Автоблог

Это стоит посмотреть. Способы массовых обманов

2008-08-14T13:00:00.002+06:00

Это об Америке, но и нас напрямую касается это.

ДПСник прокурору не указ

2008-08-14T12:23:00.000+06:00

Верховный суд РФ напомнил сотрудникам ГИБДД о запрете составлять протоколы о нарушениях ПДД в отношении работников прокуратуры. Поводом послужил документ ГУВД Новосибирской области, в котором инспекторам ГИБДД разрешалось выписывать штрафы водителям, состоявшим на службе в прокуратуре. Выпуская документ, ГИБДД Новосибирска заявила, что не позволит господствовать на дороге очередной касте «неприкосновенных» и что севший за руль следователь или прокурор является равноправным участником дорожного движения и подлежит наказанию за нарушения ПДД, как и другие водители.

Однако первый заместитель генпрокурора России Александр Буксман признал соответствующий документ недействительным и заявил, что в соответствии с федеральным законом «О прокуратуре РФ» и положениями КоАП «любая проверка по фактам нарушений, совершенных прокурорским работником либо следователем, является исключительной прерогативой органов прокуратуры».

Действительно, несмотря на ужесточение наказаний в отношении обычных водителей, в России остается большое количество специальных категорий граждан, которые в силу служебного положения вполне законно могут нарушать любые правила.

«Я ехала за автомобилем, который включил поворотник на пересечении двойной сплошной линии разметки, и я решила последовать за ним. Фактически маневр мы не совершили, потому что нас тут же остановил инспектор ГИБДД. Однако через пять секунд он отпустил первый автомобиль, объяснив мне свои действия тем, что за рулем находился сотрудник прокуратуры, а, следовательно, он не может быть наказан за административное нарушение. Мне же был выписан протокол», – делится опытом водитель Daewoo Matiz Марина.

Наш корреспондент также был свидетелем безнаказанности водителей со «спецкорочками». Весной текущего года в ходе профилактического мероприятия «Тонировка» на автодороге Челябинск–Троицк сотрудники ГИБДД остановили автомобиль Audi, все стекла которого были затонированы далеко не по ГОСТу. Однако, когда в руках автовладельца засветилось некое удостоверение, инспекторы тут же отпрянули от машины и пожелали vip-водителю удачной дороги.

На вопрос корреспондента, почему же в отношении данного нарушителя не был составлен протокол, работники ДПС только развели руками: «А что мы можем сделать?» Кто же должен следить за соблюдением сотрудниками прокуратуры и суда ПДД?

В прокуратуре Челябинской области нам отказались ответить на данный вопрос, порекомендовав почитать Кодекс об административных правонарушениях. На вопрос корреспондента, почему прокуратура уклоняется от комментариев и разрешает ли КоАП инспекторам ГИБДД выписывать протоколы прокурорским работникам, специалист по связям с общественностью ответила: «Читайте сами, каждый по-своему понимает закон».

Ситуацию прояснила городская Госавтоинспекция. «В соответствии с действующим законодательством инспекторы ГИБДД не вправе составлять протокол об административном правонарушении в отношении так называемых классных чинов, то есть работников прокуратуры и судебных органов, занимающих определенные должности, – объясняет начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД по г. Челябинску Андрей Казанцев. – Если же такой водитель нарушает ПДД, инспектор составляет рапорт, который направляется в прокуратуру, а уже в прокуратуре применяют меры наказания к данному нарушителю в соответствии с внутренними документами. В ситуации, когда сотрудник прокуратуры совершает крупное ДТП, повлекшее человеческие жертвы, дело направляется в суд».

autochel.ru

Социальная сеть

2008-08-11T12:50:00.000+06:00

Социальная сеть Сможем.ру

У нас есть одна, простая на первый взгляд цель – как можно быстрее двигаться вперед. В бизнесе. В положении в обществе. В жизни вообще.

Сложно решиться начать новое дело. Что-то делать намного сложнее, чем не делать. Стоять на месте легче, чем идти. Идти легче, чем бежать.

Иногда бывает достаточно лишь слова в поддержку – одного доброго слова со стороны, чтобы взять себя в руки и начать действовать.

Вместе мы сможем двигаться чуть быстрее. Думать чуть дальше. Планировать чуть лучше. Чувствовать чуть тоньше.

Стаей бежать вперед легче.

Именно такую стаю, состоящую из бегущих (не идущих, а двигающихся быстро, чертовски быстро, еще быстрее!) вперед и вверх людей мы и хотим создать. Хотя бы виртуальную

Покупать Jeep Grand Cherokee Overland за 1 699 000 рублей?

2008-08-08T11:43:00.001+06:00

Jeep Grand Cherokee Overland – первый внедорожник, который управляется как легковой автомобиль, «кушает» мало, едет быстро и напичкан всем, что можно себе вообразить: есть DVD, ксенон, кожаный салон, деревянный руль, 18-дюймовые диски, подогрев даже задних сидений и многое другое. Но автомобилей без недостатков не бывает. Главный недостаток Jeep Grand Cherokee – это цена в долларах США по курсу ЦБ РФ, которая неадекватно низка и иногда отпугивает.

Позвольте обратить ваше внимание на автомобиль, который вы сможете понять только после тест-драйва. Единственная цель данной статьи – призвать вас совершить демонстрационную поездку и вынести собственное суждение о семействе внедорожников Jeep. Итак, вот основные причины заинтересоваться Jeep Grand Cherokee:

1. Самый тихий дизельный мотор в истории

Данный мотор разработан специалистами Mercedes-Benz и является лучшим дизельным мотором на сегодня. Он имеет очень большой крутящий момент – 510 Нм, доступный только бензиновым моторам объемом 5,7 литра, что позволяет уверенно ускоряться уже с низких оборотов и обеспечивает хорошие тяговые характеристики. Автомобиль может буксировать 3,5 тонны груза. Даже на режиме «газ в пол» двигатель ведет себя тише бензинового аналога.

2. Разгон за девять секунд до 100км/ч

Динамика автомобиля впечатляет. На разгоне водителя и всех пассажиров вжимает в сидения с такой силой, что даже сильный мужчина не сможет дотянуться рукой до лобового стекла. В Москве придумали интересный способ демонстрации сумасшедшей динамики Jeep Grand Cherokee. Менеджер приклеивает скотчем тысячную купюру к лобовому стеклу и заключает с клиентом пари: если клиент во время разгона дотянется до купюры, он ее забирает. Говорят, ни у кого еще не получилось.

3. Расход топлива 13л/100км в городе, 9л/100км – на трассе

Это один из самых низких расходов топлива в классе. Вдумайтесь: имея полноразмерный внедорожник с впечатляющей динамикой и отличной управляемостью, оснащенный всеми опциями, которые придумало человечество, вы будете тратить на топливо не больше, чем владельцы ВАЗ-2106. Данное значение расхода топлива могут подтвердить все владельцы дизельных Jeep Grand Cherokee.

4. Отсутствие классического ТНВД – прямой впрыск

Раньше все дизельные моторы были проблемными. Их ремонт обходился в копеечку. Стоило заправиться некачественной соляркой, как мотор ломался. Однако ломался обычно не мотор, а плунжерный топливный насос высокого давления – сложное устройство, которое стоило, как упомянутый ВАЗ-2106. В современных моторах классического ТНВД нет, поскольку используется прямой впрыск. На каждую топливную форсунку приходится свой ТНВД, что отлично сказывается на надежности системы и обеспечивает уверенный зимний запуск.

5. Жидкостно-охлаждаемый турбокомпрессор

Если помните, раньше на дизельных автомобилях нужно было охлаждать турбину на холостых оборотах, для чего приходилось ставить турботаймер. Теперь турбокомпрессор охлаждается жидкостью системы охлаждения, что делает установку турботаймера ненужной. Кроме увеличения срока службы турбокомпрессора, система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев дизельного автомобиля зимой, ведь выхлопные газы греют турбину, а турбина – охлаждающую жидкость. Поэтому современный дизельный мотор обеспечивает быстрый прогрев печки и салона.

6. Зимний запуск даже в –38°

Тяжело объяснять, почему запускается дизельный мотор в такие лютые морозы, которые мы наблюдали год назад. Он просто запускается, и все, что подтверждено опытом эксплуатации. Владельцу незачем знать, что в Jeep Grand Cherokee установлен двойной аккумулятор на 100 ампер-час, обеспечивающий ток до 800 ампер единовременно, что запустить мотор помогают прямой впрыск, топливный отстойник, «высасывающий» всю воду из солярки, специальные присадки и система прогрева свечами накала. Просто поворачиваешь ключ, и мотор заводится.

7. Блокировка трех дифференциалов

Благодаря автоматическим блокировкам трех дифференциалов Jeep Grand Cherokee будет двигаться, когда хотя бы одно колесо цепляется за почву. Очень мало одноклассников оснащаются тремя блокировками: чаще всего ставят одну межосевую или еще одну заднюю, что превращает внедорожник в паркетник при вывешивании колес в воздухе или полной пробуксовке хотя бы двух колес. В практически всех внедорожниках блокировки нужно подключать вручную и при полной остановке, после чего ехать на скоростях до 40 км/ч. Благодаря использованию многодисковых дифференциалов повышенного трения Jeep Grand Cherokee может блокировать дифференциалы автоматически на любой скорости, что повышает безопасность при быстрой езде.

8. Четыре штатные металлические защиты, а именно: двигателя, АКПП, раздаточной коробки и топливного бака

Купив Jeep Grand Cherokee Overland, клиент начинает ломать голову, что еще можно поставить на автомобиль. Ведь штатно установлены даже защиты. Причем защиты и днище автомобиля сделаны из «бесшумной» стали: когда вы едете по щебенке, не слышите стук камней по днищу, потому что металл шумоизолирован.

9. Тройной стеклопакет

Наверняка вы редко встречаете тройной стеклопакет на автомобилях за 1 699 000 рублей. Американцы очень ценят безопасность и хорошую шумоизоляцию. На «шумку» потрачена львиная доля усилий при создании автомобиля. Благодаря такому стеклопакету, садясь в автомобиль и захлопывая дверь, вы окунаетесь в собственный мир тишины и покоя. В этот мир не вмешиваются звуки трамваев, КамАЗов, что позволяет разговаривать с пассажирами вполголоса, а также наслаждаться необычно качественным звучанием штатной аудиосистемы.

10. Штатная шумоизоляция

Шумоизолировано все: двери, крыша, днище, подкапотное пространство, багажник; и даже арки автомобиля обиты специальным войлоком. Вы забываете, что такое шум колес, гравия и других автомобилей. Садясь в машину, вы понимаете, как тихо в вакууме космоса. Акустическому комфорту способствует и полное отсутствие скрипов элементов салона. Использование специальных материалов салона и рамы, интегрированной в кузов, исключает появление посторонних звуков в салоне даже при регулярной езде по плохим дорогам, которые для Jeep Grand Cherokee являются родной стихией.

11. Ксеноновые фары с омывателем

Европейский ксенон не слепит и отлично освещает дорогу, оснащен автоматическим корректором, поэтому техосмотр такие машины проходят без доработок. В штатное оборудование входят и противотуманные фары, а также боковой отражатель, который всегда освещает обочину дороги. Все это дает водителю возможность расслабиться в ночной поездке.

12. Датчик дождя

Он нужен не столько для моментального срабатывания дворников, когда автомобиль внезапно окатывают грязью, сколько для того, чтобы менять скорость работы дворников в зависимости от интенсивности дождя. Это позволяет водителю не отвлекаться от вождения в «мокрых» условиях.

13. Форсунки омывателя

Все автомобили Jeep оснащаются специальными форсунками с подогревом, которые брызгают на стекло не двумя чахлыми струйками, а трехмерным «веером», разбрызгивая на все стекло микрокапли, благодаря которым экономится до 30% жидкости омывателя стекол и осуществляется эффективная очистка их поверхности.

14. Задний дворник не примерзает

Так как задний дворник в обычном состоянии не касается заднего стекла, он не может примерзнуть. Благодаря большому размеру он очищает все заднее стекло, что делает езду в плохую погоду еще более безопасной.

15. Датчик автоматического включения фар в сумерках

Активировав автоматический режим работы фар, вы можете про них забыть: они будут сами включаться в сумерках. Когда вы уходите из машины, вытаскивая ключ зажигания, фары останутся включенными на 30 секунд, чтобы вы могли дойти до подъезда. При открывании автомобиля издалека с помощью кнопок на ключе фары также включаются на 30 секунд.

16. Датчики давления в колесах

На дисплее бортового компьютера отображается давление в каждом колесе, включая запаску. Многие считают это мелочью, хотя на самом деле датчик давления – важнейший элемент безопасности автомобиля. Если в колесо попадает гвоздь, оно спускает очень медленно, но на трассе при скорости 120 км/ч гвоздь раскаляется и колесо может взорваться. На Jeep Grand Cherokee вы всегда уверенны, что с колесами все в порядке.

17. Музыкальная система BOSTON Acoustics

Это невозможно описать словами. Музыканты говорят, что в Jeep Grand Cherokee установлена музыка класса Hi-End. Большие динамики в дверях играют бас, как сабвуферы. Очень дорогие высокочастотные устройства создают правильную звуковую сцену и передают даже дрожь в голосе певицы.

18. DVD-развлекательная система с жестким диском на 20Гб с сенсорным управлением

Впервые в истории в штатное оснащение автомобиля включена DVD-развлекательная система MyGig, в которой установлен жесткий диск для музыки, фильмов и фотографий. Очень удобно взять у знакомого музыкальный диск и за пять минут скопировать его в память автомобиля. Имеется разъем для USB «флешки», через который можно загрузить любимую музыку и фотографии для фотоальбома. Управление данной системой сенсорное, то есть вы просто касаетесь пальцами виртуальных кнопок на экране. Благодаря системе можно смотреть фильмы, записанные в DVD-формате.

19. Система подключения и управления Apple iPod или iPhone

В бардачке автомобиля уже штатно установлен разъем для МР3-плейера iPod. Это проявление философии «бери свою музыку всегда с собой». Управление воспроизведением, отображение названий песен происходит на экране DVD-системы.

20. Камера заднего вида

Благодаря камере заднего вида вы будете уютно чувствовать себя при парковке. В камере видно край бампера, и вы можете подъехать к стене почти вплотную, видя все препятствия.

21. Парктроники передний и задний

Шесть датчиков в переднем бампере и четыре датчика в заднем обеспечивают безопасность при парковке. При расстоянии до препятствия менее 15 сантиметров раздается звуковой сигнал и выключается музыка.

22. Система беспроводной связи Bluetooth Hands Free

Уже штатно установлена система беспроводной связи для вашего GSM-телефона. Вы можете использовать автомобиль для подключения до десяти (!) телефонных трубок и использовать его как гарнитуру беспроводной связи. По новым правилам ГИБДД это является требованием правил дорожного движения.

23. Управление музыкой на руле

Музыка, бортовой компьютер, круиз-контроль управляются кнопками на руле, что обеспечивает безопасность. Вам не нужно отвлекаться от дороги для того, чтобы прибавить громкость, включить следующий трек и включить круиз-контроль.

24. Раздельный климат-контроль с двумя автоматическими режимами

Климат-контроль на Jeep Grand Cherokee необычный. Водитель и пассажир устанавливают температуру каждый для себя независимо. Существует два автоматических режима скорости вентилятора: тихий и быстрый. Датчик температуры салона инфракрасный, поэтому климат-контроль работает с хирургической точностью.

25. Круиз-контроль

Включив круиз-контроль, вы можете убирать ноги с педалей, и автомобиль будет поддерживать заданную скорость. На подъеме он автоматически добавит обороты, а при спуске притормозит мотором, что сохранит постоянную скорость. Это экономит топливо и позволяет отдыхать за рулем в дальних поездках.

26. Система помощи подъема и спуска

Благодаря этой системе вы можете встать на крутой уклон и регулировать скорость подъема и спуска только педалью газа. Автомобиль гарантированно не покатится назад при подъеме и не сползет боком при крутом спуске. Он сам подтормаживает колодками, удерживая постоянную скорость, задаваемую педалью газа.

27. АКПП адаптивная с режимом «типтроника»

Коробка передач привыкает к вашей манере вождения. Если вы управляете автомобилем по-спортивному, переключения будут быстрые и при более высоких оборотах. Если вы любите спокойную езду, коробка передач будет делать все, чтобы экономить топливо и обеспечивать максимальную плавность переключений.

28. Регулировка педалей газа и тормоза по высоте

Все водители разные, и для наибольшего удобства в Jeep Grand Cherokee регулируются педали газа и тормоза по высоте. Данное положение запоминается в памяти и выставляется автоматически.

29. Регулировка руля в четырех положениях

С этого года после рестайлинга у Jeep Grand Cherokee руль регулируется не только по высоте, но и по вылету.

30. Кожаный салон

Сидения отделаны высококачественной кожей с перфорацией, что позволяет ей «дышать». На сидениях вышивка Overland. Руль обшит кожей и имеет деревянную отделку. Кожей обшиты обшивки всех дверей, подлокотник, ручной тормоз и даже панель приборов.

31. Усилие на руле возрастает по мере набора скорости

Превосходную управляемость автомобилю обеспечивает независимая подвеска спереди и в том числе рулевая рейка, которая делает руль жестким при наборе скорости.

32. Память сидений, педалей, зеркал и музыки с привязкой к ключам

У автомобиля Jeep Grand Cherokee может быть два хозяина, у каждого из них будет свой ключ. Нажимая кнопку «Открыть», вы активизируете память, привязанную к данному ключу. Автомобиль регулирует сидения, педали, зеркала и даже вспоминает, какую музыку слушает хозяин этого ключа. Кстати, при вытаскивании ключа из замка зажигания, сидение водителя отодвигается на 20 сантиметров назад, обеспечивая водителю удобный выход из автомобиля.

33. Новый бесконтактный ключ

Ключ не имеет металлической части. Он просто защелкивается в замке и общается с ним с помощью беспроводных технологий. Благодаря тому, что в ключе используется современная система шифрования и он имеет пять миллиардов комбинаций, которые меняются после каждого запуска автомобиля, угон Jeep Grand Cherokee без ключа невозможен. Это подтверждают страховые компании, устанавливая тариф страхования КАСКО – менее шести процентов от стоимости.

34. Всесезонная резина

Резина Goodyear Wrangler, разработанная специально для автомобилей Jeep, позволяет одинаково хорошо чувствовать себя на бездорожье, асфальте и зимней дороге.

35. Диски на 18 дюймов

Штатно автомобиль оснащается 18-дюймовыми дисками из специального сплава, приближенного по свойствам к кованым. За счет больших арок профиля, несмотря на размер диска, используется высокопрофильная резина, что благоприятно сказывается на комфорте. Размер резины: 245/60R18.

36. Система ESP

Данная система разработана Mercedes-Benz. Она выравнивает автомобиль в заносах, не дает ему буксовать. При малейшей опасности сноса машины с траектории, система по отдельности подтормаживает колеса, создавая момент сил, противодействующий заносу или сносу, поэтому автомобиль всегда следует точно за рулем.

37. Новая система ABS, помогающая тормозить на песке

Практически все автомобили на сегодня оснащаются антиблокировочной системой. Но в Jeep Grand Cherokee она работает эффективнее, особенно на сыпучих поверхностях, где тормозной путь меньше среднестатистического на 2-3 метра. Когда Jeep тормозит на песке, грязи или снегу, он допускает кратковременную блокировку передних колес, перед ними образуется бугорок из земли, снега или песка, позволяющий повысить эффективность торможения. Без этого нововведения автомобили с АБС проигрывали автомобилям без этой системы на песчаных и снежных покрытиях.

38. Система против переворачивания автомобиля

В машине установлен специальный датчик углового перемещения, и когда автомобиль несет боком и возникает небольшой крен, который может спровоцировать переворот, одно из колес резко подтормаживается, и траектория автомобиля выравнивается, что предотвращает его переворачивание. Это работает даже при отключении ESP.

39. Восемь подушек безопасности

Редко какие автомобили оснащаются восемью подушками безопасности и преднатяжителями всех ремней в штатной комплектации. Американцы помешаны на безопасности, поэтому подушками оснащены все сидения, причем впервые в истории боковые подушки остаются надутыми во время переворачивания автомобиля. Система с многостадийными подушками даже измеряет вес пассажиров и проверяет, пристегнуты ли они, чтобы определить оптимальную степень раскрытия подушки. В боковых дверях встроены толстые трубы безопасности, благодаря которым автомобиль получил пять звезд по безопасности не только при лобовом ударе, но и при боковом. К сожалению, в России люди редко думают про безопасность, покупая машину.

40. Электропривод складывания зеркал

Для того чтобы проехать в узких местах, вы можете одной кнопкой сложить зеркала. Кстати, если попутная машина нечаянно задевает ваши зеркала, они складываются и при этом не страдают. Боковые зеркала и зеркало заднего вида в салоне автоматически затемняются, если вас слепят фарами позади идущие автомобили.

41. Задние сидения складываются, образуя ровный пол

Задние сидения складываются в соотношении 40/60, образуя абсолютно ровный пол, что позволяет спать в автомобиле на рыбалке или охоте.

42. Бортовой компьютер

Бортовой компьютер показывает давление в колесах, расход топлива, пробег топлива до дозаправки и даже сторону света, в направлении которой вы двигаетесь. Тут можно установить различные параметры автомобиля, например, чтобы он закрывал двери на ходу, открывал только водительскую дверь, отодвигал водительское сидение для легкого выхода…

43. Встроенная сигнализация с датчиками движения, блокировкой АКПП и рулевого колеса

По угоняемости Jeep Grand Cherokee находится в самой безопасной группе автомобилей. Страховые компании не заставляют оснащать дополнительными сигнализациями машины, так как штатная сигнализация с успехом выполняет все функции защиты. Даже при разбивании стекла либо движении внутри автомобиля включается сирена. Установлены датчики крена кузова против эвакуирования автомобиля. При вытаскивании ключа механически блокируется руль и ручка переключения передач.

44. Отдельно открываемое стекло багажника

Если вы припарковали свой Grand Cherokee вплотную к стене или забору, вы сможете открыть заднее стекло багажника и положить туда покупки, не открывая заднюю дверь. Проделать это можно с кнопки на багажнике или ключе.

45. Полноразмерное запасное колесо

Автомобиль оснащается полноразмерным колесом, в котором также установлены датчики давления. Таким образом, вы будете застрахованы от неприятностей на дороге. Для того чтобы достать запасное колесо, не нужно лазить под автомобиль. Даже ребенок может крутить балонник изнутри багажника, колесо постепенно будет опускаться на тросике.

46. Независимая передняя подвеска на кованных рычагах – превосходная управляемость

Впервые на Jeep Grand Cherokee установлена независимая подвеска спереди, рулевая рейка, кованые рычаги, мощные стабилизаторы, растяжка между верхними чашками опор амортизаторов, что обеспечивает автомобилю необычную для внедорожников управляемость, как на легковом автомобиле. Отсутствие пневмоподвески можно расценивать как огромный плюс. Пружинная подвеска Grand Cherokee мягче, чем пневматическая, намного надежнее и дешевле в обслуживании. Пружинная подвеска не преподнесет вам сюрприз в мороз в виде «упавшего на колени» автомобиля, как это часто бывает с пневмоподвеской.

47. Рама, интегрированная в кузов

За счет полноценной рамы, интегрированной в кузов, автомобиль никогда не скрипит, не скручивается, что делает его практически вечным. Салон всегда бесшумен. Плохая дорога – родная стихия Grand Cherokee.

48. Мощный бензиновый мотор 4,7 литра нового поколения на выбор

В этом году обновился 4,7-литровый бензиновый мотор. Теперь он имеет 303 лошадиные силы. Обновление этого мотора сделало его самым экономичным в своем классе. Он «кушает» лишь 19 литров 92-го бензина на 100 км в городе. Цена такого автомобиля всего 1 650 000 рублей.

49. Jeep Grand Cherokee SRT 6.1л – самый быстрый джип в мире

Вы можете приобрести за 2 150 000 рублей самый быстрый джип в мире, который разгоняется за 4,5 секунды до 100 км/ч. Расход топлива у него самый маленький в своем классе: 22 л/100 км в городе. Причем мотор атмосферный, без турбины, что делает его вечным и очень удобным в использовании.

50. Мужской дизайн

Jeep Grand Cherokee спроектирован вопреки моде на автомобили «унисекс». Автомобиль выглядит по-настоящему мужским. Женщину за рулем этой машины представить невозможно. Хотя именно мужские автомобили часто нравятся дамам.

51. Очень толстый металл с гарантией от сквозной коррозии семь лет

Америка – это металлургическая держава, они не экономят на металле. Металл у всех Jeep трехслойный, толщина около 1 мм, недаром производитель дает 7 лет гарантии от сквозной коррозии. Показательными случаями является град, когда соседние машины страдают, а Grand Cherokee остается нетронутым.

52. Недорогое ТО

ТО автомобиля проводится каждые 12 тыс. км и стоит максимум 8000 рублей. Нормочас у официального дилера «ОМЕГА» составляет всего 1080 рублей – меньше, чем в автоцентрах некоторых «бюджетных» марок.

53. Гарантия без ограничения пробега – два года на все

Сильная сторона Chrysler, Jeep и Dodge – гарантия без ограничения пробега, в том числе и на элементы ходовой части.

54. Легендарный бренд и австрийская сборка

В этом году бренду Jeep исполняется 67 лет. Именно Jeep впервые в мире сделал внедорожник. 67 лет истории обеспечивают автомобилям выдающуюся надежность и проходимость. Все машины, продаваемые на территории России, собираются в Австрии на заводе Mercedes-Benz, бок о бок с Gelandewagen.

55. Исключительная проходимость

Благодаря блокировкам трех дифференциалов, высокому дорожному просвету, короткому свесу спереди и сзади автомобиль будет ехать, даже когда все три колеса в болоте, а одно зацепилось за грунт. Все думают, что внедорожный потенциал мало кто будет использовать, но это ошибка. В Челябинске девять месяцев в году зима. Автомобиль сам включает все системы полного привода при их необходимости и делает это зимой и летом постоянно.

56. Управляемость легкового автомобиля

Это словами объяснить не возможно. После трех минут тест-драйва начинаешь чувствовать автомобиль так, как будто отъездил на нем три года. Автомобиль очень легко управляется. Педали газа и тормоза очень информативные. Зеркала огромные, слепых зон нет. Рулевое управление – эталон управляемости. Другими словами, это надо пробовать.

57. Пять звезд по безопасности

Как было сказано выше, американцы помешаны на безопасности. На всех тестах автомобиль получил 5 звезд. 8 подушек безопасности, преднатяжители ремней, программируемые зоны сминания – все это вселяет уверенность.

58. Самая низкая цена среди одноклассников

Можно дать 100% гарантию, что нет ни одного автомобиля-одноклассника, который бы стоил 1 699 000 рублей, «кушал» 13 литров в городе и разгонялся за девять секунд до 100км/ч и имел бы три блокировки дифференциалов и такую богатую комплектацию.

59. Автомобили не нужно ждать – они в наличии

Автомобили есть в наличии практически всех цветов. Действуют специальные кредитные программы. Опытные менеджеры расскажут и покажут вам все преимущества и недостатки машины.
http://vipautochel.ru/

Аккумулятор зимой – это важно знать!

2007-10-29T12:34:00.000+05:00

Грядет зима, а значит нам, продавцам аккумуляторных батарей, опять придется сталкиваться c замороженными и разряженными батареями, с оплавленными клеммами и треснутыми корпусами. Все это происходит по причине несоблюдения элементарных правил эксплуатации аккумуляторов.

Как правило, в зимний сезон повышается количество потребителей энергии (предпусковой подогрев салона, подогрев зеркал и заднего стекла, фары и прочее), питающихся от аккумулятора. Кроме этого зимой значительно замедляется движение автомобиля из-за постоянных пробок и заснеженных дорог, что приводит к периодической недозарядке аккумулятора. Все эти факторы могут вывести из строя даже самую хорошую батарею. И часто бывает сложно доказать человеку, что аккумулятор замерз не из-за того, что вместо электролита на заводе залили воду, а всего лишь потому, что его оставили на ночь разряженным в ноль. Поэтому в преддверии холодов мы решили опубликовать вопросы, которые нам часто задают покупатели, и развеять некоторые мифы, связанные с зимней эксплуатацией аккумуляторов. Итак, начнем.

Если при запуске двигателя в зимнее время аккумулятор разрядился в ноль, какие действия нужно предпринять?

Глубокий разряд вреден для любой батареи. Если это произошло, необходимо зарядить аккумулятор от стационарного зарядного устройства, но не позднее чем через два-три дня после глубокого разряда батареи.

Можно ли «прикуривать» другой автомобиль?

Можно, соблюдая определенные требования. Двигатель автомобиля, от которого осуществляют «прикуривание», должен быть обязательно выключен.

Почему замерзает электролит?

При разряде аккумулятора снижается плотность электролита, то есть уменьшается удельное количество серной кислоты, содержащейся в растворе электролита, и образуется вода. Чем глубже разряд батареи, тем выше отрицательная температура, при которой может замерзнуть электролит. Например, при плотности 1,11 г/см3 электролит замерзнет уже при -7 0С, а при плотности 1,27 г/см3 – только при -58 0С.

Если замерз электролит, можно ли восстановить работоспособность аккумулятора?

Все зависит от степени замерзания. Если батарея замерзла не на весь объем и не деформировался корпус, то ее можно восстановить. Лед должен полностью растаять при комнатной температуре, и только потом следует зарядить аккумулятор.

Если в мороз перед запуском двигателя включить на короткое время фары автомобиля, поможет ли это облегчить запуск?

При условии, что батарея нормально заряжена, включение фар на 30-40 секунд способствует катодной поляризации, которая позволяет получить более мощный импульс при запуске двигателя. Другими словами, при заряженном аккумуляторе включение фар в морозы действительно способствует запуску двигателя.

Но если батарея разряжена более чем на 20-25%, то подобная процедура особого смысла не имеет.

Почему в зимнее время рекомендуют аккумуляторы с более высокими пусковыми токами?

Холодный пуск имеет следующие особенности:

Стартеру требуется больше времени, чтобы прокрутить двигатель, так как сопротивление холодного двигателя в зимнее время увеличивается в 2,5 – 3 раза. Следовательно, от аккумулятора требуется отдача большей мощности и энергии. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, то рекомендуем выжимать сцепление для разъединения ДВС и КПП.

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем выше вязкость электролита и внутреннее сопротивление батареи.

Поэтому для обеспечения надежного пуска двигателя необходимо выбирать тот аккумулятор, который при одних и тех же габаритных размерах имеет максимально высокие токи холодной прокрутки.

Если я купил современную мощную батарею могу ли я быть уверен в гарантированном запуске ДВС при любой температуре?

Если аккумулятор полностью заряжен, то вы можете быть уверены в том, что он готов отдать ток, указанный на этикетке в соответствии со стандартом. Но уверенный старт зависит не только от аккумулятора. Напомним вам, что на запуск двигателя влияет: исправность стартера, качество соединения (контактов) силовой проводки, качество применяемых масел и бензина и т.д. В любом случае, перед зимней эксплуатацией своего автомобиля мы рекомендуем:

1. Заменить масло по сезону.
2. Проверить у специалиста все регулировки двигателя, системы зажигания, питания и т.п.
3. Проверить степень заряженности аккумулятора, работу генератора при включенных электроприборах и т.д.
Т.е. провести сезонное техобслуживание автомобиля.

Источник http://autochel.ru/

KIA cee'd. Автотор.

2007-10-14T12:38:00.000+06:00

16 мая на заводе «Автотор» в Калининградской области началась сборка еще одной модели KIA. Ей стал CEE'D — хэтчбек С-класса, разработанный специально для европейского рынка.
Первые автомобили можно будет приобрести уже в конце мая, продаваться новый хэтчбек будет через дилерскую сеть ООО «Автотормаркет», официального дистрибутора KIA Motors на территории России.
Вначале на заводе будут производиться только хэтчбеки с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2 литра и дизелем 1,6 л. В будущем к ним добавится и двухлитровый дизель, а осенью 2007 года начнется сборка универсалов CEE'D. Цены начинаются от 16 500$, в зависимости от двигателя и комплектации, полный прайс-лист будет известен позже.
Начало производства KIA CEE’D совпало с 10-летней годовщиной выпуска на «Автоторе» автомобилей марки KIA — 16 мая 1997 из ворот завода вышла первая KIA Avella. Сейчас помимо KIA на заводе так же собираются BMW, Hummer, Chevrolet, Cadillac и Chery.

источник: km.ru

Как таможенники борются с «контрабандой» вип-марок

2007-08-29T09:38:00.000+06:00

Ferrari, MсLaren, Maybach, Bugatti, Aston Martin… Эти автомобили ввозятся в страну штучно, но их цена превышает стоимость целого автовоза с машинами попроще. А от размеров таможенных платежей с непривычки темнеет в глазах: например, за годовалый Ferrari 612 Scaglietti стоимостью в Европе 164 тысячи евро придется выложить на таможне три миллиона рублей! И Федеральная Таможенная Служба не намерена эти деньги терять.
С 1 августа начал действовать приказ №721, ограничивающий список таможенных пунктов, в которых могут проходить очистку упомянутые марки. Для Уральского Федерального округа такими правами обладает Екатеринбургский железнодорожный таможенный пост.
В чем суть этого изменения, и скажется ли это на ввозе вип-автомобилей? Комментирует Дмитрий Охапкин, представитель компании «Альпина»: «Таможенный платеж за почти новые автомобили определяется в зависимости от их цены, и если декларируемая стоимость занижается, можно значительно сэкономить на растаможке. Полагаю, ФТС просто уменьшает количество таможенных пунктов, работающих с дорогими марками, чтобы сделать их подконтрольными. Но не думаю, что это повлияет на время доставки автомобилей или их стоимость. Для нас эти изменения – ни тепло, ни холодно. В некоторых случаях удобнее доставлять авто до Екатеринбурга и растамаживать там, однако если человек заказывает почти новый Bentley, ему это непринципиально».
Правила распространяются на автомобили не старше трех лет, ввозимые физическими лицами. Что касается списка марок, то он получился довольно странным. Помимо перечисленных, в него вошли Bentley, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce, Maserati – эксклюзивные автомобили, представляющие маломальский интерес для российских покупателей. Но марки попроще попали в список с непонятной избирательностью. Например, в списке все модели Mercedes-Benz, но лишь BMW 760 и M6, а Jaguar вообще не упоминается. В перечне есть автомобили Hummer, но нет столь же дорогих Cadillac Escalade. Присутствуют Lexus и Infiniti, но нет их конкурента Acura – марка не представлена в России, однако в виде секонд-хэнда в страну проникает. И уж совсем странным выглядит появление в списке относительно доступного Volkswagen Touareg, хотя ни BMW X5, ни Land Rover, ни Audi Q7 нет.
Впрочем, ввоз физическим лицом автомобиля вип-марки, да еще в возрасте до 3-х лет – событие маловероятное. Таможенный платеж оказывается настолько драконовским, что проще купить новый автомобиль в России, тем более, представительства большинства упомянутых марок в нашей стране уже есть.
Полный список марок, подлежащих таможенной очистке в Екатеринбурге:
Aston-Martin, Audi (модели: A8; A8L; S4; S6; S8; RS4; R8), Bentley, BMW (модели: 760; M6), Bugatti, Ferrari, Hummer, Infiniti, Lamborghini, Lexus (модели: SC430; LS 460; LX 470), Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royсe, Maybach, Volkswagen Touareg।

Источник
VIPautochel.ru

Михаил Мишустин принял участие в церемонии подписания учредительных документов по созданию совместного предприятия "Северстальавто-ИСУДЗУ"

2007-08-02T11:05:00.000+06:00

Руководитель Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) Михаил Мишустин принял участие в прошедшей 30 июня 2007 г. в Москве церемонии подписания учредительных документов по созданию совместного предприятия "Северстальавто-ИСУДЗУ". Совместное предприятие между ОАО "Северсталь-Авто" и японским производителем коммерческих автомобилей ISUZU Motors Limited стало первым российско-японским СП в автомобильной промышленности. Площадкой для создания и развития производственных мощностей СП "Северстальавто-ИСУДЗУ" выбрана территория особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Алабуга» (Республика Татарстан). Новое предприятие будет зарегистрировано на территории Елабужского района Республики Татарстан и планирует получить статус резидента ОЭЗ осенью 2007г. Михаил Мишустин проинформировал собравшихся о развитии особых экономических зон в Российской Федерации и условиях работы резидентов в ОЭЗ. По его словам, сейчас делается все для того, чтобы создать для компаний–резидентов привлекательные и комфортные условия для ведения бизнеса. В частности, в ОЭЗ создается инженерная инфраструктура за счет средств государства; вводится режим дружественного администрирования и предоставления всех услуг в режиме «одного окна»; режим свободной таможенной зоны и налоговые преференции. Руководитель РОсОЭЗ выразил уверенность в успешном развитии проекта "Северстальавто-ИСУДЗУ" и отметил, что приход в ОЭЗ такой известной компании как ИСУДЗУ, станет сигналом и для тех потенциальных инвесторов, которые пока только присматриваются к особым экономическим зонам в России. В церемонии подписания приняли участие министр промышленности и энергетики Российской Федерации В.Б.Христенко, премьер-министр Республики Татарстан Р.Н.Минниханов, Чрезвычайный и Полномочный посол Японии в России Ясуо Сайто, генеральный директор-председатель совета директоров Isuzu Motors Йошинори Ида, генеральный директор ОАО "Северсталь-Авто" В.А.Швецов, исполнительный директор Sojitz Corp. Сако Тацунобу. Источник - РосОЭЗ, 31.07.2007.

Продал авто - плати денежку!

2007-07-31T11:31:00.000+06:00

Услышал сегодня новость! Доход, полученный физлицом от продажи собственного автомобиля является прибылью и облагается налогом по действующей ставке 13%। Однако, если Вы сможете доказать, что владели автомобилей более трех лет, Вы освобождаетесь от его уплаты। Вы также можете рассчитывать на налоговый вычет в размере 125 тыс। рублей из стоимости авто। Тогда Вы отдадите уважаемому государству (стоимость вашего авто - 125тыс)*0,13.

Награжденное упорство. История компании Honda

2007-07-11T10:34:00.001+06:00

Соичиро Хонда был первенцем в очень бедной семье, жившей в японской аграрной провинции Хамаматсу. Он родился 17 ноября 1906 года невдалеке от Акио Морита, основателя «Сони». Хонда был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к спортивному транспорту во многом определила будущий интерес Хонды к мотоциклам. Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении.
Соичиро был бедным учеником и часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс образования, который предлагала школа. Он предпочитал технику экспериментирования и всегда лучше учился на своем опыте и ошибках. Он всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль.
В 1928 году, накопив достаточно денег, он открыл первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов – за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрел поршневые кольца, производством которых занялась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.
В 1945 году, после того, как его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав еще с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьез заняться производством подобных машин. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании – двухтактного двигателя A-type объемом 50 кубических сантиметров. Через год, в 1948-м, компания была перерегистрирована, названа в соответствии с духом времени – Honda Motor Company – и приступила к разработке и производству мотоциклов.
Первый мотоцикл компании, получивший название Dream и оснащенный двигателем объемом 98 кубических сантиметров, был выпущен в 1949 году. Тогда же в Honda Motor Company пришел работать Такео Фуджисава – человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей – Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава – корпоративным управлением и продажами.
В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, на котором началось производство Dream Type D, который в 1951 году был заменен на Dream Type E – новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч. В 1952 году головной офис Honda переместился в Токио, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новый двигатель Cub Type F объемом 50 кубических сантиметров и мощностью 1,2 л.с.
В следующем, 1954 году, акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте – ее команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании.
В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор. В 1957 на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже. Команда Honda заняла первое место в гонке Mt. Asama Race в классе 350 кубических саниметров. Дальнейшие победы Honda в гонках мотоциклов так многочисленны, что их не имеет смысла перечислять. В 1958 году вышла модель Super Cub, а в 1959 Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире. Кроме того, в 1959 году была учреждена компания American Honda Motor в США.
Укрепив свои позиции на рынке мотоциклов, Honda вступила на рынок автомобилей, представив в 1963 году свою первую разработку – небольшую спортивную модель S500. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Кроме S500, Honda выпустила еще и легкий грузовик T360. На заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов. В 1964 году Honda впервые заявила о своих планах участия в гонках Формула-1; ее команда выступила в классе 1500 кубических сантиметров на гонках в Германии в том же году.
1965 год стал годом первой победы Honda в Формуле-1 – в Мехико, в классе 1500 кубических сантиметров Honda выигрывает Гран-При. В Лондоне открывается представительство Honda; начинает экспортироваться новая модель – S600, которая, как и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге; появляется самый компактный и мощный генератор в мире – Honda E300. В 1966 году дебютировала новая модель – компактный N360, начались продажи и экспорт модели S800, а также был установлен мировой рекорд – Honda 11 раз подряд одержала победу в Формуле-2. В 1967 году Honda одержала еще одну победу в Формуле-1 – в классе 3000 кубических сантиметров на Гран-При Италии. 1968 год стал в некотором роде юбилейным – в США был выпущен миллионный мотоцикл Honda. Кроме того, была учреждена компания Honda Engineering Co. и начался экспорт автомобилей в Италию.
В 1971 году Honda представила двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), первый из соответствующих Акту о чистом воздухе 1975 года, а также начала продажу легкового автомобиля Life с водяным охлаждением двигателя. Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 – год выпуска модели Civic. С этого времени Honda начала завоевывать признание как производитель компактных недорогих качественных автомобилей. В 1973 году Соичиро Хонда формально ушел в отставку с поста президента компании (также ушел в отставку и Такео Фуджисава), но даже после этого он стремился лично испытывать каждую новую модель. Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а пост президента компании занял Кийоши Кавашима. Начинается продажа Civic с двигателем CVCC. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation согласно подписанному с Honda Motor контракту. Также подписывается лицензионное соглашение с Ford Motor по поводу этой же технологии.
В 1975 году запускается «Honda Credit System» – система продажи в кредит; в 1976 выходит новая модель – Accord, а общий выпуск Civic превзошел миллион экземпляров. Civic в 1975 году занял первое место в тестах на экономичность, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. Для развития общественной деятельности был основан Фонд Honda (Honda Foundation). В 1978 году дебютировала модель Prelude, в 1979 – открылся испытательный полигон Точиги, а в 1980 году Honda вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей.
В 1981 году количество единиц выпущенной силовой продукции достигло 5-миллионной отметки, а акции Honda начали котироваться на лондонской бирже. В 1982 году на заводе в Огайо, США, началось производство автомобилей Accord. Мотоцикл Honda XL500R побеждает в том же году на ралли Париж-Дакар, а через год Honda возвращается в Формулу-1 – после 15-летнего перерыва.
В 1983 году компания подписала соглашение с Austin Rover Group о совместных разработках, президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме. В 1985 году были впервые показаны такие модели, как Life, Integra и Legend. В то же время развивалось и направление силовой продукции – общее количество ее единиц достигло 10 миллионов. Продолжалось и развитие международной сети. Уже в 1987 году Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире и объявила о разработке системы подушек безопасности (SRS). Был произведен 5-миллионный Civic. В 1988 году в Японию начали импортировать собранные в США Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring. Появилась модель Concerto. Десятилетие 1980-х завершилось примечательным событием – Соичиро Хонда стал первым азиатом, помещенным в Зал автомобильной славы в США. В это же время Accord стал самой продаваемой моделью в США, были представлены системы VTEC и TCS.
Десятилетие девяностых началось с дебюта модели NSX, оснащенной последними техническими новинками – прямого вызова спортивным автомобилям Ferrari, – уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса gran turismo. NSX сразу же начала продаваться в США. В то же время Honda продвигалась в направлении экологичных разработок – ее автомобиль на солнечных батареях под названием Dream занял второе место в гонке World Solar Challenge. Количество выпускаемых в месяц мотоциклов в 1990 году достигало 3 миллионов.
В 1991 году создатель компании Соичиро Хонда умер. Компания же продолжала свое развитие: в 1992 году вышла новая модель – CR-X Del Sol, Civic отметил свою 20-ю годовщину, цифрой в 20 миллионов были отмечены сразу выпуск мотоцикла Super Cub, общий объем выпуска автомобилей в Японии и выпуск силовой продукции. В 1993 году Honda снова ушла из Формулы-1. 1998 год – 50-летний юбилей компании; разрабатывается новая система газораспределения – Hyper VTEC; выпускаются модели S2000 и HR-V. Honda снова, в третий раз объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing).В 2000 году Honda представила публике робота Asimo. Цель его создания – появление функционального помощника по дому в недалеком будущем. В 2001 году Accord еще раз стал самой продаваемой машиной в США. В настоящее время Honda – динамично развивающаяся компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, спецтехнику, двигатели, силовую продукцию. Технологические новшества, которые компания постоянно разрабатывает и вводит в строй, касаются не только автомобилей – это и навигационные системы, и строительство экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта.

Mitsubishi Evolution X

2007-07-05T16:51:00.000+06:00

Прототип Mitsubishi Evolution X уже без маскировки проходит тестовые испытания на трассе в Нюрбургринге.
Ожидается, что новое поколение Evolution будет агрегироваться пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматизированной механической трансмиссией, которая имеет три режима: Normal, Sport и SuperSport. Последний режим за счет удержания оборотов работы двигателя в наиболее эффективном диапазоне позволяет выдавать максимальную мощность. Его рекомендуют использовать на треке. 2,0-литровый тубрированный мотор будет развивать мощность около 300 л.с.
Российское представительство Mitsubishi пока не располагает информацией, когда Evolution X появится в продаже у нас।

Источник http://www.carclub.ru/

Работает ли в Челябинске GPS-навигация?

2007-06-25T14:46:00.000+06:00

Над городом нависли тучи и начал накрапывать дождь. Поэтому для установки контакта со спутником GPS-навигатору потребовалось несколько минут. Спутники Navstar, обеспечивающие работу GPS, располагаются на высоте чуть более 20 тысяч километров, и, естественно, слой туч препятствует распространению радиосигнала.
Однако контакт установлен и в течение последующей поездки стабилен. Помехи могут возникать только вблизи крупных архитектурных или ландшафтных объектов, но в Челябинске таких нет. Мы направляемся в населенные районы города, чтобы проверить работу автомобильного навигатора Garmin 200.
Что может навигатор Garmin 200? Фактически, то же самое, что система навигации автомобиля, за исключением разве что голосового предупреждения о приближающемся повороте. Если несколько лет назад навигация для иномарок не предлагалась даже в качестве опций, то теперь они устанавливаются на некоторые модели BMW, Mercedes, Audi, Porsche. Правда стоят дорого – несколько тысяч долларов. Цена Garmin 200 составляет всего 10 тысяч рублей, поэтому он доступен для владельца практически любого автомобиля.
Garmin 200 способен автоматически прокладывать маршрут и по ходу поездки предупреждать о предстоящих маневрах. Также он запоминает места интереса (заправки, кафе, магазины), поэтому в большинстве случаев при поиске не надо даже вводить адрес.
Однако для реализации этих функций необходима карта с маршрутеризацией, и пока для Челябинска таких карт нет. Они разработаны для Москвы, Санкт-Петербурга и некоторых Центральных и Северо-Западных районов страны, но до нашего города прогресс еще не добрался. Впрочем, и без автоматического прокладывания маршрута GPS-навигатор позволяет свободно ориентироваться на местности.
При покупке навигатора в магазине VIANOR в него бесплатно устанавливается карта Челябинской области с детализацией города, а для тех, кто часто бывает в столице Урала, и карта Екатеринбурга. На цветном 3,5-дюймовом ЖК-дисплее отображается двух- или трехмерная карта с подписями улиц и номерами домов (на крупном масштабе), и ваша позиция в виде пиктограмки автомобиля. Таким образом, вы всегда видите свое положение и ориентацию соседних улиц и других географических объектов (например, озер).
Помимо этого на экране отображается ваша текущая скорость, показания компаса, а при приближении к пересечению дорог или населенному пункту – название. Например, «Впереди ул. Блюхера». Вы можете менять масштаб карты от очень крупного, на котором видны отдельные дома, до мелкого – удобного в дальней дороге.
Насколько точно работает?
Система Navstar является военной разработкой США. Она состоит из 24 спутников, находящихся на геостационарных орбитах (неподвижны относительно Земли). Сигналы с 3-4 ближайших спутников считываются GPS-навигатором и позволяют вычислять географические координаты и высоту расположения объекта. Раньше для гражданских нужд точность позиционирования составляла порядка 100 метров путем введения искусственных помех, однако сейчас гражданские системы работают в военном формате и точность позиционирования составляет примерно 15 метров. Более чем достаточно, чтобы не потеряться в большом городе.
Косвенно о точности системы можно судить по измерению скорости. Если учесть 7-10% погрешность спидометра, показания скорости совпадают с данными GPS-навигатора.
Что касается ориентирования, то точности приемника вполне достаточно, чтобы не проворонить поворот. Иногда случаются «баги», однако зависят они от точности карты, а не самого комплекса. Это пороки российского законодательства – слишком подробная картография у нас не приветствуется. Если нужна высокая точность, подробные карты можно найти в Интернете – вплоть до масштаба 1:5000 (1 см = 50 метров).
Однако и стандартная карта позволяет определить местоположение и нужное направление движения достаточно быстро. Это, скорее, вопрос привычки – через некоторое время начинаешь делать скидку на погрешность карты, и понимать, о чем «говорит» навигатор.
На трассе ориентироваться проще – здесь нет сетки городских улиц и переулков, при этом отмечены населенные пункты, вплоть до небольших поселков.
Кстати, устройство умеет вычислять среднюю и максимальную скорость движения, что полезно при планировании маршрутов.
Проще простого
У GPS-навигатора Garmin 200 интуитивно понятный интерфейс। Управление прибором осуществляется с помощью сенсорного экрана, а количество активных кнопок сведено к минимуму। Устройство имеет встроенный аккумулятор, рассчитанный на 4-5 часов автономной работы, однако в длительной поездке лучше подключить его к сети питания автомобиля через прикуриватель.
В комплект поставки входит крепление навигатора к стеклу автомобиля с помощью присоски – устанавливается и снимается за две минуты। Удобно, учитывая, что оставлять такую приманку для воров в салоне не стоит.
Garmin 200 – одна из самых доступных моделей автомобильных навигаторов. Многих может заинтересовать более продвинутая модель Garmin 310 (цена 13 000 рублей). Она аналогична «двухсотке» по размерам и набору навигационных функций, но еще способна воспроизводить мультимедийные файлы и подключаться с помощью канала Bluetooth к сотовому телефону. Вы можете набирать номер абонента или писать SMS-ки с помощью экрана навигатора, а также отвечать на звонки, не отрывая руки от руля.
В магазине VIANOR есть навигаторы для пеших туристов, например, Garmin 60Cx (цена 18 000 рублей)। Учитывая специфику использования, устройство выполнено в ударопрочном и водонепроницаемом корпусе.
Кому нужен ?
Конечно, большинство автолюбителей ездят по любимым маршрутам и в навигации не нуждаются. Не стоит предлагать систему и «чайникам», которые плохо знают город – она отвлекает внимание.
Кому можно рекомендовать GPS-навигаторы? Путешественникам, тем более навигатор всегда выведет обратно по пройденному маршруту। Он пригодится и тем, кто ездит по служебной необходимости в Екатеринбург с его путаной организацией движения, или любителям природы, которые совершают вылазки в «глушь». GPS, в отличие от сотовых телефонов, за пределами города работает лучше, чем в городе. Система пригодится тем, кто часто выезжает в командировки в область. И, конечно, особенна удобна при поездках своим ходом в Москву или Питер, поскольку для этих городов есть карты с маршрутеризацией.

Оригинал на http://autochel.ru/

NЕWS! Peugeot-Citroen и Минэкономразвития। договор подписан!

2007-06-14T12:56:00.000+06:00

Peugeot-Citroen и Минэкономразвития подписали договор о строительстве завода в РФ
На Петербургском экономическом форуме председатель правления PSA Peugeot-Citroen Кристиан Стрейф и министр экономического развития Герман Греф подписали договор о строительстве завода в России. Peugeot-Citroen планирует инвестировать в российское производство около 250 млн евро, построив предприятие мощностью 75 000 автомобилей, а в дальнейшем мощность может быть удвоена, сказал Греф.
Французы пока не выбрали место для строительства завода, Минэкономразвития предложило им пять регионов на выбор, сообщают «Ведомости»। Стрейф говорит, что решение о местоположении предприятия будет принято в сентябре.
По материалам http://auto.km.ru/

KIA cee'd। новая отечественная иномарка

2007-06-14T12:48:00.000+06:00

запущен в производство в Калининграде
16 мая на заводе «Автотор» в Калининградской области началась сборка еще одной модели KIA. Ей стал CEE'D — хэтчбек С-класса, разработанный специально для европейского рынка.
Первые автомобили можно будет приобрести уже в конце мая, продаваться новый хэтчбек будет через дилерскую сеть ООО «Автотормаркет», официального дистрибутора KIA Motors на территории России.
Вначале на заводе будут производиться только хэтчбеки с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2 литра и дизелем 1,6 л. В будущем к ним добавится и двухлитровый дизель, а осенью 2007 года начнется сборка универсалов CEE'D. Цены начинаются от 16 500$, в зависимости от двигателя и комплектации, полный прайс-лист будет известен позже.
Начало производства KIA CEE’D совпало с 10-летней годовщиной выпуска на «Автоторе» автомобилей марки KIA — 16 мая 1997 из ворот завода вышла первая KIA Avella। Сейчас помимо KIA на заводе так же собираются BMW, Hummer, Chevrolet, Cadillac и Chery.

Оригинал стать и фотографии тут: http://auto.km.ru/Magazin.aspx?idURL=030C59FA-8A55-4FD7-BB56-530EBDB5B4CD

ММС। Lancеr। NEW

2007-06-14T00:40:00.000+06:00

Наверное каждый уже видел рекламу этого нового авто. Наверно это самый красивый ролик за последнее время. Думаю, со мной согласятся многие, что дизайн этого авто превосходен: яркий, стремительный, агрессивный – выпущенная стрела.
Но остановимся подробнее не технических характеристиках. Двигатели будут объемами 1.5 и 2.0 литра. Рассмотрим здесь автомобиль с минимальным объемом двигателя в минимальной комплектации. Это 1,5 Invite. Двигатель бензиновый, объем соответственно 1,5 литра, мощность 105 л.с., коробка, конечно, механическая, привод – передний.
Интерьер такого авто включает кондиционер, подогрев сидений, воздушный фильтр салона, аудиоподготовку (4 динамика + проводка), обивка сидений – ткань.
Отметим безопасность. Есть фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, крепление детского сидения, автоматическая разблокировка дверей при аварии.
Все бы хорошо, вот только цена за это авто 17990 американских рублей – 482 132 наших. Лично я считаю, что дороговато для такой машины. Но время покажет, сможет ли обновленная версия стать достойным наследником прошлого поколения Лансера.