Блог путешественника

Фото: Колыма от Зырянки до Черского

dane_mo — Mon, 01 Sep 2014 10:21:58 GMT

Среднеколымск

Среднеколымск

Проходим Среднеколымск

Среднеколымск

Место для курения на верхней палубе

К нашему судну прицепили плавучий кран, который шёл с нами до реки Анюй

Порт Зелёный Мыс находится в нескольких километрах от посёлка Черский

Фото: Зырянка. Порт

dane_mo — Tue, 26 Aug 2014 18:29:01 GMT

Площадь рядом с портом. Памятник Ленину

Пёс на дороге

Брёвна рядом с портом

Судно на рейде

Контейнеры

Погрузка угля на судно для транспортировки на Зелёный Мыс (Черский)

Оператор портового крана

Металлолом в порту

Внимание! Тихий ход

Как живёт Австралия

dane_mo — Sat, 23 Aug 2014 09:43:38 GMT

Фото: Колыма от Сеймчана до Зырянки

dane_mo — Fri, 22 Aug 2014 06:10:46 GMT

От Сеймчана до Зырянки мы шли 3 дня.

Костя и Женя на соседнем судне

Статья в газете "Полярная Звезда"

dane_mo — Wed, 20 Aug 2014 08:56:11 GMT

Певек - Айон - Москва

dane_mo — Mon, 18 Aug 2014 13:27:21 GMT

1 августа меня позвали сплавать из Певека на небольшой необитаемый остров Ченкуль (около 50 км на запад от города). В планах было заночевать там и вернуться на следующий день в Певек. Но этому не суждено было сбыться - обратно мы приплыли только сегодня, 18 августа, проведя две с половиной недели в селе Айон на одноимённом острове.

Парни, которые нас везли на Ченкуль, оказались пьяницами. После острова Ченкуль они уговорили всех сплавать дальше в свою деревню на Айон (примерно 100 км на запад от города Певек) и вернуться максимум к 4 августа. На Айоне, взяв у Кости денег на бензин, они нажрались спирта и без какого-либо предупреждения уплыли в Певек, оставив нас без денег и документов на острове! Хорошо хоть в селе, а не на пустынном островке. Друзья, не хотите проблем - никогда не связывайтесь с пьяницами!

Нам предложили улететь с Айона в Певек на вертолёте за свои деньги, которых у меня, например, не было. А перелёт Айон-Певек стоит 5000 руб, когда-то он стоил 500 при губернаторе Абрамовиче. К счастью, нам выделили квартиру в доме, где мы относительно сносно провели эти недели в ожидании каких-нибудь лодок на Певек.

После возвращения с острова, я принял решение лететь в Москву, а в планах ведь была Восточная Чукотка и Аляска. Всему своё время. Оставлю те дальние края на потом.

Полярный день на Чукотке уже закончился, наступили тёмные ночи, и уже завтра, 19 августа, я прилетаю в Москву.

Фото: Сеймчан и Колымское

dane_mo — Thu, 31 Jul 2014 18:03:54 GMT

Сеймчан - это посёлок, откуда мы уплывали по Колыме. На самом деле, пристань находится в полузаброшенном посёлке Колымском, рядом в 2-3 км. В Сеймчане тоже есть заброшенные дома

Заброшенный дом в Сеймчане

Вид с дороги на порт

Заброшенный дом в Колымском

Пейзаж между посёлками Колымское и Сеймчан

Сеймчан. Новая церковь. Лучше бы построили новый завод или больницу

Сеймчан. Почтовые ящики в заброшенном доме

Сеймчан. Вход в квартиру в заброшенном доме

Сеймчан. Упаковка стирального порошка "Ять" в подъезде заброшенного дома

Сеймчан. Женщина у входа в подъезд жилого дома

Сеймчан. Вид на посёлок с крыши заброшенного дома

Сеймчан. Ребёнок на детской площадке

Сеймчан. Деревянное здание с продуктовым магазином

Жизнь в Певеке - самом северном городе России

dane_mo — Tue, 29 Jul 2014 18:29:15 GMT

Уже неделю как я приехал в Певек из Билибино. Путь занял 2,5 дня. По дороге видел медведя. Кстати, вот ссылка на блог француза, который ехал со мной и написал свои впечатления - http://summer-ride.com/wp/?p=734. Я свернул на Певек, а он поехал дальше с дальнобойщиками на Эгвекинот

Первые 3 дня после приезда в Певек я жил в гараже у дальнобойщиков, а когда приехал Костя со своей девушкой Женей - сняли квартиру.

Сняли квартиру за 600 руб/сутки, что совсем недорого. В одном месте нам предлагали квартиру за 2000 руб в ночь с человека, а тут всего 600 руб за всю квартиру! Цены на многие продукты тут "космические": яйца 200 руб/десяток, яблоки 300-450 руб/кг и т.п. Относительно недорогое - хлеб, крупы. Сегодня шиканул - взял лимон, обошёлся в 50 руб. В одном магазине нашлись б/у помидоры и б/у огурцы по 120 руб/кг, а также б/у яблоки с обрезанными боками полузавявшие за 100 руб/кг. Причём очень много продаётся просрочки - нужно внимательно изучать этикетки!

Не знаю, как тут выживают люди с зарплатой в 15-30 тыс рублей. Некоторые, видимо, охотятся (лось, олень), рыбачат и собирают грибы. Есть те, кто работает на рудниках - они получают по 100 тыс, но те, кто работает в бюджетной сфере, получают по 15-30 тыс.

В тундре сейчас куча грибов (белые, подосиновики), собираем, готовим. Несколько дней назад тут начался отопительный сезон. Сегодня было жарко - около +22+25, ветер дует уже второй день. Этот ветер называют "южак" - дует без перерыва длительное время. У нас от него в окнах постоянно стоит вой. До этого два дня шёл дождь, а в один день даже снежок немного посыпал, но быстро прекратился. Если ветра нет, то налетает куча комаров.

В домах горячая вода темноватого цвета, со взвесями. Холодная вода желтоватая, запах труб, похож на тот запах, что в туалетах вагонов российских ж.д. Как пошутил один дальнобойщик: "Из одного крана льётся кока-кола, из другого - фанта". И вот моешься и не можешь определить, или это с тебя грязь смывается, или это вода такая грязная. Говорят, раньше воду брали из водохранилища и её качество было гораздо лучше, но плотину прорвало и теперь её берут из моря. Питьевую воду все набирают в ручьях рядом с городом, или ещё ездит водовозка по дворам.

Бросается в глаза много заброшенных домов в городе, кучи железного хлама: грузовики, автобусы, прицепы, трубы, металлолом, куча брошенных полуразвалившихся ангаров, заводов, гаражей, конструкций. Но это ещё ничего! В округе вообще почти все посёлки, что есть на картах полностью заброшены, в некоторых только теплится жизнь благодаря старателям. Едешь мимо мёртвых городов! Чукотка - это место для любителей адандонов (заброшенных объектов), хотя и в Магаданской области таких мест полно.

Мобильная связь в Певеке работает, а вот мой мобильный Интернет от МТС на Чукотке вообще не работает. У нас сейчас Интернет от Билайн, но медленный и недешёвый. Интернет-кафе тут когда-то было, но уже нет, на почте Интернета нет, хотя компьютеры стоят.

Были в краеведческом музее, а также в офисе заповедника "остров Врангеля". В настоящий момент на остров Врангеля просто так не попасть: нужно обязательно иметь при себе пропуск в погранзону и разрешение на посещение самого острова (оформляется в офисе в Певеке), но самое главное - туда крайне редко летает вертолёт по маршруту Певек-Мыс Шмидта-остров Врангеля, который забит под завязку. И никто вас туда просто так не посадит. Можно устроиться на остров Врангеля работать, но условия вам не понравятся - придётся жить на острове 2 года безвылазно! В этом году волонтёром поехать не получится.

Заезжали в офис на Купол на 21-м километре - это месторождение по добыче золота, где Костя работал в прошлом. Само месторождение находится далеко, а на 21-м км офис и база со складами и проч. Там гостевой Wi-Fi бесплатный и довольно шустрый. Попили чаю, пообщались с зам.директора.

В целом впечатление от Певека положительное, но в Билибино мне понравилось больше.

Завтра выезжаем в сторону Певека

dane_mo — Thu, 17 Jul 2014 12:27:34 GMT

Итак, нашлась машина, на которой поедем завтра и которая будет сопровождать француза при пересечении рек. Сегодня мы пошли на базу погрузить наши рюкзаки. Старт завтра утром в 10-00. Водитель едет в Эгвекинот, но мы остаёмся на повороте на Певек.

Я с французом тренировался поднимать его байк непосредственно на грузовик. Честно говоря, он не очень подготовился к этому: взял тоненькую 6-миллимитровую веревку и микро-блоки для этой микро веревочки без каких-либо зажимов. Намотав эту тоненькую верёвочку на палку мы пытались поднять через блоки 200-килограммовый мотоцикл с земли, но у нас мало что получилось - только приподняли немного.
"Я тренировался у себя в гараже, у меня всё работало!", - говорил француз Франсис.
"Но ты-то тренировался поднимать свой байк в свободно висячем положении, а тут реальная ситуация. Надо было поднимать хотя бы на стену дома или лучше на грузовик", - сказал я ему.
"Переведи ему, что всё это - педЭрсия", - сказал мне водитель, и дал нам нормальную лебёдку.
Самым сложным оказалось не столько поднять мотоцикл, сколько перевести французу эту фразу.

Примерно вот так мы планируем закреплять байк на грузовике во время глубоких переправ.

Билибино

dane_mo — Thu, 17 Jul 2014 01:33:05 GMT

Я в Билибино, на Чукотке, в самом дорогом городе России.
Из Черского мы доплыли до Анюйска на моторной лодке (1.5 - 2 часа). Анюйск находится практически на границе Якутии и Чукотки, и оттуда построена дорога до Билибино. Удивительно, но Черский с Билибино соединён только зимником. Анюйск - это просто деревня, но это Чукотка, а Черский - это Якутия. И даже несмотря на то, что рядом с Черским есть порт Зелёный Мыс, и относительно недалеко от Восточно-Сибирского моря, летней дороги нет, хотя и планируется в будущем.

В Анюйске из мобильной связи работает только Билайн. После двух дней в Анюйске мы доехали на вахтовке до Билибино. И сейчас мы живём в турклубе "Азимут", куда нас впустила директор Детско-Ююношеского досугового центра. Насколько я понял, турклуб тут еле "дышит".

Мобильный интернет от МТС тут не работает, зато мобильная связь работает. В Билибино всё дороже, чем в остальной России. Есть некоторые продукты, которые датируются: хлеб, крупы. Яблоки вот стоят от 300 руб за килограмм, лапша доширак 1 маленький пакетик 50 руб, и т.д.

Встретили французского мотобайкера, который и предоставил свой мобильный интернет. У него мотоцикл KTM. Он планирует доехать до Берингова пролива и пересечь его на надувной лодке на Аляску. Причём мотор будет работать от мотоцикла. Проблема в том, что после Эгвекинота нет дорог и нужно или искать вездеход, либо лодку. И непонятно, сможет ли он это сделать по морю, т.к. испытания он проводил только на озере во Франции. Пожелаем ему удачи и безаварийного плавания.
Вот его сайты:
www.summer-ride.com - на английском
www.route-estivale.fr - на французском, там есть ссылка на его видео-ролик с мотоциклом на надувной лодке.

Оказывается это не единственный француз, который планирует доехать до Берингова пролива. Есть ещё один, на абсолютно таком же мотоцикле, который сейчас уже в Якутске. Причём они оказались в этом регионе абсолютно независимо друг от друга.

Есть только две вещи в Билибино, которые мне не нравятся: цены и комары. В остальном город неплохо выглядит: разноцветные дома, чистые улицы, приветливые люди, красивые сопки вокруг. Тут находится Билибинская атомная станция, куча золотых приисков.

В планах завтра-послезавтра выезжать в Певек. Скорее всего мы разделимся: пара пенсионеров из Москвы поедут прямо в Эгвекинот, а я с Костей и его девушкой поедем в Певек. С французом пока не ясно - ему нужна помощь при пересечении рек, Костя сейчас пытается найти ему какого-нибудь дальнобойщика, который смог бы сопровождать его.

Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Фото: дорога Усть-Нера - Сеймчан

dane_mo — Tue, 08 Jul 2014 14:57:49 GMT

Река Нера, вдоль которой проложена трасса Якутск-Магадан, вся перерыта в поисках золота

Временный объезд ремонтируемого участка дороги

Указатель

"Урал" на узкой дороге

На дорогу сошёл сель

Участок дороги "Прижим"

Посёлок Артык

Посёлок Артык. Брошенный пост ДПС

Бульдозер тащит вагончик

В посёлке Сусуман

Спуск с перевала Бурхалинский

Усть-Среднекамская ГЭС

Фото: дорога Хандыга - Усть-Нера

dane_mo — Sat, 05 Jul 2014 08:20:02 GMT

Чёрный прижим

Местный идёт пешком в Усть-Неру

Раньше с помощью таких конструкций сгребали породу и бульдозером сваливали в грузовики

Дорожные рабочие

Вид с перевала Ольшанского

Такси на трассе в Усть-Нере

Этот Камаз траспортирует экскаватор. Стоимость транспортировки подобной техники из Магадана в Якутск от 1 млн 200 тыс рублей

Фото: дорога Якутск - Хандыга

dane_mo — Fri, 04 Jul 2014 13:53:09 GMT

Деревня Чурапчи

Велотурист на выезде из деревни Тюнгюлю

Дорога Якутск - Магадан

Автомобильный паром через реку Алдан (приток Лены)

Чинятся на трассе

Лоси

dane_mo — Fri, 04 Jul 2014 06:05:55 GMT

Переправа лосей через Колыму

Сеймчан-Зырянка-Черский

dane_mo — Fri, 04 Jul 2014 00:15:58 GMT

Итак, мы пригидростопили по Колыме на Зелёный Мыс, что рядом с Черским (Якутия). Стартовали из Сеймчана 29 июня на двух кораблях: Костя с Женей на одном корабле, я с пристарелой парой на другом. Корабль шёл со скоростью 20-25 км в час. По дороге видел переправляющихся через реку лосей.

Мой корабль прибыл первым в Зырянку утром 1 июля. Второй корабль отстал на полдня из-за какой-то поломки. Практически сразу мне удалось найти корабль на Черский, который отправлялся вечером того же дня. Капитан сначала не очень хотел нас брать, но мы показали ему наши погранпропуска и нас взяли.

Этот корабль был минимум в 2 раза больше, плюс он толкал баржу перед собой. Практически весь груз - уголь, который добывают рядом с Зырянкой. Из Зырянки уголь грузят на корабли, баржи и развозят в посёлки по Колыме и притокам. Нам выделили две каюты, был душ, туалет, свет - в-общем, комфорт. Народ пожелал питаться в столовой за 500 руб в день, я же отказался, т.к. у меня было полрюкзака еды.

Всю дорогу мы наблюдали на ноутбуке наши передвижения с помощью GPS-приёмника и программы SAS.Планета. Это удобно, т.к. всё время торчать на продуваемой палубе было бы холодно. Если по карте мы проплываем что-то интересное - выходим на палубу. Шли со скоросью 12-15 км в час. От Зырянки до Черского река Колыма уже более широкая, а перед Черским вообще расширяется до 3 км, до Восточно-Сибирского моря 100 км. В Колымском нам прикрепили плавающую платформу с огромным портовым краном, который мы тащили до поворота на реку Анюй.

Всего мы потратили практически 6 дней на путешествие по Колыме. Сейчас в Черском, обдумываем планы на будущее. До Чукотки отсюда доехать можно по зимнику зимой или по воде. Скорее всего будем искать возможность уплыть в Анюйск, а это уже Чукотка, откуда есть дорога на Билибино.
Погода прохладная, примерно +5, облачно.
Качество мобильного интернета стабильно плохое.

Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Якутск - Сеймчан

dane_mo — Sat, 28 Jun 2014 13:50:25 GMT

Всем привет, я приехал в посёлок Колымское на реку Колыма (рядом с посёлком Сеймчан) в Магаданской области из Якутска, в общей сложности проехав 1700 км. Фотографий разместить пока не получается, т.к. связь очень плохая. Так что пока несколько слов без фото.

Якутск отделён от "Большой земли" рекой Лена. Для попадания на дорогу, ведущую в сторону Магадана, требуется пересечь реку на пароме. Паром приходит к посёлку Нижний Бестях, через который проходит дорога на Магадан. Зимой через р.Лена проложен зимник. Летом же люди и машины переправляются на паромах, коих много ходит через реку. Есть автомобильные паромы, перевозящие даже фуры, есть пассажирские паромы и даже небольшие быстроходные катера.

Практически вся дорога - грунтовка. В нескольких посёлках присутсвует асфальт. Самое оживлённое движение на этой трассе - зимой. Летом движение тоже есть, но машин гораздо меньше. Объяснение этому такое: дорожные службы в зимнее время в лице руководителя работ Деда Мороза и подрядных организаций в лице снега и холода выравнивают дорогу и делают её пригодным для движения.

В летнее время часть участков тоже имеют довольно ровное грунтовое покрытие, где можно разогнаться до 80-100 км в час. Однако некоторая часть участков - это раздолбанная грунтовка с колеёй, где скорость машин не увеличивается более 20 км в час.

Дорога постоянно разрушается природой: её подмывает вода, на неё сходят небольшие сели, камнепады. Поэтому дорожное полотно постоянно ремонтируют: бригады подсыпают щебень, расчищают завалы, строят мосты, прокладывают дренажные трубы, грейдеры выравнивают дорогу и т.д.

По наблюдениям самые раздолбанные участки дороги находятся в Якутии. Кстати, многие русские работяги тут говорят "ЯкутИя", ставя ударение на букву "и", "якутЫ" с ударением на "ы". Ремонт разбитых дорог в Якутии часто таков: на дорогу накидывают грунт, который набирают тут же рядом с дорогой, далее грунт выравнивают грейдером и никак не трамбуют. Проезжающий транспорт практически сразу же продавливает колею. Наверное, лучше было бы привезти щебень или более серьёзный материал, и как-то утрамбовать его. Но катки часто не используются, и деньги выделяются, надо полагать, немалые. В итоге через некоторое время дорога снова разбита. Многие дальнобойщики в шутку называют такие организации "ОленеводСтроями". Были замечены и организации из Ямало-Ненецкого округа, Хабаровска, Москвы, - эти производят ремонт дорог вроде бы по более современным технологиям.

Т.к. дорога проложена по вечной мерзлоте, которая везде, то в некоторых местах возникают рыхлые участки протяжённостью до нескольких десятков метров, где машина может завязнуть.

Если учесть не только состояние дорожного полотна, но и вид посёлков с окружающим пейзажем, то самым унылым местом лично для меня показался участок от посёлка Усть-Нера до границы с Магаданской обл. Дальнобойщик Жека, подвозивший меня, называет этот посёлок Усть-Нора. Хочу отметить, что летом действительно этот посёлок выглядит гнятуще: всё засрано, домики серо-жёлтые, вокруг болота, грязища, куча полугнилых бараков - прям нора. Но зато там есть работающий пост ДПС!

Дополняют мрачную обстановку пейзажи золотых приисков: это горы перелопаченной и промытой породы вдоль рек. Благодаря золотым приискам вода рек становится грязная и мутная, берега превращаются в месиво из горных пород, которые когда-то были живописными берегами. Рыбы в таких реках нет. Ещё в советские времена в этих краях добывали золото, его добывают и сейчас, некоторые золотари перемывают даже ту породу, которая осталась в местах старых советских приисков.

В Магаданской области дорога получше и поровнее.

Мне очень повезло с водителем: Жека приехал в Якутию из Амурской области работать на 10 месяцев. Большую часть пути (более 1 тыс.км.) я проехал с ним: от деревни Ытык-Кёль до Сеймчана. Сначала он вёз груз до Хандыги, в Хандыге его пересадили в Камаз, которую называют тут Сайгак, и дали задание довезти груз (запчасти для оборудования золотого прииска) дальше в Сеймчан. Точнее, в Колымское, что в 5 км от Сеймчана, где находится небольшой речной порт.

Всю дорогу слушали тематический шансон про Магадан, Колыму, дальнобойщиков и ждали встреч с пацанами в коричневых пальто (так Жека называл медведей), но медоеды на дороге так и не появились.

Сегодня встретился с моими попутчиками, один из которых Костя Савва. Тут ждём баржу на Зырянку (плыть примерно 1,5 суток на север).

Связь плохая, комары, прохладно и очень красиво. До связи.

В Якутске

dane_mo — Sat, 21 Jun 2014 16:51:38 GMT

Якутск встретил меня жарой более 30 градусов и белыми ночами.
Сегодня встретился с Егором Фёдоровым sibumi
Послезавтра стартую в сторону Магадана.

Площадь Ленина

Ысыах - Якутский Новый Год, отмечается в день летнего солнцестояния, 22 июня.

Царство вечной мерзлоты - холодный музей в горе на окраине Якутска.

На Чукотку

dane_mo — Wed, 11 Jun 2014 21:23:59 GMT

Друзья, 19-го июня я улетаю в Якутск, откуда еду в сторону Магадана автостопом до реки Колыма, по которой поплыву в сторону Чукотки. Если кому-то нужно что-то передать в Якутск - дайте знать.

Помогите остановить снос детско-юношеской водно-спортивной базы в Строгино

dane_mo — Thu, 03 Apr 2014 22:07:05 GMT

Друзья, нужна ваша помощь. Детско-юношескую водно-спортивную базу «Норд-Вест» в Строгино хотят снести. На этой базе я когда-то работал в турклубе. Т.к. место для торгашей потенциально очень прибыльное, находится недалеко от метро рядом с дорогой, то нетрудно догадаться, что там сразу же всё захватят какие-нибудь коммерческие структуры, лишив детей возможности заниматься спортом.

В Строгино нависла угроза над детско-юношеской водно-спортивной базой «Норд-Вест» - начиная с понедельника (31-го марта 2014г.) в любой момент её могут попытаться снести бульдозерами, точное время и дату от нас скрывают. Все кто занимались и занимаются на базе, кто знает и помнит – Вы можете помочь остановить ликвидацию известнейшего детского центра досуга, воспитания и спорта в Строгино: при угрозе сноса необходимо абсолютно всем собраться на базе и не дать осуществить противоправные действия. Если вы готовы собраться с нами - сообщите Ваши координаты для связи, тем кто подписал это обращение, любым удобным способом – по телефону (удобнее всего будет вас предупредить по смс), в социальных сетях, по электронной почте - nordweststrogino@gmail.com , и т.д.– мы сообщим и попросим присоединиться к нам, как можно быстрее, если снос начнётся.

Более 20-лет назад в Строгино начала работать детская водно-спортивная база «Норд-Вест» (отделение ГОУ ДЮЦ «Норд-Вест»).

Любой школьник Строгино мог найти себе занятие по вкусу – так много самых разных кружков, секций и клубов было там организовано. На водноспортивной базе стали работать известные детские организации, заниматься школьные группы – все жили дружно, всем хватало места.

После реорганизации, фактической ликвидации ГОУ ДЮЦ «Норд-Вест», занятия, несмотря ни на что, продолжились – педагоги перешли на работу в другие учреждения, но их группы тех же детей продолжают заниматься там же – на водно-спортивной базе; различные детские организации, которые сотрудничали с «Норд-Вестом» так же продолжили свои занятия.

За время существования водно-спортивной базы на ней занимались многие тысячи детей Строгино и других районов Москвы, сейчас занимаются уже дети выросших воспитанников. Сложно найти в Строгино семью, которая ничего не слышала про водно-спортивную базу «Норд-Вест».

Сейчас нашу базу обвиняют в различных самых разнообразных «грехах»: бардаке, гулянках и т.д. и т.п., но вы - все, кто занимался и приходил на базу знаете, что эти обвинения не имеют никакого отношения к нашим группам и клубам.

Мы не дадим снести детскую водно-спортивную базу, на которой занимаются дети всего района Строгино и многих других районов Москвы.

Представители органов власти просто обязаны найти такое решение вопроса с детской базой, такую форму работы на данной территории ,которое позволило бы учесть интересы ВСЕХ детей, занимающихся здесь в различных детских организациях, а это более 300 человек.

1. Президент регионального молодежного общественного объединения содействия военно-патриотическому воспитанию подрастающего поколения, руководителя юношеского морского клуба «Алые паруса» Журавец А.В.

2. Председатель региональной детской общественной организации парусный клуб «Гардемарины», директора Московских морских кадетских классов Андронов Г.В.

3. Главный тренер Вейк Клуба «Норд-Вест» Николин А.Н.

4. Основатель детской «Школы ветра» Бессонов В.М.

4. Педагоги туристического клуба Каплан М.Ю., Шершаков А.А., Суарес А.А.

5. Главный тренер детской секции виндсёрфинга Баранов Ю.П.

Сейчас идёт сбор подписей под обращением мэру Собянину.

На Change.org: https://www.change.org/ru/петиции/мэру-г-москвы-с-с-собянину-остановить-снос-детской-водной-базы-на-берегу-строгинской-поймы

На Facebook: https://www.facebook.com/groups/506762802682127/permalink/758518317506573/

Помогите максимально распространить эту информацию, спасибо!

Отдел ФМС по Пресненскому району Москвы

dane_mo — Tue, 11 Mar 2014 22:48:06 GMT

Как известно, при оформлении загранпаспорта сотрудники часто требуют у граждан документы сверх официального списка. Это требование незаконно. Чаще всего нас уверяют, что необходимо предоставлять ксерокопию страниц внутреннего паспорта РФ. Сотрудниками самовольно размещается это требование на информационных стендах в своём отделе.

В отделе ФМС по Пресненскому району г.Москвы сотрудники требуют сделать ксерокопию своего внутреннего паспорта гражданам за свой счёт. Сотни человек ежедневно подают документы на загранпаспорт, и всех устраивает такое положение дел.

Пришлось составить жалобу в вышестоящую организацию и Прокуратуру.

7 февраля 2014 года написал в Прокуратуру:

"В отделе ФМС по района Пресненский по адресу: г.Москва, ул.Баррикадная, д.4 в зале ожидания посетителей на 2 этаже на стенах размещены объявления следующего содержания: "Уважаемые граждане! Всвязи с неисправным техническим оборудованием при подаче документов на загранпаспорт при себе иметь копии документов (паспорта РФ, св-ва о рождении ребенка, загранпаспорта (при наличии)".
Фотография данного объявления: http://img-fotki.yandex.ru/get/4912/10588253.5/0_10aa77_847eec32_XL.jpg
Вместе с тем, Регламентом ФМС определён список документов, необходимый для подачи на загранпаспорт, в соответствии с которым сотрудниками ФМС запрещено требовать дополнительные документы у заявителей.
Прошу провести проверку по данному факту, наказать виновных должностных лиц и обязать удалить данные объявления."

Сегодня пришёл ответ из Прокуратуры. Ключевая фраза подчёркнута красным.

Сочи 2014. Олимпийский парк. Часть 1

dane_mo — Wed, 05 Mar 2014 03:03:42 GMT

В феврале 2014 года побывал на Олимпийских Играх в Сочи.
Поездка была спонтанная и недолгая (всего 3 дня), однако несмотря на это всё очень понравилось.

Мы решили поехать в Сочи на машине, однако из новостей было известно, что посторонний автотранспорт на территорию Сочи на время проведения Олимпийских и Параолимпийских Игр не пустят и что требуется спец.пропуск, которого у нас не было. На официальном сайте не было абсолютно никакой информации, в каком месте нас остановят и развернут обратно, если мы решим ехать в Сочи без спец.пропуска. Было непонятно, где можно оставить машину.

По дороге нас два раза проверяли: один раз под Краснодаром посмотрели документы на посту ДПС, даже меня досмотрели, и второй раз - на посту ДПС при въезде в Джубгу (это уже на Чёрном море) нас пробили по базам и пропустили. В Горячем Ключе рядом с трассой оборудована огромная перехватывающая бесплатная и охраняемая парковка, где можно было оставить машину, и поехать на поезде, но мы решили добираться до упора. Оказалось, что посторонний транспорт не пускают на въезде в Большой Сочи - в Магри нас развернули. Пришлось возвращаться в Туапсе и оставлять машину на платной стоянке там.

Из Туапсе круглосуточно ходили электрички каждые полчаса-час до Сочи. На одной из электричек мы доехали до Дагомыса, где и остановились на эти 3 дня.

Первым делом мы приехали на железнодорожный вокзал Сочи, где необходимо было получить Паспорт Болельщика и билеты в Олимпийский парк. Билеты в Олимпийский парк стоили 200 рублей на человека в день, это самые дешёвые билеты из всех, что были. Паспорт Болельщика мы оформили заранее через Интернет на официальном сайте sochi2014.ru.

1.

Станция "Олимпийский парк", куда приезжают посетители Олимпийских Игр.

Олимпийские Игры в Сочи проводились в 2 местах: прибрежный кластер и горный кластер. Олимпийский парк располагается в прибрежном кластере, что примерно между Адлером и границей с Абхазией. От Сочи до Олимпийского парка можно было добраться на электричке "Ласточка" или на автобусах. Весь транспорт был бесплатен.

2.

Олимпийские кольца перед входом в Олимпийский парк.

Без Паспорта Болельщика и билета в Парк (или билета на соревнования) вас не пустят. Сначала на специальном автомате вы прикладываете свой Паспорт Болельщика, а затем свой билет. И после этого проходите. При этом вас досматривают и просвечивают багаж.

3.

В правой части фотографии виден огромный вытянутый павильон, где была представлена экспозиция всех регионов России. В целом эта экспозиция - это выставка подобно какой-нибудь туристической выставке. Павильон разделён на округи, которые в свою очередь поделены на области. Везде можно ходить, фотографировать, знакомиться с регионом.

4.

Республика Адыгея

5.

Северо-Кавказский Федеральный Округ

6.

Брянская область

7.

Отдельно представлен павильон Краснодарского края, где выставлен красный болид Формулы-1. В этом месте строится трасса для гонок Формулы-1, и павильон с экспозицией регионов России будет там задействован.

8.

Толпы гуляют по территории парка.

9.

Магазин олимпийской атрибутики Боско, куда на всём протяжении Игр были огромные очереди.

10.

11.

12.

Сбербанк построил стену для ледолазания, где каждый желающий мог полазить по 17-метровой ледовой стене. Всё снаряжение участникам выдавали: специальная обувь, обвязка, шлем, ледовые инструменты.

13.

Тем временем рядом по сложной трассе лазили иностранные профессиональные ледолазы (я заметил представителей Франции и Канады). Сначала трасса проходила по нависанию, а затем спортсменам приходилось перелезать траверсом по кубам, подвешенным под потолком сцены на высоте около 8-10 метров.

14.

Такой вид лазания называется драй-тулинг - лазание по сухим поверхностям с помощью ледового снаряжения.

15.

Тем временем народ с интересом наблюдает за ледолазами

16.

Олимпийский огонь

17.

18.

Олимпийское пламя

19.

На совевнованиях по шорт-треку

20.

Павильон Кореи, где пройдут следующие после Сочи Зимние Олимпийские Иры в 2018 году

21.

На центральной площади находилась главная сцена, где проходили концерты, на экране показывались матчи по хоккею, а также проходило вручение медалей спортсменам ежедневно в 20:14.

22.

Награждение шорт-трекистов: 1-е место - Виктор Ан (Россия), 2-е место Владимир Григорьев (Россия), 3-е место Шинкье Кнегт (Нидерланды)

23.

24.

Поднятие флагов с гимном страны спортсмена-победителя напротив главной сцены во время награждения

25.

Пешеходный мост

26.

Павильон Кока-Колы

Продолжение следует...

Сахалин

dane_mo — Wed, 05 Feb 2014 15:16:16 GMT

В январе слетал на Сахалин.
Был в Южно-Сахалинске, Холмске на заброшенной железной дороге и в Корсакове.

Заброшенная железная дорога. По пути на Чёртов мост

Чёртов мост

Тоннель рядом с Чёртовым мостом

Ледовая сосулька в тоннеле

Под Южно-Сахалинском

Фото: Лесной Трезвый Сход АВП 30.05 - 03.06

dane_mo — Tue, 04 Jun 2013 12:11:36 GMT

С 30 мая по 3 июня на берегу р.Дубна прошёл 7-й Трезвый Сход Академии Вольных Путешествий.
Всё прошло великолепно: десятки интереснейших рассказов про свои путешествия практически в круглосуточном режиме. В пятницу вечером я рассказал про Папуа-Новую Гвинею.
Спасибо Антону Кротову a_krotov за организацию данного слёта.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

Лесной Трезвый Сход АВП 30.05 - 03.06

dane_mo — Sun, 26 May 2013 13:04:35 GMT

30 мая - 2 июня 2013 года в подмосковном лесу на берегу р.Дубна пройдёт 7-й Лесной Трезвый Сход Академии Вольных Путешествий, куда съедутся люди, интересующиеся путешествиями. Выступят десятки рассказчиков про свои путешествия по различным странам мира.
Я там буду. Возможно, расскажу про Папуа-Новую Гвинею или Королевство Тонга.

Вся информация тут: http://vk.com/shod_avp_2013

Новый регламент ФМС по загранпаспортам

dane_mo — Sat, 04 May 2013 11:15:08 GMT

С 07.04.2013 действует новый Административный регламент ФМС по загранпаспортам.
О его особенностях можно прочитать тут: http://anviza.livejournal.com/1608.html
Текст нового регламента есть на Консультанте.