il fagiolini ci sono dei broccoli (forse preferivo i broccoli). La carne anche sembra servita in quantità minore e soprattutto, orrore degli orrori, non c'è lo zenzero in salamoia!! Il funghetto però non manca...

Facendo il confronto poi coi pasti della JAL, confezionati sempre dalla stessa società di catering a Fiumicino ma su specifiche di compagnia immagino leggermente diverse: siamo in netta perdita comunque:

Ho raggruppato i pasti di tutti i voli di andata in Giappone da me effettuati fino ad ora: i migliori sono stati di sicuro quelli marchiati JAL del 2007 e del 2008, ma andiamo con ordine:

18 settembre 2007 (JAL), menù Giapponese di carne:
- Vaschetta calda con carne di pollo caramellata e carne di manzo stufata, zenzero in salamoia, riso stufato alla Giapponese, uova strapazzate e piselli.
- Ciotolina con spaghetti di soba e wasabi.
- Ciotolina con una specie di capponata alla Giapponese.
- Ciotolina con una macedonia di frutta freschissima.
- Condimenti: Bottiglietta con salsa per soba fredda, bustina con salsa di soia.
- Accessori: forchetta, cucchiaio e coltello d'acciaio, bacchette di legno, tovagliolo.
- Bevanda a scelta (avevo preso acqua).
- Una bevanda calda a scelta.

19 agosto 2008 (JAL), menù Giapponese di carne:
- Vaschetta calda con carne di pollo caramellata e carne di manzo stufata, zenzero in salamoia, riso stufato alla Giapponese, uova strapazzate e piselli.
- Ciotolina con spaghetti di soba e wasabi.
- Ciotolina con salmone norvegese affumicato, burro in crema, un'oliva e uno spicchio di limone.
- Ciotolina con una (paradisiaca) crema alla fragola (della quale conservo un vivido ricordo...).
- Condimenti: Bottiglietta con salsa per soba fredda, bustina con salsa di soia.
- Accessori: forchetta, cucchiaio e coltello d'acciaio, bacchette di legno, tovagliolo.
- Bevanda a scelta (avevo preso succo d'arancia).
- Una bevanda calda a scelta.

20 settembre 2009 (JAL), menù Giapponese di carne:
- Vaschetta calda con carne di pollo caramellata e (pochissima) carne di manzo stufata, (pochissimo) zenzero in salamoia, riso stufato alla Giapponese (senza le uova strapazzate), e piselli.
- Ciotolina con spaghetti di soba e wasabi.
- Ciotolina con una scarnissima e squallida insalata
- Una sottile fetta di pane francese (??)
- Condimenti: Bottiglietta con salsa per soba fredda, bustina con salsa di soia.
- Accessori: forchetta, cucchiaio e coltello d'acciaio, bacchette di legno, tovagliolo.
- Bevanda a scelta (avevo preso succo d'arancia).
- Una bevanda calda a scelta.

E poi c'è quello di questo volo: purtroppo non c'è più la soba, nè la (paradisiaca) crema di fragola, nè la carne di manzo stufata nè tantomeno le uova strapazzate, anche se la vaschetta col salmone è più grande. C'è un bel panino, che dovrebbe sopperire alle mancanze, ma lo fa di certo in maniera meno esotica e gustosa. La bevanda è un succo d'arancia rossa.

E a sorpresa, come dessert, ci hanno poi servito un piccolo cornetto gelato! Che gradito tocco di classe!!

Ma veniamo alla colazione, servita poco prima dell'atterraggio:

Abbiamo: un cornetto industriale di bassa qualità ripieno di crema, una vaschetta con due fette di prosciutto cotto affumicato, due pezzettini di insalata dal colore assolutamente poco accattivante, UNA oliva, e due mozzarelle ciliegia dal poco rassicurante colore giallastro. Non manca anche qui il panino, se non altro utile per spalmare il burro e la marmellata in dotazione. Per finire uno yogurt alla fragola. Anche a colazione abbiamo la possibilità di scegliere una bibita a scelta oltre alla solita bevanda calda che non manca mai.

Vediamo com'è andata negli anni precedenti:

Anche qui abbiamo le colazioni di tutti i quattro voli fin'ora da me effettuati per raggiungere il Giappone: tre erano JAL, e l'ultimo, quello di cui parliamo, Alitalia.

19 settembre 2007 (JAL), menù fisso:
- Vaschetta calda con delle specie di lasagne ricoperte di besciamella e cubetti di pancetta.
- Ciotolina con una microscopica macedonia di frutta.
- Uno yogurt alla frutta
- Un cornetto industriale di bassa qualità
- Una confezione di marmellata e una di burro, ma non c'era nulla su cui spalmarli.
- Una bevanda a scelta.
- Una bevanda calda a scelta.

20 agosto 2008 (JAL), menù fisso:
- Vaschetta calda con una salsiccia pre-grigliata, dei rotoli di lasagna con sugo e formaggio, due grumi di purè di patate e una coperta di besciamella aromatizzata con erbe.
- Ciotolina con una microscopica macedonia di frutta.
- Uno yogurt di frutta.
- Un cornetto industriale di bassa qualità.
- Un cioccolato Mars e una confezione di burro (senza niente su cui spalmarlo).
- Una bevanda a scelta.
- Una bevanda calda a scelta.

21 settembre 2009 (JAL), menù fisso:
- Vaschetta calda con pancetta, una cipolla dolce, una homelette ripiena di ketchup e formaggio, UN pomodorino ciliegia.
- Ciotolina con una microscopica macedonia di frutta.
- Un succo di frutta in brik da 250ml
- Un cornetto industriale di bassa qualità.
- Una bevanda calda a scelta.

Ed arriviamo alla colazione di questo volo: sembra che l'Alitalia, rispetto alla JAL, disdegni i pasti caldi per colazione e punti più su una colazione mediterranea, pur azzardando una componente salata nel menù, che però fa rabbrividire anche i morti. Geniale il panino per spalmare burro e marmellata, così non vanno sprecati come nella JAL.

A poppa nei voli Alitalia è allestita la "Sky Oasis", che è null'altro che un tavolino dove si possono trovare sempre una bottiglia d'acqua, una bottiglia di Coca-Cola e una bottiglia di succo di frutta rigorosamente all'arancia rossa. C'è qualcosa di simile anche nei voli JAL, ma è utile solo per gli sfiziosi snack Giapponesi a disposizione, visto che durante tutto il volo le assistenti di volo Giapponesi girano con una brocca d'acqua pronte a riempire i bicchieri. Nei voli Alitalia invece gli assistenti di volo...spariscono. Si rinchiudono nella galley a poppa e da dopo la cena non li si vede fino all'ora della colazione. Come già detto, chiamarli per un'emergenza o per un malfunzionamento dell'AVOD non serve a nulla, il pulsante di chiamata è lì solo per figura.

Il sole sta per sorgere, il mar del Giappone è sotto una fitta coltre di nubi e foschia, si inzia la discesa per Tokyo... (continua...)

(Qui la prima e la seconda parte)

Volo AZ0782 FCO-NRT, 18 settembre 2010, seconda parte: l'imbarco e la cabina...

2011-02-11T22:13:00.014+01:00

Continua da qui...

Le foto di questo post sono tratte da due voli differenti effettuati da me e Davide: si tratta sempre del volo AZ0782, ma io l'ho preso il 18 settembre 2010, mentre Davide l'ha preso qualche settimana dopo, il 7 ottobre 2010. Gli aerei sono identici, Boeing 777-243/ER ma sono due esemplari diversi, quello preso da me era I-DISU, mentre quello preso da Davide era EI-DDH. Si possono considerare due aerei gemelli, l'unica loro differenza è lo schema di colorazione. E' interessante confrontare alcuni aspetti di questi due voli gemelli presi a distanza di pochi giorni l'uno dall'altro: stessa tratta, stessi orari, stesso catering (aspetto questo che verrà analizzato nella terza parte), stessi posti (pur essendo diverse file, erano entrambi "L", cioè finestrino sul lato destro).

(Picture by John Richard Thomson, Airliners.net) Stiamo per prendere il volo AZ0782, un Boeing 777-243/ER dell'Alitalia con marche I-DISU che da Roma Fiumicino (LIRF/FCO) in circa 12 ore ci porterà direttamente al al 成田国際空港(Narita Kokusai Kūkō - Aeroporto internazionale Narita) o com'era conosciuto fino al 2004 (e com'era chiamato dalla speaker nella splendida e indimenticabile sequenza iniziale di Lost In Translation), 新東京国際空港成田(Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō Narita - Nuovo aeroporto internazionale di Tokyo Narita)(RJAA/NRT), che si trova nella 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba).

(Foto by Davide Cassanello) L'uscita assegnata al mio volo era la G05, quella del volo di Davide (nella foto qui sopra) era la G09. Siamo nel terminal satellite (T5) dell'aeroporto Leonardo Da Vinci di Fiumicino. Quest'anno l'imbarco è avvenuto in maniera leggermente differente rispetto all'anno scorso. L'area del gate era parzialmente recintata da delle colonnine tendiflex, i passeggeri in attesa dell'imbarco attendevano seduti nelle poltroncine all'interno dell'area recintata: al momento dell'inizio dell'imbarco gli operatori di terra dell'Alitalia hanno chiuso l'area imbarchi sgomberando tutti i passeggeri in attesa all'interno della zona recintata, e hanno fatto un primo controllo documentale (carta d'imbarco e documento d'identità) agli stessi facendoli rientrare all'interno dell'area recintata dopo il controllo; successivamente è iniziato l'imbarco, con un nuovo controllo documentale e il ritiro delle carte d'imbarco...

(Picture from here) Superato il gate, si scendono queste scale mobili e si raggiunge il piano inferiore dove c'è l'ingresso al pontile d'imbarco (finger) telescopico che conduce all'ingresso dell'aeromobile...

(Picture by Darren Koch, Airliners.net) Qui sopra c'è una panoramica del terminal satellite di Fiumicino: prima si chiamava "C", ora si chiama "T5". Il finger da me utilizzato per questo volo è evidenziato dal quadrato rosso...

Se non siete tra i fighetti che viaggiano in classe Magnifica, superate il primo ingresso ed entrate nel secondo...

(Map from SeatGuru.com) Il mio posto era il 18L. Il posto "L" sta a destra, lato finestrino: la classe economy dei 777 Alitalia è arredata con 30 file di sedili disposti su nove colonne: ci sono due corridoi che dividono le colonne in gruppi di tre (3/3/3).

(Picture by Matthew Lee, Airliners.net) Ecco la cabina di un 777 Alitalia. Uno dei punti a sfavore della disposizione dei sedili del 777 Alitalia rispetto alla diposizione dei sedili della classe economy sul 747 della JAL (che ha pure una densità abitativa superiore organizzata in 10 colonne con due corridoi secondo lo schema 3/4/3, vedi la relativa mappa qui) è che non ci sono divisioni e l'intera cabina economy è divisa in soli due lunghissimi settori intervallati da un blocco di servizi. Il blocco servizi centrale è anche il principale con ben quattro distinte lavatory rooms, e quindi questo comporta un perenne affollamento della zona centrale della zona economy, a tutto svantaggio di coloro i cui posti sono assegnati in quella zona: i più sfigati da questo punto di vista sono quelli delle file 29 e 30, infatti se avrete la sfortuna di sedere lì, oltre ad assistere ad una perenne processione di incontinenti, gli schienali dei vostri sedili saranno utilizzati come supporto dagli incontinenti che vi si reggeranno durante l'attesa per il gabinetto in caso di turbolenza (ma anche se non ce n'è) o in caso di esercizi di stretching anti "trombosi da classe economica".

(Foto by Davide Cassanello) Questa foto fatta da Davide su un sedile "L" dell'esemplare EI-DDH è esplicativa delle condizioni in cui mi troverò a passare le prossime dodici ore della mia vita. Lo spazio è ridottissimo, e in più sotto il sedile lato-finestrino è alloggiata la scatola hardware del sistema PTV della fila precedente: questo implica che ci sia un minor spazio a disposizione (circa il 60%) per alloggiare il bagaglio a mano lì sotto e soprattutto solo la gamba destra si può allungare liberamente sotto il sedile.

(Contact me to claim the copyright for this picture) Dal punto di vista dell'ergonomicità e della comodità i sedili del 777 Alitalia, marchiati Recaro e rivestiti in pelle nel poggia-testa, surclassano quelli del 747 JAL, più grezzi e rivestiti in nylon. Innanzitutto già dalla forma, se confrontati con quelli della JAL (guarda qui e qui) sembrano più grossi e solidi, e hanno un cuscino separato in pelle per la testa. Una delle benedizioni di questi sedili è il poggiapiedi a scomparsa (evidenziato dal quadrato nella foto qui sopra): assolutamente assente nel 747 JAL, consente di variare periodicamente la posizione delle gambe. Un altro punto a favore di questi sedili è che sono più profondi e morbidi di quelli del 747 JAL, si reclinano fino ad un angolo massimo superiore e il movimento di reclinazione fa scorrere leggermente la seduta in avanti, rendendo la posizione un po' più comoda. Il PTV, il sistema di intrattenimento multimediale personale quando funziona (ricordo un Tokyo-Roma AZ con il PTV rotto, dannazione...) lo fa egregiamente ed è più avanzato dei sistemi MAGIC-1 e MAGIC-2 installati nella classe economy dei 747 JAL: i film sono in Italiano (opzione chiaramente non disponibile sulla JAL) e visualizzabili on demand, come se si guardasse un DVD (per questo motivo si chiamano AVOD, Audio-Video On Demand), mentre nei sistemi JAL i film sono proiettati in loop in dei canali dedicati, quindi se si decide di inziare la visione di un film che è già iniziato, bisogna attenderne la fine ed aspettare che inizi di nuovo, pessimo. Gli schermi dei sistemi Alitalia sono leggermente più grandi di quelli dei sistemi JAL, e ci sono delle opzioni carine come ad esempio l'interfono, cioè la possibilità di chiamare un amico in un posto lontano dal nostro digitando il numero del suo posto nella cornetta telefonica che si trova nel retro del remote control del sistema.

Eccoci al nostro posto: quando m'imbarco in un volo intercontinentale spero sempre che i posti vuoti affianco a me non vengano occupati da nessuno, per poter avere più spazio ed azzardare addirittura un letto ad alta quota, ma ciò è accaduto solo una volta in un totale di 8 traversate tra Italia e Giappone (vedi qui)...

(Foto by Davide Cassanello) I nostri amati operatori di terra caricano i pallet pieni di bagagli nella stiva del 777...e siamo pronti al decollo... (continua...)

(Qui la prima e la terza parte...)

Volo AZ0782 FCO-NRT, 18 settembre 2010, prima parte: il mio primo biglietto premio Alitalia per il Giappone

2011-02-10T00:59:00.013+01:00

Come di consueto per questo blog, il primo (o quasi) post (non diario di viaggio ma "di approfondimento") di ogni viaggio è un'analisi del volo di andata. Ho sempre recensito voli fatti con la Japan Airlines, nei precedenti tre viaggi ho sempre preso il volo JL0400-AZ7788 diretto FCO-NRT (Roma Fiumicino - Tokyo Narita) in partenza alle 21:50 ed operato con un Boeing 747-400 della JAL in code-sharing con Alitalia (Qui i report completi di tutti i voli temporalmente precedenti a questo post, se volete leggere di ogni volo separatamente cliccate i seguenti link: volo 2007; volo 2008; volo 2009).

Purtroppo la JAL non opera più da Roma, a causa della politica di austerità imposta dalla terribile situazione finanziaria in cui versa la compagnia di bandiera Giapponese. E allora l'unica soluzione rimasta per i voli diretti dall'Italia al Giappone è viaggiare con l'Alitalia. Nei precedenti viaggi, pur volando con la JAL ho sempre acquistato il volo come AZ7788, quindi come cliente Alitalia...

...con i precedenti voli intercontinentali effettuati, più alcuni voli nazionali e le spese effettuate con la carta di credito che vedete sopra, cioè la American Express Premium Alitalia card (maggiori info)(che con ogni euro speso consente di accumulare punti millemiglia Alitalia (le miglia guadagnate per ogni euro speso sono variabili, 1,25 per tutti gli acquisti, 2; 3; o 5 nei negozi convenzionati) sono riuscito a raggiungere il traguardo delle 85.000 miglia necessarie per un volo premio per il Giappone.

Ormai in famiglia lo sanno tutti: se c'è qualche spesa grossa da fare, tipo automobili, televisori e chi più ne ha più ne metta, paga Nicola con la carta Alitalia, poi con un bonifico i soldi tornano e le miglia aumentano a dismisura...fortissimo...e se quando volete prenotare il volo premio vi mancano delle miglia, potete acquistarle al "modico" prezzo di 25€ per 1.000 miglia.

Ho prenotato una delle uniche due soluzioni rimaste per un volo diretto da Roma: il volo AZ0782 operato da Alitalia con un Boeing 777-200ER, che partiva da FCO alle 11:30 e arrivava a NRT alle 06:40 (gli orari al momento in cui scrivo questo post sono cambiati: ora l'AZ0782 parte da FCO alle 10:40 e arriva a NRT alle 07:00, probabilmente hanno cambiato rotta)(l'altra soluzione sarebbe stato il volo AZ0784 in partenza da FCO alle 15:00 e in arrivo a NRT alle 11:20, ma non era possibile prenotare un biglietto premio per quel volo in quel giorno).

Io partivo da CAG (Cagliari-Elmas), secondo le regole in vigore per la prenotazione di biglietti premio millemiglia i voli per raggiungere l'aeroporto (HUB) di partenza da un aeroporto non servito dal volo prenotato sono gratis e compresi nel biglietto premio. Nonostante il sito Alitalia fornisse delle opzioni abbastanza restrittive per quanto riguardava orari e giorni, il call center (06-2222) mi ha saputo dare delle opzioni più comode e non disponibili nel sito. La prenotazione iniziale così è stata la seguente:

18/09 CAG-FCO con il volo Alitalia AZ7581, partenza alle 09:10 e arrivo alle 10:15.
18/09 FCO-NRT con il volo Alitalia AZ0782, partenza alle 11:30 e arrivo alle 06:40 del giorno dopo.

Purtroppo, il transito a Fiumicino era solo di 75 minuti: in quei 75 minuti avrei dovuto effettuare il trasferimento dal terminal voli nazionali di arrivo (T1) a quello dei voli internazionali da dove sarebbe partito il volo per il Giappone (T5), cioè un lungo tratto a piedi e un piccolo tratto a bordo dello shuttle automatico, e il controllo passaporti. Considerando anche un eventuale ritardo del volo da Cagliari, c'erano delle enormi possibilità di perdere il volo. Oltretutto un transito così breve può portare al mancato imbarco del bagaglio (per pura e semplice mancanza di tempo e di voglia del personale di terra) che dev'essere trasbordato da un aereo all'altro, .

La mia fortuna è stata che il biglietto premio millemiglia pur non essendo rimborsabile era completamente "open", cioè si potevano modificare orari e giorni liberamente fino a poco prima della partenza, quindi sempre attraverso il call center ho anticipato il volo di partenza da Cagliari, dalle 09:10 alle 06:30, la prenotazione finale era questa:

18/09 CAG-FCO con il volo Alitalia AZ7579*, partenza alle 06:30 e arrivo alle 07:35.
18/09 FCO-NRT con il volo Alitalia AZ0782, partenza alle 11:30 e arrivo alle 06:40 del giorno dopo.

(*Il volo CAG-FCO era effettuato in code-sharing dall'AirOne come AP5489)

Ora il transito era di 3 ore e 55 minuti. Il bagaglio con la mia classe di prenotazione partiva da Cagliari ed arrivava direttamente a Tokyo, con ottime probabilità di arrivarci (era bassa stagione e c'era un lungo tempo di transito a disposizione del personale di terra).

ATTENZIONE: le prenotazioni con tariffa PROMO, cioè quelle più economiche e più comprate sul sito non sono modificabili una volta acquistate!

Come evidenziato nel foglio di prenotazione che si vede qui sopra, il costo del biglietto è di 0,00€, a questo si aggiungono le tasse ed i supplementi, 181,09€ che sono anche per i biglietti premio a carico del passeggero. Il costo totale del biglietto, in totale quattro tratte (CAG-FCO; FCO-NRT; NRT-FCO; FCO-CAG) è stato quindi di 181,09€.

Cosa importantissima, a Cagliari ho compilato da dichiarazione doganale per attestare la detenzione degli apparecchi elettronici nel mio bagaglio al momento dell'uscita dallo stato (qui maggiori info). Essendo il mio un volo con transito in area sterile, dal punto di vista doganale l'uscita dallo stato Italiano avveniva alla mia partenza da Cagliari, quindi era plausibile compilare questo modulo a Cagliari. Il modulo riporta tutti gli apparecchi da me posseduto alla partenza, il numero identificativo dei modelli e il numero di serie di ognuno. L'ufficiale di polizia tributaria ha controllato a vista ognuno degli apparecchi in mio possesso e successivamente ha firmato e timbrato il modulo. Con questo modulo appresso, al ritorno in Italia e in caso di controllo doganale non è necessario dimostrare che gli apparecchi non sono stati comprati all'estero.

Al check-in a Cagliari mi è stata data anche la carta d'imbarco per Tokyo: qui sopra c'è la ricevuta dell'acquisto del biglietto...

Ed ecco la carta d'imbarco: il codice MPZ specifica che la prenotazione per questa carta d'imbarco è un biglietto premio...

Questo è lo scontrino del bagaglio: era consentito un solo bagaglio da stiva del peso massimo di 20kg.

Una volta sbarcati a Fiumicino dal volo nazionale, non bisogna fare altro che camminare, attraversare tutta l'aerostazione e raggiungere il terminal 5 con il people mover automatico. Ecco l'aereo che mi porterà a Tokyo, proprio davanti all'uscita G05...

E' un Boeing 777-243ER (cn 32858/425). Ha compiuto il primo volo il 4 dicembre 2002, è stato consegnato all'Alitalia il 12 dicembre 2002. E' stato ridipinto con la nuova colorazione il 5 dicembre 2009, è stato il primo 777 Alitalia ad essere dotato della nuova colorazione.

Nella nuova colorazione, la "A" tricolore di Alitalia è più grande rispetto al vecchio schema ed interessa anche il cono posteriore della fusoliera: la striscia verde che parte da essa non è più all'altezza dei finestrini ma posizionata sotto di essi...

Un particolare del muso: il finger serve entrambe le porte anteriori dell'aereo, quella della classe business e quella della classe economy...

Ecco la foto di rito alla carta d'imbarco :)

Poco prima dell'imbarco è spuntato anche il sole, ne ho approfittato per fotografare l'aereo circondato dai mezzi di supporto...

...mentre dietro passava uno degli Airbus A-330 dell'AirOne, che presto saranno colorati con la livrea Alitalia. Nel mentre alla destra del nostro aereo ha attraccato un altro Boeing 777, con la livrea classica: andrà anch'esso a Tokyo qualche ora più tardi come AZ0784.

(Qui la seconda e la terza parte..)

明けましておめでとうございます! (Buon anno nuovo!)

2010-12-31T16:50:00.002+01:00

Due lottatori di sumo che combattono in mezzo a tanti babbi-Natale?

E' il bellissimo biglietto d'auguri tridimensionale che ho ricevuto dalla mia sorellona Kazu-zen e dal mio amico Yuichiro! Visto che è troppo bello e che è uno dei doni più belli che ho ricevuto quest'anno vorrei condividerlo con voi nell'augurarvi che quello che verrà possa essere il migliore anno di sempre!!!!

Vi voglio bene amici miei!

Nicola

Nicola e la sfiga Giapponese

2010-12-21T01:09:00.006+01:00

Un giorno i vicini comprarono l'auto nuova: una bellissima fiammante Polo blu scuro. Shiho vide l'auto e inorridì. Io le chiesi, stupefatto (ma neanche tanto) e rassegnato, "perchè"?

- "Porta sfortuna".

Ma torniamo all'inizio di questa storia. Beh, io alla superstizione dei Giapponesi ci ho fatto oramai il callo. Come quando mi venne l'idea di acquistare un'auto usata, e Shiho proferì un secco e perentorio "no". Io, stupefatto chiesi "perchè"?

- "Perchè quando una persona compra un'auto nuova, ci mette dentro il suo spirito, quindi quando compri un'auto usata, compri un'auto con lo spirito di un'altra persona".

Io, sempre stupefatto e divertito le dissi: "haha, oggi hai dimenticato di prendere la pastiglia per le allucinazioni", ma lei sempre più convinta ed assolutamente seria rispose:

- "Dico davvero, anzi se davvero decidi di comprare un'auto usata, sarò costretta a dirlo a mia madre, e lei si arrabbierà molto".

Al che naturalmente cominciò l'alterco, io chiaramente impauritissimo le dissi di dire a sua madre di farci avere i soldi per un'auto nuova, visto che disdegnava l'idea di un'auto usata. Ed ecco come scoprii che i Giapponesi sono alquanto superstiziosi, oltrechè ossessionati dai fantasmi, ma questa è un'altra storia.

Ma torniamo all'auto dei vicini: la Polo blu fiammante. Perchè portava sfiga? Era nuova, ed era al suo primo proprietario. Dopo una breve indagine scoprii il perchè: era targata **444** (ometto le vere lettere per ovvi motivi). Il numero 4 in Giappone porta sfiga.

(Foto da qui) In lingua Giapponese "quattro" si scrive e si legge 四(Yon), ma si legge pure 四(Shi). Quest'ultima lettura è però la stessa dell'ideogramma 死(Shi), che vuol dire "morte". Quindi per questo il numero quattro è sfigato. MAI regalare quattro cose uguali ad un Giapponese.

Ecco perchè quando eravamo nella cittadina di 庵治(Aji), nella 高松市(Takamatsu-shi - municipalità di Takamatsu), 香川県(Kagawa-ken - prefettura di Kagawa), nell'isola di 四国(Shikoku), Shiho voleva scappare da quel distributore di benzina abbandonato (la foto qui sopra): un bimbo-minchia o un suo equivalente aveva sistemato i numeri della pompa in rovina in modo da formare un bel 444.4...

(Picture from Wikipedia) Ma i Giapponesi sono abbastanza coraggiosi, comunque: la 国道444号(Kokudō Yon-hyaku yon-jū yon gō - strada nazionale 444), che corre per 73,5 chilometri dalla prefettura di Nagasaki alla prefettura di Saga, ne è la prova. Comunque il numero quattro non viene mai omesso, nè nella numerazione dei posti degli aerei di linea, nè delle carrozze ferroviarie.

Ma veniamo all'altro giorno: mi sono comprato uno scooter nuovo. E' il mio quarto scooter (dopo 3 vespe). L'ultimo giorno di utilizzo dell'ultima Vespa, quella argentata, arrivo in garage, la parcheggio, e guardo il contachilometri: segnava 56.444!!! Mi sono fermato un attimo e ho pensato: e se portasse sfiga? Era tipo l'una di notte, in silenzio ho tirato di nuovo fuori la Vespa dal garage, l'ho accesa e ho fatto il giro dell'isolato, tanto per arrivare a 56.445...

Così andrà bene?? :D

Ultimo capitolo del film dell'orrore: ieri notte il termometro dell'orologio cazzutissimo che ho in camera si è rotto per qualche minuto, e segnava 4.0 gradi!!!!!! Vi giuro non l'ho messo nel freezer per fare la finta, si è davvero bloccato così... porterà sfiga???

E vado a dormire con questo pensiero terrificante. Buonanotte...

Passaporto: le marche da bollo (terza edizione)[UPDATED]

2010-12-01T02:04:00.009+01:00

Ancora una volta aggiorno questo post: vorrei tanto essere diplomatico ma i continui aggiornamenti su questo argomento sono la dimostrazione di: 1) quanto sia macchinosa la burocrazia Italiana; 2) quanto sia difficile reperire info a riguardo; 3) quanto questa storia delle marche da bollo (ora chiamate "tassa di concessione governativa") sul passaporto sia proprio difficile da digerire.

Il post nella sua seconda stesura "update" aveva una piccola imprecisione, che poteva diventare molto grave in alcune situazioni particolari, quindi, in caso avessi fatto qualche danno con le mie precedenti info, me ne scuso.

Penso sia scontato dire che per andare in Giappone, cosiccome accade per qualsiasi paese non aderente ai trattati di Schengen o non oggetto di accordi o deroghe con lo stato Italiano in materia di circolazioni di persone o merci, sia necessario avere il passaporto. Non è obbligatorio quello elettronico, cioè che contiene un microchip nella copertina posteriore. Non è invece altrettanto scontato parlare delle marche da bollo.

[Definizioni: Accordi di Schengen - Unione Europea]

Il passaporto è valido per viaggiare al di fuori degli stati della comunità europea e/o aderenti all'accordo di Schengen (Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Ungheria [non tutti i paesi sopra elencati aderiscono all'accordo di Schengen e non tutti i paesi sopra elencati fanno parte della comunità europea]) solo se si paga la tassa di concessione governativa di 40,29 euro.

Ecco un estratto dal testo pubblicato dal Ministero dell'Interno a cura del DIPARTIMENTO DELLA PUBBLICA SICUREZZA - DIREZIONE CENTRALE DELL'IMMIGRAZIONE E DELLA POLIZIA DELLE FRONTIERE - Ufficio Affari Generali e Giuridici concernente i "chiarimenti sulla concessione governatica per passaporti" (o marca da bollo telematica per passaporti o contrassegno telematico per passaporti):

"Per il rilascio del passaporto è necessario presentare, apposta sulla prevista istanza, una (1) concessione governativa per passaporti (= marca da bollo telematica per passaporti = contrassegno telematico per passaporti) di euro 40,29.

Il passaporto ha una validità di 10 anni dalla data di rilascio.

Dal settembre 2007, la marca da bollo telematica ha sostituito quella cartacea che è stata dichiarata fuori corso. Pertanto, attualmente, sono in distribuzione (presso le tabaccherie) e devono essere utilizzate, esclusivamente, le marche da bollo in formato di contrassegno telematico.

La concessione governativa per passaporti si riferisce all’anno legale, che decorre dalla data di rilascio del passaporto. La concessione governativa, apposta nel corso dell’anno, vidimata dalle autorità di P.S. competenti al rilascio del passaporto ovvero dal personale di polizia di frontiera, scadrà, in ogni caso, il giorno ed il mese corrispondenti a quelli di scadenza del passaporto.

Qualora il passaporto non venisse utilizzato, con continuità, per l’espatrio verso Paesi diversi da quelli aderenti all’Unione Europea, il contrassegno telematico potrà non essere apposto annualmente. Si ritiene opportuno precisare che il pagamento della concessione governativa per il rilascio del passaporto deve avvenire mediante l’utilizzo delle marche da bollo telematiche.

Al riguardo, l’Agenzia delle Entrate (con interpello n.954–749/2008–PROT.N.954- 2009/7527), ha chiarito che il pagamento effettuato per mezzo dei conti correnti postali è ammesso solo nel caso in cui l’interessato si trovi nella oggettiva impossibilità di reperire i contrassegni telematici, connessa ad eventi eccezionali quali sciopero dei rivenditori, gravi calamità naturali."

Quindi al rilascio del passaporto, l'Utente paga una tassa di concessione governativa della validità di un anno dalla data di emissione del passaporto:

Queste sono le marche da bollo elettroniche di cui parla il testo, con evidenziata in rosso la smarcatura, cioè il timbro-data che viene apposto dalle autorità preposte...

E questa è la dicitura che appare da qualche anno nei nuovi passaporti, che sostituisce la marca da bollo che prima veniva incollata in occasione dell'emissione e smarcata. Chiunque facesse adesso il passaporto, non avrà nessuna marca da bollo incollata al passaporto e deve cominciare a preoccuparsi della marca da bollo dopo un anno dall'emissione dello stesso!!

Potrete viaggiare in lungo e in largo per il mondo col vostro passaporto. Qui però scatta il trabocchetto, perchè l'onesto cittadino, sapendo questo, come il senso comune suggerirebbe dal fatto che al rilascio viene incollata una marca da bollo di validità annuale, dopo la prima scadenza ogni anno compra la marca da bollo elettronica al tabacchino o in ricevitoria e la incolla al passaporto. Innanzitutto c'è da dire che se non viaggiate in uno stato extra-europeo o extra-Schengen dopo la scadenza della marca da bollo pagata all'atto dell'emissione, non comprate un'altra marca da bollo elettronica, è una spesa inutile: nonostante la scadenza della tassa di concessione governativa il passaporto non scade, rimane un valido documento d'identità sino alla sua scadenza naturale (vale 10 anni dall'emissione).

E se volete viaggiare fuori dagli stati sopra elencati ed è passato più di un anno dall'emissione del passaporto? Dovete pagare la tassa di concessione governativa comprando la relativa marca da bollo elettronica al tabacchino o in qualsiasi altro posto in cui la vendono, e le forze dell'ordine potrebbero "smarcarla", cioè timbrarla con un timbro-data (vedi la foto all'inizio del post, il quadrato rosso evidenzia la smarcatura). Ormai non esistono più le tasse di concessione governativa fatte come i francobolli, sono stampate da una macchina, ma niente paura: la data elettronicamente stampata su di essa non vale ai fini fiscali.

Ma qui comincia la jungla perchè dopo la scadenza dell'anno dall'emissione e quindi la scadenza naturale della tassa governativa pagata all'emissione del passaporto ci sono diverse situazioni da tenere in considerazione: fondamentalmente bisogna tenere bene a mente la data di emissione del vostro passaporto e regolarsi di conseguenza. Di seguito mostrerò degli esempi che si applicano ad un passaporto emesso il 1 Giugno 2007. Tutti gli esempi s'intendono solo per il campo d'utilizzo extra-comunitario ed extra-Schengen del passaporto, cioè per partenze dirette dall'Italia verso paesi extra-Europei o extra-Schengen.

Esempio 1) Il vostro viaggio non avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto, marca da bollo non smarcata alla partenza o al rientro:

La prima marca da bollo vale un anno, quindi dal 1 Giugno 2007 al 31 Maggio 2008. Non avete viaggiato e giustamente non l'avete rinnovata. Organizzate un viaggio a Novembre 2009. Comprate la marca da bollo prima del viaggio e applicatela sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". Se la marca da bollo non viene smarcata dalla Polizia di Frontiera alla partenza o dalla Guardia di Finanza al vostro rientro, varrà indefinitamente fino a quando non verrà smarcata, quindi potrete partire senza limitazioni di sorta, fino a che qualcuno non si degnerà di metterci sopra un timbro.

Esempio 2) Il vostro viaggio non avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto, marca da bollo smarcata alla partenza o al rientro:

Organizzate un viaggio a Novembre 2009. Comprate la marca da bollo prima del viaggio e applicatela sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". La Polizia di Frontiera alla partenza o la Guardia di Finanza al rientro smarcano la vostra marca da bollo: la sua validità scadrà al primo anniversario venturo dell'emissione del passaporto, quindi il 31 Maggio 2010. Potrete viaggiare senza limitazioni fino a quella data, dopodichè per ulteriori viaggi extra-Europei o extra-Schengen sarà necessario comprarne un'altra.

Esempio 3) Il vostro viaggio avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto (Attenzione in questo caso servono 2 marche da bollo!!!), marca da bollo non smarcata alla partenza o al rientro:

Organizzate un viaggio dal 2 Maggio al 25 Giugno 2009. Comprate la marca da bollo prima del viaggio e applicatela sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". Se la marca da bollo non viene smarcata dalla Polizia di Frontiera alla partenza o dalla Guardia di Finanza al vostro rientro, varrà indefinitamente fino a quando non verrà smarcata, quindi potrete partire senza limitazioni di sorta, fino a che qualcuno non smarcherà la marca da bollo. E' comunque necessario avere due marche da bollo (una non incollata) per i motivi indicati nel seguente esempio 4.

Esempio 4) Il vostro viaggio avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto (Attenzione in questo caso servono 2 marche da bollo!!!), marca da bollo smarcata alla partenza, il viaggiatore non possiede la seconda marca da bollo:

Organizzate un viaggio dal 2 Maggio al 25 Giugno 2009. Comprate una marca da bollo prima del viaggio e applicatela sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". Se la Polizia di Frontiera alla partenza smarca la marca da bollo, questa scadrà prima del vostro rientro, ovvero il 31 Maggio 2009. L'essere sottoposti a controllo al rientro senza avere un'altra marca da bollo potrebbe costarvi una multa...

Esempio 5) Il vostro viaggio avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto (Attenzione in questo caso servono 2 marche da bollo!!!), prima marca da bollo smarcata alla partenza, seconda marca da bollo non smarcata al rientro:

Organizzate un viaggio dal 2 Maggio al 25 Giugno 2009. Comprate due marche da bollo prima del viaggio e applicatene sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". Se la Polizia di Frontiera alla partenza smarca la prima marca da bollo che varrà quindi fino al 31 Maggio 2009, applicate la seconda marca da bollo, questa se non smarcata dalla Guardia di Finanza al rientro varrà indefinitamente fino a smarcatura.

Esempio 6) Il vostro viaggio avviene in corrispondenza dell'anniversario dell'emissione del passaporto (Attenzione in questo caso servono 2 marche da bollo!!!), prima marca da bollo smarcata alla partenza, seconda marca da bollo smarcata al rientro:

Organizzate un viaggio dal 2 Maggio al 25 Giugno 2009. Comprate due marche da bollo prima del viaggio e applicatene sul passaporto, in una delle pagine con scritto "Visti-Visa". Se la Polizia di Frontiera alla partenza smarca la prima marca da bollo, applicate la seconda marca da bollo, se anche la seconda viene smarcata al rientro, varrà fino al prossimo anniversario d'emissione del passaporto, quindi fino al 31 Maggio 2010.

Tanti mi hanno scritto dicendomi di essere stati "graziati" per la mancanza della marca da bollo: c'è da dire innanzitutto che neanche le forze dell'ordine sanno con certezza a chi compete smarcare le marche da bollo. La conseguenza è che alcuni semplicemente non controllano le marche da bollo. In alcuni casi si tratta di semplice fortuna, oppure svogliatezza, distrazione o svista del controllore, per quanto riguarda gli altri casi contemplabili, semplicemente quando hanno lasciato l'Italia non andavano in Giappone, ma raggiungevano lo scalo per il Giappone, sicuramente in zona Schengen o in zona comunitaria. Esempio: Volo per il Giappone Air France Roma-Parigi-Tokyo: chiaramente si lascia l'Italia per un paese comunitario, la Francia, per viaggiare verso il quale basta solamente un documento d'identità, e poi da lì si raggiunge il Giappone. Nei controlli Francesi l'agente verificherà la data di scadenza del passaprto e la sua validità, ma il pagamento o no della tassa annuale di concessione governativa di 40.29 euro, il controllo e la relativa smarcatura competono esclusivamente le autorità Italiane. Quindi se partite dall'Italia per un paese extra-Schengen, munitevi della marca da bollo, se invece fate scalo in Europa, non dovreste avere problemi e l'acquisto della marca da bollo è inutile!

A questo riguardo rispondo anche ad un commento ricevuto sempre su questo post dal lettore Giovanni, che ringrazio ed al quale attribuisco il merito della pubblicazione dell'update di questo post: confermo che è praticamente impossibile che qualcuno controlli le marche da bollo di un passaporto che parte in zona comunitaria o Schengen: è come se un camionista raggiungesse con la sua auto personale il posto di lavoro ed una pattuglia della stradale (completamente all'oscuro del fatto che egli sia un camionista), gli chiedesse la patente per la guida dei camion oltre a quella per la guida delle automobili. Sempre per la mia esperienza, conoscendo la struttura di un aeroporto, posso affermare al 100% che è impossibile essere sottoposti ad un qualsiasi controllo di frontiera o doganale se si parte da un paese comunitario o Schengen. Non ho notizia di controlli retroattivi. controllare a posteriori potrebbe essere estremamente lungo oltretutto, e penso che chiunque si asterrebbe dal farlo...

E quando si ritorna da un volo intercontinentale o verso una destinazione extra-Europea o extra-Schengen facendo scalo in un aeroporto comunitario o Schengen??

Voi penserete che, come per il caso del partire verso un paese extra-Europeo o Extra-Schengen facendo scalo in un aeroporto Europeo o Schengen non ci siano problemi di sorta: NON E' COSI'!!! Per essere sicuri dovete porvi una domanda: "Faccio uno scalo (eventualità abbastanza rara) nell'aeroporto intermedio? Oppure faccio un transito (eventualità estremamente probabile)?"...diamo le definizioni, supponendo che siamo cittadini europei di ritorno da un viaggio in un paese extra-Europeo o extra-Schengen passando per un aeroporto intermedio situato all'interno dell'Unione Europea o nell'area Schengen...

Scalo - Si può chiamare anche in altri modi, è semplicemente una sosta in un aeroporto intermedio: ad esempio, abitate a Cagliari, il per qualche astrusa ragione o forse perchè magari il vostro travel planner ha trovato una tariffa vantaggiosa in questo senso il vostro itinerario di rientro è Tokyo-Parigi-Cagliari. Il volo da Tokyo a Parigi è effettuato con Air France, mentre il volo da Parigi a Cagliari è effettuato da Meridiana: le due compagnie non hanno nessun legame di code-sharing e ci sono due diversi codici di prenotazione per i due voli. Arriverete a Parigi e farete queste cose:

- Espletamento delle procedure d'immigrazione.
(ingresso nella Comunità Europea o nell'area Schengen).
- Ritiro del bagaglio da stiva (quello con l'etichetta...).
- Espletamento delle procedure di controllo doganale.
- Effettuazione di un nuovo check-in per il bagaglio da stiva
- Emissione di una nuova carta d'imbarco
- Nuovo volo per la destinazione finale.

Questo è il caso per cui non vale la pena di preoccuparsi: ai francesi non importa un fico secco della vostra stupida marca da bollo, a loro basta che il passaporto sia in corso di validità (come succede in tutti i paesi civili di questo pianeta). All'arrivo a Cagliari non avrete nessun controllo di qualsiasi genere visto che arrivate con un volo comunitario. Missione compiuta.

Transito - E' l'eventualità più probabile, visto che ormai le tariffe più convenienti si ottengono comprando pacchetti con più voli, magari effettuati dalla stessa compagnia aerea o da compagnie aeree appartenenti ad alleanze come One World o Sky Team, oppure da compagnie aeree legate da vincoli di code-sharing. Un pacchetto di voli con transito prevede un unico codice di prenotazione per tutti i voli. Quando di effettua il check-in per una serie di voli che prevedono dei transiti, di solito il bagaglio viene etichettato per essere spedito direttamente alla destinazione finale, e spesso ma non sempre si riceve un carnet con tutte le carte d'imbarco di tutti i voli che ci si accinge ad effettuare.

Facciamo l'esempio: Il vostro itinerario di ritorno è Tokyo-Parigi-Roma, tutto con Air France: avete un codice di prenotazione unico, quando vi presentate al check-in a Tokyo, il vostro bagaglio verrà etichettato con una tag che riporta NRT (Tokyo-Narita), CDG (Parigi Charles De Gaulle) e in bianco su sfondo nero FCO (Roma-Fiumicino) che è la destinazione finale. Avrete probabilmente due carte d'imbarco, una per il primo volo e una per il secondo, e in caso ve ne fosse stata data solo una, vi verrà richiesto di ritirare la seconda al banco transiti dell'aeroporto intermedio.

Quando farete il transito nell'aeroporto intermedio, non uscirete neanche dalla zona sterile, non farete controlli di sicurezza (questo comunque non è scontato) e dopo l'eventuale passaggio dal banco transiti per il ritiro della carta d'imbarco mancante arriverete senza problemi di sorta al gate per il volo successivo.

All'arrivo alla destinazione finale, farete queste cose:

- Espletamento delle procedure d'immigrazione.
(ingresso nella Comunità Europea o nell'area Schengen).
- Ritiro del bagaglio da stiva (quello con l'etichetta...).
- Espletamento delle procedure di controllo doganale.

Quando si effettuano voli con "transito" di ritorno da un paese extra-Europeo o extra-Schengen, l'ingresso nella comunità europea o nell'area Schengen avviene nell'aeroporto di destinazione finale, e se l'aeroporto di destinazione finale è Italiano, i relativi controlli d'immigrazione e doganali verranno espletati da personale Italiano: e qui è necessario essere in regola con la marca da bollo.

Per qualsiasi altro dubbio, ecco il link alla sezione del sito della Polizia Di Stato che fornisce spiegazioni riguardo le tasse del passaporto: http://poliziadistato.it/pds/file/files/chiarimenti_contrassegno.pdf

Friendly Airport Limousine Bus 成田空港から渋谷地区へ6。東関東自動車道2 (da Narita a Shibuya, parte sesta: l'autostrada del Kantō orientale, parte seconda)

2010-11-28T01:07:00.005+01:00

Se non riuscite a vedere il video su questo blog, cliccate qui!!

Sesto video della sottoserie "Limousine-Bus", con la tag "Il video-automobilista in Giappone". L'unica anomalia per l'associazione con questa tag è che le riprese sono effettuate da un bus anzichè da un'automobile. Siamo partiti dal 成田国際空港(Narita Kokusai Kūkō - Aeroporto internazionale Narita) o com'era conosciuto fino al 2004, 新東京国際空港成田(Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō Narita - Nuovo aeroporto internazionale di Tokyo Narita)(RJAA/NRT), che si trova nella 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba) per raggiungere uno degli hotel della 渋谷地区(Shibuya chi-ku - Area di Shibuya) o in inglese "Hotels in Shibuya area" con il servizio Friendly Airport Limousine Bus (qui il sito in inglese) che è forse l'alternativa più valida al treno per raggiungere 東京(Tōkyō) dai suoi aeroporti e viceversa.

Come detto qui sopra, il nostro bus è in servizio verso gli hotel della 渋谷地区(Shibuya chi-ku - Area di Shibuya), in particolare verso il セルリアンタワー東急ホテル(Serurian Tawā Tōkyū Hoteru - Cerulean Tower Tokyu Hotel) nella 桜丘町(Sakuragaoka-chō - circoscrizione di Sakuragaoka), 渋谷区(Shibuya-ku - circoscrizione speciale di Shibuya)(qui il biglietto scannerizzato, qui maggiori info sull'hotel).

(Sign from Wikipedia, source 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令別表第2（国土交通省道路局）- フォント「GD-高速道路ゴシックJA（byぱんかれ）」の提供元, by Broad-Sky in Japan, font Font "GD-HighwayGothicJA" - pumpCurry in Japan) Nel quarto video avevamo lasciato il sedime aeroportuale di Narita per percorrere i quasi quattro chilometri della 新空港自動車道(Shin-Kūkō Jidōsha-dō - New Airport expressway)(wiki) che unisce proprio l'aeroporto con la 東関東自動車道(Higashi Kantō Jidōsha-dō - Autostrada del Kanto orientale)(wiki), gestita dalla 東日本高速道路株式会社(Higashi Nippon Kōsoku-dōro Kabushiki Gaisha - East Nippon Expressway Company) conosciuta anche come NEXCO東日本,(NEXCO Higashi Nippon - Nexco East Japan). Nel quinto video abbiamo imboccato l'autostrada in corrispondenza del 成田インターチェンジ(Narita intaachenji - Svincolo di Narita) al chilometro 43,9 e ci siamo diretti verso 東京(Tōkyō) fino approssimativamente alla zona della cittadina di 山王(Sannō), nella 佐倉市(Sakura-shi - municipalità di Sakura), 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba)...

(Screenshot from Google Maps) Questo video copre buona parte dei 18 chilometri (linea blu nella mappa qui sopra) che separano la zona della sopracitata cittadina di 山王(Sannō)(punto "A") dal 習志野本線料金所(Narashino hon-sen ryōkinjo - Casello principale di Narashino)(punto "B"), situato nel terzo distretto della circoscrizione di 香澄(Kasumi), nella 習志野市(Narashino-shi - municipalità di Narashino), 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba). Il quadrato rosso circoscrive approssimativamente il sedime aeroportuale di Narita, e a sinistra non è difficile vedere l'enormità della zona urbana di 東京(Tōkyō)...

(Screenshot from Google Maps) La stessa vista dal satellite...

(Screenshot from Google Maps) Una vista un pò più ravvicinata della zona del 習志野本線料金所(Narashino hon-sen ryōkinjo - Casello principale di Narashino): non è una zona particolarmente interessante, anche se a nord oltre quella striscia verde che altro non è che il 香澄公園(Kasumi Kōen - Parco di Kasumi) c'è la cittadina di Kasumi, che in pianta ricorda tantissimo le enormi e anonime cittadine americane fatte di case tutte uguali (anche se qui le case non sono proprio tutte uguali) e di strade tutte uguali.

L'autostrada e affiancata in entrambi i lati (nella mappa è disegnata in giallo) dalla 国道357号(Kokudō 357 dō - strada statale 357), che assieme alla 国道14号(Kokudō 14 dō - strada statale 14) e alla 国道16号(Kokudō 16 dō - strada statale 16) formano il 東京湾岸道路(Tōkyō Wangan Dōro), cioè il sistema di strade statali che affiancano il sistema di expressway che letteralmente circonda la baia di 東京(Tōkyō).

Per la precisione la 国道357号(Kokudō 357 dō - strada statale 357) o 湾岸道路(Wangan dōro - Wangan road) inizia a nord nella zona di 検見川(Kemigawa), 千葉県(Chiba-ken - prefettura di Chiba), creando una diramazione dalla 国道14号(Kokudō 14 dō - strada statale 14) che si chiama anche 千葉街道(Chiba kaidō - Chiba Highway): prosegue affiancando la 東関東自動車道(Higashi Kantō Jidōsha-dō - Autostrada del Kanto orientale) approssimativamente fino a 高谷(Koya) dove l'autostrada diventa l'expressway 首都高速道路湾岸線(Shuto Kōsoku dōro Wangan-sen - Metropolitan expressway, direttrice costiera della baia) o "Radiale B". La statale prosegue per 70 chilometri fino a 横須賀(Yokosuka).

(Screenshot from Google Maps) Ma ritorniamo al nostro casello di Narashino: a sud della strada passano i binari della 京葉線(Keiyō-sen - Keiyo line), il cui servizio 各駅停車(Kakuekiteisha - locale) ferma nella vicina 新習志野駅(Shin-Narashino-eki - stazione di Shin-Narashino). In questa stazione si ferma anche il convoglio in servizio 各駅停車(Kakuekiteisha - locale) della 武蔵野線(Musashino-sen - Musashino line) in through service con la 京葉線(Keiyō-sen - Keiyo line) dalla 西船橋駅(Nishi-Funabashi-eki - stazione di Nishi-Funabashi).

(Screenshot from Google Maps) Dando un'occhiata più ravvicinata al casello possiamo scorgere delle corsie blu, che si vedono molto chiaramente anche nel filmato visto che il bus ci passa sopra: sono le corsie dell'ETC, loro lo chiamano "itishii" ed è il "telepass" Giapponese: se mai vi capitasse di noleggiare un'auto in Giappone, quasi di sicuro avrà un trasmettitore ETC installato, se avete pure la tessera, vi basterà passare nelle corsie riservate per i pedaggi autostradali.

Purtroppo una buona parte del filmato è fuori fuoco, la mia videocamera non ha grandissime prestazioni in condizioni di luce scarsa e oltretutto mi sono dimenticato di bloccare l'autofocus... scusate :P

20 ottobre: Saitama, Narita-aeroporto, Roma-Fiumicino, Cagliari. Arrivederci Giappone.

2010-11-24T16:12:00.009+01:00

(Oggi 2 foto...)

Chissà perchè il giorno della partenza mi fa sempre schifo. Chissà perchè.

[flashback a ieri sera e oltre]

L'ansia non mi ha mai abbandonato da ieri sera, quando preso dalla foga di preparare la valigia, ho passato troppo poco tempo con Shiho. Avrei dovuto prepararla da qualche giorno prima, la valigia, oppure cominciare ad impostarne la preparazione, ma ~~la mia pigrizia~~ le mille cose da fare mi hanno portato come al solito ad essere quello dell'ultimo minuto.

Devo fare un sacco di cose, fare le foto dal palazzo, le foto all'ascensore, le foto all'androne, le foto ai dintorni, col cavalletto, di notte, fare le riprese dal palazzo, all'ascensore, all'androne, ai dintorni, col cavalletto, di notte, e questa casa che mi sembrava così incredibile quando sono arrivato mi è sembrata sempre più normale quando ci stavo e ora mi sembra di nuovo incredibile, e voglio fare un sacco di foto per ricordarla, ma c'è poca luce e devo usare il cavalletto, non c'è tempo. Sono proprio un pirla...

C'è poi la follia da impacchettamento ma è solo immaginaria, ma abbastanza reale da darmi preoccupazione ed ansia: potrei dimenticare qualcosa, ma poi penso che in realtà non c'è nulla di così fondamentalmente importante che valga la pena di curarsi di non dimenticare...

E' già l'una di notte, forse più tardi, domani mi sveglio alle 6, e Shiho già dorme. Anche stanotte ho fatto tardi, non mi sono addormentato con lei. Ho passato molte ore della maggior parte delle mie notti Giapponesi sveglio, a ridefinire e uploadare foto e a scrivere i diari di viaggio, e quando andavo a letto erano le 3 o le 4, e Shiho già dormiva. Pensavo, domani non lo scrivo il blog, domani non lo scrivo. Non ho mantenuto la promessa ed è già l'ultima notte.

(Foto by Shiho) Quando viaggio in Giappone sono una palla al piede a causa di questo ~~cazzo di~~ blog. Mille foto al giorno, mille filmati al giorno, conservare gli scontrini di tutto, appena si fa il check-in in albergo non si può toccare la stanza perchè Nicola deve fare il filmato e le foto, con poca luce, col cavalletto, e poi c'è il servizio fotografico e il filmato alla hall, agli esterni, poi al ristorante le foto alle pietanze che devono essere religiosamente fotografate prima di essere toccate, e poi le foto ai cessi, conservare le brochure di qualsiasi cosa e poi ogni notte fino alle 3 o alle 4 il post quotidiano.

Ma Shiho mi ha sempre sopportato e supportato stoicamente, anzi alla fine di ogni viaggio tira sempre fuori un mazzo di scontrini che non so come ha conservato al posto mio, per il blog.

Mi affaccio fuori dal palazzo, tra una foto e l'altra...

L'autunno Giapponese diventa sempre più freddo, i treni passano sempre, lunghissime linee di luce in mezzo al placido paesaggio urbano. L'aria è pulita, posso respirare bene. Ecco, di nuovo penso a quanto mi mancherà questo posto, a quanto poco tempo ho passato con Shiho e a quanto lei mi mancherà. La notte prima della partenza diventa la solita sinfonia dell'avrei potuto.

Avrei potuto scattare più foto (ma ne ho scattate 4594 (!!) ma so che quando farò i relativi post mi mancherà sempre uno scorcio...), avrei potuto girare più filmati (ho portato a casa 12 ore di filmati in HDV 1080i, ma è uguale), avrei potuto prendere quel ~~cazzo di~~ Thunder Dolphin a Suidobashi, invece di continuare a guardarlo atterrito come una mammoletta, avrei potuto svegliarmi più presto in alcuni giorni e magari andare a fare la spesa con la mamma di Shiho (ma quando mai mi ricapita di poter fare la spesa con una casalinga Giapponese in Giappone...), avrei potuto incontrare delle persone che invece non ho incontrato, avrei potuto vedere posti che non ho visto...

(Foto by Davide Cassanello) Avrei potuto scattare quella foto idiota che faceva ridere, avrei potuto farmi fotografare da Shiho in quella posa demente, avrei potuto non incazzarmi quella volta, avrei potuto sorridere sempre e godermi minuto per minuto, secondo per secondo ogni istante di questo lunghissimo mese che è volato via, inesorabilmente, visto che poi quando torno qui mi accorgo di essere stato in paradiso e di non essermene reso conto...

Guardo Giappone là fuori e ogni cosa ritorna ad essere "incredibile", la strada, i semafori, le strisce per terra, i lampioni... Come ogni "ultimo giorno" spero con tutte le mie forze che non sia l'ultimo della mia vita.

[fine del flashback]

Ed è già giorno. Shiho è già in piedi che si fa bella, sono tutti già in piedi. Mi faccio la doccia, mi vesto, chiudo la valigia sicuro di dimenticare qualcosa, ma è solo la solita fissazione. Ed eccomi in strada. Con la mia valigia tengo un'andatura sostenuta perchè dobbiamo prendere il bus per l'aeroporto. Sono abituato a muovermi con "mezzi propri", in Italia, vista la completa inefficienza o meglio inesistenza dei mezzi pubblici, e il sapere di dover prendere un mezzo pubblico che, sia che io ci sia o che non ci sia parte a quell'ora caschi il mondo, mi dà ansia. Il babbo di Shiho cammina davanti a noi, con la sua solita foga, come volesse sgomberare la strada da ogni ostacolo prima del nostro passaggio. Porta la bici al suo fianco, oggi andrà al lavoro in bicicletta.

[Questa foto risale alla partenza dell'anno scorso, ma tanto è uguale a quella di quest'anno: stesso bus, stesso luogo, stesse persone nelle stesse posizioni e con gli stessi atteggiamenti, c'era solo un pò più di caldo] Arriviamo davanti alla stazione, dove si ferma il Limousine Bus per Narita, e come d'incanto appare il fratello di Shiho, Kimimasa (quel tipo che nella foto qui sopra cammina dietro il padre di Shiho): l'avevamo lasciato a casa in pigiama, ed è già qui alla stazione, non so come fa ma ha questo dono, lui "appare" nei posti, come quando eravamo a Nikko ed è apparso all'improvviso, o quando eravamo a Ueno a mangiare il ramen. Lui è timido, e come l'anno scorso cammina a testa bassa, lontano da tutti, senza avvicinarsi.

[Idem come sopra] Il babbo di Shiho, Takashi, stacca dal suo zaino il nastro cartarinfrangente, quello che usa quando va in bici, me lo regala. Se potesse mi regalerebbe il mondo.

Shiho e la mamma salgono con noi sul bus, Kimimasa ci saluta a modo suo, mentre Takashi comincia a seguire il bus con la bicicletta. continua a salutare, e ci segue per diverse centinaia di metri, aiutato dai semafori. Mi dice di tornare, di tornare, pedala a più non posso per stare dietro il bus e saluta, dice di tornare.

Ti voglio bene, papà-san.

Stesso tragitto dell'anno scorso. Arriviamo alla stazione di Soka, per caricare altri viaggiatori. Ci sono sempre gli studenti in divisa che vanno a scuola, uomini e donne in abito che vanno al lavoro, le casalinghe affacciate al balcone che sbattono i futon. Quanto amo questo mondo, quanto mi fa male lasciarlo.

E all'aeroporto, sempre la solita storia. Odio il settore partenze del terminal 1 dell'aeroporto di Narita: superati i controlli di sicurezza si scende al piano inferiore, e chi ti ha accompagnato ti guarda scendere quelle scale mobili da dietro un vetro. Io le chiamo "le scale mobili del pianto": da un lato ti aiutano perchè su una scala mobile materialmente non ti puoi soffermare all'infinito a salutare i tuoi cari, ma da un lato sono atroci perchè sono come una ghigliottina che inesorabile ti separa dal mondo che stai lasciando.

Quando nessuno di mia conoscenza mi vede più, posso finalmente piangere.

E anche quest'anno arrivo all'immigrazione in lacrime. Dannato aeroporto...

Ah, ecco le uniche due foto che ho scattato oggi...

Il solito Boeing 777 Alitalia che mi riporterà a casa. "Ostuni", ma come ~~cazzo~~ si fa a chiamare un aereo "Ostuni"??

No scusate Ostuniesi, Ostuni è bellissima ma io sono incazzato, sto partendo.

Arrivederci Giappone, grazie ancora di tutto.

19 ottobre: Aoyama, Omotesandō, Harajuku, Akasaka, Ginza, Saitama

2010-11-23T01:01:00.009+01:00

(Oggi 69 foto...)

(Foto by Davide Cassanello) Ultimo giorno, depressione totale, vago per la città come uno zombie, pensando che "anche questa volta" sta per finire. Uno dei tanti corridoi della metro, dopo un mese mi sembrano così normali. E' strano come il tempo possa eliminare l'aggettivo "incredibile" anche dal Giappone. A volte penso che se ci vivessi, in Giappone, forse non riuscirei a fare un blog così malato come questo, perchè a lungo andare tutto mi sembrerebbe così "normale". Ma sto tornando, quindi, preparatevi alle solite menate di mappine, linee ferroviarie, modelli di treno e "cose incredibili".

(Foto by Davide Cassanello) Usciamo a "riveder le stelle" ad Aoyama: una giornata uggiosa d'autunno, il solito traffico e i soliti salaryman e OL (Office Ladies) che vanno in giro in pausa pranzo coi loro badge bene in vista. Oggi non abbiamo una meta precisa, ad essere sinceri...

(Foto by Davide Cassanello) Anche qui, come in qualsiasi altro posto in Giappone è cool dare nomi Italiani a negozi ed attività, questa è l'insegna di un parrucchiere (anche maschile...per questo è molto weird...)

(Foto by Davide Cassanello) Un mucchio di immondezza in mezzo alla strada? A Tokyo?? Ebbene si, poco prima del passaggio dell'eco-compattatore (TG1 docet) arriva un tipo che mette l'immondezza raccolta a mucchi nel marciapiede dalla sera prima in mezzo alla strada per consentire una raccolta più rapida...

(Foto by Davide Cassanello) Pranzo al ristorante tipico di Okinawa, dove abbiamo mangiato la soba tipica di Okinawa (questa ha la carne grassa di maiale)...

...e questa ha la carne grassissima di maiale...fantastici i surimi con la faccia di Shiisa, il leone portafortuna di Okinawa!

(Foto by Davide Cassanello) Dopo il pranzo abbiamo percorso pochi metri per raggiungere Omotesando: ecco una delle Giapponesi più fighe che abbia mai visto!! :D

(Foto by Davide Cassanello) Non mancano, e qui sono una costante, le macchine di lusso, come questa bellissima Nissan R-34...

Eravamo diretti al famosissimo Kiddy-Land di Omotesando, ma abbiamo scoperto che è stato spostato temporanetamente a Cat Street, una viuzzola nello splendido quartierino che si estende a sud del viale...

Qui è pieno di negozietti fantastici...

E c'è anche la sede temporanea di Kiddy-Land dove abbiamo comprato l'impossibile!!

Qui anche la scritta "stop" per terra ha un look ricercato, mitico...

Adoro il clima pacifico di questo quartierino, soprattutto se penso che a pochi metri c'è il teen-carnaio di Harajuku...

(Foto by Davide Cassanello) Una puntatina a Ginza al calar del sole, dove sotto l'orologio ci attendeva la mia sorellona Kazu-Zen, per l'ennesimo arrivederci. Grazie sorellona per gli splendidi momenti passati assieme, e soprattutto per avermi sopportato al museo della metro!! Ti voglio bene!!

Cena a Saitama in questo ristorante incredibile con la famiglia di Shiho...

Cibi incredibili, come questa gustosissima insalata che ha un tocco veramente di classe: l'uovo in camicia al centro...

Il solito immancabile Sashimi per me e Davide...

Carne tagliata in maniera incredibile...

E via a casa per preparare le valigie. Non ho resistito a non fotografare i paesaggi che per un mese mi hanno accompagnato, come il panorama dal palazzo dove vive Shiho...

Da qui, ogni sera rientrando a casa potevo vedere estendersi a perdita d'occhio sotto di me l'immensa prateria urbana della periferia nord di Tokyo...

Mi mancheranno gli Yakuza che il sabato sera (solo il sabato sera) facevano le sgommate proprio qui sotto, mi mancherà essere svegliato dal professore di educazione fisica della scuola qui sotto che urlava gli ordini col megafono agli alunni schiavizzati a quaranta gradi all'ombra, mi mancheranno i treni che, lunghissimi, attraversavano il paesaggio notturno illuminati come delle essenze geometriche. Mi mancherà la serenità di essere in un posto che adoro, circondato da gente che mi adora e che mi dimostra affetto a tonnellate. Il problema è che me ne accorgo sempre e solo quando torno qui a casa.

Abbiamo preso dei dolci alla pasticceria dell'ANA Intercontinental, ad Akasaka, Minato-ku. Al babbo di Shiho piacciono i dolci, e se li è proprio meritati: ogni giorno tornando a casa passava al supermercato per comprare una bottiglia di CC Lemon, per me, e sono andato via con la valigia piena dei suoi regali...

Ed ecco il dolce che ho scelto io, un'altra costante di questo viaggio: la cheese cake. Grazie di tutto. Domani si parte. Buonanotte.

Un header per nicolaingiappone #03: OniBaka

2010-11-19T01:34:00.005+01:00

Ho avuto un'idea, un giorno: chiedere ad alcuni artisti, fotografi, designer, poeti etc. di fare un header per il mio blog, creato ognuno con l'arte propria dell'artista suo creatore e che s'ispirasse al blog stesso o al soggetto in questione, il Giappone.

OniBaka (con due maiuscole), al secolo Davide De Rose Veltri: illustratore, scultore, pittore, aspirante fumettista e soprattutto grande fan del Giappone.

Quello strano individuo che si prepara a colpirmi col mattarello mentre cerco di convincere Shiho a mangiare per la milionesima volta il sushi è uno dei suoi personaggi, il "demone dei fornelli", direttamente dal fumetto "Peperoncino Blues" da lui prodotto. Peperoncino Blues è una storia che raggruppa molteplici argomenti, tutti approcciati in maniera ironica e demenziale, quali la cucina e i combattimenti. La trama racconta di un piccolo ristorante italiano a Tokyo, appunto il Peperoncino Blues e del suo strambo chef, il piccolo Gualtiero Guazzabuglio (da tutti chiamato Gugu Chan per evidenti problemi a pronunciare il suo nome) e della sua scalata verso le vette della critica gastronomica nella megalopoli nipponica, nonchè della rivalità con un noto e arcigno cuoco giapponese di cucina tradizionale che si batte per lo stesso titolo di miglior chef di Tokyo.

Potete leggere di questo e di altri milioni di suoi progetti nel suo blog (www.onibaka-com) e nel blog del gruppo di fumettisti di cui fa parte, Fattore Manga.

Grazie Davide per il tuo contributo!

18 ottobre: Shinjuku, Fuji-Yoshida (Yamanashi), Shinjuku

2010-11-16T01:34:00.011+01:00

Continuiamo i diari di viaggio di nicolaingiappone trip 2010...questo pur essendo un diario di viaggio è anche un post "bonus" per contenuti dettagliati...

(Oggi 45 foto...)

(Foto by Davide Cassanello) E' mattina, siamo davanti allo Yodobashi Camera di Shinjuku, ho un sonno allucinante e un mal di pancia allucinante, e non è perchè ho mangiato male ieri...

...ma perchè oggi si affronta il diavolo in persona. Le montagne russe, la mia paura ancestrale fin da quando ero piccolo, ma oggi mi sono messo in testa di vincerla, questa paura, affrontandola nella maniera più diretta: andando al parco di divertimenti Fuji-Q Highland di Fuji-Yoshida, nella prefettura di Yamanashi. Prendiamo proprio dalla piccola stazione dei bus di Shinjuku questo bus griffato con le sembianze del diavolo, il terrificante roller-coaster "Eejanaika", il cuore mi batte a mille e i crampi alla pancia sono allucinanti...

Arrivati lì, la prima visione è questo mostro, è "solo" uno dei roller coaster più alti e veloci al mondo, il Fujiyama...

Ma addentriamoci nell'inferno :P

Il free-pass necessita di una tessera con foto, quindi giù nelle cabine a scattare delle foto-tessere orrende...

(Foto by Davide Cassanello) Che escono praticamente così, la faccia non si vede ma tanto non te la guarda nessuno ma ti prendono per il culo (sotto la foto c'è scritto "oh, che carino")

Decidiamo di scaldarci con questo "piccolo" roller coaster, alto si e no quanto un palazzo di tre piani, si chiama "Mad Mouse"...

(Video by Kengkards) Ecco un filmato esplicativo...

Decidiamo di affrontare subito il mostro, l'Eejanaika: l'ingresso non è tra i più rassicuranti...

Ma la fila è abbastanza lunga da spegnere ogni buon proposito e da far salire la tensione alle stelle...

Quasi 2 ore di fila, incredibile...

(Foto by Davide Cassanello) E il panorama che ci circonda non è tra i più rassicuranti, treni carichi di dannati passano sulle nostre teste...

Questo cartello ci informa del fatto che questo roller coaster detto "di quarta dimensione" è iscritto nel guinnes dei primati come roller coaster con il maggior numero di capovolgimenti al mondo, esattamente 14 volte a testa in giù lungo il tracciato di 1153 metri. Io aggiungo che è il roller coaster di questa tipologia più alto e più veloce e più lungo al mondo: altezza massima 76 metri, velocità max 126 chilometri/ora, la prima discesa ha una pendenza massima di 90 gradi, un giro dura circa un minuto dalla fine della salita e ha una capacità di circa 1000 passeggeri all'ora...

(Foto by Davide Cassanello) E' una vera e propria astronave, ti legano come su di un aereo da caccia e nel caso ti fanno togliere pure le scarpe...

Eccomi nel supplizio: Ero nella prima fila e non ho avuto il coraggio di aprire gli occhi per tutta la prima parte pregando che l'incubo finisse il più presto possibile...

Davide invece urlava come un ossesso...

(Video by Devin Crawford) Ecco un video girato non da me ma da un temerario che non so come è riuscito a tenere in mano un aggeggio per riprendere. Non so come abbia fatto perchè prima della partenza ti controllano molto accuratamente...

Abbiamo finito la corsa e mi sono ritrovato ad urlare, urlare di gioia per 2 motivi principali:

1) Ero ancora vivo e tutto intero.
2) E' stata una delle esperienze più intense e irripetibili della mia vita, e mi sento veramente orgoglioso di me stesso ad aver avuto il coraggio di farlo. Primo demone sconfitto!!

Guardate la grandezza delle persone rispetto all'immensità del tracciato, cose veramente incredibili!!

(Foto by Davide Cassanello) Ma non era finita: ci aspettava il principe dei roller coaster di tipologia classica: il Fujiyama...

Nel 1997 fu iscritto nel guinnes dei primati come il più alto roller coaster al mondo, coi suoi 79 metri (un palazzo di 26 piani). Ora mi sembra che sia comunque tra i primi dieci più alti...

(Video by challengemania7yas) Ecco un video on-board in HD del tracciato. Cose da pazzi...

(Video by dapherneer) Ed ecco cosa succede ad un tipo che prova a fare Karaoke a bordo...

Ed eccomi (giacca grigia) alla prima discesa, di soli 70 metri con una velocità di 130km/h...divertentissimo e meno pauroso dell'Eejanaika, ma mooolto più lungo (il tracciato è lungo più di 2 chilometri).

E dopo è arrivato il turno del missile, il Dodonpa. Quasi 3 ore di interminabile fila.

Un pò di dati: Velocità max 172 chilometri/ora, lunghezza 1189 metri, durata 60 secondi, massima accelerazione (alla base della torre) 4,25G, punto più alto 52 metri, massimo angolo di caduta 90 gradi. E' il terzo roller coaster più veloce al mondo e detiene il primato di roller coaster con l'accelerazione più intensa al mondo, da 0 a 172 chilometri/ora in 1,8 secondi. L'accelerazione è allucinante, davvero indescrivibile, paragonabile all'accelerazione subita da un aereo da caccia lanciato da una portaerei (il sistema è molto simile, il roller coaster utilizza una catapulta ad aria compressa, la portaerei una catapulta a vapore)...

(Video by purplefinale, uno dei maggiori otaku di roller coaster in Giappone, nel suo canale ci sono TUTTI i roller coaster del Giappone ripresi onboard) Ecco un video che comunque non rende l'accelerazione, ma dimostra la geometria del tracciato.

Ormai, da roller coaster riders scafati potevamo permetterci anche un sorriso...

E la giornata passata a fare file si è conclusa con un mio furtivo bliz solitario (dovevo mantenere una promessa) allo stand Evangelion World proprio in orario di chiusura...

Vedere un EVA a grandezza naturale immerso nella bachelite non ha prezzo...

C'era tra le tantissime attrazioni anche un entry-plug di un EVA...

Questa foto mi è costata 1000 yen, ma quando mai potrò farmi fotografare dentro l'entry plug di un EVA??

Il resto è storia. Non siamo riusciti a vedere l'attrazione dell'ospedale degli orrori, ispirata a Resident Evil e a Silent Hill, due blockbuster videoludici. Ritorno a Tokyo addormentato come un ghiro, un saluto agli amici fotografi di Davide davanti all'uscita est della stazione di Shinjuku e poi dritti a casa a mangiare un ottimo curry Giapponese.

Qualche Facebook-novità su nicolaingiappone...

2010-11-13T00:20:00.011+01:00

Ho passato gli ultimi giorni a spaccarmi la testa sul codice HTML di questo blog per riuscire a fare quello che presento oggi ufficialmente: il nuovo modulo di commenti veloci su piattaforma Facebook. Chiunque abbia commentato su questo blog in passato, o in qualsiasi altro blog, avrà sicuramente notato che spesso il sistema di commenti è ostico soprattutto agli utenti non iscritti: cookie che non si ricordano che tu eri già stato lì e conseguente immissione di username e password, codici di verifica anti-spam, oppure la necessità di doversi addirittura iscrivere (come avevo fatto io per poter commentare su un blog in piattaforma splinder di un amico).

Qualche mese fa Facebook-Developers ha rilasciato delle nuove piattaforme per dare la possibilità agli autori di siti e blog di creare delle vere e proprie applicazioni e tramite queste integrare l'utenza Facebook alle loro pagine: io ho trovato parecchio interessante il comments-box, che consente di commentare nella pagina in cui il plugin è installato utilizzando il cookie del proprio account Facebook (a mio parere molto più stabile di tutti gli altri cookies).

Ma vediamo in dettaglio la novità che d'ora in poi troverete alla fine di ogni post:

1) Ci sarà sempre la possibilità di commentare col vostro account Blogger o col vostro account Google utilizzando il classico modulo commenti: basterà cliccare come al solito nel link "commenti". Ricordo che è possibile commentare in questo modo anche se non si ha un account google o un account Blogger semplicemente selezionando "Nome/URL" tra le opzioni della sezione "Scegli un'identità", subito sotto il form del commento, e scrivendo il proprio nome o nick-name nel campo "Nome" e il proprio indirizzo email, o l'indirizzo del proprio sito o blog o anche niente nel campo "URL".

2) Avendo un cookie di login a Facebook attivo (lo capirete perchè vedrete la foto del vostro profilo Facebook affianco al form dei commenti e la scritta all'interno del form che riporta "accesso eseguito come [utente Facebook]") sarà possibile cliccare sul pulsante Facebook "mi piace": il counter dei "mi piace" sarà interno al post del blog e ogni utente che cliccherà questa opzione vedrà apparire nel suo profilo facebook questo piccolo post di attività recente...

...con scritto "A [utente Facebook] piace [titolo del post] su nicolaingiappone".

Sempre avendo un cookie di login di Facebook attivo potrete lasciare un commento al post. Di default, per ogni commento inserito nell'articolo del blog apparirà il seguente post da parte dell'applicazione "nicolaingiappone > Cose Incredibili In Giappone" sulla bacheca del profilo dell'utente Facebook che commenta...

3) E' possibile deselezionare la casella di spunta "pubblica sul mio profilo Facebook", già attiva di default sotto il form di compilazione del commento, per non ricevere alcuna notifica nella bacheca del profilo. L'applicazione "nicolaingiappone > Cose Incredibili In Giappone" non vi chiederà di accedere alle vostri dati personali, non preoccupatevi è un'applicazione innocua!!

Nel comments box di Facebook non sono consentiti i commenti da parte di utenti esterni a Facebook: non posso ricevere alcuna notifica di un commento anonimo su questo plugin quindi chiunque non avesse un account Facebook può commentare nei commenti del blog cliccando su "commenti" alla fine del post.

Nella pagina post di ogni articolo e nella side-bar del blog ora c'è questo "like-box" che consente di iscriversi al gruppo Facebook nicolaingiappone >Cose Incredibili In Giappone e di vedere in remoto ed in tempo reale le informazioni pubblicate nella bacheca del gruppo.

Per gli allergici a Facebook poi nella sidebar c'è un nuovo live box dello streaming dell'account Twitter collegato a nicolaingiappone, un modo comodo e pratico di seguire gli aggiornamenti del blog utilizzando Twitter come news-feed.

Nulla di tutto ciò sarebbe stato possibile senza l'impagabile aiuto di Gil Goldshlager, l'ingegnere di Facebook Developers che ha scritto tutti i tutorial per l'implementazione nei blog e nei siti dei codici di queste applicazioni, e che mi ha personalmente aiutato (facendo le ore piccole come stanotte) a implementare il codice e ha scritto un file PHP personalizzato per l'invio delle notifiche che si adattasse al mio blog. THANK YOU Gil!!! Ringrazio anche Onibaka per essersi prestato a fare il beta testing!!

Per chi fosse interessato a implementare queste funzionalità nel proprio blog o nel proprio sito, ecco i link per i tutorial (dovete conoscere l'inglese):

- Tutorial per l'implementazione del like-button nei siti e nei blog.
- Tutorial per l'implementazione del bundle comments-box e like-button nei siti e nei blog.
- Tutorial per l'implementazione del bundle comments-box e like-button nei blog Blogger.
- Tutorial per l'attivazione del servizio di notifiche per il comments-box nei siti e nei blog.
- Tutorial per l'attivazione del servizio di notifiche per il comments box nei blog Blogger.

Mettiamo alla frusta questo comments-box!!

17 ottobre: Harajuku, Ueno, Kashiwa

2010-11-09T02:52:00.011+01:00

Scusate per la pausa, questo viaggio mi ha davvero stancato. Completiamo il diario di viaggio!!

(Oggi 34 foto...)

(Foto by Davide Cassanello) Stazione di casa, aspettiamo il rapido della Tobu Isesaki line che passa sempre al binario 1, e durante l'attesa abbiamo la fortuna di ammirare un velocissimo limited express Spacia (quello che abbiamo preso per andare a Nikko) che sfreccia in stazione, anche se nessuno degli indigeni sembra fregarsene più di tanto :P

Oggi è domenica, e di domenica ci sono gli svitati che si vestono strani ad Harajuku: in quattro viaggi in Giappone con base a Tokyo non ho mai visto il fenomeno di Cosplay e similari mostrarsi nella sua piena e decantata sfarzosità. Nel 2007 infatti era inverno e c'era freddo, nel 2008 e nel 2009 era estate e c'era un caldo boia, e quest'anno essendo autunno mi aspettavo di trovare almeno qualche rockabilly, ...anche quest'anno super delusione: addirittura quest'anno non c'era neanche uno svitato sul ponte, record mondiale di sfiga turistica a Tokyo...

...ma un altro negozio ha catturato la mia attenzione: il Soccer Shop Kamo...

Un'enorme struttura su più piani dedicata completamente al mondo del calcio e soprattutto alle divise ufficiali: io non seguo il calcio, anzi mi fa un po' cagare, ma VOLEVO la maglia ufficiale della nazionale di calcio Giapponese, i miei eroi del mondiale, così l'ho presa col numero 18, quella di Honda...

(Foto by Davide Cassanello) I negozi che si affacciano nel lato di strada opposto a quello della stazione JR di Harajuku verso Takeshita street sono come al solito pieni di magliette strane...

(Foto by Davide Cassanello) Queste sono fenomenali: la gallina preplessa che osserva le uova fritte nel piatto, o il maiale che osserva la carne di maiale nel piatto, o Winnie The Pooh che ha appena ucciso qualcuno...

Takeshita street è il solito incommensurabile casino, soprattutto oggi che è domenica...

E' davvero difficile persino camminare dalla gente che riempie questa famosissima via dello shopping folle...

(Foto by Davide Cassanello) Difficilmente troverete dei capi d'abbigliamento con delle stampe così pazze come a Takeshita street...

E poi c'era una cosa che ancora mi mancava di Harajuku: mangiare le crepes!! Eccoci da Angel Heart, stranamente senza fila...

...ed eccoci con le nostre crepes!!

La mia aveva dentro una fetta di cheese-cake doppio strato, fragole e un sacco di panna! DIVINA!!

(Foto by Davide Cassanello) Dopo pranzo ci siamo spostati a Ueno (in questo viaggio ho fatto overdose di Ueno...) per incontrare un caro amico, SirDic. Ecco uno scorcio della stazione di Ueno coi famosi portici bassi (naturalmente imbottiti per la safety dei passeggeri in transito...)

(Foto by Davide Cassanello) La lemonade di Shiho.

(Foto by Davide Cassanello) Se andate a Ueno, non potete assolutamente perdere Yamashiroya, il negozio di giocattoli a destra nella foto qui sopra...

(Foto by Davide Cassanello) Uno dei famosi "tramonti interrotti" di Tokyo: c'è chi dice che a Tokyo sia impossibile vedere un tramonto a causa della presenza di costruzioni che si estendono a perdita d'occhio all'orizzonte. Dopo aver preso la Joban line rapida da Ueno abbiamo già raggiunto Kashiwa, qui incontreremo la famiglia di Shiho al completo per la cena...

(Foto by Davide Cassanello) Prima di andare a casa della zia di Shiho ci siamo fermati in un'agenzia di viaggi vicino alla stazione per prenotare i biglietti per il parco di divertimenti Fuji-Q...

(Foto by Davide Cassanello) Il cugino di Shiho è venuto a prenderci alla stazione con una Subaru incredibile che tra le varie diavolerie elettroniche aveva pure la TV accesa...

(Foto by Aya-chan) Per l'occasione Aya-chan e e la piccola Mizu-chan sono venute nientemeno che da Hamamatsu per salutarci!

Abbiamo mangiato in un ristorante tradizionale, il cibo era incredibile!

Questa ad esempio era un'insalata di Daikon...

E questa una pizza fatta con farina di miso!!

(Foto by Davide Cassanello) Ciao Mizu-chan!!

(Foto by Davide Cassanello) Penso di aver raggiunto il livello di Tatsujin nell'utilizzo delle bacchette: ho dato da mangiare l'udon alla piccola senza farle la doccia di zuppa!!

(Foto by Aya-chan) Ci siamo divertiti davvero moltissimo :)

Ho pure bevuto la birra senz'alcool della Kirin!!

16 ottobre: Ginza, Tsukiji, Shiodome, Roppongi, Iidabashi

2010-10-16T19:33:00.006+02:00

(Oggi 126 foto, girati finora circa 12h30' di filmati...)

Stazione di Yurakucho...

Oggi passeggiata a Ginza per raggiungere a piedi il mercato del pesce di Tsukiji: personaggi incredibili...

Lì dietro c'è il Tokyo International Forum, un bell'esempio di architettura open-space...

Il centro commerciale Seibu di Sukiyabashi è stratosferico...

Camminando nel viale di Ginza, Shiho sbircia da dietro un angolo con un suo amico di bronzo...

Il sabato e la domenica il viale principale trasversale di Ginza, Chuo-dori, è un'enorme isola pedonale...

C'era anche la TV che faceva interviste...

Potrà sembrare una foto inutile, ma dove c'è questo cantiere prima c'era il teatro Kabuki di Tokyo! L'hanno abbattuto per far posto ad un nuovo grattacielo! Disgrazia!!!! Ma sono pazzi...

Mi riprendo dallo shock buttandomi dal mio Sushi-Ichiban preferito a Tsukiji...

Il mio piatto preferito, maguro-don...ora si ragiona...

Tsukiji è sempre affascinante nella sua disordinata sporcizia...

Dopo ci siamo rilassati al giardino Hama-rikyu, cioè quel quadrato verde in riva al fiume Sumida nel bel mezzo della circoscrizione speciale di Chuo...

E' circondato da un immenso fossato navigabile per 3/4 ed è pieno di laghi, è incredibile come un'oasi del genere possa sopravvivere in mezzo a questa megalopoli, ma ce ne sono diversi come questo: Tokyo è una città molto verde...

C'erano un sacco di signore in kimono, avevano partecipato ad una cerimonia del the...

Il parco è antichissimo, forse uno dei più antichi della città, ed è circondato dai grattacieli più moderni, spicca tra tutti per bellezza quello che ospita il Conrad, il mio hotel preferito a Tokyo...

Si vede anche la Tokyo Tower...

Un vigilante con una divisa e una capigliatura bizzarra faceva la guardia ad un cantiere all'interno del giardino...

Dopo spese a Roppongi e di corsa a Iidabashi dove eravamo attesi da Kazu e Yuichiro per uno Shabu-Shabu tabehodai (senza limiti a prezzo fisso) mondiale! Diciamo che prima iniziava come un Sukiyaki...

E poi hanno portato la carne per lo Shabu-Shabu, buonissima!!

L'abbiamo finita alla stazione deserta a fare foto con l'autoscatto! Grazie di tutto alla mia sorellona Kazu e al mio amico Yuichiro, alla prossima!!!

15 ottobre: Akasaka, Kudanshita, Iidabashi, Odaiba

2010-10-15T18:20:00.011+02:00

(Oggi 141 foto...)

Oggi sveglia tardi, pranzo vicino casa in questo ristorante che fa un buon prezzo per il pranzo...

Un pò di sushi non fa mai male...

Poi siamo andati ad Akasaka, stazione di Yotsuya...

(Intervallo) Bambini con divisa incredibile...

Siamo andati a vedere questo...

No, non è Buckingham Palace, è il palazzo che l'imperatore del Giappone utilizza per accogliere gli ospiti, si chiama Geihinkan...

E' eccezionalmente aperto al pubblico (solo il giardino) ieri, oggi e domani, la mamma di Shiho attendeva da anni che venisse aperto, e oggi non abbiamo perso l'occasione. La security era incredibile, agenti ovunque, metal detector e controllo manuale delle borse in entrata...

Percorso obbligato in senso orario, si potevano fare foto ma non si possono mettere nei blog, come scritto qui, ma io non capisco il Giapponese, peccato...

Il crisantemo a sedici petali, il simbolo dell'imperatore, e due statue di bronzo raffiguranti l'armatura di un Samurai ai lati del timpano nella facciata...

Un'architettura non originale, questo è ovvio, ma cavoli questo posto lo possono vedere solo i capi di stato...

Come fanno tutti i Giapponesi col proprio lavoro, anche gli agenti della sicurezza prendevano il loro compito maledettamente sul serio...

Il giardino era curatissimo...

Dopo una passeggiata lunga un chilometro abbiamo raggiunto il tempio Yasukuni a Kudanshita...

L'architettura di questo tetto ricorda il tempio di Ise...

Questo è forse il tempio più controverso di tutto il Giappone, probabilmente di tutta l'Asia, visto che celebra la guerra: al suo interno sono celebrati gli eroi di guerra Giapponesi...

Ogni mese viene pubblicato un "Last message", cioè un messaggio o una lettera scritti da un soldato Giapponese prima di morire eroicamente per la patria: questo mese era il turno del messaggio di Masumi Kusunose Mikoto, un ufficiale di 23 anni morto in azione il 12 ottobre 1943. Vi lascio immaginare il testo di questo messaggio, tradotto pure in inglese per i turisti. Questo è il luogo dove in assoluto è maggiormente celebrato il nazionalismo e il fascismo imperialista Giapponese, del quale purtroppo ci sono ancora troppi fan e seguaci: nessun politico si azzarda solo ad avvicinarsi a questo tempio, sarebbe un suicidio mediatico (Koizumi l'ha fatto...).

Il viale che conduce al tempio è infinito...

Dopo lo Yasukuni era il turno del Tokyo Dai-jingu, un tempietto nella zona di Iidabashi: è il tempio del Dio del matrimonio, ed è meta di innumerevoli ragazze che chiedono la grazia di trovare un marito (cose incredibili...)

Abbiamo preso un ottimo cappuccino in questo famosissimo locale in riva al fiume Kanda, il Canal Cafè: è stato aperto nel 1902 e ancora oggi è una meta popolare...

Passare un pò di tempo qui è fantastico, comprate per soli 20 yen una bustina di cibo per pesci e provate a buttarne un pò nel fiume e vedrete delle carpe giganti affiorare nervosamente e supplicare di averne ancora...

Da Iidabashi abbiamo preso la Sobu fino ad Akihabara, poi la Keihin-Tokoku fino a Shinbashi e la Yurikamome fino a Odaiba, stazione di Aomi: qui c'è un enorme showroom Toyota, con cose incredibili al suo interno, come questa IQ vestita da cinese...

L'esposizione era vastissima...

Avete mai visto una macchina Nascar dal vivo?

E che ne dite di queste postazioni full reality di Gran Turismo??

Questa è solo una piccola parte di tutto il complesso che comprende pure un padiglione dedicato al design e un museo dell'automobile con macchine allucinanti...

Ci sono pure i prototipi...

E all'esterno, oltre ad una pista automatica con auto elettriche che fa il giro dei padiglioni c'è anche un articolato circuito di test drive dove si possono provare TUTTI i modelli della gamma...

Tutto questo è alla base della enorme ruota panoramica di Odaiba...

Dove noi naturalmente siamo entrati, prendendo la cabina panoramica...

Abbiamo terminato la serata al Bowling lì vicino...

Un mio tiro, sembro bravo ma sono una pippa, sono arrivato ultimo battuto sia da Shiho che dalla madre di Shiho...

Foto ricordo finale con personaggi in pose indicibili...