Event! Im Bereich „Automobildesign“ ist Porsche für viele Enthusiasten unlängst ein Mythos. Umso mehr freut es mich, dass ich vor einigen Wochen eine Einladung von der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Verbindung mit dem Rat für Formgebung zur Podiumsdiskussion unter dem Motto „Lust oder Last – Die Gestaltung des neuen 911“ erhalten und so die Chance bekommen habe, diesen Mythos aufzugreifen und nachzujagen.
Begonnen hat alles mit einem Entwurf: Anfang der 1960er-Jahre skizzierte Ferdinand Alexander Porsche das wegweisende Design für den Porsche 911. Noch heute wird jede jede Modifikation auf die Goldwaage gelegt – Veränderungen im Design schätzen die 911 Enthusiasten überhaupt nicht – und mit dem Ur-Konzept der 60er-Jahre aufgewogen. Und hier schließt sich der Kreis: Die Neugestaltung der siebten Generation des 911 – Lust oder Last?!

Unter Anleitung der ZDF-Moderatorin Baraba Hahlweg diskutierten auf dem dem Podium Porsche Leiter Style Michael Mauer, Prof. Dr. Hartmut Esslinger von Frog Design, der renommierte Architekt Christoph Ingenhoven, Prof. Lutz Fügener, Professor für „Transportation Design“ an der Hochschule Pforzheim und Andrej Kupetz, Hauptgeschäftsführer des Rat für Formgebung und Gastgeber des Designtalks.
„Die Gestaltung des neuen 911 Carrera ist eine unglaubliche Herausforderung für jeden Designer. Denn es geht um nichts anderes, als die Ikone des Automobildesigns neu zu interpretieren. Unbestritten eine lustvolle Aufgabe und gleichzeitig auch eine Last. Denn alle Porsche-Fans – und nicht nur die – schauen dabei kritisch über die Schulter.“, so die Eröffnung von Andrej Kupetz der Podimusdiskussion in der Design-Galerie Frank Landau.

Die siebte Generation der Porsche-Ikone bleibt erkennbar ein 911er, doch sind die Veränderungen nicht gerade unbedeutend. „Im Design gilt es immer, die Balance zu finden zwischen dem historischen Vertrauten und dem Innovativen – selbst bei ganz neuen Produkten“, so der Frog Design Gründer und Designer des ersten Apple Macintosh Prof. Dr. Hartmut Esslinger, der selbst ist ein bekennder 911er-Fan ist. Es komme darauf an, dass in einer gewissen Produkthistorie das Wesentliche eines guten Konzeptes erhalten bleibt und das Neue als klare Verbesserung zu meistern. Für Prof. Dr. Esslinger gilt die „Entwicklung und Erhaltung einer charakteristischen Marken-DNA als größte Herausforderung im Design“, schließlich sei die Identität eines Produkts in dieser schnelllebigen Zeit sehr wichtig.

Gegen Ende der Sechzigerjahre kämpfte schon einst F.A. Porsche mit dem Problem der Lust bzw. der Last, als er den Nachfolger des Porsche 356, den ersten Sportwagen auf Basis eines Käfers entwickelte. Auf die Frage „Muss man einen neuen Porsche wie den alten aussehen lassen?“ antwortete dieser damals „Natürlich muss es ein neuer Porsche sein, genauso gut wie oder besser als der alte, nach dem gleichen Muster, aber nicht notwendigerweise von gleicher Form.“

Für Nachfolger Michael Mauer, Leiter Style Porsche, war die Neugestaltung des 911er in seiner siebten Generation im ersten Moment eine Last, da das Spannungsfeld zwischen Tradition und Moderne nicht viel Spielraum bietet. Doch die Gefühle der „Last“ wehrten nur kurz. „Es sei eine besondere Herausfordern einen neuen 911 Carrera, an der Identität, am Herzstück der Marke Porsche zu designen.“, so Mauer.

„Was bedeutet es, die Geschichte einer Designikone fortzuschreiben?“, fragte Andrej Kupetz in die Diskussionsrunde…

© Bilder: Rat für Formgebung / Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Screen Design & Motion! Harte Zukunft für das Screen Design? Ganz im Gegenteil! Betrachtet man den Film des schwedischen Konzerns Ericsson, der die zukünftigen Technologien im Haushalt beleuchtet, so erhält aller Anschein nach das Screen Design in absehbarer Zukunft einen äußerst wichtigen Stellenwert innerhalb der Kreativ- & Werbebranche! Verlinkungen, Suchfunktion, Personalisierung und Interaktion prägen schon heute das Internet-Nutzungsverhalten. Unter dem gekünstelten Begriff „Outernet“ wird die Übertragung dieser Struktur auf die reale Welt zusammengefasst. Die beiden Extreme „Online“ und „Offline“ verschmelzen, die Wahrnehmung von Realität sowie Virtualität wächst zusammen.

Die reale Welt funktioniert im gewissen Maße wie eine Website: Jedes Objekt ist mit Informationen und Services verknüpft. Menschen, Systeme und Produkte sind über ein technologisches Netzwerk verbunden und kommunizieren sowie interagieren mit- und untereinander.
Schon heute steht die Infrastruktur bereit: Nutzer sind „allways on“ und „allways connected“. Es ist also an der Zeit, dass das Screen Design den uns schon heute bereitstehenden Transportwegen durch seine Möglichkeiten formalen Ausdruck verleiht und die transportierten Informationen in ihrer Form sicht- und greifbarer macht.

© Video: Ericsson

Auto & Design! „Reduzierung – auch eine Art, Extreme zu steigern.“, so ein sehr passendes Statement der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG zum Cayman R, dem „radikalen“ Porsche.
Neben der Teilnahme an der Podiumsdiskussion vom Rat der Formgebung unter dem Motto „Lust oder Last – Die Gestaltung des neuen 911“ ermöglichte Porsche mir auf dem Weg des Design Mythos mich noch detaillierter mit der Marke sowie dem Design, insbesondere dem Ex- & Interior Design des Porsche Cayman R, auseinanderzusetzen.
Zurück zur Reduzierung: Der neue Cayman R schärft das bestehende Porsche Sportwagenkonzept, jedoch nicht indem man immer mehr hinzufügt oder hineinsteckt. Ganz im Gegenteil. „Maximieren durch reduzieren“, so lautete die Faustformel beim Design des Porsche Cayman R.

Cayman – Mit dem Modellnamen verleiht Porsche nicht nur der Fahrweise – Mein Fahrbericht auf Auto-Geil.de – Ausdruck, sondern legte gleichzeitig den Grundstein in Sachen Design- und Formsprache.
Zwischen dem Boxters S und dem 911 Carrera fügt sich der Cayman R sehr gut in die Modellreihe von Porsche ein und präsentiert sowohl Marken-, als auch Produktidentiät auf tolle Art und Weise. So wird von Anfang an der Fokus in Sachen Design deutlich: Radikalität!
Das Exterior Design des Cayman R zeigt von Anfang an Flagge und wartet mit vielen Details auf. So macht die markante Lage der Nebelscheinwerfer und Positionsleuchten vor den Lufteinlässen die Cayman-Optik unverwechselbar und ist bei Ansicht von vorne ein schnelles Unterscheidungsmerkmal zum kleinen sowie großen Bruder – Boxter und 911.

Die jeweils links und rechts markant ausgeprägte Front-Spoilerlippe des Cayman R setzen Akzente und verringern gleichzeitig den Auftrieb des Zuffenhausener Renboliden.
In der Seitenansicht präsentiert der Cayman R die zur Porsche üblichen Markenidentität gehörenden muskulösen Formen im Front- und Heckbereich in Kombination mit einem farblich abgesetzten Seitenspiegel. Weitere farblich abgesetzte Highlights sind u.a. die seitlichen Lufteinlässe, der Heckspoilerflügel sowie der „PORSCHE“ Schriftzug auf der Fahrzeugseite.

Das Heck des Cayman R überzeugt in puncto Design mit den einst 911 üblichen geschwungenen hinteren Kotflügeln, die nicht nur die Sportlichkeit des Automobil, sondern auch Kraft und Agilität ausdrücken.
Abgerundet wird das Exterior Design durch den schwarz lackierten Schriftzug auf dem Heckdeckel: eine abschließende Signatur die ein weiteres Mal die Kompromisslosigkeit charakterisiert.

„Schön, wenn der Inhalt hält, was die Verpackung verspricht.“, so ein sehr passender Slogan zum Interieur Design des Cayman R. Ebenso wie beim Exterior ist auch beim Interieur der Fokus eindeutig radikal ausgeprägt. So hat man rigoros im Interieur aufgeräumt und „Komfort“ neu definiert. Schon beim Einstieg wird dies spürbar.

Die Mittelkonsole sowie die Zierblende der Schaltkonsole spiegeln die Farbe des Exteriors wieder. Ebenso lässt sich die Alu-Optik der Außenspiegel im Interieur zum Beispiel  bei den Türöffnerschlaufen, den Sicherheitsgurten sowie der Zierblende der Schalttafel wieder finden.

Was bleibt ist das alles entscheidende Instrument des Fahrers: das Lenkrad. Dies kommt in sportlicher Alu-Optik und wie es bei einem Coupé üblich ist, in einer Drei-Speichen-Form daher.
Die Sportsitze mit – ich musste es nachschlagen – Alcantara-Sitzmittelbahn unterstreichen den kompromisslosen Leichtbau und verleihen dem Cayman R einen sportlichen Ausdruck. Somit schließt sich schlussendlich der Kreis in Sachen radikaler Formsprache.

Abschließend möchte ich mich auch auf diesem Wege noch einmal recht herzlich bei der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, insbesondere bei Ina Hämmerling für den Leihwagen sowie die tolle Unterstützung in jeglicher Form bedanken – Vielen vielen Dank!

Mobile Work! Das Apple iPad ist aus der Kreativ- & Werbebranche schon lange nicht mehr weg zu denken! Steves Tablet hat sich mit all seinen Möglichkeiten mittlerweile auf vielerlei Art & Weise in der Branche etabliert und gänzlich neue Möglichkeiten geschaffen. Wacom beispielsweise hat ganz entgegen den Worten von Steve Jobs – „Who needs a Stylus?“ – das iPad mit dem Bamboo Stylus zu einer Art Grafiktablett umfunktioniert und ermöglicht so in Kombination mit der Bamboo Paper App stets das Zeichnen, Illustrieren und Scribbeln von Eindrücken und Ideen von unterwegs.
Doch nicht nur Wacom hat den Markt für sich entdeckt und so gibt es noch einige weitere Applikationen, die das Apple iPad zu einem digitalen Notiz- & Skizzenbuch umfunktionieren. Hier eine kleine Auswahl bestehend aus drei unterschiedlichen Applikationen…

SketchBook Mobile

Die Desktop-Anwendung „SketchBook“ bzw. „SketchBookExpress“ sollte jedem Kreativen ein Begriff sein, da diese schon lange Zeit im AppStore für den Mac bzw. im Handel für den Windows basierten Computer zur Verfügung steht. Es war somit nur eine Frage der Zeit bis die mobile Version auf den Markt kommt.
Die mobile Variante besticht, ähnlich der Desktop-Anwendung, durch die wohl beste Painting Engine und bietet mittlerweile unzählige Pinselvariationen mit vielen Einstellungsmöglichkeiten, wie beispielsweise Druckstärke, Opazität im An- und Absatz et cetera. Hinzu kommt, dass die Applikation die Möglichkeit bietet Ebenen basiert, mit Transparenz-Grad, zu arbeiten.
Abschließend bietet die SketchBook Mobile Applikation mit dem „Video-out“ eine geniale und bislang einmalige Funktion, die das „live“ scribblen via Beamer ermöglicht.

Die App ist im Apple iTunes-Store für 3,99 Euro erhältlich.

Paper by FiftyThree

Ähnlich wie die Wacom Paper Applikation erlaubt die „Freemium“ Applikation des New Yorker Start-Ups FiftyThree das Zeichnen, Illustrieren und Scribbeln mit verschiedenen Stiften – in der kostenlosen Variante steht nur ein Pen zur Verfügung – sowie verschiedenen Farben, wie etwas Aquarellfarben und speichert alle Notizen und Zeichnungen als digitale Sammlung. Natürlich lassen sich die Motive und Scribbles auch via Tumblr, Facebook oder Twitter veröffentlicht und alternativ auch via E-Mail als angehängte JPEG-Datei verschicken.
Das besondere an der Applikation ist die geradlinige Benutzeroberfläche. Wo andere Applikationen mit Unmengen an Funktionen und Features daher kommen, beschränkt sich Paper auf das Nötigste: Fünf Malwerkzeuge bestehend aus Stiften und Pinsel und Neun vorgegebene Farben. Die Applikation versteht sich als einfach zu bedienender digitales Notiz- & Skizzenbuch. Daher sucht man auch eine Ebenenfunktion vergebens.

Die App ist kostenlos im Apple iTunes-Store erhältlich.

Adobe Ideas

Last but not Least darf der digitale Kritzelblock aus dem Hause Adobe nicht fehlen: Adobe Ideas. Die relativ spät veröffentliche Applikation ist weniger auf‘s Malen als vielmehr auf schnelle Skizzen ausgelegt. Entwickelt wurde die Applikation von den „Illustrator“-Entwicklern was zur Folge hat, dass alle Striche vektorbasiert geglättet werden.
Ideas ist ideal geeignet, um vorhandenen Ideen, Dokumente und Motive zu bewerten: Es lassen sich vorhandene Web Design Konzepte, Bildmotive etc. in Ideas laden und diesen können dann intuitiv und auf die Schnelle bearbeitet werden. Die bearbeiteten Dokumente können in Illustrator importiert und dort als Vektorgrafik weiterbearbeitet werden.
Minuspunkte sammelt die App jedoch wenn es um die Ebenenfunktion geht. Normal sollte man von Adobe erwarten, dass dieses Feature von Anfang an integriert ist, jedoch ist dem nicht so! Erst nach einem kostenpflichtigen Update für 4,99 Euro steht die Ebenenfunktion zur Verfügung. Hierzu sei gesagt, dass die Deckkraft jeder Ebene wie bei Adobe Photoshop individuell konfiguriert werden kann.

Die App ist kostenlos im Apple iTunes-Store erhältlich.

© Titeilbild: Apple iPad TV-Spot / Bilder: Rechte liegen bei dem jeweiligen Herstellern.

Auto & Design! „Porsche – ein Traum, der nie zu Ende gehen scheint und doch immer wieder überrascht.“, so schreibt der Motorjournalist Wolfgang Hörner über Porsche. Und damit hat er verdammt Recht. Seit dem Jahre 1963 ist der heutige 911, damals auf der IAA noch als 901 vorgestellt, das Zugpferd im Porsche Stall. Zwar wurden Traditionen gebrochen, doch die klassischen Werte wie das Grunddesign von Ferdinand Alexander Porsche wurden bewahrt. Immer wieder hörte man bei der Vorstellung eines neuen Porsche 911 in der Fachpresse „Das ist das Ende des 911, wie können die nur?“ oder „Das ist kein Porsche mehr!“ und doch hat die Legende überlebt.

Mit Anbetracht der obigen Schlagzeilen und Hintergrundinformationen hat es mich umso mehr gefreut, dass mich die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Verbindung mit dem Rat für Formgebung zur Podiumsdiskussion unter dem Motto „Lust oder Last – Die Gestaltung des neuen 911“ nach Frankfurt am Main eingeladen hat. Unter anderem diskutieren an dem besonderen Abend Andrej Kupetz, Hauptgeschäftsführer Rat für Formgebung, Michael Mauer, Leiter Style Porsche, Professor Lutz Fügener, Hochschule Pforzheim, Professor Dr. Hartmut Esslinger und Christoph Ingenhoven über die Aufgabe, die Geschichte einer Designikone fortzuschreiben.

Seit dem Erhalt der Einladung bin ich Feuer und Flamme und brenne darauf – eigentlich tue ich das schon seit meiner Kindheit – mit einem Porsche 911, der Automobil-Designikone schlecht hin, zu fahren. Diesen Traum erfüllte uns – mir und Jan Gleitsmann von „Auto-Geil.de“ – die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG am letzten Wochenende und stellte uns einen Porsche 911 Carrera S zur Verfügung. Gemeinsam sind wir in Richtung Süden unterwegs gewesen, wo wir jeder unterschiedliche Events besucht haben und sind zu dem Entschluss gekommen: Porsche 911 Carrera S oder pure Geschmeidigkeit!
Doch damit nicht genug! Am 7. Mai, einen Tag vor meinem 23. Geburtstag, bekomme ich „leider nur“ – Anmerkung: Es geht hier um die Story und da wäre ein 911 passender gewesen – einen Porsche Cayman R zur Verfügung gestellt, um mich noch detaillierter mit der Marke und dem Design „Porsche“ auseinander setzen zu können. Schließlich gilt es die Konvergenz zwischen Marke, Produkt und Werbung herauszukristallisieren und den schöpferischen Prozess detailliert widerzuspiegeln.

© Bilder: Jan Gleitsmann