Warna Baru Bikin Lebih Segar

Pabrikan juga menghadirkan varian Metallic Black untuk konsumen yang suka kesan misterius sekaligus agresif. Sementara itu, pada varian Matte Pearl White, fairing samping mendapat sentuhan putih glossy dengan detail ungu lembayung. Tulisan R15 berukuran besar dan tegas membuat motor ini terlihat makin sporty.

Desain Tetap Bawa DNA R-Series

Yamaha tetap mempertahankan desain yang terinspirasi dari R1. Lampu LED owl eyes dan saluran udara tengah tidak hanya memperkuat kesan racy, tetapi juga meningkatkan aerodinamika saat melaju kencang. Oleh karena itu, R15 V4 masih membawa identitas keluarga R-Series.

Di bagian kokpit, Yamaha melengkapi motor ini dengan panel full digital yang mudah dibaca. Selain itu, fitur Y-Connect memungkinkan pengendara menghubungkan motor dengan smartphone lewat Bluetooth. Fitur ini menampilkan notifikasi dan status kendaraan langsung di layar.

Suspensi dan Rem Kian Andal

Yamaha memasang suspensi depan upside down (USD) serta monoshock belakang yang bisa disetel. Selain itu, motor ini menggunakan pelek 17 inci dengan ban berukuran 100/80-17 di depan dan 140/70-17 di belakang.

Sistem pengereman lebih aman karena pabrikan membekali R15 V4 dengan cakram depan 282 mm dan belakang 220 mm. Tak hanya itu, ABS dual-channel memastikan pengendara tetap percaya diri dalam berbagai kondisi jalan.

Mesin Masih Andal

Untuk dapur pacu, Yamaha tetap mengandalkan mesin 155 cc SOHC VVA. Mesin ini menghasilkan 18,8 hp pada 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm di 8.500 rpm. Transmisi 6-percepatan dipadukan dengan teknologi Assist & Slipper Clutch sehingga perpindahan gigi terasa lebih halus. Apalagi, fitur ini juga mencegah roda belakang selip ketika menurunkan gigi dengan cepat.

Harga Yamaha R15 V4 2026

• Metallic Black: 184.770 Rupee (~Rp 34,34 juta)

• Matte Pearl White: 189.780 Rupee (~Rp 35,27 juta)
  (kurs 1 Rupee = Rp 185,85 per 15 September 2025)

Dengan harga yang tetap kompetitif, R15 V4 terbaru menawarkan kombinasi desain segar, fitur modern, serta performa yang konsisten andal.

The post Yamaha R15 V4 2026 Hadir dengan Warna Baru, Harga Mulai Rp 34 Jutaan appeared first on Dapurpacu.com.

Rute Uji yang Beragam

ADM menjelaskan pengujian dilakukan dengan data real time dari multi information display (MID). Jalur yang ditempuh mewakili kondisi nyata di kota: mulai dari jalan menanjak-turun, kemacetan, paving block, aspal, hingga persimpangan padat.

Setiap mobil membawa 3–4 orang penumpang dengan AC menyala normal. Hasilnya, seluruh peserta bisa mencatat konsumsi di atas 30 km/l, bahkan beberapa unit sukses mencapai angka fantastis, 47,8 km/l.

Teknologi e-Smart Jadi Kunci

Rocky Hybrid pertama kali tampil di GIIAS Agustus 2025 dengan banderol Rp 293,3 juta. SUV kompak ini hanya hadir dalam satu varian, tapi sudah dipersenjatai teknologi e-Smart Hybrid.

Jantung pacunya berupa mesin 1.200 cc 3-silinder Atkinson cycle WA-VEX yang berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai lithium-ion 177,6 volt berkapasitas 0,74 kWh. Mesin tidak langsung menggerakkan roda, melainkan menyuplai energi untuk motor listrik bertenaga 104,5 hp dengan torsi 170 Nm.

Dengan skema ini, Rocky Hybrid memberi pengalaman berkendara layaknya 100% mobil listrik, meskipun suara mesin masih terdengar samar dari balik kap.

Cara Mengirit Versi ADM

ADM juga membocorkan tips agar konsumsi BBM Rocky Hybrid bisa maksimal:

• Menjaga kecepatan stabil di kisaran 40–80 km/jam

• Menggunakan mode-B saat menuruni jalan untuk bantu isi baterai

• Menjaga jarak aman agar sistem bisa optimal mengisi daya

Data Uji di Jepang

Kalau pakai metode Japan Cycle ‘08 (JC08), efisiensi Rocky Hybrid tercatat 34,5 km/l. Sedangkan uji dengan standar WLTC Jepang menghasilkan angka 28 km/l. Mobil ini sendiri dibekali tangki bensin 33 liter, cukup untuk perjalanan jauh dengan konsumsi iritnya. (*AY)

The post Daihatsu Rocky Hybrid Tembus 47,8 Km/L, Seirit Itu Bensinnya! appeared first on Dapurpacu.com.

Dari Panggung Konsep ke Produk Nyata

Model ini awalnya hanya tampil sebagai EV Fun Concept di EICMA 2024 Milan. Setahun kemudian, motor itu lahir menjadi WN7. Nama unik tersebut bukan asal pilih: huruf W bermakna Be the Wind, N mewakili naked, dan angka 7 menunjukkan kelas performanya. Bagi Honda, WN7 adalah wujud 75 tahun pengalaman mereka dalam menciptakan roda dua.

Motor Senyap, Torsi Gahar

Meski tenang tanpa suara knalpot, WN7 tak bisa diremehkan. Honda mengklaim performanya setara dengan moge 600 cc, bahkan torsinya menyamai kelas 1000 cc. Jadi meskipun berbasis listrik, sensasi fun-to-ride tetap mereka tonjolkan.

Teknologi Baterai dan Charging

Honda membekali WN7 dengan baterai lithium-ion permanen yang sanggup membawa motor melaju lebih dari 130 km sekali isi penuh. Soal pengisian, motor ini sudah mendukung sistem CCS2 fast charging, yang bisa mengisi dari 20% ke 80% hanya dalam 30 menit. Kalau pakai listrik rumah, waktu isi penuh butuh kurang dari 3 jam.

Fitur Modern untuk Rider

Selain tenaga buas, WN7 juga dilengkapi teknologi kekinian. Ada layar TFT 5 inci dengan konektivitas Honda RoadSync, bikin pengendara bisa akses navigasi dan notifikasi smartphone dengan mudah.

Rencana Produksi dan Penjualan

Honda menjadwalkan produksi massal WN7 dimulai akhir 2025. Eropa jadi pasar pertama yang bisa menikmatinya, sementara wilayah Asia kemungkinan harus bersabar lebih lama. Dengan banderol 12.999 Euro, motor ini jelas ditujukan untuk segmen premium yang mencari perpaduan gaya, tenaga, dan teknologi ramah lingkungan. (*AY)

The post Honda WN7, Moge Listrik Pertama yang Bawa Sensasi Baru di Jalanan appeared first on Dapurpacu.com.

Hasil Riset: Pengemudi Habiskan Waktu Panjang di Jalan

Menurut Sri Agung Handayani, Marketing Director and Corporate Communication Director PT ADM, mayoritas pengemudi kendaraan niaga bekerja dengan ritme padat. Mereka sering membawa barang penuh sejak pagi hingga sore untuk mengantar ke berbagai titik konsumen. Artinya, hampir seharian penuh mereka berada di balik kemudi.

Karena itu, kebutuhan akan kendaraan operasional yang lebih nyaman dan minim lelah jadi semakin penting. Dari sinilah muncul ide untuk menghadirkan Gran Max dengan transmisi otomatis.

Fokus pada Segmen Retail dan Fleet

Dalam riset ADM, ada dua karakter pengguna utama: retail dan fleet. Bagi perusahaan fleet, faktor kenyamanan pengemudi dan keselamatan kendaraan kini menjadi prioritas. Hal ini sejalan dengan tren perusahaan yang semakin mengadopsi konsep green company, di mana safety dan kenyamanan jadi standar utama.

Agung menegaskan, banyak perusahaan ingin armada mereka aman sekaligus nyaman. Daihatsu pun merespons kebutuhan tersebut dengan menghadirkan fitur-fitur yang berorientasi langsung pada pengemudi.

Fitur Praktis untuk Operasional Harian

Gran Max Blind Van 1.5 A/T membawa sederet pembaruan praktis. Ada transmisi otomatis 4-percepatan, power steering, hingga pintu geser (sliding door) yang memudahkan aktivitas bongkar muat barang. Kehadiran fitur ini membuat operasional harian lebih efisien dan tidak membebani pengemudi.

Keselamatan Jadi Kunci

Bukan hanya soal kenyamanan, Daihatsu juga menaruh perhatian besar pada aspek keselamatan. Gran Max A/T sudah dilengkapi Dual SRS Airbag, Vehicle Stability Control (VSC), Anti-lock Braking System (ABS), dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Paket ini jelas membuatnya lebih unggul dibanding varian manual yang masih mengandalkan fitur standar.

“Kalau Gran Max manual memang sudah punya safety advance. Tapi versi otomatis ini jauh lebih lengkap, baik dari sisi kenyamanan maupun keamanan,” kata Agung.

Harga Lebih Tinggi dari Varian Manual

Dengan tambahan teknologi dan fitur tersebut, harga Gran Max Blind Van 1.5 A/T lebih mahal Rp 25 juta dibanding model manual. Meski begitu, Daihatsu yakin varian ini mampu menjawab tuntutan bisnis modern yang butuh kendaraan niaga tangguh, aman, sekaligus nyaman untuk mendukung produktivitas sehari-hari. (*AY)

The post Inilah Alasan Daihatsu Bikin Gran Max Versi Transmisi Otomatis appeared first on Dapurpacu.com.

Tampilan Luar Lebih Segar

Bagian depan kini memakai gril honeycomb yang memberi kesan lebih modern. Pada varian tertinggi ADS, logo Daihatsu tampil berbeda karena ditulis utuh, bukan hanya lambang.

Daihatsu juga menambahkan pelindung bumper depan-belakang, lampu DRL, serta rear backdoor garnish. Stiker baru di sisi bodi melengkapi gaya sporty Rocky.

Interior Serba Hitam

Kabin Rocky kini mengusung nuansa full black. Setir, kisi AC, door handle, dan center console garnish ikut berganti aksen. Ubahan ini memang sederhana, tetapi cukup membuat interior terlihat lebih rapi dan modern.

Target Anak Muda dan Keluarga

Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Sri Agung Handayani, menyebut Rocky dirancang untuk anak muda dan keluarga muda. Menurutnya, Rocky bukan hanya mobil harian, tapi juga partner untuk aktivitas akhir pekan.

Mesin Tetap Sama

Meski tampil lebih segar, mesin dan fitur Rocky tidak berubah. Model ini masih menggunakan jantung pacu dan teknologi yang sama seperti sebelumnya. Karakter performanya tetap familiar bagi penggemar setia. (*AY)

The post Daihatsu Rocky Facelift Meluncur, Harga Mulai Rp 228 Jutaan appeared first on Dapurpacu.com.

Turunan dari Winner X dengan Sentuhan Baru

Winner R sebenarnya hadir sebagai versi penyegaran dari Winner X. Basisnya masih mirip dengan Honda Supra GT-R, tapi kali ini Honda menambahkan sejumlah detail yang bikin tampilannya lebih agresif.

Di bagian depan, motor ini mengadopsi fairing, lampu utama, dan fascia yang terinspirasi langsung dari CBR1000RR Fireblade. Uniknya, tampilan sangar itu tetap dipadukan dengan stang konvensional ala motor bebek, bikin karakternya terlihat berbeda dari motor sport murni.

Fascia Mirip Fireblade, Belakang Kian Sporty

Siluet samping Winner R masih menyimpan garis desain khas Supra GT-R. Tapi kalau diperhatikan bagian belakang, nuansanya makin mendekati Fireblade. Desain lampu, spakbor, sampai absennya handle untuk pembonceng bikin buritannya tampil lebih sporty.

Kaki-Kaki & Fitur

Honda Winner R mengusung velg racing 17 inci yang dipadu ban 90/80 R17 di depan dan 100/80 R17 di belakang. Fiturnya memang belum banyak teknologi canggih, tapi sudah cukup modern. Misalnya, sistem kunci masih model putar, sementara speedometernya sudah full digital sehingga terasa lebih up to date.

Performa Mesin 149 cc

Soal jantung pacu, Winner R memakai mesin 149,2 cc, 1 silinder, 4 langkah, pendingin udara. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga 15,4 hp pada 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm pada 7.000 rpm. Angka ini bikin Winner R cukup bertenaga untuk ukuran motor bebek dengan tampilan sporty.

Varian & Harga

Di Vietnam, Winner R dijual dalam dua pilihan: Standar dan Sport. Harganya berkisar antara 46 hingga 50,5 juta Dong Vietnam, atau setara dengan Rp 28 juta sampai Rp 31 juta. Dengan banderol tersebut, Winner R jelas jadi opsi menarik bagi mereka yang butuh motor bebek harian tapi tetap pengin nuansa sporty. (*AY)

The post Honda Winner R, Bebek Sporty Rasa Fireblade di Pasar Vietnam appeared first on Dapurpacu.com.

Menjawab Kebutuhan Dunia Usaha

Marketing Director and Corporate Communication Director PT Astra Daihatsu Motor, Sri Agung Handayani, mengungkapkan rasa terima kasih pada pelanggan setia, terutama “Sahabat Bisnis” yang selalu mempercayai Gran Max sebagai armada andalan. Menurutnya, dunia usaha kini menuntut kendaraan operasional yang kuat, aman, sekaligus nyaman. Kehadiran Gran Max 1.5 A/T pun jadi bukti komitmen Daihatsu untuk terus menghadirkan solusi mobil niaga modern.

Mesin Baru Lebih Bertenaga

Gran Max Blind Van 1.5 A/T dibekali mesin 1.500 cc Dual VVT-i dengan tenaga 97 HP dan torsi 134 Nm. Dibandingkan versi 1.3 liter, performanya meningkat sekitar 9 persen. Dipadukan dengan transmisi otomatis, mobil ini menawarkan pengalaman berkendara yang lebih praktis, terutama saat harus melintasi jalanan padat perkotaan.

Nyaman untuk Kerja Seharian

Meski fungsinya sebagai mobil operasional, Daihatsu tetap memperhatikan kenyamanan pengemudi. Fitur Electric Power Steering membuat manuver lebih ringan, sistem pendingin udara dilengkapi pengaturan arah semburan dan opsi fresh air, serta kursi dengan sliding seat dan adjustable headrest yang mendukung ergonomi saat perjalanan jauh.

Tambahan fitur praktis seperti Headlamp Levelling dan Fuel Lid Opener juga mempermudah penggunaan harian.

Fitur Keselamatan Lengkap

Soal keamanan, Gran Max 1.5 A/T dibekali paket yang cukup komplit. Ada Dual SRS Airbag, Retractable Seatbelt dengan Pretensioner, Immobilizer, Vehicle Stability Control (VSC), Anti-lock Braking System (ABS), dan Electronic Brake-force Distribution (EBD). Dengan velg R14 serta ban yang lebih besar, ground clearance kini mencapai 180 mm atau naik 15 mm dari sebelumnya, membuatnya lebih stabil di berbagai kondisi jalan.

Tetap Jadi Andalan Niaga

Sejak pertama hadir pada 2007, Daihatsu Gran Max memang sudah jadi pilihan utama di segmen kendaraan niaga. Hingga Agustus 2025, total penjualannya tembus 885 ribu unit, tersebar di lebih dari 500 kota dan kabupaten. Tak heran kalau mobil ini terus mendominasi pasar semi-komersial dan pick-up low dengan pangsa pasar sekitar 65 persen. Dengan hadirnya varian transmisi otomatis, Daihatsu jelas makin memperkuat posisinya di segmen ini. (*AY)

The post Daihatsu Gran Max 1.5 A/T, Mobil Niaga Pertama Pakai Transmisi Otomatis appeared first on Dapurpacu.com.

1. Desain Tangguh dan Proporsional

Mitsubishi menampilkan bahasa desain khas Dynamic Shield pada Destinator. Wajahnya terlihat gagah, proporsinya lebih seimbang, dan sisi sampingnya menghadirkan kesan dinamis. Grille akrilik menambah sentuhan mewah, sementara buritan belakang memadukan aura sporty dengan kepraktisan. Oleh karena itu, tampilannya cocok untuk mereka yang butuh SUV keren tapi tetap fungsional.

2. Kabin Luas dan Penuh Fitur

Pasar Indonesia memang masih menginginkan SUV dengan kapasitas tujuh penumpang. Mitsubishi menjawab kebutuhan itu lewat kabin luas dan fitur kenyamanan modern. Jok kulit elektrik, layar sentuh nirkabel, meja lipat, hingga panoramic sunroof hadir untuk memanjakan penumpang. Selain itu, AC yang menjangkau baris ketiga dan power tailgate membuat pengalaman berkendara jadi semakin praktis.

3. Mesin Turbo Bertenaga

Destinator tidak hanya mengandalkan bodi besar, tetapi juga performa mesin 1.500 cc MIVEC turbo. Mesin ini menghasilkan 163 hp dan torsi 250 Nm. Akselerasinya terasa agresif, namun transmisi CVT halus tetap menjamin kenyamanan saat membawa keluarga penuh. Dengan begitu, pengemudi tetap bisa menikmati tenaga besar tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang.

4. Fitur Canggih Lengkap

Mitsubishi melengkapi Destinator dengan sistem keselamatan aktif Diamond Sense. Paket ini sudah mencakup Forward Collision Mitigation, Adaptive Cruise Control, dan lima mode berkendara: Normal, Wet, Gravel, Tarmac, serta Mud. Lebih jauh, varian Ultimate menawarkan layar infotainment 12,3 inci, sistem audio Yamaha Premium, ambient lighting 64 warna, serta panoramic sunroof. Bahkan, tersedia juga fitur power seat, electric parking brake dengan auto-hold, dan hands-free power tailgate.

5. Harga Masih Bersaing

Mitsubishi menjual Destinator dalam tiga pilihan varian:

• GLS: Rp 385.000.000

• Exceed: Rp 405.000.000

• Ultimate: Rp 465.000.000

Selain itu, konsumen bisa memilih paket Ultimate Premium dengan tambahan Rp 30 juta untuk mendapatkan audio Yamaha premium, power tailgate, serta electric seat adjuster. Dengan pilihan harga ini, Destinator tetap kompetitif dibanding rival sekelasnya.

Secara keseluruhan, Mitsubishi Destinator menghadirkan kombinasi desain gagah, kabin nyaman, mesin bertenaga, fitur lengkap, dan harga yang masuk akal. Oleh karena itu, SUV ini tidak hanya sekadar kendaraan keluarga, tetapi juga bisa jadi partner fleksibel untuk berbagai kebutuhan, mulai dari aktivitas harian hingga perjalanan jauh. (*AY)

The post 5 Alasan Mitsubishi Destinator Cocok Jadi Mobil Keluarga appeared first on Dapurpacu.com.

Innova Masih Tak Tergoyahkan

Di posisi puncak, Toyota Kijang Innova Zenix dan Reborn masih jadi primadona. Meski angka distribusinya turun dari 4.311 unit di Juli menjadi 3.741 unit di Agustus, posisi MPV legendaris ini tetap aman. Innova terbukti masih punya daya tarik besar, baik untuk kebutuhan keluarga maupun kendaraan operasional bisnis.

Gran Max Pick-Up Melonjak, Avanza Turun

Di peringkat kedua, Daihatsu Gran Max Pick-Up berhasil mencatat peningkatan signifikan. Dari 3.175 unit di Juli menjadi 3.607 unit di Agustus, kendaraan niaga ringan ini makin mempertegas dirinya sebagai tulang punggung usaha kecil hingga menengah.

Sementara itu, Toyota Avanza harus rela turun ke posisi ketiga dengan 3.148 unit. Angka ini turun dibanding bulan sebelumnya yang mencapai 3.348 unit. Meski begitu, Avanza masih sulit ditinggalkan konsumen di segmen MPV murah.

Carry Stabil, Sigra dan Brio Tetap Jadi Favorit

Suzuki Carry Pick-Up menjaga konsistensi di posisi keempat dengan 2.613 unit, sedikit naik dari Juli yang mencatat 2.400 unit. Di bawahnya, Daihatsu Sigra menorehkan 2.377 unit, disusul Honda Brio Satya dan RS dengan 2.346 unit. Keduanya memang turun tipis dibanding Juli, tapi tetap jadi pilihan populer, khususnya di perkotaan berkat harga terjangkau dan irit BBM.

Calya Aman, Destinator Tembus 10 Besar

Di posisi ketujuh, Toyota Calya masih bertahan dengan 2.285 unit. Namun kejutan terbesar datang dari Mitsubishi Destinator. SUV terbaru Mitsubishi ini langsung menembus posisi kedelapan dengan penjualan 2.213 unit. Kehadirannya menandai strategi baru Mitsubishi untuk memperkuat segmen 7-seater yang semakin diminati pasar Indonesia.

Rush & Hilux Menutup Daftar

Dua model Toyota melengkapi daftar 10 besar. Toyota Rush berada di posisi kesembilan dengan 1.949 unit, sedangkan Toyota Hilux menutup peringkat dengan 1.760 unit. Keduanya tetap konsisten menjaga pangsa pasarnya di segmen SUV dan pick-up double cabin.

Daftar 10 Mobil Terlaris Agustus 2025

1. Toyota Kijang Innova Zenix & Reborn – 3.741 unit
2. Daihatsu Gran Max Pick-Up – 3.607 unit
3. Toyota Avanza – 3.148 unit
4. Suzuki Carry Pick-Up – 2.613 unit
5. Daihatsu Sigra – 2.377 unit
6. Honda Brio Satya & RS – 2.346 unit
7. Toyota Calya – 2.285 unit
8. Mitsubishi Destinator – 2.213 unit
9. Toyota Rush – 1.949 unit
10. Toyota Hilux – 1.760 unit

Meski dominasi masih dikuasai oleh nama-nama lama seperti Innova, Avanza, dan Gran Max, kehadiran Mitsubishi Destinator jadi sorotan baru. Masuknya SUV pendatang ini ke 10 besar menunjukkan potensi besar Mitsubishi untuk mengganggu peta persaingan di pasar otomotif nasional. (*AY)

The post Mobil Terlaris Agustus 2025, Mitsubishi Destinator Langsung Jadi Kejutan appeared first on Dapurpacu.com.

Strategi Mitsubishi Menghidupkan Ikon

Mengutip laporan Autoindustriya, Mitsubishi memasukkan Pajero dalam strategi besar mereka untuk memperkuat lini SUV. Kehadiran kembali Pajero jelas jadi momen bersejarah, mengingat model ini pertama kali lahir pada 1982 dan sukses menancapkan nama di berbagai belahan dunia.

Meski detail resminya masih serba terbatas, rumor menyebut Pajero anyar akan tetap mengusung konstruksi body-on-frame khas SUV tangguh. Beberapa foto spyshot yang beredar bahkan menampilkan SUV bongsor dengan kamuflase tebal, diduga kuat sebagai generasi terbaru Pajero.

DNA Tangguh, Desain Lebih Modern

Walau terbungkus kamuflase, banyak yang meyakini Pajero generasi baru tetap mempertahankan DNA ketangguhannya. Bedanya, Mitsubishi akan membalutnya dengan sentuhan desain lebih modern agar sesuai dengan tren pasar SUV premium. Artinya, Pajero bukan hanya kuat di medan ekstrem, tapi juga tampil gaya di jalan perkotaan.

Fokus Mitsubishi ke Segmen SUV

Keputusan Mitsubishi membangkitkan kembali Pajero juga sejalan dengan arah bisnis terbaru mereka. Setelah menghidupkan divisi Ralliart dan kembali aktif di ajang reli Asia Cross Country Rally (AXCR), fokus Mitsubishi pada segmen SUV semakin jelas.

Bahkan, strategi efisiensi juga disiapkan. Rencananya, Pajero akan diproduksi di Thailand sebelum diekspor ke Jepang dan negara lain. Langkah ini diyakini bisa menekan biaya produksi sekaligus menjaga daya saing harga.

Tantangan yang Menanti

Meski antusiasme tinggi, jalan Pajero untuk comeback tidak sepenuhnya mulus. Pasar SUV global kini makin kompetitif, ditambah lagi dengan tingginya tarif impor di Amerika Serikat. Mitsubishi harus pintar memainkan strategi agar Pajero tidak hanya jadi nostalgia, tapi juga benar-benar mampu bersaing dengan rival sekelasnya.

Perkiraan Harga & Peluncuran

Soal harga, belum ada konfirmasi resmi. Namun, banyak analis memperkirakan Pajero akan bermain di segmen SUV premium dengan banderol kompetitif. Jika sesuai rencana, peluncuran global dijadwalkan Desember 2026 di Jepang, lalu menyusul ke pasar internasional.

Kembalinya Pajero bisa jadi momentum penting buat Mitsubishi untuk mengulang kejayaan masa lalu. Dengan nama besar, reputasi tangguh, dan strategi pasar yang lebih matang, SUV ini diharapkan bisa kembali menggebrak segmen SUV global. Tinggal kita tunggu, apakah “Raja Gurun” benar-benar bisa kembali berkuasa. (*AY)

The post Mitsubishi Pajero Siap Comeback 2026, SUV Legendaris Bangkit Lagi appeared first on Dapurpacu.com.