Due Ruote Nel Web

La crisi è adesso

Willy — Thu, 29 Jul 2010 10:02:29 +0000

Sembra che la vera crisi stia arrivando proprio ora.
Avevano ragione certi osservatori che affermavano, quando si dava per scontata la ricrescita agli inizi del 2010, che ancora la vera crisi doveva arrivare.
E non sto qui ad elencare quello che oggi sta accadendo poiché è sotto gli occhi di tutti, e non passa giorno che vi non siano aziende che chiudono, anche le più solide e ferrate.
Marchi gloriosi che passano da una mano all’altra, sempre più operai in cassa integrazione (vedi la Fiat di Termini Imerese).
Chi ha denaro da investire arraffa e arraffa tutto, mette dentro e poi quando verranno tempi migliori si darà da fare per sciorinare i suoi nuovi prodotti, quelli acquistati in svendita, che naturalmente risorgeranno ma che di originale non avranno più nulla, snaturati da decine e decine di innesti per nulla compatibili con il prodotto originale, con la sua storia, con le sue intuizioni.
Oggi come oggi mi chiedo, qualora dovessi acquistare una moto nuova, cosa sceglierei per sentirmi più tranquillo, per avere la certezza che il mio investimento sia sicuro, che l’azienda a cui ho dato la mia fiducia non chiuda e svenda tutto il suo know-how ad una fabbrica di tagliaerba americana?
E’ pur vero che vi sono dei marchi che, considerata la loro estrema solidità, riusciranno a superare questo tragico momento, dando al compratore una certa tranquillità, ma occorre anche dire che il campo di scelta di una moto si va sempre più restringendo e che i nostri gloriosi marchi sono sempre più in cattive acque.

In Germania la prima Vespa interamente ricoperta di pietre Swarovski

Willy — Tue, 20 Jul 2010 00:28:30 +0000

Vespa VVB 150, anno 1961, funzionante, ma non guidabile.
Un pezzo d’epoca rivisitato in chiave moderna: la prima vespa al mondo interamente ricoperta di pietre Swarovski.
Impreziosita da 150.000 pietre, ha un valore di 249.000 €.
La realizzazione, avvenuta nel laboratorio di Stonerichworld, azienda prodruttrice di tessuti impreziositi da pietre nobili, è durata circa 6 mesi.
Questa delicata tecnica di applicazione di pietre su superfici laccate, è stata ideata e sviluppata dal fondatore del marchio.
La nuova tecnica, elaborata in 4 anni ha permesso di applicare pietre di Swarovski senza che l’originale vernice argentata della vespa venisse danneggiata.

La scultura realizzata nasce dalla voglia di voler creare qualcosa di nuovo e di unico.
“La libertá di creare qualcosa di nuovo partendo da un pezzo di storia é qui permessa”, raccontano alla Stonerichworld, ”il mito della Vespa, la passione italiana per la vita, il sole, il mare ed il cielo sempre blu, vengono fissati per l’eternitá nello scintillio di queste preziose pietre”.

L’opera che in Germania viene affittata per eventi, si presta anche come pezzo da esposizione per alberghi di lusso, per la hall di una grande azienda o per un collezionista di arte.

Intanto a Monaco, presso il laboratorio della Stonerichworld, si prosegue ora con l’applicazione della tecnica di applicazione di pietre su auto d’epoca.

Per maggiori informazioni potete contattare:
Stonerichworld
Tel: +49 8935389995
info@stonerichworld.com

Lettera ad un motociclista furbacchione…

Willy — Mon, 12 Jul 2010 09:48:13 +0000

Ti ho incontrato l’altra mattina, tu in moto ed io in auto.
Finchè camminavi appaiato al mio finestrino ti ho ammirato, ma nell’attimo in cui mi sei passato davanti tutto è crollato!
Quel grosso lucchetto che ballonzolava, guarda caso, proprio sopra la tua targa mi ha fatto ricredere immediatamente.
Ora capisco perché viaggiavi così fiero sulla tua moto!
Non certo perché sentivi di appartenere a una categoria che tu ritenevi privilegiata, ma solo perché avevi escogitato un qualcosa che ti avrebbe consentito di nascondere la tua identità, e come tale di potere circolare per le strade facendo i tuoi porci comodi.
Adesso sono io ad appaiarmi a te e non mi sembri più quell’essere fiero, ma solo un meschino che con il suo comportamento sta gettando fango sulla categoria dei motociclisti.
Eppure tu non hai capito nulla della gravità del tuo atto, anzi direi che ne sei gratificato poiché stai dimostrando al prossimo di essere il più furbo.
Puoi passare con il rosso, svoltare dove non è consentito, fregartene dei limiti di velocità, andare controsenso, scorazzare sulle corsie preferenziali, circolare sui marciapiedi, e perché no, investire anche qualche vecchietto sul passaggio pedonale e svignartela tranquillamente.
Continuo a seguirti quasi ipnotizzato dai riflessi di quel luccicante lucchetto che ballonzola sulla targa dai caratteri illeggibili.
Adesso mi fermo dinnanzi ad un semaforo che segna il rosso.
Non vi è alcuna abilitazione per la svolta a destra, ma tu caro furbacchione non hai tempo da perdere e così imbocchi la svolta senza curarti minimamente delle auto che ti sfiorano e di un automobilista che inveisce nei tuoi confronti.
Vai tranquillo grande uomo!
Provo ad immaginare come sarai nella vita e non riesco a pensare a nulla di positivo.
Chiunque tu sia e qualunque cosa tu faccia ci sarà sempre un momento in cui troverai l’occasione per fregare il prossimo utilizzando un luccicante lucchetto!

Ma quanto mi costi…

Willy — Tue, 15 Jun 2010 23:19:24 +0000

Ma è mai possibile che gran parte l’economia italiana campi sui proventi derivanti dai balzelli applicati a chi utilizza un mezzo motorizzato?
Salassi sulla tassa di proprietà, sulle assicurazioni, sui pedaggi, sulle strisce blu, sulle zone ZTL, sui parchimetri, sul bollino blu, sulle revisioni… e poi con gli autovelox, i tutor, i semafori killer T-Red, le telecamere di controllo sulle corsie preferenziali ecc.
Tutto questo per spillare più denaro possibile a noi “poveri” motorizzati che abbiamo la sfortuna di non poter circolare su un’auto blu con lampeggiatore sul tetto e tanto di scorta.
Andrà a finire che un giorno, sempre dietro la facciata dell’abbattimento delle emissioni nocive applicheranno una nuova tassa, quella sul chilometro.
Monteranno sulle nostre auto o moto una sorta di contatore chilometrico fiscale che annualmente conteggerà i nostri tragitti applicando una tassa addizionale per la quantità di chilometri annui percorsi.
Oppure in base all’iniziale del nostro cognome potrebbero imporci di circolare solo la mattina quelli dalla A alla F, il pomeriggio quelli dalla G alla O e la sera quelli dalla P alla Z.
Può sembrare un’utopia ma credetemi che di questo passo ci arriveremo, anzi non vorrei aver dato un’ idea a qualcuno!
Euro 0, 1, 2, 3, 4, ogni anno le auto scalano la vetta delle norme antinquinamento con una progressione impressionante al punto da far apparire obsoleta ed inquinante un’auto di pochi anni addietro.
Ogni anno si inventano nuovi balzelli e nuove restrizioni per le auto con qualche punto di euro in meno, e noi, terrorizzati che forse un giorno ci verrà persino vietato di circolare, corriamo a far debiti per comprarci un’auto euro 25.
Di qui non si passa se non si è euro tot, di lì inizia la zona ZTL A, dopo quella traversa scatta la zona ZTL B, circolazione con targhe dispari e pari, lì non si posteggia perché è zona blu, là ci sono i parchimetri, quello è un semaforo killer ecc.
Io penso comunque che ci sia un limite a tutto questo poiché non si può continuare così all’infinito.
Mi auguro che qualcuno che comanda e che abbia un pò di buonsenso si accorga che ormai la goccia ha fatto traboccare il vaso!

Trofeo Motoraid Montepaschi. “Una Storia Italiana”

Willy — Fri, 28 May 2010 09:36:16 +0000

Trofeo Motoraid Montepaschi

Ai primi 20 Iscritti al Motoraid della Valle Santa, in regalo la Tessera FMI 2010.

Il prossimo 29-30 Maggio si terrà il terzo appuntamento in cui il Moto Guzzi World Club presenzierà assieme al Monte dei Paschi di Siena ai Motoraid 2010 della Federazione Motociclistica Italiana.
Si ricorda che per partecipare alla gara vera e propria del Motoraid è necessario essere Soci FMI.

La Federazione Motociclistica Italiana regalerà ai primi 20 Iscritti appartenenti al Moto Guzzi World Club (esibire la tessera MGWC o il pagamento quota 2010) e ai correntisti MPS (esibire un bancomat/carta di credito a marchio MPS) la tessera FMI 2010.
Il costo d’iscrizione alla gara sarà inoltre scontato al 50%.
L’iscrizione deve tassativamente essere fatta il Sabato, poiché la licenza ha validità dalle 0,00 della giornata successiva.

L’area di partenza del Motoraid, delle Prove speciali e del Test Moto Guzzi è sita in: Parco Bonangelico Vanni, Via Palmiro Togliatti 02015 – Santa Rufina – fraz. Città Ducale (RI).

Durante tutto il week end, a partire dal Sabato dalle 10,00 alle 18,00 Domenica dalle 9,00 alle 17,00 la Concessionaria di Zona Fiorenzi (0763-390055) seguirà le prove su Strada delle moto della Gamma Modelli 2010, mentre allo stand MPS, oltre a ritirare i gadget “una Storia Italiana”, sarà possibile conoscere i prodotti finanziari MPS per l’acquisto di una Moto Guzzi.
Prenotazioni per le prove direttamente in loco o telefonando in Concessionaria.

INFO EVENTO: unastoriaitaliana@motoguzziworldclub.it

PER ISCRIZIONI AL MOTORAID: Francesco Giraldi – Presidente Club FMI MotoClub 97 Cell. 338-9074981 motoclub97@libero.it