» 2008-09-13 11:06

Nucleare: si’ dal 62% degli italiani

Presentata ricerca Ispo: per 47% anche su territorio nazionale

(ANSA) – PERUGIA, 13 SET – Il 62% degli italiani e’ favorevole alla produzione di energia nucleare, per il 47% anche sul territorio nazionale. Lo ha stabilito un’indagine Ispo realizzata per conto di Confesercenti su un campione di oltre 4.000 persone. Il rapporto e’ stato presentato stamani da Renato Mannheimer in apertura della prima giornata del meeting nazionale di Confesercenti, in programma oggi e domani a San Martino in Campo (Perugia).

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Se 4000 persone fanno un’opinione, che è possibile raccordare all’opinione della popolazione italiana per intero, unitamente alla percentuale rilevata per il piccolo campione intervistato, alzo le mani!
Nel frattempo, almeno leggere il post  Energia pulita, due facce della stessa medaglia di questo stesso blog, ove sono stati riportate opinioni diverse sull’impiego del nucleare per produrre energia a basso costo. Perché mai costruirsi la propria opinione sul nucleare affidandosi solo sulle opinioni di propri simili? Sono ciechi e guide di ciechi. E quando un cieco guida un altro cieco, tutti e due cadranno in un fosso? Mt 15,14 Perché, al contrario, non apprendere le verità da personalità giudicate, internazionalmente, sapienti sull’argomento ”centrali nucleari”?

L’indagine è simile a quella già condotta sul federalismo: <<8 padani su 10 vogliono il federalismo>>; l’analisi di questa affermazione, scaturita dall’indagine, porta a soffermarsi sul significato di padano: chi è il padano? Anche colui che viene dal sud dell’Italia e si è stabilizzato al nord dell’Italia per lavoro? Solo in quest’ultimo caso avrebbe un senso la percentuale dell’80% indicata dall’indagine. E, se basta avere un lavoro, oltre a risiedere nel nord dell’Italia, per essere considerato padano, forse i lavoratori rimasti nel sud dell’Italia si vedono imbrigliati nella iella più nera rispetto a coloro che, invece, un lavoro non l’hanno? Penso proprio di no!

» 2008-12-09 11:44

Ue, intesa su energie rinnovabili

Accordo Consiglio- Commissione- Parlamento, si’ revisione nel 2014

(ANSA) – BRUXELLES, 9 DIC – E’ stata raggiunta un’intesa sulle energie rinnovabili fra Consiglio, Commissione e Parlamento europeo. L’intesa, a quanto si apprende, non riguarda direttamente gli obiettivi sia a livello Ue sia a livello nazionale, e tiene conto della richiesta italiana di una clausola di revisione nel 2014 sui meccanismi di cooperazione fra stati. Il pacchetto clima prevede che a livello europeo si arrivi al 20% di energie rinnovabili nel mix energetico per il 2020.

Altri cinque anni di danni all’ambiente globale grazie alla richiesta italiana che spinge al 2014 la revisione dei meccanismi di cooperazione tra stati membri dell’Uniione Europea. Meccanismi di cooperazione? Ancora chiacchere tra gli stati membri UE?
Il rinvio tra cinque anni per non apparire indietro nelle scelte strategiche, per non aiutare industie in questi tempi di crsi economica ove non solo bisogna contenere la stagnazione -in realtà, recesso da un pò di anni- ma occorre dare aiuti consistenti affinché, una volta superata la crisi, i nostri prodotti possano essere competitivi: troppo facile stanziare aiuti monetari dopo che il mercato riprende a far aumentare le entrate dello Stato….

Come già più volte richiamato in altri post,

Nucleare in Italia: arieccoli.

Nucleare in Italia: non demordono!

L’ambiente: questo sconosciuto (I).

Nucleare: anche sondaggi pur di motivare una scelta oramai non più sostenibile.

Inquinamento globale?

Energia dal nucleare, fissazione umana.

Nucleare in Francia: sicurezza e salute innanzitutto.

altre nazioni sono già in controtendenza per la produzione dell’energia necessaria nel globo: sempre più spazio alle energie alternative -di rinnovabile non c’è assolutamente niente, n.d.r.- con l’accantonamento della costruzione di centrali nucleari per la produzione di energia.
L’essere pronti, quindi, significa mettersi all’opera già da oggi, non significa da oggi le aziende dovranno essere in regola con le emissioni. D’altra parte, avere lungimiranza significa far nascere le nuove aziende, mentre piano piano si fanno investimenti per mettere migliorare il rapporto tra quelle esistenti e l’ambiente, già con le carte in regola, in modo che partano con il piede giusto. Questo non penalizza le aziende oggi; invece:

Fonte.

La Germania ha fatto grossi investimenti nel fotovoltaico, risultando il più grosso produttore di celle fotovoltaiche in Europa.

» 2009-01-24 13:12

Auto elettrica- idrogeno fara’ boom

Esperti, entro il 2040 ci saranno 25 milioni di veicoli

(ANSA) – ROMA, 24 GEN – L’auto elettrica a idrogeno si fara’ strada nei prossimi anni passando a 120mila veicoli entro il 2020 e quota 25 milioni entro il 2040. Secondo l’istituto Frost & Sullivan il successo sara’ favorito dai governi che cercano soluzioni al caro-carburante e ai limiti di emissioni. La vettura a celle combustibili che produce elettricita’ dalla reazione tra idrogeno e ossigeno e’ la nuova frontiera su cui si stanno indirizzando diversi costruttori. F&S cita Fiat tra i ‘protagonisti attivi’.

Il petrolio sta finendo, d’accordo, ma l’assenza del petrolio non avrebbe comportato grandi difficoltà per la civilità umana. L’acqua sì!

L’idrogeno è l’elemento più abbondante dell’universo; si trova principalmente nelle stelle e nei giganti gassosi. L’idrogeno è molto raro nell’atmosfera terrestre (1 ppm) e praticamente inesistente allo stato puro sulla superficie e nel sottosuolo terrestre. Sul pianeta Terra la fonte più comune di questo elemento è l’acqua, la maggior parte della materia organica -tutte le forme di vita conosciute-, il carbone, i conbustibili fossili, il gas naturale come il metano.

Il fatto che l’idrogeno sia diffusissimo non implica che produrlo sia altrettanto facile: in pratica, oggi il modo più economico per produrre idrogeno consiste nell’utilizzo (oltre il 95%) di petrolio o di altri combustibili fossili attraverso un processo chimico, oppure può anche essere estratto dall’acqua (3%) attraverso la produzione biologica nelle alghe o con l’elettrosi -con energia elettrica, via elettrolisi, o calore, via termolisi.
Utilizzando combustibili fossili il processo di estrazione produce enormi quantità di anidride carbonica con conseguente peggioramento del bilancio termico terrestre e gas serra. Industrialmente si gassifica il carbone; tutti i processi per produrre idrogeno richiedono grosse quantità di energia: l’idrogeno, quindi, non è un mezzo per produrre energia ma semmai per trasportare e immagazzinare energia; la fusione nucleare sopperirà nel futuro a questi notevoli bisogni di energia.
Bioidrogeno. La produzione biologica di idrogeno che sfrutta processi legati a microrganismi come microalghe, che producono idrogeno utilizzando come substrato principale acqua, come fonte di elettroni e protoni, e luce, come energia per far avvenire il processo, la biofotolisi.

Il motore a idrogeno in breve. Il processo dell’unione dell’idrogeno e dell’ossigeno, la cui unione dà luogo nuovamente ad acqua -attenzione a non cadere nella trappola che vede processi funzionare perché si autoalimentano- libera energia pronta per l’uso: le celle a combustibile (fuel cell), utilizzata sia sotto forma di motore elettrico per i trasporti e come centrale industriale per la produzione di energia elettrica. Le emissioni di scarto del processo non sono inquinanti, poichè vengono prodotti acqua calda e vapore acqueo. La cella a combustibile produce elettricità direttamente da ossigeno e idrogeno senza che avvenga alcun processo di combustione termica.
Una fuel cell riceve in entrata idrogeno dal polo negativo e ossigeno dal polo positivo, tra i due poli si interpone un catalizzatore a lastra di platino, il cui costo scenderebbe notevolmente se le celle a combustibile diventassero diffusissime; si forza l’idrogeno a scorrere verso l’anodo dove avviene la separazione, grazie al catalizzatore, tra cariche positive e negative: le cariche negative possono raggiungere il catodo grazie a un conduttore esterno, di fatto costituiscono corrente elettrica immediatamente utilizzabile e le cariche positive passano attraverso il catalizzatore raggiungendo il catodo, ove produrranno acqua ricongiungendosi con l’ossigeno.
Nel settore della mobilità, le case automobilistiche stanno seguendo, oggi, due strade:
1) motore elettrico “fuel cell”
2) motore a “combustione interna” in grado di utilizzare l’idrogeno come carburante. Questi motori utilizzano l’idrogeno liquido: la pericolosità  deriva dall’elevata infiammabilità dell’idrogeno, per cui i serbatoi devono pertanto consentire maggiori standard di sicurezza rispetto ai tradizionali serbatoi diesel o benzina. Inoltre i serbatoi dovranno mantenere il carburante alla temperatura di -253°, problema dello stoccaggio dell’idrogeno sull’autoveicolo. La liquefazione dell’idrogeno a temperature bassissime provoca un’imponente produzione di gas serra. Inquinante!

L’idrogeno reagisce inoltre violentemente con il coloro e il fluoro. Basta liberare una fuga di idrogeno a contatto con l’ossigeno per innescare una violenta esplosione oppure una fiamma invisibile e pericolosa che produce acqua in gas.

Si noti che la produzione di idrogeno è strettamente legata al petrolio, che è in via di esaurimento, e ai combustibili fossili. Il bioidrogeno è di produzione limitatissima, insufficiente alla domanda di consumi nel settore dei trasporti. Per il carbone ritorneranno in auge le miniere di carbone, con tutti i problemi di estrazione mai risolti dalla civiltà umana -i meno abbienti sono sempre alla base della ricchezza umana.

I comsumi di energia nel mondo

utilizzano per il 37% petrolio, 25% carbone, 23% gas, 6% nucleare, 4% biomasse, 3% idroelettrica, 0.5% solare termico, 0.3% eolica, 0.05% fotovoltaico.

In defintiva, il motore a idrogeno non è ancora una soluzione alternativa a lungo termine.

ROMA (MF-DJ)–Via libera dell’Aula del Senato all’articolo 14 del disegno di legge di sviluppo, collegato alla manovra economica, con la delega al Governo per il rilancio del nucleare civile in Italia.

L’Esecutivo avra’ sei mesi di tempo, dall’approvazione della legge, per emanare uno o piu’ decreti legislativi con la definizione delle modalita’ per lo sviluppo dell’energia nucleare in Italia. Dovranno essere definiti i criteri di localizzazione nel territorio degli impianti di produzione e di fabbricazione del combustibile nucleare, dei sistemi di stoccaggio e di deposito dei rifiuti radioattivi e del materiale nucleare. Il Governo dovra’ definire anche le misure compensative per le popolazioni interessate dalla costruzione degli impianti.

…tecnologia che rimarrà consolidata per tutto il periodo di funzionamento delle centrali costruite. Cioè, la tecnologia del 2009 rimane ferma a quella delle centrali di quarta generazione, quando la stessa Francia sta già lavorando da tempo a centrali nucleari di nuova generazione molto, ma molto più sicure. Questa tecnologia si vedrà immutata fino alla completa dismissione delle centrali costruite oggi: rimarrano allo stato attuale di una obsoleta tecnologia fino al 2050: data in cui probabilmente ci saranno buone novità con la fusione nucleare.

La notizia della delega al governo è riportata anche dall’Ansa.

Fonte.

» 2009-05-12 22:22

Senato, ok aula a delega su nucleare

Via libera all’art 14 del ddl Sviluppo

(ANSA) – ROMA, 12 MAG – L’Aula del Senato ha dato il suo ok all’articolo 14 del disegno di legge ‘Sviluppo’ che prevede una delega al governo in materia di nucleare. Si delega cosi’ il governo ad adottare uno o piu’ dl di riassetto normativo con i criteri per la disciplina della localizzazione nel territorio nazionale di impianti di produzione elettrica nucleare; i sistemi di stoccaggio dei rifiuti radioattivi e del materiale nucleare; la definizione delle misure compensative minime da dare alle popolazioni interessate.

Fonte.

Ci sarà un pullulare di Comuni che adotteranno la dicitura “Comune denuclearizzato”, con la convinzione di bloccare la costruzione di una centrale nucleare all’interno del proprio territorio comunale.

Fatica inutile, perché il governo ha già messo le mani avanti: “utilizzeremo le zone militari per costruire le centrali nucleari“, su cui i civili non possono fare niente. La domanda sorge spontanea: che senso ha dire nucleare civile se si utilizzeranno siti militari?

Misure compensative minime? Anche la salute ha un prezzo, si pensa; il non poter intervenire sui siti militari genera una situazione di estrema pericolosità per l’assenza di controlli: a tal proposito si leggano gli articoli su quanto avviene alle popolazioni che si trovano a vivere in Sardegna in zone date in concessione a operazioni militari. Ecco un resoconto sul probabile significato delle misure compensative.

Fonte.

Per il quinquennio 2000/2004, lo Stato riconosce dei contributi alle regioni maggiormente oberate dalle servitù militari. Alla Sardegna la fetta maggiore dei fondi stanziati: 13,4 milioni di euro, che saranno suddivisi tra le quattro aree più penalizzate. La Giunta regionale ha stabilito che il contributo statale dovrà essere destinato alla realizzazione di opere pubbliche e servizi sociali.

Ascolta la notizia. Anche qui

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Il Turkmenistan non è un paese per internauti. Il piccolo paese dell’Asia Centrale è ricco di petrolio, ma povero di connessioni. I pochissimi accessi alla Rete della nazione sono i più costosi del mondo. Un abbonamento illimitato, ad alta velocità, lo standard per molti Paesi occidentali, costa 6.821 dollari al mese. Una cifra che diventa ancora più spaventosa se si considera che il salario mensile medio di un cittadino del Turkmenistan è di 200 dollari. C’è da dire che ci sono anche “offerte” più convenienti: 43,12 dollari al mese, per un accesso limitato a 2Gb al mese, con una banda a 64 kbps.

Perché stupirci? La situazione è analoga in Italia per quanto riguarda le pennette wireless, la tanto decantata Adsl wireless o Adsl mobile: 20 euro al mese con una velocità di connessione che sfiora addirittura la velocità al tempo dei modem analogici a 56Kbps.

Va ad un massimo di 1200Kbps appena il browser ricarica le schede salvate precedentemente, per poi scendere paurosamente.

Per quei fortunati per i quali non vi è un limite massimo di GB scaricati mensilmente -d’altra parte, se il contratto parla di un ammontare di ore mensili non vi dovrebbe essere un ulteriore limite su quanto si scarica- ci si accorge che scaricare MB dal web comporta un abbassamento graduale della velocità tanto decantata all’atto della stipula del contratto. Come dire: non ti scriviamo che hai un limite di GB scaricabili, ma ci adoperiamo via s/w di centralina dallo scoraggiarti a farlo. Quindi, come Turkmenistan.

Il risparmio non è veritiero, già a partire dalla considerazione che un sistema chiuso, anche se più caro, riduce la manutenzione al solo malfunzionamento dei programmi software installati e dei dispositivi di input/output aggiunti. L’Open Source necessita di utenti molto più esperti poiché a questi ultimi sarà richiesto di effettuare anche manutenzione software sul sistema operativo. è ovvio e banale che il costo di sistemi open source è basso dal momento che gli addetti software sono pagati ben al di sotto delle reali capacità richieste per mantenere efficienti tali sistemi.

Roma, 14 set. (Adnkronos Salute) – Sono state fra le protagoniste dell’estate e non passano di moda con l’arrivo della stagione fredda. All’aperto o al chiuso, le piscine offrono a tutti gli appassionati di nuoto l’occasione per praticare tutto l’anno uno fra gli sport più sani, ma possono nascondere alcune insidie, secondo i ricercatori dell’Instituto de Salud Carlos III (Spagna) che hanno eseguito uno studio sui sottoprodotti di disinfezione (DBPs) presenti nelle loro acque: si tratta di sostanze che si formano quando elementi organici e minerali reagiscono con gli agenti disinfettanti come il classico cloro o il bromo e che sembrerebbero esporre al rischio di problemi respiratori e di genotossicità, cioè danneggiare il Dna e aprire le porte ad alcune forme di tumore.

Come riporta la rivista ‘Environmental Health Perspectives’ online, questo studio è il primo a dare una caratterizzazione completa dei sottoprodotti di disinfezione (Dbps) nelle piscine coperte e a studiare la genotossicità dell’esposizione a tali sostanze chimiche tra i nuotatori. Per l’indagine è stato dunque effettuato un esame completo dei Dbps in campioni di acqua prelevati da due piscine disinfettata con cloro o bromo e i dati sono stati messi a confronto con le eventuali modificazioni in alcuni speciali biomarker di genotossicità e con gli effetti respiratori degli sportivi: gli scienziati hanno rilevato prove di effetti genotossici in 49 adulti sani dopo che avevano nuotato per 40 minuti in una piscina disinfettata con cloro.

Per quanto riguarda gli effetti nocivi sui polmoni, gli studiosi hanno ottenuto dati sospetti, ma non ancora abbastanza chiari per distinguere l’effetto del semplice esercizio fisico con quello dei DBPs. Ecco perchè gli autori dello studio auspicano che nuove e più approfondite ricerche vengano effettuate sull’argomento.

Eppure, si fa caso solo al bruciore degli occhi durante la permanenza nelle piscine….quando si dice che nel terzo millennio si fa caso solo all’evidenza e non ai possibili risvolti dannosi dell’impiego malsano delle tecnologie.
Come la quantità di molecole metalliche rilasciate durante l’operazione di macinatura di caffè e zucchero perché questi alimenti siano quanto più palpabili possibile: sono assorbite direttamente dall’organismo per creare, in seguito, seri problemi di salute non appena la quantità assorbita è tale da minare seriamente la riproduzione cellulare degli organismi viventi.

Fonte.

In vacanza con la multa

Se in Svizzera dispensano multe per eccesso di velocità proporzionali al reddito di coloro che abbiano commesso l’infrazione, decisamente più fortunati possono considerarsi gli automobilisti nostrani. In Italia il “listino” delle contravvenzioni viaggia infatti a “prezzo fisso” indipendentemente da quanto i conducenti dichiarino all’erario.
Ecco quindi un periodo decisamente florido per le casse dello Stato. Da sempre infatti durante le vacanze estive si registrano gli “incassi” più interessanti, fondamentalmente per la gran mole di vetture che proprio nel mese di agosto fanno su e giù per lo “stivale”. Diamo quindi uno sguardo a quel che si rischia considerando anche le novità introdotte dalla recente Riforma del Codice della Strada, ricordando che una guida eccessivamente veloce non solo mette a rischio la nostra ed altri sicurezza, ma anche il saldo del conto corrente e… dei punti patente!

Superamento del limite entro i 10 Km/h

Multa di 38 Euro.

Superamento del limite tra 10 e 40 Km/h

Multa di 155 Euro e decurtazione di 3 punti dal saldo patente.

Superamento del limite tra 40 e 60 Km/h

Multa di 500 Euro; decurtazione di 6 punti dal saldo patente; sospensione della patente da uno a tre mesi.

Superamento del limite di oltre 60 Km/h

Multa di 779 Euro; decurtazione di 10 punti dal saldo patente; sospensione della patente da sei a dodici mesi.

Retromarcia in autostrada

E’ un pericolosissimo “classico”, figlio della distrazione e della mancata “uscita” nello svincolo desiderato. Il Codice della Strada lo punisce in modo particolarmente severo, al pari di chi supera il limite massimo di velocità di oltre 60 Km/h! Anche in questo caso si perdono infatti 10 punti dal saldo patente, mentre la contravvenzione è pari a 389 Euro.

Occhio ai sorpassi

Tra gli strumenti a disposizione delle Forze dell’Ordine per contrastare queste infrazioni abbiamo quindi il classico autovelox (che “immortala” il reato con una fotografia in un dato punto della strada) ed il Tutor, che al contrario valuta se far scattare o meno la contravvenzione basandosi sulla velocità media che avremo percorso in un determinato tratto (da un punto A “d’inizio” ed un punto B di “fine”). A questi, sulle strade statali si aggiunge lo “stana sorpassi”. Alcune telecamere posizionate in punti più o meno pericolosi fotografano le vetture alle prese con sorpassi dove non consentito. La sanzione minima è di 74 Euro con perdita di 3 punti dal saldo patente, ma nel caso in cui il sorpasso sia avvenuto in zone particolarmente pericolose (ad esempio in curva) si rischia molto di più: multa da 150 Euro; decurtazione di 10 punti e sospensione della patente da uno a tre mesi.

Agevolazioni

Infine ricordiamo che in base alle nuove regole del Codice introdotte dalla recente Riforma è possibile, per le multe oltre i 200 Euro e nel caso si dichiarino redditi bassi, di poter rateizzare l’intero importo. Mentre nel caso di sospensione della patente si può richiedere al Prefetto una deroga di tre ore al giorno al fine di andare e tornare dal lavoro o per assolvere ad incarichi socialmente utili. In questo caso però è previsto un allungamento dei tempi di sospensione del permesso di guida.

E’ chiaro l’intento di fare cassa. D’altronde, anziché più rigore nelle spese dello Stato -ancora fumata bianca sul dimezzamento del numero dei parlamentari- il quale rigore è inteso, ahimè, solo come riduzione delle prestazioni sanitarie, ticket sui medicinali e ricerca medica, anche l’assenza di regole nelle gestione del Superenalotto – il premio più alto in tutto il mondo per le lotterie- lo conferma.

Per esempio.

Superamento del limite tra 40 e 60 Km/h . Ben diversa è la situazione tra una strada provvista di un vecchio cartello di limite di velocità di 40 Km/h dimenticato dagli ultimi lavori stradali e una strada di grande comunicazione: nella seconda situazione ci si troverebbe a controllare un’automobile che viaggia a circa 180Km/h…

Superamento del limite di oltre 60 Km/h. 779 euro: che cosa ha convinto il legislatore, o chi ne fa le veci, a fare lo sconto di 1 euro? La mentalità, in realtà, è rimasta ferma alla Lira!

…Tutor, che al contrario valuta se far scattare o meno la contravvenzione basandosi sulla velocità media che avremo percorso in un determinato tratto. Attenzione! Pare, ma non esiste alcuna nota in merito, che alcuni Tutor misurino la velocità istantanea (come avviene lungo il percorso autostradale bolognese) e non la media della velocità in un tratto autostadale. Non si capisce il motivo di due rilevatori di velocità a mò di Tutor lungo il tratto autostradale adriatico sulla corsia verso nord.

Multe proporzionali al reddito in Svizzera: che cosa dire circa l’alta velocità delle automobili? Forse una Punto o una Seicento raggiungono velocità elevate paragonabili a un Suv.

Oppure, che gli ultraottantenni debbano sottoporsi a controlli più severi o che non debbano guidare quando i giornali tacciono sulla continua morìa di ragazzi il sabato sera? Benvengano i controlli, ma non avalliamo che la presenza obbligatoria di un etilometro nelle discoteche possa scongiurare che un ubriaco -una cosa che succedeva tanti anni fa- o un drogato -la realtà che spaventa a tal punto che si cerca di allontanarla non parlandone nei mass media- si metta al volante di un auto?

Il nuovo Codice della Strada dovrebbe essere definitivamente approvato prima della pausa estiva.
Il testo, rimbalzato qualche settimana fa dal Senato alla Camera dei Deputati è ora destinato a tornare a Palazzo Madama per la convalida definitiva… per l’ultima volta? Secondo il Ministro Matteoli sembrerebbe proprio di sì… vedremo!
L’unica certezza è che per ora collezioneremo un ulteriore ritardo, anche perchè inizialmente si era pensato che la Commissione Trasporti della Camera non avrebbe messo mano al testo “passato” in Senato, ma così non è stato… ecco in breve le ultime novità introdotte dalla Camera ed un piccolo riassunto delle “puntate precedenti…”

Anziani e giovani

Sono tra i protagonisti principali delle modifiche più attese: i primi al compimento dell’ottantesimo compleanno potrebbero incorrere in controlli medici più severi in sede di rinnovo mentre i secondi subiranno pene più aspre se sorpresi al volante semplicemente… brilli.
Ma andiamo con ordine. Gli automobilisti di domani potrebbero ottenere il “foglio rosa” già a 17 anni, ammesso che abbiano conseguito il patentino per un “due ruote”. Successivamente il “giovane automobilista” dovrà però tenere tutti e due gli occhi ben aperti che tradotto sarebbe: guidare con intelligenza. Nei primi tre anni dal conseguimento della patente ed in caso di sospensione, quest’ultima subirà un allungamento “dei tempi” di un terzo e del 50% dal secondo reato in poi.

Alcol alla guida

Guerra anche all’alcol e tolleranza zero per chi siederà al volante dopo aver bevuto qualsiasi tipo di alcolico… 0,1 all’etilometro? E’ illegale! Stesso discorso, ma indipendente dai “tre anni” dal conseguimento del permesso di guida, per tutti coloro che utilizzino l’automobile come attività professionale. Infine, spazio anche al “narco test”. Grazie a questo sistema, simile a quello utilizzato per valutare il tasso alcolico, le Forze dell’Ordine potranno verificare l’uso di sostanze stupefacenti direttamente in strada.

Limiti di velocità e infrazioni al codice

Più generiche le nuove norme in tema di limiti di velocità. Nonostante il parere negativo dell’Associazione Amici della Polizia Stradale si potrà viaggiare su alcuni tratti autostradali fino a 150 Km/h (solo su quelli dotati del sistema Tutor). Un eccesso? Vedremo, sta di fatto che le sanzioni per chi trasgredisce alle regole si sono decisamente fatte più salate: chi supera i limiti di oltre 40 Km/h pagherà 2.000 Euro (erano 500) mentre chi va oltre i 60 Km/h verserà 3.119 Euro (erano 779).
Ammorbidite invece le regole per la perdita dei punti, poi le vedremo con più attenzione quando il testo si tradurrà in Legge, ma un buon esempio ce lo offre il superamento dei limiti di velocità: l’essere pizzicati oltre i 40 Km/h rispetto al consentito farà perdere 5 punti e non 10 come attualmente previsto. Di contro saranno inaspriti i metodi di recupero punti. Inoltre, con tre infrazioni gravi da 5 punti si dovrà risostenere obbligatoriamente l’esame teorico e la visita medica, esattamente come accade per chi oggi perde 20 punti.

Targhe, ciclisti, multe a rate, animali

Tra le altre “new entry” da segnalare l’introduzione (non è la prima volta che ci si prova) della targa personale legata al proprietario e non al veicolo; l’equiparazione dei ciclisti agli automobilisti in fatto di rispetto del Codice della Strada; la possibilità concessa a chi dichiara bassi redditi di pagare le multe a rate (per gli importi di almeno 400 Euro) e le sanzioni più severe per chiunque investa un animale senza far intervenire il soccorso veterinario. Queste le novità più interessanti, non ci resta quindi che attendere l’approvazione del testo in via definitiva per snocciolare nel dettaglio tutti i punti ai quali dovremo abituarci e per provare a capire se queste misure possano davvero aumentare il livello di sicurezza sulle strade.