Пьяным я был,
слишком напился
у мудрого Фьялара;
но лучшее в пиве —
что хмель от него
исчезает бесследно.

Пей на пиру,
но меру блюди
и дельно беседуй;
не прослывешь
меж людей неучтивым,
коль спать рано ляжешь.

Старшая Эдда. Речи Высокого.

Прерву балканскую эпопею, ибо её я всё равно просрочил. В воскресенье решили проинспектировать, как у нас пиво делается. «Московская Пивоваренная Компания» каждые выходные проводит экскурсии к себе на завод — это совершенно замечательный маркетинговый ход, формирующий лояльность потребителей, прирост ссылочной массы и большое количество бесплатных обзоров в сети.

Чем завод замечателен — так это самым современным в России оборудованием, ибо запустился он не столь давно — в кризисный 2008 год.

Экскурсия началась традиционно — с шоу-рума, где рассказали о продукции компании. Всё началось с первой варки пива «Оттингер» (по лицензии), а потом появились и фирменные торговые марки — «Жигули барное», «Жигулёвское», «Моспиво» и т.д. Так же завод разливает и выпускает разнообразные безалкогольные напитки и соки. Пиво «Жигулёвское», оказывается, не зарегистрировано как торговая марка, просто варится по ГОСТ-у, поэтому производить его может кто угодно.

Начали со второго этажа варочного цеха. Собственно, здесь варится сусло. Всё автоматизированно, достаточно нескольких операторов для наблюдения за процессом.

Вирпул. Центрифуга, по нашему.

Внизу — интереснее. Как я уже говорил — в Мытищах отличная вода. Именно отсюда в Москву проведён первый водопровод. Прямо под цехом пробурены пять артезианских скважин трёхсотметровой глубины.

Из скважин вода поступает в обратноосмотические фильтры, а дальше — в огромные баки.

Белый гофрированный — с горячей водой. Самый дальний — с ледяной.

Собственно, солод. Пророщенное до образования диастаз зерно. Своей солодовни у них нет (это та ещё забава), поэтому — импортный. Хмель тоже закупают импортный — в России не осталось ни одного хмельного завода, хотя лучшим хмелем в мире считается чувашский.

Через лабораторию направляемся в бродильный цех.

Завод местами комплекс «Black Mesa» напоминает.

Здесь оно бродит почти месяц. Небольшие неполадки, поэтому аммиаком пасло так, что заглянуть в помещение можно на пол-минуты. Аммиак, естественно, применяется как хладагент.

Далее — фильтрация. После брожения из пива удаляют дрожжи, а затем очищают от твёрдых примесей на центрифуге. В итоге получаем полуфабрикат, который маркетологи научились продавать как «живое пиво». Фильтры применяются кизельгуровые (диатомитовые). Так же известны, как фильтры из «инфузорной земли». Название отражает суть — это трупики инфузорий и одноклеточных водорослей с глиной и песком со дна морского, или мест, ранее таковым бывших. Впервые кизельгур применил Альфред Нобель, как основу для пропитки нитроглицерином. В итоге на свет появилось его самое известное изобретение — динамит (от слова диатомит, кстати).

В этом помещении продукт очищается от белков, кислорода и остальных живучих компонентов.

Контроль качества всей продукции происходит в двух лабораториях завода, одной государственной и одной независимой. Пиво, сваренное по лицензии, проверяют иностранцы, причём берут пробы не только на заводе, а ещё и в магазинах.

Кстати, большинство жалоб на качество пива связано с условиями хранения. Оказывается, если бутылка пива простоит под прямыми солнечными лучами час — оно испортится. Условия хранения простые — прохлала и темнота.

Следуем в разливочный цех.

Знаете, чем баночное пиво отличается от бутылочного? Бутылочное пастеризуется до помещения в ёмкость, а баночное — после. И вся разница.

Тут всё тоже автоматизировано по-максимуму, людей в помещении мало.

Упаковка.

А здесь из пре-форм надувают пластиковые двухлитровые бутылки. Преформа похожа на пробирку, кстати гуарана для атлетов продаётся в ненадутых пре-формах.

Самое главное — дегустация.

Понравилось чешское тёмное пиво.

Весь альбом - https://plus.google.com/photos/102822619478239639364/albums/5703769111197621841

- Если ты опасаешься, что я в этот промежуток подожгу твою усадьбу, залью кровью окрестности и, освещаемый заревом пожаров, буду голый плясать на неприветливом пепелище, то опасения твои преувеличены более чем наполовину.

Аркадий Аверченко, «Дети».

О, как я был наивен. На ночлег мы не отправились, решено было доехать до Подгорицы (столицы Черногории), и там уже остановиться.

Ждало меня самое яркое впечатление за всю поездку — горные серпантины ночью. И самое расчудесное то, что у машины горел исключительно ближний свет. Серпантины в Монтенегро шикарные, и, как я уже писал, ограждения на опасных участках с километровыми обрывами отсутствуют. Наверное, они так улучшают генофонд нации.

Проехали мимо ряда ночных городов — Будвы, Петроваца. К сожалению, на тот момент я не особо понимал, как снимать ночью, и более того, как сделать фотографии смотрибельными после обработки. Но было красиво.

Ехали по гуглокартам, на удивление подробным для этой дороги, в режиме «штурман — пилот», с максимальным вниманием. Дорога петляла, очень часто возникали развороты на сто восемьдесят градусов, запредельные уклоны. Периодически на обочинах встречались отели и виноградники. От перепада высот традиционно щёлкало в ушах.

Остановились на высшей точке. Абсолютный мрак, ледяной ветер и почти не мерцающие звёзды. Долго видом звёздного неба и полости галактики не полюбуешься, мороз пробирает до костей.

В такой же темноте проехали по мосту через Скадарское озеро, мимо «Комбината Алюминия Подгорицы», принадлежащего Дерипаске, и вышли на финишную прямую. Остановились в Подгорице на площади у автовокзала. Изначально наш план предполагал расставание с автомобилем в столице и дальнейшее перемещение в Сербию на поезде.

С билетами оказалась засада, да и поезда ходят не так чтобы часто. Купе — шестиместные, выкупить целиком нам не давали. На автобусе поехать — не рискнули, гонка по серпантину не особенно привлекала.

Разместились в отеле «Европа» рядом с вокзалами. Искать что-то ещё впотьмах желания уже не было. Кормят, душ с горячей водой есть, еда, кипяток для «Терафлю» тоже, персонал доброжелательный. А больше ничего и не нужно.

Ночью полистали booking.com и сайт аэропорта Подгорицы. Оказалось, перелёт в Белград стоит порядка ста долларов и занимает всего сорок минут.

Плотно позавтракав, решили сразу забронировать отель рядом с аэропортом, и купить билеты. Деньги достались компании «Montenegro Airlines», как более расторопной. За пол-часа у стенда «Jet Air» не появилось ни одного сотрудника.

Потом на на парковке у отеля с одним из спутников произошёл страховой случай — мелкий перелом, скажем так. Должен рассказать, что по настоянию прошаренного путешественника мы все ещё в Москве застраховались на время поездки. Полис обошёлся в небольшую сумму, порядка четырёх сотен рублей, и обещал компенсацию в пятнадцать тысяч евро в случае неприятностей со здоровьем, и пяти — в случае преследования принимающим государством по причине пьяного буйства и сопутствующих разрушений имущества и/или повреждений аборигенов. Аборигены, правда, сами не сахар. По пути видели в хлам пьяного человека, выскочившего из кабака с огромной волыной.

Страховая компания называлась «Ресно», и на её сайте можно было удобно оформить полис с доставкой. Ну мы и позвонили по указанному на полисе номеру. Девушка на том конце электромагнитной волны долго выясняла номер полиса и паспортные данные, а затем обещала найти ближайший госпиталь и перезвонить.

Традиционно для росийской компании — никто не перезвонил. Через час повторно связались сами, и девушка сказала, что в Черногории у них никого нет, лечитесь сами где хотите, везите чеки. А перезвонить ей, видимо было сложно по причине того, что у нас извиняться не любят. Дав зарок больше с этой компанией не связываться, направились по GPS в местный госпиталь, где промыли, перевязали и ширнули антистолбнячной вакциной совершенно бесплатно. За что братья-словане получили пожизненный респект и уважуху.

Машина оставалась в нашем распоряжении до самого вечера, номера забронированы, а отлёт — рано утром следующего дня. Поэтому решили ещё поколесить по стране и покататься по серпантину.

Первая остановка — Скадарское озеро, и местные развалины крепости.

Рыбу, видимо, сетями ловить не принято. Из всех занятий в мире больше всего ненавижу лыжи и рыбалку. Смотрю на удочки, прям подташнивает от осознания упущенного времени. А мужик сидит даже без ноутбука — и ничего.

Его Величества дачный стул у доминирующего форта.

Видимо, форт был исключительно утилитарный, и архитектурной ценности не представлял — он малость развален и загажен.

А вот озеро поросло интересной штукой, называемой чёртовым орехом, чилимом. В военные годы многих спасал — из него можно было молоть муку и делать хлеб. Вкус специфический, но в голодные годы не до гурманства. Привёз с собой образец.

Архитектура электрификации не помеха.

Уехали на другой берег озера — пейзаж стал совершенно неземным.

Даже лошадь паслась на подсохшем дне. Чилим, кстати, для скота — деликатес. Его слишком активно заготавливали раньше на прокорм, а сейчас занесли в Красную книгу.

Двинули по побережью в сторону Албании. И началась алкодолина. Каждый первый выращивает виноград и гонит ракию — виноградную водку. Пробовать и покупать не стали — ещё свежи воспоминания о виски на пирсе.

Дорога буквально наматывалась на гору. Ограждений не было, а полоса — всего одна, двум машинам не разъехаться. Поэтому периодически по обочинам встречаются карманы для парковки, а при езде нужно смотреть на знаки и строго соблюдать скоростной режим. Иногда почти до обочины дотягиваются верхушки сосен, растущих ярусом ниже.

По пути нас остановил владелец гостинницы и местного кабака, одарил брошюрами, активно зазывал поесть, сходить по озеру на шлюпе и пожить в гостинице. Не сезон, все добрые. А это памятник местным защитникам.

Однообразие наскучило, решили повторить вчерашний путь через горы, посмотреть днём, по каким местам мы ехали.

Это, скажу я вам, жесть. Если ночью мы гнали с работающим только ближним светом и было ощущение тоннеля, то днём возникло желание идти перед машиной и палкой дорогу простукивать. Да ещё и лесные пожары как-то резко начались. Местные относятся к ним как к палу травы, совершенно без эмоций. А для нас — зрелище ещё то.

Вскоре пришлось отъехать ещё дальше, завотокло дымом так, что дорогу уже было не разобрать.

Лес редкий, но сухой. Прогорает быстро и дымно.

В Петроваце остановились перекусить. А я впервые в жизни финики в дикой природе увидел.

Помните, я писал, что песчаные пляжи на Балканах редкость? Так вот, в Петроваце есть один. Скорее, конечно, это не песок, а очень мелкая галька.

Везде русские речи, и невменяемые цены в местных кабаках. Идея перекусить испарилась — пошли смотреть на маяк.

Вот я бы там поселился, с великим удовольствием и беспроводным инетом.

А вот за это просто хотелось взять и … Буржуи, блин. Кеттлеровские блины у них противовесами на тачке работают. Ещё алюминием от макбуков можно было обшить.

Ласточки.

Финальная точка — город Бар. Город портовый, изъявили желание взглянуть. Не старинный, одни промзоны и дома. Фасады не мыли, видимо, со времён социализма — очень мрачно и неаккуратно выглядят. Во всех кабаках закрыты кухни, а местные предпочитают сидеть со стопкой водки и стаканом воды и цедить это целый час. Бр-р-р. Постоянно, кстати, такое наблюдал.

Доехали до порта и уткнулись в район страшных трущёб из ржавых железных листов и картонных коробок. Цыганята на поле пасли коз, а на некоторых «жилищах» примостились спутниковые антены. Вот пойми их. От греха подальше, вылезать из машины не стали, развернулись и поехали назад.

Повезло, нашли небольшую обшарпанную кафешку с грилем и сидящими у входа на скамейке бандосами, откушали колбасок от души. Завернули на пляж, полюбоваться закатом. Пляж зарос невысокими соснами, с которых обильно текла смола. Ещё раз позавидовал сам своей причёске.

Оказалось, что параллельно «дороге горного ужоса» проходит платное шоссе, с чудесным асфальтом и тонелями сквозь Морию.

Великое лихо Балина мы не встретили, орки не стреляли. Через полчаса были уже у Скадарского озера.

Побережъе уже романтично полыхало.

Полыхали и горы.

На обочине нашли чабрец. В чай заваривать не стоит, а вот для ароматизации салона сгодился.

Добрались до гостиницы «Ария», у аэропорта. Лужу крови со ступенек так и не убрали, пусть остаётся. Обновим при случае, как Кентервильское привидение.

Номер шикарный, душевые кабины с музыкой, ресторан с вкуснейшей едой. А вино я не пробовал, ограничился салатом с морепродуктами и литром американо.

Вечером заехала владелица конторы по аренде за машиной, получила «фи» за неработающий дальний свет. Wi-Fi ловился хреново, поэтому быстро заснули.

Весь альбом:  https://plus.google.com/photos/102822619478239639364/albums/5701084480077625937

Первый ролик — знаменитый «The Third & The Seventh» Алекса Романа. Вы не отличите, где съёмки реальны, а где — компьютерная графика. Фоновая музыка из саундтрека одного из величайших фильмов мира — «Гаттаки». Композитор — Майкл Ньюман, самый знаменитый минималист.

Второй ролик — «Шторм». Саундтреком — замечательный дабстеп ремикс.

Ролик финских дайверов о подлёдной рыбалке поражает подготовкой, сноровкой, а главное — оригинальностью идеи. Никто в мире такого никогда не снимал. Вы быстро должны понять, в чём фишка. Просто посмотрите на пузыри воздуха из аквалангов. Музыка Стефано Макини.

Тема «Звёздных Войн» неисчерпаема. Ролик о дуэли на скрипках Стивена Шарпа Нельсона. Красивая музыка и много смешных моментов.

Рекламный шедевр — ролик французского Radio Soulvax. Возрастные ограничения.

Работа фотографа Дастина Фарелла. Собраны покадрово из тысяч равов Canon 5D Mark II. О технике съёмки можно прочитать у Романа Ерохина в ЖЖ. Там же найдёте ещё подборку.

Благодарности за наводки Альфу, Горыну, Роману Ерохину.

Утром проснулся с температурой и больной головой. А жаропонижающее принимать было нельзя — ибо алкоголь и парацетамол вещи несочетаемые. Выпили чаю, постояли на пирсе и поехали. Как видно по карте, день был наиболее насыщенным.

Выехали из городка Доброта, расположенного близ Котора и решили отправиться в жемчужину средиземноморья — город Дубровник в Хорватии. Вдоль дороги предупреждающие таблички о том, что кусок скалы может рухнуть и промять вам крышу. А кабриолеты я бы вообще не рекомендовал.

Первая остановка — город Пераст рядом. Отличный вид на залив и два островка. В сам город спускаться не стали, ограничились обзором с высоты дороги.

Русские активно скупают недвижимость. Зачем — непонятно, ведь скучно здесь. Отдохнуть пару недель в году, безусловно, стоит, но вот жить среди такой природы я бы не смог.

Первая крупная остановка — город Херцег-Нови, что на берегу Которского залива. Город достаточно купный, а из достопримечательностей — большая крепость.

Вид на амфитеатр со сцены.

Скользким ступеням внимание привлечь — да. Вообще мне очень нравится, что заборостроение на памятниках архитектуры на Балканах не развито. Если ты идиот — пожалуйста, прыгай головой вниз, никто переживать не будет.

Крепость используется для хостинга разнообразных культурно-увеселительных мероприятий.

Очень интересно было посетить темницу и посмотреть на надписи и рисунки заключённых.

Встречаются не только надписи арабской вязью, но даже и иероглифы.

Ну и за едой! Цены н рынках либеральные даже для туристов.

Вот так выглядит крепость с побережья. Расположение удачное — простреливается вся бухта.

Гальковый пляж. Песок в Черногории — редкость.

Большой порт с частными яхтами. Интересно, что флагов разных государств на мачте можно насчитать до пяти штук.

Осмотрев и запротоколировав, выдвинулись пересекать государственную границу с Хорватией. На границе произошёл презабавнейший случай. Вместо документов пограничник увидел вяло высунутую из машины руку с купюрой. Потом рука с купюрой медленно убралась. Дело в том, что дороги в Европе частично платные (но всегда есть альтернативные бесплатные), а таможню от КПП отличить сложно. Собрали паспорта, документы на машину, отдали ему. Он только спросил: «А деньги зачем?» Но тишна была ему ответом.

Вскоре после таможни дорога сменилась с гладкой асфальтовой на менее гладкую бетонную. Похмелье и температура держались, вяло фотографировал виды из окна. Очередной перевал — от смены высот закладывает уши.

И, наконец, остановились на обочине, чтобы запечатлеть вид на Дубровник.

Круизные лайнеры в порт не заходят, естественно, но челноки возят туристов на берег регулярно.

Вот она, вот она!

Старый город сохранился с момента постройки практически неизменным, поэтому и прозвали его «Жемчужиной Адриатики». Меленькие улочки, отполированные ступени — всё как и встарь (ну кроме разрушенных сербской и черногорской артиллерией домов).

Собор.

Музей. Обратите внимание — мрамор отполирован за столетия ногами жителей до зеркального блеска!

Похмелье отпустило, началась движуха. Решили сначала обойти крепость по периметру. На стене нашли вертикально закреплённых голубей.

Вот он! Челнок! Жёлтый! Плывёт! Ходит, точнее. Как выражаются моряки, плавает несколько иная субстанция, а корабли по морю — ходят.

Солнце припекало, поэтому заплывы части компании не выглядели странно.

Освежившись, решили посетить городской музей. Музеи — это такие заведения, нафиг не нужные рядовым горожанам, да и туристам, впрочем. Но для галочки необходимо посетить, как и купить магнит на холодильник. Кстати, магниты я только в подарок привожу, сам не собираю.

Это роботы, управляемые механически. Долбят по колоколу.

Это я не знаю что.

И самое для технарей интересное — защищённые сундуки, прообразы сейфов.

Запалил свадебного фотографа и жениха с невестой. Сделикатничал, выскакивать с фотоаппаратом и светить вспышкой в лоб не стал.

Внутренний двор музея.

Перила держат руки замурованных врагов.

На втором этаже расположена выставка оружия. Да, баланс белого, знаю. Лучше на пищаль смотрите.

Трогать руками и фотографировать — запрещено.

На этом осмотр завершили и двинули устраиваться на ночлег до темноты.

Обыденное явление — горный пожар. На следующий день мы с ними столкнулись вплотную.

Весь альбом: https://plus.google.com/photos/102822619478239639364/albums/5699356008064510817

Не буду вываливать в пост сразу двести фотографий, и тем более утомлять вас картинами «я и долбаный памятник (где я в центре кадра, а памятник обрезан)». Поэтому в конце поста вы найдёте ссылку на галерею в Picasa, где при желании сможете посмотреть все фотографии за каждый день поездки. Да, и по рекомендациям лучших блоговодов подписи к фотографиям расположены над ними, а не под.

Домодедово мне больше всего нравится из всех наших аэропортов. Современный такой весь из себя, продвинутый. Интернет опять же, для обделеных WiMax и 3G есть, дьюти фри с ценами больше чем в магазинах с налогами и всё такое прочее. Пробыли мы там недолго, и загрузившись в небольшой Боинг авиакампании «Московия», отбыли в Черногорию.

Как человек с акрофобией, я обажаю самолёты, особенно моменты взлётов и посадок. Особенно даже взлётов. Когда стереоэффект от высоты теряется, я оживаю и любуюсь видами.
 Летели недолго, и с высоты хорошо было видно, почему страну назвали Montenegro, то бишь Черногорией.

А посадку меж гор, морей и жилых кварталов Тивата я уже наблюдал на дисплее фотоаппарата, поэтому её и пережил.

О, какое счастье было после влажного московского слякотного воздуха вдохнуть свежайший горный, с тонами морской соли и российского авиационного керосина!

Таможня прошла незаметно, а на стоянке аэропорта нас уже ждала арендованная 206 реношка. Реклама на стоянке доставила сразу.

Ближайший к Тивату интересный город — Котор, расположенный на берегу самого южного фьорда в Европе. Конечно, сейчас учёные оспорили эту должность, и понизили фьорд до залива.

Старый город хорошо сохранился со средних веков, и весьма крут, но бастион значительно круче. Туда мы и направились с намерянием достигнуть высшей точки до темноты. Честно говоря, я проклял всё. И то что уши заложило при посадке, и привезённую из Москвы простуду с температурой, и сигареты. Но виды того стоили.

Превеликое множество стен, развалин и колдобин. К счастью, вся безопасность ограничена предупреждающими надписями, поэтому туристы вольны пораскинуть мозгами со стометровой высоты сколько угодно.

Гранаты везде растут, только руку протяни.

Горная дорога.

Высшая точка:

Вот интересно, почему кладбище расположено выше деревни? Неужели так приятно, когда в ливни прадед в гробу регулярно к порогу пришвартовывается?

Средневековые интерьеры весьма лаконичны и загажены.

Линия электропередач над пропастью. Однообразный ландшафт не даёт оценить масштабы на фотографии, но мачта здоровая.

Большинство строений быльём поросло. Вот оно, извольте видеть — быльё. Растёт внутри.

Лезли наверх около часа, наверное. А вот вниз слетели как лавина по той-же зигзагообразной лестнице. Вот там внизу — русские моряки. Их очень хорошо слышно, в частности их мнение об этой крепости и этой лестнице.

Спустились к древней электростанции, питаемой горной рекой.

Кстати, работает до сих пор.

На всём побережье растёт агава, а не «офигенное алоэ, пацаны«.

Немного о культуре местных жителей. Вас летом в столице когда-нибудь поливало из кондиционера? Конечно! Ведь для большинства россиянин дом заканчивается за пределами квартиры — а дальше сортир и свалка мусора. Здесь не так. Конденсат отправляется в бутыль из под воды.

Изрядно побродив, поехали перекусить и устраиваться на ночлег. Заодно я захватил литровую бутыль «Джека Дэниэлса».

Устраивались круто, на кэшированных гуглокартах гостиницы не отображались, поэтому тупо ехали и пытались высмотреть гостиницы или апартаменты на обочине. Вот, кстати, как выглядит бастион ночью:

Много раз сворачивали, разворачивались и остановились у католического костёла купить еды в местном магазинчике, где кассирша нам любезно порекомендовала немца, владельца аппартаментов.

Место оказалось приличным, а немец — ревностным католиком. Строго смотрел на нас поверх очков, грозил пальцем и строго приговаривал: «Ноу секс, ноу секс!» Позже я показал ему бутылку вискаря, сказал, что «ви а рашшнз», и про секс больше вопрос не всплывал.

Ну и конечно, тепло же, плюс шесть градусов и дикий ветрище! Поэтому сели на пирсе за столик и стали праздновать прибытие. Некоторые даже искупались. Немец за сердце хватался, наблюдая из окна. Потом пригласил нас внутрь, дал ключи и усадил за столик, где празднование и завершилось. Чем — не помню.

Весь альбом:

17 января 2012 г.