Фрагменты моих размышлений

latforums.lv – ворвство контента

Дмитрий Колошин — Mon, 12 Oct 2009 09:54:23 +0000

Хочу еще раз обратить внимание, что я не согласен с тасканием моих текстов из блога на какие-либо сайты, форумы и прочие агрегаторы (за исключением вашего личного RSS readera, для личного использования так сказать), и буду с этим бороться всеми возможными методами. Особенно когда текст еще и своей рекламой обрамляют. На моем блоге так же висит предупреждение, что копировать с него запрещено.

По данному очередному факту направлены уже жалобы в Яндекс и Google. И так будет всегда. А так же уже подумываю о заключении юридического договора с фирмой, которая бы представляла и защищала мои интересы.

Здесь воруют ваши тексты. И в каждом следующем моем сообщении будет подобная ссылка, пока копипиздинг не прекратится.

Связанные записи

Твою мать…

Дмитрий Колошин — Mon, 12 Oct 2009 08:00:37 +0000

Очередной копипиздинг контента http://latforums.lv/thread47388.html – утащили запись с моего блога, без моего разрешения, без информирования меня, и без прямой ссылки. Обвешав своей рекламой. Возможно там есть и ваше.

Ну чтож… пора писать мне в поисковики очередную жалобу.

Связанные записи

По теории – зачет

Дмитрий Колошин — Fri, 09 Oct 2009 14:36:53 +0000

На получении мною водительских прав, пройдена еще одна, важная черта. Сдавал сегодня экзамен по теории в CSDD.

Теорию сдал, потратив на экзамен девять минут 49 секунд. Сделанных ошибок – 0.

Сам экзамен по правилам дорожного движения длится 30 минут. В течении которых надо ответить на 30 вопросов. Допускается сделать только лишь три ошибки.

Экзамен заканчивается через 30 минут или когда самый последний закончит, но ни как не дольше этих тридцати минут.

Но мне повезло – в группе со мной сдавать теорию кроме меня никого не было. Поэтому мне не надо было тянуть резину чтобы удовольствия хватило на все полчаса. Поэтому неспешно, ковыряясь в носу, отвечал на вопросы. Тексты вопросов и ответов я практически за все время успел уже заучить – начав читать вопрос и видя картинку к нему (если вопрос с картинкой) уже собственно знал о чем вопрос не дочитав до конца. Так же и с ответами. Но так как это был все-таки экзамен, то старался не жать тут же на ответ, а неспеша и внимательно сначала прочитать вопрос, потом ответы, выбрать ответ. И еще раз проверить не упустил ли я что, и не промахнулась ли рука, выбрав неправильный ответ мышкой. И переходил к следующему вопросу.

Некоторые из вопросов меня таки заставили понервничать – так как был сильно не уверен в своей правоте. Но вот основная масса остальных вопросов…

…. То про остальные я могу сказать что у них генератор случайности для вопросов очень странно работает, каким-то совершенно не случайным образом. Большая часть вопросов которые ждали меня на экзамене, я на них отвечал сегодня уже неоднократно, пока тренировался на сайте ЦСДД. При том что на сайте вопросов 600, а всего вопросов около тысячи. То есть при таком разнообразии, когда попадаются одни и те же вопросы – как-то подозрительно и необычно.

Ну вот и остались позади долгие томные вечера, когда из всех развлечений я выбирал лишь одно – сидеть с большой книжкой и решать задачки по правилам, до посинения.

Теперь бы еще и вождение так же бы, с нулем балов. И побыстрее бы )). Пока я не разорился бы вообще совсем.

Связанные записи

Автошкольные приключения

Дмитрий Колошин — Mon, 17 Aug 2009 13:34:17 +0000

Школьный экзамен по теории сдан без единой ошибки. Из восьми человек в группе пришедших на экзамен – сдало его только два человека. У остальных 10-20 ошибок.

Что и не удивительно. У некоторых в группе даже не было куплено задачников (или трафаретов как их неофициально называют) по правилам дорожного движения. По которым к экзамену по теории и готовятся. У кого-то он был, но не особо занимались, надеясь непонятно на что.

На внутрешкольном экзамене оказывается все же можно было допустить одну ошибку. Ежели ошибок было от 2 до 4 то надо пересдавать, притом бесплатно. Если ошибок больше – то за пересдачу уже платить надо.

Отсалось теперь (побыстрее бы) добить вождение с инструктором и тогда уже можно будет идти в CSDD на государствнные экзамены получать водительские права. Ну и не ленится и держать себя в хорошем тонусе в знаниях теории постоянно, до собственно момента сдачи на права.

Постоянно наблюдаю картину что уже состоявшиеся водители с правами ездят как им в голову взбредет, без какой либо оглядки на правила. В то же время я не имея прав, езжу по всем правилам. И за малейшие неточности инструктор отчитывает. И нет, не потому что он такой плохой (как раз наоборот) а потому что совершая эти казалось бы зачастую мелкие ошибки, экзамен по вождению будет не пройти.

Непривычно что теперь вечера будут свободными, так как занятия по теории закончились.

Денег на вождение уходит целая прорва. Улетают просто с космической скоростью. Ох скорее бы все это закончить раз и навсегда. Подсчитывая остатки своих финансов хочется все это даже бросить. Останавливает лишь то, что сколько уже денег потратил на все это, и то, что финал где-то там уже виден… Скорей бы, скорей бы.

И регулярность ведения блога заметно пострадала. Ну а что делать – почти все свободное время уходит на учебу. Ну и очень много что на работе происходит, что просто не до блога.

photo credit: jekert gwapo

Связанные записи

Фильм Путь

Дмитрий Колошин — Tue, 07 Jul 2009 13:35:30 +0000

Я Российские и Советские фильмы обычно стараюсь проходить стороной и не смотреть. Современные Российские фильмы – это фильмы в которые вложено куча денег, вбухано кучу спецэффектов притом чрезмерно и как правило топорно на мой взгляд. Сюжет стараются делать динамичным и зрелищным, но при этом стараются встроить еще душевные переживания и метания главных героев, философствование, на подобии того, как это было в старых советских фильмах. И в результате концентрация бреда и идиотизма просто зашкаливает.

Так же любят в фильмах прихвастнуть что снято на основе реальных событий.. Но в самом деле если копать глубже, то выясняется что с реальными событиями и рядом не стояло.

Более чем странная ситуация с этими российскими фильмами, и чтобы не маратся, стараюсь никак не пересекатся.

Но, к счастью не без исключений. В этом потоке попадаются и настоящие жемчужины или же просто хорошие фильмы.

Одним из таких хороших фильмов, просмотренных мною на прошлой неделе, является «Путь».

Долго распинатся не буду, напишу лишь что фильм мне понравился. Прочитать подробней о нем можно в интернете, ну а я вот в частности остановился на этом вот описании Фильма «Путь». Там же и трейлер к фильму есть.

Связанные записи

Жара, вода и бездомное зверье

Дмитрий Колошин — Wed, 01 Jul 2009 15:02:44 +0000

Услышав вчера по радио MixFm краем уха просьбу помочь бездомным кошкам и животным, и поставить им на улице какую емкость водой, чтобы зверятам было что пить и они не умирали от жажды. Затем еще в ЖЖ одной из ведущей (вроде так, если не путаю) на этом же радио прочитал про то же самое, и оно меня таки зацепило.

Поэтому, сегодня утром, уходя из дома на работу, решил что с меня не убудет, и налил в коробку из под мороженного холодной воды, и поставил ее на улице рядом с домом, но в сторонке от мест где люди ходят, и где дюди смогут увидеть. Надеюсь, что кто из зверят нашел и смог попить. Останется только не забывать и пополнять водой регулярно.

Вопрос только в другом – что по этому поводу будет думать дворник, и уцелеет ли эта симровизированная миска с водой после того, как там пройдет мимо дворник, во время ежедневного утреннего ритуала наведения порядка. Но надеюсь все же на лучшее.

Связанные записи

Получил чек от Google

Дмитрий Колошин — Mon, 29 Jun 2009 12:54:09 +0000

Еще в прошлом году я писал про то, что Google выслал мне письмо, где информировал о том, что вышлет мне чек, возвращая таким образом мне деньги за переплаченные за рекламу налоги.

На прошлой неделе я этот чек таки получил. Письмо само по себе примечательно – обратный адресс на конверте указывает на абонентный ящик в одном из районов Нью-Йорка. В самом письме указывается на Ирландский оффис Google, и соответствующие координаты для связи в случае возникновения вопросов.

Сам чек выписан в мае. Как-то оно очень долго добиралось и непонятными путями.

И как я уже писал раньше, смысла обналичивать чек нет. Во первых, в наших палестинах это займет месяц как мнимум, ну и в самых главных – после выплаты банку комиссии, и конвертации в латы, на руки я получу по сути копейки. Хорошо если хватит поездить наработу-сработы в течении пяти дней.

Правда и внешний вид всего этого не настолько привлекателен, как когда-то думалось, и в рамке или еще где на видном месте чек на память будет смотрется очень глупо и несуразно.

Вот интересно было бы узнать как-то, сколько времени действителен чек (возможно есть смысл постаратся набрать еще чеков, чтоб все сразу) и не будут ли мне высылать и высылать этот чек повторно, анулируя предыдущий, с некоторой регулярностью, пока я его таки не обналичу, или пока некоторое количество попыток не закончится.

Пока что больше вопросов. И совершенно еще не придумал как действовать.

Связанные записи

еталон в практике

Дмитрий Колошин — Wed, 17 Jun 2009 10:52:23 +0000

Некоторое время назад я уже писал про эту систему электронных билетов в нашем городе. И вот таки прослышав по слухам, что можно купить неперсонифицированный еталон на кольце общественного транспорта. И совершил немаленькую прогулку, купил таки себе это чудо.

И вы знаете что я вам скажу – это удобно. Не надо мелоч по карману искать и держать в голове достаточно ли этой мелочи в кармане для проезда.

Я уж было подумал не отказатся ли мне от использования маршруток и не пересесть ли на этот самы общественный транспорт – автобусы там всякие, тролейбусы.. Но все же в маршрутках дорога занимает меньше времени и оно гораздо комфортней, чем толкатся в автобусе.

Но пользуясь еталоном и покупая поездки оптом, можно немного сэкономить на стоимости каждой поездки. Поинтересовался и ценами на проездные. На один маршрут-вид транспорта приемлимо. Но для меня опять так не годится. Утром я например еду на работу одним маршрутом, чтобы быстрее, вечером с работы другим, опять таки наиболе оптимальным с учетом пробок. Помимо этих постоянных маршрутов, есть еще и вякие случайные. То есть мне никак не получится не только ездить лишь по маршруту одного автобуса, а нужно пользоватся разными видами транспорта. А цена на все виды транспорта совершенна заоблочна и мне совершенно не выгодна и даже разорительна. Поэтому месячные проездные в топку – для меня подходят лишь покупка билетов на еталон.

Хорошо наверно было бы если систему еталонов ввели бы и в маршрутках. Мелоч по карманам мне нужна лишь для оплаты поездок в маршрутках и на обеды, и поэтому тогда бы я смог расплачиватся за поездки в маршрутках при помощи еталона, и мелочи в карманах у меня стало бы меньше.

Но у всей этой системы есть очень серьезнй минус (помимо сложности купить нужный еталон ) – это то, что данная система совершенно не выгодна и приходится переплачивать если нужна лишь для 1-2 поездок и очень изредко.

И эта заметка увы будет понятна лишь жителям родной Риги и не очень интересна для остальных жителей страны. А читатели блога из-за пределов Латвии так и вообще скорее всего промотают заметку дальше, приблизительно лишь понимая о чем это я тут.

Связанные записи

Второе вождение

Дмитрий Колошин — Mon, 08 Jun 2009 15:18:13 +0000

Много времени нет, поэтому кратко. Кто о чем, а я все о том же.

Та длинная и пустая улица на первом занятии казалось очень длинной, и пока на ней едешь думалось что можно много чего успеть в плане учения управлению автомобилем. Да и время было раннее, утреннее, поэтому улица была пуста.

Сегодня на втором занятии, днем, улица оказалась не такая уж и пустынная. И на ней было достаточное количество машин и даже немного боьше пешеходов чем на первом вождении утром. И так же были несколько учебных машин, и за рулем по крайней мере одной из них, ехал кто-то, кто ездил еще хуже меня, так как когда та учебная машина попадалась впереди, не было возможности разогнатся, а то и даже приходилось подтормаживать. Но это так ладно. На сегодняшнем вождении эта казавшаяся бесконечной улица, оказалась улицей весьма короткой. Только и успевал разогнатся до третей скорости, набрать 40 километров (50 даже и не успевал) и надо уже было начинать притормаживать для разворота, переключатся на более низкую передачу. И потом опять набирать и так далее. Так как моя работа с педалями и переключением скоростей еще далека до автоматизма и делается по большей части при непосредственном участии мозга, то было тяжело, ну и плюс когда начинал волноватся, то делал ошибки, путая что куда и в какой последовательности.

Потом еще потренировались с троганием машины и торможением, и сделали небольшой круг в город. Затем обратно туда, еще потренировались, и уже поехали совсем в город. Пытался от этого отказаться, так как устал уже. Инструктор сказал что ничего, нечего. И поехали. Я не знаю как и где мы ехали (потому что все внимание в дороге перед собой, в приборах, зеркалах и на педалях), но в промежутке между старым зипниекалнсом и памятником победы. И еще несколько кругов около памятника. Ох уж эти все перекрестки регулируемые и нерегулируемые. Всякие лихачи, обгоняющие на 50 километрах в час , пешеходные перекрестки, трамваи, припаркованные машины занимающие половину полосы движения, и для того чтобы их объехать, приходилось выезжать на половину на встречную полосу, а встречная полоса понятно дело – по ней встречные машины едут. Или наоборот, когда едешь по своей полосе, а на нее выезжают встречные машины, чтобы объехать препятствия со своей стороны.

Так что когда занятие закончилось и я убрал руки с руля, руки у меня заметно тряслись. Ну и сейчас еще не полностью отошел.

Инструктор сказал что вполне нормально, что в среднем в город только на третьем занятии выезжают, а я вот уже на втором. Но есть еще над чем работать и тренироваться.

Вот мне бы еще как-то победить свое волнение. Потому что когда волнуюсь, то не на ту скорость переключу, то сцепление брошу раньше времени.

Связанные записи

е-мае е-талон

Дмитрий Колошин — Fri, 22 May 2009 14:09:18 +0000

Тут у нас в общественном транспорте (автобусы, трамваи и тролейбусы) некоторое время ввели систему электронных билетов. Идея конечно хорошая, но как-то так все сделано весьма своеобрзано, и так и хочется добавить что через одно место.

С радостью рапортуют о том, что вот смотрите, как рижане с радостью пользуются этими билетами… Хочется спросить – а куда им дется то, альтернативы то нет.

Я вот пользуюсь маршрутками, где к счастью этих билетов электронных нет. Но несколько раз в два месяца этим общественным городским транспортом я пользуюсь. И сделано все, чтобы мне было бы крайне неудобно пользоватся теми же автобусами в данном режиме, так как нет каких нибудь билетов на одну-две поездки. Можно у водителя на месте покупать, но переплачивая за билет. Что тоже скажем так не очень хороший вариант.

Единственный боле-менее вариант, это покупать неперсонифицированный э-талон.

Ага, есть персоницицированные билеты. Где и фотография ваша будет, и надо полагать еще и запросто будут отслеживать как и где владелец этого талона перемещается на общественном транспорте, поэтому такой вариант отпадает.

К счастью есть средний вариант, количество проездных билетов на котором можно пополнят периодически по мере надобности. Вот только купить его можно непонятно где – количество мест где его точно продают крайне ограничено. Да и то в этих местах очереди из желающих купить и так же там же большое количество людей обращается там же с различными проблемами, как правило по вопросу непонятных исчезновений денег с талона.

Меня удивляет так же то, чхо хвастают тем, что деньги на эти е-талоны переводят аж очень быстро – в течении 48 часов! Хотя на мой взгляд 48 часов это слишком много для такой операции. Разве что если это не делается руками живых людей-операторов. Так как современные компьютерные технологии позволяют все это делать гораздо быстрее, чем за 48 часов.