Para lograr la mejor puesta punto de estos vehículos, esta escuadra ha competido en tres pruebas del exigente Campeonato de Rallyes Todo Terreno de Argentina, logrando la victoria en cada una de estas carreras. El Duster cuenta en esta ocasión con el apoyo de Renault Sport y dispone de unas innovadoras soluciones. El motor es un V8 de 380 CV y además de disponer de un chasis muy evolucionado, cuenta también con un eficaz sistema de tracción integral.

Un año más en la línea de salida estará el equipo X-Raid con sus imbatibles Mini All4 Racing en las últimas ediciones. Un vehículo que han ido poniendo a punto a lo largo de 2014 en la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno, certamen en el que este coche ha sido el gran dominador. El Mini All4 Racing dotado con un eficaz sistema de tracción 4x4, está animado por un motor diesel de tres litros de cilindrada de 320 CV a 3.250 rpm. Un propulsor que tiene un espectacular par motor de 800 Nm a 2.100 rpm.

Para conseguir su objetivo, que no es otro que la conquista la victoria, el equipo X-Raid presenta una potente escuadra, que está comandada por Nani Roma, vencedor del Dakar en 2014, que con la experiencia que atesora en esta carrera y a los mandos del Mini, es el gran favorito a la victoria en la meta en Buenos Aires. Los otros pilotos que estarán a los mandos de los Mini oficiales son el polaco Krysztof Holowczyc y el argentino Óscar Terranova, ambos también con una gran experiencia en esta competición. Otro piloto del máximo nivel a los mandos de un Mini y encuadrado en el Qatar Rally Team es el qatarí Nasser Al-Attiyah, vencedor del Dakar en 2011. 

Imágenes de Rally 2014-2015 está prologado por Jost Capito, responsable de Volkswagen Motorsport y tiene un precio de 35 euros, pudiéndose adquirir en grandes librerías o directamente al autor en el 93 349 13  33 y por e-mail: imagenes_de_rally@hotmail.com

La temporada de Toyota en el WEC 2014 ha sido sensacional, el TS040 Hybrid con 1.000 CV y tracción a las cuatro ruedas, ha logrado cinco victorias de ocho posibles, además ha conseguido cuatro poles, 12 podios y cuatro vueltas rápidas. Una gran competitividad que ha permitido además a Davidson y Buemi alzarse con el título de pilotos en la carrera anterior, en Barhein.

Esta última carrera de la temporada en Interlagos ha sido también histórica para Porsche, que ha conseguido la primera victoria con el 919 Hybrid. Este importante triunfo lo consiguieron el trio formado por Dumas-Jani-Lieb, que protagonizaron una carrera muy emocionante con una fuerte lucha con Toyota para alzarse con la victoria. Un éxito que no pudieron festejar como se merecía al sufrir un fuerte accidente Mark Webber a falta de media hora para el final de la carrera, prevista a seis horas. El piloto australiano chocó con gran violencia contra las barreras de protacción cuando marchaba en la sexta posición, un fuerte impacto que destrozó por completo el Porsche 919 Hybrid. Webber fue trasladado al hospital de Sao Paulo afortunadamente sin lesiones serias.

Audi llegaba a la cita brasileña con opciones de ganar el título de constructores con sus R18 e-tron quattro, pero al final el segundo puesto logrado por Lotterer-Tréluyer-Fässler y la cuarta posición de Di Grassi-Kristensensen no fue suficiente para alcanzar su objetivo. En esta carrera de Sao Paulo se despidió de la competición una auténtica leyenda de esta especialidad del automoviismo, el danés Tom Kristensen, piloto que con nueve victorias tiene el récord de triunfos en las 24 Horas de Le Mans.

Esta es la más que merecida recompensa a su gran actuación este año en las World Series by Renault, certamen considerado la antesala de la Fórmula 1 y que Carlos Sainz vención con una gran autoridad, sumando el récord de siete victorias en una misma temporada, además de marcar un hito muy importante para él, ser el primer piloto de Red Bull que lo consigue.

En 2015 Toro Rosso tendrá en la parrilla de salida a la formación de pilotos más jóvenes. Con Carlos Sainz Jr. compartirá estructura el holandés Max Verstapen, que con 17 años se convierte en el piloto más joven de la historia en debutar en la Fórmula 1. En lo que respecta al automovilismo español, Carlos Sainz Jr es el duodecimo piloto de nuestro país en la F-1. Como no podía ser de otra manera al nuevo piloto español de Toro Rosso le han llovido las felicitaciones, entre ellas la de Fernando Alonso, que tendrá en Carlos Sainz Jr. un rival más.

El nuevo Skoda Fabia R5 será homologado por la FIA a mediados de 2015 y de acuerdo con la normativa que rige a los vehículos de la categoría R5, está dotado con un motor 1.6 Turbo, con caja de cambios secuencial de cinco velocidades y tracción a las cuatro ruedas, con un peso total del coche de 1.230 kilos.

Con la llegada del Skoda Fabia R5 a los rallyes, aumenta la presencia de este tipo de coches en las carreras de esta especialidad. El nuevo modelo checo se une a los ya conocidos Ford Fiesta, Peugeot 208 y Citroën DS3.

De nuevo la Fórmula E ha levantado una gran expectación y el circuito urbano de Putrajaya, de 2,5 km de recorrido, ha presentado un lleno total. En la tanda oficial de entrenamientos, que se disputa durante 40 minutos y en la que los pilotos se dividen en cuatro grupos de cinco pilotos cada uno de ellos con 10 minutos en la pista, el más rápìdo fue el español Oriol Serviá.

En la salida del E Gran Prix de Putrajaya, Oriol Serviá protagonizó una sensacional arrancada que le permitió consevar la primera posición durante algunas vueltas, pero no pudo aguantar los embites de los monoplazas que le seguían, sobre todo el de Sam Bird del equipo Virgin Racing, que tras ocupar la primera posición ya no tuvo problemas para cruzar la línea de meta con una ventaja de más de cuatro segundos sobre Lucas di Grassi del Audi Sport ABT que fue autor de una espectacular remontada desde el puesto 18. La tercera posición del podio la ocupó Sebastien Buemi del e.dams-Renault. Oriol Servia, piloto del equipo Dragon Racing finalizó en la séptima posición y Jaime Alguersuari, encuadrado en el equipo Virgin Racing lo hizo en la novena.

Tras la segunda cita de la Fórmula E, Luca di Grassi comanda la clasificación general con 43 puntos, seguido por Sam Bird con 40 puntos. El tercer puesto lo comparten Franck Montagny, Nicolas Prost, Jerome d'Ambrosio y Karun Chandhok con 18 puntos. El primer piloto español es Oriol Servía que ocupa la novena posición con 12 puntos. 

En la carrera desde el inicio todo se puso del lado del piloto británico. Hamilton protagonizó una magistral salida y tras adelantar a Rosberg, pudo abrir un hueco importante entre su compañero de equipo y el resto de sus perseguidores. El primer puesto de Hamilton le permitió además escoger cuando entrar a cambiar neumáticos por delante de Rosberg, para terminar de condicionar la carrera de ambos y afianzar aun más su primera posición.

Rosberg no tuvo, el día que más lo necesitaba la fortuna de su lado. Primero algunos errores de conducción y depués la perdida repentina de potencia en el Mercedes, le hicieron ir perdiendo posiciones, hasta dejar de ser una amenaza para Hamilton. Al final Rosberg por amor propio y demostrando una gran profesionalidad, quiso terminar la temporada cruzando la línea de meta en posiciones muy retrasadas. Lewis Hamilton, con menos oposición de la esperada en un principio pudo lograr su gran objetivo y una merecida recompensa a la sensacional temporada que ha realizado. Al final el título se lo ha llevado el mejor piloto del año. Rosberg ha demostrado ser muy rápido a una sola vuelta conquistanto la mayoría de las poles de la temporada, pero Hamilton ha puesto de manifiesto que es el más consistente en carrera, como a si lo demuestran sus once victorias en 2014.

Carrera magnífica del equipo Williams, con sus monoplazas animados por las unidadades de pontencia de Mercedes, sobre todo de Felipe Massa, que protagonizó un brillantísimo Gran Premio, siendo uno de los pilotos más en forma en los úitmos compases de la temporada. Massa realizó un Gran Premio perfecto, lo que le permitió incluso llegar a liderar la carrera y tener muchas posibilidades de victoria. Al final en las últimas vueltas se vio superado por Hamilton, que con el título en la mano y libre de presión se lanzó a por la carrera. Massa finalmente pudo poner el punto y final a 2014 en una magistral tercera posición. Un magnífico resultado de Williams que se vio redondeado por la tercera posición del Valtteri Bottas.

Tras el trio de monoplazas animados por Mercedes, finalizó Daniel Ricciardo, que puso de manifiesto que el Red Bull era muy rápido en Abu Dhabi. Él y su compañero de equipo Sebastian Vettel, tomaron la salida desde el pit lane penalizados por utilizar en los entrenamientos unos alerones delanteros no conformes con el reglamento. Tras tomar la salida en el último lugar con un ritmo muy rápido no tuvieron problemas en recuperar muchas posiciones en la primeras vueltas, para en el último tercio de la carrera Ricciardo, tras una gran remontada, ser firme candidato a la tercera posición. Puesto que no pudo lograr al no poder frenar el ataque de Bottas.

Fernando Alonso no pudo despedirse de Ferrari con un buen sabor de boca. Fue décimo en los entrenamientos oficiales y después tras protagonizar una gran salida, en la que recuperó hasta la sexta posición, estuvo luchando por mantener esa posición, para lo que tuvo que pelear muy duro, con algunos adelantamiento de maestro, como el que le hizo a Button. En la última parte de la carrera el Ferrari perdió aun más competitividad y tras luchar con su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, pudo finalizar en la novena posición por delante del finlandés.

Ahora hay que estar atentos a los movimientos y bailes de pilotos que se producen entre los diferentes equipos. Lo que ya es oficial que Vettel será piloto de Ferrari en 2015. También es oficial que Sergio Pérez, tras firmar un contrato indefinido con Force India será piloto de esta escudería y que Vergne no seguirá con Toro Rosso, teniendo muchas posibilidades de ocupar su puesto el español Carlos Sainz Jr. Con respecto a Fernando Alonso de alguna manera se ha hecho público lo que era un secreto a voces y lo ha confirmado el rey Juan Carlos I, que en unas declaraciones en televisión dijo que Fernando le había dicho que en 2015 estará con McLaren.

CLASIFICACIÓN DE PILOTOS

1-Lewis Hamilton, 384 puntos

2-Nico Rosberg, 317 puntos

3-Daniel Ricciardo, 238 puntos

4-Valtteri Bottas, 186 puntos

5-Sebastian Vettel, 167 puntos

6-Fernando Alonso, 161 puntos

CLASIFICACIÓN DE ESCUDERÍAS

1-Mercedes, 701 puntos

2-Red Bull, 405 puntos

3-Williams, 320 puntos

4-Ferrari, 216 puntos

5-McLaren, 181 puntos

Desde los primeros compases del rallye, la climatología muy benigna, con temperaturas muy agradables, propició que en los rápidos tramos de la cita madrileña los Porsche 911 impusieran su mayor potencia, sin que su condición de tracción trasera fuera un lastre. Además todo se complicó para Fuster con la cancelación de las tres pasadas por el tramo de Robledillo por problemas de seguridad, el más largo del rallye y el que podría beneficiar al coche del piloto alicantino.

En la primera etapa el joven piloto gallego Álvaro Muñiz, con un Porsche 911 fue el más rápido, seguido muy de cerca por Vallejo, mientras que otro de los jóvenes valores de los rallyes españoles, el cántabro Shurayen Pernía, a los mandos de un Mitsubishi Lancer EVO X, se afianzaba en la tercera posición. Miguel Fuster nada podía hacer para inquietar a su gran rival y se conformaba con la cuarta posición a más de medio minuto de su adversario.

En la segunda jornada del rallye los Porsche 911 continuaron imponiendo su supremacía, mientras que Miguel Fuster tuvo que abandonar por la rotura de un buje, primer abandono de este piloto en toda la temporada y en el momento más inoportuno. Por lo tanto con el camino libre, Sergio Vallejo, ya Campeón de España, sin la necesidad de tener que conservar su posición lanzó un fuerte ataque y en la última pasada por el tramo del Circuito del Jarama, logró superar a Muñiz y adjudicarse también la victoria del rallye.

Álvaro Muñiz confió en las referencias de tiempos que le llegaban a través de su copiloto y se vio sorprendido por el ataque de Vallejo, lo que le impidió lograr su primera victoria en el Nacional de Rallyes de Asfalto. La tercera posición final fue para Shurayen Pernía, que además lograba también el triunfo en la Mitsubishi Evo Cup, pero su gran resultado no le permitió alcanzar el título de este certamen que fue para Joan Carchat. Entre los dos coches de dos ruedas motrices la victoria fue para el SEAT León de Fran Cima, adjudicándose el título de esta categoría Gorka Antxústegi con un Suzuki, que llegaba a Madrid jugándose la categoría con el Opel Adam de Esteban Vallín.

CLASIFICACIÓN FINAL

1-S. Vallejo/D. Vallejo (Porsche 911), 51:27,9

2-A. Muñiz/F. Lema (Porsche 911), a 2,4

3-S. Pernía/C. del Barrio (Mitsubishi Lancer EVO X), a 1:37,0

4-L. Monzón/J. C. Deniz (Mini), a 2:00.7

5-F. Cima/P. González (SEAT León), a 3:00,6

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

1-Sergio Vallejo, 275 puntos

2-Miguel Fuster, 224,5 puntos

3-Gorka Antxústegi, 199,5 puntos

A Stéphane Peterhansel, el mejor piloto de la historia del Dakar, le gusta que el coche por dentro esté pintado de blanco, porque según él ese color va a permitir que el habitáculo alcance menos temperatura. En la puesta a punto del Peugeot 2008 DKR ha colaborado de manera muy especial el español Carlos Sainz, que se pondrá a los mandos de uno de los tres vehículo de la marca del león que competirán en la próxima edición del Dakar. Carlos Sainz y todo el equipo Peugeot se muestran muy optimistas, pero con cautela y humildad. Saben que la juventud del coche les puede jugar malas pasadas, por este motivo, en su primera participación en esta carrera tan complicada y dura, su objetivo principal es afrontar cada una de las etapas para intentar llegar lo más lejos posible con el mayor número de coches.

Los planes de Peugeot Sport son los de enviar el día 20 de noviembre por barco rumbo a Argentina los camiones de asistencia cargados con los repuestos necesarios. A finales de este mismo mes de noviembre se terminarán de montar los tres coches que competirán en la carrera y se desplazaran a mediados de diciembre en avión a Argentina. Antes de iniciar su viaje a otro lado del Atlántico realizarán unas últimas pruebas en Marruecos.  

Tras la carrera de Brasil y con la vista puesta en la última prueba del año que se disputará en Abu Dhabi, Hamilton suma en su casillero personal 334 puntos, 17 más que Rosberg, que contabiliza 317. En este último Gran Premio de la temporada, se da la particularidad de que otorga el doble de puntos, por lo tanto el vencedor sumará 50 puntos, mientras que el segundo clasificado podrá recolectar 36. Con estos datos en la mano y teniendo en cuenta la ventaja que tiene el piloto británico a su favor, le bastará con finalizar en segunda posición, por detrás de Rosberg para conquistar su segundo entorchado mundial.

Por lo tanto Lewis Hamilton depende de si mismo en Abu Dhabi y le bastara, cosa que no es fácil, con controlar a Rosberg. A medida que el alemán finalice más abajo de la primera posición, las alternativas de Hamilton crecen de manera notable. En principio, visto el arrollador dominio de los Mercedes, lo más normal es que nadie pueda inquietar a los pilotos de la marca de la estrella en su lucha por la victoria, pero las carreras son imprevisibles y se pueden complicar en forma de error de pilotaje o de problema mecánico. En el caso de un fallo técnico o una salida, si uno de los dos abandona el que quede en pista se proclamará campeón.

Tras lo sucedido en las últimas carreras los monoplazas del equipo Williams, animados también por motores Mercedes, parecen ser lo que mas se acercan a las "flechas plateadas", por lo que podrían convertirse tanto Felipe Massa, muy animado moralmente tras su tercer puesto en la carrera de su país, como Valtteri Bottas, en los arbitros en la lucha entre los dos pilotos de Mercedes.

Para Fernando Alonso el Gran Premio de Abu Dhabi pondrá el punto y final a una temporada llena de sinsabores, aunque el puede tener la cabeza muy alta, porque ha firmado unas actuaciones muy por encima de las posibilidades del Ferrari. Alonso con un pie y medio puesto ya en McLaren, falta la confirmación oficial, espera poder tener un 2015 más fructifero, deportivamente hablando. Todo parece indicar que Honda, en su regreso a la F-1, que suministrará los motores a McLaren a partir de la próxima temporada, quiere tener si o si a Alonso en sus filas. Además con la alianza McLaren-Honda vuelve un binomio que atesora un importante palmarés en la máxima disciplina del automovilismo.

Hyundai aun no ha confirmado el número de pruebas en las que competirá el piloto cántabro en su nueva etapa con la marca coreana. Todo parece indicar que en 2015 disputará al menos un mínimo de 10 carreras para disputar la temporada al completo en 2016. Lo que aun no tienen decidido los responsables de este equipo es si como en esta temporada alinearán un tercer coche en los dos próximos años.

Las dos últimas carreras de Montmeló fueron ganadas por Stefano Comini, otro de los principales protagonistas del campeonato y por Manuel Giao, compañero de equipo en Baporo Motorsport de Rosell, un resultado que ha permitido al piloto portugués finalizar el campeonato en la segunda posición, dándole un doblete muy importante a su equipo. El tercer puesto de la clasificación final de la SEAT León Eurocup ha sido para Julien Briché.

Además coincidiendo con la cita final de la León Eurocup, se disputó el simpático reto que puso SEAT a los actores Maxi Iglesias y Santi Millán a los mandos del León Cup Racer. Un reto que consisitía en dar tres vueltas al trazado barcelonés, procurando ser lo más regular posible. Una competición en la que Jordi Gené fue su profesor de lujo y los enseñó a trazar, frenar y a dominar en definitiva a este auténtico coche de carreras. Al final Maxi Iglesias dio de forma más regular las tres vueltas prevista y fue el ganador de este original reto. Santi Millán marcó los cronos más rápidos, pero su irregularidad le hizo penalizar más que su rival.

Para Fernando Alonso este Gran Premio no se presentó nada fácil desde el inicio. El piloto asturiano contaba en esta ocasión en el Ferrari con un motor al límite de su vida, lo que les llegó a plantearse incluso sustituirlo y salir a la carrera desde el pit-lane, algo que hizo Sebastian Vettel, pero en Ferrari decidieron tirar con el vapuleado motor y pese a ese hándicap, Alonso logró una buena vuelta y con ella el sexto puesto de la parrilla de salida, por detrás de los inalcanzables Mercedes y de los Williams que impulsados también por motores de la marca de la estrella se mostraron muy superiores y lejos del Ferrari. Ricciardo firmó el quinto mejor puesto y se situó en la parrilla junto al piloto español.

En la carrera, desde los primeros compases Nico Rosberg marcó un ritmo muy fuerte, que se vio frenado por el Safety Car en la segunda vuelta tras el accidente que protagonizaron Pérez y Sutil. Un vez lanzada de nuevo la carrera, Rosberg volvió a tirar fuerte, pero en la vuelta 24, un magistral Hamilton, que estaba gestionando a la perfección sus neumáticos, en una jugada maestra le hizo un adelantamiento soberbio y una vez en cabeza ya nada ni nadie pudo inquietarle en su cabalgada hacia la victoria, la quinta de la temporada de forma consecutiva y la décima del año. Rosberg tuvo que resignarse a terminar en segunda posición, consciente de que se le ha escapado una oportunidad muy valiosa de recortarle puntos a Hamiton en su lucha por el título de pilotos.

Con su gran triunfo el piloto británico suma 316 puntos en su casillero personal, por los 292 de Rosberg, por lo tanto tiene una ventaja de 24 puntos. Una renta que le permite depender de él mismo y dos segundos puestos en las carreras que faltan, Brasil y Abu Dabi le bastan para proclamarse campeón del mundo por segunda vez. Pero no puede relajarse y confiarse demasiado, porque en la última prueba del año la puntuación es doble y puede pasar cualquier cosa.

El podio lo completo un sensacional Daniel Ricciardo, que tras una actuación muy buena logró sacer un rendimiento extraordinario del Red Bull, monoplaza que está animado por un motor Renault. El australiano protagonizó una bonita lucha en los primeros compases de la carrera con Fernando Alonso y después con los de Williams, Felipe Massa y Valtteri Bottas. Tras superar a todos y situarse en la tercera posición una buena estrategia le permtió sumar un nuevo podio, en esta ocasión muy por delante de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, que tras salir desde el pit lane por estrenar un motor nuevo, tras una carrera realmente complicada pudo ascender hasta la séptima posición.

Fernando Alonso hizo todo lo que pudo, que fue mucho, con un Ferrari con un motor en las últimas. Pese a esto pudo marcar un buen ritmo y fue muy rápido en la última fase de la carrera con el depósito de combustible de su monoplaza descargado. Al final logró una muy meritoria sexta posición, un puesto mucho mejor del que se podía esperar al inicio de este Gran Premio. Su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, volvió a protagonizar una nefasta actuación y finalizó fuera de los puntos. Además el finlandés mostró una falta total de actitud, algo que parece no importar mucho en la escudería italiana.

Latvala no encontró un buen ritmo en las especiales de tierra y tuvo que esperar a las de asfalto, en las que el Polo R WRC mostró un mejor rendimiento para acosar a Ogier, pero su esfuerzo no dio sus frutos y ha tenido que conformarse con la segunda posición a 11,3 segundos de Ogier. La tercera posición final del rallye ha sido para Mikko Hirvonen con uno de los Ford Fiesta RS WRC, logrando con ella su segundo podio de la temporada.

Dani Sordo en un rallye muy complicado para él, sobre todo en los tramos de tierra, en los que el Hyundai i20 WRC no estuvo al nivel que esperaba no pudo superar la quinta posición final. En los tramos de asfalto si demostró el coche del equipo coreano estar a un buen nivel y eso le permitió al piloto español marcar unos buenos tiempos.

La próxima y última cita del WRC 2014 es el Rallye de Gales, que se disputará en Deeside del 13 al 16 de noviembre. 

 Poco antes del inicio del Rallye de España, penúltima prueba del WRC 2014, Volkswagen ha dado la gran noticia de que ha renovado a sus tres pilotos: Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkesen para que en 2015 sigan a los mandos de los Polo R WRC oficiales. Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport, justifica esta decisión porque estima que son lo mejores pilotos del campeonato y su continuidad en el equipo es un factor muy importante para seguir cosechando el mejor de los éxitos.

Lo cierto es que son los dominadores del campeonato, ocupando las tres primeras posiciones del Mundial de Pilotos y a falta de dos carreras tan solo Ogier y Latvala aspiran al título. Los tres pilotos de Volkswagen están encantados con su renovación. Ogier cree que es un paso totalmente lógico y para el francés y su copiloto era la mejor opción porque VW tiene el mejor equipo con el mejor coche. Latvala por su parte estima que Volkswagen pone a su disposición todos los medios para poder luchar por las victorias y los títulos. Para Mikkelsen es una magnífica oportunidad para seguir creciendo y aprendiendo en esta especialidad.

En lo que respecta al Rallye de España, tras la disputa de los cuatro primeros tramos, sobre tierra, Sebastien Ogier manda en la clasificación. La segunda posición es para Thierry Neuville con el Hyundai i20 WRC a 8,4 segundos. La tercera posición provisional la ocupa Mads Ostberg con un Citroën DS3 WRC a 19,8 segundos. Dani Sordo marcha en la quinta posición con el Hyundai i20 WRC a 35,9 segundos del líder.

En el espectacular tramo urbano de Barcelona, por los alrededores de Montjuit, con un gran número de espectadores, el noruego de Volkswagen, Andreas Mikkelsen fue el más rápido. Marcó el mejor tiempo con unos neumáticos de tierra blandos y usados.  

El espectacular Renault R.S. 01 es un verdadero vehículo de competición, con una estética similar a la de los prototipos que disputan las carreras de resistencia. Destaca su diseño muy aerodinámico y dispone de un chasis de fibra de carbono que permite un peso inferior a los 1.100 kilos del todo el conjunto. El motor elegido para este auténtico pura sangre eroga más de 300 CV.

Alain Prost, tras su experiencia con el Renault R.S. 01, se motró encantado con su comportamiento. Un vehículo que según el gran campeón francés representa la pasión de Renault por el deporte del automóvil.

Audi pondrá en marcha en 2015 la Sport TT Cup, una copa monomarca en la que el gran protagonista es el Audi TT y se disputará en el entorno del DTM. La marca de los cuatro aros a previsto un programa de dos carreras en cada una de las citas del DTM que se disputan en Alemania y en los países cercanos. La preparación y puesta a punto de los vehículos ha corrido a cargo de Quattro GmbH. En esta nueva copa monomarca competirán 24 vehículos, 6 de ellos reservados para pìlotos invitados y los 18 restantes a disposición de los pilotos que lo soliciten, que deberán pasar un proceso de selección en cooperación con Audi Driving Experience.

El Audi Sport TT Cup está dotado con el motor 2.0 TFSI con una potencia aumentada hasta los 310 CV, que se incrementará momentaneamente en 30 CV adicionales con la función "push-to-pass". Además contará con el cambio automático S tronic de seis velocidades, adaptado para las exigencias de la conducción en circuito y dispone de un diferencial activo variable electrónicamente, regulable desde el puesto de conducción, que garantiza una tracción óptima en el eje delantero. También este coche cuenta con un chasis extremadamente ligero y el peso del vehículo es de 1.125 kg.

Markus Winkelhock, ex piloto del DTM y ganador de las 24 Horas de Nurburgring y de Spa, se ha encargado de probar el Sport TT Cup y estará a disposición de los pilotos participantes en esta nueva copa monomarca. El ganador de este certamen que debutará en 2015 recibirá apoyo para competir en el futuro en un programa de la categoría GT3 con Audi. 

 La temporada 2014 de las World Serie by Renault ha puesto el punto y final en el circuito de Jerez y lo ha hecho con sabor español. Carlos Sainz Jr. llegaba a la última cita del campeonato liderando la clasificación y como máximo favorito al título y pese a no tener un fin de semana fácil ha logrado su gran objetivo y es el nuevo campeón de este exigente campeonato, antesala de la Fórmula 1.

Carlos Sainz ha competido todo el año con una gran presión, porque Red Bull le exigió a principios de año este título tan importante. Tras una temporada brillante no ha decepcionado y lo ha conseguido a lo grande con unos números espectaculares. Ha logrado con siete victorias es récord de triunfos en un año, además ha sido el piloto más joven que lo ha conseguido y es el primer piloto español de Red Bull que lo logra.

Además para completar el éxito logrado por el joven piloto español, su equipo, el francés DAMS ha logrado el título de equipos. A esta última cita del año, otro piloto español, Roberto Merhi, llegaba también con opciones de alzarse con el título, pero un cúmulo de mala suerte le ha impedido poder competir por el campeonato, es más, tras la última carrera del año no ha podido conservar el subcampeonato y termina la temporada en la tercera posición.

Carlos Sainz: "Una vez cumplido el objetivo que tenía esta temporada, espero poder tener la oportunidad de pasar a la Fórmula 1. De momento no hay nada confirmado, pero desde hoy mismo trabajaré al máximo para conseguirlo".