Defendamos La Reina

Planes Reguladores Comunales (PRC)

2009-11-30T12:25:00.000-08:00

Municipios impulsan modificaciones en sus planos reguladores que verían la luz a contar de 2011:Los cambios urbanos en 15 comunas que afectarán a 3 millones de santiaguinos

Apuntan principalmente a renovar sectores, estimulando la construcción de edificios de departamentos, permitiendo la proliferación del comercio en sus áreas centrales y ampliando calles y avenidas. Hay otras que buscan preservar sus barrios.

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http://diario.elmercurio.com/2009/11/30/nacional/nacional/noticias/E55E34EF-4AFC-405A-BDBF-5DC78FE7D830.htm?id={E55E34EF-4AFC-405A-BDBF-5DC78FE7D830}

por RODRIGO SILVA

A contar del año 2011, casi la mitad de las 34 comunas de Santiago experimentarían significativos cambios urbanos que influirán en sus habitantes, es decir, en cerca de tres millones de personas.

Al menos 15 comunas están en distintas etapas de avance para modificar sus planos reguladores, los conjuntos de normas que definen qué, cuánto y cómo se puede construir en una comuna, entre otros aspectos.

En su gran mayoría pretenden fomentar la construcción de edificios de departamentos o condominios de casas en barrios que hoy lucen abandonados o deteriorados, o bien extender la facultad del municipio para expropiar viviendas y ampliar calles y avenidas que son importantes para la conectividad comunal. En varias comunas esto se entiende por la pérdida sostenida de habitantes que han sufrido en los últimos años debido a que no ofrecen barrios atractivos para las nuevas generaciones, según han explicado varios urbanistas.
En cambio, otros municipios con barrios consolidados, como Vitacura y La Reina, apuntan en la dirección opuesta, es decir, impulsan cambios en sus planos reguladores para evitar que se levanten más edificios en medio de sectores donde predominan las casas.
La mayoría está afinando detalles de sus propuestas antes de salir a la calle para someterse a la opinión de los vecinos. Pocos son los que ya pasaron esa etapa y ya entraron a tramitación en las instancias públicas, como las seremi de Vivienda, Transportes o la Corema.
Finalmente, deberán ser evaluados técnicamente por la seremi de Vivienda.
Cuatroaños ha demorado, en algunos casos, la aprobación de modificaciones a un plan regulador.
30días tienen, en promedio, los vecinos para dar sus opiniones. En fase de tramitación
Santiago. La idea del municipio es bajar las alturas máximas y regular las densidades habitacionales estipuladas en el actual plano regulador (de 1990) que no establece muchas restricciones a las alturas.
Ya cuentan con la aprobación de la Conama para incorporar al plan regulador el coeficiente de constructibilidad, un concepto que no existe en la norma para toda la comuna y que limitará las alturas desde la Alameda hacia el sur, por ejemplo en el área comprendida entre esa avenida y Bascuñán Guerrero, Blanco Encalada, 10 de Julio y Vicuña Mackenna; y los barrios del Club Hípico y el Parque O'Higgins.
Está por ingresar a la Corema el sector de avenida Matta-barrio Franklin, en el cual también se postula aplicar el coeficiente de constructibilidad para limitar el tamaño de los proyectos inmobiliarios.
Posteriormente, estos cambios serán informados a los vecinos para que entreguen sus opiniones, y luego éstas sean analizadas por el concejo municipal, el cual deberá votar la propuesta definitiva que irá a la aprobación final de la seremi de Vivienda.
Cerro Navia. Sólo les falta el visto bueno de Vivienda para prorrogar por cinco años la facultad del municipio para expropiar casas que actualmente interrumpen la continuidad de varias calles y avenidas importantes para la conectividad de la comuna.
Recién fue aprobado por la Corema el traslado de la población Las Viñitas, ubicada al final de la avenida Mapocho, para crear allí un barrio para 625 familias. 150 mil habitantes tiene la comuna, la más densamente poblada de la región. Viven 12 mil personas por kilómetro cuadrado, mientras que el promedio metropolitano es de 6.000 habitantes por km {+2} .
Conchalí . Actualmente está en observaciones en instancias públicas, como la Corema, el proyecto del nuevo plan regulador, que comenzó a ser elaborado en 2004.
La propuesta ya fue entregada al municipio y pasó por las observaciones de los vecinos.
La idea es bajar la altura del centro cívico, ubicado en Dorsal con Independencia, y de otras áreas donde el municipio prefiere preservar la identidad de los barrios e incluso definir sectores con valor patrimonial.Proyectos en construcción
Maipú. Se evalúa aumentar la actual altura máxima de 15 pisos en el centro de la comuna, por ejemplo en la avenida 5 de Abril, donde se quiere crear un boulevard entre la futura estación del Metro y el Templo Votivo. También se quiere fomentar la construcción de departamentos en la avenida Pajaritos para responder al alza sostenida de habitantes en esa comuna, donde hoy viven 734 mil personas, la más poblada de la región.
Peñalolén. En marzo debieran estar listos estudios de capacidad vial y densidad de edificación para entonces proponer al concejo ampliar Las Perdices y un tramo de Vespucio, y además permitir la construcción de viviendas para sectores bajos y medio-bajos.
La Florida. Está tomando forma el proyecto que genere los cambios que permitan la instalación de más servicios urbanos y comercio en el sector circundante al paradero 14 de Vicuña Mackenna, que sirve como subcentro para el sur de Santiago.
También se propone reestudiar la densidad habitacional en la precordillera, por donde desaguan cinco quebradas al canal Las Perdices, que está entubado.
Independencia. Se acaban de licitar nuevos estudios de capacidad vial en esa comuna, donde se busca aumentar las alturas en los barrios donde proliferan los sitios eriazos, casas o galpones abandonados, para levantar departamentos y casas.
San Joaquín y San Miguel. Desarrollan anteproyectos para regular las alturas y recuperar sectores industriales para crear barrios.
Lo Barnechea. El urbanista Marcial Echenique está elaborando un plan maestro para la comuna.Ideas en pañales
Providencia. Un equipo técnico del municipio estudia la factibilidad de aumentar las alturas en las cuadras más cercanas a la salida del túnel San Cristóbal, en Pedro de Valdivia Norte.
Un grupo de vecinos ha pedido que se eleven las alturas máximas de edificación para vender sus casas a inmobiliarias y emigrar a otros sectores, debido a que la tranquilidad del barrio se habría perdido por el túnel.
Una solución que es resistida por otro grupo de residentes que pretenden preservar el barrio.
Quilicura. En 2010 la alcaldía pretende licitar estudios para crear un proyecto de plan regulador propio, ya que actualmente se rige por normas regionales. La idea es transformar terrenos industriales en nuevos barrios.Frente a los vecinos
La Reina. En diciembre parte el proceso de consulta a los vecinos sobre el nuevo plan regulador de la comuna, que quiere blindar los barrios residenciales ante la llegada de proyectos inmobiliarios.
Vitacura. Inmobiliaria Manquehue acordó con los vecinos de Santa María de Manquehue no construir grandes proyectos en ese barrio de carácter residencial.
Ahora el concejo municipal tiene que evaluar ese acuerdo para someterlo a las observaciones de los residentes.
Puente Alto. Se busca aumentar las densidades habitacionales de algunos sectores del centro de la comuna, como las avenidas Concha y Toro y Camilo Henríquez, para fomentar la construcción de departamentos. Actualmente allí la altura máxima es de 20 pisos, pero las densidades obligan a construir departamentos de 400 metros cuadrados, lo cual es inviable para la comuna.
Respecto de las vías estructurantes, las modificaciones están en la etapa de consulta a los vecinos, para ver la luz posiblemente a fines de 2010.

...

Carta a Cine Hoyts La Reina de Pdte. Junta de Vecinos n° 4

2009-11-16T12:52:00.000-08:00

Como vecinos(as) de La Reina y de la Junta Vecinal que presido, respaldamos la labor de entretención y difusión que realiza Cine Hoyts desde hace ya 10 años en sus salas de Av. Ossa esquina Simón Bolívar.

No obstante, como comunidad también queremos representarles algunas de las incomodidades derivadas del funcionamiento de los cines, especialmente durante los fines de semana, puesto que desde hace unos tres años a la fecha se ha hecho cada vez más notorio el impacto de la concurrida afluencia en el entorno directo del cine. Entre los impactos más evidentes y recurrentes está la usurpación (uso sin permiso de los dueños) de los estacionamientos de las casas particulares de los alrededores, con todos los perjuicios para los vecinos y los usuarios. A saber, obstaculizar el acceso de los propietarios a sus residencias, el aumento de merodeadores, el aumento de los hurtos a personas y vehículos estacionados (esto está respaldado por informes de carabineros), discusiones entre propietarios de vehiculos y residentes. Todo lo anterior como resultado del insuficiente número de estacionamientos del cine, en relación a su capacidad de acoger público en sus salas.

Es así que solicitamos a ustedes una reunión para tratar estos temas que aquejan a nuestra comunidad, que también es la de ustedes. Creemos que además de convertirse en un permanente conflicto, el cine puede ser parte de la solución. Entre los temas que nos interesa tratar están: la socialización y el uso de la bicicletas, proponemos la llegada al cine en el metro, la búsqueda de nuevos estaionamientos de uso exclusivo del cine y el diseño de un plan de prevención de la delincuencia, que ha recrudecido notoriamente en nuestra junta vecinal asosiada al robo de vehículos.

Esperando una favorable acogida de la presente y atento a sus noticias, les saludan atentamente,

Diego Martínez, Presidente Junta Vecinal Nº4 , Ossa-Tobalaba

Francisco Olea, Concejal de La Reina

Catalina Moya, “Agrupación Defendamos La Reina”

Institucionalidad ambiental

2009-11-12T11:50:00.000-08:00

El Senado estableció que en la etapa de diseño de los proyectos de evaluación ambiental estratégica, se deberá integrar a otros órganos de la administración del Estado, vinculados a las materias objeto de la política o plan, así como otros instrumentos relacionados con ellos, a fin de garantizar la actuación coordinada de las entidades públicas involucradas en los proyectos afectados por la política o plan.

Se agrega que este tipo de evaluación deberá tener una forma de publicidad que deberá considerar una difusión masiva, completa y didáctica hacia los afectados y la comunidad en general, en lo referente a los contenidos, alcances y efectos de de la política o plan, así como de su reformulación posterior.

En la resolución en que se apruebe la política o plan, se deberán considerar asimismo los indicadores de seguimiento, destinados a controlar su eficacia y los criterios e indicadores de rediseño que se deberán considerar para su reformulación en el mediano o largo plazo.

Una comisión interministerial o el Director Ejecutivo deberán aprobar o rechazar un proyecto o actividad que se somete al Sistema de Impacto Ambiental sólo en virtud del Informe Consolidado de Evaluación en lo que dice relación con los aspectos normados en la legislación ambiental vigente.

Dicho informe deberá contener los pronunciamientos ambientales fundados de los organismos con competencia que participaron en la evaluación, la evaluación técnica de las observaciones planteadas por la comunidad y los interesados, cuando corresponda, así como la recomendación de aprobación o rechazo del proyecto. Incumplir estos pasos se considerará un vicio esencial del procedimiento de calificación ambiental.

Se establece además que los proponentes de los proyectos o actividades, en sus Estudios o Declaraciones de Impacto Ambiental, deberán describir la forma en que ellos se relacionan con las políticas, planes y programas de desarrollo regional, así como con los planes de desarrollo comunal.

Pronunciamiento de autoridades locales

La Comisión interministerial deberá siempre solicitar pronunciamiento al Gobierno Regional y a las municipalidades del área de influencia del proyecto, para que señalen si este se relaciona con las políticas, planes y programas de desarrollo regional y con los planes de desarrollo comunal, respectivamente.

Se dispone asimismo que el procedimiento de evaluación de impacto ambiental se iniciará con una verificación rigurosa del tipo de proyecto y la vía de evaluación que debe seguir, con el objetivo de que no existan errores administrativos en el proceso de admisión a trámite de un proyecto.

Participación ciudadana

El proyecto también aborda la participación ciudadana, disponiendo que las

Direcciones Regionales o el Director Ejecutivo, según corresponda, podrán decretar la realización de un proceso de participación ciudadana por un plazo de veinte días, en las Declaraciones de Impacto Ambiental que se presenten a evaluación y se refieran a proyectos que generen cargas ambientales para las comunidades próximas. Todo ello, siempre que lo soliciten a lo menos dos organizaciones ciudadanas con personalidad jurídica, a través de sus representantes, o como mínimo diez personas naturales directamente afectadas.

Si durante el procedimiento de evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, ésta es objeto de aclaraciones, rectificaciones o ampliaciones que afecten sustantivamente los impactos ambientales del proyecto, el organismo competente deberá abrir una nueva etapa de participación ciudadana, esta vez por diez días, período en el cual se suspenderá de pleno derecho el plazo de tramitación de la Declaración de Impacto Ambiental.

El Servicio de Evaluación Ambiental considerará las observaciones como parte del proceso de calificación y deberá hacerse cargo de éstas, pronunciándose fundadamente respecto de todas ellas en su resolución. Dicho pronunciamiento deberá estar disponible en la página web del servicio con a lo menos cinco días de anticipación a la calificación del proyecto.

Cualquier persona, natural o jurídica, cuyas observaciones no hayan sido debidamente consideradas en los fundamentos de la resolución de calificación ambiental, podrá presentar recurso de reclamación, el que no suspenderá los efectos de la resolución.

Se entenderá que provocan cargas ambientales aquellos proyectos que generan beneficios sociales y que ocasionan externalidades ambientales negativas en localidades próximas durante su construcción u operación.

En tanto, la participación ciudadana comprende los derechos a acceder y conocer el expediente físico o electrónico de la evaluación, formular observaciones y obtener respuesta fundada de ellas.

Los proponentes deberán anunciar mediante avisos a su cargo, en medios de radiodifusión de alcance local, la presentación del Estudio o Declaración, el lugar en que se encuentran los antecedentes y el plazo para realizar observaciones.

Miércoles 11 de noviembre de 2009

Las juntas de vecinos declaran vecinos indeseados del Barrio Bellavista a la Universidad de San Sebastián y al arquitecto Cristián Boza.

2009-10-16T11:37:00.000-07:00

Santiago, 14 de octubre de 2009.

La edificación de una estatua conmemorativa en honor a Juan Pablo II ha generado un debate a través de los medios de comunicación, los cuales han colocado el énfasis fundamentalmente en los temas de carácter religioso. Si bien este es un tema valórico importante, dado que otorga un significado especial a su entorno, ha ocultado el verdadero debate a desarrollar respecto al uso del espacio público, el rol de la comunidad en su definición y gestión, la privatización de los espacios públicos y la nula transparencia de los procesos de configuración de la ciudad.

Desde hace un tiempo hemos denunciado las irregularidades con las cuales ha sido aprobada la edificación de la sede de la Universidad San Sebastián en el Barrio Bellavista, para luego enterarnos que esta edificación forma parte de una apropiación avasalladora del barrio que incluye la construcción de un cine, tres torres y bloques de 19 pisos con más de mil departamentos , la entrega ilegal de parte del paseo público Pío Nono como acceso vehicular a la sede, la concesión por 50 años de los estacionamientos subterráneos a construirse bajo el parque Gómez Rojas, lo cual implica la destrucción completa del parque para construir una explanada dura prácticamente sin vegetación y por último la ubicación de una estatua dedicada al Papa Juan Pablo II.

Todas estas iniciativas fueron desarrolladas durante la gestión del anterior alcalde Sr. Gonzalo Cornejo e impulsados en este momento por la actual alcaldesa Sra. Sol Letelier.

Todas estas acciones efectuadas de modo poco transparente han burlado los procesos de fiscalización, tanto ciudadana como de los organismos destinados a este fin por la legislación vigente. Es importante insistir que las comunidades y organizaciones locales jamás han sido consultadas sobre esta intervención en el espacio. Sabemos que a partir de la exposición pública de estos temas por los medios de comunicación la autoridad municipal intenta convencer a representantes comunales apelando emocionalmente a la imagen del Papa y ocultando información respecto al contexto físico total.

En este contexto es que nos oponemos, no al homenaje a Juan Pablo II, sino al atropello continuo a la ciudadanía, a los vecinos y a la comunidad del Barrio Bellavista.

Es contradictorio promover un homenaje al Papa cuando se han autorizado edificaciones para esta universidad y sus proyectos asociados frente a Bellavista los que ocultan la imagen de la Virgen ubicada en la cima del cerro San Cristobal.

Todo espacio público requiere renovación y mejoramientos pero siempre referido a una identidad y respeto a los valores patrimoniales, entendiendo el patrimonio como un legado cultural amplio que abarca lo construido y los tejidos sociales, las personas que lo habitan y el modo en que lo habitan.

La comunidad de Bellavista ha efectuado las denuncias respectivas a la Municipalidad de Recoleta, a la Conama, Consejo de Monumentos Nacionales, Seremi de Vivienda y desarrollándose por último una investigación en curso por la Contraloría General de la República.

En consecuencia, las Juntas de Vecinos # 13 Mario Baeza (Bellavista-Providencia), Junta de Vecinos 34 (Bellavista Patronato) y # 35 (Bellavista-Recoleta) acuerdan lo siguiente:

1.- Declarar a la Universidad San Sebastián, y su arquitecto Cristián Boza Vecinos Indeseados del Barrio Bellavista. Es completamente inaceptable la imposición de un proyecto que viene a expropiar el espacio público, deteriorar la escala, el patrimonio, la población, el medioambiente y la calidad de vida de un barrio centenario, corazón democrático, pluralista y tolerante de la ciudad de Santiago.

2.- Repudia la actitud de la Municipalidad de Recoleta, quien amparada en compromisos económicos e ideológicos con la Universidad San Sebastián, ha otorgado permisos de manera irregular para la construcción de un conjunto completamente des-armónico con el barrio y su idiosincrasia. Solicitar a la Municipalidad hacer públicos los proyectos de la universidad, de los estacionamientos subterraneos, de la plaza dura que reemplaza al parque, de la ubicación de la imagen y de los permisos y licitaciones que respaldan todo este proceso.

3.- Hacer un llamado a las autoridades nacionales para seguir adelante con la investigación que se desarrolla en Contraloría y que busca sancionar a diversos organismos públicos por no haber cumplido su función de proteger a las comunidades y aplicar a la legislación vigente.

4.- Hacer un ferviente llamado al Consejo de Monumentos Nacionales, para que rechace de manera categórica la implantación de una estatua de 13 metros de altura, que más que representar el agradecimiento al Papa Juan Pablo II, es una burda utilización de su figura y representa la visión totalitaria de un grupo ideológico que a través de la monumentalidad pretende dejar en claro que han llegado al barrio no para contribuir, sino para imponer su concepción, ciertamente de mal gusto, como lo demuestra todo el diseño de los edificios del proyecto inmobiliario-universitario.

5.- Hacemos un llamado a los académicos y estudiantes de arquitectura de esta universidad, a manifestarse y rechazar esta visión de la ciudad, aclarando su posición frente al modo en que esta universidad promueve el hacer ciudad, su concepción del espacio público y del barrio, para que además defina el marco teórico y el tipo de enseñanza que recibirán los futuros arquitectos de esta universidad. Los académicos de facultades arquitectura de otras universidades del país han expresado su rechazo a la concepción, el diseño, la ausencia de escala y la monumentalidad del conjunto des-armónico de la Universidad y su pretensión de adueñarse del barrio y sus espacios públicos.

6.-Hacemos un llamado a un debate amplio respecto a la forma como se construye el espacio público y la defensa de los Derechos Urbanos.

Es momento de abrir espacios de Participación Ciudadana tanto en la toma de decisiones respecto al uso del espacio urbano, en la definición de los proyectos y en la fiscalización de la gestión. La Participación Ciudadana debe llegar a constituir un marco político-social que permita construir una ciudad más democrática e integradora, donde el sentido de identidad sea un factor que de pertenencia y compromiso al habitante con su ciudad.

Víctor Hugo Luzzi, Presidente.

Jessica Gjuranovic, Secretaria.

Ingrid Bollmann, Tesorera

Junta de Vecinos N.34 *Patronato - Recoleta*

Gerardo Lanzarotti, Presidente

Antonio Vargas, Secretario

Olga Barake, Tesorera

Junta de Vecinos N.35 *Bellavista - Recoleta*

Julia Bustamante, Presidenta.

Juan Carlos Román, Secretario

Juan Eduardo Donoso, Tesorero

Junta de Vecinos N.13 *Bellavista - Providencia*

Informe ONU: Ciudades

2009-10-05T07:21:00.000-07:00

Día Mundial del Hábitat:

Informe ONU muestra a un Santiago desigual, enrejado y en caótica expansiónUna amplia brecha en la distribución de ingresos y la potencial expansión de la capital hasta Viña, son datos que se desprenden del Estudio Global de Asentamientos Humanos. Manuel Fernández Bolvarán
Por primera vez en la historia, este año hay más personas viviendo en ciudades que en áreas rurales. ¿Una realidad preocupante? Sí y no, es la respuesta del Reporte Global de Asentamientos Humanos 2009, elaborado por la ONU, que se presenta hoy para celebrar el Día Mundial del Hábitat.

"La urbanización es un medio eficaz para mejorar el acceso a los servicios, a las oportunidades económicas y sociales", sostiene Anna Tibaijuka, directora ejecutiva del Programa de Asentamientos Humanos de la ONU.

Pero junto a esos beneficios, el proceso también está generando nuevas problemáticas. Y Santiago -una de las ciudades analizadas en el estudio- no escapa a ellas.

Capital con mar

Uno de los desafíos clave, dice el informe, es el crecimiento descontrolado de las ciudades. Un ejemplo extremo está en Egipto, donde El Cairo y Alejandría "podrían fusionarse en un futuro cercano", pese a estar separadas por 200 km.

A Santiago podría pasarle. El propio reporte constata cómo a través de sucesivos cambios en el uso de suelo, la capital ha ido absorbiendo pequeños centros urbanos que la rodeaban. De hecho, en 2020 la ciudad llegaría a los 6,2 millones de habitantes, un millón más que en 2000.
"De mantenerse ese ritmo de crecimiento, en un plazo bastante breve Santiago podría fusionarse con Viña del Mar y Valparaíso", pronostica Paola Jirón, investigadora del Instituto de Vivienda de la Facultad de Arquitectura de la U. de Chile y quien participó como asesora en la elaboración del informe.

La experta aclara que "no es que sea malo tener ciudades grandes. El punto es saber si estamos preparados para que ese crecimiento sea armónico".
Para lograrlo, agrega, "el llamado de la ONU es a tener una visión de la ciudad que queremos que considere vivienda, trasporte, medio ambiente y obras públicas en forma coordinada. Lamentablemente, en Chile hoy cada uno de esos temas corre por carriles separados".
Santiago, por ejemplo, tiene un índice alto de inequidad en la distribución de ingresos . Si bien éste es menor que el de Río de Janeiro y Ciudad de México, supera por mucho al de Montevideo, Caracas y la mayoría de las capitales europeas y asiáticas.

Tras las rejas

El reporte también pone a Santiago, junto a Buenos Aires y Sao Paulo, como ejemplos de ciudades donde se han multiplicado las comunidades enrejadas . "El temor al crimen ha elevado la fragmentación urbana en sectores medios y altos, que se han segregado a sí mismos en complejos residenciales cerrados, de alta seguridad", dice el texto.
Para Paola Jirón, estas segmentaciones tienen dos efectos nocivos. Una es que las desigualdades de ingreso se traducen en desigualdades de acceso a las ventajas de la ciudad , como los servicios de salud y educación. La otra es que los barrios cerrados surgen sin considerar su efecto en el resto de la ciudad: "Por ejemplo, el sistema de aguas lluvia de un condominio precordillerano afecta a todo Santiago".
Otro de los desafíos para las grandes ciudades es el cambio climático. Para reducir su impacto, dice el informe, éstas deben terminar con la dependencia de los combustibles fósiles y crear mejores sistemas de transporte como alternativa al automóvil.
Aquí nuestra capital nuevamente está en deuda. El epítome de todos los pecados santiaguinos sería el Transantiago (ver recuadro), donde "no se consideró la experiencia de transporte de las personas y se notó la falta de una planificación urbana", dice la experta.
Para hacer frente a los desafíos urbanos del siglo XXI, el reporte sugiere dar a la ciudadanía más participación en la elaboración de la planificación urbana.
Ocho
de las 10 ciudades con más habitantes del mundo se encuentran en zonas en riesgo de sufrir terremotos.
200 mil nuevas personas se integran a la vida urbana cada día en el planeta.
69,6% de la población mundial vivirá en ciudades en 2050. En 2007 la proporción fue de 49,4% y en 1950 de 29,1%.
36.094.000 habitantes tiene Tokio, la ciudad más grande del mundo para el año 2010.
7% de los santiaguinos vive en asentamientos precarios (campamentos). El índice más bajo de la región latinoamericana.

dflr

Seguridad Ciudadana en La Reina

2009-09-28T08:48:00.000-07:00

ver
http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/concejales-pide-empadronar-y-controlar-a-vendedores-en-las-esquinas/

http://www.latercera.com/contenido/680_186902_9.shtml

http://www.mercurio.cl/2009/09/28/nacional/nacional/noticias/0CCD65FB-83EF-4382-945E-E0AF7F7C48FB.htm?id={0CCD65FB-83EF-4382-945E-E0AF7F7C48FB}

Concejales pide empadronar y controlar a “vendedores” en las esquinasSe identificaron nueve intersecciones donde sujetos presionan a transeúntes yautomovilistas en los semáforos y esquinas, de preferencia en las tardes ynoches.

El concejal de La Reina, Francisco Olea, junto a Catalina Moya de la Agrupación Defendamos La Reina, pidieron a las autoridades empadronar ycontrolar a los vendedores que se ubican en las esquinas del sector oriente,sin que esto signifique un estigma o una carga social negativa.Asimismo, indicaron que lograron identificar nueve intersecciones dondesujetos presionan a transeúntes y automovilistas, de preferencia en las tardesy noches.”Luego que una menor de 14 años que fue violada en La Reina el pasado 19 deseptiembre, y mientras el autor confeso del hecho, José Luis Sáez Gallardo,actúo como vendedor durante meses en las esquinas de principales avenidas ycalles de sectores de nuestros barrios solicitamos a Carabineros controlar,empadronar y fiscalizar a personas que en algunas ocasiones acosan y presionan en las esquinas a automovilistas y peatones, bajo la excusa de ser“vendedores o limpiaparabrisas””, precisaron.

Ante esta situación, proponen complementar el mejoramiento de las iluminaríasy equipamiento urbano.“Con esta acción no pretendemos estigmatizar ni dar una carga simbólicanegativa a todos por igual, sin embargo, se han empadronado a cuidadores deautos y otra personas que desarrollan su vida laboral en la calle y ha dadobuenos resultados de integración y autocuidado entre la ciudadanía”, afirmaron

Olea indicó que luego de las denuncias y cartas se identificaron nueve puntoscríticos, entre las intersecciones del eje Américo Vespucio con Bilbao, conPrincipie de Gales, con Echenique, con Simón Bolívar, con Plaza Egaña y conavenida Arrieta, además del eje Avenida Tobalaba, con Simón Bolívar, conLarraín y con Av. Arrieta.Además, dijo que entre los días lunes a sábado y en horario de 19:00 a 22:00hrs. se han denunciado acoso permanente y tratos intimidatorios y agresivos.

“Debido al aumento de delitos y denuncias en los limites comunales, esaltamente recomendable reforzar campañas de auto cuidado orientadas a laintegración comunitaria y la protección de las familias en sectoresresidenciales, y una rigurosa vigilancia policial”, explicó.

dflr

Propaganda Electoral

2009-08-31T07:13:00.000-07:00

Ordenanza municipal ordena retiro de propaganda electoral en La Rein

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http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/ordenanza-municipal-ordena-retiro-de-propaganda-electoral-en-la-reina

La disposición fue adoptada ante los reclamos de vecinos por el tsunami depropaganda electoral anticipada en barrios, calles y muros de la comuna.

Los concejales de La Reina, Adriana Muñoz y Francisco Olea, dieron a conoceruna nueva ordenanza municipal en la que se establece el retiro de todas laspropagandas de campaña política de la comuna. Dicha medida fue aprobada por todo el Concejo Municipal, plenamente respaldadapor los vecinos y contribuyentes de La Reina. Ambas autoridades indicaron que esta nueva disposición, publicada en el diariooficial, precisa ciertos vacíos de la ley vigente sobre Votaciones Populares yEscrutinio, y se comenzó a aplicar con absoluta rigurosidad.“Es preocupante se ocupen estrategias oblicuas y verdaderas trampas legalespara promover candidaturas presidenciales y parlamentarias, por los mismos queaspiran a gobernar sobre el estado de derecho y dictar leyes. Mensaje a la ciudadanía que no es coherente, ni responsable”, indicaron.

Ambos concejales concordaron en que “la ley vigente de Votaciones Populares y Escrutinio señala que no se puede hacer propaganda, o inducir a los electoresa emitir su voto por candidatos determinados de forma directa o indirecta sino 30 días antes de la elección”.

dlr

Video en You Tube_2 Torres de 29 Pisos: La Reina

2009-08-24T13:18:00.001-07:00

Video sobre las implicancias de la construcción de edificios de altura en la Av. Príncipe de Gales,esquina Loreley, comuna de La Reina.

Problemática abordada por el concejal de dicha comuna, Francisco Olea.

VER EN:

http://www.youtube.com/user/defendamoslareina

dlf

Concejales critican a diputado Uriarte por pretender usar leña

2009-07-26T10:50:00.000-07:00

Concejales critican a diputado Uriarte por pretender usar leñaLas autoridades comunales señalaron que es urgente el monitoreo estricto defuentes y contaminantes, como asimismo priorizar la protección, reforestación,y extensión de arbolado urbano y áreas verdes.

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http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/concejales-critican-a-diputado-uriarte-por-pretender-usar-lena/

Los concejales de La Reina y Santiago, Francisco Olea e Ismael Calderón,respectivamente, criticaron la petición del diputado UDI, Gonzalo Uriarte, depretender autorizar el uso de leña durante los 365 días del año en la RegiónMetropolitana.

Olea indicó que “el uso de la leña para calefacción residencial no essustentable, como han señalado auditorias e informes internacionales por loque se recomienda prohibir su uso. Lo anterior, por el impacto en emisiones deMP10 (25%) y MP2.5 (30%) en particular en los meses de invierno”. Explicó que la quema de leña aporta algo así como un 25% de MP10 y loscamiones cerca de una 23%, afirmando que estos antecedentes los debiera deconocer un diputado para analizarlos y luego proponer acciones legislativas afavor de la salud de la ciudadanía y “no de los intereses de algunos”.Ambos concejales insistieron en “renovar unos 5 mil vehículos de ferias libresque no cuentan con sello verde a través de un subsidio directo que es unainversión pública y no gasto”.

En tanto, Calderón afirmó que es necesario “seguir promoviendo políticaspúblicas que desincentiven el uso del vehículo. Otras medidas como unapolítica de reforestación en las nuevas edificaciones, ampliar y extender unared de ciclo vías y el congelamiento de nuevos estacionamientos en el centrode la ciudad, debieran considerar la agenda legislativa”.

Tanto Olea como Calderón afirmaron que en Santiago existen altos niveles decontaminación del aire y sus habitantes respiran día a día grandes cantidadesde sustancias peligrosamente dañinas para la salud: en especifico la zonasaturada por cuatro contaminantes atmosféricos: material particuladorespirable (PM10), monóxido de carbono, ozono (O3) y partículas totales ensuspensión (PTS).

dlr

Luz y Responsabilidad Social Empresarial

2009-07-16T12:03:00.000-07:00

Concejal denuncia abusos en cobros de luz

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http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/concejal-denuncia-abusos-en-cobros-de-luz

La comunidad está preocupada por los cambios de medidores de luz, lascaracterísticas de estos, el tipo de contrato y costos asociados, todos que alfinal se cargan a las cuentas de los hogares.

El concejal de La Reina, Francisco Olea, llamó a Chilectra a cumplir con la responsabilidad social empresarial en época de crisis económica y denunció serios y angustiantes problemas relacionados con consumos básicos, gastos yabusos en cobros de luz en sectores de la zona oriente de SantiagoCon el respaldo de una carta firmada por 430 vecinos, Olea pidió al Sernac quese analice de manera urgente los derechos de los consumidores en relación a:elegir libremente un determinado bien o servicio, acceder a una informaciónveraz y oportuna por parte de la empresa, no ser discriminado arbitrariamentepor los proveedores de servicios, y dar mayor seguridad en el consumo y usode este vital elemento.

Explicó que en días recientes, entre las nueve de la mañana y el mediodía, la energía eléctrica se interrumpió provocando malestar e incomodidades a lasfamilias y vecinos de unos 600 hogares en Villa La Reina. Al momento de solicitar información y antecedentes, no recibieron respuestasconcretas por lo que la comunidad está preocupada por los cambios de medidoresde luz, las características de estos, el tipo de contrato y costos asociados,todos que al final se cargan a las cuentas de los hogares.

El concejal señaló que, en su calidad de representantes de vecinos, harecibido de manera preocupante denuncias y fuerte preocupación, porangustiantes cuentas y abusos de algunas empresas que determinan,arbitrariamente procedimientos de en cobros y acciones abusivas contra losconsumidores de elementos vitales y esenciales como la luz.

Por lo tanto, instó a Chilectra a cumplir con la Responsabilidad SocialEmpresarial (RSE) en época de crisis económica y crudo invierno.

dlr

Canal de Ramon

2009-07-16T11:59:00.000-07:00

28 de Junio de 2009

Concejales de La Reina molestos porque no se ejecutan obras en canal Ramón

Afirman que los vecinos de los sectores que resultan siempre afectados están indignados porque aún no obtienen respuestas concretas que permitan solucionar el tema.

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http://www.latercera.com/contenido/680_148609_9.shtml

http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/concejales-de-la-reina-molestos-porque-no-se-ejecutan-obras-en-canal-ramon

Los concejales de La Reina, Adriana Muñoz y Francisco Olea, acusaron a las autoridades de publicidad engañosa, ya que aún no se ejecutan las obras que permitirían dar una solución definitiva al canal De Ramón y evitar que cada año provoque anegamientos en el sector.Ambos concejales señalaron que “una solución definitiva para el canal costaría unos 1.500 millones de pesos, medida anunciada por las autoridades por casi cuatro años, lo que permitiría dar tranquilidad a unas 800 viviendas en zona de riesgo e inundaciones. Sin embargo, hasta ahora los anuncios son solo publicidad engañosa, que tiene preocupado y molestos a nuestros contribuyentes”.Afirmaron que los vecinos de Príncipe de Gales, Mateo de Toro y Zambrano, Reina Victoria, Loreley, la Cañada y Tobalaba están indignados por no tener respuestas concretas acordadas por autoridades municipales y MOP.

Olea mencionó que “tampoco el sector privado contribuye a medidas de mitigación en pleno sector financiero de avenida Príncipe de Gales, donde se localizan cerca de una docena de bancos. La responsabilidad social empresarial esta en deuda con la comunidad”.

Finalmente, Muñoz y Olea precisaron que "la cuenca hidrográfica De Ramón es de unos 36 km2, se localiza en Las Condes, el cauce tiene unos 20 a 30 metros de ancho y al ingresar en la parte canalizada a La Reina se reduce a 5 metros cuadrados provocando un efecto de embudo en plena avenida Príncipe de Gales. Claramente requerimos una obra de infraestructura de estándar y proporcional a esta realidad precordillerana”.

dlr

Reactor Nuclear en La Reina

2009-04-24T09:58:00.000-07:00

Vecinos de La Reina temen posible daño a la salud por reactor nuclear
Pidieron a la Comisión Chilena de Energía Nuclear que informe sobre medidas de seguridad.

por Cristian Chandía E. - 24/04/2009 - 12:27

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http://www.latercera.com/contenido/680_122143_9.shtml

Un grupo de vecinos de la comuna de La Reina encabezados por Catalina Moya y el concejal Francisco Olea solicitaron formalmente a la Comisión Chilena de Energía Nuclear que entregue toda la información disponible de las normas de seguridad del reactor nuclear que se emplaza en la comuna.

Advierten un posible daño a la salud que afectaría a quienes trabajan con material radiactivo y su impacto en la zona de localización. Esto, tras la denuncia de la probable relación existente entre la muerte de dos conscriptos que realizaron su servicio militar en la década de los '80 en el Centro de Estudios Nucleares de La Reina.

“Las dudas que generan las muertes de los conscriptos por los efectos de la radiación nos ponen en alerta y tenemos que tener la certeza ahora de que se están tomando todas las medidas de seguridad, porque quienes vivimos en el sector tenemos niños”, dijo Catalina Moya, vocera de la Agrupación Defendamos La Reina.

Frente a esto, la jefa del Departamento Protección Radiológica y Ambiental de la Comisión, Loreto Villanueva, garantizó la total seguridad para la salud de los vecinos.

“Los dos centros nucleares chilenos, La Reina y Lo Aguirre, son instalaciones manejadas con los más alto estándares de seguridad radiológicos”, aseguró.

Villanueva explicó que el tema nuclear tiene normas basadas en estándares internacionales y no se producen situaciones de riesgo.

La Reina y Subsecretaria de Carabineros

2009-03-30T11:19:00.000-07:00

Un grupo de vecinos de las juntas de vecinos 4 y 10, y de la “agrupación defendamos La Reina”, acompañados por el concejal Olea sostuvieron una reunión esta tarde con la sra. Subsecretaria de Carabineros Javiera Blanco.

Catalina Moya de Defendamos La Reina, indico que: “considerando que la misión institucional de la Subsecretaría de Carabineros es desarrollar programas destinados a fortalecer la relación entre esta institución y la comunidad, nos parece una buena medida para escuchar y conocer problemas concretos de seguridad en barrios de la Reina y tomar medidas concretas. Valoraron la disposición de la Subsecretaría a reunirse con vecinos y victimas de delitos, y buscar soluciones institucionales”. La subsecretaria Sra. Blanco se comprometió a iniciar un proceso de apoyo al trabajo comunitario, de prevención y de socializar algunas medidas preventivas de alto impacto en los barrios.

El Concejal Olea preciso que: “nos parece oportuno y necesario reforzar campañas de autocuidado e integración comunitaria, con fuerte énfasis en la protección de las familias, a la vez, una mayor vigilancia policial para diversos sectores de la comuna afectado sistemáticamente por robos o asaltos”.

Finalmente, Francisco Olea Concejal de La Reina señalo que: “según carta formal recepcionada, la dirección General de Carabineros, de acuerdo a las facultades y competencias que le otorga la normativa legal y reglamentaria evalúa la solicitud de vecinos y contribuyentes de nuestra comuna de aumentar dotación policial. Hecho altamente valorado por la comunidad reinina”.

Plan Regulador de La Reina

2009-03-20T09:12:00.000-07:00

La Tercera

por María Teresa Ovalle 20/03/2009 - 07:05

La Reina iniciará en mayo modificaciones a plano reguladorUno de los puntos es ampliar las zonas donde se permite construcción enaltura, lo que es resistido por vecinos.

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http://www.latercera.com/contenido/680_111618_9.shtml

En 2006 el rechazo de los vecinos de La Reina frustró el intento de modificarel plano regulador de 2001. Tres años después, la discusión volverá aencenderse: en mayo el edil Luis Montt espera entregar una propuesta parainiciar el debate que fije nuevas normas de construcción. Aunque el edil ha indicado que el objetivo de los cambios es consagrar elperfil "verde y de baja altura" de la comuna, la idea de ampliar dos sectoresdonde hoy se permite la construcción en altura (en Plaza Egaña y en Av. Ossacon Simón Bolívar) ya genera opiniones contrarias. Según explicó el alcalde, hoy los límites de estos sectores están "a mitad de cuadra" y afectan a losvecinos de los terrenos donde hoy se pueden construir edificios. "Las puertasdeben tener espacios de transición. Tú no puedes pasar violentamente de unazona de construcción de mayor altura a una zona de altura baja, que es lo queocurre. Debe haber una gradualidad", señaló. Esto se logra ampliando esaszonas, pero reduciendo la altura permitida.Millaray Fuentealba, del comité "La Reina Comuna Parque" y residente dePríncipe de Gales (donde se construyó un edificio de 4 pisos y sólo sepermiten 2, se declaró contraria al cambio. "Si es para poner más edificios,acá me están cambiando la comuna. Mi familia compró aquí porque nos decían queera una comuna parque", dijo.

El concejal Francisco Olea también se declaró contrario a la medida. "Ampliar la puerta de S. Bolívar hasta Echenique seríatener una nueva puerta en la comuna", dijo, y agregó que si genera conflicto,la propuesta podría ser sometida a plebiscito. La idea es compartida por lacoordinadora vecinal de La Reina, que lidera Pedro Davies: "Si no se consideraa los vecinos en la discusión, el plebiscito puede ser una herramienta".

Proponen un plebiscito comunal en La Reina

El Mercurio

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http://www.mercurio.cl/2009/03/20/nacional/nacional/noticias/517CDFDA-9092-4A9E-841B-E983613D052B.htm?id={517CDFDA-9092-4A9E-841B-E983613D052B}

En el concejo municipal de esta semana en La Reina, el concejal FranciscoOlea, apoyado por su par Adriana Muñoz, propuso hacer un plebiscito comunal para zanjar las diferencias en los temas en los que aún no hay acuerdo sobrelas modificaciones al plan regulador local contempladas para este año.Durante este mes el concejo ha discutido los cambios a la comuna, luego que enenero el alcalde Luis Montt revelara a "El Mercurio" que se buscará frenar las construcciones en altura. Hasta ahora habría consenso en terminar con las patentes comercialescongeladas, que impiden a los comerciantes cambiar de giro, y aumentar elporcentaje de constructibilidad, lo que permitiría ampliar las casas. Pero hay discrepancias sobre la posible ampliación de las zonas de entrada ala comuna, llamadas "puertas", en donde actualmente no hay límites para laconstrucción de edificios en altura. Olea propuso que se realice un plebiscito sobre este último punto si no se llega a un acuerdo, considerando que la presencia de edificios en la comuna esuno de los temas más sensibles entre los vecinos de La Reina.

Contaminación Ambiental

2009-03-04T12:37:00.000-08:00

Concejales apoyan restricción vehicular a catalíticos en episodios críticos de contaminación

Solicitaron, además, prohibir el uso de leña en los hogares.

por latercera.com 04/03/2009 - 12:53

http://www.latercera.com/contenido/680_106540_9.shtml

Los concejales de La Reina, Francisco Olea y de Santiago, Ismael Calderón, respaldaron a la ministra de Medio Ambiente, Ana Lya Uriarte, en aplicar la restricción de cuatro dígitos de vehículos catalíticos en episodios críticos de contaminación.

Señalaron que "la fiscalización rigurosa de fuentes contaminantes, como el impulso de un programa de 'empleo verde' a través de un proceso de protección, reforestación, extensión de áreas verdes y arbolado urbano, es vital para mantener el aire limpio".

Por otra parte, Francisco Olea indicó que también es necesario prohibir el uso de leña en los hogares, ya que la quema aporta cerca del 25% de MP10 y los camiones cerca de una 23%.
"Hemos insistido en señalar que el uso de leña para calefacción residencial no es sustentable, por el impacto en emisiones de MP10 (25%) y MP2.5 (30%) a partir de marzo y abril, asimismo a través de un subsidio renovar unos 5 mil vehículos de ferias libres que no cuentan con sello verde, iniciativa mirada como inversión pública y no gasto".

Por otra parte, Ismael Calderón, concejal de Santiago expreso que "necesitamos aumentar y mejorar la red de ciclovías y una medida coherente con la protección ambiental es el congelamiento a la construcción de nuevos estacionamientos en el centro de la ciudad".

Ministra Uriarte afirma que no hay planes para reemplazar a "gerente del aire".
Titular de Medio Ambiente dijo que existe "un equipo técnico que responde a las exigencias".

por UPI 04/03/2009 - 14:45

La ministra del Medio Ambiente, Ana Lya Uriarte aclaró este miércoles que debido a la proximidad de la época de mayores complicaciones en cuanto a calidad ambiental aérea, es altamente improbable que se busque un reemplazante en el cargo de "gerente del aire" tras la renuncia de Marcelo Mena a sólo dos meses de ser nombrado.

En cuanto a la interrogante de quién asumirá el cargo del gerente del aire la ministra sostuvo "tenemos un equipo técnico que responde a las exigencias de aire que la región tiene y tenemos un plan de descontaminación que va estar en marcha este invierno".

"Lo que tenemos que ver es que resulta más eficiente, si trabajar con los equipos que tenemos y naturalmente en la implementación del plan de prevención y descontaminación de la Región Metropolitana y buscando las asesorías en el mundo académico probablemente sea uno de los elementos que tenemos que evaluar prontamente", sostuvo la secretaria de Estado.

La ministra afirmó que Mena renunció porque "ha priorizado su labor académica, por sobre la condición de funcionario público".

Tragedia Aèrea en Peñalolen

2009-02-28T13:54:00.000-08:00

Sábado 28 de febrero de 2009

Por R.CH. / La Nación

Denuncian poco avance en seguridad en zona del aeródromo Tobalaba

Concejal PS, Francisco Olea, afirma que a un año de la tragedia de Peñalolén, algunas de las medidas anunciadas, no han sido implementadas.

El concejal de la comuna de La Reina, Francisco Olea (PS), denunció que, a un año de la tragedia del Peñalolén que costó la vida a 13 personas al precipitarse un avión Cessna a una multicancha, no se ha avanzado en medidas que son de suma importancia y que, en su momento, fueron anunciadas por el Gobierno.

Según expresó no se ha avanzado en la implementación de las 18 medidas anunciadas y comprometidas por la llamada Comisión Tobalaba, instancia que tras el accidente planteó que la implementación de ellas era una condición indispensable para la permanencia del aeródromo.
En ese sentido dijo que "hemos recibido la preocupación de la comunidad de La Reina y Peñalolén en cuanto a que no se avanza en su puesta en marcha", dijo Olea.

Agregó que, medidas tendientes a aminorar el riesgo de accidentes y a aumentar la seguridad son de una importancia vital en una zona tan poblada como La Reina y Peñalolén. "Implementar una pista alternativa de emergencia en el sector oriente del aeródromo, la viabilidad de zonas de aterrizaje de emergencia en el sector sur del recinto o los seguros de responsabilidad civil a terceros son cosas que aún no se logran", subrayó.

De todas formas valoró el anuncio hecho por el intendente metropolitano Igor Gara-fulic, de construir un nuevo aeródromo en Peldehue y reducir los vuelos en Tobalaba de 73 mil a 43 mil anuales.

Mientras el concejal hacía esta denuncia, un grupo de personas, entre familiares y víctimas del trágico accidente, se acercaron hasta la Intendencia Metropolitana para solicitar a la autoridad mayor apoyo en asistencia técnica, profesional y económica.

Según Garáfulic, el encuentro se llevó a cabo con mucho respeto. Allí -dijo- se dio el momento para conocer de primera mano y cuáles son los mayores problemas que afectan a los familiares y víctimas de este trágico hecho que ayer cumplió un año.

Por su parte, Alfredo Morgado, abogado de las familias, dijo que los residentes de la zona tienen la esperanza de tener una mejor calidad de vida y de contar con la atención que se merecen.

Durante la mañana de ayer se realizó también una misa en conmemoración del primer aniversario de la tragedia. La eucaristía se hizo en el mismo lugar del accidente y asistieron el alcalde de Peñalolén, Claudio Orrego, el ex intendente y actual ministro de Salud, Álvaro Erazo y el intendente Garafulic, además de los sobrevivientes y familiares directos de las 13 víctimas fatales.

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http://www.lanacion.cl/prontus_noticias_v2/site/artic/20090227/pags/20090227195224.html

Descontaminar la Ciudad de Santiago

2009-02-23T06:16:00.000-08:00

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http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=345774

NACIONAL

Concejales exigen aplicación del Plan de Descontaminación AmbientalFrancisco Olea, de La Reina, e Ismael Calderón, de Santiago, afirmaron que supuesta en marcha evitará que se repitan "episodios dramáticos y críticos deabril a junio".

El Mercurio Online

Domingo 22 de Febrero de 2009 16:49

http://www.latercera.com/contenido/680_103656_9.shtml

Concejales llaman a poner en marcha plan de descontaminación a partir de marzo

Ismael Calderón de Santiago y Francisco Olea de La Reina solicitaron unaaudiencia de trabajo con la ministra de Medio Ambiente, Ana Lya Uriarte.

http://www.elmostrador.cl/index.php?/noticias/articulo/concejales-piden-poner-en-marcha-plan-de-descontaminacion-a-partir-de-marzo/

22 de Febrero de 2009

Concejales piden poner en marcha plan de descontaminación a partir de marzoAdemás, instan a apoyar la renovación de unos cinco mil vehículos de feriaslibres y enfrentar a través de un subsidio directo como inversión pública

2009-02-05T10:54:00.000-08:00

A: SEÑORES COREMA REGION METROPOLITANA DE SANTIAGO

DE: Ivana Domitrovic Grubisic, RUT 8.710.669-1, Diego Martínez Neira RUT 9.841.245-K, Presidente Junta Vecinal 4, Aníbal Palma Fourcade RUT 2307639-K, Francisco Olea Lagos, Concejal comuna de La Reina, Manuel Baquedano, Instituto de Ecología Política.

REF: ENVIA MINUTA PREPARADA POR VECINOS DEL PROYECTO CENTRO COMERCIAL ESPACIO URBANO LA REINA”, LAS BRUJAS. SOLICITA APLAZAR O RECHAZAR VOTACIÓN

FECHA: Santiago, 04 de febrero de 2009

MINUTA

El proyecto, denominado por su titular “Centro Comercial Espacio Urbano La Reina” (LAS BRUJAS, COMUNA DE LA REINA), comprende una construcción en cuatro niveles principales e incluye un supermercado con amplia sala de ventas (bajo el formato “Híper Líder”, según consta en los letreros ya instalados en la obra), una galería comercial con 31 locales, 747 estacionamientos más 5 aparcaderos para camiones, un área de trastiendas y un área para personal en el altillo del 1er. Subterráneo.

Dicho proyecto también contempla un plan de medidas de mitigación y reparación del impacto vial de amplio alcance y que hasta hoy se encuentran incumplidas casi en su totalidad. Es decir, no se cuenta con una evaluación del impacto vial que avale la suficiencia de las mismas.

Además, este proyecto se encuentra sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el cual pretende discutirse, en pleno verano, sin audiencia, ni recabo de la opinión, experiencia y mirada de nuestros vecinos y contribuyentes directamente afectados.

Las medidas de mitigación del impacto vial comprometidas[1], son: (1) Construcción de nueva calle prolongación de Avda. Padre Hurtado hasta Príncipe de Gales; (2) Ampliación de calzada poniente de Avda. Padre Hurtado y cambios de servicios de Chilectra, Aguas Andina y otros; (3) Modificación de radio de giro en la esquina de Avda. Padre Hurtado con Carlos Silva Vildósola; (4) Levantar carpeta existente en la esquina de Padre Hurtado con Carlos Silva Vildósola; (5) Construcción de pista adicional de viraje a la derecha en sector sur de calle Príncipe de Gales (coordinadamente con los vecinos); (6) Conexión de nueva calle Padre Hurtado con P. de Gales; (7) Ampliación de Valenzuela Llanos Norte a 4 pistas; (8) Construcción de nueva pista en Carlos Silva V. entre Valenzuela Llanos y Carlos Murialdo; (9) Construcción de nueva calzada oriente en Valenzuela Llanos entre Las Perdices y Carlos Silva V.; (10) Construcción de nueva calle Las Perdices que se conectará con Avda. Padre Hurtado, pasando por Valenzuela Llanos y Carlos Silva Vildósola.; (11) Construcción de nueva calzada sobre vereda sur de Carlos Silva Vildósola, quedando el perfil de 3 pistas en sentido de Oriente a Poniente; (12) Construcción de calle curva desde Valenzuela Llanos hasta la nueva calzada de Carlos Silva V.; (13) Ampliación de Valenzuela Llanos a 4 pistas y ampliación de puente existente; (14) Instalación de semáforo en la esquina de Carlos Silva V. con Carlos Ossandón, (15) Instalación de semáforo en la esquina de Carlos Silva Vildósola con Avda. Padre Hurtado, (16) Instalación de semáforo en la nueva calle prolongación de Avda. Padre Hurtado con Príncipe de Gales y (17) Instalación de semáforo en la esquina de Valenzuela Puelma con Nicanor Plaza; (18) Instalación de cámaras de control de tránsito; (19) Mejora de seguridad peatonal.

De estas medidas, la empresa sólo ha dado inicio a 4 (señaladas en los números 1, 12, 15 y 16 del párrafo anterior) ninguna las cuales está terminada y todas tienen directa relación y benefician el funcionamiento del centro comercial, pero no resuelven y ni siquiera atenúan el impacto vial.

La empresa no ha iniciado las demás medidas comprometidas. En caso de funcionar el centro comercial, sea total o parcialmente, este sector va a sufrir una crisis vial puesto que ya se encuentra con serios problemas de conectividad, consecuencia del aumento de flujo vehicular, cuyas calles, esquinas y semáforos, no son suficientes.

Esto es indiscutible, ya que si así no fuera, la empresa no se habría comprometido a realizar tal cantidad de obras, con los costos que implican, lo cual se vio forzada a hacer para poder continuar con la construcción de su proyecto, que había sido detenida por las autoridades.

En el terreno la única “área verde” que se puede observar es una pequeña superficie de pasto en la entrada al supermercado a pesar del compromiso de la empresa y de la publicidad que instaló. Lo demás es una mole de acero y cemento, sin ninguno de los árboles que se comprometieron a plantar para compensar la pérdida de los que fueron eliminados al ejecutar la construcción.

Sería una burla que el centro comercial pudiera operar, total o parcialmente, sin que la empresa cumpla con los compromisos adquiridos, puesto que ello permitiría dilatar indefinidamente las responsabilidades asumidas, con el consiguiente perjuicio grave para la comunidad.

Llama la atención en el terreno que colinda al proyecto se vea las ruinas de una casa que fue parcialmente demolida durante las obras y que además del aspecto sucio y abandonado, es un evidente riesgo de plagas y delincuencia.

En consecuencia, solicitamos formalmente que a la COREMA R.M.S. adopten todas las medidas posibles, incluyendo la necesaria coordinación con las autoridades del Gobierno Central (CONAMA, MINVU, MOP, SERVIU, Intendencia, etc), para asegurar el cabal cumplimiento de la normativa ambiental, urbanística, vial y municipal y para exigir a la empresa que cumpla los compromisos adquiridos con la Comuna y sus residentes, antes de la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental.

[1] Medida de mitigación que si generan empleo.

2009-01-24T10:25:00.000-08:00

Seremi de Vivienda se "inhibe" en respuesta a vecinos de La Reina

Autoridad no puede responder a petición para objetar permiso de edificación en Príncipe de Gales.
ver noticia en
http://www.latercera.com/contenido/654_94962_9.shtml

Mientras exista un recurso de protección la Seremi Metropolitana de Vivienda no puede responder a la petición de los vecinos de La Reina para que se pronuncie respecto del permiso que autorizó -y que los vecinos califican de viciado- la construcción de un edificio de cuatro pisos en avenida Principe de Gales a la altura de 8700, que no respetaría el plan regulador comunal, de un máximo de dos pisos. "Estamos inhibidos por ley", aseguraron en la repartición del Estado.

El recurso de protección que debe analizar la Corte de Apelaciones es en contra del Municipio y del Ministerio de Vivienda. Culpan específicamente a la Directora de Obras (S) de La Reina, María Isabel Farías de otorgar equivocadamente dicho permiso que se acoge al artículo 6.1.8 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), que permite a los titulares de los proyectos inmobiliarios alterar varias normas de los Planes Reguladores Comunales, no así las alturas de las edificaciones, si sus viviendas son DFL2.

La Seremi de Vivienda recibió tres cartas de los vecinos en que denuncian “irregularidades administrativas y vicios normativos que se detectaron en la construcción del edificio”.

Mientras están a la espera de la resolución judicial los vecinos alegan que la obra –a cargo de la Inmobiliaria DSE- sigue edificándose. “El alcalde debiera en función de sus atribuciones detener la obra inmediatamente y no lo ha hecho”, aseguró a latercera.com el concejal de la comuna Francisco Olea.

Olea viajó con 6 vecinos al Congreso y se entrevistaron con parlamentarios de la comisión de vivienda y urbanismo de la Cámara Baja y con el senador Jaime Naranjo quien se comprometió a oficiar a Contraloría los antecedentes y sostener una conversación con la titular de Vivienda, Patricia Poblete.

“Lo primero es que se empezó a construir sin permiso y la solicitud tenía un plazo de vencimiento y se otorgó igual vencido ese plazo y esto es una falta administrativa que el alcalde puede frenar, por lo menos mientras nosotros seguimos con las demás instancias”, indicó a latercera.com, Lorena Yamal vecina de La Reina.

El concejal Olea en tanto, aseguró que este conflicto se suma a otros que se detectan en el eje Príncipe de Gales como el mall Las Brujas y las dos torres de 29 pisos que se pretende construir en esta avenida con Loreley. Esta última edificación es resistida por la desproporción en tamaño en relación a las casas de no más de dos piso del sector. Asimismo reclaman por la insuficiencia de instalar sólo dos semáforos para mitigar el impacto vial.

Cambios de Plan Regulador en El Mercurio

2009-01-14T05:13:00.000-08:00

En apoyo a la discusión sobre los cambios en el Plan Regulador de La Reina, este artículo resume los puntos de conflicto.

Además agregar que las normas de edificación del sector Las Brujas en donde se localiza la construcción de un edificio de 4 pisos es cuestionada puesto que se establece una altura máxima de 9 metros y sólo para casas unifamiliares de dos pisos.

“Las irregularidades cometidas con ocasión de las obras previas al permiso otorgado al edifico de avenida Príncipe de Gales 8730, las que han sido entregadas en fotografías y documentos, y los antecedentes presentados por un revisor independiente, indican claramente las serias y preocupantes irregularidades y vicios que exigen que el Alcalde de la comuna sr. Luis Montt solicite la paralización inmediata de estas obras. Fundamento ampliamente respaldado por las autoridades comunales y distritales”, sentenció el Cocejal Olea

Sr. Edmundo Pérez Yoma

2009-01-14T05:03:00.000-08:00

La Reina, 09 de enero 2009

Estimado Ministro:

Luego de un violento asalto en una residencia particular en calle Helsby en la comuna de La Reina queda en evidencia que el déficit de recursos y personal policial es un problema cada día más serio y grave.

Nuestra comuna tiene una dotación de unos 145 carabineros, 3 radios patrullas, 4 furgones, 4 cuarteles móviles, no todos en plena capacidad y funcionamiento, recursos claramente insuficiente para algo más de 96 mil habitantes y cerca de 33 mil hogares.

Como sabemos, una de las funciones de su Ministerio es proponer a la Presidenta de la República normas y acciones sobre políticas internas orientadas a mantener el orden público, la seguridad y la paz social, a la vez aplicar, por medio de las autoridades de Gobierno Interior, las normas que para este efecto se dicten. Por lo anterior, solicitamos a Uds. evaluar un aumento de dotación de recursos y personal policial, a la vez, un programa especial de seguridad y prevención de delitos en nuestra comuna.

También queremos solicitar que mejore la oportunidad, eficiencia y cobertura del fono 133 de Carabineros de Chile. Las razones son evidentes.

La inseguridad, temor y miedo de nuestros vecinos puede ser enfrentado de mejor manera si priorizamos y coordinamos acciones e inversiones de políticas públicas orientadas hacia la seguridad ciudadana.

Atte.

Vacinos y vecinas de La Reina

Vecinos de La Reina

2009-01-08T08:19:00.000-08:00

Vecinos de La Reina siguen oponiéndose a construcción de edificio

Vecinos que conforman el Comité " La Reina Comuna parque y No parque de edificios" siguen rechazando el intento de levantar un edificio en su barrio.

Las normas de edificación del sector en donde se localiza la construcción cuestionada establecen una altura máxima de 9 metros y sólo para casas unifamiliares de dos pisos. Además ese barrio está afectado por la restricción del cono de aproximación del aeródromo Eulogio Sánchez que impide la edificación en altura.Uno de los vecinos identificado como Carlos Capriroli dijo “hicimos una presentación a la Seremi de vivienda donde enfatizamos que según el plan regulador de la Comuna no se permite la construcción de un edificio de tales características, tal como lo reconoce la directora de obras subrogante de la I Municipalidad de la Reina en el ordinario Nº 498 que ella dirigió en consulta al Ministerio de Vivienda y Urbanismo, para que este último se pronuncie sobre la procedencia de otorgar el permiso de edificación”.

En tanto, los concejales de la comuna Adriana Muñoz y Francisco Olea se hicieron parte en la presentación ante el Ministerio de la Vivienda , y solicitaron un pronunciamiento urgente por parte del director de la División de Desarrollo Urbano (DDU) Luis Eduardo Brecciani. Sostuvieron que “apoyaran todas las acciones administrativas , civiles y ciudadanas para evitar el colapso vial, y derogar el DFL2 cuyo uso transgrede el estilo de vida, identidad y baja altura respaldada ampliamente por la comuna de La Reina ”.

"Finalmente todos los vecinos que conforman el Comité La Reina comuna parque y NO parque de edificios, hicieron un llamado a sus vecinos para sumarse a las protestas que continuarán domingo a domingo a las 12 hrs hasta alcanzar su objetivo".

Vecinos solicitan aumento de dotación policial en La Reina tras asalto

2009-01-07T11:19:00.000-08:00

http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=338534

El Mercurio OnlineMartes 6 de Enero de 2009 16:48

SANTIAGO.- Tras el violento asalto que afectó anteayer a una residenciaparticular en la comuna La Reina, donde una banda huyó con un millonario botín, vecinos del sector junto al concejal Francisco Olea solicitaron al Ministerio del Interior el aumento de dotación policial y un plan de seguridaden la comuna.

"Dada la distribución periférica de algunos delitos, asociados principalmentea los límites comunales, se requiere con carácter de urgente desarrollar acciones coordinadas con los municipios de comunas colindantes, de manera quese optimicen las acciones para actuar sobre los sectores en donde existen responsabilidades compartidas", señaló el concejal.

A juicio de Olea, "ante un robo con fuerza en lugar habitado, resulta recomendable realizar campañas de difusión de acciones de autocuidado orientadas a la integración comunitaria, para la protección de las viviendasen sectores residenciales y una fuerte y rigurosa presencia de vigilancia policial".

Indicó además que solicitaron una reunión urgente con el intendente metropolitano, Igor Garafulic, para pedir un Plan de de Seguridad para la comuna debido a la baja dotación policial, que estiman en unos 145 carabineros para cerca de 96 mil habitantes y unos 33 mil hogares.

El pasado domingo a las 23.45 horas cuatro sujetos armados ingresaron aldomicilio de la parvularia Zandra Parisi, hermana del economista FrancoParisi. ubicada en calle Helsby, intimidando a los moradores y llevando un millonario botín.

2008-12-18T08:15:00.000-08:00

Comunicado Las Brujas

CONCEJAL DE LA REINA FRANCISCO OLEA RECLAMA A CONAMA QUE MALL LAS BRUJAS NO CUMPLE CON LA NORMATIVA AMBIENTAL Y EXIGEN UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y NO UNA DECLARACION (DIA) PARA EVALUAR VERDADERAS IMPACTOS EN TORNO A LA CONTRUCCION DEL OPEN MALL

· El Concejal Olea añadió:” al igual que otros mega proyectos de alto impacto urbano y medio ambiental, este deberá ser rechazado en su recepción final, mientras no se aplique el cabal cumplimiento de la normativa ambiental”, sentencio.

Según antecedentes, la destrucción de este centro y la construcción de un Open Mall no fueron informadas ni conversadas con los vecinos del sector de Príncipe de Gales. Este proyecto, corresponde a un OPEN MALLl que contempla subterráneo, galería comercial, supermercado, 747 estacionamientos (700 en subterráneo). Su superficie construida seria de aprox. unos 35.598 m2; según proyecciones el colapso vial y de conectividad es uno de los aspectos no resueltos y de preocupación de los vecinos. Incorpora 25 tiendas, 4 patios interiores y un GYM.

Francisco Olea, Concejal de La Reina señalo que “la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (D.S 45/92 de Vivienda y Urbanismo) establece requerimientos de estudios, relativos a la vialidad y el transporte y la aplicación de la Ley 19.300 de Medio Ambiente y el reglamento del Sistema de Evaluación Ambiental. Ningún proyecto de infraestructura público ni privado puede estar al margen de la ley e institucionalidad medio ambiental y urbana”.

El Concejal Olea añadió:” al igual que otros mega proyectos de alto impacto urbano y medio ambiental, este deberá ser rechazado en su recepción final, mientras no se aplique el cabal cumplimiento de la normativa ambiental”, sentencio.

La avenida Príncipe de Gales es parte de la trama urbana de la zona oriente se extendiende desde Américo Vespucio Oriente hacia al Cordillera. Al final de esta calle se encontraba desde hace 50 años la Discotheque Las Brujas, que fue un icono y espacio de varias generaciones y estratos sociales. Sin embargo, la Discotheque fue demolida durante los meses de verano para la construcción de un Open Mall.

La polémica seguirá en los próximos días y los vecinos anunciaron más acciones

2008-12-05T10:27:00.000-08:00

VESPUCIO ORIENTE

Peaje de autopista Vespucio Oriente será más caro que el de actuales carreteras urbanas Nueva obra se proyecta entre Rotonda Grecia y Avenida El Salto

Las tarifas que pagarán los usuarios de la futura vía expresa Vespucio Oriente serán más caras que los peajes que se pagan en las autopistas que ya están en operación.

Así se desprende de las primeras estimaciones efectuadas sobre el tema, en base a consideraciones como el mayor valor que significará que la autopista vaya bajo tierra y que, hasta ahora, no se contempla ningún subsidio estatal.

La obra de 13,5 kilómetros de extensión conectará Rotonda Grecia y la Avenida El Salto, uniendo las concesiones de Vespucio Sur y Vespucio Norte. En su recorrido pasará por las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, La Reina, Las Condes y Vitacura.

El proyecto costará alrededor de US$ 950 millones de dólares y busca superar los problemas de congestión de una zona donde la velocidad promedio en 2004 era de 18 kilómetros por hora y podría bajar a 10 si no se construye.

Hasta 70 mil vehículos diarios

La Unidad de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas acaba de concluir el proyecto en su formulación conceptual y a fines de diciembre tiene previsto llamar a una licitación pública para seleccionar a la empresa que realizará los estudios de ingeniería, los análisis de tráfico actual y futuro, las expropiaciones necesarias y el análisis territorial del trayecto.

Las mediciones actuales fijan un flujo de entre 50 mil y 70 mil vehículos diarios. Según el cronograma del MOP, durante el primer trimestre de 2009 debería realizarse el estudio integral, que contemplará un análisis de la demanda que habrá por la nueva vía. Este es un dato básico para calcular el valor del peaje que deberá pagarse.

Hasta ahora, el plan contempla sólo inversión privada sin ningún subsidio estatal, razón por la cual la tarifa futura deberá solventar el total del gasto que hará el consorcio que se adjudique la concesión.

En los cálculos influirá también el plazo de la concesión, que aún no se define: podría ser por 30 o 40 años.

Otro factor clave en la estructura tarifaria será el costo de los créditos que la concesionaria tendrá que negociar pagar para financiar las obras.

Y, finalmente, otro punto que explicaría peajes más altos es que la mayor parte de la carretera irá bajo tierra. El tramo de 4,3 kilómetros entre Rotonda Grecia y Bilbao será el más complejo porque deberá sortear la Línea 4 del Metro: Allí se cavará una trinchera para la nueva vía y ésta después se cubrirá. Los expertos se inclinaron por esta solución porque poner los túneles bajo el ferrocarril metropolitano los expondría al riesgo de crear potenciales peligros por desniveles en las vías del tren. ¿Cuánto más caro?
Con tantos datos clave pendientes aún sobre la autopista, no es posible determinar un valor exacto de los peajes, pero serán más honerosos que los que se aplican hoy.

Como referencia: las tarifas para autos en Costanera Norte van desde $36 hasta $106 (según horario), por kilómetro, cuando hay saturación. En Vespucio Norte y Vespucio Sur, el precio en horas de baja demanda es de $33 y de $67 en horario peak .

El próximo año, el proyecto se someterá a un estudio de impacto ambiental. Si todo esto marcha sin contratiempos, la obra debería ser adjudicada en el primer semestre de 2010, los trabajos partirían en 2011 y la nueva autopista estaría lista el 2013.n

Diez interesados en carrera

Las empresas y consorcios precalificados por el MOP para la licitación del proyecto son:
OHL Concesiones S.L.; Itinere Chile S.A.; Vespucio Oriente Express (Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., Concesiones Viarias Chile S.A., Hochtief PPP Solution Chile Ltda. y Hochtief AG Agencia en Chile); Constructora OAS; Consorcio 2B (constructoras Belfi y Besalco Concesiones); Acciona Concesiones Vespucio Oriente (Acciona Infraestructuras Agencia Chile y Acciona Concesiones Chile); Vespucio Oriente (Cintra Concesiones de Infraestructura de Transporte de Chile Limitada y Skanska Infraestructure Development Chile); Global Via Infraestructuras; Compañía de Concesiones Rodoviarias; Grupo Licitante Autopista Do Pacifico Impregilio-Tecsa-Fe Grande (Autopista do Pacífico, Impregilio, Tecsa, Fe Grande).