Décision Atelier http://www.decisionatelier.com/ Toute l'information pour l'univers du garage fr SPIP - www.spip.net Décision Atelier http://www.decisionatelier.com/IMG/siteon0.gif http://www.decisionatelier.com/ 62 200 Subscribe with NewsGatorSubscribe with BloglinesSubscribe with NetvibesSubscribe with GoogleSubscribe with PageflakesSubscribe with Mon Yahoo! Congrès du CNPA : des échanges musclés avec les constructeurs sur fond de crise structurelle http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/iZ748qzuqsg/Congres-du-CNPA-des-echanges,1429 http://www.decisionatelier.com/Congres-du-CNPA-des-echanges,1429 2009-07-03T11:02:14Z text/html fr [la Rédaction] Secteur A la une Le congrès Planète Auto, organisé hier par le CNPA, ne ressemble décidément à aucun autre rendez-vous du syndicat organisé par le passé. La communication “policée” plutôt de mise à l'époque de Roland Gardin a beaucoup évolué avec l'arrivée de Patrick Bailly à la présidence du syndicat de Suresnes. À noter aussi que les interventions conjointes d'Olivier Lamirault, de Francis Bartholomé et de Francis Davoust lors des tables rondes du matin ont mis le feu aux poudres. <br />Certains constructeurs ont peut-être (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Secteur-" rel="directory">Secteur</a> / <a href="http://www.decisionatelier.com/+-A-la-une-+" rel="tag">A la une</a>

Le congrès Planète Auto, organisé hier par le CNPA, ne ressemble décidément à aucun autre rendez-vous du syndicat organisé par le passé. La communication “policée” plutôt de mise à l'époque de Roland Gardin a beaucoup évolué avec l'arrivée de Patrick Bailly à la présidence du syndicat de Suresnes. À noter aussi que les interventions conjointes d'Olivier Lamirault, de Francis Bartholomé et de Francis Davoust lors des tables rondes du matin ont mis le feu aux poudres.

Certains constructeurs ont peut-être regretté au final d'être présents à la tribune. Hormis Fiat, les firmes automobiles ne semblent pas prêtes à faire des concessions à un monde de la distribution et de l'après-vente qui connaît une crise inédite depuis une vingtaine d'années.

« J'ai voulu un congrès professionnel en y associant toute la filière auto » a déclaré Patrick Bailly en ouverture de l'événement. Et d'ajouter : « Nous avons plus que jamais besoin de nous rassembler. La crise est d'une ampleur et d'une brutalité sans précédent. »

Lors de la première table ronde, qui a réuni constructeurs et distributeurs, l'accent a été mis sur l'absence totale de marges lors de la vente d'un VN dans une concession. Les distributeurs ont pointé tour à tour les exigences démesurées des constructeurs au niveau des show-rooms et l'ensemble des critères qui pèsent lourdement sur le résultat des affaires. Cette absence de rentabilité étant renforcée par l'évolution du mix-produits des ventes de VN, qui concernent désormais pour moitié des petits véhicules.

« La filière doit se restructurer » a plaidé Olivier Lamirault, président de la branche des concessionnaires VP, avant de lancer aux constructeurs présents : « Le temps des concessions “cathédrales” est révolu. Il faudra prendre des décisions rapidement pour récupérer des points de marge. »

Corinne Lefevre, présidente du groupement des agents Renault (GAR), a souligné de son côté « l'absence totale de marge sur la vente d'un VN pour un agent » et affirmé que « cette situation ne pouvait plus durer », menaçant implicitement de cesser de vendre des VN si la situation ne leur permettait plus de faire un minimum de marge… ce qui paraît logique dans une démarche commerciale. À noter que la réponse de Bernard Cambier, directeur du commerce France de Renault, n'a pas du tout plu à la salle, ce dernier expliquant que ce problème de marge n'était pas le plus important pour un agent…

Côté après-vente, la baisse d'activité de 3 et 4 % sur les deux premiers trimestres 2009 pèse lourdement sur les entreprises du commerce et de la réparation automobiles. On retiendra que, l'automobiliste roulant moins, l'entretien d'un véhicule tend encore à s'espacer dans le temps. Cette baisse s'accompagne aussi d'une bataille autour de la pièce de rechange. Son intensité est inédite puisqu'elle est renforcée en particulier par l'offensive sur la pièce low cost de la part des constructeurs français. Et avec pour conséquence immédiate une chute des prix et donc des seules marges qui demeuraient stables depuis une dizaine d'années. On relèvera enfin l'alerte lancée par Francis Davoust à ce sujet, qualifiant de “ très inquiétante ” pour l'ensemble de la profession cette baisse des marges au niveau des pièces de rechange.

Plus d'infos dans le prochain numéro de Décision Atelier (DA43).

]]> http://www.decisionatelier.com/Congres-du-CNPA-des-echanges,1429 Parcours, un loueur qui résiste à la crise http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/rmQPKCjNh6c/Parcours-un-loueur-qui-resiste-a,1413 http://www.decisionatelier.com/Parcours-un-loueur-qui-resiste-a,1413 2009-07-01T08:42:18Z text/html fr [la Rédaction] Commerce VL Parcours, société de location longue durée (LLD) pour les entreprises, annonce aujourd'hui un volume d'affaires de 180,3 millions d'euros pour l'année 2008, soit 26 % de croissance par rapport à 2007. Les chiffres du premier trimestre 2009 sont également bons, avec 31 700 véhicules loués, soit une augmentation de plus de 500 véhicules sur la période. <br />Ce résultat est à noter dans un contexte de baisse importante pour ce secteur (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Commerce-VL-" rel="directory">Commerce VL</a>

Parcours, société de location longue durée (LLD) pour les entreprises, annonce aujourd'hui un volume d'affaires de 180,3 millions d'euros pour l'année 2008, soit 26 % de croissance par rapport à 2007. Les chiffres du premier trimestre 2009 sont également bons, avec 31 700 véhicules loués, soit une augmentation de plus de 500 véhicules sur la période.

Ce résultat est à noter dans un contexte de baisse importante pour ce secteur d'activité.

]]> http://www.decisionatelier.com/Parcours-un-loueur-qui-resiste-a,1413 Question à la Une du forum : réglementation clim http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/MMUrDSl3SO8/Question-a-la-Une-du-forum,1426 http://www.decisionatelier.com/Question-a-la-Une-du-forum,1426 2009-07-01T08:39:33Z text/html fr [la Rédaction] Services Cette semaine, nous mettons à la Une cette question pratique d'Éric dans le cadre de la mise en place de la nouvelle réglementation sur les fluides de climatisation dans les ateliers. <br />« Dans le cadre de la nouvelle réglementation et de l'attestation de capacité qui demande un journal de mouvement des gaz, je me demandais s'il était obligatoire de mentionner le nom de l'opérateur dans ce journal et dans les fiches d'intervention. Question supplémentaire : est-il obligatoire d'imprimer (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Services-" rel="directory">Services</a>

Cette semaine, nous mettons à la Une cette question pratique d'Éric dans le cadre de la mise en place de la nouvelle réglementation sur les fluides de climatisation dans les ateliers.

« Dans le cadre de la nouvelle réglementation et de l'attestation de capacité qui demande un journal de mouvement des gaz, je me demandais s'il était obligatoire de mentionner le nom de l'opérateur dans ce journal et dans les fiches d'intervention. Question supplémentaire : est-il obligatoire d'imprimer informatiquement ce journal ou peut-on faire un récapitulatif sur un cahier ? »

Vous aussi, vous pouvez participer au forum technique de Décision Atelier en vous inscrivant ici en quelques clics.

]]> http://www.decisionatelier.com/Question-a-la-Une-du-forum,1426 ViaMichelin Trafic sur iPhone http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/ANBZWxg-mxs/ViaMichelin-Trafic-sur-iPhone,1415 http://www.decisionatelier.com/ViaMichelin-Trafic-sur-iPhone,1415 2009-07-01T07:41:00Z text/html fr [la Rédaction] Secteur Après avoir porté les restaurants des guides Michelin sur iPhone, ViaMichelin poursuit son développement sur ce support portable avec une application sur l'information trafic en temps réel sur l'ensemble du territoire français. <br />A noter que cette nouvelle application donne accès en un clic à l'ensemble des conditions de circulation, aux aspects de sécurité, aux imprévus de la route (accidents, travaux, etc.) et offre aussi un affichage de tous les radars (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Secteur-" rel="directory">Secteur</a>

Après avoir porté les restaurants des guides Michelin sur iPhone, ViaMichelin poursuit son développement sur ce support portable avec une application sur l'information trafic en temps réel sur l'ensemble du territoire français.

A noter que cette nouvelle application donne accès en un clic à l'ensemble des conditions de circulation, aux aspects de sécurité, aux imprévus de la route (accidents, travaux, etc.) et offre aussi un affichage de tous les radars fixes.

]]> http://www.decisionatelier.com/ViaMichelin-Trafic-sur-iPhone,1415 Le “ Moteur de l'année 2009 ” revient à Volkswagen http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/ZCejsCiqtro/Le-Moteur-de-l-annee-2009-revient,1418 http://www.decisionatelier.com/Le-Moteur-de-l-annee-2009-revient,1418 2009-07-01T06:40:00Z text/html fr [la Rédaction] Secteur Le trophée du “ Moteur de l'année ” est décerné chaque année par un jury de 65 experts issus de 32 pays. Le jury décerne les prix dans 8 catégories de moteurs et 3 catégories spéciales, dont le prix spécial du classement général. <br />Le grand vainqueur de cette année est Volkswagen avec son moteur 1.4 TSi. Outre le titre de “ Moteur international de l'année ”, ce groupe décroche, dans la catégorie 1.0 à 1.4 l, les titres de “ Moteur vert 2009 ” et de “ Meilleur Moteur ”. Ce vote illustre l'importance croissante de (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Secteur-" rel="directory">Secteur</a> Le trophée du “ Moteur de l'année ” est décerné chaque année par un jury de 65 experts issus de 32 pays. Le jury décerne les prix dans 8 catégories de moteurs et 3 catégories spéciales, dont le prix spécial du classement général.
Le grand vainqueur de cette année est Volkswagen avec son moteur 1.4 TSi. Outre le titre de “ Moteur international de l'année ”, ce groupe décroche, dans la catégorie 1.0 à 1.4 l, les titres de “ Moteur vert 2009 ” et de “ Meilleur Moteur ”. Ce vote illustre l'importance croissante de la sobriété dans la conception des moteurs modernes et montre que la performance peut être parfaitement compatible avec la sobriété en carburant.
Alors qu'il détenait ce titre depuis la quatrième année consécutive, BMW détrôné, remporte tout de même trois prix pour le 1.6 Twin-Scroll de 175 ch, développé en partenariat avec PSA, le 3.0 Twin-Turbo et HPi de 306 ch, et le V8 de 420 ch.
Trois prix ont également été décernés à Mercedes, alors que Porche, Toyota et Audi ont dû se contenter d'un seul chacun.
]]> http://www.decisionatelier.com/Le-Moteur-de-l-annee-2009-revient,1418 La détection tactile capacitive de TRW s'affirme http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/DE12Z-P9OH8/La-detection-tactile-capacitive-de,1419 http://www.decisionatelier.com/La-detection-tactile-capacitive-de,1419 2009-07-01T06:35:00Z text/html fr [la Rédaction] Technologie Par le biais de ses filiales, l'équipementier TRW fait œuvre de pionnier dans le développement de la technologie de détection tactile capacitive pour les commandes intérieures. En remplaçant les commandes par boutons et touches traditionnelles, la technologie de détection tactile permet aux occupants de commander les fonctions du véhicule du bout des doigts, de manière similaire aux technologies des écrans tactiles utilisées dans l'électronique grand public. <br />Dans ce cadre, l'américain a déjà développé (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Technologie-" rel="directory">Technologie</a> Par le biais de ses filiales, l'équipementier TRW fait œuvre de pionnier dans le développement de la technologie de détection tactile capacitive pour les commandes intérieures. En remplaçant les commandes par boutons et touches traditionnelles, la technologie de détection tactile permet aux occupants de commander les fonctions du véhicule du bout des doigts, de manière similaire aux technologies des écrans tactiles utilisées dans l'électronique grand public.
Dans ce cadre, l'américain a déjà développé sa technologie de pavé tactile lui permettant d'inclure un module de commande multifonctionnel, pouvant servir d'interface avec les informations du conducteur et les systèmes de communication. Outre la possibilité de regrouper plusieurs fonctions de commande, les commandes du détecteur tactile présentent des surfaces significativement plus fines que les commandes mécaniques traditionnelles. Elles sont flexibles et peuvent être réparties sur des surfaces plus complexes, offrant de nombreuses options en matière de style et de conception.
Après presque une décennie de recherche, TRW concède que cette technologie n'en est qu'à ses balbutiements mais qu'elle reste une réponse efficace aux tendances à l'individualisation et à la personnalisation qu'affectionne l'automobile aujourd'hui.
]]> http://www.decisionatelier.com/La-detection-tactile-capacitive-de,1419 Toyo Proxes Ne, un vrai pneu vert http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/DaFiWjjDsJE/Toyo-Proxes-Ne-un-vrai-pneu-vert,1421 http://www.decisionatelier.com/Toyo-Proxes-Ne-un-vrai-pneu-vert,1421 2009-07-01T06:30:00Z text/html fr [la Rédaction] Zone Verte Toyo présente le Proxes Ne, le premier pneu “vert” du manufacturier japonais. Développé et produit dans un souci de protection de l'environnement, le Proxes Ne va encore plus loin en devenant davantage éco-responsable. <br />Pour la première fois dans l'industrie du pneumatique, le japonais intègre des nappes en polyester recyclé dans la structure du pneumatique. Le Proxes, qui permet une baisse de la résistance au roulement de 15 % à dimensions identiques par rapport à un pneu standard, revendique le titre (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Zone-Verte-" rel="directory">Zone Verte</a> Toyo présente le Proxes Ne, le premier pneu “vert” du manufacturier japonais. Développé et produit dans un souci de protection de l'environnement, le Proxes Ne va encore plus loin en devenant davantage éco-responsable.
Pour la première fois dans l'industrie du pneumatique, le japonais intègre des nappes en polyester recyclé dans la structure du pneumatique. Le Proxes, qui permet une baisse de la résistance au roulement de 15 % à dimensions identiques par rapport à un pneu standard, revendique le titre de pneu le plus éco-responsable de la planète grâce à l'utilisation de matériaux recyclés. Doté de réelles aptitudes en termes de confort, de silence de roulage et de résistance à l'aquaplaning, ce pneu se hisse à un niveau de performances élevé.
Les premiers pneus disponibles suivent les trois dimensions de la Smart Fortwo. D'autres dimensions sont en préparation comme le 185/65R15 88H, le 195/65R15 91H, le 195/55R16 87V et le 205/55R16 94V.
]]> http://www.decisionatelier.com/Toyo-Proxes-Ne-un-vrai-pneu-vert,1421 L'Autodistribution signe un accord avec l'ANFA et le GNFA http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/wIRcK-kX7Oc/L-Autodistribution-signe-un-accord,1424 http://www.decisionatelier.com/L-Autodistribution-signe-un-accord,1424 2009-07-01T06:25:00Z text/html fr [la Rédaction] Réseaux Dans un environnement technologique toujours plus complexe, le groupe Autodistribution cherche à assurer aux réparateurs de son réseau AD Expert un niveau de compétences élevé. Pour rappel, ce réseau rassemble 434 garages, qui réalisent les entretiens courants et se chargent également des interventions les plus complexes sur tous les véhicules, quelle que soit leur marque. <br />L'AD a donc décidé de s'appuyer sur le GNFA et l'ANFA pour proposer des sessions de formation parfaitement adaptées aux nouvelles (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Reseaux-" rel="directory">Réseaux</a>

Dans un environnement technologique toujours plus complexe, le groupe Autodistribution cherche à assurer aux réparateurs de son réseau AD Expert un niveau de compétences élevé. Pour rappel, ce réseau rassemble 434 garages, qui réalisent les entretiens courants et se chargent également des interventions les plus complexes sur tous les véhicules, quelle que soit leur marque.

L'AD a donc décidé de s'appuyer sur le GNFA et l'ANFA pour proposer des sessions de formation parfaitement adaptées aux nouvelles exigences du marché. Organisées et pilotées par l'Institut AD, ces formations seront dispensées en régions par les animateurs du GNFA.

]]> http://www.decisionatelier.com/L-Autodistribution-signe-un-accord,1424 Masters Auto Infos : les lauréats 2009 http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/-sUmc-39PIU/Masters-Auto-Infos-les-laureats,1423 http://www.decisionatelier.com/Masters-Auto-Infos-les-laureats,1423 2009-07-01T06:20:00Z text/html fr [la Rédaction] Secteur Pour la dixième année consécutive le magazine Auto Infos a organisé ses Masters, en partenariat avec PricewaterhouseCoopers pour la partie étude. Les 131 groupes qui ont documenté l'enquête 2009 distribuent annuellement 772 224 véhicules neufs, soit 61,5 % des immatriculations VP/VU des réseaux privés. <br />Remis lors d'une cérémonie réunissant plus de 400 professionnels du secteur à l'Institut du monde arabe, les prix ont récompensé cette année les opérateurs suivants : <br />Évolution du chiffre d'affaires, (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Secteur-" rel="directory">Secteur</a>

Pour la dixième année consécutive le magazine Auto Infos a organisé ses Masters, en partenariat avec PricewaterhouseCoopers pour la partie étude. Les 131 groupes qui ont documenté l'enquête 2009 distribuent annuellement 772 224 véhicules neufs, soit 61,5 % des immatriculations VP/VU des réseaux privés.

Remis lors d'une cérémonie réunissant plus de 400 professionnels du secteur à l'Institut du monde arabe, les prix ont récompensé cette année les opérateurs suivants :

Évolution du chiffre d'affaires, catégorie des groupes livrant moins de 5 000 VN/an :
- Master : groupe SDA Tournessi
- 2e Prix : groupe Gauduel
- 3e Prix : groupe Figest

Évolution du chiffre d'affaires, catégorie des groupes livrant plus de 5 000 VN/an :
- Master : groupe MSA
- 2e Prix : groupe Bony
- 3e Prix : groupe Dubreuil

Évolution de la rentabilité, catégorie des groupes livrant moins de 5 000 VN/an :
- Master : groupe Karlinco
- 2e Prix : groupe Dupart
- 3e Prix : groupe Progeda

Évolution de la rentabilité, catégorie des groupes livrant plus de 5 000 VN/an :
- Master : groupe De Willermin
- 2e Prix : groupe SIMA
- 3e Prix : groupe SIPA

Meilleure activité hors VN, catégorie des groupes livrant moins de 5 000 VN/an :
- Master : Toyota Tsucho Automobiles
- 2e Prix : groupe Bang
- 3e Prix : groupe Pigeon

Meilleure activité hors VN, catégorie des groupes livrant plus de 5 000 VN/an :
- Master : groupe Mennetrier
- 2e Prix : groupe Dubreuil
- 3e Prix : groupe Bernier

Meilleure productivité :
- Master : groupe Delahousse
- 2e Prix : groupe Acces
- 3e Prix : groupe GCA

Meilleure pénétration financière :
- Master : groupe J-B Développement
- 2e Prix : groupe Sofiran
- 3e Prix : groupe Tuppin

Master des Masters, catégorie des groupes livrant moins de 5 000 VN/an :
- Master : groupe Karlinco
- 2e prix : groupe Progeda
- 3e prix : groupe Dupart

Master des Masters, catégorie des groupes livrant plus de 5 000 VN/an :
- Master : groupe Mennetrier
- 2e Prix : groupe De Willermin
- 3e Prix : groupe Sipa

Master de l'environnement :
- Master : groupe Metin
- 2e Prix : groupe Thivolle
- 3e Prix : groupe Bernier

À noter enfin deux coups de cœur revenant aux groupes Lamirault et Moller.

]]> http://www.decisionatelier.com/Masters-Auto-Infos-les-laureats,1423 Peinture : partenariat entre Starexcel et DuPont Coatings http://feedproxy.google.com/~r/decisionatelier/~3/eDf4Sx-x9A4/Peinture-partenariat-entre,1427 http://www.decisionatelier.com/Peinture-partenariat-entre,1427 2009-07-01T06:10:00Z text/html fr [la Rédaction] Réparation Collision Poursuivant son offensive au niveau de la distribution de peinture, Starexcel a conclu un accord avec le groupe DuPont Coatings pour les trois marques, DuPont Refinish, Standox et Spies Hecker. <br />Ce partenariat inédit, puisqu'il concerne l'ensemble des marques du groupe DuPont, fait suite à l'accord que Starexcel avait déjà passé avec Spies Hecker. <br />Pour donner à Starexcel Color une dynamique nouvelle permettant de se démarquer de la concurrence, cette démarche s'appuiera sur trois axes (...) - <a href="http://www.decisionatelier.com/-Reparation-Collision-" rel="directory">Réparation Collision</a>

Poursuivant son offensive au niveau de la distribution de peinture, Starexcel a conclu un accord avec le groupe DuPont Coatings pour les trois marques, DuPont Refinish, Standox et Spies Hecker.

Ce partenariat inédit, puisqu'il concerne l'ensemble des marques du groupe DuPont, fait suite à l'accord que Starexcel avait déjà passé avec Spies Hecker.

Pour donner à Starexcel Color une dynamique nouvelle permettant de se démarquer de la concurrence, cette démarche s'appuiera sur trois axes fondamentaux : les produits, les services et les réseaux. Un groupe de travail paritaire a été mis en place pour développer les détails de cet accord et finaliser le contenu de ce partenariat, qui apportera aux adhérents de Starexcel Color une nouvelle dynamique et de réels avantages.

Les différents axes de cette collaboration seront exposés lors d'une convention nationale commune “ Starexcel – DuPont Coatings ”. Programmée pour la mi-septembre 2009, elle permettra de présenter tous les avantages d'un tel partenariat et donnera aux réseaux du groupe Starexcel le top départ de la mise en place de cette nouvelle stratégie de développement.

]]> http://www.decisionatelier.com/Peinture-partenariat-entre,1427