L’idea, già presentata alcuni anni fa, è quella di realizzare una struttura verticale simile ad un palazzo al cui interno, invece delle persone, trovino posto alberi e piante. Dall’idea alla pratica il passo non è stato brevissimo, ma nonostante ciò la cittadina svedese di Linköping vedrà sorgere il primo ”plantscraper” della storia, in un arco di tempo previsto tra i 12 e i 16 mesi.

Il suo nome sarà Centre of Excellence for Urban Agriculture e al suo interno verranno anche coltivate verdure e ortaggi, con i residui dei quali sarà prodotto biogas per alimentare i sistemi di condizionamento d’aria. Inoltre, troveranno spazio uffici e laboratori scientifici per lo sviluppo e l’analisi di nuove tecnologie nel campo delle coltivazioni urbane.

Fonte | treehugger

Dato che in alcune competizioni, come pure Le Mans, si sono affacciate in pista vetture elettriche, la tecnologia sta spingendo perché queste diventino sempre più efficienti e l’inglese BAE System ha sviluppato a tal proposito un set di batterie realizzate in fibra di carbonio e plastiche rinforzate al vetro: in pratica, come la carrozzeria di queste vetture.

Come intuibile, l’idea è quella di sostituire i grossi gruppi di batterie presenti sui veicoli immagazzinando direttamente l’energia nella carrozzeria dell’auto, o per lo meno usarla come “aiuto” per le batterie presenti, aumentandone quindi l’autonomia.

Sicuramente ci vorrà del tempo per vedere se questo sistema sarà adeguato, ma se anche lo fosse al momento le auto sul mercato tradizionale non sono ancora fornite di carrozzerie in fibra di carbonio hi-tech, quindi questa potrebbe rivelarsi una soluzione, se efficace, che vedremo tra parecchio tempo nelle nostre città.

Fonte | DV!CE

Il villaggio prevede la costruzione di 500 abitazioni alimentate esclusivamente tramite energie rinnovabili e include l’utilizzo di turbine eoliche per i tetti, pannelli fotovoltaici, isolamento termico e illuminazione naturale.

Oltre all’innovazione, saranno conservate le tradizioni costruttive locali, mantenendo le consuete tecniche di fabbricazione come i tetti inclinati, bowindows, le terrazze a corte e utilizzando i materiali più resistenti.

La sfida sarà quella di poter unire “la città a nord e la campagna a sud” tramite una fusione tra antico e moderno, riproponendo arcaici e ormai consolidati sistemi di costruzione affiancati da tecnologie all’avanguardia.

Il progetto per il nuovo eco-villaggio di Hirst e Rundell sarà presentato entro sei mesi e ha già fatto discutere, dividendo la popolazione tra favorevoli e contrari. Non resta che aspettare la sua approvazione e la successiva realizzazione.

Fonte | rinnovabili

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L’impianto pilota è stato sviluppato dal Fraunhofer Institute for Interfacial Engineering and Biotechnology e si trova vicino al mercato ortofrutticolo all’ingrosso di Stoccarda, per un facile accesso ai rifiuti alimentari. L’impianto farà il metano dai rifiuti utilizzando microrganismi per abbattere il cibo in un processo in due fasi di digestione in pochi giorni.

Poiché i rifiuti alimentari da far fermentare giorno per giorno possono essere più o meno acidi a seconda di cosa è presente negli scarti, i livelli di pH devono essere continuamente monitorati per permettere ai microrganismi di svolgere ottimamente il loro lavoro. I rifiuti sono contenuti in diversi serbatoi che dispongono di un sistema di gestione in grado di monitorare numerosi parametri, tra cui il livello di pH. Il software calcola quanti litri di quali rifiuti devono essere mescolati tra loro per nutrire i microrganismi.

L’impianto produce dal processo  circa due terzi di metano e un terzo di anidride carbonica, ma niente rimane inutilizzato: l’acqua filtrata che contiene azoto e fosforo, e l’anidride carbonica prodotta dalla fermentazione sono entrambe utilizzate per coltivare le alghe per un altro progetto, mentre il fango lasciato dalla fermentazione viene inviato ad altri istituti che sono in grado di ricavarci metano.

Il progetto pilota è stato finanziato dal Ministero federale tedesco dell’Istruzione e della Ricerca e ha sottoscritto una partnership con la società energetica Energie Baden-Württemberg, che sta elaborando il biogas, e con la Daimler, che sta fornendo il gas naturale ai veicoli convertiti per l’uso di questo carburante.

Fonte | gizmag

Per i Comuni, in particolare, è possibile segnalare le proprie buone pratiche per uno stile di vita più sostenibile. Le proposte vanno inviate entro il 29 febbraio a ufficioeventi@wwf.it e saranno valutate da un’apposita commissione scientifica, che terrà conto anche dell’integrazione delle politiche e della partecipazione dei cittadini. Le migliori proposte saranno segnalate a WWF Internazionale e inserite nel concorso internazionale “City Challenge”.

Ecco alcuni buoni esempi  di “soluzioni urbane per un pianeta vivente”:

• la città di Hyderabad in India, per il suo utilizzo delle acque reflue per l’irrigazione,
• l’Avana (Cuba) per la sua agricoltura urbana,
• Friburgo (Germania) per gli spostamenti a piedi o in bicicletta,
• Merton, un distretto di Londra, per le sue piccole turbine eoliche, pompe di calore, riscaldamento a biomasse, pannelli solari fotovoltaici e termici,
•  Stoccolma per il suo sistema di trattamento delle acque di scarto in biogas e fertilizzanti;
• Berlino per aver riadattato 1.300 edifici ottenendo un risparmio energetico del 26%
• Rizhao, prima tra le città cinesi nel cammino verso l’energia solare, per l’installazione di pannelli solari su tutti i nuovi edifici.

Per i Comuni italiani che avessero bisogno di un’ispirazione, c’è la possibilità di richiedere il kit WWF per ispirare il city challenge: www.wwf.it/oradellaterra

Non ci sono più scuse per tutti i Comuni italiani che volessero accettare la sfida con nuove proposte e soluzioni eco-sostenibili. Occhio alla scadenza del 29 febbraio!

Siamo tutti invitati all’Ora della Terra. Per il futuro del Pianeta, la sfida è cambiare! Cambia e ispira al cambiamento chi ti è vicino!

Fonte | WWF

Hera continua la crescita nel fotovoltaico, con l’acquisto di due società attive nella produzione di energia solare: Amon a Copparo, in provincia di Ferrara ed Esole, ad Alfianello, in provincia di Brescia. Entrambe le società, acquistate da Euroenergy Spa, gestiscono campi fotovoltaici con una potenza installata di 1 MW ciascuno. Tale potenza consentirà la produzione di circa 2.450 MWh/anno di energia elettrica, pari ad un risparmio di emissioni in atmosfera pari a 1.184 tonnellate di CO2.

Le due operazioni proseguono la strategia del Gruppo Hera di allargamento del portafoglio di generazione rinnovabile e a basso impatto, che dovrà raggiungere, entro il 2012, i 300 MW di potenza installata.

L’impegno sulle rinnovabili ha comunque un orizzonte ampio per Hera. Nel piano industriale al 2015, infatti, si prevede di arrivare a produrre ben 2 TWh di energia elettrica (l’80% della produzione complessiva) e termica (il 60% del totale) da fonti rinnovabili e assimilate, raddoppiando il risultato già raggiunto.

Le altre iniziative in corso sul fronte dell’energia green

Le acquisizioni di Amon ed Esole, giungono in scia a diverse messe in cantiere nei mesi scorsi, tutte finalizzate ad accrescere la quota di energia pulita prodotta, per lo più in una logica di “energia a km zero”, prodotta partendo da ciò che può offrire il territorio di insediamento.

La partecipazione in Ghirlandina Solare

A maggio 2011 è stato inaugurato a Marzaglia (Modena) l’impianto fotovoltaico di Ghirlandina Solare. La struttura, composta da 5.508 pannelli, per una potenza di 1 MW, sta fornendo circa 1.200 MWh di energia elettrica, pari al consumo di circa 500 famiglie e con un risparmio di anidride carbonica stimato in circa 570 tonnellate annue.

L’intervento all’Interporto di Bologna

A ottobre 2011 è stata completata, a cura di Hera Energie Rinnovabili, la copertura con pannelli fotovoltaici dei tetti dei Magazzini Generali presso l’Interporto di Bologna, su cui ora è installata una potenza complessiva pari a 3,2 MW, in grado di generare energia elettrica per 3.600 MWh/anno, pari al consumo energetico di circa 1.500 famiglie, con un risparmio in atmosfera di circa 1.700 tonnellate di anidride carbonica.

Nuova energia dalle discariche dismesse

Nel 2011 è proseguita la realizzazione del progetto “fotovoltaico in discarica”, un piano per valorizzare le discariche dismesse del Gruppo Hera, attraverso la posa di pannelli fotovoltaici. In particolare, lo scorso luglio è stato attivato l’impianto fotovoltaico da 1 MW presso la discarica, inattiva posta al km 3,8 della Statale Romea, a Ravenna, in cui è generata energia elettrica per circa 1.200 MWh/anno, pari al consumo di circa 500 famiglie e con un risparmio di anidride carbonica stimato in circa 570 tonnellate annue.

Energia rinnovabile dai rifiuti organici con il progetto dei biodigestori

Il 2011 ha visto l’avvio del progetto “Biodigestori”, attraverso cui Hera, con un investimento complessivo di 40 milioni, doterà il territorio di 5 ulteriori impianti di biodigestione anaerobica, oltre a quello già esistente a Cesena. Una volta a regime tutti gli impianti (previsti a Voltana, Rimini, Modena, Ostellato e Sant’Agata Bolognese) si potrà potenzialmente generare energia rinnovabile per oltre 32 milioni di KWh annui, pari al fabbisogno energetico annuo di circa 12.000 famiglie, evitando l’emissione in atmosfera di 17.000 ton. di anidride carbonica.

La promozione dell’efficienza energetica

Tra le attività svolte da Hera particolare rilievo assume l’attività di promozione nei confronti di aziende industriali che operano a livello nazionale in diversi settori produttivi per reperire incentivi economici tramite l’ottenimento dei Certificati Bianchi ed attuare progetti e interventi di efficienza energetica. Fino ad oggi l’attività di promozione dell’efficienza energetica svolta da Hera ha permesso di ottenere l’approvazione di oltre 30 progetti con rilascio di certificati bianchi, per un risparmio energetico addizionale complessivo di oltre 280.000 TEP (tonnellate petrolio equivalenti) l’anno.

Fonte | comunicato stampa

Quello che è stato installato nelle prefettura di Aomori è un data center praticamente identico ad un container, col quale la NTT ha iniziato i suoi test “eolici”. L’energia che verrà fornita all’impianto, infatti, deriverà solo da fonti rinnovabili e nello specifico dall’energia prodotta da turbine eoliche, con l’aggiunta di corrente ad alto voltaggio per compensare il tutto.

I test iniziati il 31 gennaio diranno se sarà possibile diminuire il carico che questi impianti hanno sulla rete, affidandosi sempre di più alle rinnovabili quali sole e vento.

Fonte | tech-on

L’idrazina è un carburante efficiente, può essere conservata per lunghi periodi di tempo ed è ampiamente utilizzata sui satellite e in missioni scientifiche e di esplorazione, ma costa all’agenzia in tempi di lavorazione e in pericolosità operativa, a causa della sua natura altamente corrosiva e tossica. La NASA spera che possa essere trovata  una nuova tecnologia per propellenti che elimini questi ostacoli (ad esempio risparmiare denaro) e, eventualmente, migliori anche le prestazioni dei mezzi.

Attraverso il suo Technology Demonstration Missions Program, l’agenzia accetterà proposte fino al 30 aprile dando poi almeno un premio ad una di esse, che potrebbe valere fino a 50 milioni di dollari.

Fonte | NASA

La torre, a forma di tulipano, è il generatore elettrico di questo impianto CSP (Concentrating Solar Power), torre che utilizza meno acqua rispetto ai generatori solari a vapore. L’impianto consta di 50 specchi che seguono il sole e riscaldano il bulbo fino alla considerevole temperatura di 1.000 gradi centigradi, che a sua volta fa circolare l’aria attraverso una turbina per generare elettricità. Al prezzo di 550 mila dollari, questo impianto darà un tocco verde alla rete elettrica spagnola, senza rovinare troppo il paesaggio circostante.

Fonte | inhabitat

In Italia le vittime di incidenti in bicicletta sono più del doppio di quelle del Regno Unito. Perciò i blogger italiani hanno accolto subito l’invito a partecipare a questo tam-tam sui social network.

Il “Times” ha proposto un manifesto in 8 punti per promuovere maggiore rispetto e tutela per gli utenti della bicicletta:

1. Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano dovranno, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori, specchi supplementari e barre di sicurezza
2. Si dovranno individuare e segnalare i 500 incroci più pericolosi del paese e dotarli di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi
3. Sarà necessario stilare una mappa che indichi quante persone vanno in bicicletta in Italia e una sorta di registro che indichi quanti ciclisti vengono uccisi o feriti
4. Il 2% del budget dell’Anas dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione
5. La formazione di ciclisti e autisti dovrà essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti dovrà diventare  parte fondamentale dei test di guida
6. 30 km/h dovrà essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili
7. I privati saranno invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili
8. Ogni città dovrà nominare un commissario alla ciclabilità che promuova  le riforme

I blogger italiani chiedono di aprire le pagine dei propri blog con simili richieste indirizzate al Governo Italiano, in modo da far approvare, anche per il nostro Paese, gli 8 punti suggeriti dal “Times”

A tale scopo è stata inoltre aperta una pagina su facebook.

Blogger amanti della bicicletta, unitevi a questa proposta, diffondete la notizia per poter pedalare con tranquillità e serenità sulle strade delle nostre città e sulle piste ciclabili.

Fonte | Rainews24