Девятый участник конкурса — Евгений
из г.Санкт-Петербург — представляет свой электровелосипед.

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Евгений: В свое время когда жил в 11 км от работы, ездил на велосипеде, когда сменил место жительства и расстояние увеличилось
до 16 км, а время в пути стало превышать
время езды общественным транспортом, задумался об электротяге. А дальше наверно как и все, поисковый запрос в интернете и понеслась…

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Евгений: Езда до работы.

Донор Wels Comfort. Складной двухподвес.
Как показала практика на больших скоростях амортизация имеет очень большое значение
для комфортности езды. А для езды в городе, где периодически надо скакать под бордюрам очень даже не лишнее, Хоть и считается что двухподвесы для гор и бездорожья.
Так же хорошо что мягкая сидушка.
А то что складывается, большой плюс, так как живу в многоэтажке и в лифте очень удобно первозить.

Покрышки 26". Сначала ездил на стоковых
покрышках, но когда проколы стали доходить до ежедневных, понял что надо менять что-то
в этой жизни. После замены на покрышки KENDA 24×1.95" модель: K-935 «KHAN».

В качестве электродвигателя используется переднее мотор-колесо 36в 500вт от vpower.hk
В комплекте с колесом шла фара, которая очень гармонично вписалась.

Контроллер SYK-36-50W 500 ватт.

Напряжение системы 36в.

Аккумулятор 36v 15ah LiFePo4 . Крепится на заднем подсидельном багажнике. Переживал что сломается, но как оказалось зря, прекрасно держит аккумулятор с зарядником.

Зарядное устройство 36 вольт 5А, зарядка 2.5-3 часа. Зарядка прекрасно помещается в сумку
аккумулятора, посему зарядка всегда с собой.

Крейсерская скорость по ровному
асфальту 33 -35 км/ч.

Ускорение плавное, не стал модернизировать контроллер как советуют для резкого ускорения. Просто педалями помогаю когда трогаюсь.

Средний пробег на одной зарядке 25 км
в городском режиме, без помощи педалей,
и на максимальном газе.

Вес точно не известен,
по подсчетам около 29 кг.

Делал пробный замер в городском цикле реальная поезда на работу:
Дистанция 16,4 км
Время в пути 37,52 минуты
Средняя скорость 26,4км/ч
Максимальная скорость 40,1 км/ч
Потребление 248,5 ват/час
Максимальное потребление 1112,4 ват/час
Максимальный ампераж 29,87 А.
Истрачено 6,569 Ачас
Замеры сделаны с помощью «Turnigy 130A Watt Meter and Power Analyzer»

Со времени создания аппарата (2010) пробег составил 3000 км.

Место покупки: велосипед-донор в Санкт-Петербурге, рынок Юнона.
Оборудование для модернизации на eBay.

Затраты на создание электровелосипеда: 24500 рублей.

ePowerBikes: Какие были поломки:
Евгений: Как ни странно, для такого бюджетного велосипеда, ничего не ломалось.
Единственное заменил вилку на более качественную.

Для себя сделал выводы: Главное безопасность, зеркала заднего вида, шлем, перчатки. Без этого лучше не выезжать. И обязательно рассчитывать на то что водители машин всегда считают что велосипед едет медленно и свои маневры рассчитывают без учета того, что мы так быстро можем двигаться.

На электровелосипед обязательно надо сразу ставить антипрокольные покрыши, иначе постоянные ремонты просто замучают.

Видео складывания http://youtu.be/iZZdV9zW3hk

e-mail: elitman@bk.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Восьмой участник конкурса — Олег
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Ирбис».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Олег: Видел на улице и в интернете.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Олег: Езжу на дачу, на работу и в свободное время просто катаюсь для души.

Донор — американский круизёр Felt.
Покрышки противопрокольные швальбэ полуслики 26".

В качестве электропривода применен набор Cyclone 48в 1200вт для основной цепи.

Контроллер Cyclone 48в 35А.

Аккумулятор LiFePO4 A123 48в 20Ач.
Зарядное устройство на 4А осуществляет
полный заряд за 5 часов.

Максимальная скорость 56 км/ч.
После сорока педали бесполезны.

Ускорение для тяжёлого вела вполне приличное.

Без педалей проехал 58км. С педалями намного больше, пока не пробовал.

Вес электровелосипеда 38 кг.

Среднее энергоотребление 11-12 втч/км.

Пробег с момента создания аппарата (2012) составил 380 км.

Стоимость всего проекта составила 92.000 руб.

Место покупки: Германия и ePowerBikes.

ePowerBikes: Были ли какие-либо поломки?
Олег: Вышла из строя обгонная муфта,
благо что была запасная.

Ехал не давно недалеко от дома около одного переулка с очень крутым подъёмом
(на фото справа) и неожиданно меня догоняет парень на веле с 2-х киловатным, по его словам, и безимянным мотор-колесом.

Сначала он смеялся и тыкал пальцем в мой циклон, а потом предложил преодолеть этот
крутой подъём.

Самое интересное, что он был на все 100% уверен что я туда не заеду вообще и говорил мне, что меня сделает в два счёта.

Ну раз пошло такое дело, то я ему предложил спор на 2 бутылки хорошего пива. На том и сошлись.

Дальше я включил 1 передачу и попёр как танк в эту гору и от этого действа даже
немногочисленные прохожие стали останавливаться и открывать рты от удивления.

А для этого парня всё закончилось плачевно потому что он даже половину горы не смог одолеть со своими 2квт. Ну пацану пришлось раскошелиться и бежать за пивом.

Вот такой вот забавный случай.

 
e-mail: O-Belw3798@yandex.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Седьмой участник конкурса — Юрик —
из г.Борзя представляет свой электровелосипед «Дружище».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Юрик: Случайно из инэта.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Юрик: Ежедневно езжу на работу 4-5км туда
и обратно и на обед туда и обратно.
Иногда катаюсь в выходные.

Донор STINGER. Покрышки злые, 26".

В качестве электропривода используется переднее мотор-колесо «Magic Pie II»
36в 500вт от  Golden motor.

Контроллер встроен в электродвигатель.

Напряжение системы увеличено до 60В.

Аккумулятор LiFePO4 36в 12Ач
заряжается за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования 40 км/ч.

Ускорение нормальное.

Пробег на одной зарядке 25 км.

Вес электровелосипеда 32 кг.

Аппарат создан в 2011 году.

Цена за комплект мотор-колеса
и аккумулятора: 26000 руб.
Место покупки: MAG-RUSSIA.

Вчера скустарил себе электровелосипед за основу взял комплект «MAGIC PIE-2» с акум.
на 36V и ещё установил спидометр «SIGMA»
и ватметр «TURNEGY». Сегодня ездил на нём на работу — прикольно!!!

Пробовал на скорость смело бежит 40-43км/ч. как и заявлено в характеристиках на 36V, теперь осталось проверить на сколько хватит одной зарядки акум., а так классно мне понраравилось,

«MAGIC PIE-2» угарно шустро прёт я даже не ожидал такой тяги от электродвигателя.

Теперь на работу езжу с удовольствием —
конечно больше всего нравиться процесс езды!!! ТАК ЧТО МУЖИКИ — «СОВЕТУЮ»!!!
 
e-mail: yarabase_78@mail.ru
 
 
 
 



 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Шестой участник конкурса —
Peoner из г.Ульяновска — представляет свой электровелосипед «Девил Эволюшн».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Peoner: В интернете.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Peoner: Я езжу на нем везде где только возможно: на работу, в магазин, на рынок,
в банк, на природу, по делам.

Электровелосипед собран на базе титановой рамы.

Покрышки: дертовые Кенда К-RED 26×2.5"

В качестве электродвигателя используется переднее мотор-колесо Yamasaki 350Вт.
Контроллер Yamasaki 36в.

Напряжение системы увеличено до 50в.

Аккумулятор LiFePO4 50в 12Ач заряжается зарядкой 4А за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалей 43 км/ч
с педалями 50 км/ч.

Ускорение мягкое, комфортное.

Пробег на одной зарядке 50 км с редким педалированием.

Вес электровелосипеда 33 кг.

Среднее энергопотребление 10втч/км.

Со времени создания аппарата (2012)
пробег составил 450 км.

ePowerBikes: Во сколько обошлось создание
аппарата?
Peoner: как отечественная б\у авто.

Место покупки: Москва и DealExtreme

Поломок, кроме прокола камеры, не было.

Приятно иногда ехать быстро на велике и…
не потеть

 
Cайт: simbike.ru
e-mail: PeonerPro@rambler.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Пятый участник конкурса — Антон
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Ghostbuster».
 
ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Антон: увидел на улице.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Антон: На работу 32км туда, 32 обратно,
на дачу, езжу по другим делам.

В качестве донора использован велосипед Orbea c 26" колесами.

Велосипед электрифицирован с помощью заднего мотор-колеса Crystalyte 5304.

Контроллер Polariss.

Напряжение системы: 36в

Источник питания: LiFePo4 36в 34Ач
комбинированный из ячеек Headway и A123.

Зарядное устройство CAR1248 на 30A.
Время заряда: 1 час.

Максимальная скорость
без педалирования: 60км/ч

Ускорение как на авто 1,6 литра с автоматом.

Пробег на одной зарядке около 70 км со средней скоростью 40 км/ч.

Вес электровелосипеда 38 кг.

Со времени создания аппарата (2008)
пробег составил 42.460 км.

Место покупки: Velomastera.ru

За 4 года серьезных поломок было несколько. Перегорали транзисторы в контроллере, проворачивалась ось мотора (обрыв проводов) аварии с авто,ну и регулярно летят тормозные колодки трещетки и прочее.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четвертый участник конкурса — Вадим
из г.Спасск-Дальний (Приморский край) — представляет свой электровелосипед
«Global Ex II.» (global experiment).
 
Вадим также является владельцем электровелосипеда «Global Ex.» —
участника конкурса под номером 2.

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Вадим: В 2008 не хотелось «потерять лето» из-за поломанной ноги… Думал как кататься не используя загипсованную ногу.
Задумался об электротяге, нашел много
инфы в интернете… и началось! )))

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Вадим: Путешествия по родному краю, FR, DH,
«участие в гонках» с друзьями по мотокроссу.

Донор собран на основе рамы «Cove Playmate».

Покрышки злые 26” 2.50”.

Велосипед электрифицирован с помощью заднего 60в 1500Вт мотор-колеса
Golden Motor Magic Pie 3.

Напряжение системы до 100в (sport mode).

Контроллер встроенный, модифицированный.

Источник питания: два LiFePo4 аккумулятора 48в 12Ач. Зарядное устройство на 2А осуществляет полный заряд за 8 часов.

Максимальная скорость до 70 км/ч (sport mode).

Ускорение резкое, но из седла не вылетал! )))

Средний пробег на одной зарядке
без педалей 100 км, средняя скорость 40-45км/ч (standard mode),
с педалями пробег не ограничен.

Вес электровелосипеда около 50кг.

Со времени создания аппарата
(январь—март 2012)
пробег составил 900 км,
поломок пока не обнаружено.

Затраты на создание электровелосипеда:
$2500 рама, $700 вилка, $500 MK,
$1000 акумы + все навесы около $1000
+ моддинг, напилинг и дизайн.

Почти все куплено напрямую от производителей.

e-mail: gans2000@bk.ru
 








 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Мы уже описывали опыт немецкого энтузиаста в создании электровелосипеда на этом приводе, но с реализацией от нашего байкера столкнулись впервые.

На текущий момент, в связи с погодными условиями, Виктор не успел провести
испытания и обещал поделиться результатами позже.

Характеристики привода Bofeili:

Вес: 3.9 кг
Напряжение системы: 36в

Номинальная мощность: 180вт
Максимальная мощность: 350вт
КПД: <=80%
КПД на максимальной мощности: 70%

Ток (А)
номинальный: 5.7
максимальный: 14
холостого хода: <=0.8

Крутящий момент (Нм)
номинальный: 12.7
максимальный: 30

Скорость (об/мин)
холостой ход: 155
номинальная: 135
на максимальной мощности: 108

Сайт: www.bofeili.com

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Третий участник конкурса — Денис
из г.Болонья (Италия) — представляет свой электровелосипед «Черный волк».
 
ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Денис: Увидел проезжающих лениво крутящих педали и ехавших на приличной скорости.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Денис: Электровелосипед использую каждый день 20-30 км иногда 50 км, зарядки хватает.

За донор был взят Felt.

Покрышки 24×3".

Велосипед электрифицирован с помощью комплекта Cyclone 1200Вт для дополнительной цепи. Контроллер внешний.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: LiFePo4 20Ач от  A123.
Максимальный ток БМС 66А.
Зарядное устройство на 4А осуществляет полный заряд за 5-6 часов.

Максимальная скорость
без педалирования — 60 км/ч.
Ускорение нормальное.

Пробег на одной зарядке
60 км со скоростью 30 км/ч,
40 км со скоростью 40-45 км/ч.

Вес электровелосипеда
в полной экипировке 40 кг.

Со времени создания аппарата (2012)
пробег составил 500 км.

ePowerBikes: Во сколько обошелся электровелосипед?
Денис: Дорого

При сборке батареи небыли сбалансированы ячейки, также была заменена ручка газа
на более удобную, заменена дополнительная звезда у набора 48 т на 42т так как 7 и 8 скорость нельзя было использовать, а также заднюю у планетарки 19 т на 21 т при такой балансировке макс скорость 60 км/ч и тяга такая что на прогулке в горах в запасе остались 1 и 2 скорости.

Технические характеристики:
Рама полностью алюминиевая, а также бак
в котором находится батарея и контролер,
крепления мотора и защита цепи.

Восьмискоростная задняя планетарная втулка Shimano Nexus 8.

Покрышки 24*3 (между покрышкой и воздуш- ной камерой установлен защитный слой kevlar).

Тормоза: передний дисковый механика, задний роллер от Shimano.

Все работы производились самостоятельно,также багажник под замок
от ABUS, кроме сварочных работ, так как этим искусством пока не владею.

Хочу поблагодарить ePowerBiker'а
за предоставленную информацию,
а также за помощь и быстрые ответы на интересующие вопросы.
 
 
 
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Второй участник конкурса — Вадим
из г.Спасск-Дальний (Приморский край) — представляет свой электровелосипед
«Global Ex.» (global experiment).
 
ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Вадим: В 2008 не хотелось «потерять лето» из-за поломанной ноги… Думал как кататься не используя загипсованную ногу. Задумался об электротяге, нашел много инфы в интернете…
и началось! )))

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Вадим: Путешествия по родному краю, FR, DH, «участие в гонках» с друзьями по мотокроссу.

Донор собран на основе китайской рамы «Hammer».

Покрышки злые 26” 2.35".

Велосипед электрифицирован с помощью заднего 500Вт мотор-колеса
Golden Motor Magic Pie 2.

Контроллер 24-48в встроен в мотор-колесо.

Напряжение системы: 36в

Источник питания: два LiFePo4 аккумулятора емкостью 12Ач. Зарядное устройство на 1.8А осуществляет полный заряд за 6 часов.

Максимальная скорость 45 км/ч.

Ускорение плавное.

Средний пробег на одной зарядке
без педалей 60 км.
Cредняя скорость 40км/ч,
с педалями пробег не ограничен.

Вес электровелосипеда около 40кг.

Со времени создания аппарата (2010)
пробег составил 20.000 км.

Затраты на создание электровелосипеда:
10000 руб за вел, $400 MK, $600 акумы.

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
Вадим: Просаживал пружины на вилке, ломалась рама в местах сварки, ломались спицы, лопались обода …

Начинал в 2008 с модификации хардтейла Giant Rincon (не хотелось сидеть дома с поломанной ногой). Потом все перенес на китайский двухподвес HAMMER.

e-mail: gans2000@bk.ru

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Все чаще владельцы мотор-колес начинают понимать, что при установке М-К в колесо,
они лишаются возможности использовать двигатель совместно с системой передач электровелосипеда и изменять момент на колесе для преодоления крутых подъемов.

В режиме малых оборотов мотор-колеса большая часть закачиваемой энергии уходит в нагрев окружающей среды (низкий КПД) что естественно в худшую сторону сказывается на пробеге.

Этих недостатков лишен электробайк
от Саймона.

В качестве привода выбрано
мотор-колесо Crystalyte HS3540.
Контроллер 40А.

Аккумуляторы: 66в 16Ач — 6 LiPo котлет 22в(6s) 8Ач.

Вес электровелосипеда 38 кг.

Ожидаемая максимальная скорость
более 64 км/ч.

Привод без проблем «переварил» 3квт, вкаченные в мотор-колесо.

Зарядное устройство iCharger 306b,
встроенное в металлический кейс,
заряжает 6 запараллеленных
котлет (22в 48Ач) током 16А.

 
Обсуждение на  endless-sphere.com
 
 







 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru