Daihatsu Charade (Classy, Winner)

Tip Perawatan Kaca Mobil Tahun 90-an Agar Tetap Prima

2025-01-29T06:32:00.002+07:00

Kaca mobil adalah salah satu komponen vital dalam menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara. Pada mobil tahun 90-an, teknologi kaca mungkin belum secanggih mobil masa kini, namun menjaga kebersihan dan kondisi kaca tetap prima tetap penting. Dengan kaca yang bersih dan jernih, pengemudi bisa melihat dengan jelas tanpa gangguan, serta memberikan estetika yang menarik bagi mobil klasik Anda. Berikut beberapa tip perawatan kaca mobil yang dapat diterapkan, khususnya bagi pemilik mobil tahun 90-an.

Rutin Membersihkan Kaca Mobil

Membersihkan kaca mobil secara rutin adalah hal yang tidak boleh terlewat. Pada mobil tahun 90-an, beberapa kendaraan menggunakan kaca dengan sistem standar tanpa pelapis film atau pelindung tambahan seperti mobil modern. Oleh karena itu, sangat penting untuk membersihkan kaca mobil menggunakan sabun mobil atau pembersih kaca yang aman. Pastikan membersihkan kaca di bagian dalam dan luar dengan menggunakan kain mikrofiber atau spons lembut untuk menghindari goresan. Hindari bahan kasar seperti sikat gigi atau bahan abrasif yang bisa merusak permukaan kaca mobil Anda.

Hindari Paparan Sinar Matahari Langsung

Pada mobil tahun 90-an, kaca depan dan samping umumnya tidak dilapisi kaca film dengan teknologi UV seperti mobil saat ini. Oleh karena itu, sinar matahari langsung bisa menyebabkan kaca mobil mudah pudar atau muncul flek-flek yang sulit hilang. Usahakan untuk selalu parkir di tempat yang teduh atau gunakan penutup kaca saat kendaraan tidak digunakan untuk menghindari paparan sinar matahari secara langsung yang berlebihan.

Gunakan Pembersih Kaca yang Tepat

Pilih pembersih kaca yang sesuai dengan jenis kaca mobil Anda. Pada mobil tahun 90-an, kaca mobil cenderung lebih rentan terhadap goresan atau kerusakan jika menggunakan pembersih yang terlalu keras. Pastikan produk pembersih kaca yang digunakan aman untuk jenis kaca mobil Anda, dan perhatikan apakah ada lapisan pelindung atau kaca film yang memerlukan perawatan khusus.

Jangan Abaikan Kaca Samping dan Spion

Pada mobil tahun 90-an, kaca samping dan spion cenderung lebih sederhana dibandingkan dengan teknologi spion modern. Jangan lupakan pembersihan kaca samping dan spion secara rutin, karena kotoran dan debu sering menempel. Kondisi spion yang buram atau rusak juga bisa mengganggu pandangan Anda. Periksa secara berkala dan ganti spion jika perlu untuk memastikan visibilitas yang baik saat berkendara.

Periksa dan Ganti Wiper Blade

Wiper blade yang berkualitas sangat penting, terutama pada mobil tahun 90-an yang belum dilengkapi dengan teknologi wiper canggih. Periksa kondisi wiper secara berkala, terutama jika sudah aus atau rusak. Wiper blade yang buruk bisa meninggalkan goresan pada kaca, yang tentu akan mengganggu pandangan saat hujan. Wiper pada mobil tahun 90-an cenderung lebih sederhana, sehingga pastikan selalu mengganti dengan jenis yang sesuai.

Hindari Penggunaan Produk Kimia yang Tidak Sesuai

Penting untuk menghindari penggunaan produk kimia yang tidak sesuai pada kaca mobil. Beberapa produk kimia yang keras dapat merusak lapisan pelindung atau kaca film pada mobil tahun 90-an, jika ada. Selalu pilih produk pembersih yang aman dan dirancang khusus untuk kaca mobil klasik agar tidak merusak material kaca.

Perawatan Kaca Film

Beberapa mobil tahun 90-an mungkin sudah dilengkapi dengan kaca film, meskipun tidak sepopuler mobil modern. Pastikan kaca film yang ada dalam kondisi baik dan tidak ada gelembung udara atau kerusakan. Untuk perawatan, bersihkan kaca film dengan lembut menggunakan pembersih kaca yang direkomendasikan oleh produsen kaca film.

Dengan menjaga kebersihan dan kondisi kaca mobil Anda, terutama untuk mobil klasik dari era 90-an, Anda tidak hanya menjaga kenyamanan berkendara tetapi juga mempertahankan penampilan kendaraan yang lebih prima. Jika ada masalah dengan kaca, jangan ragu untuk membawa mobil Anda ke bengkel spesialis kaca untuk perbaikan atau penggantian. Reparasi kaca di tempat yang tepat akan memastikan kendaraan Anda tetap terjaga dalam kondisi terbaik.

Daihatsu Charade Akan Memiliki Generasi Penerus Baru?

2024-05-01T16:18:00.000+07:00

Daihatsu Charade, mobil supermini yang diproduksi oleh Daihatsu dari tahun 1977 hingga 2000, telah lama menjadi favorit di kalangan penggemar otomotif. Dengan sejarah yang kaya dan warisan yang kuat, banyak yang bertanya-tanya apakah Daihatsu akan menghidupkan kembali model legendaris ini, seperti yang telah mereka lakukan dengan Daihatsu Rocky.

Daihatsu Rocky, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1984, telah melihat beberapa iterasi berbeda sepanjang tahun, dengan model terbaru diluncurkan pada tahun 2019. Keberhasilan Rocky yang berkelanjutan menunjukkan bahwa ada pasar untuk mobil-mobil ikonik yang dibangkitkan dengan teknologi modern.
Sementara Daihatsu belum mengumumkan rencana resmi untuk penerus Charade, penggemar dan analis industri tetap optimis. Charade memiliki tempat khusus di hati banyak orang, dan dengan tren saat ini dari produsen mobil yang menghidupkan kembali model-model klasik, bukan tidak mungkin bahwa Daihatsu dapat mengikuti jejak yang sama.

Sejarah Charade sebagai mobil yang ekonomis dan andal, ditambah dengan desain yang menarik, membuatnya menjadi kandidat yang sempurna untuk dihidupkan kembali. Dengan pasar otomotif yang terus berkembang dan permintaan yang tinggi untuk kendaraan yang lebih kecil dan efisien, waktu mungkin tepat bagi Daihatsu untuk mempertimbangkan mengembalikan Charade ke jalanan.
Daihatsu Storia/Sirion, yang diluncurkan setelah Charade berhenti produksi, mungkin memberikan petunjuk tentang bagaimana penerus Charade bisa terlihat dan berfungsi. Dengan menggabungkan elemen desain klasik Charade dengan inovasi terbaru dalam efisiensi bahan bakar dan teknologi otomotif, Daihatsu bisa menciptakan sesuatu yang benar-benar spesial.

Pada akhirnya, hanya waktu yang akan menentukan apakah Daihatsu Charade akan melihat penerusnya. Namun, dengan kebangkitan Rocky dan minat yang terus tumbuh pada mobil retro, harapan untuk melihat Charade baru di jalan raya di masa depan tampaknya semakin cerah.

Wow... Daihatsu charade masuk lima besar mobil bekas yang banyak dicari

2019-12-26T07:05:00.001+07:00

Diambil dari cnnindonesia, situs jual beli olx melaporkan di tahun 2019 Daihatsu Charade masuk kedalam kategori mobil bekas yang banyak di cari dikategori usia 10 tahun keatas.

Beberapa jenis mobil dengan usia lebih dari 10 tahun yang masih diminati meski hanya sedikit listing (penjual) yang tersedia.

Deretan mobil-mobil itu adalah Ford Escape, Peugeot 206, KIA Carnival, Suzuki Amenity serta Daihatsu Charade. Kelima mobil itu menjadi 'hots item' karena tergolong mobil langka tapi banyak yang cari.

Menurut Olx, Pesona mobil lawas nampaknya masih memikat para peminat mobil, baik untuk hobi seperti modifikasi atau karena mobil lawas dianggap value for money dengan harga bersahabat untuk teknologi yang mumpuni.

Nah bagi kalian yang memiliki Daihatsu Charade pasti bangga nih.

Konversi relay bulat ke relay kotak yang lebih umum

2011-11-07T09:48:00.004+07:00

Relay bulat pada classy/winner digunakan untuk mentrigger fan radiator dan juga fan kondensor AC. Faktor usia menyebabkan kegagalan fungsi dari relay tsb. Sayang nya pada saat anda membutuhkan relay bulat yang baru, hal ini sulit didapat (langka), kalaupun ada, kualitasnya diragukan. Jangan lupa, relay ini sangat vital karena mentrigger hidup dan matinya fan radiator/kondensor. Resiko menggunakan relay bulat yang aspal (murahan) berbahaya...
Berbekal hal tersebut, umum dipasaran adalah relay kotak. Bermacam merk terdapat dipasaran. Disini saya menggunakan relay fomoco yang digunakan pada kendaraan ford.
Berikut sharing yang dapat disampaikan.
Silahkan download file berikut:

Ubah relay bulat ke kotak

Bahan:

Link pembelian Relay Fomoco

Tokopedia

Shopee:

Daihatsu new Charade versi Eropa

2011-08-01T23:16:00.000+07:00

Meskipun Daihatsu menghentikan penjualannya di Eropa di 2013 nanti, namun Daihatsu mengeluarkan new Charade sebagai penjualan terakhir sebelum angkat kaki dari Eropa di 2013 nanti. Sangat disayangkan keputusan Daihatsu menarik diri dari pasar Eropa, diakibatkan semakin menguatnya yen terhadap euro.

Daihatsu Charade baru, dikeluarkan berdasarkan pada Toyota Yaris yang ditampilkan di Geneva Motor Show. Penjualan ini dilakukan beberapa bulan setelah keputusan produsen mobil Jepang untuk pensiun dari pasar Eropa sejak 2013.

New Charade baru ini dibuat di pabrik Thailand dan kemudian diimpor ke Eropa, mesin yang digunakan 1,3-L dengan 100 hp dan torsi 132 Nm maks. Charade baru berasal dari platform Toyota Yaris, panjangnya 3,79 m, lebar 1,7 m dan tinggi 1,53 m. Menurut Daihatsu, mobil ini bisa mencapai kecepatan maksimal 175 km / jam dan dari nol 100 km / jam dalam waktu 11,7 detik dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 5,4 liter per 100 km.

Daihatsu Charade baru yang dipasarkan di Eropa ini akan memiliki dua versi, satu dengan transmisi manual 6-speed (€ 13.550 *) dan yang lainnya dengan gearbox otomatis 6-speed multi-mode (* € 14.150). Paket standar untuk kedua versi dengan fitur AC, elektrik mirror, radio dengan CD/MP3 dan remote kontrol di kemudi yang dibungkus oleh kulit. Cat metalik opsional tidak termasuk dalam paket standar.

Di Indonesia sendiri, versi new charade yang berbasis Toyota Yaris dapat dipastikan kecil kemungkinan dipasarkan, mengingat di Indonesia, ADM telah memiliki dan baru saja mengeluarkan mobil Daihatsu new Sirion yang memiliki segmen kelas yang sama untuk kelas city car..

* Harga estimasi rata-rata eropa.

Sumber:
New Charade, european news.
New Charade, Carscoppe.

Memanfaatkan satu solenoid valve untuk dua idle up dengan Dioda.

2011-07-13T19:23:00.001+07:00

Ide dasarnya muncul dari perbincangan di milis maupun saat kopdar, dimana ditemukan kasus sulitnya mencari solenoid valve untuk idle up. ditambah lagi beberapa modifikasi yang dilakukan rekan2 disektor kelistrikan seperti penambahan foglamp berdaya besar, fan radiator berkecapatan tinggi dan lain-lain yang notabene membuat rpm mesin mobil drop saat semua itu difungsikan.
Nah disinilah fungsinya solenoid valve dan idle up pada karburator yang menaikkan rpm ke normal. Namun bila tetap masih kurang atau sulit mendapat solenoid valve kita dapat siasati dengan membuat satu solenoid valve untuk idle up lebih dari satu.
Contoh, Idle up lampu dan AC pakai satu solenoid valve.

Kenapa hal ini dilakukan, Karena harga solenoid yang lumayan mahal dan jarang.
Sebelum mempraktekan sesuai dengan prinsip DIY, selalu berhati-hati dan tidak menjamin hasil yang sama.

Bahan: Diode 10 A 16V (atau lebih)
Harga: @ 3000 aja.

Untuk skema, silahkan download link berikut.

Semoga membantu
salam
Ilham

Alternator (dinamo ampere) brand new untuk mobil Daihatsu Classy/Winner

2011-05-25T17:55:00.002+07:00

Dari pengalaman, besarnya biaya servis alternator saat ini cenderung tidak terpaut jauh dengan alternator copotan atau bahkan baru sekalipun.
Berbekal pengalaman ini, saat tiba-tiba lampu indikasi aki di dashboard mobil menyala, tanpa pikir panjang, saya grounded mobil keluarga terbaik di Indonesia yang jaya jamannya Daihatsu classy di garasi.
Sembari itu, saya coba pesan alternator untuk mobil classy di toko langganan. Berhubung lokasi yang jauh, saya confirm ke penjualnya untuk dikirim via kurir saja.
Dari info per telepon, didapat konfirmasi opsi sbb: (per tanggal May '11)
1. Brand new original buat classy. 1.550 rb
2. Brand new buat classy. 420 rb

Saya ambil opsi nomor 2 mengingat terpaut jauh harganya.

Saat pesanan tiba di rumah, terlihat merknya adalah Kenjitsu Genuine Part Denso Thailand. Wah ternyata brand new. Padahal tadinya saya pikir rekondisi, ternyata brand new.

Saat membuka kemasan, terlihatlah bentuk alternatornya. Masih mulus. Namun muncul keraguan, seperti agak berbeda dengan original buat mobil classy/winner. Terutama bagian housing/casingnya.

Tanpa pikir panjang, langsung menuju bengkel untuk pasang alternator tersebut. Ternyata benar saja, housingnya beda ...terutama di kupingnya.
Waduh.. bakalan gak bisa dipasang nih.

Ternyata solusinya adalah.. pakai rumah yang lama, sekaligus saya komplain ke toko tempat membeli dengan harapan tidak ada rekan-rekan lain yang salah, atau paling tidak sudah tahu kalaupun terpaksa membeli, mesti sedikit usaha lagi yaitu memakai housing yang lama namun dalaman seperti rotor, stator, ic, diode semua pakai yang baru.

Meski sedikit kecewa diawal, namun akhirnya puas juga, kenapa? Karena setelah diukur dengan voltmeter digital, didapat output yang bagus..14.2V
Sebagai gambaran, umumnya alternator rekondisi maksimum di 13.8V sedangkan alternator baru minimal 14.2V dan maksimum 14.8V

Satu lagi, ternyata alternator ini rusak terkena tumpahan oli power steering saat pompa Power steering diganti. Oli power steering sangat bahaya untuk alternator. Jadi hindari tumpahan oli.

Jadi, bagi yang ingin mencari alternator, ini bisa jadi pilihan, namun tentu saja lebih enak bila langsung plug n play.
Semoga sharing ini bisa menjadi alternatif pilihan bagi rekan yang ingin mengganti alternator atau dinamo ampere atau dinamo isi mobil kesayangan anda..

Salam

Bahan:

Link pembelian :

DIY: Buat sendiri rangkaian lampu kabin delay Off

2011-05-21T11:53:00.000+07:00

Terinspirasi beberapa mobil keluarga terbaik kelas atas di Indonesia yang mengaplikasikan lampu interior yang padamnya selang beberapa saat kemudian, dan hasil brainstorming dan trial error, akhirnya selesai juga rangkaian sederhana yang dapat digunakan untuk aplikasi di atas.

Bagi rekan yang ingin mencoba di mobil, silahkan dicoba skema berikut ini.

Bagi aplikasi yang tidak terlalu besar penggunaan dayanya.. tanpa menggunakan relay juga bisa.
Bila dirasa delay off nya belum pas, silahkan trial error dengan mengganti nilai elco yang ke lebih besar.
Hasilnya, tidak kalah dengan mobil keluarga terbaik yang ada di Indonesia.

Semoga membantu
Salam
Ilham

Seputar masalah getar [Update]

2011-04-12T17:28:00.002+07:00

by: Om Wayan, Edit by Ilham, aka imsantoso.

Untuk menjadi panduan rekan-rekan seputar getar pada mobil Daihatsu Classy/Winner, analisanya sebagai berikut:

1. Getar ketika stationer atau langsam dan juga ketika pedal kopling diangkat sesaat dilepas kemudian getar. Ini disebabkan engine mounting.
Untuk engine mounting ada tiga buah. Bila getarannya parah, posisi engine mounting yang perlu diperiksa terletak di dinding firewall (dibawah saringan bensin). Harga parts sebagai referensi sekitar 425rb (2010),

Memilih EM ( enjin mounting ) lihat ( EM di firewall )....yang ORI dan yang bukan ( SPECIA ).......klu ORI ada tanda seperti gambar di atas (dispidolin persegi empat)......sedang yang nggak ada biasanya kurang baik die castnya.. tetapi silahkan kalau bujetnya mepet.

Posisi kedua yang perlu penggantian berada di dekat tutup timming belt. Harga part 280rb (2010. Harga tersebut adalah harga ORI. Untuk mengeceknya dapat menggunakan foto/kamera.

2. Getar ketika direm. Bisa disebabkan rotor disc. Coba cek rotor disc depan atau drum disk dibelakang. Bila ditemukan baret atau bergelombang bisa dengan
- Bubut: setelah bubut ketebalan tidak boleh kurang dari 8mm.
- atau ganti. Kalau rotor dic depan sepasang bisa menggunakan machtech 400rb (kanan dan kiri). Untuk yang belakang, belakang @350rb.

3. Getar dikecepatan tertentu misalnya 80km/jam diatas dan dibawah kecepatan tersebut tidak masalah. Ini disebabkan oleh centre pada lingkaran ban, roda mesti di balancing. bisa dilakukan di kebengkel ban yang menyediakan peralatan balancing. Biaya jasa sekitar @25rb/roda (2010)

Semoga berguna

Yang perlu referensi untuk pembelian (update), silahkan:

Engine mounting charade classy g102 kiri Lh 12307-87706

https://tokopedia.link/Om7LaBU68Kb

engine mounting kanan Rh charade classy g102 12305-87706

https://tokopedia.link/KBfTOx068Kb

Daihatsu Charade Classy/Winner Merapihkan Selang-selang Vacuum karburator(update)

2011-04-11T07:00:00.000+07:00

Bagi rekan-rekan pemakai mobil Daihatsu charade baik classy maupun winner, dan merasa tenaga kurang optimal, brebet, kurang tarikan, mungkin disebabkan selang vakum pada karburator yang salah. Segera cek selang vakum kendaraan anda. Silahkan ikuti panduan yang ada di sini.

Catatan: sebelum melakukan pengaturan ulang selang vakum, sebaiknya mencatat kondisi sebelum dirubah, sehingga bila kurang puas dapat kembali kesediakala.

Reference from manual book: Sebelum merapihkan selang-selang vakum, ada baiknya memberikan tanda sebelum perubahan, karena hasil yang dirasakan dapat berbeda tergantung kondisi mobil. Juga perhatikan gambar skema original dari manual book seperti di bawah ini untuk perbandingan.

New: Update 3 (Jun '10). Skema selang vakum daihatsu classy revisi dari om wayan berdasarkan skema bung Gunawan di Bandung.

Bagi yang bingung posisi tiap nosel gambar di atas, silahkan melihat gambar aktual karburator mobil Daihatsu classy winner di bawah ini. Terimakasih buat fotonya oleh om Suprapto (edit by ilham).

Setelah merubah / mengatur kembali selang-selang vakum, share apa yang anda rasakan.

Semoga membantu
Ilham
Daihatsu mobil keluarga terbaik di Indonesia

Manual book Daihatsu Charade Classy Winner

2011-04-01T09:52:00.000+07:00

Melihat antusias rekan2 untuk mendapatkan manual book perbaikan mobil daihatsu classy/winner, berikut saya tambahkan versi softcopy yang dapat rekan2 unduh.

Versi Softcopy (Updated)
Bagi yang menginginkan manual perbaikan versi softcopy, silahkan unduh di link berikut ini:
1. Manual Charade G100, G102 (English)
2. Wiring diagram G100, G102 (English)

Versi Cetak (Pesanan Sudah di tutup)

Wassalam
Ilham

Bearing Hub: Gejala Bunyi Dengung dari Belakang (mobil Daihatsu Classy)

2011-03-23T20:01:00.001+07:00

Sumber: by om Wayan CW-183
Foto and edit: by Ilham (imsantoso@yahoo.com) CW-301

Gejala Bunyi Dengung dari Belakang (pada mobil Daihatsu Classy) hampir pasti berasal dari laher roda,....bisa kanan atau kiri?.

Untuk memastikan apakah benar suara dengung dari laher roda, coba lepas ban, setelah ban dilepas, putar dan rasakan putaranya. Bila diputar, dan bunyi hampir pasti dengung ( ball roller kekurangan grease/gemuk ) , kalau diputar arah sebalik terasa nredet seperti tertahan disebabkan ball roller somplak. Harga part ini sekitar 150 rb~300 rb per biji (kanan/kiri sama),

Bagi yang ingin mengganti sendiri dapat mengikuti langkah berikut:

Peralatan yang disediakan
1. kunci baut roda, jika dapat shock....32.
2. Besi panjang buat pengungkit konci shock.
3. gease/gemuk.
4. baut 12, 2 buah buat buat buka tromol.
5. obeng min (-) gede panjang, buat buka dop centre baut as
6. tang, buat bengkokin pin pengunci baut as.

Pengerjaannya:
1. Buka roda.
2. Buka tromol pake baut 12 tadi disiapkan di kedua lobang yang telah disediakan, puter baut berbarengan hingga tromol lepas. Kalau tidak ada baut 12, bisa dengan sedikit dipukul, untuk menghilangkan karat sehingga mudah dilepas.

3. buka dop centrenya,
4. buka pin pakunya,

5. Buka bautnya pake kunci baut roda (kunci 32)

6. Tarik hub ( pegangan baut roda dengan disknya ) keluar. Bersihkan sekalian tromol dengan kuas.

6. ganti pasang yang baru, setelah diberi grease / gemuk tambahan..
7. pasang kebalikannya .

Test jalan,,,, suara senyap kembali........

Buat yang mau coba hub lama bisa di bongkar dicuci bensin...biar greasenya
hilang....kemudian beri grease baru....kalau belum parah masih bisa dipakai.
(maksudnya kom ama ball roller mulus)

Semoga berguna

Referensi Bahan/Part (Pastikan kembali agar dengan penjualnya)

Laher roda belakang Daihatsu Classy Unifar

https://tokopedia.link/GXjDfhh78Kb

Kumpulan Troubleshooting mobil Daihatsu Charade Classy Winner

2011-03-07T19:59:00.000+07:00

Assalamualaikum,
Rekan-rekan semua. Ini dia yang dinanti-nantikan, kumpulan troubleshooting untuk mobil keluarga terbaik yang jaya di masanya. he he....Daihatsu Charade Classy / Winner G-102. Disarikan oleh Om Wayan dan seperti biasa di edit seperlunya oleh saya.
Silahkan langsung di unduh link berikut.

Check list umum Daihatsu Charade Classy / Winner

Semoga membantu
Salam
Ilham

Daihatsu mobil keluarga terbaik di Indonesia

DIY: Mengatasi master switch door lock yang bermasalah

2011-03-07T06:20:00.000+07:00

Central door lock pada mobil keluarga tercinta anda bermasalah, tidak mau mengunci semua pintu dari posisi lock kanan depan, sehingga harus membuka manual satu-satu.
Jika ya, mungkin masalah terdapat di central lock switch. Cara perbaiki juga mudah, cukup sediakan obeng saja.
Selamat menyimak.

Door lock knop

Buka tiga mur dengan obeng

lepaskan kaitan dengan switch central lock

buka dengan obeng

lepaskan kaitan kabel

switch central lock sudah terlepas

Terlihat kan kondisinya yang penuh karat. Pantas saja ngadat

Setelah diamplas...terlihat bersih...Pasang kembali. Maknyuss

Rakit kembali dengan urutan terbalik.
Selamat mencoba dan semoga membantu

Tiga tahun sudah....

2011-02-19T21:27:00.000+07:00

Tiga tahun sudah blog ini hadir kehadapan rekan2. Tidak menyangka, berawal dari sekedar dokumentasi catatan kecil tentang mobil daihatsu charade classy/winner, sekarang telah meningkat drastis dari sisi pembaca sehingga dapat menjadi wahana beramal dengan ilmu/knowledge. Bayangkan saja, trend jumlah halaman yang diakses dari tahun ke tahun terus meningkat, di 2008 hanya sekitar 5.000 halaman dimuat, naik ke 20.000 halaman di 2009 dan melonjak drastis ke hampir 50.000 halaman yang dimuat di 2010.

Grafik pengunjung Blog Charade Classy/Winner

Ini yang saya sangat syukuri, karena dari setiap catatan di blog ini yang diaplikasikan dan berguna dan membantu rekan-rekan, mudah-mudahan dapat menjadi ladang amal bagi saya khusunya dan juga rekan-rekan lain wabil khusus om Wayan.
Mari kita terus saling berbagi ilmu/pengetahuan dan semoga blog ini terus dapat bermanfaat bagi rekan-rekan semua.

Wassalam
Ilham

Support Shock Depan mobil Daihatsu Classy/winner

2011-02-18T22:00:00.002+07:00

Bagi rekan rekan yang mengalami problem support shock depan yang sering bermasalah walaupan baru saja ganti, berikut tips by om wayan.
Langsung saja simak foto berikut.

Contoh support shock depan yang jebol

Contoh support shock yang ideal.

Part yang dibutuhkan untuk modifikasi support shock

Struktur support shock

Modifikasi 1.

Modifikasi 2

Modifikasi 3

Semoga berguna

Referensi Bahan/Part (Pastikan kembali agar dengan penjualnya)

Karet Support Shock Breaker Daihatsu Classy Depan Set 2pcs

https://tokopedia.link/M3XGF8T78Kb

Kecepatan Classy/Winner tersendat saat 100 km/jam

2011-02-09T19:29:00.000+07:00

Posted by om Wayan. Edit seperlunya oleh ilham.

Rekan-rekan sekalian, sempat ramai mengenai problem kecepatan mobil Daihatsu classy.winner yang tersendat di kecepatan 100 km/jam. Bila juga mengalami pada mobil keluarga anda, berikut adalah tanggapan dari om wayan. Semoga berguna.

Pertanyaan:

Daihatsu Classy/Winner saat suhu mencapai suhu normal (posisi temp 1/3 sampai 1/4)
pada kecepatan 60-80 km/h tarikan tersasa berat lalu pada saat kecepatan 100
km/h terasa "ngendet" dan kecepatan turun menjadi 90 km/h. beberapa sudah saya lakukan
perbaikan sbb:
1. Service karburator dibengkel khusus karburator
2. Ganti filter bensin
3. Setting platina dan delco
apakah ada pengaruh dari kondesornya? atau lainnya?

Tanggapan
I Wayan Yardhana

Mesti cek seluruh sistem pengapian dan sistim bahan bakarnya.
coba explore masalah ini:

SYSTEM PENGAPIAN
1. cek busi, apakah miring/kotor berarang/kotor/busi sudah menguning karena
pernah overheat
2. cek kabel busi, dengan milti tester ukur tahanan/hambatannya....usahakan bernilai kecil.....
3. cek tutup distributor.....apakah karbon brushnya habis ( yang ditengah ) atau
kepala pematiknya sudah pada gompal...
4. cek platina ( jika masih menggunakan ini ) gompal atau miring...pakailah
platina yang tengahnya bolong, kayak donat itu sangat baik
5. cek kondensor di platina....ini sangat mempengaruhi kestabilan kelistrikan
yang disupply ke platina dan busi
6. cek koil, cek pula ketahanannya...nilai toleransinya bisa dilihat dimanual
book...
7. cek kelistrikan yang mensupply koil....korosi pada kabel dapat meningkatkan
nilai hambatan jadi ketika kendaraan ingin tegangan baik ini malah putus mati.

SYSTEM PEMBAKARAN
1. cek karburator....karburator yang baik adalah bersih, klep bulat gobang kuningannya
tidak oval jika diterawang, dan spuyer yang dipakai sesuai spek....mengecilkan spuyer dapat mengakibatkan hal yang dikeluhkan dan kendaraan cendrung lebih panas
2. cek selang selang pendukung, ini banyak yang kurang perduli ditambah pengetahuan mekanik yang asal bisa, lebih memperparah keadaan yg di alami oleh kendaraan anda.....
3. cek filter udara, masih baik kah???
4. cek pompa bensin dgn melepas selang yg masuk ke karbu!!..tendangan bensin
masih kuatkah???,,,,,salah satu tanda pompa sudah minta ganti adalah melernya oli dari lobang kecil dibawah belakang pompa dimaksud...dan itu mengotori kabin mesin.....segera ganti....berbahaya jika sampai bensin masuk ruang oli....
5. cek filter bensin.....
6. cek selang bensin yang menuju pompa dan karburator......termasuk selang baliknya ini yg jarang diperhatikan..... itu dapat mengakibatkan seperti yang anda keluhkan sekarang ini.
7. cek juga selang yang dari blow gas/separator ke karburator....ini besar efeknya jika ini kurang baik

Semoga membantu

Cek kondisi Koil Classy/Winner

2011-01-06T18:48:00.004+07:00

Referensi Bahan/Part (Pastikan kembali agar dengan penjualnya)

KOIL PENGAPIAN/INGNITION COIL DAIHATSU ZEBRA S89/CLASSY G 102 BAGUS

https://tokopedia.link/mPCb6P978Kb

Mobil akan bermasalah jika bagian yang satu ini tidak diperhatikan. Mungkin banyak dari kita yang belum mengetahui apakah kondisi koil dalam keadaan baik atau tidak. Ini penting kita ketahui mengingat fungsi dari koil yang sangat vital sebagai jantung dari penghasil listrik tegangan tinggi yang akan diumpan ke distributor sebelum ke busi untuk menghasilkan api. Wiring diagram dari kabel menuju koil sendiri terdiri dari tiga kabel yaitu kabel hitam strip putih, kabel biru strip hitam dan kabel hitam seperti gambar berikut.

Berikut saya lampirkan cara pengecekan kondisi Koil Classy/winner anda (koil standar classy winner berbentuk kotak).
Semoga membantu.

Fitur optional yang menarik varian charade (Classy Winner)

2010-11-28T18:33:00.000+07:00

Meskipun saat ini Daihatsu tidak memproduksi line up charade di Indonesia, namun bila kembali melihat brosur saat pertama kali varian charade keluar saloon maupun hatchback (classy/winner), terlihat beberapa option yang cukup menarik. Sayangnya saat mobil dengan fitur terbaik ini masuk ke Indonesia, sepertinya fitur-fitur itu tidak terlihat.
Kelengkapan yang cukup menarik seperti, tilt steering, posisi kursi yang nyaman, double din, lampu kunci starter, laci simpan sandal dibawah kursi. dll. Sederet fitur terbaik Ini mempertajam komitmen Daihatsu dari awal untuk menghasilkan mobil keluarga terbaik di Indonesia.

Berikut beberapa foto dari brosur tersebut. Bagi rekan-rekan yang tahu dimana mencari barang tersebut, silahkan disharing disini.

salam
Ilham

Gathering in Picture (Update)

2010-11-18T20:04:00.000+07:00

Halo rekan-rekan, sebagai keluarga besar Daihatsu, Classy Winner merupakan salah satu jajaran kendaraan yang diproduksi di era 90-an. Di bawah ini saya rangkum beberapa foto dari kegiatan kumpul-kumpul mobil Daihatsu charade classy winner dan keluarganya di indonesia. Selamat menyimak.

Okt '10

Kopdar di Setu Cikaret Cibinong Bogor.

Setelah sekian lama tidak bertatap muka secara langsung, di bulan Oktober '10 telah terselenggara dengan sukses kopi darat. Acara ini terselenggara tidak lepas dari partisipasi aktif om Abdul sebagai tuan rumah dan juga seluruh rekan-rekan classy winner Indonesia yang menyempatkan diri untuk hadir.

Agenda utama dari kegiatan ini adalah silaturahim, sharing mengenai problem dan mengatasinya, test produk 9power dari om Thoms, klinik otomotif oleh om Wayan dan juga demo produk penghemat bbm oleh om Eko.

Walaupun sempat diguyur hujan, namun tidak mengurangi antusiasme rekan-rekan mengikuti jalannya acara ini.

Berikut beberapa photo kegiatannya.

Suasana Setu Cikaret

Classy Winner Indonesia Cibinong Oct '10

Tidak hanya classy winner yang bergabung

Terselip si pinky milik om Rhendy

Ditunggu partisipasi semuanya dalam even berikutnya yang rencananya diadakan di Anyer.... tunggu info selanjutnya.

Mar '10
Gathering at Karawaci
Dikuti oleh sekitar 8 member.
Berikut photo2nya.

December '09
Gathering Classy Winner Depok
Rekan-rekan classy winner indonesia mengadakan acara kumpul-kumpul di grand depok city. Acara ini diikuti oleh rekan-rekan yang berada disekitar depok dan juga dari tangerang dan cilegon. Topik yang dibahas adalah hal-hal yang kerap dialami dan juga coaching umum yang diberikan oleh om wayan.
Berikut beberapa dokumentasinya.

November '09.

Kunjungan ke kediaman om Wayan.
Bulan lalu, saya dan rekan dari cilegon menyempatkan diri berkunjung ke rumah rekan kita di karawaci. silaturahim sekaligus sharing.

Sebelum melakukan sharing, bagian mesin dibersihin dulu biar tidak mengotori tangan, begitu ujar om wayan. Buat tuan rumah, om wayan, terimakasih banyak.

DIY: Pasang CDI di Classy/Winner

2010-10-31T20:39:00.000+07:00

Buat teman-teman yang masih menggunakan pengapian platina, saat ini sudah banyak tersedia CDI komplit termasuk tutup delco dan vacuum advancernya untuk classy / winner, salah satu merknya adalah Kenjitsu, buatan Thailand. Di boxnya sendiri, CDI ini diperuntukan untuk mobil S89, namun cocok juga untuk Daihatsu Classy Winner.

Rekan-rekan bisa hunting di tempat part onderdil mobil misalnya di atrium senen atau yang lainnya. Setelah mendapatkan dan ingin memasang CDI tersebut bisa dilihat langkah-langkahnya sbb (dikutip dari milis by om Wayan).

Langkah-langkah:
1. Lepaskan kabel businya perhatikan nomor kabelnya.
2. Buka baut penutup tutup delko/CDI
3, Beri tanda arah pelatuknya.
4. Buka baut pengikat delko 2 biji menggunakan kunci 12"
5. Kemudian cabut delkonya.
6. lap ceceran olinya.
7. Pasang delko yang ber CDI, dengan tutup terbuka dan arah yang sama ketika membuka delko platina
8. Pasang terbalik kabel busi sesuai urut dari no.4;3;2;1
9. Pasang soket kabel sesuai gambar

Jangan lupa gunakan socket agar memudahkan dalam perawatan.

Kemudian baut (step no 4) jangan dikencangkan dulu untuk menyetel pengapian delko,

Selamat mencoba

Penting: Solusi soket utama gagal, Listrik Classy/Winner mati total.

2010-10-10T06:57:00.000+07:00

Halo rekan semua, kesempatan ini saya akan mengulas sedikit permasalah kegagalan soket utama yang berakibat pada supply kelistrikan ke classy/winner mati total serta bagaimana solusinya.
Sejalan dengan usia pakai kendaraan, kelistrikan menjadi sangat rentan, terutama pada bagian soket-soket listrik. Pada daihatsu classy atau winner, jalur kelistrikan utama juga disambung menggunakan soket. Karena terkena debu atau air atau lainnya menyebabkan lama kelamaan soket tertutup karat. Penggunaan contact cleaner tidak banyak membantu.
Posisi soket utama seperti gambar di bawah ini.

Kegagalan fungsi soket utama, listrik akan mati total, termasuk lampu2 dasbord mati semua.

Bagaimana solusinya, mudah saja, potong kabel utama yang berwarna putih seperti gambar di atas, bypass langung tanpa melewati soket. Untuk menyambungnya karena ukuran kabel yang cukup besar (diameter 5 mm) akan sangat sulit dan tidak bagus bila hanya di lilit seperti kabel ukuran kecil. Solusinya, gunakan terminal pipa / konektor sambung kabel seperti gambar ini.

Cara penggunaannya cukup mudah, kabel yang akan disambung dikupas, ujung yang satu dimasukkan ke terminal pipa ini, begitu juga ujung kabel yang akan disambung, dimasukkan juga ke ujung terminal pipa satunya lagi, gunakan crimper atau tang untuk menjepit kabel tersebut.
Demikian, semoga membantu rekan-rekan semua.

Salam
Ilham

Bengkel Resmi Daihatsu

2010-09-25T19:18:00.000+07:00

Daihatsu dengan dukungan bengkel yang tersebar hingga pelosok Indonesia semakin memantapkan diri sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia. Bagi rekan2 yang membutuhkan alamat bengkel resmi silahkan lihat dibawah ini.

Bengkel resmi daihatsu astra

No.	Alamat	Telp.	Hari dan Jam Kerja
No.	Alamat	Telp.	Senin-Jum'at	Sabtu	Minggu
WILAYAH SUMATERA
1	Jl. Jend A.Yani 100 - 14 Ulu, Palembang	(0711) 511889	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	-
WILAYAH JABOTABEK
2	Jl. Yos Sudarso-Sunter II, Jakarta Utara	(021) 6511002, 6511720	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	09.00 - 15.00
3	Jl. Raya Pluit Selatan No.4, Jakarta Utara	(021) 6690755, 6612341	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	09.00 - 15.00
4	Jl. P. Jayakarta No.28, Jakarta Pusat	(021) 6590606, 6590600	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	09.00 - 15.00
5	Jl. Raya Ciputat No. 22, Jakarta Selatan	(021) 7651638, 7651640	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	09.00 - 15.00
6	Jl. Pajajaran No 22, Bogor	(0251) 325737	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	-
WILAYAH JAWA BARAT
7	Jl. Raya Cibeureum 42, Bandung	(022) 631516	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
8	Jl.Tuparev No.76, Cirebon	(0231) 206691	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
WILAYAH JAWA TENGAH
9	Jl. Majapahit No.lll - ll7, Semarang	(024) 717111, 718111	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
10	Jl. Magelang Km. 7,2, Yogyakarta	(0274) 868074-5	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
11	Jl. Raya Solo Permai, Solo	(0271) 20973-7, 22382	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
12	JL. Kol. Sugiono No. 104, Tegal	(0283) 59676-7	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
WILAYAH JAWA TIMUR, BALI DAN NUSA TENGGARA
13	Jl. Sawo tratap Km. 15 Waru, Surabaya	(031) 8533777, 8531108, 8533102	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	-
14	Jl. A.Yani 175, Malang	(0341) 491743, 496786	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
15	Jl. Soekarno Hatta 152, Kediri	(0354) 688501-2, 684412	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
16	Jl.Ngurah Rai 17 X By pass, DPS Sanur	(0361) 288323, 288345	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	09.00 - 15.00
17	Jl Cokroaminoto 52, DPS Cokro	(0361) 410927	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	09.00 - 15.00
WILAYAH KALIMANTAN DAN SULAWESI
18	Jl. Imambonjol 529, Pontianak	(0561) 48260, 48262	08.00 - 16.00	08.00 - 15.00	-
19	Jl. Jendral Sudirman No. 50, Balikpapan	(0542) 62222	08.00 - 16.00	08.00 - 13.00	-
20	Jl. Arif Rahman Hakim No. 17, Samarinda	(0541) 732534	08.00 - 16.00	08.00 - 13.00	-
21	Jl. Urip Sumoharjo 64, Makasar	(0411) 449111, 449911	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-
22	Jl. R.E Martadinata No.69, Manado	(0431) 862952	08.00 - 16.00	08.00 - 12.00	-

List bengkel umum (Pengalaman by rekan2)

2010-09-25T19:14:00.000+07:00

Mungkin kita pernah mengalami masalah dengan charade classy kita dan bingung dan gak tahu mau kebengkel mana yang bagus kualitas kerjanya dan terjangkau ongkosnya. Di bawah ini saya buat list bengkel yang pernah direkomen di milis bila menemui masalah dengan charade classy atau winner.

List bengkel ini dibuat dengan tujuan untuk mempermudah penulis bila ada masalah, dan mudah-mudahan juga bermanfaat buat semua. List ini akan terus diupdate. Keep in touch.

Catatan: Penulis tidak ada hubungan dengan bengkel2 di bawah ini. Ini semata-mata hanya sebagai referensi semoga membantu rekan2 yang membutuhkan.

Bengkel dan toko aneka teknik (Narogong Bekasi)
Baru dibuka (2010). Info om Harun.
Jl. raya narogong - cilengsi km 9. dari metropolitan mall ambil arah narogong
lurus terus sebelum RS MH Thamrin Cilengsi di sebelah kanan kalo dari
bekasi. Bengkel ini merupakan pengembangan dari toko yg di deket terminal Bekasi,
Ttoko sdh ada dari thn 80an ( Info Om Febi ) utk kualitas dan harga sangat bersaing..
Telp 021 82480019.

Bengkel Bekasi jaya motor (alexindo)
Sebelah barat pom bensin alexindo tlp 889 66409
Info dari om Nana.
Service pompa PS yang bocor;
- ganti bearing
- ganti seal
- ganti miyak ps
- ongkos
Total jendral Rp.200 rb

Bengkel JPS jl.raya bekasi timur kav 50
klender dekat dengan PLN
dari jl.kaum ke arah jembatan klender posisi ada di kanan jalan..
cari aja Agung ini Hpnya 0815 895 1171 bilang aja dari group classy
Catatan dari bung Ircham: “BBM classy bisa 1-10 dalam kota 1-12 luar kota....”

Bengkel di Kranji
Lokasinya di dekat pasar kranji
arah ke pondok kopi.
bisa kontak ke 081513582773 atau 0219224003. Nama montirnya Badri.
Catatan dari milis : “Terakhir kesana saya benerin PS dan ganti plat kopling...”

Bengkel Specialis Charade
Anugrah motor, lokasi di jln raya tanah baru no. 6
HP 0816 4823266 dengan tato
Catatan dari om monank: “sebaiknya telpon dulu, apalagi kalo sabtu minggu, karena beliau ini suka nge-race.....”

Sinar Alam Motor,
Pondok Cina Jl, Margonda 380 Depok.
Catatan milis “Mereka spooring-nya bagus, ganti as roda juga cukup
cekatan dan cepat....”

Langkah perbaikan RPM speedometer Daihatsu Classy Winner

2010-09-20T06:37:00.001+07:00

by om Monank:

Banyak pengguna classy dan winner yang mengalami RPM meter yang tidak berfungsi atau kadang mati kadang hidup. Sebenarnya fullset spedometer masih tersedia dan dapat dicari dipusat2 onderdil besar seperti dijakara, namun bagi yang ingin mencoba memperbaiki sendiri dulu, silahkan ikuti petunjuk dari om Monank dibawah ini.
Perhatian, sebaiknya manual ini diprint dulu dan harap berhati2, dan juga tidak ada jaminan akan berhasil, namun beberapa rekan2 melaporkan keberhasilannya setelah melakukan hal ini. Untuk filenya silahkan download file.

Atau download disini

Selamat mencoba dan semoga membantu