Vale, ya se que no es adecuado dar dos noticias seguidas iguales, pero si el viento sopla con esta fuerza… hay que darle el merecido reconocimiento.

Y es que esta noche, el viento ha producido el 53% de la energía entre las 4.30 y las 6.10 horas. Un porcentaje que supera en 10 puntos el record anterior.

Además, la previsión es que hoy se bata el récord de aportación eólica en un día completo, debido a la fuerza del viento y a la demanda característica de un día festivo. Según estimaciones de REE, es posible que se supere el récord absoluto de producción eólica.

El Centro de Control de Renovables es la instalación de Red Eléctrica de España que hace posible la integración de energía eólica en condiciones de seguridad. Para el presidente de REE, Luis Atienza, se trata de “un hito para el sistema eléctrico” del que la compañía apunta sentirse “particularmente orgullosa”.
“Estamos muy satisfechos de habernos convertido en los líderes mundiales de la integración de renovables y de nuestra capacidad tecnológica, única en el mundo, para gestionarla de forma segura“, añadió el presidente de la compañía española.

Vía | ABC

Otro nuevo record para la energía eólica. El miercoles (4 de noviembre) los aerogeneradores españoles consiguieron dar al sistema más del 40% de la energía durante varias horas, entre las 0.40 y las 6.20. Incluso en algunos momentos llegó a aportar el 44% del total.

La cifra es similar a la registrada en ocasiones anteriores (43% el 24 de noviembre de 2008). Lo más importante es que esta vez la aportación ha sido continuada, durante varias horas sin que se produjeran apagones ni colapsos del sistema. Lo relevante es que, esta vez, la aportación ha sido continuada, durante varias horas, sin que se produjeran apagones ni colapsos en el sistema. El pasado 5 de marzo, la eólica supuso el 40% de la energía total, pero sólo durante dos horas.

Curiso también es ver en que se utilizó esa energía, que como se ve en la imagen, fue para realizar intercambios internacionales (venderla a otros paises) y para hidráulica, esto es, plantas de bombeo que suben agua a un depósito para después tubinarla y obtener energía en las horas punta de demanda.

Imagen | Ingeniería en la red
Fuente | El País

Os presento lo que posiblemente será el cementerio nuclear de Yucca Mountain, el complejo bajo el desierto de Nevada en el que se almacenarán los residuos procedentes de las centrales nucleares de Estados Unidos.

La administración de Obama ha paralizado este proyecto y mientras se decide el destino, BLDGBLOG ha entrevistado a Abraham Van Luik, uno de los geólogos del Departamento de Energía que trabaja en su construcción, quien relata algunos detalles escalofriantes.

La planta contará con un sistema automatizado de vagones que colocará los residuos nucleares en sus compartimentos sin necesidad de intervención humana. Las máquinas se moverían por los más de 40 kilómetros de túneles hasta almacenar unos 11.000 contenedores de 70.000 toneladas métricas cada uno.

Al igual que en la Waste Isolation Pilot Plant (WIPP), el Gobierno planea señalizar el peligro de manera que generaciones muy distantes en el futuro comprendan que es mejor no penetrar en el corazón de esta montaña, donde les esperaría una desagradable sorpresa. La infraestructura, en cambio, ya no está pensada para durar 10.000 años, explica Van Luij, sino la friolera de “un millón de años”. Aunque sinceramente, no entiendo como se pueden diseñar los materiales para esa cantidad de años…

Clic para ampliar.

Vía | Fogonazos
Más información | Wikipedia (ingles) | BLDGBLOG (ingles)

Una compañía suiza ha desarrollado una tecnología de baterías recargables zinc-aire, capaces de almacenar el triple de energía que las de ión-litio en el mismo volumen, y con la mitad de coste.

ReVolt, de Staefa, Suiza, tiene intención de introducirse en el mercado primero por las pilas de botón para audífonos, e ir incorporando su tecnología a baterías de mayor tamaño, como las de móviles y bicicletas eléctricas. La compañía está empezando a desarrollar también baterías de gran tamaño para vehículos eléctricos.

A diferencia de las baterías convencionales, que contienen todos los reactivos necesarios para general electricidad, las baterías de zinc-aire dependen del oxígeno de la atmósfera para generar una corriente. A finales de la década de los 80, estaba considerada una de las tecnologías de baterías más prometedoras debido a su elevada capacidad de almacenamiento teórica, señala Gary Henriksen, director del departamento de almacenamiento de energía electroquímica del Argonne National Laboratory de Illinois. La química de la batería también es relativamente segura, porque no requiere materiales volátiles, por lo que las baterías de zinc-aire no son propensas a inflamarse como las de ion-litio.

Debido a estas ventajas, hace tiempo que hay en el mercado baterías de zinc-aire no recargables. Pero convertirlas en recargables ha sido todo un reto. En el interior de la batería, un electrodo de aire poroso absorbe el oxígeno y, con la ayuda de un catalizador en la interfaz entre el aire y un electrolito basado en agua, lo reduce para formar iones hidroxilo. Estos viajan a través de un electrolito hasta el electrodo de zinc, en donde se oxida el zinc; una reacción que libera electrones para generar una corriente. Para la recarga se invierte el proceso: el óxido de zinc se vuelve a convertir en zinc y se libera el oxígeno en el electrodo de aire.

El problema radica en que tras varios ciclos de carga y descarga, el electrodo de aire se puede desactivar, ralentizando o deteniendo las reacciones del oxígeno. La batería también puede fallar si se seca o el zinc se acumula de forma desigual.

ReVolt afirma haber desarrollado unos métodos de control para la forma del electrodo de zinc (utilizando ciertos agentes de unión) y para gestionar la humedad dentro de la pila. También ha probado un nuevo electrodo de aire que tiene una combinación de catalizadores cuidadosamente dispersos para mejorar la reducción de oxígeno del aire durante la descarga y potenciar la producción de oxígeno durante la carga. Los prototipos han funcionado bien para más de cien ciclos y se espera que los primeros productos de la compañía sirvan para doscientos ciclos. McDougal espera aumentar esto hasta una cantidad de entre 300 y 500 ciclos, lo que haría que sirviesen para teléfonos móviles y bicicletas eléctricas.

Euroresidentes | Technology Review

Otro mes más con subidas en las visitas, pero como siempre, mejor que hablen los números.

Este mes hemos tenido 31,202 visitantes únicos que han visto 47,715 páginas. Podemos ver el reparto de visitas según nuestro servicio de estadísticas StatCounter:

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Continua también el aumento de suscritos al feed, este més los que nos leeis por esa via sois  una media de 121 y un máximo de 136.

TOP 3:

Los 3 Post que más han gustado en los últimos días han sido los siguientes:

• Código de colores de resistencias clásico… y otro muy novedoso
• Tubos “fluorescentes” de LED’s. Imágenes e instalación
• ¿Merece la pena la tarifa nocturna?

Top Comentaristas:

Muchos comentarios este mes como ya va siendo habitual. Los más charlatanes han sido Tete con 5 comentarios, Jose GDF, con 4, y k4rLiNhOs con 2 comentarios. ¡Muchas gracias!

Como cada mes, Red Eléctrica de España nos trae los datos de la demanda de energía eléctrica. Este mes, la demanda fue de 20.328GWh, lo que implica un descenso del 2,7% respecto al mismo mes del año anterior. Corregida la laboralidad y la temperatura, el descenso es del 1,2%.

En los diez meses que llevamos de año, la demanda ha alcanzado los 208.554GWh, un 4,6% menos que en el mismo periodo del 2008. Corregidas la laboralidad y la temperatura, el descenso de la demanda en este periodo es del 4,9%.

En cuanto al reparto de la generación, la energía eólica a 29 de octubre ha representado un 14,1% de la producción total, es decir, ha crecido un 32,8% con respecto al mes de octubre del año pasado. Este porcentaje, junto con la producción hidráulica y solar, hace que el 24% de la producción total sea de origen renovable.

Fuente | REE

Uno de los problemas de los aerogeneradores de primera generación (los instalados antes de 2000), es que ante un hueco de tensión, o un cortocircuito, se desconectaban por seguridad. El problema es que si ante un hueco de tensión desconectamos generación, empeoramos la situación.

Por ese motivo desde Red Eléctrica, mediante el Procedimiento de Operación (PO) 12.3 se va a obligar a garantizar un suministro más estable, y una mejor integración en la red. Los parques eólicos tienen que actualizarse.

Ingeteam ha desarrollado una técnica que les permite ser más resistentes ante los huecos de tensión, y volver a aportar electricidad a la red en menos de 40 microsegundos (ms) -llegan a tardar hasta un minuto en restablecerse- tal y como establece el reglamento de Respuestas frente a los huecos de tensión de las instalaciones eólicas publicado en 2006.

La remodelación requiere la instalación en cada uno de los aerogeneradores de un armario de electrónica de potencia diseñado específicamente para evitar la desconexión del aerogenerador ante huecos de tensión. Las tareas emplean de forma directa y permanente a 20 operarios de Indar Electric, 30 de Ingeteam Service y siete de Ingeteam Energy y se desarrollan a un ritmo de 110 remodelaciones por semana. La implantación de la solución va a permitir al sector eólico español alcanzar rápidamente niveles muy altos de cumplimiento.

La estructuración de toda su actividad sobre la base de la I+D+i ha permitido a la compañía ofrecer productos de alto valor para sus clientes y resolver sus necesidades específicas. En 2008 Ingeteam dedicó a I+D+i más de un 3 por ciento de su facturación total.

Vía | El Economista
Gracias a Oliver y a Carlos por pasarme la noticia

Hoy, iba a cambiar una bombilla fundida, cuando mi madre me dijo que no, que no se fiaba. Soy electricista. ADV

Vía | Asco de vida
Imagen | switched

Para las zonas con sequia, cada gota de agua potable es importante. Por eso los colectores de humedad son de gran ayuda, y este diseño, llamado “Savior Bud” (Brote Salvador) , es una idea para ayudar a recoger la humedad del proceso respiratorio de un árbol y obtener agua potable.

El sistema, que está diseñado específicamente para los paisajes de África,  se cuelga de una rama de árbol con las hojas de este en su interior. El objetivo es acumular la humedad que desprenden las hojas.

El proceso para usarlo es el siguiente:

1. Encontrar un árbol de hoja ancha con un montón de estas.

2. Apertura del Savior Bud como una pinza gigante, abrazar unas cuantas hojas, y soltarlo. El aparato contiene en su interior las hojas, y realiza una especie de efecto invernadero.

3. En unas cuatro horas, las hojas han producido alrededor de una taza de agua. Se abre el fondo como un grifo que suelta el agua que se pone en un recipiente  para el consumo.

Un problema obvio es que el dispositivo también absorve las toxinas del arbol, además del agua, pero más vale esto que nada.

Vía | Yanko Design

501 km es lo que ha sido capaz de recorrer este Tesla Roadster de 2008 con una sola recarga. El piloto, Simon Hackett y el co-piloto Emilis Prelgauskas, consiguieron “estrujar” la batería del Tesla durante esos 501 km, algo que ningún vehículo eléctrico en producción había conseguido hasta la fecha.

El logro se ha conseguido en Australia, y para conseguirlo, la velocidad media la mantuvieron a 55km/h. El motivo es si aumentamos la velocidad, la resistencia del aire comienza a aumentar el consumo, y la autonomía se reduce.

Sobre la técnica empleada, Simon Hackett dice: “Emilis y yo hemos estado pilotando planeadores y participando en competiciones desde hace décadas. Hemos aplicado las mismas técnicas de conservación de energía en la conducción del coche con magníficos resultados. El coche aún tenía autonomía para unas 3 millas cuando llegó a su destino. Viajamos 501 km con una sola recarga.“

El record anterior lo consiguió otro Tesla Roadster, en el Rallye Monte Carlo d’Énergies Alternatives: 387,6 km y al coche le quedaba todavía batería para hacer 61 km más.

Vía | Ison21 | Tesla