Проапргейдился сетевой модем, канал подключения к интернету внезапно стал 50 мбит/сек.

Под белым беспроводным маршрутизатором появился скромный чёрный проводной. В общей сложности сейчас у меня задействовано пять Ethernet-портов, есть планы ещё на два. Четыре остаётся в запасе. Расширяемость системы обеспечена!

Также внезапно оказалось, что все провода у меня в доме не пятой, а модной шестой категории. То есть внутренняя сеть работает на скорости не 100 мбит/сек, как я наивно полагал, а 1 гбит/сек. Потрясающе!

Планы на будущее:
1. Поставить на втором этаже точку доступа (DAP-1522), а то из подвала до второго этажа wi-fi почти не добивает.
2. Купить приличный NAS с поддержкой RAID-5 и набить его винтами под завязку. Поднять на нем торрент с Couch Potato и Sick Beard и всевозможные сетевые сервисы, от самбы до Apple Time Machine.
3. Оба телевизора оснастить HTPC на базе мелкокомпьютеров типа ZOTAC. Если в них засунуть SSD, то будут прекрасные универсальные проигрыватели на базе Boxee (например), которые крепятся на заднюю панель телевизора и благодаря SSD совершенно бесшумны.
4. ???

Кстати, об озере. По площади оно считается четвертым по величине в Онтарио 35 на 25 км, средняя глубина – 15 м, наибольшая – 41. Общий вид заснеженного простора очень красив, но черненькие точки-человечки, рассыпанные горстками до горизонта поражают своим количеством. Какое-то нереальное скопище рыбаков, благо размеры озера позволяют всем рассредоточиться и не напрягать остальных. Еще, как я поняла, это излюбленное место гоняния на снегоходах. Многие используют их (снегоходы), как средство передвижения и экипированы стандартным набором рыбака, а остальные просто носятся туда-сюда удовольствия ради.

Наша группа, состоящая из 2 поляков, 2 канадцев и нас троих (Крис(вообще-то тоже поляк), Оля, Таня), преодолевала сотни метров снежного пути пешком, используя санки для снаряжения. К моменту, когда рулевой скомандовал прибытие на точку, все были мокрые, запыхавшиеся мыши. День выдался солнечным и безветренным, поэтому все радостно постягивали с себя тяжелые верхние одежки и принялись за вторую часть “марлезонского балета” – сверление лунок.

Лед был примерно 40-50 см толщиной. Я честно попыталась крутить бур с Крисом, но толк выходил очень медленно . На помощь подошли “взрослые дяди” и за 10 мин. наколбасили лунок на всех и даже больше. В последствии мы таки делали свои лунки сами, но это было очень тяжело и медленно.

Канадские ребята установили палатку, в ней же просверлили 2 лунки (еще 2 перед палаткой). там же поставили каку-то печьку, стулики и в комфортном тепле проводили время. К обеду разогрели, приготовленный заранее и привезенный для всех, чили.

Основным промыслом был намечен окунь. Некоторые лелеяли надежду выловить щуку или сига. (вот ссылочка, чтобы примерно пердставить как оно выглядит и не только ttps://sites.google.com/site/myfishingontario/winterfishing )

В первый день на улов никто особо не рассчитывал, т.к. с учетом дороги, на месте оказались достаточно поздно. Наша троица просидела на льду часов до 5, поймав штук 6 на всех, и не дожидаясь темноты двинулась в тепло гостиницы. Остальная группа суровых рыбаков на такие глупости, как долгий заснеженный путь в темноте внимания не обратила и стойко продолжила свое нелегкое дело. Как выяснилось не зря!
А мы тем временем изучали окрестности городка в поисках вино-водочного магазина и приличного кафе. После ужинали, веселились и смотрели телевизор в тепле и уюте. Погода испортилась, родные в Лондоне сетовали на снегопад, из-за которого ничего не видно на расстоянии вытянутой руки. У нас уже тоже стало темно и снежно. Нарастало волнение за оставленных на льду товарищей. Позвонили. Ловят! Не могут остановиться, используют только по одной удочке, т.к. иначе не успевают насаживать живца! Ужас и веселье. И все бы хорошо, и мы почти в зависти, но… путь назад у них занял пару лишних километров по озеру в темноте, по морозу ,в снегу с тяжелыми санками. Заплутали чутка, что и не мудрено, сделали крюк. Думаю, наши нежные души и тушки такой нагрузки бы не вынесли, ну ее , эту рыбу.
Короче, поймали наши первопроходцы порядка 105 штук на четверых. Были довольны (скорее от того, что наконец-то добрались до гостиницы) и тыкали нам разомлевшим мешками с рыбой в лицо.

На следующее утро, оставив измучанных, но довольных соседей отсыпаться, мы выдвинулись на рубежи. К сожалению, чуда не произошло и поймав еще парочку окуньков, дождавшись появления основной группы, мы пробыли в роли рыбаков примерно до полудня. Потом, видя безнадежность рыбалки, мы с Олей вылепили мужикам на прощанье снежную бабу и отправились  домой. Рыбков штук 9 хватило нам на совместный ужин. Крис благородно не стал выковыривать из общей кучи свои пару штук (котов у него все равно нет) и все отдал нам голодным на растерзание.
В завершение, что хочу сказать. Первый опыт вполне удался и я хочу еще. А если б еще и рыбы наловить, так вообще!

P.S.: Долго мучала фотографии, надоело, выложила все в альбом

https://picasaweb.google.com/tania.derban/562011?authkey=Gv1sRgCKTGq6-l2q76uQE#

надеюсь разберетесь, кто и что к чему.

View at Picasa NAIAS 2011

*Все фотографии по клику открываются в большем размере*

Снежным морозным утром 15 января 2011 года я поднялся ни свет, ни заря и выдвинулся в сторону США, чтобы традиционно посетить очередное автошоу. Началась поездка не очень гладко. Мало того, что я простыл, так ещё совершенно неожиданно ночью случилось то, чего никто не ждал: выпал снег. Чистить его в 6:30 утра в субботу, конечно же, полная глупость. Поэтому дорог просто не было видно под сплошным белым покрывалом. Пришлось прикинуть направление по компасу (солнце ещё не встало) и, целясь между рядами придорожных фонарей, медленно двинуться на запад. Признаки снегоуборочных работ появились только ближе к Сарнии, так что я полностью выбился из расписания.

На границе произошёл забавный инцидент. Остановившись перед пунктом пограничного контроля США, я выскочил, чтобы очистить дворники от снега. Когда я запрыгивал в машину, мне показалось, что я услышал окрик, но не придал этому значения. Когда я заехал на контрольный канал, офицер-пограничник взял у меня паспорт и спросил:

– Слы, а чё ты там выскакивал? Дворники чистил?
– Ага, — говорю, — льда намёрзло, они совсем чистисть перестали.
– Ты смотри, следующий раз будь с этим осторожнее.
– Это почему? — удивился я.
– Ну, всякое может случиться… — загадочно обронил офицер, подавая мне паспорт, — добро пожаловать в Соединённые Штаты!

Озадаченный, я рванул дальше по I-94 по направлению к Детройту. В отличие от Онтарио, шоссе было полностью почищено, мокрый асфальт весело блестел на солнце, знакомые дорожные знаки “Prison Area Do Not Pick Up Hitchhikers” и “Exit 248 for Macomb Correctional Facility” привычно радовали глаз и душу.

Выставочный комплекс КОБО встретил, как обычно, огромным количеством полицейских. Что меня удивило, так это новое транспортое средство полиции, которое я не ожидал увидеть в Городе Моторов.

View at Picasa T3 ESV by T3 Motion.

Я даже спросил у группы полицейских, действительно ли это их трехколёсный лисапед или это просто показуха для автошоу (сейчас модно быть другом природы и использовать механическую энергию вращения ротора в магнитном поле для перемещения в пространстве). “Ага, — гыгыкнул один из них, — специальная модель, шесть горшков, 300 лошадей, всё как надо!”

Заплатив 12 долларов в автомате по продаже билета и удивившись стоявшей около касс худенькой барышне с лентой “Мисс Мичиган” через плечо, я прошёл в выставочный зал.

Вообще говоря, интереснее всего приезжать на автомобильное шоу не в первый раз. Видишь, что изменилось, что стало лучше, что стало хуже. Замечаешь, как меняются концепции, как бесследно пропадают наделавшие шума в прошлом году “модели будущего”. И вообще, появляется некое чувство причастности к происходящему. Мне бы хотелось написать о многом и многое показать, но я подумал, что если я напишу текст с сотней фотографий и пояснениями, то меня не поймёт никто, включая меня самого. Поэтому — просто несколько отрывочных впечатлений.

О смене концепций: катастрофически падает количество девушек-моделей на подиумах рядом с автомобилями. Вроде это связано с борьбой с дискриминацией. Если так пойдёт и дальше, то скоро станет незачем приезжать. Не подкачала только фирма Феррари. В этом году они ограничились всего одним автомобилем: привезли очередное прекрасное детище Пининфарины Ferrari 458 Italia.
V8, 570 лс; 0-100 км/ч за 3.4 секунды; максимальная скорость 325 км/ч.

View at Picasa Ferrari 458 Italia by Pininfarina

View at Picasa

Все остальные компании, включая Мазератти, для публичной выставки ограничились презентаторами, многие из которых, элегантно отложив микрофон, превращались в моделей, но мы-то понимаем, что это не то! Должны же, в конце концов, существовать какие-то ориентиры и вечные ценности!

Моё впечатление, что звание самой стильной компании среди гигантов неуклонно переходит от БМВ к Ауди. Дизайнерам Ауди удалось нащупать свой стиль с R8, и они его неуклонно распространяют на весь модельный ряд. Основная отличительная черта — неотразимые фары сложнейшей конструкции с применением светодиодов. Вот, например, глаз зверя по имени Audi A8 L, двигатель W12 с 500 лс.

View at Picasa Headlight of Audi A8 L W12

А вот R8 GT.

View at Picasa Audi R8 GT

Эта машина настолько прекрасна, что сфотографироваться рядом с ней прибегали даже сотрудницы конкурирующих организаций. Эта девушка Шевроле притащила за руку штатного фотографа, оснащенного фотоаппаратом с объективом размером с мою ногу и фотовспышкой с мою голову, чтобы сделать пару фоточек, пока начальство не видит.

View at Picasa This Chevy girl betrayed her brand for R8.

Кстати, о фарах. Вот для сравнения фара БМВ Х5. Судя по маркировке, тоже оптический прибор не из простых, но он не прекрасен.

View at Picasa Headlight of 2011 BMW X5

Я же уже рассказывал, что в фарах R8 расположены маааленькие фирменные кольца, так, что, когда владелец подъезжает вечером к гаражу, то на воротах в круге света от фар он видит тень любимой эмблемы?

Стенд БМВ на позитиве.

View at Picasa

БМВ привезли новый 650i Convertible, невыразимо прекрасный и манящий.

View at Picasa

На него слетелись местные реальные пацаны с спортивных костюмах.

View at Picasa

Стоят автомобили шестой серии по-прежнему столько, что на эту тему даже не хочется говорить. Вместо этого можно поговорить про самого нового представителя линии М, купе первой серии. Самый доступный автомобиль этой линейки, цена в пределах 50 тысяч долларов. Всего-то делов!

View at Picasa The new addition to the M family: 1-series coupe

Фольксваген продолжает постепенно обновлять и улучшать свои хорошие автомобили. Фанаты фолькса пруцца, все остальные гуляют мимо.

View at Picasa -1

Единственное, чего я не понял, это нового Пассата. Кто жабу в детстве через соломинку надувал? Инженеры Фольксвагена применили этот безотказный приём к новой Джетте и произвели новый Пассат. Фанаты, мне кажется, не поймут. А, ну и, разумеется, на стенде обязательно должно быть что-то, что втыкается в розетку. В этом году без этого никак.

View at Picasa VW blue-e-motion concept

Заметили светодиоды в конструкции фар фольксвагеновскгого концепта blue-e-motion? Ах, “blue-e-motion”, какая мастерская игра слов! Это тоже новая концепция, наряду с електромобилями. Все, все компании в оформлении стендов обильно использовали светодиоды. Подсветка, дорожки, огромные экраны, светодиоды повсюду. Выглядит потрясающе. Кстати, камень в огород “автошоу” в Торонто, где в большой сарай привозят автомобили и расставляют их неровными рядами. Мы все помним, как это было в прошлом году, буря эмоций:

View at Picasa Canon Canon EOS 50D, 2.0, 135.0mm, 0.005 sec, ISO 800

Да, и ещё про концепции, чтобы больше к этому не возвращаться. Девушка, представляющая компанию Джип. Воображение рисует тяжёлые ботинки, штаны с огромными накладными карманами, куртку Коламбия и готовность к приключениям. Встречайте!

View at Picasa I think this Jeep girl is a slight misconception of the brand

Вот это я называю разрушением концепций и разрывом шаблона! Выпустив на рынок Новый Гранд Чероки на базе мерседовской платформы ML, Джип неуджипимо рвётся в ряды мирового истеблишмента. Кстати, где тут у меня были камни для кидания в огород? Эта модель давно уже продается в лабазах всех городов Северной Америки, я уже успел совершить на ней пробную поездку и не выиграть в розыгрыше призов, а вы притащили её на главную выставку континента? Хотя, надо признать, концерну Крайслер и показать-то особо нечего. Новых моделей явно не хватает. Вот ещё обновили главную 300-ю модель, лишив её ярковыраженного гангста-стиля. А, ещё потенциальный хит будущих продаж, 200-я модель.

View at Picasa Mopar Chrysler 200C

Модель на стенде обработана крайслеровским производителем тюнинговых штук фирмой Mopar. Рядом с ней стояла девочка с фотоустановкой, подключенной к интернету и фотографировала всех желающих.

View at Picasa Chrysler photo station

Потом можно пойти на сайт и по коду скачать свою фотографию. Это очень круто! Плюс попутно вымогаются имена, номера телефонов и адреса для дальнейшего уговаривания постоянных клиентов. В данном случае я не имею ничего против, они присылают почтой красивые брошюры и дают покататься на новых моделях своих автомобилей.

View at Picasa Mopar Chrysler 200C and me

Да, про инновации в оформлении стендов. Фирма Дженерад Моторс пиарила усовершенствования своей системы onStar с помощью огромного макета мотороловского смартфона с настоящим тачскрином. Эти макеты были развешаны в самых неожиданных местах зала. Расстроившись, не обнаружив на стенде Мазератти фотомодели, затмевающей своей красотой соседку со стенда Феррари, я решил осмотреться и найти экспозицию Порше, чтобы посмотреть, осталась ли у них совесть. И тут же меня атаковала томящаяся от скуки промо-девушка онСтара. Невзирая на мои попытки сбежать и не слушая моих объяснений, что я прекрасно знаком с системой онСтар и не прошло ещё и полугода, как мне пришлось на работе разбираться с их заводскими спецификациями, она мне прочитала полную десятиминутную лекцию со всеми остановками и имитацией критических ситуаций, из которых удавалось спастись только благодаря наличию в кармане телефона Моторола с установленной заветной программой. Я решил, что раз она такая, то ничего я про них рассказывать не буду, и перейду сразу к тому, что забабахал Форд.

Форд с каждым годом улучшает и модернизирует свою экспозицию. В прошлом году это были гигантские человекоподобные роботы автоматические манипуляторы, которые безостановочно что-то перекладывали с места на место, демонстрируя инновациюнную фордовскую организацию производства, и компьютерная игра “водитель форда”. В этом году игра превратилась в полноценный аттракцион вождения электрического (само собой!) автомобиля(обратите внимание, перед началом игры просят ввести свои данные; все, все собирают информацию), появились новые развлекухи с тачскринами, около которых толпился народ.

View at Picasa

View at Picasa

Но это ещё не всё! Они привели настоящих ударников производства и те собирали двигатель прямо на глазах у изумленных посетителей! На самом деле, если бы я задержался подольше или посмотрел повнимательнее, что я бы понял, что всё было с точностью наоборот. Инженеры Форда разбирали 3.5-литровый двигатель, пробег которого составляет шесть длин земного экватора и три четверти расстояния до Луны. Ну а двигатель при этом как новенький! Трансляция этого действа велась телевизионщиками в прямом эфире. Такой вот пиар. Очень круто.

View at Picasa Disassembly of Ford 3.5 EcoBoost engine with 160,000 miles on it

Теперь про инновации в стиле древних цивилизаций далёкой Азии. Внимание на фотографию:

View at Picasa 19-Jan-2009 14:48, SONY DSC-W100, 2.8, 7.9mm, 0.006 sec, ISO 125

Что на ней изображено? “Ха, — скажет искушённый читатель, — тоже мне бином Ньютона! Это же концепт-кар Lincoln C, который они привозили на выставку в Детройт в 2009 году!” Да, всё правильно. В некотором роде это Линкольн Си 2009 года. А в некотором другом роде это Hyundai Curb 2011 года! Удачная разработка корейских инженеров.

View at Picasa Hyundai Curb Concept

Так, что ещё? А, Фиат. Они разместились по соседству с братскими Феррари и Крайслером и продолжили пиарить свою модель 500, применив для этого миниатюрную девочку и раскраску в цветочек.

View at Picasa Cute FIAT 500 is cute

В общем, вывод такой: если вы не миниатюрная девочка и раскраска машины цветочками не входит в ваши планы, то это автомобиль не для вас. Гораздо больше мне понравилась боевая раскраска Сциона. За такого дракона любой троечник средних классов продаст не только душу, но и почку, руку, ногу, глаз и любимую гитару. В общем, покровы сорваны, карты на столе. Стало предельно понятно, на какую аудиторию рассчитывает молодёжное подразделение Тойоты.

View at Picasa

View at Picasa

Всё, буду закруляться, хоть это конечно далеко не всё. В завершение расскажу ещё немного про представителей медиа на выставке. На стенде Тойоты опять жгла парочка, знакомая мне по предыдущим посещениям автошоу в Детройте. Вот, например, их фотография 2009 года.

View at Picasa 19-Jan-2009 13:26, SONY DSC-W100, 2.8, 7.9mm, 0.017 sec, ISO 125

Они каждый раз выдают настолько зажигательное шоу, что я не могу поверить таким глазам. Раньше я думал, что такие вещи снимаются в студии и далеко не с первого дубля.

View at Picasa

В этот раз в организованном ими конкурсе команда американских детей в неравной борьбе одолела команду иноземных туристов из Торонто.

View at Picasa

В очередной раз подтверждённая аксиома: если видишь стоящего на коленях человека, увешанного профессиональным фотооборудованием, который куда-то целится и уже готов яростно нажимать на кнопку спуска, расчехли фотоаппарат и встань рядом. В этом месте обязательно будет что-то происходить.

View at Picasa

View at Picasa

Остальные фотографии в альбоме Пикасы. Постараюсь из все подписать в ближайшее время.

Автошоу NAIAS 2011

Всем чмоки и симпы от меня и от повелителей электромоторов и мега-батареек.

View at Picasa

Источник: 2010 Vital Signs Report