C’est pas un exploit pour les vélotaffeurs confirmés mais pour le porte-monnaie, je sens la différence !

Avec un plein de gasoil en 3 mois, la voiture est devenue un transport de loisir et le vélo un transport utilitaire !

De plus, la remorque m’as permis d’atteindre encore plus d’autonomie en vélo et c’est un réel plaisir d’aller faire ses courses, d’aller au travail (même temps de trajet qu’en voiture), etc…

Pour vous donner quelques chiffres, je fais 14 km par jour pour aller au boulot, 12 km pour faire mes courses le week-end et jusqu’à 18 km quand je vais à Leroy Merlin

Mon vélo pèse 14 kg, la remorque 7,5 kg à vide avec mon PC portable, mes affaires de rechange et kit de réparation (chambres à air, démonte-pneus, etc…), je dois totaliser les 25 kg

C’est clair que je ne cherche pas non plus à alléger ma charge en changeant chaque écrou par son équivalent en titane car ça me permet de faire un entrainement qui se ressent physiquement et mentalement (moins de stress)

Maintenant reste à continuer à ce rythme, surtout avec les températures qui commence à chuter

Bon courage à tous ceux qui vont continuer à pratiquer le vélo cet hiver pour aller au boulot !!!

Bonne route !

Par contre, dès qu’il s’agit de faire ses courses… C’est un peu plus compliqué de demander de la rentrer dans le magasin

J’ai donc trouvé à Décathlon, le Trelock ZS-200 pour 9,90€.

C’est un cable qui permet de sécuriser votre remorque avec l’antivol qui protège déjà votre vélo (type U par exemple).

En général, quand j’ai trouvé un point fixe, j’enlève la remorque du vélo, je l’as met à côté du vélo et je lie les deux ensemble au point fixe avec l’antivol de mon vélo…

La longueur du cable est suffisante comme le montre la photo, pour entourer les deux roues de la remorque que je passe dans le support à vélo du magasin que je fréquente (voir l’article « Faire ses courses à vélo avec une remorque« )

Je compte m’acheter un antivol U pour remplacer mon gros antivol à spiral pour le vélo. C’est d’ailleurs ce que recommande Trelock pour ce produit sur l’emballage.

Si vous avez trouvé une autre solution, n’hésitez pas à laisser un commentaire !

Bonne route !

Nous allons voir maintenant une méthode simple pour avoir un cadre photo fonctionnel rapidement.

Pour cela, nous utiliserons la distribution Ubuntu Hardy 8.04 mais avec la version « alternate » afin d’installer, pas à pas, notre système.

Il faut donc d’abord télécharger la version « Alternate » sur le site d’Ubuntu.

Une fois graver, booter avec le lecteur cdrom de votre ancien portable ou d’un lecteur cdrom USB.

Choisir « Français » pour la langue…

Puis avec la touche F4, choisir « Installer un systeme en ligne de commande »

Une fois l’installation terminée (la plupart des étapes sont a laisser avec les valeurs par défaut), vous allez rebooter et vous retrouver avec un système sans interface graphique.

Entrez votre nom d ‘utilisateur et mot de passe choisis durant l’installation pour pouvoir continuer l’installation du système.

On va commencer par activer d’autres dépots Ubuntu pour l’installation des logiciels. Il faut décommenter les lignes qui commence par « # » sauf la ligne du CDROM Ubuntu :

Pour enregistrer vos modifications, il faut taper la touche « Echap » puis « :wq »

Ensuite on mets à jour les dépôts :

Lancer l’installation des paquets suivant :

- Serveur graphique Xorg

- Gestionnaire de fenêtre Fluxbox

- Gestionnaire de connexion GDM

- Serveur de connexion distant OpenSSH

- Optimiser l’espace disque avec Localepurge

- Logiciel de diaporama léger Mirage

- Curseur transparent avec Unclutter

- Le support du wifi / WPA

La plupart des cartes graphiques devraient fonctionner sans problème avec les drivers Linux d’origine à moins d’avoir recyclé un portable trop récent

Pour la suite, j’utiliserai le nom d’utilisateur Timoa mais il faut le remplacer par le votre !

Créer le répertoire où l’on stockera les photos :

Activer l’autologin pour démarrer directement sur Fluxbox :

Rechercher les sections « daemon » et « greeter » et ajouter les paramètres :

Démarrer le serveur graphique pour pouvoir modifier ensuite la configuration de Fluxbox :

Le serveur graphique devrai démarrer et Fluxbox afficher un magnifique thème bleu clair…

Pour repasser en mode console on va utiliser la combinaison de touches « Ctrl+Alt+F1″… Pour retrouver l’interface graphique, il faudra passer par « Ctrl+Alt+F7″.

S’attaquer maintenant à Fluxbox et le démarrage automatique de Mirage en éditant le fichier de démarrage de Fluxbox

Ajouter au milieu du fichier de configuration les informations suivantes :

La première ligne va permettre de cacher le curseur, la deuxième démarrer Mirage.

Concernant Mirage, si vous souhaiter faire vos propres réglages (temps de pause entre chaque photos, etc…), il faudra mettre un « # » devant la ligne « unclutter -idle 1 & » puis l’enlever une fois terminer sinon vous ne pourrez pas utiliser la souris pour les menus…

Pour tester les nouveaux paramètres, il suffit de relancer le serveur graphique avec la commande :

Mirage devrai démarrer et afficher les photos situé dans le répertoire.

J’ai testé cette installation sur un PC avec 200Mhz, 128Mo de RAM, stockage sur Compact Flash et Mirage fonctionne très bien.

Comme je l’ai indiqué plus haut, cette configuration permet en quelques minutes d’avoir quelque chose de fonctionnel mais il existe bien sûr des optimisations plus compliquées pour gagner en RAM, vitesse de démarrage, ajouter une télécommande, afficher des vidéos de YouTube ou encore gérer la maison avec des applications domotiques mais nous verrons cela peut être dans un prochain article

Bonne installation !

<< Voir la fabrication d’un cadre photo

Dans un prochain article nous verrons comment installer Linux Debian ou Ubuntu, programmer l’extinction, diaporama, la synchronisation des photos, etc…

Bon bricolage !

>> Voir l’installation de Linux Ubuntu et des logiciels tiers

]]> http://www.eco-urbain.com/2008/09/recycler-un-portable-en-cadre-photo-sous-linux/feed/ 1 http://www.eco-urbain.com/2008/09/recycler-un-portable-en-cadre-photo-sous-linux/ http://feedproxy.google.com/~r/eco-urbain/~3/8rAEYzCVqyc/ http://www.eco-urbain.com/2008/09/lebox-4300-jsk-un-mini-pc-ecologique/#comments Fri, 19 Sep 2008 14:36:29 +0000 Timoa http://www.eco-urbain.com/?p=336 L’Ebox 4300 JSK est une alchimie entre une taille réduite, une faible consommation et un silence divin avec 0 décibel émise par le boîtier en fonctionnement !!!

Comment est-ce possible ? Simplement en utilisant des composants basse consommation (processeur, chipset graphique, stockage…), ce qui donne moins de dégagement de chaleur et la possibilité de refroidir l’ensemble avec un simple dissipateur placé sur le dessus du boîtier.

Après ces quelques photos, je sens déjà la pression vis à vis des performances de la bête alors voici les spécifications du produit :

Les dimensions sont inférieures à une boîte de CD et ce PC peut être fixé derrière votre écran LCD (Norme VESA et vis fournies)

Pour ce qui est des performances, il faut être franc, un processeur 500Mhz ne vous permettra pas de vous éclater sur les derniers jeux vidéos (comme beaucoup de PC ) mais arrive a de bonnes performances en vidéo grâce au décodeur matériel MPEG2 / MPEG4 (Divx), ce qui permet de ne pas trop solliciter le CPU.

Testé uniquement sous Linux (Ubuntu et Debian), le processeur est correct pour surfer, lire des DVD, écouter des MP3, etc… La résolution vidéo peut aller jusqu’à 1920×1440 !

En ce qui concerne le stockage, il n’y a pas de disque dur mais un emplacement Compact Flash et un slot EIDE pour ajouter un Disk On Module (module mémoire avec une durée de vie plus importante qu’une carte mémoire).

L’emplacement Compact Flash est aussi branché en IDE, la carte CF est reconnue comme un disque dur et sera bien moins chère qu’un DiskOnModule.

L’un des avantages de ce boîtier est le fait qu’il est entièrement « fanless », c’est à dire sans ventillateur, sans pièces mécaniques et donc ne produit aucun bruit !

La consommation est de seulement 15W et des kits solaires existe pour alimenter ce type d’appareil

Pour comparaison, un PC classique peu consommer de 250 à 300W…

Malgré qu’il n’ait pas de ventillateur, il chauffe très peu (tiède sur le radiateur) et l’ensemble des composants sont reconnus sous Ubuntu et Debian Etch.

Je l’ai testé avec des cartes MiniPCI Wifi Via et Atheros et le plus dur est de trouver le connecteur d’antenne qui va de la carte au pas de vis de l’antenne…

Vous pouvez trouver l’Ebox 4300 JSK en version 1Go de RAM (nommé officiellement Ebox 4310 JSK) en France, sur le site de Microchoix pour la maudique somme de 284,90 € TTC (sans carte Wifi, ni stockage).

Pour les professionnels, la société ALKEV est importateur direct de Taïwan et distributeur DMP.

Plus d’informations sur le site du fabricant DMP à Taïwan.

Dans un prochain article, nous verrons comment installer et optimiser Ubuntu Hardy sur ce type de PC (Compact Flash, processeur peu puissant, drivers, etc…)

Comme quoi, on peut aussi avoir la main verte en informatique !

Comme je l’ai indiqué dans d’autres articles, la remorque a l’avantage de pouvoir affirmer un peu plus sa place dans les rues étroites et d’éviter de se faire bousculer sur le trottoir lors de dépassement par des gens pressés…

Pour information, le vélo est le transport le plus rapide en ville pour des distances allant de 300m à 6km… C’est toujours les mêmes qui passent leur temps à vous doubler pour ensuite être doublé un peu plus loin parce que l’on passe par un bande cyclable moins engorgée…

Ce jeu n’est pas ce qu’il y a de plus marrant car à chaque fois, ils prennent des risques en vous frolant afin de gagner 30 secondes comme si c’était une question de vie ou de mort…

Sauf que l’on est pas dans un jeu et que la réalité peut vraiment faire mal pour ses 30 secondes de gagner..

J’ai failli me prendre une voiture en stationnement en cette période de « Semaine Européenne de la Mobilité » car un 4×4 noir avec vitres teintées, à décider de passer coûte que coûte et m’as touché de son rétroviseur…

J’ai mis le turbo pour le rattraper au stop suivant (je vous l’ai dit, on passe notre temps à ce faire doubler et les retrouver plus loin ) mais il a fuit en crissant les pneus et en me lachant un beau nuage noir de son pot d’échappement…

Je ne comprends toujours pas l’intêret du 4×4 en ville au vue du danger que cela représente pour les 2 roues et piètons mais il parait que c’est dù à un problème de virilité… (no comment).

La pensée philosophique du jour : ils finiront bien par descendre de leurs 4×4 (surement les derniers à le faire !) quand il n’y aura plus de pétrole et se retrouverons sur la route avec nous

Soyez prudent et bonne route !

PS: Le jeu Shoot My Bike n’existe pas… Enfin j’espère !

L’objectif de l’opération est de réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports, en France et en Europe ainsi que d’influer de manière positive sur les comportements de déplacements, la santé et la qualité de vie des Européens…

On peut commencer par imprimer une affiche avec le logo de « Bougez autrement » ou encore utiliser la remorque comme un espace publicitaire mais je trouve que le site est un peu vague sur les démarches individuelles…

Plutôt axé sur les projets pour les entreprises, collectivités ou encore associations… C’est un peu dommage !

Je vous tiendrai au courant des prochaines manifestations pour promouvoir le vélo !

« Bougez autrement » cette semaine si vous vous êtes pas encore mis au vélo

Bonne route !

Tout d’abord, mon vélo est équipé de pneus Michelin Country Rock et le rendement sur le bitume /  chemin est excellent ! De taille 1.75, j’ai pu les monter facilement sur mes jantes et garder mes chambres à air anti-crevaison.

La durée de ses pneus est assez importante et c’est du Michelin ! (Je reste un Auvergnat, né à Clermont-Ferrand, élevé à l’eau de Volvic et roulant en Michelin )

Je cherchais donc des pneus de ce type pour la remorque, c’est à dire roulant et de qualité pour pas en changer tous les 500 kms…

Les pneus d’origine sont ce qu’il y a de plus basiques et je me souviens avoir eu un BMX 20 ans auparavant avec ce type de pneu et motif…

C’est un peu normal aussi que sur cette taille de pneu, on ai pas trop de choix car comme je l’ai dit plus haut, le 16″ est destiné au vélo pour enfant de 4 à 6 ans et à cet age, on a pas besoin d’un produit aussi technique…

Pour m’offrir un plus grand choix de pneu, j’ai aussi pensé passé en 20″ mais cela risque de changer les caractéristiques de la remorque et le prix pour les jantes, le rayonnage et les pneus vaut 2 fois le prix que j’ai payé la remorque

Restons donc sur le 16″ / 350 et voyons ce qui ce fait sur le marché :

Pneu B’Twin 16″

Facile à trouver puisque disponible dans tous les Décathlon.

Pneu à tringle souple.

Pas de détails sur la gomme mais en général, les produits Décathlon sont de bonne qualité car garantie 2 ans.

Devrai convenir pour une utilisation mixte grâce aux crampons assez marqués.

Section : 16 x 1,75

Prix : 8€

Pneu B’Twin 16″ sur le site Decathlon.

Michelin Diabolo City

Le pneu peut être le plus adapté pour une utilisation urbaine car très roulant sur terrain sec et mouillé.

C’est un pneu à tringle rigide.

Un peu plus compliqué à trouver car disponible pratiquement que sur des sites marchand.

Section : 16 x 1,75

Prix : 8 € (+frais port)

Sites : XXcycle (8€+ frais de port) , Oboboyo (9€ + frais de port)

Michelin Diabolo Cool

Pneu mixte ville / chemin mais qui à l’air plus roulant que le B’Twin

Un mélange de gomme renforcé carbone qui permet une très bonne résistance et longévité.

C’est un pneu à tringle rigide.

Il est plus courant à trouver que la version City et je l’ai vu en magasin Go Sport.

Section : 16 x 1,75

Prix : 8 € (+frais port)

Sites : Velocity

Schwalbe Jet City (HS257)

Pneu 100% urbain avec un très bon roulement et une bonne traction par temps de pluie.

C’est un pneu à tringle rigide.

Je ne l’ai trouvé que sur des sites anglais avec des frais de port impressionnants…

Section : 16 x 1.50

Prix : 34 € (+frais port)

Sites : Voir sur Google…

Schwalbe Marathon (HS257)

« Un rouleur incontesté qui ne compte pas les kilomètres et offre une sécurité optimale. »

Profil moderne, mélange à base de silice et bande de protection Kevlar-MB.

Section : 16 x 1.75

Prix : 19 € (+frais port)

Sites : Increvable.com

Schwalbe Nouveau Marathon (HS368)

« Un rouleur incontesté qui ne compte pas les kilomètres et offre une sécurité optimale. »

Profil moderne, mélange à base de silice et bande de protection Kevlar-MB.

Section : 16 x 1 3/8

Prix : 19 € (+frais port)

Sites : Increvable.com

Schwalbe Marathon Plus (HS348)

« Protection anti-crevaison : SmartGuard est élaboré à partir de caoutchouc spécial à haute capacité élastique. Toutes les matières tranchantes sont repoussées. »

« Roulement aisé : La protection Smartguard n’affecte en aucun cas la résistance au roulement du Marathon PLUS qui présente à ce niveau, des caractéristiques identiques à celles pneu non équipé d’une sous-couche de protection… »

Section : 16 x 1.35

Prix : 30 € (+frais port)

Sites : Increvable.com

Schwalbe Big Apple (HS338)

« Le pneu avec suspension intégrée »

« BIG APPLE est le concept intelligent et économique du penu « City » confortable. L’air contenu dans le pneu agit comme une suspension naturelle. Sa résistance au roulement est très minime, même à 2 bars de pression. Il absorbe les chocs presqu’aussi bien qu’une fourche télescopique. »

Section : 16 x 2.00

Prix : 19 € (+frais port)

Sites : Increvable.com

Schwalbe Stelvio(HS350)

Pneu très roulant avec bande réduisant les crevaisons.

Par contre, vu la taille de la section, je suis pas sur que le pneu se monte sur les jantes de la remorque…

Section : 16 x 1 1/8

Prix : 29 € (+frais port)

Sites : Increvable.com

Pour l’instant mon choix ce porte sur le Michelin Diabolo City ou Diabolo Cool pour une pratique mixte…

Pour 8€, c’est clair que c’est plus interessant que les pneus B’Twin et puis c’est du Michelin

Il vous reste plus qu’a choisir un modèle en fonction de votre pratique !

Pour ma part, je vais encore rouler quelques kilomètres en attendant de me décider sur le bon modèle

Bonne route !

L’utilisation régulière d’une remorque à vélo permet de s’affirmer un peu plus sur les routes étroites et éviter les dépassements de certains conducteurs pressés et sans recul sur les conséquences d’une telle action…

Le drapeau orange avec sa rallonge, permet d’en calmer certain car ils ont peur pour leur voiture… mais pas tous !!! J’ai donc pris l’habitude de me mettre au milieu de certaines rues que je juge dangereuse pour moi, afin que je ne me retrouve pas éjecter sur le trottoir parce qu’une voiture tente le tout pour le tout pour passer

J’ai commencé à chercher un retroviseur pour mieux gérer les voitures impatientes (ma vitesse moyenne sur 7km est quand même de 28km avec une remorque…) et j’ai trouvé différents modèles.

Mon critère de choix est de ne pas transformer mon VTT de randos sportives en un vélo de ville avec panier à l’avant, catadiopes, sonnette et grands retroviseurs… J’ai un vrai VTT que j’utilise de façon polyvalente et je veux pas charger mon vélo d’accessoires lors des randos

Le premier modèle que j’ai trouvé à Decathlon était avec un bras et un miroir rond… Trop « citadin », j’ai continuer à Go Sport et j’ai trouvé ce modèle très discret à 5,90€ :

Comme indiqué sur la photo, le rétroviseur se glisse dans le cintre et vient en prolongement de celui-ci.

L’avantage est qu’il se démonte afin de passer facilement d’un mode urbain à rando

Première surprise, un seul diamètre de cintre et manque de bol, le mieux est plus petit donc impossible de le rentrer dans le tube…

J’ai donc légérement poncé les lamelles en caoutchouc avec du papier à poncer fin.

Avec un de graisse, j’ai pu ensuite le rentrer sans trop de problème.

Le miroir est légerement bombé afin d’en voir le maximum et c’est assez efficace sur le vélo

Détail important, c’est plus compliqué de poser le vélo contre un mur avec ce modèle de rétroviseur 

Passons à la deuxième surprise un peu moins sympa… Le rétroviseur, faut pas trop l’enlever… Si l’embout en caoutchouc ne casse pas lors de la mise en place, et bien ça peut arriver en enlevant le mirroir de son embout

Les images parle plus que les mots alors voilà comment s’est fini le montage du deuxième retroviseur (pas obligatoire finalement…)

Je peux vous assurer que j’ai fais très attention en l’installant, qu’il n’a subit aucun traumastisme avant, pendant ou après le montage et que le ponçage n’a rien à voir avec ça !

Quoi qu’il en soit, faite attention lors du montage et le deuxième rétroviseur n’est pas forcément utile après plusieurs essais…

Pour rappel, la distance de sécurité lors d’un dépassement d’u vélo en voiture est d’1m50 alors n’hésitez pas à vous mettre au milieu dans une rue étroite… Grace à votre super rétroviseur, vous voyez maintenant les voitures motivées à tester un passage en force

Bonne route et soyez prudent !

]]> http://www.eco-urbain.com/2008/09/retroviseur-pour-velo/feed/ 5 http://www.eco-urbain.com/2008/09/retroviseur-pour-velo/ http://feedproxy.google.com/~r/eco-urbain/~3/NTsc4Nw1lSA/ http://www.eco-urbain.com/2008/09/le-blog-change-de-nom-et-devient-eco-urbaincom/#comments Thu, 11 Sep 2008 05:55:23 +0000 Timoa http://www.eco-urbain.com/?p=194 Pour simplifier l’adresse de ce blog, j’ai migré l’ensemble du site vers le nouveau nom eco-urbain.com qui correspond mieux à l’esprit que je veux donner à cet « Eco-Blog ».

L’objectif est de ce blog est de sensibiliser les internautes aux transports alternatifs, aux loisirs vert et à une informatique propre avec par exemple des PC basse consommation.

Plusieurs articles sont en cours de réalisation alors n’hésiter pas à revenir régulièrement ou vous inscrire à notre flux RSS

Une nouvelle charte graphique est en cours et j’ai hâte qu’elle soit en ligne !

Je vous souhaite une bonne journée et une bonne visite sur Eco Urbain

Je ne suis pas impatient de rentrer dans la saison des courtes journées et du froid mais il vaut mieux être prêt avant de se faire peur la nuit

J’ai donc acheté une torche LED Trelock Sport-LED LS 200 que j’ai trouvé à Decathlon pour 10€.

Ce n’est pas un produit spécialisé pour le vélo mais Trelock a prévu un socle pour le cindre des VTT avec une attache en caoutchouc.

Il y a 3 LEDs et 2 modes de fonctionnement : statique ou clignotant. Le fabricant indique que l’on peut aller jusqu’à 80h d’autonomie en statique et 120h en clignotant…

Il faut 3 piles AAA que l’on insére dans le manche de la torche

J’ai utilisé comme pour les feux arrières des piles rechargeables 800mAh Carrefour à 6,30 € (j’ai pas trouvé le modèle 1300mAh…)

Je comptais l’installer sur le vélo et puis quand j’ai vu les différentes utilisations indiquées sur l’emballage de la torche, j’ai voulu testé sur mon casque de vélo

Elle est livrée avec un scratch pour la fixer sur différent supports… J’ai aussi testé sur le côté du casque car la torche était trop orientée vers le bas

Après cela, je suis revenu à mon idée de départ, l’installer sur le cintre de mon vélo !

Posée sur celui-ci, voici ce que cela donne :

Pour l’enlever de son socle, il suffit de faire glisser la torche vers l’arrière (soulever le lock en plastique pour la faire glisser) et vous pouvez voir comment la fixer sur le cintre avec cette dernière photo (l’emballage n’indique pas comment fixer la torche sur le cintre d’un vélo…)

Conclusion : un bon produit qui change de la grosse Mag-lite ou de la lampe à dynamo pour rouler de nuit

Bonne route !

Voici donc le premier avantage du vélo : on peut le poser près de l’entrée, même avec une remorque à vélo comme le montre cette photo :

La remorque prend l’équivalent de 3 places à vélo et les 2 pneus rentrent exactement dans l’axe du 1er et 3ème arceau !

Ensuite, je fais mes courses comme tout le monde, avec un caddy

Ce samedi, j’ai fais plus de courses que d’habitude et j’ai eu peur que tout ne rentre pas dans la remorque et finalement, aucun problème

Livraison après 5 km et d’environ 30kg soit 2 semaines de courses pour 2 personnes.

Résultat, j’adore faire mes courses à vélo, même sous la pluie comme ce samedi, on ne sent pas trop le poids à l’arrière et on peut même doubler des vélos dans les montés (question d’entrainement !)

Il faut arreter de penser voiture à tout bout de champs et je suis content d’avoir fait ce choix surtout avec l’essor des pistes cyclables.

Alors bonne route et peut être bonnes courses !

Le modèle le plus compact et le plus lumineux que j’ai testé est le modèle B’Twin de Décathlon.

Le système d’attache est le même que les catadiopes de la Cargo 2 et est fourni avec 2 caoutchoucs de taille différente pour l’adapter au diamètre du chassis en aluminium.

Il en faut donc 2 et prévoir l’achat de 4 piles de type AAA. J’ai pris des rechargeables pour mieux préserver l’environnement

Désolé pour le photos sombres mais c’etait le seul moyen que j’ai trouvé pour vous montrer les LED allumées (photos sans flash).

Dans un prochain article, je vous montrerai la modification que j’ai fait pour que l’on voit les côtés de la remorque la nuit (dans les ronds point par exemple).

Bonne route (de nuit) !

Update : Le prix d’un feux arrière B’Twin de Decathlon est de 5,50 €

Update 2 : Voici quelques photos suplémentaires des feux arrière B’Twin

Heureusement pour moi, j’avais gardé le kernel de Etch (2.6.18) pour booter et pouvoir réparer…

J’ai pas mal chercher sur Google et j’ai trouvé quelques pistes dont une qui parlée de problèmes liés à l’appelation des partitions par Grub et par le noyau 2.6.25 de Lenny…

Lenny est installé sur une Compact Flash et reconnu comme un disque IDE. Grub nomme le disque « hda1″ mais lors du boot, l’image du kernel Lenny cherche le disque « sda1″ donc on a un joli message « Waiting for root filesystem » puis passage en mode shell…

Pour réparer mon image, j’ai donc appliqué ce qui est déjà en place sous Ubuntu, j’ai passé mon disque en « UUID » au niveau de Grub et du fichier « /etc/fstab » et là… Miracle, ça marche !

Voici comment procéder si vous avec encore le kernel d’origine :

1. Booter sur le kernel d’origine
2. Rechercher l’UUID de votre partition dans
   ls -la /dev/disk/by-uuid/
3. Éditer le fichier de configuration de Grub pour changer le nom de la partition
   vim /boot/grub/menu.lst
4. Remplacer « /dev/xxx » par votre UUID
   BY-UUID=xxxxxxx-xxxxxx-xxxxx
5. Faire de même dans le fichier « fstab »
   vim /etc/fstab
6. Lancer l’update de l’image en précisant le kernel à mettre à jour
   initramfs-update -k linux-image-2.6.xx-xx-xxx -u
7. Rebooter en choissisant le kernel mis à jour…

On va pas se mentir, mais avant de faire cette manipulation j’ai ré-installer 3 fois Etch + Lenny avant de trouver et j’enlever à chaque fois l’image de Etch, Compact Flash d’1Go oblige !

Bonne réparation !

Le mousceton de sécurité de la remorque à tendance à taper sur le tube en aluminium dès qu’il y a des bosses et le ressort grince un peu après une petite pluie alors j’ai isoler le tube des autres éléments et de la pluie pour rouler sans bruit !

Pour cela, j’ai juste utilisé une chambre à air de vélo de course (700). Les chambres à air de VTT sont trop grandes pour le diamètre du tube…

Voici les étapes à suivre :

1. Couper la chambre à air comme sur la photo avec un peu de rabe au bout pour en faire un manchon
2. Démonter le système de fixation
3. Passer du talc ou de l’huile à l’interieur du manchon pour qu’il glisse sur le tube
4. Bien graisser le ressort pour qu’il ne grince pas par la suite
5. Glisser le ressort dans le manchon jusqu’au niveau des trous de fixation du tube
6. Faire le premier trou avec un tournevis à travers la chambre à air et visser
7. Placer le dernier embout dans le manchon, faire les trous au tournevis et visser
8. Couper si un bout de chambre à air dépasse au niveau de la goupille (voir la photo)

J’ai fais 2 essais car lors de la première tentative j’ai fais les trous avant de glisser la chambre à air et en tirant, elle a craquer

C’est faculatif, mais j’ai aussi entourer de ruban adhèsif PVC le mousqueton de sécurité…

Je suis pas très satisfait au niveau esthétique mais je testerai un bout de chambre à air et un petit coup de décapeur thermique sur le mousqueton pour faire quelque chose de plus sexy

Dans le prochain article, je vous montrerai la modification que j’ai effectué sur l’attache situé sur le vélo.

Bonne route !

J’ai rapidement cherché un filet de coffre que l’on trouve sur certain modéle de voiture pour caller des objets (fixé au tapis ou à la banquette arrière)…

Au bout de quelques semaines de recherche dans les grandes surfaces, j’en ai trouvé un chez Norauto pour 4,90€, un filet universel pour coffre :

On dirait qu’il a été pensé pour ce modèle de remorque car il s’adapte parfaitement

Et voilà le résultat après être passé au supermarché

Je l’utilise aussi pour aller au boulot à vélo avec mon portable et sac avec fringues de rechange et c’est vraiment un plaisir de ne pas entendre tout bouger à chaque bosse !!!

A conseiller surtout pour ce prix là !

J’ai donc pris un bout de ruban adhésif PVC que j’ai collé sur une feuille plastique transparente (à récupérer sur un vieux rapport de stage par exemple ) afin que l’on puisse facilement décollé le sticker une fois découpé.

Ensuite il faut trouver un modèle à reproduire et l’imprimer. Pour ma part, j’ai pris un de ses fameux Lapins Crétins comme exemple !

J’ai pris une feuille de calque et j’ai juste modifié le dessin pour avoir une ventouse de WC à la place du plumeau…

Il faut après placer tous les élements sur le bout de ruban adhésif et découper au cutter

Une fois terminé, le sticker doit pas être loin de l’original (tout dépends du modéle…)

Le plus long reste le découpage et la pose alors bon courage pour vos réalisations !

Puis je les ai fait glisser sur l’axe de chaque roue

Et voilà ! La remorque est plus agréable à tracter car elle ne vibre plus comme avant !

Il est recommandé de ne pas trop gonfler les pneus à vide pour une plus grande durée de vie des roulements.

Les fonds de jantes de la remorque ne sont pas très épais et après un peu moins de 100 km, j’ai eu droit à ma première crevaison…

Bon ok… je dois avouer que dès la 2ème semaine, je me suis pris une bordure en pleine descente, sous la pluie, à 40km/h en fin de piste cyclableet que forcément il peut arriver qu’après, ben tu est le pneu à plat

Voici donc une technique que l’on m’as donnée :

Il vous faudra du rubeau en plastique que l’on trouve pour fermer les colis et du rubant adhésif PVC que l’on trouve à Leroy Merlin par exemple. Ce type d’adhésif sert à réparer les tuyau d’aspirateurs, etc…

Il faut couper le ruban en plastique à la longueur du fond de jante puis couper le ruban adhésif PVC de la même longueur.

Commencer par placer sur le fond de jante le ruban plastique et coller l’adhésif PVC par dessus.

J’ai rajouter un bout d’adhésif en plus au niveau du trou pour la valve puis fait un trou avec le tournevis.

On regarde ensuite que l’adhésif est bien placé et on peut remonter le pneu et la chambre à air.

Pour éviter la crevaison, on vérifie simplement que la chambre à air n’est pas bloquée entre le flan du pneu et la jante.

Il n’y a plus qu’a gonfler !

Pour rappel, ce modèle n’as pas de suspensions alors il ne faut pas trop gonfler si l’on veut préserver les roulements des moyeux…

Bonne route !

Je me suis donc mis à la recherche d’une remorque de voyage pour vélo  et commencé mes recherches sur le site Ebay.

Je me suis fixé comme limite de budget le prix d’un plein d’essence soit pour ma part 60€.

Après plusieurs enchères perdues car mes premières sur Ebay, j’en ai enfin gagné une au prix souhaité avec le vendeur Medicounter basé en Allemagne, que je remercie au passage car la présentation était vraiment nickel et la livraison rapide pour un produit hors de France.

En quelques mots, c’est une Cargo 2, elle pèse 7,5 kg grâce à l’utilisation de l’aluminium pour l’armature et la charge maximale est de 40 Kg.

Pliable en 3 parties, timon amovible, sécurité universelle d’embrayage, pneus avec jantes 16″ qui se démontent pour faciliter le transport.

Livrée avec une housse de protection en nylon pour la pluie et drapeau orange avec une rallonge.

Dimensions : profondeur 75cm, largeur 47cm, hauteur 40cm.

Dans les prochains articles, je détaillerai les petites améliorations que j’ai effectué pour améliorer l’aspect pratique, sécurité et mécanique.

Bonne route !