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Sacks</category><category>Richard Dawkins</category><category>Robert Atkins</category><category>Ronald Aylmer Fisher</category><category>Ryan Holiday</category><category>Sam Harris</category><category>Stephen Law</category><category>Sócrates</category><category>Thomas Bayes</category><category>alain de botton</category><category>alasdair macintyre</category><category>alcohol</category><category>amor</category><category>andrew salomon</category><category>animales</category><category>ansiedad</category><category>antidepresivos</category><category>aprender</category><category>atul gawande</category><category>autobombo</category><category>autocontrol</category><category>año nuevo</category><category>bayes</category><category>bienestar</category><category>christopher chabris</category><category>cine</category><category>comprar</category><category>compras</category><category>confianza</category><category>cumpleaños</category><category>cuñado</category><category>daniel gilbert</category><category>daniel simons</category><category>debate</category><category>deep blue</category><category>descartes</category><category>desperdicio</category><category>despidos</category><category>diligencia</category><category>discusiones</category><category>división del trabajo</category><category>diálogos</category><category>douwe draaisma</category><category>drogas</category><category>educacion</category><category>einstein</category><category>ejercicio</category><category>en teoría</category><category>entrenador</category><category>entrevistas</category><category>equipos</category><category>esclavitud</category><category>escribir</category><category>especialización</category><category>espiritualidad</category><category>euclides</category><category>fernando jiménez del oso</category><category>forma 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muerto</category><category>mayoría</category><category>mediocridad</category><category>meditaciones</category><category>memoria</category><category>memorias</category><category>mujeres</category><category>narcisismo</category><category>navidad</category><category>nozick</category><category>objetivos</category><category>oliver burkeman</category><category>ori brafman</category><category>orwell</category><category>pactar con el diablo</category><category>paradojas</category><category>paripé</category><category>paternidad</category><category>percepción</category><category>preferencias</category><category>pseudociencia</category><category>pues qué bien</category><category>razonamiento</category><category>redes sociales</category><category>regreso al futuro</category><category>reuniones</category><category>rom brafman</category><category>sentimientos</category><category>seudoeventos</category><category>sistemas electorales</category><category>sortition</category><category>sufrimiento</category><category>tecnologías de la información</category><category>teoría del torneo</category><category>terrorismo</category><category>tiempo</category><category>toma de decisiones</category><category>trabajo en equipo</category><category>tu entrenador personal</category><category>una rapida y personal</category><category>vacaciones</category><category>valve</category><category>vendo coche</category><category>venganza</category><category>vigilancia</category><category>virtud</category><category>voluntad</category><category>votaciones</category><category>william james</category><category>Álex Guerrero</category><category>A puerta cerrada</category><category>Abraham Schwab</category><category>Adecco</category><category>Airbnb</category><category>Alan Watts</category><category>Alf</category><category>Allen Huffcut</category><category>AlphaGo</category><category>Andrew Wakefield</category><category>Anscombe</category><category>Antonio Damasio</category><category>Apple</category><category>Bill Gates</category><category>Bobby Fischer</category><category>Buda</category><category>CEOs</category><category>Calvin y Hobbes</category><category>Carta a Andrés</category><category>Charles Glass</category><category>Chris Aceto</category><category>Chris Hadfield</category><category>Christopher Hitchens</category><category>Colin Campbell</category><category>Condorcet</category><category>Cástor</category><category>César</category><category>Dan Gardner</category><category>Dani Rodrik</category><category>Daniel J. Hruschka</category><category>Daniel Levitin</category><category>David Graeber</category><category>David Lewis</category><category>David Millar</category><category>Dióscuros</category><category>EdCivEmerg</category><category>Edmund Gettier</category><category>Edward L. Bernays</category><category>Egipto</category><category>El capitán Alatriste</category><category>Elliot Aronson</category><category>Elon Musk</category><category>Emmanuel Macron</category><category>Eric Kruse</category><category>Eric Schwitzgebel</category><category>Fedro</category><category>Fernando Lázaro-Carreter</category><category>Frank Underwood</category><category>Fred Hoyle</category><category>Frederick Winslow Taylor</category><category>Friends</category><category>Gary Taubes</category><category>George Lakoff</category><category>Glen Jensen</category><category>Hayek</category><category>Hegel</category><category>Homer Simpon</category><category>House of Cards</category><category>Ian Shapiro</category><category>Ignatius Farray</category><category>Intel</category><category>Jakob Nielsen</category><category>James Forder</category><category>Jared Diamond</category><category>Jason Brennan</category><category>Jason Fung</category><category>Javier Cansado</category><category>Jean Paul Sartre</category><category>Jeff Bezos</category><category>Jeremy Bentham</category><category>Jerome Singer</category><category>Jesucristo</category><category>Jim Collins</category><category>Jimmy Hill</category><category>John Dodson</category><category>John Maynard Keynes</category><category>John Searle</category><category>John Walker</category><category>John. D. Barrow</category><category>Jon Elster</category><category>Jordi Molins</category><category>Jorge Luis Borges</category><category>Jorge Valdano</category><category>Joseph Blasi</category><category>Joseph Butler</category><category>Josu Mezo</category><category>José Ortega y Gasset</category><category>Kirk Cameron</category><category>Kyaputen Tsubasa</category><category>La Odisea</category><category>Liam Murphy</category><category>Linkedin</category><category>Luis Rojas Marcos</category><category>Luis Tarrafeta</category><category>Lutz Kilian</category><category>Manuel Burque</category><category>Marc Andreessen</category><category>Mark Zuckerberg</category><category>Marshall McLuhan</category><category>Martin Gardner</category><category>Martin Seligman</category><category>Michael Clark</category><category>Michael Gazzaniga</category><category>Michael Kremer</category><category>Mihály Csíkszentmihályi</category><category>Mike Rother</category><category>Mortimer J. Adler</category><category>Netflix</category><category>Otto Neurath</category><category>Ovidio</category><category>Patricia Morrisroe</category><category>Pedro Domingos</category><category>Pedro Vera</category><category>Pólux</category><category>Raghuram G. Rajam</category><category>Real Madrid</category><category>Robert P. Murphy</category><category>Robert Yerkes</category><category>Robin Hanson</category><category>Robinson Crusoe</category><category>Roger Scruton</category><category>Ron Alquist</category><category>Sakyong Mipham</category><category>Sakyong Miphan</category><category>Samuel Barondes</category><category>Sheldon Cooper</category><category>Simon Kuper</category><category>Siri-Tanino</category><category>Stanley Schachter</category><category>Stefan Szymanski</category><category>Steve Jobs</category><category>Steven Johnson</category><category>Steven Landsburg</category><category>Suiza</category><category>Susan Kleiner</category><category>TTIP</category><category>Tay</category><category>Terrence Sejnowski</category><category>Thomas Friedman</category><category>Thomas Hobbes</category><category>Thomas Jefferson</category><category>Thomas Nagel</category><category>Thomas Reid</category><category>Toyota</category><category>Twitter</category><category>Uber</category><category>Van Gogh</category><category>Vesalio</category><category>Vilayanur S. Ramachandran</category><category>William Banting</category><category>William Playfair</category><category>Wong Kiew Kit</category><category>Yoann Demoli</category><category>act</category><category>adam smith</category><category>adultos</category><category>agua</category><category>ahp</category><category>ajedrez 960</category><category>alasdair richmond</category><category>alquiler</category><category>amabilidad</category><category>amigos</category><category>amos tversky</category><category>anecdatos</category><category>anhedonia</category><category>aniversario</category><category>aprendiz</category><category>arte</category><category>askhole</category><category>aspartamo</category><category>atascos</category><category>atención</category><category>ayuno</category><category>b. f. skinner</category><category>barbara oakley</category><category>basura</category><category>benjamin franklin</category><category>brecha</category><category>brexit</category><category>brian clegg</category><category>brian wasnik</category><category>budismo</category><category>buena persona</category><category>cal newport</category><category>calidad</category><category>calor</category><category>capital</category><category>catástrofe</category><category>cercanía</category><category>chikung</category><category>chocolate</category><category>ciencia ficción</category><category>ciudadanía</category><category>clay cook</category><category>cochrane</category><category>colegio</category><category>comer</category><category>comida</category><category>comodidad</category><category>compasión</category><category>competencia</category><category>competencia fiscal</category><category>comunismo</category><category>confiabilismo</category><category>confort</category><category>consciencia</category><category>constituciones</category><category>construcción</category><category>contrafreeloading</category><category>cooperación</category><category>corazon</category><category>correo del 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dote</category><category>efecto halo</category><category>el federalista</category><category>elefante</category><category>elegir</category><category>embarazo</category><category>emergencias</category><category>envejecimiento</category><category>epicuro</category><category>esfuerzo</category><category>espantapájaros</category><category>estética</category><category>eutanasia</category><category>evitación</category><category>experiencia</category><category>fama</category><category>famosos</category><category>fbi</category><category>fiesta</category><category>filosofía de la mente</category><category>finanzas</category><category>finlandia</category><category>fisiología</category><category>flujo</category><category>foco</category><category>fotografía</category><category>fotos</category><category>frío</category><category>física</category><category>gatos</category><category>gawande</category><category>gente</category><category>genética</category><category>george 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court</category><category>marty mcfly</category><category>mascotas</category><category>maternidad</category><category>matrimonio</category><category>mbct</category><category>mcdm</category><category>mejor</category><category>mente</category><category>mentir</category><category>meta</category><category>metáforas</category><category>michael shermer</category><category>misticismo</category><category>mitología</category><category>mooc</category><category>muerte</category><category>mánager</category><category>naturaleza</category><category>necrológica</category><category>negacionismo</category><category>negocios</category><category>noticias</category><category>nsa</category><category>ocio</category><category>odio</category><category>onu</category><category>opiniones</category><category>optimismo</category><category>ortega y gasset</category><category>paciencia</category><category>pactar</category><category>pactos</category><category>padres fundadores</category><category>paradoja</category><category>paradoja de la elección</category><category>paranormal</category><category>paraísos fiscales</category><category>paul maclean</category><category>paul martin</category><category>paul ormerod</category><category>pensamiento crítico</category><category>pensamientos</category><category>perfecto</category><category>persuasión</category><category>peter singer</category><category>pinker</category><category>placer</category><category>pobres</category><category>pobreza</category><category>post 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pirsig</category><category>robo</category><category>rolls-royce</category><category>roma</category><category>salario</category><category>scrubs</category><category>semejanza</category><category>sentido de propiedad</category><category>seudociencias</category><category>sexo</category><category>sharing economy</category><category>silicon valley</category><category>sistema apetitivo</category><category>sistema consumatorio</category><category>sistema visual</category><category>sistemas complejos</category><category>sociologia</category><category>sofistas</category><category>spinoza</category><category>stephen hawking</category><category>stephen j. dubner</category><category>stephen shapiro</category><category>steven d. levitt</category><category>sueldo</category><category>suicidio</category><category>superación</category><category>suscripción</category><category>síncope</category><category>síncope vasovagal</category><category>síndrome de Tourette</category><category>taichi</category><category>teleología</category><category>terroristas</category><category>tertulianos</category><category>topsis</category><category>tragedia</category><category>transitividad</category><category>trilema</category><category>tráfico</category><category>término medio</category><category>ulises</category><category>utilidades</category><category>vacunas</category><category>valores</category><category>vendedores</category><category>verdad</category><category>victoria camps</category><category>vino</category><category>visión</category><category>web</category><category>webmaster</category><category>yo</category><category>yoga</category><category>youtube</category><category>zappos</category><category>zona de confort</category><category>Ámsterdam en dos días</category><category>éxito</category><category>índices</category><title>Meditaciones</title><description>Reflexiones sobre nuestro día a día</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Alexander Bendo)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>379</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6028532862136888229</guid><pubDate>Mon, 30 Dec 2019 19:35:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-12-30T20:35:43.547+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">lecturas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">libros</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">recomendaciones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">un año de libros</category><title>Un año de libros (edición 2019)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;O&lt;/span&gt;tro año de poca lectura, una media de apenas un libro por mes. El género que más me ha abierto el apetito este año, sin razón aparente, ha sido el biográfico, si bien hay poco que recomendar en este apartado. Ojalá el 2020 sea más fructífero.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="267" data-original-width="400" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjVV4RklvepYEdXt-t5ELBh7bJqAtAu_I8v__yNuxEOnMJh6yK44FNfiwZPOTsxeEy7ZAz2WgDApmEIua4vFMAVkYd2G8UEGoxa52uGcBFfhpFRNqEXtDbu8aHc_uO8k3J6yZjE_bIWA/s200/40185360123_d5e216ac39_w.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Simon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Open: Memorias&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de André Agassi. Fue una recomendación de no recuerdo qué blog y llevaba bastante tiempo esperando en la estantería. Se trata, probablemente, de la mejor autobiografía que he leído de un deportista (habré leído una docena, aproximadamente), aunque no sabría decir exactamente por qué. Simplemente fascinante.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;Bad Blod: Secrets and Lies in Silicon Valley Startup&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;, de John Carreyrou. Una mujer que se cree la Segunda Venida de Steve Jobs crea una empresa para desarrollar un dispositivo de análisis de sangre sin agujas, sin esperas y en casa. Una buena idea, desde luego, si no fuera porque intentó crear el mencionado aparato usando los mismos métodos que se emplea para desarrollar sus aplicaciones móviles. El libro es adictivo pero si, por alguna razón, no les interesa, hay dos &lt;a href="https://www.vox.com/culture/2019/3/15/18263903/theranos-elizabeth-holmes-documentary-dropout-inventor-podcast"&gt;documentales&lt;/a&gt; sobre los engaños y el hundimiento final de esta empresa y, al parecer, van a sacar una &lt;a href="https://www.imdb.com/title/tt5795144/"&gt;película&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;The Management Myth: Debunking Modern Business Philosophy&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;, de Matthew Stewart. Mezcla biografía y disertación filosófica. Stewart trabajó durante varios años como consultor, diciendo a otras empresas cómo debían organizarse y trabajar, mientras su propia consultora se iba a pique debido al politiqueo interno. Alterna esta historia personal con capítulos que exploran el origen de la gestión de empresas y los MBA, la pseudociencia sobre la que se sostienen, los gurús que viven de ello y lo desnudo que está el emperador.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Merchants of Doubt: How a Handful of Scientists Obscured the Truth on Issues from Tobaco Smoke to Global Warming&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Naomi Oreskes y Erik M. Conway. El magro de este libro está en el primer capítulo, la conclusión y el epílogo; el resto no es indispensable. Estos historiadores detallan de forma pormenorizada cómo los grupos de presión, ayudados de científicos a sueldo, tratan de generar duda en el público para evitar leyes que les perjudiquen, abogando siempre por investigar más antes de prohibir nada. Se narran los casos del tabaco, los insecticidas, los CFC, los fumadores pasivos y el calentamiento global. También explican cómo funciona la ciencia de verdad, qué es el consenso científico y qué se puede considerar mala ciencia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;This is Going to Hurt: Secret Diaries of a Junior Doctor&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Adam Kay. Aunque ahora escribe comedias para televisión, Kay ejercició de óbstetra durante una década. En aquellos días tomaba notas en forma de diario, y son esos textos los que forman el cuerpo del libro. Es muy, muy divertido&amp;nbsp; no solo por lo que cuenta (la gente introduce objetos muy extraños en sus orificios corporales) sino por cómo lo cuenta. Tiene un segundo &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/42660463-twas-the-nightshift-before-christmas"&gt;libro&lt;/a&gt; centrado en los días de Navidad que tuvo que trabajar (todos).</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/12/un-ano-de-libros-edicion-2019.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjVV4RklvepYEdXt-t5ELBh7bJqAtAu_I8v__yNuxEOnMJh6yK44FNfiwZPOTsxeEy7ZAz2WgDApmEIua4vFMAVkYd2G8UEGoxa52uGcBFfhpFRNqEXtDbu8aHc_uO8k3J6yZjE_bIWA/s72-c/40185360123_d5e216ac39_w.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6152858479171581390</guid><pubDate>Mon, 09 Sep 2019 19:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-09-09T21:50:46.021+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">colegio</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">desarrollo profesional</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">jefes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">personal</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">relaciones laborales</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">trabajo</category><title>Vuelta al cole</title><description>&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;e han cambiado de jefe. Es una de esas frases que da igual cuándo se lea porque ocurre todos los años. Como el Reino Unido tratando de salir de la Unión Europea, más o menos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="680" data-original-width="680" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAcowdQVipkbAsRdqJKS-gEaGKL-xR661fFcHr5CxrxpKkedVtygHXKPbm7Vvr-cijELAay8VBS9lDEhU33196gyOH_NsoHK2ndJkiTF4OolalarebU9qbm33uDmnKzK7AaXxhIOeqHw/s320/9eb.png" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
El interfecto fue contratado en septiembre del año pasado y, tal como pronostiqué, no ha llegado a cumplir un año en la compañía. La versión oficial de su despido es recorte de gastos y eliminación de puestos duplicados. La versión más cercana a la realidad, sin embargo, es una mezcla de ausencia de resultados y animadversión por parte de otros jefes. Como en la mayoría de empresas, aquí casi todos los que dirigen son incompetentes pero algunos de ellos son, además, personas horribles. Y, también como en la mayoría de las empresas, esta jarca se preserva mientras que aquellos con habilidades sociales son expulsados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mi jefe no es un mal tipo pero tampoco suficientemente competente. Es joven y se le notaba la inexperiencia. En las reuniones sus aportaciones eran magras y nos dejaba vendidos a las primeras de cambio. Tenía también la mala costumbre de devolvernos la pelota con su dichosa frase «¿tú qué propones?», lo cual está bien cuando se necesita recoger las sugerencias de los subalternos pero no sirve de nada cuando hay que tomar decisiones que solo al jefe le corresponde tomar. Porque, como &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/search?q=gestionando+humanos"&gt;escribió&lt;/a&gt; un amigo y antiguo jefe mío en este mismo blog, una de las razones por las que un jefe cobra más es por tomar decisiones:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Asumir que vas a tener que tomar decisiones: Y que una parte no desdeñable de estas no te va a gustar :( pero es así. No se puede querer ser jefe y no querer tomar decisiones. Es una de las razones más importantes por las que en principio cobras más que un soldado raso. Además, acostumbrarte a que no vas a tener mucho tiempo para elegir la opción “menos mala”.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Así pues, sus mandados no lo extrañaremos. Yo no estaba en la oficina el día que le dieron la cuenta pero me consta que nadie respondió con un «nosotros también» cuando él dijo que lo que más iba a echar de menos era trabajar con nosotros. Que también son ganas de ser descortés, caramba.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;ener un nuevo mando cada año me recuerda a mi época escolar. Curso nuevo, «profe» nuevo. María Luisa, Moisés, Claudio, Mari Carmen, José, Emiliano y Emilio fueron mis educadores desde los siete hasta los trece años. La única diferencia es que ahora el cambio no ocurre siempre el mismo mes del año.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cansa. Entre otras razones porque toda la reputación y el capital ganados con la persona en cuestión desaparecen con ella. Esto viene bien si no nos llevábamos bien con el susodicho pero, en cualquier caso, de nuevo hay que establecer un &lt;i&gt;rapport&lt;/i&gt; con tu superior, aprender cómo comunicarse con él, demostrar lo que uno vale, justificar por qué tu trabajo aporta valor a la compañía y deberían seguir pagándote (idealmente, por qué deberían pagarte más), etcétera. Hay que ganarse (o engañar, dependiendo de la perspectiva de cada cual) al nuevo jefe de la misma forma que había que ganarse (o engañar) al maestro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No obstante, también tiene un aspecto positivo: te obliga a mantener el nivel. Me explico. Durante toda mi época de estudiante la cantinela era más o menos la misma antes de cada curso: este año vas a tener que estudiar más porque las materias son más difíciles, vas a tener más deberes, los profesores son más duros, y así siguiendo. Septiembre era sinónimo de sumergirse en un disconfort intelectual continuo hasta el verano siguiente. Esto, cuando nos los tomamos en serio, nos hace &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/13525945-so-good-they-can-t-ignore-you"&gt;mejorar&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[G]raduate school, and the postdoctoral years that often follow, provide an uneven growth experience. Early in this process you’re constantly pushed into intellectual discomfort. A graduate-level mathematics problem set—something I have plenty of experience with—is about as pure an exercise in deliberate practice as you’re likely to find. You’re given a problem that you have no idea how to solve, but you have to solve it or you’ll get a bad grade, so you dive in and try as hard as you can, repeatedly failing as different avenues lead you to dead ends. The mental strain of mustering every last available neuron toward solving a problem, driven by the fear of earning zero points on the assignment, is a nice encapsulation of exactly what the deliberate-practice literature says is necessary to improve. This is why, early in their careers, graduate students experience great leaps in their abilities
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
En el trabajo es distinto. A mi juicio, pocos empleos tienen un currículo de desarrollo tan bien delineado como la escuela. Eso permite a algunos trabajadores &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2016/05/el-mar-mediocridad.html"&gt;acomodarse&lt;/a&gt; y hacer siempre las mismas tareas con el mínimo esfuerzo. Adicionalmente, si, como es el caso, se cambia de jefe a menudo, la estrategia del dinosaurio acaba por &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/85574.The_Dilbert_Principle"&gt;generalizarse&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;La estrategia del dinosaurio supone ignorar todas las nuevas normativas de la dirección, mientras se siguen haciendo las cosas tal como siempre se han hecho. Lo que hace que esta estrategia tenga éxito es que el jefe suele tardar seis meses en darse cuenta de su rebelión y enojarse por ello. Casualmente, ese suele ser el período de tiempo máximo que cualquier jefe dura en su puesto, de modo que...
&amp;nbsp;
&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;La vida media de un organigrama es de seis meses. Gracias a ella puede ignorar con total seguridad cualquier orden que reciba de su jefe y que vaya a tardar más de seis meses en terminar. En otras palabras, la situación cambiará antes de que tenga que hacer nada. Puede usted seguir masticando hojas y diseminando cenizas volcánicas mientras los nuevos jefes llegan y desaparecen.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;Si espera el tiempo suficiente, cualquier idea mala se extinguirá por sí sola. Y también sucederá lo mismo con la mayoría de las buenas ideas. De modo que si sólo tiene tiempo para dominar una estrategia, ésta es la que debe elegir.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="148" data-original-width="422" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs_i0oA5YAZ3ct4-2aSKWHOCZMwtkH7tHW3uoY4PvbBzSuDzwVPK-WpiT71_wRGGXL_J-nLpo9W0oiuKNsFLbmrDOGIVc5PtKY3xgEg25hcIfQ29MClSdVUAe7NBSvPUGdzqlPzZ0D_w/s400/dilbert.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Adams, Scott (1996). &lt;i&gt;El principio de Dilbert.&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Para aquellos de nosotros que no queremos acabar convertidos en &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2016/10/fosiles.html"&gt;fósiles&lt;/a&gt; la mejora continua pasa a ser responsabilidad de uno mismo y, a menudo, la empresa no solo no lo facilita, sino que directamente lo obstaculiza, por más que luego sus folletos de mercadotecnia estén llenos de afirmaciones sobre lo mucho que se preocupa de la formación de sus empleados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lo que más echo en falta es mentoría. Los profesores del colegio sabían las respuestas y, si eran buenos, sabían también cómo llevarte a ella, así como evaluarte. En mi opinión humilde, pocos tienen la suerte de revivir la experiencia en su trabajo porque, para empezar, el jefe no suele tener los mismos conocimientos que el empleado y, por otro lado, si se tiene la suerte de contar con un mentor muy probablemente no sea él el encargado de evaluarnos oficialmente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;i hijastro tiene ganas de volver a la escuela, un sentimiento que yo no recuerdo haber experimentado. Mientras forraba los libros del cachorro por tercera vez recordé algunos de aquellos primeros días de colegio, los cuales se me han quedado grabados por el estrés que me provocaban, el cual solía manifestarse como dolor de estómago. Un psicólogo me dijo que había dos razones por las que odiábamos volver a clase. La primera, porque nos van a hacer trabajar, algo que a nadie le gusta. La segunda, porque nos van a evaluar, otro hecho que no suele ser de agrado. Yo tenía una tercera, a saber, no estar seguro de si sería capaz de aprobar todo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Volver a la oficina es diferente. Más o menos ya sé lo que me espera y confío en ser capaz de completar cualquier tarea que me asignen. Por otra parte, ya conocemos al nuevo profesor y no parece que vaya a descatar ni por exceso ni por defecto de competencia. Y, al final, lo peor que puede pasar sea, tal vez, que me despidan, algo que a estas alturas sería más una bendición que un castigo.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/09/vuelta-al-cole.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAcowdQVipkbAsRdqJKS-gEaGKL-xR661fFcHr5CxrxpKkedVtygHXKPbm7Vvr-cijELAay8VBS9lDEhU33196gyOH_NsoHK2ndJkiTF4OolalarebU9qbm33uDmnKzK7AaXxhIOeqHw/s72-c/9eb.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-4759874483487597495</guid><pubDate>Tue, 27 Aug 2019 08:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-08-27T10:29:12.909+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">felicidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">matrimonio</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">personal</category><title>Life is good</title><description>&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;I promise to be the very best&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;husband and father that I can be.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;A completely, utterly honest vow.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;br /&gt;
–Dexter, S03E12&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;e he casado. Esa es la razón tras el silencio de las últimas semanas. Hete aquí que hasta las ceremonias más pequeñas requieren mucho tiempo y dinero. No obstante, ha valido la pena porque, sin duda, mi boda ha sido el día más feliz de mi vida. Suena a tópico pero hasta hace muy poco yo era incapaz de señalar tal día en mi biografía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="633" data-original-width="1024" height="123" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmS1o_y2Q_1xfSSuc_5VBinJ_O09JBMxPmwYRpPVBLpHSxdz9KmDbEo6CSz5jJ7soJ4UAqK11XZ2HIMa_0LdrWbgoSltlQ4RGwLOILAeLkOnR5iHrIGb1DWRRJY0zfwh8DOL2AhyphenhyphenXqrw/s200/wedding-bear-figures-82e0f0-1024.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;Cuando tenía diez años nos encomendaron hacer una redacción sobre el tema para compartirla con la clase. «Cuenta cómo fue el mejor día de tu vida». No recuerdo qué escribí yo pero sí lo que escribió un compañero. Su redacción se titulaba: «el día que me caí en el estiércol». Obviamente, solo quería contarnos lo que le había pasado hacía unas semanas pero la profesora no le dejó, argumentando que si ese era el mejor día de su vida debíamos compadecerle en lugar de escucharle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Me he acordado mucho de aquella anécdota siendo adulto. Por ejemplo, cuando en algún libro de psicología venía un test o un ejercicio que hacía alusión a ese día que (se supone) todos tenemos. Nunca se me ocurría nada. Solo podía acordarme del estiércol.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Dexter Morgan, family man. All of my previous attempts at human 
connection have ended in, well, death. And now I have a partner for 
life. How did that happened? Am I drawn to the safety of belonging or 
being part of something bigger than me?&lt;/i&gt; &lt;/blockquote&gt;
Mi madre y yo teníamos la misma cara de camino
 al altar, mezcla de incredulidad y felicidad. Ella ha estado siempre 
preocupada porque daba por hecho que yo estaría solo toda mi vida. Yo 
también lo daba por hecho. Casarse y tener hijos son elementos habituales 
de nuestros planes de vida pero nunca se me ocurrió centrar mis 
esfuerzos en ello. Primero, porque no me atraían especialmente. Segundo,
 porque suponía mucho esfuerzo en pos de un meta sin garantía de ser 
alcanzada y una recompensa de satisfacción dudosa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Cómo hemos llegado hasta aquí? Si el número de milagros en el mundo es limitado con esta boda me temo que hemos agotado el saldo. He contado al menos cinco de ellos. El primero fue que una mujer me encontrara atractivo en varios sentidos. El segundo, que ella, siendo mi mejor amiga, comenzara a verme de forma distinta, lo que no es nada habitual. El tercero, que la relación funcionase bien; yo no apostaba por mí mismo como novio. El cuarto, que la convivencia funcionara, pues creía que sería incapaz de vivir con otra persona y que otra persona aguantara mis rarezas. El último milagro es que mi esposa no me haya expulsado de su vida después de conocerme a fondo y sufrirme a diario.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;Q&lt;/span&gt;ue no me merezco a mi mujer es evidente para cualquier persona a los tres segundos de conocernos. No es solo que de los dos ella sea la guapa; es que su belleza juega en una liga varias divisiones superiores a la mía. Es dulce, amable, cariñosa, atenta, encantadora, sociable y generosa. Es de esas personas que echa el azúcar al café y luego lo prueba para comprobar que está en su punto, de las que se preocupan sinceramente por los demás y hacen que te sientas cómodo en su compañía al momento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En resumen, mi esposa es lo opuesto a mí. Sospecho que todos se preguntan por qué le gusto y por qué me eligió a mí pudiendo aspirar a más. Yo soy el primero que lo hace pero me da 
miedo preguntarle, no vaya a ser que se dé cuenta de que hay ninguna 
razón. Mejor dejar a un lado el asunto, por si acaso.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Either way I'm a married man, soon to be a father. But what do I have to offer a child? Just... me. "Demented daddy Dexter." Maybe I'm making the biggest mistake of my life but who's perfect? Certainly not me.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Mi pareja tiene un hijo pequeño. Habrá a quien le incomode criar un cachorro ajeno (o, como he visto decir, jugar la partida guardada de otro hombre) pero para mí es la segunda mejor opción. Digo esto porque una de las razones principales por las que nunca he querido ser padre es porque no podía arriesgarme a que el niño saliera como yo, lo que sería un castigo horrible para la madre, para el niño y para mí. Hay genes que no vale la pena perpetuar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ser padrastro es una situación extraña. Creo que tengo poco que ofrecer como padre y, al no ser su progenitor biológico, no creo tener autoridad sobre él ni derecho a educarle. Me preocupa cómo será nuestra relación cuando él llegue a la adolescencia y más tarde, cuando sea adulto. Por ejemplo, ¿me odiará por ocupar el lugar de su padre en casa?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Sure, I'm still who I was, who I am. The question is who will I become. There are so many blanks left to fill in. But right now, at this moment, I'm content, maybe even... happy. &lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span class="drop"&gt;L&lt;/span&gt;e dije a una vieja amiga que me casaba y me 
respondió: «así que la felicidad era posible, ¿eh?». Posible, sí. 
Probable, no. Afortunadamente, he tenido mucha (&lt;i&gt;¡muchísima!&lt;/i&gt;) suerte y aquí estoy, feliz como nunca. Claro que, 
como es habitual, mi mente no me deja disfrutarlo sin más. Me doy cuenta de que ahora tengo mucho que perder. Me siento feliz a la par que ansioso; es curioso cómo el cerebro puede mantener dos sentimientos opuestos simultáneamente. Procuro centrar mi atención en lo primero y dejar pasar lo segundo, sin forzarlo, paladeando todos los pequeños momentos de intimidad que disfruto con el amor de mi vida. Es gracias a ella que encuentro la vida cada día más gustosa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;And I have to admit, when all is said and done... life is good.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/08/life-is-good.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmS1o_y2Q_1xfSSuc_5VBinJ_O09JBMxPmwYRpPVBLpHSxdz9KmDbEo6CSz5jJ7soJ4UAqK11XZ2HIMa_0LdrWbgoSltlQ4RGwLOILAeLkOnR5iHrIGb1DWRRJY0zfwh8DOL2AhyphenhyphenXqrw/s72-c/wedding-bear-figures-82e0f0-1024.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6516002618064310305</guid><pubDate>Mon, 22 Jul 2019 19:12:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-07-22T21:12:48.348+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conocimiento</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">experto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">experto o cuñado</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saber</category><title>¿Experto o cuñado? (y V)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;n cierta ocasión mi tiroides se descontroló y comenzó a producir demasiada tiroxina. Cuando el médico que me atendía por aquel entonces empezó a escribir la receta dudó un momento y sacó un libro de un cajón de su escritorio. Me dijo que quería asegurarse de que el medicamento que me iba a recetar no tenía interacciones con otros que tomaba. Lo comprobó, terminó la receta, me lo tomé y todo solucionado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Era un médico joven y tal vez otro paciente hubiera interpretado esa necesidad de consultar el libro de referencia como un signo de incompetencia. Creo que David Freedman tiene algo de razón cuando &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/8134625-wrong"&gt;dice&lt;/a&gt; que preferimos a los galenos que muestran más confianza en sí mismos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Imagine you’ve developed chronic back pain, and you decide to get opinions from two orthopedic specialists. The first one examines you, looks at some MRI images, and tells you the following: “I’ve seen many, many cases just like yours, and it’s usually very hard to say exactly what’s wrong. Different treatments work to varying degrees for different people with this sort of problem, it’s very hard to predict which will work for any person, and most of the time none of the treatments is all that successful. I really can’t predict what, if anything, is likely to work for you. I suggest we try treatment A, which usually doesn’t work but which at least tends to work slightly more often on patients like you than do any of the other treatments. Come back in a month, and if it’s working we’ll continue it, and if it isn’t we’ll try something else.” The second doctor examines you, looks at some MRI images, and tells you the following: “I’ve seen many, many cases just like yours, and I can tell exactly what’s wrong with your back. Most patients with this problem respond very well to treatment B, and I’m pretty sure you will, too. Come in once a month for the treatment, and that should do the trick.”&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;Which doctor do you go with? When I ask people this question, almost all of them say they’d go with the second doctor. At which point I ask them another question: if you were told one of these doctors had recently been named Wisest Orthopedist of the Year by the state orthopedic society while the other was known to his colleagues behind his back as Bozo the Orthopedist, which would you guess is which? Almost everyone guesses without hesitation that the second doctor is the one who gets no respect. But why would we prefer the advice of someone whose wisdom we’re so quick to question? Apparently we like the second doctor’s advice so much that we’re willing to take a chance on it, in spite of whatever qualms we might have about its reliability.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
En mi trabajo todos buscamos soluciones en Google cada día. Dependemos tanto de él que uno se pregunta cómo era trabajar antes de tener dicha herramienta, a la vez que se plantea si en realidad sabe algo, un sentimiento que he visto expresar con este simpático &lt;a href="https://twitter.com/da_667/status/1139614451504734218"&gt;emoticono&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|----------------------------|&lt;br /&gt;
| Most days, I've&amp;nbsp;&amp;nbsp;   | &lt;br /&gt;
| no idea what &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;     |&lt;br /&gt;
| I'm doin. google  |&lt;br /&gt;
| quote searches&amp;nbsp;&amp;nbsp; |&lt;br /&gt;
| have saved my&amp;nbsp;&amp;nbsp; |&lt;br /&gt;
| ass more'n I can|&lt;br /&gt;
| count&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; |&lt;br /&gt;
|----------------------------|&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;(\__/)||&lt;br /&gt;
(•ㅅ•)||&lt;br /&gt;
/ 　  づ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lo hablaba con un compañero hace más de una década. Son tantas las ocasiones en las que para hacer mi trabajo sigo los pasos que ha escrito un internauta desconocido que acabo sintiéndome el hombre en la habitación china. Mi colega sostenía que el hecho de buscar no implica ignorancia supina. Al fin y al cabo, se necesitan conocimientos de base para saber lo que se está leyendo, así como cuándo y en qué situaciones aplicar lo aprendido. También puede ocurrir al revés, es decir, que una persona puede memorizar montones de datos y hechos y seguir siendo &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/26720949-the-death-of-expertise"&gt;estúpida&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Accessing the Internet can actually make people dumber than if they had 
never engaged a subject at all. The very act of searching for 
information makes people think they’ve learned something, when in fact 
they’re more likely to be immersed in yet more data they do not 
understand. This happens because after enough time surfing, people no 
longer can distinguish between things that may have flashed before their
 eyes and things they actually know.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="998" data-original-width="1280" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2e1t8dqd7J54XgZ-pnEzYSqN1fzwRvklvxmSEnrVA9ipT7vTPbm6XNcmtEaZFA_2VFhy5VqOgd84c3lZjefNqw1rkzYxeao4jYzy6Mv39PtdAZuFSY3CwiMwbZJfYBL9eUitsvBCfMA/s200/DIKW_Pyramid.svg.png" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
En otra ocasión dos compañeros discutían sobre un curso que uno de ellos había hecho. Él primero sostenía que había aprendido mucho mientras el otro le replicaba que no le habían enseñado nada porque sí, le habían mostrado cómo usar ciertas herramientas, pero no le habían explicado cómo funcionaban estas. Dicho de otro modo, le habían enseñado a conducir pero no cómo funcionaba el motor. Un antiguo colega bromeaba con esto diciendo: «lo que hacemos (programar) es ofimática. Somos iguales que la gente que usa el Word: escribimos para obtener lo que queremos sin saber cómo funciona por debajo.».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Hasta qué punto es equiparable la competencia con la capacidad de memorización de datos? ¿Hasta qué nivel es necesario saber cómo funciona algo para considerar que sabemos? &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2014/04/ilusos.html"&gt;Vimos&lt;/a&gt; hace unos años que tendemos a confundir familiaridad con conocimiento y que este suele ser mucho más superficial de lo que creemos. Aún así, cabe argumentar que no es necesario ser capaz de conocer los detalles hasta el nivel más bajo. Un médico, por ejemplo, no necesita conocer la dinámica de partículas subatómicas en detalle, le basta con llegar al nivel de las células. Es una falacia muy extendida en mi sector, donde aquellos que mejor se desenvuelven con código cercano a la máquina son considerados más competentes. Creo que eso es un signo de miopía intelectual ya que podemos tener conocimientos a distintos niveles (átomos, células, organismos, ecosistemas; átomos, minerales, rocas, planetas) y los niveles más bajos no son especiales. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;onocer datos y hechos, entender lo que significan, llegar a ellos a través de métodos que tienden a producir datos y hechos ciertos, ser capaz de hacer predicciones acertadas, ser consciente del grado de fiabilidad de lo que se sabe así como de las lagunas en el conocimiento propio... todo esto es lo que distingue al verdadero experto del cuñado. Por contra, repetir como un loro tópicos o lo que se ha leído en un periódico o visto en una web cualquiera sin saber lo que significa es lo que retrata al cuñado.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/07/experto-o-cunado-y-v.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2e1t8dqd7J54XgZ-pnEzYSqN1fzwRvklvxmSEnrVA9ipT7vTPbm6XNcmtEaZFA_2VFhy5VqOgd84c3lZjefNqw1rkzYxeao4jYzy6Mv39PtdAZuFSY3CwiMwbZJfYBL9eUitsvBCfMA/s72-c/DIKW_Pyramid.svg.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6720497134722615399</guid><pubDate>Mon, 17 Jun 2019 19:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-06-17T21:27:53.390+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conocimiento</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">david freedman</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">experto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">experto o cuñado</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">john stuart mill</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">powerart</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saber</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">youtube</category><title>¿Experto o cuñado? (IV)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;Ú&lt;/span&gt;ltimamente me he aficionado a los vídeos del canal de Youtube &lt;a href="https://www.youtube.com/user/GuilleGarciaAlfonsin"&gt;Power Art&lt;/a&gt;. Uno de sus aspectos destacables es la fluidez con la que el presentador habla de la historia del modelo que analiza, de sus datos técnicos y del diseño. Bastan unos pocos minutos de vídeo para considerar a este hombre versado en el mundo del motor, máxime si lo comparamos con el resto de canales dedicados a mostrar coches nuevos, los cuales se limitan a describir las partes visibles del vehículo y contar sus impresiones a base de tópicos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="283" data-original-width="600" height="93" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIPz2zLhGWbmTOv4LotFgLxq42eqAZIwLM88dlZ0jtph7aNMa4Oe5O8CqlBE9JA4RLW7rW_3vl6xg9wnYCjpwFnDG-1nCCFaH6VRY2EURO0uT6Il7gkn6OhW1u16b9HqbSpywZC88qA/s200/Fake-and-real-flats.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
Pero ¿realmente estamos ante un experto? Quizá se limite a leer un guión. Tal vez nos esté confundiendo su buena actuación ante la cámara. Los actores de la serie de televisión &lt;i&gt;Urgencias&lt;/i&gt; o &lt;i&gt;House&lt;/i&gt; no sabían nada sobre medicina pero resultaban convincentes. También lo es uno de mis mejores amigos, el cual trabaja como monitor de gimnasio y da clases de GAP, &lt;i&gt;spinning&lt;/i&gt;, pilates y lo que le pidan. Él no ha recibido formación reglada en ninguna de esas disciplinas pero no le falta trabajo. Para ello, antes de ir a la entrevista mira unos cuantos vídeos en Youtube, se aprende una clase de memoria y lo enseña en la entrevista. Lleva superando procesos de selección de esta forma más de diez años.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Cómo podemos reconocer a un verdadero experto? ¿Cómo detectar a un impostor o a un ignorante? No creo que haya una sola prueba que pueda separar al experto del resto, más bien tendremos que ir acumulando pruebas que confirmen o desmientan nuestra valoración. Se parece un poco a detectar un billete falso ¿Tiene la marca de agua? ¿Se ve el hilo de seguridad? ¿El holograma muestra los reflejos esperados? Cuantas más «pruebas» supere el billete que tendremos entre manos más seguros podremos estar de nuestro juicio. Pero, a diferencia del billete, con el experto nunca podremos estar seguros totalmente de nuestra evaluación; como 
máximo podemos aspirar a cierta probabilidad de que nuestro juicio sea 
correcto dentro de un margen de error dado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;D&lt;/span&gt;avid H. Freedman nos &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/8134625-wrong"&gt;sugiere&lt;/a&gt; estas sencillas normas para saber si las opiniones de un experto tienen altas probabilidades de ser equivocadas (énfasis en el original):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Expert advice with a higher-than-average likelihood of being wrong is often given away by any number of tells. Be extra wary if the advice fits any of these descriptions:&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s simplistic, universal, and definitive.&lt;/b&gt; [...] When advice is of the sort that promises broad benefits and can be described in a sound bite or headline—“Drinking Coffee Extends Life Span!”—chances are good that either it’s coming from an expert who has wandered off track through mismeasurement, bad analysis, or bias, or something has been lost in the translation as the findings made their way through research journals and the mass media. [...] &lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s supported by only a single study, or many small or less careful ones, or animal studies.&lt;/b&gt; Any advice based on one study should be regarded as highly tentative, no matter how good the study seems. The more studies, the better, as a rough rule, but even a series of big, rigorous studies can occasionally produce wrong conclusions. [...]&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s groundbreaking.&lt;/b&gt; For one thing, most expert insights that seem novel and surprising are based on a small number of less rigorous studies and often on just one small or animal study. [...]&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s pushed by people or organizations that stand to benefit from its acceptance.&lt;/b&gt; All experts stand to benefit from their research winning a big audience, of course, and that’s well worth remembering, but in some cases the potential conflict of interest is more likely to be corrosive. That’s especially true when the research is coming out of or being directly funded by individual companies or industry groups whose profits may be impacted by the findings. [...]&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s geared toward preventing a future occurrence of a prominent recent failure or crisis.&lt;/b&gt; This is the “locking the barn door” effect: we’re so irked or even traumatized by whatever has just gone wrong that we’re eager to do now whatever we might have done before to have avoided the problem. It’s about as smart a strategy as standing on a twelve in blackjack with the dealer showing a face card, just because you’ve busted twice in a row. &lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
De manera similar, también describe algunas características de los consejos más fiables (&lt;i&gt;ibídem&lt;/i&gt;):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It doesn’t trip the other alarms.&lt;/b&gt; [...] we ought to give more weight to expert advice that isn’t simplistic; that is supported by many large, careful studies; that is consistent with what we mostly believe to be true; that avoids conflicts of interest; and that isn’t a reaction to a recent crisis.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s a negative finding.&lt;/b&gt; [...] There isn’t much reason to game a disappointing conclusion, and anyone who publishes one or reports on it probably isn’t overly concerned with compromising truth in order to dazzle readers.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s heavy on qualifying statements. &lt;/b&gt;[...] sometimes journal articles and media reports do contain comments and information intended to get us to question the reliability of the study methodology, or of the data analysis, or of how broadly the findings apply. Given that we should pretty much always question the reliability and applicability of expert findings, it can only speak to the credibility of the experts, editors, or reporters who explicitly raise these questions, encouraging us to do the same.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It’s candid about refutational evidence.&lt;/b&gt; Claims by experts rarely stand unopposed or enjoy the support of all available data. (A saying in academia: for every PhD, there’s an equal and opposite PhD.) Any expert, journal editor, or reporter who takes the trouble to dig up this sort of conflicting information and highlight it when passing on to us a claim ought to get a bit more of our attention.[...]
&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It provides some context for the research.&lt;/b&gt; Expert findings rarely emerge clear out of the blue—there is usually a history of claims and counterclaims, previous studies, arguments pro and con, alternative theories, new studies under way, and so forth. [...]&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It provides perspective.&lt;/b&gt; [...] more trustworthy pronouncements tend to more clearly spell out the limitations in their relevance—that a treatment has been tried only on animals or on healthy people, for example, or that a shift in real-estate prices has been clearly observed only in higher-end homes or in one part of the country. [...]&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;It includes candid, blunt comments.&lt;/b&gt; [...] I don’t think you can be confident of really understanding the reliability or significance of an expert claim unless you’ve heard the expert herself or other well-informed experts express their doubts and skepticism. The best places to look for such comments, in my experience, are in longer magazine articles, in letters to journals, and occasionally in radio interviews.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
De todos los indicios listados mi favorito es la sinceridad acerca de las pruebas que desmienten la hipótesis. A mi juicio, el experto, para ser tal, debe conocer en profundidad los aspectos más débiles de sus teorías, un requisito que &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/45790689-sobre-la-libertad"&gt;demandaba&lt;/a&gt; John Stuart Mill:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;En vuestros días está de moda despreciar la lógica negativa que es la que descubre los puntos débiles en la teoría o los errores en la práctica, sin establecer verdades positivas. Semejante crítica negativa sería pobre como resultado final; pero como medio de alcanzar un conocimiento positivo o una convicción digna de tal nombre, nunca será valorada demasiado alto; y hasta que los hombres sean de nuevo y sistemáticamente educados para esto, habrá pocos grandes pensadores y el nivel intelectual medio será bajo, excepto en las especulaciones matemáticas y físicas. En todas las demás materias, ninguna opinión merece el nombre de conocimiento, en tanto que, bien forzado por los demás, bien espontáneamente, no ha seguido el mismo proceso mental a que le hubiera obligado una controversia con sus adversarios.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;D&lt;/span&gt;espués de lo que hemos visto en esta serie de artículos podríamos agregar algunos criterios de nuestra propia cosecha. Primero, que el conocimiento de la persona en cuestión sea fruto de un proceso que tiende a producir verdadero conocimiento. Por ejemplo, el presentador de &lt;i&gt;Power Art &lt;/i&gt;es ingeniero mecánico mientras que mi amigo, como he dicho, se alimenta de vídeos de YouTube. No creo que sea controvertido decir que, basándonos únicamente en la formación, el primero tiene más probabilidades de ser un experto real que mi amigo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Segundo, el verdadero experto es capaz de hacer predicciones que son correctas. El tipo de predicciones dependerá de la materia en concreto. En el caso de mi amigo él debería ser capaz de producir en sus clientes los cambios físicos que demandan (perder peso, ganar fuerza) cuando estos hacen todo lo que mi amigo les dice. El presentador de Power Art, por su parte, hace de ingeniero de pista para un equipo de carreras así que el éxito de sus predicciones se verá en el comportamiento del coche durante la competición.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Finalmente, una de las formas más fiables pero menos útiles para calibrar el conocimiento ajeno es tener uno mismo conocimientos sobre el tema. No siempre podemos alcanzar el nivel requerido para distinguir a un genio de un mediocre y, además, debemos tener la cautela de no favorecer a aquellos expertos que comulgan con nuestras ideas, tachando a los contrarios de ignorantes, pero es de suyo evidente que cuanto más conozcamos la materia mejor cualificados estaremos para juzgar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/06/experto-o-cunado-iv.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeIPz2zLhGWbmTOv4LotFgLxq42eqAZIwLM88dlZ0jtph7aNMa4Oe5O8CqlBE9JA4RLW7rW_3vl6xg9wnYCjpwFnDG-1nCCFaH6VRY2EURO0uT6Il7gkn6OhW1u16b9HqbSpywZC88qA/s72-c/Fake-and-real-flats.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-4188985988752430192</guid><pubDate>Mon, 03 Jun 2019 19:06:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-06-03T21:06:45.880+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ciencia</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conocimiento</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">experto o cuñado</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filosofía de la ciencia</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">método científico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">philip tetlock</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">predicciones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">religión</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saber</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Stephen Law</category><title>¿Experto o cuñado? (III)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;A&lt;/span&gt;lejémonos un poco del concepto filosófico y centrémonos en la definición mundana del saber. Aquí encontramos, por un lado, el conocimiento de tipo &lt;i&gt;Trivial Pursuit&lt;/i&gt; que sirve para responder&amp;nbsp; a preguntas tales como «¿cuántos jueces hay en el Tribunal Supremo?», «¿cuál es el número de Avogadro?», «¿qué países forman parte de la OTAN?» o «¿cuáles son los gases nobles?». Por otro, tenemos el conocimiento que utilizamos en cuestiones del tipo «justifica tu respuesta». El primero es fácil de evaluar. El segundo, que es el que nos interesa, no tanto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="240" data-original-width="171" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil9y_eA_6-dcUiAavOnhnAuzkCtt3p38r8jFoxl8L0i946fUV3JsnCSK0k2sViHRY6iHyCX08LECI-EDLwPyxtT4RsgFwVC3Neow475ZmbYgPITLMhByJk34mfU6rVgWSC5HCZ8_a8Dg/s200/6168745659_0afb4160ed_m.jpg" width="142" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Jlhopgood&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
¿Cómo podemos valorar si una persona es realmente experta en una materia? ¿Cómo asegurarnos de que no estamos confundiendo otras cualidades (seguridad en uno mismo, dominio de la jerga) con conocimiento verdadero? ¿Cómo podemos comprobar que no es el homúnculo de la habitación china de la que hablamos al &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2019/05/experto-o-cunado-i.html"&gt;principio&lt;/a&gt;?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Philip Tetlock, cuyo trabajo hemos mencionado &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2015/07/confia-en-mi-soy-un-experto.html"&gt;en&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2015/07/completamente-seguro.html"&gt;varias&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2015/05/la-roca-i.html"&gt;ocasiones&lt;/a&gt;, utilizó como vara de medir la capacidad de hacer predicciones acertadas. Como él mismo reconoce, es una elección discutible porque es posible conocer un fenómeno pero errar la &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/21902733-expert-political-judgement"&gt;predicción&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Explanation is possible without prediction. A conceptually trivial but practically consequential source of forecasting failure occurs whenever we possess a sound theory but do not know whether the antecedent conditions for applying the theory have been satisfied: high school physics tells me why the radiator will freeze if the temperature falls below 32°F but not how cold it will be tonight. Or, consider cases in which we possess both sound knowledge and good knowledge of antecedents but are stymied because outcomes may be subject to chaotic oscillations. Geophysicists understand how principles of plate tectonics produce earthquakes and can monitor seismological antecedents but still cannot predict earthquakes.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Asimismo, es posible hacer predicciones correctas aun cuando no sepamos explicar el fenómeno (&lt;i&gt;ibídem&lt;/i&gt;):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Conversely, prediction is possible without explanation. Ancient astronomers had bizarre ideas about what stars were, but that did not stop them from identifying celestial regularities that navigators used to guide ships for centuries. And contemporary astronomers can predict the rhythms of solar storms but have only a crude understanding of what causes these potentially earth-sizzling eruptions.&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Este último problema ya nos lo hemos encontrado y &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2019/05/experto-o-cunado-ii.html"&gt;vimos&lt;/a&gt; que, para que la explicación se considere conocimiento, esta debe tener una conexión causal con el hecho. Esa es la razón por la que, como ilustra el propio Tetlock, ningún científico que se precie cambiaría su opinión acerca de la astrología aun cuando un astrólogo hiciera predicciones acertadas, pues ello socavaría un enorme corpus de conocimiento científico establecido. En una situación así lo más lógico sería buscar otros mecanimos subyacentes a esos aciertos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;P&lt;/span&gt;odemos ver de forma sencilla la relación entre predicciones y conocimiento considerando los pronósticos sobre el clima. Si la aplicación meteorológica de nuestro teléfono no acierta nunca con la lluvia o con la temperatura de los días venideros diríamos que quienes hacen los pronósticos no tienen ni idea. Afortunadamente, aunque el clima es uno de los mejores ejemplos de oscilaciones caóticas que influyen en el resultado es &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/13588394-the-signal-and-the-noise"&gt;posible&lt;/a&gt; hacer predicciones bastante certeras para cortos periodos de tiempo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La reputación de los meteorólogos probablemente sea peor de lo que merecen, algo que no diría de los economistas cuyas predicciones yerran con tanta frecuencia que, en mi opinión, hay un sentimiento generalizado de falta de competencia que está justificado. De hecho, hay economistas que comparten esa &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/28789662-economics-rules"&gt;sensación&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[E]conomics is faulted for its failure to predict. God created economic forecasters to make astrologers look good, quipped John Kenneth Galbraith (himself an economist). Exhibit A in recent times has been the global financial crisis, which unfolded at a time when the vast majority of economists had been lulled into thinking macroeconomic and financial stability had arrived for good. I explained in the previous chapter that this misperception was another by-product of the usual blind spot: mistaking a model for the model.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
¿Por qué ligamos conocimiento y pronósticos acertados? Quizá sea un efecto secundario del método científico. Una buena teoría científica no solo explica los fenómenos observados hasta la fecha sino que además permite hacer predicciones claras, precisas y (a menudo) sorprendentes que pueden comprobarse. Simplificando mucho, si las predicciones resultan ser ciertas la teoría es verificada y, si no lo son, la teoría es refutada. Por ejemplo, según la teoría de la relatividad general de Einstein el Sol curva la luz en una magnitud &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/21522404-17-ecuaciones-que-cambiaron-el-mundo"&gt;concreta&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Otra verificación astronómica famosa de la relatividad general es la predicción de Einstein de que el Sol curva la luz. La gravitación newtoniana también predice esto, pero la relatividad general predice una cantidad de curvamiento que es dos veces mayor. El eclipse solar total de 1919 proporcionó una oportunidad para distinguir los dos, y Sir Arthur Eddington organizó una expedición, finalmente anunciando que Einstein se imponía. Esto fue aceptado con entusiasmo en la época, pero más tarde se hizo claro que los datos eran pobres y el resultado fue cuestionado. Observaciones independientes adicionales de 1922 parecían estar de acuerdo con la predicción relativista, como lo estuvo un reanálisis posterior de los datos de Eddington. En la década de los sesenta del siglo XX, se hizo posible hacer las observaciones para radiaciones de radiofrecuencia y, solo entonces, fue seguro que los datos sí que mostraban una desviación dos veces mayor que la predicha por Newton e igual a la que predijo Einstein. 
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Otro buen ejemplo de teoría verificada por sus predicciones es la tabla de elementos de &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/19261670-los-pilares-de-la-ciencia"&gt;Mendeleiev&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;En 1871, Mendeleiev predijo la existencia de tres elementos desconocidos en su tiempo, llegando a señalar sus propiedades más destacadas (incluyendo el peso atómico aproximado). Estas predicciones se vieron confirmadas pronto: en 1875, el francés Paul Émile Lecoq de Boisbaudran (1838-1912) anunciaba el descubrimiento del galio (ekaboro para Mendeleiev); en 1879, el sueco Lars Fredrik Nilson (1840-1899) hacía lo propio con el escandio (ekaluminio), y en 1886, el alemán Clemens Alexander Winkler (1838-1904) descubría el germanio (ekasilicio).&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Ejemplos de teorías refutadas por las observaciones serían el modelo geocéntrico de Ptolomeo y la teoría del flogisto. Aunque ambas teorías &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/30226192-historia-de-la-ciencia"&gt;fueron&lt;/a&gt; válidas durante bastante tiempo finalmente acabaron siendo desplazadas por teorías mejores. Durante ese proceso, para acomodar las observaciones que no encajaban se hacían modificaciones &lt;i&gt;ad hoc&lt;/i&gt; (añadiendo epiciclos y deferentes en el primer caso, asignando al flogisto un peso negativo en el segundo) que complicaban la teoría o introducían problemas nuevos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las explicaciones teológicas que se proponen como alternativa a teorías científicas se comportan igual que las malas teorías: cambian con cada nueva observación para acomodarse a ellas. Esto tiene la ventaja de que la teoría, efectivamente, se adapta a las pruebas lo que, según sus proponentes, prueba que son ciertas. El problema es que cualquier creencia, por rídicula que sea, puede hacerse encajar con las pruebas disponibles. Stephen Law pone el siguiente &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/10462030-believing-bullshit"&gt;ejemplo&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Dave believes dogs are spies from the planet Venus. He views any canine with great suspicion, for he believes they are here from Venus to do reconnaissance work. Dogs, Dave supposes, secretly send their reports back to Venus, where the rest of their fiendishly cunning alien species are meticulously planning their invasion of the earth. Their spaceships will shortly arrive from Venus to enslave the human race and take over the world.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Unsurprisingly, Dave's friends think he has a screw loose and try to convince him that dogs are comparatively benign pets, not cunning alien spies. Here's a typical example of how their conversations with Dave go.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&amp;nbsp;DAVE: It's only a matter of weeks now! The spaceships will arrive and then you'll wish you'd listened to me. We must act now—let the government know!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;MARY: Look, Dave, dogs are pretty obviously not space invaders, they're just dumb pets. Dogs can't even speak, for goodness sake, let alone communicate with Venus!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;DAVE: They can speak—they just choose to hide their linguistic ability from us. They wait till we leave the room before they talk to each other.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;PETE: But Venus is a dead planet, Dave. It's horrifically hot and swathed in clouds of acid. Nothing could live there, certainly not a dog!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;DAVE: Dogs don't live on the surface of Venus, you fool—they live below, in deep underground bunkers.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;MARY: But then how do earth-bound dogs communicate with their allies on Venus? I've got a dog, and I've never found an alien transmitter hidden in his basket.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;DAVE: They don't use technology we can observe. Their transmitters are hidden inside their brains!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;MARY: But Pete is a vet, and he's X-rayed several dog's heads, and he's never found anything in there!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;PETE: In fact, I once chopped up a dog's brain in veterinary school—let me assure you, Dave, there was no transmitter in there!&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;DAVE: You're assuming their transmitters would be recognizable as such. They are actually made of organic material indistinguishable from brain stuff. That's why they don't show up on X-rays. This is advanced alien technology, remember—of course we cannot detect it!&lt;br /&gt;
MARY: But we don't detect any weird signals being directed at Venus from the earth.&lt;br /&gt;
DAVE: Of course, we don't—like I said, remember, this is advanced alien technology beyond our limited understanding!&lt;br /&gt;
PETE: How do dogs fly spaceships? They don't even have hands. So they can't hold things like steering wheels and joysticks.&lt;br /&gt;
DAVE: Really, Pete. Think about it. You are assuming that their spacecraft will be designed to be operated by human hands. Obviously they won't. They'll be designed to be maneuvered by a dog's limbs, mouth, tongue, and so on.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Como vemos, con cada pregunta Dave añade un «epiciclo» para ajustar su descabellada hipótesis con las observaciones. Muchos de estos ajustes son, además, imposibles de comprobar lo que hace imposible falsificar su teoría, una falta de rigor científico característica de este tipo de explicaciones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;odos nosotros usamos parte del método científico cada día. ¿Nos gustará esto que probamos por primera vez? ¿Estará peor el tráfico esta mañana? ¿Debería aceptar este nuevo trabajo? Respondemos estas preguntas con predicciones basadas en nuestras propias teorías sobre cómo funciona el mundo o cómo somos nosotros. El método científico dicta que cuando nos equivocamos lo que deberíamos hacer es revisar nuestra teoría. Sin embargo, lo que solemos hacer es poner excusas, igual que hicieron los expertos entrevistados por Tetlock: «no ha pasado pero pasará», «lo que en realidad quise decir era esto otro», «no ha ocurrido por poco», etcétera. Hacer esto es síntoma de que nuestra teoría es errónea lo que significa, a su vez, que no sabíamos tanto como pensábamos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará. &lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/06/experto-o-cunado-iii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil9y_eA_6-dcUiAavOnhnAuzkCtt3p38r8jFoxl8L0i946fUV3JsnCSK0k2sViHRY6iHyCX08LECI-EDLwPyxtT4RsgFwVC3Neow475ZmbYgPITLMhByJk34mfU6rVgWSC5HCZ8_a8Dg/s72-c/6168745659_0afb4160ed_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-2315105401193188236</guid><pubDate>Mon, 20 May 2019 18:15:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-05-20T20:15:05.940+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Abraham Schwab</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">confiabilismo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conocimiento</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">creencias</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Edmund Gettier</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">epistemología</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filosofía</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">platón</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saber</category><title>¿Experto o cuñado? (II)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;n uno de los primeros artículos que &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2011/08/como-sabemos-que-sabemos-lo-que-sabemos.html"&gt;publicamos&lt;/a&gt; sobre epistemología rescatamos la definición de conocimiento recogida por Platón en su diálogo &lt;i&gt;Teeto&lt;/i&gt;, a saber, «una creencia verdadera y justificada». El requisito de veracidad parece de suyo evidente; al fin y al cabo, lo que es falso no puede ser conocido. O, dicho de otra forma, solo se pueden saber cosas que son verdaderas. Respecto a la creencia, la idea que hay detrás es que solo podemos saber aquello en lo que creemos. Por último, la justificación es necesaria porque sin ella podríamos considerar conocimiento conclusiones a las que hemos llegado por azar. Por ejemplo, lanzamos una moneda al aire y decimos: «sé que va a salir cara». Si, efectivamente, sale cara la proposición es cierta pero nadie de nosotros diría que eso cuenta como conocimiento. Es, a lo sumo, una conjetura afortunada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="358" data-original-width="600" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjQGI1h-dTxSmxu8-bzYbXjAbAiA2Qb4pS2k8lnXXQmxBh7rwx6LZzYuyL460Vy_d6A_bNv0b5bqzn1iV_gfwve_JQvWveKZwKJ_F2kJ23pyojPkYeK0W31CFpyRRF0ERzhnD1x7rNmw/s320/0-12631.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Sanzio, Raffaello. &lt;i&gt;Scuola Di Atene&lt;/i&gt;.&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Esta definición del saber es la más conocida y aceptada pero no es perfecta. En 1963 el filósofo Edmund Gettier observó que puede haber creencias justificadas y verdaderas que no son conocimiento. Ilustró su argumento con dos &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/16129191-psych-and-philosophy"&gt;ejemplos&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;In the first example, two men, Smith and Jones are up for a job promotion. Smith believes that Jones will get the job, and he believes that Jones has ten coins in his pocket. Because these two sentences involve the same person, Jones, these beliefs also lead to the belief that the man with ten coins in his pocket will get the job. Unbeknownst to Smith, he has ten coins in his own pocket too. When Smith gets the job, it seems fair to state that his belief that the man with ten coins in his pocket will get the job was correct. However, it seems strange to call this belief knowledge since Smith believed the person being referred to was Jones. So it seems that Smith’s belief was false.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
[...] In the second example Gettier uses, Smith believes that Jones owns a Ford and he has good reasons for believing this. So, Smith goes ahead and constructs three statements after selecting three random places where his good friend Brown may be located. With any statement that is true, by adding the proposition “or” and a second statement, the new statement is also true. For example: “All unmarried men are bachelors” is true. “Martians exist” is not true. But “Either all unmarried men are bachelors or Martians exist” is true. By using the same logic in the previous example, Smith forms the following statements:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
A:Either Jones owns a Ford, or Brown is in Boston.&lt;br /&gt;
B:Either Jones owns a Ford, or Brown is in Barcelona.&lt;br /&gt;
C:Either Jones owns a Ford, or Brown is in Brest-Litovsk.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Just as in the first example, it turns out that Smith is correct by accident. It turns out that Jones doesn’t own a Ford, instead the Ford Jones has given Smith a ride in was a rental. Brown is in Barcelona. Now, this would seem like a lucky guess, and once again, we would be hard-pressed to call this odd stroke of truth-generating luck knowledge.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Los ejemplos de Gettier se antojan extraños porque en nuestra vida cotidiana no hablamos así. No obstante, son lógicamente sólidos. De acuerdo con las leyes de la lógica, cuando utilizamos el conector «o»
 basta con que una de las partes sea cierta para que la proposición
completa lo sea. Así, frases como «o Silvio Broca es una ameba o la Tierra es redonda» son verdaderas. La conclusión de este autor es que podemos llegar a creer de forma justificada algo que es falso y que la justificación basada en pruebas no elimina todos los casos en los que llegamos a saber por mera cuestión de suerte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;S&lt;/span&gt;i las creencias verdaderas y justificadas no son suficientes para calificarlas de conocimiento ¿qué más hace falta? Una posibilidad es que lo importante en realidad sea cómo hemos llegado a albergar dicha &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/16129191-psych-and-philosophy"&gt;creencia&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Since Gettier shows that justified true beliefs fail to count as knowledge, philosophers continue to search for new ways of justifying human knowledge. One of the most prominent ways is to show that it’s the process of coming to know something that produces knowledge. If the process by which one perceives objects is reliable, then we can say it’s the reliability of the process that causes one to have knowledge. This position is called reliabilism.
&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Reliabilism attempts to explain knowledge in a way that accepts the limitations of human knowledge. It maintains that humans do make mistakes and that our perceptions can be flawed. Because humans are fallible, knowledge that requires certainty should be rejected. Instead, we should focus on the degrees to which our beliefs count as knowledge. For reliabilism, we might have certain knowledge of stuff like mathematics, but our knowledge of everyday interactions with the world should be judged by how reliable our beliefs are produced.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
De acuerdo con esta posición filosófica, lo principal no son las pruebas sino la probabilidad de que la creencia sea cierta, y nuestra creencia estará justificada siempre y cuando hayamos llegado a ella a través de un método fiable, esto es, uno que tienda a producir creencias 
verdaderas (por ejemplo, el método científico). Si este requisito se cumple entonces podremos decir que sabemos algo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Qué significa esto para nuestro cuñado? Significa que para saber no necesita 
pruebas o buenas razones, todo lo que se requiere es que crea que lo que
 dice es cierto y que haya llegado a creerlo a través de un mecanismo 
fiable. Si, verbigracia, leer el periódico o &lt;i&gt;Yahoo Respuestas&lt;/i&gt; produjera creencias verdaderas nueve de cada diez veces entonces deberíamos reconocer que nuestro cuñado demuestra poseer conocimiento cuando se deleita repitiendo lo que ha leído ahí.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sin embargo, no todo método fiable produce conocimiento. Aunque la astrología fuera fiable seguiría sin ser fuente de conocimiento como sí lo es el método científico. ¿Por qué? Porque solo este último está conectado con el mundo externo de forma &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/16129191-psych-and-philosophy"&gt;causal&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Leonard Koppett reliably predicted the rise and fall of the stock market for eighteen out of nineteen years between 1979 and 1998. Using reliabilism, we might be tempted to say that his reliable ability to have predicted the future suggests he had some sort of knowledge about the future. The truth is, however, Koppett was a writer for Sporting News, and he based his predictions concerning the stock market on which league won the Super Bowl. He picked a random event and applied its outcome to an unconnected event, the stock market. Koppett’s beliefs were in no way connected to the stock market, neither causally nor otherwise. So, reliabilism concludes that he didn’t have knowledge.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;From the point of view of reliabilism, knowledge results from being causally connected to the world through our reliable belief-forming senses. Predicting the future based on random sporting events is an impressive trick, but it’s not a skill. So, even though Koppett’s predictions were reliable they don’t count as knowledge.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span class="drop"&gt;O&lt;/span&gt;bviamente, el confiabilismo no es la panacea. Tal como &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/12585612-game-of-thrones-and-philosophy"&gt;explica&lt;/a&gt; Abraham Schwab, que un proceso sea fiable no significa que sea infalible. La falibilidad de nuestro proceso significa que no podemos obtener certezas sino únicamente cierta probabilidad de verdad. Así, algunas de nuestras creencias resultarán ser falsas pero a, cambio, esta postura nos permite creer más cosas de las que estaríamos justificados a creer si el requerimiento para el saber fuera tener certeza absoluta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/05/experto-o-cunado-ii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjQGI1h-dTxSmxu8-bzYbXjAbAiA2Qb4pS2k8lnXXQmxBh7rwx6LZzYuyL460Vy_d6A_bNv0b5bqzn1iV_gfwve_JQvWveKZwKJ_F2kJ23pyojPkYeK0W31CFpyRRF0ERzhnD1x7rNmw/s72-c/0-12631.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-2365088292216765628</guid><pubDate>Mon, 06 May 2019 19:53:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-05-06T21:53:39.587+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">conocimiento</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">cuñado</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">epistemología</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filosofía</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filosofía de la mente</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">habitación china</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">John Searle</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Pedro Vera</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saber</category><title>¿Experto o cuñado? (I)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;A&lt;/span&gt;l estilo de &lt;a href="https://youtu.be/fNn7icMJjU0?t=1051"&gt;los&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=ffZ16lkBS_U"&gt;que&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=UTzdJHayubQ"&gt;hace&lt;/a&gt; Jorge Ponce en el programa &lt;i&gt;La resistencia&lt;/i&gt;, hagamos un pequeño juego de adivinación. Las siguientes frases ¿son de un experto o de un cuñado?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Franco no fue un dictador fascista.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Hitler no fue un dictador, fue elegido por el pueblo.
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;El aroma de limón puede prevenir el cáncer.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;El ladrillo (la inversión inmobiliaria) siempre sube. &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
Las respuestas correctas son: &lt;a href="https://www.20minutos.es/noticia/3483896/0/enrique-moradiellos-franco-valle-caidos/"&gt;experto&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.losreplicantes.com/articulos/javier-cardenas-hitler-no-fue-dictador/"&gt;cuñado&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.lavozdegalicia.es/noticia/television/2015/01/21/polemica-redes-sociales-asegurar-marilo-montero-aroma-limon-previene-cancer/00031421847173693126153.htm"&gt;cuñado&lt;/a&gt; y &lt;a href="https://www.elmundo.es/opinion/2017/06/08/59383f65468aeb68498b45f7.html"&gt;experto&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El dibujante Pedro Vera define lo que es un cuñado &lt;a href="https://www.elmundo.es/f5/2015/12/22/56687cee46163f47488b45ec.html"&gt;maravillosamente&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;El cuñado es un ser perfecto, superior. Un ser de luz, un ente capaz de traspasar océanos con su sabiduría. Sabe de todo y puede opinar de lo que quiera, de cualquier tema que le preguntes. Y response con frases como: "yo tuve un profesor que...". Ese tipo de mierdas.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
En nuestra disquisión de hoy trataremos solo este aspecto de tan patria figura, el epistemológico, dejando a un lado las muletillas («esto es como todo», «eso es así»), las frases hechas («diga melón», «¿cómo andamios?») y los superpoderes propios de este ser («eso lo consigo yo por la mitad de dinero»).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Cómo obtiene un cuñado su conocimiento? Tomando como ejemplo a mi propio padre, que bien podría protagonizar el &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/28373860-mi-puto-cu-ado"&gt;libro&lt;/a&gt; de Pedro Vera, el cuñado se hace experto en cualquier tema a través de cualquier medio a su disposición: la radio, la televisión, el periódico, las redes sociales, el WhatsApp. Lo sé porque mi progenitor al menos tiene la decencia de citar sus fuentes: «ayer salió en el periódico», «han dicho en la tele», «¿no has visto el whatsapp que dice...?», y así siguiendo. También adquieren conocimientos a través de otros cuñados en sesudos debates a orillas de la barra del bar o su equivalente digital (los foros), así como por la tradición («esto es así de toda la vida») y la propia experiencia vital del individuo («siempre lo he hecho así y me ha funcionado bien»).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;D&lt;/span&gt;espués de un tiempo participando en un foro en el que los temas a discutir son los mismos una y otra vez me dí cuenta de que el cuñado utiliza un modelo simple de estímulo-respuesta, es decir, ante una afirmación concreta este ser responde con una contraria que ha visto, leído u oído en algún momento. Por ejemplo:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="240" data-original-width="180" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYpV4m51_9gB5JsffWNXcwxsZwNlmQVyMAWYupgq7Gbur1fi7NX0eI_FnMKyzZ9NfSzm83pab3Rs-LJ-phvn9mxM8kn0TnLeIMEStnafC0JFL2cL-VaikiRgdBsBGBTHHwchewX1OIxA/s200/378230200_21c49c726c_m.jpg" width="150" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Omurden M. Sezgin&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
- Quieren prohibir los coches diésel y gasolina.&lt;br /&gt;
- Cuñado: ¡pero si los eléctricos contaminan más por la fabricación de la batería!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Mi móvil va muy lento últimamente.&lt;br /&gt;
- Cuñado: eso es que tienes un virus.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Estoy acatarrado&lt;br /&gt;
- Cuñado: toma antibióticos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Etcétera.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Este comportamiento me recordó el experimento mental de la habitación china formulado por John Searle en &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/25567872-filosof-a-de-la-mente-una-panor-mica-para-la-ciencia-cognitiva?from_search=true"&gt;1980&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Searle [...] se imaginaba a sí mismo desempeñando el papel de un computador que está programado para responder preguntas sobre una historieta. El elemento crucial en la explicación de Searle es que tanto la historieta, como las preguntas, como los &lt;/i&gt;outputs&lt;i&gt; de Searle, están en chino, un lenguaje que él no entiende. Él es capaz de «responder» a las preguntas solamente porque, junto con los símbolos chinos que contienen la historieta y las preguntas, ha recibido reglas enunciadas en inglés que le dicen cómo producir nuevas ristras de símbolos dependiendo de las ristras que encuentra en la historieta y en las listas de preguntas. Todo el asunto está diseñado tan inteligentemente que, mientras que Searle creía que estaba sólo manipulando símbolos y no sabía que está respondiendo a preguntas en chino sobre una historieta en chino, de hecho estaba produciendo un &lt;/i&gt;output&lt;i&gt; perfectamente coherente que los hablantes nativos del chino considerarían auténtico.&lt;/i&gt;
&lt;/blockquote&gt;
Searle mantenía que en este experimento él se estaría comportando como alguien que entendiese chino cuando, en realidad, es una lengua que no comprende. Se limita, sencillamente, a seguir unas reglas para procesar las preguntas y producir las respuestas. Da el pego, pero no hay conocimiento real.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Un cuñado obra de igual manera: para cada aseveración produce una réplica (habitualmente la misma) en sentido contrario. Siendo así no parece difícil replicar un cuñado con un programa informático que responda siempre lo mismo ante ciertas afirmaciones. Convendrán conmigo en que un programa así no puede calificarse de inteligente. No entiende las frases de entrada ni las 
respuestas, simplemente lleva a cabo conjunto de instrucciones para buscar
en una base de datos una contestación. ¿Podríamos distinguir a un cuñado de carne y hueso de un programa así mediante un test de Turing?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Igual que el programa, el cuñado en realidad no entiende las respuestas que da. No sabe en qué se basan, qué razonamientos o datos hay tras ellas o en qué contextos son ciertas, ni cuáles son sus matices o puntos débiles. Todo lo juega al naipe de la autoridad de su fuente, la cual probablemente haya olvidado.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/05/experto-o-cunado-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYpV4m51_9gB5JsffWNXcwxsZwNlmQVyMAWYupgq7Gbur1fi7NX0eI_FnMKyzZ9NfSzm83pab3Rs-LJ-phvn9mxM8kn0TnLeIMEStnafC0JFL2cL-VaikiRgdBsBGBTHHwchewX1OIxA/s72-c/378230200_21c49c726c_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-8717804660834785175</guid><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 19:41:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-04-22T21:41:09.670+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">decisiones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">efecto dote</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">irracionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">racionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sesgos cognitivos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">vendo coche</category><title>¿Vendo coche? (y III)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;U&lt;/span&gt;n último sesgo a considerar en el asunto que nos concierne es el efecto dote, a saber, la tendencia a darle más valor a nuestras posesiones por el mero hecho de ser &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/26530355-misbehaving"&gt;nuestras&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[P]eople have a tendency to stick with what they have, at least in part because of loss aversion. Once I have that mug, I think of it as mine. Giving it up would be a loss. And the endowment effect can kick in very fast. In our experiments, the subjects had “owned” that mug for a few minutes before the trading started. Danny liked to call this the “instant endowment effect.” And while loss aversion is certainly part of the explanation for our findings, there is a related phenomenon: inertia. In physics, an object in a state of rest stays that way, unless something happens. People act the same way: they stick with what they have unless there is some good reason to switch, or perhaps despite there being a good reason to switch. Economists William Samuelson and Richard Zeckhauser have dubbed this behavior “status quo bias.”
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Pude experimentarlo hace poco cuando tuve que arrancar el coche nuevo. Allí sentado, con el motor en marcha, miraba el interior y sentía una notable desazón ante la idea de deshacerme de él. Mi cabeza me recordaba que ese vehículo no satisfacía mis demandas mientras que otra voz interna me susurraba que, al fin y al cabo, no estaba tan mal. Incluso llegué a plantearme brevemente la posibilidad de quedármelo para otros usos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;R&lt;/span&gt;ecientemente he &lt;a href="https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7119581"&gt;sabido&lt;/a&gt; de otra persona que no está nada satisfecha con su coche nuevo. En su caso, después de cuatro meses y dos mil quinientos kilómetros se ha encontrado con un consumo de combustible no solo mayor del homologado (lo cual es habitual) sino tan alto que hace que se pregunte si no será una unidad defectuosa. También ha descubierto que el motor apenas retiene en las bajadas pero, dejando aparte de estos dos inconvenientes, asegura que es buen coche.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No son pocos los que le aconsejan deshacerse de él. Perderá dinero, claro está, pero cuanto más tarde en decidirse mayor será esa pérdida. Hay quien plantea esa pérdida como el precio a pagar por la tranquilidad psicológica: «si estás descontento en cuatro meses imagínate cómo estarás dentro de cinco años».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Otra manera de abordar la decisión sería desde el punto de vista econónmico. Dado que recorre 625 kilómetros al mes en quince años tenemos un total de&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
625*12*15 = 112.500 kilómetros&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Como el gasto de combustible es de diez litros cada cien kilómetros y la gasolina cuesta aproximadamente 1,35 euros el litro vemos que&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
(112.500*10)/100 = 11250 litros de gasolina son necesarios para recorrer 112.500 kilómetros&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
11250 * 1,35 = 15187,5 euros cuesta recorrer 112.500 kilómetros&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Supongamos que vende el coche perdiendo cinco mil euros y compra otro que consume 6,2 litros cada cien kilómetros. Repitiendo las cuentas anteriores obtenemos este resultado: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
(112.500*6,2)/100 = 6975 litros de gasolina son necesarios para recorrer 112.500 kilómetros&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
6975 * 1,35 = 9416,25 euros cuesta recorrer 112.500 kilómetros&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
La diferencia entre ambos escenarios es 5771,25 euros. Si descontamos los cinco mil euros que se pierden al cambiar de coche se queda en 771,25 euros, o 51 euros al año. Si el consumo es el único problema quizá no valga la pena hacer el cambio, aunque esto dependerá de los cambios en el precio de la gasolina (cuanto más cara sea peor elección es mantener el coche), del tiempo que tenga previsto poseer el vehículo (cuanto menos tiempo menos le compensará el cambio) y de los kilómetros que vaya a recorrer (cuantos más kilómetros haga al año más rentable será cambiarlo).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Así pues, tenemos dos perspectivas, puntos de vista o marcos desde los que observar el problema: uno de salud mental y otro económico. Ya &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2019/04/vendo-coche-ii.html"&gt;dijimos&lt;/a&gt; que cuando se trata de tomar decisiones la forma en que planteamos el problema, es decir, la perspectiva que adoptamos guía nuestro &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/833453.Winning_Decisions?from_search=true"&gt;comportamiento&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[C]onsider the following two ways to frame the routine act of buying or selling a car. Think first of that buyer-seller exchange as an economic transaction. What things come naturally to mind? Most people find that they focus on issues of price, value, reliability, seamless service, credit ratings, negotiating the best deal, warranties, and so on. We can call this perspective on buying and selling a “transactional” frame.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;Now think of this same act in terms of a relationship between buyer and seller (a “relational” frame). What aspects of the exchange now come naturally to mind? Probably you thought about things like trust, honesty, consistency, communication, rapport, building mutual confidence, alliances and partnerships, creating a win-win outcome, cooperation, follow-up, and so on.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;[...] Both provide important information about the buying-selling activity. But notice how each frame drew your attention toward certain aspects of the buyer-seller exchange and away from others. And as you can easily imagine, if a buyer has adopted a relational frame while the seller operates from a transactional one, each is likely to wonder why the other person is “behaving poorly” or “just doesn’t get it.”
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Los autores citados en el párrafo anterior muestran la utilidad de elegir el marco correcto mediante dos imágenes que plantean un problema simple (¿qué línea es más larga?) que puede resolverse rápidamente usando un marco literal:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="330" data-original-width="364" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivgLAN-QGGZJxE4LtllvR31xH9LvX_KkxAvWNXEmbiniTEBvZxsm_oep8Bjt-CGYLyQuWw7UN-CRVdYp34H_pFr3boYSY0YArYFq80rPVwAaYPl0IH411gZjihYmT14iPAtAj__agPTg/s200/Captura+de+pantalla+2019-04-21+a+las+14.00.12.png" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Russo, J. E., &amp;amp; Schoemaker, P. J. (2002).&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="326" data-original-width="362" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY4RYu1ymqzN6oLFAGDxWVUU57KxKfAnh081v-3o6wj4YnITs15v_b7NVDyHikudE2ro213hM7E_I2ZE2rFHnZ1qYZ_RWENr7rlv3xprlii9LfihpvVnM69YaDNc95VwPRA-T6FFhKRw/s200/Captura+de+pantalla+2019-04-21+a+las+14.00.21.png" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Russo, J. E., &amp;amp; Schoemaker, P. J. (2002).&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
¿Qué marco es el correcto en nuestro caso? Es difícil saberlo. Ambos proporcionan información acerca de un aspecto del problema y dejan fuera otros. Por consiguiente, son parcialmente verdaderos a la vez que incorrectos. Ocurre como en la parábola de los seis hombres ciegos que tocan un elefante y lo describen de forma distinta («es como un muro», «es como un pilar», «es como una cuerda») porque cada uno ha tocado una parte distinta del animal (la trompa, la cola, el lomo, las piernas). Cada uno de ellos tiene razón en parte al tiempo que todos ellos están equivocados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;F&lt;/span&gt;inalmente hemos decidido cambiar de coche y descontar el dinero perdido en la transacción del presupuesto para la renovación del segundo coche. Algo que nos ha ayudado a dar el paso es saber que, a largo plazo, tendemos a arrepentirnos de aquello que &lt;i&gt;no&lt;/i&gt; &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/10639.The_Paradox_of_Choice?from_search"&gt;hicimos&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[R]ecent evidence indicates that acts of commission are not always more salient than acts of omission. The omission bias undergoes a reversal with respect to decisions made in the more distant past. When asked about what they regret most in the last six months, people tend to identify actions that didn’t meet expectations. But when asked about what they regret most when they look back on their lives as a whole, people tend to identify failures to act. In the short run, we regret a bad educational choice, whereas in the long run, we regret a missed educational opportunity. In the short run, we regret a broken romance, whereas in the long run, we regret a missed romantic opportunity. So it seems that we don’t close the psychological door on the decisions we’ve made, and as time passes, what we’ve failed to do looms larger and larger.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
El dolor de la pérdida sigue ahí pero ahora nuestro mayor miedo es que la historia se repita y acabemos decepcionados otra vez. No obstante soy optimista porque en el periodo que sucedía todo esto he aprendido bastante sobre coches y acerca de lo que busco en uno así que veo menos probable que vuelva ocurrir.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pase lo que pase finalmente lo que más me incomoda es no saber si ha sido una decisión racional. Afortunadamente, mi cerebro (esta vez sí) parece haberse activado en su lucha contra la disonancia cognitiva y, mientras llevaba el automóvil de vuelta al concesionario, resaltaba todo aquello que no me gustaba y me hacía devolverlo. Esperemos que no empiece a importunar cuando me siente en el coche nuevo.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/04/vendo-coche-y-iii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivgLAN-QGGZJxE4LtllvR31xH9LvX_KkxAvWNXEmbiniTEBvZxsm_oep8Bjt-CGYLyQuWw7UN-CRVdYp34H_pFr3boYSY0YArYFq80rPVwAaYPl0IH411gZjihYmT14iPAtAj__agPTg/s72-c/Captura+de+pantalla+2019-04-21+a+las+14.00.12.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-347343983108950928</guid><pubDate>Mon, 15 Apr 2019 19:42:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-04-15T21:42:06.793+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">daniel kahneman</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">irracionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">racionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sesgos cognitivos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">vendo coche</category><title>¿Vendo coche? (II)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;U&lt;/span&gt;n hombre de luna de miel en Las Vegas encuentra una ficha de cinco dólares en el suelo. Se acerca a la ruleta, apuesta y gana. Inmediatamente apuesta el premio recibido y vuelve a ganar. Sigue apostando y ganando: cien dólares, quinientos, mil, dos mil... Así hasta que la apuesta es demasiado alta y debe cambiar de ruleta. En otra mesa donde se aceptan apuestas más altas juega los cien mil dólares que lleva ganados hasta el momento... y pierde. Cuando se encuentra de nuevo con su mujer esta le pregunta cómo le ha ido, a lo que él responde: «no muy mal, solo he perdido cinco dólares».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Con este chiste &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/252319.Un_matem_tico_invierte_en_la_Bolsa"&gt;ilustra&lt;/a&gt; Allen Paulos el concepto de cuentas o presupuestos mentales propuesto por Richard Thaler. &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/11468377-thinking-fast-and-slow"&gt;Según&lt;/a&gt; Daniel Kahneman:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Richard Thaler has been fascinated for many years by analogies between the world of accounting and the mental accounts that we use to organize and run our lives, with results that are sometimes foolish and sometimes very helpful. Mental accounts come in several varieties. We hold our money in different accounts, which are sometimes physical, sometimes only mental. We have spending money, general savings, earmarked savings for our children’s education or for medical emergencies. There is a clear hierarchy in our willingness to draw on these accounts to cover current needs. We use accounts for self-control purposes, as in making a household budget, limiting the daily consumption of espressos, or increasing the time spent exercising. Often we pay for self-control, for instance simultaneously putting money in a savings account and maintaining debt on credit cards.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Tendemos a colocar mentalmente nuestro dinero en cuentas aisladas, centrándonos en la fuente o su destino y olvidando que, como propietarios netos, ninguno debería importar. Esto influye en nuestra forma de gastarlo así como en las emociones que sentimos al ganarlo o consumirlo. El ejemplo canónico es el &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/252319.Un_matem_tico_invierte_en_la_Bolsa"&gt;siguiente&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;La gente que pierde una entrada de 100 dólares para un concierto, por ejemplo, tiene una tendencia menor a comprar una nueva entrada que la persona que pierde un billete de 100 dólares cuando va a comprar una entrada para asistir al concierto. Aun cuando la cantidad de dinero es la misma en los dos casos, en el primero se suele pensar que 200 dólares es un gasto excesivo para una cuenta de ocio, mientras que en el segundo se asignan 100 dólares a la cuenta de ocio y 100 dólares a la cuenta de «pérdidas desafortunadas» y se compra una segunda entrada.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Otro ejemplo lo propuso el propio Thaler (&lt;i&gt;ibídem&lt;/i&gt; Kahneman):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Two avid sports fans plan to travel 40 miles to see a basketball game. One of them paid for his ticket; the other was on his way to purchase a ticket when he got one free from a friend. A blizzard is announced for the night of the game. Which of the two ticket holders is more likely to brave the blizzard to see the game?&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;The answer is immediate: we know that the fan who paid for his ticket is more likely to drive. Mental accounting provides the explanation. We assume that both fans set up an account for the game they hoped to see. Missing the game will close the accounts with a negative balance. Regardless of how they came by their ticket, both will be disappointed—but the closing balance is distinctly more negative for the one who bought a ticket and is now out of pocket as well as deprived of the game. Because staying home is worse for this individual, he is more motivated to see the game and therefore more likely to make the attempt to drive into a blizzard. These are tacit calculations of emotional balance, of the kind that System 1 performs without deliberation.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
La razón parece ser una innata estrechez de miras que veremos a continuación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;I&lt;/span&gt;maginemos que tenemos que elegir una opción para cada uno de los siguientes dilemas:&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;i&gt;Decisión 1: elegir entre&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A. ganar 240 euros&lt;br /&gt;
B. 25% de posibilidades de ganar 1.000 euros y 75% de posibilidades de no ganar nada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Decisión 2: elegir entre&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C. perder 750 euros&lt;br /&gt;
D. 75% de probabilidad de perder 1.000 euros y 25% por ciento de probabilidad de no perder nada.&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
La mayoría de nosotros preferimos A a B y D a C porque tendemos a asegurar las ganancias y a apostar cuando se trata de perder. Sin embargo, la mejor combinación desde el punto de vista matemático es B+C porque con ella tenemos un 25% de probabilidad de ganar 250 euros y un 75% de probabilidad de perder 750 euros, mientras que con la combinación A+D tenemos una probabilidad del 25% de ganar 240 euros (10 euros menos que la otra opción) y un 75% de probabilidad de perder 760 euros (diez euros más que la otra opción).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La razón por la que la mayoría de nosotros optamos por A y D es porque consideramos cada decisión por separado, en secuencia, mientras que para tomar la mejor decisión es necesario plantear el problema como una única elección con cuatro opciones posibles (&lt;i&gt;ibídem&lt;/i&gt; Kahneman):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Broad framing was obviously superior in this case. Indeed, it will be superior (or at least not inferior) in every case in which several decisions are to be contemplated together. Imagine a longer list of 5 simple (binary) decisions to be considered simultaneously. The broad (comprehensive) frame consists of a single choice with 32 options. Narrow framing will yield a sequence of 5 simple choices. The sequence of 5 choices will be one of the 32 options of the broad frame. Will it be the best? Perhaps, but not very likely. A rational agent will of course engage in broad framing, but Humans are by nature narrow framers.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span class="drop"&gt;A&lt;/span&gt;pliquemos estas lecciones a nuestro problema, el cual podemos retratar con el siguiente esquema:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;i&gt;Elegir entre&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
A. perder 5.000 euros y tener un coche que nos gusta&lt;br /&gt;
B. no perder 5.000 euros y tener un coche que no nos gusta&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
Ya hemos visto que odiamos perder así que nuestra voz interna nos dice que escojamos la opción A.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Consideremos la opción B. En términos contables, nuestro balance en caso de tomar esta vía sería el siguiente:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
Compra de coche nuevo: -25.000 €&lt;br /&gt;
Venta de coche nuevo: +20.000 €&lt;br /&gt;
Compra de coche nuevo: -25.000 € &lt;br /&gt;
Total: -30.000 €&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
Los
 apuntes anteriores pertenecen a un libro de contabilidad 
mental que podríamos llamar «coche nuevo». Ahora bien, podemos ampliar el marco y colocar estas transacciones en otro libro. Por ejemplo, tenemos un segundo coche, llamémosle B, que habrá que renovar en un futuro no muy lejano. Si nos hubiera gustado el primer coche la renovación de ambos podría quedar así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
Compra de coche nuevo A: -25.000 €&lt;br /&gt;
Compra de coche nuevo B: -15.000 €&lt;br /&gt;
Total: -40.000 €&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
Dado que el coche A no nos ha gustado y queremos deshacernos de él podemos descontar esos 5.000 euros de pérdida del presupuesto del segundo coche con lo que tendríamos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Compra de coche nuevo A: -25.000 €&lt;br /&gt;
Venta de coche nuevo A: +20.000 €&lt;br /&gt;
Compra de coche nuevo A: -25.000 €&lt;br /&gt;
Compra de coche nuevo B: -10.000 €&lt;br /&gt;
Total: -40.000 €&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ampliemos el marco un poco más. Digamos que queremos mantener el coche al menos quince años. Cinco mil euros a lo largo de quince años son unos 333 euros al año, o 28 euros al mes. En nuestro caso no sería difícil ahorrar 28 euros mensuales extra para compensar el cambio. Por ejemplo, podríamos suprimir alguna comida fuera de casa, cambiar de proveedor de telefonía o internet por uno más barato, eliminar alguna suscripción superflua, etcétera. Al considerar el dinero como un todo en lugar de como cuentas separadas nos permite manejarlo de forma más racional. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cabe preguntarse si no nos estamos engañando en parte. Al fin y al cabo, la pérdida no desaparece, solo la estamos disimulando. Sin embargo, no hay que subestimar el poder de la interpretación porque la forma en la que planteemos el problema provocará diferentes emociones en &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/11468377-thinking-fast-and-slow"&gt;nosotros&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Different ways of presenting the same information often evoke different emotions. The statement that “the odds of survival one month after surgery are 90%” is more reassuring than the equivalent statement that “mortality within one month of surgery is 10%.” Similarly, cold cuts described as “90% fat-free” are more attractive than when they are described as “10% fat.” The equivalence of the alternative formulations is transparent, but an individual normally sees only one formulation, and what she sees is all there is.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="tlid-translation translation" lang="es"&gt;&lt;span class="" title=""&gt;Kahneman concluye que «toda elección sencilla formulada en términos de ganancias y pérdidas puede ser deconstruida de innumerables maneras en una combinación de elecciones de la que resultan preferencias que probablemente sean inconsistentes». Así pues, el &lt;i&gt;quid&lt;/i&gt; de la cuestión es plantear el problema de forma que lleve a la decisión más racional, algo nada fácil. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;span class="tlid-translation translation" lang="es"&gt;&lt;span class="" title=""&gt;&lt;i&gt;Continuará. &lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/04/vendo-coche-ii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-8464292015217908043</guid><pubDate>Mon, 01 Apr 2019 19:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-04-01T21:45:34.864+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Barry Schwartz</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">daniel kahneman</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">irracionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">racionalidad</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sesgos cognitivos</category><title>¿Vendo coche? (I)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;H&lt;/span&gt;ace poco nos entregaron el coche nuevo. Todo parecía ir bien hasta que lo conduje por la autopista: el aislamiento es malo (tanto acústico como del roce de las ruedas con el asfalto), la suspensión es demasiado firme y los asientos, muy duros. Todo esto hace que sea un vehículo incómodo para el propósito para el que lo compramos, a saber, realizar largos viajes por carretera. Parece un coche distinto al que probamos en su día.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Así pues, en lugar de disfrutar de la adquisición andamos sufriendo los remordimientos del &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/10639.The_Paradox_of_Choice"&gt;comprador&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;This is postdecision regret, regret that occurs after we’ve experienced the results of a decision. But there is also something called anticipated regret, which rears its head even before a decision is made. How will it feel to buy this sweater only to find a nicer, cheaper one in the next store? How will it feel if I take this job only to have a better opportunity appear next week?
&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Postdecision regret is sometimes referred to as “buyer’s remorse.” After a purchasing decision, we start to have second thoughts, convincing ourselves that rejected alternatives were actually better than the one we chose, or imagining that there are better alternatives out there that we haven’t yet explored. The bitter taste of regret detracts from the satisfaction we get, whether or not the regret is justified.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
¿Qué deberíamos hacer ahora?¿Deberíamos intentar cambiarlo por otro más adecuado a nuestras necesidades aprovechando que está nuevo, a sabiendas de que aún así perderemos algo de dinero? ¿O deberíamos quedarnos el que hemos adquirido, mal que nos pese?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;L&lt;/span&gt;a compra de un coche nuevo es una decisión difícil de revertir ya que no se puede devolver el producto y recuperar el dinero sin más por culpa de su depreciación ínsita. Curiosamente, este hecho tiene una ventaja desde el punto de vista psicológico (énfasis en el &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/10639.The_Paradox_of_Choice"&gt;original&lt;/a&gt;):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Almost everybody would rather buy in a store that permits returns than in one that does not. What we don’t realize is that the very option of being allowed to change our minds seems to increase the chances that we &lt;/i&gt;will&lt;i&gt; change our minds. When we can change our minds about decisions, we are less satisfied with them. When a decision is final, we engage in a variety of psychological processes that enhance our feelings about the choice we made relative to the alternatives. If a decision is reversible, we don’t engage these processes to the same degree.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Por desgracia, los procesos mentales mencionados no parecen estar teniendo lugar. Quizá sea porque, en el fondo, la decisión sí es reversible mientras se esté dispuesto a sacrificar un pequeño capital.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="227" data-original-width="240" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkQNzYdafpm5IkHhkgp17aLGCP_XWMYCSiCwcanIV7gobDDHJG2W7YwLveiOGjFtcsCmMHvG4NPvolFRUl8sXqUaWAakpSjIXm7u8hJOauwbKnt_ZtNAlZTdorl3kn9P3XKNOAU9jzkA/s200/33035328576_1fd9469c83_m.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Daniel Friedman&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
Barry Schwartz &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/10639.The_Paradox_of_Choice"&gt;aconseja&lt;/a&gt; que, a menos que estemos realmente insatisfechos, nos quedemos con lo que hemos comprado. Una de las razones es que, cuanto más pensemos en los costes de oportunidad (las alternativas que hemos rechazado), menos satisfacción obtenemos de lo que escojemos. Propone que limitemos el tiempo que pasamos pensando acerca de las características atractivas de las opciones descartadas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Desde este punto de vista, deberíamos quedarnos el coche. Además de no perder dinero con el tiempo terminaríamos por adaptarnos a él, siempre y cuando la lucha del cerebro por reducir la disonancia cognitiva («he comprado este coche», «no me gusta este coche») surta efecto y haga que cada vez nos guste más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pero quizá eso no ocurra. Tal vez pasemos años maldiciendo la adquisición, con cada sacudida en la carretera recordándonos el error que cometimos. Ahora mismo la perspectiva de llegar con dolor de cabeza a cada destino por el ruido de rodadura no es muy halagüeña. Visto así tal vez lo irracional sea resignarnos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;onsideremos un símil culinario. Vamos a un restaurante y pedimos un plato que no hemos probado antes. Damos el primer bocado y no nos gusta nada. ¿Es razonable terminar de comerlo porque ya lo hemos pagado? Un economista nos diría que &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/11709037-you-are-not-so-smart"&gt;no&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Another bias is the sunk cost fallacy. This is when you’ve spent money on something you don’t want to own or don’t want to do and can’t get it back. For instance, you might pay too much for some take-out food that really sucks, but you eat it anyway, or you sit through a movie even after you realize it’s terrible.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sunk cost can creep up on you too. Maybe you’ve been a subscriber to something for a long time and you realize it costs too much, but you don’t end your subscription because of all the money you’ve invested in the service so far. Is Blockbuster better than Netflix, or TiVo better than a generic DVR? If you’ve spent a lot of money on subscription fees, you might be unwilling to switch to alternatives because you feel invested in the brand.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
La lección aquí es que los gastos en los que ya hemos incurrido no deben tenerse en cuenta a la hora de tomar decisiones de cara al futuro porque ese dinero ya está gastado y no lo podemos recuperar. Por tanto, si no queremos caer en la falacia de los costes irrecuperables lo único en lo que debemos pensar son las ganancias y pérdidas &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/1051446.Irrationality"&gt;futuras&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;This mistake like the sunk cost error arises because people fail to realise that all that matters is their future gains and losses. The past is the past and is irrelevant. If at this moment I will lose by continuing an activity, I should discontinue it no matter how much I have already invested. If at this moment I would benefit by undertaking some activity (e.g. the theatre) I should not be put off by the fact that I have already lost some investment in it (the lost seat). All decisions should be based solely on the present situation: they should look to the future and ignore the past, except in so far as one can learn from it.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Desde esta perspectiva todo el dinero que gastemos en un coche que no nos gusta solo porque es el que hemos comprado es un gasto irracional y lo mejor sería deshacernos de él cuanto &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/17367974-el-arte-de-pensar"&gt;antes&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Cada decisión, ya sea privada o empresarial, siempre sucede bajo incertidumbre. Lo que nos figuramos, puede cumplirse o no. En cualquier momento puede uno abandonar el camino tomado, por ejemplo, interrumpir el proyecto y vivir con las consecuencias. Esta ponderación ante la incertidumbre es una conducta racional. La falacia del coste irrecuperable ataca especialmente cuando ya hemos invertido mucho tiempo, dinero, energía, amor, etcétera. El dinero invertido seguirá siendo el motivo, aunque visto con objetividad no tenga sentido. Cuanto más se haya invertido, es decir, cuantos mayores sean los costes irrecuperables, más fuerte será la presión para continuar con el proyecto.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Ahora bien, sobreponerse a la falacia de los costes irrecuperables significa que debemos asumir una pérdida económica. Supongamos que el coche nuevo nos ha costado veinte mil euros. Al estar 
matriculado ya se ha depreciado. Digamos, por mor del argumento, que 
podemos venderlo por quince mil euros como máximo. Este, como bien saben los inversores, es un plato muy difícil de digerir con un nombre conocido que al lector ilustrado le será &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/11468377-thinking-fast-and-slow"&gt;familiar&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Loss aversion refers to the relative strength of two motives: we are driven more strongly to avoid losses than to achieve gains. A reference point is sometimes the status quo, but it can also be a goal in the future: not achieving a goal is a loss, exceeding the goal is a gain. As we might expect from negativity dominance, the two motives are not equally powerful. The aversion to the failure of not reaching the goal is much stronger than the desire to exceed it.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Al dolor de la pérdida hay que sumarle que, en este caso, dicha pérdida es fruto de una decisión activa; hay estudios que &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/252319.Un_matem_tico_invierte_en_la_Bolsa"&gt;sugieren&lt;/a&gt; que las pérdidas pasivas producen menos pesar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Resumiendo lo visto hasta ahora, lo que yo deduzco de los párrafos anteriores es que en la situación en la que me encuentro
actuar racionalmente significa perder cinco mil euros. O bien, que para tomar una decisión racional debo preguntarme si estoy dispuesto a pagar una prima de cinco mil euros para viajar realmente cómodo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará. &lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/04/vendo-coche-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkQNzYdafpm5IkHhkgp17aLGCP_XWMYCSiCwcanIV7gobDDHJG2W7YwLveiOGjFtcsCmMHvG4NPvolFRUl8sXqUaWAakpSjIXm7u8hJOauwbKnt_ZtNAlZTdorl3kn9P3XKNOAU9jzkA/s72-c/33035328576_1fd9469c83_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-4782807527582002529</guid><pubDate>Mon, 25 Mar 2019 20:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-03-25T21:10:37.037+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ahp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">decisiones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ketchup</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Los Simpson</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">matemáticas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mcdm</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">meditaciones matemáticas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">toma de decisiones</category><title>¿Ketchup o Catsup? (y II)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;H&lt;/span&gt;ablemos ahora de otro método con nombre rimbombante, el &lt;i&gt;analytic hierarchy process&lt;/i&gt; o AHP. A diferencia de las que hemos visto hasta ahora esta técnica no se basa solo en matemáticas sino que también se apoya en la psicología. Fue desarrollado por Thomas L. Saaty en la década de los ochenta y revisado en las décadas siguientes. La versión que vamos a examinar es la original.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
AHP funciona descomponiendo un problema complejo en un sistema de jerarquías que representan los aspectos más relevantes del mismo, tales como criterios a satisfacer, subcriterios que forman esos criterios, alternativas disponibles y atributos de estas. El objetivo se sitúa en el cénit de la jerarquía y el resto de aspectos en niveles por debajo del mismo. La imagen siguiente muestra un ejemplo de jerarquía para un problema que consiste en elegir al mejor dirigente de los tres candidatos posibles:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="231" data-original-width="220" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZpm4cNgT5kRLx7xUZhl8hdJDMGctDkR5cAyjrlSApRvNeK3PJ6dTcNoE_raCgloo7bstUYimMerTzeybeVsyp02ffU2JQJAeJ4ZZoJ_Ncl2qh5qeRLwc-16U85o_R9PCiMV1QXJY4cA/s320/AHP_TDHLeadImage.png" width="304" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Los números que aparecen en la imagen tienen dos significados. El objetivo (&lt;i&gt;goal&lt;/i&gt;) siempre tiene valor 1. En el caso de los criterios los números indican la importancia relativa y tienen que sumar 1 (el valor del objetivo). Finalmente, en el nivel de las alternativas los números indican hasta qué punto una alternativa dada satisface los criterios de la jerarquía superior. Así pues, en este ejemplo concreto lo que más importa es que el candidato tenga experiencia y formación, y Dick es la mejor opción.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para obtener las cifras que representan la importancia de cada criterio se evalúan estos entre sí tomados de dos en dos. Quien ha de tomar la decisión final utiliza su propio juicio para determinar, dado un par concreto, qué es más importante. Para convertir valoraciones lingüísticas en números Saaty propuso la siguiente escala:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="332" data-original-width="522" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdT0ME9JuP9lZLmbaHeTEc6KKyH5IHul6FRQX03IgtBi8CO8FyDQOJnMosDoS8zLFtDHkfIo3gJGu6KIQiM2jOyzNdjboY-YSt9OsMikBg6QhvyAApEJ12MM8agBbwozvjIH10ebHYeA/s400/AHPFundamentalScaleModerately.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
La razón de ser de esta escala es la ley del umbral de diferencia enunciada por el psicólogo experimental del siglo XIX Ernst &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/8747559-multi-criteria-decision-making-methods?from_search=true"&gt;Weber&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;In 1846 Weber [...] stated his law regarding a stimulus of measurable magnitude. According to his psychological theory a change in sensation is noticed if the stimulus is increased by a constant percentage of the stimulus itself. That is, people are unable to make choices from an infinite set. For example, people cannot distinguish between two very close values of importance, say 3.00 and 3.02. Psychological experiments have also shown the intriguing fact that most individual cannot simultaneously compare more than seven objects (plus or minus two)[Miller, 1956]. This is the main reasoning used by Saaty to establish 9 as the upper limit of his scale, 1 as the lower limit and a unit difference between successive scale values.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Esta es, por lo tanto, la parte del método que se apoya en la psicología. Por un lado, la escala trata de reflejar cómo percibimos los estímulos y tiene en cuenta nuestras limitaciones al hacer comparaciones. Por otro, se abre la puerta para introducir nuestras preferencias y juicios en el proceso de decisión, lo que hace posible considerar factores subjetivos como el diseño, el sabor, características de personalidad, etcétera.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;A&lt;/span&gt;hora que ya conocemos por encima el AHP vamos a aplicarlo a nuestro dilema del ketchup. Recordemos nuestras alernativas:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li style="text-align: left;"&gt;Ketchup&lt;/li&gt;
&lt;li style="text-align: left;"&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/li&gt;
&lt;li style="text-align: left;"&gt;Catsup&lt;/li&gt;
&lt;li style="text-align: left;"&gt;Catsup light&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
Estos serán los criterios que consideraremos para tomar nuestra decisión:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Precio&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Sabor&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Información nutricional&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
El primer paso es determinar la importancia que tiene para nosotros cada uno de los atributos anteriores. Para ello, como hemos dicho, debemos compararlos dos a dos y codificarlo según la escala de Saaty. Supongamos lo siguiente:&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;El sabor nos importa más que el precio, ya que el ketchup no es un producto demasiado caro, pero tampoco queremos gastar de más. Digamos que la importancia del sabor sobre el precio es de 7 (muy importante).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;El sabor nos importa algo más que la información nutricional. Ponemos, por ejemplo, un dos.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;La información nutricional (la cantidad de azúcar y sal) nos importa más que el precio y estamos dispuestos a pagar más por ello. Pongamos un 9.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sabor&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Inf. nutricional&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Precio&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;?&lt;/td&gt;&lt;td&gt;?&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Sabor&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Información nutricional&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;9&lt;/td&gt;&lt;td&gt;?&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Las casillas marcadas con signo de interrogación son los valores recíprocos de las comparaciones ya hechas con lo que tabla completa queda así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sabor&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Inf. nutricional&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Precio&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,143 (1/7)&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,111 (1/9)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Sabor&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Inf. nutricional&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;9&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,5 (1/2)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Aplicando unos cálculos que vamos a obviar por razones de espacio (vectores eigen, para los interesados) obtenemos la siguiente jerarquía de prioridades:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="525" data-original-width="794" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrocAIK4J5NztKRwKnVqZAbNF4jAvXAzZDDoNcN7KEyxo8XIx1WDNt3Lsblsl8Pi6MpsLfy5F4NWBr42FLEYGst5gYqTsM8gmFlW7fHTK2kBtbs50XSqlzZhoG7odXQT4xFbrtAX7K2w/s400/diag1.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;/ul&gt;
El siguiente paso es, para cada criterio, comparar las alternativas de dos en dos según dicho criterio. Verbigracia:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;
&lt;caption&gt;&lt;b&gt;Comparación de sabor&lt;/b&gt;&lt;/caption&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td&gt;3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;El ketchup normal es moderadamente más sabroso que la alternativa sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup y catsup nos saben igual&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Catsup light&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5&lt;/td&gt;&lt;td&gt;El ketchup nos sabe bastante mejor&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Catsup light&lt;/td&gt;&lt;td&gt;2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;El catsup normal nos sabe algo mejor&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td&gt;3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;El catsup normal nos sabe moderadamente mejor&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Catsup light&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td&gt;2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;El catsup light nos sabe algo mejor&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Con las premisas anteriores nos quedaría la siguiente matriz de valoraciones:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Ketchup&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Catsup&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Catsup light&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Ketchup&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td&gt;3&lt;/td&gt; &lt;td&gt;5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Catsup&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td&gt;3&lt;/td&gt; &lt;td&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;0,33 (1/3)&lt;/td&gt; &lt;td&gt;0,33(1/3)&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt; &lt;td&gt;0,5 (1/2)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td&gt;&lt;b&gt;Catsup light&lt;/b&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;0,2 (1/5)&lt;/td&gt; &lt;td&gt;0,5 (1/2)&lt;/td&gt; &lt;td&gt;2&lt;/td&gt; &lt;td&gt;1&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Con estos valores hacemos los mismos cálculos que antes con los criterios y nos queda la siguiente jerarquía:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="601" data-original-width="945" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicY2Ks27cno3pu_ChSColNpKuoMvVtlnUOP5adeek_MRVjsLH9HC8vFddCumMbaurZ0l-AbY4vAkIVPqcgk6fB8hZFXkXHfJw3daW8t7uWmK03kC_emceAoIY1EvR2Do7zYLEY13vllw/s400/diag2.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
Podemos ver que, en lo atinente al sabor, el ketchup normal es la mejor elección.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nos queda repetir el mismo procedimiento para los otros dos criterios. Las comparaciones serán más fáciles de hacer ya que se trata de cantidades numéricas (para la información nutricional podemos, verbigracia, usar la calificación obtenedia mediante TOPSIS en el artículo anterior). Digamos que nuestra jerarquía final queda así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="601" data-original-width="1512" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHnmILeEhe4xdjAj-DvuZFJjxjG9kRCa8zfZZISQ3vA_EhioWS8oLiBLp6CZkd1eR4fQzsr2WM5NacrP9BuR_ZWhKwrWi0-75mP0Lzsp45UuBwKuDHY6BBvSb-0m79aqzT4zyc6DPeEA/s400/diag3.png" width="500" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Ahora que conocemos las prioridades de los criterios con respecto al objetivo, así como las prioridades de las alternativas con respecto a los criterios, podemos calcular las prioridades de las alternativas con respecto al objetivo. Para ello basta con multiplicar y sumar a lo largo de la jerarquía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="width: 100%;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Criterio&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Prioridad&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Alternativa&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Resultado&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="padding-bottom: 30px; vertical-align: middle;"&gt;Sabor&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,554&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;br /&gt;
Ketchup sin azúcar&lt;br /&gt;
Catsup&lt;br /&gt;
Catsup Light &lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,417 x 0,554 = 0,231&lt;br /&gt;
0,105 x 0,554 = 0,058&lt;br /&gt;
0,329 x 0,554 = 0,182&lt;br /&gt;
0,149 x 0,554 = 0,083&lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td style="padding-bottom: 30px; vertical-align: middle;"&gt;Precio&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,06&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;br /&gt;
Ketchup sin azúcar&lt;br /&gt;
Catsup&lt;br /&gt;
Catsup Light &lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,383 x 0,06= 0,023&lt;br /&gt;
0,128 x 0,06= 0,008&lt;br /&gt;
0,347 x 0,06= 0,021&lt;br /&gt;
0,142 x 0,06= 0,009&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td style="padding-bottom: 30px; vertical-align: middle;"&gt;Inf. nutricional&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,385&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;br /&gt;
Ketchup sin azúcar&lt;br /&gt;
Catsup&lt;br /&gt;
Catsup Light &lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,072 x 0,385= 0,028&lt;br /&gt;
0,413 x 0,385= 0,159&lt;br /&gt;
0,102 x 0,385= 0,039&lt;br /&gt;
0,413 x 0,385= 0,159&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="10" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Alternativa&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Prioridad respecto al sabor&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Prioridad respecto al precio&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Prioridad respecto a la inf. nutricional&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Respecto al objetivo&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,231&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,023&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,028&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;0,282&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,058&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,008&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,159&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,225&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,182&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,021&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,039&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,242&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Catsup light&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,083&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,009&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,159&lt;/td&gt;&lt;td&gt;0,251&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por lo que concluimos que la mejor alternativa según nuestras preferencias es el ketchup normal, seguido del catsup light.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;N&lt;/span&gt;o les recomiendo calcular el árbol de jerarquías a mano; es un proceso largo y tedioso. Para ello es mejor usar una de las muchas aplicaciones informáticas existentes que permiten introducir los criterios, registrar las alternativas y asistirnos en las comparaciones de forma ágil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
AHP no es tan intuitivo como el mero hecho de sumar o multiplicar valores de atributos pero nos permite considerar características subjetivas. Además, las decisiones se pueden tomar en conjunto. Por ejemplo, un grupo de personas encargado de tomar la decisión va acordando la importancia relativa de cada propiedad cuando se hacen las comparaciones dos a dos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Respecto a los inconvenientes de AHP, puede darse el caso de que al añadir nuevas alternativas cambie el orden de clasificación de las mismas (problema conocido como &lt;i&gt;rank reversal&lt;/i&gt; que afecta también a TOPSIS y el método basado en la suma que vimos en su día). Otro aspecto que cabe criticar son las escalas utilizadas para traducir un juicio del tipo «A es mucho mejor que B» en un número. La escala propuesta por Saaty que hemos visto es lineal mientras que otros autores abogan por escalas exponenciales.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
AHP &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/8747559-multi-criteria-decision-making-methods?from_search=true"&gt;es&lt;/a&gt; uno de los métodos de decisión más usados y estudiados. Si quieren aprender más la &lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Analytic_hierarchy_process"&gt;página&lt;/a&gt; inglesa de Wikipedia desarrolla un par de ejemplos paso a paso. El primero, la elección de un directivo, es básico como el que hemos visto aquí. El &lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Analytic_hierarchy_process_%E2%80%94_Car_example"&gt;otro&lt;/a&gt;, la elección de un coche para la familia, es más elaborado pues introduce conceptos que hemos obviado como las jerarquías múltiples. </description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/03/ketchup-o-catsup-y-ii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZpm4cNgT5kRLx7xUZhl8hdJDMGctDkR5cAyjrlSApRvNeK3PJ6dTcNoE_raCgloo7bstUYimMerTzeybeVsyp02ffU2JQJAeJ4ZZoJ_Ncl2qh5qeRLwc-16U85o_R9PCiMV1QXJY4cA/s72-c/AHP_TDHLeadImage.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6334636085964301670</guid><pubDate>Mon, 11 Mar 2019 18:25:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-03-11T19:25:28.597+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">decisiones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ketchup</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Los Simpson</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">matemáticas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">meditaciones matemáticas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">toma de decisiones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">topsis</category><title>¿Ketchup o Catsup? (I)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;uando el señor Burns se ve obligado a valerse por sí mismo no le queda otra opción que ir al supermercado a hacer la compra. Allí, cual asno de Buridan, se queda petrificado en un pasillo incapaz de decidirse por una de las dos opciones que sostiene en sus manos, un bote de ketchup y un bote de &lt;i&gt;catsup&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpdlmeBBsW4slIJMoxiT5ossDWEMreu944TLZsjvdwxXAydSGvv_Z9C2Dd3xOWGouJvYMosZd5h52c3NVz-JwCBUHbSpPyxylBHzmduJSvCjSeydhGKz47lJiD6w4w_gOryZKVvp0zYg/s1600/Ketchup_or_Catsup.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="214" data-original-width="500" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpdlmeBBsW4slIJMoxiT5ossDWEMreu944TLZsjvdwxXAydSGvv_Z9C2Dd3xOWGouJvYMosZd5h52c3NVz-JwCBUHbSpPyxylBHzmduJSvCjSeydhGKz47lJiD6w4w_gOryZKVvp0zYg/s320/Ketchup_or_Catsup.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;&lt;i&gt;The Simpsons&lt;/i&gt; 4F17&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Supongamos que la información nutricional de los productos entre los que duda el señor Burns es la siguiente (por cada cien gramos):&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 80%;"&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody align="center"&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead align="center"&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr align="center"&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;33,3 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;907 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr align="center"&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;27 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1067 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
El señor Burns es una persona de edad provecta así que debería vigilar su consumo de sal, por lo que vamos a considerar que lo más adecuado para él es la salsa con menos cantidad de sodio. En este caso la elección es obvia: ketchup.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No me consta que Burns tenga problemas de diabetes pero, en cualquier caso, consumir la menor cantidad de azúcar es un consejo de salud habitual. La mejor opción en este caso también es evidente: &lt;i&gt;catsup&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ahora bien, ¿cuál es la mejor opción teniendo en cuenta los dos criterios anteriores? Si son lectores habituales del blog recordarán que &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-i.html"&gt;hemos&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-ii.html"&gt;estudiado&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-iii.html"&gt;con&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/11/en-busca-del-coche-perfecto-iv.html"&gt;cierto&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/12/en-busca-del-coche-perfecto-v.html"&gt;detalle&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2019/01/en-busca-del-coche-perfecto-vi.html"&gt;una&lt;/a&gt; &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2019/02/en-busca-del-coche-perfecto-y-vii.html"&gt;posible&lt;/a&gt; solución a este tipo de problemas. Me gustaría presentarles un par de métodos alternativos. Antes de describirlos ampliemos nuestro abanico de opciones de ejemplo:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;33,3 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;907 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3,4 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2000 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;27 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1067 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup Light&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;16,6 gramos&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1800 mg&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;OPSIS son las siglas de &lt;i&gt;Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution&lt;/i&gt;. Suena sofisticado ¡así que debe de ser bueno! Fue desarrollado por Yoon y Hwang en 1980 bajo una premisa sencilla: la mejor opción es aquella que está más cerca de la solución ideal y, a la vez, más alejada de la peor alternativa posible.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Qué entendemos por «cerca» y «lejos» en este contexto? Lo mismo que en nuestra vida diaria: «cerca» es la distancia en línea recta o la trayectoria más corta posible entre dos puntos (es lo que se conoce como distancia euclidiana, por el célebre matemático Euclídes). Es un concepto muy fácil de entender con una imagen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="103" data-original-width="605" height="67" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd5nB5JtmvLlsRE4J_tyue3Jubq3snxBNBbYUYprv1wCx4ZupAomKeWfl4S54HaWhY3J0QbO-sE27lJAy0XfvUWxc-i2irx4zuOsz3oXiRJuJjB5ESykXSBUdWbxUv8QRW5X_m6bOIMA/s400/Rplot03-1.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
En una línea recta que va desde 0 a 2.500 hemos situado nuestras opciones según su cantidad de sal. La peor elección sería el ketchup sin azúcar; la mejor, el ketchup normal. Es de suyo evidente que dicho producto es el que más cerca está de la mejor opción y más lejos se sitúa de la peor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antes de continuar reflexionemos brevemente sobre el significado de la imagen anterior. Hemos dibujado una línea recta que empieza en 0. Sobre ella hemos situado nuestras opciones según el valor de uno de sus atributos (la sal). Con ello hemos creado un mundo unidimensional en el que la distancia viene marcada por la separación entre los puntos y es fácil de calcular con una simple resta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Añadamos ahora nuestro segundo criterio, a saber, los carbohidratos. Tendremos, pues, dos atributos o características a considerar. Dicho de otra forma, ahora tenemos un mundo bidimensional. ¿Qué mejor forma de representarlo que con el plano cartesiano?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="507" data-original-width="723" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYyuR77gxtTof0QfKgCg0K9aaHOvapetH2or5QPEPlgkf84CqQlyOpEgEGLhCgTMm_I2vD219pE3UUSEqX78NZbnDkrYHt5i278bAeFHGLIDcaEzbDSX_V7g4Ev6uhCeHYqcBzLofevw/s400/Rplot04.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
En nuestro plano la opción ideal, si existiera, se situaría en las coordenadas correspondientes a la menor cantidad de sal (900) y la menor cantidad de carbohidratos (16,6). Añadámosla al plano:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="507" data-original-width="723" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4D1ou4a17e1Fcsa6r5YBEcSfGeNmYXoRrp9R8S2xHeyJW-AN8FpW_Kt37dw77MztabwlJumcgXeq4vFzPIq1TTlyiQ0e6HhSmhnUksz7Nlkiq-uDn0cIcgM1WAUh0micxCaVJIR70gw/s400/Rplot05.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
Ahora que tenemos dos dimensiones ¿cómo podemos calcular la distancia de una salsa en concreto a la solución ideal? La respuesta es fácil de ver con una imagen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="507" data-original-width="723" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP4XNznpQa1Af3OJZYPIanSiv4r4q7NvRDMk9ccG0vcQE-pQxN7mbBbUgJqm-su9mL55G3qqd-i_1KHEtiBIYx8fU9SpbBHXTilP-joOdH1OVLUvYEIsxSh6ZmtdsLmJYUrK_o_PeQAA/s400/Rplot05-1.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
En efecto, la distancia hacia la mejor opción es la hipotenusa de un triángulo rectángulo. Calculando las hipotenusas del rectángulo correspondiente a cada alternativa podríamos clasificarlos según su distancia hacia la solución ideal y, a partir de ahí, ver qué elección es la mejor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Qué ocurre si tenemos que tomar decisiones entre alternativas que tienen más de dos atributos a considerar? No hay ningún problema porque la distancia euclidiana se puede calcular para cualquier número de dimensiones. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="106" data-original-width="476" height="88" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivF2IMdH_1sPZsNTgTRyDlNrZGbtsCaYi4spUPDeu7c5LVONOPF9avZrxHUP3mBqJWkWAObIui48nq3AO-y9GwxxoBdGzyHhJgV5F9NayMCWlq77gHtQeYHenU9fgbOQt51slZgfLFfA/s400/index.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Ahora bien, antes de medir las distancias hay que normalizar los datos. En el problema que nos ocupa hoy la escala que mide la cantidad de sal es mucho mayor que la que mide la cantidad de carbohidratos. La primera va de 900 a 2000, mientras que la segunda se mueve entre 16 y 35. Si queremos que ambos factores tengan idéntica importancia es necesario, como &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/11/en-busca-del-coche-perfecto-iv.html"&gt;vimos&lt;/a&gt; en su día, normalizar los valores.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En aquella ocasión estudiamos en su momento diferentes maneras de normalizar un conjunto de datos. TOPSIS utiliza la normalización vectorial. Sin entrar en detalles, lo que se logra con este tipo de normalización es que las hipotenusas tengan una distancia comprendida entre 0 y 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos (normalizado)&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal (normalizado)&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;33,3 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;907 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,72&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3,4 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2000 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,74&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,66&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;27 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1067 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,59&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,35&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup Light&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;16,6 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1800 &lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,36&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,59&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez hecha la normalización el siguiente paso es añadir pesos. Cada característica puede tener un peso distinto con la condición de que la suma de todos los factores sea uno. Así, si nos importan lo mismo el contenido de sal y el de carbohidratos, los pesos serán 0,5 y 0,5. Si, por ejemplo, la cantidad de sal nos importara cuatro veces más que la de carbohidratos los pesos serían 0,8 y 0,2.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos (normalizado, con peso 0,5)&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal (normalizado, con peso 0,5)&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,36&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,15&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,37&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,33&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,18&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup Light&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,18&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de aplicar los pesos a los valores normalizados se determinan las soluciones ideal y pésima. La solución ideal es aquella que, si existiera, tendría los mejores valores posibles. Recordemos que, en nuestro caso, esto corresponde a la menor cantidad de sal y de carbohidratos. La solución pésima es aquella que tiene los peores valores posibles.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 80%;"&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Carbohidratos &lt;/th&gt;&lt;th&gt;Sal &lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opción ideal&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,18&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,15&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opción pésima&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,37&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,33&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
Finalmente, se calculan las distancias para cada alternativa hacia la solución ideal y la opción pésima y se aplica una fórmula para calcular la cercanía relativa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="28" data-original-width="425" height="21" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPeRj_DOis24ibbA0o-eM-wahXjt_forfbBaNlTZgpUcbcmmesHZCO0cz_otufrrAnPYGYDrthE5Lsi54cHwiZX4O77at18lTG7EMFAAUaLStgLfKZmGM5E_R0pr9BbbgMiPh8IeuK3Q/s320/Screenshot+at+2019-03-11+17-42-09.png" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
El resultado será un valor entre 0 y 1. Cuanto mayor es este valor, mayor es la prioridad (mejor opción es).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;&lt;br /&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Distancia hasta la mejor opción&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Distancia hasta la peor opción&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Puntuación&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Clasificación&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,18&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,18&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,36&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ketchup sin azúcar&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,24&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,64&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,12&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,17&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,4&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Catsup Light&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,12&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,19&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,47&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
En nuestro caso, concluimos que la mejor elección es el ketchup sin azúcar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;OPSIS no es método perfecto. Su premisa es fácil de entender (¿qué opción se acerca más a la ideal?) pero laboriosa de calcular a mano, razón por la cual hemos omitido algunas ecuaciones. Afortunadamente, existen aplicaciones y herramientas &lt;a href="https://decision-radar.com/"&gt;web&lt;/a&gt; para ello.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por otro lado, en TOPSIS se asume que cada criterio tienen una utilidad que crece o 
decrece de forma monótona, lo que traducido a lenguaje llano quiere 
decir que tiene la misma importancia un gramo de carbohidratos independientemente de si es el único presente o el centésimo primero. Por tanto, no presenta el efecto de saturación que sí mostraba nuestro método multiplicativo con lo que no refleja fielmente cómo los humanos satisfacemos nuestros apetitos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Otro inconveniente de TOPSIS es que solo es válido con escalas ordinales (aquellas que tienen un cero natural), por lo que no sirve para lidiar con atributos subjetivos como el sabor o el aspecto. Finalmente, como trabaja con datos normalizados el orden de la clasificación puede cambiar y dar lugar a incongruencias cuando se añaden o se eliminan opciones.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará. &lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/03/ketchup-o-catsup-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpdlmeBBsW4slIJMoxiT5ossDWEMreu944TLZsjvdwxXAydSGvv_Z9C2Dd3xOWGouJvYMosZd5h52c3NVz-JwCBUHbSpPyxylBHzmduJSvCjSeydhGKz47lJiD6w4w_gOryZKVvp0zYg/s72-c/Ketchup_or_Catsup.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-671639331816705404</guid><pubDate>Mon, 25 Feb 2019 19:09:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-02-25T20:09:10.933+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">basura</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">capitalismo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">David Graeber</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">desperdicio</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">economía</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">John Maynard Keynes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Tim Harford</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Toyota</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">trabajo</category><title>Muda</title><description>&lt;span class="drop"&gt;A&lt;/span&gt; mí me pagan, entre otras cosas, por producir código informático. Sin embargo, mi 
ordenador está lleno de código muerto, esto es, código que nunca se puso
 en producción o que nunca vio la luz del día. En definitiva, código que 
nunca ha servido el fin para el que ha sido producido. La proporción de 
mi trabajo que acaba usándose es cada vez menor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ya les &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/06/hacer-por-hacer.html"&gt;hablé&lt;/a&gt; de ello. No soy el único en esta situación en mi empresa y no es esta la única compañía que paga a sus trabajadores por labores de las que no saca ningún provecho. Al fin y al cabo, todo trabajo de oficina que se precie conlleva perder el tiempo gestionando correos electrónicos, acudiendo a reuniones estériles y completando tareas de administración de dudosa utilidad como rellenar informes de horas. Una &lt;a href="https://www.workfront.com/sites/default/files/resource/file_pdf/2018-05/2017-2018-state-of-enterprise-work-report-u-s-edition.pdf"&gt;encuesta&lt;/a&gt; hecha en Estados Unidos concluyó que el tiempo real dedicado por un trabajador a tareas productivas era solo el cuarenta y cuatro por ciento del total.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Que podamos dedicar menos de la mitad de la jornada semanal a trabajo real es preocupante de por sí pero a ello hemos de sumarle lo comentado al principio, esto es, que no todo el trabajo hecho en ese tiempo acaba cumpliendo su cometido. Consideremos también la cantidad de sistemas duplicados que toda empresa mantiene, los procedimientos burocráticos que solo sirven para generar más retrasos y el dinero del presupuesto gastado en bobadas. Y no olvidemos, por supuesto, a aquellos empleados que son totalmente innecesarios. En una empresa en la que trabajé, verbigracia, había tres o cuatro personas que llevaban allí toda la vida y dedicaban su jornada a ver series de televisión. Un día hasta los vi comer palomitas. Lo juro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si la mitad del tiempo no es trabajo real, y de esa mitad que sí lo es una buena parte no tiene ningún valor de negocio ¿no es ese puesto de trabajo prescindible? David Graeber, antropólogo para más señas, los &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/34466958-bullshit-jobs"&gt;llama&lt;/a&gt; &lt;i&gt;bullshit jobs&lt;/i&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[W]hat I am calling “bullshit jobs” are jobs that are primarily or entirely made up of tasks that the person doing that job considers to be pointless, unnecessary, or even pernicious. Jobs that, were they to disappear, would make no difference whatsoever. Above all, these are jobs that the holders themselves feel should not exist.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
Contemporary capitalism seems riddled with such jobs. [...] a YouGov poll found that in the United Kingdom only 50 percent of those who had full-time jobs were entirely sure their job made any sort of meaningful contribution to the world, and 37 percent were quite sure it did not. A poll by the firm Schouten &amp;amp; Nelissen carried out in Holland put the latter number as high as 40 percent.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;aiicho Ohno, considerado el padre del método de producción Toyota, &lt;a href="https://www.emsstrategies.com/dm090203article2.html"&gt;identificó&lt;/a&gt; siete tipos de desperdicio o &lt;i&gt;muda &lt;/i&gt;que pueden tener lugar en una cadena de producción: relacionados con el transporte, el inventario, el movimiento, la espera, la sobreproducción, el sobreprocesamiento y los defectos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGr9ESILFAgeMGjpWGzZieYJsI-tdgrWxaFsMS02vXktQinfo_fA1fqlAfbjVSUc_3h1Kn0OUshJIqRd2ZQTKg2JcMncg_uyw3NKN3kcO04bT-pupY9DHQWL6fWg3qejKidhTItbQ8iA/s1600/Different_kinds_of_waste_in_lean_manufacturing.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-decoration: none !important;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="415" data-original-width="943" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGr9ESILFAgeMGjpWGzZieYJsI-tdgrWxaFsMS02vXktQinfo_fA1fqlAfbjVSUc_3h1Kn0OUshJIqRd2ZQTKg2JcMncg_uyw3NKN3kcO04bT-pupY9DHQWL6fWg3qejKidhTItbQ8iA/s400/Different_kinds_of_waste_in_lean_manufacturing.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Imagen de Wikimedia Commons&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
En el contexto empresarial &lt;i&gt;muda&lt;/i&gt; es cualquier actividad que consume recursos pero no aporta ningún valor al cliente. Además de este, otro problema que puede tener lugar es &lt;i&gt;mura&lt;/i&gt;, vocablo que hace referencia a un flujo de producción que no está equilibrado, es decir, que hay periodos en los que se debe trabajar a toda prisa y otros en los que se está ocioso. Finalmente, existe el problema denominado &lt;i&gt;muri&lt;/i&gt;, término japonés con el que se denomina la sobrecarga que sufren los trabajadores y las máquinas al exigirles más de lo que están preparados o diseñados para soportar. El método de producción Toyota trata de eliminar todo &lt;i&gt;muda&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;mura&lt;/i&gt; y &lt;i&gt;muri&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En general, la palabra japonesa &lt;i&gt;muda&lt;/i&gt; puede traducirse como futilidad, inutilidad o despilfarro. Afecta no solo a las empresas sino a la sociedad en su conjunto. Para ilustrar esta afirmación les hablaré de otro de mis empleos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;i primer trabajo de verdad fue en la sección de alimentación de un hipermercado. Mi área de influencia era el pasillo de las galletas, donde pasaba cuatro horas reponiendo el género y colocando las estanterías, así como retirando los productos que estuvieran caducados. También tenía que devolver a su lugar los artículos de otros pasillos que clientes arrepentidos habían dejado en el mío, y recoger aquellos otros que se habían consumido (total o parcialmente) dentro de la tienda.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En mi primer día allí había una bolsa de galletas de desayuno abierta. Mientras lo llevaba al arcón donde las dejábamos toqué una y me llevé el dedo a la boca. «No comas nada», me dijo mi jefe, «esto está lleno de cámaras». Me pareció una norma lógica, ya que un empleado malintencionado podría desayunar gratis excusándose en que la bolsa ya estaba abierta cuando en realidad la había abierto él mismo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lo que no me pareció tan lógico fue lo que nos obligaron a hacer con unas chocolatinas Toblerone cierta mañana de aquel verano. Una marca de café lanzó una promoción en la que regalaba una de dichas chocolatinas junto con el bote de café. La promoción acabó y tocaba retirarla así que separamos los botes de café del regalo que traían. Los botes volvieron a la estantería para su venta. Las chocolatinas, sin embargo, fueron a parar a la basura. Nos obligaron. Una enorme caja llena de Toblerones en perfecto estado fue a parar a la apisonadora donde tirábamos las cajas de cartón. Me pareció un sacrilegio. Por un lado, porque me encanta el chocolate. Por otro, porque no había una razón lógica para tirar esa comida a la basura.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El arcón del almacén mencionado acababa rebosando todas las mañanas. Como digo, se llenaba de productos caducados, cajas abiertas, bolsas rotas, botes rajados, latas abolladas y demás. A ello había que sumarle lo que tirarían los responsables de productos frescos, que utilizaban otros contenedores. Y todo esto habría que multiplicarlo por el número de tiendas de este tipo que había en España.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No es ningún secreto que los &lt;a href="https://www.publico.es/sociedad/despilfarro-alimentos-realidad-permitida-parlamento.html"&gt;hipermercados&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.elperiodico.com/es/tele/20121209/evole-desvela-nueve-millones-toneladas-comida-desperdiciada-2268659"&gt;tiran&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.20minutos.es/noticia/3287176/0/alimentos-frescos-desperdiciados-supermercados/"&gt;muchísima&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.elindependiente.com/desarrollo-sostenible/2018/09/01/aprovechando-excedente-alimentario/"&gt;comida&lt;/a&gt; a la basura. También se desperdicia antes (en la &lt;a href="https://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/10/151029_vegetales_deformados_basura_lp"&gt;cosecha&lt;/a&gt;) y después (en restaurantes o en casa). La ONU &lt;a href="https://www.forbes.com.mx/desperdiciadas-1300-millones-de-toneladas-de-comida-al-ano-onu/"&gt;estima&lt;/a&gt; que, en total, alrededor de un tercio de toda la comida producida se desperdicia. Cantidades ingentes de recursos naturales, mano de obra y energía gastados en producir, envasar y distribuir alimentos que van a parar directos a un vertedero. En una palabra: &lt;i&gt;muda&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Desgraciadamente, no solo desperdiciamos los alimentos. ¿Cuántos artículos habrá 
que nunca abandonan el almacén o la estantería del bazar oriental? 
¿Cuántas cosas tenemos en nuestros hogares que nunca hemos llegado a 
usar? Lo mismo ocurre con bienes cuya producción cuesta mucho dinero. En Estados Unidos, por ejemplo, hay trescientos mil coches diésel del grupo VAG &lt;a href="https://globalnews.ca/news/4115376/nearly-300000-volkswagen-diesels-are-sitting-in-graveyards-across-the-u-s/"&gt;aparcados&lt;/a&gt;
 sin un destino claro, fruto de la recompra a la que el fabricante se 
vio obligado por los tribunales por haber hecho trampa en las pruebas de 
emisiones de gases. En Irlanda y España la explosión de la burbuja inmobiliaria 
dejó montones de casas y barrios a medio construir o sin &lt;a href="https://www.theguardian.com/society/2014/feb/23/europe-11m-empty-properties-enough-house-homeless-continent-twice"&gt;vender&lt;/a&gt;. Irlanda optó por &lt;a href="https://www.nytimes.com/2013/12/22/world/europe/legacy-of-a-crash-ghost-estates-haunt-ireland.html"&gt;demolerlos&lt;/a&gt; y España aún se lo está &lt;a href="https://www.lainformacion.com/empresas/inmobiliario/viviendas-vacias-demolicion/6365805/"&gt;pensando&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;l célebre economista inglés John Maynard Keynes dio a entender que se podía fomentar el empleo enterrando y desenterrando dinero. En su &lt;i&gt;Teoría general de la ocupación, el interés y el dinero&lt;/i&gt; escribió:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Si la Tesorería se pusiera a llenar botellas viejas con billetes de banco, las enterrara a profundidad conveniente en minas de carbón abandonadas, que luego se cubrieran con escombros de la ciudad, y dejara a la iniciativa privada, de conformidad con los bien experimentados principios del laissez-faire, el cuidado de desenterrar nuevamente los billetes [...] no se necesitaría que hubiera más desocupación y, con ayuda de las repercusiones, el ingreso real de la comunidad y también su riqueza de capital probablemente rebasarían en buena medida su nivel actual.&lt;/i&gt;
&lt;/blockquote&gt;
Tim Harford nos &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/35038329-el-economista-camuflado-ataca-de-nuevo"&gt;explica&lt;/a&gt; que Keynes usó este ejemplo absurdo para centrar la discusión en los argumentos macroeconómicos a favor del gasto gubernamental, es decir, para que el debate no se desviara hacia las virtudes o vicios de una política concreta como limpiar calles, modernizar el sistema de transporte, etcétera. Su tesis era que se podía estimular la economía incrementando el gasto público.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El lector sagaz habrá adivinado hacia dónde me quiero dirigir: en esencia, estamos haciendo lo que proponía Keynes. El caso de la alimentación es el más ilustrativo: desenterramos nitrógeno y carbono y luego lo devolvemos de nuevo a la tierra sin que haya cumplido su fin como nutriente humano. Por muy absurdo que parezca el ejemplo que puso el economista inglés a principios del siglo veinte, una parte nada desdeñable de la actividad productiva consiste precisamente en eso.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es de suyo evidente que ninguna empresa tiene como objetivo producir algo que no se va a vender y que lo último que haría cualquier compañía privada en un régimen de competencia es tirar el dinero. Lo lógico es tratar de ser lo más eficiente posible y podríamos tomar la popularidad del método de producción Toyota y derivados como prueba de esa aspiración. Es posible argumentar que es imposible ser eficiente al cien por cien y que cierta cantidad de desperdicio es inevitable y asumible mientras las cuentas cuadren. Quizá las empresas actuales sean menos ineficientes que en el pasado. De hecho, según un &lt;a href="https://hbr.org/2017/03/great-companies-obsess-over-productivity-not-efficiency"&gt;artículo&lt;/a&gt; de &lt;i&gt;Harvard Business Review&lt;/i&gt; el sector privado ha alcanzado su cenit de eficiencia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;l ejemplo de Keynes pone de manifiesto una de las claves del capitalismo: lo importante para la economía es que haya movimiento y da igual que dicho movimiento consista en quemar recursos y personas para generar basura. Esta es, por supuesto, una simplificación caricaturesca pero si ven la televisión de vez en cuando tras un día largo en la oficina entenderán a qué me refiero.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/02/muda.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGr9ESILFAgeMGjpWGzZieYJsI-tdgrWxaFsMS02vXktQinfo_fA1fqlAfbjVSUc_3h1Kn0OUshJIqRd2ZQTKg2JcMncg_uyw3NKN3kcO04bT-pupY9DHQWL6fWg3qejKidhTItbQ8iA/s72-c/Different_kinds_of_waste_in_lean_manufacturing.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-4136870848083372605</guid><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 18:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-02-11T19:14:32.880+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">hdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">onu</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">índices</category><title>En busca del coche perfecto (y VII)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;L&lt;/span&gt;a satisfacción de nuestros deseos y necesidades no es una función lineal. Por ejemplo, el primer bocado de un postre es casi siempre el mejor. El segundo, algo menos delicioso. El tercero, un poco menos que el segundo. Y así sucesivamente, hasta que nos cansamos de lo que estamos comiendo. De igual manera, no sentimos el mismo dolor al gastar mil euros adicionales en una factura de treinta y mil euros que en una de tan solo cien.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por otro lado, tendemos a preferir las soluciones equilibradas. Son pocas las ocasiones en las que estamos dispuestos a renunciar totalmente a algo para obtener más de otra cosa. En el caso que nos ha tenido ocupados, el de los coches, la mayoría de nosotros tenemos un límite a partir del cual nos negamos a sacrificar más equipamiento, más potencia o más eficiencia para obtener mejor precio, más fiabilidad o un diseño más bonito. Autores más elocuentes que yo lo han expresado de esta &lt;a href="https://pubsonline.informs.org/doi/pdf/10.1287/ited.2013.0124"&gt;manera&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Simple additive weighting implies that there is a fixed trade-off rate between each pair of criteria. Moreover this trade-off, or “exchange rate,” is assumed to remain the same irrespective of the level of the attributes. For example, if you are willing to work for an employer for $50 per hour, then you would be willing to do this whether you worked eight hours per day or 20 hours per day. Of course this is not realistic; the employee would expect a greater hourly return for working 20 hours per day. This illustrates that human preference (score) functions cannot be assumed to be linear. Another clear example is to consider the marginal utility of repeatedly giving someone $100 bills. The first such bill will be considered more personally valuable than the thousandth one. This is an instance of the diminishing value of marginal returns—something that simple additive weighting does not take into account. (An informal illustration of this was given by the actor and Governor of California, Arnold Schwarzenegger: “I have 50 million dollars, but I was just as happy when I had 48 million.” At the other end of the scale, when a king has zero horses and needs one to escape he may be heard to exclaim “A horse! A horse! My kingdom for a horse.”)&lt;/i&gt; &lt;/blockquote&gt;
Visualmente, la agregación de preferencias mediante la suma tiene este aspecto:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="302" data-original-width="413" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh5C6RIsJ1uL1yEenEYLwtb88JRmp6JR-NOoXl4Rc-JjTJ8Fd_C0Ru01OYstu-JFTuQprVMAuUjyA0a1Gg2gTCZ7437B_M9fdUEkyUgP2EvWGlHhi3i1hfYrbAtUZs9VY-2XC0rW-Cyg/s320/Screenshot+at+2019-02-10+14-40-53.png" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Tofallis, C. (2014)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Mientras que la agregación obtenida mediante la multiplicación tiene este otro:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="384" data-original-width="366" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3MUu1_6l8qAPmD9HM0nhhdmfkF0nPQExM-ZyRMhzt1USELJk8zrMd5LdpG5SdqqgJz0ZxBQVvT2ueRNyKgCYegJUa3uxAFQoKnTnsXXCYTtYcADBAVanUZ5xmx2DnJWso1qREgYEX4Q/s320/Screenshot+at+2019-02-10+16-28-19.png" width="305" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Tofallis, C. (2014)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
Como vemos, en el caso del producto se genera una frontera curva. Esa curva representa nuestra saturación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;P&lt;/span&gt;reguntémonos para terminar: ¿es perfecto el método que hemos usado? En absoluto. Una limitación es el tipo de datos al que se puede aplicar. En estadística descriptiva &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/168871.Statistics_for_Dummies"&gt;hay&lt;/a&gt; cuatro tipo de medidas: nominal, ordinal, intervalar y racional. Una variable nominal puede ser, por ejemplo, el nombre de la marca. Una variable ordinal sería el puesto en el que quedó un coche en la votación para elegir el mejor coche del año. Una variable intervalar sería la puntuación obtenida por el vehículo en la prueba realizada por la prensa del motor. Finalmente, una variable racional podría ser la potencia del motor medida en kilovatios.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La agregación mediante producto solo debería aplicarse cuando se trabaja con variables racionales, esto es, atributos que tienen un cero natural (no arbitrario) que significa ausencia de la característica. Esto significa que no podemos considerar aspectos subjetivos como el diseño o la calidad de los materiales puesto que no hay una escala de razón para medirlos. Para mí no es un problema porque me es indiferente la belleza del coche (de hecho, mi primer coche nuevo lo compré &lt;i&gt;a pesar de&lt;/i&gt; su diseño) pero para otras personas este factor es de los más importantes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Otra precaución a tener en cuenta con nuestro método es que los atributos deben ser independientes entre sí, es decir, que el valor de uno no dependa del valor de otro. Para ilustrar esta necesidad, consideremos la siguientes tablas:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Número de cilindros&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Cilindrada&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Potencia&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Puntuación&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Coche 1&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1.999&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;288&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td&gt;Coche 2&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;999&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;7&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;252&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Coche 3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;1.500&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;140&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;252&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;table&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Potencia&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Puntuación&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Coche 1&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;364&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td&gt;Coche 2&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;7&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;840&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Coche 3&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;140&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;560&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Si ordenamos los coches según su puntuación en cada tabla veremos que el orden no coincide. La razón es fácil de ver. En la primera tabla la mayoría de factores están relacionados entre sí: la cilindrada depende del número de cilindros, así como la potencia depende de la cilindrada. Por tanto, estamos contando tres características del motor que van de la mano y solo una independiente (equipamiento). Si hacemos eso los motores más potentes dominarán sobre el resto de coches aun cuando anden muy, muy escasos de otras características.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La lección a extraer es que debemos ser cuidadosos y no contar el mismo atributo varias veces con nombres distintos. No siempre es fácil y, de hecho, no siempre es posible. Consideremos, verbigracia, el consumo de combustible, que tiende a ser mayor en motores más grandes. También el nivel de equipamiento puede mostrar cierta correlación con la potencia del motor, pues los acabados más lujosos suelen ir asociados a motores con más caballos. En estos casos lo único que podemos es hacer es centrarnos en los atributos que más nos importan en la práctica, así como seleccionar aquellos que tengan una correlación más próxima a cero.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;l Programa de las Naciones Unidas para el 
Desarollo publica anualmente una tabla de países ordenada según su 
índice de desarrollo humano (&lt;i&gt;Human Development Index&lt;/i&gt;, &lt;a href="http://hdr.undp.org/"&gt;HDI&lt;/a&gt;). Este indicador es un índice &lt;a href="http://hdr.undp.org/en/content/human-development-index-hdi"&gt;compuesto&lt;/a&gt; por tres medidas: esperanza de vida al nacer, años de escolarización e ingreso nacional bruto per cápita. Fue &lt;a href="https://economictimes.indiatimes.com/definition/human-development-index"&gt;creado&lt;/a&gt;
 por el economista paquistaní Mahbub ul Haq en 1990 para intentar 
representar las posibilidades de desarrollarse que tienen los habitantes de un país de una forma que fuera más allá de los indicadores de corte
 económico.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hasta el año 2010 el HDI era la media aritmética de los índices que lo 
componen, es decir, que la agregación de los mismos era lineal (se sumaban). Esto 
significaba que una deficiencia podía compensarse totalmente por otra 
característica. Por ejemplo, un país con una esperanza de vida de veinte
 años podía obtener la misma calificación que otro donde la gente vivía
y estudiaba más años pero ganaba menos dinero. Así, los criterios eran perfectamente 
sustituibles y las compensaciones entre ellos, constantes. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Desde 2010 el índice de desarrollo humano se 
&lt;a href="https://www.researchgate.net/publication/225681838_The_HDI_2010_New_controversies_old_critiques"&gt;calcula&lt;/a&gt; obteniendo la media geométrica de los indicadores agregados, 
esto es, se multiplican entre sí (y luego se obtiene la raíz cuadrada). 
Este sistema, además de reflejar la utilidad marginal decreciente de los 
indicadores subyacentes, no genera unos resultados u otros dependiendo del método de normalización elegido, o la escala de los valores.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Con esto concluye, por el momento, nuestra breve iniciación al análisis de datos y la toma de decisiones con criterios múltiples. Para poder continuar necesitamos conocer antes nuevos conceptos y herramientas matemáticas. Su aprendizaje debería ayudarnos a lidiar racionalmente con algunos problemas de la vida cotidiana.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/02/en-busca-del-coche-perfecto-y-vii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh5C6RIsJ1uL1yEenEYLwtb88JRmp6JR-NOoXl4Rc-JjTJ8Fd_C0Ru01OYstu-JFTuQprVMAuUjyA0a1Gg2gTCZ7437B_M9fdUEkyUgP2EvWGlHhi3i1hfYrbAtUZs9VY-2XC0rW-Cyg/s72-c/Screenshot+at+2019-02-10+14-40-53.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-496328624678252022</guid><pubDate>Mon, 28 Jan 2019 17:36:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-01-28T18:36:33.475+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">curiosidades</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">curioso pero inutil</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">trivial</category><title>11 curiosidades nuevas</title><description>&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="240" data-original-width="240" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKZsyysug3pQYFBaVSJfSbHV8inwe_JYeMtF9UxxaGG4XoXnRqBLVWLZeZu8Zu6GfUv0LC7DNcrzk7s0gSJA-6Zxq4FRDgIMLLfy4Bo0kiXUC1Qy04Bl4dOI18Uc0fgVg3wPpAwQXZw/s200/376588066_ae1f1f8363_m.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Gareth Simpson&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;En 1936, &lt;i&gt;The Literary Digest&lt;/i&gt; hizo una encuesta y concluyó que el republicano Alf Landon ganaría las elecciones presidenciales. Ganó su oponente, Roosevelt. La explicación más popular es que la encuesta estaba sesgada hacia los más adinerados pues quienes participaron en ella lo hicieron por teléfono, un dispositivo aún no presente en todos los hogares. Sin embargo, el sesgo real era que quienes apoyaban a Roosevelt eran más reacios a participar en dicha encuesta. Este sesgo fue detectado por George Gallup, quien llevó a cabo su propia encuesta utilizando una muestra aleatoria cuyos resultados coincidían con el resultado final. Así nació la encuesta Gallup, el estándar de encuestas políticas en Estados Unidos. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/28504537-a-field-guide-to-lies"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;En 2012 la encuesta Gallup erró al predecir el ganador de las elecciones presidenciales estadounidenses. Una investigación posterior reveló fallos en su procedimiento de muestreo. Irónicamente, uno de los sesgos se debió a haber utilizado números de teléfonos fijos, los cuales era más frecuentes en hogares de ingresos bajos. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/28504537-a-field-guide-to-lies"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Según los resultados de un experimento, la probabilidad de que una moneda lanzada al aire caiga de canto es de una entre seis mil. [&lt;a href="http://adsabs.harvard.edu/abs/1993PhRvE..48.2547M"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Jackie Chan no asimiló bien la fama y el dinero. Según cuenta en su autobiografía, hubo una época en la que conducía borracho a menudo, llegando a estrellar un Porsche por la mañana y un Mercedes-Benz por la tarde. Además, gastó ingentes cantidades de dinero en apuestas, restaurantes y compras compulsivas como linternas por valor de seis mil dólares, 580.000 dólares en relojes en una sola compra o un león como mascota por diez mil dólares. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/42395665-never-grow-up"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;En 1793, Thomas Bedddoes propuso una teoría de la obesidad no relacionada con la diferencia entre energía consumida y energía gastada. Los experimentos de Lavoisier sugerían que durante la respiración los pulmones toman oxígeno, este se combina con el carbono de los alimentos y se expulsa dióxido de carbono. Beddoes creía que el oxígeno podía viajar más lejos en el cuerpo y que si no se combinaba correctamente con la grasa corporal, se acumularía en lugar de quemarse como energía. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/13364617-calories-corsets"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Kaliningrado no tiene fronteras con Rusia sino que es un exclave dentro de la Unión Europea. Esta ciudad solía ser conocida como Koenigsberg, la capital de Prusia Oriental donde nació y vivió el filósofo Immanuel Kant. Se encuentra en el Mar Báltico, entre Lituania y Polonia, frente a Suecia. Al final de la Segunda Guerra Mundial fue capturada por los soviéticos, quienes le cambiaron el nombre, la repoblaron con ciudadanos soviéticos y la convirtieron en un puerto militar. Después de la Guerra Fría, los rusos se aferraron a ella. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/21413849-nothing-is-true-and-everything-is-possible"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;En la época en que Kimi Raikkonen pilotaba para el equipo McLaren-Mercedes sucedió que, llegando tarde a una sesión de prácticas, el finlandés condujo a excesiva velocidad por las carreteras francesas y una patrulla de policía que venía en sentido contrario quiso darle el alto. Raikkonen, en lugar de detenerse, aceleró. Cuando estaba cerca del circuito llamó al equipo para pedir que abrieran la puerta de uno de los garajes del pit-lane para poder esconder su coche. El vehículo permaneció allí dos días, tras los cuales Kimi condujo de vuelta a su casa. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/33797974-the-mechanic"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Más de uno de cada cien adultos en los Estados Unidos está en la cárcel. Este país tiene casi el 25% de los reclusos del mundo, a pesar de que su población representa menos del 5% mundial. Uno de cada nueve hombres negros entre veinte y treinta y cuatro años está preso. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/6577631-empire-of-illusion"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;«En agosto de 2006 una operación conjunta de la Guardia Civil y la Policía localizó un batiscafo de 12 metros de eslora en la ría de Vigo. Estaba vacío y con los motores encendidos. Al parecer, dos o tres clanes de la ría se lo habían encargado a un astillero de Sevilla y estaban probando la posibilidad &amp;nbsp;de meter cocaína con este método. No les debió gustar y lo abandonaron: por la escotilla no cabían los fardos de 30 kilos de cocaína.» [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/26736619-fari-a"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Numerosos restaurantes con estrellas Michelín sirven café de cápsula tipo Nesspresso. Por ejemplo: el Fat Duck de Ledbury, el Heston Blumenthal y el legendario L'Arpège de París. Una de las razones es la consistencia: las máquinas de este tipo producen un café que es, de media, mejor que el que puede hacer un camarero. [&lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/20602871-the-virtues-of-the-table"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;«Hay indicios de que ya en el siglo IV a. C. se creaban archivos de agudezas y bromas, y sobrevive un libro griego de historias humorísticas llamado Filogelos [El amante de la risa], del siglo IV o V d. C., lo mismo que en el Renacimiento se recopilaban &lt;i&gt;facetiae&lt;/i&gt; y en Internet proliferan listas de bromas supuestamente apropiadas para discursos de padrinos. Tres libros de historias humorísticas de Cicerón, ahora perdidos, fueron publicados a su muerte por su liberto Tirón (lo que nos trae a la mente la historia de Bob Monkhouse, que ofreció una recompensa de 15.000 libras por una carpeta de anillas llena de chistes suyos que perdió en 1995)». [&lt;a href="http://www.anobii.com/books/%c2%bfMe_hablas_a_m%c3%ad/9788430600700/016ae5cd4fe02908fd"&gt;Fuente&lt;/a&gt;]&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/01/11-curiosidades-nuevas.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKZsyysug3pQYFBaVSJfSbHV8inwe_JYeMtF9UxxaGG4XoXnRqBLVWLZeZu8Zu6GfUv0LC7DNcrzk7s0gSJA-6Zxq4FRDgIMLLfy4Bo0kiXUC1Qy04Bl4dOI18Uc0fgVg3wPpAwQXZw/s72-c/376588066_ae1f1f8363_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-1252875962713160373</guid><pubDate>Mon, 21 Jan 2019 16:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-01-21T17:22:13.571+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">correlación</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">normalización</category><title>En busca del coche perfecto (VI)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;H&lt;/span&gt;asta ahora todos nuestros intentos por elaborar una clasificación objetiva y fiable han sido infructuosos. Hemos visto que no podemos asignar y sumar puntos porque para ello es necesario normalizar los valores, lo cual introduce subjetividad (el método de normalización elegido) y elimina la transitividad (la clasificación depende de los competidores considerados y puede cambiar si se agregan o quitan algunos de ellos). También hemos concluido que no podemos sumar los datos sin normalizar porque el rango de valores en el que se mueve cada característica (precio, potencia, etcétera) pertenecen a escalas diferentes que no están equilibradas, por lo que unas dominan sobre otras aunque la importancia no sea la misma.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La palabra clave en el párrafo anterior es «sumar». Recordemos que lo que pretendemos es agregar múltiples mediciones cualitativas (potencia, precio, consumo, equipamiento, etcétera) en una sola cifra. El hecho es que la suma no es la única forma de agregar datos; también podemos multiplicar. Exploremos esta vía.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;S&lt;/span&gt;i repasamos algunas de las ecuaciones más conocidas de la física veremos que todas ellas utilizan el producto en lugar de la suma. Verbigracia:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="container" style="margin: auto 0; text-align: center; width: 100%;"&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="141" data-original-width="835" height="64" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisqF63vi5yn2Uf5iga-vyr-PGaDKJdF5Bm2qo_OJ7GpxT5Ju1kzi_Bk5MpfNl5X26f7MJU1JiwpXwIvlhsrX7Lai49jYIEpaHdpsBPkqf3G6MCd6xF2SDSb7rR5uQ2C_c4oKlk_cpeQ/s400/030516_equation_5a.jpg" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Ecuación equivalencia masa-energía de Einstein&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="164" data-original-width="655" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBTrbURb7k9unBvkUdLPHb36vaTeKo-4Oth09u_RsAnj56p5PPnYdKF1aXmppEdlbNzLINWPmtiXN4kxOvKjDI2c6nQlQqZ7YKAqq6p_9DoCPFsAx2Y1Ng2xtySGXfnAK_eACjeeqpQ/s400/030516_equations_1.jpg" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Segunda ley de Newton&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="164" data-original-width="655" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhENIQSso9pfXfR8FY90KjyFbigqvWemS7X466Ora8_ZHEOtquRhbRHodVXI5KjPMQAr5xRBTaHfdXMSZhQKlYjeu0sBz49EWC08AGvMagalV9ZWiZo1taqgz9MEDBC4nS0vFtdiQXA1A/s400/030516_equations_2.jpg" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Ley de gravitación universal&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Como &lt;a href="https://pdfs.semanticscholar.org/020a/27c019b485b768515830f7d260b24d40ab9b.pdf"&gt;dice&lt;/a&gt; Chris Tofallis:
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;The key thing to notice regarding equations in physics is that the  physical  laws  are  generally  in  the  form  of  a  product  of  variables (i.e.  multiplication),  and  not  a sum.  This immediately  overcomes  the  issue  of  incommensurability&amp;nbsp;—adding  together  quantities measured  in  different  units —the  'adding  apples  with  oranges'  problem. It  also allows  for ‘more is worse’ variables to  be  included —one  simply  divides  by  them so  that  increased  values  lead  to  a reduction in the impact. This is illustrated by the universal law  of gravitation [...].  The  greater  the  distance - the  weaker  the  force.  This  also  shows  us  how  weights  could  be incorporated —
one simply raises a variable to a power.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Las ventajas de calcular la puntuación final multiplicando en lugar de sumando son varias. En primer lugar, podemos cambiar la escala de un atributo sin afectar al resultado final. Por ejemplo, en nuestro caso podemos pasar de medir la potencia de caballos de vapor a kilowatios sin que la clasificación cambie. En segundo lugar, el hecho de que unos atributos sean numéricamente mucho mayores que otros ya no importa porque, como acabamos de decir, la escala no tiene importancia. Esto hace innecesario normalizar los datos, lo cual incrementa la objetividad y hará que los resultados sean iguales independientemente de los coches considerados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Otra ventaja es que con la multiplicación los pesos son fáciles de interpretar: un peso X significa que un aumento del 1% del atributo al que se asigna el peso aumentará la puntuación final en un X%. Por ejemplo, si asignamos a la potencia del motor un peso de valor 3 significa que, si aumentamos la potencia del motor un 1%, entonces la puntuación de ese coche sube un 3%. Cuando todos los pesos son iguales, un cambio de un 1% en cualquier atributo cambiará la puntuación final en un 1%.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;V&lt;/span&gt;eamos cómo quedaría nuestra clasificación aplicando este método. Vamos a usar esta fórmula:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;script async="" src="https://cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/mathjax/2.7.5/MathJax.js?config=TeX-MML-AM_CHTML" type="text/javascript"&gt;&lt;/script&gt;

$$ puntos = {CV \cdot Equipamiento \cdot Equipamiento Seguridad \over Precio \cdot Consumo Combinado} $$
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
 
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntuación final&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Audi A3 Sportback 150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;35&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28950&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.3200
&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;18777&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.0511

&lt;/td&gt;

 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4.9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;20&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;19575&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.2502

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;45&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28850&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.7341

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;33&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;23025&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.469

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive 100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6.2&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;18&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;13&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;20350&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.1854

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Mazda3 Evolution&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;31&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;21915&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.3328

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine 200&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;200&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6.2&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;37&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28418.24&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.6299

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Peugeot 308 GTLine&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4.4&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;30&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;22050&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.3215

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GTLine 160&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;160&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;23&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;26889.62&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.1990

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;36&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;25610&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.4961

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p 130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;44&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28945&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0.3642

&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Con lo que el podio queda así:&lt;br /&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/li&gt;
&lt;li style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSi Line&lt;/li&gt;
&lt;li style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
Supongamos ahora que nuestro presupuesto es limitado. Para darle más importancia al precio vamos a asignarle un peso de, por ejemplo, 5 (recordemos que esto significa que un precio un 1% menor resulta en una puntuación un 5% mejor). En este caso la fórmula sería esta:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
$$ puntos = {CV \cdot Equipamiento \cdot Equipamiento Seguridad \over Precio^5 \cdot Consumo Combinado} $$
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Y los tres primeros clasificados serían estos:&lt;br /&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;Ford Focus Trend&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Hyundai i30 Go&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Mazda3 Evolution&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/01/en-busca-del-coche-perfecto-vi.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisqF63vi5yn2Uf5iga-vyr-PGaDKJdF5Bm2qo_OJ7GpxT5Ju1kzi_Bk5MpfNl5X26f7MJU1JiwpXwIvlhsrX7Lai49jYIEpaHdpsBPkqf3G6MCd6xF2SDSb7rR5uQ2C_c4oKlk_cpeQ/s72-c/030516_equation_5a.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-5921859281585077490</guid><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 15:05:00 +0000</pubDate><atom:updated>2019-01-14T16:05:17.372+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">comer</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">comida</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estética</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Immanuel Kant</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">julian baggini</category><title>Ven a cenar conmigo</title><description>&lt;span class="drop"&gt;I&lt;/span&gt;mmanuel Kant murió el doce de febrero de 1804. Sus últimas palabras fueron: «&lt;i&gt;Es ist gut&lt;/i&gt;» (es bueno). &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Virtues_of_the_Table/9781847087157/012a89657944d7cc41/"&gt;Según&lt;/a&gt; Julian Baginni, se refería al vino y el pan que acababa de darle su amigo y biógrafo E. A. C. Wasianski.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Curiosamente, Kant rechazó la comida y la bebida como objetos de apreciación crítica contemplativa porque no se pueden juzgar de forma imparcial, es decir, dejando a un lado nuestros &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Philosophy_of_Food/9780520269347/012d90c8d7d1da5d37a/"&gt;gustos&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;In his Critique of Judgment, he transforms theorizing about critical appreciation by popularizing the notion of the aesthetic and developing an account of imaginative appreciative experience. He claims that authentic aesthetic experience—the hedonic experience that allows one to judge objectively the merits of what one experiences—must be disinterested, contemplative, and reflective. For Kant, gustatory experience fails on all counts and by its very nature only allows for subjective assessment. It exhibits a personal preference that prevents it from serving as the basis for a universal or objective evaluation.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Además, dado que el placer de comer gira en torno a la satisfacción inmediata de una necesidad animal se trata de algo instrumental, otra razón por la que cocinar no puede considerarse &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Virtues_of_the_Table/9781847087157/012a89657944d7cc41/"&gt;arte&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;Downplaying the animal part of aesthetic experience is, I think, part of the appeal of Kant’s theory that the pleasure we get from art is of a particular, disinterested kind, meaning it is not connected to any instrumental goal. So, for example, pornography is not art, because its aim is arousal, whereas Michelangelo’s David inspires a kind of awe. We talk of a ‘beautiful goal’ in football, but it serves the purpose of winning a game and is not just beautiful in itself. On this account, food is not a pure aesthetic pleasure because it is inherently tied to the satisfaction of desire or appetite. Similarly, Aristotle thought the sense of touch and taste were ‘servile and brutish’ because they are ‘pleasures as brutes also share in’.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Además de ser desinteresados y de no servir a un fin específico, los juicios estéticos, &lt;a href="https://www.lafondafilosofica.com/kant-lo-bello-y-lo-sublime-pt-26/"&gt;según&lt;/a&gt; Kant, deben ser universales y necesarios. Ambos son consecuencia de la imparcialidad: al no basarse en características o inclinaciones propias del sujeto el placer del juicio estético es aplicable a todos y siempre tiene lugar. De nuevo, la cocina no cumple estos criterios.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;uy a mi pesar la naturaleza me ha dotado de un apetito vigoroso acompañado por un estómago a prueba de casi todo. Cosa de familia, como suele ocurrir, en este caso por parte paterna. Para que se hagan una idea, siempre que la visito mi abuela me recuerda aquella nochebuena en la que mi padre, siendo niño, lloró a moco tendido porque estaba lleno y no podía seguir comiendo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB-E1pb2NhW7w2XRq3maDG0qZPM63jOKiG_pHc9rwq2x6brZdmF5lRB7n4vsh5xl3H-rlTjtIYcelPISXrbofU3Z0ryH40CI2-1Ql3IZ_eFGHmmW3PElpW5h5qh8b4f5lH3CKhDAu2LA/s200/christmas-table-1909796_640.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;Ciertamente me gusta comer, si bien mis gustos culinarios no son nada refinados. Muy al contrario, me identifico con la autodescripción del cómico Leo Harlem: «&lt;a href="https://youtu.be/Myqnqpb9jlI?t=116"&gt;prosaico&lt;/a&gt;». Esto significa que puedo saber si voy a comer bien o no mirando el menú. Por ejemplo, si los platos tienen más de cuatro palabras sé que lo voy a pasar mal. ¿«Tortilla de patatas», «jamón ibérico», «lentejas con chorizo» o «chuletón a la brasa»? Perfecto. ¿«Rape a la Galicia verde y sinfonía de setas y marisco» o «Txangurro gratinado al horno con vino oloroso y tomate»? Tate, que nos tocado un &lt;i&gt;chef&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A veces ni siquiera hace falta repasar el menú entero. Por ejemplo, desde el momento en el que un plato consiste en un ingrediente sobre cama de otra cosa soy consciente de mi papel de víctima de quienes gustan de aparentar. En casos extremos no hace falta ni mirar la carta: los platos cuadrados o con bordes de un palmo de longitud, verbigracia, suelen ser un mal augurio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De pequeño era muy exquisito con la comida (más de lo habitual en los niños) y renegaba de docenas de alimentos y platos populares. Con la edad algunas de esas restricciones han desaparecido, si bien creo que mi abanico de gustos sigue siendo más reducido de lo habitual. En esto sí que no me parezco a mi padre el cual, siempre que declino la oferta de un plato que no me gusta, apunta que no sé lo que me estoy perdiendo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;omando la teoría Kantiana de lo bello como punto de partida es difícil ver cómo la comida puede considerarse arte. ¿Acaso no hay nada más subjetivo que nuestro paladar? No se trata solo de los sabores pues también influye nuestra forma de ver el mundo. Por ejemplo, hay veganos que no pueden disfrutar del más exquisito plato de carne por el sufrimiento que para ellos representa, no porque el sabor les desagrade. De manera similar, podemos imaginar un caso extremo en el que enfrentamos a varios críticos culinarios a probar diferentes guisos de carne humana. ¿Podrían emitir un juicio no influenciado por el tipo de carne?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Y, aún así, damos por hecho ciertas verdades universales. Por ejemplo, que a cualquier persona le gustará más el jamón ibérico de bellota que el jamón serrano envasado; que los huevos de las gallinas en libertad están más ricos que los de las gallinas criadas en jaulas diminutas apiladas en naves industriales, o que los tomates recién cogidos de la mata tienen un sabor que no tienen aquellos que se dejan madurar en una cámara frigorífica. Por tanto, no siempre se trata de cómo la comida nos sabe a nosotros pues hay cualidades que cualquier persona puede detectar, como la untuosidad de un buen jamón o la textura de un arroz en su punto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Julian Baggini &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Virtues_of_the_Table/9781847087157/012a89657944d7cc41/"&gt;dice&lt;/a&gt; que nuestro mayor error es pensar en la subjetividad de forma binaria. Normalmente asumimos que hay ámbitos objetivos como, por ejemplo, las matemáticas, donde las opiniones personales no tienen cabida y otros, como pueden ser la moda, que son totalmente subjetivos, sin reglas universales. Baggini asegura que no tiene por qué ser así. En ocasiones ambos tipos de juicio se mezclan, y la comida es, como hemos visto, un &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Virtues_of_the_Table/9781847087157/012a89657944d7cc41/"&gt;ejemplo&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;The biggest mistake people make about objectivity is to think it stands in an either-or relation to subjectivity; that either there is a simple fact of the matter or it’s a matter of opinion; that there are facts, which are true or false, or there are opinions, and there is nothing in between. As Thomas Nagel argued so persuasively, ‘The distinction between more subjective and more objective views is really a matter of degree, and it covers a wide spectrum. A view or form of thought is more objective than another if it relies less on the specifics of the individual’s makeup and position in the world, or on the particular type of creature he is.’&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;The application of this to food is clear. The experts who chose Wine Spectator’s best wines of 2012 were more qualified to identify and assess the qualities of the wines than the casual quaffer. With their practice in discerning the real qualities in the wine, plus their knowledge of what makes the difference between a wine that really works and one that doesn’t, they have a more objective view than those who know little more than what they personally find pleasant. The most objective views involve much more than just the experience of eating and drinking. Knowledge of how foods are produced, the science of agriculture and food production, the biology of taste, the role of food in the global economy and society – all these things take us beyond how we subjectively feel about food to what it objectively is.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;That does not mean there is a kind of ‘view from nowhere’, as Nagel put it, from where all the world’s wines could be placed in strict order of merit. Objectivity has great limits with food, largely because you are never strictly comparing like with like: how would you even begin to say which was better of an excellent claret and a fine Rioja? But except for the artificial distinctions of awards and competitions, the aim of greater objectivity in food is not to reach such a ranking, but simply to appreciate more fully the qualities of what we put in our mouths.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;i hermana es cocinera aficionada. Como comensal es de esas personas que quedan encantada cuando le sirven comida deconstruida, en forma de espuma o en vaso de chupito. Ella misma sirve la comida en platos cuadrados o bandejas de pizarra y, si pudiera permitírselo, sin duda tendría un soplete y nitrógeno líquido.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Yo, sin embargo, no soporto las ínfulas. Aborrezco esos locales con decoraciones exclusivas y «cocina de autor» cuyas materias primas son las mismas que las de las tascas de al lado y que sirven platos con nombres rimbombantes de sabor mediocre y precios exorbitados. Muy a mi pesar he conocido varios de estos lugares a través de personas para quienes la comida es una moda y una manera de aparentar, otra forma de distinguirse del populacho que llena el gaznate en restaurantes de franquicia. Es la historia de siempre: «miradme, mi paladar es sofisticado, soy mejor que la gente». Este tipo de personas no sabe justificar por qué una comida es buena o no sin referirse a la reputación del local o del cocinero, al precio del cubierto o, en última instancia, a sus propios gustos. Su apreciación de algo que no lo merece los convierte en esnobs. No disfrutan un arte, solo son pijos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tampoco reivindico lo contrario, verbigracia, comer trozos de pollo frito en aceite de motor de un cubo de cartón sentados en el sofá mientras vemos la televisión. Que la comida no sea un arte no significa que no haya formas más apropiadas que otras de valorarla. Quienes tenemos alimento de sobra deberíamos sentirnos &lt;a href="http://www.anobii.com/books/The_Virtues_of_the_Table/9781847087157/012a89657944d7cc41/"&gt;agradecidos&lt;/a&gt; por nuestra suerte. Reservar tiempo para comer en la mesa sin distracciones externas no solo sirve para comer &lt;a href="http://www.anobii.com/books/Mindless_Eating/9781848501171/019e39183955533823/"&gt;menos&lt;/a&gt; y disfrutar debidamente, sino también para respetar los tiempos y ritmos del día. Si nos sentimos inclinados a ello la hora de la comida puede ser incluso un momento de meditación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;P&lt;/span&gt;ara algunas personas la comida es solo una necesidad impuesta por la naturaleza para mantenerse vivos por lo que les es suficiente con matar el hambre. Para otras, es uno de los mayores placeres de la existencia. Hay quien usa la cocina como forma de expresarse o de aparentar. Finalmente, están quienes intentan transformar la satisfacción de un instinto animal en un placer elevado. Creo que es relativamente fácil saber a qué grupo pertenece una persona a traves de sus manteles, su menaje y sus recetas. Así que dígame, querido lector. ¿Qué forma tienen sus platos?</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2019/01/ven-cenar-conmigo.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB-E1pb2NhW7w2XRq3maDG0qZPM63jOKiG_pHc9rwq2x6brZdmF5lRB7n4vsh5xl3H-rlTjtIYcelPISXrbofU3Z0ryH40CI2-1Ql3IZ_eFGHmmW3PElpW5h5qh8b4f5lH3CKhDAu2LA/s72-c/christmas-table-1909796_640.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-6474533194320779703</guid><pubDate>Mon, 31 Dec 2018 13:22:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-12-31T14:22:54.048+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">lecturas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">libros</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">recomendaciones</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">un año de libros</category><title>Un año de libros (edición 2018)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;n diciembre del año pasado me &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2017/12/un-ano-de-libros-edicion-2017.html"&gt;planteé&lt;/a&gt; leer menos. Dicho y hecho, durante estos doce meses tan solo he leído doce libros, una cifra muy por debajo de lo habitual. Mi idea era leer menos y reflexionar más sobre lo leído pero me he encontrado con que cuando termino una lectura no reviso el tema a no ser que siga leyendo sobre él. Así, he pasado la mayor parte del año pensando en asuntos distintos de los tratados en la lista que les traigo hoy.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="166" data-original-width="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmDEMMhozQimGDd6xKwEMsi12wvnFSU2g9qVbVUlFE2AuKygZ7YJC138pYS5YTnOgjVcuwUeqgVGyYj6l8OfPh6Fgpq8F8RhYpVPiZPawWnBVjNLxqRTACJwYXn1B6BvdSaYva4ROqQ/s1600/153794455_bb99b003c8_m.jpg" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de stef niKo&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Living with a SEAL: 31 days training with the toughest man on the planet&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Jesse Itzler. Un tipo conoce a un miembro de los SEAL en una carrera de resistencia y lo contrata para que le entrene durante un mes. De lo peor que he leído en mucho tiempo. Los pasajes autobiográficos están escritos de forma que se puede oír al autor lamiéndose su propio cipote mientras que las descripciones de su vida con el SEAL están llenas de tópicos y fantasías propias de Hollywood. Malo a más no poder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Post-Truth: the new war on truth and how to fight back&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Matthew d'Ancona. Nos hemos acostumbrado a las mentiras de los políticos, asegura d'Ancona. Las promesas inalcanzables se corresponden con expectativas irrazonables mientras que los objetivos no alcanzados se ocultan con eufemismos y evasivas. La indignación ha dado paso al desencanto y la indiferencia. La mentira es considerada la norma incluso en las democracias. A consecuencia de ello, la confianza desaparece, la objetividad se asume como inexistente y no hay más autoridad que la de uno mismo, eligiéndose los hechos según las creencias de cada cual. La honestidad deja de tener valor y el valor principal de la Ilustración, la razón, es destrozada por charlatanes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;The Virtues of the table: how to eat and think&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Julian Baggini. Breves disertaciones sobre comida y filosofía, desde el origen de los alimentos hasta su consumo, pasando por su preparación. ¿Es nuestro deber moral comer alimentos cultivados localmente? ¿Es éticamente reprochable consumir carne? ¿Por qué ayunar? ¿Por qué deberíamos evitar los bufé libres? ¿La alta cocina puede considerarse un arte? Como todos los libros de Baggini este aplica la filosofía a nuestra vida diaria de forma entretenida y fácil de entender. Recomendable.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Nothing is true and everything is possible: the surreal heart of the new Russia&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Peter Pomaerantsev. Rusia se extiende a través de nueve zonas horarias y comprende un sexto de toda la masa terrestre. Según el autor, en este país, donde existen aldeas que parecen hallarse en la Edad Media en las que los habitantes obtienen su agua de pozos de madera, la televisión es la fuerza que une y gobierna, el gran ariete de propaganda del Kremlin que nunca descansa. La propaganda rusa es sofisticada y, a menudo, difícil de percibir. Controla la narrativa y las aspiraciones de los jóvenes a través de los programas de entretenimiento a la vez que hace lo mismo con los rivales políticos del presidente y Occidente en general mediante los noticieros y programas de investigación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;How to build a car&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Adrian Newey. Son las memorias del ingeniero experto en aerodinámica Adrian Newey, cuyos diseños hicieron campeón al equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing (entre otros). Es un libro muy interesante para los aficionados de este deporte que disfruten especialmente con los aspectos técnicos de los monoplazas. El libro contiene incluso diagramas hechos a mano por el autor explicando sus diseños y algunos conceptos. En ocasiones el contenido es tan técnico que uno se pierde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Fariña: historia e indiscreciones del narcotráfico en Galicia&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Nacho Carretero. Me habían recomendado este libro antes de que se hiciera famoso por ser prohibida su venta y aproveché la polémica para sacarlo de la pila de libros pendientes. Es interesante y exhaustivo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;¿Me hablas a mí? La retórica de Aristóteles a Obama&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;, de Sam Leith. Un libro de iniciación a la retórica en lenguaje llano. Muy interesante y bien escrito, probablemente lo mejor que he leído este año.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Psych and philosophy: some dark juju-magumbo&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;. Me aficioné a esta serie de libros tras leer &lt;i&gt;Superheroes: The Best of Philosophy and Pop Culture&lt;/i&gt;, obra que me encantó. Desafortunadamente, la calidad de los títulos de esta línea editorial es muy irregular. El libro dedicado a la serie del detective vidente Shawn Spencer no es malo del todo (&lt;i&gt;The Simpsons and philosophy&lt;/i&gt; es mucho peor) pero sí adolece de fallas propias de la serie: muchos autores hablan del mismo tema, otros parecen no haber visto más que el episodio piloto y, a menudo, las disquisiciones filosóficas son superficiales. Como aspectos positivos, este libro contiene algunas disertaciones sobre epistemología y sobre la filosofía de la mentira que son bastante interesantes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;b&gt;Never grow up&lt;/b&gt;,&lt;/i&gt; de Jackie Chan. La autobiografía del célebre actor de artes marciales. Ya conocía parte de su vida porque practiqué kung fu durante años y, para los que practicábamos artes marciales chinas en los noventa, Jackie Chan era un referente. Como suele suceder en estos casos, en el cénit de su popularidad los aspectos oscuros de su vida no salían a relucir. En este libro menciona algunos, desde su afición por el alcohol y las apuestas hasta los hijos fruto de infidelidades, si bien no les dedica el mismo espacio que a sus logros, de los cuales es evidente que se siente muy orgulloso. Quienes hemos visto sus películas sabemos que, siempre que ha podido elegir, Jackie Chan se ha interpretado a sí mismo, tratando de mostrarse como un tipo normal, afable y generoso que no tiene problema en mostrar algunos de sus errores. El libro es una interpretación más de su persona, otra manera de proyectar la imagen que él quiere para que pensemos de él lo que él pretende. Dejando las relaciones públicas a un lado, el libro es interesante (su vida ha sido interesante) y entretenido, lleno de anécdotas curiosas sobre su infancia, sus inicios, el cine, la paternidad, la riqueza y la fama.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/12/un-ano-de-libros-edicion-2018.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmDEMMhozQimGDd6xKwEMsi12wvnFSU2g9qVbVUlFE2AuKygZ7YJC138pYS5YTnOgjVcuwUeqgVGyYj6l8OfPh6Fgpq8F8RhYpVPiZPawWnBVjNLxqRTACJwYXn1B6BvdSaYva4ROqQ/s72-c/153794455_bb99b003c8_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-2499337407061273074</guid><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 17:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-12-17T18:37:35.081+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">correlación</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">normalización</category><title>En busca del coche perfecto (V)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;V&lt;/span&gt;amos a añadir más coches a nuestra tabla de clasificación usando el método de normalización &lt;i&gt;z-score&lt;/i&gt; del que hemos hablado. Agreguemos estos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Audi A3 Sportback&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;35&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;28.950&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6,0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;14&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;18.777&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,4&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;33&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;23.025&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6,2&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;18&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;13&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;20.350&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Pegueot 308 GTLine&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;4,4&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;27&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;20.440&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;44&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;28.945&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anexándolos a los coches que ya teníamos, normalizando los datos y haciendo la suma la clasificación quedaría así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntuación final&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Audi A3 Sportback 150&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.37&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.53&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.46&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.53&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.32&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.6&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.06&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.79&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.99&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.44&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-4&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.24&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.88&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.01&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.34&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.24&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.21&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.41&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.71&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.43&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.21&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.121&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;2.22&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.6&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.18&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.26&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.21&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.36&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.06&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive 100&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.24&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.42&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.20&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.63&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.04&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-2.19&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Mazda3 Evolution&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.6&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.53&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.066&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.24&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.64&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.40&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine 200&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.99&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.42&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.65&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.21&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.01&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.42&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Peugeot 308 GTLine&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.27&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.77&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.03&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.83&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.61&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.25&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GTLine 160&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.69&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.18&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.72&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.83&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.62&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.64&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition Plus&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.37&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.53&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.55&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.34&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.3&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.5&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p 130&lt;/td&gt;
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.27&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.71&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.33&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.53&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.14&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.09&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Ordenemos por puntuación para ver el resultado más claramente:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;

&lt;th&gt;Puntuación final&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;2.22&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition Plus&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.5&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine 200&lt;/td&gt;
 
    &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.42&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Peugeot 308 GTLine&lt;/td&gt;
 
  
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.25&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;1.06&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Mazda3 Evolution&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.40&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.21&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p 130&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;0.09&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Audi A3 Sportback 150&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-0.32&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GTLine 160&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-1.64&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive 100&lt;/td&gt;
 
 
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-2.19&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 5em;"&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
 
  
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;-4&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El Honda Civic recibe la mejor puntuación, seguido del Seat León y del Opel Astra. En la cola de la tabla encontramos el Renault Megane, el Kia Ceed y el Fiat Tipo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;U&lt;/span&gt;n momento. Aquí falla algo. ¿No habíamos quedado en que el Seat León era el mejor? Recordemos la clasificación que teníamos antes de agregar más coches:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ol style="text-align: center;"&gt;
&lt;li&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Honda Civic Prestige&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Ford Focus Trend&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Opel Astra GSILine &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Renault Megane GTLine&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
Sin embargo, en la nueva clasificación el orden de varios vehículos ha cambiado. Antes teníamos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Seat León Xcellence Plus &amp;gt; Honda Civic Prestige&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Mazda3 &amp;gt; Opel Astra GSILine&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Ford Focus Trend &amp;gt; Opel Astra GSILine &lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Pero ahora tenemos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Honda Civic Prestige &amp;gt; Seat León Xcellence Plus&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Opel Astra GSILine &amp;gt; Mazda3 Evolution&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Opel Astra GSILine &amp;gt; Ford Focus Trend&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
¿Qué ha pasado? ¿Por qué la clasificación ha cambiado al agregar más vehículos?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En resumidas cuentas, porque hemos normalizado los datos. Ya se calculen usando mínimo-máximo o &lt;i&gt;z-score&lt;/i&gt;, los valores normalizados se computan a partir de los existentes. Por consiguiente, cuando estos datos cambian (se agregan, eliminan o modifican observaciones) también lo hacen los valores normalizados. En nuestro caso esto significa que la clasificación no es absoluta ni inmutable ya que el orden puede variar según los automóviles que incluyamos en nuestro estudio. De nuevo, no parece una solución correcta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si la normalización es el problema ¿por qué no prescindir de ella? Podríamos, sencillamente, sumar y restar los valores en bruto. Si hiciéramos eso obtendríamos este resultado:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
 
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntuación final&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Audi A3 Sportback 150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;35&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28950&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-2851,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;18777&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-18647&lt;/td&gt;

 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4.9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;20&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;19575&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-19447,9&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;45&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28850&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28613,8&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;33&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;23025&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-22862,5&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive 100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6.2&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;18&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;13&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;20350&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-20225,2&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Mazda3 Evolution&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;31&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;21915&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-21759,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine 200&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;200&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;6.2&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;37&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28418.24&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28172,44&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Peugeot 308 GTLine&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;4.4&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;30&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;22050&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-21886,4&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GTLine 160&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;160&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;23&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;26889.62&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-26704,12&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition (aka Plus)&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5.1&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;36&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;25610&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-25417,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p 130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;44&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;
  &lt;td style="text-align: center;"&gt;28945&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28767&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Lo que resumido queda así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
 
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th style="text-align: center;"&gt;Coche&lt;/th&gt;

&lt;th style="text-align: center;"&gt;Puntuación final&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Fiat Tipo Easy&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-18647&lt;/td&gt;

 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-19447,9&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Kia Ceed Drive 100&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-20225,2&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Peugeot 308 GTLine&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-21886,4&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Mazda3 Evolution&lt;/td&gt;
 
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-21759,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Hyundai i30 Go&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-22862,5&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Seat Leon Xcellence Edition (aka Plus)&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-25417,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GTLine 160&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-26704,12&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine 200&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28172,44&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28613,8&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Audi A3 Sportback 150&lt;/td&gt;
  
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28761,1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
  &lt;td height="17" style="text-align: center;"&gt;Volkswagen Golf Sport 5p 130&lt;/td&gt;
  
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-28767&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La ventaja de hacer esto que el orden los coches no cambiará aunque se agreguen o se quiten otros modelos, es decir, el Ford Focus seguirá teniendo mejor puntuación que el Hyundai i30 aunque incluyamos modelos de Mercedes-Benz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="490" data-original-width="960" height="101" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAaEHqeQ3aNpo9Iw7cybY8NSR8Wh_DZNpCuPOLZKSq2O6b6LZvGZYZoVoZjX4YUkjFpsPzUlXFgXDbJDhqOp6-Z1oJYi4Tt6owo9P1SmCkZXM4uA8RqFYNh5o2lf5r_x4eQQPxf7KaYA/s200/math-1547018_960_720.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;La desventaja de este sistema, sin embargo, es demasiado grande como para ignorarla y se ve reflejada en la puntuación final. Como vemos, todos los coches obtienen una puntuación negativa. Esto sucede porque el precio es una cantidad que se resta (cuanto más cuesta un coche, peor) y su magnitud es muy superior a la de los otros atributos. Por ejemplo, la potencia se sitúa entre cien y doscientos caballos mientras que el precio lo hace entre dieciocho mil y veinte mil euros lo cual significa que, si sumamos los datos en bruto, el coche más barato será siempre el primer clasificado. Empero, pocas personas considerarían que el Fiat Tipo en su acabado más básico es el mejor compacto del mercado o que el Volkswagen Golf en su versión más alta es el peor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;Q&lt;/span&gt;uizá podamos arreglar el desaguisado asignando pesos a cada característica. Si, verbigracia, multiplicamos los valores de potencia por 144 los resultados oscilarían entre 14.380 y 28.761, de forma que la potencia importaría más o menos lo mismo que el precio. Esto nos permite, además, personalizar el cálculo a nuestra preferencia. Quizá seamos de esas personas que, en lo relativo a seguridad del vehículo, no miran el duro. Quizá queramos un coche potente para divertirnos. O quiźa busquemos gastar lo mínimo posible. Los pesos nos permiten adaptar el resultado a nuestras necesidades, si bien introducen un grado de subjetividad con el que hay que ser cuidadosos, so pena de ser víctimas del sesgo de confirmación, esto es, de que la clasificación refleje nuestras creencias previas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Veamos un ejemplo utilizando pesos. Supónganse los siguientes pesos:&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
Puntuación = 3 * CV + 4 * Equipamiento &lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
La ecuación anterior refleja que nos importa más el equipamiento que la potencia. La interpretación matemática sería que 4 caballos equivalen a 3 elementos de equipamiento. Así pues, siendo todo lo demás igual, si un coche tiene 104 caballos y 10 elementos de equipamiento tendrá los mismos puntos que uno con 100 caballos y 13 elementos de equipamiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cuando solo tenemos dos atributos es sencillo ver qué significa cada peso. Sin embargo, cuando tenemos decenas o cientos de ellos la interpretación se torna dificíl o imposible. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/12/en-busca-del-coche-perfecto-v.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAaEHqeQ3aNpo9Iw7cybY8NSR8Wh_DZNpCuPOLZKSq2O6b6LZvGZYZoVoZjX4YUkjFpsPzUlXFgXDbJDhqOp6-Z1oJYi4Tt6owo9P1SmCkZXM4uA8RqFYNh5o2lf5r_x4eQQPxf7KaYA/s72-c/math-1547018_960_720.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-8566846036788077833</guid><pubDate>Mon, 26 Nov 2018 18:07:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-11-26T19:07:43.100+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Daniel Goleman</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Joseph Butler</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Luis Rojas Marcos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">odio</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">psicología</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">relaciones personales</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">rencor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sentimientos</category><title>Rencor</title><description>&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;l rencor es un pesar o enojo arraigado y tenaz el cual, por su propia naturaleza, no se cura con el tiempo o, al menos, no lo hace al mismo ritmo que otras emociones negativas. Envenena nuestra mirada y hace que todo lo veamos e interpretemos del revés, aplasta las emociones positivas y nos deja un sabor amago con sensaciones de injusticia. Yo, que soy muy rencoroso, recientemente he podido observarme en un espejo que deforma para ver hasta qué punto este sentimiento puede emponzoñar la vida de una persona.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Clemencia cuenta sesenta primaveras y está divorciada. Odia a su exmarido con todo su ser y, si conocieran la historia de su matrimonio, no podrían negar que tiene buenas razones para ello. Hace más de veinte años que se separó y todavía rehúye todo contacto con ese hombre. Si tiene que verse cerca de él por razones de peso hace como si no existiera: no le dirige la mirada y mucho menos la palabra, ignora todo lo que dice y guarda una distancia física lo más grande posible.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="159" data-original-width="240" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgopHi-705rw9mo5_zSaV5fkp8gLH3krMp1_tlccKxxsWJlv4VW4pG9O-Ow0P4Ac4VZUipPsFbGC8amiK8uNCNvWAJPKX0zYo8kLKBHTq2-VDGZSX_xWXSqK2n1QiJsWJhmdecHeU4Krg/s200/3266866307_6eaa8def00_m.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Foto de Orin Zebest&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
Clemencia tiene varios hijos en común con el objeto de su rencor. Todos ellos son ya personas adultas con sus propias familias a cuestas, algunos entrados en la mediana edad. Los hay que mantienen el contacto con su progenitor y los hay que no. Los primeros no tuvieron problema en presenciarse en las segundas nupcias de su padre, algo que a Clemencia le ha sentado tan mal como para retirarles la palabra sin dar explicaciones. Así, de un día para otro, una mujer de sesenta años ha dado la espalda a aquello de lo que se siente mas orgullosa: sus propios hijos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los intentos de acercamiento por parte de sus vástagos han sido infructuosos ya que Clemencia es de esas personas que se encierra en sí misma cuando está enojada y simplemente hace saber de su enfado a través de silencios e indirectas. Es el polo opuesto a esos personajes de televisión que dialogan acerca de sus sentimientos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La última vez que vi a Clemencia su cara acusaba el esfuerzo de contener el llanto. Desbordada por el hirsuto rencor era incapaz de mirar a su hija (a la que acaba de dejar claro que no era bien recibida en su casa) mientras esta trataba sin éxito de hablar del problema.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;l rencor no es malo en sí mismo, en tanto en cuanto es una reacción que la naturaleza nos ha otorgado como medio de autoprotección. Esta era, al menos, la opinión del téologo y filósofo Joseph &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/12989420-the-avengers-and-philosophy"&gt;Butler&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;In Butler's sermons on resentment and forgiveness, he argues that resentment should not be looked on as a moral failing. It is simply a necessary reaction to being harmed or wronged, and teaches us to avoid similar situations in the future. It can, however, become a moral failing if we allow excessive resentment to control our actions [...]. Excessive resentment leads to revenge--and the antidote to it is forgiveness.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Es cuando el rencor nos hace renunciar a aquello que queremos o valoramos cuando pierde su valor evolutivo y se convierte en un lastre con consecuencias&amp;nbsp; fisiológicas y psicológicas negativas. Daniel Goleman &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/414742.Inteligencia_social"&gt;escribe&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[A]ferrarse
 al odio y al rencor tiene importantes consecuencias fisiológicas. La 
investigación realizada al respecto revela que el simple hecho de pensar
 en un grupo al que odiamos provoca la emergencia de una ira reprimida. 
En tal caso, el cuerpo se ve inundado de hormonas asociadas al estrés, 
al tiempo que aumenta la presión sanguínea y empeora la eficacia del 
sistema inmunitario. Y también parece que, cuanto más a menudo y con más
 intensidad se repite esta secuencia de ira muda, mayor es el riesgo de 
padecer consecuencias biológicas duraderas.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;El 
perdón es un antídoto para esta situación. Y es que, cuando perdonamos a
 alguien con quien estábamos resentidos, se invierte esta reacción 
biológica, es decir, disminuye la presión sanguínea y la tasa de 
hormonas asociadas al estrés, se enlentece el ritmo cardíaco y disminuye
 también el sufrimiento y la depresión.
[...] Especialmente en el caso de que las heridas no hayan cicatrizado 
todavía, el perdón no pasa por olvidar lo que ha ocurrido y 
reconciliarnos con el agresor, sino por descubrir el modo de liberarnos 
de las garras de la obsesión por el daño que nos hayan provocado.
&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
De opinión parecida es el psiquiatra Luis Rojas Marcos, quien &lt;a href="https://www.goodreads.com/book/show/41579673-la-autoestima"&gt;asegura&lt;/a&gt;:
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;El carácter de víctima 
supone un pesado lastre que debilita y estanca a las personas en el ayer
 doloroso, manteniéndolas esclavas del miedo y del rencor, en demanda de
 un ajuste de cuentas. La obsesión crónica con los malvados que 
quebrantaron sus vidas les impide cerrar la herida y pasar la página. 
Pasar la página no implica negar ni olvidar el ultraje, sino entenderlo 
como un golpe doloroso ineludible, de los muchos que impone la vida, y 
que se integra en la propia autobiografía como una terrible tragedia, 
pero como una experiencia trágica que fue superada.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;
&lt;i&gt;Es un hecho que los damnificados por sucesos traumáticos que obtienen
 sólo de forma temporal el «pasaporte de víctima» se recuperan mejor que
 aquellos que, consciente o inconscientemente, se aferran a esta 
«nacionalidad» por un tiempo ilimitado. En general, quienes pasan del 
estado subjetivo de víctima al de superviviente en un período aproximado
 de un año y perciben los agravios del ayer como crueles desafíos que 
vencieron, retoman antes el timón del barco de su vida. Naturalmente, 
las personas que han sufrido agresiones y abusos continuados durante 
años, como las mujeres y niños maltratados, necesitarán más tiempo que 
los afectados por una única agresión. Aun así, esta transición 
víctima-superviviente es saludable para todos porque disminuye la 
intensidad de los sentimientos de descontrol y de impotencia asociados a
 la experiencia traumática, lo que les permite volver a plantearse con 
entusiasmo nuevas metas.&lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
El resentimiento que nunca desaparece da al otro más poder sobre
 nosotros mismos del que merece. Por una parte, cuando se tiene la 
desgracia de tener amigos o familia 
en común podemos vernos privados de momentos y situaciones que nos 
gustaría disfrutar y que evitamos porque no soportamos estar en la 
misma habitación que nuestra cruz. Por otra parte, al asumir el papel de
 damnificados, pasamos a definirnos en relación a esa otra persona. Ya 
no somos solamente Fulanito o Menganito, somos «Fulanito, a quien 
Zutanito puso los cuernos» o «Menganito, a quien Zutanito dejó en la 
ruina». Esta característica del rencor es, a su vez, una de las razones 
por las que es difícil librarse de &lt;a href="https://www.psychologytoday.com/us/blog/inviting-monkey-tea/201503/why-we-hold-grudges-and-how-let-them-go"&gt;él&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq_n"&gt;
&lt;i&gt;[G]rudges come with 
an identity. With our grudge intact, we know who we are—a person who was
 “wronged.”  As much as we don’t like it, there also exists a kind of 
rightness and strength in this identity. We have something that defines 
us—our anger and victimhood—which gives us a sense of solidness and 
purpose. We have definition and a grievance that carries weight. &lt;/i&gt;&lt;/blockquote&gt;
Quiźa
 sea por eso por lo que Rojas Marcos recalca la importancia que tiene el
 pasar de víctima a superviviente. La narración sobre su propia vida que
 construye un superviviente le hace verse definido no en relación a otro
 individuo, sino a su circunstancia, como un ser totalmente 
independiente que tiene carácter suficiente para superar las vicisitudes
 de la vida.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;lemencia lleva casi tanto tiempo separada como lo estuvo casada.Es solo natural que odie a ese tipo después de lo que le hizo pero parece incapaz de asumir que sus descendientes no sientan lo mismo que ella. Quizá piensa (erróneamente) que, al mantener la relación con su progenitor, sus hijos no crean que este haya hecho nada malo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los tres autores citados coinciden en que el perdón es la cura del 
rencor. Perdonar significa aquí renunciar al resentimiento que 
albergamos hacia quien nos ha agraviado sin negar la responsabilidad de 
sus acciones ni el mal que nos ha hecho. Quizá no sea la palabra 
adecuada en español ya que el concepto común de perdón lleva &lt;a href="https://plato.stanford.edu/entries/forgiveness/#EndsForg"&gt;aparejada&lt;/a&gt; la reconciliación como fin, algo que no parece necesario en todos los casos. De lo que se trata, en cualquier caso, es dejar ir este sentimiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pero ¿por qué iba Clemencia a querer perdonar? ¿Acaso no es su rencor proporcional y justificado? ¿Acaso no tiene derecho a mantener su resentimiento por el mal que ha sufrido? Probablemente sí pero cuando está en juego algo de mayor importancia moral es hora de preguntarse qué resultado es éticamente preferible. ¿Es la relación con sus hijos más significativa moralmente que el ejercer su derecho al rencor? Si se lo preguntáramos abiertamente (y consiguiéramos que nos respondiera) tal vez diría que no pero, actualmente, sus actos muestran que el odio puede ser más fuerte que el amor de madre.</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/11/rencor.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgopHi-705rw9mo5_zSaV5fkp8gLH3krMp1_tlccKxxsWJlv4VW4pG9O-Ow0P4Ac4VZUipPsFbGC8amiK8uNCNvWAJPKX0zYo8kLKBHTq2-VDGZSX_xWXSqK2n1QiJsWJhmdecHeU4Krg/s72-c/3266866307_6eaa8def00_m.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-8928923890057730360</guid><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 18:40:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-11-05T19:40:02.836+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">correlación</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">normalización</category><title>En busca del coche perfecto (IV)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;T&lt;/span&gt;erminado el análisis de datos exploratorio podemos empezar a calcular qué coche es el mejor. Empezaremos con soluciones intuitivas e iremos refinando nuestro sistema hasta llegar a un sistema con cierta solvencia matemática. Para nuestras explicaciones utilizaremos un puñado de coches y solo consideraremos unas pocas características, ya que eso hará más fácil seguir el razonamiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Recordemos nuestra pregunta original. Dado un conjunto de coches ¿cuál es el mejor? En la primera parte de esta serie de artículos &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-i.html"&gt;dijimos&lt;/a&gt; que «el mejor» es aquel que satisface todas nuestras necesidades y preferencias. En este caso buscamos un coche potente con un consumo bajo, bien equipado, seguro y barato. Con esta definición en mente veamos cual sería la mejor opción entre estos vehículos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;4,9&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;20&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;19.575&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;31&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;21.915&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;36&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;12&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;25.610&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GT Line&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;160&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,5&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;23&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;26.890&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;45&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;28.850&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;200&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6,2&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;37&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;28.418&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
El Ford Focus es el más barato pero también es el menos potente y menos equipado. El Opel Astra es el más potente pero es el segundo más caro y no es el más equipado, además de ser el que más combustible gasta. El Honda Civic es bastante potente y el que mejor equipado está pero es el más caro. El Mazda 3 y el Seat León se mueven en zonas intermedias. Vamos a tratar de elaborar un &lt;i&gt;ranking&lt;/i&gt; para dilucidar cuál cubre mejor nuestras demandas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;L&lt;/span&gt;a primera idea que se me ocurre para crear la tabla de clasificación es asignar puntos. Podemos empezar, por ejemplo, por asignar un punto al coche que sea mejor en potencia, otro punto al que tenga mejor equipamiento, otro al que tenga mejor consumo y otro al que tenga el mejor precio. Después los sumamos todos y el que más puntos tenga sería el mejor. En nuestro caso quedaría así:
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntos&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GT Line&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Tenemos un triple empate, lo cual no nos ayuda demasiado. Si tuviéramos en cuenta más características quizá lograríamos deshacer el empate pero seguiríamos tendiendo un problema: este sistema favorece los extremos, ya que solo se obtiene un punto cuando se está por encima o por debajo de todos los demás. Dado que lo que buscamos es un equilibrio entre distintos factores no parece que este método sea el adecuado porque nuestra respuesta, probablemente, ande por la zona media. Supongamos, verbigracia, que tenemos estos tres coches:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntos&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Coche A&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;7,0&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;20&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;22.000&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Coche B&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;140&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;6,0&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;19&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;9&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;21.000&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Coche C&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;5,5&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;20.000&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Según esto deberíamos descartar el coche B pero, si observamos detenidamente, veremos que el coche B parece la opción más acertada: no es el mejor en nada pero está muy cerca de los que sí lo son.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La forma en que suele resolverse el problema anterior es repartiendo puntos. Por ejemplo, en los mundiales de motociclismo y automovilismo se otorga un número de puntos al ganador de cada carrera, unos pocos menos al segundo clasificado, menos aún al tercero, etcétera. De esta forma se evita que un piloto que ha ganado cuatro carreras y no ha corrido las quince restantes se proclame campeón frente a alguien que ha quedado segundo en todas las carreras.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Probemos esta solución. Vamos a usar una escala del cero al diez para cada atributo, siendo diez el valor perteneciente al mejor dato en la escala de ese atributo y cero el valor correspondiente al peor dato en la escala. Obsérvese que el diez no siempre corresponde al valor más alto pues hay atributos (precio, consumo) que nos interesa que sean lo más pequeñas posibles. En nuestro caso tendríamos:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Puntos&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;

&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;6,2&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;20&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;28.850&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;200&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;4,9&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;45&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;15&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;19.575&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Por lo que nuestra clasificación quedaría así:
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Total&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;26&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;4&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;7&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;25&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;29&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GT Line&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;14&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;3&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;31&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;7&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;27&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Con este nuevo sistema el campeón es el Honda Civic Prestige, seguido del Seat León Xcellence y el Opel Astra GSiLine. El peor sería el Renault Megane GT Line.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;P&lt;/span&gt;arece un buen sistema pero, como decía el señor Lobo en Pulp Fiction, no empecemos todavía con las felaciones mutuas. Examinemos detenidamente la columna de los caballos de potencia. ¿No ven algo raro?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntos correspondientes&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;100&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;150&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GT Line&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;160&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;6&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;182&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;8&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;200&lt;/td&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;10&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
El Opel Astra tiene el doble de puntos que el Seat León en lo que a potencia se refiere pero, en realidad, solo tiene un treinta y tres por ciento más de caballos que este último. Similarmente, el Renault Megane tiene tres veces más puntos de potencia que el Mazda 3 aun cuando el primero solo tiene un treinta y tres por ciento más de caballos que el segundo. No parece que eso sea correcto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="192" data-original-width="350" height="109" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ayzmrtdyg4Du4uTotd7Qaza6BnP7tLNTNfsdP8y83FMI8ecWbWxG9MrddoGf5b2UOEEQPJe4Jz2_Vf461X1zoWHDgqYuHpLDsNuxT2-6ufMozmMkS06tqQ90hLLvz9muLscYpJE81w/s200/tenor.gif" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;La aberración detectada se debe a la normalización mínimo-máximo que empleamos para escalar los valores a un valor entre cero y diez. Esta normalización tiene un problema adicional, a saber, que comprime la distancia entre los valores de manera que los valores atípicos son atenuados. En la práctica esto significa que si un coche es muchísimo más barato o muchísimo más eficiente que los demás su puntuación no reflejaría este hecho en toda su magnitud.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vamos a intentar solventar los inconvenientes mencionados utilizando otro método de normalización, el llamado &lt;i&gt;z-score&lt;/i&gt;. Este método transforma los datos a una distribución con media 0 y desviación estándar 1. Si un coche es mejor que la media en equipamiento tendrá un valor superior a 0. Si, por el contrario, tiene peor equipamiento que la media, su puntuación será un número negativo. La ventaja de este procedimiento es que se preservan tanto el rango como la dispersión de la serie por lo que los datos atípicos se verán reflejados de forma fiel.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para que los datos de media y desviación estándar sean mínimamente fiables se necesitan al menos treinta observaciones por lo que si queremos usar &lt;i&gt;z-score&lt;/i&gt; tendríamos que trabajar con, al menos, treinta vehículos. Sin embargo, vamos a simplificar y continuar con nuestros seis compactos. Recordemos, además, que para el consumo y el precio tenemos que cambiar el signo porque cuanto menores son estos valores más puntos se ganan.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Así pues, la clasificación usando &lt;i&gt;z-score&lt;/i&gt; como método de normalización queda así: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Consumo combinado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Puntos&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Ford Focus Trend&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-1,28 &lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-1,04&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-1,16&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,02&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-1,45&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,07&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Mazda 3 Evolution&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,75&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,63&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,02&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,15&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,82&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,58&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center; white-space: nowrap;"&gt;Seat León Xcellence Plus&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,06&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,63&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,56&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,02&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,17&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1,10&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Renault Megane GT Line&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,32&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,17&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,84&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,32&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,52&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-1,52&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Honda Civic Prestige&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,91&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,78&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1,52&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,28&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1,04&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,89&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;Opel Astra GSiLine&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1,39&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;1,58&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,66&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,28&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;0,93&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align: center;"&gt;-0,17&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
De acuerdo con esta clasificación el título de «mejor coche» va a parar al Seat León, seguido del Honda Civic y del Mazda 3. El peor clasificado vuelve a ser el Renault Megane.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/11/en-busca-del-coche-perfecto-iv.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ayzmrtdyg4Du4uTotd7Qaza6BnP7tLNTNfsdP8y83FMI8ecWbWxG9MrddoGf5b2UOEEQPJe4Jz2_Vf461X1zoWHDgqYuHpLDsNuxT2-6ufMozmMkS06tqQ90hLLvz9muLscYpJE81w/s72-c/tenor.gif" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-5697550076049016972</guid><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 12:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-10-22T14:29:44.768+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">correlación</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><title>En busca del coche perfecto (III)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;L&lt;/span&gt;a siguiente parada en nuestro viaje es el análisis bivariable, es decir, comparar los valores de unas características con otras. Mediante el examen simultáneo de dos atributos podremos comprobar si existe una asociación entre ellos y la fuerza de dicha asociación. También podremos comprobar qué diferencias hay entre las dos variables, así como su importancia. En este paso ya es posible empezar a poner a pruebas nuestros prejuicios y conjeturas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por ejemplo, ¿los coches más potentes son más caros? El saber común dicta que sí pero comprobemos si es cierto:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwW5P7nHT07e9Z8V_jzL27SFkyVtrTUEDN-8Hd2VDoePAQkevi7OjOf4anavsa1-6uL65S4TBmsn1bYCe_QNXSyGCzwaiz9DC8J_ZwdX7VfDCSeWw6cJ6sOx0tXJvVy1iLAmWfdbOXIQ/s400/cv-vs-precio.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
Vemos un correlación positiva moderada tirando a fuerte entre ambas variables, de manera que algo de verdad hay en nuestra hipótesis. Sin embargo, muchos puntos caen fuera de las bandas de confianza (de color gris) lo que significa que hay más factores que influyen en el precio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Parece de suyo evidente que uno de tales factores sea el equipamiento. ¿Hasta qué punto es así?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdOaIu37kQ4QMZrC8fcXnDCPkejKmbluCnzDcHjKlmMfTltRGz560M6hQD15kmlom23Nr38tM9UuvqQSAp6_qdLoPXgL1oUY72sx8PfsarnblLnmPe9G97gQlvIvmthHEbVtMymMXzjw/s400/eq-vs-precio.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
Encontramos otra vez una correlación positiva moderada lo que significa, de nuevo, que nuestra hipótesis es verdadera en cierto grado. Sin embargo, la correlación entre equipamiento y precio es menor que la que hemos visto antes entre precio y potencia de lo que se deduce que, en lo que a coste se refiere, importa más la potencia del motor que el equipamiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En los gráficos anteriores se puede observar que para la misma potencia o cantidad de equipamiento hay precios diferentes. ¿A qué puede deberse esto? La primera respuesta que nos viene a la mente seguramente sea la marca ya que hay fabricantes cuyos automóviles, a igualdad en el resto de atributos, son más caros que el resto. ¿Cuáles son las marcas más caras y las más baratas? (clic para ampliar)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJcvHUB1zWWooZNmzoNegQ5VTRy1aRGHH18movzIsD2nTqYLdgyQy8xVfp7FGFi1KtbdHGYMUx9vVVXsGPqKCyymYW5cy9R_eTDzcUnJX0CCkkV-KeZNY4nktMC-XbT4XzL7FH-buHQ/s400/marca-vs-precio.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none !important;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="1200" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJcvHUB1zWWooZNmzoNegQ5VTRy1aRGHH18movzIsD2nTqYLdgyQy8xVfp7FGFi1KtbdHGYMUx9vVVXsGPqKCyymYW5cy9R_eTDzcUnJX0CCkkV-KeZNY4nktMC-XbT4XzL7FH-buHQ/s400/marca-vs-precio.png" style="text-decoration: none !important;" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Skoda es, con diferencia, la marca más asequible mientras que Mercedes es la maś costosa, seguida de cerca por Infiniti. Cuando modelemos el precio utilizando regresión lineal veremos cuántos euros extra hay que abonar por cada una de estas marcas de lujo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;M&lt;/span&gt;ás sabiduría convencional que podemos poner a prueba. ¿Los coches más potentes consumen más gasolina? &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiszgCxDRE0XfWksm0jaf3T-q97eur-1SXfEqSzB5i5GB3zGY5TTRDdno8t0L1ZAdINY22wnud9YX4gs3dPSxa9pzzxXtDpqg9NxG9ofZoctUDJtHvhym7DlVvseAbOzJX9HyyRFCNSPw/s400/cv-vs-consumo.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
La respuesta es sí pero la correlación es débil. ¿Será que en el gasto de combustible influye más el peso que la potencia del motor?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwvqznxEu6u2pQot2QmevOoGALPyCYkH8a3JsLnIFUr6_IXBiZtTeOFJptCQV5xf2CMQbQjZ52Kz73qlmfNaxfteVhncIeOIFwlRQA_IDSniwTbfI7N9m2C6Le1BTtXy6-gZQkesU2Lg/s400/consumo-vs-peso.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
Efectivamente, en lo que a consumo se refiere, el peso del vehículo importa más que la sus caballos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Otra pregunta. ¿Es el precio del seguro más caro cuanto más caro es el coche?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsyrGYEma6R0jsa3tvIpTqDkjzZOqiAzhTs4MQ1P3J-iTiYAZbdBs79U9w2wDLmxbQYZ1bzmX4OXNveE7qv-JB1pfrPXeUcK4uLJlSiSALeaLJsw60JmGq9fEbmGLY53NdkhX6Bse9iw/s400/seguro-vs-precio.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
Parece que sí pero no es una correlación fuerte. En realidad, como podemos ver a continuación, en el coste del seguro influye mucho más la potencia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixA1h_Q0A-mqlI6ZhboMChi-rPKU5GLHvOvpLUcO70Uf8aZUdCns58ru9D3DFFINomw43ZazEfVW0QWHuPQxvdxV5UohwnmQfGj3yw8eXOqVzP7Hrc5EuSnJJLfKdTdWNznhldH0rYoQ/s400/seguro-vs-cv.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;D&lt;/span&gt;e todas las correlaciones existentes entre las variables las más fuertes son la que hay entre consumo combinado y emisiones de dióxido de carbono (0,92) y la existente entre potencia y velocidad máxima (0,85). No hay relación entre equipamiento y consumo extraurbano, ni entre el peso y la anchura del vehículo. La correlación negativa más grande es entre velocidad máxima y tiempo de aceleración de cero a cien kilómetros por hora y entre velocidad máxima y potencia. Es decir que, tal como era de esperar, los motores más potentes tardan menos en alcanzar los cien kilómetros hora.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-iii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwW5P7nHT07e9Z8V_jzL27SFkyVtrTUEDN-8Hd2VDoePAQkevi7OjOf4anavsa1-6uL65S4TBmsn1bYCe_QNXSyGCzwaiz9DC8J_ZwdX7VfDCSeWw6cJ6sOx0tXJvVy1iLAmWfdbOXIQ/s72-c/cv-vs-precio.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-2210896566054082254</guid><pubDate>Mon, 15 Oct 2018 12:53:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-10-15T14:53:05.845+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">análisis de datos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">en busca del coche perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">estadística</category><title>En busca del coche perfecto (II)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;U&lt;/span&gt;na vez hemos recopilado la información necesaria el siguiente paso es hacer un análisis de datos exploratorio. En román paladino esto significa familiarizarnos con los datos que tenemos, descubrir patrones y detectar anomalías, así como verificar nuestras suposiciones. Así pues, allá vamos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nuestro conjunto de datos consta de 102 coches definidos por 22 variables o características. La siguiente tabla muestra la información básica que necesitamos conocer acerca de estas últimas:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="table-layout: auto; width: 100%;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Variable&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Significado&lt;/th&gt;
&lt;th&gt;Unidad de medida&lt;/th&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;&lt;i&gt;Coche&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Identificador del vehículo (marca, nombre, acabado y, a veces, potencia)&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Texto&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;&lt;i&gt;Acabado&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Nivel de acabado o versión, siendo 1 el más barato&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Número entero positivo&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;&lt;i&gt;CV &lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Potencia del motor&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Caballos de vapor&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;&lt;i&gt;CC &lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Cilindrada&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Centímetros cúbicos&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;&lt;i&gt;Consumo urbano&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Consumo urbano según el ciclo NEDC&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Litros por cada 100 kilómetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Consumo extraurbano&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Consumo extraurbano según el ciclo NEDC&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Litros por cada 100 kilómetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="block" style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Consumo combinado&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Consumo en ciclo combinado según el ciclo NEDC&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; white-space: nowrap;"&gt;Litros por cada 100 kilómetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td class="block" style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Emisiones&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Emisiones de dióxido de carbono&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Gramos por kilómetro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td class="block" style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Vmax&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Velocidad máxima&lt;/td&gt;&lt;td style="white-space: nowrap;"&gt;Km/h&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Aceleración&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Aceleración de 0-100 Km/h&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Segundos&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Par máximo&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Par máximo del motor&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Newtons/metro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Peso&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Peso en orden de marcha&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Kilogramos&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Longitud&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Longitud&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Centímetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Anchura&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Anchura&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Centímetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Altura&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Altura&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Centímetros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="border-bottom: 1pt solid black; padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Maletero&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Capacidad del maletero&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Litros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Marca&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Fabricante del coche&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Texto&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="padding-bottom: 3em;"&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Equipamiento&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Número de elementos de equipamiento no relacionados con la seguridad (por ejemplo, apoyabrazos, asientos calefactables), excluyendo aquellos que son comunes a todos los vehículos registrados&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Número entero positivo&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Equipamiento seguridad&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Número de elementos de equipamiento relacionados con la seguridad (airbags, control de estabilidad o de frenada, sistemas de conducción autónoma, etcétera), excluyendo aquellos que son comunes a todos los vehículos registrados&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Número entero positivo&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Precio&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Precio de venta recomendado según web del fabricante, sin descuentos&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Euros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Oferta posible&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;El mejor precio que, en teoría, puede encontrarse en concesionarios&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Euros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;&lt;i&gt;Seguro&lt;/i&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black; padding-left: 10px; padding-right: 10px;"&gt;Prima anual de un seguro a todo riesgo con franquicia&lt;/td&gt;&lt;td style="border-bottom: 1pt solid black;"&gt;Euros&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Primero hemos de estudiar cada una de una de estas variables por separado. Para ello nos serviremos, en lo que a variables numéricas se refiere, de técnicas estadísticas básicas como medias, cuartiles, medianas y desviación estándar. Para las variables de tipo texto usaremos una tabla simple. En ambos casos recurriremos a gráficos (histogramas y diagramas de caja) para ver mejor qué estamos manejando.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;omencemos echando un vistazo a cuántos coches tenemos de cada marca. Tengamos presente que se ha registrado cada combinación de acabado y motor disponible que satisface los criterios mencionados en el artículo &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-i.html"&gt;anterior&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="757" data-original-width="301" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD7XYb4xIHXqtLij3AinJjdK4Nffl4VXkMM9eCQaHL0p9Lf9OVK6L6uws1cEOoaI-y4cQqMOcf5fKmKNev5mNdib4psYzNmfvoMAKtXw-qkde-687G38SwoR1lSEGpT9oVP10oDGHuLg/s640/marca-hist.png" width="254" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table&gt;
    &lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Alfa Romeo &lt;/td&gt;&lt;td&gt;5 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Audi &lt;/td&gt;      &lt;td&gt;4 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;BMW &lt;/td&gt;       &lt;td&gt;2 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Fiat &lt;/td&gt;      &lt;td&gt;4 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Ford &lt;/td&gt;      &lt;td&gt;5 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Honda &lt;/td&gt;     &lt;td&gt;6 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Hyundai &lt;/td&gt;   &lt;td&gt;5 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Infinity &lt;/td&gt;  &lt;td&gt;2 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Kia &lt;/td&gt; &lt;td&gt;10 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Mazda &lt;/td&gt; &lt;td&gt;4 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Mercedes &lt;/td&gt;  &lt;td&gt;2 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Opel &lt;/td&gt;      &lt;td&gt;6 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Peugeot &lt;/td&gt;   &lt;td&gt;6 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Renault &lt;/td&gt;   &lt;td&gt;7 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Seat &lt;/td&gt;      &lt;td&gt;14 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Skoda &lt;/td&gt;     &lt;td&gt;5 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Volkswagen &lt;/td&gt;&lt;td&gt;9 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Volvo &lt;/td&gt;     &lt;td&gt;7 &lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
Vemos que SEAT y Kia son las marcas que más variedad ofrecen, con catorce y diez modelos&amp;nbsp; respectivamente. En el lado opuesto, Infinity solo vende un motor de transmisión manual con dos acabados diferentes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Examinemos ahora la potencia de los motores en nuestra base de datos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="310" data-original-width="350" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoULcnkOf3oMIK1C8XzgKgIss3NQopQoGMBD90ybkXQw3L4JbVcSAxjO_LPtJzFlXMT6EFsfuW3A7cXPKKdqJbRCuG-SAvRbqjMj_h_RVef9WysPiwepnAlcA6bFbnyHeLeEb2aC0iFA/s400/cv-hist.png" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;
&lt;img border="0" data-original-height="543" data-original-width="287" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGW9aliioxspfHivmCt6XzwdjShccU_gEiHwW6Kf4o8MowWTRFoHCGK2PJl8pH5uXhnuTSazyUbUkXsLYpUnHkhIYLURm7-caT3H9CMQS3XJMriPSjUp849iH759ETmXBc9z97rofHBA/s320/cv.png" width="169" /&gt;&lt;/span&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Mínimo&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;100&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Primer cuartil&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;116&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Mediana&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;125&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Media&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;128.8&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Tercer cuartil&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;140&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Máximo&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;200&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Desviación estándar&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;18.93915&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
Podemos observar que la potencia media ronda los 130 CV, y que la mayoría de los coches que tenemos registrados están entre 110 y 150 CV. El diagrama de caja muestra dos registros que se salen de lo normal, lo cual podría indicar un error en la grabación de los datos. Afortunadamente, no es el caso: esos puntos corresponden a las versiones del Honda Civic con motores de 186 CV y una versión del Opel Astra que tiene 200 CV.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A continuación, centrémonos en el precio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="350" data-original-width="550" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2az8nDqwoh6nGpilsczwVLZOeUDobu2S0XnkATHPvLEp5XP6x4l6VXlydbRe3GA_WnG7fZwuSODpDh0CnJ4oBHEcJGmqaaE6r-MyfSDgebepa7wRBBlhXb-57qvw7aN-c6FBSZS_I_w/s1600/pvpr-hist.png" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
Salta a la vista que hay tres grupos distintos: uno de coches baratos entre 15.000 y 17.000 euros, el grupo principal, cuyos precios se mueven entre los 18.000 y los 29.000 euros, y otro que seguramente corresponda a las marcas más exclusivas, con importes que parten de los 30.000 euros. El precio medio es 23.701 euros, situándose el grueso entre los 21.046 y los 26.552 euros.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="500" data-original-width="250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCl39LrJRJjTE9RkC7cRX68hkLIaB6YLqWD0ro0k26W5bhfsAjPiAKzJiXgHVhOMxe54JBmcQaYyi_uTT33z5AibwwmePPXo4hpPy2SS17x3Uc4CulpNx0DPUy6WGw69xhweSs__uCKg/s320/pvpr-boxplot.png" width="160" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Mínimo&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;15701&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Primer cuartil&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;21046&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Mediana&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;23470&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Media&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;23701&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Tercer cuartil&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;26552&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Máximo&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;31575&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Desviación estándar&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;3681.217&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span class="drop"&gt;C&lt;/span&gt;omo decía al principio, hay que repetir este proceso para cada variable pero, por razones de tiempo y espacio, vamos a detenernos aquí. Nuestro coche medio sería así:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table style="margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Acabado&lt;/td&gt;&lt;td&gt;3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Aceleración 0-100 km/h&lt;/td&gt;&lt;td&gt;9.72&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Altura&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1500&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Anchura&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1798&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;CC&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1342&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;CV&lt;/td&gt;&lt;td&gt;128&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Consumo combinado&lt;/td&gt;&lt;td&gt;5.3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Consumo extraurbano&lt;/td&gt;&lt;td&gt;4.6&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Consumo urbano&lt;/td&gt;&lt;td&gt;6.5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Emisiones&lt;/td&gt;&lt;td&gt;123&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Equipamiento de seguridad&lt;/td&gt;&lt;td&gt;10&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Equipamiento&lt;/td&gt;&lt;td&gt;30&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Longitud&lt;/td&gt;&lt;td&gt;4341&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Maletero&lt;/td&gt;&lt;td&gt;387&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Oferta posible&lt;/td&gt;&lt;td&gt;20703&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Par máximo&lt;/td&gt;&lt;td&gt;212&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Peso&lt;/td&gt;&lt;td&gt;1296&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Precio&lt;/td&gt;&lt;td&gt;23701&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Velocidad máxima&lt;/td&gt;&lt;td&gt;202&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Obviamente, este coche no existe como tal pero esta información nos será útil más adelante cuando tratemos de entender el precio de los automóviles.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-ii.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD7XYb4xIHXqtLij3AinJjdK4Nffl4VXkMM9eCQaHL0p9Lf9OVK6L6uws1cEOoaI-y4cQqMOcf5fKmKNev5mNdib4psYzNmfvoMAKtXw-qkde-687G38SwoR1lSEGpT9oVP10oDGHuLg/s72-c/marca-hist.png" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1711329575310875174.post-3824543977522888361</guid><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 11:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2018-10-01T13:59:59.582+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coches</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">comprar</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">meditaciones matemáticas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">perfecto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sistemas</category><title>En busca del coche perfecto (I)</title><description>&lt;span class="drop"&gt;S&lt;/span&gt;i van a ser compradores &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2018/08/el-problema-es-la-eleccion.html"&gt;maximizadores&lt;/a&gt; más les vale tener un &lt;a href="https://meditaciones.directorioc.net/2015/01/sistemas.html"&gt;sistema&lt;/a&gt; para navegar por el maremágnum de opciones disponibles, un método que les permita analizar los datos y guiarles en la toma de decisiones. Voy a compartir el mío con ustedes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="445" data-original-width="681" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzqDUUqBmPbnWwjfYDjJ-zMrYzMxOT6vGA2cO0h4oy1Intf0ALUwcEbTP4PPSF0awK5-yCd23o80MFL97PQ1-ovtTnCnu4c4rzCMLuP3GfdoGAMH8Kb9xEVUTUIzAso3CIIGcVsfbnFQ/s200/14608107_1180665285312703_1558693314_n.jpg" width="200" /&gt;&lt;/span&gt;Hay quien confía en su instinto para decidir y le va bien. Por 
desgracia para mí, yo no tengo ningún sexto sentido y no me fío en 
absoluto de mis corazonadas por lo que prefiero basarme en números. El 
sistema que voy a mostrar consiste, a grandes rangos, en encontrar una 
ecuación cuyo resultado muestre cual es la mejor elección. Como beneficio adicional, en el proceso
 entenderemos por qué los números no son hechos fríos y objetivos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Quizá mi sistema les parezca excesivamente laborioso pero, en realidad, no es más que la versión rigurosa de lo que la mayoría hacemos: ver las alternativas a nuestra disposición y compararlas. Si no están interesados en los detalles, he aquí la versión resumida:
&lt;br /&gt;
&lt;script async="" src="https://cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/mathjax/2.7.5/MathJax.js?config=TeX-MML-AM_CHTML" type="text/javascript"&gt;&lt;/script&gt;

$$puntos = {a1 \cdot a2 \cdot ... \cdot aN \over b1 \cdot b2 \cdot ... \cdot bN}$$
&lt;br /&gt;
donde &lt;i&gt;a1&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;a2&lt;/i&gt;... &lt;i&gt;aN&lt;/i&gt; son las características que cuanto mayores sean, mejor (por ejemplo, espacio en el maletero, nivel de equipamiento, etcétera), y &lt;i&gt;b1&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;b2...&lt;/i&gt; &lt;i&gt;bN&lt;/i&gt; son aquellas que cuanto mayores sean, peor (por ejemplo, el precio). Así pues, dados estos tres coches:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;table style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Coche&lt;/th&gt;&lt;th&gt;CV&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Maletero&lt;/th&gt;&lt;th&gt;Precio&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Coche 1&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;120&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;380&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;15000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Coche 2&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;130&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;370&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;15500&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;Coche 3&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;129&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;400&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;18000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
calculamos sus puntuaciones respectivas
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;table style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"&gt;
&lt;thead&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th style="text-align: center;"&gt;Coche&lt;/th&gt;&lt;th style="text-align: center;"&gt;Puntuación&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/thead&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Coche 1&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;120*380/15000 = 3.04&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Coche 2&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;130*370/15500 = 3.10&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Coche 3&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align: center;"&gt;129*400/18000 = 2.86&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
y concluimos que el coche 2 es el mejor. Si quieren saber por qué esto es así (¿por qué multiplicar en lugar de sumar?) y cómo puede mejorarse (¿qué pasa si unas características nos importan más que otras?) sigan leyendo.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;ntremos en materia recordando nuestro objetivo: encontrar el coche perfecto. Para ello, lo primero que debemos hacer es definir qué entendemos por «perfecto&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt;. Como definición de trabajo, diremos que el coche perfecto es aquel que satisface todas nuestras necesidades. De esta definición se deduce que «perfecto&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt; tiene significados distintos para cada persona, pues cada individuo (o el mismo individuo en momentos distintos) tiene necesidades diferentes. Por ejemplo, cuando compré mi primer coche mi definición de perfección incluía cualidades tales como «barato&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt;, «pequeño&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt;, «seguro&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt; y «eficiente&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt;. Ahora mismo, sin embargo, además de seguro ha de ser espacioso, tener cierto nivel de equipamiento, poseer cierta potencia para viajar cómo por la carretera y mostrar una excelente relación calidad-precio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una vez aclarado lo que entendemos por «perfecto&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt; lo siguiente es conocer nuestros gustos y preferencias para poder reducir el espacio de búsqueda. No es un paso estrictamente necesario, pues teóricamente podemos reunir información de todas las opciones que hay y compararlas, pero esto tiene algunas desventajas. En primer lugar, cuantas más alternativas podamos descartar de entrada menos tardaremos en recopilar los datos necesarios. Por otra parte, para que las comparaciones sean justas hay que hacerlo entre iguales, esto es, comparar «manzanas con manzanas&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt; y no «manzanas con naranjas&lt;span class="st"&gt;»&lt;/span&gt;. De no hacerlo así corremos el riesgo de bloquearnos al no poder decidir entre alternativas que no son comparables. Por ejemplo, supongamos que nuestra ecuación muestra que los tres mejores automóviles son un compacto blanco, un SUV negro y una berlina con cambio automático. Si todos tienen la misma puntuación y no tenemos preferencia por un color, carrocería o tipo de transmisión ¿cómo deshacer el empate?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En mi caso, tenía claro que quería un coche compacto, lo que deja fuera gran parte de la oferta de automóviles actual (SUVs, coches con carrocería familiar, todoterrenos, etcétera). Tampoco he dudado acerca de qué tipo de combustible usar (gasolina) ni el tipo de transmisión (manual). Finalmente, he circunscrito mi búsqueda a vehículos de entre cien y doscientos caballos de potencia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Estas restricciones han reducido el conjunto de opciones a explorar a poco más de cien coches. Una lista tan larga tiene como ventaja que las conclusiones que extraigamos del análisis de datos serán más fiables. Como contrapartida, nos llevará más tiempo y energía reunir todos esos datos que si nuestra búsqueda fuera aún más restringida.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span class="drop"&gt;E&lt;/span&gt;s de obligado cumplimiento explicar cómo se han obtenido los datos. Para confeccionar nuestra pequeña base de datos (la pueden descargar&amp;nbsp;&lt;a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTdt9XQItQBpg3vt94mwW1eLSXYbubH_-_bBl-fekST9_FtEFOGArSB34iwWncQpOlKN3kdVMMbLFEs/pub?gid=587510987&amp;amp;single=true&amp;amp;output=csv"&gt;aquí&lt;/a&gt;) he visitado las páginas web de cada marca y registrado los modelos disponibles del segmento C con motores de gasolina, caja de cambio manual, potencia entre cien y doscientos caballos y carrocería &lt;i&gt;hatchback&lt;/i&gt; de cinco puertas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para los datos de equipamiento y dimensiones me he basado en la información disponible en &lt;a href="https://www.km77.com/"&gt;www.km77.com&lt;/a&gt; (aplicando las correcciones oportunas según la información oficial en algunos casos). Para calcular el precio del seguro he usado &lt;a href="https://www.arpem.com/"&gt;www.arpem.com.&lt;/a&gt; Los datos de prestaciones han sido obtenidos de la página del fabricante. Cuando no estaban disponibles, he usado los de &lt;a href="https://www.km77.com/"&gt;www.km77.com&lt;/a&gt; y, cuando aquí tampoco aparecían, los de &lt;a href="https://www.cochesyconcesionarios.com/"&gt;www.cochesyconcesionarios.com&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para cada vehículo he grabado dos precios. Uno es el precio de venta recomendado en la página web de la marca, sin descuentos. El otro es la oferta que (en teoría) puede encontrarse en concesionarios según la página &lt;a href="https://www.cochesyconcesionarios.com/"&gt;www.cochesyconcesionarios.com&lt;/a&gt; entregando un coche usado. Cuando era inferior he usado el precio recibido a través de &lt;a href="https://carnovo.com/es"&gt;www.carnovo.com&lt;/a&gt;, un servicio recién descubierto por mi parte que permite obtener gratuitamente ofertas de concesionarios oficiales.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: right;"&gt;
&lt;i&gt;Continuará.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</description><link>http://meditaciones.directorioc.net/2018/10/en-busca-del-coche-perfecto-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Silvio Broca)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzqDUUqBmPbnWwjfYDjJ-zMrYzMxOT6vGA2cO0h4oy1Intf0ALUwcEbTP4PPSF0awK5-yCd23o80MFL97PQ1-ovtTnCnu4c4rzCMLuP3GfdoGAMH8Kb9xEVUTUIzAso3CIIGcVsfbnFQ/s72-c/14608107_1180665285312703_1558693314_n.jpg" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>